MANUALE OPERATIVO DEI SERVIZI DI TRAFFICO AEREO (MO

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3.3

altri casi forniscono la necessaria disciplina di materie regolate su base nazionale da leggi e decreti o
soddisfano specifiche esigenze di settore.

RIPORTO DI VOLO

(AIR-REPORT)

Riporto da un aeromobile in volo elaborato in conformità ai requisiti per il riporto di posizione e per i
riporti operativi o meteorologici.

RIPORTO METEOROLOGICO

(METEOROLOGICAL REPORT)

Formulazione delle condizioni meteorologiche osservate, riferita ad una specifica località e orario.

RISPOSTA SSR

(SSR RESPONSE)

Indicazione visiva in forma non simbolica, su una presentazione situazionale, di una risposta da un
transponder SSR in replica ad una interrogazione.

ROTTA

(TRACK)

Proiezione sulla superficie terrestre della traiettoria di un aeromobile, la direzione della quale è di
solito espressa ad ogni punto in gradi rispetto al Nord (geografico, magnetico o griglia).

ROTTA A NAVIGAZIONE D'AREA

(AREA NAVIGATION ROUTE)

Rotta ATS

istituita per l’uso da parte di aeromobili in grado di utilizzare la navigazione d'area.

ROTTA A SERVIZIO CONSULTIVO

(ADVISORY ROUTE)

Rotta designata, lungo la quale è disponibile il servizio consultivo per il traffico aereo.

Nota.

Il servizio di controllo del traffico aereo fornisce un servizio molto più completo del servizio
consultivo per il traffico aereo; le regioni e le rotte a servizio consultivo non sono quindi
istituite entro uno spazio aereo controllato, ma il servizio consultivo per il traffico aereo può
essere fornito al d sotto e al disopra delle regioni di controllo.

ROTTA ATS (

ATS ROUTE

)

Una rotta specifica stabilita per la canalizzazione del flusso di traffico, come necessario per

l’erogazione dei servizi di traffico aereo.

Nota 1.

Il termi

ne “rotta ATS” è usato per indicare indifferentemente aerovia, rotta a servizio

consultivo, rotta controllata o non controllata, rotta di arrivo o di partenza, ecc.

Nota 2.

Una rotta ATS viene definita da specifiche di rotta che includono un designatore ATS di

rotta, la rotta da o verso punti significativi (waypoints), la distanza fra punti significativi,

requisiti per i riporti di posizione e, come determinato dall’appropriata autorità ATS, la più

bassa altitudine di sicurezza.

ROTTA CONDIZIONALE

(CONDITIONAL ROUTE)

Rotta ATS o porzione di essa che può essere pianificata e utilizzata a determinate condizioni.

RULLAGGIO

(TAXIING)

Movimento di un aeromobile sulla superficie di un aeroporto, effettuato con mezzi propri, ad
eccezione del decollo e del

l’atter

raggio.

RULLAGGIO IN ARIA

(AIR-TAXIING)

Movimento di un elicottero/VTOL sopra la superficie di un aeroporto, che avviene normalmente in
effetto suolo e ad una velocità al suolo generalmente inferiore a 20 kt.

Nota.

L’altezza effettiva può variare, ed alcun

i elicotteri possono necessitare di un rullaggio in

aria al disopra dei 25 ft AGL per ridurre la turbolenza di effetto suolo o per fornire lo
spazio disponibile per i carichi sospesi.

SEGMENTO DI AVVICINAMENTO FINALE

(FINAL APPROACH SEGMENT)

Il segmento di

una procedura di avvicinamento strumentale nel quale sono completati l’allineamento

e la discesa per l’atterraggio.

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3.3

SEGMENTO DI AVVICINAMENTO INIZIALE

(INITIAL APPROACH SEGMENT)

Il segmento di una procedura di avvicinamento strumentale compreso tra il

fix

di avvicinamento

iniziale e il

fix

di avvicinamento intermedio o, laddove applicabile, il

fix

o il punto di avvicinamento

finale.

SEGMENTO DI AVVICINAMENTO INTERMEDIO

(INTERMEDIATE APPROACH

SEGMENT)

Il segmento di una procedura di avvicinamento strumentale tra il

fix

di avvicinamento intermedio e il

fix

o punto di avvicinamento finale, o tra la fine di una procedura reversal, racetrack o dead reckoning

track (DR) e il

fix

o punto di avvicinamento finale, come applicabile.

SENTIERO DI DISCESA

(GLIDE PATH)

Profilo di discesa definito per la guida sul piano verticale durante un avvicinamento finale.

SEPARAZIONE PROCEDURALE

(PROCEDURAL SEPARATION)

Separazione applicata quando viene fornito il controllo procedurale.

SEPARAZIONE RADAR

(RADAR SEPARATION)

Separazio

ne applicata quando l’informazione sulla posizione degli aeromobili è derivata da fonti

radar.

SEQUENZA DI AVVICINAMENTO

(APPROACH SEQUENCE)

L’ordine in cui due o più aeromobili vengono autorizzati all’avvicinamento per l’atterraggio
sull’aeroporto.

SERVIZI DELLA NAVIGAZIONE AEREA

(AIR NAVIGATION SERVICES)

I servizi della navigazione aerea si distinguono in:

a) servizi di traffico aereo, suddivisi come segue:

servizio di controllo del traffico aereo, comprensivo dei servizi di controllo di area, di
avvicinamento e di aeroporto;

servizio informazioni volo, incluso il servizio informazioni volo aeroportuale,

servizio consultivo per il traffico aereo ;

servizio di allarme;

b) servizi di meteorologia aeronautica;

c) servizi di informazioni aeronautiche;

d) servizi di comunicazione, navigazione e sorveglianza.

SERVIZI DI TRAFFICO AEREO

(AIR TRAFFIC SERVICES)

I vari servizi di informazioni volo, i servizi di allarme, i servizi consultivi sul traffico aereo e i servizi
di controllo del traffico aereo (compresi servizi di controllo di area, di avvicinamento e di aeroporto).

SERVIZIO AUTOMATICO DI INFORMAZIONI DI TERMINALE

(AUTOMATIC

TERMINAL INFORMATION SERVICE)

Fornitura automatica di informazioni aggiornate di routine agli aeromobili in arrivo e in partenza, per
tutte le 24 ore o per un periodo di tempo specificato

nell’arco delle 24 ore

SERVIZIO AUTOMATICO DI INFORMAZIONI DI TERMINALE A VOCE

(VOICE-

AUTOMATIC TERMINAL INFORMATION SERVICE)

Fornitura dell’ATIS

mediante trasmissioni vocali continue e ripetitive.

SERVIZIO AUTOMATICO DI INFORMAZIONI DI TERMINALE VIA DATA LINK

(DATA

LINK AUTOMATIC TERMINAL INFORMATION SERVICE)

Fornitura dell

’ATIS via data

link.

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3.3

SERVIZIO CONSULTIVO PER IL TRAFFICO AEREO

(AIR TRAFFIC ADVISORY

SERVICE)

Servizio fornito entro lo spazio aereo a servizio consultivo allo scopo di assicurare nei limiti del
possibile la separazione tra aeromobili operanti con piano di volo IFR.

SERVIZIO DATA LINK

(DATA LINK SERVICE)

Una serie di transazioni di gestione del traffico aereo tra loro correlate che si avvalgono di
comunicazioni terra-bordo-terra in collegamento dati, che hanno un obiettivo operativo ben definito e
che iniziano

e concludono un evento operativo.

Nota.

Le transazioni possono essere sia automatizzate che manuali.

SERVIZIO DI ALLARME

(ALERTING SERVICE)

Servizio che ha lo scopo di rendere noto agli organismi competenti che un aeromobile necessita di
ricerca e soccorso e di assistere tali organismi come necessario.

SERVIZIO DI CONTROLLO DEL TRAFFICO AEREO

(AIR TRAFFIC CONTROL

SERVICE)

Servizio fornito al fine di:

prevenire collisioni:

tra aeromobili; e

tra aeromobili ed ostacoli

nell’area

di manovra; e

rendere spedito e mantenere un ordinato flusso di traffico aereo.

SERVIZIO DI CONTROLLO DI AEROPORTO

(AERODROME CONTROL SERVICE)

Servizio di controllo del traffico aereo per il traffico di aeroporto.

SERVIZIO DI CONTROLLO DI AREA

(AREA CONTROL SERVICE)

Servizio di controllo del traffico aereo per voli controllati

all’interno delle

aree di controllo.

SERVIZIO DI CONTROLLO DI AVVICINAMENTO

(APPROACH CONTROL SERVICE)

Servizio di controllo del traffico aereo per voli controllati in arrivo, in partenza o in sorvolo.

SERVIZIO DI RADIONAVIGAZIONE

(RADIO NAVIGATION SERVICE)

Servizio che fornisce informazioni di guida o dati di posizione per un’efficiente e

sicura condotta

delle operazioni degli aeromobili supportati da uno o più radioaiuti di navigazione

SERVIZIO DI SORVEGLIANZA ATS

(ATS SURVEILLANCE SERVICE)

Servizio fornito direttamente mediante un sistema di sorveglianza ATS.

SERVIZIO FISSO AERONAUTICO

(AERONAUTICAL FIXED SERVICE)

Servizio di telecomunicazioni tra punti fissi specificati, fornito primariamente per la sicurezza della

navigazione aerea e per il regolare, efficiente ed economico esercizio dei servizi aerei.

SERVIZIO INFORMAZIONI VOLO

(FLIGHT INFORMATION SERVICE)

Servizio fornito allo scopo di dare avvisi e informazioni utili per una sicura ed efficiente condotta del
volo.

SERVIZIO INFORMAZIONI VOLO AEROPORTUALE

(AERODROME FLIGHT

INFORMATION SERVICE)

Servizio informazioni volo per il traffico

d’aeroporto.

SERVIZIO MOBILE AERONAUTICO

(AERONAUTICAL MOBILE SERVICE)

Servizio mobile tra stazioni aeronautiche e stazioni su aeromobili o tra stazioni su aeromobili al quale
possono partecipare le stazioni dei mezzi di sopravvivenza; a questo servizio possono anche

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3.3

partecipare gli apparati trasmittenti per la localizzazione di emergenza sulle appropriate frequenze di
pericolo o emergenza.

SETTORE

(SECTOR)

Una parte di un’area di controllo e/o parte di una regione o regione superiore di informazione di vo

lo.

SIGMET

(SIGMET INFORMATION)

Informazione emessa da un Ufficio di Veglia Meteorologica riguardante la presenza o la prevista
presenza di specifici fenomeni meteorologici lungo la rotta che possono inficiare la sicurezza delle
operazioni di volo.

SIMBOLO DI POSIZIONE

( POSITION SYMBOL)

Indicazione visiva in forma simbolica, su una presentazione situazionale, della posizione di un
aeromobile, veicolo aeroportuale o altro oggetto, ottenuta a seguito di elaborazione automatica dei
dati di posizione derivati da qualsiasi fonte.

SISTEMA AVANZATO DI GUIDA E CONTROLLO DEI MOVIMENTI AL SUOLO

(ADVANCED SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM)

Sistema che fornisce instradamento, guida e sorveglianza per il controllo di aeromobili e veicoli, al
fine di mantenere il rateo di movimenti al suolo dichiarato in tutte le condizioni meteorologiche

nell’ambito del livello operativo di visibilità dell’aeroporto, mantenendo il livello di sicurezza

richiesto.

Nota.

Per livello operativo di visibilità dell’aeroporto si in

tende la visibilità minima a o al di sopra

della quale il rateo di movimenti dichiarato può essere sostenuto.

SISTEMA DI GESTIONE DEL TRAFFICO AEREO

(AIR TRAFFIC MANAGEMENT

SYSTEM)

Sistema che fornisce la gestione del traffico aereo attraverso l’integrazio

ne collaborativa di elementi

umani, tecnologie, informazione, mezzi e servizi, supportati da funzioni di comunicazione,
navigazione e sorveglianza basate al suolo, in aria e/o nello spazio.

SISTEMA DI INCREMENTO DELL’ACCURATEZZA A BORDO

(AIRCRAFT BASED

AUGMENTATION SYSTEM)

Sistema di incremento dell’accuratezza che incrementa e/o integra le informazioni ottenute dagli altri

elementi del sistema di navigazione satellitare con le informazioni disponibili a bordo

dell’aeromobile.

Nota.

La forma più diffusa di ABAS è il RAIM.

SISTEMA DI INCREMENTO DELL'ACCURATEZZA BASATO SU SATELLITE

(SATELLITE BASED AUGMENTATION SYSTEM)

Sistema di incremento dell’accuratezza a larga copertura nel quale l’utente riceve le informazioni per
l’incremento dell’accuratezza da un tra

smettitore posto su satellite.

SISTEMA DI MULTILATERAZIONE

(MULTILATERATION SYSTEM)

Complesso di apparati configurati per fornire la posizione derivata dai segnali (risposte o squitter) del
transponder SSR utilizzando principalmente le tecniche TDOA. Informazioni addizionali, inclusa
l'identificazione, possono essere estratte dai segnali ricevuti.

SISTEMA DI SORVEGLIANZA ATS

(ATS SURVEILLANCE SYSTEM)

Termine generico che indica, a seconda dei casi, ADS-B, PSR, SSR o qualsiasi sistema equiparabile
basato al

suolo che consenta l’identificazione degli aeromobili.

Nota.

Si  considera  equiparabile  un  sistema  basato  al  suolo  per  il  quale  è  stato  dimostrato,
mediante  valutazione  comparativa  o  altra  metodologia,  un  livello  di  sicurezza  e  di
prestazioni pari o superiore a quello di un SSR monopulse.

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3.3

SISTEMA DI SORVEGLIANZA VISIVA

(VISUAL SURVEILLANCE SYSTEM)

Sistema elettro-ottico che fornisce una presentazione visiva elettronica del traffico e di ogni altra
informazione necessaria per mantenere la consapevolezza situazionale, su un aeroporto e nelle sue
vicinanze.

SNOWTAM

Una serie speciale di NOTAM con la quale si notifica, utilizzando uno specifico formato, la presenza
o la rimozione di condizioni di pericolo dovute a neve, ghiaccio, neve bagnata o acqua ristagnante
associata con neve, neve bagnata

e ghiaccio sull’area di movimento.

SOGLIA PISTA

(THRESHOLD)

Inizio del tratto

di pista utilizzabile per l’atterraggio.

SORVEGLIANZA DIPENDENTE AUTOMATICA

–

DIFFUSIONE

(AUTOMATIC

DEPENDENT SURVEILLANCE

–

BROADCAST)

Modalità di trasmissione e/o ricezione automatica di dati, quali identificazione, posizione e altri dati
addizionali, come appropriato, per aeromobili, veicoli aeroportuali e altri oggetti, con diffusione via
data link.

SPAZI AEREI CON SERVIZI DI TRAFFICO AEREO

(AIR TRAFFIC SERVICES

AIRSPACES)

Spazi aerei di dimensioni definite, identificati da lettere dell’alfabeto, entro i quali possono essere

condotti specifici tipi di volo e per i quali vi sono specifici servizi di traffico aereo e regole operative.

SPAZIO AEREO CON ROTTE LIBERE

(FREE ROUTE AIRSPACE)

Spazio

aereo specifico nell’ambito del quale gli utenti possono liberamente pianificare le proprie rotte

tra un punto di ingresso e un punto di uscita, senza riferirsi alla rete di rotte ATS.

SPAZIO AEREO CONSULTIVO

(ADVISORY AIRSPACE)

Spazio aereo di dimensioni definite, oppure una rotta designata, entro i quali è disponibile il servizio
consultivo per il traffico aereo.

SPAZIO AEREO CONTROLLATO

(CONTROLLED AIRSPACE)

Spazio aereo di dimensioni definite

all’inter

no del quale è fornito il servizio di controllo del traffico

aereo in accordo alla classificazione dello spazio aereo.

Nota.

"Spazio aereo controllato" è un'espressione generica che designa gli spazi aerei ATS di
Classe A, B, C, D ed E

SPAZIO AEREO NAZIONALE

Lo spazio aereo soggetto alla sovranità dello Stato italiano e che sovrasta il territorio della Repubblica
ed il relativo mare territoriale.

SPECIFICA DI NAVIGAZIONE

(NAVIGATION SPECIFICATION)

Un insieme di requisiti dell’aeromobile e dell’equipaggio d

i volo necessario per consentire operazioni

PBN all’interno di un determinato spazio aereo. Le specifiche di navigazione sono di due tipi:

“Specifica RNP” o “Specifica della prestazione navigazionale richiesta”. Specifica di navigazione

basata sulla naviga

zione d’area che include il requisito di monitoraggio e allarme delle prestazioni,

denominata con il suffisso RNP (es. RNP 4, RNP APCH).

“Specifica RNAV” o “Specifica di navigazione d’area”. Specifica di navigazione basata sulla
navigazione d’area che non

include il requisito di monitoraggio e allarme delle prestazioni,

denominata con il suffisso RNAV (es. RNAV 5, RNAV 1)

STAZIONE AERONAUTICA

(AERONAUTICAL STATION)

Stazione di terra del servizio mobile aeronautico. In alcuni casi una stazione aeronautica può essere
situata, ad esempio, a bordo di una nave o su una piattaforma sul mare.

MO - ATS

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06/05/20

3.3

STAZIONE

TELECOMUNICAZIONI

AERONAUTICHE

(AERONAUTICAL

TELECOMMUNICATION STATION)

Stazione del servizio di telecomunicazioni aeronautiche.

STAZIONE FISSA AERONAUTICA

(AERONAUTICAL FIXED STATION)

Stazione del servizio fisso aeronautico.

STRATO DI TRANSIZIONE

(TRANSITION LAYER)

Lo spazio aereo tra l’altitudine di transizione ed il livello di transizione.

STRISCIA DI SICUREZZA DELLA PISTA

(RUNWAY STRIP)

Area di dimensioni definite che comprende la pista e la stopway, se presente, realizzata allo scopo di
ridurre il rischio di danni agli aeromobili in caso di uscita di pista ed a protezione degli aeromobili
che la sorvolano in decollo o in atterraggio.

TERRENO

(TERRAIN)

La superficie della terra inclusi elementi morfologici naturali quali montagne, colline, crinali, valli,

masse d’acqua, ghiacciai e nevai, con esclusione degli ostacoli.

TIME DIFFERENCE OF ARRIVAL

Differenza in tempo relativo con cui il segnale di un transponder dallo stesso aeromobile (o veicolo) è
ricevuto da ricevitori diversi.

TORRE DI CONTROLLO DI AEROPORTO

(AERODROME CONTROL TOWER)

Ente istituito per fornire il servizio di controllo del traffico aereo al traffico di aeroporto.

TRAFFICO AEREO

(AIR TRAFFIC)

Tutti gli aeromobili in volo od operanti

sull’area di manovra di un aeroporto.

TRAFFICO AEREO GENERALE

(GENERAL AIR TRAFFIC)

Traffico aereo civile e militare che segue le regole dell’aria.

Nota 1.

La definizione fa riferimento al Regolamento ENAC “Regole dell’aria”. Tale Regolamento
si applica a tutto il traffico GAT, indipendentemente dallo “status” dell’aeromobile

(militare, protezione civile, ecc.).

Nota 2.

Il Regolamento (CE) N. 549/2004 definisce il traffico aereo generale come “l’insieme dei

movimenti di a

eromobili civili, nonché l’insieme dei movimenti di aeromobili

di stato

(compresi gli aeromobili della difesa, dei servizi doganali e della polizia) quando questi

movimenti sono svolti secondo le procedure dell’ICAO”

TRAFFICO AEREO OPERATIVO

(OPERATIONAL AIR TRAFFIC)

Traffico aereo militare che non segue le procedure stabilite dall’ICAO.

Nota.

Possono condurre voli OAT anche gli aeromobili di Stato appartenenti a quei dicasteri che
hanno stipulato apposite convenzioni con il Ministero della Difesa e che seguono la
normativa prevista per il traffico aereo operativo.

TRAFFICO CONOSCIUTO

(KNOWN TRAFFIC)

Traffico per il quale i dettagli del volo e le intenzioni sono noti al controllore/FISO interessato
attraverso comunicazione diretta o coordinamento.

TRAFFICO DI AEROPORTO

(AERODROME TRAFFIC)

Tutto il traffico sull’area di manovra dì un aeroporto

nonchè ogni aeromobile in volo nelle vicinanze

di un aeroporto. Un aeromobile si trova nelle vicinanze di un aeroporto quando si trova nel circuito di
traffico dell'aeroporto, vi sta entrando o ne sta uscendo.

MO - ATS

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06/05/20

3.3

TRANSPONDER MANDATORY ZONE

Uno spazio aereo di dimensioni definite nel quale è obbligatoria la dotazione e l’utilizzo di
transponder con il riporto dell’altitudine.

TRASMISSIONE ALL'ARIA

(BLIND TRANSMISSION)

Tra

smissione da una stazione ad un’altra in circostanze in cui non può essere stabilito un contatto

bilaterale ma in cui si ritiene che la stazione chiamata sia in grado di ricevere la trasmissione.

UFFICIO INFORMAZIONI ATS

(AIR TRAFFIC SERVICES REPORTING OFFICE)

Ente istituito per ricevere riporti relativi ai servizi di traffico aereo e piani di volo presentati prima
della partenza.

UFFICIO INTERNAZIONALE NOTAM

(INTERNATIONAL NOTAM OFFICE)

Un ufficio designato da uno Stato per lo scambio dei NOTAM a livello internazionale.

UFFICIO METEOROLOGICO

(METEOROLOGICAL OFFICE)

Ufficio designato per fornire il servizio meteorologico per la navigazione aerea per uno o più
aeroporti.

UNITÀ DI SOCCORSO

(RESCUE UNIT)

Unità composta da personale addestrato e dotato di equipaggiamento idoneo alla rapida conduzione di
ricerca e soccorso.

UPLINK

Termine riferito alla trasmissione di dati da terra verso un aeromobile.

VELIVOLO

(AEROPLANE)

Aerodina ad ali fisse provvista di motopropulsore la quale trae la propria sostentazione dalle forze
aerodinamiche che si generano principalmente sulle ali.

VETTORAMENTO

(VECTORING)

Fornitura di guida di navigazione agli aeromobili nella

forma di specifiche prue, basata sull’uso d

i un

sistema di sorveglianza ATS.

VIA DI RULLAGGIO

(TAXIWAY)

Percorso definito destinato al rullaggio degli aeromobili avente lo scopo di collegare differenti aree

dell’aeroporto

su terra; la definizione include:

Via/raccordo di accesso piazzole (Aircraft stand taxilane). Parte del piazzale destinata a via di
rullaggio ed avente la funzione di fornire accesso unicamente alle piazzole di sosta aeromobili.

Via di rullaggio sul piazzale (Apron taxiway). Parte di un sistema di vie di rullaggio situato su un
piazzale ed avente la funzione di permettere il rullaggio attraverso il piazzale stesso.

Raccordo di uscita rapida (Rapid exit taxiway). Via di rullaggio collegata ad angolo acuto ad una
pista e avente lo scopo di permettere ai velivoli in atterraggio di liberare la pista a velocità
maggiore di quella consentita sugli altri raccordi di uscita, minimizzando di conseguenza i tempi
di occupazione della pista stessa.

VIRATA BASE

(BASE TURN)

Virata eseguita da un

aeromobile durante l’avvicinamento iniziale,

tra la fine della rotta di

allontanamento e l'inizio della rotta di avvicinamento intermedio o finale. Le rotte non sono
reciproche.

Nota.

Le virate base possono essere stabilite per essere eseguite sia in volo livellato che in
discesa, in accordo alle caratteristiche di ciascuna procedura.

VIRATA DI PROCEDURA

(PROCEDURE TURN)

Manovra con la quale si effettua una virata in allontanamento da una rotta designata, seguita da una

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3.3

virata in opposta direzione per consentire all'aeromobile di intercettare e procedere lungo

il reciproco

della rotta designata.

Nota l.

Le virate di procedura sono dette "a sinistra/destra" a seconda del senso della prima
virata

Nota 2.

Le virate di procedura possono essere stabilite per essere eseguite sia in volo livellato che
in discesa, a seconda delle caratteristiche di ciascuna procedura.

VISIBILITÁ

(VISIBILITY)

La visibilità per gli scopi aeronautici è definita come la maggiore delle seguenti:

la massima distanza alla quale un oggetto nero di adeguate dimensioni, posto in prossimità
del suolo, può essere visto e riconosciuto contro uno sfondo luminoso.

la massima distanza alla quale una luce

di circa 1 000 candele può essere vista e riconosciuta

contro uno sfondo scuro.

Nota 1.

A parità di coefficiente di estinzione nell’aria le due distanze hanno valori differenti e

quella relativa alla lettera b) v

aria con l’illuminazione di fondo. Quella relativa alla

precedente lettera a) è riconducibile alla MOR (Meteorological Optical Range).

Nota 2.

La definizione si applica alle osservazioni di visibilità nei riporti locali di routine e
speciali, alle osservazioni della visibilità prevalente e minima riportata nei METAR e
SPECI e alle osservazioni della visibilità al suolo.

VISIBILITÀ AL SUOLO

(GROUND VISIBILITY)

La visibilità in un aeroporto come riportata da un osservatore a ciò abilitato o da sistemi automatici.

VISIBILITÀ IN VOLO

(FLIGHT VISIBILITY)

Visibilità in avanti dalla cabina di pilotaggio di un aeromobile in volo.

VOLO ACROBATICO (

AEROBATIC FLIGHT)

Volo nel corso del quale un aeromobile effettua intenzionalmente manovre che comportano un
cambiamento brusco di assetto, un assetto inusuale o una variazione inusuale della velocità, non

necessarie durante il volo ordinario o durante l’addestramento per le licenze o le abilitazioni che non
siano l’abilitazione al volo acrobatico.

VOLO CONTROLLATO

(CONTROLLED FLIGHT)

Qualunque

volo soggetto ad un’autorizzazione del controllo del traffico aereo.

VOLO HEMS

(HEMS FLIGHT) Volo effettuato con elicottero con approvazione HEMS, il cui

scopo è fornire assistenza medica di emergenza nei casi in cui un trasporto immediato e rapido è
essenziale, e che trasporta:

a) personale medico;

b) forniture mediche (attrezzature, sangue, organi, medicinali); o

c) persone malate o ferite e altre persone direttamente coinvolte.

VOLO IFR

(IFR FLIGHT)

Volo

condotto secondo le regole del volo strumentale.

VOLO VFR

(VFR FLIGHT)

Volo

condotto secondo le regole del volo a vista.

VOLO VFR SPECIALE

(SPECIAL VFR FLIGHT)

Volo

VFR autorizzato dal controllo del traffico aereo a operare entro una zona di controllo in

condizioni meteorologiche inferiori alle VMC.

WAYPOINT

Specifica località geografica usata per definire una rotta a navigazione d’area o il percorso di volo di

MO - ATS

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3.3

un aeromobile che stia impiegando la navigazione d’area. I

“waypoints”

sono identificati come:

“Fly

by waypoint”

. Un

“waypoint”

che richiede di anticipare la virata per consentire l’intercettazione

tangenziale del successivo segmento di una rotta o procedura; oppure

“Flyover waypoint”

. Un

“waypoint”

al quale viene iniziata una virata allo scopo di inserirsi nel

successivo segmento di una rotta o procedura.

ZONA DI ARRESTO

(STOPWAY)

Area rettangolare definita, oltre la fine della TORA, adeguatamente preparata quale area idonea nella
quale un aeromobile può essere arrestato in sicurezza nel caso di decollo interrotto.

ZONA DI CONTATTO

(TOUCHDOWN ZONE)

La porzione della pista al di là della soglia dove è previsto che gli aeroplani in atterraggio abbiano il
primo contatto con la pista.

ZONA DI CONTROLLO

(CONTROL ZONE)

Spazio aereo controllato che si estende verso l’alto dalla super

ficie terrestre ad un limite superiore

specificato.

ZONA DI NON TRASGRESSIONE

(NO TRANSGRESSION ZONE)

Nel contesto di avvicinamenti paralleli indipendenti, corridoio di spazio aereo di definite dimensioni
collocato centralmente tra i due prolungamenti di asse pista, dove la penetrazione di un aeromobile

richiede l’intervento di un controllore su qualsiasi altro aeromobile minacciato sull’avvicinamento

adiacente.

ZONA DI NORMALI

OPERAZIONI

(NORMAL OPERATING ZONE)

Spazio  aereo  di  definite  dimensioni  che  si  estende  su  ciascuno  dei  due  lati  della  rotta  di
avvicinamento  finale di  una procedura  di  avvicinamento strumentale  pubblicata.  Solo la  metà della
zona di operazioni  normali  adiacente  alla  zona di non trasgressione  è presa  in  considerazione negli
avvicinamenti paralleli indipendenti.

ZONA DI TRAFFICO DI AEROPORTO

(AERODROME TRAFFIC ZONE)

Spazio aereo di dimensioni definite istituito intorno ad un aeroporto per la protezione del traffico
aereo di aeroporto.

ZONA MONTUOSA

(MOUNTAINOUS AREA)

Area con un profilo del terreno variabile in cui le variazioni d

ell’

elevazione del terreno superano 3000

ft entro una distanza di 10 NM.

ZONA PERICOLOSA

(DANGER AREA)

Spazio aereo di dimensioni definite all

’interno del

quale possono sussistere, in periodi di tempo

specificati, attività pericolose per il volo del

l’

aeromobile.

ZONA REGOLAMENTATA

(RESTRICTED AREA)

Spazio aereo di dimensioni

definite, al disopra del territorio o delle acque territoriali di uno Stato,

all’interno del quale il volo degli aeromobili è

subordinato al rispetto di specifiche condizioni.

ZONA TEMPORANEAMENTE RISERVATA

(TEMPORARY RESERVED AREA)

Spazio aereo di dimensioni definite entro il quale si svolgono attività che richiedono la temporanea

riserva di spazio aereo destinato all’esclusivo uso di specifici

utenti durante un determinato periodo di

tempo ed il cui attraversamento può essere consentito ad altro traffico su autorizzazione ATC.

ZONA TEMPORANEAMENTE SEGREGATA

(TEMPORARY SEGREGATED AREA)

Spazio aereo di dimensioni definite entro il quale si svolgono attività che richiedono la temporanea

segregazione di spazio aereo destinato all’esclusivo uso di specifici

utenti durante un determinato

periodo di tempo ed il cui attraversamento da parte di altro traffico non è consentito.

MO - ATS

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06/05/20

3.3

ZONA VIETATA

(PROHIBITED AREA)

Spazio aereo di dimensioni

definite, al disopra del territorio o delle acque territoriali di uno Stato,

all’interno del quale il volo degli aeromobili è vietato.

2.3

ABBREVIAZIONI E ACRONIMI

2.3.1

Uso di abbreviazioni e acronimi

2.3.1.1

Le abbreviazioni e gli acronimi del servizio delle telecomunicazioni aeronautiche
devono essere usati in modo appropriato ogni qualvolta il loro uso faciliti e riduca
le comunicazioni.

2.3.1.2

Quando nel testo di un messaggio sono usati abbreviazioni e acronimi diversi da
quelli approvati

dall’ICAO, l’originatore del messaggio deve rendere disponibile,

quando così richiesto dalla stazione accettante, una decodifica delle abbreviazioni e
degli acronimi usati.

2.3.2

Abbreviazioni e acronimi comunemente usati

Nota

† Quando usati in radiotelefonia,

abbreviazioni e termini sono trasmessi

come parola intera.

‡ Quando usati in radiotelefonia, abbreviazioni e termini sono trasmessi

pronunciando le singole lettere, non utilizzando l’alfabeto ICAO (ad

esempio, ILS si trasmetterà AI EL ES, in italiano I ELLE ESSE).
# Da usare solo nel servizio fisso aeronautico (AFS) come segnale di
procedura.

A/A

Air-to-Air

Aria-Aria

AAD

Assigned altitude deviation

Scostamento dall’altitudine assegnata

AAR

Air to Air Refuelling

Rifornimento in volo

ABAS

Aircraft-Based Augmentation System

Sistema d’incremento dell’accuratezza a

bordo

ABM

Abeam

Al traverso di

ABN

Aerodrome beacon

Faro di Aeroporto

ABV

Above

Al disopra

Altocumulus

Altocumuli

MO - ATS

2-35

06/05/20

3.3

ACARS †

(

to be pronounced “AY

CARS”

)

Aircraft communication addressing and
reporting system

(

da pronunciare come “AY

CARS”

)

Aircraft Communication Addressing and
Reporting System

ACAS †

Airborne collision avoidance system

Impianto di prevenzione delle collisioni in
volo

ACC ‡

Area control centre

Centro di controllo di area

ACCID

Notification of an aircraft accident

Notifica di un incidente aereo

ACFT

Aircraft

Aeromobile

ACK

Acknowledge(ment) Message

Messaggio di conferma di ricezione

ACI

Area of Common Interest

Area di interesse comune

ACID

Aircraft Identification

Identificazione dell’aeromobile

ACL

ATC Clearances

(ambito data link)

Autorizzazioni ATC

(ambito data link)

ACM

ATC communications management

(ambito

data link)

Gestione delle comunicazioni ATC

(ambito

data link)

ACP

Acceptance message

Messaggio di accettazione

ACPT

accepted

Accetto

accettato

ACT

Active

activated

activity

Attivo

attivato

attività

Aerodrome

Aeroporto

ADA

Advisory area

Regione a servizio consultivo

ADC

Aerodrome chart

Carta d’aeroporto

ADDN

Addition

additional

Aggiunta

supplementare

ADF ‡

Automatic direction-finding equipment

Radiogoniometro automatico

ADIZ †

(

to be pronounced “AY

DIZ”

) Air defence

identification zone

(

da pronunciare come “

AY-

DIZ”

) Zona di

identificazione della difesa aerea

ADJ

Adjacent

Adiacente

ADR

Advisory route

Rotta a servizio consultivo

ADS-B

‡

Automatic dependent surveillance

–

broadcast

Sorveglianza dipendente automatica

–

diffusione

ADVS

Advisory service

Servizio consultivo

AFC

Area forecast centre

Centro previsioni d’area

AFIL

Flight plan filed in the air

Piano di volo presentato in volo

AFIS

Aerodrome flight information service

Servizio informazioni volo aeroportuale

AFIU

Aerodrome flight information unit

Ente informazioni volo aeroportuale

AFP

ATC Flight Plan Proposal

Proposta ATC di piano di volo

AFS

Aeronautical fixed service

Servizio fisso aeronautico

MO - ATS

2-36

06/05/20

3.3

AFT

After (

time or place

)

Dopo (

ora o luogo

)

AFTN ‡

Aeronautical fixed telecommunication network

Rete del Servizio fisso delle
Telecomunicazioni Aeronautiche

A/G

Air-to-ground

Aria/Terra

AGL

Above ground level

Al disopra del livello del suolo

AIC

Aeronautical information circular

Circolare di informazioni aeronautiche

AIM

ATFM Information Message

Messaggio di informazioni ATFM

AIM

Aeronautical information management

Gestione dell’informazione aeronautica

AIP

Aeronautical information publication

Pubblicazione di informazioni aeronautiche

AIRAC

Aeronautical information regulation and control

Regolamentazione e controllo delle
informazioni aeronautiche

AIREP †

Air-report

Riporto di volo

AIRMET †

vedi definizione

AIS

Aeronautical information service

Servizio informazioni aeronautiche

ALA

Alighting area

Area di atterraggio (

o di ammaraggio

)

ALERFA †

Alert phase

Fase di allarme

ALR

Alerting message (

message type designator

)

Messaggio d’allarme (

designatore di

messaggio

)

ALRS

Alerting service

Servizio di allarme

ALS

Approach lighting system

Sentiero luminoso di avvicinamento

ALT

Altitude

Altitudine

ALTN

Alternate (

aerodrome

)

Alternato (

aeroporto

)

Air Force

Aeronautica Militare

AMA

Area minimum altitude

Altitudine minima di area

AMC

ATC microphone check

(ambito data link)

Verifica ATC di microfono

(ambito data

link)

AMD

Amend

amended (

used to indicate amended

meteorological message

) (

message type

designator

)

Variare

variato (

usato per indicare un

messaggio meteorologico emendato

)

(

designatore di messaggio)

AMDT

Amendment (

AIP amendment

)

Emendamento (

emendamento AIP

)

AMS

Aeronautical mobile service

Servizio mobile aeronautico

AMS

Apron Management Service

Servizio di Apron Management

AMSL

Above mean sea level

Al disopra del livello medio del mare

AMSS

Aeronautical mobile satellite service

Servizio mobile aeronautico satellitare

ANC

Aeronautical chart -1:500000 (

followed by

name/title

)

Carta aeronautica

–

1:500000 (

seguito dal

nome/titolo

)

MO - ATS

2-37

06/05/20

3.3

ANCS

Aeronautical navigation chart

–

small scale

(

followed by name/title and scale

)

Carta aeronautica di navigazione

–

piccola

scala (

seguito dal nome/titolo e dalla scala

)

ANS

Air Navigation Services

Servizi della navigazione aerea

ANSP

Air Navigation Service Provider

Fornitore dei servizi della navigazione aerea

Aircraft Operator

Operatore dell’aeromobile

AOBT

Actual Off-block Time

Orario effettivo di sblocco

AOC

Aerodrome obstacle chart (

followed by type and

name/title

)

Carta degli ostacoli aeroportuali (

seguito dal

tipo e dal nome/titolo

)

AOR

Area of responsibility

Area di responsabilità

Airport

Aeroporto

APAPI †

(

to be pronounced “AY

PAPI”

) Abbreviated

precision approach path indicator

(

da pronunciare come “AY

PAPI”

) Indicatore

del sentiero di discesa per avvicinamenti di
precisione in forma ridotta

APCH

Approach

Avvicinamento

APDC

Aircraft parking/docking chart (

followed by

name/title

)

Carta per il parcheggio/attracco (

seguito dal

nome/titolo

)

APN

Apron

Piazzale

APP

Approach control unit

Ente di controllo di avvicinamento

APR

Remotely Piloted Aircraft

Aeromobile a pilotaggio remoto

APV

Approach procedure with vertical guidance

Procedura di avvicinamento con guida
verticale

ARC

Area chart

Carta d’area

ARFOR

Area forecast (

in aeronautical meteorological

code

)

Previsione di area (

in codice meteorologico

aeronautico

)

ARO

Air Traffic Services Reporting Office

Ufficio Informazioni dei Servizi di Traffico
Aereo

ARP

Aerodrome reference point

Punto di riferimento dell’aeroporto

ARP

Air-report (

message type designator

)

Riporto in volo (

indicatore del tipo di

messaggio

)

ARR

Arrive

arrival

arrival message

Arrivare

arrivo

messaggio di arrivo

ARS

Special air-report (

message type designator

)

Riporto speciale in volo (

designatore del tipo

di messaggio

)

Altostratus

Altostrati

ASAP

As soon as possible

Il più presto possibile

ASC

Ascent to

ascending to

Salire a

oppure

salendo a

ASDA

Accelerate-stop distance available

Distanza disponibile di accelerazione e arresto

MO - ATS

2-38

06/05/20

3.3

A-SMGCS

Advanced Surface Movement Guidance and
Control System

Sistema avanzato di guida e controllo dei
movimenti al suolo

ASMI

Aerodrome surface movement indicator

Indicatore dei movimenti a terra di aeroporto

ATA ‡

Actual time of arrival

Orario effettivo di arrivo

ATC ‡

Air traffic control

Controllo del traffico aereo

ATD ‡

Actual time of departure

Orario effettivo di partenza

ATFCM

Air Traffic Flow and Capacity Management

Gestione del flusso di traffico aereo e della
capacità

ATFM

Air Traffic Flow Management

Gestione del flusso di traffico aereo

ATIS †

Automatic terminal information service

Servizio automatico di informazioni di
terminale

ATM

Air traffic management

Gestione del traffico aereo

ATN

Aeronautical telecommunication network

Rete delle telecomunicazioni aeronautiche

ATS

Air traffic services

Servizi di traffico aereo

ATTN

Attention

Attenzione

AT-

VASIS †

(

to be pronounced “AY

-TEE-

VASIS”

)

Abbreviated T visual approach slope indicator
system

(

da pronunciare come “AY

-TEE-

VASIS”

)

Sistema indicatore visivo a T del sentiero di
avvicinamento in forma ridotta

ATZ

Aerodrome traffic zone

Zona di traffico di aeroporto

AUTO

Automatic

Automatico

AVASIS

Abbreviated visual approach slope indicator

Sistema indicatore visivo dell’angolo di

system

discesa in forma ridotta

AVBL

Available

availability

Disponibile

disponibilità

AVGAS †

Aviation gasoline

Carburante per aviazione

AWO

All Weather Operations

Operazioni ogni tempo

AWOS

Automated Weather Observation System

Sistema di osservazione meteorologica automatizzato

AWY

Airway

Aerovia

AZM

Azimuth

Azimut

Braking action

Azione frenante

BASE †

Cloud base

Base delle nubi

BAT

Buster Air Traffic

MO - ATS

2-39

06/05/20

3.3

BCFG

Fog patches

Banchi di nebbia

BCN

Beacon (

aeronautical ground light

)

Faro (

luce aeronautica al suolo

)

BCST

Broadcast

Radiodiffusione

BDRY

Boundary

Confine

delimitazione

BECMG

Becoming

Divenendo

BFR

Before

Prima di

BKN

Broken

Frammentario

frammentato

BL...

Blowing (

followed by DU = dust,

Scaccia

(seguito da DU = polvere,

SA = sand or SN = snow

)

SA = sabbia oppure SN = neve

) alto

BLW

Below

Al disotto di

Mist

Foschia

BRG

Bearing

Rilevamento

BRKG

Braking

Frenata

B-RNAV

Basic-RNAV or RNAV 5

RNAV basica o RNAV 5

BTL

Between layers

In mezzo a strati

BTN

Between

Tra, in mezzo

Centre (

runway identification

)

Centrale (

identificazione di pista

)

Degrees Celsius (

Centigrade

)

Gradi Celsius (

Centigradi

)

CAA

Civil Aviation Authority

Autorità di aviazione civile (in Italia ENAC)

CAT

MANUALE OPERATIVO DEI SERVIZI DI TRAFFICO AEREO (MO – ATS, 2020) - 4