Yamaha YZF-R1(W). MANUALE DI RIPARAZIONE in italiano (2007) - 9
SISTEMA D’ACCENSIONE
HAS27090
SISTEMA D’ACCENSIONE
HAS27110
SCHEMA ELETTRICO
SISTEMA D’ACCENSIONE
1. Blocchetto accensione
4. Fusibile principale
8. Batteria
12. Relè interruzione circuito d’avviamento
13. Interruttore marcia in folle
14. Interruttore cavalletto laterale
19. ECU (centralina di controllo motore)
20. Bobina accensione #1
21. Bobina accensione #2
22. Bobina accensione #3
23. Bobina accensione #4
24. Candela
35. Sensore posizione albero motore
40. Sensore angolo d’inclinazione
58. Interruttore arresto motore
66. Interruttore frizione
81. Fusibile accensione
91. Terra
92. Cavo negativo batteria
8-2
SISTEMA D’ACCENSIONE
HAS27150
RICERCA GUASTI
Il sistema d’accensione non funziona (nessuna scintilla o scintilla intermittente).
NOTA:
• Prima di eseguire la ricerca guasti, rimuovere la seguente parte/le seguenti parti:
1 Sella pilota
2 Sedile passeggero
3 Serbatoio carburante
4 Carenature laterali
1
Controllare i fusibili.
NO OK→
(fusibili principali e fusibili accen-
sione)
Sostituire il fusibile/i fusibili.
Vedere "CONTROLLO FUSIBILI" al
8-87.
OK↓
2
Controllare la batteria.
NO OK→
• Pulire i terminali batteria.
Vedere "CONTROLLO E CARICA
• Ricaricare o sostituire la batteria.
DELLA BATTERIA" al 8-87.
OK↓
3
Controllare le candele.
NO OK→
Modificare la distanza tra gli elettrodi o
Vedere "CONTROLLO CANDELE"
sostituire le candele.
al 3-10.
OK↓
4
Controllare la lunghezza della scintilla.
NO OK→
Vedere "CONTROLLO BOBINE
Il sistema d’accensione è OK.
ACCENSIONE" al 8-93.
OK↓
5
Controllare le bobine accensione.
NO OK→
Vedere "CONTROLLO BOBINE
Sostituire le bobine accensione.
ACCENSIONE" al 8-93.
OK↓
6
Controllare il sensore posizione albero
NO OK→
motore.
Sostituire il sensore posizione albero
Vedere "CONTROLLO SENSORE
motore.
POSIZIONE ALBERO MOTORE" al
8-94.
OK↓
7
Controllare il blocchetto accensione.
NO OK→
Sostituire il gruppo immobilizzatore/bloc-
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
chetto accensione.
TORI" al 8-83.
OK↓
8-3
SISTEMA D’ACCENSIONE
8
Controllare l’interruttore arresto
NO OK→
motore.
Sostituire l’interruttore manubrio destro.
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
TORI" al 8-83.
OK↓
9
Controllare l’interruttore marcia in
NO OK→
folle.
Sostituire l’interruttore marcia in folle.
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
TORI" al 8-83.
OK↓
10
Controllare l’interruttore cavalletto lat-
NO OK→
erale.
Sostituire l’interruttore cavalletto laterale.
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
TORI" al 8-83.
OK↓
11
Controllare l’interruttore frizione.
NO OK→
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
Sostituire l’interruttore frizione.
TORI" al 8-83.
OK↓
12
Controllare il relè interruzione circuito
NO OK→
d’avviamento.
Sostituire il relè interruzione circuito
Vedere "CONTROLLO RELÈ" al 8-
d’avviamento.
90.
OK↓
13
Controllare il sensore angolo d’inclina-
NO OK→
zione.
Sostituire il sensore angolo d’inclinazi-
Vedere "CONTROLLARE IL SEN-
one.
SORE ANGOLO D’INCLINAZI-
ONE" al 8-94.
OK↓
14
Controllare il cablaggio dell’intero
NO OK→
sistema d’accensione.
Collegare correttamente o riparare il
Vedere "SCHEMA ELETTRICO" al 8-
cablaggio del sistema d’accensione.
1.
OK↓
Sostituire l’ECU.
8-4
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
HAS27160
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
HAS27170
SCHEMA ELETTRICO
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
1. Blocchetto accensione
4. Fusibile principale
8. Batteria
10. Relè avviamento
11. Motorino avviamento
12. Relè interruzione circuito d’avviamento
13. Interruttore marcia in folle
14. Interruttore cavalletto laterale
58. Interruttore arresto motore
59. Interruttore avviamento
66. Interruttore frizione
81. Fusibile accensione
91. Terra
92. Cavo negativo batteria
8-6
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
HAS27180
FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA DI INTERRUZIONE CIRCUITO D’AVVIAMENTO
Se l’interruttore arresto motore è posto su “
” e il blocchetto accensione è posto su “ON” (entrambi gli interruttori
sono chiusi), il motorino avviamento può funzionare soltanto se è soddisfatta almeno una delle seguenti condizioni:
• La trasmissione è in folle (l’interruttore marcia in folle è chiuso).
• La leva frizione viene tirata verso il manubrio (l’interruttore frizione è chiuso) e il cavalletto laterale è alzato
(l’interruttore cavalletto laterale è chiuso).
Il relè interruzione circuito d’avviamento impedisce il funzionamento del motorino avviamento se nessuna di
queste condizioni è soddisfatta. In questo caso il relè interruzione circuito d’avviamento è aperto, per cui la corrente
non può arrivare al motorino avviamento. Se almeno una delle condizioni di cui sopra è soddisfatta, il relè interruz-
ione circuito d’avviamento si chiude ed è possibile avviare il motore premendo l’interruttore del dispositivo d’avvi-
amento.
8-7
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
a. QUANDO LA TRASMISSIONE È IN FOLLE
b. QUANDO IL CAVALLETTO LATERALE È
ALZATO E LA LEVA FRIZIONE VIENE
TIRATA VERSO IL MANUBRIO
1. Batteria
2. Fusibile principale
3. Blocchetto accensione
4. Fusibile accensione
5. Interruttore arresto motore
6. Relè interruzione circuito d’avviamento
7. Diodo
8. Interruttore frizione
9. Interruttore cavalletto laterale
10. Interruttore marcia in folle
11. Interruttore avviamento
12. Relè avviamento
13. Motorino avviamento
14. Cavo negativo batteria
15. Terra
8-8
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
HAS27190
RICERCA GUASTI
Il motorino avviamento non gira.
NOTA:
• Prima di eseguire la ricerca guasti, rimuovere la seguente parte/le seguenti parti:
1 Sella pilota
2 Sedile passeggero
3 Serbatoio carburante
4 Cassa filtro
1
Controllare i fusibili.
NO OK→
(fusibili principali e fusibili accen-
sione)
Sostituire il fusibile/i fusibili.
Vedere "CONTROLLO FUSIBILI" al
8-87.
OK↓
2
Controllare la batteria.
NO OK→
• Pulire i terminali batteria.
Vedere "CONTROLLO E CARICA
• Ricaricare o sostituire la batteria.
DELLA BATTERIA" al 8-87.
OK↓
3
Controllare il funzionamento del
NO OK→
motorino d’avviamento.
Riparare o sostituire il motorino avvia-
Vedere "CONTROLLO FUNZIONA-
mento.
MENTO MOTORINO D’AVVIA-
MENTO" al 8-95.
OK↓
4
Controllare il motorino avviamento.
NO OK→
Riparare o sostituire il motorino avvia-
Vedere "CONTROLLO MOTORINO
mento.
D’AVVIAMENTO" al 5-41.
OK↓
5
Controllare il relè interruzione circuito
NO OK→
d’avviamento.
Sostituire il relè interruzione circuito
Vedere "CONTROLLO RELÈ" al 8-
d’avviamento.
90.
OK↓
6
Controllare il relè avviamento.
NO OK→
Vedere "CONTROLLO RELÈ" al 8-
Sostituire il relè avviamento.
90.
OK↓
7
Controllare il blocchetto accensione.
NO OK→
Sostituire il gruppo immobilizzatore/bloc-
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
chetto accensione.
TORI" al 8-83.
OK↓
8-9
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
8
Controllare l’interruttore arresto
NO OK→
motore.
Sostituire l’interruttore manubrio destro.
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
TORI" al 8-83.
OK↓
9
Controllare l’interruttore marcia in
NO OK→
folle.
Sostituire l’interruttore marcia in folle.
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
TORI" al 8-83.
OK↓
10
Controllare l’interruttore cavalletto lat-
NO OK→
erale.
Sostituire l’interruttore cavalletto laterale.
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
TORI" al 8-83.
OK↓
11
Controllare l’interruttore frizione.
NO OK→
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
Sostituire l’interruttore frizione.
TORI" al 8-83.
OK↓
12
Controllare l’interruttore avviamento.
NO OK→
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
Sostituire l’interruttore manubrio destro.
TORI" al 8-83.
OK↓
13
Controllare il cablaggio dell’intero
NO OK→
sistema di avviamento.
Collegare correttamente o riparare il
Vedere "IMPIANTO DI AVVIA-
cablaggio del sistema di avviamento.
MENTO ELETTRICO" al 8-5.
OK↓
Il sistema di avviamento è OK.
8-10
SISTEMA DI CARICA
HAS27200
SISTEMA DI CARICA
HAS27210
SCHEMA ELETTRICO
8-11
SISTEMA DI CARICA
2. Magnete in CA
3. Raddrizzatore/regolatore
4. Fusibile principale
8. Batteria
91. Terra
92. Cavo negativo batteria
8-12
SISTEMA DI CARICA
HAS27230
RICERCA GUASTI
DUMMY TEXT
NOTA:
• Prima di eseguire la ricerca guasti, rimuovere la seguente parte/le seguenti parti:
1 Sella pilota
2 Serbatoio carburante
3 Cassa filtro
1
Controllare il fusibile.
NO OK→
(Principale)
Sostituire il fusibile.
Vedere "CONTROLLO FUSIBILI" al
8-87.
OK↓
2
Controllare la batteria.
NO OK→
• Pulire i terminali batteria.
Vedere "CONTROLLO E CARICA
• Ricaricare o sostituire la batteria.
DELLA BATTERIA" al 8-87.
OK↓
3
Controllare la bobina statore
NO OK→
Vedere "CONTROLLO BOBINA
• Sostituire il gruppo bobina statore.
STATORE" al 8-95.
OK↓
4
Controllare il raddrizzatore/regolatore.
NO OK→
Vedere "CONTROLLO RADDRIZ-
Sostituire il raddrizzatore/regolatore.
ZATORE/REGOLATORE" al 8-95.
OK↓
5
Controllare il cablaggio dell’intero
NO OK→
sistema di carica.
Collegare correttamente o riparare il
Vedere "SISTEMA DI CARICA" al 8-
cablaggio del sistema di carica.
11.
OK↓
Il circuito è OK.
8-13
IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE
HAS27240
IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE
HAS27250
SCHEMA ELETTRICO
IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE
1. Blocchetto accensione
4. Fusibile principale
8. Batteria
19. ECU (centralina di controllo motore)
51. Spia luce abbagliante
54. Luce pannello strumenti
63. Interruttore di segnalazione luce abbagliante
64. Commutatore luce abbagliante/anabbagliante
73. Faro
74. Luce di posizione anteriore
76. Luce targa
78. Lampada biluce fanalino/stop
79. Relè faro (on/off)
80. Relè faro (varialuce)
82. Fusibile indicatore di direzione
84. Fusibile faro
91. Terra
92. Cavo negativo batteria
8-16
IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE
HAS27260
RICERCA GUASTI
Una o più delle seguenti luci non si accende: il faro, la spia luce abbagliante, la luce fanalino posteriore, la
luce targa o la luce pannello strumenti.
NOTA:
• Prima di eseguire la ricerca guasti, rimuovere la seguente parte/le seguenti parti:
1 Sella pilota
2 Serbatoio carburante
3 Carenature laterali
1
Controllare le condizioni di ogni lam-
NO OK→
pada e ogni portalampada con cavetto.
Sostituire la lampada/le lampade e il/i por-
Vedere "CONTROLLO LAMPADE E
talampada con cavetto.
PORTALAMPADA CON CAVETTO"
al 8-86.
OK↓
2
Controllare i fusibili.
NO OK→
(principale, faro e parcheggio)
Sostituire il fusibile/i fusibili.
Vedere "CONTROLLO FUSIBILI" al
8-87.
OK↓
3
Controllare la batteria.
NO OK→
• Pulire i terminali batteria.
Vedere "CONTROLLO E CARICA
• Ricaricare o sostituire la batteria.
DELLA BATTERIA" al 8-87.
OK↓
4
Controllare il blocchetto accensione.
NO OK→
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
Sostituire l’unità anti-accensione.
TORI" al 8-83.
OK↓
5
Controllare il commutatore luce abba-
NO OK→
Il commutatore luce abbagliante/anabba-
gliante/anabbagliante.
gliante è guasto. Sostituire l’interruttore
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
manubrio sinistro.
TORI" al 8-83.
OK↓
6
Controllare l’interruttore di segnalazi-
NO OK→
L’interruttore di segnalazione luce abba-
one luce abbagliante.
gliante è guasto. Sostituire l’interruttore
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
manubrio sinistro.
TORI" al 8-83.
OK↓
7
Controllare l’interruttore luce freno
NO OK→
posteriore.
Sostituire l’interruttore luce freno posteri-
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
ore.
TORI" al 8-83.
OK↓
8-17
IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE
8
Controllare il relè faro (on/off).
NO OK→
Vedere "CONTROLLO RELÈ" al 8-
Sostituire il relè faro.
90.
OK↓
9
Controllare il relè faro (varialuce).
NO OK→
Vedere "CONTROLLO RELÈ" al 8-
Sostituire il relè faro.
90.
OK↓
10 Controllare il cablaggio dell’intero
NO OK→
impianto di illuminazione.
Collegare correttamente o riparare il
Vedere "IMPIANTO DI ILLUMINA-
cablaggio dell’impianto di illuminazione.
ZIONE" al 8-15.
OK↓
Il circuito è OK.
8-18
SISTEMA DI SEGNALAZIONE
HAS27270
SISTEMA DI SEGNALAZIONE
HAS27280
SCHEMA ELETTRICO
SISTEMA DI SEGNALAZIONE
1. Blocchetto accensione
4. Fusibile principale
8. Batteria
9. Fusibile impianto di iniezione carburante
12. Relè interruzione circuito d’avviamento
13. Interruttore marcia in folle
15. Pompa benzina
19. ECU (centralina di controllo motore)
33. Sensore velocità
43. Spia livello carburante
44. Spia livello olio
45. Spia marcia in folle
46. Contagiri
47. Luce indicatore tempo di cambio marcia
48. Indicatore multifunzione
50. Spia di segnalazione temperatura liquido refrig-
erante
52. Spia indicatore di direzione sinistro
53. Spia indicatore di direzione destro
57. Interruttore luce stop anteriore
60. Relè luci di emergenza/luci di direzione
62. Interruttore luci d’emergenza
65. Interruttore avvisatore acustico
67. Interruttore indicatori di direzione
68. Avvisatore acustico
69. Luce indicatore di direzione anteriore sinistro
70. Luce indicatore di direzione anteriore destro
71. Luce indicatore di direzione posteriore sinistro
72. Luce indicatore di direzione posteriore destro
77. Interruttore luce stop posteriore
78. Lampada biluce fanalino/stop
81. Fusibile faro
82. Fusibile indicatore di direzione
83. Fusibile di segnalazione
91. Terra
92. Cavo negativo batteria
8-20
SISTEMA DI SEGNALAZIONE
HAS27290
RICERCA GUASTI
• Una o più delle seguenti luci non si accende: luce indicatori di direzione, luce stop o spia di segnalazione.
• L’avvisatore acustico non suona.
NOTA:
• Prima di eseguire la ricerca guasti, rimuovere la seguente parte/le seguenti parti:
1 Sella pilota
2 Sedile passeggero
3 Serbatoio carburante
4 Carenatura laterale
1
Controllare i fusibili.
NO OK→
(Principale, impianto di iniezione car-
burante, indicatori luce, segnali)
Sostituire il fusibile/i fusibili.
Vedere "CONTROLLO FUSIBILI" al
8-87.
OK↓
2
Controllare la batteria.
NO OK→
• Pulire i terminali batteria.
Vedere "CONTROLLO E CARICA
• Ricaricare o sostituire la batteria.
DELLA BATTERIA" al 8-87.
OK↓
3
Controllare il blocchetto accensione.
NO OK→
Sostituire il gruppo immobilizzatore/bloc-
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
chetto accensione.
TORI" al 8-83.
OK↓
4
Controllare l’intero cablaggio del
NO OK→
sistema di segnalazione.
Collegare correttamente o riparare il
Vedere "SISTEMA DI SEGNALAZI-
cablaggio del sistema di segnalazione.
ONE" al 8-19.
OK↓
Il circuito è OK.
Controllare il sistema di segnalazione
L’avvisatore acustico non suona.
1
Controllare l’interruttore avvisatore
NO OK→
acustico.
Sostituire l’interruttore manubrio sinistro.
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
TORI" al 8-83.
OK↓
2
Controllare l’avvisatore acustico.
NO OK→
Vedere "CONTROLLO AVVISA-
Sostituire l’avvisatore acustico.
TORE ACUSTICO" al 8-96.
OK↓
8-21
SISTEMA DI SEGNALAZIONE
3
Controllare l’intero cablaggio del
NO OK→
sistema di segnalazione.
Collegare correttamente o riparare il
Vedere "SISTEMA DI SEGNALAZI-
cablaggio del sistema di segnalazione.
ONE" al 8-19.
OK↓
Il circuito è OK.
La lampada biluce fanalino/stop non si accende.
1
Controllare la lampada fanalino poste-
NO OK→
riore/stop e la connessione portalam-
Sostituire la lampada fanalino posteriore/
pada fanalino posteriore/stop.
stop, la connessione portalampada
Vedere "CONTROLLO LAMPADE E
fanalino posteriore/stop o entrambe.
PORTALAMPADA CON CAVETTO"
al 8-86.
OK↓
2
Controllare l’interruttore luce freno
NO OK→
anteriore.
Sostituire l’interruttore luce freno anteri-
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
ore.
TORI" al 8-83.
OK↓
3
Controllare l’interruttore luce freno
NO OK→
posteriore.
Sostituire l’interruttore luce freno posteri-
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
ore.
TORI" al 8-83.
OK↓
4
Controllare l’intero cablaggio del
NO OK→
sistema di segnalazione.
Collegare correttamente o riparare il
Vedere "SISTEMA DI SEGNALAZI-
cablaggio del sistema di segnalazione.
ONE" al 8-19.
OK↓
Il circuito è OK.
La luce indicatore di direzione, la spia indicatore di direzione o entrambe non lampeggiano.
1
Controllare la lampada dell’indicatore
NO OK→
di direzione e il relativo portalampada
Sostituire la lampada spia indicatore di
con cavetto.
direzione, il portalampada con cavetto o
Vedere "CONTROLLO LAMPADE E
entrambi.
PORTALAMPADA CON CAVETTO"
al 8-86.
OK↓
8-22
SISTEMA DI SEGNALAZIONE
2
Controllare l’interruttore indicatori di
NO OK→
direzione.
Sostituire l’interruttore manubrio sinistro.
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
TORI" al 8-83.
OK↓
3
Controllare l’interruttore luci di emer-
NO OK→
genza.
Sostituire l’interruttore manubrio sinistro.
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
TORI" al 8-83.
OK↓
4
Controllare il relè indicatore di direzi-
NO OK→
one.
Il relè indicatore di direzione è guasto e
Vedere "CONTROLLO RELÈ" al 8-
deve essere sostituito.
90.
OK↓
5
Controllare l’intero cablaggio del
NO OK→
sistema di segnalazione.
Collegare correttamente o riparare il
Vedere "SISTEMA DI SEGNALAZI-
cablaggio del sistema di segnalazione.
ONE" al 8-19.
OK↓
Il circuito è OK.
La spia marcia in folle non si accende.
1
Controllare l’interruttore marcia in
NO OK→
folle.
Sostituire l’interruttore marcia in folle.
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
TORI" al 8-83.
OK↓
2
Controllare l’intero cablaggio del
NO OK→
sistema di segnalazione.
Collegare correttamente o riparare il
Vedere "SISTEMA DI SEGNALAZI-
cablaggio del sistema di segnalazione.
ONE" al 8-19.
OK↓
Il circuito è OK.
La spia livello olio non si accende.
1
Controllare l’interruttore livello olio.
NO OK→
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
Sostituire l’interruttore livello olio.
TORI" al 8-83.
OK↓
8-23
SISTEMA DI SEGNALAZIONE
2
Controllare l’intero cablaggio del
NO OK→
sistema di segnalazione.
Collegare correttamente o riparare il
Vedere "SISTEMA DI SEGNALAZI-
cablaggio del sistema di segnalazione.
ONE" al 8-19.
OK↓
Il circuito è OK.
La spia livello carburante non si accende.
1
Controllare il sensore livello car-
NO OK→
burante.
Sostituire il gruppo pompa benzina.
Vedere "CONTROLLO SENSORE
LIVELLO CARBURANTE" al 8-97.
OK↓
2
Controllare l’intero cablaggio del
NO OK→
sistema di segnalazione.
Collegare correttamente o riparare il
Vedere "SISTEMA DI SEGNALAZI-
cablaggio del sistema di segnalazione.
ONE" al 8-19.
OK↓
Il circuito è OK.
Il tachimetro non funziona.
1
Controllare il sensore velocità.
NO OK→
Vedere "CONTROLLO SENSORE
Sostituire il sensore velocità.
VELOCITÀ" al 8-97.
OK↓
2
Controllare l’intero cablaggio del
NO OK→
sistema di segnalazione.
Collegare correttamente o riparare il
Vedere "SISTEMA DI SEGNALAZI-
cablaggio del sistema di segnalazione.
ONE" al 8-19.
OK↓
Sostituire il gruppo strumenti.
8-24
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
HAS27300
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
HAS27310
SCHEMA ELETTRICO
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
1. Blocchetto accensione
4. Fusibile principale
8. Batteria
19. ECU (centralina di controllo motore)
36. Sensore temperatura liquido refrigerante
81. Fusibile accensione
86. Relè motorino ventola radiatore
87. Fusibile motorino ventola radiatore destro
88. Fusibile motorino ventola radiatore sinistro
89. Motorino ventola radiatore destro
90. Motorino ventola radiatore sinistro
91. Terra
92. Cavo negativo batteria
8-26
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
HAS27320
RICERCA GUASTI
NOTA:
• Prima di eseguire la ricerca guasti, rimuovere la seguente parte/le seguenti parti:
1 Sella pilota
2 Sedile passeggero
3 Serbatoio carburante
4 Carenatura laterale
1
Controllare i fusibili.
NO OK→
(principale, accensione e motorino
ventola radiatore)
Sostituire il fusibile/i fusibili.
Vedere "CONTROLLO FUSIBILI" al
8-87.
OK↓
2
Controllare la batteria.
NO OK→
• Pulire i terminali batteria.
Vedere "CONTROLLO E CARICA
• Ricaricare o sostituire la batteria.
DELLA BATTERIA" al 8-87.
OK↓
3
Controllare il blocchetto accensione.
NO OK→
Vedere "CONTROLLO INTERRUT-
Sostituire l’unità anti-accensione.
TORI" al 8-83.
OK↓
4
Controllare il motorino ventola radia-
NO OK→
tore.
Il motorino ventola radiatore è guasto e
Vedere "CONTROLLO MOTORINI
deve essere sostituito.
VENTOLA RADIATORE" al 8-98.
OK↓
5
Controllare il relè motorino ventola
NO OK→
radiatore.
Sostituire il relè motorino ventola radia-
Vedere "CONTROLLO RELÈ" al 8-
tore.
90.
OK↓
6
Controllare la temperatura del liquido
NO OK→
refrigerante.
Sostituire il sensore temperatura liquido
Vedere "CONTROLLO SENSORE
refrigerante.
TEMPERATURA REFRIGERANTE"
al 8-98.
OK↓
8-27
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
7
Controllare il cablaggio dell’intero
NO OK→
sistema di raffreddamento.
Collegare correttamente o riparare il
Vedere "SISTEMA DI RAFFREDDA-
cablaggio del sistema di raffreddamento.
MENTO" al 8-25.
OK↓
Il circuito è OK.
8-28
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
HAS27330
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
HAS27340
SCHEMA ELETTRICO
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
1. Blocchetto accensione
4. Fusibile principale
5. Fusibile di backup
8. Batteria
9. Fusibile impianto di iniezione carburante
12. Relè interruzione circuito d’avviamento
13. Interruttore marcia in folle
14. Interruttore cavalletto laterale
15. Pompa benzina
16. Sensore posizione della valvola a farfalla (per
valvole a farfalla)
17. Sensore posizione della valvola a farfalla (per
puleggia cavo acceleratore)
18. Sensore O2
19. ECU (centralina di controllo motore)
20. Bobina accensione #1
21. Bobina accensione #2
22. Bobina accensione #3
23. Bobina accensione #4
24. Candela
25. Iniettore #1
26. Iniettore #2
27. Iniettore #3
28. Iniettore #4°
32. Servomotore EXUP
33. Sensore velocità
34. Sensore temperatura aria di aspirazione
35. Sensore posizione albero motore
36. Sensore temperatura liquido refrigerante
37. Sensore pressione aria di aspirazione
38. Sensore pressione atmosferica
39. Sensore di identificazione cilindro
40. Sensore angolo d’inclinazione
48. Indicatore multifunzione
58. Interruttore arresto motore
81. Fusibile accensione
91. Terra
92. Cavo negativo batteria
8-30
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
HAS27350
FUNZIONE DI AUTODIAGNOSI ECU
L’ECU è dotata di una funzione di autodiagnosi per garantire che l’impianto di iniezione carburante stia funzi-
onando normalmente. Se questa funzione rileva un guasto nell’impianto, essa immediatamente gestisce il
motore con parametri sostitutivi e illumina la spia guasto motore per avvertire il pilota del guasto verificatosi
nell’impianto. Una volta rilevata l’anomalia, nella memoria dell’ECU viene memorizzato un codice guasto.
• Per informare il pilota che l’impianto di iniezione carburante non funziona, la spia guasto motore lampeggia
quando si preme l’interruttore avviamento per accendere il motore.
• Se la funzione di autodiagnosi rileva un guasto nell’impianto, l’ECU fornisce parametri sostitutivi idonei di
gestione del motore e avverte il pilota del guasto rilevato facendo accendere la spia guasto motore.
• Dopo lo spegnimento del motore, il numero di codice di guasto più basso viene visualizzato sul display a
cristalli liquidi del totalizzatore contachilometri, contachilometri parziale, contachilometri parziale di ris-
erva carburante, cronometro LCD. Dopo la visualizzazione, il codice guasto resta memorizzato nella memo-
ria dell’ECU finché non lo si cancella.
Indicazioni della spia guasto motore e funzionamento del sistema IC
Funzionamento
Funzionamento sistema
Funzionamento del vei-
Indicazione della spia
dell’ECU
IC
colo
Avverte se disabilitata
Funzionamento impossi-
Lampeggiamento*
all’avviamento del
Funzionamento interrotto
bile
motore
Funzionamento con
Funzionamento possibile
parametri sostitutivi in
Resta accesa
Rilevato guasto
o impossibile a seconda
conformità alla descriz-
del codice guasto
ione del guasto
* La spia lampeggia se si preme l’interruttore avviamento mentre si verifica una delle condizioni elencate di
seguito:
Sensore angolo d’inclinazione
11:
Sensore di identificazione cilindro
30:
(rilevato latch up)
Sensore angolo d’inclinazione
12:
Sensore posizione albero motore
41:
(circuito aperto o in corto)
Interruttore cavalletto laterale
Guasto interno all’ECU
19:
50:
(circuito aperto nel cavo verso l’ECU)
(memoria ECU guasta)
Controllare la spia guasto motore.
La spia guasto motore si accende per 1,4 secondi dopo che il blocchetto di accensione è stato spostato su
“ON” e viene premuto l’interruttore avviamento. Se la spia non si accende in queste condizioni, è possibile
che la spia (LED) sia guasta.
a
b
c
d
c
a. Blocchetto accensione “OFF”
c. Spia guasto motore spenta
b. Blocchetto accensione “ON”
d. Spia guasto motore accesa per 1,4 secondi
8-31
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
HAS27362
INTERVENTI DI AUTOELIMINAZIONE GUASTO (CONTROLLO FUNZIONAMENTO
PARAMETRI SOSTITUTIVI)
Se l’ECU rileva un segnale anomalo da un sensore mentre il veicolo è in marcia, l’ECU provoca l’accensione
della spia guasto motore e fornisce al motore istruzioni di funzionamento alternative idonee per quel tipo di
guasto.
Se riceve un segnale anomalo da un sensore, l’ECU elabora i valori prescritti programmati per ogni sensore,
in modo da fornire al motore istruzioni di funzionamento alternative e consentirgli di proseguire o interromp-
ere il funzionamento, a seconda delle condizioni.
Tabella delle funzioni di autodiagnosi
Abilitato/
Abilitato/
Codice
Disabilitato
Elemento
Sintomo
Disabilitato
guasto N°
all’avvia-
alla marcia
mento
• Nessun segnale normale ricevuto dal
Sensore di identificazi-
sensore di identificazione cilindro.
11
Disabilitato
Abilitato
one cilindro
• Guasto del sistema di avviamento
elettrico.
Sensore posizione albero
Nessun segnale normale ricevuto dal
12
Disabilitato
Disabilitato
motore
sensore posizione albero motore.
Sensore pressione aria di
aspirazione
Sensore pressione aria di aspirazione:
13
Abilitato
Abilitato
(circuito aperto o in
rilevato circuito aperto o in corto.
corto)
Sensore pressione aria di
Sensore pressione aria di aspirazione:
14
aspirazione
sistema tubazione guasto (tubo
Abilitato
Abilitato
(sistema tubazione)
ostruito o scollegato).
Sensore posizione della
Sensore posizione della valvola a far-
valvola a farfalla (per
falla (per valvole a farfalla):
valvole a farfalla) (cir-
rilevato circuito aperto o in corto.
Abilitato/
Abilitato/
15
cuito in corto o inter-
La connessione del sensore posizione
Disabilitato
Disabilitato
rotto/Collegamento
della valvola a farfalla (per valvole a
allentato)
farfalla) è allentata:
Circuito servomotore
EXUP
Circuito servomotore EXUP: rilevato
17
Abilitato
Abilitato
(circuito aperto o in
circuito aperto o in corto.
corto)
Servomotore EXUP
18
Il servomotore EXUP è inceppato.
Abilitato
Abilitato
(inceppato)
Interruttore cavalletto
laterale
Viene rilevata un’apertura nel circuito
19
(circuito aperto sul
nella linea in entrata dall’interruttore
Disabilitato
Disabilitato
cablaggio elettrico a
cavalletto laterale all’ECU.
ECU)
Sensore pressione aria di aspirazione:
Sensore pressione aria di
rilevato circuito aperto o in corto.
aspirazione
Valori alterati rilevati a causa di un
20
Abilitato
Abilitato
Sensore pressione
guasto interno del sensore pressione
atmosferica
aria di aspirazione o del sensore pres-
sione atmosferica.
8-32
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
Abilitato/
Abilitato/
Codice
Disabilitato
Elemento
Sintomo
Disabilitato
guasto N°
all’avvia-
alla marcia
mento
Sensore temperatura liquido refriger-
Sensore temperatura liq-
21
ante: rilevato circuito aperto o in
Abilitato
Abilitato
uido refrigerante
corto.
Sensore temperatura aria
Sensore temperatura aria di aspirazi-
22
Abilitato
Abilitato
di aspirazione
one: rilevato circuito aperto o in corto.
Sensore pressione
Sensore pressione atmosferica: rile-
23
Abilitato
Abilitato
atmosferica
vato circuito aperto o in corto.
Si ricevono segnali anomali dal sen-
24
Sensore O2
Abilitato
Abilitato
sore O2.
Rilevato latch up.
Sensore angolo d’incli-
30
Si ricevono segnali anomali dal sen-
Disabilitato
Disabilitato
nazione
sore angolo di inclinazione.
Abilitato
Abilitato
(in funzione
(in funzione
Bobina accensione (#1
Guasto rilevato nel filo primario della
33
del numero
del numero
(accensione difettosa)
bobina accensione (#1)
dei cilindri
dei cilindri
guasti)
guasti)
Abilitato
Abilitato
(in funzione
(in funzione
Bobina accensione (#2)
Guasto rilevato nel filo primario della
34
del numero
del numero
(accensione difettosa)
bobina accensione (#2)
dei cilindri
dei cilindri
guasti)
guasti)
Abilitato
Abilitato
(in funzione
(in funzione
Bobina accensione (#3)
Guasto rilevato nel filo primario della
35
del numero
del numero
(accensione difettosa)
bobina accensione (#3)
dei cilindri
dei cilindri
guasti)
guasti)
Abilitato
Abilitato
(in funzione
(in funzione
Bobina accensione (#4)
Guasto rilevato nel filo primario della
36
del numero
del numero
(accensione difettosa)
bobina accensione (#4)
dei cilindri
dei cilindri
guasti)
guasti)
Abilitato
Abilitato
(in funzione
(in funzione
Iniettore
Iniettore:
39
del numero
del numero
(circuito aperto)
circuito aperto.
dei cilindri
dei cilindri
guasti)
guasti)
Sensore angolo d’incli-
nazione
Sensore angolo d“inclinazione: rile-
41
Disabilitato
Disabilitato
(circuito aperto o in
vato circuito aperto o in corto.
corto)
Nessun segnale normale ricevuto dal
Sensore velocità
sensore velocità.
42
Interruttore marcia in
Abilitato
Abilitato
Circuito aperto o in corto rilevato
folle
nell’interruttore marcia in folle.
8-33
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
Abilitato/
Abilitato/
Codice
Disabilitato
Elemento
Sintomo
Disabilitato
guasto N°
all’avvia-
alla marcia
mento
L’ECU non è in grado di monitorare la
Tensione sistema di ali-
tensione batteria
43
mentazione
Abilitato
Abilitato
(circuito aperto nella linea verso
(tensione monitor)
l’ECU).
Errore in fase di scrittura
È rilevato un errore in fase di lettura o
44
della quantità di rego-
scrittura su EEPROM (valore di rego-
Abilitato
Abilitato
lazione CO su EEPROM
lazione CO).
Alimentazione elettrica
sistema veicolo
Alimentazione elettrica anomala
46
Abilitato
Abilitato
(tensione di monitorag-
all’impianto di iniezione carburante.
gio)
La memoria ECU è guasta. (Quando
viene rilevato questo guasto nell’ECU,
Abilitato/
Abilitato/
50
Guasto interno all’ECU
il codice guasto potrebbe non apparire
Disabilitato
Disabilitato
sul pannello strumenti.)
Sensore posizione della valvola a far-
Sensore posizione della
falla(per puleggia cavo valvola a far-
valvola a farfalla(per
falla):
puleggia cavo accelera-
Abilitato/
Abilitato/
59
rilevato circuito aperto o in corto.
tore)
Disabilitato
Disabilitato
La connessione del sensore posizione
(connessione circuito
della valvola a farfalla (per puleggia
aperto o in corto)
del cavo valvole a farfalla) è allentata:
Servomotore della valvola a farfalla:
Servomotore della val-
rilevato circuito aperto o in corto.
Abilitato/
Abilitato/
60
vola a farfalla
Il motore è difettoso o è presente un
Disabilitato
Disabilitato
gusto interno alla ECU
Errore di comunicazione con il pannello strumenti
Abilitato/
Abilitato/
Codice
Disabilitato
Elemento
Sintomo
Disabilitato
guasto N°
all’avvia-
alla marcia
mento
Guasto interno all’ECU
Er-1
(errore di segnale in
Nessun segnale ricevuto dall’ECU.
Disabilitato
Disabilitato
uscita)
Guasto interno all’ECU
Nessun segnale ricevuto dall’ECU
Er-2
(errore di segnale in
Disabilitato
Disabilitato
durante il periodo prestabilito.
uscita)
Guasto interno all’ECU
Impossibile ricevere correttamente i
Er-3
(errore di segnale in
Disabilitato
Disabilitato
dati dall’ECU.
uscita)
Guasto interno all’ECU
Dal pannello strumenti sono stati rice-
Er-4
(errore di segnale in
Disabilitato
Disabilitato
vuti dati non registrati.
entrata)
8-34
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
HAS27400
funzionamento dei sensori (Codice diagnosi
METODO DI RICERCA GUASTI
n.62).
Il funzionamento del motore non è normale e la
Il funzionamento del motore non è normale e la
spia guasto motore è accesa.
spia guasto motore non si accende.
1. Controllare:
1. Controllare il funzionamento dei seguenti sen-
• Numero di codice guasto
sori e attuatori nella modalità di diagnosi. Ved-
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
ere “Tabella di funzionamento dei sensori” e
a. Controllare il numero di codice guasto visualiz-
“Tabella di funzionamento degli attuatori”.
zato sul pannello strumenti.
01: Sensore posizione della valvola a farfalla (per
b. Individuare il sistema guasto con il codice di
valvole a farfalla) segnale 1 (angolo valvola a far-
guasto. Fare riferimento a “Tabella delle funzi-
falla):
oni di autodiagnosi”.
c. Identificare la probabile causa dell’anomalia.
13: Sensore posizione della valvola a farfalla (per
valvole a farfalla) segnale 2 (angolo valvola a far-
Vedere “Tabella dei codici di guasto”.
falla):
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
14: Sensore posizione della valvola a farfalla (per
2. Controllare ed eliminare la probabile causa
puleggia cavo valvole a farfalla) segnale 1 (angolo
dell’anomalia.
valvola a farfalla):
Nessun codice guasto
15: Sensore posizione della valvola a farfalla (per
Codice guasto n.
n.
puleggia cavo valvole a farfalla) segnale 2 (angolo
valvola a farfalla):
Controllare e riparare.
Controllare e riparare.
Vedere "PARTICO-
Vedere "PARTICO-
30: Bobina accensione #1
LARI DELLA
LARI DELLA
31: Bobina accensione #2
32: Bobina accensione #3
RICERCA GUASTI" al
RICERCA GUASTI" al
8-45.
8-45.
33: Bobina accensione #4
Monitorare il funziona-
36: Iniettore #1
37: Iniettore #2
mento dei sensori e
degli attuatori nella
38: Iniettore #3
modalità di diagnosi.
39: Iniettore #4
48: Solenoide del sistema IA
Vedere “Tabella di fun-
zionamento dei sen-
Se i sensori o gli attuatori sono guasti, ripararli
sori” e “Tabella di
o sostituirli.
funzionamento degli
Se i sensori o gli attuatori non sono guasti, con-
attuatori”.
trollarli e riparare le parti interne del motore.
3. Eseguire un intervento di ripristino della tabella
dell’iniettore carburante.
Fare riferimento a “Metodo di ripristino” della
tabella in “PARTICOLARI DELL’INDIVIDU-
AZIONE GUASTI”.
4. Portare il blocchetto accensione su “OFF” e
nuovamente su “ON”, quindi controllare che il
numero di codice guasto sia visualizzato.
NOTA:
Nel caso sia visualizzato un altro codice di guasto,
ripetere le operazioni da (1) a (4) finché il numero
di codice scompare dal display.
5. Lo storico guasti rimane archiviato anche se il
blocchetto accensione viene posizionato su
OFF. Lo storico guasti si cancella nella modal-
ità di diagnosi. Fare riferimento a “Tabella del
8-35
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
HAS27421
MODALITÀ DIAGNOSTICA
Impostazione della modalità diagnostica
1. Ruotare il blocchetto accensione su “OFF” e posizionare l’interruttore arresto motore su “ON”.
2. Scollegare il connettore del cablaggio elettrico dalla pompa carburante.
3. Premere contemporaneamente e tenere premuti il tasto di selezione “SELECT” e il tasto d’azzeramento
“RESET”, posizionare il blocchetto accensione su “ON” e continuare a premere i tasti per 8 secondi o più.
NOTA:
• Tutti i display sul pannello strumenti scompaiono eccetto il contachilometri totale/parziale, il contachilo-
mentri riserva carburante e il cronometro.
• “dIAG” appare sugli schermi a cristalli liquidi dei contachilometri totale/parziale, del contachilomentri ris-
erva carburante e del cronometro.
4. Premere il tasto “SELECT” per selezionare la modalità diagnostica “dIAG”.
5. Dopo aver selezionato “dIAG”, premere contemporaneamente il tasto di selezione “SELECT” e il tasto
d’azzeramento “RESET” per 2 secondi o più per attivare la modalità diagnostica. “d01” appare sugli
schermi a cristalli liquidi dei contachilometri totale/parziale, del contachilomentri riserva carburante e del
cronometro.
6. Posizionare l’interruttore di arresto motore su “OFF”.
7. Selezionare il numero di codice diagnostico corrispondente al numero di codice di guasto premendo i tasti
“SELECT” e “RESET”.
NOTA:
Il numero del codice appare sugli schermi a cristalli liquidi dei contachilometri totale/parziale, del contachilo-
mentri riserva carburante e del cronometro (01-70).
• Per ridurre il numero di codice selezionato, premere il tasto d’azzeramento “RESET”. Premere il tasto
“RESET” per almeno 1 secondo, per diminuire automaticamente i numeri dei codici diagnostici.
• Per aumentare il numero del codice selezionato, premere il tasto “SELECT”. Premere il tasto “SELECT”
per almeno 1 secondo, per aumentare automaticamente i numeri dei codici diagnostici.
8. Verificare il funzionamento del sensore o dell’attuatore.
• Funzionamento del sensore
I dati relativi alle condizioni di funzionamento del sensore appaiono sugli schermi a cristalli liquidi dei
contachilometri totale/parziale, del contachilomentri riserva carburante e del cronometro.
8-36
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
• Funzionamento dell’attuatore
Portare l’interruttore arresto motore su “
” per azionare l’attuatore.
NOTA:
Se l’interruttore di arresto motore è impostato su “
”, portarlo su “
”, quindi impostarlo nuovamente su
“
”.
9. Impostare il blocchetto di accensione su “OFF” per annullare la modalità diagnostica.
Tabella dei codici di guasto
Codice
Codice diag-
guasto
Sintomo
Probabile causa del guasto
nostico n.
N°
•
Circuito aperto o in corto nel cablaggio second-
Si ricevono segnali anomali
ario 1.
dal sensore di identificazione
•
Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
11
cilindro quando il motore
—
•
Sensore di identificazione cilindro guasto.
viene avviato o durante la mar-
•
Guasto nell’ECU.
cia.
•
Installazione del sensore non corretta.
•
Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
Nessun segnale normale rice-
•
Sensore di posizione albero motore guasto.
12
vuto dal sensore posizione
•
Guasto al rotore pickup.
—
albero motore.
•
Guasto nell’ECU.
•
Installazione del sensore non corretta.
Sensore pressione aria di aspi-
•
Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
13
razione: rilevato circuito
•
Sensore pressione aria di aspirazione guasto.
03
aperto o in corto.
•
Guasto nell’ECU.
Sensore pressione aria di aspi-
•
Il tubo del sensore pressione aria di aspirazione
razione: guasto nel sistema
14
è scollegato, ostruito, piegato o schiacciato.
03
tubazione (tubo ostruito o
•
Guasto nell’ECU.
scollegato)
Sensore posizione della val-
vola a farfalla (per valvole a
•
Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
farfalla): rilevato circuito
•
Sensore posizione della valvola a farfalla difet-
aperto o in corto.
toso (per valvole a farfalla).
01
15
La connessione del sensore
•
Guasto nell’ECU.
13
posizione della valvola a far-
•
Sensore posizione della valvola a farfalla instal-
falla (per valvole a farfalla) è
lato non correttamente (per valvole a farfalla).
allentata:
Circuito servomotore EXUP:
•
Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
17
(connessione circuito aperto o
•
Circuito potenziometrico servomotore EXUP
53
in corto)
guasto.
•
Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
Il servomotore EXUP è incep-
18
•
Servomotore EXUP bloccato (meccanismo).
53
pato.
•
Servomotore EXUP bloccato (motore).
Viene rilevata un’apertura nel
•
Circuito aperto sul cablaggio elettrico (connet-
circuito nella linea in entrata
tore ECU).
19
20
dall’interruttore cavalletto lat-
•
Guasto nell’ECU.
erale all’ECU.
•
Unità relè (diodo)
8-37
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
Codice
Codice diag-
guasto
Sintomo
Probabile causa del guasto
nostico n.
N°
•
Il tubo del sensore pressione atmosferica è
Quando il blocchetto di accen-
ostruito.
sione è su “ON”, la tensione
•
Il tubo del sensore pressione aria di aspirazione
del sensore di pressione
è ostruito, piegato o schiacciato.
03
20
atmosferica e la tensione del
•
Guasto al sensore pressione atmosferica nel
02
sensore di pressione dell’aria
potenziale elettrico intermedio.
di aspirazione differiscono
•
Guasto al sensore pressione aria di aspirazione
sensibilmente.
nel potenziale elettrico intermedio.
•
Guasto nell’ECU.
•
Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
Sensore temperatura liquido
•
Sensore temperatura liquido refrigerante guasto.
21
refrigerante: rilevato circuito
•
Guasto nell’ECU.
06
aperto o in corto.
•
Installazione del sensore temperatura liquido
refrigerante non corretta.
•
Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
Sensore temperatura aria di
•
Sensore temperatura dell’aria difettoso.
22
aspirazione: rilevato circuito
•
Guasto nell’ECU.
05
aperto o in corto.
•
Installazione del sensore temperatura dell’aria
non corretta.
•
Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
Sensore pressione atmosferica:
•
Sensore pressione atmosferica guasto.
23
rilevato circuito aperto o in
•
Installazione del sensore pressione atmosferica
02
corto.
non corretta.
•
Guasto nell’ECU.
•
Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
Si ricevono segnali anomali
•
Sensore O2
guasto.
24
—
dal sensore O2.
•
Guasto nell’ECU.
•
Installazione sensore O2 non corretta.
•
Il veicolo si è ribaltato.
Rilevato latch up.
•
Sensore angolo d’inclinazione guasto.
Si ricevono segnali anomali
30
•
Guasto nell’ECU.
08
dal sensore angolo di inclina-
•
Installazione sensore angolo d’inclinazione non
zione.
corretta.
Circuito aperto del cavo pri-
•
Circuito aperto nel cablaggio elettrico.
33
mario della bobina di accen-
•
Guasto nella bobina di accensione.
30
sione del cilindro #1
•
Guasto nell’ECU.
Circuito aperto del cavo pri-
•
Circuito aperto nel cablaggio elettrico.
34
mario della bobina di accen-
•
Guasto nella bobina di accensione.
31
sione del cilindro #2
•
Guasto nell’ECU.
Circuito aperto del cavo pri-
•
Circuito aperto nel cablaggio elettrico.
35
mario della bobina di accen-
•
Guasto nella bobina di accensione.
32
sione del cilindro #3
•
Guasto nell’ECU.
Circuito aperto del cavo pri-
•
Circuito aperto nel cablaggio elettrico.
36
mario della bobina di accen-
•
Guasto nella bobina di accensione.
33
sione del cilindro #4
•
Guasto nell’ECU.
8-38
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
Codice
Codice diag-
guasto
Sintomo
Probabile causa del guasto
nostico n.
N°
• Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
36
• Iniettore primario guasto.
37
39
Circuito aperto in un iniettore.
• Guasto nell’ECU.
38
• Installazione dell’iniettore primario non cor-
39
retta.
Sensore angolo d’inclinazione:
• Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
41
rilevato circuito aperto o in
• Sensore angolo d’inclinazione guasto.
08
corto.
• Guasto nell’ECU.
• Circuito aperto nel cablaggio elettrico.
Nessun segnale normale rice-
• Guasto nel sensore velocità.
07
vuto dal sensore velocità.
• Guasto nell’ECU.
42
Interruttore marcia in folle:
• Circuito aperto nel cablaggio elettrico.
rilevato circuito aperto o in
• Interruttore marcia in folle guasto.
21
corto.
• Guasto nell’ECU.
Alimentazione elettrica anom-
• Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
43
ala agli iniettori e alla pompa
09
• Guasto nell’ECU.
carburante.
È stato rilevato un errore in
• Guasto nell’ECU.
fase di lettura o scrittura su
44
(Il valore di regolazione CO non viene scritto o
60
EEPROM (valore di regolazi-
letto correttamente dalla memoria interna).
one CO).
L’alimentazione non è nor-
Guasto del sistema di carica.
46
—
male.
Vedere "SISTEMA DI CARICA" al 8-11.
Memoria ECU guasta.
(Quando viene rilevato questo
• Guasto nell’ECU.
50
guasto nell’ECU, il codice
(Il programma e i dati non vengono scritti o letti
—
guasto potrebbe non apparire
correttamente dalla memoria interna).
sul pannello strumenti.)
Sensore posizione della val-
vola a farfalla(per puleggia
• Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
cavo valvola a farfalla):
• Sensore di posizione della valvola a farfalla
rilevato circuito aperto o in
difettoso.
14
59
corto.
• Installazione del sensore di posizione della val-
15
La connessione del sensore
vola a farfalla non corretta.
posizione della valvola a far-
• Guasto nell’ECU.
falla (per puleggia del cavo
valvole a farfalla) è allentata:
Servomotore della valvola a
• Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
farfalla:
• Circuito potenziometrico servomotore valvola a
rilevato circuito aperto o in
farfalla guasto.
corto.
• Servomotore valvola a farfalla bloccato (mec-
60
01
Servomotore della valvola a
canismo).
farfalla guasto.
• Servomotore valvola a farfalla bloccato
Guasto nella ECU (servomo-
(motore).
tore del sistema guida).
• Guasto nell’ECU.
8-39
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
Codice
Codice diag-
guasto
Sintomo
Probabile causa del guasto
nostico n.
N°
• Circuito aperto o in corto sul cablaggio elettrico.
Nessun segnale ricevuto
• Guasto nel pannello strumenti.
Er-1
—
dall’ECU.
• Guasto nell’ECU.
• Collegamento difettoso del connettore ECU.
Nessun segnale ricevuto
• Collegamento errato nel cablaggio elettrico.
Er-2
dall’ECU durante il periodo
• Guasto nel pannello strumenti.
—
prestabilito.
• Guasto nell’ECU.
• Collegamento errato nel cablaggio elettrico.
Impossibile ricevere corretta-
Er-3
• Guasto nel pannello strumenti.
—
mente i dati dall’ECU.
• Guasto nell’ECU.
Dal pannello strumenti sono
• Collegamento errato nel cablaggio elettrico.
Er-4
stati ricevuti dati non regist-
• Guasto nel pannello strumenti.
—
rati.
• Guasto nell’ECU.
Tabella del funzionamento dei sensori
Codice
diagnos-
Elemento
Display pannello strumenti
Metodo di controllo
tico n.
01
Segnale 1 del sensore posiz-
ione della valvola a farfalla
(per valvole a farfalla)
• Posizione completamente
12-21
Controllare con le valvole a
chiusa
farfalla completamente chiuse.
• Posizione completamente
97-106
Controllare con le valvole a
aperta
farfalla completamente aperte.
02
Pressione atmosferica
Mostra la pressione atmosferica.
Confrontare la pressione
atmosferica misurata con il
valore sul display pannello
strumenti.
03
Pressione dell’aria di aspirazi-
Mostra la pressione aria di aspi-
Confrontare la pressione
one
razione.
atmosferica misurata con il
valore sul display pannello
strumenti senza avviare il
motore.
05
Temperatura aria di aspirazi-
Mostra la temperatura aria di
Confrontare la temperatura
one
aspirazione.
dell’aria misurata con il valore
sul display pannello strumenti.
06
Temperatura liquido refriger-
Mostra la temperatura liquido
Confrontare la temperatura
ante
refrigerante.
liquido refrigerante attual-
mente misurata con il valore
sul display pannello strumenti.
07
Impulso velocità veicolo
0-999
Controllare che il numero
aumenti quando si mette in
movimento la ruota posteriore.
Il numero è cumulativo, dato
che lo strumento non si azzera
ogni volta che la ruota si
arresta.
8-40
IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
Codice
diagnos-
Elemento
Display pannello strumenti
Metodo di controllo
tico n.
08
Sensore angolo d’inclinazione
Rimuovere il sensore angolo
• Verticale
0,4-1,4
d’inclinazione e inclinarlo di
più di 65 gradi.
• Ribaltamento
3,7-4,4
09
Tensione sistema di alimen-
Circa 12,0
Portare l’interruttore arresto
tazione
motore su “
”, quindi con-
(tensione della batteria)
frontare con il valore di ten-
sione batteria misurato. (Se la
tensione batteria è inferiore,
ricaricare la batteria.)
13
Segnale 2 del sensore posiz-
ione della valvola a farfalla
(per valvole a farfalla)
• Posizione completamente
9-23
Controllare con la valvola a
chiusa
farfalla completamente chiusa.
• Posizione completamente
94-108
Controllare con la valvola a
aperta
farfalla completamente aperta.
14
Segnale 1 del sensore posiz-
ione della valvola a far-
falla(per puleggia cavo
acceleratore)
• Posizione completamente
12-22
Controllare con la manopola
chiusa
acceleratore a farfalla comple-
tamente chiusa.
• Posizione completamente
97-107
Controllare con la manopola
aperta
acceleratore completamente
aperta.
15
Segnale 2 del sensore posiz-
ione della valvola a far-
falla(per puleggia cavo
acceleratore)
• Posizione completamente
10-24
Controllare con la manopola
chiusa
acceleratore a farfalla comple-
tamente chiusa.
• Posizione completamente
95-109
Controllare con la manopola
aperta
acceleratore completamente
aperta.
20
Interruttore cavalletto laterale
Impostare l’interruttore del
• Cavalletto ritratto
ON
cavalletto laterale su ON/OFF
(con la marcia inserita).
• Cavalletto esteso
OFF
21
Interruttore marcia in folle
Cambiare marcia.
• Marcia in folle
ON
• Marcia inserita
OFF
8-41