MAEDA GRUE AUTOMOTRICE CC1908S-1 (N° de série 9003 et supérieur). MANUEL D’UTILISATION (2020) - 18

M A E D A

 Grue automotrice

 

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5. 

Nettoyez la base du filtre (4) et le boîtier du 

filtre (1), appliquez de l'huile hydraulique 

propre sur le joint du nouvel élément (2), et 

montez-les sur la base du filtre (4) avec le 

joint torique (3).  

Veillez à remplacer le joint torique (3) par un 

nouveau. 

6. 

Remplissez le boîtier du filtre (1) d'huile 

hydraulique propre, et montez-le sur la base 

du filtre (4).  

Lorsque vous remontez le boîtier du filtre, 

serrez-le d'1/2 tour après que le boîtier du 

filtre (1) soit entré en contact avec la face 

d'étanchéité de la base du filtre (4). 

 

Veillez à ce que l'ancien joint torique ne 

soit pas collé à la base du filtre (4). 

Autrement, il peut y avoir un risque de 

fuite d'huile. 

 

[5]  Contrôle/réglage du jeu des soupapes 

du moteur 

Des outils spéciaux sont requis pour le contrôle 

et le réglage. Contactez-nous ou contactez votre 

revendeur pour les entretiens. 

 

 

 

 

 

 

 

 ENTRETIEN TOUTES LES 

1 500 HEURES 

[1]  Contrôle du reniflard d’air du carter 

Des outils spéciaux sont nécessaires pour le 

contrôle. Contactez-nous ou contactez votre 

revendeur pour les entretiens. 

 

 

 

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Grue automotrice 

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2/2020 CC1908S-1 

 ENTRETIEN TOUTES LES 

2 000 HEURES 

[1]  Remplacement de l'eau de 

refroidissement 

 AVERTISSEMENT 

•  L'eau de refroidissement reste chaude 

immédiatement après l'arrêt du moteur, et la 

pression reste accumulée dans le radiateur. 

Toute tentative de retirer le bouchon pour 

évacuer l'eau dans ces conditions peut 

entraîner des brûlures. Laissez refroidir, 

puis tournez lentement le bouchon pour 

relâcher la pression. 

•  Démarrez le moteur. Avant de vous lever du 

siège de l'opérateur ou de le quitter, mettez 

le levier de verrouillage en position 

« VERROUILLÉ ». 

 

Le remplacement du liquide de refroidissement 

dans le système de refroidissement doit être 

effectué selon les intervalles indiqués dans le 

tableau suivant : 

Type de liquide de 

refroidissement 

Remplacement de l'antigel 

dans le système de 

refroidissement 

LLC ou ELC 

Une fois par an ou une fois 

toutes les 2 000 heures de 

fonctionnement, la première 

des deux occurrences 

prévalant 

 

Arrêtez la machine sur une surface plane pour le 

lavage et le remplacement du système de 

refroidissement. 
La proportion de mélange du liquide de 

refroidissement varie en fonction de la 

température, mais une proportion volumétrique 

d'au moins 30 % est requise. 
Même dans les zones où l'antigel n'est pas 

nécessaire, utilisez le liquide de refroidissement 

à un rapport minimum de 30 % pour éviter la 

corrosion dans le système de refroidissement. 
Le rapport de mélange eau - liquide de 

refroidissement doit être déterminé sur la base 

des températures minimales passées, 

conformément au « Tableau des ratios de 

mélange d'eau et de liquide de refroidissement » 

présenté ci-dessous. Pour le mélange 

proprement dit, sélectionnez une température 

d'environ 10 degrés inférieure à la température 

minimale. 

 

[Tableau des ratios de mélange d'eau et de 

liquide de refroidissement] 

Température 

minimale 

(°C) 

Quantité 

mélangée (L) 

-10

 ou
 pl

us

 

-

15

  -

20

  -

25

  -

30

 

-30 ou 

mo
ins

 

Liquide de 

refroidissem

ent (%) 

30  35  40  45  50  40 

Eau (%) 

70  65  60  55  50  60 

 

 AVERTISSEMENT 

•  Le liquide de refroidissement non dilué est 

inflammable. Assurez-vous de l’absence de 

flammes nues à proximité. 

•  Le liquide de refroidissement est toxique. 

Lorsque vous ouvrez la vanne de vidange, 

faites attention à ne pas vous faire asperger 

de liquide de refroidissement. En cas de 

contact avec les yeux, lavez immédiatement 

votre visage à l'eau claire et consultez un 

médecin. 

•  L'eau de refroidissement contenant le 

liquide de refroidissement évacué lors du 

remplacement de l'eau de refroidissement 

et de la réparation du radiateur doit être 

confiée à un sous-traitant spécialisé, 

autrement, contactez-nous ou contactez 

votre revendeur. Le liquide de 

refroidissement est toxique ; aussi ne le 

videz jamais dans un égout ou ne le versez 

jamais au sol. 

 

IMPORTANT 

•  Utilisez toujours l'eau du robinet pour la 

dilution. Contactez-nous ou contactez votre 

revendeur si l'eau d'une rivière, d'un puits 

ou d'un petit système d'approvisionnement 

en eau doit être remplacée par l'eau du 

robinet. 

•  Le rapport de mélange du liquide de 

refroidissement doit être contrôlé à l'aide de 

l'appareil de mesure de concentration du 

liquide de refroidissement. 

 

•  Préparez un récipient d'au moins 15 L pour 

recueillir l'eau de refroidissement. 

•  Préparez un tuyau de vidange si nécessaire. 

 

 

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 Grue automotrice

 

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2/2020 CC1908S-1 

6-71 

[ÉVACUATION DE L'EAU] 

1. 

Placez la machine sur une surface plane et 

arrêtez le moteur. 

2. 

Enlevez le capot inférieur situé sous le 

radiateur. 

3. 

Placez un récipient pour recueillir l'eau de 

refroidissement sous la vanne de vidange 

(1). 

 

4. 

Ouvrez le capot de la machine. 

5. 

Assurez-vous que la température de surface 

du bouchon du radiateur (2) est 

suffisamment basse pour que vous puissiez 

le toucher à mains nues, et tournez-le 

lentement jusqu'à ce qu'il touche le bouchon 

pour relâcher la pression interne. 

 

6. 

Appuyez sur le bouchon du radiateur (2) et 

tournez-le jusqu'à ce qu'il touche la butée, 

puis retirez-le. 

7. 

Ouvrez la vanne de vidange (1) sous le 

radiateur pour évacuer l'eau. 

8. 

Détachez le tuyau de refroidissement (3) du 

filtre à huile du moteur, et vidangez l'eau du 

bloc moteur. 

 

9. 

Après la vidange, fermez la vanne de vidange 

(1) et rebranchez le tuyau de refroidissement 

(3). 

[REMPLISSAGE D'EAU] 

1. 

Retirez le bouchon du radiateur (2) et versez 

de l'eau de refroidissement par l'entrée d'eau 

jusqu'à ce que le niveau du liquide atteigne le 

bord de l’orifice. 

Pour le ratio de mélange d'eau de 

refroidissement, voir le [tableau des ratios de 

mélange d'eau et de liquide de 

refroidissement] à la p. 70. 

 

 

2. 

Fermez correctement le bouchon du radiateur 

(2).  

3. 

Versez l'eau de refroidissement jusqu'à la 

quantité spécifiée pour le réservoir secondaire 

(6) et fermez le bouchon du réservoir 

secondaire (6). 

 

4. 

Démarrez le moteur, faites-le tourner un 

moment jusqu'à ce que la température de l'eau 

de refroidissement augmente, puis arrêtez-le.  

5. 

Une fois que l'eau de refroidissement a 

refroidi, retirez lentement le bouchon du 

radiateur (2). Si le niveau d'eau a baissé, 

renouvelez l’eau de refroidissement jusqu’au 

rebord de l'entrée d'eau du radiateur.  



 

Lorsque le moteur se refroidit, la pression à 

l'intérieur du radiateur devient négative, et 

l'eau de refroidissement est donc acheminée 

automatiquement du réservoir secondaire (6) 

au radiateur. 

6. 

Fermez correctement le bouchon du radiateur 

(2). 

7. 

Remplissez le réservoir d'eau de 

refroidissement jusqu'à la quantité spécifiée 

pour le réservoir secondaire et fermez le 

bouchon du réservoir secondaire (6). 

 

 

 

 

 

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Grue automotrice 

6-72 

2/2020 CC1908S-1 

 

  ENTRETIEN TOUTES LES 

3 000 HEURES 

[1]  Lavage du refroidisseur EGR 

Des outils spéciaux sont nécessaires pour le 

lavage. Contactez-nous ou contactez votre 

revendeur pour les entretiens. 

[2]  Lavage/contrôle du fonctionnement de 

la soupape EGR 

Des outils spéciaux sont requis pour le contrôle 

et le lavage. Contactez-nous ou contactez votre 

revendeur pour les entretiens. 

[3]  Contrôle du FAP   

Des outils spéciaux sont nécessaires pour le 

contrôle. Contactez-nous ou contactez votre 

revendeur pour les entretiens.  

[4]  Contrôle du fonctionnement du papillon 

des gaz d'admission et d'échappement   

Des outils spéciaux sont nécessaires pour le 

contrôle. Contactez-nous ou contactez votre 

revendeur pour les entretiens. 

[5]  Contrôle/nettoyage des injecteurs de 

combustible   

Des outils spéciaux sont nécessaires pour le 

contrôle. Contactez-nous ou contactez votre 

revendeur pour les entretiens. 

 

  ENTRETIEN TOUTES LES 

4 000 HEURES 

[1]  Contrôle de la pompe à eau 

Vérifiez que les poulies ne présentent pas de jeu, 

de fuite d'huile, de fuite d'eau et d’obstruction des 

trous de drainage. Si vous constatez un défaut, 

contactez-nous ou contactez votre 

concessionnaire pour demander un démontage 

ou une réparation. 
 

[2]  Remplacement de l'accumulateur 

Remplacez l’accumulateur tous les deux ans ou 

après toutes les 4 000 heures de 

fonctionnement, la première des deux 

occurrences prévalant. 
Lorsque la fonction de l'accumulateur est réduite, 

un choc est émis lorsque des opérations de 

grutage simultanées sont effectuées. 
Contactez-nous ou contactez votre revendeur 

pour demander un remplacement. 
 

 

M A E D A

 Grue automotrice

 

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2/2020 CC1908S-1 

6-73 

  ENTRETIEN TOUTES LES 

5 000 HEURES 

[1]  Remplacement du réservoir d'huile 

hydraulique et lavage des crépines 

 AVERTISSEMENT 

Les pièces restent chaudes immédiatement 

après l'arrêt du moteur. Ne retirez pas 

immédiatement les crépines. Attendez que 

l'huile ait refroidi. 

IMPORTANT 

•  Pour plus de détails sur l'huile utilisée, voir 

« 6.5.1 UTILISATION DE CARBURANT ET 

D’HUILE DE GRAISSAGE EN FONCTION DE 

LA TEMPÉRATURE » à la p. 11. 

•  Avant de vérifier le niveau d’huile, la 

machine doit être mise en position de 

déplacement.  

Si le niveau d'huile est vérifié en position de 

travail, le niveau d'huile sera sous-estimé et 

un excès d'huile sera ajouté. 

•  Après avoir remplacé l'huile, patientez un 

peu avant de démarrer le moteur, jusqu'à ce 

que les tuyaux et les équipements 

hydrauliques soient remplis d'huile. 

 

•  Volume d'huile de remplacement : 110 L 

•  Préparez un récipient pour recueillir l'huile 

vidangée. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. 

Rangez le moufle à crochet dans la position 

d’arrimage simple, et disposez la machine 

dans sa position de déplacement comme 

indiqué sur le schéma.  

 

2. 

Tournez la partie rotative supérieure vers la 

gauche de 45 degrés de manière à ce que le 

bouchon de vidange sous le réservoir d'huile 

hydraulique se trouve entre les chenilles 

gauche et droite. 

 

3. 

Mettez le levier de verrouillage en position 

verrouillée (L), puis arrêtez le moteur. 

4. 

Desserrez les boulons pour retirer le capot 

(1) de la partie supérieure du réservoir 

d’huile hydraulique. 

 

5. 

Placez un récipient pour recueillir l'huile 

vidangée sous le bouchon de vidange situé 

sous le corps de la machine. 

6. 

Retirez le bouchon de vidange (P) lentement 

pour éviter de vous éclabousser, et vidangez 

l'huile. 

 

 

 

 

 

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Grue automotrice 

6-74 

2/2020 CC1908S-1 

7. 

Inspectez le joint torique monté sur le 

bouchon de vidange (P), et remplacez-le par 

un nouveau s'il est endommagé. 

8. 

Après avoir vidé l'huile, remettez le bouchon 

de vidange (P) en place et resserrez-le.  

★

Couple de serrage : 58,8 à 78,4 N·m 

(6 à 8 kgf·m) 

9. 

Retirez le boulon (4) et le capot (5). Lors de 

cette action, le capot pourrait être éjecté 

sous la force du ressort (6) ; maintenez donc 

une pression sur le capot lorsque vous 

retirez les boulons. 

 

10. 

Soulevez l'extrémité supérieure de la tige (7) 

par le haut pour retirer le ressort (6) et la 

crépine (8).  

Enlevez toute la poussière qui a adhéré à la 

crépine (8) et nettoyez-la avec du diesel ou 

de l'huile de lavage propre.  

Si la crépine (8) est endommagée, 

remplacez-la par une neuve. 

11. 

Lors du réassemblage, insérez la crépine (8) 

dans la partie saillante (9) du réservoir. 

12. 

Montez le capot (5), et tout en le poussant 

avec vos mains, fixez le capot (5) à l’aide 

des boulons (4).  

Inspectez le joint torique monté sur le capot, 

et remplacez-le par un nouveau s'il est 

endommagé. 

13. 

Versez la quantité d'huile spécifiée par 

l'entrée d'huile (F). Vérifiez que le niveau se 

situe dans la plage « H-L » du viseur.  

Pour plus de détails sur les procédures de 

vérification du niveau d'huile, voir « [4] 

Contrôle/remplissage du niveau d'huile des 

réservoirs d'huile hydraulique » dans 

« 6.16.1.2 CONTRÔLE EXTÉRIEUR AVANT 

LE DÉMARRAGE DU MOTEUR » à la p. 31. 

14. 

Fixez le capot (1) sur la partie supérieure du 

réservoir d’huile hydraulique. 

15. 

Après avoir remplacé et lavé l'huile 

hydraulique, l'élément filtrant et la crépine, 

purgez l'air du circuit. Pour plus de détails 

sur la purge du circuit hydraulique, voir 

« 6.19.5 PURGE D'AIR DU CIRCUIT 

HYDRAULIQUE » à la p. 96. 

 

 

 

M A E D A

 Grue automotrice

 

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2/2020 CC1908S-1 

6-75 

 ENTRETIEN TOUTES LES 

6 000 HEURES 

[1]  Contrôle/nettoyage du filtre à suie du 

FAP 

Des outils spéciaux sont nécessaires pour le 

contrôle. Contactez-nous ou contactez votre 

revendeur pour les entretiens. 

 

 ENTRETIEN EN CAS DE 

NÉCESSITÉ 

 CÂBLE MÉTALLIQUE 

  CRITÈRES DE 

REMPLACEMENT DU CÂBLE 

MÉTALLIQUE 

IMPORTANT 

•  Les critères de remplacement du câble 

métallique s’appliquent à l'ensemble des 

câbles métalliques utilisés pour le 

treuillage, le télescopage de la flèche et 

l'élingage. 

•  Mesurez le diamètre du câble métallique aux 

points où celui-ci passe de façon répétée 

dans la poulie. Une valeur moyenne doit 

être déterminée à partir de mesures 

effectuées dans trois directions. 

•  Il est préférable de ne pas utiliser de vieux 

câbles métalliques, même s’ils n’ont pas 

servi. 

•  Pour plus de détails sur le remplacement du 

câble métallique, voir « 6.18.1.4 

REMPLACEMENT DU CÂBLE DU TREUIL » 

à la p. 79. 

•  Contactez-nous ou contactez votre 

revendeur pour le remplacement ou la 

réparation du câble métallique. 

[1]  Dimensions nominales du câble 

métallique 

•  Câble métallique du treuil :  

IWRC 6 × Fi (29) 0/0 φ10 × 160 m 

•  Câble n°5 pour sortir la flèche :  

IWRC 6 × Fi (29) 0/0 φ12,5 

•  Câble n°5 pour replacer la flèche :  

IWRC 6 × Fi (29) 0/0 φ9 

•  Câble métallique pour la montée/descente de 

la fléchette/jib :  

IWRC 6 × Fi (29) 0/0 

⌀

14 mm × 8,67 m 

 

[2]  Critères de remplacement du câble 

métallique 

Le câble métallique présentera des signes de 

fatigue avec le temps. 

Remplacez le câble métallique si l'une des 

conditions suivantes s'applique : 

1.  Si le nombre de fils cassés est égal ou 

supérieur au rapport suivant par rapport au 

nombre total de câbles élémentaires dans 

les fils situés le plus vers l’extérieur (à 

l'exclusion des fils fourrés) : 

•  10 % ou plus sur une seule torsion de 

câble. Toutefois, si la rupture ne se 

produit que sur un seul brin, le rapport 

doit être de 5 % ou plus. 

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Grue automotrice 

6-76 

2/2020 CC1908S-1 

 

•  20 % ou plus sur 5 tours de câble. 

 

2.  Corde dont la réduction du diamètre due à 

l'usure dépasse 7 % du diamètre nominal 

 



 

Exemple : Remplacez le câble métallique de 

10 mm de diamètre dès lors qu’il s’est réduit 

à 9,4 mm. 

3.  Lorsque l'une ou l’autre des conditions 

suivantes se réalise à cause de la 

corrosion : 

•  Des irrégularités se sont produits à la 

surface du fil, et celui-ci s’est gondolé 

•  Les câbles ont perdu de leur tension en 

raison de la corrosion interne 

4.  Suite à la perte de la forme, on observe 

ceci : 

•  Des fils entortillés 

 

•  Lorsque la largeur d'une ondulation 

dépasse 4/3 d dans une section qui est 

égale à 25 fois le diamètre nominal d  

 

•  Lorsqu'un câble métallique est aplati par 

écrasement local et que le diamètre 

minimal ne dépasse pas les 2/3 du 

diamètre total 

•  Un câble dont les brins ou l'âme sont 

exposés 

•  Un câble extrêmement courbé 

•  Un câble ressemblant à une cage 

•  Un câble dans lequel un brin s'est 

introduit 

•  Un câble dans lequel un ou plusieurs 

brins sont lâches 

•  Un câble avec des fils qui dépassent 

nettement 

5.  Un câble dont l’embout est défectueux. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Largeur de l'ondulation 

 

Fil 

Câble 

Une torsion (nombre 6 crêtes) 

Lorsque le fil de plus de 10 % 

est cassé 

Jeter 

Diamètre du câble 

Entortillés 

Excessivement déformés 

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2/2020 CC1908S-1 

6-77 

  SYSTÈME DE MOUFLAGE DE CÂBLE DE TREUIL ET CHARGE TOTALE 

NOMINALE 

Utilisez du câble métallique de manière à ce que la charge par câble ne dépasse pas 1 545 kg. 
Le tableau ci-dessous indique le type de moufle à crochet, le nombre de brins de câble métallique et la 

charge totale nominale maximale correspondante. 

Type de crochet 

Crochet utilis

é

 pour 6, 4 

et 2 brins 

Crochet utilis

é

 pour 6, 4 

et 2 brins 

Nombre de brins 

de c

â

ble 

6 brins 

4 brins 

Syst

è

me de 

mouflage 

 

 

Charge nominale 

totale maximale 

8

 

090

 

kg 

6

 

090

 

kg

 

Poids du crochet 

90

 

kg 

90

 

kg

 

 

Type de crochet 

Crochet utilis

é

 pour 2 et 

4 brins 

Crochet pour brin unique 

seulement 

Nombre de brins 

de c

â

ble 

2 brins 

Brin unique 

Syst

è

me de 

mouflage 

 

 

Charge nominale 

totale maximale 

3

 

090

 

kg

 

1

 

520

 

kg

 

Poids du crochet 

90

 

kg

 

20

 

kg

 

 
 

 

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6-78 

2/2020 CC1908S-1 

  CORRECTION DE LA 

TORSION DU CÂBLE DU 

TREUIL 

 AVERTISSEMENT 

Portez toujours des gants de travail en cuir 

épais lorsque vous manipulez le câble 

métallique. 

 

IMPORTANT 

Réenroulez le câble de temps en temps pour 

inverser le côté du moufle à crochet et le 

côté du tambour de treuil. 

Cela permettra de prolonger la durée de vie 

des câbles métalliques. 

 
Si le câble métallique est tordu, corrigez la 

torsion comme suit : 

1. 

Examinez le sens de la torsion à partir de 

l'état normal du crochet et du nombre de 

torsions. 

 

2. 

Actionnez le levier de commande de gauche 

vers la position « Repliement » (tirez vers 

l’arrière) pour replier entièrement la flèche. 

3. 

Actionnez le levier de commande droit dans 

le sens « Abaissement » (poussez vers 

l'extérieur) pour abaisser l'angle de la flèche 

à environ 20 degrés. 

4. 

Actionnez le levier de commande droit du 

côté « Hoist down » (poussez vers l'avant), 

et abaissez le moufle à crochet jusqu'à ce 

qu'il touche le sol. Actionnez ensuite le levier 

de commande droit dans le 

sens « Abaissement » (poussez vers 

l'extérieur), abaissez le moufle à crochet au 

sol et abaissez la flèche complètement. 

 

5. 

Mettez le commutateur de démarrage en 

position « OFF » pour couper le moteur. 

Ensuite, placez le levier de verrouillage en 

position de verrouillage. 

 

6. 

Enlevez le boulon de retenue (1) pour retirer 

la goupille de l'attache à clavette (2) et 

retirez l'attache à clavette (3). 

 

7. 

Installez l'extrémité du câble métallique en 

effectuant une torsion forcée « n » (nombre 

de brins du câble métallique) multiplié par le 

nombre de torsions du moufle à crochet 

dans le sens opposé (le sens opposé auquel 

l'attache à clavette essaye de retourner 

naturellement lorsque vous relâchez votre 

main) à la torsion du moufle à crochet 

vérifiée à l'étape 1. 

 

8. 

Démarrez le moteur et actionnez le levier de 

levage de la flèche dans le sens « Levage » 

(tirez vers l'intérieur) pour relever la flèche à 

l'angle maximum. 

9. 

Actionnez le levier de commande gauche 

dans le sens « Extension » (poussez vers 

l'avant) pour déployer la flèche au maximum. 

 

 

 

 

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2/2020 CC1908S-1 

6-79 

 

10. 

Actionnez le levier de commande de droite 

dans le sens « Hoist up » (tirez-le vers vous) 

ou « Hoist down » (poussez vers l’avant), et 

répétez plusieurs fois la montée et la 

descente du moufle à crochet. 

11. 

Enroulez le tambour du treuil de manière 

ordonnée en appliquant une tension sur le 

câble métallique. 

12. 

Répétez les étapes ci-dessus jusqu'à ce que 

la torsion du crochet soit éliminée. 

 

Remplacez le câble métallique par un nouveau si 

la torsion n'est pas corrigée par les étapes ci-

dessus. 

  REMPLACEMENT DU CÂBLE 

DE TREUIL 

 AVERTISSEMENT 

Portez toujours des gants de travail en cuir 

lorsque vous remplacez le câble métallique. 

 

IMPORTANT 

•  Mesurez le diamètre du câble métallique aux 

points où celui-ci passe de façon répétée 

dans la poulie. Une valeur moyenne doit 

être déterminée à partir de mesures 

effectuées dans trois directions. (Les 

mesures doivent être prises en plusieurs 

points avec un espace entre eux.) 

•  Il est préférable de ne pas utiliser de vieux 

câbles métalliques, même s’ils n’ont pas 

servi. 

 

[1]  Retrait du câble métallique 

 

IMPORTANT 

•  Après avoir abaissé le moufle à crochet au 

sol, le fait d’essayer de le dérouler 

davantage provoquera un enroulement 

irrégulier du câble métallique sur le tambour 

du treuil.  

•  Ne laissez pas le moufle à crochet entrer en 

contact avec le sol en actionnant le levier 

du treuil. 

 

Utilisez la procédure suivante pour retirer le 

câble métallique : 

1. 

Arrêtez la machine sur une surface ferme et 

plane, repliez complètement la flèche et 

réglez l'angle de la flèche à environ 20 

degrés. 

2. 

Déroulez le treuil à partir de la position à 

l'étape 1 ci-dessus, pour dérouler le moufle à 

crochet jusqu'à ce qu'il touche presque le 

sol. 

3. 

Abaissez le moufle à crochet jusqu’au sol en 

baissant la flèche. 

 

4. 

Retirez le boulon de retenue l'attache à 

clavette (1), retirez la goupille (2) puis retirez 

l'attache à clavette (3). 

 

5. 

Enlevez le clip du câble métallique (4). 

6. 

Tirez le câble métallique (5) de l'attache à 

clavette (3) en procédant comme suit : 

 

1.

  Placez une barre ronde (A) de 6 à 

10 mm de diamètre en contact avec la 

clavette du câble (6). 

 

 

 

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6-80 

2/2020 CC1908S-1 

 

2.

  Enlevez la clavette du câble (6) en 

tapant légèrement la barre ronde (A) 

avec un marteau dans la direction 

indiquée par la flèche (a). 

7. 

Retirez le câble métallique (5) du poids (8) 

du détecteur d’enroulement excessif et du 

moufle à crochet (7). 

8. 

Actionnez le levier de contrôle de droite en 

position « Hoist down » (poussez vers 

l'avant) pour enrouler le câble métallique (5) 

du tambour du treuil (9). 

9. 

Après avoir enroulé le câble métallique (5) 

du tambour du treuil (9), libérez l'extrémité 

du câble métallique (5) qui est fixée au 

tambour du treuil (9) comme décrit ci-

dessous. 

 

1.

  Placez une barre ronde (A) de 10 à 

10 mm de diamètre en contact avec la 

clavette du câble (6). 

2.

  Enlevez la clavette du câble (10) en 

tapant légèrement la barre ronde (A) 

avec un marteau dans la direction 

indiquée par la flèche (b). 

10. 

Enroulez complètement le câble métallique 

(5) restant. 

 

[2]  Fixation du câble métallique du treuil 

 AVERTISSEMENT 

Veillez à bien attacher la clavette du câble en 

serrant fermement le câble métallique. 

Autrement, le câble risque de se détacher lors 

de l'utilisation de la grue, ce qui pourrait 

entraîner des accidents graves. 

 

IMPORTANT 

•  Prenez soin d'éviter un enroulement 

irrégulier du câble métallique sur le tambour 

du treuil lors de l'enroulement. 

•  Immédiatement après avoir attaché un 

nouveau câble, soulevez un poids (environ 

0,98 kN [100 kg]) avec la flèche déployée et 

soulevée à fond, puis levez et abaissez le 

crochet à plusieurs reprises avec le moteur 

tournant au ralenti pour rompre le nouveau 

câble. 

•  Le câble métallique est enroulé. Lorsque 

vous l’enroulez, faites attention à ne pas 

former de nœuds dans le câble. Déroulez le 

câble en tournant pour le faire sortir du 

tambour de treuil. 

 
Utilisez la procédure suivante pour attacher le 

câble métallique : 
 

1. 

Tenez l'extrémité du câble d'acier et faites 

passer le câble (5) à travers le poids du 

dispositif de prévention du d’enroulement 

excessif, la poulie de soutien (11) à 

l'extrémité de la flèche, le guide du câble 

(12) sur les flèches n° 2, 3 et 4, la poulie à 

rouleaux (13), la poulie (14) à l'intérieur du 

support de montage du cylindre du mât de 

charge de la flèche, et la poulie coulissante 

(15). 

 

 

 

 

 

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2/2020 CC1908S-1 

6-81 

2. 

Tirez le câble métallique (5) à travers le trou 

de fixation du câble sur le tambour du treuil 

(9), puis fixez le câble métallique (5) au 

tambour du treuil (9) comme suit : 

1.

  Faites passer le câble métallique 

détendu (5) par le tambour de treuil (9). 

2.

  La clavette du câble métallique (10) doit 

être en position (a). Faites passer le 

câble métallique (5) autour de la 

clavette du câble et tirez fermement 

dans la direction indiquée par la flèche.  

Ajustez alors la longueur du câble 

métallique (5) pour empêcher l'extrémité 

du câble de former une protubérance à 

partir du trou étroit dans le tambour de 

treuil (9). 

 

 

3. 

Manœuvrez le levier de commande de droite 

dans la position « Hoist up » (tirez-le vers 

vous) pour enrouler lentement le câble 

métallique (5) sur le tambour de treuil (9).  

À ce stade, laissez environ 10 m de câble 

métallique déroulé devant l’extrémité de la 

flèche. 

IMPORTANT 

Pour éviter un enroulement irrégulier, 

appliquez une force de tension d'environ 

1,47 kN (150 kg) aux couches 1, 2 et 3 

pendant l'enroulement. 

 

 

4. 

En fonction du nombre de brins du câble 

métallique, faites passer le câble métallique 

dans la poulie de soutien à l'extrémité de la 

flèche et dans la poulie du moufle à crochet, 

comme illustré dans les schémas suivants : 

 

 

 

 

6 brins 

 

4 brins 

 

2 brins 

 

Brin unique 

 

Tirez le câble 

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6-82 

2/2020 CC1908S-1 

 

5. 

Faites passer le câble métallique (5) à 

travers le poids du dispositif de prévention 

d’enroulement excessif. 

6. 

Fixez l'extrémité du câble métallique (5) à 

l'accroche de câble (3) de la façon suivante.  

 

1.

  Faites passer le câble métallique (5) à 

travers l'attache à clavette (3) comme 

illustré dans le schéma ci-dessus. 

2.

  La clavette du câble métallique (6) doit 

être en position (a). Faites passer le 

câble métallique (5) autour de la 

clavette du câble et retirez le câble dans 

la direction indiquée par la flèche. 

7. 

Fixez le clip de câble (4) sur le câble 

métallique (5) selon les dimensions 

spécifiées sur le schéma ci-dessus. 

8. 

Fixez une attache à clavette (3) à la flèche à 

l'aide d'une broche d’attache à clavette (2) et 

serrez le boulon de retenue de la broche 

d'attache à clavette (1). 

 

9. 

Actionnez le levier de commande de droite 

du côté « Levage » (tirez vers l'intérieur), ou 

actionnez le levier de commande de gauche 

du côté « Extension » (poussez vers l'avant) 

pour lever le moufle à crochet. 

 

N'actionnez le treuil qu'après avoir levé 

le moufle à crochet. 

10. 

Utilisez la flèche en pleine extension et 

entièrement levée. 

 

11. 

Tout en appliquant une tension au câble 

d'acier (5), actionnez le levier de commande 

de droite dans la position « Hoist up » (tirez-

le vers vous) pour enrouler le câble 

métallique (5) sur le tambour du treuil (9). 

 

Au cours de cette étape, vérifiez dans le 

miroir de contrôle d’enroulement 

irrégulier (1) placé sous le tambour du 

treuil depuis le siège de l'opérateur pour 

contrôler tout enroulement désordonné 

éventuel.  

 

  CONTRÔLE/RÉGLAGE DU 

CÂBLE D'ACIER 

TÉLESCOPIQUE DE LA 

FLÈCHE 

 AVERTISSEMENT 

•  Portez toujours des gants de travail en cuir 

épais lorsque vous manipulez le câble 

métallique. 

•  Veillez à bien régler le câble métallique 

télescopique de la flèche tel que décrit ici. 

Le fait d'omettre des étapes de la procédure 

ou de ne pas effectuer les ajustements 

correctement augmente le risque de chute 

de la flèche ou de la charge. 

 

[1]  Contrôle du câble métallique de 

télescopage de la flèche 

Ajustez le câble d'extension de la flèche en 

respectant les conditions suivantes : 

1. 

Repliez entièrement la flèche. 

2. 

Déposez les quatre boulons de montage de 

l'extrémité de la flèche (1), et retirez ensuite 

le capot (2). 

 

 

 

 

 

30 mm ou 

plus 

 

50 mm ou 

plus 

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2/2020 CC1908S-1 

6-83 

3. 

Retirez le boulon de verrouillage (6) à 

l'extrémité du cylindre télescopique à 

l'intérieur de la flèche, puis faites tourner le 

boulon de réglage (9) du câble d'extension 

de la flèche dans le sens des aiguilles d'une 

montre. 

Si la flèche n° 8 se déploie lorsque le boulon 

de réglage (9) est tourné, le câble de 

déploiement de la flèche (5) est 

correctement tendu. 

Si la flèche n°5 ne s'étend pas, reportez-

vous à la section « Ajustement des câbles 

métalliques » et effectuez les ajustements.  

 

4. 

La flèche étant horizontale, vérifiez l'espace 

(a) entre les flèches n° 4 et n° 5 pour vérifier 

s’il est de 5 mm ou plus lorsque 

complètement repliées. 

Si l'écart est de 5 mm ou plus, reportez-vous 

à la section « Ajustement des câbles 

métalliques » et effectuez les ajustements. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vue Z 

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2/2020 CC1908S-1 

 

[2]  RÉGLAGE DU CÂBLE MÉTALLIQUE DE TÉLESCOPAGE DE LA FLÈCHE 

 ATTENTION 

Veillez à ne pas sur-tendre les câbles métalliques lors de leur réglage. 

 
Un câble d'acier est utilisé pour l'extension et la rétraction de la flèche. 
Veillez à ajuster ces câbles métalliques en utilisant les procédures de réglage suivantes : 

1. 

Rentrez complètement la flèche et placez-la à l'horizontale, puis déployer simultanément des 

flèches télescopiques de 2 m ou plus.  

 

2. 

Repliez lentement la flèche jusqu'à sa 

position arrimée. 

Mesurez la dimension de l'écart (a) et 

prenez les mesures correspondantes 

comme suit : 

•  Si l'écart (a) est de 5 mm ou plus, réglez 

le câble de rétraction de la flèche n°5 (5). 

•  Si l'écart (a) est nul, ajustez comme 

décrit au point 5, « Réglage du câble 

d'extension de la flèche n° 5 (8) ». 

 

 

3. 

Déposez les quatre boulons de montage de 

l'extrémité de la flèche (1), et retirez ensuite 

le capot (2). 

Si le câble métallique est suspendu, 

reportez-vous à la section consacrée au 

réglage des câble métalliques et effectuez 

les ajustements appropriés. 

 

 

 

 

Flèche n°3 

Flèche n°4 

Flèche n°5 

2 m ou plus