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BMW R1100RT, R1100RS, R850/1100GS, R850/1100R. Istruzioni per le riparazioni in italiano - 8

Smontaggio del cuscinetto ad aghi del pignone

di comando

LT330020

• Distruggere la gabbia dei rullini del cuscinetto ad

aghi.

• Riscaldare la scatola a 130 °C.

00 8 570

00 8 573

RT330060

• Estrarre l’anello esterno del cuscinetto ad aghi

mediante l'estrattore per interni,

n. BMW 00 8 573, e il controsostegno,

n. BMW 00 8 570.

Rimontaggio del cuscinetto ad aghi del pignone

di comando

• Riscaldare la sede del cuscinetto ad aghi a

100 °C.

• Montare sotto pressa il cuscinetto ad aghi

mediante un battitoio ovvero il pignone di

comando.

33.12

100

12

11

10

9

6

LT330071

Ricomposizione del pignone di

comando

• Riscaldare l'anello interno (10) a 100 °C ed infila-

re il pignone di comando (6) fino a fondo corsa.

• Infilare l’anello esterno (12) assieme alla gabbia

di rullini cilindrici (11) sull’anello interno (10).

• Riscaldare l'anello eserno (9) a 100 °C ed infilare

il pignone di comando (6) fino a fondo corsa.

• Far raffreddare il pignone di comando

33.13

7

8

10

0

v

273

13

5

4

3

LT330080

Rimontaggio del pignone di comando

L

Nota:

Fare attenzione alla corretta sede del labbro di tenu-

ta del paraolio sull’anello di spinta.

00 5 500

• Serrare a fondo il dado esagonale (3) impiegando

Loctite 273 .

e Attenzione:

Il dado non deve danneggiare il paraolio!

33 1 760

13

X Coppia di serraggio:

Anello filettato

5

(filettatura pulita + Hylomar SQ 32 M)

118 Nm

Dado per pignone di comando (filettatura

LT330090

pulita + Loctite 273)

200 Nm

•

Piantare l’anello di tenuta (13) mediante il battitoio,

n. BMW 33 1 760, e l’impugnatura,

n. BMW 00 5 550, nell’anello filettato (5).

•

Riscaldare la scatola a 120 °C.

•

Sistemare il pignone di comando completo as-

sieme alla rondella distanziatrice (8).

•

Sistemare l’anello esterno (7).

•

Applicare all’anello filettato (5)

Hylomar SQ 32 M.

•

Serrare a fondo l’anello filettato mediante la chia-

ve a dente, n. BMW 33 1 700.

•

Infilare l’anello di spinta (4).

33.14

Smontaggio e rimontaggio cuscinetto

ad aghi conici nella trazione posteriore

00 8 573

00 8 572

RT330090

• Estrarre il cuscinetto ad aghi mediante il contro-

supporto 22/1, n. BMW 00 8 572, e l’estrattore

per interni 21/4, n. BMW 00 8 573.

• Riscaldare il collo della scatola a 120 °C.

• Comprimere in sede il cuscinetto ad aghi assie-

me all’anello interno mediante il battitoio,

n. BMW 36 3 700.

33.15

10

0

3

1

2

4

LT330111

Smontaggio della corona

33 1 830

33 1 307

RT330121

LT330130

• Smontare il coperchio scatola (1) assieme alla

• Posizionare la corona in una morsa munita di ga-

corona (2) e al cuscinetto (3).

nasce di protezione.

• Riscaldare il coperchio scatola a 100 °C e

• Inserire il blocchetto di spinta (freccia nella

sfilarlo.

figura), n. BMW 33 1 307.

• Espellere il paraolio (4) dal coperchio scatola

• Mediante l’estrattore, n. BMW 33 1 830 sfilare il

mediante un battitoio.

cuscinetto a gole profonde.

33.16

Rimontaggio della corona

00 5 500

00 7 500

33 1 880

LT330140

• Sfilare il cuscinetto a rulli conici mediante

LT330160

l’estrattore, n. BMW 00 7 500, dalla corona den-

tata.

• Riscaldare la scatola a 80 °C.

•

Sistemare l’anello esterno mediante il battitoio,

n. BMW 33 1 880, e l’impugnatura,

n. BMW 00 5 500 nella sede cuscinetto.

•

Con un leggero colpo a vuoto controllare la cor-

00 8 560

retta sede.

L Nota:

Se fossero stati montati altri componenti (ad es. cu-

scinetto a rulli conici) controllare il gioco sul fianco

dei denti ed eventualmente regolarlo nuovamente.

LT330150

4

• Estrarre l’anello esterno mediante l’estrattore per

interni, n. BMW 00 8 560.

3

1

2

RT330170

• Applicare l’anello distanziatore presente (1) sulla

corona.

• Riscaldare il cuscinetto a rulli conici (2) a 80 °C

ed infilarlo.

• Sistemare la corona (3).

• Riscaldare il cuscinetto a gole profonde (4) a

80 °C ed applicarlo.

33.17

Controllo/registrazione del gioco sui

fianchi dei denti

33 2 604

3

1

2

33 2 600

1

RT330210

• Compensare un gioco eccessivo sui fianco dei

denti introducendo una rondella distanziatrice (1)

RT330190

di minore spessore, un gioco insufficiente con

una rondella distanziatrice di maggiore spesso-

• Applicare il dispositivo di misura (1),

re.

n. BMW 33 2 600, insieme al comparatore sulla

corona e fissarlo mediante la vite zigrinata (2) alla

Gioco sui fianchi dei denti:

scatola.

(regolazione senza olio)

0,07...0,16 mm

• Fissare il braccio di misura (3), n. BMW 33 2 604

in posizione centrale sulla corona.

90°

RT330200

• Calcare la corona dentata con il palmo della

mano nella scatola e controllare il gioco sui fian-

chi girandola in maniera alternata.

L Nota:

Controllare il gioco sui fianchi in tre punti sfalsati di

120°, girare il pignone e la corona.

33.18

Controllo della portanza

• La portanza dev’essere controllata in caso di so-

stituzione del treno ingranaggi, della scatola o

del cuscinetto del pignone di comando.

1

LT330240

• Se si ottenesse questa portanza, montare una

rondella distanziatrice di minore spessore.

LT330220

L Nota:

La portanza viene regolata mediante la rondella di-

stanziatrice (1) sul pignone di comando.

• Ingrassare i fianchi dei denti della corona e del

pignone ed applicarvi blu prussiano.

• Sistemare la corona, calcarla con il palmo della

mano nella scatola e girarla alcune volte in ma-

niera alternata.

LT330250

Se si ottenesse questa portanza, montare una

•

rondella distanziatrice di maggiore spessore.

V

R

LT330230

• Con corretta rondella distanziatrice montata si

ha questa portanza (vedere figura) allo stato sen-

za carico.

L Nota:

Sul fianco avanti „V“ si trova la portanza nel centro.

Sul fianco indietro „R“ si trova la portanza più pros-

sima al diametro grande.

e Attenzione:

Mai contatto del dente sul diametro piccolo!

33.19

Allineamento del coperchio scatola

Rimontaggio del coperchio scatola

• Per ottenere il relativo precarico del cuscinetto a

rulli conici, il coperchio scatola dev’essere alline-

ato.

00 5 500

00 2 550

33 1 860

a

LT330280

• Mediante il battitoio, n. BMW 33 1 860, e l’impu-

LT330260

gnatura, n. BMW 00 5 500, piantare l’anello di te-

nuta.

•

Mediante il calibro di profondità

• Montare l’anello di tenuta toroidale, oliarlo/in-

n. BMW 00 2 550 rilevare la misura „a“.

grassarlo leggermente.

• Riscaldare il coperchio scatola a 80 °C ed appli-

carlo.

•

Serrare le viti di fissaggio procedendo a croce.

X Coppia di serraggio:

Coperchio scatola

35 Nm

33 2 601

Rimontaggio dell’estremo scanalato

b

• Applicare alla dentatura del pignone di comando

Staburags NBU 30 PTM.

•

Infilare l’estremo scanalato sul pignone di co-

mando.

•

Con un leggero colpo a vuoto (martello di plasti-

ca) far scattare in posizione l’anello di sicurezza.

LT330270

•

Applicare l’anello di misura , n. BMW 33 2 601 e

fissarlo.

•

Misurare dall’anello esterno cuscinetto a sfere

attraverso la finestra nell’anello di misura sulla

superficie di separazione scatola ed accertare la

misura „b“.

•

Misura „a“ - misura „b“ = spessore della rondella

distanziatrice senza precarico.

•

Ingrassare leggermente la rondella distanziatrice

determinata ed applicarla.

Precarico:

0,05...0,1 mm

33.20

v

2701

4

1

2

3

5

6

v2701

LT330011

Rimontaggio della trazione posteriore

X

Coppia di serraggio:

• Applicare alla dentatura dell’estremo scanalato

Perno cuscinetto fisso

(freccia nella figura) Staburags NBU 30 PTM.

(filettatura pulita + Loctite 2701)

150 Nm

• Sistemare gli anelli interni (1, 2) del cuscinetto ad

aghi sinistro impiegando un po’ di grasso.

• Applicare la trazione posteriore assieme al sof-

e Attenzione:

fietto, introdurre l’estremo scanalato nell’albero

Applicare subito la coppia di serraggio finale e per

di trasmissione.

gli avvitamenti impiegando Loctite 2701.

Tempo d’indurimento di Loctite almeno 3 ore.

e Attenzione:

Sostenere la trazione posteriore!

L Nota:

Per la pulizia impiegare detergente a base di aceto-

• Avvitare il perno cuscinetto fisso con Loctite.

ne, ad es.

detergenre rapido Loctite 706

N. d’ordinazione Loctite 70636-AC

e Attenzione:

L’anello interno non deve mai premere sui lati fron-

• Serrare a fondo il cuscinetto folle del braccio

tali degli aghi.!

oscillante.

• Sull’intera lunghezza della filettatura del perno di

cuscinetto folle (4) applicare Loctite ed avvitare.

X Coppia di serraggio:

• Serrare a fondo il cuscinetto fisso del braccio

Perno cuscinetto folle

oscillante.

(filettatura pulita + applicare Loctite 2701

sull’intera lunghezza della filettatura

del perno di cuscinetto folle)

7 Nm

Controdado

105 Nm

33.21

3

12

0

2

1

12

0

RS330031

Smontaggio, scomposizione, ricom-

Smontaggio e rimontaggio cuscinetti a

posizione e rimontaggio del braccio

rulli conici

oscillante ruota posteriore

Smontaggio del braccio oscillante

ruota posteriore

00 8 572

• Svitare il fissaggio del montante molleggiato (1).

• [RT] Svitare la pompa freno dalla pedana pog-

giapiede.

• [RT] Svitare la tiranteria del cambio dalla pedana

poggiapiede.

00 8 571

00 8 563

• [RT] Smontare le pedane poggiapiedi a destra e

a sinistra.

• Riscaldare il cuscinetto folle braccio oscillante a

120 °C max./allentarlo.

• Riscaldare il cuscinetto fisso braccio oscillante

(3) a 120 °C max./svitarlo.

LT330370

• Svitare il cuscinetto del braccio oscillante.

• Estrarre il cuscinetto a rulli conici mediante il

controsupporto, n. BMW 00 8 572, e l’estrattore

per interni 21/2, n. BMW 00 8 571.

• Estrarre l’anello esterno mediante l’estrattore per

interni 21/5, n. BMW 00 8 563.

• Per il montaggio del cuscinetto riscaldare il brac-

cio oscillante a 80 °C.

33.23

Smontaggio e rimontaggio soffietto

Controllo dell’usura del giunto cardanico

LT330420

LT330300

• Accertare il gioco assiale e radiale.

• Estrarre l’anello di sicurezza interno, togliere il

soffietto dal braccio oscillante.

Rimontaggio dell’albero di trasmis-

• Per il rimontaggio applicare al labbro di tenuta

sione

all’interno e all’esterno Staburags NBU 30 PTM.

• Applicare alla dentatura dell’albero presa di forza

e Attenzione:

Staburags NBU 30 PTM.

Libero spazio di movimento dell’albero di trasmis-

• Infilare l’albero di trasmissione sull’albero d’usci-

sione durante il molleggio verso il basso: l’apertura

ta.

dell’anello di sicurezza deve trovarsi in posizione

• Con un leggero colpo a vuoto (martello di plasti-

orizzontale.

ca) far scattare in posizione l’anello elastico.

Smontaggio dell’albero di trasmis-

sione

RS330040

• Espellere l’albero di trasmissione.

e Attenzione:

Non graffiare le parti verniciate, eventualmente im-

piegare un appoggio in gomma.

33.24

3

2

v

2701

1

v

2701

RS330030

Rimontaggio del braccio oscillante

X Coppia di serraggio:

ruota posteriore

Perno cuscinetto folle

• Spostare il braccio oscillante sull’albero di tra-

(filettatura pulita + applicare Loctite 2701

smissione, spingerlo in avanti per quanto possi-

sull’intera lunghezza della filettatura del perno

bile finché il soffietto scatti sul collo del cambio.

cuscinetto folle)

7 Nm

• Avvitare il perno cuscinetto fisso (3) impiegando

Controdado

105 Nm

Loctite.

• Applicare sull’intera lunghezza della filettatura

• [RT] Fissare la tiranteria del cambio alla pedana

del perno cuscinetto folle (2) Loctite ed avvitare.

poggiapiede a sinistra.

• Serrare a fondo il perno di cuscinetto fisso.

• [RT] Montare le pedane poggiapiedi a sinistra e

a destra.

• [RT] Fissare la pompa freno alla pedana poggia-

X Coppia di serraggio:

piede a destra.

Perno cuscinetto fisso

• Fissare il montante molleggiato (1).

(filettatura pulita + Loctite 2701)

150 Nm

X Coppia di serraggio:

e Attenzione:

Montante molleggiato a braccio oscillante

Applicare subito la coppia di serraggio finale per gli

[RS] (8.8 vite)

43 Nm

avvitamenti impiegando Loctite 2701.

[RS] (10.9 vite)

50 Nm

Tempo d’indurimento di Loctite almeno 3 ore.

[GS/R/RT] (10.9 vite)

50 Nm

L Nota:

Per la pulizia impiegare un detergente a base d’ace-

tone, ad es.

detergente rapido Loctite 706

N. d’ordinazione Loctite 70636-AC

• Serrare a fondo il perno di cuscinetto folle.

33.25

Smontaggio e rimontaggio mon-

tante molleggiato

• Smontare la sella.

• [RT] Non smontare nessuna parte laterale del ri-

vestimento a sinistra e a destra.

• Smontare la ruota posteriore.

RS

RS330050

GS/RT

GS330440

• [GS] Svitare la regolazione molla idraulica me-

diante l’esagono cavo da 6 mm,

n. BMW 31 5 600.

• Smontare e rimontare il montante molleggiato.

X Coppia di serraggio:

Montante molleggiato a braccio

oscillante/telaio posteriore

[RS] (8.8 vite)

43 Nm

[RS] (10.9 vite)

50 Nm

[GS/R/RT] (10.9 vite)

50 Nm

Regolazione idraulica molla

a poggiapiede

22 Nm

33.26

34

Dati tecnici

R 1100 RS

Liquido freni

DOT 4

Spessore minimo pastiglie

mm

1,5

Ruota anteriore

Ø disco freno

mm

305

Spessore disco freno

mm

5^{± 0,1}

Spessore minimo

mm

4,5

Superficie pastiglie freno

cm²

100

Ø pistoncino pinza freno

mm

32/34

Ø pistoncino pompa freno

mm

20

Distanza sensore anteriore

mm

0,45...0,55

Pastiglia freno

Metallo sinterizzato

Ruota posteriore

Ø disco freno

mm

285

Spessore disco freno

mm

5,0

Spessore minimo

mm

4,6

Squilibrio assiale ammesso

mm

0,20

Superficie pastiglie freno

cm²

41,5

Ø pistoncino pinza freno

mm

38

Ø pistoncino cilindretto freno

mm

12

Distanza sensore posteriore

mm

0,45...0,55

Pastiglia freno

Semimetallo

34.3

Dati tecnici

R 1100 RT

Liquido freni

DOT 4

Spessore minimo pastiglie

mm

Indicatore limite d’usura

Ruota anteriore

Ø disco freno

mm

305

Spessore disco freno

mm

5± 0,1

Spessore minimo

mm

4,5

Superficie pastiglie freno

cm²

100

Ø pistoncino pinza freno

mm

32/34

Ø pistoncino pompa freno

mm

20

Distanza sensore anteriore

mm

0,45...0,55

Pastiglia freno

Semimetallo

Ruota posteriore

Ø disco freno

mm

276

Spessore disco freno

mm

5,0

Spessore minimo

mm

4,5

Squilibrio assiale ammesso

mm

0,15

Superficie pastiglie freno

cm²

34

Ø pistoncino pinza freno

mm

26

con pistoncino isolante

Ø pistoncino cilindretto freno

mm

12

Distanza sensore posteriore

mm

0,45...0,55

Pastiglia freno

Semimetallo

34.4

Dati tecnici

R 850 GS

R 1100 GS

Liquido freni

DOT 4

DOT 4

Spessore minimo pastiglie

mm

Indicatore limite d’usura

Indicatore limite d’usura

Ruota anteriore

Ø disco freno

mm

305

305

Spessore disco freno

mm

5^{± 0,1}

5^{± 0,1}

Spessore minimo

mm

4,5

4,5

Superficie pastiglie freno

cm²

100

100

Ø pistoncino pinza freno

mm

32/34

32/34

Ø pistoncino pompa freno

mm

20

20

Distanza sensore anteriore

mm

0,45...0,55

0,45...0,55

Pastiglia freno

Semimetallo

Semimetallo

Ruota posteriore

Ø disco freno

mm

276

276

Spessore disco freno

mm

5,0

5,0

Spessore minimo

mm

4,6

4,5

Squilibrio assiale ammesso

mm

0,15

0,15

Superficie pastiglie freno

cm²

34

34

Ø pistoncino pinza freno

mm

26/28

26/28

Ø pistoncino cilindretto freno

mm

13

13

Distanza sensore posteriore

mm

0,45...0,55

0,45...0,55

Pastiglia freno

Semimetallo

Semimetallo

34.5

Dati tecnici

R 850 R

R 1100 R

Liquido freni

DOT 4

DOT 4

Spessore minimo pastiglie

mm

Indicatore limite d’usura

Indicatore limite d’usura

Ruota anteriore

Ø disco freno

mm

305

305

Spessore disco freno

mm

5^{± 0,1}

5^{± 0,1}

Spessore minimo

mm

4,5

4,5

Superficie pastiglie freno

cm²

100

100

Ø pistoncino pinza freno

mm

32/34

32/34

Ø pistoncino pompa freno

mm

20

20

Distanza sensore anteriore

mm

0,45...0,55

0,45...0,55

Pastiglia freno

Semimetallo

Semimetallo

Ruota posteriore

Ø disco freno

mm

276

276

Spessore disco freno

mm

5,0

5,0

Spessore minimo

mm

4,6

4,5

Squilibrio assiale ammesso

mm

0,15 Ruota a razze

0,15 Ruota a razze

Superficie pastiglie freno

mm

0,15 Ruota in ghisa

0,15 Ruota in ghisa

Ø pistoncino pinza freno

cm²

34

34

Ø pistoncino cilindretto freno

mm

26/28

26/28

con pistoncino isolante

con pistoncino isolante

Distanza sensore posteriore

mm

12

12

Pastiglia freno

mm

0,45...0,55

0,45...0,55

Liquido freni

Semimetallo

Semimetallo

34.6

Smontaggio e rimontaggio pinza

freno anteriore

2

1

RS340050

• Spingere indietro i ceppi freni/i pistoncini (frecce

2

nella figura).

RS340020

•

Togliere con cautela la pinza freno.

• Svuotare l’impianto frenante.

• Svitare la tubazione freno (1).

e Attenzione:

[RS/R/RT] Non graffiare il cerchio, eventualmente

ricoprire la pinza freno.

e Attenzione:

Non danneggiare le pastiglie freni.

Non mettere a contatto il liquido freni con parti ver-

niciate della motocicletta, il liquido distruggerebbe

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza

la vernice.

inversa.

• Spingere indietro i ceppi freni/i pistoncini.

• Svitare la pinza freno.

• Ventilare/spurgare l’impianto frenante.

e Attenzione:

Sostituire gli anelli di tenuta (2).

Non danneggiare le pastiglie freni.

X Coppia di serraggio:

Pinza freno a tubo scorrevole

40 Nm

Tubo flessibile freno a pinza freno

15 Nm

Vite di sfiato a pinza freno

7 Nm

34.7

34 1 500

2

3

4

7

1

RS340070

Scomposizione ricomposizione

e Attenzione:

pinza freno anteriore

Non mettere il dito tra il pistoncino freno, pericolo di

schiacciamento!

e Attenzione:

• Togliere 2 anelli di tenuta (3,4) dal foro sinistro/

La pinza freno non dev’essere svitata!

destro dei pistoncini freno.

• Controllare se i pistoncini freno siano

danneggiati.

Scomposizione pinza freno anteriore

• Smontare la pinza freno.

Ricomposizione pinza freno anteriore

• Rimuovere la copiglia di sicurezza dal perno di

sicurezza (1).

• Umettare gli anelli di tenuta nuovi (3,4) con liqui-

• Espellere il perno di sicurezza (1) dal lato ruota.

do freni e sistemarli.

• Estrarre verso il basso i ceppi freno.

• Umettare i pistoncini freno (2) con liquido freni e

• Chiudere la vite di spurgo.

sistemarli.

X Coppia di serraggio:

e Attenzione:

Vite di spurgo a pinza freno

7 Nm

Non inclinare i pistoncini freno durante il

rimontaggio.

• Mettere degli stracci sulla pinza freno.

• Espellere con cautela il pistoncino freno (2) me-

• Eventualmente spingere completamente indietro

diante una pistola ad aria comprssa in corrispon-

i pistoncini mediante il dispositivo di arretramen-

denza del raccordo della tubazione freno.

to (7), n. BMW 34 1 500.

• Rimontare i ceppi freno.

34.8

RS

1

2

RS340120

Smontaggio e rimontaggio pinza

RS] Distanza sensore:

0,45...0,55 mm

freno posteriore

• Svuotare l’impianto frenante.

X Coppia di serraggio:

Pinza freno a trazione posteriore

40 Nm

Tubazione freno a pinza freno

15 Nm

e Attenzione:

Vite di sfiato a pinza freno

Non mettere a contatto il liquido freni con parti ver-

[RS]

7 Nm

niciate della motocicletta, il liquido distruggerebbe

[GS/R/RT]

4 Nm

la vernice.

• Svitare la tubazione freno dalla pinza freno.

• [RS/ABS] Separare il connettore (1) linea senso-

re.

• Svitare la pinza freno (2).

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-

sa.

• Spingere indietro i ceppi freni/i pistoncini.

• Ventilare/spurgare l’impianto frenante.

• [R/RT] Per lo sfiato svitare la pinza freno e siste-

marla in maniera che il raccordo di sfiato si trovi

nel punto più alto.

e Attenzione:

Sostituire gli anelli di tenuta della tubazione freno.

Non danneggiare le pastiglie freni.

[ABS] Controllare la distanza sensore, eventual-

mente regolarla mediante un lamierino distanziato-

re.

34.9

4

1

3

2

5

7

8

6

RS340133

[RS] Scomposizione e ricomposi-

• Mettere degli stracci sulla pinza freno.

zione pinza freno posteriore

• Espellere con cautela il pistoncino freno (7) me-

diante una pistola ad aria compressa in corri-

spondenza del foro di attacco impiegando una

Scomposizione pinza freno posteriore

bassa pressione.

e Attenzione:

e Attenzione:

La pinza freno non dev’essere svitata!

Non mettere il dito tra il pistoncino freno, pericolo di

schiacciamento!

• Rimuovere il cappuccio (1).

• Espellere i perni di sicurezza (2) dal lato ruota.

• Estrarre l’anello di tenuta (8) dal foro sinistro/de-

• Estrarre il perno tenditore/la molla ad

stro.

archetto (3/4).

• Controllare se i pistoncini freno abbiano incrina-

• Estrarre i ceppi freno (5).

ture/rigature/danneggiamenti.

• Estrarre la cuffia parapolvere (6) a sinistra/a de-

stra.

• Chiudere la vite di spurgo.

X Coppia di serraggio:

Vite di spurgo a pinza freno

7 Nm

34.10

Ricomposizione pinza freno posteriore

• Umettare con liquido freni gli anelli di tenuta nuo-

vi (8) e sistemarli nel foro sinistro/destro dei pi-

stoncini freno.

• Umettare i pistoncini freno (7) con liquido freni e

sistemarli.

e Attenzione:

Non inclinare il pistoncino freno al momento del

rimontaggio!

• Sistemare la cuffia parapolvere (6)

a sinistra/a destra.

34 1 500

RS340150

• Prima del rimontaggio dei ceppi freno nuovi nella

pinza freno spingere indietro mediante il disposi-

tivo di arretramento pistoncini, n. BMW 34 1 500.

34.11

5

1

2

3

4

GS340140

[GS/R/RT] Scomposizione e ricom-

Ricomposizione pinza freno posteriore

posizione pinza freno posteriore

•

Umettare con liquido freni gli anelli di tenuta nuo-

vi e sistemarli nel foro sinistro/destro dei piston-

Scomposizione pinza freno posteriore

cini freno.

• Umettare i due pistoncini freno con liquido freni

• Rimuovere la copiglia di sicurezza (1).

e sistemarli.

• Espellere il perno di sicurezza (2).

• Estrarre i ceppi freno.

• Chiudere la vite di spurgo.

e Attenzione:

Non inclinare i pistoncini freno durante il

rimontaggio.

X Coppia di serraggio:

Vite di spurgo a pinza freno

4 Nm

• Ingrassare il perno di cuscinetto della piastra

adattatrice con Retinax A e montare la piastra.

• Mettere degli stracci sui pistoncini freno.

• Sistemare la lamiera di cuscinetto (5) nella pinza

• Espellere con cautela il pistoncino freno (3) me-

freno.

diante una pistola ad aria compressa in corri-

spondenza del foro di raccordo impiegando

bassa pressione.

L Nota:

Rispettare la posizione di montaggio (freccia in sen-

so di montaggio nella figura)!

e Attenzione:

Non mettere il dito tra il pistoncino freno e la super-

• Montare le pastiglie freno ed assicurarle.

ficie di contatto laterale delle guarnizioni freno.

• Estrarre gli anelli di tenuta (4) dal foro sinistro/de-

stro.

• Controllare se i pistoncini freno abbiano incrina-

ture/rigature/danneggiamenti.

34.12

RS

RS340080

Smontaggio e rimontaggio disco

freno posteriore

• Smontare la ruota anteriore.

• Smontare e rimontare i dischi freno.

• Prima del rimontaggio ingrassare i dischi freno.

L Nota:

Rispettare il senso di montaggio (freccia nella figura)

dei dischi freni.

X Coppia di serraggio:

Disco freno a ruota anterior

[RS/RT]

21 Nm

[GS] (pulizia filettatura + Loctite 243)

24 Nm

[R] Ruota anteriore in gjisa

21 Nm

[R] Ruota anteriore a razze

(pulizia filettatura + Loctite 243)

24 Nm

e Attenzione:

Controllare/regolare la distanza sensori, in caso di

sostituzione applicare anche la marcatura per di-

stanza sensori.

Distanza sensor:

0,45...0,55 mm

34.13

[RS] Smontaggio e rimontaggio

[GS/R] Smontaggio e rimontaggio

disco freno (fissaggio alla trazione

disco freno posteriore (fissaggio al

posteriore)

mozzo ruota posteriore)

• Smontare la pinza freno.

• Smontare la pinza freno.

• Smontare la ruota posteriore.

• Smontare la ruota posteriore.

12

0

1

v

273

243

v

RS340160

GS340161

• Riscaldare le viti di fissaggio (1) del disco freno

• Smontare il disco freno.

a 120 °C e smontarle.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-

sa.

• Prima del rimontaggio ingrassare il disco freno.

L Nota:

Segnare la posizione di montaggio del disco freno in

maniera che lo squilibrio radiale della ruota sensore

e Attenzione:

non venga modificato.

[ABS] Controllare la distanza sensori, eventualmen-

te regolarla mediante lamierini distanziatori

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-

sa.

• Prima del rimontaggio ingrassare il disco freno.

Distanza sensori:

0,45...0,55 mm

e Attenzione:

X Coppia di serraggio:

[ABS] Controllare la distanza del sensore, eventual-

Disco freno a trazione posteriore

mente regolarla mediante lamierini distanziatori.

(pulizia filettatura +Loctite 243)

21 Nm

[ABS] In caso di sostituzione del disco freno e qundi

anche della ruota sensore, si dovrà rilevare e segna-

re il relativo squilibrio radiale.

Distanza sensori:

0,45...0,55 mm

X Coppia di serraggio:

Disco freno a trazione posteriore

(pulizia filettatura + Loctite 273)

21 Nm

34.14

[RT/R] Smontaggio e rimontaggio

disco freno posteriore (fissaggio alla

trazione posteriore)

• Smontare la pinza freno.

• Smontare la ruota posteriore.

1

RT340162

• Riscaldare le viti di fissaggio (1) del disco freno a

120 °C e smontarle.

L Nota:

Segnare la posizione di montaggio del disco freno,

in maniera che lo squilibrio assiale della ruota sen-

sore non venga modificato.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza

inversa.

• Prima del rimontaggio ingrassare il disco freno.

e Attenzione:

[ABS] Controllare la distanza sensori, eventualmen-

te regolarla mediante lamierini distanziatori.

[ABS] In caso di sostituzione del disco freno e quin-

di anche della ruota sensore, si dovrà rilevare e se-

gnare il relativo squilibrio assiale.

Distanza sensori:

0,45...0,55 mm

X Coppia di serraggio:

Disco freno a trazione posteriore

(pulizia filettatura + Loctite 273)

21 Nm

34.15

1

3

2

RS340090

[RS] Smontaggio e rimontaggio sen-

sore ABS anteriore

• Smontare la parte laterale rivestimento a destra.

• Smontare il parafango anteriore.

• Separare il connettore (1) del cavo del sensore.

• Svitare il sensore (2) mediante Torx T 25.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza

inversa.

e Attenzione:

Posare accuratamente il cavo del sensore.

Controllare la distanza dei sensori e se necessario

regolarla mediante un lamierino (3).

Distanza sensori:

0,45...0,55 mm

X Coppia di serraggio:

sensore

a mano, 4 Nm

34.16

3

2

1

GS340090

[GS/R] Smontaggio e rimontaggio

sensore ABS anteriore

• [GS] Smontare la ruota anteriore.

• [GS] Smontare il parafango anteriore.

• Smontare il serbatoio carburante.

• Separare il connettore (1) del cavo del sensore.

• Svitare il sensore (2) mediante Torx T 25.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza

inversa.

e Attenzione:

Posare accuratamente il cavo del sensore.

Controllare la distanza dei sensori e se necessario

regolarla mediante un lamierino (3).

Distanza sensori:

0,45...0,55 mm

X Coppia di serraggio:

sensore

a mano, 4 Nm

34.17

3

2

1

RT340090

[RT] Smontaggio e rimontaggio sen-

sore ABS anteriore

• Smontare le parti laterali del rivestimento a de-

stra.

• Smontare il parafango anteriore.

• Separare il connettore (1) del cavo del sensore.

• Svitare il sensore (2) mediante Torx T 25.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza

inversa.

e Attenzione:

Posare accuratamente il cavo del sensore.

Controllare la distanza dei sensori e se necessario

regolarla mediante un lamierino (3).

Distanza sensori::

0,45...0,55 mm

X Coppia di serraggio:

Ssensore

a mano, 4 Nm

34.18

00 2 510

34 2 510

2

00 5 500

1

RS340100

[ABS] Regolazione distanza sensore

Controllo/regolazione distanza sensori

anteriore

•

Effettuare il controllo/la regolazione sul punto

identificato.

Identificazione ruota sensore

• Eventualmente smontare e rimontare il sensore

mediante Torx T 25 e regolare la distanza senso-

• Scaricare/sollevare la ruota anteriore.

re mediante lamierini distanziatori.

• Fissare il portacomparatore (1),

n. BMW 00 2 500, insieme al comparatore,

Distanza sensori:

0,45...0,55 mm

n. BMW 00 2 510, e al pattino di misura (2),

n. BMW 34 2 510 al tubo scorrevole a forcella.

• Azzerare il comparatore.

e Attenzione:

• Misurare lo squilibrio assiale sull’intera circonfe-

A regolazione avvenuta, controllare la perfetta liber-

renza.

tà di movimento del sensore sull'intera

• Segnare con un pennarello indelebile il punto

circonferenza.

avente la distanza ruota sensore più grande ri-

spetto al sensore (freccia nella figura).

e Attenzione:

In caso di sostituzione di pezzi (disco freno, ecc.)

che prevedesse l'impiego della ruota sensore usata

e quindi identificata, si dovrà identificare di nuovo

l'anello del sensore.

Eliminare l'identificazione vecchia.

34.19

2

1

3

RS340170

[RS] Smontaggio e rimontaggio

sensore ABS posteriore

• Smontare la pinza freno, non svitare la tubazione

freno.

• Mediante Torx T 25 svitare il sensore (1).

• Separare il connettore (2) del cavo del sensore.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-

sa.

e Attenzione:

Controllare la distanza sensori e se necessario re-

golarla mediante lamierini (3).

Posare accuratamente il cavo del sensore.

Distanza sensori:

0,45...0,55 mm

X Coppia di serraggio:

sensore

a mano, 4 Nm

34.20

3

2

1

GS340170

[GS/R/RT] Smontaggio e rimontag-

gio sensore ABS posteriore

• [RT] Non smontare nessuna parte laterale del ri-

vestimento a destra.

• Prima dello smontaggio e del rimontaggio pulire

il sensore e il foro.

• Mediante Torx T 25 svitare il sensore (1).

• Separare il connettore (2) del cavo del sensore.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-

sa.

• Per il rimontaggio umettare con olio gli O-Ring.

e Attenzione:

Posare accuratamente il cavo del sensore.

Controllare la distanza sensori e se necessario re-

golarla mediante lamierini (3).

Distanza sensori:

0,45...0,55 mm

X Coppia di serraggio:

sensore

a mano, 4 Nm

34.21

00 2 510

2

34 2 510

00 5 500

1

RS340180

[RS] Regolazione distanza sensore

Controllo/regolazione distanza sensori

ABS posteriore

•

Effettuare il controllo/la regolazione sul punto

identificato.

Identificazione ruota sensore

• Eventualmente smontare e rimontare il sensore

mediante Torx T 25 e regolare la distanza senso-

• Smontare la pinza freno.

re mediante lamierini distanziatori.

• Smontare la ruota posteriore.

• Avvitare l’adattatore di misura, n. BMW 36 4 600,

mediante una vite M 8 x 60 mm al fissaggio della

e Attenzione:

pinza freno.

A regolazione avvenuta, controllare la perfetta liber-

• Applicare il portacomparatore (1),

tà di movimento del sensore sull'intera

n. BMW 00 2 500, insieme al comparatore,

circonferenza.

n. BMW 00 2 510, e al pattino di misura (2),

n. BMW 34 2 510.

• Azzerare il comparatore.

Distanza sensori:

0,45...0,55 mm

• Misurare lo squilibrio radiale sull’intera circonfe-

renza.

• Segnare con pennarello indelebile il punto aven-

X Coppia di serraggio:

te la distanza massima tra la ruota sensore e il

sensore

a mano, 4 Nm

sensore.

e Attenzione:

In caso di sostituzione di pezzi (disco freno, ecc.)

che prevedesse l’impiego della ruota sensore usata

e quindi identificata, si dovrà identificare di nuovo

l'anello del sensore.

Eliminare l'identificazione vecchia.

34.22

34 2 520

00 2 510

GS340181

[GS/R/RT] Regolazione distanza

Controllo/regolazione distanza sensori

sensore ABS posteriore

•

Effettuare il controllo/la regolazione sul punto

identificato.

Identificazione ruota sensore

• Eventualmente smontare e rimontare il sensore

mediante Torx T 25 e regolare la distanza senso-

• Prima dello smontaggio e del rimontaggio pulire

re mediante lamierini distanziatori.

il sensore e il foro.

• Mediante Torx T 25 svitare il sensore.

• Serrare a fondo il portacomparatore insieme al

e Attenzione:

pattino di misura e alla prolunga,

A regolazione avvenuta, controllare la perfetta liber-

n. BMW 34 2 520, ed insieme al comparatore,

tà di movimento del sensore sull'intera

n. BMW 00 2 510 al fissaggio del sensore.

circonferenza.

• Azzerare il comparatore.

• Misurare lo squilibrio assiale sull’intera circonfe-

renza.

Distanza sensori:

0,45...0,55 mm

• Segnare con pennarello indelebile il punto con la

massima distanza tra la ruota sensore e il

sensore.

X Coppia di serraggio:

sensore

a mano, 4 Nm

e Attenzione:

In caso di sostituzione di pezzi (ruota posteriore,

ecc.) che prevedesse l’impiego della ruota sensore

usata e quindi identificata, si dovrà identificare di

nuovo l'anello del sensore.

Eliminare l'identificazione vecchia.

34.23

5

2

6

3

4

1

7

RS340110

Smontaggio e rimontaggio, scompo-

Prescrizione di registrazione leva freno a mano

sizione e ricomposizione pompa

• Applicare al grano pulito (7) Loctite 270 ed avvi-

tarlo finché la leva a mano non abbia gioco, poi

freno anteriore

avvitarlo esattamente di un mezzo giro.

• Svuotare l’impianto frenante.

e

Attenzione:

In nessun caso girare il grano più di un mezzo giro,

e Attenzione:

altrimenti questo potrebbe essere la causa di man-

Non mettere a contatto il liquido freni con parti ver-

cato funzionamento o di bloccaggio dei freni.

niciate della motocicletta, il liquido distruggerebbe

la vernice.

• Sigillare il grano (7) con vernice.

• Ingrassare leggermente il perno di spinta (freccia

• Smontare la copertura (1).

nella figura) sulla leva a mano con uno strato sot-

• Smontare il perno di supporto (2) della leva freno

tile di Shell Retinax A.

a mano.

• Sfilare la cuffia parapolvere (3).

• Spingere leggermente verso l’interno il pistonci-

L Nota:

no (4).

Il perno portante è assicurato con Tuflok-Blau.

• Svitare la vite di riscontro (5).

Questa sicura per viti può essere svitata e serrata

varie volte

e Attenzione:

Il pistoncino (4) è sotto il precarico della molla!

X Coppia di serraggio:

Perno di supporto (2)

8 Nm

• Estrarre il pistoncino (4) assieme alla molla (6).

(La sicura per viti può essere svitata e serrata

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-

varie volte)

sa.

• Prima del rimontaggio umettare con liquido freni

il pistoncino e le cuffie.

e Attenzione:

I labbri di tenuta delle cuffie devono essere rivolti

verso la camera di pressione.

• Ventilare/spurgare l’impianto frenante.

34.24

Smontaggio e rimontaggio pompa

Controllo/regolazione gioco di com-

freni posteriore

pensazione dello stelo pistoncino

RS

GS

1

2

2

1

3

4

RS340190

GS340200

• Svuotare l’impianto frenante.

• Introdurre uno spessimetro tra la vite di registro/

leva freno e la battuta (freccia nella figura).

e Attenzione:

Misura spessimetro:

0,2 mm

Non mettere a contatto il liquido freni con parti ver-

niciate della motocicletta, il liquido distruggerebbe

• Svitare il controdado (1).

la vernice.

• Avvitare lo stelo pistoncino (2) verso destra fin-

ché vi sia gioco.

• [RS/GS/R] Svitare la tubazione freno (1) e il tubo

• Svitare delicatamente lo stelo pistoncino verso

flessibile (2).

sinistra finché non vi sia più gioco/assicurare.

• [RS/GS/R] Sbloccare il perno (3).

• Serrare a fondo il controdado/controllare il

• [RS/GS/R] Svitare la pompa freno (4).

gioco.

• [RT] Smontare le parti laterali del rivestimento a

destra.

• [RT] Svitare la tubazione freno (1).

• [RT] Sbloccare il perno (3).

• [RT] Svitare la pompa freno (4).

• [RT] Smontare il serbatoio liquido freni assieme

al tubo flessibile (2) e alla pompa freno.

• [RT] Svitare il tubo flessibile (2) dalla pompa fre-

no.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-

sa.

• Fissare la fascetta stringitubo a perdere (2) me-

diante la pinza, n. BMW 13 1 500.

e Attenzione:

Spurgare accuratamente l’impianto frenante.

Controllare/regolare il gioco di compensazione dello

stelo pistone.

X Coppia di serraggio:

Pompa freno a poggiapiede

9 Nm

34.25

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