Yamaha YZF-R1(W). MANUALE DI RIPARAZIONE in italiano (2007)

DISPOSITIVO D’AVVIAMENTO ELETTRICO

HAS24780

DISPOSITIVO D’AVVIAMENTO ELETTRICO

Rimozione del motorino d’avviamento

Ordine

Operazione/Componenti da rimuovere

Quantità

Osservazioni

Vedere "PARTE CICLISTICA GENERALE" al

Sella pilota

4-1.

Serbatoio carburante

Vedere "SERBATOIO CARBURANTE" al 7-1.

Vedere "PARTE CICLISTICA GENERALE" al

Cassa filtro

4-1.

Corpo farfallato

Vedere "CORPI FARFALLATI" al 7-4.

Cavo motorino avviamento

Scollegare.

Motorino avviamento

Per l’installazione, invertire la procedura di

rimozione.

5-39

DISPOSITIVO D’AVVIAMENTO ELETTRICO

HAS24790

▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼

CONTROLLO MOTORINO D’AVVIAMENTO

a. Misurare le resistenze del gruppo indotto con

1. Controllare:

un tester tascabile.

• Commutatore

Impurità → Pulire con carta vetrata di grana

Tester tascabile

1000.

90890-03112

2. Misurare:

Tester tascabile analogico

• Diametro commutatore “a”

YU-03112-C

Non conforme alle specifiche → Sostituire il

motorino d’avviamento.

Avvolgimento indotto

Resistenza del commutatore “1”

Limite

0,009-0,011 Ω a 20°C (68°F)

23,5 mm (0,93 in)

Resistenza di isolamento “2”

Sopra 1 MΩ a 20°C (68°F)

b. Se una qualsiasi delle resistenze non è con-

forme alle specifiche, sostituire il motorino

d’avviamento.

3. Misurare:

• Rivestimento in mica “a”

Non conforme alle specifiche → Raschiare il

rivestimento in mica fino al valore corretto con

una lama seghetto opportunamente collegata a

▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲

massa, per adattarla al commutatore.

5. Misurare:

Limite rivestimento in mica (pro-

• Lunghezza spazzola “a”

fondità)

Non conforme alle specifiche → Sostituire in

1,50 mm (0,06 in)

blocco le spazzole.

NOTA:

Limite

Il rivestimento in mica del commutatore deve

7,19 mm (0,28 in)

essere assottigliato per assicurare la funzionalità del

commutatore.

6. Misurare:

• Pressione molla della spazzola

4. Misurare:

Non conforme alle specifiche → Sostituire in

• Resistenze gruppo indotto (commutatore e iso-

blocco le molle delle spazzole.

lamento)

Non conforme alle specifiche → Sostituire il

motorino d’avviamento.

5-41

DISPOSITIVO D’AVVIAMENTO ELETTRICO

NOTA:

Pressione molla della spazzola

Allineare la linguetta “a” sulla sede spazzola “2”

5,28-7,92 N

(19,01-28,51 oz)

con la tacca “b” nel coperchio posteriore motorino

(538-808 gf)

d’avviamento.

7. Controllare:

• Denti dell’ingranaggio

Danni/usura → Sostituire il motorino avvia-

3. Installare:

mento.

• Dado “1”

HAS24800

Dado

MONTAGGIO MOTORINO D’AVVIAMENTO

5 Nm (0,5 m·kg, 3,6 ft·lb)

1. Installare:

• Supporto spazzola

• Indotto

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a. Tirarare sia la molla “1” della spazzola che la

spazzola “2” all’esterno e agganciare la molla

della spazzola alla parte scanalata sul lato della

spazzola.

4. Installare:

• Forcella motorino avviamento “1”

• Guarnizione “2”

New

• Coperchio posteriore motorino avviamento “3”

• Bulloni di fissaggio motorino avviamento “4”

b. Inserire l’indotto “3” nel supporto spazzola “4”

Bullone gruppo motorino d’avvia-

e spingere la spazzola “5” all’interno finchè

mento

non tocca l’indotto.

5 Nm (0,5 m·kg, 3,6 ft·lb)

NOTA:

Allineare i segni “a” sulla forcella motorino d’avvi-

amento con i segni “b” sul coperchio anteriore e sui

coperchi posteriori motorino d’avviamento.

▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲

2. Installare:

• O-ring

New

• Coperchio posteriore “1”

5-42

FRIZIONE

HAS25060

FRIZIONE

Rimozione del carter frizione

Ordine

Operazione/Componenti da rimuovere

Quantità

Osservazioni

Vedere "PARTE CICLISTICA GENERALE" al

Carenatura laterale destra

4-1.

Vedere "PARTE CICLISTICA GENERALE" al

Carenature inferiori

4-1.

Lasciar fuoriuscire.

Olio motore

Vedere "CAMBIO OLIO MOTORE" al 3-12.

Coperchio

Cavo frizione

Scollegare.

Carter frizione

Guarnizione carter frizione

Spina di centraggio

Tappo riempimento olio

Per l’installazione, invertire la procedura di

rimozione.

5-44

FRIZIONE

Rimozione della frizione

Ordine

Operazione/Componenti da rimuovere

Quantità

Osservazioni

Molla di compressione

Piastra di pressione 1

Asta di spinta

Cuscinetto

Disco d’attrito 1

Disco frizione 1

Disco d’attrito 2

Disco frizione 2

Disco frizione 3

Disco d’attrito 3

Molla smorzatore frizione

Sede molla smorzatore frizione

Marmitta

Molla

Mozzo frizione

Piastra di pressione 2

rosetta elastica

Piastra reggispinta 2

Campana frizione

Cuscinetto

Per l’installazione, invertire la procedura di

rimozione.

5-46

FRIZIONE

HAS25080

• Disco d’attrito 2

RIMOZIONE FRIZIONE

• Disco frizione 2

1. Togliere:

• Disco frizione 3

• Carter frizione “1”

• Disco d’attrito 3

• Guarnizione

• Molla smorzatore frizione

NOTA:

• Sede molla smorzatore frizione

Allentare ciascun bullone di 1/4 di giro alla volta,

in modo graduale e procedendo in diagonale.

Dopo avere allentato completamente tutti i bulloni,

rimuoverli.

5. Raddrizzare la scanalatura dado mozzo frizione

“1”.

2. Togliere:

• Bulloni molla di compressione “1”

• Molle di compressione

• Piastra di pressione “2”

• Asta di spinta “3”

6. Allentare:

• Dado mozzo frizione “1”

NOTA:

Tenendo bloccato il mozzo frizione “2” con il sup-

porto frizione universale “3”, allentare il dado

mozzo frizione.

3. Togliere:

• Disco d’attrito 1 “ 1”

Attrezzo di bloccaggio universale

della frizione

90890-04086

YM-91042

4. Togliere:

• Disco frizione 1 “1”

5-47

FRIZIONE

7. Togliere:

• Dado mozzo frizione

• Molle

• Piastra di pressione 2

• rosetta elastica

• Piastra reggispinta 2

HAS25100

CONTROLLO DISCHI D’ATTRITO

La seguente procedura si applica a tutti i dischi

d’attrito.

3. Misurare:

1. Controllare:

• Larghezza complessivo “a” dei dischi d’attrito

• Disco d’attrito

e dischi frizione

Danni/usura → Sostituire in blocco i dischi

Non conforme alle specifiche → Regolare.

d’attrito.

2. Misurare:

Larghezza gruppo

• Spessore dei dischi d’attrito

42,4-43,0 mm (1,67-1,69 in)

Non conforme alle specifiche → Sostituire in

blocco i dischi d’attrito.

NOTA:

Misurare lo spessore senza applicare olio.

Misurare i dischi d’attrito in quattro punti diversi.

Spessore dei dischi d’attrito

2,90-3,10 mm (0,114-0,122 in)

Limite d’usura

2,80 mm (0,1102 in)

▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼

a. Larghezza del complessivo registrata dal disco

frizione “1” e “2”.

b. Selezionare il disco frizione corretto dalla

tabella sotto riportata.

HAS25110

Disco frizione “1”

CONTROLLO DISCHI FRIZIONE

Cod. art.

Spessore

La seguente procedura si applica a tutti i dischi friz-

4B1-16324-00

1,6 mm (0,062 in)

ione.

5VY-16325-00

2,0 mm (0,079 in)

STD

1. Controllare:

• Disco frizione

4B1-16325-00

2,3 mm (0,091 in)

Danni → Sostituire in blocco i dischi frizione.

Disco frizione “2”

2. Misurare:

• Deformazione del disco frizione

Cod. art.

Spessore

(con un piano di riscontro e uno spessimetro

5VY-16325-00

2,0 mm (0,079 in)

STD

“1”)

4B1-16325-00

2,3 mm (0,091 in)

Non conforme alle specifiche → Sostituire in

blocco i dischi frizione.

Limite di deformazione

0,10 mm (0,0039 in)

5-48

FRIZIONE

Danneggiamenti/vaiolature/usura → Sbavare i

NOTA:

denti della campana frizione o sostituire la cam-

Durante la regolazione della larghezza del comp-

pana frizione.

lessivo frizione [sostituendo i dischi frizione],

accertarsi di sostituire velocemente per primo il

NOTA:

disco frizione “1”.

La presenza di vaiolature sui denti della campana

Dopo aver sostituito il disco frizione “1”, se le

frizione provocherà un funzionamento irregolare

specifiche non vengono soddisfatte sostituire il

della frizione.

disco frizione “2”.

2. Controllare:

• Cuscinetto

Danneggiamenti/usura → Sostituire l’alloggia-

▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲

mento cuscinetto e la campana frizione.

HAS25140

HAS25160

CONTROLLO MOLLE FRIZIONE

CONTROLLO MOZZO FRIZIONE

La seguente procedura si applica a tutte le molle

1. Controllare:

frizione.

• Millerighe del mozzo frizione

1. Controllare:

Danneggiamenti/vaiolature/usura → Sostituire

• Molla frizione

il mozzo frizione.

Danni → Sostituire in blocco le molle frizione.

NOTA:

2. Misurare:

La presenza di vaiolature sulle scanalature del

• Lunghezza libera molla frizione “a”

mozzo frizione provocherà un funzionamento irre-

Non conforme alle specifiche → Sostituire in

golare della frizione.

blocco le molle frizione.

Lunghezza libera molla frizione

43,80 mm (1,72 in)

Limite

41,61 mm (1,64 in)

2. Controllare:

• Mozzo frizione

Incrinature/danneggiamenti → Sostituire.

HAS25150

CONTROLLO CAMPANA FRIZIONE

1. Controllare:

• Denti della campana frizione

5-49

FRIZIONE

HAS4C81005

CONTROLLO PIASTRA DI PRESSIONE 2

1. Controllare:

• Piastra di pressione 2

Incrinature/danneggiamenti → Sostituire.

HAS25240

INSTALLAZIONE FRIZIONE

1. Installare:

• Campana frizione “1”

HAS25170

• Rosetta elastica

CONTROLLO PIASTRA DI PRESSIONE 1

• Piastra reggispinta 2

1. Controllare:

• Piastra di pressione “1”

NOTA:

Incrinature/danneggiamenti → Sostituire.

Allineare la protrusione della campana frizione “a”

• Cuscinetto “2”

e l’incavo dell’ingranaggio conduttore pompa olio

Danni/usura → Sostituire.

“b”.

HAS4C81006

CONTROLLO ALBERO LEVA DI SGANCIO

E ASTA DI SPINTA

2. Installare:

1. Controllare:

• Disco frizione 2 “1”

• Denti ingranaggio pignone albero leva di spinta

• Mozzo frizione “2”

“1”

NOTA:

• Denti asta di spinta “2”

Adattare la scanalatura “a” della piastra di pres-

Danni/usura → Sostituire in blocco l’asta di

sione 2 alla sporgenza “b” del mozzo frizione in

spinta e il pignone dell’albero leva di sgancio.

modo da montarli.

2. Controllare:

• Cuscinetto asta di spinta

3. Installare:

Danni/usura → Sostituire.

• Molla “1”

5-50

FRIZIONE

4. Installare:

• Dado del mozzo frizione “2”

New

• Sede molla smorzatore frizione “1”

Dado mozzo frizione

• Molla smorzatore frizione “2”

115 Nm (11,5 m·kg, 83 ft·lb)

NOTA:

Montare molla smorzatore frizione come illustrato

NOTA:

in figura.

•

Inserire il ritegno della molla “a” nella scanala-

tura della piastra di pressione 2.

Montare in modo che ogni ritegno molla “a” sia

posizionato in una scanalatura diversa.

•

Tenendo bloccato il mozzo frizione “3” con con

l’apposito supporto “4”, serrare il dado mozzo

frizione universale.

•

Fissare le filettature sul dado mozzo frizione sos-

tenendoli con un punteruolo in corrispondenza

del punto allineato con la scanalatura dell’albero.

Attrezzo di bloccaggio universale

della frizione

Lubrificare:

90890-04086

•

Dischi d’attrito

YM-91042

•

Dischi frizione

(con il lubrificante consigliato)

Lubrificante raccomandato

Olio motore

Installare:

•

Disco d’attrito 3

•

Disco d’attrito 2

•

Disco frizione 3

•

Disco frizione 2

•

Disco frizione 1 “1”

NOTA:

Assemblare i dischi d’attrito e dischi frizione sec-

ondo l’ordine di installazione.

7. Installare:

• Disco d’attrito 1 “ 1”

5-51

FRIZIONE

• Leva di sgancio

NOTA:

Installare l’ultimo disco d’attrito ruotato di mezzo

NOTA:

giro con la punzonatura “2” di ø2.

Montare la leva di sgancio con il segno “h” rivolto

verso la parte superiore.

11. Installare:

• Carter frizione

8. Installare:

• Guarnizione carter frizione

• Cuscinetto

NOTA:

• Asta di trazione

• Posizionare l’asta di spinta in modo tale che i

• Disco frizione 1 “1”

denti siano rivolti verso il retro del veicolo.

Quindi, rimuovere il carter frizione.

• Lubrificare il cuscinetto.

• Lubrificare con olio al bisolfuro di molibdeno

l’asta di spinta.

• Durante il montaggio del carter frizione, premere

la leva di sgancio e controllare che la punzonatura

“a” della leva sia allineata con il segno “b” sul

carter frizione. Assicurarsi che i denti dell’asta di

spinta e il pignone dell’albero leva di sgancio

siano ingranati.

9. Installare:

• Molle frizione

• Bulloni molla frizione “1”

Bullone molla frizione

10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)

NOTA:

Serrare i bulloni molla frizione gradualmente e pro-

cedendo in diagonale.

12. Serrare:

• Bulloni carter frizione “1”

• Bulloni carter frizione “2”

Bullone carter frizione

12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)

Bullone carter frizione

12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)

LOCTITE®

10. Installare:

5-52

ALBERO DEL CAMBIO

HAS25410

ALBERO DEL CAMBIO

Rimozione dell’albero del cambio e della leva di fermo

Ordine

Operazione/Componenti da rimuovere

Quantità

Osservazioni

Braccio rinvio cambio

Vedere "RIMOZIONE DEL MOTORE" al 5-1

Gruppo frizione

Vedere "FRIZIONE" al 5-44.

Anello elastico di sicurezza

Rondella

Albero del cambio

Collare

Molla albero cambio

Rondella

Vite di fermo

Leva di fermo

Rondella

Paraolio

Cuscinetto

Molla leva d’arresto

Per l’installazione, invertire la procedura di

rimozione.

5-54

ALBERO DEL CAMBIO

HAS4C81008

RIMOZIONE ALBERO DEL CAMBIO

1. Togliere:

• Gruppo frizione

Vedere "FRIZIONE" al 5-44

2. Togliere:

• Braccio rinvio cambio

• Astina pedale cambio

Vedere "RIMOZIONE DEL MOTORE" al 5-1

3. Togliere:

• Anello elastico di sicurezza “1”

• Rondella “2”

(parte sinistra del motore)

HAS25420

CONTROLLO ALBERO DEL CAMBIO

1. Controllare:

• Albero del cambio “1”

Flessioni/danni/usura → Sostituire.

• Molla leva cambio “2”

• Collare “3”

Danni/usura → Sostituire.

4. Togliere

• Albero del cambio “1”

• Molla albero cambio “2”

• Collare

• Rondella

HAS25430

CONTROLLO LEVA DI FERMO

1. Controllare:

• Leva di fermo “1”

Flessioni/danni → Sostituire.

Rotazione del rullo difficoltosa → Sostituire la

leva di fermo.

5. Togliere:

• Molla leva d’arresto “1”

HAS25450

• Vite tampone di fermo “2”

INSTALLAZIONE ALBERO DEL CAMBIO

• Leva di fermo “3”

1. Installare:

• Rondella

• Leva di fermo “1”

• Vite tampone di fermo “2”

Vite di fermo

22 Nm (2,2 m·kg, 16 ft·lb)

LOCTITE®

5-55

ALBERO DEL CAMBIO

• Molla leva d’arresto “3”

4. Installare:

• Astina pedale cambio

• Braccio rinvio cambio

Vedere "RIMOZIONE DEL MOTORE" al 5-1.

5. Installare:

• Gruppo frizione

Vedere "FRIZIONE" al 5-44.

2. Installare:

• Rondella

• Collare

• Molla albero cambio “1”

• Albero del cambio “2”

NOTA:

• Ingranare la leva di fermo nel gruppo segmento

tamburo selettore cambio.

• Lubrificare i labbri paraolio con grasso a base di

sapone di litio.

• Montare l’estremità della molla albero cambio sul

fermo molla albero cambio.

3. Installare:

• Rondella “1”

• Anello elastico di sicurezza “2” New

5-56

POMPA OLIO

HAS24920

POMPA OLIO

Rimozione della coppa e della pompa dell’olio

Ordine

Operazione/Componenti da rimuovere

Quantità

Osservazioni

Vedere "PARTE CICLISTICA GENERALE" al

Carenature laterali

4-1.

Vedere "PARTE CICLISTICA GENERALE" al

Carenature inferiori

4-1.

Lasciar fuoriuscire.

Olio motore

Vedere "CAMBIO OLIO MOTORE" al 3-12.

Cavi EXUP

Vedere "RIMOZIONE DEL MOTORE" al 5-1

Sensore O₂

Vedere "RIMOZIONE DEL MOTORE" al 5-1

Marmitta

Vedere "RIMOZIONE DEL MOTORE" al 5-1

Gruppo tubo di scarico

Vedere "RIMOZIONE DEL MOTORE" al 5-1

Gruppo frizione

Vedere "FRIZIONE" al 5-44.

Tubo d’entrata pompa acqua

Vedere "RADIATORE OLIO" al 6-4.

Tubo d’uscita pompa acqua

Vedere "RADIATORE OLIO" al 6-4.

Connettore cavo interruttore livello olio

Scollegare.

Interruttore livello olio

Supporto cavo interruttore livello olio

Coppa dell’olio

Guarnizione coppa dell’olio

Spina di centraggio

Tubo di drenaggio

5-57

POMPA OLIO

Rimozione della coppa e della pompa dell’olio

Ordine

Operazione/Componenti da rimuovere

Quantità

Osservazioni

Filtro olio

Tubo olio

Tubo mandata olio

Gruppo valvola di sicurezza

Guida catena di trasmissione gruppo pompa olio/

acqua

Collare

Corona gruppo pompa olio/acqua

Rondella

Catena di trasmissione gruppo pompa olio/acqua

Spina di centraggio

Gruppo pompa olio/acqua

Per l’installazione, invertire la procedura di

rimozione.

5-58

POMPA OLIO

HAS24930

RIMOZIONE COPPA DELL’OLIO

1. Togliere:

• Interruttore livello olio “1”

• Coppa dell’olio “2”

• Guarnizione

• Spine di centraggio

NOTA:

HAS24960

Allentare ciascun bullone di 1/4 di giro alla volta,

CONTROLLO POMPA OLIO

in modo graduale e incrociato. Dopo avere allentato

1. Controllare:

completamente tutti i bulloni, rimuoverli.

• Ingranaggio condotto pompa olio “1”

• Alloggiamento pompa olio “2”

Crepe/danni/usura → Sostituire la parte o le

parti difettose.

HAS4C81012

CONTROLLO CORONA E CATENA DI

Misurare:

TRASMISSIONE

•

Gioco tra rotore interno ed estremità rotore

Controllare:

esterno “a”

•

Corona gruppo pompa acqua/olio “1”

•

Gioco tra rotore esterno e alloggiamento pompa

Crepe/danni/usura → Sostituire la parte o le

olio “b”

parti difettose.

•

Gioco alloggiamento pompa olio - rotore

interno ed esterno “c”

Non conforme alle specifiche → Sostituire la

pompa olio.

Gioco rotore interno

- estremità

rotore esterno

0,010-0,100 mm

(0,0004-0,0039

in)

Limite

0,180 mm (0,0071 in)

Gioco rotore esterno

- alloggia-

mento pompa olio

Controllare:

0,090-0,190 mm

(0,0035-0,0074

•

Catena di trasmissione gruppo pompa acqua/

in)

olio “1”

Limite

Danni/rigidità → Sostituire in blocco la catena

0,220 mm (0,0087 in)

di trasmissione gruppo pompa acqua/olio e la

Gioco alloggiamento pompa olio -

corona gruppo pompa acqua/olio.

rotore interno ed esterno

0,06-0,13 mm (0,0024-0,0051 in)

Limite

0,200 mm (0,0079 in)

5-60

POMPA OLIO

HAS24980

CONTROLLO TUBI MANDATA OLIO

Il seguente procedimento si applica a tutti i tubi

mandata olio.

1. Controllare:

• Tubo mandata olio “1”

• Tubo olio “2”

Danneggiamenti → Sostituire.

Ostruzione → Lavare e pulire con un getto di

aria compressa.

Rotore interno

Rotore esterno

Alloggiamento pompa olio

Controllare:

•

Funzionamento della pompa olio

Movimento difficoltoso → Ripetere i punti (1)

e (2) o sostituire la parte o le parti difettose.

HAS24990

CONTROLLO MAGLIA FILTRANTE

DELL’OLIO

1. Controllare:

• Filtro olio “1”

Danneggiamenti → Sostituire.

Contaminazioni → Pulire con un solvente.

HAS24970

CONTROLLO VALVOLA DI SICUREZZA

1. Controllare:

• Corpo valvola di sicurezza “1”

• Valvola di sicurezza “2”

• Molla “3”

• O-ring “4”

Danni/usura → Sostituire la parte o le parti

difettose.

HAS4C81013

CONTROLLO UGELLI DELL’OLIO

La seguente procedura si applica a tutti gli ugelli

dell’olio.

1. Controllare:

• Ugello olio “1”

5-61

POMPA OLIO

Danni/usura → Sostituire gli ugelli.

Bullone corona pompa acqua/olio

• O-ring “2”

15 Nm (1,5 m·kg, 11 ft·lb)

Danni/usura → Sostituire.

LOCTITE®

• Condotto ugello dell’'olio

Ostruzione → Pulire con un getto di aria com-

NOTA:

pressa.

Il segno 5VY dell’ingranaggio pompa acqua/olio

deve essere montato rivolto verso il lato pompa.

HAS25010

MONTAGGIO POMPA OLIO

4. Controllare:

1. Lubrificare:

• Funzionamento della pompa olio

• Rotore interno

Vedere "CONTROLLO POMPA OLIO" al 5-

• Rotore esterno

60.

• Albero pompa olio

(con il lubrificante consigliato)

HAS25030

INSTALLAZIONE GRUPPO POMPA ACQUA/

Lubrificante raccomandato

OLIO

Olio motore

1. Installare:

• Fascia raschiaolio

New

2. Installare:

• Gruppo pompa acqua/olio “1”

• Perno “1”

• Spina di centraggio

• Rotore interno “2”

• Bulloni “2”

• Rotore esterno “3”

• Alloggiamento pompa olio “4”

Bullone gruppo pompa acqua/olio

12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)

Bullone alloggiamento pompa olio

LOCTITE®

10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)

LOCTITE®

NOTA:

Quando s’installa il rotore interno, allineare il

perno “1” dell’albero pompa olio con la scanalatura

“a” del rotore interno “2”.

2. Installare:

• Rondella

• Catena di trasmissione gruppo pompa acqua/

olio “1”

• Corona gruppo pompa acqua/olio “2”

• Collare

3. Installare:

• Corona gruppo pompa acqua/olio “1”

5-62

POMPA OLIO

NOTA:

Bullone tubo di mandata olio

Installare la catena di trasmissione pompa acqua/

10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)

olio “1” sulla corona della pompa “2”.

LOCTITE®

HCA4C81007

Dopo aver installato la catena di trasmissione

gruppo pompa olio/acqua e la corona, assi-

curarsi che la pompa acqua/olio funzioni senza

interruzioni.

5. Installare:

• Valvola di sicurezza “1”

• O-ring

New

• Filtro olio “2”

Bullone maglia filtrante dell’olio

10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)

LOCTITE®

3. Installare:

• O-ring

New

• Guida catena di trasmissione gruppo pompa

• Tubo olio “3”

acqua/olio “1”

• O-ring

New

Bullone guida catena di trasmis-

• Tubo di drenaggio “4”

sione gruppo pompa acqua/olio

• O-ring

New

10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)

LOCTITE®

NOTA:

Il segno “UP” della guida catena di trasmissione

gruppo pompa acqua/olio deve essere rivolto verso

l’alto.

HAS25050

INSTALLAZIONE COPPA DELL’OLIO

1. Installare:

• Spine di centraggio

• Guarnizione

New

• Coppa dell’olio “1”

Bullone coppa dell’olio

4. Installare:

12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)

• Tubo mandata olio “1”

• Interruttore livello olio “2”

5-63

CARTER

HAS25540

CARTER

Separazione del carter

Ordine

Operazione/Componenti da rimuovere

Quantità

Osservazioni

Vedere "PARTE CICLISTICA GENERALE" al

Cassa filtro

4-1.

Gruppo acceleratore

Vedere "CORPI FARFALLATI" al 7-4.

Motore

Vedere "RIMOZIONE DEL MOTORE" al 5-1

Testa cilindro

Vedere "TESTA CILINDRO" al 5-18.

Generatore

Vedere "GENERATORE" al 5-30.

Vedere "AVVIAMENTO UNIDIREZIONALE"

Avviamento unidirezionale

al 5-34.

Albero del cambio

Vedere "ALBERO DEL CAMBIO" al 5-54.

Vedere "SENSORE DI POSIZIONE ALBERO

Sensore posizione albero motore

MOTORE" al 5-37.

Frizione

Vedere "FRIZIONE" al 5-44.

Pompa olio

Vedere "POMPA OLIO" al 5-57.

Vedere "DISPOSITIVO D’AVVIAMENTO

Motorino avviamento

ELETTRICO" al 5-39.

Catena di distribuzione

Guida catena di distribuzione (lato aspirazione)

Perno

Guida catena di distribuzione (lato scarico)

5-65

CARTER

HAS25550

NOTA:

SMONTAGGIO CARTER

Trovare la posizione di ciascun cuscinetto inferiore

1. Capovolgere il motore.

del perno albero motore in modo da poterlo rein-

2. Togliere:

stallare nella posizione originaria.

• Bulloni carter

NOTA:

HAS25580

•

Allentare ciascun bullone di 1/4 di giro alla volta,

CONTROLLO CARTER

in modo graduale e procedendo in diagonale.

1. Lavare accuratamente i semicarter con un sol-

Dopo avere allentato completamente tutti i

vente non aggressivo.

bulloni, rimuoverli.

2. Lavare accuratamente tutte le superfici delle

•

Allentare i bulloni seguendo l’ordine numerico

guarnizioni e le superfici di accoppiamento

decrescente (fare riferimento ai numeri in figura).

carter.

•

I numeri riportati sul carter indicano la sequenza

3. Controllare:

di serraggio del carter.

• Carter

Incrinature/danneggiamenti → Sostituire.

Bulloni M6 x 50 mm (2,0 in): “1”, “7”

• Condotti di mandata olio

Bulloni M6 x 60 mm (2,4 in): “2”, “3”

Ostruzione → Pulire con un getto di aria com-

Bulloni M6 x 70 mm (2,8 in): “4”, “6”, “8”

pressa.

Bullone e rondella M6 x 60 mm (2,4 in): “5”

Bulloni M6 x 65 mm (2,5 in): “9”, “10”

HAS4C81014

Bulloni M8 x 60 mm (2,4 in): “11”, “15”

CONTROLLO CUSCINETTO E PARAOLIO

Bulloni M8 x 50 mm (2,0 in): “12” - “14”

1. Controllare:

Bulloni M8 x 60 mm (2,4 in): “16” LOCTITE®

• Cuscinetti

Bulloni M9 x 105 mm (4,1 in): “17” - “26”

Pulire e lubrificare i cuscinetti, quindi ruotare

manualmente la pista interna.

Movimento difficoltoso → Sostituire.

2. Controllare:

• Paraolio

Danni/usura → Sostituire.

HAS25650

MONTAGGIO CARTER

1. Lubrificare:

• Cuscinetti perno albero motore

(con il lubrificante consigliato)

Lubrificante raccomandato

Olio motore

2. Applicare:

Togliere:

• Sigillante

•

Carter inferiore

HCA13900

Yamaha bond N. 1215

(Three Bond N.1215®)

Picchiettare su un lato del carter con un maz-

90890-85505

zuolo morbido. Picchiettare soltanto sulle parti

rinforzate del carter, non sulle superfici di

NOTA:

accoppiamento carter. Lavorare lentamente e

Non far entrare il sigillante in contatto con il con-

con cautela e accertarsi che i due semicarter si

dotto dell’olio o con i cuscinetti perno albero

stacchino in modo uniforme.

motore. Non applicare il sigillante a meno di 2-3

mm (0,08-0,12 in) di distanza dai cuscinetti perno

4. Togliere:

albero motore.

• Spine di centraggio

5. Togliere:

• Cuscinetto inferiore perno albero motore

(dal carter inferiore)

5-67

CARTER

Bulloni M6 x 50 mm (2,0 in): “20”, “26”

Bullone e rondella M6 x 60 mm (2,4 in): “22”

Bulloni M6 x 60 mm (2,4 in): “24”, “25”

Bullone carter

Bullone “1”-“10”

1°: 20 Nm (2,0 m·kg, 14 ft·lb)

2°*: 20 Nm (2,0 m·kg, 14 ft·lb)

3°: +60°

Bullone “11”-“16”

24 Nm (2,4 m·kg, 17 ft·lb)

Bullone “17”-“26”

3. Installare:

10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)

• Spina di centraggio

4. Portare il gruppo tamburo selettore cambio e gli

*Attenendosi all’ordine di serraggio, allentare i

ingranaggi di trasmissione in posizione di folle.

bulloni uno alla volta, quindi riserrarli alla cop-

5. Installare:

pia specificata.

• Carter inferiore “1”

(sul carter superiore “2”)

HCA13980

Prima di serrare i bulloni carter, accertarsi che

gli ingranaggi di trasmissione si innestino cor-

rettamente in ogni marcia, quando il gruppo

tamburo selettore cambio viene ruotato manual-

mente.

6. Installare:

• Bulloni carter

NOTA:

• Lubrificare le filettature del bullone con olio

motore.

• Montare una rondella sui bulloni “1” - “10” e

“22”.

• Sigillare il bullone “18”

• Serrare i bulloni attenendosi alla sequenza di ser-

raggio stampigliata sul carter.

Bulloni M9 x 105 mm (4,1 in): “1” - “10”

Bulloni M8 x 60 mm (2,4 in): “11” LOCTITE®

Bulloni M8 x 60 mm (2,4 in): “12”, “16”

Bulloni M8 x 50 mm (2,0 in): “13” - “15”

Bulloni M6 x 65 mm (2,5 in): “17”, “18”

Bulloni M6 x 70 mm (2,8 in): “19”, “21”, “23”

5-68

ALBERO MOTORE

HAS25960

ALBERO MOTORE

Rimozione bielle e pistoni

Ordine

Operazione/Componenti da rimuovere

Quantità

Osservazioni

Carter inferiore

Vedere "CARTER" al 5-65.

Tappo biella

Bronzina inferiore testa di biella

Bronzina superiore testa di biella

Molletta spinotto

Spinotto

Pistone

Biella

Fascia superiore

Seconda fascia

Fascia raschiaolio

Cilindro

Guarnizione cilindro

Per l’installazione, invertire la procedura di

rimozione.

5-69

ALBERO MOTORE

HAS26030

RIMOZIONE BIELLE E PISTONI

La seguente procedura si applica a tutte le bielle e a

tutti i pistoni.

1. Togliere:

• Tappo biella “1”

• Bronzine testa di biella

NOTA:

• Trovare la posizione di ciascuna bronzina testa di

biella in modo da poterla reinstallare nella posiz-

ione originaria.

• Dopo aver rimosso le bielle ed i relativi tappi,

fare attenzione a non danneggiare le superfici di

contatto delle bielle e dei tappi stessi.

4. Togliere:

• Fascia superiore

• Seconda fascia

• Fascia raschiaolio

NOTA:

Per rimuovere l’anello pistone, allargare con le dita

2. Togliere:

la luce fra le estremità e sollevare l’altro lato del

• Cilindro

segmento sopra la corona del pistone.

• Guarnizione cilindro

• Bulloni perno cilindro

3. Togliere:

• Mollette spinotto “1”

• Spinotto “2”

• Pistone “3”

HCA4C81008

Non utilizzare un martello per estrarre lo

spinotto del pistone.

NOTA:

• Come riferimento durante l’installazione, apporre

HAS25980

RIMOZIONE GRUPPO ALBERO MOTORE

segni di identificazione sulla corona del pistone.

1. Togliere:

• Prima di rimuovere lo spinotto, sbavare la

• Gruppo albero motore “1”

scanalatura della molletta spinotto e la zona del

• Cuscinetti superiori perno albero motore

foro spinotto. Se entrambe le zone sono state sba-

(dal carter superiore)

vate e la rimozione dello spinotto è ancora diffi-

Vedere "ALBERO MOTORE" al 5-69.

coltosa, rimuoverlo utilizzando l’apposito kit

estrattore spinotto “4”.

NOTA:

Trovare la posizione di ciascun cuscinetto superiore

perno albero motore in modo da poterlo reinstallare

Kit estrattore spinotto

nella posizione originaria.

90890-01304

Estrattore spinotto

YU-01304

5-71

ALBERO MOTORE

HAS24390

CONTROLLO PISTONE E CILINDRO

Dimensione pistone “P”

1. Controllare:

Standard

• Parete pistone

76,975-76,990 mm (3,0305-3,0311

• Parete del cilindro

in)

Graffi verticali → Sostituire o alesare il cilindro

e sostituire in blocco il pistone e gli anelli.

2. Misurare:

• Gioco tra pistone e cilindro

▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼

a. Misurare l’alesatura cilindro “C” con l’apposito

strumento.

NOTA:

Misurare l’alesatura cilindro “C” rilevando le dis-

tanze tra un lato e l’altro e tra la parte anteriore e

quella posteriore del cilindro. Quindi, calcolare la

media dei rilevamenti.

12 mm (0,47 in) dalla base del pistone

d. Se non conforme alle specifiche, sostituire in

Alesaggio

blocco il pistone ed i relativi anelli.

77,000-77,010 mm (3,0315-3,0319

e. Calcolare il gioco tra il pistone e il cilindro con

in)

la formula seguente:

Limite d’usura

Gioco tra pistone e cilindro =

77,060 mm (3,0339 in)

Alesatura cilindro “C” -

Limite di conicità “T”

Diametro mantello pistone “P”

0,050 mm (0,0020 in)

Limite di ovalizzazione “R”

0,050 mm (0,0020 in)

Gioco tra pistone e cilindro

0,010-0,035 mm

(0,0004-0,0014

“C” = massimo D₁-D₂

in)

Limite

“T” = massimo D₁ o D₂ - - massimo D₅ o D₆

0,120 mm (0,0047 in)

“R” = massimo D₁, D₃ o D₅ - massimo D₂, D₄ o

D₆

f. Se non conforme alle specifiche,alesare o sosti-

tuire il cilindro,e sostituire in blocco il pistone e

gli anelli.

▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲

HAS24430

CONTROLLO ANELLI PISTONE

1. Misurare:

• Gioco laterale dell’'anello pistone

Se non conforme alle specifiche → Sostituire in

blocco il pisTone ed i relativi anelli.

NOTA:

Prima di misurare il gioco sul lato anello, eliminare

b. Se non conforme alle specifiche,alesare o sosti-

gli eventuali depositi carboniosi presenti nelle

tuire il cilindro,e sostituire in blocco il pistone e

scanalature del segmento e nel segmento stesso.

gli anelli.

c. Misurare il diametro del mantello pistone “P”

con il micrometro.

5-72

ALBERO MOTORE

Gioco laterale dell’anello pistone

Luce fra le estremità dell’’anello

Fascia superiore

0,030-0,065 mm

(0,0012-0,0026

0,15-0,25 mm (0,0059-0,0098 in)

in)

Limite

0,50 mm (0,0197 in)

0,115 mm (0,0045 in)

2a fascia

0,30-0,45 mm (0,0118-0,0177 in)

0,020-0,055 mm

(0,0008-0,0022

Limite

in)

0,80 mm (0,0315 in)

Limite

Fascia raschiaolio

0,115 mm (0,0045 in)

0,10-0,40 mm (0,0039-0,0157 in)

HAS24440

CONTROLLO SPINOTTI

1. Controllare:

• Spinotto

Scolorimento blu/scanalature → Sostituire lo

spinotto e controllare l’efficienza del sistema di

lubrificazione.

2. Misurare:

• Diametro esterno spina pistone “a”

Non conforme alle specifiche → Sostituire lo

spinotto.

2. Installare:

• Segmento

Diametro esterno spina pistone

(nel cilindro)

16,991-17,000 mm (0,6689-0,6693

in)

NOTA:

Limite

Con la corona del pistone, alloggiare orizzontal-

16,971 mm (0,6682 in)

mente l’anello nel cilindro.

3. Misurare:

• Diametro esterno foro spinotto “b”

5 mm (0,20 in)

Non conforme alle specifiche → Sostituire il

3. Misurare:

pistone.

• Luce fra le estremità dell’'anello

Non conforme alle specifiche → Sostituire

Diametro interno foro spinotto pis-

l’anello.

tone

NOTA:

17,002-17,013 mm (0,6694-0,6698

Impossibile misurare la luce fra le estremità del dis-

in)

tanziale dell’espansore fascia raschiaolio. Se la luce

Limite

dell’elemento fascia raschiaolio è eccessiva, sosti-

17,043 mm (0,6710 in)

tuire tutti e tre gli anelli.

5-73

ALBERO MOTORE

a. Pulire le bronzine, i perni di biella e l’interno

delle semibielle.

b. Montare la bronzina superiore nella biella e

quella inferiore nel tappo biella.

NOTA:

Allineare le sporgenze “a” sulle bronzine testa di

biella alle tacche “b” sulla biella e sul tappo biella.

4. Calcolare:

• Gioco tra spinotto pistone e foro spinotto pis-

tone

Se non conforme alle specifiche → Sostituire in

blocco il pistone e lo spinotto pistone.

Gioco tra spinotto pistone e foro spinotto pistone

Diametro esterno spinotto “b” -

c. Applicare del Plastigauge® “1” sul perno di

Diametro esterno spina pistone “a”

biella.

Gioco tra spinotto pistone e foro

spinotto pistone

0,002-0,022 mm

(0,0001-0,0009

in)

Limite

0,072 mm (0,0028 in)

HAS4C81015

CONTROLLO BRONZINE TESTA DI

BIELLA

1. Misurare:

d. Assemblare le semibielle.

• Gioco tra albero motore e bronzina testa di

NOTA:

biella

• Non muovere la biella o l’albero motore prima di

Non conforme alle specifiche → Sostituire le

aver terminato il rilevamento del gioco.

bronzine.

• Lubrificare le filettature bullone con grasso al

Gioco tra albero motore e bronzina

bisolfuro di molibdeno.

testa di biella

• Assicurarsi che il segno “Y”“c” sulla biella sia

0,034-0,058 mm

rivolto verso il lato sinistro dell’albero motore.

(0,0013-0,0023 in)

• Assicurarsi che le lettere “d” sulla biella e sul

Limite

tappo biella siano allineate.

0,09 mm (0,0035 in)

▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼

La seguente procedura si applica a tutte le bielle.

HCA14900

Non invertire le bronzine e le bielle. Per ottenere

il gioco corretto tra l’albero motore e la

bronzina testa di biella, e per evitare quindi

eventuali danni al motore, le bronzine devono

essere montate nella loro posizione originaria.

5-74

ALBERO MOTORE

Bullone biella

20 Nm (2,0 m·kg, 14 ft·lb) +150°

EC2D1082

Serrare i bulloni biella a un angolo definito al

limite di snervamento.

Pulire i bulloni biella.

e. Serrare i bulloni biella.

Serrare i bulloni biella.

NOTA:

Inserire un riferimento “1” sull’angolo del

Utilizzare le seguenti procedure per eseguire il

bullone biella “2” e sul tappo biella “3”.

montaggio nelle condizioni più opportune.

Bullone biella

29,4 Nm (3,0 m·kg, 21 ft·lb)

NOTA:

• Serrare innanzitutto i bulloni a 15 Nm (1,5 m·kg,

11 ft·lb).

• Riserrare i bulloni a 29,4 Nm (3,0 m·kg, 21 ft·lb).

Serrare il bullone fino a raggiungere l’angolo

f. Sostituire i bulloni biella.

prescritto (150°).

g. Pulire i bulloni biella.

h. Dopo aver installato la bronzina testa di biella,

montare la biella e il tappo biella utilizzando

una sola unità della biella.

Serrare il bullone biella e contemporaneamente

controllare che le sezioni “a” e “b” illustrate

siano a filo tra loro toccandone la superficie.

• Faccia laterale lavorata “a”

• Facce di spinta (4 punti sul fronte e sul retro)

“b”

NOTA:

Dopo l’installazione, controllare che la sezione

Assicurarsi di non installare la bronzina testa di

“a” illustrata sia a filo toccandone la superficie.

biella in un angolo e che la sua posizione non sia

•

Faccia laterale lavorata “a”

fuori allineamento.

EW2D1008

• Se il bullone viene serrato oltre l’angolo pre-

scritto, non allentarlo e riserrarlo.

Sostituire il bullone e ripetere la procedura.

• Se il bullone biella e la bronzina testa di biella

non sono a filo, rimuoverle e ripetere la proce-

dura a partire dall’operazione “e”. In questo

caso, sostituire il bullone biella.

HCA4C81010

• Non usare la chiave dinamometrica per ser-

Allentare il bullone biella, rimuovere la biella e

rare il dado all’angolo prescritto.

il tappo biella e installare questi elementi

• Serrare il bullone fino a raggiungere gli angoli

sull’albero motore mantenendo la bronzina

prescritti.

testa di biella nella condizione in cui si trova.

k. Serrare i bulloni biella.

5-75

ALBERO MOTORE

q. Rimuovere le bronzine e la biella.

Vedere "RIMOZIONE BIELLE E PISTONI" al

5-71.

r. Misurare la larghezza Plastigauge® compressa

sul perno di biella.

Se il gioco tra l’albero motore e la bronzina non

è conforme alle specifiche, scegliere delle

bronzine di ricambio.

▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲

2. Selezionare:

HAS26190

• Bronzine testa di biella (P1 - P4)

INSTALLAZIONE BIELLA E PISTONE

NOTA:

La seguente procedura si applica a tutte le bielle e a

• I numeri “A” stampigliati sul braccio di mano-

tutti i pistoni.

vella e quelli “1” stampigliati sulle bielle servono

1. Installare:

per determinare le dimensioni delle bronzine di

• Fascia superiore “1”

ricambio.

• Seconda fascia “2”

• “P1” - “P4” si riferisce alle bronzine mostrate

• Espansore fascia raschiaolio “4”

nell’illustrazione.

• Luce fascia raschiaolio superiore “3”

• Luce fascia raschiaolio inferiore “5”

Ad esempio, se i numeri della biella “P₁” e del

NOTA:

braccio di manovella “P₁” sono “5” e “2”, la

Accertarsi che gli anelli siano installati con i riferi-

dimensione della bronzina per “P₁” sarà:

menti o i numeri del produttore “a” rivolti verso

“P

l’alto.

1” (biella) - “P1”

(albero motore) =

5 - 2 = 3 (marrone)

Codice colore delle bronzine

1 = Blu 2 = Nero 3 = Marrone 4 =

Verde

5-76

ALBERO MOTORE

2. Installare:

a. Fascia superiore

• Pistone “1”

b. Luce fascia raschiaolio inferiore

(sulla rispettiva biella “2”)

c. Luce fascia raschiaolio superiore

• Spinotto “3”

d. Seconda fascia

• Molletta spinotto “4”

New

e. Espansore fascia raschiaolio

NOTA:

A. Lato scarico

• Applicare olio motore sullo spinotto.

5. Lubrificare:

• Assicurarsi che il segno “Y”“a” della biella sia

• Perni di biella

rivolto a sinistra quando la freccia di riferimento

• Bronzine testa di biella

“b” del pistone è rivolta verso l’alto.

• Superficie interna testa di biella

• Reinstallare ogni pistone nel cilindro originario

(con il lubrificante consigliato)

(la numerazione parte da sinistra: da #1 a #4.).

Lubrificante raccomandato

Olio motore

6. Controllare:

• Bulloni perno cilindro “1”

Bullone perno cilindro

8 Nm (0,8 m·kg, 5,8 ft·lb)

3. Lubrificare:

• Pistone

• Segmenti

• Cilindro

(con il lubrificante consigliato)

Lubrificante raccomandato

Olio motore

4. Disassamento:

• Luci fra le estremità del segmento

7. Installare:

• Guarnizione cilindro “2” New

5-77

ALBERO MOTORE

▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼

a. Sostituire i bulloni biella.

b. Pulire i bulloni biella.

c. Dopo aver installato la bronzina testa di biella,

montare la biella e il tappo biella utilizzando

una sola unità della biella.

d. Serrare il bullone biella e contemporaneamente

controllare che le sezioni “a” e “b” illustrate

siano a filo tra loro toccandone la superficie.

NOTA:

Assicurarsi di non installare la bronzina testa di

biella in un angolo e che la sua posizione non sia

8. Installare:

fuori allineamento.

• Bronzine testa di biella

(sulle bielle e i tappi biella)

NOTA:

• Allineare le sporgenze “a” sulle bronzine testa di

biella alle tacche “b” sulle bielle e sui tappi bielle.

• Montare ogni bronzina nella posizione originaria.

• Assicurarsi che le lettere “c” sulla biella e sul

tappo biella siano allineate.

a. Faccia laterale lavorata a macchina

b. Facce di spinta (4 punti sul fronte e sul retro)

e. Allentare il bullone biella, rimuovere la biella e

il tappo biella e installare questi elementi

sull’albero motore mantenendo la bronzina

testa di biella nella condizione in cui si trova.

▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲

10. Installare:

• Gruppi pistone “1”

(nel cilindro)

NOTA:

Comprimere gli anelli con una mano e con l’altra

mano installare il gruppo biella nel cilindro.

9. Serrare:

• Bulloni biella

Bullone biella

29,4 Nm (3,0 m·kg, 21 ft·lb)

NOTA:

• Utilizzare le seguenti procedure per eseguire il

montaggio nelle condizioni più opportune.

11. Installare:

• Serrare innanzitutto i bulloni a 15 Nm (1,5 m·kg,

• Cilindro “1”

11 ft·lb).

• Tappi biella “2”

• Riserrare i bulloni a 29,4 Nm (3,0 m·kg, 21 ft·lb).

5-78

Yamaha YZF-R1(W). MANUALE DI RIPARAZIONE in italiano (2007) - 7