BMW Moto R1100RT, R1100RS, R850/1100GS, R850/1100R. Manuel de réparation

RS120140

Dépose et repose du démarreur

• Démonter la selle.

• [RS/RT] Déposer le flanc de carénage gauche.

e Attention:

Débrancher le fil de masse de la batterie! Isoler le fil

de masse!

• [RS/GS/R] Déposer le cache (1) du démarreur et

débrancher le câble (2) de la prise.

• Défaire le fil de raccordement (3).

• Défaire les vis de fixation (4) et déposer le démar-

reur.

• Effectuer la repose dans l’ordre inverse.

X Couple de serrage:

Démarreur sur moteur

20 Nm

Cache du démarreur sur carter de boîte

de vitesses

7 Nm

Fil positif sur démarreur

10 Nm

12.12

RS120080

Désassemblage et réassemblage du

Contrôle du démarreur

démarreur

Température moteur > 20 °C

• Défaire le fil (1).

• Ampèremètre dans le fil positif vers le démarreur.

• Desserrer les vis de fixation (2).

• Déposer la bride (3).

Démarreur en ordre si l'on obtient:

• Enlever le contacteur à solénoïde (4) après des-

....................................................... env. 80...150 A

serrage des vis de fixation (5).

• Déposer le levier d'engrènement (6) et le ressort

• Voltmètre sur pôles positif et négatif du démar-

(7) du contacteur à solénoïde (8).

reur.

• Retirer le circlip (9) et déposer de l'arbre l'engre-

nage (10) du démarreur.

Démarreur en ordre si l'on obtient:

• Effectuer la pose dans l’ordre inverse.

......................................................... env. 10...11 V

• Enduire de graisse au silicone Bosch PZ 2 V 3

le filetage à pas rapide et la bague d'engrène-

Contrôle du relais de démarrage

ment.

L Remarque:

Remplacement des balais de charbon

Avant chaque mesure de résistance (Ω), calibrer le

• Défaire le fil (1).

zéro du tester de diagnostic BMW:

• Déposer le couvercle (11).

Relier le fil positif(jaune) au fil négatif (vert). Actionner

• Retirer le support (12) des balais de charbon.

la touche Ω- jusqu'à ce que 0,00 Ω soit affiché.

• Lever les ressorts de maintien (13) des balais de

charbon (14) et enlever ceux-ci.

• Une fois le calibrage effectué, brancher l'ohm-

• Poser les balais de charbon avec le plateau de

mètre entre les bornes 30 et 87.

maintien.

• Faire glisser le fil court (15) sur la goupille filetée.

Valeur ohmique:

OL (résistance infinie)

• Poser le couvercle (11).

• Fixer le fil (1).

• Brancher le fil positif à la borne 85, le fil négatif à

la borne 86. Puis:

brancher le fil positif à la borne 85, le fil négatif à

la borne 86b.

Le relais doit commuter !

Valeur ohmique:

0 Ω

12.13

RS120090

Dépose et repose de la barrière

magnétique (capteur à effet Hall)

• Démonter la selle.

• [RS/GS/RT] Déposer les éléments de carénage-

latéraux.

• [RS] Défaire du réservoir de carburant le cache

intérieur de l'habillage.

• [R] Déposer l'habillage du réservoir.

• Défaire la fixation du réservoir de carburant et re-

pousser prudemment le réservoir.

e Attention:

RS180050

Eviter de rayer la peinture/mettre un morceau de

mousse par exemple sous le réservoir.

e Attention:

Déconnecter le fil de masse de la batterie!

Isoler le fil de masse!

• Débrancher le connecteur (1) de la barrière ma-

gnétique.

• Déposer le couvercle avant du moteur.

• Défaire la fixation (2) de l'alternateur et détendre

la courroie Poly-V.

• [RS/GS/R] Déposer le cache du démarreur et

débrancher le câble de la prise.

• Démonter le démarreur.

• Immobiliser le carter d’embrayage avec la pige,

réf. BMW 11 5 640.

12.14

• Déposer la conduite de mise à l'atmosphère par

Réglage de l'allumage

rotation (3).

• Déposer la poulie (4).

L Remarque:

Marquer éventuellement la position de la barrière-

magnétique en vue du remontage.

• Déposer la barrière magnétique (5).

11 2 650

• Effectuer la pose dans l’ordre inverse.

• [A partir de l'année-modèle 95] Fixer le rotor (6)

de la barrière Hall par exemple avec de la colle

à prise rapide Loctite sur la poulie poly-V (4).

PMH

e Attention:

Monter l'élément de blocage (7) de la poulie

RS110461

[à partir de l'année-modèle 95 fixation sur le

rotor de la barrière Hall] par rapport à la

rainure/vilebrequin (7).

•

Immobiliser le carter d’embrayage avec une pi-

Poser soigneusement le fil de la barrière magnéti-

ge, réf. BMW 11 2 650

que. Tendre la courroie Poly-V conformément

aux directives.

12 3 650

X Couple de serrage:

Tension initiale de la courroie poly-V

8 Nm

12 3 652

Alternateur triphasé

sur couvercle du support de l'alternateur

20 Nm

Poulie sur vilebrequin

50 Nm

RS110460

• Raccorder le testeur d’allumage,

réf. BMW 12 3 650, et le câble adaptateur,

réf. BMW 12 3 652, à la plaque de la barrière

Hall.

• Desserrer un peu la plaque de la barrière Hall.

• Tourner la plaque de la barrière Hall de manière

que le voyant de contrôle s'éteigne tout juste.

• Serrer à fond la plaque de la barrière Hall.

• Retirer la pige.

12.15

RS130090

Dépose et repose du boîtier du filtre

à air

•

Démonter la selle.

•

[RS/GS/RT] Déposer les éléments de carénage-

latéraux.

•

[R] Déposer l'habillage du réservoir.

•

Déposer le réservoir de carburant.

•

Débrancher la fiche du capteur de température

d'air.

•

Déposer le couvercle du filtre à air.

•

Déposer le reniflard d'aspiration.

•

Sortir le réservoir de liquide de frein de son sup-

port.

•

Sortir de son support la conduite de frein arrière.

RS230310

•

Débrancher le connecteur du contacteur de feu

stop et défaire le câble.

•

Défaire le carter de filtre à air devant/derrière.

e Attention:

•

Enlever le serre-câbles/le faisceau de câbles du

carter de filtre à air.

Soutenir le pignon conique.

•

Débrancher le connecteur du contacteur de ra-

lenti et du contacteur de béquille latérale et dé-

• Déposer les vis du cadre arrière/desserrer quel-

faire le fil.

que peu la fixation des bras de cadre avant.

•

Défaire du boîtier de papillon le reniflard d'aspi-

• Basculer le cadre arrière vers le haut, le fixer

ration.

avec une sangle.

•

Sur les véhicules équipés d'un distributeur de

• Défaire la conduite de retour du séparateur

câble d'accélérateur, décrocher les câbles

d'huile sur le carter (1) du filtre à air.

d'accélérateur.

• Déposer le carter du filtre à air.

•

Défaire le silencieux arrière.

• Effectuer la repose dans l’ordre inverse.

•

[ABS] Déposer l'étrier de frein.

•

[ABS]/[GS/R/RT] Déposer le capteur ABS.

•

Déposer la roue arrière.

•

Déposer la jambe de suspension.

13.7

RS130100

Dépose et repose des boîtiers de

e Attention:

papillon

Le joint torique (4) du boîtier de papillon doit être en

parfait état!

• Débrancher le cache (1).

• Enfoncer l'arrêtoir à ressort sur le connecteur

• Décrocher le câble (5) des gaz à droite du boîtier

multiple du capteur (2) de papillon et débrancher

du papillon puis à gauche.

le connecteur.

• Véhicules équipés d'un distributeur de câble

d'accélérateur.

Illustration (A).

L Remarque:

• Décrocher le câble de starter (6).

Drosselklappengeber nur ausbauen, wenn er er-

• Effectuer la pose dans l’ordre inverse.

setzt werden muß (Grundeinstellung erforderlich —

siehe Motronic-Diagnoseanleitung).

Réglage du ralenti accéléré, du régime de ralenti et

de la synchronisation

• Défaire l'arrêtoir (3) pour la conduite d'alimenta-

Voir le groupe 00.

tion en carburant et débrancher celle-ci.

• Desserrer légèrement les colliers.

• Introduire la tubulure d’aspiration dans la caisse

du filtre à air et déposer le boîtier de papillon.

13.8

Dépose et repose des injecteurs

Dépose et repose du boîtier électro-

nique Motronic

• Défaire l'arrêtoir (3) pour la conduite d'alimenta-

tion en carburant et débrancher celle-ci.

• Enfoncer l'arrêtoir à ressort sur le connecteur de

• Déposer le réservoir.

l'injecteur (5) et débrancher le connecteur.

• Déposer l'injecteur.

Attention:

Couper le contact, débrancher le câble de masse

e Attention:

de la batterie et l'isoler !

Les joints toriques de l'injecteur doivent être en

parfait état!

• Effectuer la repose dans l’ordre inverse

RS130010

• Déposer le boîtier du Motronic.

• Débrancher le connecteur.

• Effectuer la repose dans l’ordre inverse.

13.9

16 Réservoir et conduites d'essence

Sommaire

Page

Caractéristiques techniques

Dépose et repose du réservoir de carburant

Dépose et repose du filtre à carburant, de la pompe d'alimentation

en carburant et du capteur de niveau de carburant

Dépose et repose du filtre à carburant

Dépose et repose de la pompe d'alimentation en carburant et du capteur

de niveau de carburant

Contrôle de la pression de la pompe d'alimentation en carburant

Dépose et repose de la rampe distributrice et du régulateur de pression 11

16.1

13 3 010

RS160010

Dépose et repose du réservoir de

• Effectuer la repose exactement dans l’ordre

inverse de la dépose.

carburant

• Démonter la selle.

X Couple de serrage:

• [RS/GS/RT] Déposer les éléments de carénage-

Réservoir de carburant sur cadre arrière

22 Nm

latéraux.

• [RS] Défaire l'habillage intérieur du cockpit (1) du

réservoir de carburant.

• [R] Déposer l'habillage du réservoir de carbu-

rant.

• Desserrer la vis de fixation (2) du réservoir de

carburant.

• Obturer les conduites de carburant aller et retour

(3) avec une pince pour flexibles,

réf. BMW 13 0 010, puis les déconnecter.

• Retirer les conduites de purge d’air (4).

• Débrancher le connecteur (5) de la pompe

d'alimentation en carburant.

• Retirer le réservoir de carburant.

16.7

RS160030

Dépose et repose du filtre à carburant

Dépose et repose de la pompe d'ali-

mentation en carburant et du capteur

de niveau de carburant

e Attention:

Tenir compte du sens d'écoulement du carburant

dans le filtre (1).

• Défaire les connexions électriques (2) de la pom-

pe d'alimentation en carburant (3).

• Défaire le collier (4).

• Déposer la pompe d'alimentation en carburant.

• Effectuer la repose dans l’ordre inverse.

• Fixer avec la pince, réf. BMW 13 1 500, des col-

liers non récupérables.

e Attention:

Utiliser un joint torique (5) en parfait état. Contrôler

au terme de la repose l'étanchéité de la pompe d'ali-

mentation en carburant.

X Couple de serrage:

Unité pompe d'alimentation sur réservoir

6 Nm

16.10

Contrôle de la pression de la pompe

Dépose et repose de la rampe distri-

d'alimentation en carburant

butrice et du régulateur de pression

16 1 500

RS160050

RS160040

• Déposer le boîtier du filtre à air.

• Raccorder le manomètre d'essai,

Voir Dépose de la boîte de vitesses au

réf. BMW 16 1 500, du côté refoulement.

groupe 23.

• Faire tourner le moteur au ralenti.

• Régulateur de pression (1).

Pression du carburant:

Consigne

3 bar

L Remarque:

Si la pression obtenue est trop faible, contrôler la

pompe, le filtre à carburant, le régulateur de pres-

sion et la conduite.

16.11

RS/RT

GS/R

RS180020

Dépose et repose de l'échappement

• Desserrer quelque peu le collier (2).

• Desserrer les vis de fixation (3).

Dépose et repose du silencieux

• [RS/RT] Déposer la sécurité au niveau de la fixa-

tion arrière du silencieux.

•

[GS/R] Défaire le collier arrière.

• Déposer le silencieux arrière.

•

Effectuer la repose dans l’ordre inverse.

e Attention:

Poser correctement le câble de sonde Lamb

da.

X Couple de serrage:

[RS/RT] Silencieux sur repose-pied

35 Nm

[GS/R] Silencieux sur cadre arrière

24 Nm

Silencieux sur plaque-support

de béquille

20 Nm

Collier sur silencieux (Enduire la surface

RS180050

de serrage de graisse Never Seeze)

50 Nm

• [CAT] Défaire le réservoir de carburant et le tirer

• [CAT] Déposer la sonde Lambda (5).

vers l'arrière.

• Débrancher le connecteur (1) de la sonde Lamb-

da et défaire le câble.

e Attention:

Imprimer le contenu de la mémoire d'anomalies du

Motronic après avoir réalisé un essai sur route !

e Attention:

Le câble de la sonde Lambda ne doit pas être sou-

mis à une traction.

X Couple de serrage:

Sonde Lambda

(Mit Never Seeze befetten)

55 Nm

18.3

RS180030

Dépose et repose du collecteur

d'échappemen

• Desserrer quelque peu le collier (2).

• Défaire la fixation (6) du collecteur d'échappe-

ment.

• Déposer le collecteur d'échappement.

• Effectuer la repose dans l’ordre inverse.

L Remarque:

Utiliser de nouvelles bagues d'étanchéité (7) lors de

la repose.

X Couple de serrag:

Collecteur d'échappement (avec collier) sur

culasse

22 Nm

Collecteur d'échappement (avec tube en Y)

sur culasse

18 Nm

Collier sur silencieux (enduire la surface de

serrage de graisse Never Seeze)

50 Nm

18.4

Caractéristiques techniques

R 1100 RS

Type d’embrayage

Embrayage monodisque à sec avec ressort à

diaphragme démultiplié

Commande

Mécanique par levier de débrayage et tige-pous-

soir guidée à travers l'arbre creux de la BV

Ø disque d'embrayage

180

Cote d'usure

4,5

(Mesurée avec les pointes du pied à coulisse, en

comprimant avec la main, au niveau des rivets du

disque d'embrayage N)

Force d'actionnement à la main

Jeu de l'embrayage au niveau de la manette

Cote pour le réglage de base de l'embraya-

ge (Longueur dégagée du filetage au niveau

de la vis de réglage de la manette)

21.3

Caractéristiques techniques

R 1100 RT

Type d’embrayage

Embrayage monodisque à sec avec ressort à

diaphragme démultiplié

Commande

Mécanique par levier de débrayage et tige-pous-

soir guidée à travers l'arbre creux de la BV

Ø disque d'embrayage

180

Cote d'usure

4,5

(Mesurée avec les pointes du pied à coulisse, en

comprimant avec la main, au niveau des rivets du

disque d'embrayage N)

Force d'actionnement à la main

Jeu de l'embrayage au niveau de la manette

Cote pour le réglage de base de l'embraya-

ge (Longueur dégagée du filetage au niveau

de la vis de réglage de la manette)

21.4

Caractéristiques techniques

R 850 GS

R 1100 GS

Type d’embrayage

Embrayage monodisque à sec avec ressort à

diaphragme démultiplié

Commande

Mécanique par levier de débrayage et tige-pous-

soir guidée à travers l'arbre creux de la BV

Ø disque d'embrayage

180

Cote d'usure

4,5

(Mesurée avec les pointes du pied à coulisse, en

comprimant avec la main, au niveau des rivets du

disque d'embrayage N)

Force d'actionnement à la main

Jeu de l'embrayage au niveau de la manette

Cote pour le réglage de base de l'embraya-

ge (Longueur dégagée du filetage au niveau

de la vis de réglage de la manette)

21.5

Caractéristiques techniques

R 850 R

R 1100 R

Type d’embrayage

Embrayage monodisque à sec avec ressort à

diaphragme démultiplié

Commande

Mécanique par levier de débrayage et tige-pous-

soir guidée à travers l'arbre creux de la BV

Ø disque d'embrayage

180

Cote d'usure

4,5

(Mesurée avec les pointes du pied à coulisse, en

comprimant avec la main, au niveau des rivets du

disque d'embrayage N)

Force d'actionnement à la main

Jeu de l'embrayage au niveau de la manette

Cote pour le réglage de base de l'embraya-

ge (Longueur dégagée du filetage au niveau

de la vis de réglage de la manette)

21.6

Dépose et repose de l'embrayage

• Démonter la selle.

• [RT] Déposer le rétroviseur.

• [RS/GS/RT] Déposer les éléments de carénage-

latéraux.

• [RS] Défaire du réservoir de carburant l’habillage

intérieur du cockpit.

• [R] Déposer l'habillage du réservoir.

• Défaire la fixation du réservoir de carburant.

• Obturer les conduites de carburant aller et retour

avec une pince pour flexibles,

réf. BMW 13 0 010, puis les déconnecter.

• Retirer les conduites de purge d’air.

RS230310

• Débrancher le connecteur de la pompe

d'alimentation en carburant.

• Déposer le réservoir de carburant.

•

Basculer vers le haut le cadre arrière avec la san-

• Déposer la batterie.

gle (1).

•

[ABS] Déposer l'étrier de frein arrière.

•

[ABS] Déposer le repose-pied de droite.

e Attention:

•

Débrancher de l'injecteur la conduite de carbu-

Erst Batterie-Minuspol, dann Pluspol abschließen.

rant.

Erst Batterie-Pluspol, dann Minuspol anschließen.

•

Enlever le serre-câbles/le faisceau de câbles du

carter de filtre à air.

• [A partir de l'année-modèle 96] Déposer le

•

Débrancher la conduite de retour/le séparateur

palonnier de câbles de gaz.

d'huile du carter du filtre à air.

• Défaire le support arrière de la batterie.

•

Déposer le carter du filtre à air.

• Débrancher le connecteur de la sonde de tem-

•

Décrocher le câble d'embrayage sur la boîte de

pérature d'air.

vitesses.

• Déposer le couvercle du filtre à air.

•

[RS/GS/R] Déposer le cache du démarreur et

• Déposer le reniflard d'aspiration et le glisser

débrancher le câble de la prise.

dans le carter de filtre à air.

•

Débrancher les fils du démarreur.

• Défaire le carter de filtre à air devant/derrière.

•

Démonter le démarreur.

• Déposer le silencieux.

• Débrancher les connecteurs du contacteur de

ralenti et du contacteur de béquille latérale/dé-

faire les câbles.

• Débrancher le connecteur du contacteur de feux

stop et défaire le câble.

• [ABS]/[GS/R/RT] Débrancher le connecteur du

capteur ABS arrière et défaire le câble.

• Sortir le réservoir de liquide de frein de son sup-

port.

• Sortir de son support la conduite de frein arrière.

• Déposer les vis du cadre arrière/desserrer quel-

que peu la fixation des bras de cadre avant.

• Déposer la jambe de suspension.

21.7

• Débrancher le câble du contacteur de pression

d'huile.

• Débrancher le câble du contacteur de béquille

latérale.

• Débrancher le câble de l'injecteur

• Débrancher le câble du capteur de papillon.

23 1 820

RS230011

• Lors de la dépose et de la repose, faire glisser la

boîte de vitesses sur les mandrins de guidage

huilés, réf. BMW 23 1 820.

• Déposer conjointement à la boîte de vitesses la

roue arrière, la transmission de roue arrière et le

bras oscillant de fourche.

e Attention:

Tenir la boîte de vitesses à la hauteur de montage

jusqu'à ce que la tige-poussoir soit complètement

visible. Attention: risque de se tordre.

• Effectuer la repose dans l’ordre inverse

21.8

11 5 640

RS210011

Dépose de l'embrayage

Attention:

• Immobiliser le carter d’embrayage avec la pige

Décaler de 120° les traits de peinture servant de re-

(1), réf. BMW 11 5 640.

père sur le carter de l'embrayage, le mécanisme

• Déposer l'embrayage.

d'embrayage et le couvercle du carter.

Repose de l’embrayage

• Fixer l’embrayage au moyen des vis (4).

• Centrer le disque d’embrayage avec le mandrin,

réf. BMW 21 3 680.

e Attention:

• Serrer en croix les vis de fixation..

Toujours utiliser de nouvelles vis pour le carter et le

couvercle

Points devant être graissés::

Denture du disque d’embrayage et de l’arbre

• Faire coïncider le repère (2) du carter de l'em-

primaire

brayage et le repère (2) du vilebrequin.

Portée du ressort à diaphragme sur le carter

• Immobiliser le carter d’embrayage avec la pige

d'embrayage

(1), réf. BMW 11 5 640.

Portée du ressort à diaphragme sur le plateau de

• Serrer d'abord les vis à la main puis les serrer à

pression

fond.

.................................................Pâte Optimoly MP3

X Couple de serrage:

Carter d'embrayage sur le vilebrequin

Couvercle du carter sur volant

18 Nm

(Filetage de vis légèrement huilé)

Serrage initial

40 Nm

Angle de serrage

32°

• Mettre en place l’embrayage.

21.9

Réglage du jeu de l'embrayage

RS210040

• Ajuster la cote "B" sur la manette d’embrayage

en agissant sur la vis de réglage (2) du levier de

RS210020

débrayage.

• Ajuster la cote "A" au moyen de la vis de réglage.

Cote "B":

7 mm

Cote "A":

12 mm

Couple de serrage:

Contre-écrou de la vis de réglage

22 Nm

21 3 610

RS210030

• [GS] Défaire éventuellement le réglage hydrauli-

que de ressort avec le six-pans creux de 6 mm,

réf. BMW 31 5 600.

• [RT] Déposer éventuellement le support de la

prise électrique.

• Au moyen d'une clé à tube, réf. BMW 21 3 610,

débloquer le contre-écrou (1) de la vis de réglage

(2) sur le levier de débrayage..

21.10

23 Boîte de vitesses

Sommaire

Page

Caractéristiques techniques

Vue en coupe de la boîte de vitesses

Dépose et repose de la butée de débrayage/de la tige-poussoir/

du levier de débrayage

Dépose et repose du levier de sélection

Dépose de la boîte de vitesses

Désassemblage et réassemblage de la boîte de vitesses

Remplacement de la bague d'étanchéité à lèvres du contacteur de ralenti

Dépose du couvercle de la boîte de vitesses

Dépose du tambour de sélection

Dépose des arbres de la boîte de vitesses

Dépose et repose de la bague d'étanchéité de l'arbre primaire, côté carter

Dépose/désassemblage/réassemblage de l'axe de sélection

Dépose et repose du levier de blocage

Dépose et repose des crochets d’axe de sélection

Dépose et repose du ressort épingle

Dépose et repose de la bague d'étanchéité à lèvres de l'axe de sélection

Dépose du roulement rainuré à billes du tambour de sélection

Compensation du jeu du tambour de sélection

Dépose du coussinet du roulement à rouleaux coniques de l'arbre primaire

et du roulement à rouleaux cylindriques de l'arbre intermédiaire

Repose du roulement rainuré à billes du tambour de sélection

Repose du coussinet du roulement à rouleaux coniques de l'arbre primaire

et du roulement à rouleaux cylindriques de l'arbre intermédiaire

Dépose et repose du roulement rainuré à billes et de la bague du roulement

à rouleaux cylindriques de l'arbre intermédiaire

Désassemblage et réassemblage de l'arbre primaire

Désassemblage/assemblage de l'arbre primaire

23.1

Sommaire

Page

Désassemblage et réassemblage de l'arbre de sortie

Dépose du roulement rainuré à billes

Dépose des pignons de boîte

Repose des pignons de boîte

Repose des arbres de la boîte de vitesses

Dépose et repose de la bague d'étanchéité à lèvres de l'arbre de sortie

Repose de l'axe de sélection

Repose des fourchettes de sélection

Repose du tambour de sélection

Compensation du jeu des arbres de la boîte de vitesses

Mesure de la position des roulements d’arbres

Mesure des cotes du couvercle de la boîte de vitesses

Compensation du jeu des arbres de la boîte de vitesses

(sans Clean Bearing)

Exemple

Compensation du jeu des arbres de la boîte de vitesses

(avec Clean Bearing)

Exemple

Dépose et repose du coussinet du roulement à rouleaux coniques

Contrôle du coefficient de friction du roulement à rouleaux coniques

de l'arbre primaire

Repose du couvercle de la boîte de vitesses

Dépose et repose de la bague d'étanchéité à lèvres de l'arbre primaire

(côté couvercle)

Repose des éléments extérieurs

Montage de la boîte de vitesses

23.2

BMW Moto R1100RT, R1100RS, R850/1100GS, R850/1100R. Manuel de réparation - 5