MANUALE dell’Organizzazione di Addestramento Dichiarata (Aeroclub Padova, 2020) - 14
Aeroclub Padova IT.DTO.025
Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020
MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
MISSIONE 24
FASE 3
ESERC:18A
NAVIGAZIONE STIMATA
NAVIGAZIONI
OSSERVATA
DOPPIO COMANDO
DURATA 0:60’
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
PREPARAZIONE DEL PIANO DI VOLO:
D
A
R
PIANIFICAZIONE DEL VOLO
osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli
spazi aerei controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche
e tempi in rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam,
eccetera,frequenze radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano o TMG ,notifica del
volo,procedure amministrative pre-volo,presentazione del piano di volo ATS
RULLAGGIO
controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,
esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse
tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo
DECOLLO
controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e
tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore
PARTENZA
organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio
procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo
controllato/regolamentato,procedura di allineamento del direzionale, annotazione degli ETA
mantenimento della quota e della prua
revisione degli ETA e delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log)
uso della radio, uso delle radioassistenze alla navigazione
condizioni meteorologiche minime per continuare il volo
decisioni in volo
transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati
ARRIVO, PROCEDURE DI ENTRATA NELLA ZONA AEROPORTUALE
contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato/regolamentato
regolazione dell’altimetro
entrata nel circuito di traffico in volo, procedure in circuito
Parcheggio, sicurezza dell’aeroplano
rifornimento
chiusura del piano di volo se richiesto, procedure amministrative dopo il volo
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
POS.
NEG.
Firma Istruttore :
Effettuazione dei controlli
Uso della check list
Gestione del velivolo
Orientamento alla sicurezza
……………………………………………………………….
Consapevolezza dell’assetto
Consapevolezza della posizione spaziale
Capacità decisionale
Firma allievo:
Progresso nell’apprendimento
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
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Pag. 519
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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020
MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
MISSIONE 24
FASE 3
ESERC:18A
NAVIGAZIONE STIMA
NAVIGAZIONI
OSSERVATA
DOPPIO COMANDO
DURATA 0:60’
NAVIGAZIONE A VISTA
1) Pianificazione del volo
a) condizioni del tempo attuali e previsioni, scelta delle carte di navigazione e
preparazione del volo
b) scelta della rotta, altitudini di sicurezza, valutazione degli spazi aerei controllati, aree proibite, regolamentate e
pericolose
2) Calcoli
a) prue magnetiche e tempi stimati in rotta, consumo di carburante
b) pesi e bilanciamento e prestazioni
3) Informazioni per il volo
a) NOTAMS, annotazione delle frequenze radio necessarie (Comm. e Nav)
b) scelta degli aeroporti alternati, documenti dell’aeroplano
c)notifica del volo, procedure per presentare il piano di volo ATC (quando necessario)
4) Partenza
a) organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio
b) procedure di partenza, regolazione degli altimetri
d) contatto con l’ATS negli spazi aerei controllati e non controllati
e) procedure per l’allineamento del direzionale
5) Procedure in rotta
a) annotazione degli ETA
b) effetti del vento, angolo di deriva, controlli della velocità al suolo
c) mantenimento delle prue e delle quote, revisione degli ETA e correzione delle prue
d) impiego della radio
e) minime meteorologiche per continuare il volo, decisioni da prendere in volo
f) procedure di deviazione e dirottamento all’aeroporto alternato
g) attraversamento di spazi aerei controllati
h) procedure nel caso di incertezza della posizione/perdita della posizione
6) Procedure di arrivo, ingresso nella zona aeroportuale
a) procedure di ingresso nell’area aeroportuale
b) regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC, eccetera
c) entrata in circuito di traffico e atterraggio
d) procedure di parcheggio, custodia e sicurezza del velivolo, rifornimento
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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020
MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
MISSIONE 25
FASE 3
ESERC:18A
NAVIGAZIONE STIMATA
NAVIGAZIONI
OSSERVATA
SOLISTA
DURATA 0:50’
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
OPERAZIONI DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA CON SUPERVISIONE ISTRUTTORE
PIANIFICAZIONE DEL VOLO
D
A
R
PIANIFICAZIONE DEL VOLO
osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei
controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in
rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze
radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano O TMG ,notifica del volo,procedure amministrative pre-
volo,presentazione del piano di volo ATS
MANOVRE DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA
RULLAGGIO
controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve, esecuzione di curve in spazi ristretti,
procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali
di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo
DECOLLO
controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e tecniche di decollo da campo corto e
campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore
PARTENZA
organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio
procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato/regolamentato,procedura di allineamento
del direzionale, annotazione degli ETA
mantenimento della quota e della prua
revisione degli ETA e delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log)
uso della radio, uso delle radioassistenze alla navigazione
condizioni meteorologiche minime per continuare il volo
decisioni in volo
transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati
ARRIVO, PROCEDURE DI ENTRATA NELLA ZONA AEROPORTUALE
contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato/regolamentato
regolazione dell’altimetro
entrata nel circuito di traffico in volo, procedure in circuito
Parcheggio, sicurezza dell’aeroplano, rifornimento, chiusura del piano di volo se richiesto, procedure amministrative dopo il volo
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
Firma Istruttore :
……………………………………………………………….
Firma allievo:
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
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MISSIONE 25
FASE 3
ESERC:18A
NAVIGAZIONE STIMATA
NAVIGAZIONI
OSSERVATA
SOLISTA
DURATA 0:50’
QUESTA PAGINA E’ INTENZIONALMENTE BIANCA
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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
FASE 3
MISSIONE 26
ESERC:18C
NAVIGAZIONI
RADIONAVIGAZIONE
DOPPIO COMANDO
DURATA 0:60’
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
Manovre
D
A
R
PIANIFICAZIONE DEL VOLO
osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei
controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in
rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze
radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano,notifica del volo,procedure amministrative pre-
volo,presentazione del piano di volo ATS
RULLAGGIO
controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,
esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse
tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo
DECOLLO
controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e
tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore
USO DEL GNSS O VOR/ADF
Determinazione dei waypoints
Indicazioni to/from
Messaggi di errore
USO DEL VHF/DF
disponibilità, AIP, frequenze
procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC
ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione
USO DEL RADAR IN ROTTA E NELLE AREE TERMINALI
disponibilità, AIP
procedure e contatto con l’ATC
responsabilità del pilota
radar secondario di sorveglianza, trasponder, selezione dei codici, interrogazione e
risposta
CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO
procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in
avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e
tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap, mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore
OPERAZIONI DOPO IL VOLO
parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
POS.
NEG.
Firma Istruttore :
Effettuazione dei controlli
Uso della check list
Gestione del velivolo
Orientamento alla sicurezza
……………………………………………………………….
Consapevolezza dell’assetto
Consapevolezza della posizione spaziale
Capacità decisionale
Firma allievo:
Progresso nell’apprendimento
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020
MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
FASE 3
MISSIONE 26
ESERC:18C
NAVIGAZIONI
RADIONAVIGAZIONE
DOPPIO COMANDO
DURATA 0:60’
RADIONAVIGAZIONE
Obiettivi:
l’Istruttore dimostrerà l’impiego del - VOR - ADF - VDF - DME -TRANSPONDER E RADAR - GNSS
Nota: .saranno necessarie diverse lezioni di volo per capire il funzionamento corretto di queste radioassistenze.
1) Impiego del VOR
a) disponibilità della radioassistenza, AIP, frequenze, sintonizzazione e identificazione
b) uso del selettore di rilevamento (OBS), indicatore TO/FROM, orientamento
c) uso dell’indicatore di deviazione dalla rotta (CDI)
d) determinazione della radiale, intercettamento e mantenimento di una radiale in/out boud
e) sorvolo di una stazione VOR
f) determinazione della posizione mediante l’incrocio di 2 radiali VOR(FIX)
g) calcolo della distanza e relativa determinazione della posizione
2) Impiego dell’ADF - NDB
a) disponibilità delle radioassistenze, AIP, frequenze, sintonizzazione e identificazione
b) orientamento relativo alla stazione NDB trasmittente, navigazione verso la stazione
c) intercettamento di QDM e di QDR, determinazione della posizione mediante l’incrocio di due rilevamenti ADF -
NDB (FIX) calcolo della distanza e relativa determinazione della posizione, calcolo della distanza e relativa
determinazione della posizione
3) Impiego del radiogoniometro VHF (VDF)
a) disponibilità, AIP, frequenze
b) procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC
c) procedure per ottenere un QDM e navigare verso la stazione
d) intercettamento di QDM e di QDR, determinazione della posizione mediante l’incrocio di 2 rilevamenti VDF (FIX)
e) calcolo della distanza e relativa determinazione della posizione
4) Impiego del radar di terra in rotta e nelle aree terminali
a) disponibilità, AIP, procedure e contatto con l’ATC, responsabilità del pilota
b) radar secondario di sorveglianza (SSR), vettoramento
5) Transponderselezione dei codici individuali di identificazione, interrogazione radar e risposta del
transponder
6) Impiego dell’equipaggiamento per la misurazione della distanza (DME)
a) sintonizzazione e identificazione della stazione, diversi modi operativi
b) distanza, velocità al suolo (GS), tempo per o da la stazione
c) determinazione della posizione mediante l’incrocio di 1 radiale VORo rilevamento ADF-NDB e distanza DME(FIX)
7) Impiego dei sistemi di navigazione d’area e dei sistemi satellitari
a) predisposizione degli apparati, impiego e limitazioni di impiego
b) interpretazione, waypoints, la funzione Go-To, flight planning, alter funzioni
Queste lezioni di volo si considerano terminate quando l’Allievo Pilota è in grado di dimostrare la necessaria
preparazione nell’impiegare le radioassistenze disponibili in modo sicuro e competente contemporaneamente alla
capacità di continuare a volare l’aeroplano in maniera sicura in qualsiasi momento..
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Aeroclub Padova IT.DTO.025
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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
FASE 3
MISSIONE 27
ESERC:18C
NAVIGAZIONI
RADIONAVIGAZIONE
DOPPIO COMANDO
DURATA 0:60’
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
Manovre
D
A
R
PIANIFICAZIONE DEL VOLO
osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei
controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in
rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze
radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano,notifica del volo,procedure amministrative pre-
volo,presentazione del piano di volo ATS
RULLAGGIO
controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,
esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse
tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo
DECOLLO
controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e
tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore
USO DEL GNSS O VOR/ADF
Determinazione dei waypoints
Indicazioni to/from
Messaggi di errore
USO DEL VHF/DF
disponibilità, AIP, frequenze
procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC
ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione
USO DEL RADAR IN ROTTA E NELLE AREE TERMINALI
disponibilità, AIP
procedure e contatto con l’ATC
responsabilità del pilota
radar secondario di sorveglianza, trasponder, selezione dei codici, interrogazione e
risposta
CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO
procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in
avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e
tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap, mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore
OPERAZIONI DOPO IL VOLO
parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
POS.
NEG.
Firma Istruttore :
Effettuazione dei controlli
Uso della check list
Gestione del velivolo
Orientamento alla sicurezza
……………………………………………………………….
Consapevolezza dell’assetto
Consapevolezza della posizione spaziale
Capacità decisionale
Firma allievo:
Progresso nell’apprendimento
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
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FASE 3
MISSIONE 27
ESERC:18C
NAVIGAZIONI
RADIONAVIGAZIONE
DOPPIO COMANDO
DURATA 0:60’
RADIONAVIGAZIONE
Obiettivi:
l’Istruttore dimostrerà l’impiego del - VOR - ADF - VDF - DME -TRANSPONDER E RADAR - GNSS
Nota: .saranno necessarie diverse lezioni di volo per capire il funzionamento corretto di queste radioassistenze.
1) Impiego del VOR
a) disponibilità della radioassistenza, AIP, frequenze, sintonizzazione e identificazione
b) uso del selettore di rilevamento (OBS), indicatore TO/FROM, orientamento
c) uso dell’indicatore di deviazione dalla rotta (CDI)
d) determinazione della radiale, intercettamento e mantenimento di una radiale in/out boud
e) sorvolo di una stazione VOR
f) determinazione della posizione mediante l’incrocio di 2 radiali VOR(FIX)
g) calcolo della distanza e relativa determinazione della posizione
2) Impiego dell’ADF - NDB
a) disponibilità delle radioassistenze, AIP, frequenze, sintonizzazione e identificazione
b) orientamento relativo alla stazione NDB trasmittente, navigazione verso la stazione
c) intercettamento di QDM e di QDR, determinazione della posizione mediante l’incrocio di due rilevamenti ADF -
NDB (FIX) calcolo della distanza e relativa determinazione della posizione, calcolo della distanza e relativa
determinazione della posizione
3) Impiego del radiogoniometro VHF (VDF)
a) disponibilità, AIP, frequenze
b) procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC
c) procedure per ottenere un QDM e navigare verso la stazione
d) intercettamento di QDM e di QDR, determinazione della posizione mediante l’incrocio di 2 rilevamenti VDF (FIX)
e) calcolo della distanza e relativa determinazione della posizione
4) Impiego del radar di terra in rotta e nelle aree terminali
a) disponibilità, AIP, procedure e contatto con l’ATC, responsabilità del pilota
b) radar secondario di sorveglianza (SSR), vettoramento
5) Transponderselezione dei codici individuali di identificazione, interrogazione radar e risposta del
transponder
6) Impiego dell’equipaggiamento per la misurazione della distanza (DME)
a) sintonizzazione e identificazione della stazione, diversi modi operativi
b) distanza, velocità al suolo (GS), tempo per o da la stazione
c) determinazione della posizione mediante l’incrocio di 1 radiale VORo rilevamento ADF-NDB e distanza DME(FIX)
7) Impiego dei sistemi di navigazione d’area e dei sistemi satellitari
a) predisposizione degli apparati, impiego e limitazioni di impiego
b) interpretazione, waypoints, la funzione Go-To, flight planning, alter funzioni
Queste lezioni di volo si considerano terminate quando l’Allievo Pilota è in grado di dimostrare la necessaria
preparazione nell’impiegare le radioassistenze disponibili in modo sicuro e competente contemporaneamente alla
capacità di continuare a volare l’aeroplano in maniera sicura in qualsiasi momento..
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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
FASE 3
MISSIONE 28
ESERC:18C
NAVIGAZIONI
RADIONAVIGAZIONE
DOPPIO COMANDO
DURATA 0:60’
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
Manovre
D
A
R
PIANIFICAZIONE DEL VOLO
osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei
controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in
rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze
radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano,notifica del volo,procedure amministrative pre-
volo,presentazione del piano di volo ATS
RULLAGGIO
controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,
esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse
tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo
DECOLLO
controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e
tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore
USO DEL GNSS O VOR/ADF
Determinazione dei waypoints
Indicazioni to/from
Messaggi di errore
USO DEL VHF/DF
disponibilità, AIP, frequenze
procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC
ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione
USO DEL RADAR IN ROTTA E NELLE AREE TERMINALI
disponibilità, AIP
procedure e contatto con l’ATC
responsabilità del pilota
radar secondario di sorveglianza, trasponder, selezione dei codici, interrogazione e risposta
CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO
procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in
avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e
tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap, mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore
OPERAZIONI DOPO IL VOLO
parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
POS.
NEG.
Firma Istruttore :
Effettuazione dei controlli
Uso della check list
Gestione del velivolo
Orientamento alla sicurezza
……………………………………………………………….
Consapevolezza dell’assetto
Consapevolezza della posizione spaziale
Capacità decisionale
Firma allievo:
Progresso nell’apprendimento
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
Pag. 527
Aeroclub Padova IT.DTO.025
Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020
MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
FASE 3
MISSIONE 28
ESERC:18C
NAVIGAZIONI
RADIONAVIGAZIONE
DOPPIO COMANDO
DURATA 0:60’
RADIONAVIGAZIONE
Obiettivi:
l’Istruttore dimostrerà l’impiego del - VOR - ADF - VDF - DME -TRANSPONDER E RADAR - GNSS
Nota: .saranno necessarie diverse lezioni di volo per capire il funzionamento corretto di queste radioassistenze.
1) Impiego del VOR
a) disponibilità della radioassistenza, AIP, frequenze, sintonizzazione e identificazione
b) uso del selettore di rilevamento (OBS), indicatore TO/FROM, orientamento
c) uso dell’indicatore di deviazione dalla rotta (CDI)
d) determinazione della radiale, intercettamento e mantenimento di una radiale in/out boud
e) sorvolo di una stazione VOR
f) determinazione della posizione mediante l’incrocio di 2 radiali VOR(FIX)
g) calcolo della distanza e relativa determinazione della posizione
2) Impiego dell’ADF - NDB
a) disponibilità delle radioassistenze, AIP, frequenze, sintonizzazione e identificazione
b) orientamento relativo alla stazione NDB trasmittente, navigazione verso la stazione
c) intercettamento di QDM e di QDR, determinazione della posizione mediante l’incrocio di due rilevamenti ADF -
NDB (FIX) calcolo della distanza e relativa determinazione della posizione, calcolo della distanza e relativa
determinazione della posizione
3) Impiego del radiogoniometro VHF (VDF)
a) disponibilità, AIP, frequenze
b) procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC
c) procedure per ottenere un QDM e navigare verso la stazione
d) intercettamento di QDM e di QDR, determinazione della posizione mediante l’incrocio di 2 rilevamenti VDF (FIX)
e) calcolo della distanza e relativa determinazione della posizione
4) Impiego del radar di terra in rotta e nelle aree terminali
a) disponibilità, AIP, procedure e contatto con l’ATC, responsabilità del pilota
b) radar secondario di sorveglianza (SSR), vettoramento
5) Transponderselezione dei codici individuali di identificazione, interrogazione radar e risposta del
transponder
6) Impiego dell’equipaggiamento per la misurazione della distanza (DME)
a) sintonizzazione e identificazione della stazione, diversi modi operativi
b) distanza, velocità al suolo (GS), tempo per o da la stazione
c) determinazione della posizione mediante l’incrocio di 1 radiale VORo rilevamento ADF-NDB e distanza DME(FIX)
7) Impiego dei sistemi di navigazione d’area e dei sistemi satellitari
a) predisposizione degli apparati, impiego e limitazioni di impiego
b) interpretazione, waypoints, la funzione Go-To, flight planning, alter funzioni
Queste lezioni di volo si considerano terminate quando l’Allievo Pilota è in grado di dimostrare la necessaria
preparazione nell’impiegare le radioassistenze disponibili in modo sicuro e competente contemporaneamente alla
capacità di continuare a volare l’aeroplano in maniera sicura in qualsiasi momento..
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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
MISSIONE 29
FASE 3
NAVIGAZIONE
ESERC:18A,18C
NAVIGAZIONI
OSSERVATA STIMATA
RADIO-ASSISTITA
SOLISTA
DURATA 0:60’
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
OPERAZIONI DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA CON SUPERVISIONE ISTRUTTORE
PIANIFICAZIONE DEL VOLO
D
A
R
PIANIFICAZIONE DEL VOLO
osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei
controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in
rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze
radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano,notifica del volo,procedure amministrative pre-
volo,presentazione del piano di volo ATS
MANOVRE DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA
RULLAGGIO
controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve, esecuzione di curve in spazi ristretti,
procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali
di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo
DECOLLO
controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e tecniche di decollo da campo corto e
campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore
PARTENZA
organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio, procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato/regolamentato,procedura di allineamento
del direzionale, annotazione degli ETA,mantenimento della quota e della prua,revisione degli ETA e delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log),uso della radio, uso delle
radioassistenze alla navigazione, condizioni meteorologiche minime per continuare il volo,decisioni in volo, transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati, procedure di dirottamento,
procedure in caso di incertezza della posizione, procedure in caso di perdita della posizione
USO DEL GNSS O VOR/ADF
determinazione dei waypoints, indicazioni to/from , messaggi di errore
USO DEL VHF/DF
disponibilità, AIP, frequenze, procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC, ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione
USO DEL RADAR IN ROTTA E NELLE AREE TERMINALI
disponibilità, AIP, procedure e contatto con l’ATC, responsabilità del pilota, radar secondario di sorveglianza, trasponder,selezione dei codici,interrogazione e risposta
CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO
procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso
dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap,
mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore
OPERAZIONI DOPO IL VOLO
parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
Firma Istruttore :
……………………………………………………………….
Firma allievo:
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
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MISSIONE 29
FASE 3
NAVIGAZIONE
ESERC:18A,18C
NAVIGAZIONI
OSSERVATA STIMATA
RADIO-ASSISTITA
SOLISTA
DURATA 0:60’
QUESTA PAGINA E’ INTENZIONALMENTE BIANCA
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MISSIONE 30
FASE 3
ESERC:18B
NAVIGAZIONE A BASSA
NAVIGAZIONI
VISIBILITA’
DOPPIO COMANDO
DURATA 0:60’
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
Manovre
D
A
R
PIANIFICAZIONE DEL VOLO
osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei
controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in
rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze
radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano o TMG,notifica del volo,procedure amministrative pre-
volo,presentazione del piano di volo ATS
RULLAGGIO
controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,
esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse
tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo
DECOLLO
controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e
tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore
PARTENZA
organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio, procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo
controllato/regolamentato,procedura di allineamento del direzionale, annotazione degli ETA,mantenimento della quota e della prua,revisione degli ETA e
delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log),uso della radio, uso delle radioassistenze alla navigazione, condizioni meteorologiche minime per
continuare il volo,decisioni in volo
PROBLEMI DI NAVIGAZIONE A BASSA QUOTA E CON SCARSA VISIBILITÀ
Azioni da intraprendere prima di iniziare la discesa
Pericoli (per esempio, ostacoli, rilievi del terreno, ecc.)
Difficoltà di lettura della carta
Effetti del vento e della turbolenza
Consapevolezza della propria separazione dal terreno
Evitamento delle zone sensibili al rumore
Entrata in circuito
Avvicinamento e atterraggio in condizioni meteorologiche avverse
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
POS.
NEG.
Firma Istruttore :
Effettuazione dei controlli
Uso della check list
Gestione del velivolo
Orientamento alla sicurezza
……………………………………………………………….
Consapevolezza dell’assetto
Consapevolezza della posizione spaziale
Capacità decisionale
Firma allievo:
Progresso nell’apprendimento
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
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MISSIONE 30
FASE 3
ESERC:18B
NAVIGAZIONE A BASSA
NAVIGAZIONI
VISIBILITA’
DOPPIO COMANDO
DURATA 0:60’
NAVIGAZIONE A BASSA QUOTA E IN CONDIZIONI DI SCARSAVISIBILITÀ
Obiettivi:
Lo scopo di queste lezioni è quello di evidenziare all’Allievo Pilota i problemi connessi con il volo a bassa quota e in
condizioni di scarsa visibilità.
Particolare cura deve essere Dedicata alla lettura della carta di navigazione, alle impressioni visive errate causate
dagli effetti del vento e da fenomeni che limitano la visibilità.
1) familiarizzazione con il volo a bassa quota
a) impressioni visive e mantenimento dell’altezza a bassa quota
b) precauzioni prima di iniziare la discesa
c) pericoli (ostacoli, terreno, ecc.)
d) difficoltà di lettura della carta di navigazione
e) scivolate o derapate durante le virate
f) apparente variazione della velocità dell’aereo con vento in prua e in coda
g) effetti del vento e della turbolenza
h) rischi del volo a bassa quota
2) operazioni a bassa quota
a) con nubi basse e buona visibilità
b) con nubi basse e scarsa visibilità
c) come evitare rovesci di pioggia moderati e intensi
d) effetti delle precipitazioni (visibilità anteriore)
e) entrata in circuito
f) circuito, avvicinamento e atterraggio in condizioni di scarsa visibilità
g) separazione verticale dagli ostacoli sul terreno
3) perizia di volo e orientamento alla sicurezza
La lezione di volo si considera terminata quando l’Allievo Pilota ha dimostrato di aver capito i problemi connessi con
il volo di navigazione condotto a quote basse, cioè al disotto delle normali quote (altitudini/altezze), gestendo il volo
in queste condizioni insicurezza. Inoltre deve dimostrare la necessaria preparazione e abilità nel prendere decisioni
rapide, che consentono di pilotare l’aeroplano in sicurezza per poter atterrare nel caso di avaria al motore, su
un’area idonea.
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MISSIONE 31
FASE 3
NAVIGAZIONE
ESERC:18A,18C
NAVIGAZIONI
OSSERVATA STIMATA
RADIO-ASSISTITA
DOPPIO COMANDO
DURATA 1:00’
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
Manovre
D
A
R
PIANIFICAZIONE DEL VOLO
osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei
controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in
rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze
radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano,notifica del volo,procedure amministrative pre-
volo,presentazione del piano di volo ATS
RULLAGGIO
controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,
esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse
tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo
DECOLLO
controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e
tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore
PARTENZA
organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio, procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo
controllato/regolamentato,procedura di allineamento del direzionale, annotazione degli ETA,mantenimento della quota e della prua,revisione
degli ETA e delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log),uso della radio, uso delle radioassistenze alla navigazione, condizioni
meteorologiche minime per continuare il volo,decisioni in volo, transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati, procedure di
dirottamento, procedure in caso di incertezza della posizione, procedure in caso di perdita della posizione
USO DEL GNSS O VOR/ADF
determinazione dei waypoints, indicazioni to/from , messaggi di errore
USO DEL VHF/DF VHF
disponibilità, AIP, frequenze, procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC, ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione
USO DEL RADAR IN ROTTA E NELLE AREE TERMINALI
disponibilità, AIP, procedure e contatto con l’ATC, responsabilità del pilota, radar secondario di sorveglianza, trasponder,selezione dei
codici,interrogazione e risposta
CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO
procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento
in avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio,
procedure e tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap, mancato avvicinamento/riattaccata, procedure
antirumore
OPERAZIONI DOPO IL VOLO
parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
POS.
NEG.
Firma Istruttore :
Effettuazione dei controlli
Uso della check list
Gestione del velivolo
Orientamento alla sicurezza
……………………………………………………………….
Consapevolezza dell’assetto
Consapevolezza della posizione spaziale
Capacità decisionale
Firma allievo:
Progresso nell’apprendimento
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
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MISSIONE 31
FASE 3
NAVIGAZIONE
ESERC:18A,18C
NAVIGAZIONI
OSSERVATA STIMATA
RADIO-ASSISTITA
DOPPIO COMANDO
DURATA 0:60’
QUESTA PAGINA E’ INTENZIONALMENTE BIANCA
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MISSIONE 32
FASE 3
NAVIGAZIONE
ESERC:18A,18C
NAVIGAZIONI
OSSERVATA STIMATA
RADIO-ASSISTITA
PRIMA TAPPA
SOLISTA
DURATA 0:45’
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
OPERAZIONI DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA CON SUPERVISIONE ISTRUTTORE
PIANIFICAZIONE DEL VOLO
D
A
R
PIANIFICAZIONE DEL VOLO
osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei
controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in
rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze
radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano,notifica del volo,procedure amministrative pre-
volo,presentazione del piano di volo ATS
MANOVRE DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA
RULLAGGIO
controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve, esecuzione di curve in spazi ristretti,
procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali
di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo
DECOLLO
controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e tecniche di decollo da campo corto e
campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore
PARTENZA
organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio, procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato/regolamentato,procedura di allineamento
del direzionale, annotazione degli ETA,mantenimento della quota e della prua,revisione degli ETA e delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log),uso della radio, uso delle
radioassistenze alla navigazione, condizioni meteorologiche minime per continuare il volo,decisioni in volo, transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati, procedure di dirottamento,
procedure in caso di incertezza della posizione, procedure in caso di perdita della posizione
USO DEL GNSS O VOR/ADF
determinazione dei waypoints, indicazioni to/from , messaggi di errore
USO DEL VHF/DF
disponibilità, AIP, frequenze, procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC, ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione
USO DEL RADAR IN ROTTA E NELLE AREE TERMINALI
disponibilità, AIP, procedure e contatto con l’ATC, responsabilità del pilota, radar secondario di sorveglianza, trasponder,selezione dei codici,interrogazione e risposta
CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO
procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso
dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap,
mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore
OPERAZIONI DOPO IL VOLO
parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
Firma Istruttore :
……………………………………………………………….
Firma allievo:
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
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MISSIONE 32
FASE 3
NAVIGAZIONE
ESERC:18A,18C
NAVIGAZIONI
OSSERVATA STIMATA
RADIO-ASSISTITA
PRIMA TAPPA
SOLISTA
DURATA 0:45’
QUESTA PAGINA E’ INTENZIONALMENTE BIANCA
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MISSIONE 33
FASE 3
NAVIGAZIONE
ESERC:18A,18C
NAVIGAZIONI
OSSERVATA STIMATA
RADIO-ASSISTITA
SECONDA TAPPA
SOLISTA
DURATA 0:45’
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
OPERAZIONI DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA CON SUPERVISIONE ISTRUTTORE
PIANIFICAZIONE DEL VOLO
D
A
R
PIANIFICAZIONE DEL VOLO
osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei
controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in
rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze
radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano,notifica del volo,procedure amministrative pre-
volo,presentazione del piano di volo ATS
MANOVRE DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA
RULLAGGIO
controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve, esecuzione di curve in spazi ristretti,
procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali
di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo
DECOLLO
controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e tecniche di decollo da campo corto e
campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore
PARTENZA
organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio, procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato/regolamentato,procedura di allineamento
del direzionale, annotazione degli ETA,mantenimento della quota e della prua,revisione degli ETA e delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log),uso della radio, uso delle
radioassistenze alla navigazione, condizioni meteorologiche minime per continuare il volo,decisioni in volo, transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati, procedure di dirottamento,
procedure in caso di incertezza della posizione, procedure in caso di perdita della posizione
USO DEL GNSS O VOR/ADF
determinazione dei waypoints, indicazioni to/from , messaggi di errore
USO DEL VHF/DF
disponibilità, AIP, frequenze, procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC, ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione
USO DEL RADAR IN ROTTA E NELLE AREE TERMINALI
disponibilità, AIP, procedure e contatto con l’ATC, responsabilità del pilota, radar secondario di sorveglianza, trasponder,selezione dei codici,interrogazione e risposta
CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO
procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso
dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap,
mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore
OPERAZIONI DOPO IL VOLO
parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
Firma Istruttore :
……………………………………………………………….
Firma allievo:
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
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Aeroclub Padova IT.DTO.025
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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
NAVIGAZIONE
FASE 3
ESERC:18A,18C
OSSERVATA STIMATA
NAVIGAZIONI
RADIO-ASSISTITA
SECONDA TAPPA
SOLISTA
DURATA 0:45’
QUESTA PAGINA E’ INTENZIONALMENTE BIANCA
ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
Pag. 538
Aeroclub Padova IT.DTO.025
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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
FASE 3
MISSIONE 34
ESERC:PRE ESAME
NAVIGAZIONI
TEST PRE ESAME
DOPPIO COMANDO
DURATA 01:30’
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
D
A
R
PIANIFICAZIONE DEL VOLO
osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei
controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in
rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze
radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano,notifica del volo,procedure amministrative pre-
volo,presentazione del piano di volo ATS
RULLAGGIO
controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,
esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse
tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo
DECOLLO
controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e
tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore
PARTENZA
organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio, procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo
controllato/regolamentato,procedura di allineamento del direzionale, annotazione degli ETA,mantenimento della quota e della prua,revisione degli ETA e
delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log),uso della radio, uso delle radioassistenze alla navigazione, condizioni meteorologiche minime per
continuare il volo,decisioni in volo, transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati, procedure di dirottamento, procedure in caso di incertezza della
posizione, procedure in caso di perdita della posizione
USO DEL GNSS/ VOR/ ADF E DEI RADIOFARI NDB/RADIOGONIOMETRO VHF/ RADAR
determinazione dei waypoints, indicazioni to/from , messaggi di errore,disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione ed identificazione, selettore di radiale
(OBS), indicazioni to/from, orientamento, indicatore di deviazione della rotta (CDI), determinazione della radiale, intercettamento e mantenimento di una
radiale, passaggio della stazione, determinazione della posizione (fix) utilizzando due VOR, disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione e identificazione,
orientamento in relazione al radiofaro, navigazione verso la stazione,disponibilità, AIP, frequenze, procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC,
ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione, disponibilità, AIP, procedure e contatto con l’ATC, responsabilità del pilota, radar secondario di
sorveglianza, trasponder,selezione dei codici,interrogazione e risposta
LO STALLO
controlli di sicurezza, sintomi, riconoscimento, stallo in configurazione pulita e rimessa con e senza potenza, rimessa quando un’ala si abbassa,
avvicinamento allo stallo nelle configurazioni di avvicinamento e di atterraggio , con e senza potenza, rimessa durante lo stadio iniziale.
LA VIRATA/ VIRATE STRETTE
entrata e mantenimento di virate ad angolo di inclinazione medio, rimessa in volo rettilineo, errori di esecuzione, virate in salita, virate in discesa, virate
scoordinate, virate su prue assegnate, uso del direzionale e della bussola, uso degli strumenti per il volo di precisione, virate strette (45°) in volo livellato e
in discesa,stallo in virata e rimessa, rimessa da assetti inusuali, incluse spirali in discesa
ATTERRAGGIO FORZATO SENZA POTENZA/ ATTERRAGGIO PRECAUZIONALE
CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO
procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in
avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e
tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap, mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore
OPERAZIONI DOPO IL VOLO
parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza
EMERGENZE
Simulazione avarie a cura dell’istruttore
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
POS.
NEG.
Firma Istruttore :
Effettuazione dei controlli
Uso della check list
Gestione del velivolo
Orientamento alla sicurezza
……………………………………………………………….
Consapevolezza dell’assetto
Consapevolezza della posizione spaziale
Capacità decisionale
Firma allievo:
Progresso nell’apprendimento
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
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FASE 3
MISSIONE 34
ESERC:PRE ESAME
NAVIGAZIONI
TEST PRE ESAME
DOPPIO COMANDO
DURATA 01:30’
QUESTA PAGINA E’ INTENZIONALMENTE BIANCA
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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
MISSIONE
RIPASSO MANOVRE BASICHE
RIPRESA VOLI
DURATA (A
DOPPIO COMANDO
DISCREZIONE)
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
MANOVRE
D
A
R
PREPARAZIONE DEL VOLO
autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera, controlli
esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento, controlli
della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,
RULLAGGIO
controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,
esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse
tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo
DECOLLO
controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e
tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore
LA SALITA
assetto di salita, mantenimento del rateo normale e massimo, livellamento, livellamento a quote prestabilite, salita in crociera, salita con i flap estesi,
rimessa in salita normale, salita al massimo angolo di rampa, uso degli strumenti per il volo di precisione
LA VIRATA
entrata e mantenimento di virate ad angolo di inclinazione medio, rimessa in volo rettilineo, errori di esecuzione, virate in salita, virate in discesa, virate
scoordinate, virate su prue assegnate, uso del direzionale e della bussola, uso degli strumenti per il volo di precisione
VOLO RETTILINEO ORIZZONTALE
alla potenza di crocierA, al limite massimo della velocità, dimostrazione della stabilità intrinseca dell’aeroplano, controllo dell’assetto longitudinale, uso del
trim,controllo dell’assetto laterale e della direzione, stabilità, uso del trim, a velocità prestabilite, durante variazioni di velocità e configurazione, uso degli
strumenti per il volo di precisione
IL VOLO LENTO
controlli di sicurezza, introduzione al volo lento, controllo del volo fino ai valori critici più bassi della velocità, applicazione della potenza massima con
assetto e trim per la normale salita
LO STALLO
controlli di sicurezza, sintomi, riconoscimento, stallo in configurazione pulita e rimessa con e senza potenza, rimessa quando un’ala si abbassa,
avvicinamento allo stallo nelle configurazioni di avvicinamento e di atterraggio , con e senza potenza, rimessa durante lo stadio iniziale.
LA DISCESA
assetto di discesa, mantenimento e livellamento, livellamento a quote prestabilite, discesa in volo planato, con potenza e in crociera, scivolata d’ala, uso
degli strumenti per il volo di precisone
CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO
procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in
avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e
tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap, mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore
OPERAZIONI DOPO IL VOLO
parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza
EMERGENZE
Simulazione avarie a cura dell’istruttore
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
POS.
NEG.
Firma Istruttore :
Effettuazione dei controlli
Uso della check list
Gestione del velivolo
Orientamento alla sicurezza
……………………………………………………………….
Consapevolezza dell’assetto
Consapevolezza della posizione spaziale
Capacità decisionale
Firma allievo:
Progresso nell’apprendimento
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
MISSIONE
RIPASSO MANOVRE BASICHE
RIPRESA VOLI
DURATA (A
DOPPIO COMANDO
DISCREZIONE)
L’istruttore dimostra nuovamente le manovre e le fa eseguire dall’allievo, valutando la necessità di effettuare
ulteriori missioni di ripresa, prima di riprendere il normale addestramento
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Di seguito si riporta il dettaglio delle esercitazioni come riportato in EASA-AMC1 FCL.210.A che vengono poi
sviluppate negli statini.
Esercitazione 1 a - Familiarizzazione con l’aeroplano o TMG
A caratteristiche dell’aeroplano
B pannello strumenti e comandi
C impianti e sistemi
D lista dei controlli, chiamate di controllo ed esecuzione
Esercitazione 1 b - Esercitazioni sulle emergenze
A intervento in caso di incendio a terra e in volo
B incendio nel vano motore ed all’impianto elettrico
C avaria agli impianti
D esercitazioni di scampo, ubicazione ed impiego del materiale e delle uscite di sicurezza
Esercitazione 2 - Preparazione del volo e operazioni dopo il volo
A autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano o TMG
B documenti di efficienza dell’aeroplano
C equipaggiamento richiesto, carte, eccetera
D controlli esterni
E controlli interni
F regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera
G controlli di avviamento e riscaldamento
H controlli della potenza
I
controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore
J parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano
K Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza
Esercitazione 3 - Esperienza del volo
• esercizi di volo
Esercitazione 4 - Effetto dei comandi
A effetto dei comandi principali in volo livellato e in virata
B effetti secondari degli alettoni e del timone di direzione
C effetti di:
a velocità
b flusso dell’elica
c potenza
d alette compensatrici (trim)
e flap
f
altri comandi, se del caso
D impiego di:
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a correttore della miscela
b aria calda al carburatore
c climatizzazione della cabina
Esercitazione 5 a - Rullaggio
A controlli prima del rullaggio
B messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità
C uso del motore
D controllo della direzione ed esecuzione delle curve
E esecuzione di curve in spazi ristretti
F procedure e precauzioni sull’area di parcheggio
G effetti del vento ed impiego dei comandi di volo
H effetti delle diverse tipologie di pavimentazione
I
libertà di movimento della pedaliera
J segnali di parcheggio
K controllo degli strumenti
L procedure del controllo del traffico aereo
Esercitazione 5 b - Emergenze
• Avarie ai freni ed al sistema di guida
Esercitazione 6 - Volo rettilineo orizzontale
A alla potenza di crociera
B al limite massimo della velocità
C dimostrazione della stabilità intrinseca dell’aeroplano
D controllo dell’assetto longitudinale, uso del trim
E controllo dell’assetto laterale e della direzione, stabilità, uso del trim
F a velocità prestabilite (uso della potenza)
G durante variazioni di velocità e configurazione
H uso degli strumenti per il volo di precisione
Esercitazione 7 - La salita
A assetto di salita, mantenimento del rateo normale e massimo, livellamento
B livellamento a quote prestabilite
C salita in crociera
D salita con i flap estesi
E rimessa in salita normale
F salita al massimo angolo di rampa
G uso degli strumenti per il volo di precisione
Esercitazione 8 - La discesa
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A assetto di discesa, mantenimento e livellamento
B livellamento a quote prestabilite
C discesa in volo planato, con potenza e in crociera (incluso l’effetto della potenza e della velocità)
D scivolata d’ala
E uso degli strumenti per il volo di precisone
Esercitazione 9 - La virata
A entrata e mantenimento di virate ad angolo di inclinazione medio
B rimessa in volo rettilineo
C errori di esecuzione (assetto, inclinazione laterale, equilibratura non corretti)
D virate in salita
E virate in discesa
F virate scivolate
G virate su prue assegnate, uso del direzionale e della bussola
H uso degli strumenti per il volo di precisione
Esercitazione 10A - Il volo lento
l'obiettivo è quello di migliorare la capacità dello studente di riconoscere un ingresso non voluto in volo a
velocità criticamente basse e di fornire la capacità nel condurre l'aereo o TMG in modo coordinato finchè
non riassume la normale velocità
A controlli di sicurezza
B introduzione al volo lento
C controllo del volo fino ai valori critici più bassi della velocità
D applicazione della potenza massima con assetto e trim per la normale salit
Esercitazione 10B - Lo stallo
A controlli di sicurezza
B sintomi
C riconoscimento
D stallo in configurazione pulita e rimessa con e senza potenza
E rimessa quando un’ala si abbassa
F avvicinamento allo stallo nelle configurazioni di avvicinamento e di atterraggio , con e senza potenza, rimessa
durante lo stadio iniziale.
Esercitazione 11 - Prevenzione della vite
A controlli di sicurezza
B stallo e rimessa allo stadio iniziale della vite (stallo con eccessivo abbassamento di un’ala,
circa 45°)
C distrazioni indotte dall’istruttore durante lo stallo
Esercitazione 12 - Decollo e salita alla posizione sottovento
A controlli pre-volo
B decollo controvento
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C salvaguardia del ruotino anteriore
D decollo con vento al traverso
E esercizi durante e dopo il decollo
F procedure e tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni
G procedure antirumore
Esercitazione 13 - Circuito, avvicinamento e atterraggio
A procedure in circuito, bracci di sottovento e base
B avvicinamento con potenza ed atterraggio
C salvaguardia del ruotino anteriore
D effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap
E avvicinamento e atterraggio con vento al traverso
F avvicinamento planato ed atterraggio
G procedure e tecniche di campo corto e soffice
H avvicinamento ed atterraggio senza flap
I
mancato avvicinamento/riattaccata
J procedure antirumore
Esercitazione 12/13 - Emergenze
A decollo abortito
B piantata di motore dopo il decollo
C atterraggio sbagliato/riattaccata al suolo
D mancato avvicinamento
Esercitazione 14 - Primo decollo da solista
A raccomandazioni, osservazione del volo e commento post-volo da parte dell’istruttore
Nota: durante i voli immediatamente seguenti il consolidamento dei circuiti da solista, dovrebbero essere
riesaminati i seguenti punti:
B procedure di uscita ed entrata in circuito
C studio dell’area circostante l’aeroporto e delle eventuali restrizioni, lettura della carta
D uso dei radioaiuti per il rientro sul campo
E virate con l’uso della bussola, errori della bussola
Esercitazione 15 - Virate strette
A virate strette (45°) in volo livellato e in discesa
B stallo in virata e rimessa
C rimessa da assetti inusuali, incluse spirali in discesa
Esercitazione 16 - Atterraggio forzato senza potenza
A procedura per l’atterraggio forzato
B scelta del campo di atterraggio, preparazione per una diversa scelta del campo
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C distanza percorribile in planata
D pianificazione della discesa
E le posizioni chiave
F prevenzione dell’eccessivo raffreddamento del motore
G ricerca della causa dell’arresto del motore
H comunicazioni radio
I
braccio di base
J avvicinamento finale
K atterraggio
L azioni da intraprendere dopo l’atterraggi
Esercitazione 17 - Atterraggio precauzionale
A procedure di circuiti in luoghi diversi dall’aeroporto fino al punto di riattaccata
B occasioni che rendono necessario un atterraggio precauzionale
C condizioni di volo
D scelta del campo d’atterraggio
a un normale aeroporto
b un aeroporto dismesso
c un campo qualunque
E circuito e avvicinamento
F azioni da intraprendere dopo l’atterraggio
Esercitazione 18 a - Navigazione
A Pianificazione del volo
a
osservazioni e previsioni meteo
b
scelta e preparazione della carta
1
scelta della rotta
2
struttura degli spazi aerei
3
quote di sicurezza
c
calcoli
1 prue magnetiche e tempi in rotta
2 consumi di carburante
3 pesi e bilanciamento
4 peso e prestazioni
d
informazioni di volo
1 notam, eccetera
2 frequenze radio
3 scelta degli aeroporti alternati
e
documenti dell’aeroplano o TMG
f
notifica del volo
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1 procedure amministrative pre-volo
2 presentazione del piano di volo ATS
B Partenza
a organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio
b procedure di partenza
1 regolazione dell’altimetro
2 contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato/regolamentato
3 procedura di allineamento del direzionale
4annotazione degli ETA
c mantenimento della quota e della prua
d revisione degli ETA e delle prue
e annotazioni sul piano di volo (flight log)
f
uso della radio
g condizioni meteorologiche minime per continuare il volo
h decisioni in volo
i
transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati
j
procedure di dirottamento
k procedure in caso di incertezza della posizione
l
procedure in caso di perdita della posizione
Arrivo, procedure di entrata nella zona aeroportuale
a contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato o regolamentato
b regolazione dell’altimetro
c entrata nel circuito di traffico in volo
d procedure in circuito
e parcheggio
f
sicurezza dell’aeroplano o TMG
g rifornimento
h chiusura del piano di volo se richiesto
i
procedure amministrative dopo il volo
Esercitazione 18B - Problemi di navigazione a bassa quota e con scarsa visibilità
A azioni da intraprendere prima di iniziare la discesa
B pericoli (per esempio, ostacoli, rilievi del terreno, ecc.)
C difficoltà di lettura della carta
D effetti del vento e della turbolenza
E consapevolezza della propria separazione dal terreno
F evitamento delle zone sensibili al rumore
G entrata in circuito
H avvicinamento e atterraggio in condizioni meteorologiche avverse
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Pag. 548
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Esercitazione 18C - Radionavigazione (accenni)
A Uso del GNSS o VOR/ADF
a determinazione dei waypoints
b indicazioni to/from
c messaggi di errore
B Uso del VHF / DF
a disponibilità, AIP, frequenze
b procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC
c ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione
C Uso del radar in rotta e nelle aree terminali
a disponibilità, AIP
b procedure e contatto con l’ATC
c responsabilità del pilota
d radar secondario di sorveglianza
1 trasponder
2 selezione dei codici
3 interrogazione e risposta
Esercitazione 19 - Spegnimento e riaccensione del motore (solo per TMG)
A raffreddamento del motore
B procedura di spegnimento
C Riaccensione del motore
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FOGLIO DI AUTORIZZAZIONE AL VOLO
DA SOLO PILOTA
Allievo/a ____________________________
Nato/a a ___________________________
Il ________________
Firma _____________________________
IT.DTO.025 Padova
Via Sorio, 89 - CAP 35129 Padova
Tel +39 0498718599
HA RILASCIATO IL PRESENTE FOGLIO SOTTO LA
RESPONSABILITÀ
DEL
RESPONSABILE
DELL’ADDESTRAMENTO
Firma e timbro
_________________________________
ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)
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ALLEGATO 9: MISSIONI DI VOLO ABILITAZIONE CR(A) SE SP
MISSIONI DI VOLO ABILITAZIONE CR(A) SE SP
MANOVRE BASICHE, AVANZATE
MISSIONE 01
( TUTTE)
DOPPIO COMANDO
DURATA 1:10’
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
Manovre
D
A
R
Preparazione del volo - Accettazione del velivolo
Lista dei controlli, chiamate di controllo ed esecuzione
Rullaggio
Decollo interrotto, arresto del motore dopo il decollo
Decollo, salita, livellamento a varie altitudine
Volo rettilineo orizzontale alla normale potenza di crociera
Volo lento rettilineo orizzontale con e senza flap
Stalli senza flap e uscita dallo stallo con e senza potenza
Stalli con flap e uscita dallo stallo con e senza potenza
Virate a bassa velocità con e senza flap
Variazioni di velocità in volo livellato - Uso del trim longitudinale
Virate a 15 ° e 30° a velocità di crociera
Virata di 180° con gli strumenti ( simulazione IMC)
Virate a 45° 4 60°
Area di addestramento - Mantenimento
Assetti inusuali - Rimessa da muso alto e muso basso
Atterraggio forzato senza potenza sull’Aeroporto con tocca e riparti
Circuito normale, avvicinamento finale senza flap , atterraggio senza flap
Circuito normale, avvicinamento finale , atterraggio
Rullaggio, Parcheggio e arresto velivolo
Comunicazioni con Ente ATS
Documenti registrazione volo (QT)
EMERGENZE
Bassa pressione carburante - Alta temperatura olio
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
POS.
NEG.
Firma Istruttore :
Effettuazione dei controlli
Uso della check list
Gestione del velivolo
Orientamento alla sicurezza
……………………………………………………………….
Consapevolezza dell’assetto
Consapevolezza della posizione spaziale
Capacità decisionale
Firma allievo:
Progresso nell’apprendimento
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
ALLEGATO N:9 MISSIONI DI VOLO ABILITAZIONE CR(A) SE SP
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MISSIONI DI VOLO ABILITAZIONE CR(A) SE SP
RAID CHIUSO E MANOVRE BASICHE, AVANZATE
MISSIONE 02
DOPPIO COMANDO
DURATA 2:00’
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
Manovre
D
A
R
SEZIONE 1 - OPERAZIONI PRE-VOLO E PARTENZA
Documentazione pre-volo e analisi delle condizioni meteo
Peso e centraggio, calcolo delle prestazioni
Ispezione pre-volo e verifica delle operazioni di manutenzione
Avviamento del motore e procedure dopo l'avviamento
Rullaggio e procedure aeroportuali, controlli prima del decollo
Decollo e controlli dopo il decollo
Procedure di uscita dal circuito di traffico aeroportuale
SEZIONE 2 - MANOVRE BASICHE DI VOLO
Collegamenti T/B/T, conformità procedure con ATC, procedure R/T
Volo rettilineo orizzontale con cambi di velocità
Salita alla massima efficienza - Virate in salita - Livellamento alla quota prefissata
Virate medie ( 30 ° inclinazione laterale)
Virate strette ( 45 ° inclinazione ) compreso il riconoscimento e uscita dalla spirale in discesa
Volo lento a basse velocità critiche con flap esteso e flap retratto
Stallo: Stallo con velivolo pulito, uscita dallo stallo senza potenza Avvicinamento allo stallo in
discesa con 20° d'inclinazione
Avvicinamento allo stallo in configurazione d'atterraggio
Discesa : con e senza potenza
virate in discesa ( discesa ripida) livellamento alla
quota prefissata
SEZIONE 3 - PROCEDURE IN ROTTA
Piano di volo, navigazione stimata e lettura della carta
Mantenimento di quota e, prue e velocità
Orientamento, tempo e revisioni dell'ETA, aggiornamento del piano di navigazione
Dirottamento all'alternato ( pianificazione ed esecuzione)
Uso dei radioaiuti
Controllo di volo strumentale basico ( 180° di virata in IMC)
Gestione del volo ( utilizzazione del carburante, controllo degli impianti di bordo
Collegamenti T/B/T, conformità procedure con ATC, procedure R/T
SEZIONE 4 - PROCEDURE DI ARRIVO E ATTERRAGGIO
Procedure di arrivo all'aeroporto
Atterraggio di precisione ( su campo corto), atterraggio con vento al traverso
Atterraggio con flap retratto
Avvicinamento con potenza al minimo
Atterraggio con decollo immediato
Riattaccata da bassa altezza
Collegamenti T/B/T. conformità con l'ATC, procedure R/T.
SEZIONE 5 - PROCEDURE ANORMALI E DI EMERGENZA
Arresto simulato del motore in decollo
Atterraggio d'emergenza simulato
Atterraggio precauzionale simulato
ALLEGATO N:9 MISSIONI DI VOLO ABILITAZIONE CR(A) SE SP
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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020
Emergenze simulate
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
POS.
NEG.
Firma Istruttore :
Effettuazione dei controlli
Uso della check list
Gestione del velivolo
Orientamento alla sicurezza
……………………………………………………………….
Consapevolezza dell’assetto
Consapevolezza della posizione spaziale
Capacità decisionale
Firma allievo:
Progresso nell’apprendimento
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
ALLEGATO N:9 MISSIONI DI VOLO ABILITAZIONE CR(A) SE SP
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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020
MISSIONI DI VOLO ABILITAZIONE CR(A) SE SP
RAID CHIUSO E MANOVRE BASICHE, AVANZATE
MISSIONE 03
DOPPIO COMANDO
DURATA 2:00’
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
Manovre
D
A
R
SEZIONE 1 - OPERAZIONI PRE-VOLO E PARTENZA
Documentazione pre-volo e analisi delle condizioni meteo
Peso e centraggio, calcolo delle prestazioni
Ispezione pre-volo e verifica delle operazioni di manutenzione
Avviamento del motore e procedure dopo l'avviamento
Rullaggio e procedure aeroportuali, controlli prima del decollo
Decollo e controlli dopo il decollo
Procedure di uscita dal circuito di traffico aeroportuale
SEZIONE 2 - MANOVRE BASICHE DI VOLO
Collegamenti T/B/T, conformità procedure con ATC, procedure R/T
Volo rettilineo orizzontale con cambi di velocità
Salita alla massima efficienza - Virate in salita - Livellamento alla quota prefissata
Virate medie ( 30 ° inclinazione laterale)
Virate strette ( 45 ° inclinazione ) compreso il riconoscimento e uscita dalla spirale in discesa
Volo lento a basse velocità critiche con flap esteso e flap retratto
Stallo: Stallo con velivolo pulito, uscita dallo stallo senza potenza Avvicinamento allo stallo in
discesa con 20° d'inclinazione
Avvicinamento allo stallo in configurazione d'atterraggio
Discesa : con e senza potenza
virate in discesa ( discesa ripida) livellamento alla
quota prefissata
SEZIONE 3 - PROCEDURE IN ROTTA
Piano di volo, navigazione stimata e lettura della carta
Mantenimento di quota e, prue e velocità
Orientamento, tempo e revisioni dell'ETA, aggiornamento del piano di navigazione
Dirottamento all'alternato ( pianificazione ed esecuzione)
Uso dei radioaiuti
Controllo di volo strumentale basico ( 180° di virata in IMC)
Gestione del volo ( utilizzazione del carburante, controllo degli impianti di bordo
Collegamenti T/B/T, conformità procedure con ATC, procedure R/T
SEZIONE 4 - PROCEDURE DI ARRIVO E ATTERRAGGIO
Procedure di arrivo all'aeroporto
Atterraggio di precisione ( su campo corto), atterraggio con vento al traverso
Atterraggio con flap retratto
Avvicinamento con potenza al minimo
Atterraggio con decollo immediato
Riattaccata da bassa altezza
Collegamenti T/B/T. conformità con l'ATC, procedure R/T.
SEZIONE 5 - PROCEDURE ANORMALI E DI EMERGENZA
Arresto simulato del motore in decollo
Atterraggio d'emergenza simulato
ALLEGATO N:9 MISSIONI DI VOLO ABILITAZIONE CR(A) SE SP
Pag. 554
Aeroclub Padova IT.DTO.025
Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020
Atterraggio precauzionale simulato
Emergenze simulate
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
POS.
NEG.
Firma Istruttore :
Effettuazione dei controlli
Uso della check list
Gestione del velivolo
Orientamento alla sicurezza
……………………………………………………………….
Consapevolezza dell’assetto
Consapevolezza della posizione spaziale
Capacità decisionale
Firma allievo:
Progresso nell’apprendimento
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020
ALLEGATO 10: MISSIONI DI VOLO RIPRISTINO ABL.CR(A) SE SP
MISSIONI DI VOLO RIPRISTINO ABL.CR(A) SE SP
RAID CHIUSO E MANOVRE BASICHE ED AVANZATE
ADDESTRAMENTO
DOPPIO COMANDO
DURATA 1:30’
DATA:
MARCHE A/M:
TIPO A/M:
PARTENZA
ARRIVO
TOT. LDGS
VOLO
ALLIEVO
COD. ICAO
COD. ICAO
XC
LC
PISTA
PISTA
GO AROUND
QNH
VENTO
VENTO
ISTRUTTORE
STICK
STICK
TOT. STICK:
BLOCK
BLOCK
TOT. BLOCK:
Manovre
D
A
R
SEZIONE 1 - OPERAZIONI PRE-VOLO E PARTENZA
Documentazione pre-volo e analisi delle condizioni meteo
Peso e centraggio, calcolo delle prestazioni
Ispezione pre-volo e verifica delle operazioni di manutenzione
Avviamento del motore e procedure dopo l'avviamento
Rullaggio e procedure aeroportuali, controlli prima del decollo
Decollo e controlli dopo il decollo
Procedure di uscita dal circuito di traffico aeroportuale
SEZIONE 2 - MANOVRE BASICHE DI VOLO
Collegamenti T/B/T, conformità procedure con ATC, procedure R/T
Volo rettilineo orizzontale con cambi di velocità
Salita alla massima efficienza - Virate in salita - Livellamento alla quota prefissata
Virate medie ( 30 ° inclinazione laterale)
Virate strette ( 45 ° inclinazione ) compreso il riconoscimento e uscita dalla spirale in discesa
Volo lento a basse velocità critiche con flap esteso e flap retratto
Stallo: Stallo con velivolo pulito, uscita dallo stallo senza potenza Avvicinamento allo stallo in
discesa con 20° d'inclinazione
Avvicinamento allo stallo in configurazione d'atterraggio
Discesa : con e senza potenza
virate in discesa ( discesa ripida) livellamento alla
quota prefissata
SEZIONE 3 - PROCEDURE IN ROTTA
Piano di volo, navigazione stimata e lettura della carta
Mantenimento di quota e, prue e velocità
Orientamento, tempo e revisioni dell'ETA, aggiornamento del piano di navigazione
Dirottamento all'alternato ( pianificazione ed esecuzione)
Uso dei radioaiuti
Controllo di volo strumentale basico ( 180° di virata in IMC)
Gestione del volo ( utilizzazione del carburante, controllo degli impianti di bordo
Collegamenti T/B/T, conformità procedure con ATC, procedure R/T
SEZIONE 4 - PROCEDURE DI ARRIVO E ATTERRAGGIO
Procedure di arrivo all'aeroporto
Atterraggio di precisione ( su campo corto), atterraggio con vento al traverso
Atterraggio con flap retratto
Avvicinamento con potenza al minimo
Atterraggio con decollo immediato
Riattaccata da bassa altezza
Collegamenti T/B/T. conformità con l'ATC, procedure R/T.
Azioni dopo il volo
SEZIONE 5 - PROCEDURE ANORMALI E DI EMERGENZA
ALLEGATO N:10 MISSIONI DI VOLO RIPRISTINO ABL.CR(A) SE SP
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Aeroclub Padova IT.DTO.025
Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020
Arresto simulato del motore in decollo
Atterraggio d'emergenza simulato
Atterraggio precauzionale simulato
Emergenze simulate
DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2
COMMENTO:
POS.
NEG.
Firma Istruttore :
Effettuazione dei controlli
Uso della check list
Gestione del velivolo
Orientamento alla sicurezza
……………………………………………………………….
Consapevolezza dell’assetto
Consapevolezza della posizione spaziale
Capacità decisionale
Firma allievo:
Progresso nell’apprendimento
VALUTAZIONE COMPLESSIVA
1
2
3
4
5
………………………………………………………………..
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Aeroclub Padova IT.DTO.025
Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020
ALLEGATO 11: CORSO TEORICO/PRATICO VP+RU
AEROCLUB PADOVA
IT.DTO.025
CORSO
TEORICO/PRATICO
VP+RU
ALLIEVO:_____________
ALLEGATO N:11 CORSO TEORICO/PRATICO VP+RU
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