MANUALE OPERATIVO DEI SERVIZI DI TRAFFICO AEREO (MO

MO - ATS

3-61

06/05/20

3.3

distance)

riferito al quadrante dell’orologio

e distanza)

DEVIAZIONE

ROTTA

ATS

DISOTTO

MINIMA

VETTORAMENTO

(aircraft call sign)

MAINTAIN

OWN SEPARATION FROM
OBSTACLES, REPORT[

(place)

o ABLE TO CLIMB]

(nominativo di chiamata)

MANTENETE PROPRIA
SEPARAZIONE DAGLI
OSTACOLI, RIPORTATE
[

(località)

o ABILI ALLA

SALITA]

OMUNICAZIONI E PERDITA

DEL CONTATTO RADIO

[IF] RADIO CONTACT LOST

(instructions)

[IN CASO DI] PERDITA DEL
CONTATTO RADIO

(istruzioni)

IF NO TRANSMISSIONS
RECEIVED FOR

(number)

MINUTES (

SECONDS)

(instructions)

SE NON RICEVETE
TRASMISSIONI PER

(numero)

MINUTI (

SECONDI)

(istruzioni)

REPLY NOT RECEIVED

(instructions)

RISPOSTA NON RICEVUTA

(istruzioni)

…se si sospetta la perdita di

comunicazione

IF YOU READ [

manoeuvre

instructions or SQUAWK (code
or IDENT)

]

SE RICEVETE [

istruzioni di

manovra o SQUAWK

(codice o

IDENT)

]

(

manoeuvre, SQUAWK or

IDENT

) OBSERVED.

POSITION

(position of aircraft)

[

(instructions)

]

(

manovra, SQUAWK o IDENT

)

OSSERVATO(A). POSIZIONE

(posizione aeromobile)

[

(istruzioni)

]

ERMINE DEL SERVIZIO

RADAR E

ADS-B

RADAR SERVICE (

SURVEILLANCE SERVICE

IDENTIFICATION)
TERMINATED [DUE

(reason)

]

(instructions)

SERVIZIO RADAR (

SERVIZIO DI
SORVEGLIANZA

IDENTIFICAZIONE)
TERMINATO(A) [CAUSA

(motivo)

]

(istruzioni)

WILL SHORTLY LOSE
IDENTIFICATION

(appropriate

instructions or information)

TRA BREVE PERDEREMO

L’IDENTIFICAZIONE

(istruzioni o informazioni
appropriate)

IDENTIFICATION LOST
[

reasons

]

(instructions)

IDENTIFICAZIONE PERSA
[

motivi

]

(istruzioni)

MO - ATS

3-62

06/05/20

3.3

EGRADO DELL

’

APPARATO

RADAR E

ADS-B

SECONDARY RADAR OUT
OF SERVICE

(appropriate

information as necessary)

PRIMARY RADAR OUT OF
SERVICE

(appropriate

information as necessary)

ADS-B OUT OF SERVICE

(appropriate information as
necessary)

RADAR SECONDARIO FUORI
SERVIZIO

(informazioni

appropriate come necessario)

RADAR PRIMARIO FUORI
SERVIZIO

(informazioni

appropriate come necessario)

ADS-B FUORI SERVIZIO

(informazioni appropriate come
necessario)

AVVISI

ALLARME

(aircraft call sign)

LOW

ALTITUDE WARNING,
CHECK YOUR ALTITUDE
IMMEDIATELY, QNH IS
(

number

) [

(

units

)

]. [THE

MINIMUM FLIGHT
ALTITUDE IS (

number

)];

(aircraft call sign)

TERRAIN

ALERT,

(suggested action id

possible)

(nominativo aeromobile)

AVVISO DI BASSA
ALTITUDINE, VERIFICATE
IMMEDIATAMENTE LA
VOSTRA ALTITUDINE, IL
QNH È

(numero)

[

(unità di

misura)].

[L’ALTITUDINE

MINIMA DI VOLO È

(altitudine

)];

(nominativo aeromobile)

ALLARME VICINANZA
TERRENO,

(azione suggerita, se

possibile)

Radar nel servizio di controllo di avvicinamento

ETTORAMENTO PER

’

AVVICINAMENTO

VECTORING FOR

(type of

pilot-interpreted aid)

APPROACH RUNWAY

(number)

VETTORAMENTO PER
AVVICINAMENTO

(tipologia

di aiuto interpretabile dal pilota)

PISTA

(numero)

VECTORING FOR VISUAL
APPROACH RUNWAY

(number)

REPORT FIELD (

RUNWAY) IN SIGHT

VETTORAMENTO PER
AVVICINAMENTO A VISTA
PISTA

(numero)

RIPORTATE

CAMPO (

PISTA) IN VISTA

VECTORING FOR

(positioning

in the circuit)

VETTORAMENTO PER

(posizionamento in circuito)

(type)

APPROACH NOT

AVAILABLE DUE

(reason)

(alternative instructions)

AVVICINAMENTO

(tipo)

NON

DISPONIBILE CAUSA

(motivo)

(istruzioni alternative)

ETTORAMENTO PER

ILS

ALTRI AIUTI INTERPRETATI

POSITION

(number)

MILES

POSIZIONE

(numero)

MIGLIA

MO - ATS

3-63

06/05/20

3.3

DAL PILOTA

FROM

(fix)

. TURN LEFT (

RIGHT) HEADING

(three

digits)

(fix).

VIRATE A SINISTRA

(

DESTRA) PRUA

(tre cifre)

YOU WILL INTERCEPT

(radio

aid or track) (distance)

FROM

(significant point or

TOUCHDOWN

)

INTERCETTERETE

(radioassistenza o rotta)
(distanza)

(punto

significativo o

TOUCHDOWN

)

…per comunicare, la

distanza da percorrere per il

contatto, all'inizio del

vettoramento e/o quando

ritenuto opportuno

TRACK MILES

(number)

(numero)

MIGLIA DA

PERCORRERE

...quando un pilota desidera

essere posizionato ad una

specifica distanza dal

touchdown

REQUEST

(distance)

FINAL

RICHIEDIAMO FINALE A

(distanza)

CLEARED FOR

(type of

approach)

APPROACH

RUNWAY

(number)

AUTORIZZATI
AVVICINAMENTO

(tipo di

avvicinamento)

PISTA

(numero)

...istruzioni ed informazioni

REPORT ESTABLISHED ON
[ILS] LOCALIZER (

GBAS/SBAS/MLS APPROACH
COURSE)

RIPORTATE STABILIZZATI
SUL LOCALIZZATORE [ILS] (

SULLA ROTTA DI
AVVICINAMENTO
GBAS/SBAS/MLS)

CLOSING FROM LEFT (

RIGHT) [REPORT
ESTABLISHED]

CHIUDENDO DA SINISTRA (

DESTRA) [RIPORTATE
STABILIZZATI]

TURN LEFT (

RIGHT)

HEADING

(three digits)

[TO

INTERCEPT]

[REPORT

ESTABLISHED]

VIRATE A SINISTRA (

DESTRA) PRUA

(tre cifre)

[PER INTERCETTARE]

[RIPORTATE STABILIZZATI]

EXPECT VECTOR ACROSS

(localizer course or radio aid)
(reason)

ASPETTATEVI
VETTORAMENTO
ATTRAVERSO

(rotta del

localizzatore o radioassistenza)
(motivo)

THIS TURN WILL TAKE YOU
THROUGH

(localizer course or

radio aid)

[

reason

]

QUESTA VIRATA VI
PORTERÀ ATTRAVERSO

(rotta del localizzatore o
radioassistenza)

[

motivo

]

TAKING YOU THROUGH

(localizer course or radio aid)

VI PORTIAMO ATTRAVERSO

(rotta del localizzatore o

MO - ATS

3-64

06/05/20

3.3

[

reaso

radioassistenza)

[

motivo

]

MAINTAIN

(altitude)

UNTIL

GLIDE PATH INTERCEPTION

MANTENETE

(altitudine)

FINO

AD INTERCETTARE IL
SENTIERO DI DISCESA

REPORT ESTABLISHED ON
GLIDE PATH

RIPORTATE STABILIZZATI
SUL SENTIERO DI DISCESA

INTERCEPT

(localizer course

or radio aid)

[REPORT

ESTABLISHED]

INTERCETTATE

(rotta del

localizzatore o radioassistenza)

[RIPORTATE STABILIZZATI]

ANOVRE DURANTE

AVVICINAMENTI PARALLELI
INDIPENDENTI E DIPENDENTI

CLEARED FOR

(type of

approach)

APPROACH

RUNWAY

(number)

LEFT (

RIGHT)

AUTORIZZATI
AVVICINAMENTO (

tipo di

avvicinamento

) PISTA

(numero)

SINISTRA (

DESTRA)

YOU HAVE CROSSED THE
LOCALIZER (

GBAS/SBAS/MLS FINAL
APPROACH COURSE). TURN
LEFT (

RIGHT)

IMMEDIATELY AND
RETURN TO THE
LOCALIZER (

GBAS/SBAS/MLS FINAL
APPROACH COURSE)

AVETE ATTRAVERSATO IL
LOCALIZZATORE (

ROTTA DI AVVICINAMENTO
FINALE GBAS/SBAS/MLS).
VIRATE IMMEDIATAMENTE
A SINISTRA (

DESTRA) E

RITORNATE SUL
LOCALIZZATORE (

ROTTA DI AVVICINAMENTO
FINALE GBAS/SBAS/MLS)

ILS (

MLS) RUNWAY

(number)

LEFT (

RIGHT)

LOCALIZER (

MLS)

FREQUENCY IS

(frequency)

ILS (

MLS) PISTA

(numero)

SINISTRA (

DESTRA) LA

FREQUENZA DEL
LOCALIZZATORE (

MLS) È

(frequenza)

...per un’azione di

evitamento quando si

osserva un aeromobile

penetrare la NTZ

TURN LEFT (

RIGHT)

(number)

DEGREES (

HEADING)

(three digits)

IMMEDIATELY TO AVOID
TRAFFIC [DEVIATING FROM
ADJACENT APPROACH],
CLIMB TO

(altitude)

VIRATE IMMEDIATAMENTE
A SINISTRA (o DESTRA)

(numero)

GRADI (

PRUA)

(tre

cifre)

PER EVITARE

TRAFFICO [DEVIANTE DA
AVVICINAMENTO
ADIACENTE], SALITE A

(altitudine)

...per un’azione di

evitamento al di sotto di 120

m (400 ft) sopra

l’elevazione della soglia

dove sono applicati i criteri

delle superfici di

valutazione degli ostacoli

per avvicinamenti paralleli

CLIMB TO

(altitude)

IMMEDIATELY TO AVOID
TRAFFIC [DEVIATING FROM
ADJACENT APPROACH]

(further instructions)

SALITE IMMEDIATAMENTE
A

(altitudine)

PER EVITARE

TRAFFICO [DEVIANTE DA
AVVICINAMENTO
ADIACENTE]

(ulteriori

MO - ATS

3-65

06/05/20

3.3

(PAOAS)

istruzioni)

Fraseologia del radar secondario di sorveglianza (SSR) e ADS-B

ER RICHIEDERE LA

CAPACITÀ DELL

’

APPARATO

SSR

ADVISE TRANSPONDER
CAPABILITY

COMUNICATE LA
CAPACITÀ DEL
TRANSPONDER

TRANSPONDER (

as shown in

the flight plan

)

TRANSPONDER (

come

riportato nel piano di volo

)

NEGATIVE TRANSPONDER

NEGATIVO TRANSPONDER

ER RICHIEDERE LA

CAPACITÀ DELL

’

APPARATO

ADS-B

ADVISE ADS-B CAPABILITY

COMUNICATE LA
CAPACITÀ ADS-B

ADS-B TRANSMITTER (

data

link

)

TRASMETTITORE ADS-B
(

data-link

)

ADS-B RECEIVER (

data link

)

RICEVITORE ADS-B (

data-

link

)

NEGATIVE ADS-B

NEGATIVO ADS-B

STRUZIONI RELATIVE AL

TRANSPONDER

FOR DEPARTURE SQUAWK
(

code

)

PER LA PARTENZA
SQUAWK (

codice

)

SQUAWK (

code

)

SQUAWK (

codice

)

ER RICHIEDERE IL

REINSERIMENTO DI MODO E
CODICI ASSEGNATI

RESET SQUAWK [(

mode

)]

(

code

)

RISELEZIONATE SQUAWK
[(

modo

)] (

codice

)

RESETTING (

mode

) (

code

)

RISELEZIONIAMO (

modo

)

(

codice

)

ER RICHIEDERE DI

RISELEZIONARE
L

’

IDENTIFICAZIONE

DELL

’

AEROMOBILE

RE-ENTER [ADS-B

MODE

S] AIRCRAFT
IDENTIFICATION

REINSERITE
IDENTIFICAZIONE
AEROMOBILE [ADS-B

MODO S]

ER RICHIEDERE AL PILOTA

LA CONFERMA DEL CODICE
SELEZIONATO SUL
TRANSPONDER

CONFIRM SQUAWK (

code

)

CONFERMATE SQUAWK
(

codice

)

SQUAWKING (

code

)

SQUAWKING (

codice

)

ER RICHIEDERE

’

ATTIVAZIONE DEL

DISPOSITIVO

“

IDENT

”

SQUAWK [(

code

)] [AND]

IDENT

SQUAWK [(

codice

)] [E]

IDENT

MO - ATS

3-66

06/05/20

3.3

SQUAWK LOW

SQUAWK NORMAL

TRANSMIT ADS-B IDENT

TRASMETTETE ADS-B
IDENT

ER RICHIEDERE LA

SOSPENSIONE TEMPORANEA
DELLE OPERAZIONI DEL
TRANSPONDER

SQUAWK STANDBY

ER RICHIEDERE IL CODICE

DI EMERGENZA

SQUAWK MAYDAY [CODE
SEVEN-SEVEN-ZERO-ZERO]

SQUAWK MAYDAY
[CODICE SETTE-SETTE-
ZERO-ZERO]

ER RICHIEDERE LA

SOSPENSIONE DELLE
OPERAZIONI DEL
TRANSPONDER E

O DEL

TRASMETTITORE

ADS-B

STOP SQUAWK [TRANSMIT
ADS-B ONLY]

INTERROMPETE SQUAWK
[TRASMETTETE SOLO ADS-
B]

STOP ADS-B TRANSMISSION
[SQUAWK (

code

) ONLY]

INTERROMPETE
TRASMISSIONE ADS-B
[SQUAWK SOLO (

codice

)]

Nota.

–

L’impiego in

maniera indipendente del

transponder Modo S e

dell’ADS

-B potrebbe non

essere possibile su tutti gli

aeromobili (es. laddove

l’ADS

-B è unicamente

fornito mediante un

“extended squitter” a 1090

MHz emesso dal

transponder). In tali casi,

gli aeromobili possono non

essere in grado di attenersi
alle istruzioni ATC relative

alle operazioni ADS-B.

ER RICHIEDERE LA

TRASMISSIONE
DELL

’

ALTITUDINE

PRESSIONE

SQUAWK CHARLIE

TRANSMIT ADS-B ALTITUDE TRASMETTETE

ALTITUDINE ADS-B

ER RICHIEDERE LA

VERIFICA DEL REGOLAGGIO
ALTIMETRICO E LA
CONFERMA DEL LIVELLO

CHECK ALTIMETER SETTING
AND CONFIRM (

level

)

VERIFICATE REGOLAGGIO
ALTIMETRO E
CONFERMATE (

livello

)

ER RICHIEDERE LA

SOSPENSIONE DELLA
TRASMISSIONE
DELL

’

ALTITUDINE

PRESSIONE A CAUSA DI
ERRATE INDICAZIONI DI
LIVELLO

STOP SQUAWK CHARLIE,
WRONG INDICATION

INTERROMPETE MODO
CHARLIE, INDICAZIONI
ERRATE

STOP ADS-B ALTITUDE
TRANSMISSION [(WRONG

INTERROMPETE
TRASMISSIONE

MO - ATS

3-67

06/05/20

3.3

INDICATION,

or reason

)]

ALTITUDINE ADS-B
[(INDICAZIONI ERRATE,

motivo

)]

ER RICHIEDERE LA

VERIFICA DEL LIVELLO

CONFIRM (

level

)

CONFERMATE (

livello

)

L CONTROLLORE

RISCONTRA UNA
DISCREPANZA TRA IL

“

LIVELLO SELEZIONATO

”

VISUALIZZATO E IL LIVELLO
AUTORIZZATO

CHECK SELECTED LEVEL.
CLEARED LEVEL IS (

level

)

VERIFICATE IL LIVELLO
SELEZIONATO. IL LIVELLO
AUTORIZZATO È (

livello

)

CHECK SELECTED LEVEL.
CONFIRM CLIMBING (

DESCENDING) TO (

MAINTAINING) (

level

)

VERIFICATE IL LIVELLO
SELEZIONATO
CONFERMATE IN SALITA (

IN DISCESA) A (

MANTENENDO) (

livello

)

Nota.

–

Il controllore non

dichiarerà in radiotelefonia

il valore del “Livello

Selezionato” osservato sullo

schermo radar

CLIMBING (

DESCENDING)

TO (

MAINTAINING) (

level

)

(

appropriate information on

selected level

)

IN SALITA (

IN DISCESA) A

(

MANTENENDO) (

livello

)

(

informazioni appropriate sul

livello selezionato

)

ATFM

Assegnazione del CTOT

(calculated take-off time) a

seguito di un SAM (slot

allocation message)

SLOT (

time

)

SLOT

(orario)

Cambio del CTOT a seguito

di un SRM (slot revision

message)

REVISED SLOT (

time

)

SLOT REVISIONATO

(orario)

Cancellazione del CTOT a

seguito di un SLC (slot

cancellation message)

SLOT CANCELLED, REPORT
READY

SLOT CANCELLATO,
RIPORTATE PRONTI

Sospensione del volo fino a

nuovo avviso (a seguito di

un FLS (flight suspension

message))

FLIGHT SUSPENDED UNTIL
FURTHER NOTICE, DUE
(

reason

)

VOLO SOSPESO FINO AD
ULTERIORE AVVISO, CAUSA

(motivo)

Cancellazione della

sospensione del volo a

seguito di un DES (de-

suspension message)

SUSPENSION CANCELLED,
REPORT READY

SOSPENSIONE CANCELLATA,
RIPORTATE PRONTI

Negazione della messa in

moto quando richiesta

troppo in ritardo per

rispettare il CTOT

assegnato

UNABLE TO APPROVE
START-UP CLEARANCE
DUE SLOT EXPIRED,

IMPOSSIBILITATI
APPROVARE LA MESSA IN
MOTO CAUSA SLOT

MO - ATS

3-68

06/05/20

3.3

REQUEST A NEW SLOT

SCADUTO, RICHIEDETE UN
NUOVO SLOT

Negazione della messa in

moto quando richiesta

troppo in anticipo per

rispettare il CTOT

assegnato

UNABLE TO APPROVE
START-UP CLEARANCE
DUE SLOT (

time

), REQUEST

START-UP AT (

time

)

IMPOSSIBILITATI
APPROVARE LA MESSA IN
MOTO CAUSA SLOT

(orario)

RICHIEDETE MESSA IN
MOTO AI

(orario)

FRASEOLOGIA DEL SERVIZIO INFORMAZIONI VOLO
AEROPORTUALE

NFORMAZIONI DI TRAFFICO

...per fornire informazioni di

traffico

TRAFFIC

(information)

TRAFFICO

(informazioni)

NO REPORTED TRAFFIC

NESSUN TRAFFICO
RIPORTATO

...per accusare il ricevuto

alle informazioni di traffico

LOOKING OUT

PRESTIAMO ATTENZIONE

TRAFFIC IN SIGHT

TRAFFICO IN VISTA

NEGATIVE CONTACT
[

reasons

]

CONTATTO NEGATIVO [

motivi

]

[ADDITIONAL] TRAFFIC

(direction)

BOUND

(type of

aircraft) (level)

ESTIMATED

(

OVER)

(significant point)

(time)

TRAFFICO [ADDIZIONALE]
VERSO (

direzione

) (

tipo di

aeromobile

) (

livello

) STIMATO (

SU) (

punto significativo

) AI

(orario)

TRAFFIC IS

(classification)

UNMANNED FREE
BALLOON(S) WAS [

ESTIMATED] OVER

(place)

(time)

REPORTED

(level(s))

[

LEVEL

UNKNOWN] MOVING

(direction) (other pertinent
information, if any)

TRAFFICO È PALLONE(I)
LIBERO(I) NON PILOTATO(I)

(classificazione)

, ERA [

STIMATO] SU

(località)

(orario)

RIPORTATO(I) A

(livello(i))

[

LIVELLO

SCONOSCIUTO] IN
MOVIMENTO VERSO

(direzione)

(altre eventuali informazioni
pertinenti)

ONDIZIONI

METEOROLOGICHE

[SURFACE] WIND

(number)

DEGREES

(speed) (units)

[GUSTING BETWEEN

(speed)

AND

(speed) (units)

]

VENTO [AL SUOLO] (

numero

)

GRADI

(intensità) (unità di misura)

[RAFFICHE TRA

(intensità)

MO - ATS

3-69

06/05/20

3.3

[SURFACE] WIND
VARIABLE BETWEEN

(number)

AND

(number)

DEGREES

(speed) (units)

[GUSTING BETWEEN

(speed)

AND

(speed) (units)

]

[SURFACE] WIND

(number)

DEGREES

(speed) (units)

VARYING BETWEEN

(number)

AND

(number)

DEGREES [GUSTING
BETWEEN

(speed)

AND

(speed) (units)

]

[SURFACE] WIND CALM

(intensità)(unità di misura)

]

VENTO [AL SUOLO] VARIABILE
TRA (

numero

) GRADI

(intensità)(unità di misura)

(

numero

) GRADI [RAFFICHE TRA

(intensità)

(intensità)(unità di

misura)

]

VENTO [AL SUOLO]

(numero)

GRADI

(intensità) (unità di misura)

CHE VARIA TRA (

numero

) E

(

numero

) GRADI [RAFFICHE TRA

(intensità)

(intensità)(unità di

misura)

]

VENTO [AL SUOLO] CALMO

Nota.

Da utilizzare quando l’intensità media del

vento è minore di 1

kt.

WIND AT

(level) (number)

DEGREES

(number)

KNOTS

VENTO A

(livello) (numero

)

GRADI

(numero)

NODI

VISIBILITY

(distance)

KILOMETRES (

METRES)

[

direction

]

VISIBILITÀ

(distanza)

CHILOMETRI (

METRI)

[

direzione

]

RUNWAY VISUAL RANGE
(

RVR) [RUNWAY

(number)

]

(distance)

METRES

PORTATA VISUALE DI PISTA
(

RVR) [PISTA

(numero)

]

(distanza)

METRI

RUNWAY VISUAL RANGE
(

RVR) [RUNWAY

(number)

] NOT AVAILABLE

(

NOT REPORTED)

PORTATA VISUALE DI PISTA
(

RVR) [PISTA

(numero)

] NON

DISPONIBILE (

NON

RIPORTATA)

TOUCHDOWN

(distance)

METRES, MIDPOINT

(distance)

METRES, STOP

END

(distance)

METRES

TOUCHDOWN

(distanza)

METRI,

MIDPOINT

(distanza)

METRI,

STOP END

(distanza)

METRI

...per rilevamenti multipli

della RVR

RUNWAY VISUAL RANGE
(

RVR) [RUNWAY

(number)

]

(first position)

(distance) (units), (second
position) (distance) (units),
(third position) (distance)

PORTATA VISUALE DI PISTA
(

RVR) [PISTA (

numero

)](

prima

posizione

)

(distanza) (unità di

misura), (seconda posizione)

(

distanza

)

(unità di misura),

(terza

posizione) (distanza)

(unità di

MO - ATS

3-70

06/05/20

3.3

(units)

misura)

...nel caso in cui

l’informazione RVR non sia

disponibile su qualunque

posizione, tale informazione

sarà inclusa nell’appropriata

sequenza

RUNWAY VISUAL RANGE
(

RVR) [RUNWAY

(number)

]

(first position)

(distance) (units), (second
position)

NOT AVAILABLE,

(third position) (distance)
(units)

PORTATA VISUALE DI PISTA
(

RVR) [PISTA (

numero

)] (

prima

posizione) (distanza) (unità di
misura), (seconda posizione)

NON

DISPONIBILE, (

terza posizione)

(distanza) (unità di misura)

PRESENT WEATHER

(details)

TEMPO PRESENTE

(dettagli)

CLOUD

(amount,

[

(type)

]

and

height of base)

FEET (

SKY

CLEAR)

NUBI

(quantità,

[

(tipo)

]

e altezza

della base)

PIEDI (

CIELO

SERENO)

CAVOK

TEMPERATURE [MINUS]

(number)

(

and/or

DEW

POINT [MINUS]

(number)

TEMPERATURA [MENO]

(numero)

(

e/o

PUNTO DI

RUGIADA [MENO]

(numero)

QNH

(or

QFE

) (number)

[

units

]

QNH

QFE

) (numero)

[

unità di

misura

]

(aircraft type)

REPORTED

(description)

ICING (

TURBULENCE) [IN CLOUD]

(area) (time)

(tipo di aeromobile)

RIPORTATO

(descrizione)

FORMAZIONE DI GHIACCIO (

TURBOLENZA) [IN NUBE]

(area) (orario)

REPORT FLIGHT
CONDITIONS

RIPORTATE LE CONDIZIONI DI
VOLO

IPORTI ADDIZIONALI

REPORT PASSING

(significant point)

RIPORTATE PASSANDO

(punto

significativo)

...per richiedere un riporto a

distanza o posizione

specificata

REPORT

(distance)

MILES

(GNSS

DME) FROM

(name

of DME station) (or significant
point)

RIPORTATE

(distanza)

MIGLIA

(GNSS

DME) DA

(nominativo

della stazione DME) (o punto
significativo)

(

distance

) MILES (GNSS

DME) FROM

(name of DME

station) (or significant point)

(distanza)

MIGLIA (GNSS

DME)

(nominativo della

stazione DME) (o punto
significativo)

REPORT PASSING

(three

digit)

RADIAL

(name of VOR)

RIPORTATE PASSANDO
RADIALE

(tre cifre) (nominativo

MO - ATS

3-71

06/05/20

3.3

VOR

del VOR)

VOR

...per richiedere un riporto

della posizione attuale

REPORT (GNSS

DME)

DISTANCE FROM

(name of

DME station) (or significant
point)

RIPORTATE DISTANZA (GNSS

DME) DA

(nominativo della

stazione DME) (o punto
significativo)

(distance)

MILES (GNSS

DME)

FROM

(name of DME

station) (or significant point)

(distanza)

MIGLIA (GNSS

DME)

(nominativo della

stazione DME) (o punto
significativo)

Nota.

Queste trasmissioni effettuate dall’AFIU

sono considerate

richieste e non costituiscono istruzioni.

NFORMAZIONI DI

EROPORTO

[

(location)

] RUNWAY

SURFACE CONDITION
RUNWAY

(number)

(condition)

[

(ubicazione)

] CONDIZIONI

SUPERFICIE PISTA (

numero)

(condizioni

)

[

(location)

] RUNWAY

SURFACE CONDITION
RUNWAY

(number)

NOT

CURRENT

[

(ubicazione)

] CONDIZIONI

SUPERFICIE PISTA

(numero)

NON AGGIORNATE

LANDING SURFACE

(condition)

SUPERFICIE DI ATTERRAGGIO

(condizioni)

CAUTION CONSTRUCTION
WORK

(location)

ATTENZIONE PER LAVORI DI
COSTRUZIONE (

ubicazione

)

CAUTION

(specify reasons)

RIGHT (

LEFT), (

BOTH

SIDES) OF RUNWAY

[number]

ATTENZIONE (

ragione specifica

)

A DESTRA (

SINISTRA), (

ENTRAMBI I LATI) DELLA
PISTA

(numero)

CAUTION WORK IN
PROGRESS (

OBSTRUCTION)

(position

and any necessary advice)

ATTENZIONE LAVORI IN
CORSO (o OSTRUZIONE)
(

posizione ed ogni consiglio utile

)

RUNWAY REPORT AT

(observation time)

RUNWAY

(number) (type of precipitant)

UP TO

(depth of deposit)

MILLIMETRES.
ESTIMATED SURFACE
FRICTION GOOD (

MEDIUM TO GOOD,

RIPORTO DI PISTA DELLE
(

orario di osservazione

) PISTA

(

numero) (tipo di precipitazione

)

FINO A (

spessore del deposito

)

MILLIMETRI. ADERENZA
STIMATA DELLA SUPERFICIE
BUONA (

DA MEDIA A

BUONA,

MEDIA,

DA MEDIA

MO - ATS

3-72

06/05/20

3.3

MEDIUM,

MEDIUM TO

POOR,

POOR)

A SCARSA,

SCARSA)

BRAKING ACTION
REPORTED BY (

aircraft

type

) AT

(time)

GOOD (

MEDIUM TO GOOD,

MEDIUM,

MEDIUM TO

POOR,

POOR)

AZIONE FRENANTE
RIPORTATA DA (

tipo di

aeromobile

) AI (

orario

) BUONA (

DA MEDIA A BUONA,

MEDIA,

DA MEDIA A SCARSA,

SCARSA)

RUNWAY (

TAXIWAY)

(number)

WET [

STANDING WATER,

SNOW REMOVED

(length

and width as applicable), or

TREATED,

COVERED

WITH PATCHES OF DRY
SNOW (

WET SNOW,

COMPACTED SNOW,

SLUSH,

FROZEN SLUSH,

ICE,

WET ICE,

ICE

UNDERNEATH,

ICE AND

SNOW,

SNOW DRIFTS,

FROZEN RUTS AND
RIDGES)]

PISTA (o VIA DI RULLAGGIO)
(

numero

) BAGNATA [

ACQUA

STAGNANTE,

NEVE

RIMOSSA

(lunghezza e larghezza

come applicabile)

TRATTATA,

COPERTA CON CHIAZZE DI

NEVE SECCA (

NEVE

BAGNATA,

NEVE

COMPATTA,

NEVE MISTA

AD ACQUA,

NEVE MISTA AD

ACQUA GHIACCIATA,

GHIACCIO,

GHIAGGIO

BAGNATO,

GHIACCIO

SOTTOSTANTE,

GHIACCIO E

NEVE,

CUMULI DI NEVE,

SOLCHI E CRESTE
GHIACCIATE)]

RUNWAY (

TAXIWAY)

(number)

WET [

DAMP,

WATER PATCHES,
FLOODED

(depth)

SNOW

REMOVED

(length and width

as applicable)

]

, or

TREATED,

COVERED WITH

PATCHES OF DRY SNOW
(

WET SNOW,

COMPACTED SNOW,

SLUSH,

FROZEN SLUSH,

ICE,

ICE

UNDERNEATH,

ICE AND

SNOW,

SNOW DRIFTS,

FROZEN RUTS AND
RIDGES)]

PISTA (o VIA DI RULLAGGIO)
(

numero

) BAGNATA [

UMIDA,

POZZE D’ACQUA, ALLAGATA

(

profondità

NEVE RIMOSSA

(

lunghezza e larghezza come

applicabile

)],

TRATTATA,

COPERTA CON CHIAZZE DI
NEVE SECCA (

NEVE

BAGNATA,

NEVE

COMPATTA,

FANGHIGLIA,

FANGHIGLIA GHIACCIATA,

GHIACCIO,

GHIACCIO

COPERTO DI NEVE,

GHIACCIO E NEVE,

CUMULI

DI NEVE,

SOLCHI E CRESTE

GHIACCIATE)]

MO - ATS

3-73

06/05/20

3.3

AFIU OBSERVES

(weather

information)

L’AFIU OSSERVA (

informazioni

meteo

)

PILOT REPORTS

(weather

information)

UN PILOTA RIPORTA
(

informazioni meteo

)

TATO OPERATIVO DEGLI

AIUTI VISIVI E NON VISIVI

(specify visual or non-visual
aid)

RUNWAY

(number)

(description of deficiency)

(specifico aiuto visivo o non visivo)

PISTA

(numero) (descrizione

dell’avaria)

(type)

LIGHTING

(unserviceability)

SISTEMA LUMINOSO

(tipo)

(inefficienza)

GBAS/SBAS/MLS/ILS
CATEGORY

(category)

(serviceability state)

GBAS/SBAS/MLS/ILS
CATEGORIA

(categoria) (stato di

efficienza)

TAXIWAY LIGHTING

(description of deficiency)

LUCI VIE DI RULLAGGIO

(descrizione dell’ava

ria)

(type of visual approach slope
indicator)

RUNWAY

(number) (description of
deficiency)

(tipo di indicatore ottico di
planata)

PISTA

(numero)

(descrizione dell’avaria)

DENTIFICAZIONE DEGLI

AEROMOBILI

SHOW LANDING LIGHTS

ACCENDETE LE LUCI DI
ATTERRAGGIO

CCUSA DI RICEVUTO CON

MEZZI VISIBILI

ACKNOWLEDGE BY
MOVING AILERONS (

RUDDER)

ACCUSATE IL RICEVUTO
MUOVENDO GLI ALETTONI (

IL TIMONE)

ACKNOWLEDGE BY
ROCKING WINGS

ACCUSATE IL RICEVUTO
BATTENDO LE ALI

ACKNOWLEDGE BY
FLASHING LANDING
LIGHTS

ACCUSATE IL RICEVUTO
LAMPEGGIANDO LE LUCI DI
ATTERRAGGIO

ROCEDURE PER LA MESSA

IN MOTO

…per richiedere la messa in

moto

[

aircraft location

] REQUEST

START UP

[

posizione aeromobile

]

RICHIEDIAMO MESSA IN
MOTO

[

aircraft location

] REQUEST

START UP, INFORMATION

[

posizione aeromobile

]

RICHIEDIAMO MESSA IN

MO - ATS

3-74

06/05/20

3.3

(ATIS identification)

MOTO, INFORMAZIONI

(identificazione emissione ATIS)

START UP AT (

time

)

MESSA IN MOTO AI (

orario

)

...sugli aeroporti dove

l’AFIS non può gestire la

messa in moto

START UP AT OWN
DISCRETION

MESSA IN MOTO A
DISCREZIONE

EXPECT DEPARTURE (

time

)

START UP AT OWN
DISCRETION

ASPETTATEVI LA PARTENZA
AI (

orario

) MESSA IN MOTO A

DISCREZIONE

START UP AT OWN
DISCRETION (

local

information

)

MESSA IN MOTO A
DISCREZIONE

(informazioni

locali)

ROCEDURE PER IL

PUSH

BACK

Nota.

—

Quando prescritto

dalle procedure locali,

l’autorizzazione per il

pushback dovrebbe essere

ottenuta dall’AFIU

[

aircraft location

]

REQUEST

PUSHBACK

[

posizione aeromobile

]

RICHIEDIAMO PUSHBACK

PUSHBACK AT OWN
DISCRETION

PUSHBACK A DISCREZIONE

EXPECT

(number)

MINUTES

DELAY DUE

(reason)

ASPETTATEVI

(numero)

MINUTI DI RITARDO CAUSA

(motivo)

ULLAGGIO

READY TO TAXI

(position)

PRONTI AL RULLAGGIO

(posizione)

[TRAFFIC (

details

)]

[AERODROME
CONDITIONS (

details

)]

RUNWAY (

number

)

[TRAFFICO (

dettagli

)]

[CONDIZIONI

DELL’AEROPORTO (

dettagli

)]

PISTA (

numero

)

WILL TAXI TO HOLDING
POINT

(name)

[RUNWAY

(

number

)] VIA TAXIWAY

(

name

)

RULLEREMO AL PUNTO
ATTESA

(nome)

[PISTA (

numero

)]

VIA DI RULLAGGIO (

nome

)

HOLDING

MANTENIAMO

ILANCIO DELLE

AUTORIZZAZIONI

…AFIU

(ATC unit call sign)

CLEARS

(details of clearance)

(nominativo ente ATC)

AUTORIZZA

(dettagli

dell’autorizzazione)

MO - ATS

3-75

06/05/20

3.3

...per conferma o meno del

read back

[THAT IS] CORRECT (

NEGATIVE) [I SAY AGAIN]
(

as appropriate

)

[È] CORRETTO (

NEGATIVO)

[RIPETO] (

a seconda dei casi

)

ECOLLO

[REPORT READY]

[RIPORTATE PRONTI]

READY FOR DEPARTURE

PRONTI PER LA PARTENZA

TRAFFIC (

details

) [NO

REPORTED TRAFFIC]
RUNWAY (

number

)

TRAFFICO (

dettagli

) [NESSUN

TRAFFICO RIPORTATO] PISTA

(numero)

(

traffic information

)

[RUNWAY

(number)

FREE

FOR DEPARTURE] [

RUNWAY

(number)

OCCUPIED (

BLOCKED)

(aircraft or vehicles or

persons)

] [REPORT

AIRBORNE]

(

informazioni di traffico

)

[PISTA

(numero)

LIBERA

PER LA PARTENZA] [

PISTA

(numero)

OCCUPATA (

BLOCCATA) DA

(aeromobile o veicoli o
persone)

] [RIPORTATE IN

VOLO]

HOLDING

MANTENIAMO

WILL LINE UP RUNWAY
(

number

) [VIA

BACKTRACK]

CI ALLINEEREMO PISTA
(

numero

) [VIA BACKTRACK]

WILL TAKE OFF RUNWAY
(

number

)

DECOLLEREMO PISTA (

numero

)

OPO IL DECOLLO

…per richiedere l’orario di

involo

REPORT AIRBORNE

RIPORTATE IN VOLO

AIRBORNE

(time)

IN VOLO AI

(orario)

AFTER PASSING

(level)

(contact instructions)

DOPO AVER ATTRAVERSATO

(livello) (istruzioni di contatto)

NGRESSO NEL CIRCUITO DI

TRAFFICO DI AEROPORTO

[

aircraft type

]

(position) (level)

FOR LANDING

[

tipo di aeromobile

]

(posizione)

(livello)

PER ATTERRAGGIO

ROGER [

(direction of circuit

in use)

]

[RUNWAY

(number)

]

[SURFACE] WIND

(direction

and speed) (units)

[TEMPERATURE [MINUS]

(number)

] QNH (

QFE)

RICEVUTO [

(direzione del

circuito in uso)

]

[PISTA (

numero

)]

VENTO [AL SUOLO]

(direzione e

intensità) (nodi)

[TEMPERATURA

[MENO]

(numero)

] QNH (

QFE)

(numero)

[(

unità di misura)

]

MO - ATS

3-76

06/05/20

3.3

(number)

[(

units)

] [TRAFFIC

(details)

]

[TRAFFICO

(dettagli)

]

…quan

do sono disponibili

le informazioni ATIS

(aircraft type) (position) (level)

INFORMATION

(ATIS

identification)

FOR LANDING

(tipo di aeromobile) (posizione)
(livello)

INFORMAZIONI

(identificazione ATIS)

PER

ATTERRAGGIO

ROGER

(circuit in use)

[RUNWAY

(number)

] QNH

(

QFE)

(number)

[

(units)

]

[TRAFFIC

(details)

]

RICEVUTO

(circuito in uso)

[PISTA (

numero

)] QNH (

QFE)

(numero)

[

(unità di misura)

]

[TRAFFICO

(dettagli)

]

EL CIRCUITO

(

position in circuit, e.g.

DOWNWIND/FINAL)

(

posizione in circuito, es.

SOTTOVENTO/FINALE)

ROGER [RUNWAY

(number)

FREE] or [TRAFFIC

(detail)

[

additional information if

required

]

RICEVUTO [PISTA

(numero)

LIBERA]

[TRAFFICO

(dettagli)

[

informazioni aggiuntive se

previsto

]

VVICINAMENTO

Nota.

–

Il riporto “LONG

FINAL” (LUNGO FIN

ALE)

è effettuato quando

l’aeromobile vira per

l’avvicinamento finale ad

una distanza superiore a 7

km (4 NM) dal contatto o

quando un aeromobile in

avvicinamento diretto si

trova a 15 km (8 NM) dal

contatto. In entrambi i casi,

è richiesto un riporto

“FINAL” (FINALE) a

7 km

(4 NM) dal contatto.

REPORT BASE (

FINAL,

LONG FINAL)

RIPORTATE BASE (

FINALE,

LUNGO FINALE)

BASE [

FINAL,

LONG

FINAL]

BASE [

FINALE,

LUNGO

FINALE]

TRAFFIC (

details

)

TRAFFICO (

dettagli

)

NO REPORTED TRAFFIC
RUNWAY

(number)

NESSUN TRAFFICO
RIPORTATO PISTA

(numero)

(traffic information)

RUNWAY

(number)

FREE [

RUNWAY

(number)

OCCUPIED BY

(aircraft,

vehicle, persons or
obstruction)

]

(

informazioni di traffico

) PISTA

(numero

) LIBERA [

PISTA

(

numero

) OCCUPATA DA

(aeromobile, veicolo, persone o
ostruzione)

]

WILL LAND [RUNWAY

(number)

]

ATTERREREMO [PISTA

(numero)

]

MANUALE OPERATIVO DEI SERVIZI DI TRAFFICO AEREO (MO – ATS, 2020) - 30