Shantui SD16, SD16E, SD16L. INSTRUCCIONES DE OPERACION Y MANTENIMIENTO - 2
OPERACIÓN
LOS EQUIPOS DE OPERACIÓN
Libertado
Subir
Bloqueado
Bajar
Figura 2-10
Figura 2-11
Figura 2-12
El botón de cerradura de la pala ⑧（figura2-10）
Presiona el botón, la palanca de pala está bloqueada, saca el botón, la palanca de
pala está libre.
ATENCIÓN
● Cuando para o mantiene la máquina, se debe bajar la pala, y presiona el botón
en la posición de bloqueo.
La pala de cerradura⑨（gráfica2-12）
Normalmente la palanca está en posición fija②, la arranca hacia la posición①, la
pala se levanta（figura2-11); la empuja a la posición③, la pala se baja; si sigue
empujala a ④, la pala queda flotante.
★ Cuando la palanca está en la posición④,
no se puede saltar a su posición fija②, se
debe regresarlo a mano.Cuando manipula
la pala recta, poner la palanca de giro en
Hacia derecha
esta posición
, e inclina a la derecha;
poner el brazo controlador en otra
posición
, e inclina a la izquierda.
Hacia izquierda
(figura 2-13)
Figura 2-13
★ Dondequiera de ① o ③ está la pala, puede inclinar.
★ y esta posición
y
se aplica solamente a la pala recta
★ Cuando el tanque de inclinación llega al fin del recorrido, tiene que poner la
palanca de giro en la posición fija;
★ Cuando la pala está en el punto más alto o más bajo, no inclina la pala.
2-7
LOS EQUIPOS DE OPERACIÓN
OPERACIÓN
La palanca de operación del escarificador ⑩ (figura 2-14)
La palanca de giro se encuentra en una posición fija①, pone la palanca a la
posición ②, el escarificador eleva (figura 2-15); poner en esta posición③ el
escarificador baja.
El botón de cerradura del escarificador（figura2-16）
Presiona el botón, la palanca del escarificador está bloqueada, saca el botón, la
palanca está libre, se puede operar el sube y la baja del escarificador.
ATENCIÓN
● Cuando para o mantiene la máquina, se debe bajar el escarificador, y
presiona el botón en la posición de bloqueo.
Levantar
Libertado
Bajar
Bloqueado
Figura 2-14
Figura 2-15
Figura 2-16
2-8
OPERACIÓN
LOS EQUIPOS DE OPERACIÓN
2.1.3
CONJUNTO DE MEDIDORES
La composición de Combinación de los medidores
(figura 2-17)
El conjunto de medidores está compuesta
por el indicador de presión de aceite, el
termómetro del agua, el termómetro del
aceite, el voltímetro y el reloj.
Figura2-17
El indicador de presión de aceite del motor (figura
2-18)
La esfera del manómetro de aceite del motor
es de 0 bar a 10 bar (más o menos de 0 Mpa a
1 MPa), cuando está a ralentí, su presión es
1.03 bar, cuando está a revolución nominal,
su presión es de 3.4 bar a 5 bar, que es la
esfera normal de trabajo. El arranque frío a
veces conduce a la presión anormal, por eso,
primero hay que precalentar para que el
manguito quede en la esfera de trabajo bajo
condiciones normales, y después se puede
realizar el trabajo.
Figura2-18
El voltímetro(figura 2-19)
Antes de operar normalmente, si el indicador
del voltímetro es más de 24V, quiere decir
que el voltaje del acumulador está normal; si
está bajo 24V, muestra voltaje del acumulador
está un poco bajo, puede causar el difícil
arranque. Si no puede encender el motor, hay
que cargar el acumulador .
Figura2-19
Cuando la maquina funciona normalmente, la lámpara de indicador de verde se
luminaba y Indica a más o menos 28v, si el voltaje es menos bajo o más alto,hay
que averiguar el motivo detrás de eliminar las averías enciende el motor.
2-9
LOS EQUIPOS DE OPERACIÓN
OPERACIÓN
El termómetro del agua (figura 2-20)
Para indicar la temperatura del agua en el motor, cuando la máquina funciona
normalmente, el indicador se encuentra entre 40 grados centígrados y 100 grados
centígrados. Si la temperatura es demasiado alta, hay que disminuir la revolución
del motor, para que el indicador vuelva a la esfera del trabajo normal; hay que
apagar la máquina para ver el nivel de agua.
Figura2-20
Figura2-21
Medidor de temperatura de aceite (figura 2-21)
La temperatura del aceite en el convertidor de toruqe, cuya esfera de trabajo es de
50 grados centígrados a 120 grados centígrados. Cuando realicen trabajos, si la
temperatura es demasiado alta, hay que disminuir la carga de trabajo , para que el
indicador vuelva a la esfera normal.
Medidor de tiempo (figura 2-22)
Registre la duración del funcionamiento del motor, para que se sirva de referencia
para el mantenimiento.
ATENCIÓN
● Se debe revisar los medidores seguidos en la
operación para asegurar el estado normal.
Figura2-22
2-10
OPERACIÓN
LOS EQUIPOS DE OPERACIÓN
2.1.4
OTROS DISPOSITIVOS
El interruptor de arranque (figura 2-23)
Apagado
Apagado
Inserta o saca la llave de
Encendido
activación a la posición , en
esta posición el circuito
Activado
eléctrico está completamente
cortado.
Figura 2-23
Figura 2-24
Encendido
Cuando la llave se detiene en esta posición, el camino eléctrico está conectado.
Activado
Cuando la llave se detiene en esta posición, el motor de arranque va a propulsar el
motor. Cuando el motor principal empieza a trabajar, suelte la llave, y déjela para
volver al lugar original.
Botón de la bocina (figura 2-24)
Al presionar esta botón, la bocina se grita.
Interruptor de la luz techo de la cabina del conductor (figura 2-25)
Cuando gira el interruptor a la posición
N, la luz de la cabina del conductor se
ilumina
Figura2-25
El ajuste del asiento del conductor (figura 2-26)
Ajusta la posición delante y detrás, levanta la palanca 1,
ajusta la posición para delante o detrás Después de
ajustarlo, pone el brazo controlador en el lugar original.
Ajuste de la altura: levantar el asa ¨2¨ con ambas manos
para elevar el asiento,
Hay asas ¨2¨ en ambos lados del asiento.
Ajuste de la inclinación de la espalda del asiento:
levantar el asa
¨4¨ hasta que llegue la inclinación
adecuada luego suelta el asa.
Ajuste de dureza de los asientos: girar la palanca al
sentido del reloj 3. Endurece la dureza de los asientos
Figura2-26
Gira el mango a revés del sentido de reloj para dejar la
2-11
LOS EQUIPOS DE OPERACIÓN
OPERACIÓN
silla blanda. Puede ajustar según el peso del cuerpo, hasta la posición más
conveniente.
Cinturón del asiento (Figura 2-27)
ATENCIÓN
● Antes de sujetar el cinturón de seguridad, debe checar el armazón de soporte
de seguridad y el cinturón son seguros o no.
● Inspeccione si el cinturón se entrelaza o no
Sujete el cinturón de esta manera:
1)
Ajuste el asiento según lo antemencionado.
2)
Cuando el asiento está bien, sujete el cinturón (1)
Cuando el asiento está vacío, tire el cinturón a
través del asiento.
3)
Siéntese en el asiento, tome el botón (2), insierte en
enchufe (3) al botón (2) Lleve el cinturón, para
averiguar que si el cinturón está sujetado.
4)
Cuando deshace el cinturón, levente con el botón y
Figura2-27
afloje el cinturón.
★
Sujeta el cinturón a lo largo del cuerpo del chofer,
pero no rodea el cuerpo. El cabo del botón y el cabo
del enchufe pueden ajustar la longitud del cinturón,
y mantenga que el cabo del botón esté delante del
centro del cuerpo.
★
Ajuste la longitud del cinturón de esta manera.
(figura 2-28)
1)
para reducir el cinturón, se puede arrancar el
extremo libre de cinturón de cualquier lado de
aldabas o enchufe.
2)
si quiere alargar el cinturón, arranque el
cinturón cuando el cinturón está en ángulo
Figura 2-28
vertical con la aldaba o el enchufe.
5)
Cuando opera máquinas con ROPS (un equipo para evitar la inversión), hay
que usar el cinturón de seguridad.
★ Examinar si los pernos y los anclajes del chasis se han atornillado bien.
Examinar el grado de tensión con torquimetro asegurando que el torque sea de
2 a 3 kilogrametros.
★
Si el cinturón fue roto o gastado, o cualquier pieza de sujeción fue demasiado
usada. Si los cinturones de seguridad estan en mal estado o deformados,
2-12
OPERACIÓN
LOS EQUIPOS DE OPERACIÓN
proceder a su reemplazo.
★ La capacidad de amortiguación concorda con los criterios de ISO7096
Uso del aire acondicionado (figura 2-29, figura 2-30, figura 2-31)
Las ventanillas del aire
acondicionado
Hojas de ajuste
direccional
Mando de ajuste de
Interruptor del aire acondicionado,
hojas.
mando de la capacidad de refrigeración.
Figura2-29
La ventana visible
del aparato de
almacenar liquido
El aparato de
La maquina
almacenar liquido
de reducir
Figura 2-30
Figura 2-31
★ Cuando en la pantalla de receptor hay burbujas o el efecto de enfriamiento no
funciona bien,hay que invitar a los profi
Cuando en las ventanillas delanteras y traseras hay mucho y eso afecta la vista de
conductor, usar el equipo de limpieza de agua de las ventanillas junto con los
limpiaparabrisas. (figura 2-32)
2-13
LOS EQUIPOS DE OPERACIÓN
OPERACIÓN
La salida de la
Salida de la
limpieza hidrá
El comando de la
limpieza hidráulica
ulica de las
limpieza hidráulica
de las ventanillas
ventanillas
de las ventanillas
delanteras
delanteras y traseras
Figura2-32
Examinar con frecuencia el nivel del cilindro del jabón,el cual se situa en
la parte izquierda de la cubierta de la batería del interior del vehículo.
(figura 2-33)
El liquido de limpia para la
ventana de máquina
Figura2-33
★ Cuando queda muy poco líquido de limpieza en el cilindro, rellenar. Suelte el
perno posterior del cilindro del líquido de limpieza para que drene el líquido
cuando se saque de la parte posterior.
Cuando la temperatura es muy baja, hay que limpiar para evitar la
congelación del líquido de limpieza.
2-14
OPERACIÓN
LOS EQUIPOS DE OPERACIÓN
El uso del equipo del cambio aereo (figura 2-34)
Para mantener la limpieza de los espacios confinados, se instala especialmente el
equipo del cambio aereo.
El equipo del
cambio de aire
El comando del
cambio de aire
Figura2-34
★ Cuando se usa demasiado tiempo y no funciona bien cambiando el aire,hay
que renovar el Filtro interno del equipo del cambio de aire
Descongeladores de la ventanilla delantera y trasera
Descongelador de la ventanilla delantera (figura 2-35)
El equipo para quitar la escarcha de la ventanilla delantera funciona cuando el aire
del aire acondicionado calienta las ventanillas delanteras ,así se lleva a cabo la
meta de quitar la escarcha.
La comado del
aire caliente del
aire
condicionario
Figura2-35
El equipo para quitar la escarcha de la ventanilla trasera. (Figura 2-37)
El equipo para quitar la escarcha de la ventanilla trasera funciona cuando las
resistencias calientan las ventanillas traseras, así que lleva a cabo la meta de quitar
la escarcha.
2-15
LOS EQUIPOS DE OPERACIÓN
OPERACIÓN
El comando para
La resistencia para
quitar la escarcha
quitar la escarcha de
de la ventanilla
trasera
la ventanilla trasera
Figura2-36
El sistema central para medir la presión (figura 2-37)
Para facilitar el mantenimiento cotidiano y los diagnósticos de fallas, se instala
especialmente el sistema central para medir la presión.En el vehículo se distribuyen
siete puntos clave de detección de presión, los cuales se ubican conjuntamente en
una misma placa de medicion (se situa en la parte derecha en el psio marco).
Dirección hacia delante
RC
LC
RB
LB
IN
OUT
T/M
Presión de
Presión de
Presión de
Presión de
Presión de la
Presión de la
Presión
giro a
giro a
freno a
freno a
entrada del
salida del
ajustada de
derecha
izquierda
derecha
izquierda
convertidor
convertidor
caja de
de torsión
de torsión
velocidad
Figura2-37
2-16
OPERACIÓN
LOS EQUIPOS DE OPERACIÓN
Ítem de medición
Las condiciones de medición
Parámetros de diseño
Cuando el motor está funcionando a alta
velocidad, la temperatura de la embrague de
2.15±0.25MPa
viraje es de 50 grados centígrados, más /
La presión
menos 5 grados centígrados.
giratoria hacia la
izquierda y a la
Cuando el motor está funcionando a alta
derecha
velocidad, la temperatura de la embrague de
2.2±0.2 MPa
viraje es de 50 grados centígrados, más /
menos 5 grados centígrados.
La presión de
Cuando el motor está funcionando a alta y
freno hacia la
baja velocidad, la temperatura del freno es de
.1
MPa
izquierda y a la
50 grados centígrados, más / menos 5 grados
derecha
centígrados.
La presión de la
Cuando el motor está funcionando a alta
entrada del
velocidad, la temperatura del convertidor de
0.8±0.1 MPa
convertidor de
torsión es de 75 grados centígrados, más /
torsión
menos 5 grados centígrados.
Cuando el motor está funcionando a alta
velocidad, la temperatura del convertidor de
0.2±0.1 MPa
torsión es de 75 grados centígrados, más /
La presión de la
menos 5 grados centígrados.
salida del
convertidor de
Cuando el motor está funcionando a alta
torsión
velocidad, la temperatura del convertidor de
0.3±0.1 MPa
torsión es de 75 grados centígrados, más /
menos 5 grados centígrados.
Cuando el motor está funcionando a baja
velocidad, la temperatura de la caja de
cambios de velocidad es de 50 grados
2.0±0.2MPa
centígrados, más / menos 5 grados
La presión
centígrados.
ajustada de la caja
de velocidad
Cuando el motor está funcionando a baja
velocidad, la temperatura de la caja de
cambios de velocidad es de 50 grados
2.2±0.2 MPa
centígrados, más / menos 5 grados
centígrados.
2-17
LOS EQUIPOS DE OPERACIÓN
OPERACIÓN
Interruptor de potencia
Esta máquina tiene un enchufe de 24V equipado. si la repara en la noche, y necesita
una toma de corriente de 24V, puede abrir la caja de la batería de acumulador, y se
ve una toma de corriente de 24V.
Ruido
Si hay mucho ruido en la condición de trabajo, trabajar por largo tiempo va a influir
la salud de la gente, para proteger la sensibilidad auditiva del conductor, hay que
llevar un equipo para proteger la sensibilidad auditiva y evitar las lesiones a la
gente.
2-18
OPERACIÓN
MANEJO
2.2
MANEJO
ADVERTENCIA
Antes de leer este capítulo por favor leer y comprender la parte Seguridad
2.2.1 EXAMINAR ANTES DE ACCIONAR
★ Hay que mantener la costumbre de examinar antes de accionar, de
ningún modo debe ser precipitado, hay que actuar con cuidado, el cual
tiene que ver con la seguridad de las personas humanidad y la máquina.
Revise las fugas del combustible y agua
Dar una vuelta cerca del vehículo para ver si hay fugas de combustible y agua u
otras anormalidades. Preste atención a las condiciones de las conexiones
mangueras de alta presión, el cilindro hidráulico, transmisones finales,
departamento de sello del rodillo de combustible flotante y la estanqueidad de la
caja de agua. Si se observa situaciones anormales como derrames,etc,hay que
repararlo a tiempo.
Examinar pernos y tuercas.
Compruebe la fijación de los pernos y tuercas a las piezas sueltas, si es necesario,
debe ser reapretado aún más. Examinar con más cuidado el filtro de aire, polea de
atención de apoyo tornillos de doble perno de la placa.
Examinar el circuito.
Las condiciones de cables, cortocircuitos y la fijación de terminales.
Examinar el nivel del refrigerante (figura 2-38)
Figura2-38
Abre la tapa de la rejilla del radiador ① (figura 2-38), examine el nivel del agua de
refrigeración para ver si está dentro de la altura estipulado, si necesita, hay que
agregar el agua.
Añadir el agua de refrigeración unicamente después de detener el motor.Hay que
rellenar la caja de agua hasta el rebalse de agua y luego accionaer el motor.Después
2-19
MANEJO
OPERACIÓN
de funcionar 5 minutos ,examine otra vez y si todavía está bajo la altura fijada hay
que añadir más agua. Si se comprueba variaciones anormales del nivel de agua, hay
que ver si existen fugas de agua, es necesario resolverlo de inmediato- Cuando
examina el nivel del agua de refrigeración, no se puede controlar sólo por medio
del control del nivel de agua.
ATENCIÓN
● Cuando el agua de refrigeración está muy caliente,hay que desenroscar la tapa
y abrir después de dejar salir las presiones interiores para evitar que el agua
caliente salga y provoque accidentes.
Examine el nivel del aceite en el cóncavo (figura 2-39)
Figura2-39
Cuando el motor está detenido, saque la regla de combustible G para ver el nivel
del motor.Cuando el motor está funcionado, primero hay que comprobar el
indicador de la presión de combustible del motor a ver si está en una escala normal,
la temperatura y luego saque la regla de combustible G para ver el nivel del motor
funcionamdo. Si es necesario agregar el aceite de motor, abre la tapa F para
agregar.
El tipo de aceite de motor se determina según la temperatura, véase también la
tabla anexa ¨El tipo y la cantidad de los aceites, el refrigerante y los lubricantes¨.
Cuando examina el nivel del aceite, hay que detener la máquina en el suelo plano.
Cuando se agrega el combustible hay que tener en cuenta que no debe sobrepasar el
nivel fijado. Cuando examina el nivel del combustible, no se puede controlarlo sólo
por medio del control del nivel del combustible.
2-20
OPERACIÓN
MANEJO
Examinar el nivel del combustible
Desenrosque la tapa del depósito de gasolina, saque la regla de aceite (G) (figura
2-40), examine el nivel del aceite.
Figura 2-40
Cada vez que termina el trabajo hay que agregar el combustible por medio del filtro.
Cuando realiza trabajos en zonas polvorientas, hay que agregar suficiente
combustible para evitar que el aire entre en la línea de transmisión.
La capacidad del depósito de gasolina: 300L
Cuando agrega el combustible, no lo deje salir, para exitar que producirse
incendios.
Examine el nivel del aceite del embrague de redirección (incluido el cambio de marcha,
el convertidor)
Como la figura 2-41, examine el nivel del aceite con la regla de aceite (G), Si es
necesario, hay que agregar a través del filtro (F).
El tipo de combustible de máquina se determina
según la temperatura, véase también la tabla
anexa ¨El tipo y la cantidad de los combustibles, el
agua de refrigeración y los combustibles lubricantes.
Examine el nivel del combustible, antes detener el
motor.
Marchando en pendientes de más de 20 grados hay
que mentener el combustible en el lugar H.
Figura 2-41
Desenrosque la válvula (1) debajo del tanque de aceite, y deje salir las impurezas
(figura 2-42).
Para eliminar el agua y los sedimentos en el combustible.
Figura 2-42
Figura 2-43
2-21
MANEJO
OPERACIÓN
Examinar el recorrido del pedal de freno (figura 2-43)
Cuando el motor está operando a ralentí, el recorrido normal es de 90mm a 110mm
(la fuerza de mando es de 15kg)
Figura 2-44
Figura 2-45
2.2.2 EL MÉTODO DE CONDUCCIÓN Y SUS PROCEDIMIENTOS
1)
Examine las posiciones originals antes de operar de todas las barra de manejo.
(figura 2-44, 2-45) 1. La palanca de freno de bloqueo 2. La palanca de cambio
de velocidades de bloqueo 3,la palanca del cambio de dirección 4.La palanca
del cambio de velocidades 5. La palanca del cambio de velocidades de la
válvula. Cuando el conductor ajusta el asiento,debe asegurarse que estando
apoyado en el respaldo, puede llegar a pisar el pedal de freno.
2)
La palanca de freno de bloqueo (1) está en la posición cerrada. Como la figura
2-44
3) La palanca del cambio de velocidades (4) se encuentra en el punto muerto, y
la palanca de cambio de velocidades de bloqueo se encuentra en la posición
cerrada. (figura 2-45)
Libertado
Bloqueado
Bloqueado
Bloqueado
Figura 2-46
Figura 2-47
2-22
OPERACIÓN
MANEJO
4)
La pala y el escarificador deben estar en el suelo, y la barra de manejo de
bloqueo debe encontrarse en la posición cerrada. (figura 2-47)
5)
Encender el motor
Lleve la palanca de la válvula de admisión a la posición de ralentí. (figura
2-45)
Gire la llave de arranque (1) a la posición de arranque. (figura 2-48)
Después de encender el motor, suelte la llave de arranque
(1), volverá
automáticamente al lugar encendido. (figura 2-48)
Si el motor no puede accionar hay que reintentar
después de dos minutos.
La llave no debe estar en la posición de accioón
más de 20 segundos.
Cuando el combustible se agota, hay que
agregarlo antes de encender el motor y después,
llene la mecha del filtro con el combustible,
elimina el aire del sistema del combustible
enciende de nuevo el motor.
6)
Inspección después de encender el motor
Figura 2-48
A continuación, se enumeran as inspecciones
después de encender el motor
Mantener el motor en el estado de baja velocidad hasta que la presión de
combustible llegue un nivel normal.
Lleve la palanca de giro de la válvula de admisión (5), para que el motor
funcione unos 5 minutos. (figura 2-45)
El motor no se puede mantener en velocidad baja ni alta más de 20 minutos.
Si requiere que el motor esté en estado encendido sin marchar, hay que
aumentar algunas cargas o elevar la velocidad del motor a esfera mediana.
Cuando el motor tiene alta temperatura,hay que examniar cada indicador a ver
si marcha bien.
Mantiene el motor en baja carga para que la temperatura del agua eleve. La
temperatura ideal del agua es entre 74～91℃
Examinar si el color del gas del tubo de escape es normal, el ruido y la
vibración.
Aumentar la temperature del motor gradualmente.
Si la presión del motor no se encuentra en el ámbito de trabajo bajo
condiciones normales, hay que para el motor en seguida, y averigue la causa.
2-23
MANEJO
OPERACIÓN
Figura 2-49
Figura 2-50
2.2.3 CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS
Antes de conducir, hay que averiguar si están seguro los alrededores.
1) Abre respectivamente los botones de la pala (1) y el escarificador (2). (figura
2-49, 2-50)
2)
Lleve la pala y la barra de manejo del escarificador, y mantenga que la pala y
el escarificador salgan del suelo entre 40 a 50 centímetros.
(figura 2-49, 2-50)
3)
Pise el centro del pedal de freno, pone la barra de manejo de bloqueo (1) en la
posición libre, y luego suelte
el pedal de freno. (figura 2-51, 2-52)
Figura 2-51
Figura 2-52
Figura 2-53
Figura 2-54
2-24
OPERACIÓN
MANEJO
4)
Suelte la palanca del cambio de velocidades de bloqueo (2) (figura 2-16)
Pise el pedal de deceleración (1) para reducir la velocidad, para que cuando la
máquina pone en marcha, no haya choques bruscos.
Ponga la palanca del cambio de velocidades (4) en el lugar donde necesita,
cuando la máquina pone en marcha (figura 2-53)
5)
Tire la barra de manejo de válvula (5), para que el motor se acelere (figura
2-54)
6)
La velocidad de la máquina puede cambiar a través de la palanca del cambio
de velocidades (4), y no tiene que detenter la máquina. (figura 2-53)
Adelante- atrás cambio de velocidad
Cuando baja la velocidad el vehículo, use Adelante- atrás cambio de velocidad para
evitar choques bruscos. Pise el pedal de desaceleración para disminuir la
velocidad,Ponga la palanca de velocidad en la posición de Adelante o atrás cambio
de velocidad y luego suelte el pedal de desaceleración para acelerar el motor.
2.2.4
VIRAJES
Grandes virajes a la izquierda (o derecha)
Tire la palanca de dirección (1) de la izquierda (derecha) al medio recorrido, la
máquina va a girar a la izquierda (derecha) (figura 2-55, 2-56);
Si quiere girar pequños virajes a la izquierda (o derecha), sírvase tirar la palanca al
fondo de la izquierda (o derecha), para que el embrague de redirección de la
izquierda (o derecha) se separe, y el freno aplique, la máquina va a hacer pequeños
virajes a la izquierda (o derecha). (figura 2-57)
Figura 2-55
Figura 2-56
Figura 2-57
2-25
MANEJO
OPERACIÓN
Figura 2-58
Figura 2-59
2.2.5 APARCAMIENTO
Tire la palanca de la válvula de admisión (5) a la posición de ralentí, para reducir la
revolución del motor. Tire la palanca del cambio de velocidades (4) al punto neutral
(N) (figura 2-55)
Pise la parte que cruzan los pedales de freno (2) de la izquierda y de la derecha, la
máquina va a detener (figura 2-21); Tire la palanca de freno de bloqueo (1) a la
posición cerrada (figura 2-59), y cierre bien la palanca del cambio de velocidades
de bloqueo (figura 2-55)
Figura 2-60
Figura 2-61
Baje respectivamente la pala y la barra de manejo del escarificador (3) y (4) a la
posición de bajar, para que la pala y el escarificador estén en el suelo. (figura 2-60,
2-61)
Toque respectivamente los botones de la pala y el escarificador de bloqueo (1) y (2)
(figura 2-60, 2-61)
ATENCIÓN
● Hay que aparcar el vehículo en suelo plano y evitar aparcarlo en lugares
peligrosos.
2-26
OPERACIÓN
MANEJO
2.2.6
PARAR EL MOTOR.
Mantener el motor en baja velocidad 5 minutos para que se enfríe.
Gire la llave a la posición de cerrado ,detener el motor y luego sacar la llave. Si
detiene el vehículo antes de enfriar el motor, reducirá el plazo de vida de la
máquina. Excepto casos urgentes, no se puede aparcar el coche bruscamente.
2.2.7
MANEJO EN CONDICIONES CLIMÁTICOS ESPECIALES
Precauciones para la temperatura baja
1.
La temperatura demasiado bajo va a hacer más difícil el arranque de la
máquina, hacer congelado el agua de refrigeración, así produce los factores
negativos, por eso, hay que aplicar algunas medidas para resolverlo, véase
también la tabla anexa ¨El tipo y la cantidad de los aceites, el agua de
refrigeración y los aceites lubricantes¨ para elegir los aceites y aguas.
2.
Cuando la temperatura está bajo cero, para evitar que el refrigerante se
congele, puede usar los reactivos contra la congelación. En cuanto al
porcentaje y el uso del agua y los reactivos contra la congelación,véase
también el reservamiento y el sistema interior de lavar y de refrigeración
ATENCIÓN
●
Hay que dejar salir el agua que no tenga los reactivos contra la congelación en las
noches invernales para evitar daños. No dejar agua en el enfriador de
combustible.
●
·Hay que usar los reactivos contra la congelación, no debe usar reactivos de
alcohol metílico o de alcohol, eso puede producirse problemas con el motor.
●
Hay que tener en cuenta que el agua de refrigeración es combustible para evitar
incendios.
●
Cuando baja la temperatura,la capacidad de acumulador se reducirá,el cual
provocara la disminución del rendimiento de la batería y la congelación de
líquido. Si el nivel de carga del acumulador se mantiene en 100% y aislado,
puede resistir la baja temperatura.
3.
Antes de confeccionar los reactivos contra la congelación, hay que lavar el
sistema de refrigeración.
4.
Cuando el tiempo se convierte caloroso, deje salir el refrigerante (excepto el
refrigerante permanente), y luego lavar el sistema de la refrigeración, y
cambiar el agua.
5.
Mucha atención por favor, hay que limpiar la nieve y el agua en la biela, si se
congela, posiblemente, hará daños al tanque del aceite.
2-27
MANEJO
OPERACIÓN
He aquí la relación porcentual entre el líquido y la electricidad
La temperatura de líquido
20℃
0℃
-10℃
-20℃
Tasa de carga
100%
1.28
1.29
1.30
1.31
90%
1.26
1.27
1.28
1.29
80%
1.24
1.25
1.26
1.27
75%
1.23
1.24
1.25
1.26
Cuando el electrolito se reduce hay que agregar agua destilada antes de arrancar lo
cual evita que congele el líquido por la noche.
2.2.8
MANEJO EN PENDIENTES
Cuando baja la rampa, tire la palanca
de giro de la derecha (izquierda) al
medio recorrido, la máquina va a girar
a la izquierda
(derecha) en grandes
grados (figura 2-62)
Cuando baja de la rampa, gira a la
izquierda
(derecha) en pequeños
grados.
(figura
2-63) Accione la
palanca de cambio de velocidad hacia
izquierda
(derecha),el vehículo a la
izquierda (derecha).
Figura 2-62
Figura 2-63
2.2.9
CAUCIONES:
(1) Excepto a condiciones especiales, no detenga la máquina en la rampa. Si se
detine cesa en pendientes,hay que dejar el vehículo con la cabeza bajo y
bloquear el pedal de freno. Si la pendiente es grande, puede entrar la pala en la
tierra, para evitar resbaladizar.
(2) Cuando la máquina está avanzando en la rampa, la inclinación no debe
sobrepasar 30 grados, cuando sube la rampa, no puede retroceder.
ATENCIÓN
● Hay que conducir en dirección recta a baja velocidad y no se puede marchar
en pendientes ni girar.
● No se puede cambiar de velocidad en pendientes o cuando atraviesa
obstáculos.
● Cuando se marcha en pendientes, hay que asegurar que haya sufiente
combustible en el tanque de combustible. Si no, cuando se inclina el vehículo es
posible que falte combustible al motor y así que se pare. En este caso, reducirá
el efecto de freno.
2-28
OPERACIÓN
MANEJO
(3) Por ejemplo, si la máquina pone en marcha en la rampa, hay que pisar primero
el pedal de freno de la izquierda y la derecha, tire la palanca a la posición 1 y
deje los pedales de freno.
(4) Cuando baja de la rampa, hay que tirar la palanca del cambio de velocidades a
la posición de ralentí, y aplique el freno con el motor, si el motor produce
peligro a causa de la alta velocidad, puede reducir la velocidad con el pedal de
freno.
(5) Si conduce en una rampa que tiene una inclinación de más de 20 grados, los
aceites de máquina de cualquier lugar debe llenar al nivel más alto.
2.2.10 MARCHAR EN AGUA
Cuando el vehículo se marcha en agua,
hay que verificar la profundidad del agua
y el tipo de suelo para evitar accidentes El
nivel de agua no puede sobrepasar el
centro de la rueda de transmisión (figura
2-64)
Si se marcha en mar o en agua corrosiva,
hay que lavar bien la máquina con agua
limpia después de realizar todos los
trabajos.
Figura 2-64
2.2.11 MARCHAR EN DESIERTO
Si se marcha en desierto o en lugares polvorientos,hay que
Asegurar que el vehículo está en un estado hermético y al mismo tiempo debe
limpiar los filtros de aire a tiempo.
2-29
EMPUJAR
OPERACIÓN
2.3
EMPUJAR
Hay que seleccionar el tipo de máquina, ajustar la pala y las maneras de trabajo
según los objetos,el cual es de mucha importancia para prolongar el período de
trabajo de la máquina,aliviar el sueño del chofer y elevar la eficiencia del trabajo.
El buldozer SD16 se aplica a condiciones generales, el buldozer SD16D se aplica a
los trabajos en la tierra floja, el buldozer SD16L se aplica a los trabajos en la zona
pantanosa.
Las palas hay dos tipos, la pala recta, la pala angular, se aplican a diferentes
situaciones geográficas y objetos de trabajo.
El límite de empuje con eficiencia es 70 metros,es más económico usar equipo de
pala en caso de larga distancia.
2.3.1 OPERACIONES DE LA PALA ANGULAR Y EL ESCARIFICADOR
Véase también otros macanismos de manejo (capítulo 2.1.2)
2.3.2 EMPUJAR TIERRA
El corte de tierra dura o congelada figura2-65
Cuando se soluciona las tierras duras o congeladas, se puede arrancar
eficientemente con la pala recta¨o¨la pala angular¨.Si la tierra es muy dura, hay que
utilizar el escarificador para auxiliar la eficiencia.
Figura 2-65
Figura 2-66
2.3.3 MANEJO DE NIVELACIÓN （FIGURA 2-66）
Tras el proceso de nivelación, se puede solucionar con las siguientes medidas.
(a) Si la pala está llena de tierra, la
máquina va a avanzar muy
despacio, las irreguridades del
suelo va a ser niveladas.
(b) La pala está en el estado flotante,
la máquina retrocede poco a poco
para hacer plano el suelo.
Figura 2-66
En la parte de tierra con roca, no se puede arrastrar, si no dañará la pala.
2-30
OPERACIÓN
EMPUJAR
2.3.4 EMPUJAR LAS TIERRAS DE FLANCO
Empujar hacia un lado, se utiliza la pala angular. Figura2-67
ATENCIÓN
● No se puede arrancar objetos como troncos con sola una parte de la pala
angular.
● En el proceso de empujar tierra,hay que evitar acción brusca,freno brusco o
giro brusco.
2.3.5 AJUSTE DE LA PALA
Ajuste el ángulo de las palas
(1) El ajuste del ángulo de la pala angular
★ El ángulo de las dos partes puede ser 25°. Figura 2-68
Figura 2-68
Figura 2-69
1)
Levante la pala sobre el suelo de 400mm a 500mm, ponga una calza debajo
del armazón de arco.
2)
Saque las chavetas de ambos lados(1), deshaga el brazo de varilel buldozer del
armazón de arco (2) (figura 2-69)
3)
Después de colocar la pala en cierto ángulo, ponga el brazo de varilel buldozer
(2) en su posición. (El armazón de varilla empujadora tiene tres patas en cada
lado) y luego aplique las chavetas (1)
ATENCIÓN
● Cuando deshace el brazo de varilla empujadora, preste mucha atención con
oscilación libre de la pala.
2-31
EMPUJAR
OPERACIÓN
Figura 2-70
Figura 2-71
Figura 2-72
(2) El ajuste de la inclinación de la pala angular
★ La inclinación máxima de la pala: 15.75in (figura 2-70)
1)
Levante la pala a una altura de 400mm a 500mm sobre el suelo, ponga
una madera cuadrada debajo del armarón de arco.
2)
Desenrosque el tornillo (1), aplique un palo de hierro en el agujero del
armazón (2), puede extenderse y retirarse. Inclinela pala hasta el ángulo
fijado. Luego fije la posición de los pernos Figura 2-71
Generalmente, la longitud de la varilla
(figura
2-71) es de 1.050mm, la
inclinación de la pala es dentro de 400mm.
No trate de inclinar la pala a más de 15.75in, para evitar que se produzca
efectos negativos.
Cuando se ajusta la rodatación giratoria, hay que separar la pala del suelo y
inclinarla luego.
(3) El ajuste del separador
El espesor estánder del separador entre la biela del tanque de aceite y la tapa
es de 4mm (figura 2-72)
Sacar parte de los separadores para ajustar el espacio entre las partes
superiores del pistón del cilindro combustible y la tapa esferica, así que el
espacio de los separadores quedarán entre 0.2～0.6mm.
Ajuste de la pala recta
(1) La inclinación de la pala recta
Opere la barra de manejo de pala, para que la pala se incline 300mm, cambie
la longitud (L) de la varilla de la izquierda (figura 2-73), puede inclinar más a
15.75in. Generalmente la longitud
(L) de la varilla
(figura
2-73) es de
1.166mm, y la pala puede inclinar en la esfera de 15.75in. No trate de inclinar
la pala a más de 400mm, para evitar que se produzca los efectos negativos.
(2) El ajuste del separador
Ajuste el espesor del separador, para que Ajuste el espesor del separador, para
que el espacio libre del terminal de tracción en el eje no sobrepase 1mm
(figura 2-74), como lo que señala la punta de flecha.
Quitar el separador (1) y fijar con fuerza los pernos (2) y ocupar el espacio de
2-32
OPERACIÓN
EMPUJAR
los interruptores.
(figura
2-75) mida el espacio muerto
(A), y luego
desenrosque el tornillo (2) Colocar un separador de profundidad（A+1）mm y
fijar con pernos. Asegúrese de que el conector articulado de bola pueda girar
libremente después de sujetar el tornillo.
Figura 2-73
Figura 2-74
Figura 2-75
2.3.6
FORMA DE PROLONGAR DE VIDA ÚTIL DE LA EMPUJADORA.
Especialmente, las piezas para marchar dependen en gran medida del
mantenimiento y la manera de operar. Hay que tener en cuenta los siguientes
puntos
1)
Elija diferentes tipos de oruga según diferentes tipos de tierra
2)
Evite que la oruga deslice, cuando conduce la máquina. En caso de
derrapar ,hay que reducir la carga hasta que cese.
3)
Evite arranques bruscos, aceleraciones bruscas, innecesarioas altas
velocidades, frenos y virajes urgentes.
4)
Cuandoquiera, hay que conducir la máquina en una línea recta. No gire a la
misma dirección siempre. Hay que girar alternativamente en gran radio hacia
la izquierda o la derecha.
5)
Cuando empuja las tierras, si la topografía de trabajo tiene rampas suaves
hacia la izquierda o la derecha, hay que retirar la máquina al suelo y luego
vuelve a empujar, no siga trabajando en las rampas.
6)
No deje la máquina atravesar o realizar trabajos en medio de obstáculos
sólidos o difíciles. No deje que la rueda de transmisión ni la rueda dentada de
la cadena salgan del suelo (figura 2-76)
7)
Cuando realiza trabajos en rampas cóncavas, la máquina debe seguir esta
rampa desde arriba hacia abajo, no atraviese el monte. Cuando se sube no
debe retroceder. (figura 2-77)
Antes de realizar el trabajo hay que limpiar las piedras grandes u otros
obstáculos en el sitio de trabajo.
2-33
EMPUJAR
OPERACIÓN
Figura 2-76
Figura2-77
2-34
OPERACIÓN
REMOLQUE, IZADO, TRANSPORTE Y GUARDA
2.4
REMOLQUE, IZADO, TRANSPORTE Y GUARDA.
2.4.1 REMOLQUE FIGURA 2-78
El remolque es la operación que se realiza para arrastrar y salvar por parte de los
aparatos de remolque de empujadora.
El asiento del
El asiento del
remolque delantero
remolque de atrás
Figura2-78
★ Cuando se realiza este trabajo hay que asegurar que las cuerdas conecten bien
con los ganchos para garantizar que las mismas puedan soportar la carga.
ATENCIÓN
● Los ganchos delantero y traseo del buldozer tienen una carga efectiva de 15
toneladas
2.4.2 IZADO (FIGURA2-79)
Cuando la empujadora realiza operaciones como el izado hay que seguir los
sigientes pasos.
Posición de grúa para la empujadora entera
Posición de grúa
Posición de grúa
Figura2-79
2-35
REMOLQUE, IZADO, TRANSPORTE Y GUARDA
OPERACIÓN
★ Cuando levanta pesos, hay que asegurar de que la cuerda esté bien sujetada, y
evite el contacto directo entre la parte de carga y la parte de los bordes y
esquinas del buldozer.
(Pone una pieza de madera cuadrada en la esquina de la oruga) (El peso del
buldozer: 18,5 toneladas)
ATENCIÓN
● Cuando se realiza operaciones como el izado hay que asegurar que la
empujadora esté cerrada. Pise el pedal de freno eleva la asa de cerradura.
2.4.3 TRANSPORTE
En el proceso de transporte de los vehículos, hay que conocer y seguir las reglas de
conducción y otras reglas de transporte en caminos y de límites de los vehículos.
Cuando se atraviesen puentes o túneles,hay que medir el límite de peso de puentes
y espacio de túneles.
Cuando carga o descarga, es mejor el uso de una plataforma, si usa escaleras para
cargar y descargar las máquinas, hay que obedecer estas normas. (figura 2-80)
1)
Las escaleras deben estar en estado de freno y debe fijar las ruedas con
maderas cuadradas.
2)
La escalera tiene que tener suficiente anchura, longitud y grosor, para que
pueda soportar la carga y descarga de las máquinas, cuandosea necesario se
puede poner maderas cuadradas debajo de la escalera.
3)
Ponga bien la escalera, y luego descargue poco a poco la máquina.
ATENCIÓN
● Cuando sube por la escalera no se puede cambiar de dirección.Si es necesario
hay que retornar el vehículo a suelo plano y ajustar.
4)
Las máquinas deben ser colocadas en lugares adecuados en el remolque, y
luego ponga maderas delante de la oruga y detrás, sujételas con cadenas o
cuerdas, para evitar que se caigan en el camino.
5)
Deje la pala, ponga las asas en estas posiciones.
Deje La palanca de velocidad en baja velocidad y quite la llave de arranque.
La palanca de velocidad debe quedar en punto muerto.
la palanca de giro de la pala debe mantener su posición.
La palanca de freno debe estar cerrada.
2-36
OPERACIÓN
REMOLQUE, IZADO, TRANSPORTE Y GUARDA
ATENCIÓN
● Si la anchura de la pala supera la máquiona se puede inclinar el ángulo de la
pala o quitarla para armar nuevamente.
● Si se transporta una larga distancia en agua, hay que tomar medidads para
evitar óxido.En cuanto a las palas del cilindro expuestas al aire hay que cubrir
con combustible.
Figura2-80
2.4.4
GUARDAR
Antes de guardar
Cuando la máquina no se utilice en un largo período, hay que aplicar las siguientes
medidas para que reduzca la cantidad de trabajo de preparación antes de utilizarse
nuevamente.
1)
Después de lavar bien todas las partes, deje la máquina en un edificio seco, no
lo deje en aire libre. Si las condiciones no lo permiten y se necesita depositar
las máquinas fuera del edificio, entonces,hay que instalar tablas de madera en
el suelo,envolver la máquina con tela y depositar la máquina encima de las
tablas.
2)
Antes de guardar hay que agregar suficiente combustible y lubricante, al
mismo tiempo cambiar el combustible de motor.
3)
Aplicar lubricante sobre las superficies m etalicas. En el pistón
4)
La batería, al quitarle la cubierta debe ser guardada bien y depositada en lugar
especial.
5)
Si se calcula que la temperatura va a bajar bajo cero grados centígrados, hay
que agregar primero los descongelantes en el refrigerante.
6)
Todas las palancas de control y los pedales, como se indica abajo.
★ La palanca se situa en punto muerto.
★ La palanca de la válvula de admisión se situa en la posición de velocidad baja.
★ la palanca de giro de la pala mantiene su posición.
★ El pedal de freno se encuentra en cualquier lugar.
En guardia
Accionar el motor una vez un mes y marchar el vehículo hasta cierta distancia para
que embadurne una capa de combustible en la superficie de cada pieza de la
máquina y las del motor.
2-37
REMOLQUE, IZADO, TRANSPORTE Y GUARDA
OPERACIÓN
★ Cuando está en el lugar de manejo, hay que quitar el lubricante de la placa de
pistón hidráulica.
Después de la guardia
Después de la guardia (si no hay tapas o no maneja el proceso de óxido una vaz un
mes), hay que efectuar los siguientes procesos.
1)
Deshaga el plato de aceites de máquina y otros aliviaderos de aceites, para
dejar salir las aguas mezcladas.
2)
Quite los culatas, lubrifica las válvulas de neumático y los brazos oscilantes, y
examine las acciones de las válvulas de neumático
3)
Para dejar salir los aires quedados en el sistema hidáulico, hay que operar el
motor a ralentí, y según estas medidas:
Marcha cada cilindro hidráulico 4 o 5 veces seguidas hasta que el pistón se
encuentre a 100mm de la llegada del destino.
Marcha cada cilindro hidráulico 3 o 4 veces seguidas hasta que el pistón se
encuentre en el destino.
★ Si al comienzo el motor marcha a alta velocidad o que el pistón marcha hasta
el destino, entra aire que puede dar daño a separadores de pistón.
4)
Después de encender el motor, eso empieza a operar, hasta que la temperatura
alcance por completo.
2-38
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
CAPÍTULO 3 LA ESTRUCTURA Y EL
PRINCIPIO
3-1
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
3.1
LA ESTRUCTURA DE MÁQUINA ENTERA Y LOS PARÁMETROS PRINCIPALES
.......................................................................................................................................3-4
3.1.1 A FORMA GENERAL DE LAMÁQUINA
3-4
3.1.2 LAS ESPECIFICACIONES PRINCIPALES Y LOS PARÁMETROS
TÉCNICOS
3-5
3.2
EL MOTOR
3-10
3.2.1 LA FIGURA EXTERIOR DE MOTOR
3-10
3.2.2 LOS INDICADORES DE PRIPIEDADES PRINCIPALES DEL MOTOR ...3-11
3.2.3 LA PRESENTACIÓN DE CADA SISTEMA DEL MOTOR
3-12
3.2.4 EL DISPOSITIVO DE SALIDA DE POTENCIA
3-12
3.2.5 EL CONJUNTO DEL EQUIPO DEL RADIADOR
3-12
3.2.6 LA CAJA DE ACEITE COMBUSTIBLE Y EL PLANO DE DISTRIBUCIÓN
.........................................................................................................................3-13
3.2.7 EL MANEJO DEL MOTOR
3-15
3.3
CONVERTIDORHIDRÁULICO
3-16
3.4
CARDÁN
3-17
3.5
LA CAJA DE CAMBIO
3-18
3.5.1 EL PRINCIPIO DE MECANISMO DEL ENGRANAJE PLANETARIO Y EL
MECANISMO DE EMBRAGUE
3-20
3..5.2 LA RUTA DE TRANSMISIÓN DE LA FUERZA MOTRIZ DE CADA
VELOCIDAD EN LA CAJA DE CAMBIO
3-26
3.6
LA TRANSMISIÓN CENTRAL
3-30
3.7
EMBRAGUE DE GIRO
3-34
3.8
EL FRENO DE DIRRECIÓN
3-35
3.8.1 EL MECANISMO DE TRABAJO
3-36
3.8.2 EL MECANISMO DE FUNCIÓN DE LA VÁLVULA DE ASISTENCIA
3-37
3.9
EL TRANSMISIÓN FINAL
3-38
3.10 OPERACIÓN DE SISTEMA TRANSMISIÓN
3-40
3.10.1 EL MANEJO DE CAMBIO VELOCIDAD
3-40
3.10.2 EL MANEJO DE REDIRECCIÓN
3-40
3-2
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO
3.11 EL SISTEMA DE RODAJE
3-41
3.11.1 DEPOSITIVOS DE ORUGA DE TENSIÓN
3-44
3.11.2 ENGRANAJE D ORIENTADO
3-45
3.11.3 RUEDA DE APOYO
3-46
3.11.4 RODILLO
3-47
3.11.5 ORUGA
3-48
3.11.6 EL MECANISMO DE COLOGACIÓN
3-50
3.12 EL SISTEMA HIDRÁULICO
3-51
3.12.1 EL SISTEMA HIDRÁULICO DE DISPOSITIVO DE TRABAJO
3-51
3.12.2 EL SISTEMA HIDRÁULICO DE CAMBIO DE VELOCIDAD Y DE
REDIRECCIÓN
3-62
3.13 EL DISPOSITIVO DE TRABAJO
3-71
3.12.1 PALA DE VERTIDO DIRECTO
3-71
3.13.2 LA PALA INCLINADA
3-73
3.13.3 ESCARIFICADOR
3-74
3.14 EL SISTEMA ELÉCTRICO
3-75
3.14.1 LA DESCRIPCIÓN ELÉCTRICA
3-75
3.14.2 ESQUEMA DE LA DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA
3-77
3.14.3 EL LOGO DE ALAMBRE
3-78
3.14.4 EL PLANO DE MECANISMO DE LAÉCTRICA
3-79
3-3