Zaxis Excavatrice Hydraulique Classe 120-3, Classe 180-3, Classe 200-3. Manuel de l’Opérateur

POSTE DE L'OPERATEUR

FONCTIONNEMENT DU DEGIVRAGE

1. Appuyez sur le commutateur AUTO (9). L’air sort à

température régulée. En hiver ou par temps froid, lorsque

vous démarrez le moteur, le liquide de refroidissement

est froid et la température de l’air à l’intérieur de la cabine

est basse. Le système de commande de fonctionnement/

démarrage du chauffage limite alors la circulation d’air

froid à la vitesse minimale (lente) dans la cabine.

2. Réglez le commutateur de commande de température (11)

de manière à afficher «25.0» sur l’écran à cristaux liquides (7).

Placez le commutateur d’air frais (13) en mode de circulation

d’air frais.

3. Sélectionnez les diffuseurs avant

ou les diffuseurs

avant et arrière

à l’aide du commutateur MODE (14).

Contrôlez la direction du flux d’air en réglant les volets du

diffuseur avant (1) et du diffuseur de dégivrage (3).
Régulez la température de l’air dans la cabine en utilisant le

commutateur de commande de température (11). Si les vitres

s’embuent par temps de pluie ou lorsque la déshumidification

fonctionne, allumez le témoin A/C (8).

Fonctionnement « Tête au frais/pieds au chaud »

Les diffuseurs au niveau de la tête et au niveau des pieds

soufflent simultanément de l’air frais et de l’air chaud re-

spectivement.

1. Appuyez sur le commutateur du ventilateur (6) pour ré-

gler la vitesse du ventilateur.

2. Appuyez sur le commutateur MODE (14) pour afficher

le pictogramme

des diffuseurs avant et arrière sur

l’écran LCD. Puis, activez le commutateur A/C (8) (le témoin
s’allume).

Régulez la température de l’air à l’intérieur de la cabine à

l’aide du commutateur de commande de température (11).

M178-01-080

M1U1-01-025

M178-01-074

POSTE DE L'OPERATEUR

CONSEILS POUR UNE UTILISATION OPTIMALE DU

CLIMATISEUR

Pour un refroidissement rapide
La température dans la cabine peut dépasser les 80 °C (176 °C)

quand la machine reste au soleil en été.

Dans ce cas, ventilez d’abord la cabine en ouvrant les vitres

pour refroidir rapidement l’intérieur. Après avoir démarré

le moteur, appuyez sur le commutateur AUTO (9). Réglez la

température à « 18.0 » sur l’écran à cristaux liquides (7) à

l’aide du commutateur de commande de température (11).

Activez le commutateur de mode circulation (12).

Si les vitres s’embuent
Si l’intérieur des vitres s’embue par temps humide ou

pluvieux, utilisez le climatiseur pour les désembuer. Lorsque

l’atmosphère est très humide et lorsque le climatiseur a trop

fonctionné, l’extérieur des vitres peut s’embuer. Dans ce cas,

coupez le climatiseur pour ajuster la température dans la

cabine.

Entretien hors saison du climatiseur
Afin de protéger les composants du compresseur d’un

manque de lubrification, faites fonctionner le climatiseur

hors saison au moins une fois par mois pendant plusieurs

minutes avec le moteur au ralenti. Quand la température de

la cabine est inférieure à 15 °C (59 °F), le climatiseur peut ne

pas fonctionner. Dans ce cas, réchauffez d’abord la cabine

en utilisant le chauffage.

IMPORTANT :

•

N’augmentez pas soudainement le régime

moteur.

•

Pour l’entretien des filtres du climatiseur,

reportez-vous à la section « Vérifiez le filtre

du climatiseur » au chapitre Entretien.

•

Pour assurer un fonctionnement efficace

du climatiseur, nettoyez toujours le capteur

de climatisation automatique. Evitez de

laisser des obstacles autour du capteur.

M178-01-081

M1J1-01-028

Capteur du climatiseur

POSTE DE L'OPERATEUR

1-66

CHAUFFAGE DE CABINE (en option)

Nomenclature et emplacement des composants

1-  Diffuseur avant
2-  Diffuseur au niveau des pieds
3-  Diffuseur de dégivrage
4-  Diffuseurs arrière
5-  Panneau de commande
6-  Commutateur de mode
7-  Commutateur d’air frais
8-  Commutateur de commande de température
9-  Commutateur de ventilateur

10- Commutateur OFF (arrêt)

NOTE : La direction du flux d'air peut être modifiée en réglant

les volets de tous les diffuseurs sauf pour le diffuseur

au niveau des pieds (2). Les volets du diffuseur avant

(1) et du diffuseur de dégivrage (3) peuvent être

ouverts ou fermés manuellement.

Description et fonctions du panneau de commande

• Commutateur de mode (6)

Sélectionne les diffuseurs.

L'air sort par le diffuseur avant (1) et le

diffuseur de dégivrage (3).

L'air sort par les diffuseurs avant (1), les

diffuseurs arrière (4) et le diffuseur de

dégivrage (3).

L'air sort par le diffuseur au niveau des pieds

(2).

• Commutateur de commande de température (8)

L’un des 8 témoins est allumé. La température de l’air

sortant des diffuseurs est plus basse ou plus élevée selon

que la position du témoin se trouve plus vers la gauche

ou vers la droite. L’air chaud et l’air froid sortent par le

même diffuseur.

M1U1-01-025

M1U1-01-027

M178-01-072

POSTE DE L'OPERATEUR

1-67

• Commutateur de ventilateur (9)

La vitesse du ventilateur présente 4 niveaux de réglage,

de Lo (lent) à Hi (rapide). Si vous appuyez d’abord sur le

bouton

, le ventilateur démarre en mode rapide.

Puis, chaque fois que vous appuyez sur le bouton
, la vitesse du ventilateur diminue d’un niveau. Le témoin

correspondant à la vitesse du ventilateur s’allume. Si

vous appuyez d’abord sur le bouton

, le ventilateur

démarre en mode lent. Puis, chaque fois que vous
appuyez sur le bouton

, la vitesse de ventilateur

augmente d’un niveau. Appuyez sur le commutateur OFF
(10) pour arrêter le ventilateur.

• Commutateur de mode d’air frais (7)

Change le mode de circulation d’air. Lorsque vous appuyez

sur le commutateur d’air frais (7), le témoin s’allume et le

mode de circulation d’air frais est sélectionné, laissant entrer

de l’air frais. Si vous appuyez à nouveau sur le commutateur

d’air frais (7), le témoin s’éteint et le mode circulation est

sélectionné.

M178-01-072

FONCTIONNEMENT DU CHAUFFAGE DE CABINE

Lorsque vous appuyez sur un des commutateurs de mode (6)
(

), de l’air chaud sort du diffuseur correspondant.

Cependant, le mode diffuseur au niveau des pieds,

, est

couramment utilisé pour chauffer la cabine.

Appuyez sur le commutateur

de mode de diffuseur au

niveau des pieds (6). Placez le commutateur de commande de

température (8) sur la position la plus à droite.

Appuyez sur le commutateur de ventilateur (9) pour pulser

de l’air chaud par les diffuseurs au niveau des pieds. Réglez la

température de l’air dans la cabine au moyen du com mutateur

de commande de température (8) et du commutateur de

ventilateur (9). Si vous voulez augmenter rapidement la

température de l’air dans la cabine, sélectionnez le mode de

recyclage d’air. Cependant, si le mode de recyclage

d’air fonctionne longtemps, les vitres s’embuent à cause de

la différence de température entre l’extérieur et l’intérieur de

la cabine. Ventilez la cabine de temps en temps. (Lorsque le

mode de circulation d’air frais est sélectionné, les vitres ne

s’embuent pas.)

M178-01-072

M1U1-01-024

POSTE DE L'OPERATEUR

1-68

FONCTIONNEMENT DU DEGIVRAGE

Appuyez sur le commutateur de mode (6) (commutateur de
mode des diffuseurs avant,

, ou avant/arrière,

). Placez

le commutateur de commande de température (8) en position

de fonctionnement du chauffage. Appuyez sur le commutateur

de mode d’air frais (7).

Appuyez sur le commutateur de ventilateur (9). De l’air chaud

est pulsé par les diffuseurs avant ou avant/arrière.

Ajustez la direction du flux d’air en réglant les volets du diffuseur

avant (1) et du diffuseur de dégivrage (3).

Utilisez le commutateur de commande de température (8) et

le commutateur de ventilateur (9) pour régler la température

de l’air à l’intérieur de la cabine.

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M1U1-01-025

POSTE DE L'OPERATEUR

1-69

FONCTIONNEMENT DE LA RADIO AM/FM

Commandes de la radio
1- Interrupteur marche/arrêt
2- Touches de réglage de volume
3- Sélecteur AM/FM
4- Présélection des stations
5- Touches UP/DOWN (montée/descente)
6- Touche de changement de mode d’affichage
7- Afficheur numérique
8- Touche de réglage de tonalité

Procédure de recherche de station

• Procédure de recherche manuelle

Appuyez plusieurs fois sur l'une des touches UP/DOWN

(montée/descente) (5) jusqu'à obtenir la station désirée.

Chaque fois que vous appuyez sur une touche de recherche,

la fréquence change par intervalle.

Appuyez sur la touche de recherche [HAUT] (

) pour

augmenter la fréquence.
Appuyez sur la touche de recherche [BAS] (

) pour

diminuer la fréquence.

• Fonction de recherche automatique

Appuyez sur l'une des touches UP/DOWN (montée/

descente) (5) pendant au moins une demi-seconde, puis

relâchez-la. L’affichage de la fréquence défile jusqu’à la

station de fréquence supérieure la plus proche.

Pour passer à la station de fréquence supérieure suivante,
appuyez sur la touche de recherche [HAUT] (

) et

maintenez-la enfoncée.
Pour passer à la station de fréquence inférieure, appuyez
sur la touche de recherche [BAS] (

) et maintenez-la

enfoncée.

Pour désactiver la fonction de recherche automatique

pendant que celle-ci fonctionne (pendant qu'elle cherche

la prochaine station disponible), appuyez une nouvelle fois

sur l'une des touches UP/DOWN (montée/descente) (5).

Si la réception est faible, par exemple lorsque la machine

se trouve entre des bâtiments de grande hauteur, etc.,

appliquez la procédure de réglage manuel pour sélectionner

la station désirée.

M1U1-01-119

POSTE DE L'OPERATEUR

1-70

Procédure de mémorisation des stations
1. Sélectionnez la station désirée au moyen des touches UP/

DOWN (montée/descente) (5). (Voir la section « Procédure

de recherche de station »).

2. Appuyez sur une touche de présélection de station (4)

et maintenez-la enfoncée pendant au moins 1 seconde,

jusqu’à ce vous entendiez un bip électronique. La

station sélectionnée est alors mémorisée sur la touche

de présélection choisie (4). La fréquence de la station

mémorisée est indiquée sur l’afficheur numérique (7).

Une fois la présélection d’une station terminée (4), la radio

sélectionne cette station lorsque vous appuyez sur la touche

correspondante (4) (pendant moins de 1 seconde).

Procedure de reglage de l’horloge numerique

NOTE : Pour régler l’horloge, l’afficheur numérique (7) doit

être en mode d’affichage de l’heure.

1. Appuyez sur le bouton de changement de mode d'affichage

(6) pour afficher l'heure sur l'afficheur numérique (7).

2. Appuyez sur le bouton de changement de mode

d'affichage (6) pendant au moins 1 seconde.

L’affichage de l’heure clignote et le mode de réglage de

l’heure est sélectionné.

3. Appuyez sur les touches UP/DOWN (montée/descente) (5)

pour régler l'horloge. Chaque fois que vous appuyez sur

les touches UP/DOWN (montée/descente) (5), les heures

ou les minutes augmentent d'une unité. Si vous appuyez

de façon prolongée sur les touches UP/DOWN (montée/

descente) (5), les heures ou les minutes changent en

continu.

• Lorsque l'heure affichée est « 12 », l'affichage de l'heure

revient à « 1 » si l'on appuie sur la touche UP (montée) (5).

Par défaut, l’heure est affichée en mode 12 heures.

Appuyez une nouvelle fois sur la touche de changement

de mode d'affichage (6). L'affichage des minutes clignote et

le mode de réglage est sélectionné. Lorsque l'affichage des

minutes est « 59 », l'affichage des minutes revient à « 00 » si

l'on appuie sur les touches UP/DOWN (montée/descente) (5).

Néanmoins, l'heure affichée reste inchangée dans ce cas.

4. Une fois le réglage de l'horloge terminé, appuyez de nouveau

sur le bouton de changement de mode d'affichage (6) pour

terminer la procédure de réglage de l'heure. L'afficheur

numérique (7) cesse de clignoter et reste allumé.

M1U1-01-119

POSTE DE L'OPERATEUR

1-71

Réglage du son
Un appui sur le commutateur de réglage SOUND (son) (2)

tandis que la radio est allumée permet de régler le son.

Chaque appui sur le commutateur de réglage SOUND (son)

(2) permet de passer au réglage suivant, comme indiqué ci-

dessous.

BAL (balance)

→

TRE (aigus)

→

BAS (graves)

→

BAL (balance)

→

TRE (aigus)

→

BAS (graves)

Lorsque l’on appuie sur le commutateur de réglage SOUND

(son) (2) tandis que la radio est en mode de réglage BAS

(graves), le réglage du son est désactivé.

• Réglage du son (réglage de la balance)

Si l’on appuie sur la touche UP (montée) (3) tandis que la

radio est en mode de réglage BAL (balance), la puissance

des haut-parleurs augmente d’un cran sur la sortie R (côté

droit). Si l’on appuie sur la touche DOWN (descente) (3)

tandis que la radio est en mode de réglage BAL (balance),

la puissance des haut-parleurs augmente d’un cran sur la

sortie L (côté gauche).

• Réglage du son (réglage des aigus)

Si l’on appuie sur la touche UP (montée) (3) tandis que la

radio est en mode de réglage TRE (aigus), le niveau des

aigus augmente d’un cran. Si l’on appuie sur la touche

DOWN (descente) (3) tandis que la radio est en mode

de réglage TRE (aigus), le niveau des aigus diminue d’un

cran.

• Réglage du son (réglage des graves)

Si l’on appuie sur la touche UP (montée) (3) tandis que la

radio est en mode de réglage BAS (graves), le niveau des

graves augmente d’un cran. Si l’on appuie sur la touche

DOWN (descente) (3) tandis que la radio est en mode de

réglage BAS (graves), le niveau des graves diminue d’un

cran.

M1U1-01-119

POSTE DE L'OPERATEUR

1-72

LEVIER DE DEVERROUILLAGE DE PORTE DE CABINE

ATTENTION :

•

Ouvrez complètement la porte de la cabine de

manière à ce qu’elle se bloque dans le loquet sur le

côté de la cabine.

•

Ne maintenez pas la vitre de cabine ouverte lorsque

la machine est garée sur une pente, ou lorsque le

vent est violent. La vitre de cabine peut se fermer

accidentellement et provoquer des blessures.

•

Lorsque vous ouvrez ou fermez la vitre de la cab-

ine, prenez garde de ne pas vous faire pincer les

doigts entre la machine et la vitre.

Pour déverrouiller la porte, abaissez le levier (1).

OUVERTURE DU PARE-BRISE SUPERIEUR

AVERTISSEMENT : Ouvrez ou fermez le pare-brise

supérieur de la cabine uniquement après avoir relevé

le levier d’arrêt de commande pilote en position de

verrouillage (« LOCK »). Sinon, la machine risque

de bouger de manière inattendue si vous touchez

accidentellement un levier de commande avec

une partie de votre corps, entrainant un risque de

blessures graves voire mortelles.

1. Abaissez le levier de déverrouillage (2) en haut au centre

pour déverrouiller le pare-brise supérieur.

NOTE : Soyez prudent en débloquant le verrou. La partie

haute du pare-brise supérieur recule d’environ 10 cm

vers l’intérieur.

2. Tout en maintenant le pare-brise supérieur par les

poignées haute et basse (une de chaque côté), tirez la vitre

vers le haut et vers l'arrière jusqu'à ce qu'elle s'enclenche

correctement dans les verrous automatiques (4).

ATTENTION : Placez toujours la broche de verrouil-

lage (3) en position de verrouillage après avoir ouvert

le pare-brise supérieur.

3. Après vous être assuré que la vitre est correctement

retenue par les verrous automatiques (4), faites coulisser

le loquet de verrouillage (3) dans l'orifice du bossage du

support gauche pour immobiliser la vitre.

NOTE : Lorsque le pare-brise supérieur est ouvert, l’essuie-

glace et le lave-glace ne fonctionnent pas.

M1J1-07-051

M1U1-01-028

M1CC-01-020

M1CC-01-031

POSTE DE L'OPERATEUR

FERMETURE DU PARE-BRISE SUPERIEUR

ATTENTION : Prenez garde de ne pas vous blesser

en fermant la vitre. Le pare-brise supérieur s’abaisse

brutalement. Fermez la vitre uniquement après vous

être assis sur le siège de l’opérateur. Abaissez lentement

la vitre en la guidant.

1. Tirez la broche de verrouillage (3) pour débloquer la vitre.
2. Poussez légèrement la vitre vers l'avant tout en appuyant

sur le levier de déverrouillage (2) pour débloquer les

verrous automatiques (4).

3. Abaissez la vitre lentement en tirant dessus jusqu'à ce

qu'elle s'enclenche dans les verrous automatiques (4).

NOTE : L’essuie-glace et le lave-glace ne fonctionnent pas

tant que le pare-brise supérieur n’est pas entièrement

refermé.

M1CC-01-031

M1U1-01-028

POSTE DE L'OPERATEUR

DEPOSE ET RANGEMENT DU PARE-BRISE

INFERIEUR

ATTENTION : Prenez garde de ne pas vous pincer les

doigts en manipulant le pare-brise inférieur.

1. Ouvrez le pare-brise supérieur pour pouvoir déposer le

pare-brise inférieur.

2. Soulevez le pare-brise inférieur en le tirant simultanément

vers l’intérieur pour le déposer.

3. Rangez la vitre déposée en position de rangement.

Après avoir posé la vitre dans les caoutchoucs (2 et 3),

faites-la glisser sur le côté en la positionnant bien dans

le caoutchouc (1). Puis appuyez sur l’attache (4) pour la

verrouiller.

OUVERTURE DES VITRES LATERALES

Ouverture de la vitre de porte de cabine

Faites coulisser la vitre arrière vers l’avant.

M1CC-01-022

M1U1-01-056

M178-01-061

Vitre de porte de cabine

POSTE DE L'OPERATEUR

OUVERTURE/FERMETURE DE LA VITRE DE TOIT

(Modèle std.)
Ouverture
1. Déplacez les verrous (1) vers le centre de la vitre.
2. Tenez la poignée (2) et soulevez la vitre jusqu’à ce qu’elle

soit en position verticale. Une fois la vitre relevée, elle est

maintenue en place par des vérins (3).

Fermeture
1. Maintenez la poignée (2) et tirez sur la vitre jusqu’à ce

que les verrous (1) produisent un déclic.

Notez que la vitre de toit peut servir d’issue de secours.

OUVERTURE/FERMETURE DE LA VITRE DE TOIT

(Panneau translucide : si la machine en est équipée)
Ouverture
1. Déplacez les verrous (1) vers le centre de la vitre.
2. Tenez la poignée (2) et soulevez la vitre jusqu’à ce qu’elle

soit en position verticale. Une fois la vitre relevée, elle est

maintenue en place par des vérins (3).

Fermeture
1. Maintenez la poignée (2) et tirez sur la vitre jusqu’à ce

que les verrous (1) produisent un déclic.

Notez que la vitre de toit peut servir d’issue de secours.

IMPORTANT :

• Remplacez le panneau translucide tous les 5 ans

même s’il n’est pas endommagé. S’il a été fortement

endommagé ou s’il a subi des impacts importants,

remplacez-le même s’il n’a pas servi 5 ans.

• Pour le nettoyage du panneau translucide, utilisez

un détergent neutre. Si vous utilisez un détergent

acide ou alcalin, le panneau translucide risque de se

décolorer ou de se fissurer.

• N’utilisez pas de solvants organiques pour nettoyer

le panneau. Sinon, le panneau risque de se décolo-

rer ou de se fissurer.

M1U1-01-054

M1U4-01-011

M1U1-01-054

M1U4-01-011

POSTE DE L'OPERATEUR

M1U1-01-115

M1U1-01-022

M1U4-01-012

ISSUE DE SECOURS

Utilisez l’une des méthodes suivantes pour vous échapper de

la cabine en cas d'urgence :

ATTENTION : Le danger de chute est toujours présent

lorsque vous vous échappez de la cabine en cas

d’urgence, avec un risque de graves blessures. Sortez

de la cabine de la manière la plus sûre possible, selon

la position de la machine et la situation à l’extérieur.

1. Ouvrez la porte de la cabine. Sortez par la porte.

2. Si la porte de la cabine est difficile à ouvrir ou à manœu-

vrer, ouvrez le pare-brise supérieur. Sortez par la fenêtre.

NOTE :

•

Des autocollants d'issue de secours (2) sont apposés

sur les vitres avant et arrière.

•

Voir la page « OUVERTURE DU PARE-BRISE SUPE-

RIEUR » pour la méthode d'ouverture du pare-brise

supérieur.

ATTENTION :

•

Si l’autocollant (3) est apposé sur la vitre du pare-

brise, cette dernière peut être brisée. Par contre,

si l’autocollant (3) n’est pas apposé sur la vitre du

pare-brise, cette dernière est incassable.

•

Prenez garde de ne pas vous blesser avec les débris

de verre.

3. Si le pare-brise supérieur s’ouvre difficilement, vérifiez si

l’autocollant (3) y est apposé.
Si l’autocollant (3) est apposé sur la vitre du pare-brise,

cassez la vitre en utilisant l’outil d’évacuation d’urgence

(1) installé sur le côté gauche de la cabine. Ensuite, sortez

par l’ouverture créée.

4. Si l’autocollant (3) n’est pas apposé sur la vitre ou si le pa-

re-brise avant ne constitue pas une issue de secours pos-

sible, cassez la vitre arrière en utilisant l’outil d'évacuation

d'urgence (1). Ensuite, sortez par l’ouverture créée.

5. Si ni le pare-brise ni la vitre arrière ne peuvent être utili-

sés comme issue de secours, ouvrez la vitre de toit pour

sortir de la cabine.

POSTE DE L'OPERATEUR

REGLAGE DU SIEGE

Réglage de la hauteur et de l’inclinaison du siège
La plage de réglage de la hauteur du siège est de 60 mm

(2,4 pouces) par crans de 15 mm (0,6 pouces) (5 positions au

total). De plus, la hauteur de l’avant et de l’arrière du siège

se règlent indépendamment, ce qui permet de régler

l’inclinaison du siège.

ATTENTION : Evitez de vous blesser en manoeuvrant

le levier (1). N’agrippez pas le levier (1) en l’abaissant.

Vous risquez de vous pincer les doigts entre le levier

(1) et le socle du siège. Prenez soin de bien appuyer

sur la face supérieure du levier (1).

Utilisez le levier (1) pour régler la hauteur et l’inclinaison du

siège comme suit :

• Réglage de la partie avant du siège :

Appuyez sur le levier (1) tout en restant assis sur le siège

et appliquez ou relevez le poids de votre corps sur le siège

pour obtenir la hauteur souhaitée. Une fois la hauteur

souhaitée obtenue, relâchez le levier (1).

• Réglage de la partie arrière du siège :

Tirez sur le levier (1) tout en restant assis sur le siège et

appliquez ou relevez le poids de votre corps sur le siège

pour obtenir la hauteur souhaitée. Une fois la hauteur

souhaitée obtenue, relâchez le levier (1).

Réglage d’avant en arrière des consoles et du siège
Tirez le levier (2) vers la droite pour régler le siège et les

consoles gauche et droite à la distance souhaitée des

pédales et des leviers de translation. Relâchez le levier (2)

pour verrouiller le siège et les consoles à la position voulue.

NOTE : La plage de réglage d’avant en arrière des consoles et

du siège est de 120 mm (4,7 pouces) par crans de

20 mm (0,8 pouces).

Réglage d’avant en arrière du siège
Tirez sur le levier (3) pour désolidariser le siège des deux

consoles. Au moyen du levier (3), faites coulisser le siège à la

distance souhaitée des leviers de sécurité. Relâchez le levier (3).

NOTE : La plage de réglage d’avant en arrière du siège est de

160 mm (6,3 pouces) par crans de 16 mm (0,6 pouces).

Réglage de la suspension
Tournez le bouton (4) dans le sens des aiguilles d’une

montre pour affermir la suspension.

Tournez le bouton (4) dans le sens opposé à celui des

aiguilles d’une montre pour assouplir la suspension.

Réglage du dossier
Tirez sur le levier (5) pour débloquer le verrou du dossier.

Placez le dossier dans la position souhaitée et relâchez le

levier (5).

SS-955

M178-01-065

Attention : Risque de

pincement des doigts

Appuyez avec la

paume de la main.

POSTE DE L'OPERATEUR

Réglage de l’accoudoir
L’accoudoir (6) peut être relevé manuellement pour faciliter

l’accès et l’évacuation du poste de conduite.

L’inclinaison de l’accoudoir (6) peut être ajustée à la position

désirée en tournant la molette de réglage (7) située sous

l’accoudoir (6).

SIEGE CHAUFFANT

Pour activer le chauffage incorporé dans le siège, appuyez

sur le commutateur de chauffage de siège (8) monté sur le

panneau de commutateurs de commande des équipements

en option.

NOTE : Selon le type d’équipements installés en option, la

fonction des commutateurs peut différer. Utilisez le

commutateur uniquement après avoir vérifié le type

d’équipements installés en option.

M1G6-01-017

M1U1-01-011

POSTE DE L'OPERATEUR

1-79

REGLAGE DU SIEGE A SUSPENSION

PNEUMATIQUE (en option)

Réglage de la hauteur et de l’inclinaison du siège
La plage de réglage de la hauteur du siège est de 60 mm

(2,4 pouces) par crans de 15 mm (0,6 pouces) (5 positions au

total). De plus, la hauteur de l’avant et de l’arrière du siège

se règlent indépendamment, ce qui permet de régler l’

inclinaison du siège.

ATTENTION : Evitez de vous blesser en manoeuvrant

le levier (1). N’agrippez pas le levier (1) en l’abaissant.

Vous risquez de vous pincer les doigts entre le levier

(1) et le socle du siège. Prenez soin de bien appuyer

sur la face supérieure du levier (1).

Utilisez le levier (1) pour régler la hauteur et l’inclinaison du

siège comme suit :

• Réglage de la partie avant du siège :

Appuyez sur le levier (1) tout en restant assis sur le siège

et appliquez ou relevez le poids de votre corps sur le siège

pour obtenir la hauteur souhaitée. Une fois la hauteur

souhaitée obtenue, relâchez le levier (1).

• Réglage de la partie arrière du siège :

Tirez sur le levier (1) tout en restant assis sur le siège et

appliquez ou relevez le poids de votre corps sur le siège

pour obtenir la hauteur souhaitée. Une fois la hauteur

souhaitée obtenue, relâchez le levier (1).

Réglage d’avant en arrière des consoles et du siège
Tirez le levier (2) vers la droite pour régler le siège et les con-

soles gauche et droite à la distance souhaitée des pédales

et des leviers de translation. Relâchez le levier (2) pour

verrouiller le siège et les consoles à la position voulue.

NOTE : La plage de réglage d’avant en arrière des consoles et

du siège est de 120 mm (4,7 pouces) par crans de

20 mm (0,8 pouces).

Réglage d’avant en arrière du siège
Tirez sur le levier (3) pour désolidariser le siège des deux

consoles. Au moyen du levier (3), faites coulisser le siège à la

distance souhaitée des leviers de sécurité. Relâchez le levier (3).

NOTE : La plage de réglage d’avant en arrière du siège est de

160 mm (6,3 pouces) par crans de 16 mm (0,6 pouces).

Réglage de la suspension
Enfoncez le bouton (4) pour affermir la suspension.

Tirez sur le bouton (4) pour assouplir la suspension.

Réglage du dossier
Tirez sur le levier (5) pour débloquer le verrou du dossier.

Placez le dossier dans la position souhaitée et relâchez le

levier (5).

M1U1-01-014

SS-955

Attention : Risque de

pincement des doigts

Appuyez avec la

paume de la main.

Zaxis Excavatrice Hydraulique Classe 120-3, Classe 180-3, Classe 200-3. Manuel de l’Opérateur - 8