MANUALE dell’Organizzazione di Addestramento Dichiarata (Aeroclub Padova, 2020)

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO PRIVATE PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 41

FASE 3

NAVIGAZIONE

ESERC:18A,18C

NAVIGAZIONI

OSSERVATA STIMATA

RADIO-ASSISTITA

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PIANIFICAZIONE DEL VOLO

osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei

controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in

rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze

radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano,notifica del volo,procedure amministrative pre-

volo,presentazione del piano di volo ATS

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e

tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

PARTENZA

organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio, procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo

controllato/regolamentato,procedura di allineamento del direzionale, annotazione degli ETA,mantenimento della quota e della prua,revisione degli ETA e

delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log),uso della radio, uso delle radioassistenze alla navigazione, condizioni meteorologiche minime per

continuare il volo,decisioni in volo, transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati, procedure di dirottamento, procedure in caso di incertezza della

posizione, procedure in caso di perdita della posizione

USO DEL GNSS

determinazione dei waypoints, indicazioni to/from , messaggi di errore

USO DEL VOR

disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione ed identificazione, selettore di radiale (OBS), indicazioni to/from, orientamento, indicatore di deviazione della

rotta (CDI), determinazione della radiale, intercettamento e mantenimento di una radiale, passaggio della stazione, determinazione della posizione (fix)

utilizzando due VOR

USO DELL’ ADF E DEI RADIOFARI NDB

disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione e identificazione, orientamento in relazione al radiofaro, navigazione verso la stazione

USO DEL RADIOGONIOMETRO VHF

disponibilità, AIP, frequenze, procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC, ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione

USO DEL RADAR IN ROTTA E NELLE AREE TERMINALI

disponibilità, AIP, procedure e contatto con l’ATC, responsabilità del pilota, radar secondario di sorveglianza, trasponder,selezione dei codici,interrogazione

e risposta

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in

avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e

tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap, mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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Pag. 440

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO PRIVATE PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 42

FASE 3

NAVIGAZIONE

ESERC:18A,18C

NAVIGAZIONI

OSSERVATA STIMATA

RADIO-ASSISTITA

SOLISTA

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

OPERAZIONI DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA CON SUPERVISIONE ISTRUTTORE

PIANIFICAZIONE DEL VOLO

osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei

controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in

rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze

radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano,notifica del volo,procedure amministrative pre-

volo,presentazione del piano di volo ATS

MANOVRE DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve, esecuzione di curve in spazi ristretti,

procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali

di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e tecniche di decollo da campo corto e

campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

PARTENZA

organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio, procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato/regolamentato,procedura di allineamento

del direzionale, annotazione degli ETA,mantenimento della quota e della prua,revisione degli ETA e delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log),uso della radio, uso delle

radioassistenze alla navigazione, condizioni meteorologiche minime per continuare il volo,decisioni in volo, transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati, procedure di dirottamento,

procedure in caso di incertezza della posizione, procedure in caso di perdita della posizione

USO DEL GNSS

determinazione dei waypoints, indicazioni to/from , messaggi di errore

USO DEL VOR

disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione ed identificazione, selettore di radiale (OBS), indicazioni to/from, orientamento, indicatore di deviazione della rotta (CDI), determinazione della

radiale, intercettamento e mantenimento di una radiale, passaggio della stazione, determinazione della posizione (fix) utilizzando due VOR

USO DELL’ ADF E DEI RADIOFARI NDB

disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione e identificazione, orientamento in relazione al radiofaro, navigazione verso la stazione

USO DEL RADIOGONIOMETRO VHF

disponibilità, AIP, frequenze, procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC, ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione

USO DEL RADAR IN ROTTA E NELLE AREE TERMINALI

disponibilità, AIP, procedure e contatto con l’ATC, responsabilità del pilota, radar secondario di sorveglianza, trasponder,selezione dei codici,interrogazione e risposta

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso

dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap,

mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

Firma Istruttore :

……………………………………………………………….

Firma allievo:

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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Pag. 442

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO PRIVATE PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 43

FASE 3

NAVIGAZIONE

ESERC:18A,18C

NAVIGAZIONI

OSSERVATA STIMATA

RADIO-ASSISTITA

SOLISTA

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

OPERAZIONI DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA CON SUPERVISIONE ISTRUTTORE

PIANIFICAZIONE DEL VOLO

osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei

controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in

rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze

radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano,notifica del volo,procedure amministrative pre-

volo,presentazione del piano di volo ATS

MANOVRE DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve, esecuzione di curve in spazi ristretti,

procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali

di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e tecniche di decollo da campo corto e

campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

PARTENZA

organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio, procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato/regolamentato,procedura di allineamento

del direzionale, annotazione degli ETA,mantenimento della quota e della prua,revisione degli ETA e delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log),uso della radio, uso delle

radioassistenze alla navigazione, condizioni meteorologiche minime per continuare il volo,decisioni in volo, transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati, procedure di dirottamento,

procedure in caso di incertezza della posizione, procedure in caso di perdita della posizione

USO DEL GNSS

determinazione dei waypoints, indicazioni to/from , messaggi di errore

USO DEL VOR

disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione ed identificazione, selettore di radiale (OBS), indicazioni to/from, orientamento, indicatore di deviazione della rotta (CDI), determinazione della

radiale, intercettamento e mantenimento di una radiale, passaggio della stazione, determinazione della posizione (fix) utilizzando due VOR

USO DELL’ ADF E DEI RADIOFARI NDB

disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione e identificazione, orientamento in relazione al radiofaro, navigazione verso la stazione

USO DEL RADIOGONIOMETRO VHF

disponibilità, AIP, frequenze, procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC, ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione

USO DEL RADAR IN ROTTA E NELLE AREE TERMINALI

disponibilità, AIP, procedure e contatto con l’ATC, responsabilità del pilota, radar secondario di sorveglianza, trasponder,selezione dei codici,interrogazione e risposta

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso

dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap,

mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

Firma Istruttore :

……………………………………………………………….

Firma allievo:

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

……………………………………………………………….

ALLEGATO N:7 MISSIONI DI VOLO PRIVATE PILOT LICENCE (A)

Pag. 444

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO PRIVATE PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 44

FASE 3

NAVIGAZIONE

ESERC:18A,18C

NAVIGAZIONI

OSSERVATA STIMATA

RADIO-ASSISTITA

PRIMA TAPPA

SOLISTA

DURATA 0:45’

EASA FCL 210 (a)

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

OPERAZIONI DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA CON SUPERVISIONE ISTRUTTORE

PIANIFICAZIONE DEL VOLO

osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei

controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in

rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze

radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano,notifica del volo,procedure amministrative pre-

volo,presentazione del piano di volo ATS

MANOVRE DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve, esecuzione di curve in spazi ristretti,

procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali

di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e tecniche di decollo da campo corto e

campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

PARTENZA

organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio, procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato/regolamentato,procedura di allineamento

del direzionale, annotazione degli ETA,mantenimento della quota e della prua,revisione degli ETA e delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log),uso della radio, uso delle

radioassistenze alla navigazione, condizioni meteorologiche minime per continuare il volo,decisioni in volo, transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati, procedure di dirottamento,

procedure in caso di incertezza della posizione, procedure in caso di perdita della posizione

USO DEL GNSS

determinazione dei waypoints, indicazioni to/from , messaggi di errore

USO DEL VOR

disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione ed identificazione, selettore di radiale (OBS), indicazioni to/from, orientamento, indicatore di deviazione della rotta (CDI), determinazione della

radiale, intercettamento e mantenimento di una radiale, passaggio della stazione, determinazione della posizione (fix) utilizzando due VOR

USO DELL’ ADF E DEI RADIOFARI NDB

disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione e identificazione, orientamento in relazione al radiofaro, navigazione verso la stazione

USO DEL RADIOGONIOMETRO VHF

disponibilità, AIP, frequenze, procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC, ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione

USO DEL RADAR IN ROTTA E NELLE AREE TERMINALI

disponibilità, AIP, procedure e contatto con l’ATC, responsabilità del pilota, radar secondario di sorveglianza, trasponder,selezione dei codici,interrogazione e risposta

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso

dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap,

mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

Firma Istruttore :

I Navigazione

( 150 NM complessive)

……………………………………………………………….

Firma allievo:

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:7 MISSIONI DI VOLO PRIVATE PILOT LICENCE (A)

Pag. 446

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO PRIVATE PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 45

FASE 3

NAVIGAZIONE

ESERC:18A,18C

NAVIGAZIONI

OSSERVATA STIMATA

RADIO-ASSISTITA

SECONDA TAPPA

SOLISTA

DURATA 0:45’

EASA FCL 210 (a)

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

OPERAZIONI DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA CON SUPERVISIONE ISTRUTTORE

PIANIFICAZIONE DEL VOLO

osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei

controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in

rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze

radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano,notifica del volo,procedure amministrative pre-

volo,presentazione del piano di volo ATS

MANOVRE DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve, esecuzione di curve in spazi ristretti,

procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali

di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e tecniche di decollo da campo corto e

campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

PARTENZA

organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio, procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato/regolamentato,procedura di allineamento

del direzionale, annotazione degli ETA,mantenimento della quota e della prua,revisione degli ETA e delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log),uso della radio, uso delle

radioassistenze alla navigazione, condizioni meteorologiche minime per continuare il volo,decisioni in volo, transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati, procedure di dirottamento,

procedure in caso di incertezza della posizione, procedure in caso di perdita della posizione

USO DEL GNSS

determinazione dei waypoints, indicazioni to/from , messaggi di errore

USO DEL VOR

disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione ed identificazione, selettore di radiale (OBS), indicazioni to/from, orientamento, indicatore di deviazione della rotta (CDI), determinazione della

radiale, intercettamento e mantenimento di una radiale, passaggio della stazione, determinazione della posizione (fix) utilizzando due VOR

USO DELL’ ADF E DEI RADIOFARI NDB

disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione e identificazione, orientamento in relazione al radiofaro, navigazione verso la stazione

USO DEL RADIOGONIOMETRO VHF

disponibilità, AIP, frequenze, procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC, ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione

USO DEL RADAR IN ROTTA E NELLE AREE TERMINALI

disponibilità, AIP, procedure e contatto con l’ATC, responsabilità del pilota, radar secondario di sorveglianza, trasponder,selezione dei codici,interrogazione e risposta

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso

dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap,

mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

Firma Istruttore :

II Navigazione

( 150 NM complessive)

……………………………………………………………….

Firma allievo:

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:7 MISSIONI DI VOLO PRIVATE PILOT LICENCE (A)

Pag. 448

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO PRIVATE PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 46

FASE 3

NAVIGAZIONE

ESERC:18A,18C

NAVIGAZIONI

OSSERVATA STIMATA

RADIO-ASSISTITA

TERZA TAPPA

SOLISTA

DURATA 0:45’

EASA FCL 210 (a)

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

OPERAZIONI DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA CON SUPERVISIONE ISTRUTTORE

PIANIFICAZIONE DEL VOLO

osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei

controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in

rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze

radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano,notifica del volo,procedure amministrative pre-

volo,presentazione del piano di volo ATS

MANOVRE DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve, esecuzione di curve in spazi ristretti,

procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali

di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e tecniche di decollo da campo corto e

campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

PARTENZA

organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio, procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato/regolamentato,procedura di allineamento

del direzionale, annotazione degli ETA,mantenimento della quota e della prua,revisione degli ETA e delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log),uso della radio, uso delle

radioassistenze alla navigazione, condizioni meteorologiche minime per continuare il volo,decisioni in volo, transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati, procedure di dirottamento,

procedure in caso di incertezza della posizione, procedure in caso di perdita della posizione

USO DEL GNSS

determinazione dei waypoints, indicazioni to/from , messaggi di errore

USO DEL VOR

disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione ed identificazione, selettore di radiale (OBS), indicazioni to/from, orientamento, indicatore di deviazione della rotta (CDI), determinazione della

radiale, intercettamento e mantenimento di una radiale, passaggio della stazione, determinazione della posizione (fix) utilizzando due VOR

USO DELL’ ADF E DEI RADIOFARI NDB

disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione e identificazione, orientamento in relazione al radiofaro, navigazione verso la stazione

USO DEL RADIOGONIOMETRO VHF

disponibilità, AIP, frequenze, procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC, ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione

USO DEL RADAR IN ROTTA E NELLE AREE TERMINALI

disponibilità, AIP, procedure e contatto con l’ATC, responsabilità del pilota, radar secondario di sorveglianza, trasponder,selezione dei codici,interrogazione e risposta

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso

dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap,

mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

Firma Istruttore :

III Navigazione

( 150 NM complessive)

……………………………………………………………….

Firma allievo:

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:7 MISSIONI DI VOLO PRIVATE PILOT LICENCE (A)

Pag. 450

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO PRIVATE PILOT LICENCE (A)

FASE 3

MISSIONE 47

ESERC:PRE ESAME

NAVIGAZIONI

TEST PRE ESAME

DOPPIO COMANDO

DURATA 01:30’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

PIANIFICAZIONE DEL VOLO

osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli spazi aerei

controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche e tempi in

rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam, eccetera,frequenze

radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano,notifica del volo,procedure amministrative pre-

volo,presentazione del piano di volo ATS

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e

tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

PARTENZA

organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio, procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo

controllato/regolamentato,procedura di allineamento del direzionale, annotazione degli ETA,mantenimento della quota e della prua,revisione degli ETA e

delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log),uso della radio, uso delle radioassistenze alla navigazione, condizioni meteorologiche minime per

continuare il volo,decisioni in volo, transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati, procedure di dirottamento, procedure in caso di incertezza della

posizione, procedure in caso di perdita della posizione

USO DEL GNSS/ VOR/ ADF E DEI RADIOFARI NDB/RADIOGONIOMETRO VHF/ RADAR

determinazione dei waypoints, indicazioni to/from , messaggi di errore,disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione ed identificazione, selettore di radiale

(OBS), indicazioni to/from, orientamento, indicatore di deviazione della rotta (CDI), determinazione della radiale, intercettamento e mantenimento di una

radiale, passaggio della stazione, determinazione della posizione (fix) utilizzando due VOR, disponibilità, AIP, frequenze, sintonizzazione e identificazione,

orientamento in relazione al radiofaro, navigazione verso la stazione,disponibilità, AIP, frequenze, procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC,

ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione, disponibilità, AIP, procedure e contatto con l’ATC, responsabilità del pilota, radar secondario di

sorveglianza, trasponder,selezione dei codici,interrogazione e risposta

LO STALLO

controlli di sicurezza, sintomi, riconoscimento, stallo in configurazione pulita e rimessa con e senza potenza, rimessa quando un’ala si abbassa,

avvicinamento allo stallo nelle configurazioni di avvicinamento e di atterraggio , con e senza potenza, rimessa durante lo stadio iniziale.

LA VIRATA/ VIRATE STRETTE

entrata e mantenimento di virate ad angolo di inclinazione medio, rimessa in volo rettilineo, errori di esecuzione, virate in salita, virate in discesa, virate

scoordinate, virate su prue assegnate, uso del direzionale e della bussola, uso degli strumenti per il volo di precisione, virate strette (45°) in volo livellato e

in discesa,stallo in virata e rimessa, rimessa da assetti inusuali, incluse spirali in discesa

ATTERRAGGIO FORZATO SENZA POTENZA/ ATTERRAGGIO PRECAUZIONALE

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in

avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e

tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap, mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

EMERGENZE

Simulazione avarie a cura dell’istruttore

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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MISSIONI DI VOLO PRIVATE PILOT LICENCE (A)

MISSIONE

RIPASSO MANOVRE BASICHE

RIPRESA VOLI

DURATA (A

DOPPIO COMANDO

DISCREZIONE)

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

MANOVRE

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera, controlli

esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento, controlli

della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e

tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

LA SALITA

assetto di salita, mantenimento del rateo normale e massimo, livellamento, livellamento a quote prestabilite, salita in crociera, salita con i flap estesi,

rimessa in salita normale, salita al massimo angolo di rampa, uso degli strumenti per il volo di precisione

LA VIRATA

entrata e mantenimento di virate ad angolo di inclinazione medio, rimessa in volo rettilineo, errori di esecuzione, virate in salita, virate in discesa, virate

scoordinate, virate su prue assegnate, uso del direzionale e della bussola, uso degli strumenti per il volo di precisione

VOLO RETTILINEO ORIZZONTALE

alla potenza di crocierA, al limite massimo della velocità, dimostrazione della stabilità intrinseca dell’aeroplano, controllo dell’assetto longitudinale, uso del

trim,controllo dell’assetto laterale e della direzione, stabilità, uso del trim, a velocità prestabilite, durante variazioni di velocità e configurazione, uso degli

strumenti per il volo di precisione

IL VOLO LENTO

controlli di sicurezza, introduzione al volo lento, controllo del volo fino ai valori critici più bassi della velocità, applicazione della potenza massima con

assetto e trim per la normale salita

LO STALLO

controlli di sicurezza, sintomi, riconoscimento, stallo in configurazione pulita e rimessa con e senza potenza, rimessa quando un’ala si abbassa,

avvicinamento allo stallo nelle configurazioni di avvicinamento e di atterraggio , con e senza potenza, rimessa durante lo stadio iniziale.

LA DISCESA

assetto di discesa, mantenimento e livellamento, livellamento a quote prestabilite, discesa in volo planato, con potenza e in crociera, scivolata d’ala, uso

degli strumenti per il volo di precisone

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in

avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e

tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap, mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

EMERGENZE

Simulazione avarie a cura dell’istruttore

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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Di seguito si riporta il dettaglio delle esercitazioni come riportato in EASA-AMC1 FCL.210.A che vengono poi

sviluppate negli statini.

Esercitazione 1 a - Familiarizzazione con l’aeromobile

A caratteristiche dell’aeroplano

B pannello strumenti e comandi

C impianti e sistemi

D lista dei controlli, chiamate di controllo ed esecuzione

Esercitazione 1 b - Esercitazioni sulle emergenze

A intervento in caso di incendio a terra e in volo

B incendio nel vano motore ed all’impianto elettrico

C avaria agli impianti

D esercitazioni di scampo, ubicazione ed impiego del materiale e delle uscite di sicurezza

Esercitazione 2 - Preparazione del volo e operazioni dopo il volo

A autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano

B documenti di efficienza dell’aeroplano

C equipaggiamento richiesto, carte, eccetera

D controlli esterni

E controlli interni

F regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera

G controlli di avviamento e riscaldamento

H controlli della potenza

controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore

J parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano

K Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

Esercitazione 3 - Esperienza del volo

• esercizi di volo

Esercitazione 4 - Effetto dei comandi

A effetto dei comandi principali in volo livellato e in virata

B effetti secondari degli alettoni e del timone di direzione

C effetti di:

a velocità

b flusso dell’elica

c potenza

d alette compensatrici (trim)

e flap

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faltri comandi, se del caso

D impiego di:

a correttore della miscela

b aria calda al carburatore

c climatizzazione della cabina

Esercitazione 5 a - Rullaggio

A controlli prima del rullaggio

B messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità

C uso del motore

D controllo della direzione ed esecuzione delle curve

E esecuzione di curve in spazi ristretti

F procedure e precauzioni sull’area di parcheggio

G effetti del vento ed impiego dei comandi di volo

H effetti delle diverse tipologie di pavimentazione

libertà di movimento della pedaliera

J segnali di parcheggio

K controllo degli strumenti

L procedure del controllo del traffico aereo

Esercitazione 5 b - Emergenze

• Avarie ai freni ed al sistema di guida

Esercitazione 6 - Volo rettilineo orizzontale

A alla potenza di crociera

B al limite massimo della velocità

C dimostrazione della stabilità intrinseca dell’aeroplano

D controllo dell’assetto longitudinale, uso del trim

E controllo dell’assetto laterale e della direzione, stabilità, uso del trim

F a velocità prestabilite (uso della potenza)

G durante variazioni di velocità e configurazione

H uso degli strumenti per il volo di precisione

Esercitazione 7 - La salita

A assetto di salita, mantenimento del rateo normale e massimo, livellamento

B livellamento a quote prestabilite

C salita in crociera

D salita con i flap estesi

E rimessa in salita normale

F salita al massimo angolo di rampa

G uso degli strumenti per il volo di precisione

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Esercitazione 8 - La discesa

A assetto di discesa, mantenimento e livellamento

B livellamento a quote prestabilite

C discesa in volo planato, con potenza e in crociera (incluso l’effetto della potenza e della

velocità)

D scivolata d’ala

E uso degli strumenti per il volo di precisone

Esercitazione 9 - La virata

A entrata e mantenimento di virate ad angolo di inclinazione medio

B rimessa in volo rettilineo

C errori di esecuzione (assetto, inclinazione laterale, equilibratura non corretti)

D virate in salita

E virate in discesa

F virate scoordinate (scivolate e derapate)

G virate su prue assegnate, uso del direzionale e della bussola

H uso degli strumenti per il volo di precisione

Esercitazione 10A - Il volo lento

l'obiettivo è quello di migliorare la capacità dello studente di riconoscere un ingresso non voluto in volo a

velocità criticamente basse e di fornire la capacità nel condurre l'aereo in modo coordinato finchè non

riassume la normale velocità

A controlli di sicurezza

B introduzione al volo lento

C controllo del volo fino ai valori critici più bassi della velocità

D applicazione della potenza massima con assetto e trim per la normale salit

Esercitazione 10B - Lo stallo

A controlli di sicurezza

B sintomi

C riconoscimento

D stallo in configurazione pulita e rimessa con e senza potenza

E rimessa quando un’ala si abbassa

F avvicinamento allo stallo nelle configurazioni di avvicinamento e di atterraggio , con e senza

potenza, rimessa durante lo stadio iniziale.

Esercitazione 11 - Prevenzione della vite

A controlli di sicurezza

B stallo e rimessa allo stadio iniziale della vite (stallo con eccessivo abbassamento di un’ala,

circa 45°)

C distrazioni indotte dall’istruttore durante lo stallo

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NOTA: Almeno due ore devono essere dedicate durante il corso al riconoscimento dello stallo e alla

prevenzione della vite

Tenuta in considerazione dei limiti di manovra e della necessità di fare riferimento al manuale

dell'aeromobile e di eseguire i calcoli di massa e bilanciamento

Esercitazione 12 - Decollo e salita alla posizione sottovento

A controlli pre-volo

B decollo controvento

C salvaguardia del ruotino anteriore

D decollo con vento al traverso

E esercizi durante e dopo il decollo

F procedure e tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle

prestazioni

G procedure antirumore

Esercitazione 13 - Circuito, avvicinamento e atterraggio

A procedure in circuito, bracci di sottovento e base

B avvicinamento con potenza ed atterraggio

C salvaguardia del ruotino anteriore

D effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap

E avvicinamento e atterraggio con vento al traverso

F avvicinamento planato ed atterraggio

G procedure e tecniche di campo corto e soffice

H avvicinamento ed atterraggio senza flap

mancato avvicinamento/riattaccata

J procedure antirumore

Esercitazione 12/13 - Emergenze

A decollo abortito

B piantata di motore dopo il decollo

C atterraggio sbagliato/riattaccata al suolo

D mancato avvicinamento

Esercitazione 14 - Primo decollo da solista

A raccomandazioni, osservazione del volo e commento post-volo da parte dell’istruttore

Nota: durante i voli immediatamente seguenti il consolidamento dei circuiti da solista, dovrebbero essere riesaminati

i seguenti punti:

B procedure di uscita ed entrata in circuito

C studio dell’area circostante l’aeroporto e delle eventuali restrizioni, lettura della carta

D uso dei radioaiuti per il rientro sul campo

E virate con l’uso della bussola, errori della bussola

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Esercitazione 15 - Virate strette

A virate strette (45°) in volo livellato e in discesa

B stallo in virata e rimessa

C rimessa da assetti inusuali, incluse spirali in discesa

Esercitazione 16 - Atterraggio forzato senza potenza

A procedura per l’atterraggio forzato

B scelta del campo di atterraggio, preparazione per una diversa scelta del campo

C distanza percorribile in planata

D pianificazione della discesa

E le posizioni chiave

F prevenzione dell’eccessivo raffreddamento del motore

G ricerca della causa dell’arresto del motore

H comunicazioni radio

braccio di base

J avvicinamento finale

K atterraggio

L azioni da intraprendere dopo l’atterraggi

Esercitazione 17 - Atterraggio precauzionale

A procedure di circuiti in luoghi diversi dall’aeroporto fino al punto di riattaccata

B occasioni che rendono necessario un atterraggio precauzionale

C condizioni di volo

D scelta del campo d’atterraggio

a un normale aeroporto

b un aeroporto dismesso

c un campo qualunque

E circuito e avvicinamento

F azioni da intraprendere dopo l’atterraggio

Esercitazione 18 a - Navigazione

A Pianificazione del volo

osservazioni e previsioni meteo

scelta e preparazione della carta

1 scelta della rotta

2 identificazione degli spazi aerei controllati

3 zone proibite, regolamentate e pericolose

4 quote di sicurezza

calcoli

1 prue magnetiche e tempi in rotta

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2 consumi di carburante

3 pesi e bilanciamento

4 peso e prestazioni

informazioni di volo

1 notam, eccetera

2 frequenze radio

3 scelta degli aeroporti alternati

documenti dell’aeroplano

notifica del volo

1 procedure amministrative pre-volo

2 presentazione del piano di volo ATS

Partenza

organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio

procedure di partenza

1 regolazione dell’altimetro

2 contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato/regolamentato

3 procedura di allineamento del direzionale

4annotazione degli ETA

mantenimento della quota e della prua

revisione degli ETA e delle prue

annotazioni sul piano di volo (flight log)

uso della radio

uso delle radioassistenze alla navigazione

condizioni meteorologiche minime per continuare il volo

decisioni in volo

transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati

procedure di dirottamento

procedure in caso di incertezza della posizione

procedure in caso di perdita della posizione

Arrivo, procedure di entrata nella zona aeroportuale

a contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato/regolamentato

b regolazione dell’altimetro

c entrata nel circuito di traffico in volo

d procedure in circuito

e parcheggio

f sicurezza dell’aeroplano

g rifornimento

h chiusura del piano di volo se richiesto

procedure amministrative dopo il volo

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Pag. 461

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Esercitazione 18B - Problemi di navigazione a bassa quota e con scarsa visibilità

A azioni da intraprendere prima di iniziare la discesa

B pericoli (per esempio, ostacoli, rilievi del terreno, ecc.)

C difficoltà di lettura della carta

D effetti del vento e della turbolenza

E consapevolezza della propria separazione dal terreno

F evitamento delle zone sensibili al rumore

G entrata in circuito

H avvicinamento e atterraggio in condizioni meteorologiche avverse

Esercitazione 18C - Radionavigazione

A Uso del GNSS

determinazione dei waypoints

indicazioni to/from

messaggi di errore

B Uso del VOR

a disponibilità, AIP, frequenze

b sintonizzazione ed identificazione

c selettore di radiale (OBS)

d indicazioni to/from, orientamento

e indicatore di deviazione della rotta (CDI)

determinazione della radiale

g intercettamento e mantenimento di una radiale

h passaggio della stazione

determinazione della posizione (fix) utilizzando due VOR

C Uso dell’ ADF e dei radiofari NDB

a disponibilità, AIP, frequenze

b sintonizzazione e identificazione

c orientamento in relazione al radiofaro

d navigazione verso la stazione

D Uso del radiogoniometro VHF

a disponibilità, AIP, frequenze

b procedure radiotelefoniche e contatto con l’ATC

c ottenimento di un QDM e navigazione verso la stazione

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Pag. 462

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E Uso del radar in rotta e nelle aree terminali

a disponibilità, AIP

b procedure e contatto con l’ATC

c responsabilità del pilota

d radar secondario di sorveglianza

1 trasponder

2 selezione dei codici

3 interrogazione e risposta

Uso dell’ equipaggiamento per la misura della distanza (DME)

a sintonizzazione e identificazione della stazione

b modi di impiego

o distanza, velocità al suolo, tempo alla stazione

Esercitazione 19 - Volo basico strumentale

A sensazioni fisiologiche

B valutazione degli strumenti

o volo strumentale per assetti

C limitazione degli strumenti

D manovre fondamentali

a volo rettilineo orizzontale a varie velocità ed in diverse configurazioni

b salite e discese

c virate standard in salita e discesa e su prue prestabilite

d rimessa dalla virata in salita e discesa

n.b.

Un BITD può essere usato nell'addestramento pratico per:

(i)

volare unicamente mediante riferimenti strumentali;

(ii)

navigare usando le radio-assistenze;

(iii)

volare il basico strumentale

L'uso del BITD dovrà essere soggetto alle seguenti prescrizioni:

(i)

l'addestramento dovrà essere integrato da esercizi da svolgere in aeroplano

(ii)

il tracciato dei parametri di volo dovrà essere disponibile;

l'addestramento dovrà essere tenuto da un FI (A) o da un STI (A)

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Pag. 463

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MISSIONI DI VOLO

LAPL (A)

MANUALE DI ADDESTRAMENTO LAPL

SCHEDA PERSONALE

ALLIEVO PILOTA:………………………………….

Nato/a a:………………………….. il:………………..

Domiciliato in:……………………. CAP:……………

FOTO

Via:………………...……….…… N°:………………..

Telefono:…………….. Cellulare:……………….…...

Ufficio:…………………

…………………………..

Professione:…………………………………………………………………………...

Licenza di volo:………………… Numero:…………… Scadenza:…………………

Scadenza visita medica:…………………………………..

INIZIO CORSO:……………………….FINE CORSO:…………………..

ESAME ENAC:

Teorico il…………………… Esito:……………….

Pratico il…………………… Esito:……………….

Rilascio licenza di volo il…………………………..

Firma Allievo_______________

Firma Istruttore_______________

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Pag. 467

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ISTRUZIONI PER LA COMPILAZIONE DEGLI STATINI DI VALUTAZIONE

Gli statini di sono divisi in due parti:

1^ parte , in cui sono riportate i dati della missione

2^ parte, in cui sono riportate la manovre eseguite e una tabella per la valutazione del comportamento

dell’allievo.

Le lettere riportate nella tabella manovre hanno il seguente significato:

D = Dimostrato

A= Acquisito

R = Ripetere

I numeri utilizzati per la valutazione delle manovre hanno il seguente significato:

Valore

Interpretazione qualitativa

numerico

Il progresso nell’addestramento raggiunge lo standard e le

prestazioni sono eccellenti

Il progresso nell’addestramento raggiunge lo standard e le

prestazioni sono molto buone

Il progresso nell’addestramento raggiunge lo standard e le

prestazioni sono buone

Il progresso nell’addestramento raggiunge lo standard ma le

prestazioni richiedono un miglioramento

Il progresso nell’addestramento e le prestazioni non

raggiungono lo standard

In caso di valutazione “ 1 “ o “ 2 “, la missione va ripetuta per intero e redatto un ulteriore statino per la missione di

cui trattasi

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Pag. 469

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

FASE 1 BASICO

ESERC: 1A, 1B, 2

FAMILIARIZZAZIONE

CON L’ A/M o TMG

DOPPIO COMANDO

MISSIONE A TERRA

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

FAMILIARIZZAZIONE CON L’AEROMOBILE O TMG

Caratteristiche dell’aeroplano

Pannello strumenti e comandi

Impianti e sistemi

Lista dei controlli, chiamate di controllo ed esecuzione

ESERCITAZIONI SULLE EMERGENZE

Intervento in caso di incendio a terra e in volo

Incendio nel vano motore ed all’impianto elettrico

Avaria agli impianti

Esercitazioni di scampo, ubicazione ed impiego del materiale e delle uscite di

sicurezza

PREPARAZIONE DEL VOLO E OPERAZIONI DOPO IL VOLO

Autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano o TMG

Documenti di efficienza dell’aeroplano

Equipaggiamento richiesto, carte, ecc

Controlli esterni / interni

Regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera

Controlli di avviamento e riscaldamento motore Controlli della potenza

Controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore

Parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano

Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di manutenzione

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

Pag. 471

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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 01

FASE 1 BASICO

ESERC: 1A, 1B, 2,3,5A

AMBIENTAMENTO

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:40’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

FAMILIARIZZAZIONE CON IL VELIVOLO O TMG

caratteristiche del velivolo, pannello strumenti e comandi, impianti e sistemi, lista dei controlli, chiamate di controllo

ed esecuzione

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano o TMG, documenti di efficienza dell’aeroplano,

equipaggiamento richiesto, carte, eccetera, controlli esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle

di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento, controlli della potenza, controllo dei

sistemi di comando e spegnimento del motore,

ESERCITAZIONI SULLE EMERGENZE

Intervento in caso di incendio a terra e in volo, nel vano motore ed all’impianto elettrico, avaria agli impianti, esercizi

di scampo, ubicazione ed impiego del materiale e uscite di sicurezza

RULLAGGIO

Controlli prima del rullaggio

Messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità,uso del motore

Controllo della direzione ed esecuzione delle curve e in spazi ristretti

Procedure e precauzioni sull’area di parcheggio

Effetti del vento ed impiego dei comandi di volo

Effetti delle diverse tipologie di pavimentazione

Libertà di movimento della pedaliera

Segnali di parcheggio

Controllo degli strumenti

Procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

ESPERIENZA DI VOLO

Esercizi di volo

ATTERRAGGIO

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di

efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

Pag. 473

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 01

FASE 1 BASICO

ESERC: 1A, 1B,2,3,5

AMBIENTAMENTO

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:40’

PREPARAZIONE PER IL VOLO E AZIONI AL TERMINE DEL VOLO

Obiettivo:

Data la natura dei suoi contenuti addestrativi, questa esercitazione sarà ripetuta in occasione

di ogni esercizio di volo.

• Autorizzazione per il volo e accettazione dell’aeroplano

• I documenti di bordo (scadenze) QTB,

• Equipaggiamenti richiesti per il volo (carte, etc)

• I controlli esterni e controlli interni

• Le regolazioni individuali del sedile, della pedaliera e delle cinture di sicurezza comprese le bretelle

• I controlli prima e dopo l’avviamento del motore

• Il riscaldamento del motore

• La prova motore

• Controlli pre rullaggio

• Il controllo della velocità e l’arresto del velivolo

• Come mantenere il controllo della direzione

• L’impiego del motore e dei freni durante il rullaggio

• Il cambio di direzione in spazi limitati

• Procedure in caso di avaria ai freni e alla pedaliera

• Procedure e precauzioni nell’area di parcheggio

• Effetti del vento in rullaggio e conseguente uso dei comandi di volo

• Effetto delle varie pavimentazioni sul movimento dell’aereo,(asfalto, erba etc)

• Libertà di movimento del timone di direzione

• Controllo degli strumenti

• Procedure ATC

• Segnali del marshalling e procedure di parcheggio

• I controlli prima dello spegnimento e spegnimento del motore

• Il parcheggio, la sicurezza dell’aeroplano e l’eventuale ancoraggio con le corde

• Compilazione dei documenti post volo (QTB)

• Dimostrazione FI emergenza incendio/fumo avaria ai freni, alla pedaliera e agli organi ad essa collegati.

ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

Pag. 474

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 02

FASE 1 BASICO

ESERC: 1A,1B, 2,4,5A,5B

EFFETTO COMANDI

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

FAMILIARIZZAZIONE CON IL VELIVOLO O TMG

caratteristiche del velivolo, pannello strumenti e comandi, impianti e sistemi, lista dei controlli, chiamate di controllo

ed esecuzione

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano o TMG, documenti di efficienza dell’aeroplano,

equipaggiamento richiesto, carte, eccetera, controlli esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle

di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento, controlli della potenza, controllo dei

sistemi di comando e spegnimento del motore,

ESERCITAZIONI SULLE EMERGENZE

Intervento in caso di incendio a terra e in volo, nel vano motore ed all’impianto elettrico, avaria agli impianti, esercizi

di scampo, ubicazione ed impiego del materiale e uscite di sicurezza

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore,

controllo della direzione ed esecuzione delle curve, esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e

precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli

strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

EMERGENZE

Avarie ai freni ed al sistema di guida

DECOLLO

EFFETTO COMANDI

Effetti primari dei comandi di volo in volo livellato e in virata

Effetti secondari degli alettoni e del timone di direzione

Effetto della potenza, della velocità, del flusso dell’elica, dei flap, del trim,altri comandi

Impiego di correttore della miscela, aria calda al carburatore, climatizzazione cabina

ATTERRAGGIO

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di

efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 02

FASE 1 BASICO

ESERC: 1A,1B, 2,4,5A,5B

EFFETTO COMANDI

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

EFFETTO DEI COMANDI DI VOLO

Obiettivo:

l’Istruttore dimostra e spiega gli effetti principali e secondari dei comandi di volo dell’aeroplano.

Una volta che l’Allievo dimostra di aver compreso come e perché si usano di volta in volta i comandi di volo,

l’esercitazione è da ritenersi completata.

• Effetto dei comandi attorno ai tre assi principali

• Influenza del motore

• Effetti primari dell’uso dei comandi di volo

• Effetti secondari dell’uso dei comandi di volo

• Uso del trim

• Coordinazione dei comandi di volo

• Impiego del correttore del titolo della miscela

• Impiego dell’aria calda al carburatore

• Riscaldamento e ventilazione della cabina

•

10). Effetto normale degli alettoni - visualizzazione della rotazione attorno all’asse longitudinale

•

Effetto normale della pedaliera - visualizzazione della rotazione attorno all’asse verticale

•

Effetto normale del timone di profondità - visualizzazione della rotazione attorno all’asse trasversale

•

Effetti del motore - visualizzazione degli effetti di disturbo introdotti dal motore ad elica attorno ai tre assi del

velivolo

• Effetto della velocità sui comandi - sperimentazione della diversa escursione dei comandi alle basse

velocità, con motore al minimo, rispetto alle condizioni di potenza applicata

• Importanza della velocità minima per mantenere il controllo

• Ricerca del rapporto stechiometrico

• Impiego dell’aria calda al carburatore

• Impiego dell’impianto di ventilazione e riscaldamento - in condizioni normali - Le emergenze - il ghiaccio al

parabrezza - il monossido di carbonio.

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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 03

FASE 1 BASICO

ESERC: 6

VOLO RETTILINEO

ORIZZONTALE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera, controlli

esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di

avviamento e riscaldamento, controlli della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della

direzione ed esecuzione delle curve, esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di

parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse tipologie di pavimentazione, libertà

di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico

aereo

DECOLLO

VOLO RETTILINEO ORIZZONTALE

Volo rettilineo orizzontale alla potenza di crociera

Volo al limite della velocità massima

Dimostrazione della stabilità intrinseca dell’aeroplano

Controllo attorno all’asse di beccheggio, uso del trim sull’elevatore

Controllo laterale e della direzione, stabilità, uso del trim

VRO a diverse velocità/configurazioni (flap-carrello/cambi configurazione)

VRO a velocità prestabilite

Uso degli strumenti per conseguire maggiore precisione

ATTERRAGGIO

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di

efficienza

EMERGENZE

Simulazione avarie a cura dell’istruttore

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 03

FASE 1 BASICO

ESERC: 6

VOLO RETTILINEO

ORIZZONTALE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

VOLO RETTILINEO ORIZZONTALE

Obiettivo:

Il volo rettilineo orizzontale è la condizione fondamentale per qualsiasi volo.

Tutte le altre manovre sono solo delle varianti di questa condizione.

L’Istruttore non passerà alle lezioni successive fino a quando l’Allievo non avrà appreso correttamente le tecniche di

controllo del volo rettilineo orizzontale e l’impiego del trim.

Individuazione degli strumenti di manovra e degli strumenti per il controllo della prestazione.

Individuazione della traiettoria di volo e dell’assetto.

Dimostrazione della relazione tra velocità e angolo d’incidenza.

Il volo rettilineo orizzontale sarà mantenuto anche a velocità diverse e con diverse configurazioni dell’aeroplano, es.

estensione dei flaps, del carrello di atterraggio (se applicabile), anche servendosi dell’impiego degli strumenti di volo

per acquisire maggiore precisione.

• alla normale velocità di crociera

• a velocità criticamente alte

• dimostrazioni della stabilità dell’aeroplano

• controllo dell’assetto intorno all’asse trasversale (pitch),incluso l’impiego del trim

• controllo dell’asseto intorno all’asse longitudinale ,mantenimento della direzione, bilanciamento, trim

• a velocità pre-definite (impiego della potenza)

• durante cambiamenti di velocità e di configurazione

• impiego degli strumenti per una maggiore precisione del volo.

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