Dynapac Alimentateur MF2500CS / MF2500CM Type 704 / 705. Manuel de service - 8
Support et console de siège, orientable
1
2
A Les consoles de siège gauche/droite peuvent être coulissées par-dessus les limites
extérieures de la machine. Cela permet au conducteur d'avoir une meilleure vue sur
le chantier de pose et sur le transfert de matériau.
Pivotement de la console de siège :
m Attention ! Possibilité de collision entre des pièces de la machine !
Avant de pivoter la console de siège, le siège de conducteur doit être avancé et la
vitre latérale (o) doit être relevée.
- Tirer le blocage (1) et basculer la console de siège jusqu'en butée.
- Pour rentrer la console de siège, tirer à nouveau le blocage (1).
A Dans les deux positions, on doit nettement entendre l'engagement du blocage.
m Les consoles de sièges orientables élargissent la largeur de base de la machine.
m Veiller à ce que le blocage soit effectif.
f Toujours choisir pour le conducteur la position du côté opposé à la circulation routière !
D 30 8
f La console de siège doit être rentrée pour les déplacements de transport sur la route
et pour les transports de la machine sur un véhicule !
f Ne changer la position du pupitre que lorsque la machine est arrêtée.
D 30 9
Console de pupitre de commande, pivotante et extractible
1
4
3
2
La console de pupitre peut être réglée sur différentes positions de travail.
Pivotement du support de pupitre de commande :
- Tirer le blocage (1), amener le support de pupitre dans la position souhaitée et l'en-
gager dans un cran (2).
Allonger / raccourcir le support de pupitre de commande :
- Desserrer le blocage (3) régler le support de pupitre à la longueur souhaitée et ser-
rer le blocage.
Pivotement de la console de pupitre :
- Desserrer le blocage (4) basculer la console de pupitre dans la position souhaitée
et serrer le blocage.
f Ne changer la position du pupitre que lorsque la machine est arrêtée.
m Veiller à ce que le blocage soit effectif.
D 30 10
Siège conducteur, type I
9
Pour éviter des problèmes de santé,
f
contrôler et ajuster les réglages du siège
10
avant la mise en service de la machine.
6
7
Après avoir bloqué les différents élé-
f
ments, ne plus les déplacer dans une
6
autre position.
3
8
-
Réglage du poids (1) : siège vide,
tourner le levier de réglage de poids
4
11
pour régler le poids du conducteur.
5
-
Affichage du poids (2) : le poids ré-
glé pour le chauffeur peut être relevé
dans la fenêtre.
1
-
Réglage en longueur (3) : actionner
2
le levier de verrouillage pour libérer le
réglage en longueur.
Le levier de verrouillage doit s'enclencher dans la position choisie.
-
Profondeur du siège (4) : la profondeur du siège peut être réglée de manière in-
dividuelle. Soulever la touche pour régler la profondeur du siège. Régler la position
en coulissant en même temps l'assise du siège en avant ou en arrière.
-
Inclinaison du siège (5) : l'inclinaison longitudinale du siège peut être réglée de
manière individuelle. Soulever la touche pour régler l'inclinaison. Appuyer plus ou
moins sur l'assise du siège pour l'incliner dans la position souhaitée.
-
Inclinaison des accoudoirs (6) : l'inclinaison longitudinale de l'accoudoir se mo-
difie en tournant le bouton. Rotation vers l'extérieur pour lever l'avant de l'accou-
doir, rotation vers l'intérieur pour l'abaisser à l'avant.
Les accoudoirs peuvent de plus être entièrement relevés.
-
Soutien lombaire (7) : tourner le volant vers la gauche ou vers la droite pour ajus-
ter de manière individuelle la hauteur et la courbure dans le dossier du siège.
-
Réglage du dossier (8) : le réglage du dossier s'effectue au moyen du levier de
verrouillage. Le levier de verrouillage doit s'enclencher dans la position choisie.
-
Extension du dossier du siège (9) : tirer sur le dossier pour adapter individuelle-
ment sa hauteur ; un crantage est perceptible jusqu'à la position finale. Pour retirer
la rallonge du dossier, tirer un coup sec pour passer le dernier cran.
-
Chauffage de siège MARCHE/ARRÊT (10): actionner l'interrupteur pour mettre
en marche ou arrêter le chauffage du siège.
-
Ceinture de sécurité (11) : boucler la ceinture de sécurité avant de mettre le vé-
hicule en service.
Remplacer les ceintures de sécurité après un accident.
f
D 30 11
Siège conducteur, type II
f Pour éviter des problèmes de santé,
contrôler et ajuster les réglages du siège
avant la mise en service de la machine.
f Après avoir bloqué les différents élé-
ments, ne plus les déplacer dans une
autre position.
6
- Réglage horizontal (1).
- Réglage de la hauteur et de l'inclinai-
8
7
son, à l'avant (2).
2
- Réglage de la hauteur et de l'inclinai-
6
3
son, à l'arrière (3).
5
- Réglage du poids (4).
- Réglage du dossier (5).
4
1
- Accoudoirs avec réglage de l'inclinai-
son (6).
- Réglage du soutien lombaire (7).
- Chauffage de siège Marche/Arrêt (8)
D 30 12
Rangement
- L'espace (1) sert à ranger les outils de
bord, les manuels de service et autres
1
accessoires.
A À la fin du travail, verrouiller le rangement.
2
Danger si les manuels de service manquent
AVERTISSEMENT
ou s'ils sont endommagés
L'inobservation du manuel de service peut se solder par
des blessures graves, voire mortelles !
- On se familiarisera avec le contenu du manuel
de service.
- Le manuel doit toujours se trouver à l'emplacement
prévu pour ce dernier sur la machine.
- Remplacer les manuels de service manquants
ou abîmés.
- Observer toutes les autres indications du manuel
et du manuel de sécurité.
Trappe d'entretien du convoyeur
Pour la réalisation des travaux d'entretien, ouvrir la trappe (2) pour avoir accès
au convoyeur.
f Maintenir cette trappe d'entretien fermée pendant le fonctionnement. Il est interdit de
l'ouvrir quand le convoyeur est en marche !
D 30 13
Batteries
Les batteries (1) de l'installation 24 V
se trouvent au niveau du plancher
de la machine.
A Pour les spécifications, voir le chapitre B
« Caractéristiques techniques ». Pour
l'entretien, voir le chapitre « F ».
m Démarrage assisté uniquement selon
les instructions (voir la section « Démar-
rage de l'alimentateur, démarrage assis-
1
té (aide au démarrage) »)
Interrupteur principal de batterie
L'interrupteur principal de batterie coupe
3
le circuit électrique entre la batterie et le
fusible principal.
A Spécifications de tous les fusibles :
voir le chapitre F
- Pour interrompre le circuit électrique
de batterie, tourner vers la gauche la
clé-goupille (3) et la retirer.
A Ne pas égarer la clé sous peine de ne
plus pouvoir déplacer l'alimentateur !
3
D 30 14
Sécurités de transport de la trémie
Avant tout trajet de transport ou avant de
garer la machine, les volets de trémie re-
1
levés sur les deux côtés doivent être blo-
qués avec les mécanismes de
verrouillage de la trémie pour le transport.
2
- Tirer sur la goupille (1) et en s'aidant
de la poignée poser la sécurité de
transport (2) par-dessus la tige de pis-
ton du cylindre de la trémie.
f Sans les sécurités de transport, les tré-
mies s'ouvrent lentement et il y a risque
d'accident pendant les trajets de transport.
D 30 15
Éclairage du convoyeur
A Pour éclairer le point de transfert, des
projecteurs orientables (1) se trouvent à
gauche à droite, de même qu'en-des-
1
sous du convoyeur.
A Leur actionnement conjoint avec celui
des autres projecteurs s'effectue depuis
le pupitre de commande.
Eclairage du compartiment
de moteur (o)
A Lorsque le contact est mis, l'éclairage
du compartiment du moteur peut
1
être allumé.
- Interrupteur Marche/Arrêt (1) de l'éclai-
rage du compartiment du moteur.
Light Assist (o)
A Des projecteurs de travail supplémentaires se trouvent à l'avant et sur le côté du toit
de la machine.
- Lorsque l'interrupteur principal de la batterie (Marche) est actionné et lorsque le
moteur d'entraînement est arrêté, les projecteurs arrière sont mis en marche pour
une durée limitée afin de sécuriser la montée et la descente.
D 30 16
Projecteur de travail à DEL
Deux projecteurs à DEL (1) se trouvent
respectivement à l'avant et à l'arrière de
la machine.
1
f Réglez toujours les projecteurs de tra-
vail de manière à ne pas éblouir le per-
sonnel de service ou les autres usagers
de la route.
D 30 17
Système vidéo (o)
Des caméras vidéo se trouvent à plu-
1
sieurs emplacements de la machine
pour surveiller les angles morts.
- Les caméras peuvent être orientées
dans différentes directions.
- Avant de la machine (trémie) (1)
- Transfert de matériau (2)
- Arrière de la machine (3)
A Les images sont affichées sur l'écran du
pupitre de commande.
f Plusieurs caméras se trouvent dans la
zone dangereuse de la machine.
Effectuer les réglages uniquement
quand la machine est immobile !
2
3
D 30 18
Lampes de signalisation couche de surface / couche de liant (o)
Deux lampes de signalisation amovi-
bles se trouvent à l'avant et à l'arrière de
la machine pour commander le flux
de matériau.
1
En pose d'asphalte compact, les lampes
de signalisation permettent d'indiquer
3
aux conducteurs du camion d'enrobés et
du finisseur s'il faut alimenter le finisseur
avec du matériau pour la couche de
2
surface ou pour la couche de liant ou
la nature du matériau qui alimente
le finisseur.
- Lampe rouge (1) - couche de surface
- Lampe verte (2) - couche de liant
- Placer la lampe dans son support (3),
raccorder le câble d'alimentation à la
prise (4)
Les lampes sont commandées depuis le
A
pupitre de commande.
4
D 30 19
Installation de pulvérisation
d'émulsion
1
Elle sert à asperger de produit de sépa-
ration les parties entrant en contact avec
les enrobés bitumineux.
Le réservoir (1) del'installation d'émulsion
se trouve derrière la trappe latérale droite.
L'installation de pulvérisation est compo-
sée des éléments suivants :
5
- Appareil de pulvérisation manuelle
avec enrouleur de tuyau (2)
- Rampe de pulvérisation (3) au-dessus
du convoyeur
4
- Appareil de pulvérisation manuelle
7
avec tuyau (4) (o)
L'enrouleur de tuyau peut être monté
A
des deux côtés de la machine.
- Les possibilités de raccordement (rac-
2
6
cords rapides) pour le tuyau de pulvé-
risation se trouvent respectivement à
7
droite et à gauche, à l'avant et à l'arriè-
re de la machine (5), (6).
8
La rampe de pulvérisation installée sur
A
le convoyeur est mise en marche par
6
temporisation au moment de l'activation
de la fonction de transport.
Le produit de séparation est le plus effi-
A
cace pour éliminer les résidus de maté-
riau quand il est pulvérisé sur le
convoyeur encore chaud. Cela signifie
3
qu'il faut arroser complètement le con-
voyeur en cas d'interruptions prolon-
gées du travail et immédiatement après
la fin du travail.
Répéter la pulvérisation 2 à 3 fois afin
A
d'arroser entièrement le convoyeur.
D 30 20
A Le racleur retire à nouveau le produit de séparation du convoyeur, ce qui a pour effet
de le répartir sur le convoyeur et de le protéger contre l'adhérence de matériau.
A En mode de travail continu, répéter régulièrement la pulvérisation, utiliser les indica-
tions du tableau suivant :
- Chargements de camions entre
4
2
deux pulvérisations.
- Consommation de produit de sé-
env. 10L
env. 20L
paration alimentateur
- Consommation de produit de sé-
paration alimentateur avec con-
env. 20L
env. 40L
voyeur orientable
Pulvériser de l'émulsion à la main sur toutes les autres pièces entrant en contact avec
A
de l'asphalte. Activation sur le pupitre de commande / commande latérale.
N'enclencher l'installation de pulvérisation que lorsque le moteur diesel est en mar-
m
che, sous peine de décharger la batterie.
Débrancher après utilisation.
Ne remplir le réservoir que lorsque la machine est arrêtée.
f
Ne pas diriger le jet sur une flamme ouverte ou sur une surface chaude.
f
Danger d'explosion !
Utiliser uniquement des produits de séparation agréés.
m
Voir la section « Lubrifiants et produits d'exploitation ».
- Enrouleur de tuyau : relier le tuyau d'alimentation au raccord rapide.
- Tirer le tuyau de pulvérisation du dévidoir jusqu'à entendre nettement un bruit.
Le tuyau s'engage automatiquement lorsqu'il est relâché. Tirer et relâcher une nou-
velle fois le tuyau pour qu'il s'enroule automatiquement.
- Actionner la valve manuelle (7) pour pulvériser.
- Si l'installation n'est pas utilisée, déposer la lance dans son support (8).
D 30 21
Racleur monté sur bras élastique
A Un racleur permet de minimiser l'encras-
sement et l'usure du convoyeur.
A Le racleur est doté de plusieurs lames
en métal qui débarrassent le convoyeur
des résidus de matériau qui y restent
collés pendant son fonctionnement.
A Observer les indications du chapitre F
pour ce qui est de l'utilisation, de l'entre-
tien et du nettoyage du racleur !
D 30 22
Prises 24 Volts / 12 Volts (o)
Des prises 2V / 24V supplémentaires (1)
se trouvent à différents emplacements.
Des projecteurs de travail supplémentai-
res par ex. peuvent y être connectés.
- Plateforme de conduite (1)
- Arrière de la machine (2)
A Pour mettre sous tension, enclencher
l'interrupteur général.
1
2
D 30 23
Dispositif de lubrification de la chaîne
A L'unité de graissage centralisé se trouve
derrière le volet latéral gauche,
1
Le réservoir (1) rempli d'huile à chaîne
assureà des intervalles réglés la lubrifi-
cation des maillons de la chaîne du con-
voyeur.
A Réglage en usine des intervalles de ser-
vice de la lubrification centrale, con-
voyeur en marche :
4 minutes de fonctionnement / 20 minu-
tes de pause.
A Observer les indications de la section
« Entretien ».
D 30 24
Dispositif de déblaiement de la voie (o)
Un dispositif de déblaiement de la voie
pivotant
(1) se trouve devant chaque
mécanisme de translation pour évacuer
vers le côté les petits obstacles.
A Ces dispositifs ne doivent être basculés
vers le bas qu'en mode de travail.
Pivotement du dispositif de déblaiement :
- Monter de dispositif de déblaiement (1)
et le fixer en position relevée avec le
2
crochet (2).
m Pour éviter les collisions en mode de tra-
1
vail, abaisser le dispositif de déblaie-
3
ment jusqu'à ce qu'il ne reste de
quelques mm entre le sol et la lame (3).
Extincteur (o)
A Le personnel travaillant avec la machine
doit savoir comment se servir de l'extinc-
teur (1).
1
A Observez les intervalles de contrôle de
l'extincteur.
D 30 25
Gyrophare (o)
(o)
m Contrôler le fonctionnement du gyro-
1
phare chaque jour avant le début
du travail.
2
- Placer le gyrophare (1) sur son con-
tact et le fixer avec la vis à oreilles (2).
3
- Placer le gyrophare avec le tube (3)
à la hauteur souhaitée, fixer avec
la vis (4).
- Enclencher si nécessaire la fonction
sur le pupitre de commande.
5
- Après la fin du travail, desserrer
la vis (5) et tourner le support de 90°.
4
A Les gyrophares se démontent facile-
ment et doivent être rangés en lieu sûr
après le travail.
D 30 26
Racleur de trémie
Pour réduire l'espace entre la trémie et
le cadre de la machine, régler les ra-
cleurs de trémie (1) des deux moitiés
de trémie.
- Dévisser les vis de fixation (2).
- Régler un espace de 6 mm sur toute la
longueur du racleur.
- Resserrer comme il se doit les vis de
fixation (2).
f Risque de blessures aux bords acérés.
1
Protégez vos mains en portant des
gants de sécurité appropriés.
2
D 30 27
Capteur de hauteur à ultrasons :
1
Le capteur à ultrasons a pour fonction de
détecter la hauteur d'enrobés dans la
trémie du finisseur.
Le levier (1) sert à monter le capteur sur
le support.
Un réglage grossier peut être obtenu en
pivotant légèrement.
A Le point de coupure est déterminé
au moyen du terminal sur le pupitre
de commande.
Ultrasch_MF300
D 30 28
Capteur de distance
Le capteur (1) à l'arrière de la machine
mesure la distance entre l'alimentateur
et le finisseur.
Dès que le capteur détecte le finisseur
lors du rapprochement, la vitesse de
l'alimentateur est adaptée à celle du fi-
nisseur et la distance est maintenue.
1
A Activation et désactivation de la fonction
sur le pupitre de commande.
D 30 29
Affichage de la distance
La régulation de distance étant active, la
barre de DEL à l'arrière de la plateforme
de conduite (1) indique au personnel du
finisseur suivant qu'il y a une régulation
de distance active entre l'alimentateur et
1
le finisseur, de même que d'autres affi-
chages d'états.
A Informez le personnel du finisseur de la
signification des affichages suivants.
Signification
Symbole dans l'affichage
ARRET
A Conduite avec le levier
d'avancement
Stop pour le finisseur
A L'alimentateur est immobile.
Observer le message
d'avertissement !
A Régulation de distance en
mode « standby » après 10 se-
condes d'immobilisation.
Libération par actionnement de
la touche « Régulation de dis-
tance » sur le pupitre de com-
mande
(La DEL de la touche clignote).
Redémarrage du finisseur
A Libération pour le démarrage
Distance hors de la plage de mesure
>2,5m
Distance très importante
max. 2,5m
D 30 30
Signification
Symbole dans l'affichage
Distance importante
max 2,0m
Distance courte
max 1,5m
Distance très courte
max 1,0m
Plage de réglage atteinte
+/- 0,25m
Changement de position :
Le changement entre un grand
écart de régulation et un petit
a été démarré.
Déplacement en marche arrière
m Collision possible
Erreur générale
A Distance Assist inactif
D 30 31
Automate de direction
2
1
20
4
3
5
11
10
12
8
6
7
9
19
18
17
21
15
16
14
13
D 30 32
1.1
Montage de l'automate de direction sur l'alimentateur
Pendant le travail, ne pas intervenir sur l'automate de direction.
m
Selon le côté de la machine sur lequel doit s'effectuer le palpage, retirer éventuelle-
A
ment le tube de la perche d'orientation et le monter de l'autre côté de la machine.
- Sortir la perche (1) à l'avant de la machine à la longueur souhaitée et la fixer avec
les vis de serrage (2).
Uniquement pour la version 14 m de l'automate de direction :
A
- Introduire le tube de liaison (3) dans le tube de jauge (1), fixer avec écrous et contre-
écrous (4).
- Enfiler la rallonge (5) sur le tube de liaison et fixer de la même manière.
- Fixer la roue d'appui (6) à une position appropriée au moyen des pièces de montage.
- Veiller à l'orientation verticale !
- Introduire le tube (7) à la longueur nécessaire et fixer également avec vis et contre-
écrous (8).
- Monter la pièce de serrage (9) avec la potence (10) à l'extrémité du tube.
Veiller à l'orientation verticale !
A
- Corriger éventuellement la hauteur de la roue d'appui au moyen du réglage (11) jus-
qu'à ce que tous les tubes de prolongation soient alignées dans le sens horizontal.
- Régler la potence (9) sur l'angle souhaité et la fixer en serrant la vis (12).
L'emploi de l'automate de direction a pour effet d'augmenter la largeur de base de la
m
machine.
Lorsque l'automate de direction est utilisé, s'assurer que personne ni aucun obstacle
A
ne se trouve dans la zone dangereuse.
D 30 33
Montage et orientation du capteur
- Placer le support du capteur (13) dans le support (14) et serrer la vis à oreilles (15).
- Ajuster l'angle entre le capteur et la référence et fixer avec la vis de serrage corres-
pondante (16).
A Le capteur et la référence doivent être à angle droit l'un par rapport à l'autre.
- Après avoir desserré la vis de fixation (17) la hauteur de palpage peut être ajustée.
A La référence doit défiler de manière centrée le long du capteur.
- Desserrer la vis de fixation (18) pour régler l'écart entre le capteur et la référence.
A L'écart entre le capteur et la référence (corde) doit être de 350 mm.
A Pour que le l'automate de direction fonctionne de manière fiable et exacte, toutes les
pièces de montage doivent être montées et serrées comme il se doit.
Raccordement du capteur
A Une prise électrique se trouve respectivement sur le côté gauche et droit de la ma-
chine, sur le côté intérieur du pare-chocs pour le raccordement du dispositif de pal-
page à la commande de la machine.
- Utiliser le câble de liaison (19) pour relier le capteur (21) à la prise (20).
A Une prise de raccordement pour l'automate de direction se trouve de chaque côté de
la machine.
m Poser le câble de manière à ce qu'il ne puisse pas être endommagé pendant le travail.
m Placer les bouchons de protection sur les prises électriques qui ne sont pas utilisées.
D 30 34
Tablette
- Ouvrir la trappe (1) pour utiliser la ta-
blette escamotable (2).
- Fixer la tablette en position avant ou
arrière avec la fixation (3).
4
A Des documents ou un ordinateur porta-
ble peuvent être déposés sur la tablette.
1
3
2
Boîtier de fusibles
Ouvrir la porte (4) pour accéder au bor-
nier. Le bornier contient entre autres
tous les fusibles et relais.
A Un schéma d'affectation des fusibles et
des relais est disponible au chapitre F8.
D 30 35
Ballon d'éclairage (o)
1
2
3
6
7
8
10
9
4
5
D 30 36
Le ballon d'éclairage produit un éclairage générant peu d'ombres et non éblouissant.
L'emploi du ballon d'éclairage permet d'agrandir la hauteur et la largeur du finisseur.
f
Veiller à la hauteur de passage sous les ponts et dans les tunnels ainsi qu'à la largeur
f
accrue de la machine.
Avant de travailler sur le ballon d'éclairage, interrompre l'alimentation électrique !
f
Ne jamais diriger le regard directement sur le ballon quand celui-ci est en fonction-
f
nement !
Le ballon d'éclairage ne doit pas être utilisé à proximité de produits facilement inflam-
f
mables (par ex. essence et gaz), maintenir une écart de 1 mètre au moins par rapport
aux matériaux inflammables.
Vérifier que l'espace au-dessus du ballon est libre et dégagé et qu'aucune ligne élec-
f
trique ou autre obstacle ne s'y trouve. Maintenir un écart linéaire de 50m au moins
entre le ballon d'éclairage et les lignes électriques à haute tension. Les lignes électri-
ques aériennes et les tracés de voies ferrées avec des caténaires doivent être à une
distance d'au moins 2,5m du ballon.
Ne pas mettre en service le ballon d'éclairage en cas d'endommagement des con-
f
ducteurs électriques ou des connecteurs, du corps d'éclairage ou de l'enveloppe du
ballon.
Ne jamais laisser le ballon sans surveillance. Ne pas utiliser le ballon en cas de vent fort.
m
D 30 37
Montage et utilisation
Danger de choc électrique
ATTENTION
Un choc électrique peut s'accompagner de blessures gra-
ves, voire être mortel.
- Toujours raccorder en premier le Powermoon au réseau
électrique et ne le mettre en marche qu'après l'avoir
entièrement déballé, assemblé et orienté.
Danger de coincement !
ATTENTION
Les doigts ou les mains peuvent être coincés entre la fixation
et le tube de maintien.
- Prudence au moment de la mise en place du tube
de maintien !
- Monter le ballon d'éclairage (1) sur le tube de maintien (2) et serrer le levier (3).
- Tendre ensuite le ballon avant de le mettre en service en le tirant vers le bas vigou-
reusement d'une main avec la poignée marquée par le fanion vert (4).
Si le ballon est entièrement abaissé jusqu'à la butée, une fermeture de sécurité (5)
sort de la barre de guidage.
- Régler le tube télescopique à la hauteur souhaitée avec le levier de serrage (6).
- Introduire le tube de maintien (7) dans les supports prémontés (8) et serrer conve-
nablement les vis pour fixer le tube.
- Quand le ballon d'éclairage est complètement monté et fixé, raccorder la fiche (9)
aux prises correspondantes (10).
Poser les câbles d'alimentation de manière à éviter tout risque de trébuchement ou
m
un endommagement des câbles.
La mise en marche s'effectue sur le pupitre de commande.
A
Retirer le tube de maintien pour les trajets de transport et pour abaisser le toit !
A
D 30 38
Mise hors service
Danger de choc électrique
ATTENTION
Un choc électrique peut s'accompagner de blessures gra-
ves, voire être mortel.
- Le Powermoon doit être débranché du réseau électrique
avant d'être démonté.
- Débrancher le ballon d'éclairage.
- Tirer la fiche de la prise (10).
- Pour démonter le Powermoon, tirer le câble vers le bas et rabattre la fermeture de
sécurité (5) jusqu'à ce qu'elle s'escamote dans la barre de guidage.
Relâcher prudemment le câble et plier le Powermoon.
- Plier le Powermoon et ranger celui-ci quand il est sec dans la housse de transport.
Nettoyer
m Les housses de Powermoon peuvent être nettoyées avec un chiffon humide. Nous
recommandons d'utiliser du liquide pour vaisselle comme produit de nettoyage pour
le haut et le bas de housse. N'utiliser en aucun cas des produits de nettoyage agres-
sifs comme par ex. de la benzine, de la térébenthine ou d'autres produits pouvant at-
taquer le matériau.
Sécurité pendant l'entretien
Haute tension ! Danger de choc électrique
ATTENTION
Cet appareil emploie des circuits électriques à haute
tension pouvant causer des blessures graves,
voire mortelles !
- Seuls des électriciens dûment qualifiés peuvent être
chargés de la recherche de défauts ou de la réparation
de problèmes concernant cet appareil. Le corps de DEL
peut uniquement être ouvert par des spécialistes techni-
ques. Le circuit de condensateur doit être déchargé.
D 30 39
D 30 40
D 41
Conduite
1
Préparatifs
Equipements et produits nécessaires
Pour éviter les retards sur le chantier, s'assurer avant le commencement du travail
que les équipements et les produits suivants sont disponibles :
- carburant diesel
- huile moteur et huile hydraulique, lubrifiants
- produit de séparation (émulsion) et pulvérisateur manuel
- pelle et balais
- éventuellement, appareils de nettoyage des différentes parties de la machine
- vêtements de protection, veste de sécurité, gants, protection auditive
D 41 1
ATTENTION
Danger - visibilité restreinte
La visibilité restreinte fait courir un danger de blessure !
- Avant de démarrer le travail, aménager le poste de con-
duite prévu pour bénéficier d'une bonne visibilité.
- Si la visibilité est restreinte, se faire guider par d'autres
personnes, également sur les côtés et pour les manœu-
vres de recul.
- Ne peuvent être autorisées à guider la machine que des
personnes dignes de confiance et instruites de leur
tâche avant d'entamer leur activité. Notamment pour ce
qui concerne les signes de la main à utiliser. Utiliser les
signes normés.
- Prévoir un éclairage suffisant pour les chantiers de nuit.
- Observez toutes les autres indications du présent
manuel et du manuel de sécurité.
Danger de chute de la machine
AVERTISSEMENT
Risque de chute grave, voir mortelle, au moment de mon-
ter/descendre de la machine ou du poste de conduite pen-
dant le fonctionnement.
- L'opérateur doit se trouver à l'emplacement prévu
pendant le fonctionnement et avoir pris place sur le
siège prévu.
- Ne jamais monter sur une machine en mouvement
ou en descendre pendant qu'elle se déplace.
- Pour éviter de déraper, maintenir propres les surfaces
de circulation en éliminant par ex. les traces de produits
d'exploitation.
- Utiliser les marchepieds prévus et se tenir des deux
mains au garde-corps.
- Observez toutes les autres indications du présent
manuel et du manuel de sécurité.
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Avant le commencement du travail
(Le matin ou au début de la pose d'un tronçon d'enrobés)
- Respecter les consignes de sécurité.
- Contrôler l'équipement de protection individuel .
- Faire le tour de la machine - rechercher les éventuelles traces de fuites et d'endom-
magements.
- Remonter les pièces démontées pour le transport ou pour la nuit.
- Effectuer les vérifications selon la « Liste de contrôle pour le conducteur d'engin »
ci-après.
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Liste de contrôle pour le conducteur d'engin
À contrôler.
Comment ?
Contacteur d'arrêt d'urgence
Pousser le contacteur.
- sur le pupitre de commande
Le moteur diesel et toutes les comman-
- sur les unités de commande
des enclenchées doivent s'arrêter
latérales
immédiatement.
L'alimentateur doit suivre immédiate-
ment et exactement tout mouvement
Direction
de la direction. Contrôler la trajectoire
en ligne droite.
Appuyer brièvement sur le bouton
Klaxon
de klaxon.
- sur le pupitre de commande
Le signal du klaxon doit retentir.
Mettre le contact avec la clé de contact,
Eclairage
faire le tour de la machine et contrôler
les éclairages ; les éteindre ensuite.
Le contact étant établi, les éclairages
Éclairage d'avertissement
d'avertissement doivent pouvoir être
mis en marche.
La trémie étant fermée, les sécurités
Dispositifs de blocage de la trémie pour
doivent pouvoir être basculées sur les
le transport
cylindres de trémie.
Les verrouillages doivent être placés
Toit abri
comme il se doit.
Autres équipements :
- Capots du moteur
Vérifier la fixation ferme des capots,
- Volets latéraux
trappes et volets.
- Capots
L'équipement doit être présent sur
Autres équipements :
la machine.
- trousse de premiers secours
A Respecter les prescriptions loca-
les en vigueur.
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1.1
Démarrage de la machine
Avant le démarrage de la machine
Avant de démarrer le moteur diesel et avant que la machine ne puisse être mise en
service, les points suivants doivent être exécutés :
- Entretien quotidien de la machine (voir le chapitre F).
m Vérifier au moyen du compteur d'heures de services si des travaux d'entretien sup-
plémentaires doivent être effectués.
- Contrôles des équipements de sécurité et de protection.
Démarrage « normal »
- Positionner le levier d'avancement (13) en position médiane et le sélecteur de
translation (15) sur minimum.
- Mettre la clé de contact (11) en position « 0 ».
m Lors du démarrage, aucun éclairage ne doit être allumé afin de ne pas solliciter exa-
gérément la batterie.
A Le démarrage n'est pas possible si un interrupteur d'arrêt d'urgence (10) / (100, 108)
est enfoncé.
(Affichage de « Défaut » dans l'afficheur)
- Enfoncer le démarreur (starter) (12) pour démarrer le moteur. Démarrer au maxi-
mum pendant 20 secondes sans interruption et attendre 2 minutes !
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