MAEDA GRUE AUTOMOTRICE CC1908S-1 (N° de série 9003 et supérieur). MANUEL D’UTILISATION (2020)

M A E D A

Grue automotrice

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• Si le rétroviseur présente une raideur

excessive, desserrez les boulons du miroir

pour l'ajuster.

[11] Contrôle de l'indicateur de batterie

AVERTISSEMENT

• Des gaz inflammables et potentiellement

explosifs se dégagent de la batterie.

Maintenez les flammes nues à l'écart de la

batterie.

• L’électrolyte est une substance dangereuse.

Évitez tout contact avec les yeux ou la peau.

En cas de contact accidentel, lavez la partie

affectée à grande eau et appelez

immédiatement un médecin.

Vérifiez l'état de la batterie grâce à la couleur de

l'indicateur (G) situé au-dessus de la batterie.
L'indicateur affiche les indications suivantes :

• Vert : Normal.

• Noir : La charge est faible. Chargez la

batterie.

• Blanc : Contrôlez l'extérieur de la batterie.



Si l'indicateur reste noir même lorsque la

batterie a été rechargée, il est probable que

la batterie a atteint la fin de sa durée de vie

et doit être remplacée.



Si l'indicateur est blanc, vérifiez que le

boîtier n'est pas endommagé et qu’il ne

présente pas de fuite. Remplacez la batterie

si vous constatez des dégâts.

Si aucun dégât externe n'est visible, il peut y

avoir des dégâts internes ou la durée de vie

de la batterie peut être dépassée, et la

batterie doit être remplacée.

CONTRÔLE APRÈS LE

DÉMARRAGE DU MOTEUR

Procédez aux vérifications présentées dans cette

section chaque jour avant le début du travail,

lorsque le moteur vient d’être démarré :

IMPORTANT

Les contrôles décrits dans cette section

doivent être effectués après le démarrage de

la machine.

Démarrez le moteur, et actionnez les

commandes de la grue et de déplacement en

vous référant au « 5.2.2 CONTRÔLES ET

VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE DU

MOTEUR » aux pp. 5-6.

[1] Démarrage du moteur et contrôle des

bruits anormaux

Lors du démarrage du moteur, vérifiez qu'il n'y a

pas de bruit anormal et que le moteur peut être

facilement mis en marche.

Vérifiez également qu'il n'y a pas de bruit

anormal au ralenti et lorsque le régime du moteur

est légèrement augmenté.

• En cas de bruit anormal au démarrage du

moteur, le fait de continuer à faire tourner le

moteur peut l'endommager.

Contactez-nous ou contactez votre revendeur

pour demander une contrôle dans les plus

brefs délais.

[2] Contrôle des moteurs à bas régime et

des accélérations

Vérifiez que le régime du moteur ne fluctue pas

ou ne s'arrête pas brusquement lorsque la

machine est arrêtée pendant la conduite

normale.

• Réalisez une contrôle dans un endroit sûr, en

tenant compte de la zone alentour.

• Si les conditions de vitesse et d'accélération à

bas régime sont vraiment mauvaises, le fait de

continuer à faire tourner le moteur peut

entraîner des accidents imprévus dus à des

dégâts au moteur, à une réduction du retour

d'information de conduite et à une diminution

de l'efficacité des freins.

Contactez-nous ou contactez votre revendeur

pour demander une contrôle dans les plus

brefs délais.

[3] Contrôle de la couleur des gaz

d'échappement du moteur, des bruits

anormaux et des vibrations

Vérifiez que la couleur des gaz d'échappement

du moteur est transparente ou légèrement bleue.

Vérifiez également l’absence de bruits anormaux

ou de vibrations anormales. Effectuez les

réparations nécessaires en cas d'anomalie.

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[4] Contrôle du fonctionnement de la grue

AVERTISSEMENT

Lorsque vous inspectez le fonctionnement de

la grue, reportez-vous aux sections « 5.4.4

OPÉRATION À EFFECTUER AVANT LES

TRAVAUX DE GRUTAGE » aux pp. 5-29 et

« 5.4.11 OPÉRATION D'ARRIMAGE DE LA

GRUE » aux pp. 5-43, et respectez

scrupuleusement les procédures et les

précautions énoncées.

Vérifiez que la flèche se lève en douceur

lorsque le levier de commande de droite est

actionné du côté « Levage » (tiré vers

l'intérieur). Vérifiez également que la flèche

s'abaisse doucement lorsque le levier de

commande de droite est actionné du côté

« Abaissement » (poussé vers l'extérieur).

Contrôlez à ce moment si des bruits

anormaux sont générés par la flèche ou le

cylindre du mât de charge de la flèche.

Effectuez les réparations nécessaires en cas

d'anomalie.

Vérifiez que la flèche s'étend en douceur

lorsque le levier de commande de gauche

est actionné du côté « Extension » (poussé

vers l'avant). Vérifiez que la flèche se

rétracte en douceur lorsque le levier de

commande de gauche est actionné du côté

« Rétraction » (tiré vers l'arrière). Vérifiez

qu'aucun bruit anormal n'est généré par la

flèche ou le vérin de télescopage de la

flèche. Effectuez les réparations nécessaires

en cas d'anomalie.

Vérifiez que le crochet s'enroule en douceur

lorsque le levier de commande de droite est

actionné du côté « Hoist down » (poussé

vers l'avant). Vérifiez également que le

crochet est bien enroulé lorsque le levier de

commande de droite est actionné du côté

« Hoist up » (tiré vers vous). Vérifiez

qu'aucun bruit anormal n'est émis par la

flèche et le moteur du treuil. Effectuez les

réparations nécessaires en cas d'anomalie.

Vérifiez que la partie rotative supérieure

(flèche) pivote en douceur dans le sens

inverse des aiguilles d'une montre lorsque le

levier de commande gauche est actionné

dans le sens « Rotation à gauche » (poussé

vers l'extérieur). Vérifiez également que la

grue tourne sans à-coups dans le sens des

aiguilles d'une montre lorsque le levier de

commande gauche est actionné dans le

sens « Rotation à droite » (tiré vers

l'intérieur). Vérifiez qu'aucun bruit anormal

n'est émis par l'équipement de rotation.

Effectuez les réparations nécessaires en cas

d'anomalie.

Rotation

à droite

Rotation à

gauche

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[5] Contrôle du dispositif de prévention

d’enroulement excessif

Lorsque vous effectuez les opérations

d'enroulement du treuil et d'extension de la

flèche avec le moufle à crochet (1) en position de

surcharge (avec le bloc du crochet (1) qui pousse

le poids (3) vers le haut), vérifiez que le signal

sonore retentit de manière intermittente et que

les opérations d'enroulement du treuil et

d'extension de la flèche s'arrêtent

automatiquement.

Dans le cas contraire, le détecteur d’enroulement

excessif (2) pourrait être défectueux.

Si l'alarme ne s'arrête pas, le détecteur

d’enroulement excessif (2) est probablement

défaillant, ou bien le circuit est ouvert.

Cessez immédiatement d'utiliser la grue et

contactez-nous ou contactez votre revendeur

pour effectuer les réparations.

[6] Contrôle du limiteur de moment

AVERTISSEMENT

Si vous décelez une quelconque anomalie au

niveau du limiteur de moment, contactez-

nous immédiatement ou contactez votre

revendeur.

Mettez le démarreur en position « ON ».

Vérifiez la lampe de témoin d'état. Après que

toutes les couleurs de la lampe de témoin

d'état se soient allumées pendant environ 3

secondes, la lampe de témoin d'état verte

s'allume.

Vérifiez qu'aucun code d'erreur n'est affiché

sur l'écran.

Démarrez le moteur et manœuvrez la grue

en procédant selon les indications ci-

dessous. Vérifiez ensuite si l'écran du

limiteur de moment est correct.

Fonctionnement de la grue et

élément affiché

Lecture du limiteur

de moment

Lecture de la « longueur de

flèche » lorsque la longueur

de la flèche est fixée au

minimum

5,5 m

Lecture de la « longueur de

flèche » lorsque la longueur

de la flèche est fixée au

maximum

19,4 m

Lecture du « rayon de

portée » lorsque la longueur

de la flèche est réglée sur

« 5,5 m » (étage un de la

flèche) et l'angle de la flèche

est réglé sur « 50,0 degrés »

3,6±0,1 m

Vérifiez que la lecture de la « charge réelle »

lorsqu'un poids de masse connue est levé et

est équivalent à la masse totale du poids +

les accessoires de levage. Toutefois, il peut

y avoir une marge d'erreur acceptable en

fonction de l'état de la flèche.

Faites fonctionner la grue et mesurez

l’« angle de flèche » et le « rayon de

portée » réels lorsque les relevés du limiteur

de limiteur de moment sont « 5,5 m » (flèche

de 5,5 m) pour la longueur de la flèche, et

« 50 degrés » pour l'angle de la flèche. S'il y

a une différence entre les mesures réelles et

les valeurs affichées du limiteur de moment,

contactez-nous ou contactez votre

revendeur.

[Si la fléchette/jib est montée]

Démarrez le moteur.

Vérifiez la lampe de témoin d'état. Après que

toutes les couleurs de la lampe de témoin

d'état se soient allumées, la lampe de

témoin d'état verte s'allume.

Vérifiez que l'affichage du moniteur indique

le mode « la fléchette/jib ».

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Faites fonctionner la fléchette/jib comme suit, et vérifiez
que l'affichage de l’écran du moniteur est correct.

Position de la fléchette/jib et élément à

l’écran

Affichage

moniteur

Le « Nombre de sections de la flèche

avec fléchette/jib » s'affiche lorsque la

fléchette/jib est arrimée

Le « Nombre de sections de la flèche

avec fléchette/jib » s'affiche lorsque la

fléchette/jib est complètement repliée

Le « Nombre de sections de la flèche

avec fléchette/jib » s'affiche lorsque la

fléchette/jib est complètement étendue

« L'angle de la fléchette/jib » s'affiche

lorsque la fléchette/jib est

complètement levée

« L'angle de la fléchette/jib » s'affiche

lorsque la fléchette/jib est

complètement abaissée

Démarrez le moteur et manœuvrez la grue en
procédant selon les indications ci-dessous. Vérifiez que
le limiteur de moment fonctionne correctement.

[Fonctionnement de la grue]

•

La flèche est abaissée en position d'arrêt

automatique dans les conditions suivantes :

•

Longueur de flèche comprise entre 6,1 m et

12,4 m

•

Angle de fléchette/jib de 0 degré

•

Angle de la flèche de 20 degrés ou plus

[Fonctionnement du limiteur de moment]

•

S'arrête à un angle de 10 degrés.

•

Une fois arrêté, la lampe de témoin d'état s'allume

en rouge.

•

Les opérations d'abaissement de la flèche,

d'extension de la flèche, de levage du crochet,

d'abaissement de la fléchette/jib et d'extension de

la fléchette/jib s’arrêtent.

[Lorsque le crochet chercheur est monté]

Démarrez le moteur.

Vérifiez les témoins de fonctionnement. Après
allumage des gyrophares de toutes les couleurs,
les gyrophares verts s'allumeront.

Assurez-vous que l'affichage du moniteur est en
mode « crochet chercheur ».

Assurez-vous que la position réelle du crochet
chercheur correspond à celle affichée sur le
moniteur.

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CONTRÔLE ET

VÉRIFICATION APRÈS

ACHÈVEMENT DES

TRAVAUX

APRÈS L'ARRÊT DU MOTEUR

Vérifiez la présence éventuelle de fuites

d'huile et d'eau, et effectuez une vérification

extérieure de la grue, de la carrosserie et du

châssis.

Remédiez à toute fuite ou anomalie.

Faites le plein du réservoir de carburant.

Retirez le papier et les feuilles mortes de

l'intérieur du compartiment moteur et autour

de la batterie afin d’éviter les incendies.

Retirez la boue éventuelle qui pourrait

adhérer au châssis.

VERROUILLAGE

Veillez à bien fermer les capuchons et les

couvercles verrouillables.

Pour plus de détails sur le verrouillage, voir

« 6.10 PORTES ET CAPOTS

VERROUILLABLES » à la p. 20.

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ENTRETIEN RÉGULIER

PRÉCAUTIONS POUR

ENTRETIEN

PRÉCAUTIONS À PRENDRE

AVANT L’ENTRETIEN

UTILISEZ DES SIGNAUX D'AVERTISSEMENT

PENDANT LE CONTRÔLE/L’ENTRETIEN

•

Les panneaux d'avertissement « DANGER. NE

PAS UTILISER ! » indiquent que la machine

est en cours de contrôle ou d'entretien. Ne

démarrez pas le moteur et ne touchez pas aux

leviers de commande. L’utilisation de la

machine au mépris des signaux

d'avertissement peut entraîner des blessures

graves dans l’éventualité où le personnel

travaillant sur la machine reste coincé dans

des pièces en rotation ou en mouvement.

•

Mettez des panneaux d'avertissement

supplémentaires autour de la machine, au

besoin.

Lorsque ce panneau d'avertissement n'est pas

utilisé, conservez-le dans une boîte à outils. Si

aucune boîte à outils n'est disponible,

conservez-le dans le support du manuel

d'instructions.

LE SITE DE TRAVAIL DOIT ÊTRE PROPRE

ET BIEN RANGÉ

Rangez toujours les outils, les marteaux et les

autres objets qui pourraient obstruer la zone de

travail. La graisse et l'huile doivent être essuyées

immédiatement après usage pour garantir la

sécurité des opérations.

Un lieu de travail mal rangé peut entraîner des

risques pour la sécurité, comme le fait de

trébucher ou de glisser, et par conséquent des

accidents.

CHOIX DU LIEU DE TRAVAIL

•

Choisissez un endroit avec un sol ferme et plat

pour le contrôle et l'entretien.

•

Choisissez un endroit où il n'y a pas de risque

de glissement de terrain, de chute de pierres

ou d'inondation.

TENIR À L'ÉCART LE PERSONNEL NON

AUTORISÉ

Pendant l'entretien et la maintenance de la

machine, éloignez tout le personnel sauf les

personnes nécessaires.
Désignez du personnel de sécurité selon les

besoins.

RESPECT DES INSTRUCTIONS DU

RESPONSABLE PENDANT LE TRAVAIL

D'ÉQUIPE

Désignez une personne pour superviser le travail

et suivez ses instructions lors de la réparation de

la machine ou de l'installation/désinstallation de

l'équipement de travail.
Des accidents imprévus peuvent survenir lors du

travail en équipe en raison d'une mauvaise

communication entre les ouvriers.

ARRÊTEZ LE MOTEUR LORS DU

CONTRÔLE ET DE L'ENTRETIEN

•

Avant de commencer le contrôle et l'entretien,

assurez-vous de replier la grue et d'arrêter le

moteur.

•

Attendez environ 10 secondes après l'arrêt du

moteur pour que la pression résiduelle de

l'accumulateur se relâche.

•

Placez l’interrupteur d'alimentation primaire du

compartiment à batterie en position « OFF »

pour couper le circuit d'alimentation électrique

afin d'éviter que le système ne se mette en

marche inopinément lors des opérations de

contrôle et d'entretien.

DANGER

NE PAS utiliser

Lorsque l'étiquette n’est pas utilisée, conservez

-la dans le

compartiment de rangement. S'il n'y a pas de compartiment de
rangement, gardez-la à l'emplacement prévu pour le manuel

d'instructions.

ARRÊT

OFF

(Arr

êt)

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•

Vérifiez que le relais de la batterie est en

position « OFF » et que l’alimentation

principale n'est pas active.

Après avoir mis l'interrupteur du démarreur sur

la position « OFF », attendez environ une

minute, puis appuyez sur le bouton du klaxon.

Si le klaxon ne retentit pas, cela signifie qu'il

n’y a pas de courant.

•

Appliquez des cales pour empêcher les

chenilles de bouger.

AU MOINS DEUX PERSONNES DOIVENT

INTERVENIR PENDANT L’ENTRETIEN

LORSQUE LE MOTEUR EST EN MARCHE

Pour éviter les accidents, ne faites pas de

travaux d’entretien lorsque le moteur tourne.

Respectez toujours les points suivants si

l'entretien avec le moteur en marche est

inévitable :

•

Une personne doit s'asseoir sur le siège de

l’utilisateur, prête à arrêter le moteur à tout

moment tout en maintenant la communication

avec les autres travailleurs.

•

Placez le levier de verrouillage (1) en position

« VERROUILLÉ » (L).

•

Lorsque vous travaillez à proximité de pièces

rotatives telles que des ventilateurs, des

courroies et des tambours de treuil, maintenez

votre corps, et tout objet qui pourrait se

retrouvé coincé, loin de ces pièces.

•

Ne laissez jamais un objet ou un outil tomber

ou se coincer dans les parties rotatives des

ventilateurs, des courroies et des tambours de

treuil. Les objets risquent d’être éjectés s'ils

touchent des pièces en rotation.

•

Ne touchez pas aux leviers ou aux pédales de

commande. Si les leviers ou les pédales de

commande doivent être déplacés pour une

raison quelconque, signalez toujours aux

personnes se trouvant à proximité qu'elles

doivent se retirer dans un endroit sûr.

UTILISATION D'OUTILS ADAPTÉS

Utilisez des outils adaptés, de la manière

appropriée. L'utilisation d'outils endommagés ou

déformés ou l'utilisation d'outils à des fins autres

que celles pour lesquelles ils ont été conçus peut

provoquer des blessures physiques graves.

PRÉCAUTIONS À PRENDRE POUR LES

TRAVAUX EN HAUTEUR

Bloquez les échafaudages en utilisant une

plateforme de travail avec des marches lorsque

vous travaillez à haute altitude.

PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS DE

TRAVAUX SUR LA MACHINE

•

Veillez à ce que les espaces au sol soient bien

rangé lors de l'entretien de la machine pour

éviter les chutes, et observez toujours les

précautions suivantes :

Ne renversez pas d’huile ou de graisse.
Ne laissez pas d'outils éparpillés.
Faites attention au sol durant la marche.
Éliminez la saleté, l'huile et la graisse des

semelles des chaussures.

•

Ne descendez jamais de la machine en

sautant. Utilisez une plate-forme et des mains

courantes et stabilisez votre corps en trois

endroits (les deux pieds et une main, ou les

deux mains et un pied) lorsque vous montez

ou descendez de la machine.

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•

Pour éviter les blessures causées par une

chute ou un trébuchement dû à un glissement,

ne marchez jamais sur le capot ou le

couvercle, car ils ne possèdent pas de

surfaces antidérapantes.

•

Lorsque vous travaillez sur le capot moteur,

attachez le crochet de votre ceinture de

sécurité à l'endroit indiqué par la flèche sur le

schéma.

PRÉCAUTIONS POUR LE TRAVAIL SOUS LA

MACHINE ET LA GRUE

•

Lorsque vous soulevez la machine, utilisez un

palan ou un cric hydraulique en bon état et

d'une capacité suffisante pour supporter le

poids de tous les composants. Notez que les

crics hydrauliques ne doivent pas être utilisés

pour soulever des pièces endommagées,

pliées ou tordues. N'utilisez pas de câble

métallique pour le levage si celui-ci est

endommagé, aminci ou plié. N'utilisez pas un

crochet s'il est plié ou endommagé.

•

Lorsqu'il est inévitable de se tenir sous la

machine pendant qu'elle est soulevée pour le

contrôle ou l'entretien, soutenez-la solidement

à l'aide de blocs et de supports suffisamment

robustes pour supporter le poids de la

machine. Autrement, la machine peut basculer,

ce qui peut provoquer des blessures physiques

graves.

•

N'utilisez pas de blocs de béton pour soutenir

la machine. Les blocs de béton sont

susceptibles de se briser même sous une

faible charge.

NETTOYAGE DE LA MACHINE AVANT DE

PROCÉDER AU CONTRÔLE OU À LA

MAINTENANCE

•

Avant de débuter tout contrôle ou entretien,

nettoyez la machine et évitez que la poussière

ne pénètre dans la machine, afin d’assurer la

sécurité de l’entretien.

•

Tenter de procéder au contrôle ou à l’entretien

de la machine alors qu'elle est encore sale

diminue non seulement les chances de

localiser les pièces défectueuses, mais peut

aussi entraîner des risques pour la sécurité,

comme le fait de trébucher ou de glisser, ou de

recevoir des débris ou de la boue dans l'œil.

•

Respectez toujours les règles suivantes pour

le nettoyage de la machine :

Utilisez des chaussures antidérapantes pour

éviter de glisser et de trébucher sur des sols

mouillés.

Mettez des équipements de protection si

vous utilisez un nettoyeur haute pression.

Prévenir les accidents dus à l'eau sous

haute pression qui provoquent des

lacérations de la peau ou la projection de

boue ou d'autres substances dans les yeux.

Ne pulvérisez pas d’eau directement sur les

systèmes électriques (capteurs et

connecteurs (1)). La pénétration de l'eau

dans le système électrique est dangereuse

et provoquera des anomalies ou des

dysfonctionnements.

N'utilisez jamais d'eau à haute pression pour

nettoyer l'intérieur de la machine. L'eau qui

pénètre dans les capteurs et les

connecteurs est dangereuse et peut

entraîner un fonctionnement défectueux ou

incorrect.

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PRÉCAUTIONS À PRENDRE

LORS DES TRAVAUX

D’ENTRETIEN

PRÉCAUTIONS A PRENDRE PENDANT LES

TRAVAUX DE SOUDAGE

Le soudage ne doit être effectué que dans un

lieu doté des installations appropriées et

uniquement par du personnel qualifié.
Le soudage ne doit jamais être effectué par des

personnes non qualifiées, car il y a un risque de

production de gaz, d'incendie ou de choc

électrique lors du soudage.

PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS DE LA

MANIPULATION DE LA BATTERIE

Placez l'interrupteur de démarrage en position

« OFF » lorsque vous manipulez la batterie.

Mettez également l'interrupteur de déconnexion

sur « OFF » pour couper le circuit électrique.

Attendez au moins une minute après avoir mis le

démarreur sur « OFF » avant de mettre

l'interrupteur de déconnexion sur « OFF ».

La batterie produit de l'hydrogène gazeux

inflammable, qui comporte un risque d'explosion.
Le liquide de la batterie contient de l'acide

sulfurique dilué. Une manipulation incorrecte

peut provoquer des blessures, une explosion ou

un incendie. Respectez toujours les précautions

suivantes :

• RISQUES D'EXPLOSION DES BATTERIES

Ne pas fumer ou utiliser de flamme nue à

proximité de la batterie.

La batterie génère de l'hydrogène gazeux

inflammable lorsqu'elle est en train d’être

rechargée.

Avant de la recharger, retirez-la de l'appareil

et rechargez-la dans un endroit bien ventilé.

Retirez le bouchon de la batterie pendant la

recharge.

Serrez ensuite fermement le bouchon de la

batterie.

• DANGERS DE L'ACIDE SULFURIQUE

DILUÉ

Mettez toujours des lunettes de protection et

des gants en caoutchouc pour manipuler la

batterie.

En cas de contact de l’électrolyte avec les

yeux, lavez immédiatement avec de l’eau et

appelez un médecin aussi vite que possible.

Si le liquide de la batterie entre en contact

avec vos vêtements ou votre peau, lavez-les

immédiatement à grandes eaux.

• DÉBRANCHER LES BORNES DE LA

BATTERIE

・

Lorsque vous retirez la batterie, veillez à

débrancher d'abord la borne de mise à la

terre (-). Inversement, lors de la

réinstallation, il faut d'abord connecter la

borne positive (+) avant d'attacher la borne

de l'extrémité de mise à la terre (-).

Connectez les bornes de la batterie de

manière sécurisée.

Fixez la batterie dans sa position spécifiée.

•

RISQUES D'ÉTINCELLES

Pour éviter la formation d'étincelles, les règles

suivantes doivent scrupuleusement être

respectées :

Ne laissez jamais des objets métalliques tels

que des outils entrer en contact avec les

bornes de la batterie. Ne laissez pas d'outils

ou d'autres objets à proximité de la batterie.

OFF

(Arrêt)

Installation

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PRÉCAUTIONS À PRENDRE POUR LES

TRAVAUX AVEC UN MARTEAU

Travailler avec un marteau peut provoquer des

blessures graves dues à des broches ou à des

éclats de métal éjectés. Respectez

scrupuleusement les précautions suivantes :

•

Le fait de donner des coups à des broches ou

objets similaires peut provoquer l'éjection

d'éclats ou d'autres fragments et blesser les

personnes se trouvant à proximité. Vérifiez

qu'il n'y a personne à proximité avant de

commencer.

•

Le fait de frapper des broches avec une force

excessive peut les éjecter et blesser les

personnes à proximité. Tenez les autres

personnes éloignées de la zone.

•

Le fait de donner des coups à des pièces en

métal dur comme des broches ou des

roulements crée un risque de blessures graves

dues à l’éjection d’objets. Portez un

équipement de protection tel que des lunettes

de protection, des gants et un casque.

ATTENTION À L'EAU DE

REFROIDISSEMENT CHAUDE

Lors du contrôle ou de la vidange de l'eau de

refroidissement, assurez-vous que le bouchon du

radiateur a refroidi de manière à pouvoir être

touché à mains nues, ce qui permet d'éviter les

brûlures causées par l'eau chaude ou la vapeur à

haute pression.

Lorsque vous retirez le bouchon, commencez par

le desserrer lentement pour relâcher la pression

interne du radiateur.

ATTENTION À L'HUILE CHAUDE

Lors de la vérification ou de la vidange de l'huile,

assurez-vous que le capuchon et le bouchon ont

refroidi de manière à pouvoir être touchés à

mains nues, ce qui évite les brûlures dues à

l'huile chaude qui pourrait jaillir ou au contact

avec des pièces chaudes.

Lorsque vous retirez le capuchon et le bouchon,

commencez par le desserrer lentement pour

relâcher la pression interne.

ATTENTION À L'HUILE SOUS HAUTE

PRESSION

Les circuits hydrauliques sont constamment

pressurisés. Lors de la vérification ou du

remplacement des tuyaux et des flexibles, le fait

de ne pas s'assurer si la pression interne du

circuit a été relâchée peut entraîner des

blessures graves.

Les règles suivantes doivent scrupuleusement

être respectées :

•

Ne remplacez jamais les tuyaux ou les

flexibles lorsque le circuit hydraulique est sous

pression. Veillez à attendre que la pression

dans les circuits hydrauliques soit relâchée

avant d'effectuer des travaux.

•

En cas de fuite d’huile, les tuyaux, les flexibles

et les alentours seront mouillés. Vérifiez que

les tuyaux ne sont pas fissurés et que les

tuyaux ne sont pas fendus ou gonflés.

Veillez à porter des équipements de protection

tels que des lunettes et des gants pendant les

travaux de contrôle.

•

Une fuite d'huile à haute pression par un petit

trou peut perforer la peau ou provoquer une

cécité immédiate. Si cela se produit, rincez à

l'eau claire et consultez un médecin dès que

possible.

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2/2020 CC1908S-1

6-47

ATTENTION AU CARBURANT SOUS HAUTE

PRESSION

Les tuyaux de carburant du moteur sont mis sous

pression lorsque le moteur est en marche. Avant

d'inspecter les conduites de carburant, attendez

que la pression interne baisse. Attendez au

moins 30 secondes après l'arrêt du moteur avant

de commencer les travaux de contrôle.

MANIPULATION DE TUYAUX ET DE TUBES

À HAUTE PRESSION

Si le carburant fuit des tuyaux ou des conduites,

il y a un risque d'incendie et de

dysfonctionnement entraînant des blessures

graves.

Si les raccords des tuyaux ou des supports de

tuyaux sont lâches, ou s'il y a une fuite d’huile ou

de carburant, arrêtez immédiatement les travaux

en cours et resserrez-les au couple de serrage

spécifié.

Si les tuyaux ou les conduites sont endommagés

ou déformés, contactez-nous ou contactez votre

revendeur.

Si vous identifiez l'un des problèmes suivants,

remplacez les pièces concernées :

•

Dégâts aux tuyaux ou déformation des

connecteurs

•

Dégâts ou coupures dans le revêtement ou

exposition de la couche de renforcement du fil

•

Gonflement partiel du revêtement

•

Signes de torsion ou d'affaissement sur les

parties mobiles des tuyaux

•

Objets étrangers incorporés au revêtement

ATTENTION À LA HAUTE TENSION

Pendant le fonctionnement du moteur ou

immédiatement après son arrêt, l'intérieur du

contrôleur du moteur et les alentours de

l'injecteur de carburant du moteur seront sous

haute tension. Il y a donc un risque de choc

électrique.
Ne touchez jamais l'intérieur du contrôleur du

moteur ou des injecteurs de carburant du moteur.

S'il est nécessaire de toucher ces pièces pour

une raison quelconque, contactez-nous ou

contactez votre revendeur.

ATTENTION AU BRUIT

Portez un casque antibruits ou des bouchons

d'oreille lorsque vous êtes exposé au bruit

pendant de longues périodes, par exemple lors

de l'entretien du moteur. Il existe un risque de

déficience auditive ou de surdité en raison du

bruit intense à proximité de la grue.

ATTENTION À LA GRAISSE SOUS HAUTE

PRESSION LORS DU RÉGLAGE DE LA

TENSION DES CHENILLES

•

La graisse à l'intérieur de l'unité de réglage des

chenilles se trouve sous haute pression.

Le réglage à l'aide de procédures non

autorisées peut provoquer l'éjection du

bouchon de décharge de graisse (1), ce qui

peut entraîner des blessures graves.

•

Lorsque vous dévissez le bouchon de vidange

de graisse (1) pour réduire la tension des

chenilles, ne le tournez pas de plus d'un tour.

De même, desserrez lentement le bouchon de

vidange de graisse (1).

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6-48

2/2020 CC1908S-1

•

Tenez votre visage, vos membres et votre

corps à l'écart du bouchon de vidange de

graisse (1).

NE JAMAIS DÉMONTER LE RESSORT DE

RAPPEL

Ne jamais démonter l'ensemble des ressorts de

rappel.
L'ensemble ressort de rappel est conçu pour

amortir le galet de renvoi et contient un puissant

ressort.
Le démontage par inadvertance peut provoquer

l'éjection du ressort et entraîner des blessures

graves. Si le démontage est nécessaire,

contactez-nous ou contactez votre revendeur.

PRÉCAUTIONS DE MANIPULATION DES

ACCUMULATEURS ET DES RESSORTS À

GAZ

•

Cette machine utilise un accumulateur. Après

avoir arrêté le moteur, veillez à mettre le levier

de verrouillage en position « VERROUILLÉ »

(L).

•

L'accumulateur et le ressort à gaz sont

chargés d'azote gazeux sous haute pression,

et toute manipulation incorrecte peut entraîner

une explosion ou des blessures graves.

Respectez scrupuleusement les points

suivants lors de la manipulation :

Ne les démontez pas.
Tenez-vous à l'écart du feu ; ne les jetez pas

au feu.

Ne pas percer, souder ou couper au gaz.
Évitez de les heurter, de les faire tomber, ou

de les soumettre à un quelconque choc.

Lors de la mise au rebut, le gaz qui se

trouve à l'intérieur doit être évacué.

Contactez-nous ou contactez votre

revendeur.

ATTENTION À L'AIR COMPRIMÉ

Lorsque l'on utilise de l'air comprimé pour le

nettoyage, il existe un risque de blessures graves

dues à l’éjection de débris.

Veillez à porter des lunettes de protection, un

masque anti-poussière et des gants.

ENTRETIEN ET CONTRÔLE DE LA

CLIMATISATION

•

Il existe un danger de cécité si le réfrigérant de

la climatisation entre en contact avec les yeux,

ou de gelure s'il entre en contact avec la peau.

Ne jamais desserrer des parties du circuit de

refroidissement.

•

Lors de l'entretien et de la maintenance du

climatiseur, conformez-vous à la Loi sur la

réglementation des émissions de réfrigérants

fluorocarbonés.

•

Le client (propriétaire de la machine) est tenu

de procéder à des inspections périodiques en

vertu de la Loi sur la réglementation des

émissions de réfrigérants fluorocarbonés.

Effectuez un contrôle tous les trois mois. Un

contrôle est nécessaire, même pendant les

saisons où la climatisation n'est pas utilisée.

Éléments à contrôler

Vibrations anormales et bruit de

fonctionnement anormal du compresseur

Huile s'écoulant du compresseur et autour

de celui-ci

Rayures, corrosion, rouille ou autres défauts

sur le compresseur

Givre sur l'échangeur de chaleur du

climatiseur dans la cabine

PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS DE

L'ÉLIMINATION DES DÉCHETS

Il faut veiller à éviter la pollution de

l'environnement lors de l'élimination des déchets.

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6-49

•

Veillez à utiliser des fûts ou des réservoirs

pour contenir les déchets liquides déchargés.

Ne laissez jamais les déchets liquides

s'écouler sur le sol, dans les rivières, les

égouts, la mer ou les lacs.

•

Respectez les réglementations et dispositions

légales applicables lors de la mise au rebut de

cette machine ainsi que des substances

nocives telles que l'huile, le carburant, le

solvant, les filtres et les batteries.

•

Lors de la mise au rebut du dispositif, la

récupération du réfrigérant fluorocarboné doit

être confiée à un technicien de remplissage et

de récupération de réfrigérants fluorocarbonés

de classe 1 agréé auprès des autorités

compétentes conformément à la loi sur la

réglementation des émissions de réfrigérants

fluorocarbonés.

SÉLECTION D'UN LIQUIDE LAVE-VITRES

Utilisez un liquide lave-vitres à base d'alcool

éthylique.
N'utilisez pas de liquide lave-vitres à base

d'alcool méthylique, car cela peut causer

préjudice aux yeux.

REMPLACEMENT RÉGULIER DES

ÉLÉMENTS CRITIQUES

•

Pour garantir une utilisation prolongée et sûre

de l'appareil, remplacez régulièrement les

pièces qui sont spécialement liées à la

sécurité, telles que les tuyaux et les ceintures

de sécurité. Les matériaux de ces pièces

peuvent se détériorer avec le temps et se

dégrader, s'abraser et montrer des signes de

fatigue en cas d'utilisation répétée, ce qui

entraîne des blessures graves. L'état de ces

pièces est également difficile à évaluer

visuellement.

Voir « 6.4.1 REMPLACEMENT RÉGULIER

DES ÉLÉMENTS CRITIQUES » à la p. 7.

•

Si une anomalie est observée au niveau d’un

composant critique, remplacez-le, même s’il

n'a pas atteint le moment du remplacement

régulier.

ENTRETIEN APRÈS LES 50

PREMIÈRES HEURES

Les travaux d’entretien suivants doivent être

effectués après 50 heures d’utilisation,

uniquement pour le premier entretien avec une

nouvelle machine :

[1] Contrôle/réglage de la tension des

courroies de ventilateur

Pour plus de détails sur les lieux et les méthodes

d’entretien, voir « 6.17.5 ENTRETIEN TOUTES

LES 250 HEURES » à la p. 54.

ENTRETIEN APRÈS LES

500 PREMIÈRES HEURES

Les travaux d’entretien suivants doivent être

effectués après 500 heures d’utilisation,

uniquement pour le premier entretien avec une

nouvelle machine :

[1] Remplacement de l'huile du carter de la

boîte de vitesses du treuil

Pour plus de détails sur les lieux et les méthodes

d’entretien, voir « 6.17.7 ENTRETIEN TOUTES

LES 1 000 HEURES » à la p. 66.

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6-50

2/2020 CC1908S-1

ENTRETIEN TOUTES LES

50 HEURES

[1] Graissage des unités de la machine

IMPORTANT

• Le type de graisse utilisé varie en fonction

du point de graissage. L'utilisation d'une

graisse inappropriée peut réduire la durée

de vie utile de la machine. Suivez les

informations indiquées dans la colonne

« Type de graisse » du tableau suivant :

• Lorsque le moufle à crochet est desserré

par rapport à sa position d'arrimage

normale, il pourrait se mettre à osciller et

interférer avec les équipements

environnants, voire les endommager. Faites

particulièrement attention à la proximité du

moufle à crochet.

• Servez-vous du type de graisse correct par

rapport à la zone à graisser.

N°

Point de graissage

Type de

graisse

Graissage de la

goupille de montage

de la flèche

emplace

ment

Graisse au

lithium

Graissage de la

goupille de montage

de l'extrémité

inférieure du

cylindre du mât de

charge

emplace

ment

Graissage de la

goupille de montage

du côté de la tige du

cylindre du mât de

charge

emplace

ment

4 Graissage de la

poulie de guidage

emplace

ment

Graissage de la

goupille du galet de

maintien du câble

emplace

ments

6 Graissage du

moufle à crochet

emplace

ment

Graissage de

l'intérieur de la

protection de la tige

du cylindre du mât

de charge

emplace

ments

Graissage du côté

supérieur de la

plaque coulissante

de la flèche

emplace

ments

Graissage

de la flèche

Graissage du côté

inférieur de la

plaque coulissante

de la flèche

emplace

ments

Graissage des deux

côtés et de la partie

inférieure de la

flèche

Chaque

flèche

Graissage du câble

métallique du treuil

1 brin Graisse

pour câbles

Utilisez un pistolet de graissage pour injecter

de la graisse par les bouchons

correspondants indiqués par les flèches (voir

page suivante) pour les numéros 1 à 6 du

tableau ci-dessus.

Essuyez soigneusement toute la vieille

graisse qui a exsudé après le graissage.

Actionnez le levier de commande gauche

dans le sens « Extension » (poussez vers

l'avant) pour allonger la flèche afin de

graisser les deux côtés et le dessous de la

flèche et du câble métallique. Utilisez une

brosse ou un rouleau pour appliquer la

graisse sur la flèche.

Appliquez de la graisse pour câble rouge

afin de prévenir l'usure et la corrosion du

câble métallique.

Après nettoyage de la surface du câble,

graissez le câble avec une brosse.

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6-52

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[2] Graissage avec fléchette/jib montée

Servez-vous du type de graisse correct par rapport à la zone à graisser.

N°

Point de graissage

Type de graisse

Graissage du moufle à crochet

emplacements Graisse au lithium

2
3 Graissage de la broche support de la

fléchette/jib

emplacement

4 Fléchette/jib n° 2, surface de contact de la

plaque coulissante

Deux côtés

Graissage de la flèche

Côté inférieur

6 Fléchette/jib n° 1, surface de contact de la

plaque coulissante

Chaque partie

Graissez les raccords de graissage à l'aide d'un pistolet à graisse.

Essuyez soigneusement toute la vieille graisse qui a exsudé après le graissage.

Utilisez une brosse ou un rouleau pour appliquer la graisse sur la flèche.

MAEDA GRUE AUTOMOTRICE CC1908S-1 (N° de série 9003 et supérieur). MANUEL D’UTILISATION (2020) - 16