BMW K 1200 LT. Manuel de réparation - 9
33 11 Compenser le jeu du couvercle
33 11 Reposer le couvercle du carter
du carter
• Le jeu du couvercle du carter doit être compensé
pour obtenir la précontrainte correspondante du
00 5 500
roulement à rouleaux coniques.
33 1 860
1
80
h
KR330310
a
• Huiler légèrement la bague d'étanchéité (1).
•
Enfoncer le joint à lèvres (1) à l'aide du mandrin à
frapper, réf. BMW 33 1 860, et de la poignée,
KR330290
réf. BMW 00 5 500.
•
Mesurer la cote «a» avec une jauge de profon-
deur.
e Attention :
Ne pas surchauffer le joint à lèvres ni le joint torique.
• Huiler/graisser légèrement le joint torique avant
de le monter.
33 2 601
•
Chauffer le couvercle du carter à 80 °C et le
monter sur la couronne.
•
Serrer les vis de fixation en croix.
X Couple de serrage :
b
Couvercle sur carter
35 Nm
33 10 Reposer l’arbre de transmission
arrière
• Enduire la denture du pignon d'entraînement
KR330300
avec de l'Optimoly MP 3.
•
Monter l'arbre de transmission arrière sur le pi-
•
Positionner la bague de mesure,
gnon d'entraînement.
réf. BMW 33 2 601, et la fixer.
•
Effectuer la mesure entre la bague extérieure du
roulement à billes et le plan de joint du carter à
e Attention :
travers la fenêtre de la bague de mesure, et dé-
Faire attention au bon positionnement du circlip sur
terminer la cote «b».
l'arbre de transmission !
-
Cote «a» - cote «b» = épaisseur de la rondelle
d'écartement sans précontrainte.
• Emboîter le circlip en donnant de légers coups
•
Graisser légèrement la rondelle d'écartement
de maillet plastique sur l'arbre de transmission
ainsi déterminée et la poser sur la couronne.
arrière.
Précontrainte :
0,05...0,1 mm
33.18
33 10 Déposer le couple conique
7
1
8
KL330020
• Visser le pivot de réglage (7).
KR330030
•
Serrer le pivot fixe (3).
• Serrer le pivot mobile (7).
• Enduire la denture de l’arbre de transmission
• Retenir le pivot de réglage (7) au moyen de la clé
arrière (1) avec de l'Optimoly MP 3.
à douille, réf. BMW 33 5 642, et serrer le contre-
écrou (8) avec la clé à douille,
réf. BMW 33 6 641,
e Attention :
• Fixer le tirant de réaction (4).
La bague intérieure ne doit jamais frotter contre les
• Serrer à fond le collier (2) du soufflet.
faces avant des aiguilles !
• Visser et serrer le bouchon de vidange d’huile (5)
en montant un joint neuf.
• Mettre en place les bagues intérieures (flèches)
• Remplir d'huile la boîte de vitesses.
du roulement à aiguilles droit/gauche avec un
• Serrer le bouchon de remplissage (6) en utilisant
peu de graisse.
un nouveau joint.
• Engager le soufflet sur le col du carter et le fixer
à l'aide du collier.
• Positionner le couple conique avec le soufflet,
X Couple de serrage :
engager l'arbre de transmission arrière (1) sur le
Pivot fixe
160 Nm
pivot avant de l'arbre de transmission.
Pivot mobile
7 Nm
Contre-écrou
160 Nm
Tirant sur couple conique
43 Nm
Jambe de force sur cadre
43 Nm
Bouchon de remplissage/vidange
23 Nm
2
Capacité :
A neuf
0,25 l
3
Vidange d’huile 0,23 l, ou jusqu'au bord inférieur de
l'orifice de remplissage
6
Qualité d'huile :
Huile de marque pour engrenage hypoïde de la clas-
se SAE 90 API GL 5
- Reposer le disque de frein (
a
34.11) /
5
4
(
a
34.33).
KL330010
- Reposer l'étrier de frein (
a
34.7) / (
a
34.32).
– Reposer le capteur inductif (
a
61.23).
- Reposer la roue arrière (
a
36.8).
e Attention :
Soutenir le couple conique !
• Visser le pivot fixe (3).
33.19
1
2
3
4
5
6
7
8
9
KR330330
33 17 Déposer, désassembler,
e Attention :
assembler et reposer le bras
Couple de desserrage élevé pour la contre-bague
oscillant
ainsi que pour les bagues filetées et les tourillons
gauche/droit.
33 17 Déposer le bras oscillant
• Enlever les circlips (1, 9).
- Déposer les platines repose-pieds gauche/droit
• Détacher la bague filetée droite (8) avec l'embout
avant et arrière (
a
46.22).
de clé, réf. BMW 33 6 641.
– Déposer le flanc de carénage (
a
46.8) et le ca-
• Desserrer la contre-bague (2).
che-batterie gauche (
a
46.14).
• Détacher la bague filetée gauche (3) avec la clé
– Déposer l'échappement (
a
18.5).
à douille, réf. BMW 33 6 642.
– Déposer la roue arrière (
a
36.8).
• Desserrer les tourillons (4, 7) gauche/droit avec
– Déposer le capteur inductif (
a
61.23).
la douille, réf. BMW 33 6 643.
– Déposer l'étrier de frein (
a
34.9) / (
a
34.32).
• Défaire les fixations (5, 6) de l'amortisseur.
– Fixer l'étrier de frein avec le capteur inductif sur
• Soulever l'amortisseur et le fixer au cadre arrière
le cadre arrière au moyen de serre-câbles.
au moyen de serre-câbles.
- Déposer le couple conique (
a
33.7).
• Desserrer les tourillons (4, 7) à gauche et à droite.
• Dégager le bras oscillant de l'arbre de transmis-
sion.
33.20
33 17 Déposer/reposer le soufflet
33 17 Déposer/reposer les roulements
des bagues filetées
33 6 644
1
KR330340
KR330700
• Sortir le circlip (flèche) de l'intérieur, dégager le
soufflet (1) du bras oscillant.
33 17 Déposer les roulements gauche/droit de
• Avant la repose, enduire les lèvres d'étanchéité
la bague filetée
interne et externe (flèches) de
Staburags NBU 30 PTM.
• Insérer les broches (flèches) de l'outil d'extrac-
tion, réf. BMW 33 6 644, dans les orifices de la
bague filetée.
• Extraire les roulements gauche/droit de la bague
filetée.
33 17 Reposer les roulements gauche/droit
dans la bague filetée
e Attention :
Monter le côté ouvert du roulement en direction de
la bague filetée !
• Graisser les roulements.
• Emmancher les roulements à gauche et à droite
dans la bague filetée.
33.21
26 11 Déposer l'arbre de transmission
26 11 Reposer l’arbre de transmission
• Enduire la denture de l’arbre de sortie de graisse
Optimoly MP 3.
•
Monter l’arbre de transmission avant sur l’arbre
de sortie.
•
Emboîter le jonc d'arrêt en donnant de légers
coups de maillet caoutchouc sur l'arbre de
transmission.
1
KR330350
• Dégager l'arbre de transmission avant (1) à l'aide
d'un démonte-pneu.
e Attention :
Ne pas rayer les pièces peintes, utiliser un morceau
de caoutchouc éventuellement.
L Remarque :
Monter/démonter au besoin le circlip dans la partie
articulée.
Contrôler l'usure des croisillons
KR330360
• Relever le jeu axial et le jeu radial (flèches).
- Le croisillon ne doit présenter aucun jeu sensi-
ble.
33.22
1
2
3
4
KR330330
33 17 Reposer le bras oscillant de la
roue arrière
• Monter le bras oscillant par dessus l’arbre de
transmission, l’avancer autant que possible jus-
qu'à ce que le soufflet s'emboîte de façon audi-
ble sur le prolongateur du carter.
• Visser les tourillons (1, 4) à droite et à gauche.
33 6 643
• Monter la jambe de suspension avec les
fixations (2, 3) sur le bras oscillant.
KL330090
• Serrer les tourillons (1, 4) à droite et à gauche au
moyen de la douille, réf. BMW 33 6 643.
33.23
1
2
3
4
5
KR330330
– Reposer le couple conique (
a
33.19).
– Reposer l'étrier de frein (
a
34.9) / (
a
34.32).
33 6 642
– Reposer le capteur inductif (
a
61.23).
– Reposer la roue arrière (
a
36.8).
– Reposer l'échappement (
a
18.5).
– Reposer le cache-batterie (
a
46.14) et le flanc
de carénage gauche (
a
46.8).
– Reposer les platines repose-pieds gauche/droit
avant et arrière (
a
46.22).
33 6 641
KL330100
• Bloquer la bague filetée droite (4).
• Bloquer la bague filetée gauche (3).
• Retenir la bague filetée gauche (3) à l'aide de la
clé à douille, réf. BMW 33 5 642, et serrer la
contre-bague (2) en utilisant la douille,
réf. BMW 33 6 641.
• Mettre en place les circlips (1, 5) à gauche et à
droite de telle sorte que le crochet se trouve vers
l'extérieur.
X Couple de serrage :
Bras oscillant sur cadre
Pivot gauche/droit
160 Nm
Bague filetée droite
200 Nm
Bague filetée gauche
10 Nm
Contre-bague
160 Nm
Jambe de suspension sur bras oscillant
50 Nm
33.24
33 53 Déposer/reposer la jambe de
suspension
• Déposer les flancs de carénage gauche/droit
4
(a
46.8).
• Déposer les platines repose-pieds arrière gau-
che/droit (
a
46.23).
• Déposer le cache-batterie droit (
a
46.14).
• Déposer le réservoir d'essence (
a
16.5).
5
KL330120
• Détacher la fixation (5) au bas de la jambe de
suspension.
3
Détacher la fixation (4) en haut de la jambe de
•
2
suspension, retirer la jambe de suspension.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
1
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
•
Clipser la conduite en direction de la molette de
KL330110
réglage de la jambe de suspension dans les
supports (1, 3).
• Détacher la fixation (2) de la molette de réglage
de la jambe de suspension.
• Détacher la conduite de réglage de la jambe de
X Couple de serrage :
suspension de ses supports (1, 3), retirer la mo-
Jambe de suspension sur bras oscillant
50 Nm
lette par la bas.
Jambe de suspension sur cadre
43 Nm
• Déposer le capuchon de protection de la fixation
Molette sur cadre arrière
21 Nm
supérieure de la jambe de suspension.
• Soulever/soulager légèrement la roue arrière.
33.25
34
34 Freins
Sommaire
page
Caractéristiques techniques
5
[ABS II] Etrier de frein avant
7
[ABS II] Déposer/reposer l'étrier de frein
7
[ABS II] Déposer/reposer l'interface de remplissage
8
[ABS II] Déposer/reposer les pistons du frein avant
9
[ABS II] Etrier arrière
9
[ABS II] Déposer/reposer l'étrier de frein arrière
9
[ABS II] Déposer/reposer les pistons du frein arrière
10
[ABS II] Déposer/reposer le disque de frein avant
11
[ABS II] Déposer/reposer le disque de frein arrière
11
[ABS II] Déposer/reposer le capteur ABS avant
12
[ABS II] Déposer la couronne du capteur ABS avant
12
[ABS II] Régler le capteur ABS avant
13
[ABS II] Repérer la couronne du capteur ABS
13
[ABS II] Contrôler/régler l'écartement du capteur ABS
13
Contrôler l'entrefer du capteur ABS
13
Régler l'écartement du capteur ABS
13
[ABS II] Déposer/reposer le capteur ABS arrière
14
[ABS II] Régler le capteur ABS arrière
14
[ABS II] Repérer la couronne du capteur ABS
14
[ABS II] Contrôler/régler l'écartement du capteur ABS
15
Contrôler l'écartement du capteur ABS
15
Régler l'écartement du capteur ABS
15
[ABS II] Déposer/reposer le maître-cylindre du frein arrière
15
[ABS II] Contrôler/régler le jeu de la tige de piston
16
Contrôler le jeu de la tige de piston
16
Régler le jeu de la tige de piston
16
[ABS II] ABS Déposer/reposer l'unité de commande ABS
17
[ABS II] Déposer/reposer le relais ABS
19
34.1
Sommaire
page
[ABS II] Déposer/reposer les conduites/flexibles du frein avant
21
[ABS II] Déposer les conduites/flexibles du frein avant
21
Préparation
21
Conduites de frein sous réservoir d'essence
22
Conduite/flexible de frein sur la fourche télescopique
22
Flexible de frein sur guidon
23
[ABS II] Reposer les conduites/flexibles de frein avant
23
[ABS II] Déposer/reposer les conduites/flexibles de frein arrière
24
[ABS II] Déposer les conduites/flexibles de frein
24
Préparation
24
Flexible de frein vers l'étrier de frein
24
Flexible de frein vers le maître-cylindre
25
Réservoir de liquide de frein avec flexible de retour
25
Conduite de frein vers l'étrier de frein
25
[ABS II] Reposer les conduites/flexibles de frein
27
[ABS II] Contrôler l'usure / remplacer les plaquettes de frein (
a
00.52)
27
[ABS II] Contrôler le niveau de liquide de frein (
a
00.55)
27
[ABS II] Vidanger le liquide de frein (
a
00.58)
27
[ABS II] Purger le circuit de freinage
27
Frein avant
27
Étriers de frein avec interface de remplissage
29
Frein arrière
30
[Integral ABS] Déposer/reposer l'étrier de frein avant
32
[Integral ABS] Déposer/reposer l'étrier de frein arrière
32
[Integral ABS] Déposer/reposer le disque de frein avant
33
[Integral ABS] Déposer/reposer le disque de frein arrière
33
[Integral ABS] Déposer/reposer le capteur ABS avant
34
[Integral ABS] Déposer/reposer la couronne du capteur ABS avant
34
[Integral ABS] Déposer/reposer le capteur ABS arrière
35
[Integral ABS] Repérer la couronne du capteur ABS arrière
35
[Integral ABS] Contrôler/régler l'écartement du capteur ABS arrière
36
Contrôler l'écartement du capteur ABS
36
Régler l'écartement du capteur ABS
36
[Integral ABS] Déposer/reposer le maître-cylindre de frein
arrière (
a
34.15)
36
34.2
Sommaire
page
[Integral ABS] Contrôler/régler le jeu de la tige de piston (
3416)
a
36
[Integral ABS] Déposer/reposer le modulateur de pression
37
[Integral ABS] Vider le circuit de roue avant/arrière
37
Vider le circuit de roue arrière
37
Vider le circuit de roue avant
37
[Integral ABS] Préparation au vidage du circuit de commande avant/arrière
38
Vider le circuit de commande arrière
38
Vider le circuit de commande avant
38
[Integral ABS] Déposer/reposer le modulateur de pression
39
Désassembler le modulateur de pression, déposer les conduites de frein
40
[Integral ABS] Remplir le circuit de roue
41
Remplir le circuit de frein avant
41
Remplir le circuit de frein arrière
42
[Integral ABS] Remplir et purger le circuit de commande
43
Remplir le circuit de commande avant
43
Purger le circuit de commande avant
43
Remplir le circuit de commande arrière
44
Purger le circuit de commande arrière (
a
00.75)
44
[Integral ABS] Purger uniquement le circuit de roue
45
Préparation de la purge du circuit de roue
45
Purger uniquement le circuit de roue arrière
45
Purger uniquement le circuit de roue avant
47
[Integral ABS] Déposer/reposer les conduites/flexibles de frein avant
48
[Integral ABS] Déposer les conduites/flexibles de frein avant
48
Préparation
48
Conduites de frein sous le réservoir d'essence
49
Conduite/flexible de frein sur la fourche télescopique
50
Flexible de frein sur guidon
50
[Integral ABS] Reposer les conduites/flexibles de frein avant
51
[Integral ABS] Déposer/reposer les conduites/flexibles de frein arrière ..52
[Integral ABS] Déposer les conduites/flexibles de frein
52
Préparation
52
Flexible de frein vers l'étrier de frein
52
Flexible de frein entre le maître-cylindre de frein et le modulateur de pression
53
Flexible de frein entre le maître-cylindre et le réservoir de liquide de frein
53
Conduite de frein vers l'étrier de frein
54
Déposer la conduite de frein entre le flexible de frein du cylindre du frein à pédale et le modulateur
de pression
54
Déposer les flexibles entre le réservoir et le modulateur de pression
55
[Integral ABS] Reposer les conduites/flexible arrière
55
Déposer/reposer le flexible avec le couvercle du réservoir du circuit
de roue
56
[Integral ABS] Contrôler l'usure / remplacer les plaquettes de frein
(b 00.62)
56
34.3
Sommaire
page
[Integral ABS] Contrôler le niveau de liquide de frein (
a
00.64)
56
[Integral ABS] Vidanger le liquide de frein et purger le système
de freinage (
a
00.68)
56
34.4
34
Caractéristiques techniques 34 Freins
K 1200 LT
Liquide de frein
DOT 4
Commande des freins
hydraulique
Roue avant
Frein avant
Etrier fixe 4 pistons avec disques flottants
Ø du disque de frein
mm
305
Epaisseur du disque de frein
mm
5,0
Epaisseur minimale
mm
4,5
Surface de la plaquette de frein
mm2
2460
Epaisseur minimale de plaquette
mm
1,0
Ø piston d'étrier de frein
mm
32/34
Ø du cylindre d'actionnement
mm
16
Entrefer du capteur avant
mm
0,45...0,55
Plaquette de frein
Métal fritté
Roue arrière
Frein arrière
Etrier fixe 4 pistons avec disque flottant
Ø du disque de frein
mm
285
Epaisseur du disque de frein
mm
7,0
Epaisseur minimale
mm
6,5
Surface de la plaquette de frein
mm2
2460
Epaisseur minimale de plaquette
mm
1,0
Ø piston d'étrier de frein
mm
32/34
Ø du cylindre d'actionnement
mm
14
Entrefer du capteur arrière
mm
0,45...0,55
Plaquette de frein
Organique
34.5
Caractéristiques techniques 34 Freins
K 1200 LT avec BMW Integral ABS
Liquide de frein
DOT 4
Commande des freins
hydraulique
Roue avant
Frein avant
Frein à double disque
Etriers fixes 4 pistons avec 2 disques flottants
Ø du disque de frein
mm
320
Epaisseur du disque de frein
mm
5,0
Epaisseur minimale
mm
4,5
Surface de la plaquette de frein
mm2
2200
Epaisseur minimale de plaquette
mm
1,0
Ø du piston de l'étrier de frein avant/arrière
mm
36/32
Ø du cylindre d'actionnement
mm
16
Entrefer du capteur avant
mm
0,1...1,7
sans entretien
Plaquette de frein
Métal fritté
Repère: rouge
Roue arrière
Frein arrière
Etrier fixe 4 pistons avec disque flottant
Ø du disque de frein
mm
285
Epaisseur du disque de frein
mm
7,0
Epaisseur minimale
mm
6,5
Surface de la plaquette de frein
mm2
2460
Epaisseur minimale de plaquette
mm
1,0
Ø piston d'étrier de frein
mm
32/34
Ø du cylindre d'actionnement
mm
14
Entrefer du capteur arrière
mm
0,2...1,5
Un contrôle de l'entrefer du capteur est requis
après le remplacement de pièces
Plaquette de frein
Organique
Système de freinage ABS
BMW Integral ABS, intégral
34.6
[ABS II] Etrier de frein avant
[ABS II] Déposer/reposer l'étrier de
frein
d Avertissement :
Les demi-étriers de frein ne doivent pas être dévis-
sés l'un de l'autre.
e Attention :
34 1 500
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
KL000080
les pièces peintes de la moto ou les plaquettes de
frein.
• Repousser au besoin à fond les plaquettes/pis-
- Vider le circuit de frein.
tons avec l'écarteur, réf. BMW 34 1 500.
• Remplir/purger le système de freinage
(a
00.58).
•
Vérifier/régler l'écartement du capteur ABS.
1
Ecartement du capteur
0,45...0,55 mm
X Couple de serrage :
Etrier sur tube de fourche
40
Nm
Conduite de frein sur étrier de frein
18
Nm
3
Broche filetée dans interface de remplissage10
Nm
Vis de purge
10
Nm
2
KL340150
e Attention :
Ne pas rayer la jante, la maroufler au besoin.
• Défaire les fixations (3) de l'étrier de frein.
• Enlever l'étrier de frein avec précaution, repous-
ser au besoin l'étrier de frein contre le disque et
le tirer pour ramener en arrière les plaquettes/
pistons.
• Déposer les plaquettes de frein (
a
00.53).
e Attention :
Ne pas actionner le frein lorsque l'étrier de frein est
déposé !
• Défaire la vis creuse (1) du flexible de frein, dépo-
ser le flexible de frein.
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
e Attention :
Ne pas endommager les plaquettes de frein lors de
la repose.
• Remplacer les joints de la vis creuse (1).
34.7
[ABS II] Déposer/reposer l'interface de
remplissage
34 1 500
- Déposer l'étrier de frein à droite.
- Déposer les plaquettes de frein (
a
00.53).
e Attention :
Les restes de colle ne doivent pas parvenir sur
l'étrier de frein !
KL340250
• Fixer le piston de frein en position à l'aide du dis-
positif écarteur, réf. BMW 34 1 500.
•
Souffler à l'air comprimé les restes de produit de
freinage tombés dans l'étrier de frein à travers le
trou de raccordement (flèche) sur l'étrier de frein.
•
Nettoyer le filetage du liquide de frein.
• Poursuivre le remontage en procédant dans l'or-
80
dre inverse de la dépose.
h
1
KL340230
X Couple de serrage :
Interface de remplissage sur l'étrier de frein . 18 Nm
• Brider l'étrier de frein dans un étau. L'interface
(nettoyer le filetage et utiliser une interface de rem-
de remplissage (1) doit être dirigée vers le bas
plissage neuve ou du Loctite 243)
pour que les restes du produit de freinage ne
Conduite de frein sur étrier de frein
18 Nm
tombe pas dans l'étrier de frein au desserrage.
Etrier sur tube de fourche
40 Nm
• Chauffer l'interface de remplissage (1) à
Broche filetée dans interface de remplissage10 Nm
env. 80° C et la desserrer à l'aide d'une clé à
Vis de purge
10 Nm
fourche.
KL340240
• Obturer le trou à l'intérieur de l'étrier de frein,
avec un chiffon papier par exemple (flèche).
• Nettoyer le filetage, détacher par exemple les
restes de colle avec une pointe et les éliminer à
l'air comprimé à faible pression.
34.8
[ABS II] Déposer/reposer les pistons
[ABS II] Etrier arrière
du frein avant
- Déposer l'étrier de frein.
[ABS II] Déposer/reposer l'étrier de
• Fixer 2 pistons opposés à l'aide du dispositif
frein arrière
écarteur, réf. BMW 34 1 500.
• Placer un chiffon entre les pistons non fixés.
e
Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
d Avertissement :
les pièces peintes de la moto, elles seraient détério-
Ne pas mettre les doigts entre les pistons de frein,
rées.
risque d'écrasement !
- Vider le circuit de frein.
• Dégager avec précaution un piston de frein à
l'aide du pistolet à air comprimé au niveau du
raccordement de la conduite de frein.
• Entourer l’orifice vide du piston de frein avec un
chiffon, de la façon la plus étanche possible.
• Dégager avec précaution le piston opposé à
l'aide du pistolet à air comprimé.
• Contrôler si les pistons de frein présentent des
fissures, rayures et autres dégâts.
1
• Sortir les joints de l'alésage des pistons de frein.
2
• Humidifier les joints neufs avec le liquide de frein
et les mettre en place.
3
e Attention :
Les pistons de frein se coincent facilement de tra-
KL000060
vers, les monter avec précaution.
• Humidifier les pistons avec le liquide de frein, les
enfoncer avec doigté dans l'alésage.
e Attention :
• Déposer et reposer les 2 autres pistons de frein
Les demi-étriers de frein ne doivent pas être dévis-
de façon analogue.
sés l'un de l'autre.
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
• Détacher le flexible de frein des agrafes (flèches)
tions suivantes.
sur le couple conique.
• Repousser les pistons à fond avec l'écarteur,
• Détacher de l'étrier de frein la vis creuse (2) du
réf. BMW 34 1 500, avant de monter l'étrier.
flexible de frein et déposer le flexible de frein.
• Défaire les fixations (1, 3), déposer l'étrier de
frein.
• Déposer les plaquettes de frein.
34.9
[ABS II] Déposer/reposer les pistons
L Remarque :
du frein arrière
Nettoyer le capteur ABS et l'alésage avant de le dé-
poser/reposer.
- Déposer l'étrier de frein arrière.
- Déposer les plaquettes de frein (
a
00.53).
•
Sortir les pièces de pression du piston de frein.
• Fixer 2 pistons opposés à l'aide du dispositif
écarteur, réf. BMW 34 1 500.
• Placer un chiffon entre les pistons non fixés.
d Avertissement :
Ne pas mettre les doigts entre les pistons de frein,
risque d'écrasement !
•
Dégager avec précaution un piston de frein à
1
l'aide du pistolet à air comprimé au niveau du
raccordement de la conduite de frein.
3
2
KL340110
• Défaire les fixations (1, 2), déposer le capteur
ABS avec la plaque d'écartement (3).
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
• Remplacer les joints de la vis creuse du flexible
de frein.
e Attention :
34 1 500
Ne pas endommager les plaquettes de frein lors de
KL340080
la repose.
• Repousser au besoin à fond les plaquettes/pis-
•
Entourer l’orifice vide du piston de frein, par
tons avec l'écarteur, réf. BMW 34 1 500.
exemple au moyen d’un chiffon et d’un ruban
• Vérifier/régler l'écartement du capteur ABS.
adhésif (flèche) de façon la plus étanche possi-
ble.
Ecartement du capteur
0,45...0,55 mm
•
Dégager avec précaution le piston opposé à
l'aide du pistolet à air comprimé.
•
Contrôler si les pistons de frein présentent des
X Couple de serrage :
fissures, rayures et autres dégâts.
Etrier sur couple conique
40 Nm
•
Sortir les joints de l'alésage des pistons de frein.
Conduite de frein sur étrier de frein
18 Nm
•
Humidifier les joints neufs avec le liquide de frein
Vis de purge sur étrier de frein
10 Nm
et les mettre en place.
Capteur ABS sur étrier de frein
4 Nm e Attention :
Les pistons de frein se coincent facilement de tra-
vers, les monter avec précaution.
• Humidifier les pistons avec le liquide de frein, les
enfoncer avec doigté dans l'alésage.
• Déposer et reposer les 2 autres pistons de frein
de façon analogue.
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
• Repousser les pistons à fond avec l'écarteur,
réf. BMW 34 1 500, avant de monter l'étrier.
34.10
[ABS II] Déposer/reposer le disque
[ABS II] Déposer/reposer le disque
de frein avant
de frein arrière
- Déposer la roue avant (
a
36.5).
- Déposer la roue arrière (
a
36.8).
– Défaire l'étrier de frein.
L Remarque :
1
Repérer la position de montage du disque de frein
sur le couple conique de façon à ne pas modifier le
faux-rond de la couronne du capteur.
2
100
KR340190
h
e Attention :
Les fixations sont bloquées par un produit de freina-
ge, les chauffer au besoin avant de les desserrer.
• Défaire les cinq fixations (1) du disque de frein.
• Déposer le disque de frein, dégager en plus la
KR340100
couronne du capteur (2) sur le côté gauche.
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
e Attention :
Les fixations sont bloquées avec un produit de frei-
nage.
e Attention :
Dégraisser le disque de frein avant de le monter.
• Chauffer les fixations (flèches) du disque de frein
Faire attention à la configuration des trous sur le dis-
à env. 100 °C et les détacher, déposer le disque
que de frein, la flèche sur la figure indique le sens du
de frein.
déplacement.
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
Lorsque le disque de frein est neuf, la couronne du
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
capteur doit recevoir un nouveau marquage.
tions suivantes.
• Vérifier/régler l'écartement du capteur ABS.
e
Attention :
Ecartement du capteur
0,45...0,55 mm
Dégraisser le disque de frein avant de le monter.
Utiliser des vis neuves au remontage !
Lorsque le disque de frein est neuf, la couronne du
X Couple de serrage :
capteur doit recevoir un nouveau marquage.
Disque de frein sur roue avant
(Nettoyer le filetage + Loctite 243)
21 Nm
• Vérifier/régler l'écartement du capteur ABS.
Ecartement du capteur
0,45...0,55 mm
X Couple de serrage :
Disque de frein sur couple conique
(Nettoyer le filetage + nouvelles vis)
21 Nm
Etrier sur couple conique
40 Nm
34.11
[ABS II] Déposer/reposer le capteur
ABS avant
- Déposer le flanc de carénage droit (
a
46.10).
e Attention :
4
Débrancher le câble de masse de la batterie et l'isoler.
• Détacher l'étrier de frein sur le côté gauche.
5
1
KR340040
• Retirer les vis de fixation (flèches) du capteur
ABS (5).
• Déposer le capteur ABS (5) avec l'entretoise (4).
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
e Attention :
Poser le câble de la couronne ABS avec précaution
en le fixant par des serre-câbles.
• Vérifier/régler l'écartement du capteur ABS.
Ecartement du capteur
0,45...0,55 mm
X Couple de serrage :
2
Fixation du capteur ABS
4 Nm
[ABS II] Déposer la couronne du
capteur ABS avant
• Déposer le disque de frein avant gauche.
X Couple de serrage :
Disque de frein sur roue avant
(Nettoyer le filetage + Loctite 243)
21 Nm
3
KL340011
• Défaire les serre-câbles du câble du capteur ABS (2).
• Détacher le câble du capteur ABS (2) des
agrafes (3) situées sur la fourche télescopique.
• Débrancher le connecteur (1).
L Remarque :
Nettoyer le capteur ABS et l'alésage avant de le dé-
poser/reposer.
34.12
[ABS II] Régler le capteur ABS avant
[ABS II] Contrôler/régler l'écartement
du capteur ABS
[ABS II] Repérer la couronne du cap-
- Soulager/soulever la roue avant.
teur ABS
Contrôler l'entrefer du capteur ABS
- Soulager/soulever la roue avant.
1
2
4
34 2 510
00 2 500
3
00 2 510
KR340130
KL340120
• Amener la marque de la couronne
• Détacher la vis de serrage sur le tube de fourche
d’impulsions (3) au niveau du capteur ABS (1).
gauche.
• Contrôler avec une jauge d'épaisseur ABS (2)
• Fixer le support de comparateur,
l'écartement entre le capteur ABS (1) et la cou-
réf. BMW 00 2 500, avec le comparateur,
ronne d'impulsions (3).
réf. BMW 00 2 510, et le patin de mesure,
réf. BMW 34 2 510, sur le fourreau.
Régler l'écartement du capteur ABS
• Mettre le comparateur à zéro.
• Détacher le capteur ABS (1).
• Mesurer le battement axial sur toute la circonfé-
rence de la couronne du capteur.
Attention :
e
Après ce réglage, contrôler le dégagement du cap-
e Attention :
teur ABS sur toute la circonférence de la couronne.
En cas de montage de pièces de rechange, la cou-
ronne du capteur doit recevoir un nouveau marqua-
• Régler l'écartement du capteur ABS au moyen
ge, supprimer l'ancien marquage.
d'une plaque entretoise (4) et le contrôler à nou-
veau.
• Marquer durablement avec un stick de peinture
l'endroit où la couronne et le capteur ABS pré-
Ecartement du capteur ABS
0,45...0,55 mm
sentent l'écart le plus important.
• Détacher le support du comparateur,
réf. BMW 00 2 500, et le comparateur,
X Couple de serrage :
réf. BMW 00 2 510, du fourreau.
Fixation du capteur ABS
4 Nm
• Serrer la vis de blocage sur le tube de fourche.
• Vérifier/régler l'écartement du capteur ABS.
X Couple de serrage :
Vis de serrage sur fourche télescopique
21 Nm
KR340350
34.13
[ABS II] Déposer/reposer le capteur
[ABS II] Régler le capteur ABS
ABS arrière
arrière
[ABS II] Repérer la couronne du cap-
e Attention :
teur ABS
Débrancher le câble de masse de la batterie et l'isoler.
- Déposer la roue arrière (
a
36.8).
– Déposer le capteur ABS.
1
00 2 510
2
34 2 510
00 2 661
00 2 500
KL340070
KL340090
-
Nettoyer le capteur ABS (1) et l'alésage avant de
le déposer/reposer.
• Visser le support de comparateur,
•
Détacher le capteur ABS (1) de l'étrier de frein.
réf. BMW 00 2 500, avec le comparateur,
•
Déposer le capteur ABS (1) avec l'entretoise (2).
réf. BMW 00 2 510, le prolongateur,
réf. BMW 00 2 661, et le patin de mesure,
réf. BMW 34 2 510, sur le filetage de fixation du
capteur ABS.
•
Mettre le comparateur à zéro.
• Mesurer le battement radial sur toute la circonfé-
3
rence de la couronne du capteur ABS.
e Attention :
En cas de montage de pièces de rechange, la cou-
ronne du capteur doit recevoir un nouveau marqua-
ge, supprimer l'ancien marquage.
• Marquer durablement avec un stick de peinture
l'endroit où la couronne et le capteur ABS pré-
sentent l'écart le plus important.
KL340020
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
•
Défaire les serre-câbles du câble du capteur
tions suivantes.
ABS (3).
• Vérifier/régler l'écartement du capteur ABS.
•
Débrancher le connecteur (flèche).
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
X Couple de serrage :
tions suivantes.
Capteur ABS
4 Nm
e Attention :
Poser le câble de la couronne ABS avec précaution
en le fixant par des serre-câbles.
• Vérifier/régler l'écartement du capteur ABS.
Ecartement du capteur ABS
0,45...0,55 mm
X Couple de serrage :
Fixation du capteur ABS
4 Nm
34.14
[ABS II] Contrôler/régler l'écartement
[ABS II] Déposer/reposer le maître-
du capteur ABS
cylindre du frein arrière
Contrôler l'écartement du capteur ABS
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
1
les pièces peintes de la moto, elles seraient détério-
rées.
2
- Vider le circuit de frein.
- Détacher la platine repose-pied côté droit
(
a
46.23).
3
4
5
KL340100
7
6
• Amener la marque de la couronne (1) en face du
capteur ABS (2).
• Contrôler avec une jauge d'épaisseur
ABS (flèche) l'écartement entre le capteur ABS
et la couronne.
Régler l'écartement du capteur ABS
KL610100
• Détacher le capteur ABS.
e Attention :
L Remarque :
Après ce réglage, contrôler le dégagement du cap-
Repérer la position de montage du flexible de
teur ABS sur toute la circonférence de la couronne.
frein (5) par rapport au maître-cylindre.
• Régler l'écartement du capteur ABS au moyen
• Défaire les fixations (6), déposer le maître-cylindre.
d'une plaque entretoise (3) et le contrôler à nou-
• Défaire le collier à usage unique (7), débrancher
veau.
le flexible de retour (4).
• Retenir sur le méplat (flèche) au moyen d'une clé
Ecartement du capteur ABS
0,45...0,55 mm
à fourche, défaire le flexible de frein (5).
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
X Couple de serrage :
tions suivantes.
Fixation du capteur ABS
4 Nm
• Fixer un nouveau collier à usage unique (7) en
utilisant la pince, réf. BMW 13 1 500.
• Contrôler le jeu d'aspiration, le régler au besoin.
X Couple de serrage :
Maître-cylindre sur platine repose-pied
9 Nm
(Nettoyer le filetage + Loctite 243)
Flexible de frein sur maître-cylindre
18 Nm
Platine repose-pied sur cadre
21 Nm
KR340350
34.15
[ABS II] Contrôler/régler le jeu de la
Régler le jeu de la tige de piston
tige de piston
d Avertissement :
Régler tout d'abord le contacteur du feu stop du
d Avertissement :
frein au pied.
Les opérations de réglage ne doivent être réalisées
que par un atelier BMW sous contrat.
- Détacher la platine repose-pied côté droit
(a
46.23).
Contrôler le jeu de la tige de piston
3
2
1
KL340140
KL340130
• Desserrer le contre-écrou (2) de la tige de
piston (3).
• Mesurer le jeu entre la plaque du contacteur de
• Insérer la jauge d'épaisseur entre la vis de régla-
feu stop et la vis de réglage (1) au moyen d'une
ge et la plaque du contacteur de feu stop.
jauge d'épaisseur (flèche).
• Faire tourner la tige du piston vers la droite jus-
qu'à l'obtention d'un jeu.
Epaisseur de la jauge
0,5 mm
• Dévisser la tige du piston avec doigté vers la
gauche pour faire disparaître ce jeu.
• Serrer le contre-écrou.
• Contrôler le jeu d'aspiration, le corriger au be-
soin.
Epaisseur de la jauge
0,5 mm
X Couple de serrage :
Contre-écrou
9 Nm
Platine repose-pied sur cadre
21 Nm
34.16
[ABS II] ABS Déposer/reposer
l'unité de commande ABS
1
d Avertissement :
Les travaux à réaliser sur l'unité de commande ne
doivent être confiés qu'à un atelier agréé BMW.
2
e Attention :
Déconnecter tout d'abord le pôle négatif de la bat-
terie, puis le positif.
- Déposer la batterie (
a
00.86).
KL340050
– Purger les systèmes de freinage avant/arrière.
- Déposer les platines repose-pieds arrière gau-
che/droite (
a
46.23).
• Débrancher le connecteur (2) du boîtier électro-
– Déposer les flancs de carénage gauche/droit
nique ABS.
(a
46.8).
• Déposer le boîtier électronique de la commande
– Déposer les cache-batteries gauche/droit
de marche arrière (
a
61.22).
(a
46.14).
d Avertissement :
Respecter les règles de sécurité pour la manipula-
tion de l'essence.
- Déposer le réservoir d'essence (
a
16.5).
KL340180
• Détacher le support (flèche) des conduites du
frein avant sur le cadre principal.
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
KL610070
les pièces peintes de la moto, elles seraient détério-
rées. Entourer les conduites de refoulement ouver-
• Détacher les fixations (flèches), déposer la pla-
tes avec un chiffon pour empêcher l'écoulement du
que supportant les connecteurs.
liquide de frein résiduel.
• Détacher le vase d'expansion du liquide de re-
froidissement.
• Détacher les conduites de frein du modulateur
de pression ABS.
• Défaire les fixations (1) du support de batterie sur
le cadre.
34.17
1
3
KL340170
KL340210
• Détacher la plaque de maintien (1) de la conduite
• Déposer le porte-batterie (3) au besoin.
de frein sur le support de batterie.
4
5
2
3
KR340390
KL340060
• Enfoncer le bouchon (5) du boîtier relais ABS (4)
• Soulever légèrement l'unité de commande
au moyen d'un petit tournevis (flèche) et le retirer
ABS (2) conjointement avec le porte-batterie (3)
par le haut.
et le retirer en arrière.
• Mettre ce bouchon (5) au rebut.
• Défaire les fixations (flèches).
e Attention :
Ne pas rayer le cadre au cours de la dépose du mo-
dulateur de pression ABS, le protéger au besoin par
un ruban adhésif.
6
2
7
KR340030
• Défaire les fixations (flèches) du câble et du
connecteur (7) sur le socle relais ABS (6).
KL340220
• Déposer l'unité de commande ABS (2).
34.18
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
[ABS II] Déposer/reposer le relais ABS
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
• Monter un nouveau bouchon sur le boîtier relais
e Attention :
ABS.
Déconnecter tout d'abord le pôle négatif de la bat-
• Faire attention au positionnement correct de
terie, puis le positif.
tous les câbles, les fixer au moyen de serre-câ-
bles.
-
Déposer la batterie (
a
00.86).
-
Déposer les platines repose-pieds arrière gau-
che/droit (
a
46.23).
L Remarque :
–
Déposer les flancs de carénage gauche/droit
La fixation avant (vis pointue longue) de la platine re-
(a
46.8).
pose-pied gauche du passager sert en même
–
Déposer les cache-batteries gauche/droit
temps de point de fixation pour le porte-batterie.
(a
46.14).
•
Déposer le boîtier électronique de la commande
de marche arrière (
a
61.22).
X Couple de serrage :
Unité de commande ABS sur porte-batterie M 5...4 Nm
Unité de commande ABS sur porte-batterie M 6.9 Nm
Porte-batterie sur le cadre M 6
9 Nm
Plaque de maintien de la conduite de frein
1
sur porte-batterie
4 Nm
Conduites de frein sur cadre M 5
4 Nm
Conduite de frein sur unité de commande ABS.18 Nm
Vis de purge sur étrier de frein/modulateur
de pression ABS
10 Nm
Broche filetée dans interface de remplissage10 Nm
Plaque de maintien des connecteurs
sur cadre
9 Nm
Platine repose-pied sur cadre/porte-batterie 21 Nm
Poignée de mise en position sur cadre arrière 9 Nm
Selle arrière sur cadre arrière
9 Nm
KL340170
•
Détacher la plaque de maintien (1) de la conduite
de frein sur le support de batterie.
2
KL340050
• Défaire les fixations (2) du support de batterie sur
le cadre.
34.19
1
6
2
7
KR340390
KL340160
•
Enfoncer le bouchon (2) du boîtier relais ABS (1)
• Extraire du boîtier le relais ABS (6) avec son
au moyen d'un petit tournevis (flèche) et le retirer
socle (7).
par le haut.
• Desserrer les fixations (flèches).
•
Mettre ce bouchon (2) au rebut.
• Extraire par le haut le relais ABS (6) de son
socle (7).
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
e Attention :
Au cours du montage du relais ABS (6) et de son
socle (6), faire attention à ce que tous les câbles se
trouvent bien dans les guides prévus respectifs.
• Monter un nouveau bouchon sur le boîtier relais
ABS.
3
X Couple de serrage :
KR340030
Porte-batterie sur le cadre M 6
9 Nm
Plaque de maintien de la conduite de frein
•
Défaire les fixations (flèches) du câble et du
sur porte-batterie
4 Nm
connecteur (3) sur le socle relais ABS.
Plaque de maintien des connecteurs
sur cadre
9 Nm
Platine repose-pied sur cadre/porte-batterie 21 Nm
Poignée de mise en position sur cadre arrière 9 Nm
Selle arrière sur cadre arrière
9 Nm
4
5
KL340050
• Soulever légèrement l'unité de commande
ABS (4) conjointement avec le porte-batterie (5)
et le retirer en arrière.
34.20
KL340030
[ABS II] Déposer/reposer les con-
duites/flexibles du frein avant
[ABS II] Déposer les conduites/flexi-
bles du frein avant
Préparation
- Déposer les flancs de carénage gauche/droit
(a
46.8).
– Déposer le cache-batterie gauche (
a
46.14).
d Avertissement :
Observer les consignes de sécurité relatives à la
KL610070
manipulation de l'essence, les conduites d'essence
se trouvent sous pression.
- Détacher les fixations (flèches), déposer la pla-
- Déposer le réservoir d'essence (
a
16.5).
que supportant les connecteurs.
34.21
e Attention :
3
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
les pièces peintes de la moto, elles seraient détério-
rées. Entourer les conduites de refoulement ouver-
tes avec un chiffon pour empêcher l'écoulement du
liquide de frein résiduel.
• Vider le circuit de frein.
• Défaire au besoin les serre-câbles fixant les flexi-
bles de frein.
1
2
KL310170
• Détacher la plaque support (3) des conduites de
frein sur le cadre principal à l'avant.
•
Détacher et déposer les conduites de frein (1).
Conduite/flexible de frein sur la fourche télesco-
pique
•
Déposer les étriers de frein.
• Détacher les flexibles de frein des étriers.
KL000140
• Détacher les conduites de frein (flèches) sur le
modulateur de pression ABS.
Conduites de frein sous réservoir d'essence
4
5
KR340200
e Attention :
Les fixations (flèches) des plaques support sont blo-
quées avec un produit de freinage. Chauffer les fixa-
tions avec précaution, ne pas endommager six pans
intérieur au desserrage !
KL340180
• Défaire la fixation de la plaque support (5) de la
conduite/flexible de frein gauche sur le tube de
• Détacher le support (flèche) des conduites de
fourche.
frein sur le cadre principal.
• Défaire la fixation (4) sur la plaque support du ré-
partiteur de freinage.
• Déposer la plaque support du répartiteur de frei-
nage au besoin.
• Détacher la vis creuse (2) de la plaque
support (3), déposer la conduite/flexible de frein.
34.22
Flexible de frein sur guidon
[ABS II] Reposer les conduites/flexi-
- Déposer le carénage de tête de fourche gauche/
bles de frein avant
droit (
a
46.19).
– Déposer le cache du pontet de fourche
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
(a
46.19).
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
• Basculer la commande de frein pour rendre ac-
tions suivantes.
cessible la vis creuse du réservoir de liquide de
frein.
• Détacher le flexible de frein du réservoir.
e Attention :
Toujours fixer le flexible de frein avec la plaque bu-
tée sur le fourreau.
3
1
2
KL310170
•
Défaire les conduites de frein (1) de la plaque
KL340190
support (3).
•
Détacher la vis creuse (2).
•
Faire passer le flexible de frein avec précaution
vers le bas.
e Attention :
•
Défaire la fixation de la plaque support (3) au ni-
Remplacer les joints de la conduite/du flexible de
veau du cadre principal, la déposer avec le flexi-
frein.
ble de frein.
Fixer le flexible de frein sur la commande de frein de
façon à ce qu'il ne frotte pas ou ne soit pas plié au
braquage du guidon.
• Retenir le flexible de frein contre la butée (flèche)
au montage de la commande de frein.
• Fixer le flexible de frein en dessous du guidon au
moyen des serre-câbles pour garantir le débatte-
ment suffisant des câbles d'accélérateur.
- Remplir et purger le système de freinage
(
a
00.58).
Type de liquide de frein
DOT 4
X Couple de serrage :
Flexible de frein sur commande de frein
18 Nm
Raccord conduite/flexible de frein
18 Nm
Conduite de frein sur modulateur de
pression ABS
18 Nm
Conduite de frein sur cadre M 5
4 Nm
Conduite de frein sur cadre M 6
9 Nm
Répartiteur de frein sur plaque de maintien
9 Nm
Plaque de maintien sur tube de fourche
4 Nm
(Nettoyer le filetage + Loctite 243)
Etrier sur tube de fourche
40 Nm
Vis de purge
10 Nm
Broche filetée dans interface de remplissage10 Nm
34.23
1
KL340040
[ABS II] Déposer/reposer les con-
e Attention :
duites/flexibles de frein arrière
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
les pièces peintes de la moto, elles seraient détério-
[ABS II] Déposer les conduites/flexi-
rées. Entourer les conduites de refoulement ouver-
bles de frein
tes avec un chiffon pour empêcher l'écoulement du
liquide de frein résiduel.
Préparation
- Déposer les flancs de carénage gauche/droit
- Vider le circuit de frein.
(a
46.8).
– Déposer les cache-batteries gauche/droit
Flexible de frein vers l'étrier de frein
(a
46.14).
• Desserrer le serre-câbles.
• Détacher le flexible de frein de l'étrier de frein.
• Détacher le flexible de frein au niveau de la
jonction (1).
• Déposer le flexible de frein.
34.24
Flexible de frein vers le maître-cylindre
Réservoir de liquide de frein avec flexible de
-
Déposer le sabot de carénage côté droit.
retour
•
Détacher la platine repose-pied du pilote côté
• Détacher la platine repose-pied du pilote côté
droit.
droit.
• Défaire le collier à usage unique (4), débrancher
le flexible de retour (1).
•
Déposer le réservoir de liquide de frein avec le
flexible de retour.
2
1
Conduite de frein vers l'étrier de frein
4
3
e Attention :
Déconnecter tout d'abord le pôle négatif de la bat-
terie, puis le positif.
- Déposer la batterie (
a
00.86).
d Avertissement :
KL610100
Observer les consignes de sécurité relatives à la
manipulation de l'essence, les conduites d'essence
•
Défaire les fixations (3), déposer le maître-cylin-
se trouvent sous pression.
dre.
•
Retenir sur le méplat (flèche) au moyen d'une clé
- Déposer le réservoir d'essence (
a
16.5).
à fourche, défaire la fixation (2) du flexible de
– Déposer la jambe de suspension arrière
frein.
(a
33.25).
• Détacher la plaque support/jonction (5) de la
conduite de frein sur le porte-batterie.
5
6
KL340170
KL610070
• Détacher la plaque support (5) de la conduite de
frein sur le porte-batterie.
• Détacher la vis creuse (6), déposer le flexible de
• Débrancher les connecteurs devant le modula-
frein (flèche).
teur de pression ABS, défaire le serre-
câbles (flèche).
34.25
• Détacher les conduites de frein du modulateur
de pression ABS.
• Détacher le serre-câbles du faisceau sur le cadre
arrière.
• Débrancher au besoin le connecteur du chauffa-
ge de selle sur le cadre arrière.
• Détacher la borne plus et le point de masse sur
2
le cadre.
KL340180
• Défaire l'attache (2) des conduites du frein avant
sur le cadre principal.
46 5 640
KL340200
• Détacher le flexible de frein en direction de
l'étrier de frein sur la plaque support/jonction.
• Défaire la fixation (flèche) de la plaque support/
jonction sur le cadre arrière
1
KL460330
• Fixer le cadre arrière au palan de montage,
réf. BMW 46 5 640.
• Défaire les fixations du cadre arrière sur le cadre
principal.
e Attention :
Faire attention en soulevant le cadre arrière à ne pas
endommager de conduites ni de câbles.
KL340050
•
Soulever légèrement le cadre arrière et le retirer
• Défaire les fixations (1) du porte-batterie sur le
en arrière.
cadre principal.
• Déposer les conduites de frein.
34.26
[ABS II] Reposer les conduites/flexi-
[ABS II] Contrôler l'usure / rempla-
bles de frein
cer les plaquettes de frein (
a
00.52)
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
• Bloquer les fixations inférieures du cadre arrière
sur le cadre principal avec du Loctite 243.
[ABS II] Contrôler le niveau de
• Rétablir la position initiale de tous les câbles, les
liquide de frein (
a
00.55)
fixer par des serre-câbles.
e Attention :
Remplacer les joints de la conduite/du flexible de
frein.
[ABS II] Vidanger le liquide de frein
Toujours fixer le flexible de frein avec une cale de
(a
00.58)
butée.
• Toujours remplacer les colliers à usage unique,
les fermer en utilisant la pince,
réf. BMW 13 1 500.
• Contrôler le jeu d'aspiration sur le maître-cylin-
[ABS II] Purger le circuit de freinage
dre, le régler au besoin.
Frein avant
Type de liquide de frein
DOT 4
-
Moto sur sa béquille latérale.
X Couple de serrage :
–
Braquer le guidon à gauche.
Cadre arrière sur cadre principal en haut
41 Nm
•
Actionner plusieurs fois le levier de frein avant
Cadre arrière sur cadre principal en bas
41 Nm
pour laisser s'échapper l'air du maître-cylindre
(Nettoyer le filetage + Loctite 243)
de frein.
Porte-batterie sur le cadre M 6
9
Nm
•
Mettre la moto sur sa béquille centrale.
Plaque de maintien de la conduite de frein
•
Déposer le revêtement supérieur/inférieur droit
sur porte-batterie
4
Nm
du guidon.
Conduite de frein sur cadre M 5
4
Nm
•
Dévisser le commodo.
Raccord conduite/flexible de frein
18
Nm
•
Pivoter le guidon en butée gauche.
Conduite de frein sur modulateur de
pression ABS
18
Nm
Conduite de frein sur étrier de frein
18
Nm
Conduite de frein sur maître-cylindre
18
Nm
Maître-cylindre sur platine repose-pied
9
Nm
(Nettoyer le filetage + Loctite 243)
1
Vis de purge sur étrier de frein/modulateur
de pression ABS
10
Nm
Réservoir d'essence sur cadre M 8
21
Nm
Réservoir d'essence sur cadre M 6
9
Nm
Poignée de mise en position sur cadre arrière 9
Nm
Selle arrière sur cadre arrière
9
Nm
Béquille sur coulisse
50
Nm
Béquille sur cadre
43
Nm
Manivelle de réglage de la béquille sur cadre21
Nm
Platine repose-pied sur cadre
21
Nm
KL000120
•
Desserrer la vis de blocage (1).
•
Basculer la commande de frein pour que le plan
de joint du couvercle du réservoir se trouve à
l'horizontale, vu de côté.
•
Serrer la vis de blocage.
34.27
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
les pièces peintes de la moto, sous peine de dété-
riorer la peinture.
• Déposer le couvercle du réservoir avec la mem-
brane en caoutchouc.
- Déposer l'étrier de frein.
- Déposer les plaquettes de frein.
KR340280
e Attention :
Ne pas verser de liquide de frein dans les trous de
fixation du couvercle du réservoir.
• Remplir le liquide de frein jusqu’au niveau du re-
34 1 500
père MAX (flèche).
KR340320
L Remarque :
•
Repousser à fond le piston sur l'étrier de frein à
Toujours commencer la purge par l'étrier de frein
l'aide du dispositif d'écartement,
ayant la conduite la plus longue.
réf. BMW 34 1 500.
• Raccorder l'appareil de purge à la vis de purge
de l'étrier de frein de gauche.
•
Ouvrir la vis de purge d’un demi-tour.
e Attention :
Pendant la purge, faire attention à ce que le canal
d'équilibrage soit toujours recouvert de liquide de
frein pour éviter toute aspiration d'air dans le circuit
de freinage.
Recommencer la purge si cela s'est produit.
• Aspirer le liquide de frein jusqu'à ce qu'il soit clair
et exempt de bulles.
34 1 520
KR340340
e Attention :
Du fait de l'aspiration par dépression, il n'est pas
•
Retirer le dispositif d'écartement et insérer à la
possible de vérifier si le liquide de frein est exempt
place une cale, réf. BMW 34 1 520.
de bulles dans le flexible du dispositif de purge.
•
Repousser à fond les pistons du deuxième étrier
Pour ce faire, purger à la main.
de frein à l'aide du dispositif d'écartement,
réf. BMW 34 1 500, ne pas retirer le dispositif.
• Fermer la vis de purge.
L Remarque :
Si l'étrier de frein est pourvu d'une interface de rem-
plissage, procéder selon la description Page 29.
• Procéder sur l'étrier de frein de l'autre côté de fa-
çon analogue au premier.
34.28
Étriers de frein avec interface de remplissage
2
1
KL000140
S000261
• Raccorder l'appareil de purge à la vis de purge
du modulateur de pression du frein
avant (flèche).
• Détacher la broche filetée à six-pans creux (1) de
• Ouvrir la vis de purge d’un demi-tour.
l'interface de remplissage.
• Aspirer le liquide de frein jusqu'à ce qu'il soit clair
• Raccorder l'appareil de purge des freins à la vis
et exempt de bulles.
de purge (2).
• Fermer la vis de purge.
• Visser la vis de purge jusqu'en butée dans l'inter-
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
face de remplissage (valve dans l'interface de
• Ajouter du liquide de frein jusqu'au repère
remplissage fermée).
« MAX ».
• Ouvrir la vis de purge d’un demi-tour (valve
• Nettoyer le rebord du réservoir, le soufflet caout-
ouverte).
chouc et le couvercle des traces de liquide de
frein et remonter les pièces successivement
avec soin.
e Attention :
• Contrôler ensuite le niveau du liquide de frein.
Pendant la vidange, faire attention à ce que le canal
• Contrôler le fonctionnement du système de frei-
d'équilibrage soit toujours recouvert de liquide de
nage.
frein pour éviter toute aspiration d'air dans le circuit
de freinage.
Qualité de liquide de frein
DOT 4
Recommencer la purge si cela s'est produit.
• Aspirer le liquide de frein jusqu'à ce qu'il soit clair
X Couple de serrage :
et exempt de bulles.
Étrier de frein sur fourreau
40 Nm
Vis de purge
18 Nm
e Attention :
Du fait de l'aspiration par dépression, il n'est pas
possible de vérifier si le liquide de frein est exempt
de bulles dans le flexible du dispositif de purge.
Pour ce faire, purger à la main.
• Desserrer la vis de purge.
• Déposer l'appareil de purge de la vis de purge.
• Visser et serrer la broche filetée à six-pans creux
(1) dans l'interface de remplissage.
e Attention :
La moto ne doit pas rouler tant que la broche filetée
n'est pas vissée dans l'interface de remplissage !
X Couple de serrage :
Broche filetée dans l'interface d
e remplissage
10 Nm
34.29
Frein arrière
- Moto sur béquille centrale.
- Déposer le cache-batterie côté droit (
a
46.14).
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
les pièces peintes de la moto, sous peine de dété-
riorer la peinture.
• Déposer le couvercle du réservoir avec la mem-
brane en caoutchouc.
• Déposer les plaquettes de frein.
KL000300
• Raccorder l'appareil de purge à la vis de purge
de l'étrier de frein côté jante (flèche).
•
Ouvrir la vis de purge d’un demi-tour.
e Attention :
Pendant la purge, faire attention à ce que le canal
d'équilibrage soit toujours recouvert de liquide de
frein pour éviter toute aspiration d'air dans le circuit
de freinage.
Recommencer la purge si cela s'est produit.
34 1 531
• Aspirer le liquide de frein jusqu'à ce qu'il soit clair
KR340820
et exempt de bulles.
e Attention :
e Attention :
Du fait de l'aspiration par dépression, il n'est pas
Ne pas rayer la jante, la maroufler au besoin.
possible de vérifier si le liquide de frein est exempt
de bulles dans le flexible du dispositif de purge.
• Repousser à fond le piston à l'aide du dispositif
Pour ce faire, purger à la main.
d'écartement, réf. BMW 34 1 531.
• Fermer la vis de purge.
KR340290
KL000230
• Remplir le liquide de frein jusqu’au niveau du re-
père MAX (flèche).
• Purger l'étrier de frein côté transmission, utiliser
une rallonge (flèche) au besoin.
34.30
KL000140
• Raccorder l'appareil de purge des freins à la vis
de purge du modulateur de pression du frein
arrière (flèche).
• Ouvrir la vis de purge d’un demi-tour.
e Attention :
Pendant la purge, faire attention à ce que le canal
d'équilibrage soit toujours recouvert de liquide de
frein pour éviter toute aspiration d'air dans le circuit
de freinage. Recommencer la purge si cela s'est
produit.
• Aspirer le liquide de frein jusqu'à ce qu'il soit clair
et exempt de bulles.
• Fermer la vis de purge.
• Ajouter du liquide de frein jusqu'au repère
« MAX ».
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
• Contrôler le fonctionnement du système de frei-
nage.
Qualité de liquide de frein
DOT 4
X Couple de serrage :
Étrier de frein sur couple conique
40 Nm
Vis de purge
18 Nm
34.31
[Integral ABS] Déposer/reposer
[Integral ABS] Déposer/reposer
l'étrier de frein avant
l'étrier de frein arrière
- Déposer la roue arrière (
a
36.8).
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
les pièces peintes de la moto, elles seraient détério-
e Attention :
rées.
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
les pièces peintes de la moto, elles seraient détério-
- Vider le circuit de roue avant (
a
34.37).
rées.
- Vider le circuit de roue arrière (
a
34.37).
e Attention :
– Déposer le capteur ABS.
Ne pas rayer la jante, la maroufler au besoin.
4
1
2
3
KR340690
KR340690
• Détacher la conduite de frein (flèche) sur l'étrier
de frein.
• Détacher la conduite de frein (1).
• Détacher la fixation de l'étrier de frein (4).
• Détacher les fixations (2)de l'étrier de frein (3).
e Attention :
e Attention :
Ne pas endommager les plaquettes de frein.
Ne pas endommager les plaquettes de frein.
• Déposer avec précaution l'étrier de frein et au
• Déposer avec précaution l'étrier de frein.
besoin, appuyer l'étrier de frein contre le disque
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
de frein et tirer (flèches) pour repousser les pla-
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
quettes de frein/pistons.
tions suivantes.
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
• Remplacer les joints de la conduite de frein (5).
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
- Remplir/purger le circuit de roue (
a
34.41).
tions suivantes.
X Couple de serrage :
e Attention :
Etrier sur couple conique
40 Nm
Ne pas endommager les plaquettes de frein lors de
Vis creuse de la conduite de frein
18 Nm
la repose.
Vis de purge sur étrier de frein
10 Nm
Appliquer la conduite de frein à la butée de l'étrier
de frein.
• Remplacer les joints de la conduite de frein (2).
- Remplir/purger le circuit de roue (
a
34.41).
X Couple de serrage :
Etrier de frein sur tube de fourche
30 Nm
Vis creuse de la conduite de frein
18 Nm
Vis de purge sur étrier de freinde frein
10 Nm
34.32