MANUALE dell’Organizzazione di Addestramento Dichiarata (Aeroclub Padova, 2020)

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 04

FASE 1 BASICO

ESERC: 7,8

SALITE E DISCESE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano o TMG, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera,

controlli esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento,

controlli della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

LA SALITA

Assetto di salita, mantenimento del rateo normale e massimo, livellamento

Livellamento a quote prestabilite

Salita in crociera

Salita con flap estesi

Retrazione flap e recupero della salita normale

Salita al massimo angolo di rampa

Uso degli strumenti per il volo di precisione

VOLO RETTILINEO ORIZZONTALE

Alla potenza di crociera , al limite massimo della velocità, dimostrazione della stabilità intrinseca dell’aeroplano, controllo dell’assetto longitudinale, uso del

trim, controllo dell’assetto laterale e della direzione, stabilità, uso del trim, a velocità prestabilite , durante variazioni di velocità, uso degli strumenti per il

volo di precisione

LA DISCESA

Assetto di discesa mantenimento e livellamento

Livellamento a quote prestabilite

Discesa con flap estesi

Discesa in volo planato con potenza e in crociera (incluso effetto Pot. e Vel.)

Scivolata d’ala

Uso degli strumenti per il volo di precisione

ATTERRAGGIO

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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Pag. 479

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 04

FASE 1 BASICO

ESERC: 7,8

SALITE E

DISCESE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

SALITA

Obiettivo:

Durante le salite, verrà dimostrata la variazione dell’equazione di equilibrio delle forze. Una volta impostata la salita,

l’Allievo dovrà saper mantenere il nuovo assetto di volo impiegando correttamente il trim.

• introduzione dell’angolo di rampa

• entrata, mantenimento sia del normale che del massimo rateo di salita “best rate” (salita rapida -Vy)

• livellamento al termine della salita

• livellamento a quote pre-determinate

• salita di crociera

• salita in virata

• salita con i flaps estesi

• ritorno alla salita normale

• salita al massimo angolo “best angle” (salita ripida -Vx)

• impiego degli strumenti per acquisire maggiore precisione nel volo.

Alla fine di queste lezioni di volo, l’Allievo deve essere in grado di completare tutte le procedure prima del decollo in

maniera corretta, dimostrando anche la capacità di intervenire con sicurezza nel caso di avaria ai freni e all’impianto

sterzante durante il rullaggio.

Inoltre l’Allievo deve dimostrare la sua capacità nell’iniziare una salita con il giusto assetto, nel mantenerlo e nel

livellare poi l’aeroplano al termine della salita stessa.

DISCESA

Obiettivo:

Durante le discese, verrà dimostrata la variazione dell’equazione di equilibrio delle forze. Una volta impostata la

discesa, l’Allievo dovrà saper mantenere il nuovo assetto di volo impiegando correttamente il trim.

• introduzione dell’angolo di rampa e visualizzazione dell’assetto

• entrata, mantenimento dell’assetto di discesa a velocità e rateo costante

• livellamento al termine della discesa

• livellamento a quote pre-determinate

• disposizione del cruscotto

• assetto di discesa di miglior rateo “best glide”,

• discesa assistita e discesa di crociera (compreso l’effetto dovuto alla potenza e alla velocità all’aria)

• discesa ad alta velocità

• discesa alla velocità di massima autonomia oraria(MAO)

• influenza dei flaps di decollo sulla traiettoria di discesa

• scivolata

• uso degli strumenti per acquisire maggiore precisione

Alla fine di queste lezioni di volo, l’Allievo deve essere in grado di eseguire correttamente tutte le manovre,

controllando l’aeroplano con una ragionevole precisione riguardo la velocità, la quota, la prua e il coordinatore di

virata, sia con i flaps retratti che estesi.

Durante le discese, l’Allievo deve essere in grado di mantenere la velocità entro 5 Kts rispetto a quella prefissata,

inoltre dovrà essere in grado di sapersi orientare per poter rientrare sull’aeroporto di partenza senza l’intervento

dell’Istruttore.

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Pag. 480

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 05

FASE 1 BASICO

ESERC: 9

VIRATE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano o TMG, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera,

controlli esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento,

controlli della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

LA SALITA

assetto di salita, mantenimento del rateo normale e massimo, livellamento, livellamento a quote prestabilite, salita in crociera, salita con i flap estesi,

rimessa in salita normale, salita al massimo angolo di rampa, uso degli strumenti per il volo di precisione

VOLO RETTILINEO ORIZZONTALE

Alla potenza di crociera , al limite massimo della velocità, dimostrazione della stabilità intrinseca dell’aeroplano, controllo dell’assetto

longitudinale, uso del trim, controllo dell’assetto laterale e della direzione, stabilità, uso del trim, a velocità prestabilite , durante

variazioni di velocità, uso degli strumenti per il volo di precisione

LA VIRATA

Ingresso e mantenimento virata media

Uscita dalla virata e ripresa del volo rettilineo

Errori tipici in virata (pitch/bank/slip)

Virate in salita

Virate in discesa

Virate scoordinate - virate scivolate

Virate verso prue prestabilite, uso del girodirezionale e bussola

Uso degli strumenti per conseguire maggiore precisione

LA DISCESA

assetto di discesa, mantenimento e livellamento, livellamento a quote prestabilite, discesa in volo planato, con potenza e in crociera,

scivolata d’ala, uso degli strumenti per il volo di precisone

ATTERRAGGIO

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

EMERGENZE Simulazione avarie a cura dell’istruttore

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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Pag. 481

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 05

FASE 1 BASICO

ESERC: 9

VIRATE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

VIRATA

Obiettivo:

L’Istruttore dimostra e spiega in volo le tecniche di esecuzione delle virate con angolo di inclinazione laterale

medio(bank 30°), con particolare riferimento al coordinamento, al mantenimento del rateo di virata e della quota, ed

alla corretta sequenza di entrata-uscita.

Inoltre dimostra ed esegue le manovre per correggere gli errori che possono insorgere durante le virate.

Viene dimostrata la tecnica di impostazione della virata, la visualizzazione dell’assetto, l’impiego dei comandi di volo

e degli strumenti di prestazione, viene anche dimostrata l’influenza dei flaps sul raggio di virata.

Una volta che l’Allievo dimostra di aver compreso le tecniche di esecuzione, l’esercitazione continua con le virate

effettuate servendosi sia dei riferimenti esterni che del direzionale e della bussola magnetica.

L’Allievo dovrà essere in grado di saper fermare le virate su specifiche prue, di saper correttamente impiegare sia il

girodirezionale che la bussola magnetica e di conoscere la procedura di sincronizzazione dell’indicatore di prua con

la bussola magnetica durante il volo.

Dovrà essere in grado di effettuare delle virate corrette sia nell’assetto di salita che nell’assetto di discesa oltre a

quelle in volo livellato.

Infine dovrà dimostrare di avere acquisito le tecniche di rimessa al termine della virata.

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 06

FASE 1 BASICO

ESERC: 10A

VOLO LENTO

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano o TMG, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera,

controlli esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento,

controlli della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

LA SALITA

assetto di salita, mantenimento del rateo normale e massimo, livellamento, livellamento a quote prestabilite, salita in crociera, salita con i flap estesi,

rimessa in salita normale, salita al massimo angolo di rampa, uso degli strumenti per il volo di precisione

VOLO RETTILINEO ORIZZONTALE

Alla potenza di crociera , al limite massimo della velocità, dimostrazione della stabilità intrinseca dell’aeroplano, controllo dell’assetto longitudinale, uso del

trim, controllo dell’assetto laterale e della direzione, stabilità, uso del trim, a velocità prestabilite , durante variazioni di velocità, uso degli strumenti per il

volo di precisione

LA VIRATA

entrata e mantenimento di virate ad angolo di inclinazione medio, rimessa in volo rettilineo, errori di esecuzione, virate in salita, virate in discesa, virate

scoordinate, virate su prue assegnate, uso del direzionale e della bussola, uso degli strumenti per il volo di precisione

IL VOLO LENTO

Controlli di sicurezza

Introduzione al volo lento

Diminuzione controllata della velocità a valori bassi critici

Volo lento con flap estesi

Applicazione piena potenza con assetto e trim per la normale salita

LA DISCESA

assetto di discesa, mantenimento e livellamento, livellamento a quote prestabilite, discesa in volo planato, con potenza e in crociera, scivolata d’ala, uso

degli strumenti per il volo di precisone

ATTERRAGGIO

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

EMERGENZE

Simulazione avarie a cura dell’istruttore

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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Pag. 483

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 06

FASE 1 BASICO

ESERC: 10A

VOLO LENTO

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

VOLO LENTO

Obiettivo:

In questa prima fase dell’addestramento, l’Allievo deve imparare a gestire il volo lento principalmente per le esigenze

dell’avvicinamento all’atterraggio. L’Istruttore deve pertanto fare in modo che l’Allievo sappia rallentare e mantenere

in sicurezza l’aeroplano in volo alle velocità prescritte per l’avvicinamento, rimandando l’approfondimento delle

tecniche di volo lento alla fase di consolidamento.

L’Allievo dovrà cercare di migliorare la propria capacità nel riconoscere le condizioni di volo a velocità criticamente

basse e saper riportare l’aeroplano a velocità normale, mantenendone il coordinamento.

L’Istruttore dimostra quindi il volo lento.

• controlli di sicurezza

• introduzione al volo lento

• volo controllato fino a velocità criticamente basse

• applicazione di piena potenza con il corretto assetto e coordinazione per ottenere la velocità di salita

normale

• perizia di volo e orientamento alla sicurezza

• volo lento controllato in configurazione pulita a:

o Vs1 + 10 Kts e flap estesi

o Vso + 10 Kts in volo rettilineo orizzontale

o Vso + 10 Kts in virata a quota costante

o Vso + 10 Kts in salita e discesa

o Vso + 10 Kts in virata in salita e in discesa

• effetto della applicazione della massima potenza con correzione dei momenti cabrante e imbardata e

variazioni nella regolazione del trim.

Durante queste esercitazioni, l’Istruttore puntualizzerà l’importanza di mantenere con precisione la velocità

assegnata e il corretto assetto.

Al termine di queste esercitazioni, l’Allievo dovrà aver acquisito le manovre basiche ed essere in grado di eseguire

virate in salita e in discesa in volo lento (Vs1+10 Kts) e di volare il circuito di traffico per un avvicinamento con

potenza e successivo atterraggio.

ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

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Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 07

FASE 1 BASICO

ESERC: 10B

STALLO

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplan o TMGo, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera,

controlli esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento,

controlli della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

LA SALITA

assetto di salita, mantenimento del rateo normale e massimo, livellamento, livellamento a quote prestabilite, salita in crociera, salita con i flap estesi,

rimessa in salita normale, salita al massimo angolo di rampa, uso degli strumenti per il volo di precisione

VOLO RETTILINEO ORIZZONTALE

Alla potenza di crociera , al limite massimo della velocità, dimostrazione della stabilità intrinseca dell’aeroplano, controllo dell’assetto longitudinale, uso del

trim, controllo dell’assetto laterale e della direzione, stabilità, uso del trim, a velocità prestabilite , durante variazioni di velocità, uso degli strumenti per il

volo di precisione

IL VOLO LENTO

controlli di sicurezza, introduzione al volo lento, controllo del volo fino ai valori critici più bassi della velocità, applicazione della potenza massima con

assetto e trim per la normale salita

STALLO

Controlli di sicurezza

Sintomi dello stallo

Riconoscimento dello stallo

Stallo pulito e recupero con e senza potenza

Recupero da stallo con caduta d’ala

Avvicinamento allo stallo in configurazione di avvicinamento e di atterraggio, con e

senza potenza, rimessa durante lo stadio iniziale

LA DISCESA

assetto di discesa, mantenimento e livellamento, livellamento a quote prestabilite, discesa in volo planato, con potenza e in crociera, scivolata d’ala, uso

degli strumenti per il volo di precisone

ATTERRAGGIO

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

EMERGENZE

Simulazione avarie a cura dell’istruttore

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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Pag. 485

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 07

FASE 1 BASICO

ESERC: 10B

STALLO

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

STALLO

Obiettivo :

In questa prima fase dell’addestramento, l’Allievo deve acquisire la necessaria abilità nel saper riconoscere i sintomi

premonitori dello stallo in modo da prevenirlo ed essere addestrato ad effettuare la rimessa dallo stallo.

Tutti gli esercizi relativi allo stallo eseguiti nell’ATZ, devono essere effettuati a quota di sicurezza. In nessun caso

l’aeroplano dopo la rimessa dallo stallo dovrà trovarsi a quote inferiori ai 2000 ft (QNH).

Verrà evidenziata dall’Istruttore l’importanza di effettuare le virate di sicurezza prima di eseguire qualsiasi manovra

di stallo.

L’Allievo dovrà familiarizzare con le sensazioni fisiche legate allo stallo e con la manovra di uscita, dovrà riconoscere

l’angolo di stallo e la velocità di stallo.

L’Istruttore dimostrerà l’avvicinamento allo stallo in volo rettilineo orizzontale e in virata.

Successivamente dimostrerà lo stallo con flaps di decollo estesi e simulando la traiettoria di avvicinamento finale per

l’atterraggio.

L’Istruttore, prima di dimostrare l’entrata nello stallo con potenza e la successiva rimessa, dovrà dimostrare l’effetto

dell’imbardata prodotto dalla potenza del motore, se non viene contrastato dalla pedaliera.

L’Allievo eseguirà quindi delle rimesse non appena avverte e riconosce i sintomi dello stallo (stallo incipiente).

Le prime rimesse dallo stallo verranno effettuate utilizzando solamente il timone di profondità, per far capire

all’Allievo che questo è il comando più importante durante la rimessa.

Successivamente verranno eseguite le rimesse dallo stallo in maniera standard, cioè impiegando in modo

coordinato sia i comandi di volo che la potenza del motore.

Le tecniche di entrata ed uscita dallo stallo nelle varie configurazioni saranno approfondite durante gli esercizi della

fase 2.

ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

Pag. 486

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 08

FASE 1 BASICO

ESERC: 10B,11

PREVENZIONE DELLA

VITE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano o TMG, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera,

controlli esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento,

controlli della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

LA SALITA

assetto di salita, mantenimento del rateo normale e massimo, livellamento, livellamento a quote prestabilite, salita in crociera, salita con i flap estesi,

rimessa in salita normale, salita al massimo angolo di rampa, uso degli strumenti per il volo di precisione

IL VOLO LENTO

controlli di sicurezza, introduzione al volo lento, controllo del volo fino ai valori critici più bassi della velocità, applicazione della potenza massima con

assetto e trim per la normale salita

LO STALLO

controlli di sicurezza, sintomi, riconoscimento, stallo in configurazione pulita e rimessa con e senza potenza, rimessa quando un’ala si abbassa,

avvicinamento allo stallo nelle configurazioni di avvicinamento e di atterraggio , con e senza potenza, rimessa durante lo stadio iniziale.

PREVENZIONE DELLA VITE

controlli di sicurezza

stallo e uscita dallo stallo nella fase di vite incipiente (stallo con eccesso di caduta di

un’ala, 45°)

Distrazioni indotte dall’ istruttore durante lo stallo

LA DISCESA

assetto di discesa, mantenimento e livellamento, livellamento a quote prestabilite, discesa in volo planato, con potenza e in crociera, scivolata d’ala, uso

degli strumenti per il volo di precisone

ATTERRAGGIO

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

EMERGENZE

Simulazione avarie a cura dell’istruttore

Devono essere fatte delle considerazioni sulle limitazioni riportate sul MANUALE DI

VOLO in relazione alle limitazioni di peso e centraggio.

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

Pag. 487

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 08

FASE 1 BASICO

ESERC: 10B,11

PREVENZIONE DELLA

VITE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

TECNICHE PER EVITARE LA VITE

Obiettivo:

lo scopo di queste esercitazioni è quello di capire come sia possibile prevenire l’entrata in vite dell’aeroplano. Questo

fenomeno si manifesta quando l’aeroplano che ha raggiunto la condizione di stallo, viene anche fatto imbardare.

L’Istruttore, dopo aver eseguito le virate di sicurezza a quote di sicurezza, dimostrerà la tecnica per uscire da uno

stallo incipiente ed a una vite incipiente.

Nota 1: devono essere effettuate durante il corso, almeno 2 ore di esercizi di stallo e di prevenzione dalla vite.

Nota 2: deve essere richiamata l’attenzione dell’Allievo sui limiti di manovra e sui calcoli di peso e bilanciamento

riportati sul manuale di volo.

ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

Pag. 488

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 09

FASE 1 BASICO

ESERC: 12, 13

DECOLLO

INGRESSO IN CIRCUITO

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera, controlli

esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento, controlli

della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO E SALITA ALLA POSIZIONE SOTTOVENTO

Controlli pre-volo

Decollo controvento

Salvaguardia del ruotino anteriore

Decollo con vento al traverso

Esercizi durante e dopo il decollo

Procedure e tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo

delle prestazioni

Procedure antirumore

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base

Avvicinamento con potenza ed atterraggio

Salvaguardia del ruotino anteriore

Effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap

Avvicinamento e atterraggio con vento al traverso

Avvicinamento planato ed atterraggio

Procedure e tecniche di campo corto e soffice

Avvicinamento ed atterraggio senza flap

Mancato avvicinamento/riattaccata

Procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 09

FASE 1 BASICO

ESERC: 12, 13

DECOLLO

INGRESSO IN CIRCUITO

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

I DECOLLO E SALITA ALLA POSIZIONE DI SOTTOVENTO

Obiettivo:

Questa esercitazione va eseguita con lo scopo sia di consolidare quanto l’Allievo ha appreso nelle lezioni

precedenti, sia di fargli apprendere le manovre per il decollo e per l’atterraggio.

Un giro campo, è infatti un volo completo, durante il quale si esegue il decollo, la salita Iniziale, la salita in virata, il

livellamento alla velocità di crociera, la riduzione della velocità, la discesa, il volo lento sia rettilineo che in virata ed

infine l’atterraggio.

L’Istruttore dimostra l’importanza dei seguenti punti:

1) controlli pre-decollo

2) procedure ATC prima del decollo

3) impiego della manetta del gas

4) interventi pratici durante e dopo il decollo

5) controllo della direzione

6) potenza, controllo della pressione e della temperatura dell’olio

7) controllo della velocità

8) velocità di rotazione

9) controlli e procedure dopo il decollo

10) assetto di salita iniziale

11) procedura antirumore

12) procedure e considerazioni sul decollo da campi corti e soffici

13) decollo con vento contrario

14) decollo con vento al traverso

15) decollo interrotto

16) avaria al motore dopo il decollo

17) perizia di volo e procedure ATC

18) errori comuni

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 10

FASE 1 BASICO

ESERC: 12, 13

DECOLLI ATTERRAGGI

RIATTACATE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera, controlli

esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento, controlli

della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO E SALITA ALLA POSIZIONE SOTTOVENTO

Controlli pre-volo

Decollo controvento

Salvaguardia del ruotino anteriore

Decollo con vento al traverso

Esercizi durante e dopo il decollo

Procedure e tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo

delle prestazioni

Procedure antirumore

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base

Avvicinamento con potenza ed atterraggio

Salvaguardia del ruotino anteriore

Effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap

Avvicinamento e atterraggio con vento al traverso

Avvicinamento planato ed atterraggio

Procedure e tecniche di campo corto e soffice

Avvicinamento ed atterraggio senza flap

Mancato avvicinamento/riattaccata

Procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 10

FASE 1 BASICO

ESERC: 12, 13

DECOLLI ATTERRAGGI

RIATTACATE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

IL CIRCUITO, L’AVVICINAMENTO E L’ATTERRAGGIO

Obiettivo:

Questa esercitazione ha lo scopo di dimostrare all’Allievo quali sono le manovre per volare nel circuito di traffico

(sottovento base - finale), percorso obbligato che lo condurrà fino all’atterraggio.

L’Istruttore dimostrerà:

• avvicinamento assistito con il motore con vento in prua leggero o calmo

• avvicinamento in planata con il motore al minimo

• avvicinamento si traiettoria stabilizzata a velocità e rateo costante

• relazione tra velocità e angolo di incidenza

• relazione tra velocità verticale (Vz), angolo di rampa e potenza applicata

• uso dei flaps

• riferimenti visivi per la valutazione della pendenza della traiettoria

• tecniche per salvaguardare il ruotino anteriore

• effetto del vento sulle velocità di avvicinamento e di atterraggio

• avvicinamento e atterraggio con il vento al traverso

• atterraggi corti e su piste in erba

• avvicinamento e atterraggio senza flaps

• mancato avvicinamento e riattaccata

• procedure per la riduzione del motore

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Pag. 492

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 11

FASE 1 BASICO

ESERC: 13

DECOLLI ATTERRAGGI

RIATTACATE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera, controlli

esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento, controlli

della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO E SALITA ALLA POSIZIONE SOTTOVENTO

Controlli pre-volo

Decollo controvento

Salvaguardia del ruotino anteriore

Decollo con vento al traverso

Esercizi durante e dopo il decollo

Procedure e tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle

prestazioni

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base

Avvicinamento con potenza ed atterraggio

Salvaguardia del ruotino anteriore

Effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap

Avvicinamento e atterraggio con vento al traverso

Avvicinamento planato ed atterraggio

Procedure e tecniche di campo corto e soffice

Avvicinamento ed atterraggio senza flap

Mancato avvicinamento/riattaccata

Procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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Pag. 493

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 11

FASE 1 BASICO

ESERC: 13

DECOLLI ATTERRAGGI

RIATTACATE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

IL CIRCUITO, L’AVVICINAMENTO E L’ATTERRAGGIO

Obiettivo:

Questa esercitazione ha lo scopo di dimostrare all’Allievo quali sono le manovre per volare nel circuito di traffico

(sottovento base - finale), percorso obbligato che lo condurrà fino all’atterraggio.

L’Istruttore dimostrerà:

• avvicinamento assistito con il motore con vento in prua leggero o calmo

• avvicinamento in planata con il motore al minimo

• avvicinamento si traiettoria stabilizzata a velocità e rateo costante

• relazione tra velocità e angolo di incidenza

• relazione tra velocità verticale (Vz), angolo di rampa e potenza applicata

• uso dei flaps

• riferimenti visivi per la valutazione della pendenza della traiettoria

• tecniche per salvaguardare il ruotino anteriore

• effetto del vento sulle velocità di avvicinamento e di atterraggio

• avvicinamento e atterraggio con il vento al traverso

• atterraggi corti e su piste in erba

• avvicinamento e atterraggio senza flaps

• mancato avvicinamento e riattaccata

• procedure per la riduzione del motore

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MISSIONE 12

FASE 1 BASICO

ESERC: 12/13,19

EMERGENZE IN

CIRCUITO

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano o TMG, documenti di efficienza dell’aeroplano,

equipaggiamento richiesto, carte, eccetera, controlli esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle

di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento, controlli della potenza, controllo dei

sistemi di comando e spegnimento del motore,

ESERCITAZIONI SULLE EMERGENZE

Intervento in caso di incendio a terra e in volo, nel vano motore ed all’impianto elettrico, avaria agli impianti, esercizi

di scampo, ubicazione ed impiego del materiale e uscite di sicurezza

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO E SALITA ALLA POSIZIONE SOTTOVENTO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e

tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

EMERGENZE

Decollo interrotto

Piantata di motore dopo il decollo

Atterraggio sbagliato/riattaccata al suolo

Mancato avvicinamento

SPEGNIMENTO E RIACCENSIONE DEL MOTORE (SOLO TMG)

Raffreddamento del motore

Procedura si spegnimento

Riaccensione del motore

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in

avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e

tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap, mancato avvicinamento/riattaccata, procedure

antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di

efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

Pag. 495

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 12

FASE 1 BASICO

ESERC: 12/13,9

EMERGENZE IN

CIRCUITO

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

EMERGENZE

Obiettivo:

Questa esercitazione ha lo scopo di dimostrare all’Allievo le principali emergenze a bordo

a) Interruzione del decollo

Vengono analizzate alcune condizioni che potrebbero consigliare l’interruzione della corsa di decollo e l’applicazione

delle procedure di emergenza:

• malfunzionamento del motore, degli impianti, degli strumenti

• apertura di una porta

b) Piantata motore dopo il decollo

Arresto del motore, applicazione delle procedure di emergenza a seconda del momento in cui si verifica, della quota

disponibile e degli ostacoli presenti

c) Mancato atterraggio - riattaccata

Interruzione della traiettoria di discesa

Applicazione della piena potenza controllando l’assetto

Riduzione dell’estensione dei flaps a flaps di decollo

Impostazione della salita

d) Mancato avvicinamento

Nell’eseguire il mancato avvicinamento si applicano le procedure della riattaccata tenendo

in considerazione gli ostacoli e il successivo inserimento nel circuito di traffico.

e) ncendio a terra o in volo

Verranno illustrate le manovre da eseguire in accordo alla emergency check list del costruttore.

Vie di fuga, localizzazione e di impiego degli equipaggiamenti di emergenza, uscite di sicurezza.

Incendio al motore, alla cabina o all’impianto elettrico

Applicazione della emergency check list del costruttore

g) Avaria agli impianti di bordo

Applicazione della abnormal/ check list del costruttore

h) effettuare una o più missioni di volo con l’anemometro coperto durante il decollo, la salita, il volo livellato, la

discesa, l’avvicinamento e l’atterraggio.

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Pag. 496

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

ESERC:

MISSIONE 14

FASE 1 BASICO

2,4,5A,5B,6,7,8,9,10A,10B,11,12,

PROGRESS CHECK

13,12/13,19

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano o TMG, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera,

controlli esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento,

controlli della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e

tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

LA SALITA

assetto di salita, mantenimento del rateo normale e massimo, livellamento, livellamento a quote prestabilite, salita in crociera, salita con i flap estesi,

rimessa in salita normale, salita al massimo angolo di rampa, uso degli strumenti per il volo di precisione

LA VIRATA

entrata e mantenimento di virate ad angolo di inclinazione medio, rimessa in volo rettilineo, errori di esecuzione, virate in salita, virate in discesa, virate

scoordinate, virate su prue assegnate, uso del direzionale e della bussola, uso degli strumenti per il volo di precisione

VOLO RETTILINEO ORIZZONTALE

alla potenza di crocierA, al limite massimo della velocità, dimostrazione della stabilità intrinseca dell’aeroplano, controllo dell’assetto longitudinale, uso del

trim,controllo dell’assetto laterale e della direzione, stabilità, uso del trim, a velocità prestabilite, durante variazioni di velocità e configurazione, uso degli

strumenti per il volo di precisione

IL VOLO LENTO

controlli di sicurezza, introduzione al volo lento, controllo del volo fino ai valori critici più bassi della velocità, applicazione della potenza massima con

assetto e trim per la normale salita

LO STALLO

controlli di sicurezza, sintomi, riconoscimento, stallo in configurazione pulita e rimessa con e senza potenza, rimessa quando un’ala si abbassa,

avvicinamento allo stallo nelle configurazioni di avvicinamento e di atterraggio , con e senza potenza, rimessa durante lo stadio iniziale.

SPEGNIMENTO E RIACCENSIONE DEL MOTORE (SOLO TMG)

Raffreddamento del motore, Procedura si spegnimento, Riaccensione del motore

EMERGENZE

Simulazione avarie a cura dell’istruttore

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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Pag. 497

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

ESERC: 14

MISSIONE 14

FASE 1 BASICO

PRIMO VOLO SOLISTA

SOLISTA

DURATA 0:20’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento

richiesto, carte, eccetera, controlli esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei

sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento, controlli della potenza, controllo dei sistemi di

comando e spegnimento del motore,

PRIMO DECOLLO DA SOLISTA

raccomandazioni, osservazione del volo e commento post-volo da parte dell’istruttore

MANOVRE DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione

delle curve, esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di

volo, effetti delle diverse tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti,

procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO E SALITA ALLA POSIZIONE SOTTOVENTO

controlli pre-volo,, salvaguardia del ruotino anteriore, , esercizi durante e dopo il decollo, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure

antirumore

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, velocità di

contatto, uso dei flap, avvicinamento e atterraggio, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

Firma Istruttore :

……………………………………………………………….

Firma allievo:

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

Pag. 499

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 14

FASE 1 BASICO

ESERC: 14

PRIMO VOLO SOLISTA

SOLISTA

DURATA 0:20’

PRIMO DECOLLO DA SOLO PILOTA A BORDO

(VOLO DA SOLISTA)

Obiettivi:

Prima del primo volo da solista, l’Allievo Pilota deve dimostrare di saper effettuare in maniera sicura: -il decollo - la

salita - l’ingresso in circuito - l’avvicinamento - l’atterraggio (comprese le appropriate procedure di emergenza da

qualsiasi punto del circuito) e deve essere in grado di saper riattaccare senza nessun suggerimento da parte

dell’istruttore.

Quindi,quando le condizioni di traffico e meteorologiche lo consentono, sarà autorizzato ad effettuare il “PRIMO

VOLO DASOLISTA”.

Briefing dell’istruttore, controllo del volo da parte dell’istruttore e collegamento radio, commento post volo(de-

briefing).

Nota: Durante le lezioni di volo successive al primo volo dovranno essere riesaminate le seguenti voci in modo da

consolidare quanto appreso precedentemente:

• Procedure di uscita e di rientro nel circuito di traffico.

• Spazio aereo locale (restrizioni, minime meteo, lettura delle carte, ecc.)

• Virate con l’ausilio della bussola magnetica, errori della bussola

• Impiego delle radioassistenze per effettuare il ritorno al campo

• Perizia di volo e orientamento alla sicurezza

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Pag. 500

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Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

FASE 2

MISSIONE 15

ESERC:15

CONSOLIDAMENTO

VIRATE AVANZATE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano o TMG,, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera,

controlli esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento,

controlli della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e

tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

LA SALITA

assetto di salita, mantenimento del rateo normale e massimo, livellamento, livellamento a quote prestabilite, salita in crociera, salita con i flap estesi,

rimessa in salita normale, salita al massimo angolo di rampa, uso degli strumenti per il volo di precisione

Virate con uso della bussola

Virate strette (45°) in volo livellato e discesa

Stallo in virata

Recupero dallo stallo in virata

Recupero dalla spirale in discesa

Recupero da assetti inusuali

LA DISCESA

assetto di discesa, mantenimento e livellamento, livellamento a quote prestabilite, discesa in volo planato, con potenza e in crociera, scivolata d’ala, uso

degli strumenti per il volo di precisone

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in

avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e

tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap, mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

EMERGENZE

Simulazione avarie a cura dell’istruttore

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

Pag. 501

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

FASE 2

MISSIONE 15

ESERC:15

CONSOLIDAMENTO

VIRATE AVANZATE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:50’

VIRATE ACCENTUATE

Obiettivi:

lo scopo che queste lezioni di volo si prefiggono è quello di migliorare la competenza e l’abilità dell’Allievo Pilota

durante le esercitazioni delle virate accentuate nei differenti assetti di volo.

L’Allievo svilupperà tutte le procedure prima del volo e illustrerà all’Istruttore le manovre che seguirà poi in volo

durante gli esercizi sulle virate accentuate.

• virate accentuate (45°) bank sia in volo livella to che in discesa

• stalli e rimesse durante le virate accentuate

• rimessa da assetti inusuali, compresa la spirale in discesa

• perizia di volo e orientamento alla sicurezza

L’Allievo Pilota dovrà dimostrare di aver raggiunto un sufficiente livello di capacità nell’eseguire in sicurezza le virate

accentuate fino a 50° di inclinazione laterale, compresi gli stalli con le relative rimesse e l’uscita dalla condizione di

vite incipiente durante l’esecuzione di queste virate accentuate.

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 16

FASE 2

ESERC:16

ATTERRAGGIO

CONSOLIDAMENTO

FORZATO

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano o TMG, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera,

controlli esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento,

controlli della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e

tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

ATTERRAGGIO FORZATO SENZA POTENZA

Procedura per l’atterraggio forzato

Scelta del campo di atterraggio, preparazione per una diversa scelta del campo

Distanza percorribile in planata

Pianificazione della planata

Posizioni chiave

Prevenzione dell’eccessivo raffreddamento del motore

Ricerca della causa dell’arresto del motore

Comunicazioni radio

Braccio di base

Avvicinamento finale

Atterraggio

Azioni da intraprendere dopo l’atterraggi

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in

avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e

tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap, mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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MISSIONE 16

FASE 2

ESERC:16

ATTERRAGGIO

CONSOLIDAMENTO

FORZATO

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

ATTERRAGGIO FORZATO SENZA L’AUSILIODEL MOTORE (POTENZA)

Obiettivi:

lo scopo principale di queste lezioni è di insegnare all’Allievo Pilota le tecniche necessarie per effettuare un

atterraggio in sicurezza anche nella eventualità di una completa avaria al motore.

1) Procedure per l’atterraggio forzato

2) scelta dell’area di atterraggio e condizioni che impongono un cambio della scelta effettuata

3) distanza percorribile in volo planato - considerazioni

4) pianificazione della discesa

5) le posizioni chiave

6) precauzioni per prevenire l’eccessivo raffreddamento del motore

7) ricerca delle cause dell’arresto del motore

8) comunicazioni radio (MAYDAY) e codice transponder 7700

9) tratto base

10) avvicinamento finale

11) (riattaccata - considerazioni - presenza di ostacoli)

12) atterraggio

13) operazioni dopo l’atterraggio

14) custodia dell’aeroplano

15) perizia di volo e orientamento alla sicurezza

La lezione si ritiene completata, quando l’Allievo dopo un’avaria motore simulata riesce a pianificare una discesa con

una ragionevole possibilità di atterraggio in sicurezza e dimostra la capacità quando prossimo all’atterraggio, di

eseguire una riattaccata a quota di sicurezza.

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MISSIONE 17

FASE 2

ESERC:12,13

DECOLLI ATTERRAGGI

CONSOLIDAMENTO

RIATTACATE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano o TMG, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera,

controlli esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento,

controlli della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO E SALITA ALLA POSIZIONE SOTTOVENTO

Controlli pre-volo

Decollo controvento

Salvaguardia del ruotino anteriore

Decollo con vento al traverso

Esercizi durante e dopo il decollo

Procedure e tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo

delle prestazioni

Procedure antirumore

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base

Avvicinamento con potenza ed atterraggio

Salvaguardia del ruotino anteriore

Effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap

Avvicinamento e atterraggio con vento al traverso

Avvicinamento planato ed atterraggio

Procedure e tecniche di campo corto e soffice

Avvicinamento ed atterraggio senza flap

Mancato avvicinamento/riattaccata

Procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 18

FASE 2

ESERC:12,13

DECOLLI ATTERRAGGI

CONSOLIDAMENTO

RIATTACATE

SOLISTA

DURATA 0:45’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera, controlli

esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento, controlli

della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

MANOVRE DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve, esecuzione di curve in spazi ristretti,

procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali

di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO E SALITA ALLA POSIZIONE SOTTOVENTO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e tecniche di decollo da campo corto e

campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso

dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap,

mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

Firma Istruttore :

……………………………………………………………….

Firma allievo:

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 19

FASE 2

ESERC:12,13

DECOLLI ATTERRAGGI

CONSOLIDAMENTO

RIATTACATE

SOLISTA

DURATA 0:45’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera, controlli

esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento, controlli

della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

MANOVRE DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve, esecuzione di curve in spazi ristretti,

procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali

di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO E SALITA ALLA POSIZIONE SOTTOVENTO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e tecniche di decollo da campo corto e

campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso

dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap,

mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

Firma Istruttore :

……………………………………………………………….

Firma allievo:

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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Pag. 509

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 20

FASE 2

ESERC:17

ATTERRAGGIO

CONSOLIDAMENTO

PRECAUZIONALE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano o TMG, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera,

controlli esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento,

controlli della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e

tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

ATTERRAGGIO FORZATO SENZA POTENZA

procedura per l’atterraggio forzato, scelta del campo di atterraggio, preparazione per una diversa scelta del campo ,distanza percorribile in planata,

pianificazione della discesa,le posizioni chiave, prevenzione dell’eccessivo raffreddamento del motore ,ricerca della causa dell’arresto del motore,

comunicazioni radio,braccio di base, avvicinamento finale, atterraggio, azioni da intraprendere dopo l’atterraggi

ATTERRAGGIO PRECAUZIONALE

Procedure di circuiti in luoghi diversi dall’aeroporto fino al punto di riattaccata

Occasioni che rendono necessario un atterraggio precauzionale

Condizioni di volo che rendono necessario un atterraggio precauzionale

Selezione dell’area di atterraggio: normale a/d- a/d dismesso-campo qualunque

Circuito ed avvicinamento

Azioni da intraprendere dopo l’atterraggio

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in

avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e

tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap, mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

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MISSIONE 20

FASE 2

ESERC:17

ATTERRAGGIO

CONSOLIDAMENTO

PRECAUZIONALE

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

ATTERRAGGIO PRECAUZIONALE

Obiettivi:

lo scopo principale di questa lezione è di insegnare all’Allievo Pilota cosa fare, come continuare a volare in sicurezza

e le procedure da applicare nel caso di problemi che rendono necessario un atterraggio non pianificato su un

aeroporto, una aviosuperficie o un semplice campo.

1) Applicazione delle procedure per queste circostanze

2) condizioni nelle quali si rende necessario un atterraggio precauzionale

3) considerazioni sul tempo meteorologico

4) procedure nel caso di nubi basse e buona visibilità

5) procedure nel caso di nubi basse e scarsa visibilità

6) procedure prima di iniziare la discesa - altitudini di sicurezza e controlli interni

7) scelta dell’area di atterraggio

8) ricognizione in volo

9) procedura di circuito in luoghi diversi dall’aeroporto

10) avvicinamento

11) (riattaccata)

12) atterraggio su un aeroporto

13) atterraggio su aeroporto abbandonato

14) atterraggio in un campo

15) circuito e avvicinamento

16) operazioni dopo l’atterraggio

17) perizia di volo e orientamento alla sicurezza

La lezione si considera completata quando l’Allievo è in grado di dimostrare una accettabile preparazione nel gestire

con sicurezza il volo applicando le procedure richieste durante questo tipo di emergenze

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 21

FASE 2

ESERC:6,7,8,9,12,13

DECOLLI ATTERRAGGI

CONSOLIDAMENTO

RIATTACATE

SOLISTA

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera, controlli

esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento, controlli

della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

MANOVRE DA ESEGUIRE DALL’ALLIEVO SOLISTA

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve, esecuzione di curve in spazi ristretti,

procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali

di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO E SALITA ALLA POSIZIONE SOTTOVENTO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e tecniche di decollo da campo corto e

campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in avvicinamento e velocità di contatto, uso

dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap,

mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

Firma Istruttore :

……………………………………………………………….

Firma allievo:

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

Pag. 513

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

FASE 2

MISSIONE 22

ESERC: 12,13,12/13,15,16,17

CONSOLIDAMENTO

PROGRESS CHECK

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

Manovre

PREPARAZIONE DEL VOLO

autorizzazione per il volo ed accettazione dell’aeroplano o TMG, documenti di efficienza dell’aeroplano, equipaggiamento richiesto, carte, eccetera,

controlli esterni, controlli interni, regolazione delle cinture e delle bretelle di sicurezza, dei sedili e della pedaliera, controlli di avviamento e riscaldamento,

controlli della potenza, controllo dei sistemi di comando e spegnimento del motore,

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e

tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

LA SALITA

assetto di salita, mantenimento del rateo normale e massimo, livellamento, livellamento a quote prestabilite, salita in crociera, salita con i flap estesi,

rimessa in salita normale, salita al massimo angolo di rampa, uso degli strumenti per il volo di precisione

VIRATE STRETTE

virate strette (45°) in volo livellato e in discesa,stallo in virata e rimessa, rimessa da assetti inusuali, incluse spirali in discesa

ATTERRAGGIO FORZATO SENZA POTENZA

procedura per l’atterraggio forzato, scelta del campo di atterraggio, preparazione per una diversa scelta del campo ,distanza percorribile in planata,

pianificazione della discesa,le posizioni chiave, prevenzione dell’eccessivo raffreddamento del motore ,ricerca della causa dell’arresto del motore,

comunicazioni radio,braccio di base, avvicinamento finale, atterraggio, azioni da intraprendere dopo l’atterraggio

ATTERRAGGIO PRECAUZIONALE

procedure di circuiti in luoghi diversi dall’aeroporto fino al punto di riattaccata,occasioni che rendono necessario un atterraggio precauzionale,condizioni di

volo,scelta del campo d’atterraggio,un normale aeroporto,un aeroporto dismesso,un campo qualunque, circuito e avvicinamento,azioni da intraprendere

dopo l’atterraggio

LO STALLO

controlli di sicurezza, sintomi, riconoscimento, stallo in configurazione pulita e rimessa con e senza potenza, rimessa quando un’ala si abbassa,

avvicinamento allo stallo nelle configurazioni di avvicinamento e di atterraggio , con e senza potenza, rimessa durante lo stadio iniziale.

LA DISCESA

assetto di discesa, mantenimento e livellamento, livellamento a quote prestabilite, discesa in volo planato, con potenza e in crociera, scivolata d’ala, uso

degli strumenti per il volo di precisone

CIRCUITO, AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO

procedure in circuito, bracci di sottovento e base,avvicinamento con potenza ed atterraggio, salvaguardia del ruotino anteriore, effetto del vento in

avvicinamento e velocità di contatto, uso dei flap, avvicinamento e atterraggio con vento al traverso, avvicinamento planato ed atterraggio, procedure e

tecniche di campo corto e soffice, avvicinamento ed atterraggio senza flap, mancato avvicinamento/riattaccata, procedure antirumore

OPERAZIONI DOPO IL VOLO

parcheggio, sicurezza e ancoraggio dell’aeroplano, Compilazione dei moduli di autorizzazione e dei documenti di efficienza

EMERGENZE

Simulazione avarie a cura dell’istruttore

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

Pag. 515

Aeroclub Padova IT.DTO.025

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MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 23

FASE 3

ESERC:18A

NAVIGAZIONE STIMATA

NAVIGAZIONI

OSSERVATA

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

DATA:

MARCHE A/M:

TIPO A/M:

PARTENZA

ARRIVO

TOT. LDGS

VOLO

ALLIEVO

COD. ICAO

PISTA

GO AROUND

QNH

VENTO

ISTRUTTORE

STICK

TOT. STICK:

BLOCK

TOT. BLOCK:

PREPARAZIONE DEL PIANO DI VOLO:

PIANIFICAZIONE DEL VOLO

osservazioni e previsioni meteo, scelta e preparazione della carta,scelta della rotta,identificazione degli

spazi aerei controllati,zone proibite, regolamentate e pericolose,quote di sicurezza,calcoli,prue magnetiche

e tempi in rotta,consumi di carburante,pesi e bilanciamento,peso e prestazioni,informazioni di volo,notam,

eccetera,frequenze radio,scelta degli aeroporti alternati,documenti dell’aeroplano o TMG,notifica del

volo,procedure amministrative pre-volo,presentazione del piano di volo ATS

RULLAGGIO

controlli prima del rullaggio, messa in moto, prova dei freni e controllo della velocità, uso del motore, controllo della direzione ed esecuzione delle curve,

esecuzione di curve in spazi ristretti, procedure e precauzioni sull’area di parcheggio, effetti del vento ed impiego dei comandi di volo, effetti delle diverse

tipologie di pavimentazione, libertà di movimento della pedaliera, segnali di parcheggio, controllo degli strumenti, procedure del controllo del traffico aereo

DECOLLO

controlli pre-volo, decollo controvento, salvaguardia del ruotino anteriore, decollo con vento al traverso, esercizi durante e dopo il decollo, procedure e

tecniche di decollo da campo corto e campo soffice, incluso il calcolo delle prestazioni, procedure antirumore

PARTENZA

organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio

procedure di partenza ,regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC nello spazio aereo

controllato/regolamentato,procedura di allineamento del direzionale, annotazione degli ETA

mantenimento della quota e della prua

revisione degli ETA e delle prue, annotazioni sul piano di volo (flight log)

uso della radio, uso delle radioassistenze alla navigazione

condizioni meteorologiche minime per continuare il volo

decisioni in volo

transito attraverso spazi aerei controllato/regolamentati

ARRIVO, PROCEDURE DI ENTRATA NELLA ZONA AEROPORTUALE

contatto con l’ATC nello spazio aereo controllato/regolamentato

regolazione dell’altimetro

entrata nel circuito di traffico in volo, procedure in circuito

Parcheggio, sicurezza dell’aeroplano

rifornimento

chiusura del piano di volo se richiesto, procedure amministrative dopo il volo

DA COMPILARE OBBLIGATORIAMENTE SE LA MISSIONE VIENE VALUTATA COMPLESSIVAMENTE 1 O 2

COMMENTO:

POS.

NEG.

Firma Istruttore :

Effettuazione dei controlli

Uso della check list

Gestione del velivolo

Orientamento alla sicurezza

……………………………………………………………….

Consapevolezza dell’assetto

Consapevolezza della posizione spaziale

Capacità decisionale

Firma allievo:

Progresso nell’apprendimento

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

………………………………………………………………..

ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

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Aeroclub Padova IT.DTO.025

Ed.2 Rev.0 del 10/02/2020

MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

MISSIONE 23

FASE 3

ESERC:18A

NAVIGAZIONE STIMATA

NAVIGAZIONI

OSSERVATA

DOPPIO COMANDO

DURATA 0:60’

NAVIGAZIONE A VISTA

1) Pianificazione del volo

a) condizioni del tempo attuali e previsioni, scelta delle carte di navigazione e

preparazione del volo

b) scelta della rotta, altitudini di sicurezza, valutazione degli spazi aerei controllati, aree proibite, regolamentate e

pericolose

2) Calcoli

a) prue magnetiche e tempi stimati in rotta, consumo di carburante

b) pesi e bilanciamento e prestazioni

3) Informazioni per il volo

a) NOTAMS, annotazione delle frequenze radio necessarie (Comm. e Nav)

b) scelta degli aeroporti alternati, documenti dell’aeroplano

c)notifica del volo, procedure per presentare il piano di volo ATC (quando necessario)

4) Partenza

a) organizzazione del lavoro in cabina di pilotaggio

b) procedure di partenza, regolazione degli altimetri

d) contatto con l’ATS negli spazi aerei controllati e non controllati

e) procedure per l’allineamento del direzionale

5) Procedure in rotta

a) annotazione degli ETA

b) effetti del vento, angolo di deriva, controlli della velocità al suolo

c) mantenimento delle prue e delle quote, revisione degli ETA e correzione delle prue

d) impiego della radio

e) minime meteorologiche per continuare il volo, decisioni da prendere in volo

f) procedure di deviazione e dirottamento all’aeroporto alternato

g) attraversamento di spazi aerei controllati

h) procedure nel caso di incertezza della posizione/perdita della posizione

6) Procedure di arrivo, ingresso nella zona aeroportuale

a) procedure di ingresso nell’area aeroportuale

b) regolazione dell’altimetro, contatto con l’ATC, eccetera

c) entrata in circuito di traffico e atterraggio

d) procedure di parcheggio, custodia e sicurezza del velivolo, rifornimento

ALLEGATO N:8 MISSIONI DI VOLO LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (A)

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MANUALE dell’Organizzazione di Addestramento Dichiarata (Aeroclub Padova, 2020) - 13