Manitou MRT 1440 ST3B (400°), MRT 1640 ST3B (400°), MRT 1840 ST3B (400°-360°). MANUALE D’ISTRUZIONI - 23
3-52
IT
EN
NL
648747 IT
-EN-NL (29/08/2013)
IT
EN
NL
1
F
-EVERY 2000 HOURS OF SERVICE
OR EVERY 2 YEARS
F1 -
Vidange le liquide de refroidissement
This series of operations must be carried out whenever it is
necessary or at least once every two years before the
winter..
Position the fork lift truck on level ground with the I.C.
engine switched off and cold.
When maintenance or repairs are carried out on the
engine cooling system, the procedure must be carried
out with the engine resting level on the ground. This
makes it possible to check the coolant level accurately.
It is thus also possible to avoid the risk of introducing
an air bubble in the cooling system.
Pressurised system: the boiling coolant can cause
serious burns. Before opening the filler cap, stop the
engine and allow the cooling circuit components to
cool down. Slacken the pressure cap slowly to discharge
pressure.
Recycle or dispose of the used coolant correctly in
conformity with the provisions and the local
regulations.
The I.C. engine does not contain anti-corrosive
elements, and must always be filled with a minimum
mixture, consisting of 25% anti-freeze containing
ethylene glycol.
Liquid drainage
- Open the engine hood.
- Remove the access hatch “1” (F1/1).
- Stop the engine and leave it to cool. Slowly slacken the
filler cap to discharge all the pressure. Remove the cap of
the cooling system filler opening “2” (F1/1).
- Switch on the heating to maximum to make drainage “1”
easier (F1/4). (MRT 400°).
- Place a container under the drainage valve “1”(F1/2) of the
radiator and the drainage cap “1” (F1/3) of the engine block
and slacken it.
Drain out the coolant.
F
-
OM DE 1000 WERKUREN OF OM DE 2 JAAR
F1 -
De koelvloeistof van het koelcircuit vervangen
Deze serie handelingen moet wanneer nodig uitgevoerd
worden of minstens eens in de 2 jaar als de winter op komst
is.
De heftruck op een horizontaal stuk grond zetten met de
verbrandingsmotor uit en afgekoeld.
Als u enig onderhoud of reparaties aan het
koelsysteem van de motor verricht, dan moet deze
procedure met de motor gelijk met de grond
gebeuren. Zodoende kunt u het niveau van de
koelvloeistof nauwkeurig controleren en voorkomt u
het risico om lucht in het koelsysteem te brengen.
Onder druk staand systeem: de hete koelvloeistof kan
ernstige brandwonden veroorzaken. Als u de vuldop
moet openen, de motor afzetten en wachten tot de
onderdelen van het koelcircuit zijn afgekoeld. De onder
druk staande dop langzaam losdraaien om de druk te
laten ontsnappen.
De oude koelvloeistof correct recyclen of afvoeren in
overeenstemming met de plaatselijke
voorschriften en reglementen.
De verbrandingsmotor bevat geen corrosie werende
elementen en moet altijd gevuld worden met een
mengsel dat minimaal 25% antivries op basis van
ethyleenglycol bevat.
Vloeistof afvoeren
- De motorkap openen.
- Verwijder het toegangsklepje “1” (F1/1).
- Zet de motor af en laat hem afkoelen. Draai de dop van
de vulopening langzaam open om alle druk weg te laten
lopen. Verwijder de dop van de vulopening van het
koelsysteem “2” (F1/1).
- Zet de verwarming op zijn maximum aan om de afvoer te
vergemakkelijken “1” (F1/4) . (MRT 400°).
- Zet een bak onder de afvoerkraan “1”(F1/2) van de
radiateur en de aftapdop “1” (F1/3) van het motorcarter en
draai ze los.
Laat de koelvloeistof weglopen.
F
-
OGNI 2000 ORE DI FUNZIONAMENTO O
OGNI 2 ANNI
F1 -
Sostituire il liquido di raffreddamento
del circuito di raffreddamento
Questa serie di operazioni deve essere effettuata quando
occorre oppure almeno una volta ogni 2 anni quando arriva
l'inverno.
Mettere il carrello elevatore in piano con il motore
termico spento e freddo.
Quando si esegue qualsiasi manutenzione o ripara-
zione del sistema di raffreddamento del motore, la pro-
cedura deve essere eseguita con il motore a livello del
suolo. Questo permette di controllare accuratamente il
livello del liquido di raffreddamento. In questo modo è
possibile inoltre evitare il rischio di introdurre un
blocco d'aria nel sistema di raffreddamento.
Sistema pressurizzato: il liquido di raffreddamento
bollente può causare gravi ustioni. Quando si deve
aprire il tappo di rifornimento, arrestare il motore e
attendere che i componenti del circuito di
raffreddamento si siano raffreddati. Allentare il tappo
a pressione lentamente per scaricare la pressione.
Riciclare o smaltire correttamente il liquido di raffred-
damento usato in conformità con le disposizioni e
i regolamenti locali.
Il motore termico non contiene elementi anticorrosivi,
e deve sempre essere riempito di una miscela minima,
composta al 25% di antigelo a base di etilene-glicolo.
Scarico del liquido
- Aprire il cofano motore.
- Togliere lo sportellino d'accesso “
1” (F1/1)
.
- Arrestare il motore e farlo raffreddare. Allentare
lentamente il tappo del bocchettone di riempimento per
scaricare tutta la pressione . Rimuovere il tappo del
bocchettone di riempimento del sistema di
raffreddamento “
2” (F1/1)
.
- Accendere il riscaldamento al massimo per facilitare lo
scarico
“
1” (F1/4)
.
(MRT 400°).
- Mettere un recipiente sotto il rubinetto di scarico “
1” (F1/2)
del radiatore e il tappo di scarico “
1” (F1/3)
del blocco
motore e allentarli.
Fare defluire il liquido di raffreddamento.
F1/2
1
F1/2
1
F1/3
F1/4
2
1
F1/1
MRT 1440 ST3B (400°)
MRT 1640 ST3B (400°)
MRT 1840 ST3B (400°)