BMW R1100RT, R1100RS, R850/1100GS, R850/1100R. Istruzioni per le riparazioni in italiano

Dati tecnici

R 850 R

R 1100 R

Anello sede valvola

Angolo sede valvola

valvola di aspirazione

45°

valvola di scarico

45°

30°

dall'ediz. mod. 96

valvola di aspirazione

45°

valvola di scarico

45°

Larghezza sede valvola

valvola di aspirazione

1,1 ^{± 0,15}

Limite d’usura

2,5

valvola di scarico

1,4^{± 0,15}

Limite d’usura

3,0

Ø esterno sede valvola (misura per la lavorazione della

sede)

valvola di aspirazione

31,4 ^{± 0,1}

35,2 ^{± 0,1}

valvola di scarico

26,4 ^{± 0,1}

30,3 ^{± 0,1}

dall’ediz. mod. 96

valvola di aspirazione

33,4 ^{± 0,1}

valvola di scarico

28,4 ^{± 0,1}

Ø anello sede (maggiorazione +0,2 mm)

valvola di aspirazione

34,634...34,650

37,634...37,650

valvola di scarico

30,134...30,150

34,134...34,150

dall'ediz. mod. 96

valvola di aspirazione

36,617...36,633

valvola di scarico

32,134...32,150

Ø sede nella testata cilindri (maggiorazione +0,2 mm)

valvola di aspirazione

34,500...34,525

37,500...37,525

valvola di scarico

30,000...30,025

34,000...34,025

dall'ediz. mod. 96

valvola di aspirazione

36,500...36,525

valvola di scarico

32,000...32,025

11.31

Dati tecnici

R 850 R

R 1100 R

Guida-valvola

Ø esterno

12,533...12,544

Foro nella testata cilindri

12,500...12,518

Ricoprimento

0,015...0,044

Stadi di riparazione

Guida valvola di ricambio Ø esterno

12,550...12,561

Guida valvola di maggiorazione

12,733...12,744

Ø esterno

Guida-valvola

Ø interno

5,000...5,012

6,000...6,015

Gioco radialevalvola aspirazione

0,020...0,046

0,025...0,055

Limite d'usura

0,15

valvola di scarico

0,030...0,056

0,040...0,070

Limite d'usura

0,17

dall'ediz. mod. 96

Guida-valvola

Ø interno

5,000...5,012

Gioco radialevalvola aspirazione

0,020...0,046

Limite d'usura

0,15

valvola di scarico

0,030...0,056

Limite d'usura

0,17

Molla valvola

Lunghezza molla, libera

41,1

Limite d'usura

39,0

Bilanciere

Ø foro

16,016...16,027

Ø asse portabilanciere

15,973...15,984

Gioco radiale

0,032...0,054

Limite d'usura

0,1

Gioco assiale

min.

0,05

max.

0,40

11.32

Dati tecnici

R 850 R

R 1100 R

Albero a camme

Angolo d’apertura camme lato aspirazione/scarico

300°/284°

Distribuzione camme lato aspirazione/scarico

103°/112°

Identificazione

Marcatura in

posizione 1

Alzata valvola di aspirazione

9,68 (gioco valvole = 0)

Alzata valvola di scarico

8,55 (gioco valvole = 0)

Ø foro cuscinetto albero a camme

21,02...21,04

Ø albero a camme

20,97...21,00

Gioco radiale

0,02...0,07

Limite d'usura

0,15

Larghezza cuscinetto di guida

15,92...15,95

Larghezza cuscinetto albero a camme

16,00...16,05

Gioco assiale

0,08...0,13

Limite d'usura

0,25

Punteria

Ø esterno

23,947...23,960

Ø foro nella testata cilindri

24,000...24,021

Gioco radiale

0,040...0,074

Limite d'usura

0,18

Albero secondario

Ø foro basamento

anteriore/posteriore

25,020...25,041

Ø albero secondario

anteriore/posteriore

24,959...24,980

Gioco radiale

0,040...0,082

Limite d'usura

0,17

11.33

Dati tecnici

R 850 R

R 1100 R

Albero motore

Identificazione del cuscinetto di banco e del

perno di manovella sul braccio di manovella

anteriore

senza striscia a colore

Stadio di rettifica 0

con striscia a colore

Stadio di rettifica 1

(-0,25mm)

Stadio di rettifica 0 (stadio di rettifica 1 = —0,25mm)

Ø foro cuscinetto di guida

64,949...64,969

Ø cuscinetto di guida

verde: 59,964...60,003

giallo: 59,974...60,013

Ø perno cuscinetto di banco

verde: 59,939...59,948

giallo: 59,949...59,958

Gioco radiale

0,016...0,064

Limite d'usura

0,1

Ø foro cuscinetto di banco

60,000...60,019

Ø cuscinetto di banco

verde: 54,998...55,039

giallo: 55,008...55,049

Ø perno cuscinetto di banco

verde: 54,971...54,980

giallo: 54,981...54,990

Gioco radiale

0,018...0,068

Limite d'usura

0,13

Larghezza cuscinetto di guida

24,890...24,940

Larghezza perno cuscinetto di banco

25,020...25,053

Gioco assiale

0,080...0,163

Limite d'usura

0,2

Stadio di rettifica 0 (stadio di rettifica 1 = -0,25mm)

Ø perno di manovella

47,975...47,991

Larghezza perno cuscinetto di manovella

22,065...22,195

Bielle

Ø foro cuscinetto di biella

51,000...51,013

Ø cuscinetto di biella

48,016...48,050

Gioco radiale

0,025...0,075

Limite d'usura

0,13

Larghezza occhio di biella

21,883...21,935

Gioco assiale biella

0,130...0,312

Limite d'usura

0,5

Ø foro testa di biella

22,015...22,025

Gioco radiale

0,015...0,030

Limite d'usura

0,06

Distanza da centro foro a centro foro

125

Errore di parallelismo max. dei fori di bielle

su una distanza di 150 mm

0,07

11.34

Dati tecnici

R 850 R

R 1100 R

Cilindri

Ø foro

20 mm

dal bordo superior

87,492...87,500

98,992...99,000

Limite d'usura

87,550

99,050

87,500...87,508

99,000...99,008

Limite d'usura

87,558

99,058

Gioco d'usura complessivo pistoni e cilindri

0,12

Ovalizzazione ammessa dell'alesaggio cilin-

dri

20 mm dal bordo superiore

0,03

100 mm dal bordo superiore

0,04

Pistoni

Ø pistone

Livello di misura A —

vedere Controllo pistoni e

cilindri

87,465...87,477

98,965...98,977

Limite d'usura

87,390

98,890

87,477...87,485

98,977...98,989

Limite d'usura

87,400

98,900

87,473...87,481

98,973...98,981

Limite d'usura

87,395

98,895

Gioco di montaggio

0,011...0,035

Gioco d'usura complessivo pistoni e cilindri

0,12

Ø foro spinotto

22,005...22,011

Classi di peso

+ e —

Differenza di peso in una classe

Gramm

(complesso di spinotti e

segmenti)

Senso di montaggio

Freccia sul cielo pistone

rivolta verso il lato

scarico

Fissaggio di produzione

verso il lato scarico (ve-

dere Montaggio pistoni)

11.35

Dati tecnici

R 850 R

R 1100 R

Segmenti

1.scanalatura

segmento leggermente

Segmento B SPT TOP

smussato

Altezza

1,170...1,190

1,175...1,190

Limite d’usura

1,1

Gioco nel taglio

0,1...0,3

Limite d’usura

0,8

Gioco sui fianchi

0,030...0,070

0,040...0,075

Limite d’usura

0,15

2.scanalatura

segmento leggermente

Segmento M m Ø TOP

smussato

4 DZ

Altezza

1,170...1,190

1,175...1,190

Limite d'usura

1,10

Gioco nel taglio

0,3...0,5

0,1...0,3

Limite d'usura

1,00

0,80

Gioco sui fianchi

0,030...0,070

0,030...0,065

Limite d'usura

0,15

3.scanalatura

segmento con smussi

concordi +molla ad espansione

Altezza

2,470...2,490

2,475...2,490

Limite d'usura

2,40

Gioco nel taglio

0,30...0,60

Limite d'usura

1,20

Gioco sui fianchi

0,020...0,060

0,020...0,055

Limite d'usura

0,150

Senso di montaggio dei segmenti

Denominazione TOP

verso l'alto

Spinotti

Ø spinotto

21,995...22,000

Limite d'usura

21,960

Ø foro nel pistone

22,005...22,011

Gioco radiale nel pistone

0,005...0,016

Limite d'usura

0,070

11.36

13 3 010

RS160010

• Smontare la sella.

• [RS/GS/RT] Smontare le parti laterali del rivesti-

mento.

• [RS] Svitare il rivestimento cockpit (1) dal serba-

toio carburante.

• [R] Svitare il rivestimento serbatoio carburante.

• [RT] Svitare il vano ripostiglio dal serbatoio car-

burante.

• Svitare il fissaggio del serbatoio carburante (2).

• Chiudere la tubazione di mandata e di ritorno (3)

mediante la fascetta stringitubo,

n. BMW 13 0 010, svitarla e sfilarla.

• Sfilare le tubazioni di sfiato (4).

• Sfilare la spina di collegamento della pompa car-

burante (5).

• Togliere il serbatoio carburante.

11.42

RS460010

RS110540

• [RT] Svitare la pompa freno.

• Separare la spina/il cavo del trasduttore

• Svitare la pedana poggiapiedi destra.

di Hall (1).

• Separare la spina/sonda Lambda (2).

•

Sfilare la spina NTC temperatura olio (3).

RS610010

RS110510

• [Dall’edizione modelli ’96] Svitare lo spintero-

geno a fune di comando.

• Smontare l’alloggiamento batteria.

• Svitare i cavi dall’alternatore.

RS610020

RS120141

• Rimuovere i serracavi dal passacavo sotto l’al-

• [RS/GS/RT] Staccare il rivestimento motorino di

loggiamento della batteria.

avviamento/sfilare il cavo presa di corrente.

• Svitare i cavi del motorino di avviamento/smon-

tare il motorino di avviamento.

11.46

RS110561

• Svitamento tubazione radiatore olio (1) dal radia-

tore olio

• [RT] Svitare la tubazione radiatore olio dal termo-

stato olio (3).

• Svitare la tubazione radiatore olio destra dal mo-

tore (2).

• [R] Svitare l’alloggiamento radiatore olio e to-

glierlo assieme al radiatore.

• Svitare le fascette stringitubo/il bocchettone far-

falla e introdurre il bocchettone nella scatola filtro

aria.

• Svitare la pinza freno posteriore/fissarla al telaio

posteriore mediante serracavi.

• [ABS]/[GS/R/RT] Svitare il sensore ABS.

• Sganciare il cavetto frizione.

11.49

46 5 630

RS111010

Montaggio del controtelaio

e Attenzione:

• Smontare la ruota posteriore.

• Smontare il montante elastico posteriore.

Non graffiare il braccio longitudinale, event. coprirlo

• Rimontare la ruota posteriore.

con nastro adesivo!

• Smontare la vite di fissaggio superiore e il perno

inferiore del puntone di collegamento (1) motore/

•

Fissare il montante molleggiato anteriore in bas-

telaio.

so.

• Applicare il controtelaio, n. BMW 46 5 630, fis-

•

Svitare il telaio posteriore sul lato posteriore sini-

sarlo all’alloggiamento montante molleggiato po-

stro/destro.

steriore (2).

•

Allentare il bocchettone di aspirazione a sinistra

• Agganciare il controtelaio al fissaggio anteriore

sulla testata e tirarlo verso il basso.

del serbatoio (3).

•

Estrarre verso sinistra l’asse (8) del braccio lon-

• Allineare il controtelaio rispetto alla superficie

gitudinale.

piana del fissaggio del serbatoio, fare aderire le

•

Sollevare il gruppo del telaio verso la parte ante-

boccole filettate (4) al puntone di collegamento/

riore.

al telaio ed avvitarle a fondo.

e Attenzione:

Proteggere da graffiature il fissaggio del serbatoio

con nastro adesivo!

• Svitare l’avvitamento del controtelaio (5) a sini-

stra/a destra.

• Sistemare l’adattatore (6) nel fissaggio braccio

longitudinale/telaio posteriore e fissarlo al con-

trotelaio.

• Allentare il fissaggio del montante elastico ante-

riore in basso.

• Spingere il longherone anteriore verso il basso

(freccia) o tirare in basso la parte posteriore.

• Svitare il perno (7) per il fissaggio del telaio al mo-

tore e smontarlo.

11.52

46 5 623

46 5 620

RS111020

• Attaccare il sostegno telaio, n. BMW 46 5 620,

mediante l’adattatore, n. BMW 46 5 623, all'unità

telaio motocicletta.

• Smontare insieme il cambio, il forcellone, l’asse

posteriore/la ruota posteriore.

Smontaggio del controtelaio

• Appoggiare su cavalletti il gruppo del telaio mo-

tocicletta dalla parte anteriore.

e Attenzione:

Fare attenzione alla corretta posizione di tutti i com-

ponenti. Non danneggiare i cavi, le linee ed i tiranti

Bowden.

• AllentaAllentare il bocchettone di aspirazione a

sinistra sulla testata e tirarlo verso il basso.

• Ingrassare leggermente il braccio longitudinale

oscillante, montarlo da sinistra e serrare a fondo

le viti.

• Allentare il fissaggio del montante molleggiato

anteriore in basso.

• Premere il braccio longitudinale oscillante ante-

riore verso il basso oppure tirare la parte della

coda verso il basso.

• Mediante il tampone, n. BMW 46 5 630, fissare i

fori del telaio lato anteriore con il foro motore da

sinistra, introdurre il perno da destra e serrarlo a

fondo.

e Attenzione:

Non graffiare il braccio longitudinale, event. coprirlo

con nastro adesivo!

• Fissare il montante molleggiato anteriore in bas-

so.

• Rimuovere il controtelaio.

11.53

RS110060

Smontaggio e rimontaggio tenditore

catena di distribuzione

e Attenzione:

Non scambiare i pistoncini tendicatena. In caso di ri-

montaggio impiegare una guarnizione nuova.

Prescrizioni per il montaggio del tenditore

catena di distribuzione:

Smontaggio:

• Smontare il dispositivo tenditore catena di distri-

buzione, poi togliere l’ingranaggio dall’albero a

camme.

Rimontaggio:

• Montare dapprima l’ingranaggio albero a cam-

me, poi il tenditore catena di distribuzione.

e Attenzione:

In caso d’inosservanza della sequenza delle opera-

zioni, il pistoncino tendicatena del lato sinistro

potrebbe cadere nel pozzetto della catena..

X Coppia di serraggio:

Tendicatena

32 Nm

11.57

M6 x 60

M6 x 30

RS110070

Smontaggio del supporto di comando

• Smontare il supporto di comando.

• Fissare il bilanciare mediante un nastro in gom-

ma (2).

L Nota:

Se non venisse effettuate operazioni al supporto di

comando, smontare il supporto assieme alla testata

cilindri.

RS110051

• Smontare il coperchio dell’ingranaggio albero a

camme.

• Svitare/espellere l’ingranaggio albero a camme.

L Nota:

Se l’ingranaggio albero a camme svitato (1) non ve-

nisse smontato, lo si dovrà posizionare ed assicu-

rarlo contro caduta nel carter motore (ad es.

mediante serracavi).

11.58

RS110090

• Smontare il cappello cuscinetto albero

a camme (1).

• Smontare l’albero a camme assieme

all’alloggiamento (2).

• Smontare le punterie.

e Attenzione:

Non scambiare le punterie.

• Effettuare la ricomposizione nella sequenza

inversa.

e Attenzione:

RS110100

Osservare il senso di montaggio del cappello cusci-

netto albero a camme (3). L’incavo dell’asse porta-

bilanciere dev’essere allineato con i fori di fissaggio.

• Regolare al minimo il gioco assiale spostando

l’alloggiamento.

L Nota:

Gioco assiale bilanciere:

Fare aderire le aste punterie nelle teste giunti sferici

min

0,05 mm

dei bilancieri, serrare i due bilancieri mediante na-

max

0,40 mm

stro tenditore in gomma in modo da fissare le aste

bilancieri.

X Coppia di serraggio:

Vite M 8 cappello cuscinetto asse

portabilanciere

15 Nm

Vite M 8 cappello cuscinetto albero

a camme

15 Nm

11.60

11 1 250

11 5 690

RS110130

Scomposizione, controllo, ripara-

zione, ricomposizione testata cilindri

Smontaggio e rimontaggio valvole

e Attenzione:

Non graffiare la superficie di tenuta testata cilindri.

Impiegare un appoggio pulito e senza graffiature.

• Applicare il dispositivo tenditore molle valvole

n. BMW 11 5 690, sulla testata cilindri.

• Tendere le molle valvole.

• Mediante leggero colpo sul disco valvola, sepa-

rare la testa conica valvola dal disco valvola.

• Estrarre i mezziconi.

• Allentare le molle valvole.

• Smontare il disco valvola superiore/inferiore, le

molle valvole e le valvole.

Smontaggio guarnizioni steli valvoleen

• Sfilare la guarnizione stelo valvola mediante la

pinza, n. BMW 11 1 250.

L Nota:

Se una valvola era stata smontata, occorrerà

sostituire la guarnizione stelo valvola.

11.62

Controllo usura delle valvole

• Eliminare i residui di combustione dalle valvole.

• Controllare le misure delle valvole.

Vedere Dati tecnici.

Ripassatura della sede valvola

RS110890

e Attenzione:

Durante la ripassatura si devono rispettare assoluta-

mente la larghezza (B) e il diametro (D) della sede

valvola.

Vedere Dati tecnici.

Controllo e riparazione della testata cilindri

• Eliminare i residui di combustione nella camera

di combustione.

• Controllare se la superficie di tenuta sia danneg-

giata/distorta.

Spianare la superficie di tenuta:

max

tornire 0,2 mm

Controllare l’usura della guida-valvola.

• Controllare il foro della guida-valvola.

Vedere Dati tecnici.

11.63

Sostituzione guide-valvole

Il foro guida valvola è danneggiato o senza preci-

• Riscaldare la testata cilindri lentamente e unifor-

sione dimensionale nel campo di tolleranza

memente in forno a 200 °C.

H7 12,5.

•

Impiegare una guida valvola di maggiorazione

12,7U6 (12,733...12,744 mm)..

e Attenzione:

Nell’usare le parti riscaldate impiegare guanti di pro-

Metodo di riparazione 1 - alesare il foro

tezione.

(Foro danneggiato o senza precisione dimensionale)

•

Determinare il diametro effettivo della guida-val-

• Espellere le guide-valvole mediante un tampone

vola mediante un micrometro.

Ø6/5mm, n. BMW 11 5 672/674, dal lato camera

• Alesare il foro mediante un alesatoio di

di combustione.

Ø12,7 H7 mm (12,700...12,718 mm).

• Far raffreddare la testata cilindri fino a tempera-

tura ambiente (ca. 20 °C).

Metodo di riparazione 2 - tornire la guida valvola

• Esaminare il foro guida valvola per:

(il foro non dev'essere danneggiato).

- asportazione di materiale,

• Determinare il diametro effettivo mediante un mi-

- allargamento conico e

crometro per interni.

- precisione dimensionale nel campo di tolleranza

• Calcolare il diametro prescritto della guida valvo-

H7 (12,500...12,518 mm ).

la:

Ø misura prescritta della guida valvola =

Ø foro + misura d'accoppiamento stabile

L Nota:

(0,015...0,044 mm).

Le guide-valvole vengono sistemate con un accop-

• Impiegare una guida valvola di maggiorazione

piamento di 0,015...0,044 mm nella testata cilindri.

12,7 U6 (12,733...12,744 mm).

•

Tornire la guida valvola di maggiorazione alla mi-

Il foro guida valvola è senza danneggiamento e

sura prescritta.

precisione dimensionale nel campo di tolleranza

• Riscaldare la testata cilindri lentamente e unifor-

H7 12,5.

mente in forno a 200 °C.

• Impiegare la guida valvola originale

• Immergere la guida-valvola in talco per rettifica li-

12,5 U6 (12,533...12,544 mm).

quido.

• Misurare le guide-valvole mediante un microme-

• Raffreddare la guida-valvola con ghiaccio secco.

tro.

Il foro guida valvola non è danneggiato ma lieve-

e Attenzione:

mente più grande del campo di tolleranza

La temperatura dev’essere subito prima del pian-

H7 12,5.

taggio pari a -40 °C.

• Impiegare una guida-valvola di ricambio

12,550...12,561 mm.

• Disporre piana la testata cilindri sul banco o simi-

le.

• Applicare la guida valvola raffreddata sul tampo-

ne di piantaggio Ø6/5mm, n. BMW 11 5 671/673.

• Calettare le guide-valvole subito e rapidamente

nella testata cilindri.

• Far raffreddare la testata cilindri a temperatura

ambiente, ca. 20 °C.

• Controllare il foro interno della guida-valvola.

L Nota:

Le guide-valvole di riparazione vengono eseguite con

la misura interna di 6,01 H7 mm

(5,01 H7 mm/R 850 ).

Nella maggior parte dei casi il foro dopo il piantaggio

della guida-valvola si trova nel campo di tolleranza

H7 6,00 mm (H7 5,00 mm/R 850 ).

Se il foro fosse troppo stretto, lo si dovrà alesare.

11.64

11 5 600

11 5 690

11 1 960

RS110160

Montaggio valvola e guarnizione stelo valvola

• Applicare lo scodellino inferiore, la molla valvola

e lo scodellino superiore.

• Comprimere le molle valvole mediante il disposi-

L Nota:

tivo, n. BMW 11 5 690.

Se fosse stata smontata una valvola, occorrerà so-

stituire la guarnizione stelo valvola.

Nota:

• Sistemare la valvola con stelo oliato.

Sistemare i semiconi impiegando grasso (per un

• Infilare la bussola di montaggio Ø6mm(freccia

montaggio più agevole).

nella figura), n. BMW 11 1 960, sullo stelo valvo-

la.

• Per valvole con Ø5mm calettare un pezzo corto

e Attenzione:

di tubo flessibile sull'estremità dello stelo valvola.

Aver cura di una corretta sede dei semiconi nelle

• Montare la guarnizione stelo valvola mediante il

scanalature degli steli valvole.

battitoio Ø6/5, n. tecniciBMW 11 5 600/601.

• Allentare le molle valvole.

• Controllare la tenuta delle valvole.

e Attenzione:

Rimuovere la bussola di montaggio/il tubo flessibile

calettato.

11.65

RS110170

Smontaggio dei cilindri

• Svitare la vite del cuscinetto della guida (1).

• Svitare le viti di fissaggio dei cilindri e sfilare i ci-

lindri.

e Attenzione:

Nello sfilare i cilindri aver cura che il pistone non urti

contro il carter motore.

Smontaggio/scomposizione dei

pistoni

• Smontare i due anelli di sicurezza dallo spinotto.

• Espellere con la mano lo spinotto.

• Togliere il pistone.

• Smontare con cautela i segmenti mediante

un’apposita pinza.

• Eliminare i residui carboniosi sul cielo pistone/

pulire i pistoni.

e Attenzione:

Non scambiare i pistoni, gli spinotti e i segmenti.

11.66

Controllo dei pistoni e dei cilindri

Ricomposizione dei pistoni

Temperatura di riferimento

20 °C.

R 850

RS110190

RS110180

•

Applicare con cautela sul pistone i segmenti nel-

• Misurare l’alesaggio cilindri mediante un alesa-

la sequenza seguente mediante un’apposita pin-

metro per interni di 20 mm e di 100 mm dall’alto

za:

in direzione spinotto e nell’angolo destro.

3. scanalaturasegmento con smussi concordi

Vedere Dati tecnici.

2.scanalaturasegmento leggermente smussato

segmento M (R 850) m Ø TOP 4 DZ

1.scanalaturasegmento leggermente smussato

segmento B (R 850) SPT TOP

•

Determinare il gioco sui fianchi dei segmenti.

Vedere Dati tecnic

e Attenzione:

Montare l’intaglio della molla ad espansione sfalsato

di 180° rispetto all'intaglio del segmento con smussi

condordi.

Effettuare il montaggio con la scritta „Top“ rivolta

verso l'alto.

RS110970

Piano di misura A:

6 mm

Vedere Dati tecnici

• Sistemare i segmenti nel cilindro.

RS110200

• Determinare il gioco nel taglio dei segmenti me-

diante uno spessimetro.

Vedere Dati tecnici

11.67

PMS

11 2 500

11 5 640

RS110210

Smontaggio e rimontaggio bielle

Attenzione:

• Girare l’albero motore in posizione PMS.

Oliare i cuscinetti.

• Fissare la scatola frizione mediante il dispositivo

d’arresto, n. BMW 11 5 640.

• Avvitare provvisoriamente le viti bielle e serrarle a

• Smontare le bielle.

fondo mediante l’indicatore angolo-giro,

n. BMW 11 2 500.

L Nota:

Le bielle possono essere smontate e rimontate an-

e Attenzione:

che con albero motore rimosso.

Impiegare una sola volta le viti bielle.

e Attenzione:

Non scambiare le bielle e i semicuscinetti.

X Coppia di serraggio:

Vite bielle oliate

• Rimontare le bielle.

Coppia di assemblaggio

20 Nm

Angolo-giro

80 °

Senso di montaggio delle bielle:

................................................... scritta verso l’alto

11.68

11 5 640

RS110230

Smontaggio e rimontaggio coperchio

Smontaggio del coperchio supporto

supporto alternatore con motore mon-

alternatore

tato

• Smontare l’alternatore.

• Smontare la tubazione dello sfiato a rotazione (1).

• Smontare la sella.

• Fissare la scatola frizione mediante il dispositivo

• [RS/GS/RT] Smontare i rivestimenti laterali.

d’arresto, n. BMW 11 5 640.

• Smontare il serbatoio carburante.

• Smontare la puleggia (2).

• Smontare il relè magnetico (3).

e Attenzione:

Scollegare il cavo di massa dalla batteria!

L Nota:

Isolare il cavo di massa!

Per il completo smontaggio del coperchio supporto

alternatore, lasciare montato il relè magnetico (3).

• [RS/GS/R] Smontare la copertura del motorino

di avviamento.

• Smontare il coperchio supporto alternatore (4)

• Smontare il motorino di avviamento.

• Smontare il fissaggio braccio longitudinale po-

steriore.

11.69

Sostituzione del paraolio radiale

Sostituzione paraolio radiale sfiato a

coperchio supporto alternatore

rotazione

00 5 550

11 5 650

11 5 680

RS110240

RS110241

• Sollevare con cautela il paraolio radiale mediante

un cacciavite.

• Piantare il paraolio radiale nuovo mediante un

• Preformare con cautela a mano il labbro di tenuta

battitoio e la bussola, n. BMW 11 5 680.

del paraolio.

• Piantare il paraolio radiale nuovo leggermente

oliato mediante l’impugnatura, n. BMW 00 5 550,

L Nota:

e il battitoio, n. BMW 11 5 650.

Infilare il paraolio radiale nuovo sullo smusso della

bussola, preformarlo e sfilarlo.

11.70

BMW R1100RT, R1100RS, R850/1100GS, R850/1100R. Istruzioni per le riparazioni in italiano - 3