Dynapac Alimentateur MF2500CS / MF2500CM Type 704 / 705. Manuel de service

Démarrage externe (assistance au démarrage)

Lorsque les batteries sont déchargées et que le démarreur ne tourne pas, le moteur

peut être démarré à l'aide d'une source de courant externe.

Sources de courant appropriées :

- véhicule étranger avec un circuit de bord 24V ;

- batterie complémentaire 24V ;

- appareil de démarrage approprié pour une assistance au démarrage

avec 24 V/90 A.

Un chargeur normal ou un chargeur rapide n'est pas approprié pour une assistance

au démarrage.

Pour le démarrage externe du moteur :

- Mettre le contact (11), positionner le levier d'avancement (13) en position médiane

et le sélecteur de translation (15) sur Minimum.

Les câbles d'aide au démarrage doivent

être connectés à une tension de 24 V.

- Connecter d'abord le pôle positif (1)

de la batterie d'aide au démarrage

au pôle positif (2) de la batterie de

la machine.

- Connecter ensuite le pôle négatif (3)

de la batterie d'aide au démarrage à la

masse de la machine déchargée, par

ex. au bloc moteur ou à un boulon (4)

du châssis de la machine.

Ne pas raccorder le câble d'aide au dé-

marrage au pôle négatif de la batterie

déchargée ! Danger d'explosion !

Disposer les câbles d'aide au démarrage de manière à pouvoir les déconnecter une

fois que le moteur tourne.

Le démarrage n'est pas possible si un interrupteur d'arrêt d'urgence (10) / (100,108)

est enfoncé.

(Affichage de « Défaut » dans l'afficheur)

D 41 8

- Le cas échéant, démarrer le moteur de la machine délivrant de l'électricité et le lais-

ser tourner un certain temps.

Essayer de démarrer l'autre machine :

- Enfoncer le démarreur (starter) (12) pour démarrer le moteur. Démarrer au maxi-

mum pendant 20 secondes sans interruption et attendre 2 minutes !

- Si le moteur n'a pas démarré après deux tentatives, en rechercher la cause !

- Si le moteur a démarré : déconnecter les câbles d'aide au démarrage dans

l'ordre inverse.

D 41 9

Consulter les témoins lumineux

Les témoins lumineux suivants doivent absolument être surveillés :

Pour d'autres défauts possibles, voir les instructions de service du moteur.

Contrôle de la température de l'eau de refroidissement du moteur (A)

S'allume si la température du moteur se situe en-dehors de la plage admissible.

m Arrêter la machine (en ramenant le levier de translation en position médiane) et lais-

ser le moteur refroidir au ralenti.

Déterminer et éventuellement éliminer la cause.

A La puissance du moteur est réduite de manière automatique. (La translation continue

d'être possible).

Après refroidissement jusqu'à température normale, le moteur fonctionnera à nou-

veau à pleine puissance.

Témoin de charge de batterie (B)

Il doit s'éteindre après le démarrage lorsque le régime accélère.

m Dans le cas où le témoin ne s'éteint pas ou s'il s'allume pendant le fonctionnement :

augmenter brièvement le régime du moteur.

Si le témoin reste allumé, arrêter le moteur et rechercher le défaut.

Défauts possibles : voir le paragraphe « Pannes ».

Contrôle de la pression d'huile moteur Diesel (C)

Doit s'éteindre au plus tard 15 secondes après le démarrage.

m Dans le cas où le témoin ne s'éteint pas ou s'il s'allume pendant le fonctionnement :

arrêter immédiatement le moteur et rechercher le défaut.

D 41 13

Témoin de pression d'huile du mécanisme de translation (D)

- Doit s'éteindre après le démarrage.

m Dans le cas où le témoin ne s'éteint pas :

laisser le mécanisme de translation hors-circuit. Dans le cas contraire, l'ensemble du

système hydraulique peut être endommagé.

- Activation de la fonction Mode de réglage (64).

- Placer sur « Manuel » les fonction de convoyeur (52) ou (63).

Les convoyeurs commencent à fonctionner

- Laisser tourner à chaud le système hydraulique jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.

A Le témoin s'éteint lorsque la pression est inférieure à

2,8 bars = 40 psi.

Pour d´autres défauts possibles : voir le paragraphe « Pannes ».

D 41 15

1.2

Préparation des trajets de transport

- Placer le levier d'avancement (13) en position médiane.

- Tourner le sélecteur de l'entraînement de translation (15) sur zéro.

- Fermer la trémie avec les touches (34)/(35).

- Abaisser la plateforme avec la touche (25) (o).

- Abaisser le convoyeur principal avec la touche (48).

- Abaisser le convoyeur orientable (o) avec la touche (44).

- Mettre les deux sécurités de transport de la trémie.

A L'entraînement de translation est bloqué quand le moteur est démarré avec le levier

d'avancement basculé.

Pour démarrer l'entraînement de translation il faut d'abord ramener le levier d'avan-

cement en position médiane.

D 41 17

Faire avancer la machine et l'arrêter

- Placer sur « lièvre » la touche rapide/lent (33)

- Positionner le sélecteur (15) sur 10.

- Pour démarrer, avancer ou reculer avec précaution le levier de translation (13)

selon le sens de déplacement.

- Ajuster la vitesse avec le sélecteur (15).

- Actionner le potentiomètre de direction (16) orienter la trajectoire.

f En cas d'urgence, pousser le contacteur d'arrêt d'urgence (10).

- Pour arrêter, placer le sélecteur (15) sur « 0 » et ramener le levier d'avance-

ment (13) en position médiane.

D 41 19

1.3

Préparatifs pour le fonctionnement de l'alimentateur

Produit de séparation

- Activer l'installation de vaporisation

d'émulsion avec la touche

(71)

ou (107).

Asperger d'émulsion l'ensemble des

surfaces entrant en contact avec les en-

robés bitumineux

(trémie, rouleaux-

pousseurs, racleur etc.).

Ne pas utiliser de gazole car il dissout le

bitume (interdit en R.F.A.).

- Commuter sur « AUTO » le fonctionnement de l'installation de vaporisation d'émul-

sion avec la touche (72).

Le dispositif de pulvérisation du convoyeur est mis en marche quand la fonction de

transport est activée.

Après un tour complet du convoyeur, la fonction est coupée automatiquement.

Répéter la procédure après des interruptions prolongées !

D 41 21

Chargement/transport des enrobés

Pour le transport d'enrobés, l'alimentateur doit se trouver dans la position de transfert

correcte devant le finisseur.

- La fonction (65) doit être désactivée.

- Régler le convoyeur à la hauteur de transfert nécessaire avec

les touches (47)/(48) (o).

- Régler le convoyeur orientable (o) à la hauteur et à la position de transfert néces-

saires avec les touches (45)/(46) et (43)/(44).

MF2500CS : Si le convoyeur orientable (o) et le convoyeur principal réglable en hau-

teur (o) sont utilisés ensemble, le convoyeur principal doit être réglé à sa position la

plus basse.

- Ouvrir la trémie avec le commutateur (36)/(37).

Ordonner au chauffeur du camion de déverser les enrobés.

- Commuter sur « AUTO » les fonctions du convoyeur (51).

- Activer la fonction (63) pour remplir la machine avant la pose.

La trémie du finisseur est remplie jusqu'à la hauteur réglée.

- Réguler éventuellement le débit du convoyeur principal et du convoyeur orien-

table (o) avec les touches (49)/(50).

Si nécessaire, corriger la détection de hauteur de matériau sur le capteur à ultrasons (A).

D 41 23

1.4

Démarrage pour mode alimentateur

Quand le finisseur a été alimenté avec suffisamment de matériau, placer dans la po-

sition indiquée les interrupteurs, leviers et régulateurs suivants :

Pos.

Commutateur

Position

Fonction de remplissage

DEL « ARRÊT »

Vitesse de transport/vitesse de travail

DEL « ARRÊT »

Sélecteur Mécanisme de translation

Trait de graduation 6 - 7

Convoyeur principal / convoyeur

« AUTO »

orientable (o)

Régulation de débit

49/50

Convoyeur principal / convoyeur

adapté à la pose

orientable (o)

- Pivoter ensuite le levier d'avancement (13) complètement vers l'avant et rouler.

Asservis par la détection de matériau, les convoyeurs principal et transversal (o)

sont mis en service.

- Dès que la distance souhaitée entre le finisseur et l'alimentateur est atteinte, activer

éventuellement la régulation de distance (59)/(60) (DEL « MARCHE »)

- Corriger la distance avec les touches (61)/(62).

En fonctionnement comme alimentateur sans régulation de distance (o), toujours

adapter la vitesse de déplacement à celle du finisseur !

Toujours équiper et exploiter le finisseur avec la fonction « Arrêt d'urgence en fonc-

tionnement avec alimentateur » !

- Surveiller la répartition des matériaux et éventuellement régler à nouveau l'inter-

rupteur de fin de course.

D 41 25

Mise en oeuvre pour la pose d'asphalte compact

- Placer l'alimentateur dans la position convenable devant le finisseur.

- Ouvrir la trémie avec les touches (36)/(37).

- Signaler aux chauffeurs des camions avec les touches (73)/(74) s'ils doivent ame-

ner du matériau pour couche de surface ou pour couche de liant.

- Ordonner au chauffeur du camion de déverser les enrobés.

- Régler le convoyeur principal à la hauteur de transfert nécessaire avec les touches

(47)/(48).

- Commuter sur « AUTO » les fonctions du convoyeur (51).

- Activer la fonction (63) pour remplir la machine avant la pose.

La trémie du finisseur est remplie jusqu'à la hauteur réglée.

- Commuter la fonction (63) sur « ARRÊT ».

- Pivoter ensuite le levier d'avancement (13) complètement vers l'avant et rouler.

Asservis par la détection de matériau, les convoyeurs principal et transversal (o)

sont mis en service.

- Dès que la distance souhaitée entre le finisseur et l'alimentateur est atteinte, activer

éventuellement la régulation de distance (59)/(60) (DEL « MARCHE ») et ajuster la

distance (61)/(62).

- Réguler éventuellement le débit du convoyeur principal avec les touches (49)/(50).

- Lever/baisser le poste de conduite avec les touches (24)/(25).

Changement de matériau quand la trémie a été vidée

- Commuter sur « ARRÊT » la fonction du convoyeur (51).

- Régler le convoyeur principal à la hauteur de transfert nécessaire avec les touches

(47)/(48).

Désactiver la régulation de distance s'il faut modifier la distance entre l'alimentateur

et le finisseur pour que le transfert de matériau soit correct.

- Dès que la distance souhaitée entre le finisseur et l'alimentateur est atteinte, activer

éventuellement la régulation de distance (59)/(60) (DEL « MARCHE ») et ajuster la

distance (61)/(62). Commuter sur « AUTO » les fonctions du convoyeur (51).

- Ouvrir la trémie avec les touches (36)/(37).

- Commuter les lampes de signalisation sur l'autre genre de matériau avec les tou-

ches (73)/(74).

- Ordonner au chauffeur du camion de déverser les enrobés.

D 41 27

Affichage de la distance

La régulation de distance étant active, la barre de DEL à l'arrière de la plateforme de

conduite indique au personnel du finisseur qui suit la distance actuelle entre l'alimen-

tateur et le finisseur, de même que d'autres affichages d'états :

Signification

Symbole dans l'affichage

ARRET

A Conduite avec le levier

d'avancement

Stop pour le finisseur

A L'alimentateur est immobile.

Observer le message

d'avertissement !

A Régulation de distance en

mode « standby » après 10 se-

condes d'immobilisation.

Libération par actionnement de

la touche « Régulation de dis-

tance » sur le pupitre de com-

mande

(La DEL de la touche clignote).

Redémarrage du finisseur

A Libération pour le démarrage

Distance hors de la plage de mesure

>2,5m

Distance très importante

max. 2,5m

Distance importante

max 2,0m

Distance courte

max 1,5m

D 41 28

1.5

Interrompre, arrêter le fonctionnement

En cas d'interruptions de la pose (par ex. retard des camions de transport

de matériau)

- Déterminer la durée probable de l'interruption.

- Vider la machine s'il y lieu de redouter que la température des enrobés tombe en-

dessous de la température minimum de pose.

- Positionner le levier d´avancement (13) en position médiane.

En cas d'interruptions prolongées (par ex. pause de midi)

- Positionner le levier d'avancement (13) en position médiane et le sélecteur de ré-

gime moteur (15) sur Minimum.

- Arrêter le moteur (12) et couper l'allumage (11).

D 41 31

Après la fin du travail

- Laisser la machine tourner à vide et l'arrêter.

- Positionner le levier d’avancement (13) en position médiane et le sélecteur de ré-

gime moteur (15) sur minimum.

- Amener le convoyeur orientable (o) en position médiane (45)/(46)

- Fermer la trémie avec les touches (34)/(35).

- Baisser le poste de conduite avec les touches (25).

- Arrêter le moteur (12) et couper l'allumage (11).

- Démonter les accessoires utilisés et les ranger dans les caisses, fermer

les couvercles.

- Démonter ou fixer toutes les pièces en saillie si la machine doit être déplacée sur

une remorque et emprunter les voies publiques.

- Consulter le compteur d'heures de service et vérifier si des travaux d'entretien doi-

vent être effectués (voir le chapitre F).

- Recouvrir le pupitre de commande et fermer à clé.

- Enlever les restes de matériaux de la machine et asperger toutes les pièces avec

le produit de séparation.

Attention ! Endommagement possible

NOTA

de l'électronique du moteur

- Après l'arrêt du moteur d'entraînement, laissez impérati-

vement s'écouler une durée > 100 secondes avant

de couper la tension de bord (interrupteur principal).

Observez les consignes du manuel de service !

D 41 33

Pannes

2.1

Défauts - Origine - Remède

Panne

Origine

Remède

Voir les instructions de service

Moteur diesel

Divers

du moteur

Voir « Démarrage externe »

Le moteur Diesel

Batteries déchargées

(assistance au démarrage)

ne démarre pas

Divers

Voir « Remorquage »

Niveau trop faible dans le

Compléter le niveau d'huile

réservoir d'huile hydraulique

Rupture de l'alimentation

Vérifier les fusibles et les câbles,

électrique

les remplacer éventuellement

Commutateur défectueux

Remplacer le commutateur

Défaut des valves de limita-

La vitesse du con-

Réparer la valve ou la changer

tion de pression

voyeur est trop lente

Rupture de l'arbre de pompe

Remplacer la pompe

Vérifier si des copeaux se trou-

Pompe défectueuse

vent dans le filtre haute-pression ;

éventuellement remplacer

Encrassement du filtre à

Vérifier le filtre et le changer

huile

si nécessaire

Pression d'huile trop faible

Augmenter la pression d'huile

Manque d'étanchéité

Le remplacer

Le convoyeur ne

des garnitures

peut pas être relevé

Rupture de l'alimentation

Vérifier les fusibles et les câbles

électrique

et les remplacer éventuellement

Commutateur défectueux

Remplacer le commutateur

Soupape de commande

Le remplacer

défectueuse

Le convoyeur redes-

Les garnitures du vérin

cend inopinément

hydraulique ne sont pas

Le remplacer

étanches

Régime insuffisant du

Augmenter le régime

moteur

Niveau d'huile hydraulique

Compléter le niveau d'huile

trop faible

Manque d'étanchéité de la

Resserrer les raccords

conduite d'aspiration

Les volets de trémie

Limiteur de débit défectueux

Le remplacer

ne se relèvent pas

Manque d'étanchéité des

garnitures du vérin hydrauli-

Le remplacer

que

Soupape de commande

Le remplacer

défectueuse

Rupture du circuit d'alimenta-

Vérifier les fusibles et les câbles

tion électrique

et les remplacer éventuellement

D 41 34

Panne

Origine

Remède

Soupape de commande

Le remplacer

Les volets de la tré-

défectueuse

mie redescendent

Les garnitures du vérin

inopinément

Le remplacer

hydraulique ne sont pas

étanches

Dispositif de sécurité du

mécanisme de translation

Le remplacer

défectueux

Contrôler les potentiomètres,

Rupture de l'alimentation

les câbles et les prises,

électrique

les remplacer le cas échéant

Contrôle de translation

Le remplacer

défectueux

Unité de réglage électro-

L'avancement ne

hydraulique de la pompe

Remplacer l'unité de réglage

réagit pas

défectueuse

Contrôler et éventuellement

régler

Pression d'alimentation

Vérifier le filtre d'aspiration et

insuffisante

éventuellement remplacer la

pompe d'alimentation et le filtre

Rupture de l'arbre moteur

Remplacer la pompe

ou des moteurs des pom-

ou le moteur

pes hydrauliques

Niveau de carburant

Vérifier le niveau de carburant et

trop faible

éventuellement faire le plein

Fusible « Réglage

Régime du moteur

du régime-moteur »

Le remplacer

irrégulier, stop-

défectueux

moteur sans fonction

Alimentation électrique

Contrôler les potentiomètres,

défectueuse

les câbles et les prises,

(rupture de câble

les remplacer le cas échéant

ou court-circuit)

D 41 35

Une fonction hydraulique de secours est disponible si un défaut technique empêchait

d'abaisser le convoyeur orientable ou l'extrémité à commande hydraulique.

m Respecter la zone dangereuse autour du convoyeur en train de s'abaisser !

Accomplir cette procédure avec deux personnes (une personne de chaque côté de

la machine).

A Une soupape de ralentissement (3) se trouve sur les deux cylindres de levage (1)

à gauche et à droite du convoyeur orientable / sur les deux cylindres de levage (2)

de l'extrémité à commande hydraulique.

- Retirer le capuchon de protection de la valve.

- Desserrer le contre-écrou (4) de la vis à six pans creux (5).

- Visser d'un quart de tour la vis à six pans creux (5) alternativement sur le cylindre

de levage gauche et droit jusqu'à ce que le convoyeur commence à s'abaisser et

atteigne sa position finale.

A Il n'est pas possible de régler à nouveau sur place la soupape de freinage de descente.

C'est pourquoi cette soupape devra être remplacée sur les deux cylindres !

D 41 37

2.3

Abaissement en cas d'urgence de la plateforme réglable en hauteur (o)

Une fonction hydraulique de secours est disponible si un défaut technique empêchait

d'abaisser la plateforme.

m Respecter la zone dangereuse autour de la plateforme en train de s'abaisser !

A Une soupape à bille (1) se trouve sur le bloc hydraulique.

- Monter lentement le levier de la soupape (2) jusqu'à ce que la plateforme commen-

ce à descendre.

- Refermer la soupape quand la plateforme est à sa position la plus basse.

D 41 38

Réglages et équipements

Indications de sécurité particulières

La mise en marche involontaire du moteur, du mécanisme de translation, du con-

voyeur ou des dispositifs de levage ou d'orientation peut mettre des personnes

en danger.

Sauf indications contraires, les travaux ne doivent être effectués que lorsque le mo-

teur est à l'arrêt.

- Protéger la machine contre toute mise en marche involontaire :

Placer le levier d'avancement en position médiane et le sélecteur sur zéro, tirer la

clé de contact et retirer l'interrupteur général de la batterie.

- Protéger mécaniquement contre l'affaissement les pièces de la machine qui sont

relevées (par ex. : la plateforme de commande, le convoyeur ou la trémie).

- Remplacer ou faire remplacer les pièces de rechange de manière appropriée.

Lors de la connexion ou de la déconnexion des conduits hydrauliques et lors de tra-

vaux sur l'installation hydraulique, du liquide hydraulique chaud peut gicler sous une

forte pression.

Arrêter le moteur et mettre l'installation hydraulique hors pression. Se protéger

les yeux.

- Avant toute remise en service, replacer tous les dispositifs de protection de maniè-

re réglementaire.

Danger suite à des modifications de la machine

DANGER

Les modifications apportées à machine entraînent l'extinc-

tion de l'autorisation d'exploitation et peuvent se solder par

des blessures graves, voire mortelles !

- Utiliser uniquement des pièces détachées d'origine et

des accessoires autorisés.

- Après des travaux d'entretien et de réparation, remonter

entièrement les dispositifs de protection et de sécurité

éventuellement démontés.

- Observez toutes les autres indications du présent

manuel et du manuel de sécurité.

E 1

2.1

Montage de l'automate de direction

Pendant le travail, ne pas intervenir sur l'automate de direction.

Selon le côté de la machine sur lequel doit s'effectuer le palpage, retirer éventuelle-

ment le tube de la perche d'orientation et le monter de l'autre côté de la machine.

- Sortir la perche (1) à l'avant de la machine à la longueur souhaitée et la fixer avec

les vis de serrage (2).

Uniquement pour la version 14 m de l'automate de direction :

- Introduire le tube de liaison (3) dans le tube de jauge (1), fixer avec écrous et contre-

écrous (4).

- Enfiler la rallonge (5) sur le tube de liaison et fixer de la même manière.

- Fixer la roue d'appui (6) à une position appropriée au moyen des pièces de montage.

- Veiller à l'orientation verticale !

- Introduire le tube (7) à la longueur nécessaire et fixer également avec vis et contre-

écrous (8).

- Monter la pièce de serrage (9) avec la potence (10) à l'extrémité du tube.

Veiller à l'orientation verticale !

- Corriger éventuellement la hauteur de la roue d'appui au moyen du réglage (11) jus-

qu'à ce que tous les tubes de prolongation soient alignées dans le sens horizontal.

- Régler la potence (9) sur l'angle souhaité et la fixer en serrant la vis (12).

L'emploi de l'automate de direction a pour effet d'augmenter la largeur de base

de la machine.

Lorsque l'automate de direction est utilisé, s'assurer que personne ni aucun obstacle

ne se trouve dans la zone dangereuse.

E 3

Montage et orientation du capteur

- Placer le support du capteur (13) dans le support (14) et serrer la vis à oreilles (15).

- Ajuster l'angle entre le capteur et la référence et fixer avec la vis de serrage corres-

pondante (16).

A Le capteur et la référence doivent être à angle droit l'un par rapport à l'autre.

- Après avoir desserré la vis de fixation (17) la hauteur de palpage peut être ajustée.

A La référence doit défiler de manière centrée le long du capteur.

- Desserrer la vis de fixation (18) pour régler l'écart entre le capteur et la référence.

A L'écart entre le capteur et la référence (corde) doit être de 350 mm.

A Pour que le l'automate de direction fonctionne de manière fiable et exacte, toutes les

pièces de montage doivent être montées et serrées comme il se doit.

Raccordement du capteur

A Une prise électrique se trouve respectivement sur le côté gauche et droit de la ma-

chine, sur le côté intérieur du pare-chocs pour le raccordement du dispositif de pal-

page à la commande de la machine.

- Utiliser le câble de liaison (19) pour relier le capteur (21) à la prise (20).

A Une prise de raccordement pour l'automate de direction se trouve de chaque côté

de la machine.

m Poser le câble de manière à ce qu'il ne puisse pas être endommagé pendant

le travail.

m Placer les bouchons de protection sur les prises électriques qui ne sont pas utilisées.

E 4

Conseils pour l'utilisation

de l'automate de direction

- Lorsque l'automatisme est activé,

le potentiomètre de direction est dé-

sactivé. La direction est automatique

par palpage du câble du Ski.

- Enclencher si nécessaire la fonction

sur le pupitre de commande.

- L'actionnement du potentiomètre de

direction permet de neutraliser la di-

rection automatique.

- Interrupteur

(1) pour le réglage du

côté de palpage :

- droite: automate de direction sur le

Lenkski.wmf

côté droit de la machine.

- gauche: automate de direction sur le côté gauche de la machine.

- Les diodes électroluminescentes (2) indiquent l'écart par rapport à la référence.

- DEL + / - : écart par rapport à la référence trop important / faible.

- DEL centrale : écart correct.

E 5

Montage du convoyeur orientable SW5500 (o)

Préparation de la machine

- Garer la machine sur une surface plane de portance suffisante.

- Démonter le capteur à ultrason et le support (1).

- Démonter la protection contre les pierres, monter la goulotte à matériau (2)

sur le convoyeur.

A La goulotte à matériau est comprise dans la livraison du convoyeur orientable.

- Lever le convoyeur (3) à sa position maximale (o).

- Couper le moteur d'entraînement, tirer l'interrupteur principal.

E 6

Préparation du convoyeur orientable

A Quatre points de fixation (4,5) sont prévus pour le levage du convoyeur avec des us-

tensiles de levage.

- Le convoyeur doit être nettoyé, tous les dépôts de matériau doivent être éliminés

et tous les capots d'entretien doivent être convenablement fermés.

m La tige de blocage (6) doit être placée sur le bras pivotant.

- Retirer la tige (7) des deux côtés.

- Accrocher les élingues de la grue aux quatre points de fixation (4, 5).

E 7

Lever le convoyeur orientable, l'accrocher à l'alimentateur

Danger par charge en suspension

AVERTISSEMENT

La grue et / ou le convoyeur orientable soulevé peut bascu-

ler pendant le levage et causer des blessures !

- Utiliser uniquement les points marqués pour soulever le

convoyeur orientable.

- Observer le poids total du convoyeur orientable.

- Ne pas pénétrer dans la zone dangereuse.

- Utiliser uniquement des accessoires de levage de capa-

cités suffisantes.

- L'arrimage et les moyens utilisés pour le chargement

doivent être conformes aux prescriptions en vigueur en

matière de prévention des accidents.

- Observer le centre de gravité du convoyeur orientable !

- Ne pas laisser de chargement ou de pièces non fixées

sur le convoyeur orientable.

- Observer toutes les autres indications du présent

manuel et du manuel de sécurité.

E 8

- Lever le convoyeur orientable

- Amener le convoyeur lentement et avec un réglage de hauteur correct le convoyeur

au cadre de l'alimentateur.

- Sur les deux côtés, guider le talon (8) dans le logement (8a) et abaisser lentement

le convoyeur orientable jusqu'à ce que l'ouverture (9) et le palier (9a) soient alignés.

- Introduire la tige (7) sur les deux côtés

et bloquer avec la vis (10).

- Abaisser les élingues et retirer le cro-

chet de la grue des points d'arrimage.

E 9

Dynapac Alimentateur MF2500CS / MF2500CM Type 704 / 705. Manuel de service - 9