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BMW R1100RT, R1100RS, R850/1100GS, R850/1100R. Istruzioni per le riparazioni in italiano - 5

3

4

2

4

1

RS120140

Smontaggio e rimontaggio moto-

rino di avviamento

• Smontare la sella.

• [RS/RT] Smontare la parte laterale del rivesti-

mento a sinistra.

e Attenzione:

Scollegare il cavo di massa dalla batteria! Isolare il

cavo di massa!

• [RS/GS/R] Smontare la copertura (1) del

motorino di avviamento e sfilare la linea (2) della

presa di corrente.

• Svitare la linea di collegamento (3).

• Svitare le viti di fissaggio (4) e smontare il

motorino di avviamento.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza

inversa.

X Coppia di serraggio:

Motorino di avviamento a motore

20 Nm

Copertura motorino di avviamento a

scatola del cambio

7 Nm

Cavo positivo a motorino di avviamento

10 Nm

12.12

4

7

8

1

5

6

14

10

11

2

9

13

3

15

12

RS120080

Scomposizione/ricomposizione del

motorino di avviamento

• Amperometro nel cavo positivo verso il motorino

di avviamento.

• Svitare il cavo (1).

Motorino di avviamento in ordine

• Svitare le viti di fissaggio (2).

con:

ca. 80...150 A

• Togliere la flangia (3).

• Togliere l’interruttore elettromagnetico (4) dopo

• Voltmetro a cavo positivo e cavo negativo a mo-

aver svitato le viti di fissaggio (5).

torino di avviamento.

• Smontare la leva di disinnesto (6) e la molla (7)

dell’interruttore elettromagnetico (8).

Motorino di avviamento in ordine

• Rimuovere l’anello di sicurezza (9) e togliere il ri-

con:

ca. 10...11 V

duttore del motorino di avviamento (10) dall’albe-

ro.

Controllo relè motorino avviamento

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-

sa.

L Nota:

• Applicare alla filettatura a passo ripido ed al

l’anello d’innesto

Prima di ogni misurazione Ω effettuare la compensa-

grasso siliconico Bosch PZ 2 V 3.

zione a zero mediante il tester di diagnosi BMW:

Collegare la linea positiva (gialla) e negativa (verde).

Sostituzione delle spazzole

Premere il tasto Ω finché appaia la visualizzazione

digitale 0,00 Ω.

• Svitare il cavo (1).

• Smontare il coperchio (11).

• Collegare il voltmetro dopo la compensazione tra

• Togliere il ritegno (12) delle spazzole.

i morsetti 30 e 87.

• Sollevare le molle di ritegno (13) delle spazzole

(14) e togliere le spazzole.

Valore:

OL

• Montare le spazzole assieme alla piastra di rite-

gno.

• Collegare positivo al morsetto 85 e negativo al

• Infilare il cavo corto (15) sul perno filettato.

morsetto 86. Poi:

• Montare il coperchio (11).

Collegare positivo al morsetto 85 e negativo al

• Fissare il cavo (1).

morsetto 86b.

Controllo del motorino di avviamento

Il relè deve collegare!

Valore Ω:

0 Ω

Temperatura motore > 20 °C

12.13

2

1

5

6

4

3

5

RS120090

Smontaggio e rimontaggio relè elet-

tromagnetico

• Smontare la sella.

• [RS/GS/RT] Smontare le parti laterali del rivesti-

mento.

• [RS] Svitare la copertura interna del rivestimento

dal serbatoio carburante.

• [R] Svitare il rivestimento serbatoio carburante.

1

• Svitare il fissaggio del serbatoio carburante ed

arretrare con cautela il serbatoio.

e Attenzione:

RS180050

Evitare graffi alla verniciatura/mettere sotto il serba-

toio tappetini in espanso o simile.

e Attenzione:

Scollegare il cavo di massa dalla batteria!

Isolare il cavo di massa!

• Separare il connettore (1) del relè magnetico.

• Smontare il coperchio anteriore dal motore.

• Svitare il fissaggio (2) dell’alternatore ed allentare

la cinghia Poly-V.

• [RS/GS/R] Smontare il rivestimento del motorino

di avviamento/sfilare il cavo della presa di cor-

rente.

• Smontare il motorino di avviamento.

• Fissare la scatola frizione mediante il dispositivio

d’arresto, n. BMW 11 5 640.

12.14

• Smontare la tubazione dello sfiato

Registrazione dell’accensione

a rotazione (3).

• Smontare la puleggia (4).

L Nota:

Eventualmente segnare la posizione di montaggio

del relè magnetico per il rimontaggio.

• Smontare il relè magnetico (5).

11 2 650

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza

inversa.

• [Dall'edizionne modelli ’95] Fissare il rotore (6)

del relè di Hall ad es. con colla rapida Loctite

PMS

alla puleggia Poly-V (4).

e Attenzione:

RS110461

Montare l'arresto (7) della puleggia [dall’edizione

modelli ’95 fissaggio al rotore del relè di Hall] verso

la scanalatura/albero motore (7).

•

Mediante il tampone PMS, n. BMW 11 2 650

Posare accuratamente il cavo del relè elettromagne-

fissare la scatola frizione.

tico. Tendere la cinghia Poly-V in base alle norme di

regolazione.

12 3 650

X Coppia di serraggio:

Precarico cinghia Poly-V

8 Nm

12 3 652

Alternatore

a coperchio supporto alternatore

20 Nm

Puleggia a albero motore

50 Nm

RS110460

• Collegare il tester d’accensione,

n. BMW 12 3 650, e il cavo adattatore,

n. BMW 12 3 652, alla piastra relè di Hall.

• Allentare la piastra del relè di Hall.

• Girare la piastra del relè di Hall in maniera che la

spia appena di spenga.

• Serrare a fondo la piastra del relè di Hall.

• Rimuovere il tampne PMS.

12.15

1

RS130090

Smontaggio e rimontaggio corpo fil-

tro aria

•

Smontare la sella.

•

[RS/GS/RT] Smontare le parti laterali

rivestimento.

•

[R] Svitare il rivestimento serbatoio carburante.

•

Smontare il serbatoio carburante.

•

Sfilare la spina dal datore temperatura aria.

•

Smontare il coperchio filtro aria.

•

Smontare la presa aria d’aspirazione.

•

Togliere il serbatoio liquido freni

dall’alloggiamento.

•

Togliere la tubazione freno lato posteriore

dall’alloggiamento.

RS230310

•

Separare la spina di collegamento interruttore

luci d’arresto e svitare il cavo.

•

Svitare la cassa del filtro aria lato

e Attenzione:

anteriore/posteriore.

•

Rimuovere il serracavo/il cablaggio dalla cassa

Sostenere la trazione posteriore.

filtro aria.

•

Separare la spina di collegamento interruttore

• Svitare l’avvitamento del telaio posteriore/

luci di arresto e svitare la linea.

allentare soltanto il fissaggio dei puntoni

•

Svitare la presa d’aria aspirazione dal

anteriori.

bocchettone farfalla.

• Ribaltare il telaio posteriore verso l’alto,

•

Nelle moto dotate di ripartitore dei cavi

assicurarlo mediante una cinghia tenditrice.

dell’acceleratore, sganciare i cavi

• Svitare la tubazione di ritorno dal separatore

dell’acceleratore.

dell’olio sulla cassa filtro aria (1).

•

Svitare la marmitta posteriore.

• Smontare il collettore dell’aria.

•

[ABS] Svitare la pinza freno.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza

•

[ABS]/[GS/R/RT] Svitare il sensore ABS.

inversa.

•

Smontare la ruota posteriore.

•

Smontare il montante molleggiato.

13.7

5

5

3

1

6

4

A

2

RS130100

Smontaggio e rimontaggio bocchet-

e Attenzione:

tone farfalla

Fare attenzione all’O-Ring (4) in perfetto stato sul

bocchettone farfalla!

• Sfilare la copertura (1).

• Comprimere in sede la sicura elastica sulla spina

• Sganciare il cavo di comando acceleratore (5)

multipla del datore farfalla (2) e sfilare la spina.

dal bocchettone farfalla destro e poi da quello si-

nistro.

• Nelle moto dotate di ripartitore dei cavi

L Nota:

dell’acceleratore.

Smontare il datore farfalla solo se debba essere so-

a

Vedere figura (A).

stituito (occorre la regolazione base — vedere Istru-

• Sganciare il cavo di comando (6) per l’aumento

zioni di diagnosi Motronic).

regime di avviamento.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-

• Svitare la sicura (3) della tubazione carburante e

sa.

sfilare la tubazione.

• Allentare le fascette stringitubo.

Regolazione dell’aumento di regime, del regime del

• Introdurre il bocchettone di aspirazione nella

minimo e della sincronizzazione.

cassa filtro aria e smontare il bocchettone farfal-

a

Vedere gruppo costruttivo 00.

la.

13.8

Smontaggio e rimontaggio iniettori

Smontaggio e rimontaggio centra-

lina Motronic

• Svitare la sicura (3) della tubazione carburante e

sfilare la tubazione.

• Comprimere in sede la sicura elastica sulla spina

• Smontare il serbatoio carburante.

dell’iniettore (5) e sfilare la spina.

• Smontare l’iniettore.

Attenzione:

e

Disinserire l’accensione, scollegare la linea di mas-

e Attenzione:

sa dalla batteria ed isolarla!

Fare attenzione agli O-Ring in perfetto stato

sull’iniettore.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza

inversa.

RS130010

• Smontare la centralina Motronic.

• Sfilare il listello portaspine.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza

inversa.

13.9

16

Dati tecnici

R 1100 RS

Serbatoio del carburante

Capacità del serbatoio

l

23

di cui riserva

l

6

Pompa carburante

Costruzione

Pompa ad ingranaggi

Marca

VDO

Tensione d'esercizio

V

12

Pressione carburante

bar

3

Portata

l/h

110

16.3

Dati tecnici

R 1100 RT

Serbatoio del carburante

Capacità del serbatoio

l

26

di cui riserva

l

6

Pompa carburante

Costruzione

Pompa ad ingranaggi

Marca

VDO

Tensione d'esercizio

V

12

Pressione carburante

bar

3

Portata

l/h

110

16.4

Dati tecnici

R 850 GS

R 1100 GS

Serbatoio del carburante

Capacità del serbatoio

l

25

25

di cui riserva

l

6

6

Pompa carburante

Costruzione

Pompa ad ingranaggi

Pompa ad ingranaggi

Marca

VDO

VDO

Tensione d'esercizio

V

12

12

Pressione carburante

bar

3

3

Portata

l/h

110

110

16.5

Dati tecnici

R 850 R

R 1100 R

Serbatoio del carburante

Capacità del serbatoio

l

21

21

di cui riserva

l

6

6

Pompa carburante

Costruzione

Pompa ad ingranaggi

Pompa ad ingranaggi

Marca

VDO

VDO

Tensione d'esercizio

V

12

12

Pressione carburante

bar

3

3

Portata

l/h

110

110

16.6

RS

1

13 3 010

4

5

3

2

RS160010

Smontaggio e rimontaggio serba-

toio carburante

X Coppia di serraggio:

• Smontare la sella.

Serbatoio carburante a telaio posteriore

22 Nm

• [RS/GS/RT] Smontare le parti laterali del rivesti-

mento.

• [RS] Svitare il rivestimento interno cockpit (1) dal

serbatoio carburante.

• [R] Svitare il rivestimento dal serbatoio carburan-

te.

• Svitare la vite di fissaggio (2) del serbatoio carbu-

rante.

• Chiudere la tubazione carburante di mandata e

di ritorno (3) mediante la fascetta stringitubo,

n. BMW 13 0 010, svitarla e sfilarla.

• Sfilare le tubazioni di sfiato (4).

• Separare il connettore (5) della pompa carburan-

te.

• Togliere il serbatoio carburante.

• Rimontaggio nella sequenza inversa.

16.7

RT

6x

C

B

A

13 3 010

3

4

B

C

5

A

6x

RT160060

16.8

2

1

RS160020

Smontaggio e rimontaggio filtro car-

burante, pompa carburante, datore

di livello carburante

e Attenzione:

Il carburante è facilmente infiammabile e nocivo.

Attenersi alle prescrizioni di sicurezza in materia!

• Svuotare il serbatoio carburante.

• Smontare l'unità pompa carburante (1) e svitare i

tubi flessibili (2).

16.9

1

4

3

2

5

RS160030

Smontaggio e rimontaggio filtro carbu-

Smontaggio e rimontaggio pompa car-

rante

burante, datore di livello carburante

• Svitare i collegamenti elettrici (2) dalla pompa

e Attenzione:

carburante (3).

Tener conto del senso di flusso del carburante sul

• Svitare la fascetta stringitubo (4).

filtro (1).

• Smontare la pompa carburante.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-

sa.

• Fissare le fascette stringitubo a perdere median-

te la pinza, n. BMW 13 1 500.

e Attenzione:

Impiegare O-Ring (5) in perfetto stato. A montaggio

avvenuto controllare la tenuta dell'unità pompa

carburante..

X Coppia di serraggio:

Unità pompa carburante

a serbatoio carburantk

6 Nm

16.10

Controllo della pressione pompa car-

Smontaggio e rimontaggio riparti-

burante

tore carburante e regolatore pres-

sione

16 1 500

1

RS160040

RS160050

• Collegare il manometro di prova,

n. BMW 16 1 500, sul lato pressione.

• Smontare il collettore dell’aria.

• Far girare il motore al minimo.

a

Vedere gruppo costruttivo 23, Smontaggio

cambio

Pressione carburante:

• Regolatore di pressione (1).

Valore prescritt

3 bar

L Nota:

In caso di pressione carburante bassa, controllare il

filtro carburante, il regolatore di pressione e la tuba-

zione.

16.11

18

RS/RT

5

GS/R

2

3

RS180020

Smontaggio e rimontaggio impianto

• Allentare la fascetta stringitubo (2).

di scarico

• Svitare le viti di fissaggio (3).

•

[RS/RT] Togliere la sicura dal fissaggio marmitta

posteriore.

Smontaggio e rimontaggio marmitta

• [GS/R] Svitare la fascetta tenditrice posteriore.

• Togliere la marmitta terminale.

•

Il rimontaggio va effettuato nella sequenza

inversa

e Attenzione:

Tener conto della posa dei cavi della sonda

Lambda.

X Coppia di serraggio:

1

[RS/RT] Marmitta a poggiapiede

35 Nm

[GS/R] Marmitta a telaio posteriore

24 Nm

Marmitta a piastra di supporto

per cavalletto

20 Nm

Fascetta a marmitta

(Ingrassare la superficie tenditrice con

RS180050

Never Seeze)

50 Nm

• [CAT] Svitare il serbatoio carburante e tirarlo

• [CAT] Smontare e rimontare la sonda

all’indietro.

Lambda (5).

• Separare il connettore (1) della sonda Lambda e

svitare il cavo.

Attenzione:

e

Dopo un giro su strada, leggere il contenuto della

e Attenzione:

memoria difetti della Motronic!

Non sollecitare la sonda Lambda mediante trazione.

X Coppia di serraggio:

sonda Lambda

(Ingrassare con Never Seeze)

55 Nm

18.3

6

7

2

7

6

RS180030

Smontaggio e rimontaggio collettore

di scarico

• Allentare la fascetta stringitubo (2).

• Svitare il fissaggio del collettore di scarico (6).

• Togliere il collettore di scarico.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza

inversa.

L Nota:

Per il montaggio impiegare anelli di tenuta nuovi (7).

X Coppia di serraggio:

Collettore di scarico

(con staffa) a testata cilindri

22 Nm

Collettore di scarico (con raccordo a tre vie a Y)

a testata cilindri

18 Nm

Fascetta a marmitta (ingrassare la superficie

tenditrice con Never Seeze)

50 Nm

18.4

21

Dati tecnici

R 1100 RS

Tipo frizione

Frizione monodisco a secco con molla a tazza

rapportata

Comando

Meccanicamente tramite la leva di disinnesto e

l’asta di spinta che viene condotta attraverso l’al-

bero del cambio cavo.

Ø disco frizione

mm

180

Usura

mm

4,5

(misurata con punte del calibro a corsoio, com-

presse con la mano, in corrispondenza dei rivetti

del disco frizione)

Sforzo manuale

Nm

65

Gioco frizione sulla leva a mano

mm

7

Misura per la regolazione base frizione lun-

ghezza filettatura libera sulla vite di registro

leva a mano)

mm

12

21.3

Dati tecnici

R 1100 RT

Tipo frizione

Frizione monodisco a secco con molla a tazza

rapportata

Comando

Meccanicamente tramite la leva di disinnesto e

l’asta di spinta che viene condotta attraverso l’al-

bero del cambio cavo.

Ø disco frizione

mm

180

Usura

mm

4,5

(misurata con punte del calibro a corsoio, com-

presse con la mano, in corrispondenza dei rivetti

del disco frizione)

Sforzo manuale

Nm

65

Gioco frizione sulla leva a mano

mm

7

Misura per la regolazione base frizione lun-

ghezza filettatura libera sulla vite di registro

leva a mano)

mm

12

21.4

Dati tecnici

R 850 GS

R 1100 GS

Tipo frizione

Frizione monodisco a secco con molla a tazza

rapportata

Comando

Meccanicamente tramite la leva di disinnesto e

l’asta di spinta che viene condotta attraverso l’al-

bero del cambio cavo.

Ø disco frizione

mm

180

180

Usura

mm

4,5

4,5

(misurata con punte del calibro a corsoio, com-

presse con la mano, in corrispondenza dei rivetti

del disco frizione)

Sforzo manuale

Nm

65

65

Gioco frizione sulla leva a mano

mm

7

7

Misura per la regolazione base frizione lun-

ghezza filettatura libera sulla vite di registro

leva a mano)

mm

12

12

21.5

Dati tecnici

R 850 R

R 1100 R

Tipo frizione

Frizione monodisco a secco con molla a tazza

rapportata

Comando

Meccanicamente tramite la leva di disinnesto e

l’asta di spinta che viene condotta attraverso l’al-

bero del cambio cavo.

Ø disco frizione

mm

180

180

Usura

mm

4,5

4,5

(misurata con punte del calibro a corsoio, com-

presse con la mano, in corrispondenza dei rivetti

del disco frizione)

Sforzo manuale

Nm

65

65

Gioco frizione sulla leva a mano

mm

7

7

Misura per la regolazione base frizione lun-

ghezza filettatura libera sulla vite di registro

leva a mano)

mm

12

12

21.6

Smontaggio e rimontaggio frizione

1

• Smontare la sella.

• [RT] Smontare lo specchietto.

• [RS/GS/RT] Smontare le parti laterali del rivesti-

mento.

• [RS] Svitare il rivestimento interno cocktip dal

serbatoio carburante.

• [R] Svitare il rivestimento serbatoio carburante.

• Svitare il fissaggio del serbatoio carburante.

• Chiudere la tubazione carburante di mandata e

di ritorno mediante la fascetta stringitubo,

n. BMW 13 0 010, svitarla e sfilarla.

• Sfilare le tubazioni di sfiato.

RS230310

• Sfilare la spina di collegamento della pompa

carburante.

• Togliere il serbatoio carburante.

•

Ribaltare verso l’alto il telaio posteriore con la

• Smontare la batteria.

cinghia tenditrice (1).

•

[ABS] Svitare la pinza freno posteriore.

•

[ABS] Svitare la pedana poggiapiede a destra.

e Attenzione:

•

Svitare/sfilare la tubazione carburante

Scollegare dapprima il polo negativo batteria e poi il

dall’iniettore.

polo positivo. Collegare dapprima il polo positivo

•

Rimuovere il serracavo/il cablaggio dalla scatola

batteria e poi il polo negativo.

filtro aria.

•

Svitare la tubazione di ritorno/il separatore

• [Dall'edizione modelli ’96] Svitare lo spintero-

dell’olio dalla scatola filtro aria.

geno a fune di comando.

•

Smontare il collettore dell’aria.

• Svitare l’alloggiamento posteriore della batteria.

•

Sganciare il cavetto frizione dal cambio.

• Sfilare la spina dal datore temperatura aria.

•

[RS/GS/R] Staccare la copertura motorino di

• Smontare il coperchio filtro aria.

avviamento/sfilare la linea della presa di

• Svitare la presa aria d’aspirazione ed introdurla

corrente.

nella scatola filtro aria.

•

Svitare i cavi dal motorino di avviamento.

• Svitare la cassa del filtro aria lato anteriore/

•

Smontare il motorino di avviamento.

posteriore.

• Smontare la marmitta.

• Separare la spina di collegamento dell’interrutto-

re di folle e l’interruttore del cavalletto laterale/

svitare il cavo.

• Separare la spina di collegamento interruttore

luci d’arresto e svitare il cavo.

• [ABS]/[GS/R/RT] Svitare il connettore della linea

sensore posteriore e la linea.

• Togliere il serbatoio liquido freni

dall’alloggiamento.

• Togliere la tubazione freno lato posteriore

dall’alloggiamento.

• Svitare l’avvitamento del telaio posteriore/allen-

tare soltanto il fissaggio dei puntoni anteriori.

• Smontare il montante molleggiato.

21.7

• Svitare il cavo dell’interruttore pressione olio.

• Svitare il cavo dell’interruttore del cavalletto late-

rale.

• Svitare il cavo dell’iniettore.

• Svitare il cavo del datore farfalla.

23 1 820

23 1 820

RS230011

• Durante lo smontaggio/il rimontaggio condurre il

cambio tramite i tamponi di guida oliati,

n. BMW 23 1 820.

• Smontare la ruota posteriore, la trazione poste-

riore, il braccio oscillante assieme al cambio.

e Attenzione:

Mantenere il cambio all'altezza di montaggio finché

l'asta di spinta della frizione non sia completamente

in vista, potrebbe piegarsi.

• Il rimontaggio va effettuato nella sequenza

inversa.

21.8

2

2

4

1

11 5 640

RS210011

Smontaggio della frizione

e

Attenzione:

• Bloccare la scatola frizione mediante il dispositi-

Sfalsare di 120° le marcature a colore su scatola

vo d’arresto (1), n. BMW 11 5 640.

frizione, spingidisco e coperchio scatola.

• Smontare la frizione.

• Fissare la frizione mediante le viti di fissaggio (4).

Rimontaggio della frizione

• Centrare il disco frizione mediante il tampone di

centraggio, n. BMW 21 3 680.

• Serrare le viti di fissaggio in maniera alternata

e Attenzione:

procedendo a croce.

Per la scatola e il coperchio impiegare sempre viti

nuove.

Punti di lubrificazione:

Dentatura disco frizione e albero di comando

• Montare la scatola frizione con la marcatura (2) ri-

Superficie di contatto della molla a tazza a scatola

volta verso la marcatura (2) dell’albero motore.

frizione

• Fissare la scatola frizione mediante il dispositivo

Superficie di contatto della molla a tazza ad anello

d’arresto (1), n. BMW 11 5 640.

spingidisco

• Avvitare provvisoriamente tutte le viti e serrarle a

............................................... Pasta Optimoly MP3

fondo.

X Coppia di serraggio:

X Coppia di serraggio:

coperchio scatola a volano

18 Nm

Scatola frizione a albero motore

(filettatura delle viti leggermente oliata)

Preserraggio

40 Nm

Angolo-giro

32°

• Sistemare la frizione.

21.9

Registrazione del gioco frizione

B

RS210040

• Regolare la misura „B“ sulla leva frizione median-

te la vite di registro (2) della leva di disinnesto.

RS210020

Misura „B“:

7 mm

• Mediante la vite di registro regolare la misura "A".

Misura „A“:

12 mm

X Coppia di serraggio:

Controdado della vite di registro

22 Nm

21 3 610

1

2

RS210030

• [GS] Eventualmente svitare la regolazione molla

idraulica mediante l’esagono cavo da 6 mm,

n. BMW 31 5 600.

• [RT] Eventualmente svitare il ritegno della presa

di corrente.

• Mediante la chiave a tubo, n. BMW 21 3 610,

allentare il controdado (1) della vite di registro (2)

sulla leva di disinnesto.

21.10

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