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Zaxis Excavatrice Hydraulique Classe 120-3, Classe 180-3, Classe 200-3. Manuel de l’Opérateur - 9

POSTE DE L'OPERATEUR

1-80

Réglage de l’accoudoir
L’accoudoir (6) peut être relevé manuellement pour faciliter

l’accès et l’évacuation du poste de conduite.

L’inclinaison de l’accoudoir (6) peut être ajustée à la position

désirée en tournant la molette de réglage (7) située sous

l’accoudoir (6).

SIEGE CHAUFFANT

Pour activer le chauffage incorporé dans le siège, appuyez

sur le commutateur de chauffage de siège (8) monté sur

le panneau des commutateurs de commande des équipe-

ments en option.

NOTE : Selon le type d’équipements installés en option, la

fonction des commutateurs peut différer. Utilisez le

commutateur uniquement après avoir vérifié le type

d’équipements installés en option.

M1G6-01-017

M1U1-01-011

POSTE DE L'OPERATEUR

1-81

REGLAGE DE LA HAUTEUR DES CONSOLES

Réglez la hauteur des consoles afin d’obtenir un confort

optimal et de bonnes conditions de travail. La hauteur des

consoles est réglable en quatre positions verticales espacées

de 20 mm (0,8 pouces).

ATTENTION : Avant de débloquer la console, soutenez

la. Sinon, elle pourrait tomber soudainement et vous

blesser.

Procédures de réglage
1. Abaissez le godet au sol. Arrêtez le moteur.
2. Placez le levier d’arrêt de sécurité en position de verrouil-

lage (« LOCK »).

3. Déposez les boulons de fixation (1) de console gauche et

droite. Desserrez les boulons (2) et réglez la hauteur de la

console.

4. Après le réglage, resserrez les boulons (1) et (2).

Couple de serrage : 50 N•m (5 kgf•m)

M1U1-01-030

POSTE DE L'OPERATEUR

1-82

CEINTURE DE SECURITE

AVERTISSEMENT : N'oubliez pas de boucler la

ceinture de sécurité (1) avant d'utiliser la machine.

Avant d’utiliser la machine, vérifiez si la ceinture (1),

la boucle (2) et les fixations sont en bon état. Remp-

lacez la ceinture de sécurité (1), la boucle (2) ou les

fix ations si elles sont endommagées ou usées.

Remplacez la ceinture de sécurité (1) tous les trois ans

quel que soit son aspect.

Ceinture de sécurité
1. Vérifiez que la ceinture de sécurité (1) n’est pas entortillée.

Insérez fermement l’extrémité de la ceinture de sécurité

(1) dans la boucle (2).

Tirez légèrement sur la ceinture afin de vérifier que la

boucle (2) est bien verrouillée.

2. Appuyez sur le bouton (3) de la boucle (2) pour détacher

la ceinture de sécurité (1).

M1U1-01-031

M1U1-01-032

RODAGE

2-1

OBSERVEZ ATTENTIVEMENT LE FONCTIONNEMENT

DU MOTEUR

IMPORTANT : Travaillez avec une prudence particulière au

cours des 50 premières heures, jusqu’à ce que

vous vous soyez parfaitement familiarisés

avec le son et les sensations de votre nouvelle

machine.

1. Faites fonctionner la machine uniquement en mode éco-

nomie (E) et limitez la puissance du moteur à environ 80 %

de la pleine charge.

2. Evitez de faire tourner le moteur au ralenti pendant trop

longtemps.

3. Observez fréquemment les voyants et les indicateurs en

cours d’utilisation.

TOUTES LES 8 HEURES OU TOUS LES JOURS

1. Effectuez l’entretien quotidien ou des 8 heures. (Voir le Guide

d’entretien -- 8 heures.)

2. Vérifiez l’absence de fuite de liquides.
3. Graissez les axes de l’outil de travail toutes les 8 heures

pendant les 50 premières heures et toutes les 8 heures

lorsque vous travaillez dans la boue et dans l’eau.

APRES LES 50 PREMIERES HEURES

1. Effectuez l’entretien des 50 heures. (Voir le Guide d’entretien

-- 50 heures.)

2. Vérifiez le couple de serrage des fixations accessibles. (Voir

les Spécifications des couples de serrage de la visserie au

chapitre Entretien.)

APRES LES 100 PREMIERES HEURES

Effectuez l’entretien des 50 heures et des 100 heures. (Voir le Guide

d’entretien -- 50 heures et 100 heures.)

UTILISATION DU MOTEUR

3-1

INSPECTEZ LA MACHINE QUOTIDIENNEMENT AVANT

DE DEMARRER

SYSTEME ELECTRIQUE
Vérifiez que les câbles ne sont pas usés ou effilochés et que les

connexions ne sont pas desserrées.

FLECHE, GODET, TOLES METALLIQUES, CHENILLES
Vérifiez qu‘il n’y a pas de composants déformés, cassés ou man-

quants.

VISSERIE
Vérifiez qu‘il n’y a pas de pièces desserrées ou manquantes.

CIRCUIT DE CARBURANT
Vidangez l’eau et les dépôts du réservoir de carburant.

CIRCUIT HYDRAULIQUE
Vérifiez qu‘il n’y a pas de fuites, de flexibles entortillés, et vérifiez

que les conduites ou flexibles ne frottent pas entre eux ou sur

d’autres pièces.

LUBRIFICATION
Vérifiez les points de graissage du tableau d’entretien périodique.

DISPOSITIFS DE PROTECTION
Vérifiez les tôles de protection, les garde-boue.

SECURITE
Faites le tour de la machine et éloignez les personnes présentes

et les obstacles de la zone de travail.

UTILISATION DU MOTEUR

3-2

AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR

1. Vérifiez que le levier d’arrêt de sécurité (1) se trouve en posi-

tion de verrouillage (« LOCK »).

2. Vérifiez que tous les leviers de commande se trouvent au

point mort.

3. Réglez le siège de façon à pouvoir manoeuvrer les pédales et

les leviers de commande à pleine course en ayant le dos en

appui contre le dossier. Bouclez la ceinture de sécurité.

NOTE : Utilisez un chiffon humide pour dépoussiérer le tableau

de bord et les panneaux de commutateurs afin de ne pas

endommager leur surface. Les commutateurs sont recou-

verts de caoutchouc. Prenez soin de ne pas endommager

les éléments en caoutchouc avec un outil tranchant, tel

qu‘un tournevis.

ATTENTION : si l’écran de verrouillage de sécurité

s’affiche lorsque vous mettez le contact, ramenez le

contacteur de démarrage sur OFF (arrêt). Attendez plus

de 30 secondes (arrêt de l’alarme sonore), puis essayez

à nouveau. Si l’écran de verrouillage de sécurité s’affiche

encore, contactez le distributeur HITACHI le plus proche.

Position VERROUILLAGE

M1U1-01-025

T1V1-05-01-117

T1V5-05-01-326

Ecran de verrouillage de sécurité

UTILISATION DU MOTEUR

DEMARRAGE DU MOTEUR PAR TEMPERATURE

NORMALE

1. Placez le levier d’arrêt de sécurité (1) en position de verrouil-

lage (« LOCK »).

2. Tournez la molette de commande du moteur (3) en position

de ralenti lent.

3. Actionnez l‘avertisseur sonore pour prévenir les personnes

présentes.

4. Insérez la clé de contact (2). Tournez le contacteur de démar-

rage sur ON (marche).

5. « Ecran d’attente (rien n’est affiché) » s’affiche au tableau de

bord pendant 2 secondes. Quelle que soit la position du levier

d'arrêt de commande pilote (1), il est impossible de lancer le

moteur pendant ce laps de temps.

6. Lorsque l’écran d’entrée du mot de passe s’affiche au tab-

leau de bord, entrez le mot de passe. Cet écran n’apparaît

pas tant que la fonction de clavier réduit (système de bloc

d’allumage) n’a pas été activée.

IMPORTANT : S’il est nécessaire d’activer la fonction de clavier

réduit (système de bloc d’allumage), consultez

le concessionnaire Hitachi le plus proche.

Position VERROUILLAGE

M1U1-01-025

M178-01-049

M1U1-01-033

Ralenti lent

T1V5-05-01-324

Ecran d’entrée du mot de passe

UTILISATION DU MOTEUR

3-4

NOTE : Si l’affichage des informations d’entretien est ac-

tivé (ON) dans les paramètres d’entretien, l’écran d’

entretien planifié de l’élément dont l’intervalle de

remplacement a expiré s’affiche pendant trois à dix

secondes. L’écran de base s’affiche ensuite.

7. L’écran de base s’affiche au tableau de bord. Vérifiez que le

témoin de préchauffage (4) est éteint à cet instant.

8. Démarrez le moteur en tournant le contacteur de démarrage

(2).

IMPORTANT : Prenez garde de ne pas endommager le démar-

reur.

Ne faites jamais fonctionner le démarreur pen-

dant plus de 10 secondes à la fois. Si le moteur

ne démarre pas, ramenez le contacteur de

démarrage sur OFF (arrêt). Attendez plus de

30 secondes, puis essayez à nouveau. Après un

démarrage raté, ne tournez pas le contacteur

de démarrage tant que le moteur tourne, sous

peine d‘endommager le démarreur.

9. Relâchez le contacteur de démarrage (2) immédiatement

après le démarrage du moteur. Il revient à la position ON

(marche).

NOTE : Pendant un certain temps après le démarrage du

moteur, le système de chauffage automatique fonc-

tionne, de telle sorte que le régime moteur augmente

temporairement même si la molette de commande du

moteur est réglée en position de ralenti lent.

T1V5-05-01-382

M1U1-03-001

Ecran de base

UTILISATION DU MOTEUR

DEMARRAGE PAR TEMPS FROID

Préchauffage
1. Tirez le levier de désactivation des commandes (1) de la

commande en position de VERROUILLAGE.

2. Placez la molette de commande du moteur (3) environ à

mi-course entre les positions L et H.

3. Actionnez l‘avertisseur sonore pour avertir les personnes

présentes.

4. Insérez la clé de contact (2). Tournez le contacteur de démar-

rage sur ON (marche).

5. « Ecran d’attente (rien n’est affiché) » s’affiche au tableau

de bord pendant 2 secondes. Quelle que soit la position

du levier d'arrêt de commande pilote (1), il est impossible

de lancer le moteur pendant ce laps de temps.

6. Lorsque l’écran d’entrée du mot de passe s’affiche au tableau

de bord, entrez le mot de passe. Cet écran n’apparaît pas tant

que la fonction de clavier réduit (système de bloc d’allumage)

n’a pas été activée.

IMPORTANT : S’il est nécessaire d’activer la fonction de

clavier réduit (système de bloc d’allumage),

consultez le concessionnaire Hitachi le plus

proche.

Position VERROUILLAGE

M1U1-01-025

M178-01-049

M1U1-01-033

Ralenti lent

T1V5-05-01-324

Ecran d’entrée du mot de passe

UTILISATION DU MOTEUR

3-6

NOTE : Si l’affichage des informations d’entretien est ac-

tivé (ON) dans les paramètres d’entretien, l’écran d’

entretien planifié de l’élément dont l’intervalle de

remplacement a expiré s’affiche pendant trois à dix

secondes. L’écran de base s’affiche ensuite.

7. L’écran de base s’affiche au tableau de bord. La machine

vérifie automatiquement si le préchauffage est requis

ou non. Quand le préchauffage est requis, le témoin de

préchauffage (4) s’allume automatiquement.

NOTE : Si le voyant de préchauffage (4) ne s’allume pas, le pré-

chauffage n’est pas nécessaire.

8. Dès que le témoin de préchauffage (4) s'éteint, tournez la

clé sur START (démarrage) sur le commutateur d'allumage

pour faire tourner le démarreur.

IMPORTANT : Prenez garde de ne pas endommager le démar-

reur.

Ne faites jamais fonctionner le démarreur pen-

dant plus de 10 secondes à la fois. Si le moteur

ne démarre pas, ramenez le contacteur de

dé marrage sur OFF (arrêt). Attendez plus de

30 secondes, puis essayez à nouveau. Après un

démarrage raté, ne tournez pas le contacteur

de démarrage tant que le moteur tourne, sous

peine d’endommager le démarreur.

9. Relâchez la clé de contact dès que le moteur démarre.

Elle revient à la position ON (marche).

NOTE : Pendant un certain temps après le démarrage du

moteur, le système de chauffage automatique fonc-

tionne, de telle sorte que le régime moteur ne s’abaisse

pas immédiatement au ralenti lent lorsque l’on place

la molette de commande du moteur en position de

ralenti lent.

T1V5-05-01-382

M1U1-03-001

Ecran de base

UTILISATION DU MOTEUR

3-7

VERIFIEZ LES INSTRUMENTS APRES LE DEMARRAGE

Vérification des instruments à l‘aide des fonctions du tableau

de bord.

Après avoir démarré le moteur, vérifiez les points suivants à

l‘aide des fonctions du tableau de bord.

Vérifiez les points suivants
1. L’indicateur de l’alternateur (1) est éteint.
2. L’indicateur de pression d’huile moteur (2) est éteint.
3. Le bruit du moteur et les gaz d’échappement sont normaux.

IMPORTANT : Evitez tout risque d’endommagement du

moteur. Si les voyants ne s’éteignent pas après

le démarrage, ARRETEZ IMMEDIATEMENT LE

MOTEUR et éliminez la cause.

Utilisez la machine avec des charges et des

vitesses réduites jusqu’à ce que le moteur ait

atteint sa température normale de fonction-

nement.

M1U1-03-002

UTILISATION DU MOTEUR

3-8

UTILISATION DE BATTERIES D’APPOINT

AVERTISSEMENT :

•

Un gaz explosif est produit pendant l’utilisation ou

la mise en charge des batteries. Maintenez flammes

nues et étincelles à l‘écart des batteries. Chargez les

batteries dans une zone bien ventilée.

Ne continuez pas à utiliser ou à charger une batterie

lorsque le niveau d’électrolyte est inférieur au niveau

préconisé. La batterie pourrait exploser.

Garez la machine sur une surface sèche et stable, par

exemple une surface en béton, mais pas sur des tôles

d‘acier ; si vous garez la machine sur des tôles d‘acier,

des étincelles dangereuses peuvent soudainement

apparaitre sur la machine.

Ne raccordez jamais une borne positive à une borne

négative : cela produirait un court-circuit dangereux.

•

L’opérateur doit être assis sur son siège de manière à

pouvoir contrôler la machine au moment où le moteur

démarre. Le démarrage avec une batterie d‘appoint

est une opération qui nécessite deux personnes.

IMPORTANT : Le circuit électrique de la machine est un

système à 24 volts avec masse négative (–).

Utilisez uniquement des batteries d’appoint

de 24 volts.

Si les batteries de la machine sont déchargées, démarrez le moteur

en utilisant des batteries d’appoint comme indiqué ci-dessous.

Branchement de batteries d’appoint
1. Arrêtez le moteur de la machine sur laquelle les batteries

d’appoint sont installées.

2. Connectez une extrémité du câble rouge (1) à la borne

positive (+) des batteries de la machine, et l’autre à la borne

positive (+) des batteries d’appoint.

3. Connectez une extrémité du câble noir (2) à la borne négative

(–) des batteries d’appoint, puis établissez une connexion de

masse en raccordant l’autre extrémité du câble noir (–) (2) au

châssis de la machine à démarrer. Pour la dernière connexion

au châssis, veillez à connecter l’extrémité du câble le plus loin

possible des batteries de la machine.

4. Démarrez le moteur de la machine sur laquelle les batteries

d’appoint sont montées.

5. Démarrez le moteur de la machine en panne.
6. Après le démarrage du moteur, débranchez les câbles (2)

et (1), en suivant la procédure ci-dessous.

SA-032

(Noir)

Batteries d’appoint

Batteries de la machine

(Rouge)

Vers la structure supérieure de la machine

Connexion des batteries d’appoint

M104-03-002

UTILISATION DU MOTEUR

3-9

Débranchement des batteries d’appoint

1. Débranchez d’abord le câble négatif (–) noir (2) du châssis de

la machine.

2. Débranchez l’autre extrémité du câble négatif (–) noir (2)

des batteries d’appoint.

3. Débranchez le câble positif rouge (+) (1) des batteries

d’appoint.

4. Débranchez le câble positif rouge (+) (1) des batteries de la

machine.

(Noir)

Batteries d’appoint

Batteries de la machine

(Rouge)

Vers la structure supérieure de la machine

Débranchement des batteries d’appoint

M104-03-002

UTILISATION DU MOTEUR

3-10

ARRET DU MOTEUR

Procédure d’arrêt du moteur
1. Garez la machine sur une surface horizontale.
2. Abaissez le godet au sol.
3. Placez la molette de commande du moteur (1) en position

de ralenti lent et faites tourner le moteur pendant 5 minutes

pour le laisser refroidir.

IMPORTANT : Ne pas arrêter correctement le moteur risque

d’endommager le turbocompresseur.

4. Placez le contacteur de démarrage (2) sur OFF (arrêt). Retirez

la clé du contacteur de démarrage.

5. Placez le levier d’arrêt de commande pilote (3) en

position de verrouillage (« LOCK »).

Si le moteur ne s'arrête pas lorsque l'on coupe le contact

(position OFF (arrêt) sur le commutateur d'allumage (2)).

Si le moteur ne s'arrête pas lorsque l'on coupe le contact

(position OFF (arrêt) sur le commutateur d'allumage (2))

en raison d'une défaillance de la machine, abaissez le

commutateur d'arrêt du moteur (4) pour arrêter le moteur.

ATTENTION : N'utilisez le commutateur d'arrêt du moteur

(4) qu'en cas d'absolue nécessité.

Par ailleurs, n’utilisez pas la machine avant d’avoir effec-

tué les réparations suite à un arrêt du moteur avec une

panne sur la machine.

SA-390

M1U1-01-025

M178-01-049

M1U1-01-033

Ralenti lent

M1U1-01-029

CONDUIRE DE LA MACHINE

4-1

CONDUISEZ LA MACHINE AVEC PRUDENCE

IMPORTANT : Par temps de gel, garez la machine sur une

surface dure afin d’éviter que les chenilles ne

gèlent au sol. Eliminez les débris accumulés

sur les chenilles et sur le châssis du train de

roulement.
Si les chenilles sont gelées au sol, soulevez-les

en utilisant la flèche et déplacez la machine

avec prudence afin de ne pas endommager le

système de translation et les chenilles.

Choisissez le trajet qui présente le moins de dénivellations. Dirigez

la machine le plus possible en ligne droite, et changez de direction

par petites étapes progressives.

Lorsque vous traversez un terrain accidenté, réduisez le régime

moteur afin de ne pas endommager le châssis inférieur.

NOTE : Un autocollant en forme de flèche a été apposé sur la

face intérieure du châssis latéral pour indiquer l’avant

de la machine.

M178-03-001

Flèche

CONDUIRE DE LA MACHINE

4-2

CONDUITE DE LA MACHINE AU MOYEN DES PEDALES

AVERTISSEMENT : En position de translation standard,

les roues folles sont positionnées à l’avant de la machine

et les moteurs de translation à l’arrière. Si les moteurs de

translation sont positionnés à l’avant de la machine, les

effets des pédales de translation sont inversés. N’oubliez

pas de vérifier la position des moteurs de translation

avant de déplacer la machine.

• MARCHE AVANT

Appuyez sur la partie avant (A) des deux pédales.

• MARCHE ARRIERE

Appuyez sur la partie arrière (B) des deux pédales.

• POSITION DE POINT MORT (C)

Lorsque les pédales de translation sont au point mort,

les freins de translation immobilisent ou maintiennent

automatiquement la machine.

• VIRAGE A DROITE

Appuyez sur la partie avant de la pédale gauche.

• VIRAGE A GAUCHE

Appuyez sur la partie avant de la pédale droite.

• VIRAGE SERRE (retournement)

Appuyez sur la partie avant d’une pédale et sur la partie

arrière de l’autre.

NOTE : Pour les déplacements importants, abaissez les loquets

de pédales (D) et posez les pieds sur les repose-pied.

M104-01-038

Cabine

Roue folle

Moteur de translation

Marche avant et marche arrière

Pivotement

Retournement

M104-04-009
M104-04-003

M104-04-010
M104-04-005

M104-04-011
M104-04-007

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