MAEDA GRUE AUTOMOTRICE CC1908S-1 (N° de série 9003 et supérieur). MANUEL D’UTILISATION (2020) - 14

 

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MAEDA GRUE AUTOMOTRICE CC1908S-1 (N° de série 9003 et supérieur). MANUEL D’UTILISATION (2020) - 14

 

 

M A E D A

 Grue automotrice

 

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2/2020 CC1908S-1 

6-5 

 

[3]  Stockage et entreposage de l’huile et du 

carburant 

•  Stockez l'huile et le carburant à l'intérieur pour 

éviter l’apparition d'impuretés telles que l'humidité 

ou la poussière. 

•  Lorsque vous stockez de l'huile et du carburant 

dans des fûts pendant une longue période, placez 

les fûts à l'horizontale avec les ouvertures de fûts 

sous le niveau du liquide (pour éviter la pénétration 

d'humidité). Si vous devez stocker les fûts à l’air 

libre, protégez-les en les recouvrant d’une bâche 

étanche. 

•  Pour éviter toute altération de la qualité de l’huile et 

du carburant suite à une période de stockage 

prolongée, utilisez les fûts dans l’ordre dans lequel 

ils ont été stockés. 

 

[4]  Manipulation de la graisse 

•  La graisse empêche le grippage et le grincement 

des pièces articulées. 

•  Les embouts qui ne sont pas décrits dans le 

chapitre Entretien régulier sont utilisés pour la 

révision et n'ont pas besoin d'être graissés.  

Graissez les embouts si une raideur survient après 

une utilisation prolongée. 

•  Essuyez soigneusement toute la vieille graisse qui 

a exsudé après le graissage.  

La graisse doit être essuyée avec une attention 

particulière dans les endroits où l'adhérence du 

sable ou de la poussière est susceptible 

d'accélérer l'usure des pièces en rotation. 

 

[5]  Manipulation du filtre 

•  Le filtre est un élément très important du système 

car il empêche tout corps étranger contenu dans 

l’huile, le carburant ou le circuit d’air de pénétrer 

dans un circuit vital et d’entraîner une panne. 

Remplacez les filtres régulièrement, selon les 

indications du Manuel d’utilisation.  

L'intervalle de remplacement doit être réduit pour 

s'adapter aux conditions d'exploitation difficiles et 

au type d'huile et de carburant (contenant du 

soufre) utilisé. 

•  Ne jamais laver et réutiliser les filtres de type 

cartouche. 

•  Lorsque vous remplacez un filtre à huile, vérifiez 

que l’ancien filtre ne contient pas de dépôt de 

poudre métallique.  

Si vous observez de la poudre métallique sur un 

filtre usagé, contactez-nous ou contactez votre 

revendeur. 

•  Ne retirez les filtres de rechange de leur emballage 

qu'immédiatement avant leur utilisation. 

•  Utilisez exclusivement des filtres Maeda d’origine. 

 

 

 

 

 

[6]  Manipulation de l'eau de refroidissement 

•  L'eau de rivière contient une quantité importante 

de calcium et d'impuretés. L'utilisation d'eau de 

rivière entraîne une accumulation de tartre dans le 

moteur et le radiateur, ce qui nuit aux 

performances d'échange thermique et entraîne 

une surchauffe.  

N'utilisez pas d'eau non potable. 

•  Lorsque vous utilisez de l'antigel, suivez les 

précautions décrites dans le manuel d'instructions. 

•  L'antigel est un produit inflammable. Faites preuve 

d'une grande prudence lorsque vous vous trouvez 

à proximité de flammes nues. 

•  La proportion du mélange antigel varie en fonction 

de la température de l'air extérieur.  

Pour plus de détails sur le mélange, voir [1] 

Remplacement de l'eau de refroidissement dans 

« 6.17.9 ENTRETIEN TOUTES LES 2000 

HEURES » à la p. 70. 

•  En cas de surchauffe, laissez le moteur refroidir 

avant de refaire le plein d'eau de refroidissement. 

•  Le manque d'eau de refroidissement peut 

entraîner une surchauffe et une corrosion du 

radiateur en raison de la présence d'air dans le 

système. 

 

[7]  Manipulation des composants électriques 

•  Si les pièces électriques sont mouillées ou si les 

capots sont endommagés, il existe un risque de 

dysfonctionnement de la machine, ce qui est 

extrêmement dangereux. 

•  Les contrôles et l'entretien comprennent la 

vérification de la tension et de l'endommagement 

des courroies. Selon le type de batterie, il s'agit 

également de vérifier le niveau du liquide de la 

batterie. 

•  N’enlevez ou ne démontez aucun équipement 

(composant électrique) de la machine. 

•  Ne fixez pas de pièces électriques autres que 

celles fournies en option. 

•  Les composants électriques ne peuvent pas être 

exposés à l’eau lors du lavage de la machine ou 

en cas d’intempéries. 

•  Lorsque vous utilisez la machine dans des zones 

côtières, gardez les pièces électriques propres 

pour éviter la corrosion. 

 

 

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Grue automotrice 

6-6 

2/2020 CC1908S-1 

 

[8]  Manipulation de l'équipement hydraulique 

•  L’équipement hydraulique sera chaud pendant et 

immédiatement après l'opération. Il est également 

soumis à une pression élevée.  

Les précautions suivantes doivent être observées 

lors du contrôle et de l'entretien de l'équipement 

hydraulique : 

 Mettez la machine en position de déplacement 

sur une surface plane de façon à ce qu’aucune 
pression ne soit appliquée au circuit du cylindre. 

 Coupez le moteur. 
 Pendant un certain temps après l’arrêt de 

l’équipement, l’huile de lubrification et l’huile 
hydraulique seront chaudes et à haute pression. 
Procédez au contrôle et à l'entretien seulement 
après que l’huile a refroidi. La pression interne 
peut subsister même après le refroidissement. 
Lorsque vous retirez les bouchons, les vis et les 
raccords de tuyaux, tenez-vous sur le côté et 
desserrez lentement pour relâcher la pression. 

 Lors du contrôle et de l'entretien des circuits 

hydrauliques, veillez à relâcher la pression en 
purgeant d'abord l'air du réservoir d'huile 
hydraulique. 

•  Le contrôle et l'entretien comprennent la 

vérification du niveau d'huile hydraulique, le 

remplacement des filtres et le remplacement de 

l'huile hydraulique. 

•  Vérifiez que les joints toriques ne sont pas 

endommagés lorsque vous retirez les tuyaux à 

haute pression. Remplacez les joints toriques 

endommagés. 

•  La purge d'air des circuits hydrauliques est 

nécessaire après que les tâches suivantes ont été 

effectuées : remplacement et lavage des éléments 

du filtre à huile hydraulique et des crépines, 

réparation et remplacement de l'équipement 

hydraulique et retrait des tuyaux hydrauliques. 

 

[9]  Manipulation de la climatisation 

•  Il existe un danger de perte de vue si le réfrigérant 

de la climatisation entre dans les yeux, et un risque 

de gelure s'il entre en contact avec la peau. Ne 

jamais desserrer des parties du circuit de 

refroidissement. 

•  Ne pas rejeter de réfrigérant dans l'atmosphère. 

Lors de la récupération ou du remplissage de 

réfrigérant fluorocarboné, consultez l’un de nos 

revendeurs ou confiez le travail à un technicien de 

remplissage et de récupération de réfrigérant 

fluorocarboné de classe 1 agréé auprès des 

autorités compétentes. 

•  Lors de l'entretien et de la maintenance du 

climatiseur, conformez-vous à la Loi sur la 

réglementation des émissions de réfrigérants 

fluorocarbonés. 

•  Le client (propriétaire de la machine) est tenu de 

procéder à des inspections périodiques en vertu 

de la Loi sur la réglementation des émissions de 

réfrigérants fluorocarbonés. Effectuez un contrôle 

tous les trois mois. Un contrôle est nécessaire, 

même pendant les saisons où la climatisation n'est 

pas utilisée. 

Éléments à contrôler 

 Vibrations anormales et bruit de fonctionnement 

anormal du compresseur 

 Huile s'écoulant du compresseur et autour de 

celui-ci 

 Rayures, corrosion, rouille ou autres défauts sur 

le compresseur 

 Givre sur l'échangeur de chaleur du climatiseur 

dans la cabine 

Stockage de l'historique des contrôles et des 

entretiens 

Conservez des registres indiquant le nom de 

l'administrateur, l'emplacement de la machine, la 

quantité initiale de fréon remplie et les dates de 

contrôle, de réparation, de récupération du 

réfrigérant et de remplissage du réfrigérant jusqu'à 

élimination de la machine. 

M A E D A

 Grue automotrice

 

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2/2020 CC1908S-1 

6-7 

 

  CONTRÔLE 

RÉGLEMENTAIRE 

  PRÉCAUTIONS À PRENDRE 

LORS DU CONTRÔLE 

1. 

Inspecter les dispositifs de sécurité pour vérifier 

qu'il n'y a pas d'anomalies. 

2. 

Inspectez le moufle à crochet et les autres 

accessoires de levage pour détecter toute 

anomalie. 

3. 

Assurez-vous que l’extrémité du câble 

métallique du treuil et l’attache de câble ne 

soient pas endommagés. 

4. 

Si vous détectez une anomalie sur le câble 

métallique, remplacez-le immédiatement. 

5. 

Inspectez les tuyaux hydrauliques pour détecter 

les éventuels fuites d'huile et dégâts dus à 

l'usure de la surface. Remplacez le tuyau si vous 

constatez des dégâts en surface. 

6. 

Inspectez la flèche et les autres parties de la 

structure pour détecter les fissures et les 

déformations. 

7. 

Inspectez les boulons de montage et les joints 

pour vérifier qu'ils ne sont pas desserrés ou 

détachés. 

8. 

Vérifiez que la grue fonctionne et s'arrête 

correctement lors du télescopage de la flèche, 

de l’opération de montée/descente et du 

pivotement. 

Contactez-nous ou contactez votre revendeur si vous 

constatez un quelconque défaut au cours du 

contrôle. 

 

  REMPLACEMENT DES 

PIÈCES 

  REMPLACEMENT RÉGULIER 

DES ÉLÉMENTS CRITIQUES 

Pour garantir une utilisation prolongée et sûre de la 

machine, veillez à remplacer périodiquement les 

pièces figurant dans la liste des pièces critiques, en 

particulier celles qui sont liées à la sécurité et aux 

risques d’incendie. 
Ces pièces sont sujettes à la dégradation au fil du 

temps et à l'abrasion. Étant donné que l'ampleur de 

la dégradation et de la détérioration ne peut être 

facilement déterminée lors de l'entretien régulier, il 

faut les remplacer aux intervalles prescrits, même si 

aucune anomalie n'est constatée afin de maintenir un 

fonctionnement correct à tout moment. 
Si une anomalie est constatée pour l'une de ces 

pièces, elles doivent être remplacées, même si cela 

survient avant le moment prévu pour le 

remplacement. 
Dans le cas des tuyaux, si des signes de dégradation 

sont détectés, tels que la déformation ou la 

fissuration des colliers de serrage, les colliers doivent 

être remplacés en même temps. 
Effectuez également les contrôles périodiques 

indiqués dans le tableau suivant pour les tuyaux 

hydrauliques autres que la pièce de rechange 

régulière. Si une anomalie est constatée, resserrez 

ou remplacez. 

•  Lors du remplacement des tuyaux, remplacez 

toujours les joints toriques et les joints d'étanchéité 

en même temps. 

•  Contactez-nous ou contactez votre revendeur pour 

tout besoin concernant le remplacement 

d’éléments critiques. 

•  Lors du contrôle régulier indiqué dans le tableau 

suivant, contrôlez également les tuyaux 

hydrauliques et les tuyaux de carburant. 

Type de contrôle 

Éléments à contrôler 

Contrôle 

quotidien 

(avant de 

commencer à 

travailler) 

Fuites d'huile au niveau des 

joints et colmatage des tuyaux 

de carburant et des flexibles 

hydrauliques 

Contrôle 

mensuel 

Fuites d'huile au niveau des 

joints et colmatage des tuyaux 

de carburant et des flexibles 

hydrauliques 

Dégâts aux tuyaux de carburant 

et aux flexibles hydrauliques 

(fissures, abrasion et déchirures) 

Contrôle de 

l’utilisateur 

spécifié 

(Contrôle 

annuel) 

Fuites d'huile au niveau des 

joints et colmatage des tuyaux 

de carburant et des flexibles 

hydrauliques 

Interférence, effondrement, 

usure, torsion et détérioration 

(fissures, abrasion et déchirures) 

des tuyaux de carburant et des 

flexibles hydrauliques 

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M A E D A 

Grue automotrice 

6-8 

2/2020 CC1908S-1 

Liste des éléments critiques 

Pièces de rechange 

régulières 

Quantit

é

 

Intervalle de 

remplacemen

Tuyau de 

carburant 

Conduite de 

carburant 

Tous les 2 

ans ou toutes 

les 2 000 

heures de 

fonctionneme

nt, 

la première 

des deux 

occurrences 

prévalant 

Flexible 

hydraulique 

Ligne 

d'aspiration 

Ligne de 

pompage 

Ligne de 

retour 

12 

Ligne de 

déplacement 

12 

Ligne 

d'orientation 

Ligne du mât 

de charge 

Ligne de 

télescopage 

Ligne de 

treuillage 

Flexible de 

climatisation

 

Ligne de 

chauffage

 

Équipement 

hydraulique 

Accumulateu

Tous les 2 

ans ou toutes 

les 4 000 

heures de 

fonctionneme

nt, 

la première 

des deux 

occurrences 

prévalant 

Flexible 

hydraulique 

en option 

Ligne de 

lame 

Tous les 2 

ans ou toutes 

les 2 000 

heures de 

fonctionneme

nt, 

la première 

des deux 

occurrences 

prévalant 

Ligne de 

fléchette/jib 

Enrouleur de 

tuyau 

de la 

fléchette/jib 

Équipements 

de sécurité 

Ceinture de 

sécurité 

Tous les 3 

ans

 

 

 

  PRODUITS 

CONSOMMABLES 

Remplacez les consommables comme la cartouche 

filtrante et le câble métallique lors de l’entretien 

régulier ou avant la limite d'usure. 
Le remplacement approprié des consommables 

garantit une meilleure rentabilité lors de l'utilisation de 

la machine. 
Utilisez toujours des pièces Maeda d’origine pour le 

remplacement des pièces. 
Lorsque vous passez une commande, référez-vous 

au catalogue des pièces pour avoir les numéros des 

pièces répertoriées. 

Liste de consommables 

Élément 

Intervalle de 

remplacement 

Filtre 

Filtre d'huile 

moteur 

Toutes les 500 

heures 

ou chaque année 

Préfiltre à carburant 

Toutes les 500 

heures 

Filtre principal de 

carburant 

Reniflard du réservoir 

d’huile hydraulique 

Filtre de retour 

d'huile hydraulique 

Toutes les 1 000 

heures 

Filtre de conduite 

d'huile hydraulique 

Filtre à air  Élément de 

nettoyage d'air 

Selon les besoins 

ou toutes les 500 

heures 

Joint 

d’étanchéité 

des 

cylindres 

Joint d’étanchéité des 

cylindres 

Selon les besoins 

ou tous les 3 ans 

Plaque 

coulissante 

Plaque coulissante 

inférieure de la flèche 

Plaque coulissante 

supérieure de la flèche 

Plaque latérale de la 

flèche 

Câble 

métallique 

Câble métallique de 

treuillage 

Câble métallique pour 

l'extension de la flèche 

Câble métallique pour 

le repliement de la 

flèche 

Poulie 

Poulies 

Selon les besoins 

Lame en 

option 

Joint d’étanchéité des 

cylindres 

Selon les besoins 

ou tous les 3 ans 

Fléchette/jib 

en option 

Joint d’étanchéité des 

cylindres 

PLAQUE 

COULISSANTE 

Câble métallique pour 

la montée/descente de 

la fléchette/jib 

 

Contactez-nous ou contactez votre revendeur 
pour procéder au remplacement. 

M A E D A

 Grue automotrice

 

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2/2020 CC1908S-1 

6-9 

  AUTRES PIÈCES DE RECHANGE 

Les numéros de pièces peuvent changer en raison d’une amélioration du produit. Veuillez donc vérifier auprès 

de nous ou de votre revendeur le dernier numéro de pièce en vous référant au numéro de la machine. 

 

N° 

Nom des pièces 

Quantité 

Pare-brise avant (inférieur) 

Pare-brise avant (supérieur) 

Fenêtre de toit 

Fenêtre latérale (droite) 

Fenêtre arrière 

Fenêtre latérale (gauche) 

Fenêtre de portière (supérieure) 

Fenêtre de portière (inférieure) 

Lumières LED 

10  Lampe  d'intérieur  (ampoule  de 

10 W) 

 
 
 
 
 
 

 

Nom des pièces 

Quantité 

11  Miroir du treuil 

12  Boîte à fusibles 1 

13  Boîte à fusibles 2 

14  Liaison fusible 1 

15  Liaison fusible 2 

16  Courroie de ventilateur 

17  Courroie  de  compresseur  de 

climatisation 

 

Pour plus de détails sur le calibre des fusibles 
individuels, voir « 6.7 FUSIBLES » à la p. 16 et 
« 6.8 LIAISON FUSIBLE » à la p. 17. 

 
 
 
 
 

 

 

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M A E D A 

Grue automotrice 

6-10 

2/2020 CC1908S-1 

  UTILISATION DU 

CARBURANT ET DE 

L'HUILE DE 

LUBRIFICATION 

•  Pour conserver la machine dans les meilleures 

conditions possibles pendant une longue période, 

nous recommandons l'utilisation des huiles, 

graisses et liquides de refroidissement spécifiés 

dans le présent manuel d'instructions. 

•  L'utilisation de produits autres que ceux indiqués 

peut entraîner une réduction de la durée de vie ou 

une usure excessive du moteur, du système de 

transmission ou du système de refroidissement. 

•  Certains additifs pétroliers vendus dans le 

commerce peuvent réduire les performances de 

l'huile. Nous ne recommandons pas l'utilisation 

d'additifs pétroliers disponibles sur le marché. 

•  Choisissez l'huile appropriée en fonction de la 

température ambiante, comme indiqué dans le 

tableau. 

•  La capacité d’huile spécifiée est définie comme 

étant la quantité d’huile totale, y compris celle qui 

est dans la tuyauterie du système, tandis que le 

volume à remplacer représente le volume d’huile 

nécessaire lors de la vidange, au moment du 

contrôle et de l’entretien. 

•  Lorsque vous démarrez le moteur à des 

températures inférieures ou égales à 0 °C, utilisez 

toujours l'huile multigrade recommandée, même si 

la température en journée est plus élevée. 

 

 

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2/2020 CC1908S-1 

6-11 

  UTILISATION DU CARBURANT ET DE L’HUILE DE GRAISSAGE EN 

FONCTION DE LA TEMPÉRATURE 

Faites vos choix sur la base du tableau suivant, en fonction de la température de l'air ambiant : 

Tableau des huiles lubrifiantes 

Zone de lubrification 

Type d'huile 

Utilisation 

plage de température 

(°C) 

Huile recommandée 

Minimum 

Maximum 

 

Carter d'huile moteur 

Huile moteur (voir Rem. 1.) 

-25 

30 

SAE 5W-30 

-20 

30 

SAE 10W-30 

-15 

40 

SAE 10W-40 

Système d'huile 

hydraulique 

Huile du système d’alimentation 

-20 

40 

SAE 10

 

Carter de la boîte de 

vitesses du moteur du treuil 

Huile à engrenages 

-20 

40 

SAE 90 GL4 

Carter de boîte de vitesses 

du moteur de déplacement 

Système de refroidissement 

Liquide de refroidissement (voir 

Rem. 2.) 

Eau de dilution 

-30 

40 

LLC 

ELC 

Réservoir de carburant 

Carburant diesel 

(Voir Rem. 3.) 

Rem. 1 : Huile moteur 
(1)  Utiliser une huile moteur équivalente ou supérieure aux normes et types suivants. 

•  Classe de service API CJ-4 ou CK-4 

•  Classe de service ACEA E-6 

•  Classe de service JASO DH-2 

(2)  La machine est fournie avec l'huile SAE 10W-40 DH-2 lorsqu'elle est expédiée de l'usine. 
(3)  Lorsque vous remplacez l'huile par une huile de qualité différente, veillez à remplacer toute l'huile et à ne 

pas mélanger différents types. 

Rem. 2 : Liquide de refroidissement 
(1)  Le liquide de refroidissement joue un rôle important dans la prévention de la corrosion dans le système de 

refroidissement, ainsi que dans la protection contre le gel.  

Ce liquide de refroidissement doit donc toujours être utilisé, même dans les zones où l'antigel n'est pas 

nécessaire.  

L'utilisation de liquides de refroidissement autres que le liquide de refroidissement à longue durée de vie 

(LLC) ou le liquide de refroidissement à durée de vie prolongée (ELC) n'est pas recommandée dans des 

circonstances normales. Autrement, il y a risque de défaillance grave du système de refroidissement, y 

compris du moteur. 

(2)  Pour plus de détails sur le taux de dilution du liquide de refroidissement, voir [1] Remplacement de l'eau de 

refroidissement dans « 6.17.9 ENTRETIEN TOUTES LES 2 000 HEURES » à la p. 70.  

Utilisez toujours de l'eau douce pour diluer le liquide de refroidissement.  

Au moment de l'expédition, sauf indication contraire, un liquide de refroidissement authentique (LLC) est 

ajouté dans une proportion d'au moins 30 % ou plus. Il n'est donc pas nécessaire de modifier la 

concentration, sauf si les températures sont inférieures à -10°C. 

Pour les températures inférieures à -10°C, ajustez la concentration du liquide de refroidissement à l'aide du 

tableau de mélange dans [1] Remplacement de l'eau de refroidissement dans « 6.17.9 ENTRETIEN 

TOUTES LES 2 000 HEURES »à la p. 70. 

(3) Pour maintenir les performances anticorrosion du liquide de refroidissement, veuillez toujours maintenir la 

concentration à 30% à 60% ou plus. 

(4)  Utilisez un liquide de refroidissement équivalent ou supérieur aux normes suivantes. 

•  ASTM D6210 ou D4985 

•  JIS K-2234 

•  SAE J814C, J1941, J1034 ou J2036 

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6-12 

2/2020 CC1908S-1 

Rem. 3 : Carburant 
(1)  Utilisez un carburant conforme aux normes suivantes. 

Normes carburant diesel 

Région 

JIS K 2204 Catégorie 1 à 3 

Japon 

SAE D975 

N° 1D S15 

N° 2D S15 

ÉTATS-UNIS 

EN 590:96 

UE 

ISO 8217 DMX 

Norme internationale 

BS 2869-A1 (ou A2) 

ROYAUME-UNI 

KSM-2610 

République de Corée 

GB252 

Chine 

(2)  Si vous utilisez un biocarburant, utilisez un carburant conforme à l'une des normes suivantes. 

•  EN 14214, EN 590 

•  ASTM D6751, D7467 

•  JIS K 2390 

(3)  Le carburant utilisé doit être conforme aux normes et restrictions suivantes. 

•  N'utilisez pas de carburant dont la teneur en soufre dépasse 15 ppm (masse). 

•  N'utilisez pas de carburant contenant du zinc ou du sodium. 

•  N'utilisez pas de paraffine. 

•  Ne mélangez la paraffine au carburant. 

•  N'utilisez pas de combustible ayant été stocké pendant de longues périodes dans des fûts. 

•  N'utilisez pas de carburant acheté auprès de détaillants non agréés. 

 

Tableau huile/carburant 

Zone de lubrification 

Quantité d'huile spécifiée (L) 

Quantité d'huile de 

remplacement (L) 

Huile moteur 

11,6 

10,5 

Système d'huile hydraulique 

225 

110

 

Carter de la boîte de vitesses du 

moteur de déplacement (droite) 

4,7 

4,7 

Carter de la boîte de vitesses du 

moteur de déplacement (gauche) 

4,7 

4,7 

Carter de la boîte de vitesses du 

moteur du treuil 

1,7 

1,7 

Système de refroidissement 

15,5 

--- 

Réservoir de carburant 

150 

--- 

Réservoir de liquide de lavage 

3,3 

--- 

 
 

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2/2020 CC1908S-1 

6-13 

 

  COUPLES DE SERRAGE STANDARD

  COUPLE DE SERRAGE DES BOULONS ET ÉCROUS 

Sauf indication contraire, serrez les boulons et les écrous à filetage 

métrique suivant les valeurs indiquées dans le tableau suivant : 
Déterminez le couple de serrage approprié en fonction de la largeur entre les méplats (b) du boulon ou de 

l'écrou. 
 

[1]  Boulons de classe de résistance « 8,8 » 

Dimension 

nominale (a) 

Largeur entre les 

méplats (b) 

Couple de serrage cible 

Plage de couple de serrage 

mm 

mm 

ft-lb 

N·m 

kgf·m 

ft-lb 

N·m 

kgf·m 

10 

5,8 

7,8 

0,80 

5,0-6,6 

6,8-9,0 

0,70-0,92 

13 

14,0 

19,0 

1,95 

12,2-16,2 

16,5-21,9 

1,70-2,24 

10 

17 

27,7 

37,5 

3,85 

24,0-31,8 

32,6-43,1 

3,35-4,43 

12 

19 

48,3 

65,5 

6,70 

42,0-55,5 

57,0-75,3 

5,85-7,70 

14 

22 

76,7 

104 

10,6 

66,7-88,5 

90,4-120 

9,2-12,2 

16 

24 

120 

163 

16,6 

105-138 

142-187 

14,4-19,1 

18 

27 

165 

224 

22,8 

144-190 

195-258 

19,8-26,2 

20 

30 

235 

318 

32,4 

204-270 

277-366 

28,2-37,3 

22 

32 

319 

432 

44,0 

277-367 

376-497 

38,3-50,6 

24 

36 

405 

549 

56,0 

352-465 

477-631 

48,7-64,4 

27 

41 

593 

804 

81,9 

516-682 

699-925 

71,2-94,2 

30 

46 

804 

1090 

111 

699-922 

948-1250 

96,5-128 

33 

50 

1095 

1485 

151 

952-1261 

1290-1710 

131-174 

36 

55 

1409 

1910 

194 

1224-1623 

1660-2200 

167-223 

 
 

 

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6-14 

2/2020 CC1908S-1 

[2]  Boulons de classe de résistance « 10,9 » 

Dimension 

nominale (a) 

Largeur entre 

les méplats (b)  Couple de serrage cible 

Plage de couple de serrage 

mm 

mm 

ft-lb 

N·m 

kgf·m 

ft-lb 

N·m 

kgf·m 

10 

8,1 

11,0 

1,1 

6,9-9,4 

9,4-12,7 

0,93-1,26 

13 

19,9 

27,0 

2,7 

17,0-22,9 

23,0-31,1 

2,3-3,10 

10 

17 

39,1 

53,0 

5,4 

33,2-45,0 

45,0-61,0 

4,6-6,21 

12 

19 

68,6 

93,0 

9,5 

58,3-78,9 

79,0-107 

8,10-10,9 

14 

22 

109 

148 

15,1 

92,9-125 

126-170 

12,8-17,4 

16 

24 

170 

231 

23,5 

145-196 

196-266 

20,0-27,0 

18 

27 

234 

317 

32,3 

198-269 

269-365 

27,5-37,1 

20 

30 

332 

450 

45,9 

283-382 

383-518 

39,0-52,8 

22 

32 

451 

612 

62,4 

384-519 

520-704 

53,0-71,8 

24 

36 

574 

778 

79,3 

488-660 

661-895 

67,4-91,2 

27 

41 

833 

1130 

116 

709-959 

961-1300 

98,6-133 

30 

46 

1136 

1540 

158 

966-1306 

1310-1770 

134-182 

33 

50 

1549 

2100 

214 

1320-1778 

1790-2410 

182-246 

36 

55 

1992 

2700 

275 

1696-2287 

2300-3100 

234-316 

 

[3]  Boulons de classe de résistance « 12,9 » 

Dimension 

nominale (a) 

Largeur entre 

les méplats (b)  Couple de serrage cible 

Plage de couple de serrage 

mm 

mm 

ft-lb 

N·m 

kgf·m 

ft-lb 

N·m 

kgf·m 

10 

9,6 

13,0 

1,30 

8,2-11,1 

11,1-15,0 

1,11-1,50 

13 

23,2 

31,5 

3,20 

19,8-26,7 

26,8-36,2 

2,72-3,70 

10 

17 

46,1 

62,5 

6,40 

39,2-53,0 

53,1-71,9 

5,44-7,35 

12 

19 

80,4 

109 

11,1 

68,4-92,2 

92,7-125 

9,44-12,8 

14 

22 

128 

174 

17,7 

109-148 

148-200 

15,0-20,4 

16 

24 

200 

271 

27,7 

170-230 

230-312 

23,5-31,9 

18 

27 

275 

373 

38,1 

234-316 

317-429 

32,4-43,8 

20 

30 

390 

529 

54,0 

332-448 

450-608 

45,9-62,1 

22 

32 

531 

720 

73,4 

451-611 

612-828 

62,4-84,4 

24 

36 

675 

915 

93,3 

574-774 

778-1050 

79,3-107 

27 

41 

988 

1340 

136 

841-1136 

1140-1540 

116-156 

30 

46 

1342 

1820 

185 

1143-1542 

1550-2090 

157-213 

33 

50 

1822 

2470 

252 

1549-2095 

2100-2840 

214-290 

36 

55 

2346 

3180 

324 

1992-2700 

2700-3660 

275-373 

 
 

 

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2/2020 CC1908S-1 

6-15 

[4]  Autres boulons 

Dimension 

nominale (a) 

Largeur entre 

les méplats (b)  Couple de serrage cible 

Plage de couple de serrage 

mm 

mm 

ft-lb 

N·m 

kgf·m 

ft-lb 

N·m 

kgf·m 

10 

2,2 

3,0 

0,30 

1,9-2,6 

2,6-3,5 

0,26-0,35 

13 

5,5 

7,5 

0,75 

4,8-6,3 

6,5-8,6 

0,65-0,85 

10 

17 

10,7 

14,5 

1,45 

9,3 à 12,3 

12,6 à 16,7 

1,25 à 1,65 

12 

19 

18,4 

25,0 

2,55 

16,0 à 21,2 

21,7 à 28,8 

2,20 à 2,95 

14 

22 

29,5 

40,0 

4,10 

25,7 à 33,9 

34,8 à 46,0 

3,55 à 4,70 

16 

24 

46,1 

62,5 

6,40 

40,1-53,0 

54,3-71,9 

5,55-7,35 

18 

27 

63,4 

86,0 

8,75 

55,2 à 72,9 

74,8 à 98,9 

7,60 à 10,0 

20 

30 

90,0 

122 

12,4 

78,2 à 103 

106 à 140 

10,8 à 14,3 

22 

32 

122 

166 

16,9 

106 à 141 

144 à 191 

14,7 à 19,4 

24 

36 

156 

211 

21,5 

135 à 179 

183 à 243 

18,7 à 24,7 

27 

41 

228 

309 

31,4 

198 à 262 

269 à 355 

27,3 à 36,1 

30 

46 

309 

419 

42,6 

268 à 356 

364 à 482 

37,0 à 49,0 

33 

50 

420 

570 

58,0 

365 à 484 

495 à 656 

50,4 à 66,7 

36 

55 

540 

732 

74,5 

469 à 621 

636 à 842 

64,8 à 85,7 

 

  COUPLE DE SERRAGE DES CONNECTEURS DE TUYAUX 

FLEXIBLES 

Sauf mention contraire, serrez les connecteurs de tuyaux flexibles conformément aux valeurs de couple 

indiquées dans le tableau suivant : 
Déterminez le couple de serrage approprié sur la base de la largeur entre les méplats (b) du connecteur de 

tuyaux flexibles. 

N° Nominal  Largeur entre 

les méplats (a)  Couple de serrage cible 

Plage de couple de serrage 

mm 

ft-lb 

N·m 

kgf·m 

ft-lb 

N·m 

kgf·m 

02 

19 

32 

44 

4,5 

26 à 40 

35 à 54 

3,5 à 5,5 

 

03 

22 

55 

74 

7,5 

40 à 68 

54 à 93 

5,5 à 9,5 

24 

58 

78 

8,0 

44 à 72 

59 à 98 

6,0 à 10,0 

04 

27 

76 

103 

10,5 

62 à 97 

84 à 132 

8,5 à 13,5 

05 

32 

116 

157 

16,0 

94 à 137 

128 à 186 

13,0 à 19,0 

06 

36 

159 

216 

22,0 

131 à 180 

177 à 245 

18,0 à 25,0 

 

 

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6-16 

2/2020 CC1908S-1 

  FUSIBLES 

 ATTENTION 

Assurez-vous de mettre l’interrupteur 

d'alimentation primaire en position « OFF » 

lorsque vous vérifiez ou remplacez un 

fusible. 

 

IMPORTANT 

Les fusibles protègent les composants et 

les câbles électriques contre la surchauffe 

pouvant les brûler. 
•  Des fusibles à lame sont utilisés ici. Si un 

fusible est corrodé et contient de la 

poudre blanche, changez le fusible. 

•  Lorsqu’un fusible a fondu, cherchez-en 

toujours la cause au niveau du circuit et 

réparez la défaillance avant de remplacer 

le fusible. 

•  Assurez-vous toujours que le fusible de 

rechange a une capacité identique. 

 

 

[1]  Boîte à fusibles 1 

La boîte à fusibles 1 est située à l'intérieur du 

compartiment à batterie. 

 

[Capacité des fusibles et nom des circuits]

 

 

 

N° 

Capacité  Tableau de raccordement 

(1) 

20 A 

Alimentation de sortie du 

contrôleur principal 

(2) 

5A 

Unité de neutralisation 

(3) 

10A 

Alimentation électrique de 

secours (EPC) 

(4) 

5A 

Alimentation électrique de 

secours (ON/OFF) 

(5) 

2A 

Circuit imprimé alimentation 

(6) 

5A 

Alimentation électrique des 

lampes de témoin d’état 

(7) 

5A 

Alimentation du capteur de 

basculement 

(8) 

5A 

Alimentation de la 

commande radio 

(9) 

(10) 

(11) 

20 A 

Alimentation de contrôle du 

contrôleur du moteur 

(12) 

20 A 

Soupape EGR 

(13) 

5A 

Alimentation de contrôle du 

contrôleur principal 

(14) 

15A 

Alimentation permanente 

(plancher) 

(15) 

10A 

Klaxon 

(16) 

(17) 

(18) 

(19) 

(20) 

20 A 

Alimentation de la pompe à 

carburant 

 

 

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2/2020 CC1908S-1 

6-17 

[2]  Boîte à fusibles 2 

La boîte à fusibles 2 est située à gauche derrière 

le siège de la cabine. 

 

[Capacité des fusibles et nom des circuits] 

 

N° 

Capacité  Tableau de raccordement 

(1) 

5A 

Commutateur de fonctionnement 

d'urgence/commutateur de 

verrouillage 

(2) 

5A 

Commutateur de fonctionnement 

(3) 

10A 

Alimentation électrique des 

entrées/sorties du contrôleur 

(4) 

10A 

Feu de travail et feu avant de la 

flèche 

(5) 

10A 

Feu arrière et gyrophare jaune 

(6) 

5A 

Radio 

(7) 

10A 

Compresseur d'air 

(8) 

15A 

Alimentation électrique de la 

climatisation 

(9) 

5A 

Servocommande pour l’air 

intérieur/extérieur de la 

climatisation 

(10)  5A 

Contrôleur de la climatisation 

(11)  10A 

Alimentation électrique accessoire 

(12)  5A 

Pilote de la caméra 

(13)  3A 

Alimentation du contrôleur de la 

caméra 

(14)  2A 

Convertisseur d'images 

(15)  10A 

Essuie-glace/lave-glace avant 

(16)  10A 

Essuie-glace/lave-glace de toit 

(17)  5A 

Alimentation en option 

(18)  5A 

Alimentation de la lampe 

intérieure/radio 

(19)  5A 

Alimentation électrique de contrôle 

du contrôleur/Alimentation 

électrique de contrôle du moniteur 

(20)  5A 

Commutateur de démarrage ON 

 

 

  LIAISONS FUSIBLE 

 ATTENTION 

Assurez-vous de mettre le commutateur 

d'alimentation primaire sur « OFF » lorsque 

vous vérifiez ou remplacez une liaison 

fusible. 

 

IMPORTANT 

Un lien fusible désigne un gros fil fusible 

installé dans un circuit à travers lequel 

circule un courant à grande capacité. 

Tout comme un fusible normal, il protège les 

pièces électriques et le câblage des brûlures 

dues à des courants anormaux. 
•  Lorsqu’une liaison fusible a fondu, 

cherchez-en toujours la cause au niveau du 

circuit et réparez la défaillance avant de 

remplacer la liaison fusible. 

•  Assurez-vous que le fusible de rechange a 

toujours une capacité identique. 

 

 

 

 

 

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6-18 

2/2020 CC1908S-1 

[1]  Liaison fusible 1 

La liaison fusible 1 est située à gauche, à 

l'intérieur du compartiment à batterie. 

 

[Capacité des liaisons fusibles et nom des 

circuits]

 

 

N°  Fusible n° Capacité 

Connecté à 

(1) 

FL1 

65A 

Alimentation de 

courant 

permanente 

(2) 

FL2 

65A  Alimentation BR 

(rotative) 

(3) 

FL3 

65A  Alimentation BR 

(plancher) 

*  L’alimentation électrique BR est mise sous 

tension lorsque le commutateur de démarrage 

est allumé. 

Si l'un des phénomènes suivants se produit, un 

lien fusible peut avoir fondu. Inspectez et 

remplacez le lien fusible. 

•  Si l'alimentation de la boîte à fusibles 1 de 

l'alimentation permanente n'est pas sous 

tension, le lien fusible FL1 (1) peut avoir fondu. 

•  Si l'alimentation de la boîte à fusibles 1 BR 

n'est pas alimentée, le lien fusible FL2 (2) peut 

avoir fondu. 

•  Si l'alimentation de la boîte à fusibles 2 BR 

n'est pas alimentée, le lien fusible FL3 (3) peut 

avoir fondu. 

 

[2]  Liaison fusible 2 

Le lien fusible 2 est situé à l'intérieur du châssis, 

lors que le couvercle du poste (2) est retiré. 

 

 

Le couvercle supérieur du réservoir d'huile 

hydraulique (1) doit être retiré afin de pouvoir 

retirer le couvercle du poste (2). 

 

[Capacité des liaisons fusibles et nom des 

circuits] 

N°  Fusible n° Capacité 

Connecté à 

(4) 

EFL1

 

80A

 

Éclairage

 

(5) 

EFL2

 

60A

 

Démarreur

 

Si l'un des phénomènes suivants se produit, un 

lien fusible peut avoir fondu. Inspectez et 

remplacez le lien fusible. 

•  Si le témoin AUTO GLOW ne s'allume pas, 

même lorsque l'interrupteur du démarreur est 

en position « ON », et que le moteur ne peut 

pas facilement être démarré par temps froid, il 

se peut que le fusible EFL1 (4) ait fondu. 

•  Si le démarreur ne fonctionne pas lorsque 

l'interrupteur du démarreur est placé en 

position « MARCHE », le fusible EFL2 (5) peut 

avoir fondu. 

 

 

 

 

M A E D A

 Grue automotrice

 

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2/2020 CC1908S-1 

6-19 

 

  CONTRÔLEUR 

IMPORTANT 

•  Préservez le contrôleur de toute 

éclaboussure d'eau, de boue, de jus ou 

d'autres liquides. 

•  Si une anomalie survient au niveau du 

contrôleur, ne le réparez pas vous-même, 

mais contactez-nous ou contactez votre 

revendeur en vue d’un contrôle ou d’une 

réparation. 

 

[1]  Contrôleur principal du corps de la 

machine 

Le contrôleur principal du corps de la machine se 

trouve à l'intérieur du couvercle gauche. 

 

[2]  Sous-contrôleur de corps de machine 

Le sous-contrôleur de corps de machine est situé 

à l'intérieur du capot, à l'arrière de l'intérieur de la 

cabine. 

 

 

[3]  Contrôleur du moteur 

En retirant le couvercle supérieur du réservoir 

d'huile hydraulique (1), on découvre le contrôleur 

du moteur situé derrière le réservoir d'huile 

hydraulique. 

 

 

[4]  Contrôleur de la fléchette/jib (option)  

Le contrôleur de la fléchette/jib est situé sous le 

capot, sur le côté gauche de l'unité de 

fléchette/jib principale. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Grue automotrice 

6-20 

2/2020 CC1908S-1 

 PORTES ET CAPOTS VERROUILLABLES 

Voir l'illustration pour l'emplacement des portes et des capots verrouillables. 

 

(1)  Capot de la machine 
(2)  Porte de la cabine 
(3)  Porte du filtre de climatisation 

(4)  Capot de gauche 
(5)  Capot de droite 

 

•  Utilisez la clef du commutateur de démarrage 

pour ouvrir ou fermer les verrous des portes et 

des capots verrouillables. 

•  Insérez la clé entièrement jusqu'à sa butée (A) 

avant de la tourner.  

La clé risque de se casser si elle est tournée 

alors qu'elle n'est qu'à moitié insérée. 

 

 

Déverrouillage/verrouillage 

[Déverrouillage] 

1. 

Insérez la clef dans la fente. 

2. 

Tournez la clé dans le sens inverse des 

aiguilles d'une montre et tirez sur le bouton 

de la porte ou du capot.  

La porte ou le capot se déverrouille.  

Position (A) :  Ouvert 

Position (B) :  Verrouillé 

 

[Verrouillage] 

1. 

Refermez la porte ou le capot et insérez la 

clé dans la fente. 

2. 

Tournez la clef dans le sens des aiguilles 

d'une montre et retirez ensuite la clef. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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