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BMW Moto K 1200 RS. Manuel de réparation - 5

13 31 Remplacer les flexibles

d’essence

• Déposer la rampe de papillons.

2

1

KR130270

e Attention !

Faire attention à la pose correcte des flexibles d'es-

KR130100

sence et des gaines de protection entre le cadre et

le moteur !

• Ouvrir le clip de fixation (flèche).

• Mettre en place les flexibles d’essence dans les

clips de fixation.

L Remarque :

Remplacer les clips de fixation au besoin.

1

X Couple de serrage :

Vis sur tubulure d’admission

9 Nm

Clip de fixation sur moteur

9 Nm

2

KR130080

• Ouvrir le clip de fixation (flèche) du flexible

d'arrivée (1) ou de retour (2) d'essence.

d Danger !

Respecter les règles de sécurité pour la manipula-

tion de l'essence.

• Remplacer le flexible d’essence.

13.11

13 63 Déposer/reposer le servomo-

teur de papillon

e Attention !

Le seuil de commande du ralenti n'est pas encore

correctement réglé au moment du montage d'un

• Déposer le silencieux d'admission.

nouveau servomoteur de papillon.

• Monter le servomoteur de papillon. Monter les

vis avec du Loctite 243 et les serrer.

KR130140

KR130150

e Attention !

Ne pas tordre l'équerre de fixation du servomoteur

de papillon au cours du démontage !

• Pour régler le seuil de commande du ralenti, agir

La fixation est assurée par du produit frein filet.

sur la vis (flèche) en suivant l'indication du

BMW MoDiTeC.

• Défaire les fixations (flèches).

• Repérer la vis avec un vernis.

• Déposer le servomoteur de papillon.

• Contrôler le fonctionnement à l'aide du

BMW MoDiTeC, menu POTENTIOMÈTRE DE

PAPILLON ou SERVOMOTEUR DE PAPILLON.

e Attention !

Le servomoteur de papillon fonctionne à une ten-

sion de commande de 5 V. Il ne doit pas être raccor-

X Couple de serrage :

dé à la tension de bord (12 V).

Vis servomoteur de papillon

(nettoyer le filetage + Loctite 243)

5 Nm

13.12

13 63 Remplacer et régler le potentio-

13 00 Réglage de base du câble

mètre de papillon

d'accélérateur (

a

00.36)

- Déposer la rampe des papillons.

KR130160

• Défaire les fixations (flèches). Déposer le poten-

tiomètre de papillon.

• Monter le nouveau potentiomètre de papillon.

L Remarque :

Le servomoteur de papillon doit être monté et rac-

cordé. Le potentiomètre de papillon doit être bran-

ché.

• Brancher le BMW MoDiTeC sur la prise de dia-

gnostic sous la selle du pilote.

• Appeler le menu BOÎTE A OUTILS sur l'appareil

de diagnostic et sélectionner l'option POTEN-

TIOMÈTRE DE PAPILLON ou SERVOMOTEUR

DE PAPILLON.

• Suivre les instructions du BMW MoDiTeC.

• Serrer les fixations du potentiomètre de papillon.

• Contrôler le fonctionnement à l'aide du

BMW MoDiTeC, menu POTENTIOMÈTRE DE

PAPILLON ou SERVOMOTEUR DE PAPILLON.

• Marquer les vis de fixation avec du vernis de

scellement.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

X Couple de serrage :

Vis potentiomètre de papillon

(nettoyer le filetage + Loctite 243

2 Nm

13.13

32 73 [Régulateur de vitesse] Dépo-

32 72 Déposer/reposer le câble

ser/reposer les câbles de

d'ouverture et le câble de fermeture

commande des gaz

des gaz

Préparations pour tous les câbles

- Déposer les flancs de carénage sur le côté gau-

che (

a

46.8).

2

d Danger !

Respecter les règles de sécurité pour la manipula-

4

tion de l'essence.

3

8

- Démonter le réservoir d'essence (

a

16.5).

– Déposer le déflecteur de sortie d'air côté gau-

che.

7

5

6

KL320042

•

Défaire la fixation (5), déposer le cache (4).

•

Déclipser la vis de réglage (7) du câble de ferme-

ture des gaz (3).

•

Dévisser la vis de réglage (8) du câble d'ouvertu-

re des gaz (2).

•

Déposer le renvoi (6) des câbles d'accélérateur.

•

Décrocher le câble d'ouverture des gaz (2) de la

poulie et le déposer.

•

Décrocher le câble de fermeture des gaz (3) de la

1

poulie.

•

Détacher le serre-câbles du support de caréna-

KL130040

ge, faire passer les câbles de commande vers le

bas en direction de la rampe d'injection.

• Débrancher les connecteurs (1) des injecteurs.

• Déposer la rampe d'injection.

• [Filtre à charbon actif] Débrancher la valve sé-

quentielle du support.

• Déposer le silencieux d'admission.

2

KL130050

• Décrocher le câble d'ouverture des gaz (2) de la

poulie sur la rampe des papillons.

13.14

1

2

3

1

3

K41130010

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en

faisant tout particulièrement attention aux opéra-

tions suivantes.

4

e Attention !

Poser les câbles de commande en évitant les plis et

les zones de frottement, éviter les rayons de cour-

bure serrés.

• Poser les deux câbles en parallèle, le câble

d'ouverture des gaz (1) avec un repère vert étant

toujours dirigé vers l'extérieur.

•

Faire passer les câbles Bowden sous le support

de carénage par les tubes de fourches puis à tra-

5

KL130030

vers l'orifice dans le guidage sur le radiateur.

•

Clipser les câbles sur le repère de couleur avec

le support de fixation (flèche).

e Attention !

• Contrôler la mobilité des poulies sur les boîtiers

La plaque de fixation (5) ne doit pas être déposée,

de papillon.

les fixations maintiennent les boîtiers de papillon.

• Contrôler le jeu du câble, le régler au besoin

(a

00.36).

• Décrocher le câble de fermeture des gaz (3) de la

poulie (2) sur la rampe des papillons.

• Déposer le clip de sécurité (4), retirer le câble de

X Couple de serrage :

fermeture des gaz.

Rampe d'injection sur culasse

9 Nm

13.15

1

4

3

2

K41130010

32 73 Déposer/reposer le câble du

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en

faisant tout particulièrement attention aux opéra-

régulateur de vitesse

tions suivantes.

• Ecarter avec précaution la douille de montage (4)

et le câble inférieur (flèche), déposer l'insert (3).

• Décrocher le câble (2) de la poulie sur la rampe

e Attention !

des papillons.

Après le montage, contrôler la mobilité des poulies

sur les boîtiers de papillon.

5

1

A

KL130060

KL130130

• Défaire la fermeture à baïonnette (1) du boîtier

électronique de régulation de vitesse.

• Décrocher le raccord (5), déposer le câble.

• Régler initialement le jeu du câble à la cote «A»

sur la vis de réglage de la rampe de papillons.

• Contrôler le jeu du câble, le régler au besoin

(

a

00.36).

Valeurs de réglage

Cote «A»

9 mm

Jeu du câble

2 mm ... 3 mm

13.16

65 71 [Régulateur de vitesse] Dépo-

ser/reposer le boîtier électronique

du régulateur de vitesse

- Déposer le flanc de carénage gauche (

a

46.8).

– Déposer le carénage de tête de fourche

(a

46.9).

4

1

K41130030

2

• Débrancher le connecteur (flèche).

•

Défaire les fixations (4) de la plaque de fixation

sur le support de carénage.

•

Déposer la plaque de fixation avec le boîtier élec-

tronique du régulateur de vitesse.

KL130011

• Tirer le câble Bowden avec précaution sur la

douille de montage (1), déposer l'insert (2).

• Ouvrir la fermeture à baïonnette (flèche) du boî-

tier électronique.

3

5

KL650020

• Défaire les fixations (5), déposer le boîtier élec-

tronique.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

X Couple de serrage :

KL650120

Plaque de fixation sur support de carénage ... 8 Nm

• Ecarter le câble Bowden du boîtier électronique

jusqu'à ce qu'env. 1 cm de câble soit visible,

puis bloquer le câble au moyen d'une pince de

serrage (flèche).

• Décrocher le raccord (3), déposer le câble avec

la pince de serrage.

13.17

13 60 Contrôler la pression d'essence

- Déposer le flanc de carénage droit (

a

46.10).

16 1 500

KR130180

d Danger !

Observer les consignes de sécurité relatives à la

manipulation de l'essence, les conduites d'essence

se trouvent sous pression.

• Brancher le manomètre de contrôle,

réf. BMW 16 1 500, côté refoulement

(conduite inférieure).

• Faire tourner le moteur au ralenti.

Pression d’essence :

Valeur de consigne

3,5 bar

L Remarque :

Si la pression d'essence est plus faible, vérifier la

pompe à essence, le filtre à essence, le régulateur

de pression et les conduites.

13.18

5

6

4

7

3

3

2

1

K41160010

16 11 Déposer/reposer le réservoir

• Débrancher le connecteur du capteur

immergé (5).

d'essence

Défaire les fixations (4) à gauche et à droite sur le

•

réservoir. Dégager le réservoir d'essence du pa-

L Remarque :

lier caoutchouc (7) par l'arrière.

La jauge immergée doit être recalibrée après cha-

que remplacement du réservoir d'essence ou de la

jauge.

L Remarque :

Les flexibles de dégazage (2) restent sur le réservoir

- Déposer le flanc de carénage gauche/droit

au cours du démontage.

(a

46.8).

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

e Attention !

Débrancher le câble de masse de la batterie et l'iso-

X Couple de serrage :

ler.

Réservoir d'essence sur cadre

22 Nm

d Danger !

Respecter les règles de sécurité pour la manipula-

tion de l'essence.

• Débrancher les flexibles d'essence sur les fer-

metures rapides (1).

• Débrancher le connecteur de la pompe à

essence (3).

• Défaire la fixation (6) du couvercle de réservoir

sur le cadre.

16.5

1

2

3

4

8

13

14

8

9

12

6

15

11

10

19

16

5

17

16 1 710

7

18

K41160020

16 11 Déposer/reposer l'ensemble

16 14 Déposer/reposer l'ensemble

pompe à essence, filtre à essence

pompe à essence (

a

00.63)

et pompe à essence

• Démonter le réservoir d'essence.

d Danger !

Respecter les règles de sécurité pour la manipula-

tion de l'essence.

• Vider le réservoir d'essence.

16.6

16 12 Déposer/reposer le filtre à

16 11 Déposer/reposer la goulotte du

essence (

a

00.64)

réservoir

16 12 Déposer/reposer la pompe à

d Danger !

essence

Respecter les règles de sécurité pour la manipula-

tion de l'essence.

• Défaire le câble de raccordement (10) de la pom-

pe.

• Ouvrir le collier de serrage (11) avec une pince et

débrancher le flexible.

• Détacher le support (16).

• Dégager l'amortisseur de vibrations sortie de

pompe (14).

• Détacher la pompe à essence (15) avec l'amor-

tisseur de vibrations entrée de pompe (17) du

support (19).

• Détacher l'amortisseur de vibrations entrée de

pompe (17) de la pompe à essence (15).

• Dégager le filtre d'aspiration (18) en le soulevant.

e Attention !

Faire attention à la position du filtre d'aspiration (18)

KR160020

au remontage, ne pas l'endommager.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

• Défaire les fixations (flèches).

• Déposer la goulotte du réservoir.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

X Couple de serrage :

Contre-écrou sur réservoir d'essence

30 Nm

X Couple de serrage :

Goulotte du réservoir sur réservoir d'essence 5 Nm

16 13 Déposer/reposer la ventilation

du réservoir

• Déposer la goulotte du réservoir.

• Déposer l'ensemble pompe à essence jusqu'à

ce qu'il soit possible de défaire les colliers du

flexible d'écoulement (3) et du flexible de

ventilation (4).

• Déposer la ventilation (1) avec le joint (2) du ré-

servoir.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

16.7

16 14 Déposer/reposer la jauge immer-

16 11 Remplacer le silentbloc avant

gée

gauche/droit

- Déposer le flanc de carénage droit (

a

46.8).

e Attention !

Débrancher le câble de masse de la batterie et l'iso-

ler.

d Danger !

Respecter les règles de sécurité pour la manipula-

tion de l'essence.

KR160050

• Défaire la fixation (flèche) et déposer le palier

caoutchouc.

•

Visser et serrer la fixation du silentbloc.

1

X Couple de serrage :

Silentbloc sur cadre

22 Nm

KR160030

• Débrancher le connecteur de la jauge

immergée (1).

• Défaire les fixations (flèches).

• Déposer la jauge immergée avec le joint.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

X Couple de serrage :

Jauge immergée sur réservoir d'essence

5 Nm

16 14 Calibrer la jauge immergée

L Remarque :

La jauge immergée doit être recalibrée après cha-

que remplacement du réservoir d'essence ou de la

jauge.

Au cours du calibrage, le volume de réserve du ré-

servoir d'essence peut être ajusté au souhait du

client.

• Verser 4 l d'essence dans le réservoir vide, ou la

quantité souhaitée par le client.

• Brancher le MoDiTeC sur la prise de diagnostic

en dessous de la selle du pilote.

• Appeler le menu BOÎTE A OUTILS sur l'appareil

de diagnostic puis sélectionner l'option PRO-

GRAMMER LA RESERVE D'ESSENCE.

• Suivre les instructions du MoDiTeC.

16.8

Circuit de refroidissement

17.5

17 11 Déposer/reposer le radiateur et

le ventilateur

17 11 Déposer/reposer le radiateur gau-

che

- Vidanger le liquide de refroidissement

(

a

00.67).

KR170130

• Défaire les fixations (flèches). Déposer le déflec-

teur de sortie d'air du radiateur.

KR170030

• Défaire les fixations (flèches). Déposer le déflec-

teur d'arrivée d'air du radiateur.

KR170140

• Débrancher le connecteur (flèche) du ventilateur.

KR170040

• Déposer le clip de fixation avec la rondelle (flè-

ches) du radiateur.

L Remarque :

Dégager le radiateur par le haut en l'expulsant du

support.

17.7

L Remarque :

2

Illustrations correspondant aux activités suivantes :

3

b Déposer le radiateur gauche.

• Déposer les clips de fixation avec les rondelles

du radiateur.

•

Défaire les fixations du déflecteur de sortie d'air.

1

Sortir le déflecteur de sortie d'air.

•

Débrancher le connecteur du ventilateur.

KR170040

1

• Détacher le flexible de raccordement (1) en di-

rection du radiateur droit, le flexible

d'évaporation (2) et le flexible de purge (3) à la

partie supérieure du radiateur.

2

• Débrancher le flexible de refroidissement au bas

du radiateur.

• Dégager le radiateur et le ventilateur du support

inférieur.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

KR170180

X Couple de serrage :

• Débrancher le flexible de refroidissement en di-

Déflecteur d'arrivée sur radiateur

1 Nm

rection de la tubulure du liquide de

refroidissement (2) au bas du radiateur droit.

•

Débrancher le flexible de raccordement (1) en di-

17 11 Déposer/reposer le radiateur droit

rection du radiateur gauche à la partie supérieu-

re du radiateur.

- Vidanger le liquide de refroidissement

(a

00.67).

L

Remarque :

Détacher le radiateur tout d'abord en bas à gauche

du support, puis du reniflard d'admission.

• Dégager le radiateur et le ventilateur du support.

•

Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

X Couple de serrage :

Reniflard d'aspiration sur

support de carénage

10 Nm

KR170050

• Défaire les fixations (flèches).

L Remarque :

Déposer le reniflard d'admission au besoin.

17.8

17 11 Déposer/reposer le ventilateur

17 11 Déposer le ventilateur droit

17 11 Déposer/reposer le ventilateur

- Déposer le flanc de carénage droit

(a

46.10).

gauche

- Déposer le flanc de carénage côté gauche

(a

46.10).

KR170050

• Défaire les fixations (flèches).

KR170030

• Défaire les fixations (flèches). Déposer le déflec-

L Remarque :

teur d'arrivée d'air du radiateur.

Illustrations correspondant aux activités suivantes :

b Déposer le radiateur gauche.

L Remarque :

• Déposer les clips de fixation avec les rondelles

Illustrations correspondant aux activités suivantes :

du radiateur.

b Déposer le radiateur gauche.

• Défaire les fixations du déflecteur de sortie d'air.

Sortir le déflecteur de sortie d'air.

• Déposer les clips de fixation avec les rondelles

• Débrancher le connecteur du ventilateur.

du radiateur.

• Défaire les fixations du ventilateur.

• Défaire les fixations du déflecteur de sortie d'air.

• Déposer le ventilateur.

Sortir le déflecteur de sortie d'air.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

• Débrancher le connecteur du ventilateur.

X Couple de serrage :

(nettoyer le filetage + Loctite 243)

2 Nm

KR170070

• Défaire les fixations (flèches) du ventilateur sur le

radiateur.

• Déposer le ventilateur.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

X Couple de serrage :

Ventilateur sur radiateur

(nettoyer le filetage + Loctite 243)

2 Nm

17.9

2

1

3

5

4

KR170080

17 12 Déposer/reposer les flexibles

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

du circuit de refroidissement

X Couple de serrage :

- Vidanger le liquide de refroidissement

Colliers flexible de refroidissement

à la main

(a

00.67).

• Déposer le flexible de refroidissement concerné.

- Flexible de raccordement (1) entre radiateurs

gauche et droit

- Flexible d'évaporation (2)

- Flexible de purge (3) en direction du vase d'ex-

pansion

- Flexible de refroidissement en direction de la tu-

bulure d'eau (4)

- Flexible de refroidissement (5) en direction de la

pompe à huile/eau

L Remarque :

Déposer le flexible de refroidissement en direction

de la tubulure d'eau (4) et le flexible

d'évaporation (2) après la dépose du radiateur gau-

che.

17.10

17 11 Déposer/reposer le thermostat

17 00 Remplacer le liquide de refroi-

dissement (

a

00.67)

– Vidanger le liquide de refroidissement

(

a

00.67).

17 00 Contrôler l'étanchéité du sys-

1

tème de refroidissement

-

Déposer le flanc de carénage côté gauche

(

a

46.10).

•

Dévisser le bouchon de la tubulure de remplissa-

ge.

2

3

4

17 5 520

17 0 500

Kr170100

• Déposer la bride de fixation (4).

• Soulever et dégager le couvercle (2) au niveau

de l'ergot.

• Déposer le thermostat (1).

• Contrôler si le joint torique (3) est endommagé.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

KR170120

17 00 Contrôler le thermostat

•

Visser la pompe, réf. BMW 17 0 500, avec la

- Voir «Recherche des pannes» (

a

17.12).

pièce intermédiaire et la tubulure à visser,

réf. BMW 17 5 520, sur la goulotte de remplissa-

ge.

•

Mettre le système de refroidissement sous pres-

sion, la pression ne doit pas varier pendant au

moins 5 minutes.

Valeur de réglage :

Pression d’essai

1,5 bar

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

17.11

Recherche des pannes

Le témoin de température du liquide de re-

froidissement s'allume.

Contrôler le liquide de refroidissement dans le

oui

vase d'expansion. Niveau du liquide de refroi-

Ajouter du liquide de refroidissement.

dissement trop bas ?

non

Contrôler le thermostat. Le thermostat ne

s'ouvre pas. Le radiateur gauche est-il plus

oui

Remplacer le thermostat.

chaud que le droit et le flexible en direction de

la pompe à eau est-il trop chaud ?

non

Contrôler la pompe à eau. Pompe à eau

oui

Remettre en état/remplacer la pompe à eau.

défectueuse ?

Le moteur du ventilateur ne s’enclenche

pas.

oui

Contrôler le fusible F7. Fusible défectueux ?

Remplacer le fusible

non

Contrôler le relais du ventilateur. Relais du ven-

oui

Remplacer le relais du ventilateur.

tilateur défectueux ?

non

Contrôler le circuit électrique. Mauvais con-

oui

Rétablir le contact/éliminer la coupure.

tact/coupure ?

non

Contrôler le moteur du ventilateur. Moteur du

oui

Remettre en état/remplacer le moteur du venti-

ventilateur défectueux ?

lateur.

non

Contrôler le thermostat. Le thermostat ne

s'ouvre pas. Le radiateur gauche est-il plus

oui

Remplacer le thermostat.

chaud que le droit et le flexible en direction de

la pompe à eau est-il trop chaud ?

17.12

18 00 Déposer/reposer l'échappe-

ment

•

Procéder au remontage dans l'ordre inverse en

- Mettre la moto sur sa béquille centrale.

faisant tout particulièrement attention aux opéra-

- Déposer le sabot de carénage (

a

46.14).

tions suivantes.

– Déposer la selle.

• Défaire le serre-câble de la sonde Lambda.

• Débrancher le connecteur de la sonde Lambda.

e Attention !

• Dégager le câble de la sonde Lambda par le bas.

Faire attention à la pose et à la fixation des câbles

de la sonde Lambda au cours du montage.

L Remarque :

Remplacer les joints ronds sur la culasse.

X Couple de serrage :

Fixations

échappement sur culasse

22 Nm

Bride de fixation sur silencieux

13 Nm

Bride de fixation sur cadre

24 Nm

KR180020

• Défaire les huit fixations (flèches) de l'échappe-

18 30 Déposer/reposer la sonde

ment sur la culasse.

Lambda

11 7 020

KR180090

KR180100

• Défaire l'étrier de fixation (flèche) sur le silen-

cieux.

• Défaire le six pans de la sonde Lambda (flèche).

• Sortir la béquille latérale.

• Déposer l'échappement par le bas.

L Remarque :

Huiler légèrement le filetage de la sonde Lambda

avant le remontage.

• Graisser la sonde Lambda à l'Optimoly TA et la

serrer sur le six-pans au moyen de la douille,

réf. BMW 11 7 020.

X Couple de serrage :

Sonde Lambda

45 Nm

18.5

18 30 Déposer/reposer la cartouche

d'échappement

KR180050

KR180070

• Défaire les fixations (flèches) du cache.

• Dégager la cartouche d'échappement vers l'ar-

rière en imprimant un mouvement de rotation

(flèches) au silencieux.

L Remarque :

Pour remonter la cartouche d'échappement, re-

pousser le silencieux en le faisant tourner et en fai-

sant attention à la disposition des trous sur la

cartouche d'échappement et le silencieux.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

X Couple de serrage :

Plaque de fixation sur silencieux

11 Nm

KR180060

Bride de fixation sur support

13 Nm

Cache

8 Nm

• Défaire l'étrier de fixation (flèche) sur le silen-

cieux.

• Défaire les fixations (flèches) de la tôle de main-

tien.

18.6

Content      ..     3      4      5      6     ..