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Zaxis Excavatrice Hydraulique Classe 120-3, Classe 180-3, Classe 200-3. Manuel de l’Opérateur - 7

POSTE DE L'OPERATEUR

1-48

COMMUTATEUR DE MODE DE PUISSANCE

Trois modes de régime moteur, E, P et H/P peuvent être

sélectionnés en agissant sur le commutateur de mode de

puissance.

•

Mode E (Economie)
Bien que la production soit légèrement inférieure par

rapport au mode P, la consommation de carburant et le

niveau de bruit sont réduits, ce qui permet d’utiliser la

machine de manière efficace.

•

Mode P (puissance)
Utilisez le mode P pour des travaux généraux d’excavation.

•

Mode H/P (haute puissance)
Utilisez le mode H/P quand vous avez besoin d’une puis-

sance supplémentaire, par exemple pour rentrer le balancier

pendant les travaux d’excavation, etc.

COMMUTATEUR DE MODE DE TRANSLATION

Deux modes de translation, RAPIDE et LENTE, peuvent

être sélectionnés au moyen du commutateur de mode de

translation.

Pictogramme

(mode de vitesse rapide)

Pictogramme

(mode de vitesse lente)

M178-01-013

M178-01-096

POSTE DE L'OPERATEUR

1-49

COMMUTATEUR DES FEUX DE TRAVAIL

Le commutateur des feux de travail peut être placé dans les

positions suivantes :

• Position 1

Les feux de travail (1) de la machine de base s’allument.

L’éclairage du tableau de bord s’allume également.

• Position 2

Les feux de travail (2) s’allument aussi.

• Position OFF

Les feux de travail (1) et (2) et l’éclairage du tableau de

bord s’éteignent.

M178-01-015

M157-01-146

POSTE DE L'OPERATEUR

1-50

COMMUTATEUR D’ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE

L’essuie-glace et le lave-glace sont commandés par le

commutateur d’essuie-glace/lave-glace.

•

Essuie-glace

Tournez le commutateur d’essuie-glace/lave-glace sur la

position spécifiée pour actionner l’essuie-glace.

Position OFF :

L’essuie-glace s’arrête et revient en

position de repos.

Position INT :

L’essuie-glace fonctionne en mode

inter mittent, à la fréquence déter-

minée par la position du commutateur,

comme décrit ci-dessous.

INT (lent) :

L’essuie-glace fonctionne à 8 secondes

d’intervalle.

INT (intermédiaire) : L’essuie-glace fonctionne à 6 secondes

d’intervalle.

INT (rapide) :

L’essuie-glace fonctionne à 3 secondes

d’intervalle.

Position ON :

L’essuie-glace fonctionne en continu.

NOTE :

•

Quand le pare-brise (supérieur) est ouvert,

l’essuie-glace et le lave-glace ne fonctionnent pas.

Même si le pare-brise (supérieur) est fermé, l’essuie-

glace et le lave-glace ne fonctionnent pas tant que

la broche de verrouillage sur le côté droit n’est pas

en position verrouillée. Si vous ouvrez le pare-brise

tandis que l’essuie-glace fonctionne, celui-ci se

rétracte et la fonction de lave-glace est désactivée.

• Si l’essuie-glace ou le lave-glace fonctionne avec

le pare-brise (supérieur) ouvert ou si vous ouvrez le

pare-brise (supérieur) tandis que l’un ou l’autre est

en fonctionnement, l’alarme sonore d’ouverture

de pare-brise retentit de façon intermittente à

une seconde d’intervalle. Fermez le pare-brise

(supérieur).

•

Lave-glace (modèle std.)

Appuyez sur le commutateur d’essuie-glace/lave-glace et

maintenez-le enfoncé pour pulvériser le liquide lave-glace sur

le pare-brise. Lorsque vous appuyez sur le commutateur

d’essuie-glace/lave-glace pendant plus de 2 secondes, l’essuie-

glace fonctionne jusqu’à ce vous relâchiez le commutateur.

Lorsque vous relâchez le commutateur, l’essuie-glace revient

automatiquement en position de repos. Lorsque l’essuie-

glace fonctionne en mode INT et que vous appuyez sur le

commutateur, il passe en mode de fonctionnement continu.

IMPORTANT : Le moteur du lave-glace risque d’être endom-

magé si vous appuyez sur le commutateur

d’essuie-glace/lave-glace pendant plus de

20 secondes ou en cas de fonctionnement

continu sans liquide dans le réservoir.

M178-01-016

Rapide

Intermédiaire

Lent

Essuie-glace

M1U1-01-018

POSTE DE L'OPERATEUR

1-51

•

Lave-glace (vitre de toit)

Tant que vous appuyez sur le commutateur d’essuie-

glace/lave-glace (1), le liquide lave-glace jaillit des gicleurs

montés sur le pare-brise et la vitre de toit. Appuyez sur le

commutateur (1) pendant plus de 2 secondes pour faire

fonctionner automatiquement l’essuie-glace du pare-

brise. Relâchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace

(1) pour interrompre la pulvérisation de liquide par les

gicleurs et pour arrêter automatiquement les essuie-glaces

et les ramener en position de repos. Lorsque l'essuie-

glace fonctionne en mode INT et que vous appuyez sur le

commutateur d'essuie-glace/lave-glace (1), l'essuie-glace

passe en fonctionnement continu.

IMPORTANT : Le moteur du lave-glace peut être endom-

magé s’il est utilisé de façon continue

pendant plus de 20 secondes ou si le moteur

fonctionne de façon continue sans liquide

lave-glace dans le réservoir. Contrôlez le

temps de fonctionnement du lave-glace et

le niveau de liquide dans le réservoir.

Commutateur d’essuie-glace (2) (vitre de toit : en option)
Le commutateur d'essuie-glace (2) a deux positions, comme

suit :

Position ON ............L’essuie-glace de vitre de toit (3) fonctionne.

Position OFF ..........L’essuie-glace de vitre de toit (3) est arrêté.

M1U1-01-007

M1U1-01-008

M157-01-081

POSTE DE L'OPERATEUR

1-52

PANNEAU DE COMMUTATEURS (en option)

NOTE :

•

L’emplacement des commutateurs des équipements

en option diffère selon le type d’options dont la

machine est équipée. Avant d’utiliser les commandes

du panneau de commutateurs, vérifiez les dispositifs

en option dont la machine est équipée. Tous les

dispositifs en option sont indiqués ci-dessous.

•

Relevez l’accoudoir pour pouvoir actionner le

commutateur de l’équipement en option.

•  Désactivation de l’alarme de translation
•  Alarme de rotation
•  Feux arrière
•  Commutateur du dispositif d’alarme de surcharge
•  Commutateur de chauffage de siège
•  Gyrophare
•  Levier de commande électrique

Commutateur de désactivation de l’alarme de translation

(en option)
L’alarme sonore de translation retentit lorsque la machine

se déplace. Lorsque vous placez le commutateur de

désactivation de l'alarme de translation (1) en position
d'arrêt ( ), l'alarme sonore de translation est désactivée.

Commutateur d'alarme de rotation (en option)
Le système d’alarme de pivotement fait retentir l’alarme

sonore et allume le gyrophare pendant les manoeuvres de

pivotement. Lorsque vous placez le commutateur d'alarme
de rotation (2) en position d'arrêt (

), l'alarme sonore de

rotation est désactivée.

Commutateur des feux arrière (en option)
Lorsque vous placez le commutateur des feux arrière (3) sur

ON (marche), les feux situés à l’arrière de la cabine

s’allument.

T1V1-05-02-004

Commutateur en option

M1U1-01-035

M1U1-01-036

M1J1-01-009

Accoudoir

POSTE DE L'OPERATEUR

1-53

T1V1-05-01-094

M1U1-01-011

M1U1-01-012

M1U1-01-013

Commutateur d’alarme de surcharge (en option)
Lors des travaux de levage de charges avec le commutateur

d’alarme de surcharge (4) sur ON (marche), l’alarme sonore

retentit en cas de surcharge et l’indicateur d’alarme de

surcharge (8) s’affiche au tableau de bord multifonctions.

Placez le commutateur d'alarme de surcharge (4) sur OFF (arrêt)

pour désactiver la fonction du système d'alarme de surcharge.

Commutateur de chauffage de siège
Lorsque vous placez le commutateur de chauffage du

siège (5) sur ON (marche), la surface du siège est réchauffée

de façon à ce que l’assise soit chaude. Lorsque l’assise a

atteint la température spécifiée, le chauffage s’interrompt

automatiquement.

Commutateur de gyrophare (en option)
Lorsque vous placez le commutateur de gyrophare (6) sur ON

(marche), le gyrophare installé à l’arrière de la cabine s’allume.

Commutateur principal de commande électrique

(en option)
Lorsque vous appuyez du côté du pictogramme ( ) du

commutateur principal de commande électrique (7), le

système de commande électrique (poignée de commande)

devient opérationnel. Si vous n'avez pas besoin du système

de commande électrique (commutateurs sur la poignée

de levier), appuyez sur le côté du commutateur principal
(7) portant le pictogramme ( ) pour éviter toute fausse

manœuvre.

M1U1-01-010

POSTE DE L'OPERATEUR

1-54

COMMUTATEUR D’ALLUMAGE

1- OFF (moteur arrêté)
2- ACC (avertisseur sonore, radio, etc.)
3- ON (moteur en marche)
4- START (démarrage du moteur)

COMMUTATEUR D’AUGMENTATION DE PUISSANCE

(Classe ZX180-3, 200-3, 270-3, 330-3)

Le commutateur d’augmentation de puissance (5), situé au

sommet du levier de commande de droite, sert à obtenir la

puissance d’excavation maximale.

COMMUTATEUR DE KLAXON

Le commutateur de klaxon (6) se trouve au sommet du levier

de commande de gauche. L'avertisseur sonore retentit en

continu tant que vous appuyez sur le commutateur (6).

M178-01-049

M1J1-01-024

M1J1-01-025

POSTE DE L'OPERATEUR

1-55

ALLUME-CIGARE

Fonctionnement

IMPORTANT : Si l’allume-cigare (2) ne ressort pas

automatiquement 30 secondes après que

vous l’avez enfoncé, retirez-l’allume-cigare

(2) manuellement. Ensuite, consultez le

concessionnaire Hitachi le plus proche.

1. Tournez le commutateur d’allumage (1) sur ACC (acces-

soires) ou sur ON (marche).

2. Appuyez sur le bouton de l’allume-cigare (2) puis

relâchez-le.

3. Le bouton de l’allume-cigare (2) revient dans sa position

d’origine dès que ce dernier est prêt à être utilisé. Retirez

l'allume-cigare (2) pour l'utiliser.

4. Après avoir utilisé l’allume-cigare (2), reposez-le dans son

logement sur le panneau jusqu’à ce qu’il s’enclenche dans

sa position d’origine.

Utilisation de la prise d’allume-cigare (2) comme source

d’alimentation externe
Utilisez la prise d’allume-cigare (2) pour alimenter une

baladeuse lors de l’entretien de la machine.

IMPORTANT : La prise d’allume-cigare (2) de cette machine

fournit une alimentation de 24 V seulement.

Ne branchez jamais des accessoires qui

demandent une alimentation autre que 24 V.

Ceci risquerait d’endommager les batteries

et les accessoires.

Ne laissez pas d’accessoires branchés pendant

une période prolongée sans faire tourner le

moteur. Sinon les batteries risquent de se

décharger.

1. Retirez le bouton de l’allume-cigare (2).
2. Insérez la prise de l’accessoire correctement dans la prise

d’allume-cigare (2).

3. Tournez le commutateur d’allumage (1) sur ACC

(accessoires) ou sur ON (marche). L’accessoire branché est

alimenté.

4. Après avoir utilisé l’accessoire, débranchez-le et reposez

l’allume-cigare (2) dans sa prise.

M178-01-049

M1U1-01-021

Levier de

commande

gauche

POSTE DE L'OPERATEUR

1-56

PLAFONNIER DE CABINE

Utilisez le commutateur (1) pour allumer ou éteindre le plafonnier

de la cabine.

INSTALLATION DE L’EXTINCTEUR (en option)

Il est possible d'installer un extincteur (2) dans l'angle arrière

gauche de la cabine. Consultez le concessionnaire HITACHI le

plus proche pour faire installer un extincteur (2).

M178-01-022

M1U1-01-023

POSTE DE L'OPERATEUR

1-57

LEVIER D’ARRET DE COMMANDE PILOTE

Le levier d’arrêt de sécurité (1) empêche toute manoeuvre

accidentelle de la machine lorsque l’opérateur monte dans la

machine ou en descend.

AVERTISSEMENT :

•

Les commandes ne sont pas désactivées tant que

le levier d’arrêt de commande pilote (1) n’est pas

relevé à fond en position de verrouillage (« LOCK »).

•

Avant de quitter le siège de l'opérateur, arrêtez

toujours le moteur et tirez le levier d'arrêt de

commande pilote (1) vers le haut en position

VERROUILLÉE.

•

Vous devez également relever le levier d'arrêt de

commande pilote (1) en position VERROUILLÉE lors

du transport de la machine ou lorsque la journée

de travail est terminée.

•

Vérifiez que le levier d'arrêt de commande pilote

(1) se trouve en position VERROUILLÉE avant de

démarrer le moteur.

COMMUTATEUR D’ARRET MOTEUR

Si le moteur ne s'arrête pas alors que la clé est en position OFF (arrêt)

sur le commutateur d'allumage, en raison d'une défaillance de la

machine, abaissez le commutateur d'arrêt du moteur (2) situé sur

le côté gauche devant le socle de siège vers le bas pour arrêter le

moteur. Après avoir actionné le commutateur (2), veillez à ramener

le commutateur (2) en position haute.

M1U1-01-025

Position VERROUILLAGE

M1U1-01-024

Position DEVERROUILLAGE

M1U1-01-029

POSTE DE L'OPERATEUR

1-58

BOITE A FUSIBLES

10- CONTROLEUR

5 A

20- OPTION3

5 A

9- RECUL

10 A

19- BOITIERCOMM.

5 A

8- ECM

30 A

18- ALLUMAGE

5 A

7- LUBRIFICATEUR

10 A

17- CLIM.

5 A

6- OPTION2

10 A

16- RELAIS DE

PRÉCHAUFFAGE

5 A

5- OPTION1

5 A

15- AUXILIAIRE

10 A

4- SOLENOIDE

10 A

14- POMPE CARBURANT

5 A

3- CHAUFFAGE

20 A

13- ALLUME-CIGARE

10 A

2- ESSUIE-GLACE

10 A

12- PLAFONNIER/RADIO

5 A

1- ECLAIRAGE

20 A

11- KLAXON

10 A

M1U1-01-026

M1GR-01-003

20
19

16
15

13
12

6
5

3
2

POSTE DE L'OPERATEUR

1-59

CLIMATISEUR AUTOMATIQUE

Caractéristique particulière

• Commande de température :

Régule automatiquement la température dans la cabine

pour maintenir la température réglée au moyen du com-

mutateur de commande, quels que soient la température

extérieure et l’ensoleillement.

• Refroidissement et chauffage maximum :

Le refroidissement et le chauffage maximum s’obtiennent

en plaçant le commutateur de commande de température

respectivement à fond sur la droite ou sur la gauche.

• Préchauffage :

Pour empêcher l’air froid d’entrer dans la cabine pendant

le préchauffage de la cabine en hiver et lorsque le diffuseur

au niveau des pieds est sélectionné, le volume d’air

est réduit jusqu’à ce que la température du liquide de

refroidissement monte.

1-  Diffuseur avant
2-  Diffuseur au niveau des pieds
3-  Diffuseur de dégivrage
4-  Diffuseur arrière
5-  Panneau de commande
6-  Commutateur de ventilateur
7-  Afficheur à cristaux liquides (LCD)
8-  Commutateur du climatiseur
9-  Commutateur AUTO

10-  Commutateur OFF (arrêt)
11-  Commutateur de commande de température
12-  Commutateur de mode circulation
13-  Commutateur de mode air frais
14-  Commutateur de mode

NOTE : À l'exception du diffuseur au niveau des pieds (2), tous les

diffuseurs comportent des volets de réglage de direction

du flux d'air. De plus, les volets du diffuseur avant (1) et

du diffuseur de dégivrage (3) peuvent être entièrement

ouverts et fermés manuellement.

M1U1-01-025

M1U1-01-027

M178-01-073

POSTE DE L'OPERATEUR

1-60

Description et fonctions du panneau de commande

• Commutateur de mode (14) :

Sélectionne les diffuseurs. Le diffuseur sélectionné est

affiché sur l’écran LCD (7).

L’air sort du diffuseur avant et des diffuseurs de

dégivrage.
L’air sort des diffuseurs avant et arrière et des

diffuseurs de dégivrage.
L’air sort des diffuseurs avant et au niveau des
pieds et des diffuseurs de dégivrage.

L’air sort des diffuseurs au niveau des pieds.

Chaque fois que vous appuyez sur le commutateur de mode

(14), vous changez de diffuseurs en quatre étapes, comme

illustré ci-dessous.

AUTO

• Lorsque le commutateur AUTO (9) est en position AUTO,

les diffuseurs sont sélectionnés automatiquement.

•

Commutateur de commande de température (11) :

Règle la température dans la cabine entre 18,0

et 32,0 °C ou entre 63 et 91 °F par pas de 0,5 °C (1 °F).

La température définie est affichée sur l’écran à cristaux

liquides (7).

• FC (refroidissement maxi.)

Appuyez sur le bouton après avoir réglé la température

de l’air à 18 °C (63 °F). La température de l’air pulsé est

réglée au minimum et le symbole «FC» s’affiche sur l’écran

à cristaux liquides (7).

• FH (chauffage maxi.)

Appuyez sur le bouton après avoir réglé la température

de l’air à 32 °C (91 °F). La température de l’air pulsé est

réglée au maximum et le symbole «FH» s’affiche sur l’

écran à cristaux liquides (7).

• Lorsque le témoin AUTO est allumé, la température de l’air

au niveau des diffuseurs est automatiquement réglée ainsi

que la vitesse du ventilateur et la sélection des diffuseurs.

• Lorsque le témoin AUTO est éteint, seule la température de

l’air au niveau des diffuseurs est réglée automatiquement.

• Quand le symbole « FC » est affiché sur l’écran LCD (7), la

température de l’air au niveau des diffuseurs, la sélection

des diffuseurs (avant et arrière), l’orifice d’aspiration de

recyclage d’air et la vitesse du ventilateur sont maintenus

aux conditions de refroidissement maximum. Cependant,

si le témoin de circulation s’allume avant que le symbole

« FC » ne s’affiche, la fonction de circulation est maintenue.

M178-01-074

Affichage obtenu lorsque l’on appuie sur le commutateur

AUTO (9):

M178-01-075

Affichage obtenu lorsque l’on appuie sur le bouton

alors que l’écran affichait 25,0 °C (77 °F):

M178-01-076

Affichage obtenu lorsque le symbole «FC» apparaît sur l’écran

à cristaux liquides:

Témoin AUTO

POSTE DE L'OPERATEUR

1-61

• Lorsque le symbole « FH » est affiché sur l’écran LCD (7), la

température de l’air au niveau des diffuseurs, la sélection

des diffuseurs (avant et arrière), l’orifice d’aspiration

d’air frais et la vitesse du ventilateur sont maintenus aux

conditions de chauffage maximum. Cependant, si le

témoin de circulation d’air est allumé avant que le symbole

« FH » ne s’affiche, la fonction de circulation est maintenue.

Sélection de l’affichage en degrés Celsius ou Fahrenheit
1. Tout en appuyant sur le commutateur A/C (8) et sur le

commutateur de mode (14), tournez le commutateur

d’allumage sur ON (marche).

2. L'afficheur à cristaux liquides (7) affiche « Sd » pendant

environ 5 secondes.

3. Une fois que l'affichage de « Sd » a disparu, tous les

témoins de l'afficheur à cristaux liquides (7) s'allument.

4. Une fois tous les témoins de l'afficheur à cristaux liquides

(7) allumés, appuyez quatre fois sur le commutateur du

ventilateur (6).

5. Appuyez ensuite simultanément sur le commutateur A/C

(8) et sur le commutateur du ventilateur (6).

6. Le mode de sélection des degrés Celsius ou Fahrenheit

démarre alors.
Chaque fois que vous appuyez sur le commutateur de mode

air frais (13), l’affichage bascule entre Celsius et Fahrenheit.

Si la température est affichée en degrés Celsius, l'afficheur à

cristaux liquides (7) affiche « C ».

Si la température est affichée en degrés Fahrenheit,

l'afficheur à cristaux liquides (7) affiche « F ».

Choisissez l’affichage que vous préférez.

7. Une fois la sélection effectuée, terminez en tournant le

commutateur d’allumage sur OFF (arrêt).
L'afficheur à cristaux liquides (7) affichera le mode

sélectionné lors de la prochaine utilisation de la machine.

Affichage sur l’écran LCD

Celsius (

18,0 à 32,0

Fahrenheit (

63 à 91

•

Commutateur de ventilateur (6) :

•

Lorsque le témoin AUTO est allumé, la vitesse du venti-

lateur est automatiquement régulée.

• Lorsque le témoin AUTO est éteint, la vitesse du venti lateur

présente 4 niveaux de commande. Lorsque vous appuyez sur

le bouton

avec le ventilateur arrêté, celui-ci se met en

marche en mode rapide. Puis, chaque fois que vous appuyez

sur le bouton

, la vitesse du ventilateur diminue d’un

niveau. L'afficheur à cristaux liquides (7) affiche la vitesse du

ventilateur. Lorsque vous appuyez sur le bouton

avec

le ventilateur arrêté, celui-ci se met en marche en mode

lent. Puis, chaque fois que vous appuyez sur le bouton

, la vitesse de ventilateur augmente d’un niveau. L'afficheur

à cristaux liquides (7) affiche la vitesse correspondante du

ventilateur.

M178-01-077

Affichage obtenu lorsque le symbole "FH" apparaît sur l’écran

LCD :

M178-01-075

Témoin AUTO

POSTE DE L'OPERATEUR

1-62

•

Commutateur de mode circulation (12) :

•

Commutateur de mode air frais (13) :

Change le mode de circulation d’air et sélectionne au-

tomatiquement le diffuseur. Lorsque vous appuyez sur le

commutateur de mode air frais (13), le témoin s’allume et

le mode de circulation d’air frais est sélectionné, laissant

entrer de l’air frais. Si vous appuyez à nouveau sur le com-

mutateur de mode air frais (13), le témoin s’éteint et l’orifice

d’aspiration d’air frais se ferme. Lorsque vous appuyez sur le

commutateur de mode circulation (12), le témoin s’allume et le

mode circulation est sélectionné. Si vous appuyez à nouveau

sur le commutateur de mode circulation (12), le témoin s’éteint

et l’orifice d’aspiration d’air frais s’ouvre.

NOTE : Les commutateurs ci-dessus permettent de commander

l’orifice d’aspiration d’air frais manuellement ou auto-

matiquement. Donc, même si le commutateur AUTO (9)

est sur ON (marche), l'état de l'orifice d'aspiration d'air

frais ne change pas.

•

Commutateur du climatiseur (A/C) (8) :
Appuyez sur le commutateur A/C (8) pour mettre en

service le climatiseur ; le témoin A/C s’allume. Cependant,

le climatiseur ne fonctionne pas tant que le ventilateur ne

fonctionne pas (témoin du ventilateur (6) allumé).

•

Commutateur OFF (arrêt) (10) :
Appuyez sur le commutateur OFF (10) pour arrêter le

ventilateur et le climatiseur.

•

Commutateur AUTO (9) :
Appuyez sur le commutateur AUTO (9) pour allumer les

témoins AUTO et A/C, de façon à réguler automatiquement

la température d’entrée de l’air des diffuseurs, la vitesse du

ventilateur, la sélection des diffuseurs et l’orifice d’aspiration

d’air frais.

Affichage obtenu lorsque l’on appuie sur le commutateur A/C (8) :

M178-01-075

Témoin A/C

M178-01-075

Affichage obtenu lorsque l’on appuie sur le commutateur

AUTO (9) :

Témoin AUTO

M178-01-078

Affichage obtenu lorsque l’on appuie sur le commutateur d’air

frais (13) :

POSTE DE L'OPERATEUR

FONCTIONNEMENT DU CHAUFFAGE DE CABINE

1. Appuyez sur le commutateur AUTO (9).

Selon les signaux transmis par les divers capteurs,

l’amplificateur de climatisation sélectionne automatique-

ment les diffuseurs, les orifices d’aspiration d’air et la

température d’entrée d’air des diffuseurs et commande la

vitesse du ventilateur.

2. Actionnez le commutateur de commande de tempér ature (11).

Réglez le commutateur de commande de température (11)

de manière à afficher «25.0» sur l’écran à cristaux

liquides (7). Régulez la température de l’air à l’intérieur de

la cabine à l’aide de ce commutateur selon les besoins.

3. Selon les besoins :

• Actionnez le commutateur de mode (14) pour sélection

ner manuellement les diffuseurs.

• Actionnez le commutateur de ventilateur (6) pour com

mander manuellement la vitesse du ventilateur.

• Actionnez le commutateur de mode air frais (13) pour

maintenir les diffuseurs en mode de circulation d’air frais.

• Actionnez le commutateur de mode circulation (12) pour

maintenir l’orifice d’aspiration d’air en mode circulation.

Lorsque le témoin A/C est allumé, le climatiseur fait fonctionner

le déshumidificateur. Appuyez sur le commutateur A/C (8)

pour arrêter le déshumidificateur.

M178-01-075

M1U1-01-025

FONCTIONNEMENT DU REFROIDISSEMENT

1. Appuyez sur le commutateur AUTO (9).

Les témoins AUTO et A/C s’allument. La température de

l’air au niveau des diffuseurs, la vitesse du ventilateur, la

sélection des diffuseurs et les orifices d’aspiration d’air

sont alors commandés automatiquement par

l’amplificateur de climatisation selon les signaux transmis

par les divers capteurs.

2. Actionnez le commutateur de commande de température (11).

Réglez le commutateur de commande de température

(11) de manière à afficher «25.0» sur l’écran à cristaux

liquides (7). Régulez la température de l'air à l'intérieur

de la cabine à l'aide de ce commutateur (11) selon les

besoins.

3. Selon les besoins :

• Actionnez le commutateur de mode (14) pour sélection

ner manuellement les diffuseurs.

• Actionnez le commutateur de ventilateur (6) pour com

mander manuellement la vitesse du ventilateur.

• Actionnez le commutateur de mode air frais (13) pour

maintenir les diffuseurs en mode de circulation d’air frais.

• Actionnez le commutateur de mode circulation (12) pour

maintenir l’orifice d’aspiration d’air en mode circulation.

Si le pare-brise (inférieur) s’embue, fermez le diffuseur de

dégivrage (3) manuellement.

M178-01-079

Content .. 5 6 7 8 ..