Shantui SD16, SD16E, SD16L. INSTRUCCIONES DE OPERACION Y MANTENIMIENTO - 4
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL TRANSMISIÓN FINAL
La estructura de la transmisión final de gráficas 3-40 SD16L
1. La brida final de
2. Eje bloqueo
3. El eje de engranajes
4. El eje de engranajes
movimiento
pequeños de la
grandes de la
primera escala
primera escala
(11dientes)
(48dientes)
5. El eje de engranajes
6. El cuerpo exterior del
7. El sello flotante
8. Cubo circular
pequeños de la
transmisión final
segunda escala
(11dientes)
9. El mecanismo de
10. Tuerca de engranajes
11. El sello flotante
12. Soporte
clavija
13. Tapa
14. Tuerca
15. cíRculo
16. Casco contra polco
17. Eje mitad
18. Tuerca
19. Eje de engranajes
20. El eje de engranajes
21. Tuerca
22. Cubierta prolongada
23. Diente de rueda
grandes de la
cadena
segunda escala
(42dientes)
3-39
OPERACIÓN DE SISTEMA TRANSMISIÓN
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
3.10 OPERACIÓN DE SISTEMA TRANSMISIÓN
3.10.1 EL MANEJO DE CAMBIO VELOCIDAD
(VÉA DIBUJO 3-41)
Dibujo 3-41
3.10.2 EL MANEJO DE REDIRECCIÓN
(VÉA DIBUJO 3-42)
La superficie superior y
interior del suelo
Dibujo 3-42
3-40
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA DE RODAJE
3.11 EL SISTEMA DE RODAJE
(Haga el favor de consultar las fráficas 3-43, 3-44, 3-45)
El sistema de rodaje se compone por bogie marco(8),la rueda de guía(1),ruedas de
apoyo(6)(5),rueda apoyal(3),y orugas y el mecanismo de tensión de la oruga para
realizar el movimiento de buldozeres.
El mecanismo de rodaje SD16ǃSD16C (consulte la gráfica 3-43).
1. La rueda de guía
2. Oruga
3. La rueda de apoyo
4. Protector de
rueda cadena
5. Rueda de empuje S
6. Rueda de empuje
7. Placa de pretección
8. Bogie marco
(de fila
D(ambas
de pesa
singular,cada fila
filas,cada fila dos
cuatro ruedas)
ruedas)
9. Soporte
10. Clavija
3-41
EL SISTEMA DE RODAJE
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
La estructura de rodaje SD16E(la gráfica 3-44)
1. Las ruedas de guía
6. Las ruedas de apoyo(dos filas,cada fila
2. Oruga
tres ruedas)
3. La rueda de apoyo
7. La placa de protección de pesa
4. Protector de rueda cadena
8. Bogie marco
5. Las ruedas de pesa(de fila singular,cada
9. Soporte
fila cuatro ruedas)
10. Clavija (la gráfica 3-45)
3-42
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA DE RODAJE
La estructura de rodaje SD16L
1. Las ruedas de guía
2. Oruga
3. La rueda de apoyo 4. Protector de
rueda cadena
5. Rueda de pesa (de
6. Rueda de pesa D
7. Place de
8. Bogie marco
fila singular,cada
(ambas filas,cada
pretección de pesa
fila cuatro ruedas)
fila cuarto ruedas)
9. Soporte
10. Clavija
3-43
EL SISTEMA DE RODAJE
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
3.11.1
DEPOSITIVOS DE ORUGA DE TENSIÓN
(Plano 3-46)
La función de este dispositivo es para asegurar la suficiente tensión de oruga,para
reducir los golpes en la marcha y la caída en el proceso de bobinar.
espacio ajustable de la parte
delante
Dibujo 3-46
1. Junta de esbozo
11. La tapa
2. Pala
12. Cubierta
3. Cilindro de aceite
13. Forro
4. Pistón
14. Cubierta de aceite
5. Tapa
15. Corona de resistencia
6. Soporte antes
16. Cierre hermético
7. Muelle de tensión
17. Entrerrosca
9. El soporte posterior
18. Varilla de protección
10. Tuerca
3-44
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA DE RODAJE
3.11.2
ENGRANAJE D ORIENTADO (PLANO 3-47)
La rueda de guía es principalmente para guiar la sección de oruga y la oruga.
El espesor del colchón estánder: 4mm
El ámbito de ajuste: de 0 a 6mm
Dibujo 3-47
1. La rueda de guía
2. Manga
3. Eje
4. Tapa
5. Sello de aceite flotante
6. Placa de guía
3-45
EL SISTEMA DE RODAJE
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
3.11.3
RUEDA DE APOYO (PLANO 3-48)
Apoyar el peso de buldozer,evitar la salida horizontal de oruga.
La rueda de apoyo se puede dividir en la estructura unilateral y bilateral,este dibujo
es para la estructura unilateral. A pesar de la diferencia de forma del cubo de
pesa,los engranajes de fila singular y doblar son de la misma estructura.
Dibujo 3-48
1. EL engranaje de pesa
2. Cubierta
3. Corona de
4. El sello de aceite
5. Eje
cubierta
flotante
3-46
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA DE RODAJE
3.11.4
RODILLO (PLANO 3-49)
Apoyar la oruga arriba para evitar la baja demasiado de oruga,reducir los golpes en
la marcha y la caída hacia lateral.
Dibujo 3-49
1. Soporte
2. Eje
3. Cubierta interior
4. El sello de
aceite flotante
5. Hermética
6. La rueda apoyal
7. Cubierta
8. Tuerca
3-47
EL SISTEMA DE RODAJE
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
3.11.5
ORUGA
La función de oruga es soportar el peso de buldozer,asegurar la adhesión del
buldozer,para que tenga suficiente fuerza motriz.
La gráfica 3-50 es el conjunto de la oruga de buldozer SD16, SD16E. La gráfica
3-51 es el conjunto de la oruga de buldozer SD16, SD16E
Dibujo 3-50
1. La clavija de polvo normal
6. La cuebierta de la clavija principal
2. La clavija normal
7. La cuebierta de clavija normal
3. La principal cubierta de clavija contra polvo
8. La placa de oruga
4. La clavija principal
9. El perno de oruga
5. Pista de la cadena
10. Tuerca de la oruga
3-48
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA DE RODAJE
Dibujo 3-51
1. La clavija de polvo común
6. La cuebierta de la clavija principal
2. La clavija normal
7. La cuebierta de clavija normal
3. La principal cubierta de clavija contra
8. La placa de oruga de tierra húmeda
polvo
4. La clavija principal
9. El perno de oruga
5. Pista de la cadena
10. El perno de la oruga
3-49
EL SISTEMA DE RODAJE
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
3.11.6
EL MECANISMO DE COLOGACIÓN
(las gráficas 3-52,3-53)
Conectan el stander y el sistema de andar ,jugando un papel de absorción de
choque,al mismo tiempo,cuando el suelo no es llano ,grantiza el movimiento arriba
y abajo del marco bogie.
Sección A-A
El sistema de suspensión SD16ǃSD16C, SD16E,consulte la gráfica 3-52
1. Barra de
2. Clavija
3. Clavija de
4. Cubierta
5. El guardapolvo
equilibrio
protección
Sección A-A
El sistema de suspensión SD16L,consulte la gráfica 3-52
1. Barra de
2. Clavija
3. Clavija de
4. Cubierta
5. El guardapolvo
equilibrio
protección
3-50
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA HIDRÁULICO
3.12 EL SISTEMA HIDRÁULICO
El sistema hidrálico está dividido en dos partes:el sistema hidráulico de dispositivo
de trabajo y el sistema hidráulico de dirección de cambio de velocidad
3.12.1 EL SISTEMA HIDRÁULICO DE DISPOSITIVO DE TRABAJO
La gráfica 3-54 hasta la gráfica 3-61 son los planos sencillos del mecanismo de los
buldozeres de presión hidráulica SD16ǃSD16CǃSD16EǃSD16L
Bajar Elevar
Flotar Bajar
Mantener Elevar
La presión de
arranque
La gráfica 3-54 es el plano del mecanismo de presión del buldozer con ángulo
(SD16ǃSD16CǃSD16E).
1. La bomba de presión
2. Válvula principal
3. La válvula
4. El pala hasta el
hidráulica de aceite
de un solo
cilindro
sentido
6. La válvula de absorción
7. La válvula de
8. El filtro
9. La caja de
de la parte arriba
absorción de la
aceite de
A. La presión de la Válvula
parte abajo
presión
principal examina la
hidráulica
conexión
3-51
EL SISTEMA HIDRÁULICO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
① Elevar
② Mantener
③ Bajar
④ Flotar
La gráfica 3-55 es el plano del mecanismo sencillo del buldozer con ángulo
(SD16ǃSD16CǃSD16E)
3-52
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Elevar Bajar
Bajar Mantener
Elevar
Bajar Elevar
La presión para
abrir
Flotar Bajar
Mantener Elevar
227 litros
porminuto (1850
revoluciones por
minuto)
La gráfica 3-56 es el plano sencillo de los buldozeres de presión hidráulica
(SD16ǃSD16CǃSD16E)
1. La bomba de presión
2. Válvula principal
3. La válvula de un solo
4. Elevar el pala hasta
hidráulica de aceite
sentido
el cilindro
5. La válvula de
6. Válvula de entrada en
7. La válvula de
8. La válvula de un
absorción de la parte
la cabeza del cinlindro
absorción de la parte
solo sentido
arriba
abajo
9. Válvula de contro del
10. El escarificador hasta el
11. vÁlvula de
12. Válvula del cilindro
escarificador
cilindro
aspiración culata
de la Última
aspiración
13. Válvula del seguridad
14. Válvula de seguridad
15. El filtro
16. Ela caja de la
del escarificador de
en la cola del cilindro
presión hidráulica
los extremos
de aceite
A. La presión de la válvula principal examina la conexión
3-53
EL SISTEMA HIDRÁULICO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
Elevar Bajar
Pala
Escarificador
ķ Elevar
A Aelevar
ĸ Mantener
Ĺ Bajar
B Bmantener
ĺ Flotar
C Cbajar
La gráfica 3-57 es el plano sencillo de los buldozeres de vertido directo
(SD16ǃSD16CǃSD16EǃSD16L)
3-54
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Bajar Elevar
Flotar
Bajar
Mantener Elevar
Inclinar a
Inclinar a la
la
derecha
izquierda
Inclinar a la
Inclinar a la
derecha
Mantener izquierda
La presión de
arranque
227 litros porminuto
(1850 revoluciones
por minuto)
La gráfica 3-58 es el plano sencillo de presión hidráulica de los buldozeres de vertido directo
con escarificador (SD16ǃSD16CǃSD16EǃSD16L)
1. La bomba de presión
2. Válvula principal
3. La válvula de
4. Le varilla de
hidráulica de aceite
controlar de caudal
control inclinado
5. El cilindro inclinado
6. La válvula de un solo
7. El pala hasta la
8. El pala hasta el
sentido
varilla de la válvula
cilindro
9. Válvula de aspiración
10. Válvula del cilindro de
11. El filtro
12. el movimiento de la
culata
la Última aspiración
presión hidráulica
A. La presión de la
válvula principal
examina la conexión
3-55
EL SISTEMA HIDRÁULICO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
La válvula de
control de la
elevación de
la pala
La válvula de
control de la
inclinación
de la pala
ķ Elevar
ĸ Mantener
A Inclinar a la izquierda
Ĺ Bajar
B Mantener
ĺ Flotar
C Inclinar a la derecha
La gráfica 3-59 es el plano sencillo de los buldozeres de vertido directo
(SD16ǃSD16CǃSD16EǃSD16L)
3-56
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Elevar Bajar
La presión de
Bajar Mantener
Elevar
arranque
Bajar Elevar
Flotar Bajar
Mantener Elevar
Inclinar a la
Inclinar a la
derecha
izquierda
Inclinar a la derecha
Mantener Inclinar a la izquierda
227 litros por minuto
(1850 revoluciones
por minuto)
La gráfica 3-60 es el plano sencillo de presión hidráulica de los buldozeres de vertido directo
con escarificador
(SD16ǃSD16CǃSD16Eǃ)
1. La bomba de presión
2. Válvula principal
3. La válvula de control
4. Le varilla de
hidráulica de aceite
de caudal
control inclinado
5. El cilindro inclinado
6. La válvula de un solo
7. El pala eleva hasta la
8. El pala hasta el
sentido
varilla de la válvula
cilindro
controlar
9. Eleva la válvula de
10. Eleva la válvula de
11. La válvula de un solo
12. La varilla de
absorción del cilindro
absorción del cilindro
sentido
control del
de la parte arriba
de la parte abajo
escarificador
14. La válvula de absorción
15. La válvula de
16. La válvula de
del cilindro de la parte
absorción del
seguridad del
arriba con escarificador
cilindro de la parte
cilindro de la parte
abajo con
arriba con
3-57
EL SISTEMA HIDRÁULICO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
escarificador
escarificador
17. vÁlvula del seguridad
18. El filtro
19. El movimiento de la A. La presión de la
del escarificador de
presión hidráulica
Válvula principal
los extremos
examina la
conexión
Elevar Bajar
la elevación de
la inclinación de la
el escarificador
la pala
pala
①elevar
A Inclinar a la
D Elevar
②mantener
izquierda
E Mantener
③bajar
B Mantener
④flotar
F Bajar
C Inclinar a la
derecha
La gráfica 3-61 es el plano sencillo de los buldozeres de vertido directo
(SD16ǃSD16CǃSD16E)
3-58
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA HIDRÁULICO
La bomba del engranaje de aceite(la gráfica 3-62)
Dibujo 3-62
1. Piñón de tipo de
Engranaje de bomba(PAR112)
2. La tapa anterior
Volumen de ejecución 1850 rp,h227L/min
3. El cuerpo
La presión fijada
14MPa
4. La tapa posterior
5. El engranaje positivo
El mecanismo de los aparatos en función(haga el favor de consultar las gráficas3-55ǃ3-57ǃ
3-59ǃ3-61)
El principio de trabajo es que la bomba de engranaje succiona el aceite desde el
tanque,inclina la válvula de control,entra la bomba en el levantamiento de pala y la
válvula de contro de inclinación(la pala inclinada sólo tiene la válvula de control de
pala) Si no se maneja los dispositivos de trabajo,el aceite se va a pasar por el
levantamiento de pala,la válvula de contro de inclinación,la válvula de contro de
escarificador(con el escarificador) al filtro de aceite y regresar a tanque de trabajo.
Si el elemento de filtro de aceite está tapado,el aceite va a rechazar la válvula de
seguridad de filtro y regresar a tanque de trabajo. Cuando maneja el pala de trabajo
para elevar e inclinar la válvula de control,se realiza la eleva,el bajamiento,el
mantenimiento ,la flotación y el control del cilindro de aceite. Manejar la válvula
de control de escarificador es para controlar el tanque de escarificador,realizando el
ascenso,el descenso y mantenimiento de dispositivo.
En el control de las válvulas, se han instalado antes la válvula uni-vía para superar
el impacto de los órganos de trabajo de la corona en la cabeza .
El mecanismo se instala la válvula de control para conseguir una velocidad de
movimiento ideal cuando se inclina el cilindro.
Se instala la váulvula de seguridad para evitar la excesiva carga causada por los
sistemas de alta presión en la operación de soltar la tierra.
3-59
EL SISTEMA HIDRÁULICO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
En el trabajo,la presión del sistema puede ser superior la presión configurada
14Mpa en caso de carga excesiva,en aquel momento la válvula de desborde
principal se abre,el aceite va a regresar a tanque por esta válvula y proteger el
sistema. La estructura de la válvula de desborde principal se indica en el dibujo
3-63.
Dibujo 3-63
Cuando la fuerza exterior coincide con la dirección de movimiento del pistón del cilindro de
aceite,para evitar la existencia del caso de aire vacío,se instala una válvula de absorción,he
aquí el plano de la estructura de dicha válvula (la gráfica 3-64 y 3-65).
El dibujo 3-64 y 3-65
Las válvulas dichas están instaladas en el tanque de trabajo.
Para evitar la contaminación en el aceite de trabajo,el cilindro de aceite de trabajo se adopta
una estructura cerrada.(consulte las gráficas 3-66 y 3-67)
3-60
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA HIDRÁULICO
A la bomba didráulica
La gráfica 3-66 muestra el estanque hidráulico con ángulo de escarificador.
A. Hasta el filtro de
B. Hasta la válvula de
C. De la bomba
D. Hasta que el pala se
aceite
control del
hidráulica
eleva hacia la parte
escarificador
del fondo del
E. Hasta que el pala se
F. Hasta la parte abajo del
G. Hasta que llegue a la
cilindro
eleva hacia la parte
cilindro de aceite del
parte ariba del
arriba del cilindro de
escarificador.
escarificador
aceite
A la bomba didráulica
La gráfica 3-67 tanques de lastre vertidos directos del escarificador
A. Hasta la válvula de
B. Hasta el final de
C. Hasta la culata de
D. Desde la bomba
contro de
cilindro del
cilindro del
hidráulica
escarificador
levantamiento de pala
levantamiento de
pala
E. Hasta el final de
F. Hasta la culata de
G,. Hasta el fondo del
H. Hasta la parte
cilindro de
cilindro de inclinación
cilindro del
arriba del cilindro
inclinación de pala
de pala
escarificador
del escrificador
I. El filtro de aceite
3-61
EL SISTEMA HIDRÁULICO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
3.12.2
EL SISTEMA HIDRÁULICO DE CAMBIO DE VELOCIDAD Y DE
REDIRECCIÓN
El sistema hidráulico de velocidad
El mecanismo del sistema circular de velocidad(la gráfica
3-36),el plano del
mecanismo del sistema circular de velocidad(la gráfica 3-39)
La presión determinada
La presión determinada
La presión
El embrague (velocidad 1)
determinada
El embrague (velocidad 3)
El embrague (velocidad 2)
La presión determinada
El embrague (recesión)
La presión de
El embrague (avance)
arranque
La presión determinada
73.7 litros por
minuto
(1850
revoluciones
por minuto)
Dibujo 3-68
1. La caja de cambio
2. El prefiltro
3. La bomba hidráulica
4. El filtro del aceite
5. La válvula de control
de presión(FAL040)
de máquina
9. Válvula
6. Válvula de rápido
7. Válvula de alivio
8. La válvula de
adelante-atrás
retorno
velocidad
13. El enfriador de aceite
10. Válvula de seguridad
11. Convertidor
12. La válvula de ajuste
maquinal
del convertidor
hidráulico
del convertidor
17. El embalaje del
hidráulico
hidráulico
convertidor
14. La válvula lubrical de
15. El lubricante PTO
16. El lubricante de la
hidráulico
seguridad
caja de cambio
B. La tapa de presión del
18. El prefiltro
19. La bomba de vuelta A. La tapa de
embrague de
seguridad de
velocidad 1 de la caja
presión de la caja
de cambio
de cambio
F. la tapa de presión de
C. La tapa de presión de la
D. La tapa de adjuste de
E. El termómetro del
adjuste en el
seguridad del
la presión en el
convertidor
embrague
convertidor hidráulico
convertidor
hidráulico
adelante-atrás
hidráulico
3-62
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Adelantar
Retroceder
Número 1 Número 3 Número 2
Dibujo 3-69
La bomba de velocidades es la de engranajes (véase el diagrama3-70),se conecta
con la caja de transferencia y transforma la energía mecánica a energía hidráulica.
Absorbe desde la caja de cambio ,pasando el prefiltro(2).El aceite transpirado se
deslita por el filtro refinado(4) y luego entra en la válvula de regulación de
presión(5). El aceite,tras ser regulado de tensión,emboca en la válvula de desborde
de convertidor hidráulico(10),el aceite sumergido revuelve a la caja de volocidad.
El aceite de presión que ha pasado por la válvula de desborde entra en el
convertidor de rectángulo hidráulico (11), y se mantiene por la válvula de presión
del convertidor de rectángulo hidráulico(12) que el aceite del convertidor de
rectángulo hidráulico tenga bastante presión de trabajo. El aceite, pasado por la
válvula de presión,enfria en el refrigerador,una parte del cual llega a la válvula de
engrase,gracias a la presión de la cpmpuerta de la presión, Se puede engrasar la
caja de cambio y el aceite engrasado fluye hasta el fondo de la caja de
3-63
EL SISTEMA HIDRÁULICO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
cambio,mientras tanto,otra parte del aceite quita el engrasa PTO,el aceite engrasado
llega al fondo del convertidor. La bomba de retorno de aceite garantiza que el
aceite en el transimdor
Vuelve a la caja de cambio sin cesar.
Dibujo 3-70
1. Engranaje
2. Bandeja
3. cÁmara de
4. Cubierta
5. Engranaje
activo
engranajes
seguidor
La estructura de los filtros de la caja de cambio(dibujo 3-71)
A la válvula
De la bomba
Dibujo 3-71
1. Tapa
2. Cubierta
3. Prefiltro
4. vÁlvula
5. Muelle
6. Elemento filtrante abrir la presión 0,1 Mpa
3-64
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Instala válvula de control en la caja de cambio(dibujo 3-72)
B
Dibujo 3-72
La compuerta(5) es un regulador de presión,el adjuste de presión es
2
Mpa.Garantizar la conjunción de todos los embragues en diferentes filas excepto el
primer engranaje. llegar Al cumplir esta presión,se abre la válvula de presión y
suministra el aceite al tranmidor.
La válvula (15) es la de vuelta rápida,la cual funciona junto con la válvula de
presión, Pueden hacer que el
El tiempo
El tiempo de ajuste
La presión determinada es de
funcionamiento del embrague
de inyectar
20 kg/cm2
entre diferentes velocidades de
la caja de cambio Marcha bien
suave y separan completamente
Al manejar los documentos de la
caja de cambio,la presión del
sistema se varia como lo que
indica en la curva de la gráfica
3-73. En el momento de manejar
la caja de cambio para cambiar
la velocidad,la presión cae en
picado immediatamente y el
embrague
se
separa
La palanca del cambio de velocidades
El tiempo de ajueste
completamente.
Luego
,la
(dentada)
(segundo)
presión sube poco a poco,eso
Dibujo 3-73
hace que el embrague se une
establemente para evitar el conflicto y atribuye a elevar la larga utilización del
sistema embrague.
3-65
EL SISTEMA HIDRÁULICO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
La válvula (10) es la válvula de descompresión,la cual se diseña particularmente
para el embrague del primer engranaje,la presión de la salida es 1.25Pma.
La válvula (18) es la válvula de abrir la seguridad,la cual se diseña para evitar el
accidente de que la varilla del cambio de velocidad está en el engranaje de
velocidad , se acciona el motor y se marcha immediatamente. La función de esta
válvula ,solo cuando la varilla del cambio de velocidad está en punto neutral, el
automóvil se comienza a marchar poco a pocc cuando se pone diferentes
velocidades.
Válvula (21) es válvula de velocidad. Para manejar cada marcha de embrague en la
caja de cambio en diferentes velocidades de avance y retroceso.
la válvula (17) es la válvula de redirección. Para controlar la acción de el primer y
segundo embragues de la caja de cambio,para el buldozer avanzar o para atrás.
3-66
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Sistema de freno de redirección e hidráulico
La gráfica 3 74 es el plano de macanismo del sistema de freno direccional
Abrir
Cerrar
Separar
Juntar
Separar
Juntar
Abrir
La presión
La presión
Cerrar
ajustada
ajustada
La presión libre
57.9 litros por minuto
(1850 revoluciones por
minuto)
Dibujo 3-74
3-67
EL SISTEMA HIDRÁULICO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
El plano de estructura del sistema de freno direccional(dibujo 3-75)
Al aparato
del control de
dirección de
la derecha
Al impulsor auxiliar
de freno de la
derecha
De la válvula de
dirección de la
derecha
Dibujo 3-75
3-68
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL SISTEMA HIDRÁULICO
El plano de estructura de la válvula controlar de dirección (dibujo 3-76)
La presiñon del
La presión del impulsor
De la bomba
embrague de direcciñon
auxiliar de freno de la derecha
de dirección
de la derecha
La presión del embrague de
dirección de la izquierda
La presión del impulsor auxiliar
de freno de la izquierda
De la bomba
Al embrague de
dirección
Al impulsor
auxiliar de
Sección A-A
freno
Dibujo 3-76
3-69
EL SISTEMA HIDRÁULICO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
La estructura de la válvula de la redirección(dibujo 3-77)
la válvula de la redirección embarca la válvula de seguridad(8) y la válvula de desviación de
enfriador de aceite de máquina.La válvula
(8)adjuste la presión a
2Pma en la tunería
direcctiva. la válvula de desviación de enfriador de aceite de máquina(2) evita el caso de que
el enfriador del aceite de máquina tiene alta presión en cualquier situación o el atasco de
otros aparatos. La presión normal de la válvula de desviación de enfriador de aceite de
máquina es 1.2Pma.
1. Tapa
2. La válvula de
Al enfriador del aceite
de máquina
desviación de
enfriador
3. Muelle
4. Tapa
De la bomba
de dirección
5. Tapa
6. Muelle(pequeño)
7. Muelle(grande)
8. La válvula de
La salida del
aceite
seguridad
9. El conjunto de la
10. Chupón
válvula de
seguridad
11. Chupón
12. Muelle
13. Tapa
Dibujo 3-77
La bomba directiva (dibujo 3-78)
Dibujo 3-78
1. Engranaje
2. Bandeja
3. Cámara de
4. Cubierta
5. Engranaje
activo
engranajes
seguidor
3-70
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL DISPOSITIVO DE TRABAJO
3.13 EL DISPOSITIVO DE TRABAJO
El mecanismo de trabajo se refiere principalmente a la pael buldozer y el
escarificador. Para llevarse a cabo todos los trabajos de buldozer.
3.13.1 PALA DE VERTIDO DIRECTO
La palanca de la pala es de la estructura de forma de caja,con una buena resistencia
a la flexión,la presión y rigidez. En la parte delantera,el conector cruz articula con
la pala,la parte trasera articula con la trunnion(7) que está fijada en el marco de
bagie.
Bajo la función del cilindro de pala,la palanca y la cabeza de corte oscilan,tomando
la trunnion(7) como el eje central,realiza el ascenso y descenso de pala. Inclinar el
cilindro de combustible (5) permite que la pala se incline hacia la izquierda y la
derecha en la dirección perpendicular a la tierra.
Después de utilizar la hoja una cantdad de tiempo,se puede dar la vuelta y volver a
utilizarla.
3-71
EL DISPOSITIVO DE TRABAJO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
Sección B-B
Sección C-C
Sección D-D
Sección A-A
Sección E-E
Sección F-F
Sección G-G
dibujo 3-79
1. Pala scraper
2. Hoja de pala
3. Ángulo de pala
4. Sostén inclinado
5. Tanque de aceite
6. Varilel buldozer
7. Trunnión
8. Soporte de
inclinado
tanque de aceite
3-72
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
EL DISPOSITIVO DE TRABAJO
3.13.2
LA PALA INCLINADA
Estructura de kok pala, véase en el plano 3-80.
Sección A-A
Sección B-B
Sección C-C
Sección E-E Sección F-F
Sección G-G
Sección H-H
Sección D-D
dibujo 3-80
1. Pala
2. Hoja de pala
3. áNgulo de pala
4. Sostén
5. Soporte de forma de arco
6. Eje lateral
7. Brazo
8. Yugo
9. Eje central
10. Bloque de conexión
3-73