MANUALE dell’Organizzazione di Addestramento Dichiarata (Aeroclub Padova, 2020)

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MANUALE DI ADDESTRAMENTO VP+RU

SCHEDA PERSONALE

PILOTA:………………………………….

Nato/a

a:…………………………..

il:………………..

Domiciliato

in:…………………….

FOTO

CAP:……………

Via:………………...……….……

N°:………………..

Telefono:…………….. Cellulare:……………….…...

Ufficio:…………………

…………………………..

Professione:………………………………………………………………………

…...

Licenza

volo:…………………

Numero:……………

Scadenza:…………………

Scadenza visita medica:…………………………………..

INIZIO CORSO:……………………….FINE CORSO:…………………..

Firma Allievo_______________

Firma Istruttore_______________

ALLEGATO N:11 CORSO TEORICO/PRATICO VP+RU

Pag. 560

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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

ISTRUZIONI PER LA COMPILAZIONE DEGLI STATINI DI VALUTAZIONE

Gli statini di sono divisi in due parti:

1^ parte , in cui sono riportate i dati della missione

2^ parte, in cui sono riportate la manovre eseguite e una tabella per la valutazione del comportamento

dell’allievo.

Le lettere riportate nella tabella manovre hanno il seguente significato:

D = Dimostrato

A= Acquisito

R = Ripetere

I numeri utilizzati per la valutazione delle manovre hanno il seguente significato:

Valore

Interpretazione qualitativa

numerico

progresso nell’addestramento raggiunge lo

standard e le prestazioni sono eccellenti

progresso nell’addestramento raggiunge lo

standard e le prestazioni sono molto buone

progresso nell’addestramento raggiunge lo

standard e le prestazioni sono buone

progresso nell’addestramento raggiunge lo

standard ma le prestazioni richiedono un

miglioramento

Il progresso nell’addestramento e le prestazioni non

raggiungono lo standard

In caso di valutazione “ 1 “ o “ 2 “, la missione va ripetuta per intero e redatto un ulteriore statino per la

missione di cui trattasi

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Pag. 562

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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONE 01

Aeroclub Padova

MISSIONI DI VOLO VP+RU

FAMILIARIZZAZIONE

IT.DTO.025

CON L’A/M

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

Ispezione pre-volo e familiarizzazione a/c

Procedure di evacuazione

Messa in moto e riscaldamento

Rullaggio. Uso dei pedali e dei freni

Prova motore e passo dell’elica

Briefing normale e di emergenza

Allineamento e decollo normale. Retrazione carrello

Impostazione parametri motore per salita

Salita normale, livellamento e set di potenza

Variazioni di velocità e configurazioni diverse

Virate normali e accentuate

Salite e discese normali ed in salita

Entrata in circuito di traffico. Controlli e configurazioni

Atterraggio normale con touch and go

Atterraggio full stop

Parcheggio velivolo

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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Pag. 563

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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONE 02

Aeroclub Padova

USO PASSO

MISSIONI DI VOLO VP+RU

IT.DTO.025

VARIABILE E

CARELLO

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

INSTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

Ispezione pre-volo

Procedure incendio a terra e durante messa in moto

Messa in moto e riscaldamento

Rullaggio. Uso dei pedali e dei freni

Prova motore e passo dell’elica

Briefing normale e di emergenza

Allineamento e decollo da campo corto. Retrazione carello

Impostazione parametri motore per salita

Salita alla vx, vy, livellamento e set di potenza

Variazioni di velocità e configurazioni diverse

Estensione e retrazione carrello d’atterraggio

Revisione limiti di velocità per estensione carrello

Entrata in circuito di traffico. Controlli e configurazioni

Atterraggio normale con touch and go

Atterraggio full stop

Parcheggio velivolo

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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MISSIONE 03

Aeroclub Padova

STALLO VOLO LENTO

MISSIONI DI VOLO VP+RU

IT.DTO.025

CON E SENZA

CARELLO

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

INSTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

Ispezione pre-volo

Procedure incendio a terra e durante messa in moto

Procedure di evaquazione

Messa in moto e riscaldamento

Rullaggio. Uso dei pedali e dei freni

Prova motore e passo dell’elica

Briefing normale e di emergenza

Allineamento e decollo da campo soffice. Retrazione carello

Impostazione parametri motore per salita

Salita alla normale, livellamento e set di potenza

Variazioni di velocità e configurazioni diverse

Volo lento con carrello esteso e retratto

Avvicinamento allo stallo in configurazione di avvicinamento e non

Stallo in configurazione di avvicinamento e non

Rimessa da assetti inusuali

Rimessa dalla stallo

Entrata in circuito di traffico. Controlli e configurazioni

Atterraggio normale con touch and go

Atterraggio full stop

Parcheggio velivolo

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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MISSIONE 04

Aeroclub Padova

PROCEDURE

MISSIONI DI VOLO VP+RU

IT.DTO.025

ANORMALIE DI

EMERGENZA

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

INSTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

Ispezione pre-volo

Procedure incendio a terra e durante messa in moto

Procedure di evaquazione

Avvisatori emergenza incendio

Messa in moto e riscaldamento

Rullaggio. Uso dei pedali e dei freni

Prova motore e passo dell’elica

Briefing normale e di emergenza

Allineamento e decollo da campo soffice. Retrazione carello

Interruzione di decollo

Salita alla normale, livellamento e set di potenza

Variazioni di velocità e configurazioni diverse

Rottura comando passo dell’elica

Indicazioni anomali indicatore carrello d’atterraggio

Estensione d’emergenza del carello d’atterraggio

Emergenza simulata a 2000ft sul campo

Spegnimento simulato motore al traverso della soglia pista

Entrata in circuito di traffico. Controlli e configurazioni

Atterraggio normale con touch and go

Atterraggio full stop

Parcheggio velivolo

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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Pag. 569

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Aeroclub Padova IT.DTO.025

CORSO TEORICO VP

Data:

Durata: 2 ore

Istruttore:

Firma:

Allievo:

Firma:

ARGOMENTI TRATTATI

ELICA A PASSO VARIABILE (VP)

• Eliche a passo variabile

ARGOMENTI COMUNI A TUTTE LE VARIANTS

• Elica a passo variabile e giri costanti

• variazione del calettamento in funzione del

• impianto motore (riassunto)

numero dei giri

• sistema di accensione (riassunto)

• funzionamento del regolatore dei giri

dell’elica

• processo di combustione (riassunto)

• elica trasparente, frenante, che non assorbe

• immissione della miscela nei cilindri

potenza, in reverse, in bandiera

prevenzione della formazione di ghiaccio

• Riduttore dei giri

• strumenti e indicazioni

• Funzione del riduttore

• Vantaggi e svantaggi

• Potenza disponibile nella fase di decollo

• influenza del flusso d’aria delle eliche sulle

superfici di controllo delle ali

• Rendimento e consumi alle basse quote

• Risposta di potenza al movimento delle

manette

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Pag. 571

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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

Aeroclub Padova IT.DTO.025

CORSO TEORICO RU

Data:

Durata: 1 ora

Istruttore:

Firma:

Allievo:

Firma:

ARGOMENTI TRATTATI

CARRELLO RETRATTILE (RU)

• Descrizione generale

ARGOMENTI COMUNI A TUTTE LE VARIANTS

• Impianti attuati idraulicamente

• Impianti attuati elettricamente

• impianto motore (riassunto)

• Tutti gli impianti

• sistema di accensione (riassunto)

• luci e sirene di avviso

• sistemi di commutazione terra/volo

• processo di combustione (riassunto)

• blocchi carrello retratto ed esteso

• immissione della miscela nei cilindri e

• fermi da inserire a terra

prevenzione della formazione di ghiaccio

• Impianto di estensione in emergenza

• strumenti e indicazioni

• Impianti a caduta libera

• Impianti assistiti

• manovelle

• pressione d’aria

• pompa idraulica a mano

• motore elettrico d’emergenza

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Pag. 572

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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MANUALE DI ADDESTRAMENTO TW

SCHEDA PERSONALE

PILOTA:………………………………….

Nato/a a:………………………….. il:………………..

Domiciliato in:……………………. CAP:……………

FOTO

Via:………………...……….…… N°:………………..

Telefono:…………….. Cellulare:……………….…...

Ufficio:…………………

…………………………..

Professione:…………………………………………………………………………...

Licenza di volo:………………… Numero:…………… Scadenza:…………………

Scadenza visita medica:…………………………………..

INIZIO CORSO:……………………….FINE CORSO:…………………..

Firma Allievo_______________

Firma Istruttore_______________

ALLEGATO N:12 CORSO TEORICO/PRATICO TW

Pag. 575

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

ISTRUZIONI PER LA COMPILAZIONE DEGLI STATINI DI VALUTAZIONE

Gli statini di sono divisi in due parti:

1^ parte , in cui sono riportate i dati della missione

2^ parte, in cui sono riportate la manovre eseguite e una tabella per la valutazione del comportamento

dell’allievo.

Le lettere riportate nella tabella manovre hanno il seguente significato:

D = Dimostrato

A= Acquisito

R = Ripetere

I numeri utilizzati per la valutazione delle manovre hanno il seguente significato:

Valore

Interpretazione qualitativa

numerico

Il progresso nell’addestramento raggiunge lo standard e le

prestazioni sono eccellenti

Il progresso nell’addestramento raggiunge lo standard e le

prestazioni sono molto buone

Il progresso nell’addestramento raggiunge lo standard e le

prestazioni sono buone

Il progresso nell’addestramento raggiunge lo standard ma le

prestazioni richiedono un miglioramento

Il progresso nell’addestramento e le prestazioni non

raggiungono lo standard

In caso di valutazione “ 1 “ o “ 2 “, la missione va ripetuta per intero e redatto un ulteriore statino per la missione di

cui trattasi

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Pag. 577

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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONE 01

Aeroclub Padova

MISSIONI DI VOLO TW

CONCETTI BASE

IT.DTO.025

RUOTINO POST.

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

Ispezione pre-volo e familiarizzazione a/c

Introduzione alla gestione dei freni

Posizione di comando dell’aeromobile

Messa in moto e riscaldamento

Rullaggio a bassa velocità. Uso dei pedali e dei freni. Compensazione effetto del vento

Rullaggio a velocità moderata con controllo dell’a/m e delle imbardate

Prova motore

Briefing normale e di emergenza

Allineamento e decollo normale.

Impostazione parametri motore per salita

Salita normale, livellamento e set di potenza

Variazioni di velocità e configurazioni diverse

Virate normali e accentuate

Salite e discese normali

Volo lento e stalli

Entrata in circuito di traffico. Controlli e configurazioni

Atterraggio normale con touch and go

Atterraggio full stop

Parcheggio velivolo

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:12 CORSO TEORICO/PRATICO TW

Pag. 578

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONE 02

Aeroclub Padova

DECOLLO E

MISSIONI DI VOLO TW

IT.DTO.025

ATTERRAGGIO SU TRE

PUNTI

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

INSTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

Ispezione pre-volo

Introduzione alla gestione dei freni. Posizione di comando

Messa in moto e riscaldamento

Rullaggio. Uso dei pedali e dei freni

Svolte a destra e a sinistra

Prova motore

Briefing normale e di emergenza

Allineamento e decollo normale in condizione di vento scarso

Impostazione parametri motore per salita

Salita alla vx, vy, livellamento e set di potenza

Variazioni di velocità e configurazioni diverse

Circuiti di traffico ed avvicinamenti

Rimbalzi in atterraggio cause ed azioni di contrasto riattaccata

Atterraggio normale sui tre punti con vento normle

Atterraggio in scivolata

Atterraggio normale con touch and go

Atterraggio full stop

Parcheggio velivolo

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:12 CORSO TEORICO/PRATICO TW

Pag. 580

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONE 03

Aeroclub Padova

OPERAZIONI CON

MISSIONI DI VOLO TW

IT.DTO.025

POCO VENTO AL

TRAVESRO

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

INSTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

Ispezione pre-volo

Procedure incendio a terra e durante messa in moto

Procedure di evaquazione

Messa in moto e riscaldamento

Rullaggio. Uso dei pedali e dei freni correzione vento, svolte a destra e sinistra

Prova motore

Briefing normale e di emergenza

Allineamento e decollo da campo soffice e o corto

Decollo con vento al traverso (da 6 a 8 nodi)

Impostazione parametri motore per salita

Salita alla normale, livellamento e set di potenza

Variazioni di velocità e configurazioni diverse

Circuiti di traffico ed avvicinamenti

Atterraggio sui tre punti con vento attraverso (da 6 a 8 nodi)

Rimbalzi in atterraggio cause ed azioni

Stallo in configurazione di avvicinamento e non

Rimessa da assetti inusuali

Rimessa dalla stallo

Atterraggio normale con touch and go

Atterraggio full stop

Parcheggio velivolo

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:12 CORSO TEORICO/PRATICO TW

Pag. 582

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONE 04

Aeroclub Padova

MISSIONI DI VOLO TW

ATTERRAGGIO SU

IT.DTO.025

CARELLO PRINCIPALE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

INSTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

Ispezione pre-volo

Procedure incendio a terra e durante messa in moto

Procedure di evaquazione

Avvisatori emergenza incendio

Messa in moto e riscaldamento

Rullaggio. Uso dei pedali e dei freni svolte a destra e a sinistra

Prova motore

Briefing normale e di emergenza

Allineamento e decollo da campo soffice

Interruzione di decollo

Salita alla normale, livellamento e set di potenza

Variazioni di velocità e configurazioni diverse

Circuiti di traffico ed avvicinamenti controllo della velocità e allineamento sul sentiero

Atterraggio sul carello principale

Rimbalzi in atterraggio cause ed azioni di contrasto, riattacata

Emergenza simulata a 2000ft sul campo

Spegnimento simulato motore al traverso della soglia pista

Procedure di emergenza

Atterraggio normale con touch and go

Atterraggio full stop

Parcheggio velivolo

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:12 CORSO TEORICO/PRATICO TW

Pag. 584

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

Aeroclub Padova IT.DTO.025

CORSO TEORICO TW

Data:

Durata: 2 ore

Istruttore:

Firma:

Allievo:

Firma:

ARGOMENTI TRATTATI

RUOTINO DI CODA (TW)

• Prestazioni; velivoli con ruotino guida

ARGOMENTI COMUNI A TUTTE LE VARIANTS

posteriore

• Influenza della posizione del centro di gravità

• impianto motore (riassunto)

sulla stabilità longitudinale in atterraggio e

rullaggio:

• sistema di accensione (riassunto)

• Velivolo con ruotino guida anteriore

• processo di combustione (riassunto)

• Velivolo con ruotino guida posteriore

• immissione della miscela nei cilindri e

• influenza del vento al traverso su entrambi i

prevenzione della formazione di ghiaccio

tipi

• strumenti e indicazioni

• Tecniche di pilotaggio appropriate per

contrastare l’imbardata del velivolo in

atterraggio

ALLEGATO N:12 CORSO TEORICO/PRATICO TW

Pag. 586

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

PROGRAMMA DIDATTICO PER

ABILITAZIONE DEI PRIVILEGI AL Turing Motor Glider

Acquisizione della tecnica per condurre un T.M.G. in sicurezza e con la massima

OBIETTIVO

efficienza in ogni fase normale e d’emergenza e della conoscenza delle peculiari

caratteristiche di volo.

CONDIZIONI DI

Piloti in possesso di licenza LAPL(A), PPL (A)

AMMISSIBILITA’

AEROMOBILE DA

Velivolo a doppio comando, certificato come T.M.G.

IMPIAGARE

Durante lo svolgimento del programma d’addestramento gli Istruttori forniranno al

ATTIVITA’ TEORICA

candidato anche l’addestramento teorico.

L’addestramento comprende:

Tre (3) ore di addestramento in volo, comprendenti;

ATTIVITA’ MINIMA

10 atterraggi e decolli a doppio comando;

DI VOLO

10 atterraggi e decolli come solista con la supervisione

dell’Istruttore al suolo.

ACCERTAMENTO

L’accertamento di idoneità teorico/pratico viene effettuato a cura di un FE

D’IDONEITA’

Per accettazione programma didattico

Istruttore:

Allievo:

Data:

Firma istruttore:

Firma allievo:

ALLEGATO N:13 CORSO TEORICO/PRATICO ABILITAZIONE TMG PPL(A)/LAPL(A)

Pag. 588

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

PROGRAMMA TEORICO

Acquisizione le nozioni teoriche di base per condurre il T.M.G., in sicurezza e con la

OBIETTIVO

massima efficienza in ogni fase normale e d’emergenza della procedura

La parte teorica sarà svolta a cura degli Istruttori e dovrà avere una durata di almeno

DURATA

5 ore

(1) Procedure operative per TMG:

(i) procedure operative e rischi speciali;

(ii) procedure di emergenza.

(2) Prestazioni e pianificazione del volo:

(i) considerazioni di massa ed centraggio;

(ii) carico;

(iii) calcolo CG;

(iv) Carico e uso del trim;

(v) prestazioni dei TMG;

(vi) pianificazione del volo per i voli VFR;

(vii) pianificazione del combustibile;

ARGOMENTAZIONI

(viii) preparazione pre-volo;

(ix) piano di volo ICAO;

(x) monitoraggio del volo e riprogettazione in volo.

(3) Conoscenza generale del velivolo:

(i) progetti di sistema, carichi, tensioni, manutenzione;

(ii) cellula;

(iii) carrello di atterraggio, ruote, pneumatici, freni;

(iv) sistema di alimentazione;

(v) impianto elettrico;

(vi) motori a pistoni;

(vii) eliche;

(viii) strumenti e sistemi di indicazione.

Per accettazione del programma teorico

Istruttore:

Allievo

Data:

Firma istruttore:

Firma allievo:

ALLEGATO N:13 CORSO TEORICO/PRATICO ABILITAZIONE TMG PPL(A)/LAPL(A)

Pag. 589

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

PROGRAMMA PRATICO

Acquisizione della tecnica per condurre un T.M.G. in sicurezza e con la massima

OBIETTIVO

efficienza in ogni fase normale e d’emergenza e della conoscenza delle peculiari

caratteristiche di volo.

DURATA

Quanto previsto dall’attività minima di volo dal programma didattico

(1) La numerazione degli esercizi dovrebbe essere utilizzata principalmente come un

elenco di riferimento degli esercizi e come una guida di sequenziamento delle

istruzioni di ampio respiro; pertanto le dimostrazioni e le pratiche non devono

necessariamente essere fornite nell'ordine elencato.

(2) Gli esercizi di volo dovrebbero riguardare la revisione o la spiegazione dei

seguenti esercizi:

(i) Esercizio 1: familiarizzazione con il TMG:

(A) caratteristiche del TMG;

(B) layout della cabina di guida;

(D) liste di controllo, esercitazioni e controlli.

(ii) Esercizio 1e: esercitazioni di emergenza:

(A) azione in caso di incendio a terra e in aria;

(B) incendio in cabina motore e impianto elettrico;

(D) le esercitazioni di fuga, l'ubicazione e l'uso delle attrezzature di

emergenza e delle uscite.

(iii) Esercizio 2: preparazione per ed operazioni dopo il volo:

(A) documenti di manutenzione;

(B) equipaggiamento richiesto, mappe, ecc .;

(D) verifiche interne;

(E) cablaggio e regolazione del sedile o del timone;

ESERCIZI DI VOLO

(F) controlli di avviamento e riscaldamento;

(G) controlli di potenza;

(H) controlli di chiusura dei sistemi e spegnimento motore;

(I) parcheggio, sicurezza e picchetto (ad esempio legatura);

(J) completamento del foglio di autorizzazione e dei documenti di

manutenibilità.

(iv) Esercizio 3: Rullaggio:

(A) controlli pre-rullaggio;

(B) avviamento, controllo della velocità e arresto;

(D) controllo di direzione e curve;

(E) curve in spazi ristretti;

(F) procedure e precauzioni per le aree di parcheggio;

(G) effetti del vento e uso dei comandi di volo;

(H) effetti della superficie del suolo;

(I) libertà di movimento della pedaliera;

(J) segnali di parcheggio;

(K) controlli strumentali;

(L) procedure di controllo del traffico aereo (se applicabile).

(v) Esercizio 3e: Emergenze: guasto al freno ed al sistema di guida.

(vi) Esercizio 4: dritto e livello:

(A) alla normale potenza di crociera, raggiungere e mantenere un volo

rettilineo e livellato;

(B) volo ad alte velocità critiche;

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(D) controllo del beccheggio, compreso l'uso del trim;

(E) livello laterale, direzione e bilanciamento e assetto;

(F) a velocità prestabilita (uso della potenza);

(G) durante variazioni di velocità e configurazione

(H) uso di strumenti per precisione.

(vii) Esercizio 5: Salita:

(A) ingresso, mantenimento di una salita normale, massimo rateo di salita

e il livellamento;

(B) livellamento alle altitudini selezionate;

(D) salita con flaps positivi;

(E) rimessa in salita normale;

(F) salita al massimo angolo di rampa;

(G) uso di strumenti per precisione.

(viii) Esercizio 6: Discesa:

(A) ingresso, mantenimento e livellamento;

(B) livellamento a quote prestabilite;

della potenza e della velocità);

(D) Scivolata d’ala (su tipi adatti);

(E) uso di strumenti per il volo di precisione.

(ix) Esercizio 7: Virata:

(A) ingresso e mantenimento di virate di medio livello;

(B) riprendere il volo rettilineo;

(D) virate di salita;

(E) virate in discesa;

(F) scivolata in virata (su ambo i lati);

(G) virate per angoli certi, uso di indicatore di direzione del giroscopio o

bussola;

(H) uso di strumenti per precisione.

(x) Esercizio 8a: volo lento:

Nota: l'obiettivo è quello di migliorare la capacità del pilota di riconoscere il volo

involontario a velocità criticamente basse e fornire pratica per

mantenere il TMG in equilibrio mentre si ritorna alla normale velocità

dell'aria.

(A) controlli di sicurezza;

(B) introduzione al volo lento;

(D) l'applicazione di piena potenza con atteggiamento e bilanciamento

corretti per raggiungere la normale velocità di salita.

(xi) Esercizio 8b: Stallo:

(A) abilita di pilotaggio;

(B) controlli di sicurezza;

(D) riconoscimento;

(E) stallo pulito e recupero senza potenza e con potenza;

(F) recupero quando un'ala cade;

(G) approccio a stallo nell'approccio e nelle configurazioni di atterraggio,

con e senza potenza, recupero allo stadio incipiente.

(xii) Esercizio 9: decollo e salita in posizione sottovento:

(A) controlli pre-decollo;

(B) decollo contro vento;

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(D) decollo con vento trasversale;

(E) discendenze durante e dopo il decollo;

(F) procedura di decollo corto e campo morbido o tecniche compresi i

calcoli delle prestazioni;

(G) procedure di abbattimento del rumore.

(xiii) Esercizio 10: Circuito, avvicinamento e atterraggio:

(A) procedure del circuito, sottovento e tratto di base;

(B) avvicinamento e atterraggio con motore;

(D) effetto del vento in avvicinamento e velocità di atterraggio;

(E) uso di aerofreni, flaps, slats o spoiler;

(F) avvicinamento e atterraggio del vento laterale;

(G) planata e atterraggio (motore spento);

(H) atterraggio corto e procedure o tecniche in campo morbido;

(I) approccio e atterraggio senza flaps (se applicabile);

(J) atterraggio su ruote (velivoli con ruota di coda);

(K) mancato approccio e go-around;

(L) procedure di riduzione del rumore.

(xiv) Esercizio 9 / 10e: Emergenze:

(A) mancato decollo;

(B) guasto al motore dopo il decollo;

(D) mancato approccio.

Nota: per motivi di sicurezza sarà necessario che i piloti addestrati sui TMG

della ruota anteriore si sottopongano a un allenamento a

doppia conversione prima di volare su un TMG a ruota di

coda e viceversa.

(xv) Esercizio 11: Virate strette:

(A) Virate a forte inclinazione (45 °), in piano e in discesa;

(B) stallo in virata e rimessa;

(xvii) Esercizio 13: Atterraggio forzato senza motore:

(A) procedura di atterraggio forzato;

(B) scelta dell'area di atterraggio, preparazione per il cambio della scelta;

(D) pianificazione della discesa;

(E) posizioni chiave;

(F) controlli di guasto del motore;

(G) uso della radio;

(H) tratto di base;

(I) approccio finale;

(J) atterraggio;

(K) azioni dopo l'atterraggio.

Per accettazione del programma pratico

Istruttore:

Allievo:

Data:

Firma istruttore:

Firma allievo:

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ISTRUZIONI PER LA COMPILAZIONE DEGLI STATINI DI VALUTAZIONE

Gli statini di sono divisi in due parti:

1^ parte , in cui sono riportate i dati dell'esercizio

2^ parte, in cui sono riportate le manovre eseguite e una tabella per la Valutazione del comportamento

dell’allievo.

Le lettere riportate nella tabella manovre hanno il seguente significato:

D = Dimostrato

A= Acquisito

R = Ripetere

I numeri utilizzati per la Valutazione delle manovre hanno il seguente significato:

Valore numerico - Interpretazione qualitativa

5 - Il progresso nell’addestramento raggiunge lo standard e le prestazioni sono eccellenti

4 - Il progresso nell’addestramento raggiunge lo standard e le prestazioni sono molto buone

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ALLIEVO:

MISSIONE 00: ARGOMENTAZIONI TEORICHE

DIMOSTRAZIONE MISSIONE 00 - data:

In sezione viene seguito il processo di apprendimento del candidato.

DESCRIZIONE

Nota:

D= Dimostrato / A= Acquisito / R= Ripetere

ARGOMENTAZIONI

NOTE

Procedure operative per

TMG:

(i) procedure operative e

rischi speciali;

(ii) procedure di

emergenza.

Prestazioni e

pianificazione del volo:

(i) considerazioni di

massa ed centraggio;

(ii) carico;

(iii) calcolo CG;

(iv) Carico e uso del trim;

(v) prestazioni dei TMG;

(vi) pianificazione del volo

per i voli VFR;

(vii) pianificazione del

combustibile;

(viii) preparazione pre-

volo;

(ix) piano di volo ICAO;

(x) monitoraggio del volo

e riprogettazione in volo

RECEPITA MISSIONE 00; data:

Firma Istruttore

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ALLIEVO:

MISSIONE 00: ARGOMENTAZIONI TEORICHE

DIMOSTRAZIONE MISSIONE 00 - data:

In sezione viene seguito il processo di apprendimento del candidato.

DESCRIZIONE

Nota:

D= Dimostrato / A= Acquisito / R= Ripetere

ARGOMENTAZIONI

NOTE

Conoscenza generale del

velivolo:

(i) progetti di sistema,

carichi, tensioni,

manutenzione;

(ii) cellula;

(iii) carrello di atterraggio,

ruote, pneumatici, freni;

(iv) sistema di

alimentazione;

(v) impianto elettrico;

(vi) motori a pistoni;

(vii) eliche;

(viii) strumenti e sistemi di

indicazione.

RECEPITA MISSIONE 00; data:

Firma Istruttore

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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

ALLIEVO:

Esercizio 1: familiarizzazione con il TMG:

DIMOSTRAZIONE MISSIONE 01 - data:

In sezione viene seguito il processo di apprendimento del candidato.

DESCRIZIONE

Nota:

D= Dimostrato / A= Acquisito / R= Ripetere

ESERCIZI DI VOLO

NOTE

caratteristiche del TMG

layout della cabina di

guida

sistemi

liste di controllo,

esercitazioni e controlli.

RECEPITA MISSIONE 02; data:

Firma Istruttore

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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

ALLIEVO:

Esercizio 1e: esercitazioni di emergenza:

DIMOSTRAZIONE MISSIONE 01e - data:

In sezione viene seguito il processo di apprendimento del candidato.

DESCRIZIONE

Nota:

D= Dimostrato / A= Acquisito / R= Ripetere

ESERCIZI DI VOLO

NOTE

azione in caso di

incendio a terra e in

aria;

incendio in cabina

motore e impianto

elettrico;

guasto dei sistemi

le esercitazioni di fuga,

l'ubicazione e l'uso delle

attrezzature di

emergenza e delle

uscite.

RECEPITA MISSIONE 01e; data:

Firma Istruttore

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ALLIEVO:

Esercizio 2: preparazione per ed operazioni dopo il volo:

DIMOSTRAZIONE MISSIONE 02 - data:

In sezione viene seguito il processo di apprendimento del candidato.

DESCRIZIONE

Nota:

D= Dimostrato / A= Acquisito / R= Ripetere

ESERCIZI DI VOLO

NOTE

documenti di

manutenzione

equipaggiamento

richiesto, mappe, ecc

verifiche esterne

verifiche interne

cablaggio e regolazione

del sedile o del timone

controlli di avviamento

e riscaldamento

controlli di potenza

controlli di chiusura dei

sistemi e spegnimento

motore

parcheggio, sicurezza e

picchetto (ad esempio

legatura

completamento del

foglio di autorizzazione

e dei documenti di

manutenibilità

RECEPITA MISSIONE 02; data:

Firma Istruttore

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