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Zaxis Excavatrice Hydraulique Classe 120-3, Classe 180-3, Classe 200-3. Manuel de l’Opérateur - 10

CONDUIRE DE LA MACHINE

4-3

M104-01-038

Cabine

Roue folle

Moteur de translation

Marche avant et marche arrière

Pivotement

Retournement

M104-04-009
M104-04-003

M104-04-010
M104-04-005

M104-04-011
M104-04-007

CONDUITE DE LA MACHINE AU MOYEN DES LEVIERS

AVERTISSEMENT : En position de translation standard,

les roues folles sont positionnées à l’avant de la machine

et les moteurs de translation à l’arrière. Si les moteurs de

translation sont positionnés à l’avant de la machine, les

effets des leviers de translation sont inversés. N’oubliez

pas de vérifier la position des moteurs de translation

avant de déplacer la machine.

• MARCHE AVANT

Poussez les deux leviers vers l’avant (A).

• MARCHE ARRIERE

Tirez les deux leviers vers l’arrière (B).

• POSITION DE POINT MORT (C)

Lorsque les leviers de translation sont au point mort,

les freins de translation immobilisent ou maintiennent

automatiquement la machine.

• VIRAGE A DROITE

Poussez le levier gauche vers l’avant.

• VIRAGE A GAUCHE

Poussez le levier droit vers l’avant.

• VIRAGE SERRE (retournement)

Poussez un levier vers l’avant et tirez l’autre vers l’arrière.

NOTE : Pour les déplacements importants, abaissez les loquets

de pédales (D) et posez les pieds sur les repose-pied.

CONDUIRE DE LA MACHINE

4-4

COMMUTATEUR DE MODE DE TRANSLATION

AVERTISSEMENT : Les accidents résultant d’un bascule-

ment de la machine peuvent provoquer de graves

bless ures. Ne touchez pas au commutateur de mode de

translation (1) en cours de déplacement ; en particulier,

le passage en mode de translation rapide (2) alors que

vous descendez une pente va créer une situation très

dangereuse. Immobilisez toujours la machine avant de

changer de mode de translation.

Placez le commutateur de mode de translation (1) situé sur

le panneau de commutateurs dans la position indiquée pour

sélectionner le mode de translation (rapide/lent).

•

Mode rapide : Placez le commutateur de mode de translation (1)
en face du pictogramme

(2).

•

Mode lent : Placez le commutateur de mode de translation (1)
en face du pictogramme

(3).

Pictogramme

(mode de vitesse rapide)

Pictogramme

(mode de vitesse lente)

ALARME DE TRANSLATION (en option)

Pendant les déplacements, l’alarme de translation retentit pour

avertir les personnes se tenant à proximité de la machine que

celle-ci se déplace.

Désactivation de l’alarme de translation
Après que la machine s’est déplacée pendant au moins

12 secondes, relevez l’accoudoir et appuyez sur le commutateur

de désactivation de l’alarme de translation pour désactiver

l’alarme. (Avant 12 secondes, le commutateur de désactivation

de l’alarme de translation est inopérant.)

Lorsque la machine s’est arrêtée puis se déplace à nouveau,

l’alarme de translation retentit à nouveau. Pour arrêter l’alarme,

appuyez à nouveau sur le commutateur de désactivation.

NOTE : L’emplacement des commutateurs des équipements en

option diffère selon le type d’options dont la machine

est équipée. Avant d’utiliser les commutateurs, vérifiez

les options disponibles sur la machine.

M1U1-01-015

T1V1-05-02-004

Commutateur en option

CONDUIRE DE LA MACHINE

4-5

UTILISATION DE LA MACHINE SUR SOL MEUBLE

• Evitez les déplacements sur un sol très meuble dont la résis

tance est insuffisante pour supporter le poids de la machine.

• Si la machine a été utilisée sur un sol très meuble ou après un

enlisement, il peut s’avérer nécessaire de nettoyer le châssis

et le du train de roulement.

• Faites pivoter la structure supérieure de 90° et abaissez le

godet afin de soulever une chenille du sol. Maintenez l’angle

entre la flèche et le balancier entre 90 et 110° et posez la

partie arrondie du godet sur le sol.

• Faites tourner la chenille soulevée en avant et en arrière afin

d’éliminer la boue et la saleté.

• Après avoir abaissé la chenille au sol, sélectionnez la vitesse

de translation lente. Déplacez la machine avec prudence jus-

que sur un sol ferme.

• Utilisez les fonctions de la flèche et du balancier pour tirer

la machine vers un sol ferme.

• Remorquez la machine si elle s’enlise, mais uniquement si

le moteur fonctionne toujours. Attachez correctement le

câble de remorquage. (Voir la section « REMORQUAGE DE LA

MACHINE SUR UNE COURTE DISTANCE » à la page suivante.)

LEVAGE D’UNE CHENILLE EN UTILISANT LA FLECHE

ET LE BALANCIER

AVERTISSEMENT : Maintenez l’angle entre la flèche et

le balancier entre 90 et 110° et posez la partie arrondie

du godet sur le sol.

Faites pivoter la structure supérieure de 90° et abaissez le

godet afin de soulever la chenille du sol. N’enfoncez pas les

dents du godet dans le sol lorsque vous utilisez le godet rétro

en position inversée.

Placez des cales sous le châssis de la machine afin de la soutenir.

IMPORTANT : Lorsque vous transformez la machine en pelle

en butte en montant le godet rétro à

l’envers, évitez de la soulever du sol en utili-

sant l’équipement avant avec le vérin du godet

entièrement allongé. Les axes du godet et du

vérin de godet seraient soumis à des charges

excessives et ils risqueraient de casser.

M104-05-012

M104-05-013

90 à 110°

INCORRECT

SA-817

CONDUIRE DE LA MACHINE

4-6

REMORQUAGE DE LA MACHINE SUR UNE COURTE

DISTANCE

ATTENTION : Les câbles, sangles et cordages peuvent

casser et provoquer des blessures graves. Ne remorquez

pas la machine avec des chaînes endommagées, des

câbles effilochés, des élingues, des sangles ou des cor-

dages en mauvais état.

Portez toujours des gants pour manipuler les câbles, les

sangles ou les cordages.

Si votre machine s’enlise mais que le moteur fonctionne encore,

attachez des câbles de remorquage sur la machine comme illustré

à droite, et remorquez lentement votre machine sur un sol ferme

à l’aide d’un autre engin.

Attachez les câbles autour du châssis inférieur des deux machines

comme illustré.

Afin d’éviter l’endommagement des câbles, placez un matériau

de protection entre le châssis inférieur et les câbles.

IMPORTANT : N’utilisez pas les orifices de fixation de manilles

du châssis inférieur pour remorquer la machine.

Le châssis inférieur est pourvu d’un orifice

central de fixation de manille destiné à tracter

uniquement les objets légers. Les trous de

fixation de manilles au bas du châssis du train

de roulement servent à arrimer la machine

pour le transport. Consultez les instructions en

page 5-32 concernant l’utilisation appropriée

du trou central de fixation de manille.

M104-05-010

CORRECT

Câble

M1U1-05-001

INCORRECT

Câble

Manille

M104-05-011

INCORRECT

Câble

Manille

Trou de manille

pour le remorquage

d’objets légers

Ferrures d’amarrage pour

le transport

Protection souple

CONDUIRE DE LA MACHINE

4-7

UTILISATION DE LA MACHINE DANS L’EAU OU DANS

LA BOUE

La machine peut être utilisée dans une eau dont la profondeur ne

dépasse pas la hauteur du rebord supérieur des galets supérieurs,

et uniquement si le sol offre une résistance suffisante pour que la

machine ne s’enfonce pas davantage, et uniquement si le cours

d’eau a un débit faible.

Lorsque vous travaillez dans de telles conditions, vérifiez souvent

la position de la machine. Repositionnez la machine si nécessaire.

Evitez d’immerger la couronne de rotation, le réducteur de

rotation et le joint tournant.

Si la couronne de rotation, le réducteur de rotation et le joint tour-

nant sont immergés, retirez le bouchon de vidange et vidangez

la boue et l’eau. Nettoyez la couronne de rotation. Remontez le

bouchon. Lubrifiez l’engrenage interne de rotation et la couronne

de rotation.

Capacité de l’engrenage interne de rotation

Classe ZX120-3 :

9 l (2,4 gal. US)

Classe ZX180-3, 200-3, 270-3 :

17 l (4,5 gal. US)

Classe ZX330-3 :

19 l (5,0 gal. US)

Lubrifiez la couronne de rotation. (Voir le Guide d’entretien, 500

heures)

M104-05-009

Modèle

Classe ZX120-3

(sauf ZX110M-3)

660 mm (26 pouces)

ZX110M-3

Classe ZX180-3

Classe ZX200-3

Classe ZX270-3

(sauf ZX280LC-3, 280LCN-3)

770 mm (30 pouces)

X280LC-3, 280LCN-3

Classe ZX330-3

860 mm (34 pouces)

CONDUIRE DE LA MACHINE

4-8

STATIONNEMENT EN PENTE DE LA MACHINE

AVERTISSEMENT : Evitez de garer la machine sur une

pente. La machine peut basculer et causer des blessures.

Si vous êtes contraints de garer la machine sur une pente :

• Enfoncez les dents du godet dans le sol.
• Remettez les leviers de commande au point mort et

tirez le levier d'arrêt de commande pilote (2) en position

VERROUILLÉE.

• Calez les deux chenilles.

STATIONNEMENT DE LA MACHINE

1. Garez la machine sur une surface horizontale.
2. Abaissez le godet au sol.
3. Tournez le commutateur de ralenti automatique sur OFF

(arrêt).

IMPORTANT : Ne pas arrêter correctement le moteur risque

d’endommager le turbocompresseur.

4. Pour arrêter le moteur, tournez la molette de commande du

moteur (1) à fond dans le sens opposé à celui des aiguilles

d’une montre (position de ralenti lent). Faites tourner le

moteur pendant environ 5 minutes pour le refroidir.

5. Tournez le contacteur de démarrage sur OFF (arrêt). Retirez

la clé du contacteur de démarrage.

6. Placez le levier d’arrêt de commande pilote (2) en

position de verrouillage (« LOCK »).

IMPORTANT : Protégez les composants électriques de la

cabine contre les intempéries. Fermez tou jours

les vitres, le volet d’aération du toit et la porte

de la cabine lorsque vous stationnez la ma-

chine.

7. Fermez les vitres, le volet d’aération du toit et la porte de la

cabine.

8. Verrouillez tous les accès et tous les compartiments.

M104-05-014

M1U1-01-033

M1U1-01-025

Position de verrouillage (« LOCK »)

FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE

5-1

LEVIER DE COMMANDE (DISPOSITION ISO)

AVERTISSEMENT : Ne passez jamais votre bras ou une

autre partie du corps par la vitre. Vous risquez d’être

écrasé par la flèche si vous heurtez accidentellement

le levier de commande de flèche. Si la vitre est absente

ou cassée, remplacez-la immédiatement.

Evitez les blessures dues à un déplacement inattendu de

la machine.

Prenez soin de mémoriser l’emplacement et la fonction

de chaque commande avant d’utiliser la machine.

La machine est pourvue d’un autocollant indiquant la confi-

guration des leviers et des pédales de commande.

IMPORTANT : Lors des travaux d’excavation, évitez de heur-

ter les chenilles avec les vérins de flèche.

Lorsque vous creusez par-dessus l’extrémité

des chenilles, les moteurs de translation doi-

vent se trouver à l’arrière afin de maximiser la

stabilité et la capacité de levage de la machine.

Lorsque vous relâchez un levier, celui-ci revient automati quement

au point mort et la fonction correspondante de la machine s’arrête.

1- Déploiement du balancier
2- Repli du balancier
3- Rotation à droite
4- Rotation à gauche
5- Abaissement de la flèche
6- Levage de la flèche
7- Repli du godet
8- Ouverture du godet

M1J1-01-022

M104-05-001

M104-05-002

FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE

PÉDALE DE COMMANDE D'ACCESSOIRE (MARTEAU

HYDRAULIQUE) (EN OPTION)

Le marteau hydraulique peut être actionné au moyen de la

pédale d'accessoire (1) qui se trouve à l'avant droite du siège,

comme illustré.

ATTENTION : Prenez soin de verrouiller la pédale de

commande d’accessoire (1) avec le verrou de pédale (2)

lorsque vous n’utilisez pas la pédale (1).

1. Choisissez le pictogramme du marteau hydraulique sur

l'écran de sélection du mode de travail (4). Consultez les

descriptions concernant le mode de travail à la page 5-9 à

propos des procédures de sélection du mode de travail.

2. Avancez le verrou de la pédale (2) pour déverrouiller la

pédale d'accessoire (1).

3. Appuyez sur la pédale d'accessoire (1) pour actionner le

marteau hydraulique.

Desserrez le boulon de butée (3) jusqu’à ce que la tête du

boulon de butée (3) touche la patte de la pédale de com-

mande d’accessoire (1) au point mort, afin d’empêcher la

pédale de commande d’accessoire (1) de reculer.

4. Pour arrêter le marteau hydraulique, retirez le pied de la

pédale d'accessoire (1).

5. Verrouillez toujours la pédale de commande d’accessoire

(1) au moyen du verrou de pédale (2) lorsque vous

n’utilisez pas la pédale de commande d’accessoire (1).

IMPORTANT : Lorsque vous utilisez un marteau hydraulique,

n'appuyez pas sur la pédale d'accessoire (1)

vers l'arrière. Ceci risquerait d'endommager le

marteau hydraulique.

M1U1-05-008

T1V5-05-01-357

M1J1-13-002

Pédale d'accessoire verrouillée

M1J1-13-003

Pédale d'accessoire déverrouillée

FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE

M1U1-05-008

T1V5-05-01-357

PÉDALE DE COMMANDE D'ACCESSOIRE (PINCE

HYDRAULIQUE) (EN OPTION)

Lors de la sélection d'une pince, tenez compte de la stabilité

de la machine, de la pression et du débit d'huile hydraulique à

utiliser pour ce type d'outil.

Consultez votre concessionnaire agréé pour sélectionner une

pince.

Pour les consignes d'utilisation, reportez-vous au manuel

d'utilisation de la pince.

Fonctionnement

La pince peut être actionnée à l'aide de la pédale d'accessoire

(1) qui se trouve à l'avant droite du siège, comme illustré.

ATTENTION : Prenez soin de verrouiller la pédale de

commande d’accessoire (1) avec le verrou de pédale

(2) lorsque vous n’utilisez pas la pédale (1).

1. Choisissez le pictogramme de la pince hydraulique sur

l'écran de sélection du mode de travail (3). Consultez les

descriptions concernant le mode de travail à la page 5-9

à propos des procédures de sélection du mode de travail.

2. Avancez le verrou de la pédale (2) pour déverrouiller la

pédale d'accessoire (1).

3. Basculez la pédale d'accessoire (1) vers l'avant ou vers

l'arrière pour ouvrir ou fermer la pince.

4. Pour arrêter la pince, retirez le pied de la pédale

d'accessoire (1).

5. Verrouillez toujours la pédale d'accessoire (1) au moyen

du verrou de pédale (2) lorsque vous ne l'utilisez pas.

M1J1-13-012

Pédale d'accessoire verrouillée

M1J1-13-006

Pédale d'accessoire déverrouillée

Serrez le boulon

de butée à fond.

FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE

LEVIER D’ARRET DE COMMANDE PILOTE

La fonction du levier d’arrêt de commande pilote (1) consiste à

empêcher le fonc tionnement accidentel de la machine en cas de

déplacement accidentel des leviers de commande lorsque

l’opérateur quitte son siège ou entre dans la cabine.

AVERTISSEMENT :

•

Tirez toujours le levier d’arrêt de commande

pilote (1) sur la position de verrouillage complet

(« LOCK »). Sinon, la fonction de neutralisation des

commandes ne sera pas activée.

•

Lorsque vous quittez la machine :

• Arrêtez le moteur.
• Ensuite, tirez le levier d'arrêt de commande pilote

(1) en position VERROUILLÉE.

•

Vérifiez toujours que le levier d'arrêt de commande

pilote (1) se trouve en position VERROUILLÉE avant :

• Transporter la machine.
• Quitter la machine en fin de journée.

Fonctionnement du levier d’arrêt de commande pilote
Avant de quitter la machine :

1. Stationnez la machine sur une surface stable et horizontale.

Abaissez le godet au sol. Ramenez tous les leviers de com-

mande au point mort. Arrêtez le moteur correctement.

2. Placez le levier d’arrêt de commande pilote (1) en position

de verrouillage (« LOCK »).

Avant de commencer à travailler :

1. Vérifiez que le levier d’arrêt de commande pilote (1) est

en position de ver rouillage (« LOCK »).

Après avoir démarré le moteur :

1. Vérifiez que tous les leviers et pédales de commande se

trouvent au point mort et qu’aucune partie de la machine

n’est en mouvement.

2. Abaissez le levier d’arrêt de commande pilote (1) en

position de déver rouillage (« UNLOCK »).

Si une partie quelconque de la machine (un actionneur)

bouge lorsque vous abaissez le levier d'arrêt de commande

pilote (1) en position DÉVERROUILLÉE alors que toutes les

commandes sont au point mort, la machine présente un

dysfonctionnement. Ramenez immédiatement le levier d'arrêt

de commande pilote (1) en position VERROUILLÉE et arrêtez le

moteur. Ensuite consultez votre conces sionnaire agréé.

M1U1-01-025

Position VERROUILLAGE

M1U1-01-024

Position DEVERROUILLAGE

FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE

5-5

Opération de réchauffage
Par temps froid, réchauffez la machine jusqu'à ce que le liquide

de refroidissement et l'huile hydraulique atteignent la tem-

pérature de fonctionnement appropriée.

IMPORTANT : La température de fonctionnement appro-

priée de l’huile hydraulique se situe entre

50 et 80 °C sur cette machine. Utiliser la

machine avec une huile hydraulique encore

froide risque d’endommager gravement les

composants hydrauliques.

Si vous rechauffez la machine en libérant

la pression du circuit hydraulique, ouvrez

la soupape de décharge de façon continue

pendant 10 à 15 secondes en faisant des

pauses de 5 à 10 secondes.

1. Faites tourner le moteur avec la molette de commande

du moteur (1) en position de ralenti lent.
Ne faites pas fonctionner la machine avant que l'aiguille

de l'indicateur de température du liquide de refroidisse-

ment (2) ne commence à pivoter.

2. Dès que l'aiguille de l'indicateur de température du liq-

uide de refroidissement (2) commence à pivoter, tournez

la molette de commande du moteur (1) approximative-

ment en position médiane.

3. Faites fonctionner les vérins de la flèche, du balancier et

du godet lentement, jusqu'en bout de course et à plu-

sieurs reprises.

4. Actionnez les fonctions de translation et de rotation

lentement pour faire circucler l'huile hydraulique dans

tout le circuit.

5. Le réchauffage prend fin une fois l'opération ci-dessus

terminée.

NOTE : Pendant la saison froide, le système de réchauffage

fonctionne automatiquement, de telle sorte que le ré-

gime moteur augmente pendant un moment même si

la molette de commande du moteur (1) est en position

de ralenti lent.

M1U1-01-033

M1U1-01-004

Ralenti lent

M1U1-03-006

FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE

REGLAGE DU REGIME MOTEUR

Augmentez et diminuez le régime moteur en utilisant la molette

de commande du moteur (1) située sur la console de droite,

comme illustré.

• Tournez la molette de commande du moteur (1) dans le

sens des aiguilles d’une montre pour augmenter le régime

moteur. Tournez la molette de commande du moteur (1)

dans le sens opposé à celui des aiguilles d’une montre pour

réduire le régime moteur.

• Notez que la fonction de ralenti automatique est désactivée

si la molette de commande du moteur (1) est utilisée lorsque

le moteur tourne au réglage du ralenti automatique.

• Avant d’arrêter le moteur, tournez toujours la molette de

commande du moteur (1) dans le sens opposé à celui des

aiguilles d’une montre jusqu’en butée (position de ralenti

lent). Faites tourner le moteur pendant cinq minutes pour

le refroidir. Ensuite, tournez le contacteur de démarrage sur

OFF (arrêt) pour arrêter le moteur.

M1U1-01-033

M1V1-01-001

Ralenti lent

Ralenti rapide

FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE

5-7

RALENTI AUTOMATIQUE

Lorsque le commutateur de ralenti automatique (3) est en position

A/I ON (ralenti automatique activé), environ 4 secondes après que

tous les leviers de commande ont été ramenés au point mort, le

régime moteur diminue jusqu'au régime de ralenti automatique

afin d'économiser du carburant. Le régime moteur monte immé-

diatement au régime réglé par la molette de commande du

moteur (2) dès que l’on actionne un levier de commande.

IMPORTANT : •

Vérifiez toujours si l’indicateur de ralenti

automatique (1) est allumé ou éteint avant

de commencer à travailler. Si l’indicateur est

allumé, la fonction de ralenti automatique

est activée.

• Sachez toujours quel est le régime moteur

réglé sur la molette de commande du

moteur (2) lorsque le commutateur de

ralenti automatique (3) est sur A/I ON (ralenti

automatique activé). Si le réglage

de régime moteur de la molette de com-

mande du moteur (2) est élevé et si l’opé-

rateur ne le sait pas, le régime augmente de

manière imprévue en cas d’utilisation d’un

levier de commande, ce qui peut provoquer

un mouvement inattendu de la machine et

causer des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Évitez tout mouvement inattendu

de la machine. Placez le commutateur de ralenti

automatique (3) sur OFF (arrêt) afin d'éviter tout

mouvement inattendu de la machine, en particulier

pendant le chargement et le déchargement de la

machine en vue de son transport.

Il n’est possible d’activer ou de désactiver cette fonction de ralenti

automatique que lorsque le contacteur de démarrage est sur ON

(marche). Vérifiez toujours si la fonction de ralenti automatique est

activée ou non en observant l’indicateur de ralenti automatique (1).

Fonction de ralenti

Indicateur de ralenti

automatique activée :

automatique (1) allumé

Fonction de ralenti

Indicateur de ralenti

automatique désactivée :

automatique (1) éteint

• Lorsque vous placez le commutateur de ralenti automatique

(3) sur OFF (arrêt) alors que le témoin de ralenti automatique

(1) est allumé, le témoin (1) s'éteint et le système de ralenti

automatique est désactivé.

• Si vous arrêtez le moteur en coupant le contact (position

OFF (arrêt) sur le commutateur d'allumage) tandis que le

commutateur de ralenti automatique (3) est sur A/I ON (ralenti

automatique activé) [témoin (1) allumé], le système de ralenti

automatique n'est pas désactivé. Lorsque vous redémarrez, le

système de ralenti automatique reste activé et l’indicateur de

ralenti auto matique (1) clignote pendant 5 secondes et reste

allumé ensuite.

M1V1-01-001

M1U1-01-004

FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE

MODE DE TRAVAIL

Cinq modes de travail sont disponibles pour obtenir les vitesses

de mouvement de léquipement avant et de rotation les plus

appropriées au travail à effectuer.

Lorsque vous démarrez, le mode d’excavation est sélectionné

automatiquement. A chaque fois que vous appuyez sur le

commutateur de mode de travail, les cinq modes suivants sont

successivement sélectionnés.

• Mode d’excavation
• Marteau hydraulique 1
• Marteau hydraulique 2
• Pulvérisateur 1
• Pince 1

Le mode de travail sélectionné est indiqué par l’indicateur de

mode accessoire (2) de l’écran de base (1). Sélectionnez le mode

de travail correspondant au travail à effectuer en vous référant

au tableau ci-dessous.

Mode de travail

Description

Mode d’excavation

Pour les travaux généraux d’excavation et le chargement des camions.

Mode Marteau

hydraulique 1

Sélectionnez ce mode si vous utilisez un marteau hydraulique autre que

NPK.

Mode Marteau

hydraulique 2

Sélectionnez ce mode si vous utilisez un marteau hydraulique NPK.

Mode Broyeur 1

Sélectionnez ce mode si vous utilisez un broyeur.

Mode Pince 1

Sélectionnez ce mode si vous utilisez une pince.

NOTE : Les cinq modes de travail présentés ci-dessus constituent

les spécifications standard. Il est possible de nommer jusqu’

à cinq modes d’accessoire autres que le mode

d’excavation. Consultez le concessionnaire Hitachi le plus

proche pour demander l’ajout de modes d’accessoire ou la

modification de leur désignation.

M1U1-01-004

FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE

SELECTION DU MODE DE TRAVAIL

Appuyez sur la touche Menu (3) de l’écran de base (1) pour afficher

l’écran du menu principal (4). Sélectionnez le mode de travail (5)
en actionnant la touche

sur l’écran des menus (4). Puis

appuyez sur la touche de validation (6). Sélectionnez le mode de

travail correspondant au travail à effectuer en appuyant sur l’une

des touches (8) en bas de l’écran de sélection du mode de travail (7).

Puis appuyez sur la touche de validation (6).

Sélection du mode de travail en appuyant sur la touche F1.

Appuyez sur la touche F1 (9) sur l’écran de base (1). L’écran de

sélection du mode travail (7) s’affiche alors. Réglez le mode de

travail en suivant la procédure mentionnée plus haut.

T1V1-05-01-008

T1V5-05-01-363

T1V5-05-01-357

FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE

AUGMENTATION DE PUISSANCE

(Classe ZX180-3, 200-3, 270-3, 330-3)

Le commutateur d’augmentation de puissance (4), placé au som-

met du levier de commande droit, est utilisé pour obtenir une

puissance d’excavation maximale.

Lorsque vous appuyez sur le commutateur d’augmentation de

puissance (4), l’accessoire avant reçoit une puissance accrue pen-

dant environ 8 secondes.

M1J1-01-024

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