MANUALE dell’Organizzazione di Addestramento Dichiarata (Aeroclub Padova, 2020)

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Condizioni di volo all’interno dei vari tipi di nube

Nebbia e foschia

Nebbie da irraggiamento, da avvezione, frontali e ghiacciate

ii.

Formazione e dispersione

iii.

Riduzione della visibilità a causa di nebbie, foschie, smog, precipitazioni nevose, polveri e

sabbia

iv. Valutazione della probabilità di riduzione della visibilità

v. Pericoli in volo a causa della bassa visibilità verticale ed orizzontale

Masse d’aria

Descrizione dei fattori che influenzano le proprietà delle masse d’aria

ii.

Classificazione delle masse d’aria in funzione della regione di provenienza

iii.

Modificazioni delle masse d’aria durante i loro spostamenti

iv. Sviluppo di sistemi di alta e bassa pressione

v. Fenomeni meteorologici associati ai sistemi di alta o bassa pressione

I fronti

Formazione di fronti caldi e fronti freddi

ii.

Zone di confine tra masse d’aria diverse

iii.

Sviluppo di un fronte caldo

iv. Nubi e fenomeni meteorologici associati ad un fronte caldo

v. Fenomeni meteorologici nel settore caldo del fronte

vi. Sviluppo di un fronte freddo

vii. Nubi e fenomeni associati al fronte freddo

viii. Occlusioni

ix. Nubi e fenomeni associati alle occlusioni

x. Fronti stazionari

xi. Nubi e fenomeni associati ai fronti stazionari

Deposito di formazioni di ghiaccio

Condizioni favorevoli alla formazione del ghiaccio

ii.

Effetti del ghiaccio vetroso, brinoso, spugnoso

iii.

Effetti del ghiaccio sulle prestazioni del velivolo

iv. Precauzioni e metodi per evitare la formazione di ghiaccio

v. Ghiaccio al propulsore

vi. Precauzioni e prevenzione del ghiaccio al carburatore

Temporali

Formazione

ii.

Condizioni necessarie

iii.

Processo di maturazione

iv. Riconoscimento delle condizioni favorevoli alla formazione

v. Pericoli per gli aeromobili

vi. Effetti dei fulmini e turbolenze significative

vii. Evitare il volo in prossimità dei temporali

Voli condotti sopra zone montagnose

Pericoli

ii.

Influenza del terreno sui processi atmosferici

iii.

Onde orografiche, wind shear, turbolenza, movimenti verticali, rotori, venti in valle

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Pag. 279

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Climatologia

Circolazione atmosferica stagionale nella troposfera sull’Europa

ii.

Fenomeni meteorologici e venti stagionali locali

Altimetria

Aspetti operativi delle regolazioni altimetriche

ii.

Altitudine di pressione, altitudine di densità

iii.

Altezza, altitudine, livello di volo

iv. L’atmosfera standard ICAO

v. Regolazioni altimetriche: QNH, QFE, pressione standard

vi. Altitudine e livello di transizione, strato di transizione

L’organizzazione meteorologica

Uffici meteorologici di aerodromo

ii.

Stazioni meteorologiche aeronautiche

iii.

Servizio di previsioni meteorologiche

iv. Servizi meteorologici presso gli aerodromi

v. Disponibilità di previsioni meteorologiche periodiche

Analisi e previsioni meteorologiche

Carte del tempo meteorologico, simbologia e segni

ii.

Carte del tempo significativo

iii.

Carte prognostiche per l’Aviazione Generale

Informazioni meteorologiche e pianificazione del volo

Rapporti e previsioni per la partenza, il volo, la destinazione e le eventuali destinazioni

alternate

ii.

Interpretazione delle informazioni meteorologiche codificate: METAR, TAF, GAFOR

iii.

Disponibilità di rapporti per il vento di superficie, fenomeni di wind shear, visibilità

Diffusione di informazioni meteorologiche per l’aviazione

VOLMET

ii.

ATIS

iii.

SIGMET

COMUNICAZIONI

5. Radiotelefonia e comunicazioni

a. Uso dell’AIP e selezione delle frequenze

b. Utilizzo del microfono

c. Alfabeto fonetico

d. Nominativi delle stazioni e degli aeromobili, abbreviazioni

e. Tecniche di trasmissione

Uso di fraseologia standard

g. Ascolto efficace

h. Istruzioni che richiedono il “read back”

6. Procedure di partenza

a. Controlli radio

b. Istruzioni di rullaggio

c. Mantenimento della posizione al suolo

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d. Autorizzazioni alla partenza

Procedure in volo

a. Cambio frequenza

b. Riporto di posizione e quota

c. Servizio di informazioni in volo

d. Informazioni meteorologiche

e. Riporti sulle condizioni meteorologiche

Procedure per ottenere vettoramenti, prue e riporti di posizione

g. Fraseologia procedurale

h. Portata degli apparati radio

Consapevolezza della situazione verticale

(prevenzione di impatti con il terreno in volo

controllato)

Procedure di avvicinamento e circuiti di traffico

Autorizzazioni all’avvicinamento

Chiamate ed istruzioni ATC:

nel circuito di traffico

ii.

durante l’avvicinamento finale e l’atterraggio

iii.

liberando la pista

Problemi nella comunicazione terra/bordo/terra

Azioni da intraprendere

(selezione di frequenze alternate, verifica del corretto

funzionamento di radio, cuffie e microfoni)

ii.

Procedure in volo in funzione dello spazio aereo interessato

Procedure di urgenza e di emergenza

Emergenza (mayday), definizione e casi d’uso

ii.

Frequenze da utilizzare

iii.

Contenuti di un messaggio Mayday

iv. Urgenza (pan pan), definizione e casi d’uso

v. Frequenze da utilizzare

vi. Relay dei messaggi

vii. Mantenimento del silenzio radio se vengono uditi messaggi di emergenza / urgenza

viii. Cancellazione dello stato di emergenza / urgenza

Comunicazioni all’interno dell’aeromobile

Regolazione dei sedili e considerazioni di sicurezza

ii.

Cinture di sicurezza ed altre imbragature

iii.

Equipaggiamenti di emergenza e loro utilizzo

(estintori, incendi a bordo, sistemi

sghiacciamento, giubbotti e canotti di salvataggio)

iv. Intossicazioni da monossido di carbonio

v. Precauzioni durante il rifornimento di carburante

vi. Beni infiammabili e contenitori sotto pressione

Procedure operative

Turbolenza di scia

ii.

Acquaplaning

iii.

Windshear, decolli, avvicinamenti ed atterraggi

iv. Autorizzazioni all’attraversamento o all’ingresso in pista (prevenzione di incursioni non

autorizzate)

v. Briefing pre-volo ai passeggeri

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vi. Uscite di emergenza

vii. Evacuazione del velivolo in caso di: atterraggi forzati, atterraggi con carrello retratto,

ammaraggi

---------------------------------------- specifica per SPL - LAPL (S)

PRINCIPI DEL VOLO

14. L’atmosfera terrestre

a. Composizione e struttura

b. Atmosfera standard ICAO

c. Pressione atmosferica

15. Flusso di aria subsonico attorno ad un corpo

a. Densità e viscosità dell’aria

b. Strato limite

c. Forze di resistenza

d. Flusso laminare e turbolento

e. Principio di Bernoulli ed effetto Venturi

16. Flusso di aria lungo un profilo alare bidimensionale

a. Flusso d’aria attorno ad una lastra

b. Flusso attorno ad un profilo convesso

c. Descrizione della sezione di un profilo alare

d. Portanza e resistenza

e. Coefficienti di portanza e resistenza e loro relazione con l’angolo di incidenza

17. Flusso d’aria attorno ad un profilo tridimensionale

a. Forme del profilo alare e forme della pianta dell’ala

b. Resistenza indotta

Angolo di incidenza efficace, vortici di scia, effetto suolo

ii.

Rapporto di aspetto (Aspect Ratio)

c. Resistenza parassita (di profilo)

Resistenza di forma

ii.

Resistenza di superficie e resistenza di interferenza

d. Rapporto portanza/resistenza

18. Distribuzione delle quattro forze

a. Accoppiamenti e bilanciamento

b. Portanza e peso

c. Trazione e resistenza

d. Metodi per ottenere il bilanciamento

19. Superfici di controllo

a. I tre piani

Beccheggio lungo l’asse trasversale

ii.

Rollio lungo l’asse longitudinale

iii.

Imbardata lungo l’asse verticale

b. Effetti di timone di profondità, alettoni e timone di direzione

c. Controllo di rollio, beccheggio ed imbardata

d. Comandi incrociati, rollio ed imbardata

e. Peso e bilanciamento aerodinamico delle superfici di controllo

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20. Controlli di trim

a. Trim basico ed alette di compensazione

b. Scopi e funzionamento

c. Metodi di impiego

21. Ipersostentatori

a. Flaps

b. Scopo e funzionamento

c. Utilizzo pratico

d. Slats e bordo d’attacco - NO SPL

e. Scopo e funzionamento

Attuazioni normali ed automatiche

22. Lo stallo

a. Angolo di incidenza critico

b. Alterazione del normale flusso laminare

c. Riduzione della portanza, aumento della resistenza

d. Movimento del centro di pressione

e. Sintomi e sviluppo dello stallo

Caratteristiche di volo dell’aeromobile durante lo stallo

g. Fattori che influenzano la velocità di stallo e il comportamento dell’aeromobile

h. Stallo in volo rettilineo, in virata, in salita ed in discesa

Avvisi intrinseci ed artificiali dello stallo

Recupero dallo stallo

23. Prevenzione della vite

a. Stallo ad una semiala

b. Sviluppo del movimento di rollio

c. Riconoscimento della vite incipiente

d. Recupero immediato ed efficace della vite incipiente

24. Stabilità

a. Definizione di stabilità statica e stabilità dinamica

b. Stabilità longitudinale

c. Effetti del movimento del baricentro sul controllo del beccheggio

d. Stabilità laterale e stabilità direzionale

e. Correlazioni tra le diverse stabilità

25. Fattore di carico e manovre

a. Considerazioni strutturali

b. Manovre ed inviluppo delle raffiche

c. Limitazioni al fattore di carico, con o senza flaps

d. Variazioni al fattore di carico nelle virate e nelle richiamate

e. Limitazioni alla velocità di manovra

Precauzioni in volo

26. Stress strutturale al suolo

a. Carichi laterali sul carrello

b. Atterraggio

c. Rullaggio e precauzioni durante le sterzate

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PROCEDURE OPERATIVE

ICAO - Annesso 6, Parte II - Operatività degli aeromobili

a. Premesse

b. Definizioni

c. Regole generali

d. Preparazione del volo e procedure in volo

e. Limitazioni operative e di prestazione

Strumentazione ed equipaggiamenti

g. Strumenti per la comunicazione e la navigazione

h. Manutenzione

Personale dell’equipaggio

Indicazioni luminose a bordo

ICAO - Annesso 12 - Ricerca e soccorso

a. Definizioni

b. Fasi di allerta

c. Procedure per i Piloti Responsabili (PIC) (paragrafi 5.8 e 5.9)

d. Segnalazioni usate nella ricerca e soccorso (paragrafo 5.9 e Appendice A)

ICAO - Annesso 13 - Investigazioni a seguito di incidenti

a. Definizioni

b. Procedure nazionali

Abbattimento del rumore

a. Procedure generali

b. SPL / LAPL (S) indicazioni alle fasi di decollo ed atterraggio

10. Inadempienze alle regolamentazioni aeronautiche

a. Violazioni

b. Sanzioni

PRESTAZIONE DI VOLO E PIANIFICAZIONE

6. Pesi e bilanciamento

a. Limitazioni sul peso massimo

b. Limiti di posizione del baricentro, operazioni normali ed utility

c. Determinazione del peso e della posizione del baricentro, manuale dell’aeromobile e diagramma

di centraggio

7. Decollo al traino od aliante a decollo autonomo

a. Corsa di decollo (TORA) e distanza di decollo (TODA)

b. Decollo e salita iniziale

c. Effetti del peso, del vento e dell’altitudine di densità

d. Effetti della superficie della pista e della pendenza

e. Utilizzo dei flaps

8. Atterraggio

a. Effetti del peso, del vento, dell’altitudine di densità e della velocità di avvicinamento

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b. Uso dei flaps

c. Effetti della superficie della pista e della pendenza

9. Conduzione del volo aliante

a. Relazione tra quota e distanza percorribile

b. Diagrammi di prestazione - polare dell’ala

c. Massima salita

d. Autonomia oraria e distanza percorribile

e. Effetti di configurazione, peso, temperatura ed altitudine

Planata

g. Effetti negativi di:

Pioggia, ghiaccio

ii.

Condizioni della cellula

iii.

Uso dei flaps

10. Conduzione del volo aliante a decollo autonomo

a. Relazione tra potenza necessaria e potenza disponibile

b. Diagrammi di prestazione

c. Rateo massimo e rampa massima di salita

d. Autonomia oraria e autonomia chilometrica

e. Effetti di configurazione, peso, temperatura ed altitudine

Riduzione delle prestazioni durante le virate in salita

g. Planata

h. Effetti negativi di:

Pioggia, ghiaccio

ii.

Condizioni della cellula

iii.

Uso dei flaps

CONOSCENZA GENERALE DEGLI AEROMOBILI

26. Struttura della cellula

a. Componenti

b. Fusoliera, ali, piano di coda, deriva

c. Controlli primari

d. Trim e ipersostentatori (flap / slat)

e. Carrello di atterraggio

Ruotino e impianto sterzante ove presente

ii.

Pneumatici e valutazione delle condizioni

iii.

Impianto frenante e precauzioni d’uso

iv. Sistemi di retrazione

27. Carichi sulla cellula

a. Robustezza statica

Fattore di sicurezza

ii.

Blocchi sui controlli e modalità d’uso

iii.

Precauzioni a terra e in volo

28. Propulsori - Nozioni generali - ove presente

a. Concetti basilari sul motore a combustione interna a 4 tempi

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b. Soluzioni costruttive principali

c. Preaccensione e detonazione, cause

d. Erogazione della potenza in funzione dei giri al minuto (RPM)

29. Raffreddamento del propulsore - ove presente

a. Raffreddamento ad aria

b. Costruzione delle carenature ed alettatura dei cilindri

c. Flabelli, costruzione ed utilizzo

d. Strumenti per la misurazione della temperatura dei cilindri

30. Lubrificazione del propulsore - ove presente

a. Scopi e modalità di lubrificazione

b. Sistemi di lubrificazione

c. Meccanismi per la circolazione dell’olio lubrificante

d. Requisiti per le pompe e i filtri dell’olio

e. Qualità e gradazioni degli oli lubrificanti

Controllo di pressione e temperatura dell’olio

g. Meccanismi per il raffreddamento dell’olio

h. Riconoscimento di malfunzionamenti del sistema di lubrificazione

31. Impianto di accensione - ove presente

a. Principi dell’accensione tramite magnete

b. Costruzione e funzionamento

c. Scopo e funzionamento dell’accoppiamento di impulso

d. Verifiche di funzionamento e riconoscimento di anomalie

e. Procedure operative per evitare l’imbrattamento delle candele

32. Carburazione - ove presente

a. Concetti fondamentali sul carburatore

b. Costruzione e funzionamento

c. Metodi per il mantenimento del corretto rapporto aria-benzina

d. Taratura dei getti e della pompa di accelerazione

e. Effetti della quota

Controllo manuale della miscelazione

Mantenimento del corretto titolo della miscela

ii.

Limitazioni di utilizzo in condizioni di erogazione di elevata potenza

iii.

Metodi per evitare la detonazione

g. Valvola di cut-off del minimo

h. Funzionamento ed uso dei controlli principali

Sistemi di induzione dell’aria

Sistemi di induzione alternata dell’aria

k. Ghiaccio al carburatore, utilizzo dell’aria calda

Sistemi di iniezione del carburante, principi e funzionamento

33. Carburanti per uso aeronautico - ove presente

a. Classificazione dei carburanti

Identificazione attraverso la colorazione

ii.

Requisiti di qualità

b. Metodi di ispezione del carburante per accertare contaminazione

c. Uso degli spurghi

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34. Impianto di alimentazione - ove presente

a. Serbatoi e linee di alimentazione del carburante

b. Sistemi di ventilazione

c. Pompe del carburante meccaniche ed elettriche

d. Alimentazione per gravità

e. Sistemi di selezione dei serbatoi

Gestione del carburante disponibile

35. Eliche - ove presente

a. Nomenclatura delle eliche

b. Conversione della potenza del propulsore in spinta

c. Progettazione e costruzione delle eliche a passo fisso

d. Forze agenti sulle pale dell’elica

e. Variazione della velocità di rotazione (RPM) al variare della velocità all’aria

Variazione dell’efficienza di spinta al variare della velocità all’aria

g. Progettazione e costruzione di eliche a passo variabile

h. Meccanismi di funzionamento delle eliche a passo variabile e giri costanti

Effetti della variazione dell’angolo di calettamento delle pale

Effetto mulino (“windmilling”)

36. Procedure di utilizzo del propulsore - ove presente

a. Accensione, procedure e precauzioni

b. Riconoscimento di malfunzionamenti

c. Riscaldamento, controlli sulla potenza e sugli impianti

d. Limitazioni su pressione e temperatura dell’olio

e. Limitazioni sulla temperatura delle teste dei cilindri

Controlli sull’impianto di accensione e sugli altri impianti

g. Limitazioni sulla potenza erogabile

h. Raccomandazioni per evitare repentine variazioni della potenza richiesta

Utilizzo del controllo della miscela

37. Impianto elettrico

a. Installazione e funzionamento dei generatori (dinamo o alternatori)

b. Sistemi di alimentazione elettrica in corrente continua (DC)

c. Batterie, capacità e ricarica

d. Voltmetri e amperometri

e. Fusibili e breakers

Apparati e strumenti alimentati elettricamente

g. Riconoscimento di malfunzionamenti

h. Procedure nell’eventualità di malfunzionamenti

38. Impianto del vuoto - ove presente

a. Componenti

b. Pompe

c. Regolatori e indicatori del vuoto

d. Sistemi di filtraggio

e. Riconoscimento di malfunzionamenti

Procedure nell’eventualità di malfunzionamenti

39. Sistema Pitot / Statico

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a. Tubo di Pitot, funzionamento

b. Tubo di Pitot, principi e costruzione

c. Presa statica

d. Presa statica alternata

e. Errori di posizione

Spurghi del sistema

g. Elementi di riscaldamento

h. Errori causati da ostruzioni o perdite del sistema

40. L’anemometro

a. Principi di costruzione e funzionamento

b. Relazione tra pressione di impatto e pressione statica

c. Definizione di velocità indicata (IAS), velocità calibrata (CAS) e velocità vera (TAS)

d. Errori dello strumento

e. Simbologia dello strumento, archi colorati

Controlli di corretto funzionamento

41. L’altimetro

a. Principi di costruzione e funzionamento

b. Funzione delle sotto-scale

c. Effetti della densità atmosferica

d. Altitudine di pressione

e. Altitudine vera

Modello ISA (International Standard Atmosphere)

g. Livelli di volo

h. Aspetto esteriore dello strumento (significato delle tre lancette)

Errori dello strumento

Controlli di corretto funzionamento

42. Il variometro

a. Principi di costruzione e funzionamento

b. Lettura dello strumento

c. Ritardo intrinseco dello strumento

d. Indicazione istantanea della velocità verticale (VSI)

e. Aspetto esteriore dello strumento

Controlli di corretto funzionamento

43. Giroscopi

a. Principi

b. Rigidità giroscopica

c. Effetti giroscopici: precessione

44. Il virosbandometro

a. Meccanismo giroscopico

b. Scopo e funzionamento

c. Effetti della velocità

d. Aspetto esteriore dello strumento

e. Coordinamento della virata

Indicazioni sul rateo di virata

g. Sistemi di alimentazione del virosbandometro

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h. Lo sbandometro

Principi

ii.

Aspetto esteriore

Controlli di corretto funzionamento

45. L’orizzonte artificiale

a. Meccanismo giroscopico

b. Scopo e funzionamento

c. Aspetto esteriore

d. Interpretazione dello strumento

e. Limitazioni operative

Sorgenti di alimentazione dello strumento

g. Controlli di corretto funzionamento

46. La bussola giroscopica

a. Meccanismo giroscopico

b. Scopo e funzionamento

c. Aspetto esteriore

d. Uso congiunto con la bussola magnetica

e. Meccanismo di regolazione

Precessione apparente

g. Limitazioni operative

h. Sorgenti di alimentazione

Controlli di corretto funzionamento

47. La bussola magnetica

a. Costruzione e funzionamento

b. Campo magnetico terrestre

c. Declinazione magnetica e deviazione residua

d. Errori in virata e in accelerazione

e. Precauzioni durante il trasporto di sorgenti di campi magnetici

Controlli di corretto funzionamento

48. Strumenti di controllo del propulsore

a. Principi di funzionamento, aspetto e lettura di:

Indicatore di temperatura dell’olio

ii.

Indicatore di pressione dell’olio

iii.

Indicatore temperatura della testa cilindri (CHT)

iv. Indicatore temperatura dei gas di scarico (EGT)

v. Indicatore di pressione nel collettore di aspirazione (MP)

vi. Indicatore di pressione del carburante (FP)

vii. Indicatore del flusso carburante (FF)

viii. Indicatori di quantità carburante nei serbatoi

ix. Indicatore velocità di rotazione del propulsore (RPM)

49. Altri strumenti

a. Principi di funzionamento, aspetto e lettura di:

Vacuometro

ii.

Voltmetro ed amperometro

iii.

Sistemi (luminosi o acustici) di avvertimento

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iv. Altri sistemi rilevanti per il tipo di velivolo impiegato

50. Aeronavigabilità

a. Validità dei certificati

b. Conformità ai requisiti

Ispezioni periodiche

ii.

Conformità con il Manuale di Volo (o equivalente), istruzioni, limitazioni, placchette

iii.

Su SPL / LAPL (S) elementi al manuale di volo

iv. Compilazione ed aggiornamento dei documenti: libretto del motore, dell’elica, dell’aeroplano

v. Registrazione degli inconvenienti

c. Operazioni di manutenzione consentite ai piloti

NAVIGAZIONE

20. La forma del globo terrestre

a. Asse terrestre, poli

b. Meridiani di longitudine

c. Paralleli di latitudine

d. Ortodromie, cerchi minori, lossodromie

e. Emisferi, nord/sud, est/ovest

21. Cartografia

a. Mappe e carte topografiche per uso aeronautico

b. Proiezioni e loro proprietà

c. Conformità

d. Equivalenza

e. Scala

Ortodromie e lossodromie

22. La proiezione ortomorfica conforme (carte ICAO 1:500.000)

a. Proprietà principali

b. Costruzione

c. Convergenza dei meridiani

d. Aspetto di meridiani, paralleli, ortodromie e lossodromie

e. Scale e paralleli standard

Raffigurazione delle altezze

23. Direzione

a. Nord vero

b. Campo magnetico terrestre e declinazione magnetica, variazioni annuali

c. Nord magnetico

d. Componenti verticali ed orizzontali

e. Isogonie, linee agoniche

24. Magnetismo del velivolo

a. Cause di alterazione del campo magnetico all’interno del velivolo

b. Deviazione residua della bussola magnetica

c. Errori della bussola magnetica in virata ed in accelerazione

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d. Prevenzione delle interferenze magnetiche con la bussola

25. Distanze

a. Unità di misura

b. Misura delle distanze in relazione alle proiezioni cartografiche

26. Le carte nella navigazione pratica

a. Tracciare la propria posizione

b. Latitudine e longitudine

c. Prua e distanza

d. Uso del plotter

e. Misurazione di rotte e distanze

27. Lettura delle carte

a. Analisi di una mappa

b. Topografia

c. Rilievi

d. Caratteristiche culturali

Caratteristiche permanenti

ii.

Caratteristiche soggette a variazioni nel tempo

e. Preparazione della carta

Tecniche di ripiegamento della carta per l’uso in volo

g. Lettura della carta in volo

h. Orientamento della carta

Scelta dei checkpoint

Anticipazione dei checkpoint

Con contatto visivo continuo

ii.

Senza contatto visivo continuo

iii.

Con incertezza della posizione corrente

k. Simbologia aeronautica

Informazioni aeronautiche

m. Conversione delle unità di misura

28. Principi di navigazione

a. IAS, CAS e TAS

b. Rotta vera e rotta magnetica

c. Velocità del vento, prua e velocità al suolo

d. Triangolo delle velocità

e. Calcolo della rotta e della velocità al suolo

Deriva e angolo di correzione del vento (WCA)

g. Stimati di arrivo (ETA)

h. Navigazione stimata, stima della posizione, fix

29. Il regolo aeronautico

a. Calcoli di TAS, tempo e distanza

b. Conversione di unità di misura

c. Carburante necessario

d. Altitudine di densità, altitudine di pressione, altitudine vera

e. Stime del tempo in rotta (ETE) e tempo di arrivo (ETA)

Soluzione del triangolo delle velocità

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g. ASPL / LAPL (S)icazione di TAS e velocità del vento alla rotta

h. Determinazione della prua e della velocità al suolo

Deriva e angolo di correzione del vento (WCA)

30. Tempo

a. Relazione tra Tempo Coordinato Universale (UTC) e Tempo Locale Medio (LMT)

b. Definizione degli orari di alba e tramonto

31. Pianificazione del volo

a. Selezione delle carte

b. Recupero delle informazioni meteorologiche per l’aeroporto di partenza, di arrivo e le tratte volate

c. Valutazione della situazione meteorologica

d. Tracciamento della rotta sulla carta

e. Considerazioni sugli spazi aerei interessati e sulle zone regolamentate / pericolose

Uso dell’AIP e dei NOTAM

g. Interazione con gli Enti ATC all’interno di spazi aerei controllati

h. Considerazioni sull’uso del carburante

Altitudini di sicurezza in volo

Aeroporti alternati

k. Comunicazioni e frequenze degli Enti e dei radioaiuti

Compilazione del flight log

m. Compilazione del modello di piano di volo ATC

n. Selezione dei checkpoint, marcature di tempi e distanze

o. Calcolo di pesi e centraggio

p. Calcolo delle prestazioni in funzione del peso

32. Metodi pratici di navigazione

a. Prue bussola e uso della targhetta delle deviazioni residue

b. Organizzazione delle attività in volo

c. Procedure di partenza, registrazioni sul log, regolazione dell’altimetro e impostazione della IAS

d. Mantenimento di prua e quota

e. Utilizzo della navigazione osservata

Stima della posizione e dei checkpoint

g. Correzioni di prua e stimati di arrivo (ETA)

h. Procedure di avvicinamento, interazione con gli Enti ATC

Completamento del flight log e compilazione del Quaderno Tecnico di Bordo

33. Ground Direction Finder - NO SPL

a. Principi

b. Aspetto esteriore e lettura

c. Portata

d. Errori ed accuratezza

e. Fattori che possono influenzare la portata e l’accuratezza

34. Radiofari non direzionali (NDB), strumenti ADF e RMI

a. Principi

b. Aspetto esteriore e lettura degli strumenti

c. Portata

d. Errori ed accuratezza

e. Fattori che influenzano portata ed accuratezza

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35. VOR/DME

a. Principi

b. Aspetto esteriore ed interpretazione dello strumento

c. Portata

d. Errori ed accuratezza

e. Fattori che influenzano portata ed accuratezza

36. GPS

a. Principi

b. Aspetto esteriore ed interpretazione dello strumento

c. Copertura

d. Errori ed accuratezza

e. Fattori che influenzano portata ed accuratezza

37. Radar di terra

a. Principi

b. Aspetto esteriore ed interpretazione dello strumento

c. Copertura

d. Errori ed accuratezza

e. Fattori che influenzano portata ed accuratezza

38. Radar secondario di sorveglianza

a. Principi (transponder)

b. Applicazioni

c. Aspetto estetico ed interpretazione dello strumento

d. Modalità di funzionamento e codici

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Regolamentazione Aeronautica

Lezione n:

1/7

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ARGOMENTI TRATTATI

Parte II

Organizzazione Intaernazionale Aviazione Civile

Leggi internazionali:

convenzioni,

accordi

(ICAO): obiettivi e composizione

e organizzazioni

La convenzione internazionale sull’aviazione Civile

Annesso 2 :

Regole dell'aria

(Chicago) Doc. 7300/6

• definizioni

Parte I

Navigazione aerea:parti importanti dei seguenti

capitoli:

• campo di applicazione

• regole generali

(a)

principi

generali

e l'applicazione

• regole per il volo a vista

della convenzione;

(b)

volo sul territorio degli Stati contraenti;

• Segnali e Intercettazioni di aeromobili

(c)

la nazionalità degli aeromobili;

(d)

misure volte a facilitare la navigazione aerea;

(e)

le condizioni che devono essere soddisfatte su

aeromobili;

(f)

norme

internazionali

e le

pratiche raccomandate;

(g)

la validità dei certificati e licenze approvate;

la notifica delle differenze.

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Regolamentazione Aeronautica

Lezione n:

2/7

Docente:

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Responsabile addestramento

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FCL-210A:

Requisiti

materia

esperienza

ARGOMENTI TRATTATI

e riconoscimento crediti

Regolamento UE 290/12

Annesso1 ( ICAO): Licenze del personale

Regolamento UE 1178/2011

FCL-020:Allievo Pilota

Definizioni e parti dell’annesso 1 connesse alla Part-FCL e Part-

Medical

FCL-025: Esami teorici

Il diritto nazionale

FCL-030: Esami pratici

FCL-055: Competenze linguistiche

Il diritto nazionale e differenze con i pertinenti annessi ICAO

allegati e regolamenti UE

FCL-060: Attività di volo recente

Aeronavigabilità

Licenza LAPL:

FCL-100: Età minima

Vigenza del certificato

FCL-105; FCL-105A: Privilegi e condizioni

Conformità dei requisiti

FCL-115: Corso di addestramento

• Ispezioni periodiche

• Conformità al requisito stabilito dal manuale di

FCL-120: Esame teorico

volo, istruzioni, limitazioni, targhette

FCL-125: Test di abilitazione

Aggiornamenti al manuale di volo

FCL-135A: Estensione privilegi a un’altra classe di velivolo

Aggiornamento dei documenti:

FCL-140A: Requisiti di attività di volo recente

Licenza PPL:

• libretto di manutenzione

• registrazione dei difetti

FCL-200: Età minima

FCL-205A: Privilegi e condizioni

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Regolamentazione Aeronautica

Lezione n:

3/7

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Responsabile addestramento

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ARGOMENTI TRATTATI

Annesso 14, volume 1 e 2: Dati d’aerodromo

- definizioni

- condizioni sull’area di movimento e relativi servizi

Annesso 11: Doc. 4444 Regole del traffico aereo e

servizi del traffico aereo

- Aiuti visivi alla navigazione

a. dispositivi di indicazione e segnalazione

1) obiettivi dei servizi del traffico aereo

2) separazione

a vista

b. luci

prossimità

degli aeroporti

3) Procedure

per

servizi

c. segnali

controllo dell'aerodromo

d.markers

4) Servizi di radar

Servizio di informazione di volo e servizio

- Aiuti visivi di segnalazioni degli ostacoli

di allerta

6) Fraseologia

a. evidenziazione degli ostacoli

7) Procedure relative alle emergenze,

b. illuminazione degli ostacoli

8) Errori di comunicazione e rischi

- Aiuti visivi per segnalare aree di uso regolamentato

- Emergenze ed altri servizi

a. servizio antincendio e di soccorso

b. servizio di regolamentazione aree parcheggio

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Regolamentazione Aeronautica

Lezione n:

4/7

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Responsabile addestramento

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Procedure per la navigazione aerea: operazioni aeree doc.

ARGOMENTI TRATTATI

8168-ops/611, volume 1

Procedure per il settaggio dell’altimetro (incluso ICAO doc.

7030 - regional supplementary procedures

Annesso 15: Servizio Informazioni Aeronautiche

•

Requisiti di base

(eccetto le tabelle), procedure

•

Introduzione, principi generali, definizioni

applicabili a operatori e piloti (eccetto tabelle)

• AIP, NOTAM, AIRAC and AIC

Procedure per le operazioni con il radar secondario di

sorveglianza

(incluso ICAO Doc.

7030

- regional

supplementary procedures)

•

Operazioni del Transponder

•

Fraseologia

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Regolamentazione Aeronautica

Lezione n:

5/7

Docente:

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Responsabile addestramento

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Regole per la condotta dei voli di notte con velivoli

ARGOMENTI TRATTATI

secondo le regole del volo a vista

Requisiti per il conseguimento e mantenimento della

qualificazione per il VFR notturno velivoli

Installazione ed uso del trasponder per radar

Regolamento ENAC : Regole dell’aria

secondario di sorveglianza nello spazio aero italiano.

• Definizioni

• Applicabilità

Annesso 17: Sicurezza (Security)

•

Obiettivi e finalità

• Regole generali

• Regole del volo a vista

• Regole del volo strumentale

• Segnali

• Intercettazione di aeromobili civili

• Tavola dei livelli di crociera

• Atti di interferenza illecita

• Voli VFR speciale

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Regolamentazione Aeronautica

Lezione n:

6/7

Docente:

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Responsabile addestramento

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ARGOMENTI TRATTATI

Annesso 12: Ricerca e soccorso

Annesso 7: Marche di nazionalità dell’aeromobile e

Definizioni principali

registrazione dell’aerombile

Procedure operative:

- definizioni

•

procedure per PIC sulla scena di un incidente;

•

le procedure per PIC che intercetta un messaggio di

- marche di registrazione degli aeromobili

pericolo;

- certificato di registrazione

Segnali di ricerca e soccorso.

• Segnali con mezzi di superficie;

- scritte di identificazione

• Codice di segnalazioni visive terra o aria;

• i segnali di volo e di terra.

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Prestazioni Umane

Lezione n:

1/4

Docente:

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Responsabile addestramento

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ARGOMENTI TRATTATI

( c) binoculare e la visione monoculare ; (

d) spunti di visione monoculare

Fisiologia di base e mantenimento della salute

( e) la visione notturna ;

L'atmosfera:

( a) composizione;

( f) tecniche di scansione visiva e rilevamento (

( b) le leggi dei gas .

g) visione difettosa .

Sistemi respiratorio e circolatorio:

( a) richiesta di ossigeno dei tessuti ; (

Udito:

b) anatomia funzionale ;

( a) anatomia descrittiva e funzionale ; (

principali forme di ipossia ( ipossica e anemico ):

b ) volo rischi per l'udito legati ;

( 1 ) le fonti , gli effetti e le misure di lotta contro

( c) perdita dell'udito .

Equilibrio:

il monossido di carbonio ; (

( a) anatomia funzionale ;

2 ) le contromisure e ipossia ; ( 3 )

( b) il movimento e accelerazione ;

i sintomi dell’ ipossia .

( c) cinetosi .

( d) iperventilazione ;

Integrazione di input sensoriali:

( e ) gli effetti delle accelerazioni sul sistema

( a) disorientamento spaziale: forme , il riconoscimento e

circolatorio ;

l'elusione ;

( f) ipertensione e malattia coronarica .

( b) illusioni: forme, riconoscimento e modi per evitare:

(1) di origine fisiologica ;

L'uomo e l'ambiente

Sistema nervoso centrale , periferico e autonomo

(2) origine psicologica.

Visione:

( a) anatomia funzionale ;

( b) campo visivo , visione foveale e periferica ;

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Prestazioni Umane

Lezione n:

2/4

Docente:

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Responsabile addestramento

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Psicologia aeronautica di base Processo

ARGOMENTI TRATTATI

delle informazioni

Attenzione e vigilanza:

Salute e igiene:

(a) selettività di attenzione;

(b) attenzione

Igiene personale: personal fitness

Ritmo del corpo e dormire:

suddivisa. Percezione:

(a) disturbi del ritmo;

(a) illusioni percettive;

(b) sintomi, effetti e gestione.

(b) la soggettività della percezione;

Aree problematiche per i piloti:

(a) disturbi minori comuni, tra cui raffreddore, l'influenza e

percezione Memoria:

turbe gastro -intestinale;

(b) i gas intrappolati e baro trauma, (immersioni

(a) memoria sensoriale;

subacquee) ;

(b) memoria di lavoro o memoria a breve termine;

(d) igiene dei prodotti alimentari;

motoria (abilità) .

(e) le malattie infettive;

Errore umano ed affidabilità

(f) l’alimentazione;

(g) i vari gas tossici e materiali.

L'affidabilità del comportamento umano

Intossicazione da:

Generazione

dell’errore:

ambiente

sociale

(a) farmaco prescritto;

(gruppo, organizzazione)

(b) il tabacco;

droghe; (d ) la

caffeina ;

(e) automedicazione.

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Prestazioni Umane

Lezione n:

3/4

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Il comportamento umano

ARGOMENTI TRATTATI

Personalità e attitudini:

(a) lo sviluppo;

Il processo decisionale

(b) le influenze ambientali.

Identificazione di atteggiamenti pericolosi (propensione

Concetti del Processo decisionale::

all’errore)

Sovraccarico umano e sottocarico

(a) struttura (fasi) ;

Eccitazione

(b) limiti;

Stress:

(a) definizione ;

(d ) applicazione pratica .

(b) l'ansia e lo stress;

Prevenzione e gestione degli errori: la gestione della cabina

di guida

La fatica e lo stress di gestione:

Consapevolezza della sicurezza:

(a) i tipi, cause e sintomi di stanchezza;

(a) la consapevolezza della zona a rischio ;

(b) gli effetti della fatica;

(b) la consapevolezza della situazione . Comunicazione:

(d) tecniche di gestione;

comunicazione verbale e non verbale.

(e) programmi di fitness e salute

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Materia:

Meteorologia

Lezione n:

1/6

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Responsabile addestramento

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Temperatura dell'aria

ARGOMENTI TRATTATI

-Definizione e unità

-Distribuzione verticale della temperatura

L'atmosfera

-Trasferimento di calore

Composizione, misura e divisione verticale

-Rateo di variazione, stabilità e instabilità

-Struttura dell'atmosfera

-Sviluppo di inversioni e tipi di inversioni

-Troposfera

-Temperatura vicino la superficie della terra, superficie effetti,

Pressione atmosferica

variazione diurna e stagionale, effetto di nubi ed effetto del vento

Pressione barometrica e isobare

Variazione di pressione con l'altezza

Riduzione della pressione al livello medio del mare

Relazioni tra i centri di pressione di superficie e centri di pressione

in alto

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Materia:

Meteorologia

Lezione n:

2/6

Docente:

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Responsabile addestramento

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ARGOMENTI TRATTATI

Vento

Definizione e misurazione del vento

Altimetria

Definizione e misurazione

Terminologia e definizioni Impostazioni altimetro e

Causa primaria di vento

dell'altimetro Calcoli

Causa primaria del vento, gradiente di pressione, forza di Coriolis

Effetto del flusso d'aria accelerato a causa della topografia

e gradiente del vento

Variazione del vento nello strato di attrito Effetti di convergenza e

di divergenza

Densità dell'aria

Relazione tra pressione, temperatura e densità ISA

Atmosfera standard ICAO

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Materia:

Meteorologia

Lezione n:

4/6

Docente:

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Responsabile addestramento

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ARGOMENTI TRATTATI

Informazioni sul tempo per il piano di volo

º Rapporti e previsioni per la partenza, in rotta, per la

destinazione e gli alternati

º Interpretazione dei bollettini in codice METAR, TAF, TAFOR

ESERCITAZIONI LETTURA METAR , TAF, TAFOR

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Pag. 308

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Materia:

Meteorologia

Lezione n:

5/6

Docente:

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Responsabile addestramento

Firma:

ARGOMENTI TRATTATI

Trasmissioni, radiodiffusione di previsioni per l'aviazione :

VOLMET, ATIS, SIGMET, TAF, TAFOR

ESERCITAZIONI LETTURA METAR , TAF, TAFOR

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Pag. 309

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Materia:

Comunicazioni

Lezione n:

1/5

Docente:

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Responsabile addestramento

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Procedure operative generali

ARGOMENTI TRATTATI

Trasmissione di lettere

Trasmissione di numeri (comprese le informazioni di

Definizioni

livello)

Significato dei termini associati

Trasmissione dell’ora

Abbreviazioni ATS

Tecnica di trasmissione

Gruppi di Q - code comunemente utilizzati in RTF

Le parole e le frasi standard (inclusa la relativa fraseologia RTF)

comunicazioni bordo-terra

Chiamate R/T per le stazioni aeronautiche compreso l'uso di

Categorie dei messaggi

segnali di chiamata abbreviata

Chiamate R/T per aeromobili, compreso l'uso di segnali di

chiamata abbreviata

Sistemi di comunicazione

Trasferimento della comunicazione

a. Modalità di trasmissione: VHF, HF e SATCOM

b. Principi, larghezza di banda, limitazioni e l'uso

Le procedure di prova, tra cui scala leggibilità

operativo

c. La comunicazione vocale

Requisiti di ripetizione e riconoscimento

Definizioni, generale e applicazioni

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Pag. 311

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Materia:

Comunicazioni

Lezione n:

2/5

Docente:

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Responsabile addestramento

Firma:

Azione necessaria da adottare in caso di avaria alle

ARGOMENTI TRATTATI

comunicazione

Procedure di soccorso e d'urgenza

Pericolo (definizione, frequenze, frequenze di soccorso, segnale di

soccorso e messaggio di soccorso)

Termini di informazione meteorologica rilevante (VFR)

Bollettini meteo di aeroporto

Urgenza (definizione, le frequenze, segnale di urgenza e il

messaggio di urgenza)

Ora di trasmissione

Principi generali di propagazione VHF e l'assegnazione delle

frequenze

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Materia:

Principi del Volo

Lezione n:

1/7

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ARGOMENTI TRATTATI

(d) l'angolo di attacco.

Forma di un profilo alare:

Aerodinamica subsonica

(a) rapporto tra spessore e corda;

Nozioni di base di concetti, leggi e definizioni

(b) la linea di corda;

Leggi e definizioni:

(a) unità di conversione;

(d) curvatura;

(b) le leggi di Newton;

(e) l'angolo di attacco.

(d) pressione statica, pressione dinamica e pressione

La forma dell’ala:

totale;

(a) allungamento alare

(e) densità;

(b) corda alla radice;

(f) IAS e TAS.

(d) ali rastremate

Nozioni di base circa il flusso d’aria:

(e) pianta alare .

(a) linee di flusso;

(b) il flusso d'aria bidimensionale;

Forze aerodinamiche su superfici:

(a) forza risultante;

(b) portanza;

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Materia:

Principi del Volo

Lezione n:

2/7

Docente:

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Responsabile addestramento

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Resistenza indotta:

ARGOMENTI TRATTATI

(a) influenza di vortici dell'angolo di attacco;

(b) resistenza indotta locale;

Il flusso d'aria bidimensionale attorno ad un profilo alare :

vettore portanza;

Flusso della corrente

(d) resistenza indotta e l'angolo di attacco.

Punto di stagnazione

Resistenza

Distribuzione della pressione

La resistenza parassita:

Centro di pressione

(a) la resistenza di pressione;

Influenza dell'angolo di incidenza

(b) la resistenza di interferenza;

Separazione del flusso ad alti angoli di attacco La

(c ) resistenza di attrito .

portanza - grafico

La resistenza parassita e velocità

I coefficienti

La resistenza indotta e velocità

Il coefficiente di portanza CL: la formula della portanza

La resistenza totale

Il CD

coefficiente di resistenza: la formula della

resistenza

L' effetto suolo

Il flusso d'aria tridimensionale intorno ad un ala e fusoliera:

Effetto sul decollo e sulle caratteristiche di un aereo in atterraggio

Percorso del flusso

(a) flusso da punta a punta e cause ;

(b) vortici e l'angolo di attacco;

durata del fenomeno )

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Materia:

Principi del Volo

Lezione n:

3/7

Docente:

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ARGOMENTI TRATTATI

( ii ) virate ;

(iii) forze.

Lo stallo iniziale in direzione dell’ala:

(a) influenza della forma della pianta alare;

(b) torsione geometrica (wash out ) ;

Lo stallo

Separazione del flusso all’ aumentare degli angoli di

Avviso di stallo:

attacco:

(a) l'importanza dell’allarme di stallo;

(a) strato limite:

(b) la velocità di margine;

(1) strato laminare;

(2) strato turbolento;

(d) striscia di regolazione;

(3) transizione.

(e) Interruttore flapper;

(b) punto di separazione;

(f) rimessa dallo stallo.

Stalli particolari:

(d) influenza:

( a) lo stallo con potenza;

(1) sulla distribuzione della pressione;

(b) in virate in salita e discesa;

(2) sulla la posizione del centro di pressione;

(3) CL;

(d) evitare la vite:

(4) CD ;

(1) lo sviluppo della vite;

(5) momenti di picchiata.

(2) il riconoscimento della vite;

(e) buffet;

(3) la rimessa dalla vite.

(f) l'uso dei comandi.

(e) ghiaccio (nel punto di stagnazione e sulla superficie):

La velocità di stallo:

(1) mancato avviso di stallo;

(a) nella formula della portanza;

comportamenti anomali dell'aeromobile durante stallo

(b) la velocità di stallo a 1g ;

(1) centro di gravità;

(2) regolazione della potenza;

(3) l'altitudine (IAS) ;

(4) carico alare;

(5) fattore di carico n:

(d) definizione;

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MANUALE dell’Organizzazione di Addestramento Dichiarata (Aeroclub Padova, 2020) - 8