MANUEL DE L’UTILISATEUR ENTRETIEN & REPARATION INSPECTIONS OBLIGATOIRES & RAPPORTS (2010)



Lors de l’élévation/de la descente, l’opérateur se trouvant sur la plateforme doit se tenir à

Fig. 5.14

Fig. 5.15

la poignée montée sur le cadre arrière de la carrosserie du véhicule [cf. Fig. 5.15].



Si aucun protecteur de pied pivotant [cf. Fig. 5.10] ou coupe-circuit de sécurité [cf. Fig.

5.11] n’est utilisé, la commande intérieure fixe doit uniquement être utilisée à l’intérieur

de la carrosserie du véhicule, depuis une zone de travail sûre de min. 400x400 mm, clai-

rement visible et marquée de façon permanente à au moins 250 mm de la zone dange-

reuse entre la plateforme et l’arrière du plancher du véhicule [cf. Fig. 5.16].



Outre le marquage permanent des zones de travail sûres sur la plateforme et le plancher

du véhicule, il est recommandé de marquer les zones dangereuses à la fin du plancher

du véhicule et à l'avant de la plateforme d'une couleur bien distincte [cf. Fig. 5.17].



Les zones de travail sûres pour l’opérateur doivent toujours être dégagées. Il est interdit

de placer des charges sur ces zones.



L’opérateur doit toujours rester à côté de la charge afin d‘éviter d’être écrasé entre la

charge et l’arrière du véhicule.

Fig. 5.16

 Afin d’éviter tout risque de blessure en cas de chute depuis certaines hau-

teurs, il est obligatoire d’utiliser les rambardes de sécurité le long des bords

Fig. 5.17

exposés du plateau si la hauteur d'élévation ≥ 2000mm, et dans toute autre

application où ce risque existe de façon significative. [cf. aussi Fig. 4.14]



Il est interdit d’utiliser la plateforme en tant que plateforme de travail élevée.



L’alimentation de l’une des commandes auxiliaires doit être connectée à l’interrupteur de

sécurité dans le boîtier de commande. L’activation des commandes auxiliaires doit dé-

sactiver les fonctions sur le boîtier de commande extérieure. Il est interdit de passer outre

l’une des caractéristiques de sécurité du hayon élévateur.

DHOLLANDIA

A20

§5.5 - Instructions de chargement et de déchargement

Fig. 5.18

Fig. 5.19



Veillez à toujours respecter les diagrammes de chargement et les commentaires explica-

tifs [cf. Point 6].



N’essayez jamais de ramasser des substances meubles (par exemple du sable, des gra-

viers, des pierres, etc.) sur le sol et de les déplacer à l’aide de la plateforme ou de les

soulever/descendre sur la plateforme [cf. Fig. 5.17-5.18].



N’utilisez jamais la plateforme pour égaliser la surface du sol ou pour pousser ou tirer des

charges ou substances à l’aide de la plateforme [cf. Fig. 5.19].



Ne déposez jamais de charge sur la plateforme (par exemple à l’aide d’un chariot éléva-

teur à fourches, d’une grue sur portique, etc.). En effet, suite à l’effet cinétique, l’impact

de la pose d’une charge est beaucoup plus grand que le poids nominal que cette charge

pourrait suggérer initialement [cf. Fig. 5.20].



Ne montez jamais sur une charge.



Avant de placer une charge sur la plateforme, son angle doit être incliné de quelques

Fig. 5.20

degrés vers le haut pour compenser la compression des suspensions du véhicule et le

jeu minimal au niveau des articulations du hayon. La plateforme sera ainsi en position

parfaitement horizontale une fois que la charge aura été placée sur celle-ci.



Ne modifiez jamais l’orientation de la plateforme lorsqu’une charge se trouve sur celle-ci.

N’agissez de la sorte que lorsque la plateforme est vide [cf. Fig. 5.21].



Au sol, utilisez toujours l’inclinaison automatique au sol [cf. § 7.4].



L’accès à la plateforme par les chariots élévateurs à fourches : cela n’est autorisé que

lorsque la plateforme repose entièrement sur le sol. Le poids combiné du chariot éléva-

teur à fourches et de la charge ne doit pas dépasser 150% de la capacité nominale du

hayon élévateur [cf. Fig. 5.22].



Lors du déchargement de la plateforme sur le sol, poussez toujours la charge en dehors

Fig. 5.21

Fig. 5.22

de la plateforme et ne la tirez pas. En poussant la charge depuis une position plus éle-

vée, l’opérateur évite que la charge roule/tombe sur lui ou qu'elle le heurte. [cf. Fig. 5.23].

 Les charges doivent être protégées contre les positions instables et le

roulement involontaire pouvant entraîner leur chute de la plateforme. En

ce qui concerne les charges ne présentant pas de résistance naturelle

contre le dérapage, l’utilisation des arrêts de roulettes DHOLLANDIA

originaux [cf. §7.11] ou de dispositifs de fixation alternatifs (ex. sangles

d’arrimage) est obligatoire. Le centre de gravité de la charge ne doit pas

bouger pendant les mouvements de la plateforme.

DHOLLANDIA

A21

§5.6 - Importance d’un bon entretien

Fig. 5.23

 Avant toute utilisation, contrôlez le hayon élévateur afin de vous assurer que tous

les systèmes de sécurité et toutes les fonctions marchent correctement et qu’au-

cun entretien ou réparation urgent n’est nécessaire. En cas de situation dange-

reuse ou de bruit/mouvement inhabituel, N'UTILISEZ PAS le hayon et contactez

un réparateur DHOLLANDIA agréé.

 Toute décalcomanie d'avertissement manquante, usée ou illisible doit immédiatement

être remplacée.

 Il est très important de réaliser un entretien régulier et correct pour assurer la fiabilité opé-

rationnelle du hayon ainsi que la sécurité de l'opérateur et des éventuelles tierces per-

sonnes présentes à proximité.

 Tous les travaux d'entretien et de réparation doivent être réalisés par des agents DHOL-

Fig. 5.24

LANDIA agréés et en utilisant uniquement des pièces détachées originales.

Avertissement en cas de panne



Si un hayon élévateur ne peut pas être réparé immédiatement en cas de panne, il doit

être mis hors service et être protégé contre toute utilisation non autorisée.



Un hayon placé en position route à l'aide de dispositifs externes (chariot élévateur à

fourches, grue sur portique, etc.) n'est pas soutenu par ses vérins hydrauliques. Après

libération du verrouillage mécanique de la plateforme, la plateforme et le mécanisme de

levage tomberont en chute libre jusqu'au point auquel ils étaient au début de la panne,

sans qu'il soit possible d'interrompre la chute à l'aide du boîtier de commande tradition-

nel. Cela peut comporter de grands risques pour les opérateurs ignorants et les tierces

parties.



Afin d'éviter tout risque, fermez le verrouillage mécanique de la plateforme et utilisez des

outils supplémentaires pour immobiliser la plateforme (par exemple en sécurisant encore

plus le verrouillage original de la plateforme, en utilisant des sangles d'arrimage, etc.).

Signalez le danger de manière clairement visible.



Pour rouvrir le hayon, utilisez à nouveau un dispositif externe

(chariot élévateur à

fourches, grue sur portique, etc.) pour assurer un support supplémentaire. Vous pouvez

aussi tout d'abord réparer la panne, placer le système hydraulique sous pression et libé-

rer le verrouillage de la plateforme après avoir testé les fonctions du hayon et avoir obte-

nu un résultat concluant.

DHOLLANDIA

A22

§5.7 - Instructions pour le travail sur les quais de chargement

Fig. 5.25

Fig. 5.26

ȉ KG Capacité Nom.

Si vous utilisez la plateforme du hayon élévateur en tant que rampe de passage entre le

plancher de chargement du véhicule et le quai de chargement, respectez les instructions

suivantes :



Le poids total de la charge et du dispositif de levage (chariot élévateur à fourches, trans-

Min. 150 mm

palette électrique ou manuel, etc.) ne doit pas dépasser la capacité nominale du hayon

[cf. Fig. 5.25].



Une section d’au moins 150 mm de la pointe de la plateforme doit couvrir le quai de char-

gement [cf. Fig. 5.26].



Lors du chargement/déchargement, le plancher de chargement du véhicule peut des-

cendre/monter par rapport au quai de chargement. Utilisez les commandes électriques

pour incliner la plateforme lorsque la pointe de la plateforme passe au-dessus ou en des-

Fig. 5.27

Fig. 5.28

sous du quai [cf. Fig. 5.27]. Le fait de ne pas ajuster l’angle de la plateforme peut grande-

ment endommager le hayon élévateur.



Il est interdit de laisser la plateforme flotter et d’utiliser un second pont articulé entre sa

pointe et le quai de chargement [cf. Fig. 5.28]. Lors du chargement/déchargement, la

pointe de la plateforme doit toujours chevaucher une base rigide sur au moins 150mm [cf.

Fig. 5.26].



Il est interdit d’utiliser une plateforme pliable (par exemple : la plateforme d’un hayon ré-

tractable ou repliable) en tant que rampe de passage [cf. Fig. 5.29]. La plateforme pliable

doit rester en position route et ne représenter aucun obstacle au niveau du quai de char-

gement [cf. Fig. 5.30].

Fig. 5.29

Fig. 5.30



Afin d’éviter les dommages, la plateforme doit toujours être fermée en position route

avant de quitter le quai de chargement.

Les hayons traditionnels : si le quai de chargement est équipé d’une poche de stockage pour

les plateformes de hayon élévateur, il est vivement recommandé de conserver la plateforme

dans cette zone. Avant de faire marche arrière vers le quai, vérifiez s’il est assez profond par

rapport à la plateforme. Veillez à ce qu'il y ait assez d’espace libre au-dessus et en dessous

de la plateforme en tenant compte de toutes les positions que peuvent prendre les suspen-

sions du véhicule. La plateforme ne doit toucher ni le dessus ni le dessous de la poche de

stockage du quai de chargement [cf. Fig. 5.31 à la page suivante].

DHOLLANDIA

A23

§5.8 - Déplacer des charges entre deux véhicules avec des hayons traditionnels

Fig. 5.31

En cas de transfert de charges entre deux véhicules équipés d’une plateforme traditionnelle,

procédez comme suit [cf. Fig. 5.32]:



Ouvrez entièrement la plateforme du véhicule devant être chargé (= véhicule L), en des-

Min. 200 mm

sous du niveau horizontal, jusqu'à ce qu'elle ne puisse plus aller plus loin.



Ouvrez la plateforme du véhicule devant être déchargé (= véhicule U) au niveau horizon-

tal et faites marche arrière jusqu’à ce que la pointe de la plateforme arrive à 200mm du

cadre arrière de la carrosserie du véhicule L.



Inclinez la plateforme du véhicule U vers le bas et veillez à ce qu'elle repose sur la plate-

Min. 200 mm

forme du véhicule L. Lors du chargement/déchargement, le plancher de chargement d’un

véhicule peut descendre/monter par rapport à l’autre véhicule. Utilisez les commandes

électriques pour incliner la plateforme du véhicule U vers le bas lorsque sa pointe s’élève

au-dessus de la plateforme du véhicule L. Avant d’ajuster l’angle de la plateforme, veillez

à ce que la plateforme soit vide (= pas de charge, pas d’opérateur sur la plateforme).

Fig. 5.32



Si les véhicules sont trop différents au niveau de la taille pour suivre les instructions sus-

mentionnées, il est interdit de transférer les charges de cette manière.



La manière la plus sûre de transférer les charges consiste alors bien entendu à déchar-

ger le véhicule U via le sol et à procéder ensuite au rechargement du véhicule L dans un

Max. 200 mm

deuxième temps.



Si un seul des deux véhicules est équipé d’un hayon élévateur, le transfert des charges

n’est autorisé que si une section minimale de 150 mm de la pointe de la plateforme peut

recouvrir le plancher de chargement de l’autre véhicule [cf. également Fig. 5.26].



Une fois encore, lors du chargement/déchargement, le plancher de chargement de l’un

des véhicules peut descendre/monter par rapport à l’autre véhicule. Utilisez les com-

mandes électriques pour incliner la plateforme vers le bas si sa pointe s’élève au-dessus

du plancher de chargement de l'autre véhicule.



Ne roulez jamais sur la plateforme si sa pointe ne repose pas à plat sur le sol.

DHOLLANDIA

A24

6. DIAGRAMMES DE CHARGEMENT

Fig. 6.1

 Les hayons élévateurs hydrauliques ne sont pas conçus pour LEVER/DESCENDRE des

poids correspondant à leur capacité nominale sur toute la surface de la plateforme. La

capacité nominale est valable à une certaine distance du centre de gravité derrière la

carrosserie du véhicule. Au-delà de ce point marqué sur la plateforme, la charge de tra-

vail sûre maximale diminue conformément aux diagrammes de chargement suivants.

 Lors du LEVAGE, le hayon élévateur est normalement protégé contre la surcharge par la

vanne de surpression dans le circuit hydraulique. La plupart des surcharges, et les dom-

mages qui en découlent, surviennent lors de la DESCENTE des charges.

Attention !

PAS OK: charge positionnée trop

OK: Charge positionnée aussi près

près de la pointe de la plateforme

que possible de l’arrière du véhi-



Afin d’assurer la sécurité de l’opérateur et des éventuelles personnes présentes

cule

mais aussi de protéger l’intégrité structurelle du hayon, les instructions et les

diagrammes de chargement repris dans le présent manuel doivent être stricte-

ment respectés.



Toute négligence à cet égard peut grandement menacer la sécurité de l’opérateur et

des tierces parties ou entraîner l’usure prématurée ou un dysfonctionnement du hayon

élévateur.



DHOLLANDIA décline toute responsabilité en cas de blessures personnelles ou de

dommages à la propriété causés par la surcharge.



La capacité nominale (= CN) est le poids maximal que le hayon élévateur peut porter

dans les meilleures conditions possibles :

le centre de gravité de la charge ne dépasse pas le centre de gravité du hayon élévateur

indiqué, marqué sur la surface de la plateforme (placez toujours la charge aussi près que

possible de l’arrière du véhicule), et

la charge occupe une place centrale entre les bras de levage, soit à distance égale des

PAS OK: Charge positionnée trop

OK: Charge positionnée au centre

deux côtés de la plateforme.

loin du centre

entre les bras de levage



Si ces conditions optimales ne peuvent pas être rencontrées, la charge de travail sûre

 SWL = 50% de la NC

(= CTS) maximale diminue conformément aux diagrammes de chargement et aux instruc-

tions ci-dessous [cf. Fig. 6.1 - 6.2].



La charge ne peut en aucun cas dépasser les bords latéraux ou le bord avant de la plate-

forme.

DHOLLANDIA

A25



N’oubliez pas que le centre de gravité de la charge ne correspond pas nécessairement à

Fig. 6.2

son point central physique. Le poids peut être réparti de manière très déséquilibrée.



Le chargement unilatéral d’un côté de la plateforme doit être évité. Limitez la charge à

une charge de travail sûre maximale de 50% de la capacité nominale [cf. Fig. 6.1].



Veillez à éviter les situations de surcharge « cachées » comme par exemple :

 La plateforme compressée dans la poche de stockage d’un quai de chargement : des

forces inattendues peuvent être appliquées sur le mécanisme de levage et causer

d’importants dommages [cf. Fig. 5.29].

 L’accès à la plateforme par les chariots élévateurs à fourches : cela n’est autorisé que

lorsque la plateforme repose entièrement sur le sol. Le poids combiné du chariot élé-

vateur à fourches et de la charge ne doit pas dépasser 150% de la capacité nominale

du hayon élévateur [cf. Fig. 5.22].

 Les chariots élévateurs à fourches déchargeant des marchandises sur la pointe de la

plateforme située au niveau du plancher du véhicule : les effets cinétiques de la vi-

tesse de descente et le poids supplémentaire des fourches/mâts du chariot élévateur

entraînent souvent une surcharge significative. Chargez sur le bord latéral de la plate-

forme, placez les marchandises au centre entre les deux bras de levage (à distance

égale des deux côtés de la plateforme) [cf. Fig. 5.20].

 Note: les autocollants indiquant la capacité nominale + le centre de gravité [cf.

Fig. 6.3] et le diagramme de chargement applicable [cf. Fig. 6.2] sont fournis

Fig. 6.3

avec le hayon. L’opérateur doit prendre note de ces informations avant d’utiliser

le hayon.

DHOLLANDIA

A26

7. INSTRUCTIONS D’UTILISATION

Fig. 7.1

Fig. 7.2

Fig. 7.4

§7.1 - Introduction au boîtier de contrôle standard



Tous les symboles repris dans ce chapitre représentent des véhicules roulant à gauche

(= Europe continentale) avec le boîtier de commande monté du côté droit du véhicule. En

ce qui concerne les boîtiers de commande montés du côté gauche du véhicule, les

Fig. 7.3

images doivent être reflétées dans l’autre sens.



Le boîtier de contrôle standard comprend un levier de commande 4 directions activant les

fonctions MONTER/DESCENDRE/OUVRIR/FERMER ainsi qu’un interrupteur de sécurité.



L’interrupteur de sécurité peut être un interrupteur tournant avec clé amovible [cf. Fig.

7.1], un interrupteur tournant standard [cf. Fig. 7.2 -7.3] ou un bouton-poussoir [cf. Fig.

7.4]. Ils fonctionnent comme suit :

Fig. 7.5

Interrupteur tournant en tant qu’interrupteur de sécurité [cf. Fig. 7.5]

Interrupteur tourné et maintenu dans

Active le levier de commande dans le boîtier de

le sens des aiguilles d’une montre

commande extérieure et désactive les com-

(1)

mandes auxiliaires

Interrupteur tourné dans le sens con-

Active les commandes auxiliaires et désactive le

traire des aiguilles d’une montre (2)

levier de commande dans le boîtier de commande

extérieure

= choix du boîtier de

(1) Principe “tenir pour faire fonctionner”: Lorsque l’interrupteur de sécurité est relâché, l

commande extérieure (1)

revient automatiquement en position neutre et le levier de commande est désactivé.

(2) Position fixe : les commandes auxiliaires restent actives aussi longtemps que l’inter-

rupteur de sécurité n’est pas manuellement ramené en position neutre.

= choix des

comm. auxiliaires (2)

Bouton-poussier en tant qu’interrupteur de sécurité

Bouton enfoncé

Active le levier de commande dans le boîtier de commande

Bouton inactif

Active les commandes auxiliaires

Fonction

Symbole

Joystick

Fonction

Symbole

Joystick

MONTER

FERMER



Le levier de commande active les quatre fonctions de base : MONTER, DESCENDRE,

FERMER & OUVRIR. [cf. Fig. 7.5]

DESCENDRE

OUVRIR

DHOLLANDIA

A27

 Des interrupteurs tournants supplémentaires sont prévus en cas de hayons plus com-

Fig. 7.6

Fonction

Symbole Interrupt.

Fonction

Symbole

Interrupt.

plexes. Les fonctions RENTRER/SORTIR sont prévues en cas de hayons rétractables.

Les fonctions RENTRER/SORTIR sont prévues en cas de hayons avec béquilles de sta-

RENTRER

bilisation hydrauliques [cf. Fig. 7.6].

 En pratique, les fonctions présentes sur le boîtier de commande extérieure sont activées

SORTIR

comme suit :

Fonction

Pour activer :

Fonction

Pour activer (*) :

MONTER

RENTRER

DESCEN-

SORTIR

DRE

FERMER

RENTRER

Fig. 7.7

OUVRIR

SORTIR

(*) L’utilisation de l’interrupteur de sécurité

n’est pas requise sur tous les modèles de

hayon

 La plupart des boitiers de commande DHOLLANDIA sont équipés d’un interrupteur à clef

amovible, qui fonctionne d’arrêt d’urgence. Cet interrupteur d’urgence permet de couper

l’alimentation électrique en cas de danger [cf. Fig. 7.7]. Où il n’est pas implémenté, la

Norme Européenne prévoit d’autres moyens afin de couper le courant, comme la décon-

nection des bornes sur la batterie.

DHOLLANDIA

A28

§7.2 - Option S094: Boîtier de commande 3+1 boutons

Fig. 7.8

 L’option S094 présente un premier boîtier de commande avec 3 boutons et un second

boîtier de commande séparé avec un bouton de sécurité (un coupe-batterie séparé doit

être monté pendant l’installation du hayon).

 Ce type est par exemple utilisé en cas de montage dans le panneau latéral de fourgons

d'origine.

 Les trois boutons et le bouton de sécurité dirigent les quatre fonctions de base MONTER,

DESCENDRE, FERMER & OUVRIR [cf. Fig. 7.8].

Fonction

Pour activer:

Fonction

Pour activer

§7.3 - Option S011 pour hayons sans vérins d’inclinaison

MONTER

FERMER

 L’option S011 contient un boitier de commande singulier avec 2 boutons de commande et

un arrêt d’urgence. (Il est recommandé de monter un coupe-circuit supplémentaire lors du

DESCEN-

OUVRIR

montage du hayon).

DRE

 Les 2 boutons opérant les fonctions MONTER, DESCENDRE (la fermeture du plateau

étant faite manuellement). L’arrêt d’urgence permet à l’opérateur ou d’autres personnes

Fig. 7.9

de couper l’alimentation électrique en cas d’urgence. [cf. Fig. 7.9]

 Pendant l’utilisation de cette commande pour MONTER, DESCENDRE le plateau, l’opé-

rateur doit assurer qu’il écarte ses mains et membres des parties mobiles du hayon.

DANGER !

 Restez à l’écart des parties mobiles.

 Faites toujours attention au risque de coincement

des mains, des pieds et de la tête.

§7.4 - Commandes auxiliaires

Fig. 7.10

 Les commandes auxiliaires doivent être utilisées conformément aux instructions de sécu-

= choix des com-

rité particulières reprises au §5.4.

mandes auxiliaires

 Si l’interrupteur de sécurité dans le boîtier de commande extérieure est un interrupteur

tournant, cet interrupteur doit être tourné dans le sens contraire des aiguilles d’une

montre pour activer la commande auxiliaire [cf. Fig. 7.10].

DHOLLANDIA

A29



Les commandes aux pieds (option S006 ou S075) sont équipées de 4 boutons : 2 bou-

Fig. 7.11

tons pour MONTER et 2 boutons pour DESCENDRE. Ces mouvements sont immédiate-

ment interrompus si l’un des deux boutons est relâché ou si une mauvaise combinaison

des boutons est utilisée [cf. Fig. 7.11].

Fonction

Pour activer:



La commande à distance avec câble spiralé deux boutons (option S001) et les com-

MONTER

mandes intérieures fixes deux boutons (option S003, S005) sont équipées de 2 boutons :

1 bouton pour MONTER, 1 bouton pour DESCENDRE [cf. Fig. 7.12].

DESCENDRE



L’utilisation de commandes à distance avec câble spiralé 3 boutons permettant en plus à

l’opérateur d’INCLINER la plateforme est refusée en vertu des directives CE de sécurité

européennes.



Le sélecteur entre commande extérieure et commande auxiliaire qui est normalement

monté sur le panneau de commande extérieure [cf; Fig. 7.1 - 7.5], se monte également

Fig. 7.12

dans la commande intérieure fixe (option S015). [cf. Fig. 7.13].

Sélecteur de commande sur commande intérieure fixe [cf. Fig. 7.13]

Fonction

Pour activer:

Interrupteur tourné dans le sens des

Active les fonctions MONTER / DESCENDRE de

MONTER

aiguilles d’une montre (1)

la commande auxiliaire, et désactive la com-

mande extérieure

Interrupteur tourné dans le sens con-

Active la commande extérieure, et désactive la

DESCENDRE

traire des aiguilles d’une montre (2)

commande intérieure

 Lorsqu’il utilise les commandes auxiliaires pour MONTER, DESCENDRE, l’opérateur doit

s’assurer en permanence de garder ses mains et ses membres écartés des parties mo-

biles du hayon.

= choix pour com-

Fig. 7.13

DANGER !

mande auxiliaire (1)

 Restez à l’écart des parties mobiles.

= choix pour com-

 Faites toujours attention au risque de coincement

des mains, des pieds et de la tête.

mande extérieure (2)

DHOLLANDIA

A30

§7.5 - Inclinaison automatique au sol

Fig. 7.14

Fig. 7.15



Tous les hayons élévateurs avec plateforme conique sont équipés d’une inclinaison auto-

matique au sol. En d’autres termes:

Lorsque la plateforme touché le sol, sa pointe s’incline automati-

Voir

quement vers le bas lorsque les boutons de DESCENTE restent

Fig. 7.14

enfoncés.

Lorsque les boutons d’ELEVATION sont enfoncés et que la

Voir

plateforme s’élève du sol, elle va tout d’abord s’incliner jusqu’à

Fig. 7.15

ce qu’elle atteigne une position horizontale prédéfinie et conti-

Fig. 7.16

nuera ensuite de monter jusqu’au plancher du véhicule.



La plupart des types de hayon sont équipés

Fonction

Pour activer :

de vérins d’inclinaison permettant à l’opéra-

INCLINER

teur d’ajuster l'orientation de la plateforme à

VERS LE

la pente du sol [cf. Fig. 7.13]. D’autres types

HAUT

présentent des éléments de stabilisation

Stabilisateurs fixes

Vérins d’inclinaison

fixes avec une orientation de plateforme fixe,

INCLINER

non réglable.

VERS LE

BAS

Type de hayon

Inclinaison

au-

Orientation de

tomatique au sol

plateau réglable

Vérins d’inclinaison

oui

(DH-LSP…, DH-LM…, DH-LSU, DH-SM…,DH-SSU,

DH-SO…, DH-SV, DH-SK, DH-RMC, DH-RCC)

Tiges de stabilisation fixes

oui

non

(DH-RC, DH-RM, DH-SKS, DH-SC…)



L’inclinaison automatique intègre une « mémoire » : l’orientation de la plateforme (définie

par l’opérateur à l’ouverture de la plateforme, éventuellement légèrement supérieure ou

inférieure au niveau parfaitement horizontal) est automatiquement répétée à chaque nou-

veau cycle de levage du sol. Cette orientation est « mémorisée ».



L’inclinaison automatique doit être utilisée avec les commandes auxiliaires présentant les

fonctions MONTER/DESCENDRE uniquement (commandes aux pieds 4 boutons, com-

mandes à distance deux boutons, commandes intérieures fixes deux boutons). L’utilisa-

tion de commandes auxiliaires 3 ou 4 boutons (INCLINAISON comprise) entraîne des

confusions et des erreurs. Cela peut endommager le hayon élévateur mais aussi blesser

l’opérateur ou de tierces parties présentes à proximité.

DHOLLANDIA

A31

§7.6 - Instructions d’utilisation pour les hayons traditionnels

Fig. 7.17

 Le boîtier de commande extérieure standard sur les hayons traditionnels doit être utilisé

comme suit. Cf. également les décalcomanies informatives EF0500 fournies avec le

hayon (qui doivent être apposées sur la carrosserie du véhicule, à la vue de l’opérateur).

Fig. 7.17 - Boîtier de commande extérieure standard pour hayons traditionnels

N°

Ouverture de la plateforme

Consultez le manuel de l’utilisateur avant de commencer.

Allumez l’alimentation électrique du hayon élévateur (interrupteur de cabine dans la

cabine du chauffeur et coupe-batterie du boîtier de commande extérieure).

Respectez toutes instructions de sécurité et ouvrez le verrouillage de la plateforme

Le cas échéant, DESCENDEZ les béquilles de stabilisation hydrauliques ou méca-

niques en position de travail.

OUVREZ le plateforme à environ 90° dans la position horizontale désirée. Ne DES-

CENDEZ pas avant que le position de travail horizontale ait été atteinte.

N°

Chargement et déchargement

Faites une sélection entre le boîtier de commande ext. et les commandes auxiliaires

Boîtier de commande extérieure : utilisez la combinaison illustrée du levier de com-

mande et du bouton de sécurité pour MONTER et DESCENDRE. Au sol, utilisez

l’inclinaison automatique au sol.

Respectez toujours les instructions et les diagrammes de chargement

N°

Fermeture en position route

LEVEZ la plateforme jusqu’au niveau du plancher du véhicule avant de fermer la pla-

teforme.

FERMEZ la plateforme jusqu’à ce qu’elle atteigne la position verticale fermée et que

vous étendiez le système hydraulique passer en surpression.

Fermez le verrouillage de la plateforme. [cf. également Fig. 7.19]

Le cas échéant, LEVEZ les béquilles de stabilisation hydrauliques ou mécaniques en

position route.

Eteignez l’alimentation électrique du hayon élévateur (interrupteur de cabine dans la

cabine du chauffeur et coupe-batterie du boîtier de commande extérieure). Fermez le

couvercle du boîtier de commande.

DHOLLANDIA

A32

§7.7 - Instructions d’utilisation pour les hayons traditionnels + Option S094

Fig. 7.18

 Le boîtier de contrôle optionnel avec 3+1 boutons de commande (option S094…) sur les

hayons traditionnels doit être utilisé comme suit. Cf. également les décalcomanies infor-

matives EF0525 fournies avec le hayon (qui doivent être apposées sur la carrosserie du

véhicule, à la vue de l’opérateur).

Fig. 7.18 - Boîtier de commande optionnel pour hayons traditionnels (option S094)

N°

Ouverture de la plateforme

Consultez le manuel de l’utilisateur avant de commencer.

5, 6

Allumez l’alimentation électrique du hayon élévateur (interrupteur de cabine dans la

cabine du chauffeur et coupe-batterie près du boîtier de commande extérieure).

Respectez toutes instructions de sécurité et ouvrez le verrouillage de la plateforme

Le cas échéant, DESCENDEZ les béquilles de stabilisation hydrauliques ou méca-

niques en position de travail.

OUVREZ la plateforme à environ 90° dans la position horizontale désirée. Ne DES-

CENDEZ pas avant que la position de travail horizontale ait été atteinte.

N°

Chargement et déchargement

Faites une sélection entre boîtier de commande extérieure et commandes auxiliaires

Boîtier de commande extérieure: utilisez la combinaison illustrée de boutons-

poussoirs et du bouton de sécurité pour MONTER et DESENDRE. Au sol, utilisez

l’inclinaison automatique au sol.

Respectez toujours les instructions et les diagrammes de chargement

N°

Fermeture en position route

LEVEZ la plateforme jusqu’au niveau du plancher du véhicule avant de fermer.

FERMEZ la plateforme jusqu’à ce qu’elle atteigne la position verticale fermée et que

Fig. 7.19

vous entendiez le système hydraulique passer en surpression.

Fermez le verrouillage de la plateforme. [cf. également Fig. 7.19]

Le cas échéant, LEVEZ les béquilles de stabilisation hydrauliques ou mécaniques en

position route.

Eteignez l’alimentation électrique du hayon élévateur (interrupteur de cabine dans la

cabine du chauffeur et coupe-batterie du boîtier de commande extérieure). Fermez le

couvercle du boîtier de commande.

DHOLLANDIA

A33

§7.8 - Instructions d’utilisation pour les hayons rétractables

Eteignez l’alimentation électrique du hayon élévateur.

Fermez le couvercle du boîtier de commande.

 Le boîtier de commande extérieure sur les hayons rétractables doit être utilisé comme

suit. Cf. également les décalcomanies informatives EF0501 fournies avec le hayon (qui

Fig. 7.20

doivent être apposées sur la carrosserie du véhicule, à la vue de l’opérateur).

Fig. 7.20 - Boitier de commande extérieure pour hayons rétractables

N°

Ouverture de la plateforme

Consultez le manuel de l’illustrateur avant de commencer.

Allumez l’alimentation électrique du hayon élévateur (interrupteur de cabine dans la cabine du

chauffeur et coupe-batterie du boîtier de commande extérieure).

Respectez toutes instructions de sécurité et ouvrez le verrouillage de la plateforme.

DESCENDEZ la plateforme pliable d’environ 20 cm (sauf en cas de montage avec profils de

protection pour le plateau, cf. Fig. 7.22)

Utilisez l’interrupteur central pour faire COULISSER la plateforme VERS L’EXTERIEUR en

position de travail. C’est l’endroit où le bâti du hayon touché les butées d’arrêt à la fin des

tubes coulissants.

Le cas échéant, DESCENDEZ les béquilles de stabilisation hydrauliques ou mécaniques en

position de travail.

Dépliez la pointe de la plateforme pliable

N°

Chargement et déchargement

Faites une sélection entre boîtier de commande extérieure et commandes auxiliaires.

Boîtier de commande extérieure: utilisez la combinaison illustrée du levier de commande et du

bouton de sécurité pour MONTER et DESCENDRE. Au sol, utilisez l’inclinaison automatique

au sol.

Respectez toujours les instructions et les diagrammes de chargement.

N°

Fermeture en position route

Fig. 7.21

Fig. 7.22

Repliez la pointe de la plateforme pliable en position route.

Le cas échéant, LEVEZ les béquilles de stabilisation hydrauliques ou mécaniques en position

route.

Utilisez l’interrupteur central pour faire COULISSER la plateforme VERS L’INTERIEUR en

position route. C’est l’endroit où le bâti du hayon touche les butées d’arrêt à l’avant des tubes

coulissants

LEVEZ le plateforme contre les tampons de plateforme en caoutchouc

Fermez le verrouillage de la plateforme. [cf. également Fig. 7.21]

DHOLLANDIA

A34

§7.9 - Instructions d’utilisation pour hayons rétractables avec double plateforme pliée

Utilisez l’interrupteur central pour faire COULISSER entièrement la plateforme VERS L’INTE-

 Le boîtier de commande extérieure sur les hayons rétractables avec double plateforme

RIEUR en position route. C’est l’endroit où le bâti du hayon touche les butées d’arrêt à l’avant

pliée doit être utilisé comme suit. Cf. également les décalcomanies informatives EF0509

des tubes coulissants.

fournies avec le hayon (qui doivent être apposées sur la carrosserie du véhicule, à la vue

SOULEVEZ la plateforme contre les tampons de plateforme en caoutchouc et fermez le ver-

de l’opérateur).

rouillage de la plateforme.

Fig. 7.23 - Boîtier de commande extérieure pour hayons rétractables DH-SMO / SO...

Eteignez l’alimentation électrique du hayon élévateur.

N°

Ouverture de la plateforme

Fermez le couvercle du boîtier de commande.

Consultez le manuel de l’utilisateur avant de commencer.

Allumez l’alimentation électrique du hayon élévateur (interrupteur de cabine dans la cabine du

Fig. 7.23

chauffeur et coupe-batterie du boîtier de commande extérieure).

Respectez toutes les instructions de sécurité, ouvrez le verrouillage de la plateforme et DES-

CENDEZ la plateforme pliable d’environ 20cm.

Utilisez l’interrupteur central pour faire COULISSER la plateforme VERS L’EXTERIEUR vers

l’extrémité arrière des tubes coulissants. C’est l’endroit où le bâti du hayon touche les butées

d’arrêt à la fin des tubes coulissants.

Descendez la plateforme jusqu’à juste au-dessus du niveau du sol.

Dépliez les deux parties de la double plateforme pliée.

Utilisez l’interrupteur central pour faire COULISSER la plateforme VERS L’INTERIEUR en

position de travail.

Le cas échéant, DESCENDEZ les béquilles hydrauliques ou mécaniques en position de tra-

vail.

N°

Chargement et déchargement

Faites une sélection entre boîtier de commande extérieure et commandes auxiliaires.

Boîtier de commande extérieure: utilisez la combinaison illustrée du levier de commande et du

bouton de sécurité pour MONTER et DESCENDRE. Au sol, utilisez l’inclinaison automatique

au sol.

Respectez toujours les instructions et les diagrammes de chargement.

N°

Fermeture en position route

Le cas échéant, LEVEZ les béquilles de stabilisation hydrauliques ou mécaniques en position

route.

Utilisez l’interrupteur central pour faire COULISSER la plateforme VERS L’EXTERIEUR vers

l’extrémité arrière des tubes coulissants.

Repliez les deux parties de la plateforme pliable en position route.

SOULEVEZ la plateforme pliée jusqu’à ce qu’elle touche juste les bras de levage.

DHOLLANDIA

A35

§7.10 - Instructions d’ulitisation pour hayons repliables

Fig. 7.24

 Le boîtier de commande extérieure sur les hayons repliables doit être utilisé comme suit.

Cf. également les décalcomanies informatives EF0502 fournies avec le hayon (qui doi-

vent être apposées sur la carrosserie du véhicule, à la vue de l’opérateur).

Fig. 7.24 - Boîtier de commande extérieure pour hayons repliables

N°

Ouverture de la plateforme

Consultez le manuel de l’utilisateur avant de commencer.

Allumez l’alimentation électrique du hayon élévateur (interrupteur de cabine dans la

cabine du chauffeur et coupe-batterie du boîtier de commande extérieure).

Respectez toutes instructions de sécurité et ouvrez le verrouillage de la plateforme.

DESCENDEZ la plateforme pliable jusqu’au sol. Elle se présentera en même temps

dans une position quasiment verticale pour faciliter le déploiement manuel.

Dépliez toute la plateforme en position horizontale.

Dépliez la pointe de la plateforme pliable.

N°

Chargement et déchargement

Faites une sélection entre boîtier de commande extérieure et commandes auxiliaires.

Boîtier de commande extérieure : utilisez la combinaison illustrée du levier de com-

mande et du bouton de sécurité pour MONTER et DESCENDRE. Au sol, utilisez

l’inclinaison automatique au sol.

Respectez toujours les instructions et les diagrammes de chargement.

N°

Fermeture en position route

DESCENDEZ la plateforme jusqu’à 5cm au-dessus du sol et fermez la pointe de la

plateforme.

Repliez toute la plateforme en position verticale contre les rouleaux sur le bâti du

hayon.

SOULEVEZ le plateforme contre le dessous du chassis/de la carrosserie du véhicule.

Fermez le verrouillage de la plateforme.

Eteignez l’alimentation électrique du hayon élévateur (interrupteur de cabine dans la

cabine du chauffeur et coupe-batterie du boîtier de commande extérieure). Fermez le

couvercle du boîtier de commande.

DHOLLANDIA

A36

§7.11 - L’utilisation des béquilles de stabilisation

Fig. 7.25



Les hayons élévateurs DHOLLANDIA sont disponibles avec deux types de béquilles

de stabilisation :

 Les béquilles de stabilisation mécaniques [cf. Fig. 7.25] sont déployées et rangées

manuellement par l’opérateur. Elles ne conviennent qu’aux véhicules utilitaires légers

jusqu’à 3,5T PTC et supportent un poids total maximal de 3T.

 Les béquilles de stabilisation hydrauliques [cf. Fig. 7.26] sont activées via le boîtier de

commande extérieure. Elles sont disponibles dans des capacités de 2,5T, 4T et 10T

et conviennent donc à une gamme de camions et de fourgons beaucoup plus large

(ex. Véhicules avec très long porte-à-faux, ave châssis relativement faible, ou pour

des capacités de levage extrêmes).



L’objectif des béquilles de stabilisation est d’éviter que les véhicules basculent

(par

exemple les remorques à axe central) ou de supporter le châssis du véhicule pendant le

chargement/déchargement (par exemple les véhicules présentant un très long porte-à-

faux, avec un châssis relativement faible ou en cas de capacités de levage extrêmes).

Fig. 7.26

 L’utilisation de béquilles de stabilisation est obligatoire sur certains véhicules.

Consultez le manuel de l’utilisateur et/ou les Instructions de montage et de car-

rossage du constructeur du véhicule.



Lorsqu’il utilise les béquilles de stabilisation, l’opérateur doit être attentif aux points sui-

vants :

 Il doit veiller à ce que les béquilles de stabilisation soient placées sur un sol plat et

solide. En cas de terrain meuble (sable, graviers, etc.), des blocs de support solides

doivent être utilisés sous les béquilles de stabilisation [cf. Fig. 7.22].

 Il doit utiliser les béquilles pour chaque activité de chargement/déchargement.

 Il doit veiller à ce que les béquilles soient complètement levées en position route

avant de faire coulisser le hayon vers l’intérieur/l’extérieur (hayons rétractables), ou

avant de déplacer le véhicule.

 Les béquilles de stabilisation DHOLLANDIA doivent être utilisées pour stabiliser le

véhicule uniquement. Elles ne conviennent pas au soulèvement du véhicule (pas vide,

pas complètement chargé).

 Afin de déterminer cela, la hauteur des béquilles de stabilisation doit être réglée pen-

dant le chargement/déchargement afin de les adapter à la variation des suspensions

du véhicule.

 En cas de béquilles mécaniques, soyez très attentif lorsque vous libérez le verrouil-

lage mécanique pour ranger les béquilles en position route. Si le véhicule a été char-

gé, le poids supplémentaire présent dans la carrosserie du véhicule peut induire une

tension importante sur le pied coulissant de la béquille et son mécanisme de verrouil-

lage.

DHOLLANDIA

A37

§7.12 - L’utilisation des arrêts de roulettes

Fig. 7.27



Toute plateforme destinée à soulever et à descendre des charges sur roulettes doit être

équipée d’un système d’arrêt des roulettes :

 Pour éviter que la charge ne roule involontairement et tombe de la plateforme ;

 Pour protéger la charge contre les positions instables et éviter que son centre de gra-

vité se déplace pendant l’ELEVATION /LA DESCENTE.



Lors du processus de commande du hayon, il est important que le propriétaire du véhi-

cule et ses contractants définissent la position des arrêts de roulettes en fonction des

applications visées (palettes, chariots, etc.) et à ce que les diagrammes de chargement

applicables à la capacité nominale soient choisis. Les instructions et les diagrammes de

chargement du chapitre 6 doivent toujours être respectés.



La position standard se situe à la pointe de la plateforme, mais d'autres positions peuvent

être choisies.

Fig. 7.28



La liste d’options reprend 4 types de systèmes d’arrêt de roulettes :

1 2

S215.M = Arrêts de roulettes manuels, actives par des ressorts de torsion [cf. Fig. 7.27]

OUVRIR

Appuyez sur le levier du côté du clapet de l’arrêt de roulettes.

FERMER

Marchez sur le clapet de l’arrêt de roulettes.

Lorsque vous faites passer une charge du sol sur la plateforme, l’arrêt de

roulettes se referme automatiquement.

S215.A = Arrêts de roulettes automatiques, activés par des ressorts de torsion [cf. Fig.

7.28]

OUVRIR

Avec votre pied, bougez le levier situé sur le côté du clapet de la position

1 à la position 2. Le S215.A fonctionnera à présent en tant qu’arrêt de

MODE MA-

roulettes manuel S215.M

NUEL

Si vous marchez sur le clapet ou si vous faites passer une charge du sol

sur la plateforme, l’arrêt de roulettes se referme automatiquement.

OUVRIR

Avec votre pied, bougez le levier situé sur le côté du clapet latéralement

+ vers l’arrière de la position 1 à la position 3. Le S215.A fonctionnera à

MODE

present en tant qu’arrêt de roulettes automatique.

AUTOMA-

TIQUE

Si vous marchez sur le clapet ou si vous faites passer une charge du sol

sur la plateforme, le clapet reviendra automatiquement en position ou-

verte une fois que vous l’aurez libéré ou une fois que la charge sera

passée.

FERMER

Ramenez le levier en position 1. Marchez sur le clapet pour fermer.

DHOLLANDIA

A38

S215.V = Arrêts de roulettes verticaux, pas de ressorts [cf. Fig. 7.29]

Fig. 7.29

OUVRIR

Faites passer avec votre pied le bouton situé sur le côté du clapet de l’ar-

rêt de roulettes vers la pointe de la plateforme.

FERMER

Marchez sur le clapet de l’arrêt de roulettes

Lorsque vous faites passer une charge du sol sur la plateforme, l’arrêt de

roulettes se referme automatiquement.

S701.S.R = Rampes articulées sur le bord arrière de la plateforme [cf. Fig. 7.30]

S701.S.S = Rampes articulées sur les côtés de la plateforme

Les rampes articulées peuvent être levées en position verticale à 90° manuellement pour

faire office d’arrêt de roulettes ou être complètement ouvertes à 180° pour servir de

rampe d'accès.

Fig. 7.30

OUVRIR

Tirez l'arrière de la rampe vers vous, soulevez-la et bloquez-la à 90° en

position verticale.

FERMER

Soulevez la rampe et basculez-la en position ouverte à 180° pour qu’elle

fasse office de rampe de chargement/déchargement.

DHOLLANDIA

A39

MANUEL DE L’UTILISATEUR ENTRETIEN & REPARATION INSPECTIONS OBLIGATOIRES & RAPPORTS (2010) - 2