Шлем AGV Pista GP RR. Руководство (2019)

РУ

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4 VISIER Race3

Polycarbonat mit doppelseitiger Kratzschutz-

behandlung mit einer Dicke zwischen 4 und 5 mm
Optische Qualitätsklasse 1
Sichtfeld: 85° vertikal; 190° horizontal
Mittlerer, zweifach einrastender Drucktasten-

klemmmechanismus mit Mikroöffnungsposit-

ion und Verschlusseinstellung
Geformte Innenfläche zur Aufnahme der Anti-

beschlaglinse Pinlock

120

4.4 MIKROÖFFNUNG

Arbeitsposition, die bei geschlossenem Visier

einen Schlitz erzeugt, der eine mäßige Luftzu-

fuhr in den Helm gestattet.

Voraussetzung: Das Visier ist offen.

→

Senken Sie das Visier, bis der Plastikhaken (

)

beim ersten Klick in den Entriegelungsknopf

(

) eingreift.

Betätigen Sie anderenfalls kurz den Ent-

riegelungsknopf (

), damit es leichter

einrastet.

Voraussetzung: Das Visier ist geschlossen.

→

Drücken Sie den Entriegelungsknopf (

) und

drücken Sie mit einem einzigen Handgriff den

Rand des Visiers nach oben, bis der Kunst-

stoffhaken (

) beim ersten Klick in den Ent-

riegelungsknopf greift.

4.2 ENTFERNUNG

Voraussetzung: Das Visier befindet sich in der ganz

geöffneten Position. Beginnen Sie mit der Tätigkeit

am Visiermechanismus an der rechten Seite.

•

Ziehen Sie am Federschlitten (

1; Pfeil

) und

entfernen Sie das Visier (

) vom Helm.

•

Wiederholen Sie die Tätigkeit am Visiermecha-

nismus an der linken Seite.

→

Das Visier ist aushängt und kann nun abge-

nommen werden.

4.3 MONTIEREN

Voraussetzung: Mit der Arbeit am Visiermechanismus

an der rechten Seite beginnen.

•

Ziehen Sie den Federschlitten (

) heraus.

•

Hängen Sie den Federschlitten an der Betäti-

gungshülse (

) ein.

•

Wiederholen Sie die vorherigen Tätigkeiten am

Visiermechanismus an der linken Seite.

→

Das Visier ist nun befestigt. Überprüfen Sie, ob

es sich richtig drehen lässt.

4.1 ARBEITSSTELLUNG

Geschlossenes Visier

Visier in Mikroöffnung (siehe 4.4)

Offenes Visier

Während der Fahrt wird empfohlen, das Visier

immer ganz geschlossenem zu halten.

Wenn der Helm längere Zeit nicht benutzt

wird, wird empfohlen, das Visier in der Positi-

on der Mikroöffnung zu belassen.

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5 SCHMIERÖL

Das Auftragen von Silikonöl auf den Visiermechanismus verhindert Korrosion und läs-

tige Knirschgeräusche.

Voraussetzung: Der Helm liegt auf einer der beiden Seiten.

•

Entfernen Sie das Visier (siehe 4.2).

•

Tragen Sie eine mäßige Menge Öl auf den Visiermechanismus des Helms auf.

•

Wischen Sie mit einem Tuch überschüssiges Öl weg.

•

Wiederholen Sie die Tätigkeiten am Visiermechanismus an der anderen Seite des Helms.

→

Montieren Sie das Visier (siehe 4.3).

Bei Hautkontakt gründlich mit Wasser und Seife waschen. Bei Augenkontakt gründlich mit

Wasser ausspülen und einen Arzt aufsuchen. Bei Verschlucken einen Arzt aufsuchen. Bei

Einatmen draußen frische Luft atmen. Direkte Sonneneinstrahlung vermeiden. An einem

trockenen Ort und bei einer Temperatur unter 50 °C lagern. Außerhalb der Reichweite von

Kindern und Tieren aufbewahren.

Das Eindringen des Produkts in den Boden/Untergrund verhindern. Den Abfluss des

Produkts in Oberflächenwasser und/oder in die Kanalisation verhindern. Verschmutztes

Reinigungswasser sammeln und entsorgen. Bei Eindringen in Gewässer, in den Boden

oder in die Kanalisation die zuständigen Behörden informieren. Geeignetes Material für

das Sammeln: saugfähiges, organisches Material oder Sand. Die Verpackung umwelt-

gerecht entsorgen.

4.5 EINSTELLEN

DES VERSCHLUSSES

Der Vorschub des Einrastzahns ist einstellbar,

wodurch das Absenken des Druckknopfs und

der für die Öffnung erforderliche Druck ver-

ändert wird.

Voraussetzung: Das Visier ist montiert und geöffnet

und der Helm liegt auf einer ebenen Fläche. Benutzen

Sie für die Arbeiten einen Torx-Schraubendreher T7.

•

Lösen Sie die Schraube.

•

Stellen Sie den Vorschub des Plastikeinrast-

zahns nach Wunsch ein (

1; Pfeil

→

Ziehen Sie die Schraube an und achten Sie dar-

auf, dass sich das Visier fest schließt.

6 ABREISSFOLIEN

Abreißfolien schützen das Visier vor organi-

schen Ablagerungen, die sich während der

Fahrt ansammeln können. Sie wurden für die

gleichzeitige Anwendung konzipiert: Sobald

die äußerste Folie verschmutzt ist, kann man

sie entfernen und verfügt somit sofort über

eine saubere Folie.
Die Folien werden an den beiden Exzenterzap-

fen auf dem Visier aufgebracht, was das Auf-

bringen und das Spannen erleichtert.
Die Folien haben einen eigens verlängerten

Rand, damit sie auch bei aufgesetztem Helm

gegriffen und entfernt werden können.

6.1 AUFTRAGEN

Voraussetzung: Der Helm liegt mit montiertem und

geschlossenem Visier auf einer ebenen Fläche.

Vergewissern Sie sich, dass Sie beide

Schutzfolien an jeder Seite der Abreißfolien

entfernt haben.

•

Drehen Sie die Exzenterzapfen zur Vorderseite

des Helms (

1; Pfeil

•

Tragen Sie die Abreißfolien so auf, dass sich der

geformten Rand für die Entfernung (

) an der

gewünschten Seite des Helms befindet.

→

Drehen Sie die Exzenterzapfen zur Rückseite

des Helms (

3, Pfeil

), um die Abreißfolien über

das Visier zu spannen.

6.2 ENTFERNEN

Voraussetzung: Der Helm liegt auf einer ebenen Flä-

che mit montiertem und geschlossenem Visier.

•

Drehen Sie den Exzenterzapfen (

1; Pfeil

) zur

Vorderseite des Helms.

→

Die Folie ist nicht mehr gespannt und kann

entfernt werden.

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7 ANTIBESCHLAGLINSE PINLOCK

120

Hydrophile Kunststoffvorrichtung mit Antibeschlageigenschaften zur Aufnahme

von Feuchtigkeit.
Durch das präzise Einführen in den speziell geformten Sitz an der Innenseite des

Visiers entsteht eine Lufttasche, die das Beschlagen reduziert, ohne das Sichtfeld

zu beeinträchtigen.

Die Antibeschlagvorrichtungen verzögern zwar die Bildung von Kondenswasser, können

es aber nicht vollständig verhindern. Diese Vorrichtung verzögert das Auftreten des

Phänomens. Bei extremen Umgebungsbedingungen kann es daher zu einem Beschlag

des Visiers kommen.

Bei einer Lufttemperatur unter 20 °C und/oder bei einer Luftfeuchtigkeit über 70 % und/

oder bei Regen wird immer empfohlen, die Linse der Marke Pinlock

zu verwenden.

7.2 ENTFERNEN

Voraussetzung: Das Visier wurde vom Helm abgenommen (siehe 4.2).

•

Ergreifen Sie die Enden des Visiers (

Pfeile

), um es leicht zu spannen.

•

Heben Sie die Linse (

) an, indem Sie auf ihren unteren mittleren Teil einwirken. Lösen Sie dann

die Linse von den Zapfen (

) am Visier und zwar zuerst auf einer, dann auf der anderen Seite.

→

Die Linse ist nun abgetrennt. Entfernen Sie sie.

Die Pinlock

-Linse muss sorgsam und ohne Werkzeuge gehandhabt werden, die die Ober-

fläche zerkratzen oder abreiben könnten.

7.1 MONTIEREN

Voraussetzung: Das Visier wurde vom Helm entfernt

(siehe 4.2) und gründlich gereinigt. Die Linse liegt

auf der Innenfläche des Visiers auf und wird mit dem

Silikonbesatz am Visier ausgerichtet.

•

Ergreifen Sie die Enden des Visiers (

Pfeile

um es leicht zu spannen.

•

Befestigen Sie die Linse (

) an den Zapfen (

)

des Visiers und zwar zuerst an einer, dann an

der anderen Seite.

•

Achten Sie darauf, dass der Silikonbesatz (

)

der Linse über die gesamte Länge perfekt am

Visier haftet.

→

Ziehen Sie die Schutzfolie von der Linse ab

und montieren Sie das Visier auf den Helm

(siehe 4.3).

7.3 VORSPANNUNG

Bitte beachten Sie das veranschaulichende Dokument in der Verpackung der

Pinlock

-Linse 120.

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8 WANGENPOLSTER

8.1 ENTFERNEN

Voraussetzung: Legen Sie den Helm in einer sitzenden Haltung umgekehrt auf Ihre Knie. Lösen Sie

das Rückhaltesystem und beginnen Sie von der rechten Seite mit dem Entfernungsvorgang.

•

Schieben Sie Ihre Hand zwischen die Wangenpolster und die Styroporschale in den Helm und

lösen Sie dann die drei Druckknöpfe (

), mit denen das Wangenpolster an der Styroporschale

befestigt ist.

•

Ziehen Sie am Wangenpolster, bis sich die Befestigungsklinge (

) von ihren roten Plastik-

aufnahmen (

) löst. An jeder Seite des Helms befinden sich zwei dieser Befestigungsklingen.

•

Lösen Sie das Wangenpolster vom Rückhaltesystem (

) und ziehen Sie es durch das Ge-

häuses (

) heraus.

•

Wiederholen Sie die vorherigen Tätigkeiten an der linken Seite.

→

Die Wangenpolster sind nun ganz frei und können entfernt werden.

8.2 MONTIEREN

Voraussetzung: Legen Sie den Helm in einer sitzenden Haltung umgekehrt auf Ihre Knie. Beginnen

Sie den Vorgang von der rechten Seite.

•

Legen Sie das Wangenpolster in die Helmschale, setzen Sie daraufhin das Rückhaltesystem (

)

in die entsprechende Stelle (

) im Wangenpolster ein.

•

Führen Sie die Befestigungsklinge (

) der Wangenpolster zwischen der Außenschale und der

Styroporschale ein und verankern Sie den geformten Rand an seinen roten Plastikaufnahmen (

•

Befestigen Sie das Wangenpolster mit den drei Druckknöpfen (

) an der Styroporschale.

•

Wiederholen Sie die vorherigen Tätigkeiten an der linken Seite.

→

Überprüfen, ob der Wangenpolster sicher befestigt ist.

Es wird empfohlen, den Wangenpolster zuerst hinten, dann vorne einzuhängen.

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11 360° ADAPTIVE FIT

Mit dem Kit in Verbindung mit der oberen Rückseite der Haube kann die Passform und

der Sitz des Helms auf dem Kopf an den Fahrstil angepasst werden.

Bitte beachten Sie das veranschaulichende Dokument in der Verpackung des 360° Adap-

tive Fit Kits.

9 HAUBE

9.1 ENTFERNEN

UND MONTIEREN

Voraussetzung: Legen Sie den Helm in einer sitzenden

Haltung umgekehrt auf Ihre Knie.

→

Für die Entfernung der Haube die beiden

vorderen (

) und hinteren (

) Druckknöpfe

lösen.

→

Für die Montage der Haube die beiden vor-

deren (

) und hinteren (

) Druckknöpfe be-

festigen.

Prüfen Sie vor der Entfernung der Haube,

ob alle Druckknöpfe gelöst wurden, damit

die Nähte der Stoffteile nicht aufgehen.

Die Haube lässt sich leichter entfernen,

wenn das Wangenpolster und der Wind-

schutz zuvor aus dem Helm entfernt wurden.

10 WINDSCHUTZ

10.1 ENTFERNEN

Voraussetzung: Legen Sie den Helm in einer sitzenden

Haltung umgekehrt auf Ihre Knie.

→

Für die Entfernung den Windschutz im mittle-

ren Bereich ergreifen und die Kunststoffhaken

herausziehen, um den Windschutz vom Helm

zu trennen. Zuerst die seitlichen (

), dann die

mittleren (

) Haken herausziehen.

10.2 MONTIEREN

Voraussetzung: Legen Sie den Helm in einer sitzenden

Haltung umgekehrt auf Ihre Knie.

→

Für die Montage des Windschutzes die Kunst-

stoffhaken in ihrem Sitz im Kinnschutz be-

festigen. Zuerst die mittleren (

), dann die

seitlichen (

) Haken befestigen.

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13 NASENSCHUTZ

13.1 ENTFERNEN

Voraussetzung: Legen Sie den Helm in einer sitzenden

Haltung auf Ihre Knie.

→

Ergreifen Sie den Nasenschutz und lösen Sie

ihn von seinem Sitz, indem Sie zuerst die seit-

lichen Einrastzähne (

) und dann den mittleren

Einrastzahn (

) aushaken.

13.2 MONTIEREN

Voraussetzung: Legen Sie den Helm in einer sitzenden

Haltung auf Ihre Knie.

→

Befestigen Sie den Nasenschutz an seinem

Sitz, indem Sie zuerst den mittleren Einrast-

zahn (

) und dann die beiden seitlichen Ein-

rastzähne (

) einsetzen.

14 RESCUE PULL SYSTEM

Das RPS ist nur im Notfall nach einem Unfall einsetzbar und ermöglicht ein schnelles

Entfernen des Wangenpolsters durch das Erste-Hilfe-Personal.
Der Mechanismus wird mithilfe von zwei roten Schnüren unter dem Wangenpolster be-

tätigt, die mit den Druckknöpfen verbunden sind, die das Wangenpolster an der Styro-

porschale befestigen. Durch Ziehen an den Schnüren werden die Druckknöpfe gelöst,

damit das Wangenpolster herausgezogen werden kann, ohne dass der Helm vom Kopf

des Trägers abgenommen wird.

14.1 AKTIVIERUNG

Voraussetzung: Der Helmträger liegt in Rückenlage auf dem Boden.

•

Lösen Sie das Rückhaltesystem.

•

Ziehen Sie an den beiden roten Schnüren – zuerst an der einen, dann an der anderen – bis Sie

spüren, dass sich die Druckknöpfe lösen.

→

Der Wangenpolster ist nun vom Helm gelöst und kann entfernt werden.

Entfernen Sie das Wangenpolster vorsichtig, indem Sie den Kopf des Helmträgers so wenig

wie möglich bewegen. Ziehen Sie niemals während der Fahrt an den roten Notfallbändern.

Entfernen Sie bei der Wartung das Wangenpolster nicht über das RPS für die Wartung. Be-

nutzen Sie nur originale AGV-Wangenpolster. Verwenden Sie das RPS nur im Notfall.

12 WASSERZUFUHR

Wasserzufuhrschlauch aus Kunststoff
Flexible Gummiverbindung, in drei

Arbeitspositionen positionierbar
CamelBak

BIG BITE

™

VALVE

Klemmschraube und Distanzscheibe
Verschlusskappe

12.1 INSTALLATION

Der Vorgang ist einfacher, wenn zuvor der

Windschutz entfernt wurde (siehe 10.1).

Voraussetzung: Nehmen Sie einen Kreuzschrauben-

dreher und legen Sie in sitzender Haltung den Helm

umgekehrt auf die Knie.

•

Stecken Sie den Plastikschlauch (

) in das

Wangenpolster und ziehen Sie ihn dann durch

die betreffende Öffnung (

Pfeil

) an der Stoff-

naht am Rand des Wangenpolsters.

•

Verbinden Sie den Plastikschlauch mit der

Gummianschlussarmatur (

•

Positionieren Sie die Anschlussarmatur (

)

auf der Innenfläche des Kinnschutzes auf

der gewünschten Höhe, legen Sie die Distanz-

scheibe ein und befestigen Sie die Armatur

mit der Schraube (

•

Bringen Sie das BIG BITE™-VALVE (

) an und

verbinden Sie es mit der Anschlussarmatur.

→

Verbinden Sie das System mit dem Wasser-

beutelventil.

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15 BELÜFTUNG

Drei obere Lufteinlässe mit abnehmbaren fle-

xiblen Gummistreifenverschlüssen
Zwei untere Lufteinlässe mit verschiebbarem

Schottverschluss und Schieber im Inneren des

Kinnschutzes
Zwei feste rückwärtige Absaugungen, die so

geformt sind, dass sie einen Unterdruck auf-

bauen und so den Austritt der Luft aus dem

Helm fördern

15.1 OBERE

LUFTEINLÄSSE

Voraussetzung: Den Helm auf eine ebene Fläche legen.

→

Für das Anbringen der Schließleisten zuerst die

Enden (

) in die Aufnahmen schieben, danach

den mittleren Teil (

) in seine Position drücken.

→

Für die Entfernung die Schließleisten mit dem

speziell geformten hinteren Rand (

) abziehen.

15.2 UNTERE

LUFTEINLÄSSE

Voraussetzung: Den Helm aufsetzen und sich der

Position der betroffenen Komponenten versichern.

→

Für das Öffnen der unteren Lufteinlässe den

Schieber (

) nach unten schieben.

→

Für das Schließen der unteren Lufteinlässe den

Schieber (

) nach oben bewegen.

Der Schieber ist bequem über das Loch im

Windschutz erreichbar.

16 GEHÖRSCHUTZSTÖPSEL

Dieses mitgelieferte Zubehör gewährleistet selbst bei den lautesten Motorrädern einen

hervorragenden Schutz.

Gehörschutzstöpsel dürfen nur auf der Rennbahn benutzt werden.

17 PRO SPOILER

17.1 ENTFERNEN UND MONTIEREN

Voraussetzung: Legen Sie den Helm in einer sitzenden Haltung umgekehrt auf Ihre Knie. Nehmen Sie

einen Sternschraubendreher.

→

Für die Entfernung des Spoilers die mittlere Kunststoffschraube (

) und die beiden seitlichen

Schrauben (

) abschrauben. Achten Sie darauf, dass die Distanzscheiben nicht verloren gehen.

→

Für die Montage des Spoilers die mittlere Kunststoffschraube (

) und die beiden seitlichen

Schrauben (

) anschrauben, nachdem die Distanzscheiben zwischen den Schrauben und dem

Spoiler eingelegt wurden.

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1 USO DEL MANUAL

Antes de utilizar el casco, lea atentamente la documentación y sus posibles complementos para el

uso correcto del producto. La documentación forma parte íntegra del producto y se debe conservar

durante toda la vida útil del casco.
El manual de uso AGV consta de dos volúmenes, uno general para toda la gama de cascos y uno

para el modelo de casco específico.
Dainese S.p.A. se reserva el derecho de introducir modificaciones en el producto y en la respectiva

documentación sin notificación. Para asegurarse de disponer de la última actualización disponible

de la documentación, póngase en contacto con un AGV Service Center.
Los productos recogidos en las imágenes han de considerarse orientativos y podrían diferir del

producto comprado.

1.1 LEYENDA

Requisito previo

Requisito previo y/o preparatorio para una operación de eliminación, insta-

lación, mantenimiento o limpieza de los componentes.

•

Cada acción en una secuencia de acciones.

→

Finalización y/o resultado de una operación.

Prescripción y/o medida de precaución que debe respetarse al detalle. El incumpli-

miento puede conllevar un daño al producto, una posible anulación de la garantía y/o

una disminución de las prestaciones de seguridad.

Información y/o advertencia para una ejecución más eficaz de los procedimientos de

accionamiento, manipulación, control, regulación, mantenimiento y limpieza de los

componentes.

2 EQUIPAMIENTO DEL CASCO

2.1 ACCESORIOS DE SERIE

Tubo de suministro de agua con tapa de cierre
Lente antivaho Pinlock

120

Láminas tear off
CamelBak

BIG BITE

™

VALVE

360 Adaptive Fit, kit de personalización interna
Frasco de aceite de silicona
Tapones para los oídos para la reducción acústica
Sistema de cierre con entradas de aire superiores adicionales
Documentación
Bolsa sobredepósito para casco
Adhesivo AGV

2.2 ACCESORIOS AFTERMARKET

Para más información sobre los accesorios de Pista GP RR, visite la página web www.agv.com o

póngase en contacto con un centro de soporte AGV.

Pista GP RR no es compatible con AGV ARK ni con ningún otro dispositivo

de intercomunicación.

lado

izquierdo

lado

derecho

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3 COMPONENTES

1. Extractor en la zona posterior

2. Spoiler Pro

3. Entradas y de aire en la parte superior

con sistema de cierre de goma

4. Visera Race3

5. Pieza de enganche de la visera

6. Pines excéntricos internos

para enganchar y tensar Pinlock

7. Pines excéntricos externos

para enganchar y tensar

las láminas tear off

8. Lente antivaho Pinlock

9. Tubo de suministro de agua

10. Protector de nariz

11. Entradas de aire en la parte inferior

12. Sistema de retención

con barboquejo

13. Extremos del forro interior

14. Forro interior

15. Botón automático

para ajustar el forro interior

16. Protector de nuca

17. Cremallera de apertura del acolchado

para extraer el relleno

18. Acolchado

19. Espacio para el sistema de retención

20. Botón automático

para fijar el acolchado

21. Rescue Pull System

6;7

9
10

16
17

19
20

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4 VISERA

Race3

Policarbonato con tratamiento bilateral antirra-

yado con un espesor que varía entre 4 mm y 5 mm
Calidad óptica de clase 1
Visibilidad: 85 ° vertical; 190 ° horizontal
Mecanismo de cierre tipo pulsador central de

doble acción con posición de microapertura y

ajuste de cierre
Superficie interna perfilada para acomodar la

lente antivaho Pinlock

120

4.4 MICRO-APERTURA

Posición de trabajo que, aun manteniendo la

visera cerrada, crea una ranura que permite un

flujo moderado de aire en el interior del casco.

Requisito previo: la visera está abierta.

→

Bajar la visera hasta que el gancho de plástico

(

) enganche el botón de apertura (

) al primer

chasquido.

En caso de ser necesario, facilitar el engan-

che presionando ligeramente el botón de

apertura (

Requisito previo: la visera está cerrada.

→

Presionar el botón de apertura (

) y, con un

solo movimiento, empujar el borde de la visera

hacia arriba hasta que el gancho de plástico

(

) enganche el botón de apertura al primer

chasquido.

4.2 EXTRACCIÓN

Requisito previo: la visera está totalmente abierta.

Iniciar la operación en el mecanismo de la visera del

lado derecho.

•

Tirar de la pieza de enganche de resorte

(

1; flecha

) y retirar la visera (

) de la calota.

•

Repetir la operación en el mecanismo de la

visera del lado izquierdo.

→

La visera está desmontada y se puede retirar.

4.3 INSTALACIÓN

Requisito previo: iniciar la operación en el mecanis-

mo de la visera del lado derecho.

•

Extraer la pieza de enganche de resorte (

•

Unir la pieza de enganche de resorte al casqui-

llo de accionamiento (

•

Repetir la operación en el mecanismo de la

visera del lado izquierdo.

→

La visera está enganchada. Verificar que gire

correctamente.

4.1 POSICIONES

DE TRABAJO

Visera cerrada

Visera en micro-apertura (ver 4.4)

Visera abierta

Es aconsejable conducir siempre con la vi-

sera completamente cerrada.

Si el casco no se utiliza durante mucho

tiempo, es aconsejable dejar la visera en

posición de microapertura.

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5 ACEITE LUBRICANTE

La aplicación del aceite de silicona en el mecanismo de la visera evita la corrosión y

crujidos.

Requisito previo: el casco está apoyado en uno de los dos lados.

•

Retirar la visera (ver 4.2).

•

Aplicar una cantidad moderada de aceite al mecanismo de la visera del casco.

•

Eliminar el exceso de aceite con un paño.

•

Repetir la operación en el mecanismo de la visera del otro lado del casco.

→

Instalar la visera (ver 4.3).

En caso de contacto con la piel, lavar con abundante agua y jabón. En caso de contacto

con los ojos, lavar con abundante agua y consultar a un médico. En caso de ingestión,

consultar a un médico. En caso de inhalación, respirar aire fresco. Evitar la exposición a

la luz solar. Conservar en un lugar seco y a una temperatura inferior a 50°C. Mantener

fuera del alcance de niños y animales.

Evitar la penetración del producto en el suelo/subsuelo. Evitar que el producto fluya en

las aguas superficiales y/o en el sistema de alcantarillado. Retener el agua de lavado

contaminada y eliminarla. En caso de penetración en el curso del agua, suelo o sistema

de alcantarillado, informar a las autoridades competentes. Material adecuado para la

recogida: material absorbente, material orgánico, arena. No arrojar el envase al medio

ambiente.

4.5 REGULACIÓN

DEL CIERRE

Se puede ajustar el movimiento del diente de

enganche cambiando de este modo el hundi-

miento del botón y la presión necesaria para la

apertura.

Requisito previo: la visera está instalada y abierta,

y el casco está apoyado sobre una superficie plana.

Utilizar un destornillador Torx T7.

•

Desenroscar el tornillo.

•

Ajustar el movimiento del diente de plástico

del enganche según se desee (

1; flecha

→

Apretar el tornillo, asegurándose de que la visera

cierre correctamente.

6 LÁMINAS

TEAR OFF

Las láminas tear off protegen la visera de los

residuos orgánicos que puedan depositarse

durante la conducción. Están diseñadas para

instalarse juntas: una vez que la situada al

exteriorse ha ensuciado, es posible retirarla

contando ya con una limpia.
Las láminas se aplican en los dos pines excén-

tricos de la visera, lo que facilita el montaje

y la tensión.
Las láminas están fabricadas con un borde es-

pecialmente extenso para permitir su agarre y

extracción, incluso con el casco puesto.

6.1 INSTALACIÓN

Requisito previo: el casco está apoyado sobre una

superficie plana con la visera montada y cerrada.

Asegurarse de haber retirado las dos lámi-

nas protectoras instaladas a cada lado del

tear off.

•

Girar los pines excéntricos hacia la parte de-

lantera del casco (

1; flecha

•

Instalar las láminas tear off, colocando el bor-

de perfilado para la extracción (

) en el lateral

del casco que se prefiera.

→

Girar los pines excéntricos hacia la parte pos-

terior del casco (

3; flecha

), extendiendo así

las láminas tear off sobre la visera.

6.1 EXTRACCIÓN

Requisito previo: el casco está apoyado sobre una

superficie plana con la visera montada y cerrada.

•

Girar los pines excéntricos (

1; flecha

) hacia la

parte delantera del casco.

→

La película ya no está bajo tensión y se puede

retirar.

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7 LENTE PINLOCK

120 ANTIVAHO

Dispositivo de plástico hidrófilo con propiedades antivaho para absorber la humedad.
Al insertarse con precisión en el espacio perfilado especial de la superficie interna de

la visera, crea una bolsa de aire que limita la aparición del vaho sin comprometer el

campo de visión.

Los dispositivos antivaho retrasan la condensación, pero no garantizan que no se produzca.

Por lo tanto, en condiciones ambientales extremas, puede producirse un empañamiento de

la visera.

Se recomienda utilizar siempre la lente marca Pinlock

con una temperatura del aire infe-

rior a 20°C y/o con una humedad superior a 70 y/o en condiciones de lluvia.

7.2 EXTRACCIÓN

Requisito previo: la visera se ha retirado del casco (ver 4.2).

•

Extender ligeramente la visera sujetándola por los extremos (

flechas

•

Levantar la lente (

) desde su parte central inferior, luego desvincularla de los pernos (

) presentes

en la visera; primero por un lado y luego por el otro.

→

La lente está desmontada. Retirarla.

La lente Pinlock

debe manejarse con cuidado y sin el uso de herramientas que puedan

rayarla o desgastar la superficie.

7.1 INSTALACIÓN

Requisito previo: la visera se ha retirado del casco (ver

4.2) y se ha limpiado a fondo. La lente está apoyada

sobre la superficie interna de la visera, orientada con el

protector de silicona en contacto con la visera.

•

Extender ligeramente la visera agarrándola por

los extremos (

flechas

•

Fijar la lente (

) a los pernos (

) de la visera;

primero en un lado y luego en el otro.

•

Asegurarse de que la junta de silicona (

) de la

lente se adhiera perfectamente a la visera en

toda su longitud.

→

Retirar la película protectora de la lente e ins-

talar la visera en el casco (ver 4.3).

7.3 PRETENSADO

Consultar el documento ilustrado incluido en el embalaje de la lente Pinlock

120.

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8 ACOLCHADO

8.1 EXTRACCIÓN

Requisito previo: sentarse y colocar el casco invertido en el regazo. Desenganchar el sistema de

retención e iniciar la operación en el lado derecho.

•

Introducir la mano en el casco, entre los acolchados y la calota de poliestireno, y desen-

ganchar los tres botones automáticos (

) que fijan el acolchado a la calota de poliestireno.

•

Tirar del acolchado hasta desenganchar la lámina de enganche (

) de sus espacios de plástico

rojo (

). Hay dos a cada lado del casco.

•

Retirar el acolchado, separándolo del sistema de retención (

) por medio de la abertura

correspondiente (

•

Repetir toda la operación en el lado izquierdo.

→

Los acolchados están completamente separados y ahora se pueden retirar.

8.2 INSTALACIÓN

Requisito previo: sentarse y colocar el casco invertido en el regazo. Iniciar la operación en el

lado derecho.

•

Introducir el acolchado dentro de la calota y insertar el sistema retención (

) en la abertura

correspondiente (

) del acolchado.

•

Insertar la lámina de enganche de los acolchados (

) entre la calota exterior y la calota de

poliestireno, asegurando el borde perfilado en sus espacios de plástico rojo (

•

Unir el acolchado a la calota de poliestireno apretando los tres botones automáticos (

•

Repetir la operación en el lado izquierdo.

→

Comprobar que el acolchado esté bien sujeto.

Se recomienda enganchar el acolchado primero en la parte posterior y luego en la

delantera.

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11 360° ADAPTIVE FIT

El kit, junto con los extremos superiores del forro interior, permite personalizar

la estructura y el ajuste del casco en la cabeza de acuerdo con el estilo de con-

ducción adoptado.

Consultar el documento ilustrado incluido en el embalaje del kit 360° Adaptive Fit.

9 FORRO INTERIOR

9.1 EXTRACCIÓN

E INSTALACIÓN

Requisito previo: sentarse y colocar el casco inver-

tido en el regazo.

→

Para quitar el forro interior, desenganchar los

dos botones automáticos delanteros (

) y el

posterior (

→

Para colocar el forro interior, enganchar los

dos botones automáticos delanteros (

) y el

posterior (

Antes de retirar el forro interior, asegurarse

de haber desenganchado todos los botones

automáticos, para evitar que las partes de

tela se descosan.

Es más fácil retirar el forro interior si el

acolchado y la protección cortavientos se

han quitado del casco previamente.

10 CORTAVIENTOS

10.1 EXTRACCIÓN

Requisito previo: sentarse y colocar el casco inver-

tido en el regazo.

→

Para retirar el protector cortavientos, tirar del

mismo sujetándolo por la zona central, luego

despegarlo del casco quitando los ganchos de

plástico. Primero los laterales (

), luego los

centrales (

10.2 INSTALACIÓN

Requisito previo: sentarse y colocar el casco inver-

tido en el regazo.

→

Para instalar el protector cortavientos, co-

locar los ganchos de plástico en su posición

correcta dentro de la mentonera. Primero los

centrales (

), luego los laterales (

РУ

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13 PROTECTOR

DE NARIZ

13.1 EXTRACCIÓN

Requisito previo: sentarse y colocar el casco en el

regazo.

→

Coger el protector de nariz y separarlo de su

posición, soltando primero los dientes de en-

ganche laterales (

) y luego el central (

13.2 INSTALACIÓN

Requisito previo: sentarse y colocar el casco en el

regazo.

→

Enganchar el protector de nariz en su posición,

introduciendo primero el diente de enganche

central (

) y luego los dos laterales (

14 RESCUE PULL SYSTEM

Para utilizar solo en caso de emergencia después de un accidente, el RPS permite que el

personal de primeros auxilios retire rápidamente el acolchado.
El mecanismo actúa por medio de dos cordones rojos, colocados debajo del acolchado y

unidos a los botones de desenganche rápido que unen el mismo acolchado a la carcasa

de poliestireno. Tirando de los cordones se desenganchan los botones, lo que permite

retirar el acolchado sin haber quitado antes el casco de la cabeza del usuario.

14.1 ACTIVACIÓN

Requisito previo: el usuario del casco está acostado en el suelo boca arriba.

•

Soltar el sistema de retención.

•

Tirar de los dos cordones rojos, primero uno y luego el otro, hasta notar el desenganche de

los botones automáticos.

→

El acolchado se ha separado del casco y se puede retirar.

Retirar con cuidado el acolchado moviendo la cabeza del usuario lo menos posible.

No tirar nunca de las cintas rojas de emergencia mientras se conduce.

No retirar el acolchado a través del RPS para su mantenimiento.

Utilizar únicamente acolchados originales AGV.

Utilizar el RPS solo en caso de emergencia.

12 HIDRATACIÓN

Tubo de plástico de suministro de agua
Conexión de goma flexible, se puede colocar

en tres posiciones de trabajo
CamelBak

BIG BITE

™

VALVE

Tornillo de ajuste y arandela distanciadora
Tapa de cierre

12.1 INSTALACIÓN

La operación es más fácil si la protección

cortavientos se ha retirado anteriormente

(ver 10.1).

Requisito previo: usar un destornillador de estrella,

sentarse y apoyar el casco invertido en el regazo.

•

Introducir el tubo de plástico (

) en el interior

del acolchado y extraerlo por la abertura co-

rrespondiente (

flecha

) realizada en la costura

del tejido, en el borde del acolchado.

•

Conectar el tubo de plástico con el conector

de goma (

•

Colocar el conector (

) sobre la superficie in-

terna de la mentonera, a la altura deseada, y

fijarlo con el tornillo (

), colocando la arandela

distanciadora entre ellos.

•

Colocar el BIG BITE

™

VALVE (

) uniéndolo al

conector.

→

Conectar el sistema a la válvula de la bolsa de

agua.

РУ

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15 VENTILACIÓN

Tres entradas de aire superiores con listones

de cierre flexibles de goma
Dos entradas de aire inferiores con cierre ho-

rizontal tipo mampara deslizante y pieza de

accionamiento en el interior de la mentonera
Dos extractores traseros fijos, perfilados para

generar una depresión, favoreciendo así la sa-

lida del aire del casco

15.1 ENTRADAS DE AIRE

SUPERIORES

Requisito previo: colocar el casco sobre una superficie

plana.

→

Para colocar los listones de cierre, empujar pri-

mero los extremos (

) en su lugar y luego llevar

a su posición también la parte central (

→

Para retirar los listones de cierre, tirar de ellos

a través de los bordes posteriores, especial-

mente perfilados (

15.2 ENTRADAS DE AIRE

INFERIORES

Requisito previo: ponerse el casco y asegurarse de la

ubicación de los componentes en cuestión.

→

Para abrir las entradas de aire inferiores, mover

la corredera (

) hacia abajo.

→

Para cerrar las entradas de aire inferiores, mo-

ver la corredera (

) hacia arriba.

La corredera es fácilmente accesible a

través del orificio, presente en el protec-

tor cortavientos.

16 TAPONES ANTIRRUIDO

Se suministran con el equipamiento y proporcionan un excelente aislamiento, in-

cluso para las motocicletas más ruidosas.

Los tapones antirruido pueden utilizarse exclusivamente en pista.

17 PRO SPOILER

17.1 EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN

Requisito previo: sentarse y colocar el casco invertido en el regazo. Utilizar un destornillador

de estrella.

→

Para quitar el spoiler, desenroscar el tornillo central de plástico (

) y los dos tornillos late-

rales (

). Prestar atención para no perder las arandelas distanciadoras.

→

Para instalar el spoiler, atornillar el tornillo central de plástico (

) y los dos tornillos latera-

les (

), colocando las arandelas distanciadoras entre los tornillos y el spoiler.

Шлем AGV Pista GP RR. Руководство (2019) - часть 4