Краткое руководство по использованию трофейного танка Т-V "Пантера" (1944 год) - часть 5

5. Настроить радиостанцию на две заданные частотен, для чего:

а) рукоятку 17 настройки вращать до появления в верхнем окне 19 цифры

б) отвёрткой (или монетой) нажать верхний стопор 18 и повернуть его влево доотказа;

в) рукояткой 17 настройки установить нужную частоту;

г) отвёрткой (или монетой) нажать верхний стопор 18 и повернуть его вправо доотказа;

д) таким же способом установить другую заданную частоту нижним фиксатором.

Настройка передатчика

Танковое переговорное устройство

Танковое переговорное устройство состоит из однолампового усилителя на трансформаторах и четырёх штепсельных коробок для включения телефонов и микрофонов экипажа.

Усилитель питается от 12-вольтовой аккумуляторной батареи и умформера. Как правило, для питания приёмника

X. ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ ТАНКОМ И КОНТРОЛЬНЫЙ ЩИТОК

(Рис. 34 и 35)

Приборы управления танком (рис. 34) установлены в отделении управления танком.

Перед сиденьем механика-водителя расположены рычаги управления поворотом танка — правый рычаг для поворота вправо, левый для поворота влево.

При частичном подъёме правого или левого рычага танк плавно поворачивается.

При одновременном подъёме рычагов танк останавливается.

Левый крайний рычаг- служит для затормаживания танка на стоянках.

Правая педаль — педаль акселератора. При нажатии на неё число оборотов двигателя увеличивается.

На правой стороне щитка смонтированы:

— кверху под крышками — предохранительные пробки; над каждой пробкой имеется надпись, указывающая, в какую линию предохранитель включен.

Посредине щитка смонтированы:

— два переключателя световых приборов, контрольная лампа, которая зажигается при возникновении пожара в моторном отделении.

Внизу щитка смонтированы:

— масляный манометр, термометр системы охлаждения, кнопка стартера с контрольной лампой, ключ зажигания.

Сбоку щитка смонтирована:

— штепсельная розетка для включения переносной лампы.

XI. ЗАПРАВКА ТАНКА ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ

ЗАПРАВКА МАСЛОМ

Система смазки двигателя заправляется детом маслом МК или М3, а зимой маслом. М3. При низких температурах (к маслу М3 добавлять 60% масла лубрикетинг.

Заправка двигателя маслом производится из моторного отделения. Для заливки масла открыть люк над двигателем; масло (заливается через горловину бака, закрываемую пробкой, до верхней метки на щупе.

Одновременно следует в случае надобности заправлять маслом и колонки вентиляторов, при этом применять то же масло, что и для смазки двигателя.

ЗАПРАВКА ВОДОЙ

Система охлаждения в летнее время заправляется водой, зимой — антифризом.

Вода в систему охлаждения заливается через специальный водяной резервуар, горловина которого выходит

к люку, расположенному в верхней листе брони моторного отделения (по ходу танка на левой стороне).

Спускается вода из системы) охлаждения через люк в днище танка.

XII. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Убедившись в том, что двигатель полностью заправлен и танк готов к движению, можно запустить двигатель.

Двигатель запускается при помощи стартера — электрического или инерционного.

Инерционным стартером пользуются обычно тогда, когда, электрический почему-либо не работает или когда обстановка позволяет двум членам экипажа покинуть свои места в танке на время запуска.

Для запуска двигателя инерционным стартером необходимо:

1. Открыть в кормовом листе танка броневую заслонку и в отверстие ввести рукоятку стартера. Два человека, вращая рукоятку, приводят в действие инерционный стартер.

Инерционный стартер включать только в том случае, если его рукоятку возможно вращать со скоростью не менее 50—60 об/мин.

Включается инерционный стартер при помощи тяги, которая выведена к отверстию для пусковой рукоятки , инерционного стартера. Для включения стартера тягу необходимо потянуть на себя.

2. Вставив в гнездо под кнопкой стартера ключ зажигания, повернуть его — в кнопке стартера загорится электролампа; это указывает на то, что зажигание включено.

3. Открыть золотники, пусковых секций карбюраторов (только при пуске), для чего потянуть на себя за кольцо трос, проходящий по дну танка под сиденьем механика-водителя. После этого, не нажимая на педаль акселератора, нажать на кнопку стартера или потянуть тягу при пользовании инерционным стартером.

Если двигатель не Запустился, нужно через 5—10 секунд вновь нажать на кнопку. Кнопку держать нажатой не более 3—5 секунд.

Если двигатель не работал длительное время, необходимо перед началом запуска его прокачать, пользуясь приводом для ручной подкачки, топливную систему и только после этого начинать запуск.

Рычаги привода для ручной подкачки находятся непосредственно у топливных насосов.

На некоторых танках вместо привода для ручной подкачки имеется электрический топливный насос кнопка которого расположена на плитке приборе».

ХIII. ВОЖДЕНИЕ ТАНКА

ТРОГАНИЕ С МЕСТА

ПРЕОДОЛЕНИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ

Перед преодолением препятствий (ров, вал, канава) необходимо перейти на низшую передачу.

Преодолевать препятствие под прямым углом;-поворотов на них не совершать.

Разрушать препятствия с выключенным главным фрикционом, используя живую силу танка.

При движении по болотистым участкам по возможности не переключать передач и не делать поворотов.

ПРЕОДОЛЕНИЕ ВОДНЫХ ПРЕГРАД

Перед преодолением водных преград все люки плотно закрываются. Плотность достигается постановкой резиновых прокладок.

В соединениях между башней и корпусом прокладывается резиновая лента. Вооружение и башня закрывайся чехлами. Над моторным отделением устанавливаемся труба, служащая для приёма воздуха в танк.

Вентиляторы охлаждения выключаются, так как охлаждение двигателей обеспечивается заливающейся в отсеки радиаторов водой (отсеки радиаторов отделены от остальной части корпуса танка водонепроницаемыми перегородками).

Все трубы, сообщающие полость танка с отсеками охлаждения, перекрываются заслонками. Заслонки закрываются и открываются из боевого отделения.

Для откачивания из корпуса ташка воды, проникшей . туда через неплотности, рычаг включения водяной помпы, который расположен у сиденья механика-водителя, справа от него и сзади рычага управления коробки перемены передач, включается.

XIV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТАНКА

(Рис, .36)

Электрическая схема электрооборудования

содержание .. 3 4 5