Краткое руководство по использованию трофейного танка Т-V "Пантера" (1944 год) - часть 4

Схема положений рычага при переключении передач показана на рис. 24.

При поднятии рычага управления поворотом танка, винт, нажимая на шток, клапана впуска масла в цилиндр, открывает его, позволяя маслу поступать в цилиндр.

Под давлением масла поршень, перемещаясь, штоком давит на плечо рычага, прикреплённого к валу, и поворачивает его.

Регулировка привода управления танка механизма поворота

1. Поставить рычаги управления в крайнее нижнее положение.

2. Отрегулировать тяги колодочных тормозов так, чтобы колодки под действием пружин плотно прижимались

БОРТОВАЯ ПЕРЕДАЧА

(Рис. 26)

Бортовал передача подставляет собой двухступенчатый редуктор с цилиндрическими шестернями. Шестерни и валы размещены в литом картере, который крепится к корпусу болтами. Картер со стороны корпуса закрыт

крышкой. Масло для смазки бортовой передачи заливается в картер через отверстие в нём, закрываемое пробкой. Сливается масло из картера через отверстие в нижней части его, закрываемое также пробкой. Для обеспечения смазки первой пары шестерён в картере бортовой передачи установлен плунжерный насос, который при движении танка непрерывно подаёт масло из картера к зубьям первой пары шестерён.

VII. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (ДВИЖИТЕЛЬ)

(Рис. 27 и 28)

Танк имеет с каждой стороны по восьми сдвоенных опорных катков с резиновыми бандажами.

Верхняя ветвь гусеницы поддерживается опорными катками.

Ведущие колёса расположены в передней части танка. Колёса имеют по два съёмных зубчатых венца (у каждого венца 17 зубьев).

Между ведущими колёсами и первым катком установлен отбойный ролик, что предотвращает заклинивание гусениц на колёсах.

Направляющие колёса литые, с металлическими бандажами. Механизм натяжения гусениц кривошипный. Кривошипы поворачиваются червячной передачей.

Для натяжения гусениц необходимо открыть в кормовом листе брони по одному люку и вращать червяк при помощи специального ключа до нужного натяжения гусениц.

Гусеничные ленты металлические. Каждая гусеница составлена из 86 траков. Траки литые, шириной 660 мм, шаг трака 153 мм.

Между собой траки соединены пальцами. Фиксируются пальцы кольцами и заклёпками, проходящими через сверления в кольцах и пальцах.

Подвеска танка торсионная. Торсионы в целях получения большого угла скручивания выполнены двойными. Торсионы передних и задних катков имеют гидравлические амортизаторы.

Смазываются подшипники торсионов из боевого отделения. На правой стороне боевого отделения установлены маслёнки правой группы торсионов, на левой — левой группы.

VIII. Электрооборудование

Основные данные радиостанции

НАСТРОЙКА РАДИОСТАНЦИИ

Конструкция органов настройки позволяет настраивать передатчик и приёмник на две любые заранее заданные частоты.

Подготовка к работе

содержание .. 2 3 4 5 ..