Zaxis Excavatrice Hydraulique Classe 120-3, Classe 180-3, Classe 200-3. Manuel de l’Opérateur

ENTRETIEN

M157-07-159

Couronne de rotation --- toutes les 500 heures

ATTENTION : La lubrification de la couronne, du réd-

ucteur de rotation et le pivotement de la structure supéri-

eure doivent être effectués par une seule personne.

Avant de lubrifier la couronne de rotation, demandez à

toutes les personnes présentes d’évacuer la zone.

Chaque fois que vous quittez la cabine

•

Abaissez le godet au sol.

•

Arrêtez le moteur.

•

Tirez le levier d’arrêt de commande pilote en

position de verrouillage (« LOCK »).

•

Utilisez les mains courantes.

1. Garez la machine sur une surface horizontale.
2. Posez le godet au sol.
3. Tournez le commutateur de ralenti automatique sur OFF

(arrêt).

IMPORTANT : Ne pas arrêter correctement le moteur risque

d’endommager le turbocompresseur.

4. Faites tourner le moteur au ralenti, à vide, pendant cinq

minutes.

5. Placez le contacteur de démarrage sur OFF (arrêt). Retirez

la clé du contacteur de démarrage.

6. Tirez le levier d’arrêt de commande pilote en position de

verrouillage (« LOCK »).

7. La structure supérieure étant immobile, injectez de la graisse

par les deux graisseurs.

8. Démarrez le moteur. Soulevez le godet de quelques centi-

mètres au-dessus du sol et faites tourner la structure supéri-

eure à 45° (1/8 tour).

9. Posez le godet au sol.

10. Répétez trois fois cette procédure, en commençant par

l’étape 3.

11. Graissez le couronne de rotation jusqu’à ce vous puissiez

voir la graisse sortir des joints de la couronne de rotation.

Modèle

Capacité

Classe ZX120-3

0,25 l

Classe ZX180-3, 200-3

0,30 l

Classe ZX270-3

0,35 l

Classe ZX330-3

0,40 l

12. Ne graissez pas de manière excessive.

ENTRETIEN

7-19

Engrenage interne de rotation

--- toutes les 500 heures

ATTENTION : L’ajout ou le remplacement de graisse

sur l’engrenage interne de rotation et le pivotement

de la structure supérieure doivent être effectués par

une seule personne. Avant de démarrer, demandez à

toutes les personnes présentes d’évacuer la zone.

Chaque fois que vous quittez la cabine

•

Abaissez le godet au sol.

•

Arrêtez le moteur.

•

Tirez le levier d’arrêt de commande pilote en position

de verrouillage (« LOCK »).

•

Utilisez les mains courantes.

  1. Garez la machine sur une surface horizontale.
  2. Posez le godet au sol.
  3. Tournez le commutateur de ralenti automatique sur OFF

(arrêt).

IMPORTANT : Ne pas arrêter correctement le moteur risque

d’endommager le turbocompresseur.

4. Faites tourner le moteur au ralenti, à vide, pendant cinq

minutes.

5. Placez le contacteur de démarrage sur OFF (arrêt). Retirez la

clé du contacteur de démarrage.

6. Tirez le levier d’arrêt de commande pilote en position de

verrouillage (« LOCK »).

7. Ouvrez le couvercle de la boîte à outils sur la structure

supérieure et déposez le panneau (1).

8. La graisse doit atteindre le sommet de toutes les dents de

l’engrenage interne et doit être propre. Ajoutez environ

0,5 kg de graisse si nécessaire. Si la graisse est contaminée,

retirez-la et remplacez-la par de la graisse propre.

IMPORTANT : Si vous décelez de l’eau ou de la boue dans

la zone du réducteur de rotation, voir le

paragraphe Fonctionnement dans l’eau ou

dans la boue au chapitre « Conduite de la

Machine ».

9. Installez le couvercle (1).
10. En cas de présence d’eau ou de boue, remplacez toute la

graisse de l’engrenage interne.

Déposez le panneau (2) du fond du carter de réducteur de

rotation, qui se trouve près du joint tournant.

11. Installez le couvercle (2).

Modèle

Capacité

Classe ZX120-3

9 l (2,4 gal. US)

Classe ZX180-3, 200-3, 270-3

17 l (4,5 gal. US)

Classe ZX330-3

19 l (5,0 gal. US)

M104-07-002

M178-07-008

M157-07-161

Classe ZX180-3

Classe ZX120-3, 200-3, 270-3, 330-3

ENTRETIEN

7-20

B. MOTEUR

Niveau d’huile moteur --- vérifiez tous les jours

IMPORTANT : Pour obtenir des relevés les plus précis,

véri fiez le niveau d’huile tous les jours avant

de démarrer la machine. La machine doit se

trouver sur une surface horizontale.

1. Retirez la jauge (1). Essuyez l’huile avec un chiffon propre.

Réintroduisez la jauge (1).

2. Enlevez à nouveau la jauge (1). Relevez le niveau. Le niveau

d’huile doit se trouver entre les deux repères circulaires.

3. Si nécessaire, ajoutez de l’huile par le bouchon de l’orifice

de remplissage (2).

Utilisez uniquement une huile recommandée (voir le

Tableau des huiles moteur recommandées).

NOTE : Si vous vérifiez le niveau d’huile immédiatement après

l’arrêt du moteur, le niveau relevé sera imprécis.

Laissez reposer l’huile pendant au moins 10 minutes

avant de vérifier le niveau.

M1U1-07-093

M1U1-07-044

M178-07-011

Maxi.

Mini.

Classe ZX120-3, 180-3

Classe ZX200-3, 270-3, 330-3

ENTRETIEN

7-21

Vidangez l’huile moteur --- toutes les 500 heures

IMPORTANT : Remplacez toutes les 250 heures de

fonctionnement si la teneur en soufre du

carburant est supérieure ou égale à 2000

ppm. Consultez le concessionnaire Hitachi le

plus proche pour les détails.

Remplacez le filtre d’huile moteur

--- toutes les 500 heures

IMPORTANT : Remplacez toutes les 250 heures de

fonctionnement si la teneur en soufre du

carburant est supérieure ou égale à 2000 ppm.

Consultez le concessionnaire Hitachi le plus

proche pour les détails.

1. Faites tourner le moteur pour réchauffer l’huile.

NE faites PAS tourner le moteur jusqu’à ce que l’huile soit

chaude.

2. Garez la machine sur une surface horizontale.
3. Posez le godet au sol.
4. Tournez le commutateur de ralenti automatique sur OFF

(arrêt).

IMPORTANT : Ne pas arrêter correctement le moteur risque

d’endommager le turbocompresseur.

5. Faites tourner le moteur au ralenti, à vide, pendant cinq

minutes.

6. Placez le contacteur de démarrage sur OFF (arrêt). Retirez

la clé du contacteur de démarrage.

7. Tirez le levier d’arrêt de commande pilote en position de

verrouillage (« LOCK »).

ATTENTION : L’huile moteur peut être brûlante. Prenez

des précautions afin d’éviter les brûlures.

IMPORTANT : Posez l'appareil de vidange (5) doucement

sur la soupape de vidange (3). L’huile peut

s’échapper en grandes quantités en cas de

serrage soudain.

8. Retirez le bouchon de l’orifice de remplissage d’huile (2).
9. Retirez le bouchon (4) de la soupape de vidange du carter

d’huile (3). Posez l'appareil de vidange (5) sur la soupape

de vidange (3).

10. Vissez l'appareil de vidange (5) sur la soupape de vidange

(3). La soupape de vidange (3) s’ouvre pour vidanger l’huile.

11. Retirez le bouchon de l’orifice de remplissage d’huile (2).

Laissez l’huile s’écouler au travers d’un chiffon propre

dans un récipient de 50 litres (13 gal. US).

12. Dès que toute l’huile a été vidangée, inspectez le chiffon

pour détecter les débris et les limailles.

13. Déposez l’appareil de vidange (5). Posez le bouchon (4)

sur la soupape de vidange (3).

Carter d’huile

Chiffon propre

Récipient

3, 4

Visser

Huile

Carter d’huile

Huile

M1U1-07-045

M1U1-07-046

M1U1-07-002

M104-07-010

M1U1-07-044

M1U1-07-093

Classe ZX120-3, 180-3

Classe ZX200-3, 270-3, 330-3

ENTRETIEN

7-22

M1U1-07-070

14. Ouvrez le panneau d’accès droit et bloquez-le avec la

béquille.

15. Déposez la cartouche filtrante du filtre d’huile moteur (6)

en la tournant dans le sens opposé à celui des aiguilles

d’une montre avec une clé à filtre.

16. Nettoyez la surface de contact du joint de filtre sur le

moteur.

17. Appliquez une mince couche d'huile propre sur le joint

du filtre (6) neuf.

18. Posez le filtre (6) neuf. Tournez la cartouche filtrante dans

le sens des aiguilles d’une montre, à la main, jusqu’à ce

que le joint touche la surface de contact. Faites attention

de ne pas endommager le joint en installant le filtre (6).

19. Serrez le filtre d’huile moteur (6) en le tournant de 3/4 de

tour à 1 tour avec la clé à filtre.

Ne serrez pas de manière excessive.

20. Déposez le bouchon de l’orifice de remplissage d’huile.

Remplissez le moteur avec une huile recommandée.

Vérifiez que le niveau d’huile se trouve entre les repères

circulaires sur la jauge après 15 minutes.

21. Reposez le bouchon de l’orifice de remplissage d’huile.
22. Démarrez le moteur. Faites tourner le moteur au ralenti

lent pendant 5 minutes.

23. Vérifiez que l’indicateur de pression d’huile moteur sur le

tableau de contrôle s’éteint immédiatement.

S’il ne s’éteint pas, arrêtez immédiatement le moteur et

recherchez la cause.

24. Arrêtez le moteur. Retirez la clé du contacteur de

démarrage.

25. Vérifiez l’absence de fuite au niveau du bouchon de

vidange.

26. Vérifiez le niveau d’huile sur la jauge.

IMPORTANT : Ne réutilisez pas la cartouche.

Classe ZX120-3, 200-3, 270-3

Classe ZX330-3

M1u1-07-014

Classe ZX180-3

M1U1-07-098

ENTRETIEN

7-23

C. TRANSMISSION

1 Transmission de pompe

(Classe ZX180-3, 200-3, 270-3, 330-3)

Vérifiez le niveau d’huile --- toutes les 250 heures

1. Garez la machine sur une surface horizontale.
2. Posez le godet au sol.
3. Tournez le commutateur de ralenti automatique sur OFF

(arrêt).

IMPORTANT : Ne pas arrêter correctement le moteur risque

d’endommager le turbocompresseur.

4. Faites tourner le moteur au ralenti, à vide, pendant cinq

minutes.

5. Arrêtez le moteur. Retirez la clé du contacteur de démar-

rage.

6. Tirez le levier d’arrêt de commande pilote en position de

verrouillage (« LOCK »).

7. Retirez la jauge (1). Le niveau d’huile doit se trouver dans

la plage spécifiée.

8. Si nécessaire, déposez le bouchon de l’orifice de remplis-

sage (2) et ajoutez de l’huile. (Voir le Tableau des huiles

d’engrenage.)

9. Vérifiez à nouveau le niveau d’huile.

Vidangez l’huile --- toutes les 1000 heures

1. Garez la machine sur une surface horizontale.
2. Posez le godet au sol.
3. Tournez le commutateur de ralenti automatique sur OFF

(arrêt).

IMPORTANT : Ne pas arrêter correctement le moteur risque

d’endommager le turbocompresseur.

4. Faites tourner le moteur au ralenti, à vide, pendant cinq

minutes.

5. Arrêtez le moteur. Retirez la clé du contacteur de démarrage.
6. Tirez le levier d’arrêt de commande pilote en position de

verrouillage (« LOCK »).

ATTENTION : L’huile peut être brûlante juste après le

fonctionnement. Attendez qu’elle soit refroidie avant

d’intervenir.

7. Déposez le bouchon de l’orifice de remplissage (2).
8. Déposez le bouchon de vidange (3). Laissez l’huile s’écouler

au travers d’un chiffon propre dans un récipient de 2 litres

(2,1 gal. US).

9. Dès que toute l’huile a été vidangée, inspectez le chiffon

pour détecter les débris et les limailles.

10. Reposez le bouchon de vidange (3).
11. Ajoutez de l’huile par l’orifice de remplissage (2) jusqu’à ce que

le niveau soit dans la plage spécifiée sur la jauge (1).

12. Reposez le bouchon de l’orifice de remplissage (2).

M1G6-07-004

Classe ZX180-3, 200-3, ZX270-3

M178-07-085

M110-07-015

Classe ZX330-3

Plage spécifiée

ENTRETIEN

Réducteur de rotation

Vérifiez le niveau d’huile --- toutes les 250 heures

1. Garez la machine sur une surface horizontale.
2. Posez le godet au sol.
3. Tournez le commutateur de ralenti automatique sur OFF

(arrêt).

IMPORTANT : Ne pas arrêter correctement le moteur risque

d’endommager le turbocompresseur.

4. Faites tourner le moteur au ralenti, à vide, pendant cinq

minutes.

5. Arrêtez le moteur. Retirez la clé du contacteur de démarrage.
6. Tirez le levier d’arrêt de commande pilote en position de

verrouillage (« LOCK »).

7. Retirez la jauge (1). Le niveau d’huile doit se trouver entre

les repères sur la jauge.

8. Si nécessaire, déposez le bouchon de l’orifice de remplissage

d’huile (2) et ajoutez de l’huile. (Voir le Tableau des huiles

d’engrenage)

9. Vérifiez à nouveau le niveau d’huile.

Vidangez l’huile d’engrenage --- toutes les 1000 heures

1. Garez la machine sur une surface horizontale.
2. Posez le godet au sol.
3. Tournez le commutateur de ralenti automatique sur OFF

(arrêt).

IMPORTANT : Ne pas arrêter correctement le moteur risque

d’endommager le turbocompresseur.

4. Faites tourner le moteur au ralenti, à vide, pendant cinq

minutes.

5. Arrêtez le moteur. Retirez la clé du contacteur de démarrage.

6. Tirez le levier d’arrêt de commande pilote en position de

verrouillage (« LOCK »).

ATTENTION : L’huile d’engrenage peut être brûlante

juste après le fonctionnement. Attendez qu’elle soit

refroidie avant d’intervenir.

7. Déposez le bouchon de vidange monté à l’extrémité du

tuyau de vidange et vidangez l’huile.

8. Réinstallez le bouchon de vidange.
9. Déposez le bouchon de l’orifice de remplissage d’huile

(2) et ajoutez de l’huile jusqu’à ce que le niveau se trouve

entre les repères sur la jauge (1).

10. Reposez le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile (2).

M178-07-086

M104-07-017

Plage spécifiée

ENTRETIEN

7-25

Réduction finale de translation

Vérifiez le niveau d’huile --- toutes les 250 heures

1. Garez la machine sur une surface horizontale.
2. Faites tourner le moteur de translation jusqu’à ce que le

trait imaginaire traversant le bouchon (1) et le bouchon (3)

soit vertical.

3. Posez le godet au sol.
4. Tournez le commutateur de ralenti automatique sur OFF

(arrêt).

IMPORTANT : Ne pas arrêter correctement le moteur risque

d’endommager le turbocompresseur.

5. Faites tourner le moteur au ralenti, à vide, pendant cinq

minutes.

6. Arrêtez le moteur. Retirez la clé du contacteur de démarrage.
7. Tirez le levier d’arrêt de commande pilote en position de

verrouillage (« LOCK »).

AVERTISSEMENT : Restez à distance du bouchon de

purge d’air. L'huile d'engrenage peut être brûlante

quand la machine vient de fonctionner. Attendez que

cette huile soit refroidie puis dévissez progressivement

le bouchon de purge d’air afin de relâcher la pression.

8. Dès que l’huile d’engrenage s’est refroidie, dévissez lentement

le bouchon de purge d’air (1) afin de relâcher la pression.

9. Déposez le bouchon de purge d’air (1) et le bouchon de vérifi-

cation du niveau d’huile (2). L’huile doit atteindre la base de

l’orifice.

10. Si nécessaire, ajoutez de l'huile jusqu'à ce qu'elle s'écoule par

l'orifice du bouchon de vérification de niveau d'huile (2). (Voir

le Tableau des huiles d’engrenage)

11. Entourez le filetage des bouchons (1) et (2) de ruban

d'étanchéité. Posez les bouchons (1) et (2).

Serrez les bouchons (1) et (2) à 50 N•m (5,1 kgf•m).

12. Vérifiez le niveau d’huile de l’autre réduction finale de

translation.

M104-07-019

M157-07-170

Bouchon de purge d’air 1

(Bouchon de l’orifice de remplissage d’huile)

Niveau d’huile

horizontal

Vérification du niveau

d’huile Bouchon 2

Bouchon de vidange 3

ENTRETIEN

Vérifiez le niveau d’huile --- toutes les 2000 heures

1. Garez la machine sur une surface horizontale.
2. Faites tourner le moteur de translation jusqu’à ce que le trait

imaginaire traversant le bouchon (1) et le bouchon (3) soit

vertical.

3. Posez le godet au sol.
4. Tournez le commutateur de ralenti automatique sur OFF

(arrêt).

IMPORTANT : Ne pas arrêter correctement le moteur risque

d’endommager le turbocompresseur.

5. Faites tourner le moteur au ralenti, à vide, pendant cinq

minutes.

6. Arrêtez le moteur. Retirez la clé du contacteur de démarrage.

7. Tirez le levier d’arrêt de commande pilote en position de

verrouillage (« LOCK »).

AVERTISSEMENT : Restez à distance du bouchon de

purge d’air. L'huile d'engrenage peut être brûlante

quand la machine vient de fonctionner. Attendez que

cette huile soit refroidie puis dévissez progressivement

le bouchon de purge d’air afin de relâcher la pression.

8. Dès que l’huile d’engrenage s’est refroidie, dévissez lentement

le bouchon de purge d’air (1) afin de relâcher la pression, et

resserrez-le provisoirement.

9. Déposez le bouchon de vidange (3) et le bouchon (1), dans

cet ordre, pour vidanger l’huile.

10. Nettoyez le bouchon de vidange (3). Entourez le filetage

du bouchon de vidange (3) de ruban d'étanchéité.

Reposez le bouchon (3).

Serrez le bouchon (3).

Couple de serrage : 50 N·m (5 kgf·m)

11. Déposez le bouchon de vérification du niveau d’huile (2).
12. Ajoutez de l'huile jusqu'à ce qu'elle s'écoule par l'orifice

du bouchon de vérification de niveau d'huile (2). (Voir le

Tableau des huiles d’engrenage)

13. Nettoyez les bouchons (1) et (2). Enroulez du ruban

d’étanchéité autour du filetage du bouchon de vérification

du niveau d’huile (2) et du bouchon de purge d’air (1).

Remettez en place les bouchons (1) et (2).

Resserrez les bouchons (1) et (2).

Couple de serrage : 50 N•m (5 kgf•m)

14. Répétez les opérations 8. à 13. pour l’autre réduction

finale de translation.

M157-07-170

ENTRETIEN

D. CIRCUIT HYDRAULIQUE

INSPECTION ET ENTRETIEN DE L’EQUIPEMENT

HYDRAULIQUE

ATTENTION : En fonctionnement, les composants du

circuit hydraulique deviennent brûlants.

Laissez la machine refroidir avant d’entamer les inter-

ventions de contrôle ou d’entretien.

1. Garez la machine sur un sol ferme et horizontal avant

d’effectuer l’entretien de l’équipement hydraulique.

2. Abaissez le godet au sol et arrêtez le moteur.
3. Entamez l’entretien des composants hydrauliques

uniquement après que les composants, l’huile hydraulique

et les lubrifiants soient complètement refroidis, et après

évacuation de la pression résiduelle.

3.1 Purgez l’air du réservoir d’huile hydraulique afin de

relâcher la pression interne.

3.2 Laissez la machine refroidir.
Notez que l’entretien des composants hydrauliques

chauds et sous pression peut entraîner la projection ou

l’expulsion soudaine de pièces ou d’huile brûlantes, avec

un risque de blessures.

3.3 Gardez votre corps et votre visage à distance des

bouchons ou des vis lorsque vous les déposez.

Les composants hydrauliques peuvent rester sous pression

même après refroidissement.

3.4 Ne tentez jamais de procéder à l’entretien ou au contrôle

des circuits des moteurs de translation et du moteur de

rotation sur une pente. Ces circuits sont sous forte pression

sous l’effet de leur propre poids.

4. Lorsque vous raccordez des flexibles et des conduites

hydrauliques, prenez des précautions particulières pour

garder les surfaces d’étanchéité propres et ne pas les

endommager. Prenez les précautions suivantes :

4.1 Lavez les flexibles, les conduites et l’intérieur du

réservoir avec un liquide de nettoyage et essuyez-les

soigneusement avant de les reconnecter.

4.2 Utilisez uniquement des joints toriques en bon état.

Veillez à ne pas les endommager pendant le remontage.

4.3 Ne tordez pas les flexibles à haute pression au

remontage. La durée de vie des flexibles tordus sera

considérablement réduite.

4.4 Serrez soigneusement les colliers des flexibles à basse

pression.

Ne les serrez pas de manière excessive.

ENTRETIEN

7-29

ENTRETIEN DU MARTEAU HYDRAULIQUE

Changez l’huile hydraulique et remplacez le filtre du réservoir

d’huile hydraulique.
Le fonctionnement du marteau hydraulique contamine plus

rapidement le circuit hydraulique et détériore rapidement

l’huile hydraulique. Pour cette raison, l’huile hydraulique et le

filtre du réservoir d’huile hydraulique doivent être remplacés

plus fréquemment que si la machine est équipée d’un godet.

Si vous négligez de le faire, vous risquez d’endommager le

marteau hydraulique, la pompe hydraulique et autres

composants hydrauliques. Les intervalles de remplacement

recommandés sont indiqués ci-dessous. La périodicité de

remplacement du filtre et de l’huile est indiquée ci-dessous.

(Pour les procédures de remplacement du filtre et de l’huile,

voir « Circuit hydraulique » au chapitre « ENTRETIEN ».)

Accessoire

Disponibilité

*Huile

hydraulique

Elément de filtre à

passage intégral

**Type d’élément

Godet

100%

1500

1000

Cartouche standard en papier

Elément hautes performances

2500
5000

Marteau hydraulique

100%

600

100

Cartouche standard en papier

1000

300

Elément hautes performances

Intervalles de remplacement (heures)

* : La périodicité de remplacement diffère selon la marque d'huile hydraulique utilisée. Voir Circuit hydraulique au chapitre

« ENTRETIEN ».

** : Utilisez un élément hautes performances (microfibres) sur les excavatrices effectuant des travaux de démolition et

d’abattage.

IMPORTANT : Utilisez un élément hautes performances

(microfibres) sur les excavatrices effectuant

des travaux de démolition et d’abattage. Si

vous êtes contraint d'utiliser un élément de

filtre en papier, remplacez l'huile hydraulique

et l'élément filtrant aux intervalles représentés

par les lignes pointillées.

NOTE : L’indicateur de colmatage du filtre à passage

intégral est en option. Si un élément de filtre en

papier est utilisé, cet indicateur est inopérant. (Voir

« Circuit hydraulique » au chapitre « ENTRETIEN ».)

5000

Heures de fonctionnement de l’excavatrice

Heures de

remplacement

de l’élément

Disponibilité

moyenne de

fonctionnement

du marteau

hydrau lique (%)

Périodicité de remplacement (heures) de l'huile hydraulique et de l'élément de filtre à passage intégral

Périodicité de remplacement

de l'huile hydraulique

Périodicité de remplacement lors de l'utilisation d'une huile

hydraulique d'une durée de vie de 1500 heures.

Périodicité de remplacement

lors de l'utilisation d'une huile

hydraulique d'une durée de

vie de 5000 heures.

Périodicité de remplacement lors de l'utilisation d'une

huile hydraulique d'une durée de vie de 2500 heures.

: Lors de l’utilisation d’un élément hautes performances (microfibres)

: Lors de l’utilisation d’un élément de filtre en papier

4000

3000

2000

1000

100

M1U1-05-006

ENTRETIEN

7-30

Vérifiez le niveau d’huile hydraulique

--- tous les jours

IMPORTANT : Ne faites jamais fonctionner le moteur sans

huile dans le réservoir d’huile hydraulique.

1. Garez la machine sur une surface horizontale.
2. Positionnez la machine avec le vérin de balancier complè-

tement rétracté et le vérin de godet complètement allongé.

3. Abaissez le godet au sol.
4. Tournez le commutateur de ralenti automatique sur OFF

(arrêt).

IMPORTANT : Ne pas arrêter correctement le moteur

risque d’endommager le turbocompresseur.

5. Faites tourner le moteur au ralenti, à vide, pendant cinq

minutes.

6. Placez le contacteur de démarrage sur OFF (arrêt). Retirez la

clé du contacteur de démarrage.

7. Tirez le levier d’arrêt de commande pilote en position de

verrouillage (« LOCK »).

8. Ouvrez le panneau d’accès situé devant la pompe principale.

Vérifiez le niveau d’huile à l’aide de la jauge (1) sur le réservoir

d’huile hydraulique. Le niveau d'huile doit se trouver entre

les repères sur la jauge (1). Si nécessaire, ajoutez de l’huile.

ATTENTION : Le réservoir d’huile hydraulique est sous

pression.

Appuyez sur le bouton de décompression sur le bouchon

du réservoir afin d’évacuer la pression et déposez le

bouchon avec précaution.

Pour ajouter de l’huile :

9. Appuyez sur le bouton de décompression du reniflard pour

évacuer la pression. Déposez le couvercle.

10. Ajoutez de l’huile. Vérifiez à nouveau le niveau d’huile au

moyen de la jauge (1).

11. Installez le couvercle. Vérifiez que l’ensemble filtre et tige

est en position correcte.

Classe ZX180-3

Classe ZX200-3, 270-3, 330-3

M1U1-07-102

Classe ZX120-3

M104-07-021

M1U1-07-075

M1U1-07-048

ENTRETIEN

Vidangez l’huile hydraulique

Nettoyage du filtre d’aspiration

Modèle std.--- toutes les 5000 heures, 2500

heures ou 1500 heures

Modèle K, modèle L --- toutes les 1000 heures

ATTENTION : L’huile hydraulique peut être brûlante

juste après le fonctionnement. Attendez qu’elle soit

refroidie avant d’intervenir.

IMPORTANT : La périodicité de remplacement de l’huile

hydraulique varie en fonction du type d’huile

hydraulique utilisé. (Voir le Tableau des huiles

recommandées dans ce groupe).

1. Garez la machine sur une surface horizontale et pivotez la

structure supérieure de 90° pour faciliter l’accès.

2. Positionnez la machine avec le vérin de balancier complè-

tement rétracté et le vérin de godet complètement allongé.

3. Abaissez le godet au sol.
4. Tournez le commutateur de ralenti automatique sur OFF

(arrêt).

IMPORTANT : Ne pas arrêter correctement le moteur

risque d’endommager le turbocompresseur.

5. Faites tourner le moteur au ralenti, à vide, pendant cinq

minutes.

6. Arrêtez le moteur. Retirez la clé du contacteur de démar rage.
7. Tirez le levier d’arrêt de commande pilote en position de

verrouillage (« LOCK »).

8. Nettoyez le dessus du réservoir d’huile hydraulique afin

d’éviter que de la saleté ne pénètre dans le circuit hydra-

ulique.

ATTENTION : Le réservoir d’huile hydraulique est sous

pression. Appuyez sur le bouton de décompression (1)

du reniflard avant de déposer ce dernier.

9. Appuyez sur le bouton de décompression (1) du reniflard.

10. Déposez le couvercle (2).
11. Vidangez l’huile à l’aide d’une pompe d’aspiration. La

capacité du réservoir d’huile hydraulique jusqu’au niveau

spécifié est d’environ A.

Modèle

Classe ZX120-3

130 l (34,3 gal. US)

Classe ZX180-3

190 l (50,2 gal. US)

ZX210-3, 210LC-3

200 l (52,8 gal. US)

ZX210LCN-3, 240N-3

170 l (44,9 gal. US)

Classe ZX270-3

243 l (64,2 gal. US)

Classe ZX330-3

298 l (78,7 gal. US)

M157-07-016

Jauge de niveau

M104-07-117

M1U1-07-042

ENTRETIEN

12. Déposez le bouchon de vidange (3). Laissez l’huile s’écouler.
13. Déposez l’ensemble filtre d’aspiration et tige (4).
14. Nettoyez le filtre et l’intérieur du réservoir. Si le filtre doit

être remplacé, posez le filtre neuf sur la tige comme illustré.

Serrez l’écrou à un couple de 15 à 20 N•m (1,5 à 2,0 kgf•m,

11,0 à 14,5 livres•pieds).

Modèle

Classe ZX120-3

732 mm (28,8 pouces)

Classe ZX180-3, 200-3, 270-3,

330-3

869 mm (34,2 pouces)

15. Reposez l’ensemble filtre et tige (4). Vérifiez que le filtre est

correctement placé sur la sortie.

16. Remplacez le filtre à huile du réservoir hydraulique. (Voir la

Section « Entretien des 500 heures ».)

17. Nettoyez, installez et serrez le bouchon de vidange (3).
18. Ajoutez de l’huile jusqu’à ce que le niveau se trouve entre

les repères sur la jauge.

19. Installez le couvercle (2). Vérifiez que l’ensemble filtre et tige

(4) est correctement placé. Serrez les boulons à un couple

de 50 N•m (5 kgf•m, 36 livres•pieds).

20. Purgez l’air du système après avoir exécuté les procédures

décri tes à la page suivante.

M1U1-07-047

M157-07-062

M107-07-070

20 mm (0,79 pouces)

ENTRETIEN

7-33

Procédures de purge d’air

IMPORTANT : Si la pompe hydraulique n’est pas remplie

d’huile, elle sera endommagée lors du

démarrage du moteur.

La machine est équipée de deux pompes principales. Purgez l’air

de ces pompes après avoir changé l’huile hydraulique.

1. Déposez les bouchons de purge (5) sur chaque pompe.
2. Remplissez les pompes d'huile par les orifices des bouchons

de purge (5) sur chaque pompe jusqu'à ce que l'huile

s'écoule par l'orifice du bouchon de purge (5).

3. Serrez temporairement les bouchons de purge (5) sur

chaque pompe, démarrez le moteur et faites-le tourner

au ralenti lent. Desserrez légèrement un des bouchons de

purge d’air (5) jusqu’à ce que l’huile s’écoule par l’orifice du

bouchon afin de libérer complètement l’air emprisonné.

Resserrez le bouchon de purge d’air (5). Répétez cette étape

pour les autres bouchons de purge (5).

4. Purgez le circuit hydraulique en faisant tourner le moteur

au ralenti lent et en manœuvrant les leviers de commande

lentement et en douceur pendant 15 minutes.

5. Positionnez la machine comme illustré dans la procédure

de vérification du niveau d’huile.

6. Abaissez le godet au sol.
7. Tournez le commutateur de ralenti automatique sur OFF

(arrêt).

8. Arrêtez le moteur. Retirez la clé de contact du commut-

ateur d'allumage.

9. Tirez le levier d’arrêt de commande pilote sur LOCK (verro-

uillage).

10. Vérifiez la jauge du réservoir d’huile hydraulique. Déposez le

couvercle (2) et ajoutez de l’huile si nécessaire.

M1U1-07-035

Classe ZX180-3, 200-3, 270-3, 330-3

Classe ZX120-3

M175-07-005

Zaxis Excavatrice Hydraulique Classe 120-3, Classe 180-3, Classe 200-3. Manuel de l’Opérateur - 14