Shantui SD16, SD16E, SD16L. INSTRUCCIONES DE OPERACION Y MANTENIMIENTO - 5
EL DISPOSITIVO DE TRABAJO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
3.13.3
ESCARIFICADOR
Se puede utlizar el escarificador con la pala de vertido directo y a pala inclinada
juntos.
Sección A-A
Sección B-B
Sección C-C
Sección D-D
La plano en la
dirección Z
Dibujo 3-81
1. El soporte de
2. El tanque de aceite
3. La varilla de
4. Viga transversal
escarificador
d e escarificador
conexión (en la
parte arriba)
5. El soporte de
6. La punta del
7. La varilla de conexión
escarificador
engranaje
(en la parte bajo)
3-74
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA ELÉCTRICO
3.14 EL SISTEMA ELÉCTRICO
3.14.1 LA DESCRIPCIÓN ELÉCTRICA
El sistema eléctrico del buldozer se utiliza principalmente para arrancar el motor
diésel,la iluminación,el aire acondicionado,los instrumentos y otros equipos
eléctricos,está formado por el motor,el alternador rectificador,el regulador de
voltaje,el relé,el ventilador,los instrumentos,las bocinas,otros productos eléctricos y
dos acumuladores de 12V180Ah.
1)
El máquina entera utiliza la tierra negativa para asegurar fijar línea de cátodo
firmemente.
2)
Se utiliza el alternador rectificador,dispone de regulador electrónico de
circuito integrado.
3)
Ha aplicado nuevas tecnologías como relé electromagnético y relés de
tensión,los cuales juegan un buen papal de protección al motor de arranque ,el
control de arranque,etc.
4)
Cuando el interruptor de arranque esté en la posición¨desconectado¨,el relé de
batería puede desactivar el alimentación
5)
Cuando se instala los conectores de los elementos eléctricos,hay que cuidar
los colores,las dimensiones y las posiciones de los cables para envitar los
errores.
6)
Al cambiar el acumulador,hay que sustituirlo por otro del mismo tipo,si
no ,por ejemplo un acumulador de menor volumen,puede hacer daño por
sobrecarga en el momento de accionar.
7)
Cada vez el tiempo de inicio seguido de motor no puede ser superior a 10
segundos,el intervalo entre dos inicios es 2 minutos.
8)
La posición de conexión de interruptor.
9)
La posición de manejo de interruptor y el plano de conexión.
A40
La reducción
La posición
A20
automática
conectada
La posición de arranque
La reducciñon
automática
A30
3-75
EL SISTEMA ELÉCTRICO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
10) Instrumentos
a). El voltímetro y el cableado
La fuente eléctrica de
la luz del medidor
La fuente eléctrica del medidor
b). El termómetro de aceite y el cableado
La fuente eléctrica de
la luz del medidor
La señal de la temperatura
La fuente eléctrica del medidor
del aceite D22
c). El termómetro del agua y el cableado
La fuente eléctrica de
la luz del medidor
La señal de la temperatura
La fuente eléctrica del medidor
de agua D21
d). El manómetro de aceite y el cableado
La fuente eléctrica de
la luz del medidor
La señal de la presión del
La fuente eléctrica del medidor
aceite D25
3-76
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA ELÉCTRICO
e). El cronómetro y la cableado
La puesta a tierra del mediador
La señal del tiempo B20
3.14.2 ESQUEMA DE LA DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA
Dibujo 3-82
1. luz delantera y patalla
8. interruptor de bocina
15. interruptor de posición neutral
2. motor arranque
9. la placa de instalación
16. sensor de temperatura
3. base de instalación de filtro de
10. relé compuesto
17. sensor de presión de aceite
aire
4. la lámpara de derecho
11. cortacircuitos
18. sensor de temperatura de agua
5. cable de motor
12. relé de bocina
19. generador
6. componentes de caja de
13. juego de acumuladores
20. bocina
instrumento
7. luz trasera de trabajo
14. relé de acumulador
3-77
EL SISTEMA ELÉCTRICO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
3.14.3
EL LOGO DE ALAMBRE
Los códigos de alambre siguientes ayudan a los usuarios entender el diagrama del
circuito.
Por ejemplo: El código 70A01 de alambre
¨70¨significa la sección transversal nominal de alambre,como la esquema siguiente:
La sección
El diámetro
El diámetro
Número
transversal
de cada
externo de
de
El circuito de aplicación principal
nominal
ramal
cable
ramales
(mm2)
(mm)
(mm)
0.5
16
0.2
2.4
0.75
24
0.2
2.6
1
32
0.2
2.8
Instrumentación,iluminación y señal
Instrumentación,iluminación y
1.5
30
0.25
3.1
eñal,inicio
2.5
49
0.25
3.7
Iluminación y señal
4
59
0.3
4.5
Alimentación,inicio
6
84
0.3
5.1
Inicio,precalefacción,carga
10
84
0.4
6.7
Inicio,precalefacción,carga
16
126
0.4
8.5
Circuito de arranque
25
196
0.4
10.6
Circuito de arranque
70
360
0.5
15.7
Circuito de arranque
95
475
0.5
18.2
Circuito de arranque
¨A¨siginifica el circuito o el grupo funcional,como el esquema siguiente:
El circuito o el
Código
El contenido de grupo funcional
grupo funcional
El circuito principal tal como el inicio,precalefacción,el
A
Inicio
aparcamiento y su circuito controlado,la línea de alimentación
principal
B
Carga
Los circuitos tal como lo de carga o la instrucción de carga
Luces de iluminación de trabajo delanteras o
C
Iluminación
traseras,iluminaciones interiores y la iluminación de panel
Señal,instrumentaci
Diversos
instrumentos
y
instrucción
de
D
ón
alarma,frenar,giro,retroceder,bocinas,etc
E
Terreno
Una variedad de líneas de la tierra
Limpiaparabrisas,e
F
Limpiaparabrisas,encendedor,limpiador etc.
ncendedor
Aire
G
Aire acondicionado,ventilador, Calentador y radio etc.
acondicionado,radio
H
Control automático
¨01¨ significa los números en el grupo
3-78
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
ARTÍTULO 4 REPARACIÓN Y
MANTENIMIENTO
4-1
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
PREPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
4.1
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
4-3
4.1.1
TABLA DE MANTENIMIENTO
4-4
4.1.2
MANTENIMIENTO DE LOS PRIMEROS 250 HORAS
4-7
4.1.3
MANTENIMIENTO DE CADA 250 HORAS
4-7
4.1.4
EL MANTENIMIENTO DE CADA 500 HORAS
4-11
4.1.5
EL MANTENIMIENTO DE CADA 1000 HORAS
4-11
4.1.6
MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS
4-14
4.1.7
MANTENIMIENTO CADA 4000 HORAS
4-14
4.1.8
MANTENIMIENTO NECESARIO
4-14
4.1.9
FIGURA DE LUBRICACIÓN
4-20
4.1.10 AJUSTE DE COMPONENTES
4-22
4.1.11 NORMA DE REPARACIÓN DE LAS PARTES
4-26
4.1.12 NORMA DE TORQUE MÁXIMO PERNO Y TUERCA
4-64
4.2
RESOLUCIÓN DE LA AVERÍA
4-65
4.2.1
MOTOR
4-65
4.2.2
SISTEMA ELÉCTRICO
4-66
4.2.3
CHASIS
4-67
4.3
CAUCIONES DE DESMONTAJE
4-68
4.3.1
DESMONTAJE
4-68
4.3.2
MONTAJE
4-68
4.3.3
DESMONTAJE Y MONTAJE DE COJINETE
4-69
4.3.4
MONTAJE DE LA TAPA PARA CERRAR HERMÉTICAMENTE EL
ACEITE
4-69
ANEXO: ESPECIES Y DOSIS DE CARBULANTE, ACEITE LUBRICANTE Y
REFRIGERANTE
4-70
4-2
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
4.1
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
Cauciones
Hace bien la reparación y mantenimiento del vehículo,eso puede beneficiar mucho
a los casos como siguiente ：la edad de empleo del vehículo,seguridad del vehículo
y la persona, elevando la eficiencia de trabajo,aumentando el benefio económico
El conductor y la persona que mantenga y repare el vehículo tienen que leer el
contenido relacionado ¨seguridad apuntada¨y además tienen que obedecer esos
puntos como siguiente：
El empleado que mantenga y repare el vehículo tiene que obedecer los
conocimientos de que la estrutura,característica,programa de descargo, requisitos
técnicos, cauciones de la locomotora puede trabajar después de obedecerlos ,si
no,no se puede trabajar a ciegas a los ítemas díficiles de mantenga,si no puede
mantener y reparar aseguramente,es necesario que consulte al fabricante el
mantenimiento rutinario debe hacerlo antes de iniciar el vehículo y después de
terminar el trabajo pone el vehículo en el piso plano,quita la paleta y instrumento
de aflojar el terreno,cierra el macanismo de cerrar la llave, y luego hace el
mantenimiento en caso de que no se pare el motor,hace el mantenimiento
cooperaticamente dos personas una se siente en el cuarto piloto,y la otra hace el
mantenimiento aleja lejo el cuerpo de la pieza que está funcionando
Antes de mantener,limpia y lava completamente la parte que vaya a limpiar,sobre
todo limpia bien la boca de verter aceite,el filtro, entrerrosca y la parte alredador de
la tapa del cuerpo de cilindro,evita el polvo entra en el aceite
ATENCIÓN
No se puede arreglar el sistema eléctrico debajo de la lluvia
Tenga cuidado de que el agua caliente daña a alquien cuando exmina o abastece
agua para friar
Expulsar el aire desde de la ruida de aceite después de cambia el filtro de
lubricante o el filtro impreciso
No deba añadir combustible sin filtro.
Recuerde por todos los medios de que dentro de la ruida de aceite de presión
hidráulica hay alta presión atmosférica,hay que expulsar la presión primero
cuando está en el caso como siguiente： abasteciendo combustible,expulsando
el aceite o baciendo el examen y el mantenimiento el método para expulsar la
presión
Pone el paleta y el instrumento de alojar el terreno en el piso,apaga el motor,pone
dos o tres veces la palanca de mando a cada categoría del vehículo,y luego abre la
tapa de abastecimiento de combustible o el acoplamiento de tubería
Antes de cambiar aceite de motor, se necesita aumentar la temperatura del aceite
y abandonar el resto del aceite. Utiliza el aceite limpio y la grasa de aceite
No se puede cambiar y examinar aceite en un lugar que tiene polvo.porque polvo se
debe mezclar con aceite
4-3
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
Su saco debe ser vacío antes de reparar la caja de la rueda tenga cuidado de que las
piezas como la llave y el tornillo entran en el cuerpo de la caja, va a casuar muchos
problemas
Aleja lejo combustible del fuego,no se puede utilizar el fuego sustituir el
alumbrado
Debe limpiar superficie de pieza y montarla cuidadosamente cuando reemplza
arrandela redondeada, arrandela de soporte y otras piezas presurizadas
Se puede usar la caja de enchufe de 24vcc que está en la caja de baterías
4.1.1 TABLA DE MANTENIMIENTO
Número
Ítem de mantenimiento
Contenido de mantenimiento
Examen antes de iniciar el vehículo
Examinar que sí está echando el
1
Examen
aceite y agua para afuera o no
2
Examen de perno y tuerca
Examen y aprieta con fuerza
3
Examen el circuito eléctrico
Examen y aprieta con fuerza
4
Examen el nivel de agua para friar
Examinar y complementar
Examinar el nivel de agua de
5
Examinar y complementar
caparazón de motor
Examinar el nivel de aceite de
6
Examinar y complementar
combustible
Examinar el nivel de aceite del
7
Examinar y complementar
embarque de cambiar la dirección
Expulsa la impureza de tanque de
8
Expulsa el agua y el depósito
combustible
Examinar el instrumento de orientar
Examinar y limpiar la mecha del
9
sobre los polvos
filtro
Examinar el recorrido de pedal
10
Examinar y ajustar
frenado
El mantenimiento del tiempo inicial con 250 horas
1
El filtro de combustible
Reemplza el tubo de filtro
2
La caja de embrague de dirección
Reemplzar y limpiar el filtro ancho
Tanque de combustible de trabajo y
Reemplzar el aceite y reemplzar la
3
caja del filtro
mecha de filtro
4
Caja de transmisión final
Reemplzar combustible
5
El espacio de la puerta neumática
Examinar y ajustar
4-4
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
Formulario continuado
El mantenimiento de cada 250 horas
Lubricación(examinar la lubricación de la parte como siguiente y abastece la
mantequilla)
La polea con oruga del ventilador
Uno
Polea de tensión y repista de la
2 lugares
polea
Palo de soporte
Paleta recta：1. paleta angular：2
Eje de soporte del cilindro：2
2 lugares
Yugo de soporte de cilindro
4 lugares
1
Bola bisagra del brazo oblicuo( pala
Paleta recta：1
inclinación) (figura 4-6)
2 lugares
Bola bisagra del brazo apoyo
Paleta recta：1
Bola bisagra del brazo
3 lugares
Bola bisagra del brazo oblicuo
2 lugares
Acoplamiento del instrumento de
18 lugares
aflojar el terreno
El cóncavo de motor y el
Expulsa el aceite y reemplaza la
2
instrumento de filtro
mecha de filtro
Filtro de cambio de celocidades y
3
filtro del instrumento de cambiar
Reemplaza la mecha de filtro
la dirección
Examinar el nivel de aceite a
4
Caja de transmisión final
complementar
Examinar el nivel de aceite a
5
Cilindro de trabajo
complementar
Correa impulsora de la bomba de
6
Ajustar la tensión
motor
Correa impulsora de la bomba de
7
Ajustar la tensión
agua
8
Electrolito del acumulador
Examinar el nivel de líquido
Filtro ancho del fondo del tanque de
9
Limpiar
combustible
El mantenimiento de cada 500 horas
1
El filtro de combustible
Reemplaza la mecha de filtro
2
Casquillo de ventilación
Limpiar
3
Correa de ventilador
Ajustar la tensión
4-5
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
Formulario continuado
El mantenimiento de cada 1000 horas
Lubricación(examinar la lubricación de la parte como siguiente y abastece la
mantequilla)
Cardán
8 lugares
1
Brazo apoyo oblicuo
2 lugares
Viga de tensión de guía rueda
2 lugares
2
Radiador del tanque de agua
Examinar y limpiar
Caja de embarque de cambiar la
Reemplaza el aceite y limpia la
3
dirección
mecha de filtro
4
Caja de transmisión final
Reemplzar combustible
Reemplaza el aceite y la mecha de
5
Cilindro de trabajo y el filtro
filtro
6
Parte marchada
Examinar y abastecer el lubricante
7
Turbina para elevar la presión
El espacio del rotor
8
Antiséptico
Reemplza el tubo de filtro
El mantenimiento de cada 2000 horas
Examinar la lubricación de la parte
Lubricación
como siguiente y abastece la
mantequilla
Eje equilibrado
1
Uno
1
Pedal frenado
5
Cinco
Gorra de ventilación de caja de la
2
Limpiar
caja de cigúeñal de motor
3
Turbina para elevar la presión
Limpiar
4
Espacio de la puerta neumática
Examinar y ajustar
5
Amortiguador de motor
Examinar o cambia
El mantenimiento de cada 4000 horas
Examinar el aflojamiento de la rueda
1
Bomba de agua
de correa y el agua saliendo
La rueda de corra de vendilación y
2
Examinar que sí está alojando o no
la rueda de apretar
El mantenimiento en el caso necesario
1
Filtro de aire
Limpiar o cambia
Limpia sistema interior y reemplza
2
Sistema para friar
refrigerante
3
La tensión la rueda de oruga
Examinar y ajustar
4
Perno de la oruga
Examinar y apretar con fueza
5
Ángulo y hoja
Girar o cambia
4-6
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
4.1.2
MANTENIMIENTO DE LOS PRIMEROS 250 HORAS.
Después de funcionar 250 horas la maquina,debe hacer el mantenimiento como
siguiente
1)
Filtro de comnustible
2)
Caja de cambio y embrague (incluyendo caja de cambio y caja convertidor )
3)
Cilindro y filtro
4)
Caja de transmisión final
5)
Espacio de válvula de motor
Acerda del método de cambia y mantener,véase detallatamente al mantenimiento
de cada 500 horas, el de cada 1000 horas y el de cada 2000 horas
4.1.3 MANTENIMIENTO DE CADA 250 HORAS
Lubricación añadir mantequilla a la boca donde se
señó en el gráfico
1)
La polea con oruga del ventilador (figura 4-1) 1
2)
Polea de tensión y repista de la polea 2
3)
Palanca
3 (figura 4-2) pala de declinación 3
lugar , pala de ángulo 2 lugares
4)
Repista del depósito de combustible 4 (figura
Figura 4-1
4-3)
Figura 4-2
Figura4-3
Figura 4-4
Figura4-5
4-7
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
5)
Bola bisagra de inclinación tanques( pala inclinación) (figura 4-4) 1
6) Poner grasa lubricante a la parte entre tanque
y pala (vea figura 4-5), 2lugares
7)
Cada contacto de topatora(vea figura
4-6~11)
a) Biela superior (8)
b) Cima de palanca del pistón
del
tanque(2 lugares)
c) Conexión de repista de abajo(4 lugares)
d) Conexión de cojinete de abajo(4
Figura 4-6
lugares)
Figura4-7
Figura4-8
Figura4-9
Figura 4-10
Figura4-11
8)
Fondo de aceite de motor y filtro
Desmontaje del casquillo del motor desmonte el tapón de aceite y válvula de
aceite, después aprietelo.
Usa la llave para desmontar el tubo de filtro a la izquiera y tirarlo llenar el
aceite de motor al tubo nuevo de filtro de aceite de motor, pintar poco aceite
motor sobre el cojín sellante, atornillarlo sobre el asiento de filtro, al momento
del contacto del cojín con la cara sellada, atornillarlo por 3/4-1 círuclo
Poner aceite al tubo de filtro, y un poco en casquillo de filtro. Apriete 3 / 4 ~ 1
4-8
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
vuelta. Después de cambiar el tubo de filtro, añade aceite de motor a la
entrerrosca después de unos minutos de funcionamiento, examine el nivel de
aceite modelo de lubricantes depende de la temperatura lista de
referencia¨anexo: tipos y dosis.de combustible, aceite lubricante y
refrigerante.¨ se debe cambiar aceite cada 6 meses antes de instalación del
filtro, debe aceitar al tubo de filtro.
Utiliza el verdadero filtro shantui .
9)
Filtro de cambio velocidad y filtro de embrague
Saca la mecha filtrante limpiar los accesorios del filtro y poner la mecha
filtrante nuevo. Utiliza el verdadero filtro shantui .
10) Caja de transmisión final (figura 4-12)
Desmontar el tapón(g).si se comprueba que la falta de agregar el aceite de
base, se debe poner lubricantes a través del agujero del tapón. Modelo de
lubricantes depende de la temperatura lista de referencia¨anexo: tipos y
dosis.de combustible, aceite lubricante y refrigerante.¨ cuando se necesita
mantenimiento , se debe poner la topadora en la tierra nivelación
Figura 4-12
Figura4-13
11) Cilindro (figura 4-13)
Pone la paleta y el instrumento de aflojar el terreno en el piso,apaga el
motor,examina el nivel de aceite después de 5 minutos si hace falta el aceite
según indicador（g）,se necesita aceitar desde la entrerrosca（f）.
ATENCIÓN
No se puede desmontar la tapa de aceite cuando la temperatura de aceite está alta a
veces brota para afuera el aceite caliente voltea la tapa para expulsar la presión
interiora cuando desmonta la tapa el lubricante que vaya a utilizar depende de la
temperatura del medio ambiente,debe consultar el anexo de combustible,el de agua
para friar , el de tipo y cantidad de uso de lubricante
Antes de iniciar el motor debe hacer examen regular
4-9
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
12) Correa de motor
Según dirección de la flecha de la figura 4-14, prensa abajo de10mm con 60n
fuerza. Examine si el cinturón este roto. Se necesita cambiar los dos cintos,
si tiene cicatrices y fisuras que no se puede reparar. El cinto nuevo se debe
revisar y ajustar despuñes de una hora funcionamiento. La oruga en forma
de ¨v¨ y ranura en forma de¨v¨.
La rueda de
Motor
La rueda de correa
extender
de bomba de agua
La rueda de correa de
transmisión anexada
La rueda de correa de
transmisión anexada
Figura 4-14
Figura4-15
13) Correa de bomba (figura 4-15)
La manera de examinar y ajustar es igual que la correa transmisión de motor
14) Electrolito de acumulador(figura 4-16)
Debe añadir agua destilada si el nivel del
electrolito del acumulador está menos del nivel
del líquido(el límite de superar es 10～12mm
vierte el ácido sulfúrico ligero que tenga la
misma concentración al acumulador por la causa
de que desbrota para afuera el electrolito debe
limpiar el orificio de ventilación de la tapa de
acumulador cuando examina el nivel de líquido
Figura 4-16
No se puede utilizar el embudo de mental cuando abastece el líquido
ATENCIÓN
No se puede traer la llamada al lado de acumulador para evitar la detonación del
gas
Utliza mucho agua para limpiar la ropa cuando el electrolito salpica sobre el piel o
la ropa
15) Drena impureza y agua de tanque de
combustible(figura 4-17)
Después de abrir la tapa atrás,solta la válvula
del fondo de tanque de combustible,expulsa la
impureza y el agua l
Figura 4-17
4-10
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
4.1.4
EL MANTENIMIENTO DE CADA 500 HORAS
Al mismo tiempo hace el mantenimiento de cada 250 horas
1)
Filtro de combustible
Cierra la válvula del fondo del depósito de
combustible(ver figura
4-17),desmonta el
tubo de filtro utilizando la llave(figura 4-18).
Añadir combustible limpio al tubo nuevo de
filtro y unta poco diesel sobre la arandela
presurizada aprieta en mano con fueza
hasta que arandela presurizada conecta al
base de filtro,luego aprieta media vuelta o
3/4 vuelta(tenga cuidado que no se enrosque
con fuerza demasiada)
Figura 4-18
Utiliza el verdadero filtro shantui .
2)
Gorra de ventilación
Después de desmontar la gorra de ventilación,utiliza el diesel para limpiar el
polvo que está dentro de la gorra de ventilación
A. Embrague de caja de cambiar la dirreción
B.
2 cajas de transmisión final
3)
La correa de ventilador
Examina la correa,reemplaza la correa de forma v en cuando existe el caso
como siguiente
Hay contacto entre la correa de forma v y el fondo de tanque de la rueda de
correa；hay desgaste la correa y su superficie está menos del díametro exterior
de correa
Hay fenómeno de que haya fisura y cae piel. Acerca del detalle de cambia el
programa,consulta el de ajustar la correa de ventilador
4.1.5
EL MANTENIMIENTO DE CADA 1000 HORAS
Al mismo tiempo debe hacer el matenimiento de cada 250 horas y el de 500 horas
para mantener el lubricante,añade la mantequilla a la boca donde se seña el gráfico
1)
Cardán
(8 lugares)
2)
Añade grasa lubricante a semi-arbusto(figura 4-19) 2 lugares
3)
Hidráulica del cilindro con rueda de guía(figura 4-20)
Figura 4-19
Figura4-20
4-11
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
4)
Radiador de tanque de agua（figura 4-21）
Suelta el perno ,abre valla de seguridad. Utliza el aire comprimido para quitar
los ártuculos diversos como el tierra,el polvo o la hoja caduca puede sustituir
al aire comprimido por vapor o agua revisa tubos de caucho si tenga cisura o
fragilización, recambialo cuando requieran, y revisa si la abrazadera de tubos
de caucho aflojan.
Figura 4-21
Figura4-22
5） Caja de embrague para derivar(incluida la caja de engranaje cónico) y la
caja de cambio.
(1) Quita la tapón de la caja de cambio. Apriete después de fuera aceite de
motor vencido.
(2) Envasa aceite al nivel de aceite mediante caja de cambio
Haga según la tabla anexa "tipos y dosis de combustible, agua de
refrigeración,lubricantes" , aceitar desde la entrerrosca.
Desmonta la tapón (figura 4-22con flechas)de transpirar aceite, después de
sale el aceite, apriete el tapón.
Desmonta piso izquierda, pernos, casquillos,filtro del embrague y el imán.
Suelta el perno, limpie la parte interior, filtro y accesorios . Los monta
después.
Si prefiltro tiene daño, cambia al nuevo.
Después de cambiar los mechas filtrantes, aceitar aceite de motor con
volumen establecido aceita:la caja de embrague 70l, la caja de cambio 52l.
La utilización de los lubricantes depende de la temperatura del ambiente.
Debe referirse el gráfico
¨tipo y cantidad de combustible, refrigerante y
lubricante¨.
6)
Caja de transmisión final
Desmonta ambos lados de la tapón de la entrerrosca, quitar el tapón de
aceite para salida de aceite. Después de drenar aceite, apreta tapón de drenado
del aceite.
Aceitar desde la tapón, proporciona aceite de motors(reference
"el
mantenimiento cada 250 horas")
4-12
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
Tipo de lubricante depende de ambiente y temperatura,se refie figura ¨tipo y
cantidad de combustible, refrigerante y lubricantere figura¨.
Aceita de cada lado. 23l
7） La cisterna y el filtro (figura 4a-23 ~ figura 4-25)
Descarga tapón de denado del aceite debajo del cilindro,desata válvula de
drenado del aceite, y apretalos después de drenar aceite. Descarga perna, tapa
y mecha de filtros. Descarga y limpia piezas y interior de filtros,y instala un
nuevo mecha de filtro. Envasa aceite hidráulico de cantidad reglamentaria a
tapón de llenado del aceite(f),refiere a mantenimiento cada 250 horas.
108l。
Aceitar:108l tipos de lubricante depende de la temperatura ambiental .
Utiliza el verdadero filtro shantui .
Figura4-23
Figura4-24
Figura4-25
8) Parte para marchar
"Pone vehículo en el suelo plano, revisa el consumo de aceite de motor en
ruedas de empuje,ruedas dentadas,guía ruedas.
Suelta suavamente el perno(figura 4-26) para saber si hay exudación del aceite
aceite exudado significa suficiente aceite de motor, debe apretar el perno. Si
no hay aceite exudado cuando descarga pernos hermético, significa aceite no
es suficiente. En ese caso, deja los vendores de shantui hacer reparación
necesaria.
9)
Espacio rotor del turbocompresor
Contacta con shantui vendores locales, hace revisa y
reparación necesaria
10) Dispositivo anti-corrosión (filtro de agua)
Cierra válvula entrada y drenada de dispositivo
anti-corrosión. Usa la llave , girar contrahorario para
desmontar el el tubo de filtro del dispositivo
anti-corrosión pone poco aceite de motor en el lado
hermético, instala nuevos componentes. Para instalar ,
apriete 1 / 2 a 3 / 4 círculo después del contacto entre
casquillo y superficie de sellado (no apreta mucho)
después cambiar, abrir valvala.
Figura 4-26
Utiliza el verdadero filtro shantui .
4-13
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
4.1.6
MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS.
Hace mantenimiento cada 250 horas, 500 horas,1000 horas al mismo tiempo.
Lubricación añadir mantequilla a la boca donde se señó en el gráfico
1） Eje de balancín 1lugar
2） Pedal de freno del eje (figura 4-27) 5lugares
3） Turbocompresor
Gris carbono y lodo de aceite que
adhieren en bomba rueda de
turbocompresor son perniciosos para las
funciones normales de turbocompresor,
a veces causan daños. Conecte con
vendedores locales por favor. Haga
examen y limpieza que son necesarios.
No use cepillo de alambre o algo
parecido para proteger la superficie del bomba.
Figura 4-27
4） El espacio de la puerta de aire
Contacta con shantui vendores locales, hace revisa,porque necesita
instrumentos profesionales.
4.1.7
MANTENIMIENTO CADA 4000 HORAS
Hace mantenimiento cada 250 horas, 500 horas,1000 horas al mismo tiempo.
1） Bomba de agua.
Revisa si rueda de correa es menos apretada, y observa si hay aceite propalado
y agua propalada. Si lo ocurren, contacta con shantui vendores locales para
reparar o cambiar bomba .
2） Ventilador polea con correa y polea de tensión
Revisa si rueda de correa es menos apretada, y observa si hay aceite propalado.
Si lo ocurren, contacta con shantui vendores locales para reparar o cambiar.
4.1.8
MANTENIMIENTO NECESARIO
Revisa y mantiene los siguientes cuando son
necesarios.
Filtro de aire
1)
Revisa
Si el monitor de la luz brille,
Se debe cambiar la mecha del filtro. Se debe
limpiar el motor cuando no está funcionando.
Figura 4-28
4-14
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
2)
Limpia y cambia mecha exterior de filtro.
Desmonta la tuerca mariposa (1) y la mecha del filtro exterior(figura 4-28,
4-29), limpie interior del filtro del aire, limpie y revese el filtro exterior(la
manera se ve en el anexo) el filtro exterior de arranque cada vez da un signo
denominativo en el chip cuando está limpiando (figura 4-30),
Marca
Pieza de código
Figura 4-29
Figura4-30
Si están roto el sellado lavadora (2) o la tuerca de mariposa (1), se necesita
campiar. Figura 4-29
Examine la tuerca del filtro interior. Aprietelo.
3)
Cambia mecha interior de filtro(después limpiar mecha exterior de filtro 6
veces o cuando tiene daño,cambialo de nuevo)
Primero descarga mecha exterior, despues descarga centro interior. Cubre la
entrada de aire. Limpia interior de cáscara de filtro, saca tapa de entrada de
aire.
Instala nuevo mecha interior de filtro en la conexión. Instala mecha exterior de
filtro.
ATENCIÓN
Cuando limpia mecha exterior de filtro por 6 veces o utilizalo por un año,cambiar
el y mecha interior de filtro al mismo tiempo.
No limpia o cambia aire filtro cuando motor está funcionando.
★ No utiliza mecha interior de filtro más después lo ha limpiado.
4)
Manera de limpieza de mecha exterior de filtro.
① Utilización de aire comprimido para limpiar
Primero, a lo largo de interior de convolución capa, airea el interior de filtro
centro con aire comprimido (menos de 0.7mpa). Segúndamente,airea exterior
de convolución capa y repite airear por interior. Finalmente,revisa si la mecha
de filtro es limpio.
ATENCIÓN
Cuando trabaja con aire comprimido, necesita ponerse gafas de seguridad o otros
cosas de seguridad.
4-15
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
② Limpia con agua
Enjuaga con agua a lo largo de interior de convolución capa,y después enjuaga
por exterior de convolución capa. Repite la enjuagación y revisa depués de la
sequedad.
③ Enjuagalo con detergente
Se puede poner la mecha de filtro en solución de detergente y agua caliente
para eliminar mugre y gris carbono.depués, enjuagalo con auga limpia y revisa
depués de la sequedad.
Airea de interior a exterior con repetición para la
sequedad.(menos de 0.7mpa)
No se puede calentarlo para la sequedad.
Agua caliente es eficaz, se puede sustituir agua jabonosa.
Depués de limpieza y sequedad, pone la luz dentro de centro
de exterior filtro para revisar si hay hoyos o parte muy
delgada.cuando hay hoyos o parte muy delgada, necesita
cambiar el centro de exterior filtro. Figura 4-31
Si element de exterior de exterior filtro se puede continuar
utilizarse,se guarda en lugar seco después de sequedad.
Figura 4-31
Cuando lo limpia, no se puede chocar con otras cosas.
No se puede utilizar mecha de exterior filtro que tiene convolución capa con
densidad desigual y deformada, y cojínéte hermetico dañoso.
Enjuaga y refrigera el interior de sistema.
Según figura siguiente, enjuaga y refrigera el interior de sistema,cambia
refrigerante y dispositivo anti-corrosión.
Enjuaga y refrigera el interior de
Tiempo para cambiar
Tipos de anticogelante
sistema.
dispositivo anti-corrosión
Tiempo para cambiar refrigerante
Permanente
Cada (otoño)o 2000 horas
anticogelante
Efectua(calcula de el primero
(aplicable a todos las
llegado)
Mantenimiento cada 1000
estaciones)
horas
Anticogelante temporal
Cada 6 meses (primavera y otoño)
Enjuaga y refrigera el
Incluyendo base de
Drena anticogelante en primavera
interior de sistema,
glycol
Pone anticogelante en otoño
O cambia refrigerante
(una estación - invierno)
Cada 6 meses o cada 1000 horas
No utiliza anticogelante
(calcula de el primero llegado)
Cuando enjuaga o cambia refrigerante, pone máquina en el suelo.
Utiliza permanente anticogelante en la mayor medida posible si no hay ningún
tipo de anticongelante permanente, se debe usar anticongelante que contiene a base
4-16
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
de glicol de etileno.
Se debe cambiar el tubo de filtro de dispositivo anti-corrosión(filtro de agua)
Refrigerante debe ser agua corriente cuando diluye refrigerante de anticogelante,
utiliza agua destilada o agua corriente(agua potable) porque agua natural, tal como
agua de río o agua de pozo , tiene mucho minerales(calcio,manesio,etc), estes tipo
de agua causan incrustación en la caldera en el interior de motor o radiador.es
dificil de eliminar inscrustación en la caldera, les aconsejo que utiliza agua menos
de 100ppm.
La escala de refrigerante a anticogelante se refiere la temperatura mínima de area
local y siguiente figura.
Calcula la escala según la temperatura que es 10 ℃ menos que la temperatura
prevista.
Cuando transporta maquinas, la escala de refrigerante a anticogelante se determina
según la temperatura que es 20 ℃ menos que la temperatura prevista. (cuando no
se puede prever la temperatura mínima, la escala se determina según la maxima.
Cuando no es en condiciones de la escala maxima,debe drenar refrigerante y pone
lo de nuevo a escala maxima.)
Figura de escala de agua a anticogelante:
Temperatura mí
Más de -10
-15
-20
-25
-30
-35
-40
nima ℃
Cantidad de liquido
30
36
41
46
50
54
58
anticogelante %
Cantidad de agua %
70
64
59
54
50
46
42
Cierra motor y válvula de agua
Gira tapa de tanque de agua lentamente hasta abrirla. Figura 4-32
Figura 4-32
Figura4-33
ATENCIÓN
Anticogelante es inflamable, debe ponerse lejo de fuente de fuego.
Si la temperatura de agua es alta, no descarga la tapa. Con el fin de evitar agua
caliente surgir.
4-17
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
Cuando descarga tapa de tanque de agua , debe girala lentamente para liberar la
tensión.
Desata válvula de agua debajo de tanque de agua y a ambos lados de refrigerador
de aceite, drena refrigerante. Figura 4-33
Cierra válvula de agua debajo de tanque de agua y a ambos lados de refrigerador de
aceite, envasa agua limpia hasta margen de boca del llenado. Cuando agua llega al
margen de boca del llenado, dejando motor funcionar a ralentí,abre válvula de agua
debajo de tanque de agua y a ambos lados de refrigerador de aceite, y envasa agua
limpia a tanque hasta el agua sale de válvula por 10 minutos.
Cuando drena agua, ajusta cantidad de corriente para igualar cantidad de agua
entrada y drenada, y mangtiene tanque siempre esta llenada de agua.
Depués de enjuagarlo, deja motor cesar funcionar. Abre válvula de agua debajo de
tanque de agua y a ambos lados de refrigerador de aceite, drena agua y cierra
válvulas.
Compra sistema de enjuagación y refrigeración en el mercado. Debe observar
propecto de detergente.
Depués de limpieza de sistema de refrigeración, drena agua totalmente y envasa
agua lentamente(agua corriente)hasta llega al margen de boca del llenado cuando
agua llega al margen de boca del llenado, dejando motor funcionar a ralentí,abre
válvula de agua y envasa agua limpia a tanque hasta el agua sale de válvula.
Cuando drena agua, ajusta cantidad de corriente para igualar cantidad de agua
entrada y drenada, y mangtiene tanque siempre esta llenada de agua. Cuando todo
agua dentro es limpia, cesa motor y cierra todas válvulas de agua. Cambia filtro de
dispositivo anti-corrosión y abre válvula entrada de agua.
★ Respecto a dispositivo anti-corrosión, refierese¨mantenemineto cada 1000
horas¨
Envasa agua hasta margen de baca del llenado.
Deja motor funcionar a ralentí por 5 minutos, y funcionar de velocidad media por 5
minutos para que elimine aire dentro de sistema de refrigeración. (cuando motor
funciona, debe abrir tapa de tanque de agua.) Cesa motor, espera 3 minutos y
envasa liquido refrigerente hasta el nivel reglamentario de agua, y apreta la tapa.
La tensión la rueda de oruga
1)
Revisa
Pone el vehículo en el suelo, no patea el freno.pone una recta vara por encima
de ruedas dentada y guía rueda(figura4-34).en ese momento, cuando la
distancia entre los centros de vara y diente es 20-30mm, el grado de tensión es
normal.
2)
Ajusta
Pone aceite a dispositivo engrasar para apretar el dispositivo. Por el contrario,
para desatar el dispositivo de tensión, debe girar el tapón a contraria dirrección
lentamente y sacar aceite. Después de poner aceite, cuando s＝0mm, eso
muestra que el casquillo del perno tiene grave desgaste y adelgazamiento.
Contacta con shantui vendores locales, hace revisa y cambia oruga.
4-18
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
ATENCIÓN
Desata el tapón no más de un círculo. No desata otras piezas excepto tapón.
Si otras piezas son flojas, ellas salen de maquina bajo tensión de aceite. Si no se
puede poner grasa, se debe mover el vehículo.
Figura4-34
Figura4-35
Figura4-36
Revisa y apreta perno de oruga
Si perno es flojo, puede causar placa de oruga se rompió. Por eso, cuando perno es
flojo, apretalo. Primero, apreta lo con momento 400±40n·m, después revisa si
tuerca y placa de oruga tienen estrecho contacto con cadena.
Depués de revisarlo, apretalo y gira 120°±10°.
Inversión y cambio del ángulo de nariz y hoja. (figura4-37)
Cuando ángulo y hoja desgastan a el margen de blade, debe voltear hoja y cambiar
ángulo. Si ambos lados de hoja desgastan, debe cambiar hoja. Promueve el blade a
una altitud adecuada y pone un pad debajo de la vara de tiro para evitar el blade
caer. Descarga ángulo y hoja y limpia el superficie para instalar.
450±50 n·m
（45±5kgm）se debe volver el ángulo de nariz y hoja que son nuevos. Apriete la
tuerca con el torque máximo de 450±50 n·m（45±5kgm）
Después de horas de funcionmiento, apreta tuerca.
Figura 4-37
4-19
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
4.1.9 FIGURA DE LUBRICACIÓN
Lubricación gráfico de la buldozer sd16.
4-20
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
Tabla de lubricante del buldozer sd16.
Lubricación
Número
Parte de lubricación
Punto
Lubricante
Ciclo de lubricación
Herramientas
1
Bomba de agua
1
Grasa
Pistola
250
2
Rueda de tensión
1
Grasa
Pistola
250
Aceite de
3
Motor de arranque
2
Aceitera
500
motor
Rodamiento de vástagos
4
2
Grasa
Pistola
250
de émbolo
Eje soportal de vástagos
5
2
Grasa
Pistola
250
de émbolo
Yugo de vástagos de
6
4
Grasa
Pistola
250
émbolo
7
Polo
4
Grasa
Pistola
250
Aceite de
Aceitar cada 10 hora. Después de
8
Cóncavo
1
Aceitera
motor
500 horas, se debe cambiar 26 litros.
Aceita cada 10 hora. Después
Aceite de
9
Caja de cambio
1
Aceitera
de1000horas, se debe cambiar 47
motor
litros.
10
Petal de cambios y freno
4
Grasa
Pistola
2000
11
Mecha de filtro freno
1
250
Eje de vara de
12
1
Grasa
Pistola
2000
combustible manija
13
Barra de freno bloqueo
1
Grasa
Pistola
2000
14
Cadena eje del cambio
2
Grasa
Pistola
2000
Mecha de filtro de
15
1
Cambia cada 1000 horas
cilindro
16
Eje de apoyo oblicua
2
Grasa
Pistola
1000
Aceita cada 250 hora. Después
Caja de engranajes y
Aceite de
17
2
Aceitera
de1000horas, se debe cambiar 31
transmisiónes finales
motor
litros.
Aceita cada 10 hora. Después
Aceite de
18
Caja del puente atrás
1
Aceitera
de1000horas, se debe cambiar 65
motor
litros.
Aceita cada 250 hora. Después
Aceite de
19
Cilindro de trabajo
1
Aceitera
de1000horas, se debe cambiar 108
motor
litros.
20
Blade manija eje
1
Grasa
Pistola
2000
Centro filtro de aceite de
21
1
Cambia cada 250 horas
caja de cambio
22
Resorte amotiguada
2
Grasa
Pistola
500
Vara de ajuste de guía
23
2
Grasa
Pistola
250
rueda
24
Cardán
2
Grasa
Pistola
1000
25
Eje equilibrado
1
1
Grasa
Pistola
250
Mecha del filtro de
26
1
Cambia cada 250 horas
combustible
27
Limpie filtro de aceite
1
Enjuaga cada 500 horas
28
Ventilador
1
Grasa
Pistola
250
4-21
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
4.1.10 AJUSTE DE COMPONENTES
Ajuste pedal de freno
Cuando tiene el desgaste de los forros de freno, el
recorrido del pedal de freno será más largo. Se debe
ajustar el espacio entre la oruga de freno y el tambor de
freno.
Cuando el espacio normal es 0.3 mm, el recorrido del
cada pedal de freno será 90-110mm (el máxmo recorrido
85-115mm). Figura 4-38
1） Saca el pedal del casquillo posterioridad. Figura 4-39
Figura 4-38
2） Apriete la tuerca con momento de 90nm.
Corresponde la oruga del freno y el tambor del freno.
3） Después juntos la oruga del freno y el tambor del freno.
Suelte 1-5/6 círculo . El espacio entre la oruga del freno y el tambor del
freno
El espacio será 0.3mm. El recorrido del pedal
Es 90-110mm
Figura 4-39
★ Después de ajustar, si no el freno funciona, se necesita repararlo.
★ El recorrido de los dos pedales del freno deben igual,sino la flexibilidad
de los dos lados tampoco igual.
★ Poner los dos pedal de freno hacia abajo (cada fuerza es de 150n), medir
el recorrido del pedal de freno .
4-22
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
Ajuste el espacio de las ruedas guías (figura 4-40)
Placa lateral se presiona con el bastidor del chasis que se pone ruedas de guía se va
antes y después de los móviles. Cuando se mueve la rueda de guía, la placa debe
tener el desgaste que pone la rueda de guía moviendo.y la rueda de guía se debe
salir a la oruga. Para evitar estos incidentes, se necesita ajustar el espacio entre
chasis automóvil y la placa de guía. La manera de ajuste son los siguientes:
1） Deja el vehículo marcha 1-2m en el suelo llano para medir el espacio
a(izquierdo, derecho,interior, exterior) que entre chasis automóvil y la placa
de guía.
2） Si el espacio a es más que 4mm, suelte el tornillo (1), desmonta la placa de
guía, saca relleno(a), ajuste el espacio de cada lado a 0.5-1.0mm, (espesor de
cada relleno es 1.0mm ).
Espacio a
Figura 4-40
Figura4-41
Ajuste de la oblicuidad de pala de empuje(figura 4-41)
Ajustar la longitud de brazo de tirantes para cambiar la oblicuidad de pala de
empuje.
La manera de ajustar: palanca(1), deja el brazo girar para
cambiar la longitud(se debe tener la distancia suficiente entre
tierra y la pala de empuje)
Cuando la longitud aumenta, la pala derecha sube y la pala
izquierda baja. Cuando la longitud disminuye, la pala
derecha baja y la pala izquierda sube.
Figura 4-42
Ajuste del espacio de la cabeza de la pala de empuje(figura 4-42)
La pala tiene 7 menudillos. El espacio de dirección axial se debe ajustar a ＜
1mm, y los menudillos se pueden mover flxible.
La manera de ajustar: apriete el perno sin relleno(2) para que no se puede mover
los menudillos, después medir el espacio a. Elige el espesor del relleno(1) según
（a+1）mm. Suelte el perno(2), inserte el relleno, apriete el perno(1).
Ajuste y aseguración de tensión de la oruga.(fugura 4-43)
Definir el espacio c según la manera de la figura 4-52, c＝20 ~ 30 mm,se debe ser
un poco más apretado en la zona de la roca , se debe ser una ligera disminución en
algunas zonas de barro.
4-23
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
Cuando examine, el vehículo se debe poner en el suelo llano, depués de marchar un
poco y parar lentamente(no se necesita el freno),medir el tamaño con una regla que
en la oruga entre polea de la rueda guía y la rueda de andar.
Rueda de guía
Rueda dentada
Figura 4-43
Figura4-44
En el lugar de la caja de resorte, hay la entrerrosca(5)(figura 4-44) si se necesita
tensor,usa pistola de grasa para aceitar la grasa lubricante desde la entrerrosca(5)
si se necesita solltar, suelte la entrerrosca (5)de un circulo.
Si es necesario, se puede mover el vehículo. Ne debe soltar la entrerrosca más
que un circulo para evitar que la grasa de alta presión salga.
Ajuste de la oblicuidad de pala de ángulo.
Cuando ajustalo, pone topadora a la altitud de 300～400mm.
Para ajustar de la oblicuidad , se puede ajustar la posición del brazo y el pin. Se
puede tener izquierda 25 ° de ángulo.
Manera de ajuste de inclinación es igual con topadora recta.
Figura 4-45
4-24
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
Ajuste de la oblicuidad de tierra que soltara el dispositivo aflojado(figura 4-46)
Se usa dos pines del dispositivo para ajustar la oblicuidad de tierra cuando necesita
apretar la profundidad de tierra escarificada, utiliza ojo encima. Como se muestra
por la flecha, con un martillo , extraiga la clavija, será capaz de cambiar la posición
del ángulo de la rueda.
Cambio de dientes de engranaje del dispositivo aflojando y placa de protección
Si hay desgaste del dispositivo aflojando y placa de protección, se debe usar un
martillo para soltar la clavija según la figura de la flecha. Se cambia tres extremos
entre sí según diferentes grados desgastados para largar su uso.
Figura 4-46
Figura4-47
4-25
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
4.1.11 NORMA DE REPARACIÓN DE LAS PARTES
Convertidor hidráulico
Figura 4-48
4-26
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
Unidad:mm
Número
Ítem de examinar
Especificacion
Medidas
Límite de
Calibre exterior del
Tamaño normal
1
reparación
dispositivo de dirección
78.0
77.75
Cromar o
Calibre exterior del anillo
2
75.0
74.87
cambiar
sellantes
Calibre de amarradero de
3
130.0
130.5
sellado de artes
Calibre del eje de la
4
56.0
56.5
rueda de guía
Círculo hermetico de
Ancho :4,0
3 .0
5
eje guía rueda
Espesor:4,9
4.6
Anillo de sellado del eje
Ancho :3,0
2.7
6
del turbo
Espesor:2,3
2.0
El torque máximo de la
rueda de la bomba y el
Los cambios
7
55±5nm
perno de la caja
transmisión
El torque máximo del
8
perno del piñón y la
25±5nm
rueda con casquillo
El torque máximo del
9
tornillo del eje de la
58±52nm
rueda de guía.
4-27
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
Válvula de derramamiento válvula reguladora
Figura 4-49
Unidad:mm
Ítem de
Número
Especificacion
Medidas
examinar
El espacio entre
Normal
Tolerancia
Normal
Límite
válvula de
Tamaño
Eje
Orificio
Espacio
permitido
1
derramamiento y
-0.050
+0.025
0.050～
la palanca de
26
0.20
-0.066
0
0.091
válvula
El espacio entre
válvula
-0.050
+0.025
0.050～
2
reguladora y la
14
0.20
-0.060
0
0．091
palanca de
válvula
Tamaño normal
Límite de reparación
Resorte de la
Longitud
Instalar
Instalar
Liberación
Reemplazar
válvula de
Carga
libre
Largueza
Carga
Largueza
derramamiento
3
150
104.0
100n
141
80n
La tención de la
válvula de
0.6～0.7mpa
derramamiento
Resorte de
válvula
150
104.0
100n
141
80n
reguladora
4
La tención de la
válvula
0.2～0.3mpa
reguladora
4-28
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
Caja de cambio
Figura 4-50
4-29
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
Unidad:mm
Número
Ítem de examinar
Especificacion
Medidas
El espacio entre la rueda satelite
Espacio normal
Límite permitido
1
y la rueda principal
0.14～0.36
－
El espacio entre el cerco
2
engranaje y la rueda principal
0.15～0.39
－
número1,2,3
El espacio entre el cerco
3
engranaje y la rueda principal
0.15～0.40
－
número4,5
El espacio entre el cerco4 y
4
0.18～0.49
－
embrague de los planetas 5
El espacio del eje de la rueda
5
0.35～0.80
－
principal
El espesor de 3 hojas del
Tamaño normal
Límite de reparar
6
embrague no.1,2 y 2 platos de
29.2
25.2
embrague.
Reemplazar
El espesor de 2 hojas del
7
embrague no.4,5 y 1 plato de
17.3
14.9
embraque.
El espesor de 3 hojas del
8
embrague no.3 y 2 platos de
25
22
embrague.
El espesor de hojas no.1,2,4,5 del
9
5.4
4.6
embraque
El espesor de platos no.1,2,4,5
10
6.5
5.7
del embraque
El espesor de la hoja 3 del
11
5
4.4
embraque
El espesor del plato del
12
5
4.4
embraque .
El diámetro del superficie de
0
Cromar o
13
deslizamiento de casquillo de
94.9
95 -0.087
cambiar
aceite
Tamaño normal
Límite permitido
Longitud
Instalar
Carga
Longitud
14
Resorte de embraque no.1y no.2
Carga
libre
Largueza
instalada
libre
Reemplazar
59
46
130n
57.4
114n
15
Resorte de embraque no.4y no.5
41.3
38
136n
40.6
106n
El torque máximo del perno de
16
170±10nm
palanca
17
El torque máximo del perno
180±10nm
De nuevo
El torque máximo del perno de
Apretar con
18
180±20nm
bastidor del planeta no.1
fuerza
El torque máximo del perno de
19
70±5nm
bastidor del planeta no.4
4-30