Ski-Doo REV GEN4 SERIE TRAIL / CROSSOVER E-TEC. GUIDA DEL CONDUCENTE (2021)

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

Le camme di calibrazione devono essere regolate in modo

che il numero massimo l'effettivo dei giri/min del motore

corrisponda al numero di giri/min che realizzano il massimo

della potenza. Vedere le CARATTERISTICHE TECNICHE - MOTORE.

NOTA: Per la regolazione del regime del motore, affidarsi a

un contagiri digitale di precisione.

La camma di calibrazione può essere fissata in 5 posizioni.

Ognuna modifica il regime massimo del motore di circa 200

giri/min.

Numeri di posizione inferiori diminuiscono i giri/min del motore,

mentre numeri superiori li aumentano.

Procedura

1. Vedere la sottosezione COMANDI, STRUMENTI E DOTAZIONI e

rimuovere:

- Pannello laterale SX

- Protezione della puleggia motrice

2. Individuare la camma e il perno a vite sulla puleggia

motrice.

520001896-023_a

ESEMPIO TIPO

Camma

Vite a perno

La posizione della camma è identificabile nel modo seguente:

199

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

- Le posizioni 1, 2, 4 e 5 sono numerate.

- La posizione 3 (centrale) è riconoscibile da una tacca.

- Le tacche a ogni lato della camma sono utilizzati come

indicatori.

mmc2016-001-118_b

Posizione numerata

Posizione 3 - Tacca

Indicatori

Per eseguire la regolazione, procedere come segue per tutte

e 3 le camme:

3. Utilizzando l'estremità a brugola del dispositivo di espan-

sione della puleggia condotta, allentare il perno a vite.

200

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

6. Serrare il perno a vite.

Coppia di serraggio

8 ± 1 Nm

Perno

(71 ± 9 lbf-ft)

AVVISO Regolare sempre tutte e

3 le camme nella stessa

posizione.

REGIME

REGOLAZIONE GIRI/MIN.

INFERIORE

(1 & 2)

- RIMUOVERE IL

CORDONCINO

DI SICUREZZA

REGIME

- ALLENTARE IL

MAGGIORE

BULLONE

(4 & 5)

- REGOLARE

GIRI/MIN.

- SERRARE IL

BULLONE

(7 a 9 Nm)

DEC-516009265-EN

Cingolo

Condizioni cingolo

AVVERTENZA

Prima di effettuare qualsiasi intervento di manutenzione

o regolazione, rimuovere l'estremità del cordoncino di

sicurezza dall'interruttore di spegnimento del motore, a

meno che non venga specificato diversamente. Il veicolo

deve essere parcheggiato in un luogo sicuro, lontano della

pista.

Rimuovere il cappuccio del cordoncino di sicurezza dall'inter-

ruttore di spegnimento del motore.

202

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

Sollevare la parte posteriore della motoslitta e sostenerla con

un supporto meccanico per motoslitta con base ampia, dotato

di pannello deflettore posteriore. A motore spento, ruotare

manualmente il cingolo e controllarne le condizioni. Se il

cingolo è usurato o tagliato, se le fibre sono esposte, oppure

se si notano guide o inserti difettosi o mancanti, contattare un

concessionario autorizzato Ski-Doo.

Motoslitte equipaggiate con prodotti che migliorano la

trazione

Se la motoslitta è dotata di un cingolo chiodato approvato da

BRP, PROCEDERE ALL'ISPEZIONE VISIVA DEL CINGOLO

PRIMA DI OGNI UTILIZZO.

Verificare la presenza di difetti, quali:

- Perforazioni del cingolo

- Strappi nel cingolo (in particolare attorno ai fori di trazione

sui cingoli chiodati)

- Ramponi rotti o strappati, che espongono tratti di aste

- Delaminazione della gomma

- Barre rotte

- Chiodi rotti (cingoli chiodati)

- Chiodi piegati (cingoli chiodati)

- Chiodi mancanti

- Chiodi strappati dal cingolo

- Guida/e cingolo mancanti

- Assicurarsi inoltre che i dadi dei chiodi siano serrati alla

coppia raccomandata.

Nei cingoli chiodati approvati, sostituire immediatamente i

chiodi rotti o danneggiati. Se mostra segni di deterioramento,

il cingolo deve essere sostituito immediatamente. In caso di

dubbi, contattare il concessionario.

AVVERTENZA

La guida con un cingolo o chiodi danneggiati potrebbe

provocare perdite di controllo.

Per informazioni complete sui prodotti di miglioramento della

trazione, vedere PRODOTTI PER MIGLIORARE LA TRAZIONE in

203

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA, all'inizio di questa Guida del

conducente.

Tensionamento e allineamento cingolo

AVVISO Il tensionamento e l'allineamento del cingolo sono

correlati. Non effettuare una regolazione senza effettuare

anche l'altra.

AVVERTENZA

Per evitare gravi lesioni alle persone accanto alla moto-

slitta:

- Non sostare MAI dietro o accanto a un cingolo in movi-

mento.

- Utilizzare sempre un supporto per motoslitta dalla base

ampia, dotato di pannello deflettore posteriore se è

necessario far girare il cingolo.

- Quando il cingolo è sollevato da terra, farlo funzionare

alla velocità minima possibile.

La forza centrifuga potrebbe causare il lancio violento

di detriti, chiodi danneggiati o staccati, pezzi di cingolo

strappati o un intero cingolo distaccato verso la parte

posteriore, fuori dal tunnel, con una forza enorme che

potrebbe causare la perdita di una gamba o altri gravi

infortuni.

Verifica della tensione del cingolo

1. Guidare la motoslitta nella neve per circa 15 - 20 minuti

prima di regolare la tensione del cingolo.

2. Rimuovere il cappuccio del cordoncino di sicurezza dal-

l'interruttore di spegnimento del motore.

3. Alzare la parte posteriore del veicolo e mantenerla solle-

vata da terra.

ATTENZIONE

Effettuare correttamente la manovra di sollevamento, utiliz-

zando la forza delle gambe. Non tentare di sollevare la parte

posteriore del veicolo se non se ne ha la forza.

204

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

4. Consentire l'estensione completa della sospensione

posteriore.

5. Usare il Tensiometro (Cod. art. 414 348 200).

414348200

6. Impostare la flessione tra 30 mm e 35 mm (1-3/16 in e 1-

3/8 in) mediante l'O-ring inferiore.

mmr2009-133-003_b

IMPOSTAZIONE DELLA FLESSIONE

O-ring inferiore posizionato secondo specifica

7. Posizionare l'O-ring superiore su 0 kgf (0 lbf).

8. Posizionare il tensiometro sul cingolo, a distanza inter-

media tra i rulli di scorrimento anteriori e posteriori.

9. Premere il tensiometro verso il basso fino ad allineare

l'O-ring inferiore (flessione impostata in precedenza) al

fondo del supporto guida.

mmr2009-133-001_a

205

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

mmr2009-133-002_a

O-ring di flessione allineato con il supporto guida

10. Leggere il carico registrato dall'O-ring superiore sul ten-

siometro.

mmr2009-133-003_a

LETTURA DEL CARICO

O-ring superiore

11. La lettura del carico deve corrispondere a quanto de-

scritto nella tabella seguente.

Specifica di regolazione del cingolo

Impostazione della

3,2 cm (1,26 in)

flessibilità del cingolo

Lettura del carico del

6 kgf a 8,5 kgf (13 lbf a

cingolo

19 lbf)

206

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

12. Se la lettura del carico non corrisponde alla specifica,

regolare la tensione del cingolo. Vedere REGOLAZIONE

DELLA TENSIONE DEL CINGOLO.

Regolazione della tensione del cingolo

1. Rimuovere il cappuccio del cordoncino di sicurezza dal-

l'interruttore di spegnimento del motore.

ATTENZIONE

Effettuare correttamente la manovra di sollevamento, utiliz-

zando la forza delle gambe. Non tentare di sollevare la parte

posteriore del veicolo se non se ne ha la forza.

2. Rimuovere i tappi dei rulli.

3. Allentare la viti dell'asse posteriore o, sui modelli a 2

ruote folli, il dado dell'asse posteriore.

4. Serrare o allentare le due viti di regolazione (in misura

uguale) per aumentare o ridurre la tensione del cingolo.

520001663-027_a

Fase 1: Rimuovere il tappo

Fase 2: Allentare la vite o il dado dell'asse

Fase 3: Serrare o allentare le viti di regolazione

5. Se non è possibile ottenere la tensione corretta, rivol-

gersi a un concessionario autorizzato Ski-Doo.

207

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

6. Riserrare gli elementi di fissaggio dell'asse posteriore

secondo specifica.

Coppia di serraggio

Dado e vite di fissaggio del

rullo di scorrimento

48 ± 6 Nm

posteriore (modelli a 3 e a

(35 ± 4 lbf-ft)

4 rulli di scorrimento)

Dado e vite di fissaggio del

rullo di scorrimento

48 ± 6 Nm

posteriore (modelli a 2 rulli

(35 ± 4 lbf-ft)

di scorrimento)

7. Controllare l'allineamento del cingolo come di seguito

illustrato.

Allineamento cingolo

AVVERTENZA

Prima di verificare l'allineamento, assicurarsi che il cin-

golo sia privo di tutte le particelle che potrebbero venire

espulse durante la rotazione. Mantenere mani, strumenti,

piedi e indumenti lontano dal cingolo. Sollevare sempre la

motoslitta su un supporto con base ampia, equipaggiato

con un pannello deflettore posteriore. Assicurarsi che non

vi siano persone nelle dirette vicinanze della motoslitta, in

particolare dietro il cingolo. Non far girare mai il cingolo ad

alta velocità.

La forza centrifuga potrebbe causare il lancio violento

di detriti, chiodi danneggiati o staccati, pezzi di cingolo

strappati o un intero cingolo distaccato verso la parte

posteriore, fuori dal tunnel, con una forza enorme.

1. Alzare la parte posteriore del veicolo e mantenerla solle-

vata da terra.

208

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

ATTENZIONE

Effettuare correttamente la manovra di sollevamento, utiliz-

zando la forza delle gambe. Non tentare di sollevare la parte

posteriore del veicolo se non se ne ha la forza.

2. Avviare il motore e accelerare leggermente, in modo che

il cingolo giri lentamente. Effettuare l'operazione per un

breve periodo di tempo (da 15 a 20 secondi).

3. Verificare che il cingolo sia ben centrato; accertare l'e-

quidistanza su entrambi i lati tra i bordi delle guide del

cingolo e i supporti guida.

A01F05A

Guide

Supporti guida

Equidistanza

4. Per correggere l'allineamento del cingolo:

4.1

Arrestare il motore.

4.2

Rimuovere il cappuccio del cordoncino di sicurezza

dall'interruttore di spegnimento del motore.

209

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

AVVERTENZA

Prima di effettuare qualsiasi intervento di manuten-

zione o regolazione, rimuovere l'estremità del cor-

doncino di sicurezza dall'interruttore di spegnimento

del motore, a meno che non venga specificato diver-

samente. Il veicolo deve essere parcheggiato in un

luogo sicuro, lontano della pista.

4.3

Allentare il dado dell'asse posteriore.

4.4

Serrare la vite di regolazione sul lato in cui il sup-

porto guida è più lontano dalle guide di inserimento

del cingolo.

Guide

Supporti guida

Serrare su questo lato

5. Serrare il dado dell'asse posteriore.

AVVERTENZA

Serrare correttamente il bullone del rullo di scorrimento,

per evitare che quest'ultimo fuoriesca e causi il “blocco”

del cingolo.

6. Riavviare il motore e ruotare lentamente il cingolo per

verificare nuovamente l'allineamento.

7. Serrare il dado dell'asse posteriore secondo la specifica.

210

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

Coppia di serraggio

Dado e vite di fissaggio del

rullo di scorrimento

48 ± 6 Nm

posteriore (modelli a 3 e a

(35 ± 4 lbf-ft)

4 rulli di scorrimento)

Dado e vite di fissaggio del

rullo di scorrimento

48 ± 6 Nm

posteriore (modelli a 2 rulli

(35 ± 4 lbf-ft)

di scorrimento)

8. Posizionare nuovamente la motoslitta a terra.

Sospensione

Condizioni delle sospensioni posteriori

Effettuare un'ispezione visiva di tutti i componenti delle so-

spensioni, compresi i supporti guida, le molle, i rulli, ecc.

Durante una guida normale, la neve agirà da lubrificante e

refrigerante per i supporti guida. Una guida prolungata su

ghiaccio o neve sabbiata porta alla formazione di eccessivo

calore e causa un'usura prematura dei supporti guida.

Condizione della cinghia di fermo sospensione

Ispezionare le cinghie di fermo per verificare la presenza di

segni di usura e rotture e accertarsi che il bullone e il dado

siano ben serrati. Se la cinghia è allentata, controllare se i fori

sono deformati. Sostituire se necessario. Serrare i dadi come

da specifiche.

Coppia di serraggio

10 ± 1 Nm

Dado della cinghia di fermo

(89 ± 9 lbf-ft)

211

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

Lubrificazione delle sospensioni

Lubrificare i seguenti perni delle sospensioni attraverso i rac-

cordi di ingrassaggio. Per informazioni sulla frequenza degli

interventi di manutenzione, vedere PROGRAMMA DI MANUTEN-

ZIONE.

Grasso per sospensioni

Grasso sintetico per sospensioni XPS

mmr2012-005-001_a

RMOTION E RMOTION X

Raccordi da ingrassare

212

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

520001798-005_a

CMOTION

Raccordi da ingrassare

Condizioni del sistema di sterzo e della sospensione

anteriore

Ispezionare visivamente lo sterzo e la sospensione anteriore

per verificare se i componenti sono serrati (braccia sterzo,

bracci di comando e collegamenti, tiranti, giunti a sfera,

dadi sci, gambe sci, ecc.). Se necessario, rivolgersi a un

concessionario autorizzato Ski-Doo.

Sci

Usura e condizioni degli sci e delle guide

Controllare le condizioni degli sci e delle guide sci al carburo. In

presenza di usura, rivolgersi a un concessionario autorizzato

Ski-Doo.

AVVERTENZA

L'eccessiva usura degli sci e/o delle guide pregiudicano il

controllo della motoslitta.

213

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

Ispezione del fusibile

Controllare le condizioni del fusibile e sostituirlo, se necessa-

rio.

AVVERTENZA

Non usare un fusibile di potenza maggiore rispetto alle

specifiche.

Per rimuovere il fusibile dall'alloggiamento, estrarlo. Control-

lare se il filamento è fuso.

Fusibile

Controllare se bruciato

AVVERTENZA

Se il fusibile si brucia ripetutamente, stabilire la causa del

guasto ed eliminarla prima di riavviare il veicolo. Richie-

dere l'assistenza di un concessionario autorizzato Ski-

Doo.

215

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

AVVISO Non toccare mai la parte in vetro di una lampadina

alogena con le mani nude, questo ne riduce la durata. Se si

tocca il vetro, ripulire con alcool isopropilico che non lascerà

una pellicola sulla lampadina.

Verificare il funzionamento dei fari.

Assetto faro

Aprire il vano portaoggetti; consultare VANO PORTAOGGETTI

ANTERIORE.

Girare la vite di regolazione per raggiungere l'altezza deside-

rata per il fascio di luce.

mmr2017-036-005

Rimozione della batteria

1. Rimuovere il sedile.

2. Rimuovere il coperchio della batteria.

219

MANUTENZIONE DEL VEICOLO

Cura dopo l'utilizzo

Rimuovere la neve e il ghiaccio dalla sospensione posteriore,

dal cingolo, dalla sospensione anteriore, dallo sterzo, dal

meccanismo e dagli sci.

AVVERTENZA

Assicurarsi che la chiave D.E.S.S. sia rimossa da D.E.S.S.

prima di posizionarsi davanti al veicolo o di avvicinarsi al

cingolo o alla sospensione posteriore.

Coprire sempre la motoslitta se custodita all'aperto durante la

notte o durante un periodo prolungato di inattività in modo da

proteggerla dalla formazione di ghiaccio e dalla neve, oltre a

preservarne l'integrità.

Pulizia e protezione del veicolo

Per il lavaggio della motoslitta, utilizzare acqua e un detergente

delicato. Utilizzare esclusivamente panni in microfibra o

equivalenti.

AVVISO Mai utilizzare un dispositivo di lavaggio ad alta pres-

sione per pulire il veicolo. UTILIZZARE SOLTANTO BASSA

PRESSIONE (una manichetta da giardino ad esempio).

AVVISO Non utilizzare mai il pulitore per freni e parti XPS o

detergenti a base di petrolio su parti in plastica.

Prodotti detergenti non compatibili

Tipo di

Prodotti detergenti non

materiale

compatibili

Tutti i materiali in

PULITORE PER FRENI E PARTI

plastica, vinile,

XPS O QUALSIASI DETRGENTE

acciaio verniciato e

A BASE DI PETROLIO

alluminio.

223

RIMESSAGGIO

D'estate, o se la motoslitta non viene utilizzata per più di tre

mesi, è necessario procedere a un adeguato rimessaggio.

- Pulire il veicolo

- Aggiungere al carburante un apposito stabilizzatore se-

guendo le raccomandazioni del produttore. Dopo aver

aggiunto lo stabilizzante al carburante, far girare il motore

- Lubrificare il motore

- Lubrificare il perno della leva del freno

- Lubrificare la sospensione posteriore

- Caricare ogni mese la batteria per mantenerla perfetta-

mente carica durante il rimessaggio (se prevista)

- Ostruire il silenziatore con stracci

- Sollevare la parte posteriore del veicolo fino a quando il

cingolo non si stacca da terra. Non rilasciare la tensione

del cingolo

ATTENZIONE

Utilizzare un dispositivo di sollevamento adatto o chiedere

assistenza per condividere lo sforzo. Se non si dispone di

un dispositivo di sollevamento, effettuare correttamente la

manovra di sollevamento, utilizzando la forza delle gambe.

Non tentare di sollevare la parte posteriore del veicolo se non

se ne ha la forza.

AVVISO La motoslitta deve essere riposta in luogo fresco e

asciutto e coperta da un telone opaco che lasci passare l'aria.

Ciò previene che i raggi del sole e lo sporco creino danni ai

componenti in plastica e alle rifiniture del veicolo.

AVVISO Lo stabilizzatore per il carburante deve essere

aggiunto prima di eseguire la lubrificazione del motore, in

modo da accertarsi che il sistema di alimentazione sia protetto

da eventuali depositi di vernice.

Modalità di rimessaggio del motore

Come gli altri motori, anche il modello E-TEC deve essere

adeguatamente lubrificato per il rimessaggio, al fine di pro-

teggerne le parti interne. Il sistema E-TEC è dotato di una

funzione integrata di lubrificazione del motore per il rimessag-

gio, attivabile dal conducente.

225

RIMESSAGGIO

Per avviare la procedura di attivazione, procedere nel modo

seguente:

1. Collocare il veicolo in un'area ben ventilata.

2. Avviare il motore e farlo funzionare al minimo finché non

raggiunge la temperatura di funzionamento. Osservare

sul display la temperatura del liquido refrigerante oppure

assicurarsi che lo scambiatore di calore posteriore si

riscaldi.

3. Premere il pulsante SET (S) per selezionare il modo

contachilometri.

619900974-808

ESEMPIO TIPO - DISPLAY DIGITALE DA 7,2” RAFFIGURATO

NOTA: Il modo rimessaggio non è disponibile negli altri modi

(trip A, trip B e hr trip).

4. Premere ripetutamente e rapidamente l'interruttore dei

fari abbaglianti/anabbaglianti e, contemporaneamente,

tenere premuto il pulsante SET finché sul display non

compare l'indicazione PUSH "S".

226

RIMESSAGGIO

619900974-806

ESEMPIO TIPO - DISPLAY DIGITALE DA 7,2” RAFFIGURATO

5. Quando sul display dell'indicatore compare la scritta

PUSH (S), rilasciare tutti i pulsanti.

6. Premere di nuovo il pulsante SET (S) mantenendo la

pressione su di esso per 2 - 3 secondi.

NOTA: Quando sia avvia la procedura per il rimessaggio, sul

display dell'indicatore appare l'indicazione OLIO.

7. Quando sul display appare OLIO, rilasciare il pulsante

ed aspettare che la funzione di lubrificazione giunga al

termine.

619900974-807

ESEMPIO TIPO - DISPLAY DIGITALE DA 7,2” RAFFIGURATO

Durante il ciclo di lubrificazione del motore, non toccare nulla.

La funzione di lubrificazione del motore si svolge in circa 1

minuto. Durante questo intervallo di tempo, il regime (giri/min)

del motore aumenta leggermente giungendo a circa 1600

giri/min, mentre la pompa dell'olio "irrora" il motore.

227

IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO

Decalcomanie descrittive veicolo

La decalcomania descrittiva del veicolo si trova sul lato destro

del tunnel.

520002104-001

ESEMPIO TIPO

Decalcomanie descrittive veicolo

BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS Inc.

Data

VIN. / NIV.

Descrizione

Tipo: SNO/MNG

ASSEMBLED IN CANADA / MONTATO IN CANADA

516009002

VEICOLO COSTRUITO IN CANADA

BRP FINLAND OY, ISOAAVANTIE 7, 96320 ROVANIEMI, FINLANDIA

Tipo: MOTOSLITTA

REALIZZATO IN FINLANDIA

520001926_IT

EN_520001926_DEC

VEICOLO COSTRUITO IN FINLANDIA

231

IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO

Numeri di identificazione

I componenti principali della motoslitta (motore e telaio) sono

identificati da diversi numeri di identificazione. In determinate

occasioni potrebbe essere necessario individuare questi nu-

meri ai fini della garanzia o per rintracciare la motoslitta in

caso di smarrimento. Questi numeri sono necessari al con-

cessionario autorizzato Ski-Doo per compilare correttamente

i moduli di richiesta per la garanzia. Raccomandiamo viva-

mente di trascrivere tutti i numeri di identificazione presenti

sulla motoslitta e di notificarli anche all'assicurazione.

Numero di identificazione veicolo (VIN)

VIN appare sulla decalcomania descrittiva del veicolo. Vedere

sopra. È anche inciso sul tunnel, accanto alla decalcomania

descrittiva del veicolo.

Il numero e l'anno del modello fanno parte delle informazioni

contenute nel VIN. Vedere illustrazione

2BPS LSAB

A V

000001

Numero di serie

Numero del modello

Fabbrica

V = Valcourt

R = Rovaniemi

Anno del modello: A = 2010

B = 2011

C = 2012 ecc.

520002345-001

232

IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO

NRSC H CO2 g/kWh:

####

Rotax

M#######

Data di produzione:

MM-AAAA

Famiglia di motore:

######

e13

SMB/P V-####

EN-516010559-DEC

ETICHETTA IDENTIFICATIVA NRMM

A seconda della configurazione del vostro veicolo, una tar-

ghetta identificativa NRMM aggiuntiva può essere installata

sul tunnel, vicino alla scatola di trasmissione.

520002104-001

LATO DESTRO DEL TUNNEL

Etichetta NRMM

Bombardier Recreational

NRSC H CO2 g/kWh:

XXXX

Products Inc.

565 de la Montagne,

MXXXXXXX

Valcourt,QC, Canada

Data di produzione:

MM-AAAA

J0E 2L0

Famiglia di motore:

XXXXXX

BRP Europe N.V.

e13

SMB/P V-####

Skaldenstraat 125, Gent

Belgio, 9042

Rotax

EN-516010557-DEC

IDENTIFICAZIONE NRMM SUL VEICOLO

234

ETICHETTE DI CONFORMITÀ DEL

VEICOLO

520001496-101_b

Targhetta di conformità EPA

EMISSION CONTROL INFORMATION

THIS VEHICLE IS CERTIFIED TO OPERATE ON

UNLEADED GASOLINE AND MEETS

XXXX

U.S.

EPA REGULATIONS FOR SNOWMOBILE SI ENGINES.

ENGINE FAMILY

XXXXXXXXXXXX

FAMIGLIA DEL MOTORE

PERMEATION FAMILY

XXXXXXXXXXXX

FAMIGLIA DI PERMEAZIONE

XX g/kW-hr HC

FAMILY EMISSION LIMIT

LIMITE CATEGORIA

XXX g/kW-hr CO

(FEL)

DI EMISSIONI

X,X g/ m2 / giorno

ENGINE DISPLACEMENT

XXX cm³

CILINDRATA DEL MOTORE

EXHAUST EMISSION

SISTEMA DI CONTROLLO DELLE

XXXX

CONTROL SYSTEM

EMISSIONI ALLO SCARICO

INFORMAZIONI SUL CONTROLLO DELLE EMISSIONI

QUESTO MOTORE È CERTIFICATO PER IL FUNZIONAMENTO

CON BENZINA SENZA PIOMBO ED È CONFORME ALLE

NORMATIVE EPA STATUNITENSI

XXXX

PER MOTORI AD

ACCENSIONE COMANDATA PER MOTOSLITTE.

SEE OPERATOR’S GUIDE FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS

PER LE SPECIFICHE DI MANUTENZIONE, CONSULTARE IL MANUALE PER IL CONDUCENTE

BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS INC.

516006865

ETICHETTA 1 - NEL VANO MOTORE

Etichetta SSCC

Le normative di sicurezza per le motoslitte sono state adottate

dallo Snowmobile Safety and Certification Committee (SSCC)

(Comitato di certificazione e sicurezza motoslitte), di cui BRP

è membro. Per assicurarsi che la propria motoslitta sia

235

ETICHETTE DI CONFORMITÀ DEL VEICOLO

conforme a questi standard, è sufficiente verificare la presenza

dell'etichetta di certificazione posizionata in verticale sul lato

destro del veicolo.

La seguente etichetta indica che una struttura di collaudo indi-

pendente ha accertato la conformità agli standard di sicurezza

SSCC.

QUESTO MODELLO È STATO

CERTIFICATO

THIS MODEL HAS BEEN

VALUTATO DA UN

EVALUATED BY AN

ORGANISMO DI COLLAUDO

INDEPENDENT TESTING

INDIPENDENTE ED È

LABORATORY AND

CONFORME A TUTTI GLI

IT MEETS ALL SSCC

STANDARD DI SICUREZZA

SAFETY STANDARDS

SSCC IN VIGORE AL MOMENTO

IN EFFECT ON THE DATE

DELLA

FABBRICAZIONE.

CERTIFIED

OF ITS MANUFACTURE.

SPONSORIZZATO DA

Ski-Doo REV GEN4 SERIE TRAIL / CROSSOVER E-TEC. GUIDA DEL CONDUCENTE (2021) - 6