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BMW Moto K 1100 LT/RS. Manuel de réparation - 5

18

3

2

4

1

LT180010

Dépose et repose de l'échappement

• Défaire la fixation (1) sur la culasse.

• Défaire la fixation (2) sur la boîte de vitesses.

• Défaire la fixation (3) sur la platine repose-pied.

• [CAT] Débrancher le connecteur de la sonde

Lambda.

L Remarque :

Utiliser de nouveaux joints (4) au remontage.

X Couples de serrage :

Échappement sur culasse

21 Nm

Silencieux avant

12 Nm

Support d'échappement sur platine

repose-pied

33 Nm

Échappement sur support/platine

repose-pied

9 Nm

Équerre de fixation sur boîte de vitesses

41 Nm

18.3

Dépose et repose de la sonde

Lambda

LT180030

• Débrancher le connecteur de la sonde Lambda.

LT180020

• Déposer la platine repose-pied à gauche.

• Dévisser la sonde Lambda par son six pans.

L Remarque :

Enduire le filetage de pâte Optimoly TA, par

exemple, avant de remonter la sonde Lambda.

e Attention :

Imprimer le contenu de la mémoire de défauts du

Motronic après avoir réalisé un essai sur route !

X Couples de serrage :

Sonde Lambda

à la main

18.4

21

Caractéristiques techniques

K 1100 LT

K 1100 RS

Type d’embrayage

Embrayage monodisque à sec avec ressort à

diaphragme démultiplié

Ø ext. du ressort diaphragme

mm

180 ± 1

Épaisseur totale du disque d'embrayage

(lamelle et garniture)

mm

5,3 ± 0,25

Épaisseur minimale du disque d'embrayage

mm

4,5

Jeu d'embrayage sur la manette

mm

4,0 ± 0,5

Longueur du câble sur le levier de

débrayage

mm

75 ± 1

21.3

00 1 510

LT210130

Dépose de l'embrayage

• Déposer la boîte de vitesses conjointement avec

le couple conique complet et la roue arrière.

•

Fixer le dispositif de levage, réf. BMW 00 1 510,

sur le carter d’huile.

•

Déposer la béquille centrale.

•

Déposer le garde-boue arrière.

•

Déposer la platine repose-pied à droite.

•

Déposer le boîtier électronique Motronic.

•

Déposer la batterie.

•

[ABS I] Déposer le boîtier électronique ABS.

•

[ABS I] Fixer les modulateurs de pression sur la

partie arrière du cadre.

•

[ABS II] Déposer l'unité ABS.

•

[ABS I] Déposer le support des modulateurs de

pression.

•

Défaire la fixation inférieure de la boîte de

vitesses (1).

1

LT210140

•

Remonter la béquille centrale sans le contacteur

de la béquille latérale électrique.

L Remarque :

Maintenir la boîte de vitesses à la hauteur de mon-

tage jusqu'à ce qu'il soit possible de voir entière-

ment la tige-poussoir de l'embrayage, il est possible

de la déformer.

L Remarque :

Pour la dépose de l'unité ABS, voir aussi groupe 34,

Dépose de l'unité ABS.

21.5

6

5

1

4

3

2

LT210060

• Détacher le couvercle de boîte (2).

• Déposer le disque d'embrayage (3), le plateau de

pression (4), le ressort diaphragme (5) et l'an-

neau métallique (6).

21.6

1

11 2 800

2

4

3

LT210030

Dépose du carter d'embrayage

e

Attention :

Si le carter d'embrayage est grippé, le dégager en

• Fixer le dispositif de maintien (1),

utilisant un extracteur à trois points,

réf. BMW 11 2 800, comme indiqué sur la figure.

réf. BMW 33 1 830, et un tampon.

• Défaire l'écrou six pans (2).

Ne pas endommager la douille pour la butée !

• Retirer la bague de pression (3) avec une pince.

• Bouger le carter d'embrayage d'un côté à l'autre

pour rendre visible le joint torique (4).

• Découper le joint torique.

5

LT210040

• Retirer le carter d’embrayage.

L Remarque :

Faire attention à la rondelle de butée (5).

21.7

2

1

5

3

4

LT210050

Repose du carter d’embrayage

• Enduire les cannelures du carter d’embrayage

avec de la pâte Optimoly MP 3.

• Poser la rondelle de butée (1) sur le carter d'em-

brayage.

• Mettre en place le carter d’embrayage dans la

bonne position à l'aide du dispositif de maintien.

• Monter la bague de pression (4) avec le nouveau

joint torique (3).

• Visser l'écrou six pans (5).

e Attention :

L'écrou six pans doit être remplacé après chaque

dépose.

X Couples de serrage :

1. Serrer l'écrou six pans à

140 Nm

2. Redesserrer l'écrou six pans

3. Serrer l'écrou six pans à

50 Nm

4. Angle de rotation

50°

21.8

1

2

3

4

5

LT210010

Repose de l’embrayage

• Enduire tous les points de lubrification de pâte

Optimoly MP 3 par exemple.

Points devant être graissés :

Portées du plateau de pression/ressort dia-

phragme/anneau métallique, cône/pointe de la tige-

poussoir.

L Remarque :

Monter le ressort diaphragme (2) avec la face bom-

bée en direction du plateau de pression (3)

• Mettre en place l'anneau métallique (1) et le res-

sort diaphragme (2) dans le carter d'embrayage.

• Mettre en place le plateau de pression (3), le dis-

que d’embrayage (4) et le couvercle (5) dans le

carter d’embrayage.

e Attention :

Les repères de couleur sur le carter d'embrayage, le

plateau de pression et le couvercle doivent être dé-

calés de 120°.

21.9

1

4

21 2 670

2

3

LT210020

• Défaire la vis de fixation inférieure (1) de la

bobine d'allumage.

• Fixer le dispositif de centrage (2),

réf. BMW 21 2 670, sur la bride intermédiaire.

• Centrer le disque d'embrayage à l'aide du man-

drin de centrage (3) correspondant.

• Serrer uniformément les vis de fixation (4) en

croix.

• Déposer le dispositif de centrage.

X Couples de serrage :

Couvercle du carter d'embrayage

19 Nm

• Visser l’axe de guidage, réf. BMW 23 1 820,

dans les douilles de centrage de la bride inter-

médiaire.

L Remarque :

Visser l'axe de guidage court à gauche.

• Monter la ligne de sortie complète.

21.10

Réglage du jeu d'embrayage

A

3

5

4

1

2

LT210080

• Régler la cote «A» avec la vis de réglage sur la

LT210070

manette d'embrayage.

• Bloquer la vis de réglage (5) avec l'écrou

• Décrocher le câble d'embrayage du levier de

moleté (3).

débrayage (1).

• Repousser le manchon caoutchouc (2) légère-

Cote «A»

4 ± 0,5 mm

ment en arrière.

• A l'aide du gabarit de réglage,

réf. BMW 21 3 500, régler la cote «B» avec la vis

e Attention :

de réglage sur le levier de débrayage.

Ne corriger le réglage dû à l'usure qu'au niveau de

la vis de réglage sur le levier de débrayage.

Cote «B»

75 ± 1 mm

• Accrocher à nouveau le câble d'embrayage sur

le levier de débrayage.

7

6

LT210090

• Desserrer le contre-écrou (6) de la vis de

réglage (7) sur le levier de débrayage à l'aide de

la clé à douille, réf. BMW 21 3 610.

• Desserrer la vis de réglage de 1 à 2 tours, puis la

resserrer jusqu'au point dur.

• Bloquer la vis de réglage avec le contre-écrou.

21.11

5

4

3

2

1

LT210100

Dépose et repose de la butée

d'embrayage

• Déposer la roue arrière.

• Déposer l'échappement.

• Décrocher le câble d'embrayage du levier de

débrayage (1).

• Détacher le collier de serrage (2) du soufflet

d'étanchéité.

• Déposer le soufflet (3) avec le ressort (4).

• Retirer la butée (5) avec une pince à becs poin-

tus.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

e Attention :

Roue arrière avec ABS :

Contrôler et régler au besoin l'entrefer du capteur

après chaque remontage de l'étrier de frein.

Entrefer du capteur :

Entrefer maximal

0,60...0,65 mm

21.12

1

LT210110

Dépose et repose de la

tige-poussoir d'embrayage

• Déposer la roue arrière.

• Déposer l'échappement.

• Déposer la butée d'embrayage.

• Sortir la tige-poussoir d’embrayage (1) vers l’ar-

rière.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

21.13

1

2

3

4

LT210120

Dépose et repose du levier de

débrayage

• Déposer l'échappement.

• Décrocher le câble d'embrayage du levier de dé-

brayage.

• Enlever le clip de sécurité (4) et la rondelle (3) à

droite.

• Dégager le pivot (1) par la gauche.

• Déposer le levier de débrayage (2).

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Contrôler le jeu d'embrayage, le régler au besoin.

X Couples de serrage :

Echappement sur culasse

21 Nm

Support d'échappement sur platine

repose-pied

33 Nm

Équerre de fixation de l'échappement sur

boîte de vitesses

41 Nm

Silencieux avant

12 Nm

21.14

Localisation des défauts

L’embrayage patine.

non

Contrôler le jeu d'embrayage.

oui

Régler le jeu d'embrayage. Remplacer le

Jeu d'embrayage incorrect ?

disque d'embrayage au besoin.

non

Contrôler la garniture de l'embrayage.

oui

Remplacer le joint sur l'arbre de la boîte de

Garniture d'embrayage calaminée ?

vitesses.

non

Remplacer le disque d'embrayage.

oui

Garniture d'embrayage usée ?

Remplacer le disque d'embrayage.

L’embrayage frotte.

non

Contrôler le réglage de l'embrayage.

oui

Effectuer un réglage de base.

Mauvais réglage de l'embrayage ?

non

Contrôler le disque d'embrayage.

oui

Remplacer le disque d'embrayage.

Disque d'embrayage endommagé/usé?

L'embrayage ne débraye pas.

non

Contrôler le câble d'embrayage.

oui

Remplacer le câble d'embrayage.

Câble d'embrayage cassé.

non

Contrôler la tige-poussoir d'embrayage.

oui

Butée d'embrayage endommagée.

Tige-poussoir d'embrayage bloquée ?

Remplacer la butée d'embrayage.

21.15

Commande d’embrayage dure.

L’embrayage broute.

non

Contrôler le graissage de l'arbre primaire.

oui

Lubrifier les cannelures à l'Optimoly MP 3.

Arbre de sortie non graissé ?

21.16

23

Caractéristiques techniques

K 1100 LT

K 1100 RS

Type de boîte de vitesses

Boîte de vitesses 5 rapports à commande par

crabots et amortisseur intégré pour tous les rap-

ports

Mode de commande

par pédale de sélection réglable et tambour de

sélection avec sécurité de passage

Démultiplication

1er rapport

4,50

2ème rapport

2,96

3ème rapport

2,30

4ème rapport

1,88

5ème rapport

1,61

Qualité d'huile

Huile de marque pour engrenage hypoïde de

classe API GL 5

plus de 5° C

SAE 90

moins de 5° C

SAE 80

toute l'année

SAE 80 W 90

Quantité requise

l

0,8

Jeu axial de l'arbre intermédiaire

mm

0,05...0,15

Jeu axial de l'arbre de sortie

mm

0,05...0,15

Précontrainte de l'arbre primaire

Précontrainte mm

= coefficient de frottement Nm

0,03 =

0,19 ± 0,02

0,055=

0,34 ± 0,02

0,08 = 10,50 ± 0,02

23.3

LT230430

Dépose de la boîte de vitesses

• [ABS I] Déposer le support des modulateurs de

pression.

Préparation

• [ABS II] Déposer l'unité ABS.

• Déposer le support de batterie.

• [RS] Déposer le flanc de carénage gauche.

• Déposer le démarreur.

• Déposer l'échappement.

• Débrancher le connecteur du catalyseur de la

sonde Lambda.

L Remarque :

• Déposer la platine repose-pied à gauche et à

Fixer l'étrier de frein, le modulateur de pression, le

droite.

vase d'expansion et la platine repose-pied au cadre

• Déposer le garde-boue arrière.

avec du ruban adhésif.

• Déposer l'étrier de frein arrière.

• Déposer la roue arrière.

• Déposer la jambe de suspension.

L Remarque :

• Déposer le couple conique.

Pour la dépose de l'unité ABS, voir groupe 34, Dé-

• Déposer le bras oscillant.

pose de l'unité ABS.

• Déposer la plaque de protection arrière avec le

vase d'expansion du liquide de refroidissement.

• Déposer le boîtier électronique Motronic.

• Déposer la batterie.

• [ABS I] Déposer le boîtier électronique.

• [ABS I] Détacher les modulateurs de pression du

support et les fixer au cadre arrière.

23.5

LT230410

Dépose du démarreur

• Débrancher le câble plus et le câble moins du

démarreur.

• Défaire la fixation.

• Retirer le démarreur.

23.6

LT230440

Dépose du support de palier avec la

béquille centrale

00 1 510

LT230500

• Fixer le dispositif de levage, réf. BMW 00 1 510,

sur le carter d'huile et soulever légèrement la

moto.

• Défaire la fixation de la béquille centrale.

e Attention :

Les vis de fixation sont microcapsulées et ne peu-

vent ainsi pas être réutilisées.

• Détacher les serre-câbles de la béquille centrale.

23.7

23 1 820

LT230450

Dépose de la boîte de vitesses

• Défaire les fixations.

• Visser les mandrins de guidage,

réf. BMW 23 1 820, dans les trous avec la

douille de centrage, mandrin long à droite.

• Retirer lentement la boîte de vitesses.

e Attention :

Maintenir la boîte de vitesses à la hauteur de mon-

tage jusqu'à ce qu'il soit possible de voir entière-

ment la tige-poussoir, il est possible de la déformer.

23.8

A

3

1

100°C

2

4

LT230010

Désassemblage de la boîte de

vitesses

Dépose du couvercle de la boîte de

vitesses

• Fixer la boîte de vitesses sur le chevalet de mon-

tage avec la fixation (flèche «A»),

réf. BMW 23 1 600.

• Mettre le point mort.

• Défaire l'arrêt de point mort (1).

• Déposer le ressort de compression (2) et la

bille (4).

• Défaire les vis (3).

• Chauffer les portées des paliers sur le couvercle

de boîte à 100 °C.

• Pousser sur le couvercle de boîte uniformément

en trois points (flèches).

23.9

Désassemblage et assemblage du

Dépose et repose de la bague à lèvres de l'arbre

primaire

couvercle de boîte

Dépose et repose du coussinet

00 5 500

00 8 560

23 1 770

100°C

00 8 563

LT230040

• Chasser de l'intérieur la bague d'étanchéité à

LT230020

lèvres avec un mandrin.

•

Enfoncer le nouveau joint en utilisant le mandrin

• Chauffer le chapeau de palier à 100 °C.

à frapper, réf. BMW 23 1 770, et la poignée,

• Extraire les coussinets de palier à l'aide du

réf. BMW 00 5 500.

contre-appui Kukko, réf. BMW 00 8 560, et de

l'extracteur à prise intérieure 21/5,

réf. BMW 00 8 563.

L Remarque :

S'il faut contrôler le coefficient de frottement de

l'arbre primaire, ne monter le joint qu'après avoir ef-

fectué la mesure.

00 5 500

Dépose et repose du levier d'arrêt

1

23 1 770

LT230030

• Mettre en place le coussinet dans le couvercle

de boîte encore très chaud.

• Introduire le coussinet dans le siège en utilisant

le mandrin à frapper, réf. BMW 23 1 770, et la

LT230050

poignée, réf. BMW 00 5 500.

• Enlever le clip de sécurité (1).

• Soulever la branche courte du ressort au-dessus

du dispositif (flèche).

• Retirer le levier et le ressort.

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

23.10

1

2

3

11 5 500

LT230060

Dépose du tambour de sélection

Dépose des fourchettes de sélection

• Dégager les arbres (1) des fourchettes de sélec-

tion.

• Repousser le cliquet (2) à l'extérieur et le fixer au

moyen du dispositif de serrage,

réf. BMW 11 5 500.

1

• Basculer l'arbre primaire d'env. 45° en arrière.

• Tourner les fourchettes de sélection vers l'exté-

rieur de façon à dégager les pivots de guidage.

3

• Retirer le tambour de sélection (3).

L Remarque :

Faire attention aux douilles situées sur les pivots de

11 5 500

guidage.

2

LT230070

1. Fourchette de sélection 1ère et 2ème vitesse

2. Fourchette de sélection 5ème vitesse

3. Fourchette de sélection 3ème et 4ème vitesse

23.11

3

2

100°C

1

LT230090

Dépose des arbres de la boîte de

Dépose du cliquet

vitesses

• Chauffer la portée des roulements de l'arbre de

sortie (1) et de l'arbre intermédiaire (2) à 100 °C.

• Extraire les deux arbres en même temps.

1

• Extraire l’arbre primaire (3).

LT230100

• Repousser le reniflard (flèche) depuis l'intérieur à

l'aide d'une broche.

• Enlever le clip de sécurité (1) sur la tige de gui-

dage.

• Déposer la tige de guidage.

• Sortir le porte-cliquet avec le cliquet.

• Enlever le clip de sécurité sur l'axe du cliquet.

• Dégager le cliquet du porte-cliquet.

23.12

Dépose de l'axe de commande

Dépose et repose de la bague à lèvres

de l'arbre de sortie

• Dégager la bague à lèvres en l'expulsant de l'in-

térieur.

00 5 500

23 1 760

LT230110

• Enlever la vis sans tête (flèche) (freinée au

LT230130

Loctite).

• Dégager l'axe de commande avec le levier de sé-

lection.

• Emmancher la bague à lèvres avec le mandrin,

réf. BMW 23 1 760, et la poignee,

réf. BMW 00 5 500.

Dépose du segment

1

3

2

LT230120

• Enlever le clip de sécurité (flèche).

• Dégager le segment (1) avec le ressort à

branche (2) et la butée (3).

• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.

e Attention :

Freiner la vis sans tête au Loctite 243, la vis et l'alé-

sage doivent être propres et exempts de graisse.

X Couple de serrage :

Vis sans tête axe de commande

17 Nm

• Enfoncer le reniflard du carter jusqu'à 10 mm et

mettre en place le capuchon.

23.13

Dépose et repose de la bague à lèvres

Dépose et repose du roulement à

du tambour de sélection

billes de l'arbre intermédiaire

• Le contacteur de l'indicateur du rapport engagé

• L'arbre intermédiaire ne peut être remplacé

est déposé.

qu'entièrement.

• Le tambour de sélection est déposé.

00 7 500

00 5 500

23 1 790

LT230160

LT230140

• Dégager le roulement à billes au moyen de l'ex-

• Soulever et dégager la bague à lèvres à l'aide

tracteur universel, réf. BMW 00 7 500.

d'un tournevis.

• Chauffer le roulement à billes à 80 °C pour le

• Enfoncer la bague à lèvres au moyen du mandrin

montage.

à frapper, réf. BMW 23 1 790, et de la poignée,

réf. BMW 00 5 500.

Dépose et repose du coussinet des

roulements à rouleaux coniques de

l'arbre primaire

00 8 560

00 8 563

LT230150

• Chauffer le carter de boîte à 100 °C.

• Dégager le coussinet au moyen du contre-appui,

réf. BMW 00 8 560, et de l'extracteur à prise in-

térieure 21/5, réf. BMW 00 8 563.

• Mettre en place le nouveau coussinet dans le

carter de boîte encore chaud.

• Introduire le coussinet dans le siège en utilisant

le mandrin à frapper, réf. BMW 23 1 770, et la

poignée, réf. BMW 00 5 500.

23.14

6

1

2

3

4

5

LT230170

Désassemblage et assemblage de

Assemblage de l’arbre primaire

l'arbre primaire

Désassemblage de l'arbre primaire

00 7 500

00 7 500

LT230190

• Monter la rondelle (6), le ressort (5), la pièce de

pression (4) et le pignon (3) sur l'arbre de sortie.

LT230180

•

A l’aide de l’extracteur universel, contraindre le

pignon contre le ressort de façon à dégager en-

• Bloquer l'arbre primaire en présentant le côté

tièrement la 2ème gorge (flèche) devant le pi-

denté dans un étau muni de mordaches.

gnon.

• Retirer le circlip (1).

• Chauffer le roulement à rouleaux coniques à

• Dégager le pignon à denture droite (3) et le rou-

100 °C et le mettre en place.

lement à rouleaux coniques (2) à l'aide de l'ex-

• Mettre en place le circlip (1) devant le roulement

tracteur universel, réf. BMW 00 7 500, et du

à rouleaux coniques.

poussoir (flèche).

• Déposer le deuxième roulement à rouleaux coni-

ques de la même façon.

23.15

00 7 500

LT230200

• Positionner l’extracteur universel sous le pignon

et lever le roulement à rouleaux coniques jus-

qu'en butée contre le circlip.

L Remarque :

Aucun jeu ne doit exister entre le roulement et le cir-

clip pour pouvoir déterminer avec précision l'épais-

seur de la rondelle entretoise !

23.16

1ère vitesse

2ème

5ème

4ème

3ème

125,8-0,1

LT230210

Désassemblage et assemblage de

Dépose du roulement à billes

l'arbre de sortie

• Mesurer le jeu axial du pignon de 1ère, 2ème et

5ème avant d'effectuer le désassemblage.

00 7 500

1ère vitesse

0,10...0,30 mm

2ème vitesse

0,20...0,60 mm

5ème vitesse

0,20...0,40 mm

• Ajuster le jeu axial à l'aide de rondelles entre-

toises.

• La rondelle entretoise est comprise dans la cote

totale entre le pignon de 1ère et de 4ème.

LT230220

• Serrer l'arbre de sortie dans un étau muni de

mordaches.

• Dégager le roulement à billes à l'aide de l'extrac-

teur universel, réf. BMW 00 7 500.

23.17

8

7

1

6

80°C

2

4

3

5

LT230230

Dépose des pignons droits

• Déposer les pignons de 1ère (1) et de 5ème (2)

avec les rondelles entretoises.

• Chauffer le coussinet (4) à 80 °C.

4

3

5

9

10

11

12

13

14

LT230250

•

Retirer le circlip (9).

•

Enlever la rondelle dentée (10).

•

Retirer le pignon de 2ème (11).

230240

•

Déposer les deux demi-cages à aiguilles (12).

•

Déposer la rondelle dentée (13) et le circlip (14).

• Retirer avec précaution la rondelle entretoise (3)

et le coussinet (4) avec le pignon de 3ème (5).

• Chauffer le coussinet (6) à 80 °C.

• Retirer avec précaution la rondelle entretoise (7)

et le coussinet (6) avec le pignon de 4ème (8).

23.18

Repose des pignons droits

• Retourner l'arbre de sortie dans l'étau, canne-

lures vers le bas.

•

Monter le pignon de 4ème, crabots vers le bas.

• Monter la rondelle entretoise.

1ère

2ème

5ème

6

7

8

9

10

11

LT230260

4ème

3ème

125,8-0,1

•

Monter la rondelle crantée (10) sur la face lisse

LT230280

(flèche) de l'arbre de sortie jusqu'à la portée du

roulement.

•

Monter le circlip (11) et le mettre en place dans

• Contrôler la cote de 125,8 mm en incluant la ron-

la gorge située devant la rondelle crantée.

delle entretoise entre le pignon de 1ère et de

•

Mettre en plage la demi-cage à aiguilles (9) après

4ème.

l'avoir bien huilée.

• Chauffer le coussinet étroit à 80 °C et le monter

•

Monter le pignon de 2ème (8) du côté des can-

en butée contre la rondelle entretoise.

nelures, face alvéolée en premier, par-dessus la

cage à aiguilles.

•

Monter la rondelle crantée (7), puis le circlip (6).

L Remarque :

Le coussinet large se trouve du côté des canne-

lures.

• Engager le pignon de 1ère avec la face lisse

tournée vers le haut.

5

•

Monter la rondelle entretoise.

• Chauffer le roulement à billes à 80 °C et le mettre

en place.

•

Pour contrôle, vérifier le jeu axial des pignons

4

droits.

1ère vitesse

0,10...0,30 mm

3ème vitesse

0,20...0,60 mm

5ème vitesse

0,20...0,40 mm

LT230270

•

Serrer l'arbre de sortie dans un étau muni de

mordaches, cannelures vers le haut.

•

Engager le pignon de 3ème (4) avec les alvéoles

vers le haut.

•

Monter la rondelle entretoise.

•

Chauffer le coussinet large à 80 °C et le monter

contre la rondelle entretoise.

•

Mettre en place le pignon de 5ème (5) avec les

crabots tournés vers le bas.

•

Mettre en place la rondelle entretoise.

•

Chauffer le roulement à billes à 80 °C et le mon-

ter en butée contre la rondelle entretoise.

23.19

80°C

LT230290

Repose des arbres de la boîte de

• Monter les fourchettes de sélection de 1ère et de

2ème (2) en haut de l'arbre de sortie, avec leur

vitesses

extrémité courte vers le bas.

• Chauffer les paliers des arbres intermédiaire et

• Monter les fourchettes de sélection de 3ème et

de sortie à 80 °C à l'intérieur du carter.

de 4ème (3) sur l'arbre intermédiaire, avec leur

• Monter l’arbre primaire.

extrémité courte vers le bas.

• Monter conjointement l'arbre intermédiaire et

l'arbre de sortie.

• Contrôler en donnant de légers coups de maillet

L Remarque :

en plastique si les roulements sont bien au fond

Monter les douilles des pivots de guidage avec un

de leurs portées.

peu de graisse, pour servir de blocage.

Repose des fourchettes de sélection

2

3

1

LT230300

• Monter la fourchette de sélection de 5ème (1) au

bas de l'arbre de sortie, avec son extrémité

courte vers le haut.

23.20

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