MANUEL DE L’UTILISATEUR ENTRETIEN & REPARATION INSPECTIONS OBLIGATOIRES & RAPPORTS (2010)

8. CONDITIONS DE GARANTIE

8.3.4

- S’ils deviennent apparents, les défauts, les dysfonctionnements, les déficiences en

général doivent être immédiatement signalés à DHO, de la manière la plus rapide possible.

§8.1 - Abréviations

Les réclamations liées à la garantie de plus de 30 jours seront jugées inacceptables. Les

pièces remplacées sous garantie deviennent la propriété de DHO.

DHO = DHOLLANDIA ou son agent/distrubuteur national officiel

HEH = Hayon élévateur hydraulique

8.3.5 - La garantie est uniquement valable pour les HEH montés, entretenus, réparés et con-

VU = Véhicule (utilitaire)

servés conformément aux instructions pertinentes de DHO et pour lesquels tous les travaux

ont été réalisés en utilisant des pièces détachées DHO originales.

§8.2 - Période

8.3.6 - Une réclamation liée à la garantie peut uniquement être admise pour examen ultérieur

si la documentation suivante est disponible :

8.2.1 - La période de garantie dure 12 mois à partir de la date de la première mise en ser-

 Une déclaration de montage de l’installateur du HEH confirmant que le HEH est bien

vice du HEH. Ce moment est défini par la date du test en charge et de mise en service du

monté conformément aux Instructions de montage de DHO et aux Instructions de

HEH, prescrit par et conformément à la Directive CE sur les Machines et aux instructions de

montage et de carrossage du constructeur du VU ;

montage de DHO, au plus tard trois mois après la date de livraison du HEH en question.

 Un certificat de mise en service et de test en charge avec résultat positif ;

 Une copie du dernier certificat d’inspection (portant sur l’inspection annuelle, l’inspec-

A cette fin, les résultats du test en charge et de mise en service doivent être dûment consi-

tion TÜV, l’inspection spéciale ou l’inspection répétée) ;

gnés et inscrits dans la Déclaration de montage du Manuel de l’utilisateur fournie avec

 Une copie du dernier « rapport d’entretien et de réparation », comme mentionné dans

chaque HEH.

le manuel de l’utilisateur.

8.2.2 - La période de garantie initiale n’est pas modifiée ou influencée par les éventuels tra-

8.3.7 - Seule DHO prendra la décision finale en ce qui concerne l'acceptation et le rembourse-

vaux d’entretien, de réparation ou d’amélioration ou par le remplacement de pièces défec-

ment par DHO de la réclamation liée à la garantie.

tueuses.

8.3.8 - Le droit de DHO visant à faire réaliser certains travaux liés à la garantie par des ateliers

§8.3 - Conditions

spécifiques qu'elle désigne ne permet pas à l'utilisateur du HEH, en cas de répétition ou avec

un autre HEH sous garantie, de faire réaliser les travaux par un atelier non agréé par DHO.

8.3.1 - En cas de réclamation liée à la garantie, DHO a le droit d’examiner ou de faire exami-

Cette démarche demande toujours l'autorisation préalable de DHO. Le non-respect de cette

ner le dysfonctionnement ou le défaut. A cette fin, l’objet fourni (s’il est monté sur un véhicule

clause annule la garantie valable sur le produit.

sur roues) doit être présenté à l’atelier DHO ou à tout autre atelier désigné par DHO à cet

égard. Cette disposition est également valable pour la garantie des travaux de réparation.

8.3.9

- Les pièces défectueuses doivent être retournées à DHO dans les 15 jours suivant

l’exécution des travaux, sans frais de transport, de port et d’emballage. Si la réclamation liée à

8.3.2 - La garantie ne peut être attribuée qu'aux HEH conservés dans leur état de fourniture

la garantie est acceptée, seuls les frais du moyen de transport le plus économique seront rem-

d’origine et selon les spécifications d’origine. Il est strictement interdit de modifier la construc-

boursés.

tion ou les dispositifs de sécurité des HEH Dhollandia, sauf en cas d'autorisation écrite préa-

lable et explicite de DHO.

8.3.10 - En ce qui concerne les pièces que DHO se procure chez ses propres fournisseurs, la

garantie fournie et assurée par DHO se limite aux conditions de garantie spécifiques que ces

8.3.3

- Les défauts, dysfonctionnements, déficiences en général, limitant l’utilité du HEH

fournisseurs accordent à DHO.

suite à la mauvaise conception/construction, les déficiences matérielles ou la fabrication dé-

fectueuse sont réparés par des travaux de rectification ou par la substitution/le remplace-

8.3.11 - Les pièces détachées sortantes sont temporairement facturées pour des raisons ad-

ment, et ce à la discrétion de DHO.

ministratives. Dès que les pièces défectueuses sont renvoyées et que la réclamation liée à la

garantie est reconnue et acceptée, la facture en question est créditée.

DHOLLANDIA

A40

8.3.12 - Sauf en cas d’accord contractuel différent, la garantie se limite toujours au rempla-

8.4.6 - L’ajustement des vérins hydrauliques après la première période d’utilisation ainsi que la

cement gratuit des pièces défectueuses. Les frais de kilométrage et de main-d’œuvre liés à

vérification et le resserrage des connexions boulonnées réalisées pendant le processus de

un dépannage sont uniquement remboursés si le VU est physiquement bloqué suite à la na-

montage.

ture du dysfonctionnement du hayon élévateur, et conformément aux normes et tarifs conve-

nus ou aux délais de réparation convenus. Cf. document C-GAR-02-EN.

8.4.7 - Tous les composants supplémentaires ajoutés à la construction du HEH après la livrai-

son du HEH au carrossier ou à l’installateur du hayon. Tous les défauts, dysfonctionnements,

En cas d’accord contractuel différent, par lequel une garantie complète est assurée, les frais

déficiences causés par l'utilisation et la mise en œuvre de pièces détachées DHO non origi-

de main-d’œuvre sont uniquement pris en considération aux délais de réparation standard

nales.

prescrits par DHO, ce qui représente un délai de réparation moyen requis pour réparer des

problèmes spécifiques par des techniciens de hayons élévateurs formés et aux tarifs horaires

8.4.8 - Les défauts aux prises électriques de la principale alimentation du HEH (plus et terre);

standard prévus dans le réseau DHO.

les défauts aux batteries ; les défauts à ou causés par tout type d'appareil à batterie faible,

dispositif d'alarme ou antivol prescrit ou monté par le client ; toute autre panne électrique (au

§8.4 - NE SONT PAS couverts par les conditions de garantie DHO:

moteur électrique, au relais moteur, d’autres éléments d’interrupteur, etc.) causée par une bat-

terie ou une alimentation insuffisante.

8.4.1 - Sauf pour les cas décrits au Pt. 3.12, les frais de main-d’œuvre et de kilométrage

sont exclus de la couverture de la garantie. Sont également exclus, dans tous les cas et dans

8.4.9 - Les dommages causés par l’usure normale et naturelle. Les dommages ou défauts

toutes les circonstances : les dommages/pertes consécutifs, comme l’immobilité, les frais de

causés par un montage défectueux ou inapproprié (sauf en cas de montage par DHO). Les

traction ou d’autres transports/logistiques, tous les frais de transport depuis et vers l’atelier

dommages ou défauts causés par la négligence et le non-respect des instructions d'entretien

DHO, les heures d’attente du chauffeur, les frais de location pour le VU de remplacement, les

et de réparation de DHO et en cas de non-respect des intervalles d’entretien prescrits. Les

coûts d’occasion perdue et les ventes manquées.

dommages ou défauts causés par une utilisation négligente ou inadéquate ; par la négligence

et le non-respect des instructions spécifiques au produit ou générales de DHO pour l’utilisa-

8.4.2 - Tous les frais administratifs et forfaits, sauf en cas d’accord contractuel différent avec

teur ; par l’abus ou l’utilisation inappropriée du HEH pour toute application autre que son utili-

l’agent de service concerné.

sation normale visée telle que décrite dans le manuel de l’utilisateur DHO; par une surcharge,

une collision ou toute autre forme d’accident ; et par toute autre influence ne pouvant pas être

8.4.3 - Les consommables et pièces fonctionnelles sujets à l’usure (comme les pièces syn-

attribuée à une erreur de la part de DHO.

thétiques et en caoutchouc, les tuyaux flexibles hydrauliques, les fanions de plateforme,

etc.) ; l’huile hydraulique ; les défauts au niveau des commandes aux pieds causés par la

8.4.10 - Les dommages et défauts causés par des modifications non autorisées à la construc-

perte ou l’endommagement des caoutchoucs de protection ; les défauts aux feux sur la plate-

tion originale ou aux dispositifs de sécurité du HEH sans l’autorisation écrite explicite préalable

forme causés par un impact ou un choc avec des palettes, des transpalettes ou d'autres ob-

de DHO, pendant le processus de montage ou après (par exemple pendant les travaux d’entretien et de

réparation).

jets étrangers ; les défauts aux commandes à distance, leurs câbles spiralés et leurs prises.

8.4.11 - Dans la mesure où un accident n’est pas couvert par la législation sur la garantie et la

8.4.4 - Les activités du HEH régulières et normales liées au service / à l’entretien et à la con-

fiabilité du produit, un cas de garantie ne peut pas déboucher sur une réclamation de dom-

servation de la peinture de finition ainsi que les différents types d’inspections conformément

mages de quelque nature que ce soit.

à la Directive CE sur les machines ou au Manuel de l’utilisateur DHO.

8.4.5 - Les problèmes liés au HEH causés par l’utilisation d’huile polluée ou d’huile présen-

tant des caractéristiques techniques ou hydrauliques qui ne sont pas compatibles avec l’huile

Remarque : Toutes les conditions (dont les délais de réparation standard) et la des-

originale prévue par DHO.

cription des procédures sont disponibles sur demande.

DHOLLANDIA

A41

1. INSTRUCTIONS DE SECURITE POUR L’ENTRETIEN ET LA REPARATION

Fig. 1.1

Attention !

 Afin d'assurer la sécurité du personnel technique, de l'opérateur du hayon élévateur et

des autres personnes éventuellement présentes, les travaux d’entretien et de répara-

tion sont des tâches exclusivement réservées aux agents qualifiés et agréés, qui ont

été formés à cet effet, qui connaissent et comprennent le contenu de ce manuel et maî-

trisent les aspects liés à la sécurité de leur travail.

Fig. 1.2

Fig. 1.3

 Toute négligence peut grandement menacer la sécurité du personnel technique, de

l'opérateur et de tierces parties.

 Pendant les travaux d’entretien et de réparation, l’ingénieur doit respecter les instructions

de sécurité générales pour l’utilisation du hayon élévateur [cf. Chapitre A] ainsi que les

instructions de sécurité techniques spécifiques décrites ci-dessous.

§1.1 - Instructions de sécurité générales



Portez une tenue de travail adaptée. Ne portez en aucun cas des vêtements amples pou-

vant être attrapés dans les parties mobiles du hayon élévateur (ci-après dénommé HEH).

Fig. 1.4

Fig. 1.6

Portez toujours des lunettes de sécurité avec protections latérales, des chaussures de

sécurité avec protection en acier pour les orteils, des salopettes ininflammables, des

gants de protection et des bouchons pour les oreilles. Portez un casque de sécurité lors-

que vous travaillez sous le HEH ou le châssis du véhicule. Evitez de porter des bagues,

des bracelets, des colliers, des montres, etc. [cf. Fig. 1.1].



Avant d'ouvrir le verrouillage mécanique de la plateforme, vérifiez si le système hydrau-

lique accumule la pression (passe en surpression) et assurez-vous qu'il n'y ait aucune

fuite d'huile visible [cf. Fig. 1.2].



Tenez compte du fait qu’une fuite (visible ou non) au niveau d’un ou plusieurs compo-

sants hydrauliques peut engendrer une perte de pression et que, par conséquent, la pla-

teforme peut s'ouvrir dès que le verrouillage mécanique est ouvert [cf. Fig. 1.3].

Fig. 1.5



Tenez compte du fait que, en situation d’urgence, la plateforme peut avoir été fermée en

utilisant de l’aide externe (chariot élévateur à fourches, palan, grue sur portique, etc.),

laissant les vérins hydrauliques vides au lieu d’être remplis d’huile. Par conséquent, la

plateforme peut tomber dès que le verrouillage mécanique est ouvert [cf. Fig. 1.3 - 1.4].



Evitez toujours de rester dans la zone située juste derrière ou dans la portée de la plate-

forme en mouvement [cf. Fig. 1.3]. Si toutefois la nature des travaux exige que vous pé-

nétriez dans cette zone dangereuse, veillez à sécuriser la plateforme contre les chutes

accidentelles avec des palans, des chariots élévateurs à fourches, une grue sur portique,

etc. [cf. Fig. 1.5]. Idéalement, placez la plateforme sur le sol avant de commencer les

DHOLLANDIA

travaux [cf. Fig. 1.6].

Fig. 1.7

 Ne restez pas sur ou ne vous asseyez pas entre la plateforme ouverte et l’arrière du vé-

hicule [cf. Fig. 1.7].

 Si la nature des travaux demande que vous pénétriez dans l’une des zones dangereuses

[cf. §5.3 au Chapitre A] ou entre les parties mobiles du HEH, veillez à éteindre la source

de courant au HEH. Eteignez le coupe-circuit dans la cabine du véhicule, enlevez la clé

du coupe-batterie dans le boîtier de commande extérieure ou déconnectez le fusible prin-

cipal sur la batterie pour éviter toute utilisation dangereuse, malavisée ou non autorisée

du HEH (également par des étrangers présents dans le trafic !) [cf. Fig. 1.7].

 Lors du démontage et du remontage des axes d’articulation, veillez à ce que ces axes

soient remontés conformément à la manière originale et à ce qu’ils soient bien sécurisés

à l’aide d'axes de blocage, de boulons et d’écrous.

 Il est interdit de modifier (redresser, chauffer, souder, allonger ou raccourcir, etc.) la cons-

truction des composants mécaniques (points d’articulation, bras de levage, cadres ou

plateformes, vérins, etc.). En cas de dommage ou de panne, ces composants doivent

Fig. 1.8 - Type SKSV

être remplacés par des pièces détachées originales.

§1.2 - Composants hydrauliques



Dans un ordre de travail normal, un HEH est soutenu par la pression hydraulique dans

les vérins. Par conséquent, les composants hydrauliques comme les vannes, les tuyaux

Fig. 1.9 - Type EDS

hydrauliques, les vérins, etc. ne doivent pas être enlevés avant que la plateforme et les

bras de levage soient sécurisés contre les chutes accidentelles (avec un palan, un chariot

élévateur à fourches, une grue sur portique, en posant la plateforme sur le sol).



Démontage des vérins hydrauliques (général) : libérez la pression de l’huile dans le

circuit hydraulique en appuyant sur les interrupteurs de commande afin de DESCENDRE

(pour une révision des vérins de levage) ou d’OUVRIR (pour une révision des vérins

d’inclinaison) d’environ 20 sec. On ne peut enlever les axes d’articulation correspondants

Fig. 1.10

Fig. 1.11

qu’une fois que la pression de l’huile est libérée.



Démontage des vérins d’inclinaison hydrauliques (sur les HEH traditionnels): tenez

compte du fait que les « longs » vérins d’inclinaison sont souvent équipés de ressorts

internes solides [cf. Fig. 1.8] et que les « courts » vérins d’inclinaison sont souvent équi-

pés de ressorts externes solides dans une rallonge en tube [cf. Fig. 1.9], générant une

puissante force de traction sur les axes d’articulation lorsque la plateforme est en position

fermée.



Pour démonter les axes d’articulation de ces vérins, la plateforme doit être ouverte à 45°

pour libérer la tension des ressorts (sécurisez la plateforme contre les chutes acciden-

telles, voir ci-dessus !) [cf. Fig. 1.10].

DHOLLANDIA



Pour la révision des longs vérins d’inclinaison de type SKSV avec ressort interne, tenez

Fig. 1.12

compte du fait que les ressorts internes exercent une importante force de pression sur la

ouvrir

fermer

tête de vérin lorsque la tige de vérin est enlevée, suite à quoi la tête de vérin peut

s’échapper lorsqu’elle est dévissée du tube de vérin [cf. Fig. 1.11].



Par conséquent, avant d’ouvrir un vérin, veillez à ouvrir manuellement la vanne de sécuri-

té via la commande d’urgence manuelle et à ce que la tige de vérin soit rétractée dans le

tube du vérin autant que possible [cf. Fig. 1.12].



Soutenez les vérins lors du démontage pour éviter qu’ils ne tombent sur le sol lors de

l’extraction des axes d’articulation.



Remontage des vérins hydrauliques : lorsque le dessous du vérin est connecté au

cadre avec l’axe correspondant, la méthode la plus facile consiste à tout d’abord connec-

ter le tuyau hydraulique au vérin afin que ce dernier puisse être étendu à la longueur adé-

quate grâce aux contrôles électriques réguliers.

Fig. 1.13



Tenez compte du fait que, après une réparation, les vérins sont remplis d’air et que les

tiges de vérin coulisseront vers l’extérieur avec des chocs lorsque le vérin sera rempli

d’huile. Par conséquent, lorsque vous remontez les axes d’articulation, ne vérifiez jamais

avec vos doigts si l’œil du vérin est aligné avec les trous des articulations sur la plate-

forme, le bras élévateur ou le cadre [cf. Fig. 1.13].



Ce n’est qu’une fois que tous les axes d’articulation sont montés et sécurisés que la pres-

sion peut être restaurée dans le système hydraulique via les commandes électriques ré-

gulières.



Enfin, ce n'est que lorsque l’on est certain que le système hydraulique génère une sur-

pression et qu'aucune fuite d'huile n'est visible que l'on peut enlever les dispositifs méca-

niques soutenant la plateforme (palan, grue sur portique, chariot élévateur à fourches,

etc.).



Pour démonter et remonter les vannes hydrauliques (vannes de sécurité sur les vé-

rins, vannes de contrôle dans le groupe hydraulique), les mêmes mesures de sécurité

sont d’application.

§1.3 - Composants électriques

 Avant de démonter et remonter des composants électriques, veillez à ce que les

composants en question soient hors tension.

 Le fait de simplement éteindre le coupe-batterie dans le boîtier de commande exté-

rieure ou le coupe-circuit sur le tableau de cabine dans la cabine du véhicule peut

être insuffisant. Pour certains travaux, le fusible principal ou la connexion avec la

batterie devra être déconnecté.

 Définissez d’abord clairement la zone sur laquelle vous allez devoir travailler, inter-

rompez ensuite le circuit à un point qui est plus proche de la batterie ou de la source

de courant.

DHOLLANDIA

2. ENTRETIEN



Lors de cette inspection périodique ou Contrôle Approfondi Légal (CAL), l’expert/la per-

sonne compétente évalue le niveau de détérioration de l'équipement, identifie les défauts et



Un entretien régulier et correct est extrêmement important, non seulement pour maximi-

certifie que l'équipement peut encore être utilisé en toute sécurité jusqu'au prochain CAL (6

ser la durée d’utilisation du HEH mais aussi pour garantir la fiabilité opérationnelle et la

mois pour le RU, 12 mois pour la plupart des autres pays européens).

sécurité de l'opérateur (et des éventuelles personnes à proximité).



Aucun entretien ni aucune réparation n’est effectué au cours d’un CAL. Ce CAL reprend

tous les points de la liste de contrôle ci-dessous (exception faite des travaux de graissage

Attention !

(§2.2) et des travaux de purge (§2.8)). D’autres points sont spécifiquement réservés au

CAL et sont marqués comme suit :



Seules des pièces détachées DHOLLANDIA originales doivent être utilisées pour

 CAL

= Contrôle Approfondi Légal ou inspection périodique.

réaliser les travaux d’entretien et de réparation.



Suivez le schéma sur les pages suivantes, vérifiez point par point et « cochez » lorsque



La garantie et la fiabilité du produit ne sont valables que pour les HEH qui sont conser-

vous avez terminé.

vés en bon état de fonctionnement, conformément aux instructions reprises dans ce

manuel.

 Certaines étapes de la check-list demandent des compétences et des connais-

sances spécifiques

[cf. le programme de formation Réparation et Entretien



DHOLLANDIA décline toute responsabilité en cas de blessure personnelle ou de

DHOLLANDIA]. En cas de doute quant à la manière de procéder, n’allez PAS

dommage à la propriété découlant de l'utilisation d’un produit qui a été modifié par rap-

plus loin et adressez-vous à votre distributeur DHOLLANDIA régional pour avoir

port à sa conception originale, qui n’a pas été entretenu/réparé conformément aux

des conseils professionnels.

instructions reprises dans ce manuel ou si des composants ou des pièces détachées

non originaux sont utilisés.



Remarque : lorsque vous vérifiez le bon serrage des boulons, le seul outil pouvant être



Le HEH doit être utilisé habilement et calmement, à un rythme constant. Au cours du LE-

utilisé est une clef dynamométrique. Les valeurs suivantes sont prescrites :

VAGE et de la DESCENTE, seul le bruit du groupe hydraulique doit être audible. Tout

autre bruit (grincement, crissement, etc.) doit être examiné avec prudence afin d’éviter les

Prescribed tightening moment M (N.m)

dommages.

Type of thread

Size

Strength class



La fréquence d’entretien dépend de l'intensité et des conditions d'utilisation. La fréquence

8.8

10.9

minimale pour les différents travaux est indiquée ci-dessous :

Standard

M6 x 1

 S52= 52 x/an = vérification hebdomadaire (par le propriétaire/l’opérateur)

M8 x 1.25

 M3= 3x / an = vérification tous les 4 mois (par un agent DHOLLANDIA qualifié)

M10 x 1.5

 A1= 1x / an = entretien d’hiver annuel (à faire juste avant l’hiver pour que la conden-

M12 x 1.75

115

sation éventuelle dans le circuit hydraulique puisse être évacuée pendant le change-

M14 x 2

129

185

ment d’huile et pour éviter les problèmes liés au gel au cours de l’hiver).

M16 x 2

195

285

Fine

M14 x 1.5

135

195



Les HEH sont soumis à des contrôles périodiques obligatoires réalisés par un expert/une

M16 x 1.5

208

300

personne compétente [cf. §2.4 au chapitre C]. La fréquence de ces inspections est de

M20 x 1.5

360

minimum une par an pour la plupart des pays européens. Au Royaume-Uni, la fréquence

M24 x 2

450

des inspections des LOLER, ou le Contrôle Approfondi Légal, est fixée à au moins deux

par an par le Health and Safety Executive (HSE).

DHOLLANDIA

LISTE DE CONTROLE POUR L’ENTRETIEN ET L’INSPECTION

Légende

S52 = Contrôle hebdomadaire (par le propriétaire/ l’opérateur de la flotte)

CAL = Contrôle Approfondi Légal (RU) ou Inspection périodique par un expert

M3 = 3x / an (par un agent DHOLLANDIA qualifié)

 A verifier pendant l’entretien ET les inspections périodiques CAL

A1 = Entretien d’hiver annuel (par un agent DHOLLANDIA qualifié)

О Points supplémentaires, uniquement à verifier pendant l’inspection périodique CAL

§2.1 - Nettoyage haute pression

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Fréq.

 Tout le HEH à l’arrière + sous le chassis du véhicule

Nettoyez minutieusement le HEH pour que les points de graissage, les marques de soudure, les

connexions d’axe et par boulons, les tuyaux hydrauliques et les accouplements soient nets et

clairement visibles pour l’inspection.

§2.2 - Graissage

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Fréq.

 Tous les points d’articulation avec graisseurs

Graissez bien avec de la graisse sans acide selon les plans de graissage du point 3.

 Hayon rétractable : tubes coulissants (sauf systèmes avec moteur hydraulique)

 Verrouillage mécanique de la plateforme

О Graissage complet et correct

Vérifiez le graissage complet et correct selon les points ci-dessus.

CAL

Remarque :

§2.3 - Documents & rapports

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Fréq.

О Déclaration de conformité CE

Présence dans la cabine du chauffeur

CAL

О Déclaration de montage (par l’installateur)

Lisibilité

О Manuel de l’utilisateur dans la bonne langue

Exhaustivité, rapports dûment complétés après chaque intervention.

О Rapports d’entretien et de réparation

О Rapports d’inspection

Remarque :

§2.4 - Identification, marquage & décalcomanies de sécurité

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Fréq.

 Autocollant d’identification + numéro de série

Lisibilité

S52

 Pictogrammes sur les différentes unités de commande

Exhaustivité

 Décalcomanie avec pictogrammes de l’utilisateur près du boîtier de commande

Fixation et adhésion sur la surface

extérieure

 Marquage du centre de gravité

 Marquage de la zone de travail sûre sur la plateforme (pour commande à dis-

CAL

tance avec câble spiralé et commande intérieure fixe)

 Autres signes et décalcomanies de sécurité appliqués d'origine

Remarque:

DHOLLANDIA

§2.5 - Protection contre l’utilisation non autorisée

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Fréq.

 Coupe-circuit marche/arrêt pour le HEH dans la cabine du véhicule

Etat général

S52

Fonctionnement et opération

M3 A1

 Coupe-batterie dans le boîtier de commande extérieure du HEH

Etat général

S52

 Interrupteur de sécurité dans le boîtier de commande extérieure

Fonction et opération, retour automatique à la position 0 neutre (tous les interrupteurs)

M3 A1

Remarque :

§2.6 - Dispositifs de contrôle électriques

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Freq.

 Boîtier de commande extérieure

Etat général

S52

 Levier de commande, boutons-poussoirs, interrupteurs tournants

Fonctionnement et opération

 Caoutchoucs de protection sur les boutons/interrupteurs

Retour automatique à la position 0 neutre (tous les interrupteurs)

 Couvercle sur le boîtier de commande

Etat des câbles électriques, fils et caoutchoucs de protection

О Position du boîtier de commande extérieure

Conformité avec les instructions de montage (entre 300 & 600mm depuis la ligne médiane du

boîtier de commande jusqu’à l’arrière de la carrosserie du véhicule)

CAL

 Fusible de 15A dans le boîtier de commande extérieure

Etat général

 Contacts électriques (dans les différentes unités de commande)

Humidité à l’intérieur de l’unité de commande & corrosion

Fixation et serrage de toutes les connexions des fils et des câbles

 Commandes aux pieds (optionnel)

Voir les points ci-dessus +

S52

état, guidage des câbles électriques depuis la plateforme, sur les bras de levage et jusqu’au

point de raccordement dans le groupe hydraulique ou le boîtier de commande extérieure.

О Sécurité aux commandes aux pieds

Raccordement au bouton de sécurité dans le boîtier de commande extérieure (cf. instructions

CAL

de montage)

Opération deux pieds obligatoire

 Commande à distance avec câble spiralé (optionnelle)

Voir les points ci-dessus +

S52

 Commande intérieure fixe (optionnelle)

Condition du câble spiralé, condition des connexions par prise

Position à l'intérieur de la carrosserie du véhicule, protection contre les dommages par la charge

О Sécurité à ces commandes

Raccordement au bouton de sécurité dans le boîtier de commande extérieure (cf. instructions

CAL

de montage)

Marquage de la zone de travail sûre sur la plateforme et/ou sur le plancher de chargement à

l’intérieur de la carrosserie du véhicule

Conformité avec les instructions de montage par rapport à la protection des pieds

Remarque :

DHOLLANDIA

§2.7 - Installation électrique

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Fréq.

 Batteries

Etat général

 Câble de batterie (+) 35mm² jusqu’à la batterie (1)

Bon montage et fixation des connexions des fils et des câbles électriques (cf. les instructions de

 Câble de masse (-) 35mm² jusqu’à la batterie ou au point de masse (1)

montage)

 Connexions par prise électriques entre le camion et la remorque : Harrisson,

Entretien technique des batteries, du circuit d’alimentation, du circuit de chargement de la batte-

Rema, etc.

rie et du circuit de masse

(1) Aux endroits où il est mentionné 35mm², d’autres sections de câble (25mm², 50mm², etc.) sont

Appliquez de la graisse ou de la vaseline à toutes les connexions pour les protéger de la corro-

également impliquées

sion

 Fusible principal 250/300A près de la batterie

Etat général

 Coupe-batterie dans le boîtier de commande extérieure et/ou près de la batterie

Corrosion, marques de brûlure/d’arc

Bonne fixation du câble de batterie (+) et du câble de masse (-) de 35 mm²

Appliquez de la graisse ou de la vaseline à toutes les connexions pour les protéger de la corro-

sion

 Câbles de masse (-) et BATTERIE (+) 35mm²

Guidage, protection contre l’écrasement, les coupures ou les frictions

 Câbles entre le boîtier de commande extérieure et le groupe hydraulique

Dommages, bonne isolation et protection

 Câbles aux vannes de sécurité sur les vérins

Fixation suffisante à la carrosserie ou au châssis du véhicule

 Câbles aux commandes auxiliaires

Dégagement des composants dangereux du véhicule (échappement, circuit de freinage, pièces

 Câbles à la plateforme (commandes aux pieds et feux sur la plateforme)

moteur & transmission, etc.)

 Toutes les connexions de câbles dans le boîtier de commande extérieure

Etat général, isolation des câbles séparés

 Toutes les connexions de câbles dans le groupe hydraulique

Humidité à l’intérieur de l’unité de commande & corrosion

 Toutes les connexions de câbles dans les commandes auxiliaires

Fixation et serrage de toutes les connexions des fils et des câbles.

 Interrupteurs de fin de course, interrupteurs de pression, REED sensors, etc.

Etat général

S52

(optionnel)

Fonction et opération, retour automatique à la position 0 neutre

M3 A1

Remarque :

§2.8 - Tuyau hydrauliques, flexibles, raccords hydrauliques

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Fréq.

 Tuyaux hydrauliques & flexibles

Etat général: le revêtement en caoutchouc externe est intact, les tresses en acier intérieures ne

 Flexibles du vérin de rétraction entre les longerons du châssis

sont pas visibles

Guidage, protection contre l’écrasement, les coupures ou les frictions

Fragilité et porosité

Age : à remplacer tous les 4 ans (+ compléter le Rapport d’entretien et de réparation)

 Raccords

Etat général

 Tuyaux hydrauliques en acier fixes

Corrosion, fixation

Le système hydraulique ne présente pas de fuites, ni pendant l’utilisation ni au repos

Remark :

DHOLLANDIA

§2.9 - Groupe hydraulique

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Fréq.

 Réservoir d’huile, revêtement du groupe hydraulique et couvercle

Etat général, pas de fissures ou de déformation dans les parties mécaniques et les brides de

 Fixation du groupe hydraulique au bâti du HEH ou au châssis

montage

Protection contre la corrosion, colmatage de tous les trous

Etat du couvercle et des sangles de verrouillage en caoutchouc

Le système hydraulique ne présente pas de fuites, ni pendant l’utilisation ni au repos

Résistance des colliers du tuyau d’aspiration et du tuyau de retour

 Huile hydraulique

Vérifiez le niveau d’huile et ajoutez-en si nécessaire

Type d’huile : ISO 22 en forme standard (d’autres types sont utilisés en option - vérifiez avant de faire le

niveau)

Niveau d’huile : placez la plateforme en position de travail sur le sol. Le bon niveau d’huile at-

teint la marque « MAX » sur le réservoir d’huile.

Changez l’huile et nettoyez le filtre. Pour enlever toute l’huile, soulevez l’arrière du véhicule du sol pour que

les vérins de levage et d’inclinaison puissent se contracter complètement et qu’il ne reste plus d’huile dans les vérins.

 Fonctions hydrauliques

Le système hydraulique ne présente pas de fuite pendant l’exécution de toutes les fonctions.

S’il faut ajouter de l’huile, cherchez la raison et réparez.

Fig. 2.1

Fig. 2.2

Purgez le système hydraulique.

1. OUVREZ la plateforme complètement (plus bas que la position horizontale), jusqu’à ce que les vérins d’inclinai-

son soient entièrement rétractés et continuez à appuyer sur la fonction « OUVRIR » pendant 20 secondes

A1 (*)

supplémentaires [cf. Fig. 2.1].

2. Faites revenir la plateforme en position horizontale et DESCENDEZ-la complètement (plus bas que le niveau

du sol habituel) jusqu'à ce que les vérins de levage soient entièrement rétractés et continuez à appuyer sur la

fonction « DESCENDRE » pendant 20 sec. supplémentaires [cf. fig. 2.2].

(*) et après chaque remplacement des tuyaux hydrauliques ou révision des vérins hydrauliques.

 Relais moteur + moteur électrique

Etat général, bon ampérage

 Bloc de raccordement électrique dans le groupe hydraulique

Corrosion, marques de brûlure/étincelles

 Vannes de contrôle sur le bloc de vanne logique

Fixation et serrage de toutes les connexions des fils et des câbles

 Vanne de surpression

Etat général

Vérifiez la pression d’huile maximale en fonction de la capacité nominale du HEH et ajustez si

nécessaire (le HEH soulève trop ou trop peu de poids) Pression d’huile max. = 220 BAR

Remarque :

§2.10 - Vérins hydrauliques

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Fréq.

 Tous les vérins

Etat général

Le système hydraulique ne présente pas de fuites, ni pendant l’utilisation ni au repos

Fixation et verrouillage de tous les axes d’articulation

 Tiges de vérin

La surface ne doit pas présenter de peinture, de saletés et d'égratignures.

M3 A1

DHOLLANDIA

… continué

Etat général, les soufflets sont souples et secs, ils ne présentent ni fissures ni dommages

 Soufflets en caoutchouc

Positionnement, libre évacuation de l’air en dehors des soufflets

 Vannes de sécurité électriques

Etat général

Fonctionnement et opération du bouton d’urgence manuel

Dégagement de la barre anti-encastrement, des plaques de montage et d’autres parties fixes

Etat du câble électrique au groupe hydraulique

 Vérins d’inclinaison (sur le HEH traditionnel)

Etat des ressorts utilisés pour la fonction OUVRIR

Réglage et verrouillage de la rallonge réglable (cf. instructions de montage)

Remarque :

§2.11 - Bâti du hayon

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Fréq.

 Construction du bâti

Etat général, condition des soudures

 Construction des bras de levage

Vérifiez la présence de fissures et de déformation

Corrosion

 Points d’articulation

Etat général

Fissures, déformation, déformation elliptique

 Axes d’articulation

Etat général, déformation

 Bagues d’articulation

Verrouillage des axes d’articulation par les axes de verrouillage, boulons et écrous

Usure des bagues, rouleaux, axes et surfaces de glissement (le cas échéant)

Présence de graisseurs, graissage correct et régulier

 HEH avec inclinaison mécanique au sol : brides pour l’inclinaison mécanique

Etat général, vérifiez la présence de fissures et de déformation

Opération et fonctionnement de l’inclinaison automatique au sol

 Plaques de montage, fixation au châssis du véhicule

Etat général, vérifiez la présence de fissures et de déformation

Présence, état et bon serrage de tous les boulons de montage

Remarque :

§2.12 - Plateforme

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Fréq.

 Construction de la plateforme

Etat général, condition des soudures

Vérifiez la présence de fissures et de déformation

Corrosion

 Points d’articulation

Etat général, vérifiez la présence de fissures, de déformation et de déformation elliptique

 Axes d’articulation

Verrouillage des axes d’articulation par les axes de verrouillage, boulons et écrous

Présence de graisseurs, graissage correct et régulier

DHOLLANDIA

B10

… continué

Etat général, fonctionnement et opération

 Limites de charge, arrêts de roulage

état, guidage des câbles électriques depuis la plateforme, sur les bras de levage et jusqu’au

 Feux sur la plateforme/fanions/cônes de signalisation

point de raccordement dans le groupe hydraulique ou le boîtier de commande extérieure.

 Commandes aux pieds

 Verrouillage de la plateforme

О Visibilité de la plateforme dans le trafic public

La plateforme est clairement visible dans le trafic environnant depuis tous les angles d’ap-

CAL

proche.

 Rouleaux de plateforme synthétiques

Etat général, à remplacer en cas d’endommagement ou d’usure

M3 A1

Remarque :

§2.13 - Points supplémentaires pour les hayons rétractables

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Fréq.

 Coulisseaux, blocs de glissement, rouleaux

Etat général, vérifiez la présence de fissures et de déformation

 Tubes coulissants en acier ou en aluminium

COULISSEMENT continu VERS L'INTERIEUR/EXTERIEUR

Usure des blocs coulissants et/ou des rouleaux

Graissage régulier et correct (si nécessaire - vérifiez les plans de graissage)

 Butées d’arrêt dans les tubes coulissants

Les butées d’arrêt à l’arrière des tubes coulissants sont bien positionnées ; lors du LEVAGE, la

plateforme arrive au même niveau que le plancher de chargement du véhicule

 Moteur hydraulique + assemblage crémaillère

Etat général du moteur hydraulique et des crémaillères

 Vérin de rétraction

Etat général du vérin de rétraction, son montage sur le bâti du hayon et sur le châssis du véhi-

cule

Vérifiez la présence de fissures, de dommages et de déformation

Remarque :

§2.14 - Points supplémentaires pour les hayons repliables

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Fréq.

 Bras de rouleau pour le déploiement de la plateforme

Etat général, vérifiez la présence de fissures et de déformation

Pliage continu vers l’intérieur/extérieur

 Torsion / ressorts de traction

Etat général

Tension adéquate : efficace mais pas trop forte

Remarque :

DHOLLANDIA

B11

§2.15 - Tests pratiques

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Fréq.

 Le fonctionnement général avec plateforme vide

Exécutez tous les mouvements plusieurs fois avec TOUTES les unités de commande dispo-

S52

nibles. Les mouvements doivent être exécutés en douceur et calmement, sans bruits étranges.

Vérifiez la présence de tout jeu ou déformation aux points d’articulation lors du maniement de la

plateforme et lors de l’OUVERTURE/FERMETURE de la plateforme.

О Test statique à 125% de surcharge - test sur la DEFORMATION

Positionnez la plateforme à ½ hauteur.

CAL

Placez une charge de 1.25 x la capacité nominale au centre de gravité et enlevez-la à nouveau.

Vérifiez la distance et l’orientation par rapport au plancher du véhicule. Aucune déformation

permanente ne doit être relevée.

О Test statique à 125% de surcharge - test sur l’INCLINAISON

Positionnez la plateforme au niveau du plancher du véhicule.

CAL

Placez une charge de 1.25 x la capacité nominale au centre de gravité.

Notez la distance et l’orientation par rapport au plancher du véhicule.

Répétez les mêmes mesures après 15 min.

La plateforme ne doit pas descendre de plus de 15 mm et ne doit pas afficher une inclinaison

vers le bas de plus de 2°.

 Test dynamique à une capacité nominale de 100%

Vérifiez si le hayon présente une capacité de levage suffisante

Vérifiez la performance générale et la stabilité

Vérifiez les vitesses opérationnelles :

LEVER & DESCENDRE : max. 15 cm/sec

OUVRIR & FERMER : max. 10°/sec

Inclinaison automatique au sol : max. 4°/sec

О Test de surcharge

Placez la plateforme sur le sol, au repos.

STE

Placez une charge de 1x la capacité nominale au centre de gravité ; ajustez la pression hydrau-

lique sur la vanne de surpression pour que la capacité nominale soit juste atteinte. Scellez la

vanne de surpression après le réglage final.

Placez une charge de 1.25x la capacité nominale au centre de gravité ; la plateforme ne doit

pas pouvoir s’élever.

Remark :

§2.16 - Obligations administratives

Que vérifier ? Réalisez l’entretien ou les réparations si nécessaire !

Fréq.

 Rapports d’entretien et de réparation

Tous les travaux sont dûment consignés dans les documents liés aux certificats ou aux rapports

toujours

 Certificats d’inspection périodique ; Inspection spéciale, Réinspection

correspondants

Remarque :

DHOLLANDIA

B12

3. PLANS DE GRAISSAGE

Fig. 3.1

Fig. 3.2



Tous les hayons élévateurs DHOLLANDIA (ci-après dénommés HEH) sont équipés

de bagues demandant peu d’entretien. Par conséquent, dans des conditions d’utilisation

normales avec poste unique, la fréquence de graissage peut être limitée à trois grais-

sages intensifs par an.



En cas d’utilisation très intense (postes multiples, utilisation 24h/24, etc.) ou d’utilisation

dans un environnement hostile (industrie alimentaire, nettoyage haute pression fréquent

avec détergents puissants, etc.), la fréquence de graissage doit être accrue/ajustée aux

conditions de travail spécifiques selon l’expérience pratique. En cas de doute, contactez

votre agent DHOLLANDIA local.



Avant le graissage, le HEH doit être nettoyé avec un nettoyeur vapeur haute pression afin

d'éliminer le sable et les saletés présentes à hauteur des points d'articulation et des

graisseurs.

Fig. 3.3 : DH-LC 500-750kg



Le graissage doit être réalisé de manière à ce que tous les points d'articulation disposent

d’un collier de graisse sur les deux côtés de la bague ou de l’articulation. Ce collier offrira

une protection contre l’introduction d’eau, de sel, de sable ou de saleté.



Veillez à ce que tous les graisseurs fonctionnent correctement et remplacez les grais-

10 points de graissage

seurs défectueux. En ce qui concerne les articulations qui ne peuvent pas être graissées,

même après le remplacement du graisseur, l’axe d’articulation doit être démonté et poli et

son canal de graissage doit être nettoyé (la dernière solution consiste à remplacer l’axe

d’articulation).



Utilisez toujours de la graisse sans acide. Il est interdit d’utiliser de la graisse graphitée.



Vérifiez si le verrouillage de la plateforme (et le cas échéant les axes de verrouillage sous

le bras de levage) fonctionne correctement et lubrifiez-le avec de l’huile si nécessaire.



En ce qui concerne les HEH rétractables avec blocs coulissants synthétiques rectangu-

laires [cf. Fig. 3.1], les tubes coulissants doivent être nettoyés avec un nettoyeur vapeur

haute pression au moins 4 fois/an et ensuite être graissés avec de la graisse légère (par

exemple de la graisse en spray) sur toute leur longueur.



En ce qui concerne les HEH rétractables avec rouleaux coulissants [cf. Fig. 3.2], les

tubes coulissants ne doivent pas être graissés. En fonction des conditions et de l’environ-

nement d’utilisation, il peut être nécessaire de régulièrement nettoyer les tubes coulis-

sants avec un nettoyeur vapeur haute pression.

En cas de hayons élévateurs spéciaux ne correspondant pas à ces images, contactez



Les différents types de HEH doivent être graissés selon les plans de graissage repris à la

DHOLLANDIA pour obtenir de plus amples informations.

Fig. 3.3 et suivantes.

DHOLLANDIA

B13

4. COMMANDE DES PIÈCES DÉTACHÉES

électrique) ;

 Une des cartouches des vannes de sécurité D sur les vérins de levage a été touchée

 Les informations suivantes doivent être confirmées lors de la commande des pièces déta-

et pliée par un moellon saillant ou une des vannes de freinage sur les vérins est blo-

chées :

quée (= problème hydraulique) ;

 Type, année de construction et numéro de série du hayon élévateur

 Une des tiges de vérin des vérins de levage est courbée suite à une surcharge ou à

 Référence des pièces détachées [consultez les listes des pièces détachées]

un autre type d'accident (= problème mécanique) ;

 La quantité désirée de chaque article

…

 Vos données administratives: nom de l’entreprise, adresse de facturation + numéro

de TVA, numéro de bon de commande, adresse de livraison et date de livraison pré-



Les tableaux ci-dessous peuvent être utilisés en guise de guide au cours de l'analyse des

vue

fautes.

 Le type, l’année de construction et le numéro de série du hayon élévateur se trouvent sur

 Certaines étapes de la check-list demandent des compétences et des connais-

les autocollants d’identification [cf. point 2 du chapitre A].

sances spécifiques [cf. le programme de formation Réparation et Entretien

DHOLLANDIA]. En cas de doute quant à la manière de procéder, n’allez

PAS plus loin et adressez-vous à votre distributeur DHOLLANDIA régional

pour avoir des conseils professionnels. Ces références au programme de for-

5. DETECTION D’UNE PANNE ET REPARATION

mation sont marquées à titre d’exemple :

[cf. RMT HB3] = cf. Formation Réparation et Entretien, Techniques hydrauliques



En cas de dysfonctionnement, l'opérateur peut vérifier un certain nombre de points lui-

de base N° 3.

même avant de demander l'assistance d'un agent DHOLLANDIA agréé :

 Est-ce que le coupe-circuit pour le hayon élévateur (ci-après dénommé HEH) dans la



Remarque: où référence est faite aux câbles de batterie (+) et câbles de masse (-), les

cabine du véhicule est allumé ? Les principales prises de courant entre le tracteur et la

sections de câblés suivant minimum sont préconisées:

remorque sont-elles bien connectées ? Le coupe-batterie dans le boîtier de commande

extérieure est-il allumé ?

 Le fusible principal pour le HEH près des batteries du véhicule fonctionne-t-il toujours ?

Sections de câbles mini préconisées pour

 La connexion du HEH aux batteries du véhicule est-elle en ordre ?

les câbles d’alimentation (+) et les câbles de masse

 Les batteries (batteries auxiliaires) ne sont-elles pas trop déchargées ?

Capacité du hayon

Section du câble

 Le verrouillage mécanique de la plateforme a-t-il été libéré ?

300 - 1000 kg

25 mm²



Si tous ces points ont été vérifiés et qu'un agent de service homologué intervient pour répa-

< 7m longueur de câble

rer le HEH, il est très important que l'analyse des fautes soit exécutée de manière logique

500 - 1000 kg

35 mm²

et systématique. Nous constatons trop souvent un remplacement aléatoire des pièces jus-

> 7m longueur de câble

qu'à ce que la panne disparaisse. Cette méthode est très coûteuse au niveau des coûts de

la main-d’œuvre et des pièces détachées.

1500 - 3000 kg

35 mm²

> 3000 kg

50 mm²



Il est donc très important d’identifier rapidement et précisément si une panne est d’ori-

gine électrique, hydraulique ou mécanique.

Une section de câble insuffisant peut causer la surchauffe et le mauvais fonctionnement du

système électrique, ainsi qu’aboutir à la défaillance prématurée des composants électriques.



Par exemple, si un HEH ne DESCEND pas, les causes peuvent être :

 La bobine (les bobines) de la vanne de contrôle H dans le groupe hydraulique ou une

des vannes de sécurité D sur les vérins de levage ne reçoit pas de courant (= problème

DHOLLANDIA

B16

§5.1 - Résumé: activation de solénoïdes électriques par fonction du hayon élévateur

Schéma

MECH.E

HYDR.

MECH.X

OMM3

MECH. DE

MECH.SE

(Hydraulique)

(system combiné)

(Ouvrir à Moteur 3)

MEC Double Effet

MECH Simple Effet

Année de

... - 2002

2009 - ...

2008 - ...

2003 - 2007

construction

2008 - 2009

2008 - ...

Inclinaison au sol

Inclinaison méc.

Inclinaison hydr.

Inclinaison méc.

Tous types d’inclinaison méc. et hydr.

Types HEH

DH-LM, LC, SM, SMR,

DH-LSP...LSP6, LSU,

DH-LM, LC, SM, SMR,

DH-LM

Tous types DH-L*, DH-S*, DH-R*

SMP, SMO, RM, RC

SSU, SV, SO

SMP, SMO, RM, RC,

MONTER

R + H

R+ H

R + D

R + H

DESCENDRE

B + H

D + S

D + H

B + H

FERMER

R + S

R + O

R + S

OUVRIR

B + S

O + S

O + R + S

O + S

B + S

SORTIR

R + U

RENTRER

R + I

BEQUILLE SORTI

R + US

BEQUILLE RENTRE

R + IS

R+ IS

R + IS

Toutes vannes H, D, S,

H, S = DA

S = DA

O, D = DA

H, S, U, I = DA

O, I, U, IS, US = SA

B, I, U, IS, US = SA

H, D, I, U, IS, US = SA

S= vanne 4/2 sens

D, O, B = SA

SA = életrovanne simple effet

I = vanne de contrôle RENTRER dans le groupe hydraulique ou sur le moteur hydraulique

DA = électrovanne double effet

U = vanne de contrôle SORTIR dans le groupe hydraulique ou sur le moteur hydraulique

IS = vanne de contrôle RENTRER LES BEQUILLES dans le groupe hydraulique ou sur la

R = relais moteur du moteur électrique

béquille de stabilisation

H = vanne de contrôle LEVAGE dans le groupe hydraulique

US = vanne de contrôle SORTIR LES BEQUILLES dans le groupe hydraulique ou sur la

D = vanne de sécurité DESCENTE sur les vérins de levage

béquille de stabilisation

S = vanne de contrôle FERMER dans le groupe hydraulique

O = vanne de sécurité OUVRIR sur les vérins d’inclinaison

DHOLLANDIA

B17

MANUEL DE L’UTILISATEUR ENTRETIEN & REPARATION INSPECTIONS OBLIGATOIRES & RAPPORTS (2010) - 3