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MANUEL DE L’UTILISATEUR ENTRETIEN & REPARATION INSPECTIONS OBLIGATOIRES & RAPPORTS (2010) - 1

A

B

C

Déclaration de Conformité CE

A3

Chapitre B:

Chapitre C:

Décharge

A4

INSPECTIONS & RAPPORTS OBLIGATOIRES

ENTRETIEN & REPARATION

Introduction générale

A4

Chapitre A:

1

Remarques préliminaires

C2

Instructions de sécurité pour l’entretien et la répara-

1

B2

MANUEL DE L’UTILISATEUR

2

Inspections

C2

tion

§2.1

Test de mise en service & Déclaration de montage

C2

§1.1

Instructions de sécurité générales

B2

1

Destination

A6

§1.2

Composants hydrauliques

B3

§2.2

Inspections périodiques

C2

Rapports d’entretien et de reparation, inspections

2

Identification

A6

§1.3

Composants électriques

B4

§2.3

C2

spéciales, réinspections

3

Description

A6

2

Entretien

B5

§2.4

Expert / Personne compétente

C2

4

Dispositifs de sécurité

A11

§2.1

Liste de contrôle pour l’entretien et l’inspection

B6

§2.5

Initiative pour organiser les inspections

C2

5

Instructions de sécurité pour l’utilisation du hayon

A15

§5.1

Introduction

A15

3

Plans de graissage

B13

3

Validation de la garantie du fabricant

C3

4

Objet du test de mise en service

C3

§5.2

Instructions de sécurité générales

A15

4

Commande des pieces détachées

B16

Déclaration de montage

C3

Zones dangereuses, risque d’écrasement et de

5

Détection d’une panne et réparation

B16

§5.3

A18

§4.1

Liste de contrôle pour le test de mise en service

C4

coupure

§5.1

Résumé: activation de solénoïdes électriques par

B17

Hydrotest: Visite technique de mise à la route

C6

Commandes auxiliaires/ Position de l’opérateur sur

fonction du hayon élévateur

§5.4

A19

Certificats d’inspection

C7

la plateforme

6

Commande d’urgence

B26

Rapports d’entretien et de réparation

C12

§5.5

Instructions de chargement et de déchargement

A21

§6.1

Introduction et instructions de sécurité

B26

§5.6

Importance d’un bon entretien

A22

§6.2

Opération des vannes SIMPLE EFFET

B27

5

Réseau de distributeurs international

C15

Instructions pour le travail sur les quais de charge-

§6.3

Opération des vannes DOUBLE EFFET

B28

§5.7

A23

ment

§6.4

Passage manuel du relais moteur

B28

Déplacer des charges entre 2 véhicules avec des

§6.5

Cours de l’action

B29

§5.8

A24

hayons traditionnels

7

Schémas électriques et hydrauliques

B29

6

Diagrammes de chargement

A25

7

Instructions d’utilisation

A27

HYDROTEST

§7.1

Introduction au boîtier de contrôle standard

A27

§7.2

Option S094: Boîtier de commande 3+1 boutons

A29

CONTRÔLEZ VOS HAYONS AVEC HYDROTEST !

§7.3

Option S011 pour hayons sans vérins d’inclinaison

A29

§7.4

Commandes auxiliaires

A29

LISTE DES POINTS DE

CON-

§7.5

Inclinaison automatique au sol

A31

TRÔLES POUR LA MISE EN

Instructions d’utilisation pour les hayons tradition-

SERVICE ET AUTRES CON-

§7.6

A32

nels

TRÔLES.

Instructions d’utilisation pour les hayons tradition-

§7.7

A33

nels + Option S094

CONFORME HYDROTEST

Instructions d’utilisation pour les hayons rétracta-

§7.8

A34

www.hydrotest.fr

bles

Instructions d’utilisation pour hayons rétractables

§7.9

A35

avec double plateforme pliée

Copyright DHOLLANDIA SA

§7.10

Instructions d’utilisation pour hayons repliables

A36

Cette publication, ou des parties de celle-ci, ne peut pas être reproduite ou trans-

§7.11

L’utilisation des béquilles de stabilisation

A37

mise sous quelque forme ou par quelque moyen que ce soit, électroniquement ou

§7.12

L’utilisation des arrêts de roulettes

A38

physiquement, et quelle qu’en soit la raison sans l'autorisation écrite expresse de

8

Conditions de garantie

A40

DHOLLANDIA SA.

DHOLLANDIA

A2

DECHARGE

Attention !

Les illustrations et informations reprises dans ce manuel ne sont pas contraignantes contrac-

tuellement et ne peuvent en aucun cas mener à des poursuites légales de quelque nature



Ce manuel doit toujours accompagner le hayon élévateur et servir de guide de référence

que ce soit à l’encontre de DHOLLANDIA.

pour les opérateurs et le personnel du service technique.

Les hayons élévateurs DHOLLANDIA sont en constante évolution pour s’adapter aux



Afin d'assurer la sécurité de l'opérateur et des éventuelles personnes présentes, ce

nouveautés en matière de véhicules et de châssis, ainsi qu’aux exigences spécifiques des

hayon peut uniquement être utilisé par des opérateurs qualifiés, qui ont été formés

clients. À cet effet, DHOLLANDIA se réserve le droit de modifier les spécifications du pro-

à cet effet, qui connaissent et qui comprennent l’intégrité du contenu de ce ma-

duit sans avertissement préalable ; il est possible que des modifications ou de nouveaux

nuel.

développements ne soient pas encore pris en compte au moment de l’impression.



Toute négligence peut grandement menacer la sécurité de l’opérateur et de tierces par-

Si vous désirez de plus amples informations au sujet des parties non conformes,

ties.

n’hésitez pas à prendre contact avec votre agent DHOLLANDIA agréé.

Les illustrations reprises dans ce manuel représentent des hayons élévateurs préparés pour

les pays roulant à gauche (= Europe continentale). Les opérateurs de hayons élévateurs

Attention !

préparés pour des pays roulant à droite (= RU, Irlande, Afrique du Sud, Australie, etc.) doi-

vent considérer que leur équipement, s’il a été commandé avec le bon nombre d’options, est



Il est strictement interdit de modifier la construction du hayon et de ses dispositifs de sé-

exécuté dans l’autre sens.

curité d’une quelconque manière que ce soit.



DHOLLANDIA décline toute responsabilité en cas de blessure personnelle ou de

dommages causés à la propriété suite à l'utilisation d'un produit dont la conception origi-

nale a été modifiée sans approbation écrite expresse de la part du fabricant.



La Déclaration de Conformité, la responsabilité du fabricant du produit et la garantie sont

annulées en cas de non-respect de cette clause et si des pièces détachées ou des com-

posants non-originaux sont utilisés pour entretenir ou réparer le hayon.

INTRODUCTION GENERALE

Ce manuel explique :

 Chapitre A : Comment le hayon élévateur DHOLLANDIA est fabriqué ; quels sont les

dispositifs de sécurité intégrés dans sa conception ; comment utiliser correctement le

hayon élévateur afin de garantir l’intégrité de la machine sur la durée d’utilisation visée

ainsi que la sécurité de l’opérateur et de toute personne située à proximité.

 Chapitre B : Comment entretenir le hayon élévateur de manière appropriée afin de garan-

tir sa fiabilité tout au long de la durée d’utilisation visée.

 Chapitre C : Quelles sont les conditions légales (test périodique et certification) qui doi-

vent être respectées.

DHOLLANDIA

A4

CHAPITRE A

MANUEL DE L’UTILISATEUR

DHOLLANDIA

A5

1. DESTINATION

Fig. 2.1

Les hayons élévateurs DHOLLANDIA sont conçus pour être montés sur des véhicules

utilitaires (fourgons d’origine, camions utilitaires, remorques et semi-remorques) et doivent

exclusivement être utilisés pour charger et décharger les marchandises transportées dans ce

véhicule en respectant la charte de chargement ainsi que les instructions de sécurité et de

l’utilisateur décrites au Chapitre A.

Attention !

!

!

 Il est formellement interdit d’utiliser le hayon élévateur différemment ou à d’autres fins

que celles prévues dans le présent manuel de l’utilisateur.

Fig. 2.2

 Toute négligence peut grandement menacer la sécurité de l’opérateur et de tierces

!

parties.

 DHOLLANDIA décline toute responsabilité en cas de blessures personnelles ou de

dommages à la propriété découlant d’une mauvaise utilisation.

 La responsabilité du fabricant du produit et la garantie sont annulées en cas de non-

respect de cette disposition.

!

!

2. IDENTIFICATION

Chaque hayon élévateur DHOLLANDIA est identifié et référencé par un numéro de série

unique. Utilisez cette référence pour toute demande relative à ce hayon en particulier ou si

!

vous désirez commander des pièces détachées.

Outre le type de hayon et le numéro de série, l’autocollant d’identification principal situé dans

le boîtier de commande mentionne également la capacité de levage nominale, le centre de

gravité et la date de construction [cf. Fig. 2.1]. D’autres autocollants d’identification sont utili-

sés sur plusieurs composants [cf. Fig. 2.2].

3. DESCRIPTION

!

!

Les hayons élévateurs DHOLLANDIA sont conçus et fabriqués en utilisant une technolo-

gie de pointe, des matériaux et des composants d'une qualité optimale et répondent aux

normes CE de sécurité mentionnées dans la Déclaration de Conformité (sauf accord con-

traire passé lors de la commande - exportation en dehors de la CE).

DHOLLANDIA

A6

 La série DH-L… comprend une gamme de hayons traditionnels conçus pour de nom-

Fig. 3.1

breux fourgons d’origine, camions, remorques et semi-remorques, disponibles avec des

capacités de levage comprises entre 300 et 9.000kg.

En position route, la plateforme du hayon traditionnel est rangée verticalement derrière la

3

carrosserie du véhicule. Avant d’être utilisée, la plateforme est inclinée à 90° pour passer

de sa position route verticale à une position de travail horizontale.

8

Principaux détails et terminologie :

2

6

Fig. 3.1 - Hayon traditionnel

N°

Description

4

1

Bâti du hayon: monté en position fixée sous le châssis du véhicule. Il porte la plate-

1

7

forme et sa charge via l’intervention des bras de levage et des vérins hydrauliques.

2

Plaques de montage : elles sont utilisées pour monter le bâti du hayon jusqu’au

châssis du véhicule.

3

Plateforme : elle supporte la charge pendant le chargement/déchargement. Elle est

fabriquée à partir d’acier ou d’un aluminium léger et est équipée d’une surface de

5

travail antidérapante. Elle est équipée de rouleaux synthétiques pour l’empêcher de

9

6

racler le sol.

4

Bras de levage: ils sont actionnés par les vérins de levage hydrauliques et sont utili-

2

sés pour MONTER/DESCENDRE la plateforme et sa charge.

5

Vérins de levage : un ou deux vérins hydrauliques sont utilisés pour MONTER/

1

7

DESCENDRE les bras de levage, la plateforme et sa charge.

6

Vérins d'inclinaison: un ou deux vérins hydrauliques sont utilisés pour OUVRIR/

9

FERMER la plateforme ou pour modifier son angle lorsqu’elle est ouverte en position

de travail.

9

7

Groupe hydraulique: comprend le moteur électrique commandant la pompe hydrau-

lique, le réservoir d’huile et les vannes de contrôle.

6

5

5

8

Boîtier de commande électrique : monté en position fixée sous le châssis du véhi-

9

4

cule. Il comprend les interrupteurs électriques permettant à l’opérateur d’exécuter

toutes les fonctions du hayon élévateur.

6

9

Barre anti-encastrement : dispositif de protection inférieur certifié conforme à la légi-

slation CE.

3

DHOLLANDIA

A7

 La série DH-S… comprend une gamme de hayons rétractables conçus pour de nom-

29

Boîtier de commande électrique : monté en position fixée sous le châssis du véhicule.

breux camions, remorques et semi-remorques, disponibles avec des capacités de levage

Il comprend les interrupteurs électriques permettant à l’opérateur d’exécuter toutes les

comprises entre 400 et 3.000kg.

fonctions du hayon élévateur.

En position route, la plateforme pliable du hayon rétractable est bien rangée sous le châs-

Fig. 3.2

sis du véhicule. Avant l’utilisation, le bâti du hayon est déroulé de sa position route à

23

l’avant de ses tubes coulissants vers une position de travail à l’autre extrémité des tubes

coulissants et ensuite la plateforme est dépliée.

20

22

20

Principaux détails et terminologie :

21

Fig. 3.2 - Hayon rétractable

N°

Description

29

20

Tubes coulissants : tubes montés sur le châssis du véhicule, utilisés pour faire rouler

(rétracter) le bâti du hayon et sa plateforme d'une position route en dessous du

28

25

châssis du véhicule vers une position de travail à la fin du châssis du véhicule.

21

Hydromoteur ou vérin de rétraction : système hydraulique propulsant le bâti du

hayon vers l’intérieur/l’extérieur le long des tubes coulissants.

24

22

Bâti du hayon: suspendu dans les tubes coulissants montés sur le châssis du véhi-

cule. Il porte la plateforme et sa charge via l’intervention des bras de levage et des

20

vérins hydrauliques.

23

Coulisseaux : ils suspendent le bâti du hayon dans les tubes coulissants. Ils sont

équipés de rouleaux pour faciliter le mouvement de rétraction.

24

Plateforme pliable: elle supporte la charge pendant le chargement/déchargement.

20

21

Elle est disponible en modèle en acier avec pointe en aluminium et en modèle com-

plètement en aluminium. Elle est équipée d’une surface de travail antidérapante. Elle

23

22

28

est équipée de rouleaux synthétiques pour l’empêcher de racler le sol.

29

25

Bras de levage: ils sont actionnés par les vérins de levage hydrauliques et sont utili-

25

sés pour MONTER/DESCENDRE la plateforme et sa charge.

26

26

Vérins de levage : un ou deux vérins hydrauliques sont utilisés pour MONTER/

27

DESCENDRE les bras de levage, la plateforme et sa charge.

27

Vérins d'inclinaison: un ou deux vérins hydrauliques sont utilisés pour modifier

l’orientation de la plateforme lorsqu’elle est déployée en position de travail.

28

Groupe hydraulique: comprend le moteur électrique commandant la pompe hydrau-

24

lique, le réservoir d’huile et les vannes de contrôle.

DHOLLANDIA

A8

 La série DH-R… comprend une gamme de hayons repliables conçus pour de nombreux

Fig. 3.3

camions, remorques et semi-remorques, disponibles avec des capacités de levage com-

48

prises entre 500 et 2.000 kg.

44

En position route, la plateforme pliable du hayon repliable est bien rangée sous le châssis

du véhicule. Avant l’utilisation, la plateforme est sortie de la position route sous le châssis

41

42

du véhicule vers sa position de travail derrière la carrosserie du véhicule et elle est en-

suite dépliée.

Principaux détails et terminologie :

Fig. 3.3 - Hayon repliable

45

47

N°

Description

40

Bâti du hayon: monté en position fixée sous le châssis du véhicule. Il porte la pla-

teforme et sa charge via l’intervention des bras de levage et des vérins hydrau-

49

liques.

46

41

Plaques de montage : elles sont utilisées pour monter le bâti du hayon jusqu’au

châssis du véhicule.

45

43

40

46

42

Plateforme pliable: elle supporte la charge pendant le chargement/déchargement.

Elle est disponible en modèle en acier avec pointe en aluminium et en modèle

complètement en aluminium. Elle est équipée d’une surface de travail antidéra-

pante.

41

43

Bras de rouleau : bras avec rouleaux synthétiques monté sur le bâti du hayon.

Guide la plateforme pliée pendant le mouvement d'entrée/de sortie.

44

Bras de levage: ils sont actionnés par les vérins de levage hydrauliques et sont

47

40

utilisés pour MONTER/DESCENDRE la plateforme et sa charge.

43

45

Vérins de levage : un ou deux vérins hydrauliques sont utilisés pour MONTER/

44

DESCENDRE les bras de levage, la plateforme et sa charge.

46

46

Vérins d’inclinaison ou stabilisateurs fixes : deux vérins hydrauliques ou tiges fixes

44

définissant l'orientation de la plateforme en position de travail.

46

47

Groupe hydraulique: comprend le moteur électrique commandant la pompe hy-

45

draulique, le réservoir d’huile et les vannes de contrôle.

48

Boîtier de commande électrique : monté en position fixée sous le châssis du véhi-

cule. Il comprend les interrupteurs électriques permettant à l’opérateur d’exécuter

49

42

toutes les fonctions du hayon élévateur.

49

Barre anti-encastrement : dispositif de protection inférieur certifié conforme à la

législation CE.

DHOLLANDIA

A9



Pour tous les modèles de hayon élévateur susmentionnés, le boîtier de commande

électrique et le groupe hydraulique sont connectés à la batterie du véhicule (ou à la

batterie auxiliaire) pendant le montage, conformément aux instructions d’installation

de DHOLLANDIA et aux exigences imposées par le constructeur du véhicule.

 Afin d’assurer la fiabilité du hayon pendant de nombreuses années, il est extrê-

mement important que les batteries, leur système de chargement, les câbles de

batterie et de masse et les fusibles soient assez puissants et montés correcte-

ment, conformément aux instructions susmentionnées. Une tension de batterie

insuffisante abîmera et causera des dommages irréversibles aux composants

électriques du hayon (relais moteur, moteur électrique, interrupteurs électriques,

etc.).



Puisque la majeure partie des véhicules sont fournis avec des alimentations couvrant

uniquement les besoins primaires de l’équipement original, le propriétaire du véhicule

et ses contractants doivent envisager l'augmentation de la capacité de la batterie et

du système de chargement en fonction des besoins supplémentaires de tous les équi-

pements auxiliaires (hayon élévateur, mais aussi système de chauffage supplémen-

taire, unités de réfrigération, etc.).

 L’alternateur du véhicule doit présenter une puissance d'au moins 14V/45A pour les

Capacité

V

Batterie

véhicules 12V et de 28V/80A pour les véhicules 24V.

 En cas de longs voyages et de courtes périodes d’utilisation du hayon élévateur, l’al-

750-

12V

1x 140Ah

ternateur et les batteries existants suffiront probablement.

1000kg

24V

2x 88Ah

 En cas de longs voyages et de longues périodes d’utilisation intensive du hayon élé-

vateur, les batteries nécessiteront probablement une mise à niveau en cas de

1500-

12V

1x 180Ah

charges plus lourdes.

2000kg

24V

2x 135Ah

 En cas de courts voyages et de longues périodes d’utilisation intensive du hayon élé-

vateur, l’alternateur et les batteries devront probablement être remis à niveau

+2000kg

12V

Pas recommandé

(alternateur de 14V/80A ou 28V/135A).

24V

2x 180Ah

 L’équipement batteries minimal suivant est recommandé en fonction de la capacité du

hayon élévateur :

DHOLLANDIA

A10

4. DISPOSITIFS DE SECURITE

Fig. 4.1

Les hayons élévateurs DHOLLANDIA sont équipés d’une large gamme de dispositifs de

sécurité afin de faire en sorte que les marchandises puissent être chargées/déchargées avec

un degré de sécurité maximal pour l’opérateur et la charge. Les dispositifs de sécurité sui-

vants sont intégrés ou recommandés sur la plupart des hayons élévateurs :

!



Fig. 4.1: Électrovannes de sécurité montées sur tous les vérins de levage et d'inclinai-

son. Une vanne de sécurité bloque l’huile hydraulique à l’intérieur du vérin aussi long-

temps que son solénoïde n’est pas activé par un interrupteur de commande.

Son objectif est de maintenir la plateforme en position route pendant la conduite ou en

position fixe en cas de dysfonctionnement d’un tuyau hydraulique (dès que le bouton de

commande est relâché).

Les vannes DHOLLANDIA sont équipées d’une commande d’urgence manuelle per-

Fig. 4.2

mettant à l’opérateur d’ouvrir la vanne en cas de panne électrique (cf. chapitre B).



Fig. 4.2: Le verrouillage mécanique de la plateforme, monté en tant que supplément

des vannes de sécurité sur les vérins. Bien que ce ne soit pas obligatoire dans tous les

pays de la CE, il est vivement recommandé de sécuriser la plateforme en position route à

l’aide d’un tel verrouillage supplémentaire afin d’éviter qu’elle ne tombe en cas de perte

accidentelle de la pression hydraulique.

!

Si la plateforme doit fonctionner en tant que dispositif de retenue de la charge au sens de

la norme DIN-EN 12195-1 ou DIN-EN 12642 Code XL, le verrouillage peut être obliga-

toire selon la charge utile du véhicule et le type de hayon élévateur. Contactez DHOL-

LANDIA si vous désirez obtenir des informations supplémentaires.

Fig. 4.3



Fig. 4.3: Vannes de freinage (= vannes de réglage de débit) montées sur les vérins hy-

drauliques et le groupe hydraulique.

Les vannes de freinage compensant la pression sont utilisées pour faire concorder la

!

vitesse des fonctions DESCENDRE et OUVRIR avec les exigences légales. Soit :

 Mouvements verticaux : max. 15cm/sec

 OUVRIR & FERMER : max. 10°/sec (= min. 9 sec. pour les cycles d'ouverture et de

fermeture)

!

!

 Vitesse d’OUVERTURE : max. 40cm/sec jusqu’à une capacité de 500 kg, max. 30cm/

sec pour les autres hayons

 INCLINAISON au niveau du sol : max. 4°/sec

« Compensation » signifie que la vanne freine moins/plus si la charge est plus légère/

lourde afin d’obtenir des vitesses similaires quelle que soit la charge sur la plateforme.

DHOLLANDIA

A11



Fig. 4.4: Vanne de surpression : elle permet au constructeur et à l’installateur de limiter

Fig. 4.4

Fig. 4.5

!

la performance finale du hayon élévateur à sa capacité nominale et d'assurer une protec-

tion contre la surcharge pendant le cycle de levage.



Fig. 4.5: Boîtier de commande extérieure deux mains équipé d’interrupteurs de com-

mande fonctionnels et d’un interrupteur de sécurité ou d’un sélecteur de commande.

L’utilisation obligatoire des deux mains pour activer les fonctions du hayon élévateur pro-

tège l’opérateur contre l’écrasement de sa tête ou de ses membres entre le cadre arrière

de la carrosserie et la plateforme en cours de levage ou de fermeture.



Fig. 4.6: Arrêt d’urgence : cet arrêt est formé par un coupe-batterie ou un sélecteur de

commande avec clé amovible, intégré dans le boîtier de commande [cf. Fig. 4.6.a] ou

monté par l’installateur à un autre endroit clairement visible et facilement accessible à

Fig. 4.6.a

l’opérateur. En option, le boitier de commande peut être équipé d’un véritable interrupteur

coup-de-poing [cf. Fig. 4.6.b]. L’arrêt d’urgence permet de couper l’alimentation électrique

en cas de danger.



Fig. 4.7: Interrupteur de cabine monté sur le tableau de cabine dans la cabine du chauf-

feur (optionnel): cet interrupteur permet à l’opérateur d’allumer ou d’éteindre l’alimenta-

tion électrique du hayon élévateur et comprend un signal pour savoir si la plateforme est

bien rangée en position route ou non.

Fig. 4.6.b



Fig. 4.8: Commandes aux pieds à 4 boutons montées sur la plateforme (option S006).

L’utilisation obligatoire des deux pieds pour activer les fonctions MONTER et DES-

!

CENDRE immobilise les pieds de l’opérateur à un endroit sûr (= les boutons des com-

mandes aux pieds) et le protège contre l’écrasement ou le coincement de ses orteils,

pieds ou membres entre le bord de la plateforme en cours de levage et la traverse arrière

du plancher du véhicule [cf. §5.4 également].

!



4.9: Protection des orteils, des pieds et des membres. Le choix et la position de tout

Fig. 4.7

Fig. 4.8

type de commandes auxiliaires influencent fortement le risque que l'opérateur se coince,

écrase ou se blesse les orteils ou les membres entre le bord de la plateforme en cours de

levage et la traverse arrière du plancher du véhicule ou entre la plateforme en cours de

descente et le sol.

Lorsque les commandes aux pieds à quatre boutons ne sont pas utilisées, la norme pour

hayons élévateurs EN1756-1 décrit plusieurs configurations de la carrosserie et applica-

tions (non-exhaustives) permettant de créer un niveau de sécurité acceptable [cf. EN1756

-1:2001+A1:2008 ou nos instructions de montage FIT-ELEC_OPTION, dernière révision].

!

DHOLLANDIA

A12



Fig. 4.10: Marquage du centre de gravité : les hayons élévateurs hydrauliques ne sont

Fig. 4.10

Fig. 4.13

pas conçus pour LEVER/DESCENDRE des poids correspondant à leur capacité nomi-

nale sur toute la surface de la plateforme. La capacité nominale est valable à une cer-

taine distance du centre de gravité derrière la carrosserie du véhicule. Au-delà de ce

point marqué sur la plateforme, la charge de travail sûre maximale diminue conformé-

ment aux diagrammes de chargement [cf. également Point 6].



Fig. 4.11: Fusible de batterie principale sur le câble de batterie (+), fusible 15A sur les

câbles à l’intérieur du boîtier de commande : les deux fusibles sont utilisés pour protéger

le système électrique du hayon élévateur et du véhicule contre les courts-circuits et les

pics d’ampérage.

Fig. 4.11



Fig. 4.12: Signalisation de la plateforme déployée : toute plateforme dépassant les

extrémités du véhicule doit être clairement visible depuis tous les côtés accessibles, tant

en journée que de nuit.

Vérifiez les règlements nationaux du pays dans lequel le véhicule sera immatriculé car

ceux-ci peuvent être très stricts sur l'application des feux sur la plateforme ainsi que sur

la taille et le type de fanions de plateforme.

!

L'impact des feux sur la plateforme [cf. Fig. 4.12.a], des fanions réfléchissants [cf. Fig.

4.12.b] et des bandes réfléchissantes latérales [cf. Fig. 4.12.c] sur la visibilité de la plate-

Fig. 4.12.a

Fig. 4.12.b

forme dépend largement de la direction d'approche et des conditions de visibilité (plein

jour ou nuit sombre). Une combinaison de ces 3 éléments est idéale pour couvrir toutes

les circonstances.

En dehors du champ de livraison d'un HEH, il convient d'encourager les opérateurs à

marquer la zone de travail de la plateforme dans les rues à l'aide de cônes de signalisa-

tion [cf. Fig. 4.12.d].



Fig. 4.13: Arrêts de roulettes sur la plateforme : toute plateforme destinée à LEVER et

DESCENDRE des charges sur roulettes doit être équipée d’un dispositif permettant d’em-

Fig. 4.12.c

Fig. 4.12.d

pêcher cette charge de rouler involontairement au-delà du bord. Les arrêts de roulettes

DHOLLANDIA peuvent être montés dans la pointe de la plateforme ou à des dis-

tances intermédiaires vers le bord avant de la plateforme.

DHOLLANDIA

A13

 Fig. 4.14: Rambardes de sécurité: des rambardes de sécurité doivent être

Fig. 4.14

Fig. 4.15

montées et utilisées pour toute application où l’opérateur risque de ce bles-

ser en tombant du plateau du hayon, et elles sont obligatoires pour des

hauteurs de levage à partir de 2m. Les rambardes sont disponibles dans

une grande variété, afin de s’aligner aux besoins particuliers de l’opérateur

[cf exemples Fig. 4.14].

Les rambardes de sécurité DHOLLANDIA sont disponible avec une com-

mande MONTER / DESCENDRE intégrée [cf. Fig. 4.15]

 Fig. 4.16: Décalcomanies d'avertissement : outre les autocollants d’identification [cf.

Point 2], chaque hayon élévateur est fourni avec une ou plusieurs décalcomanies d’aver-

tissement. Elles couvrent la charte de chargement applicable, un ensemble simplifié

d’instructions d’utilisation et d’autres décalcomanies avertissant l’opérateur des dangers

spécifiques.

Fig. 4.16

DHOLLANDIA

A14

5. INSTRUCTIONS DE SECURITE POUR L’UTILISATION DU HAYON

Fig. 5.1

§5.1 - Introduction

 Les hayons élévateurs DHOLLANDIA doivent exclusivement être utilisés pour charger

les marchandises transportées dans le véhicule porteur dans le respect de la charte de

chargement applicable ainsi que des instructions de sécurité et de l'utilisateur décrites au

Chapitre A du présent manuel.

Attention !

 Afin d'assurer la sécurité de l'opérateur et des éventuelles personnes présentes,

ce hayon peut uniquement être utilisé par des opérateurs qualifiés, qui ont été

formés à cet effet, qui connaissent et qui comprennent l’intégrité du contenu de

ce manuel.

 Toute négligence peut grandement menacer la sécurité de l’opérateur et de tierces

parties.

 Parallèlement, l’opérateur doit respecter toutes les autres prescriptions et instructions

applicables à sa situation de travail (par exemple les réglementations applicables en ma-

tière de sécurité et de santé, les règles de sécurité routière, les procédures d’entreprise,

la formation périodique des chauffeurs conformément à la norme 2003/59/CE, etc.).

 L’opérateur doit avoir plus de 18 ans.

§5.2 - Instructions de sécurité générales

 L’opérateur doit porter une tenue de travail adaptée. Il ne doit en aucun cas porter des

vêtements amples pouvant être attrapés dans les parties mobiles du hayon élévateur. Il

doit toujours porter des chaussures de sécurité avec des pointes de protection en acier et

de bonnes semelles antidérapantes ainsi que des gants de protection [cf. Fig. 5.1].

 Afin d éviter tout accident par dérapage, portez toujours des chaussures de

sécurité professionnelles avec une bonne semelle antidérapante. Si la sur-

face du plateau est glissante à cause de neige, boue et saleté, ou des

liquides, N’UTILISEZ PAS le hayon et nettoyez la surface en priorité. Ne

courez pas sur le plateau du hayon.

DHOLLANDIA

A15

 Afin d éviter tout accident par trébuchement, faites attention aux objets

Fig. 5.2.a

étant en saillie de la surface du plateau à tout instant (par exemple feux de

sécurité, arrêts container et leur levier, objets étrange, etc…)



Avant de relâcher le verrouillage mécanique de la plateforme et d’utiliser le hayon, véri-

fiez si le hayon peut être utilisé en toute sécurité. Prenez vos précautions afin de garantir

votre propre sécurité et celle des éventuelles personnes présentes ou tierces parties mê-

lées au trafic. Débarrassez la zone de travail de tout objet pouvant entraver les mouve-

ments du hayon. Veillez à ce que la plateforme soit bien visible depuis toutes les direc-

tions (feux de plateforme clignotants, fanions de plateforme, cônes de signalisation, etc.)

et à ce que la zone de travail soit suffisamment éclairée.



Le véhicule doit être garé en toute sécurité, le frein à main tiré et le moteur éteint. Ver-

rouillez les portes arrière et attachez toutes les autres parties mobiles de la carrosserie

du véhicule.

Fig. 5.2.b



En ce qui concerne les remorques et semi-remorques, veillez à ce que le véhicule ne

puisse pas basculer lorsque des charges lourdes seront placées sur la plateforme. [cf.

Fig. 5.2.a]



Si le véhicule ou le hayon élévateur est équipé de béquilles de stabilisation hydrauliques

ou mécaniques, déployez-les avant d'ouvrir la plateforme. Veillez à ce que les béquilles

de stabilisation soient placées sur un sol plat et solide. En cas de terrain meuble (sable,

graviers, etc.), des blocs de support solides doivent être utilisés sous les béquilles de

stabilisation [cf. Fig. 5.2.b].

 Veillez à ce que l’opérateur puisse toujours voir et garder un contrôle visuel de

!

!

toute la zone de travail du hayon et de sa plateforme.



L’utilisation du hayon doit se limiter à un seul opérateur. Lors du déploiement et de l’utili-

sation du hayon, l’opérateur ne peut pas accepter qu’une personne, excepté lui-même,

se trouve à proximité immédiate du hayon et de sa plateforme. Veillez toujours à ce que

personne ne se trouve sous ou à portée de la plateforme en mouvement.

 Inspectez le hayon avant toute utilisation. En cas de situation dangereuse ou

de bruit/mouvement inhabituel, N'UTILISEZ PAS le hayon et contactez un

réparateur DHOLLANDIA agréé.



Lisez et respectez tous les pictogrammes, les décalcomanies d’avertissement et les ins-

tructions apposés sur le hayon.

DHOLLANDIA

A16



N'abandonnez jamais le hayon en position ouverte. Avant d'abandonner le véhicule, ran-

Fig. 5.3

gez le hayon et fermez les portes du véhicule.



Ne déplacez pas le véhicule avec le hayon en position ouverte. Rangez le hayon et fer-

mez les portes du véhicule avant de vous déplacer. Ne déplacez jamais le véhicule alors

qu’une personne se trouve sur la plateforme ou à l’intérieur de la carrosserie du véhicule.



Lorsque c’est possible, fermez le verrouillage mécanique de la plateforme après avoir

remis la plateforme en position route.



Ce hayon ne doit pas être utilisé si l’opérateur est en état d’ivresse ou si ses capacités

sont diminuées d’une quelconque autre manière.



Le hayon élévateur doit uniquement être utilisé avec les boîtiers de commande originaux.

DHOLLANDIA décline toute responsabilité en cas de blessure personnelle ou de

dommages causés à la propriété suite à l'utilisation d'un produit dont la conception origi-

nale a été modifiée.



Dans le trafic, respectez toujours une distance de sécurité de 5 mètres par rapport au

véhicule suivant et demandez aux autres automobilistes de respecter une distance équi-

valente lorsqu’ils se garent derrière votre hayon élévateur [cf. Fig. 5.3].

DHOLLANDIA

A17

§5.3 - Zones dangereuses, risque d’écrasement et de coupure

Bonne position de l-

Zone dangereuse

opérateur

 L'opérateur doit toujours conserver un contrôle visuel clair sur la plateforme, la zone de

mouvement de la plateforme et la charge située sur la plateforme.

Fig. 5.4

Fig. 5.5

 L'opérateur doit toujours rester en dehors de la zone de mouvement de la plateforme et

loin des parties mobiles. Soyez toujours conscient des risques potentiels d'écrasement ou

de coupure des doigts, des mains, des membres, des pieds ou des orteils entre les par-

ties mobiles des bras de levage, des vérins hydrauliques et de la plateforme en mouve-

ment.

DANGER !

 Restez en dehors de la zone de mouvement du plateau.

 Restez à l’écart des parties mobiles.

 Faites toujours attention au risque de coincement des mains, des

Fig. 5.6

Fig. 5.7

pieds et de la tête.





Les principales zones dangereuses pour l’opérateur et les éventuelles personnes pré-

sentes dans le trafic sont les suivantes :

 La zone située directement derrière la plateforme et dans la zone de mouvement de

la plateforme [cf. Fig. 5.4] ;

 La zone d’écrasement entre la plateforme en cours de descente et le sol [cf. Fig.5.5] ;

 La zone d’écrasement entre la plateforme en cours de levage et la traverse arrière du

Fig. 5.8

plancher du véhicule [cf. Fig. 5.6] ;

300< L <600 mm

 La zone d’écrasement entre la plateforme en cours de fermeture et le cadre arrière de

la carrosserie véhicule [cf. Fig. 5.7] ;

L

 La zone dangereuse comprise entre la charge sur la plateforme et le cadre arrière du

!

véhicule ;

 La zone dangereuse comprise entre la plateforme et les obstacles fixes, comme des

murs, des quais de chargement, etc.



La position prescrite du boîtier de commande extérieure [cf. Fig. 5.8] et l’utilisation obliga-

toire des deux mains pour activer les fonctions du hayon élévateur [cf. Fig. 4.5] visent à

protéger l’opérateur contre les risques d’écrasement de sa tête entre la plateforme en

cours de fermeture et le cadre arrière de la carrosserie du véhicule. N’essayez donc ja-

mais de regarder à l’intérieur du véhicule lorsque vous fermez la plateforme.

DHOLLANDIA

A18

§5.4 - Commandes auxiliaires / Position de l’opérateur sur la plateforme

Fig. 5.9



La question du choix et de la position des commandes auxiliaires est liée à la protection

des orteils, des pieds et des membres de l'opérateur travaillant sur ou autour de la

plateforme. Elle traite du risque que court l'opérateur pouvant coincer, écraser ou blesser

ses orteils ou ses membres entre le bord de la plateforme en cours de fermeture ou d'élé-

vation et la traverse arrière du plancher du véhicule, ou entre la plateforme en cours de

descente et le sol.



Il est généralement convenu que la commande aux pieds à 2 pieds obligatoires limite

efficacement ce risque puisqu'elle immobilise les deux pieds de l'opérateur à un endroit

sûr et prédéfini de la plateforme (= les boutons de la commande aux pieds) [cf. Fig. 5.9].

Fig. 5.10

Fig. 5.11

 Les autres commandes auxiliaires (commande à distance avec câble spiralé,

commande intérieure fixe) doivent uniquement être utilisées dans les conditions

de travail sûres décrites dans la Norme européenne EN1756-1:2001+A1:208 et

la dernière publication des instructions de montage DHOLLANDIA FIT-

ELEC_OPTION.

 Avant de mettre le hayon élévateur en service, le propriétaire du véhicule ou

l'employeur doit s’assurer que l’installation du hayon élévateur a passé avec

succès une analyse des risques et qu’elle satisfait aux documents susmention-

nés. En cas de doute, consultez DHOLLANDIA avant d'aller plus loin.

Fig. 5.12

Fig. 5.13



Si aucun protecteur de pied pivotant [cf. Fig. 5.10] ou coupe-circuit de sécurité [cf. Fig.

5.11] n’est utilisé, la commande à distance avec câble spiralé peut uniquement être

utilisée :

 Sur la plateforme, depuis une zone de travail sûre de min. 400x400 mm, clairement

visible et marquée de façon permanente à au moins 250 mm de la zone de danger

entre la plateforme et l'arrière du plancher du véhicule [cf. Fig. 5.12] ;

 Dans la carrosserie du véhicule, depuis une zone de travail sûre de min. 400x400

mm, clairement visible et marquée de façon permanente à au moins 250 mm de la

zone de danger entre la plateforme et l'arrière du plancher du véhicule [cf. Fig. 5.13] ;

 Sur le sol, depuis une zone de travail sûre à min. 500 mm du bord de la plateforme

[cf. Fig. 5.14].

DHOLLANDIA

A19

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