Manitou MRT 1440 ST3B (400°), MRT 1640 ST3B (400°), MRT 1840 ST3B (400°-360°). MANUALE D’ISTRUZIONI - 21

3-36

648747 IT

-EN-NL (29/08/2013)

- De olie en het oliefilter van de

verbrandingsmotor vervangen

Controleer of de machine vlak staat om het oliepeil goed af
te kunnen lezen op de oliepeilstok.
Na de motor op de normale werkingstemperatuur te
hebben laten draaien, hem stilzetten.

Motorolie aftappen

- Zet een geschikte bak onder de opening om de motorolie
weg te laten lopen.
- Verwijder de afvoerdop van het motorcarter “1” (fig.D1)
en de bijbehorende “O” ring” en laat de motorolie uit het
motorcarter in de bak lopen.
- Nadat de olie weggelopen is, moet de aftapdop
schoongemaakt en weer gemonteerd worden.
Indien nodig de O-ring vervangen. Draai de aftapdop vast
met een aandraaimoment van 34 Nm (25 lb ft).

- Verwijder de bak en voer de oude olie af.

Voer de smeerolie af naar een veilige plaats en
volgens de geldende wetten!

Oliefilter vervangen

- De motorkap openen

- Verwijder het filter met een geschikt werktuig
(bandsleutel) “1” (fig.D1/2).

- Maak het afdichtoppervlak van de kop van het oliefilter
“2” schoon (fig.D1/2).

- Verzeker u ervan dat het verbindingsstuk in de filterkop
goed bevestigd is.

- Breng een vleugje zuivere motorolie aan op de O-ring “3”
(fig.D1/2) van het oliefilter.

WAARSCHUWING

Vul de filters niet met olie alvorens ze

te monteren.

Monteer het nieuwe oliefilter (zie: “TABEL
FILTERELEMENTEN EN RIEMEN”), met een sleutel voor
filters. Zet het oliefilter vast met een aandraaimoment van
30 Nm (22 lb ft).

- Change the I.C. engine oil and oil filter

Check to make sure the vehicle is on level ground to ensure
correct reading on the spirit level.
After running the engine at normal operating temperature,
stop it.

Drain the engine oil

- Place a suitable container under the opening to collect
the engine oil.
- Remove the sump drainage plug “1” (Fig. D1) and its "O"
ring" and drain out the engine oil from the sump into the
container.
- After the oil is drained, wipe the drainage plug and refit
it.
If necessary, change the O-ring. Fit the drainage plug using
a 34 Nm – 34 Nm (25 il ft) tightening torque.

- Remove the container and dispose off the used lube oil.

Dispose off the lube oil in a safe place, in
complete compliance with the legislation in
force!

Replace the oil filter

- Open the engine hood.

Remove the filter using a suitable tool (band type wrench)
“1” (Fig. D1/2).

- Wipe the surface of the seal on the oil filter head “2” (Fig.
D1/2).

Make sure the filter head union is fixed properly.

Apply a thin film of engine oil on O-ring “3” (Fig. D1/2) of
the oil filter.

WARNING: Do not fill filters with oil before they are
installed.

Install the new oil filter (see: FILTER ELEMENTS AND BELTS
TABLE), using a wrench for filters. Fix the oil filter,
tightening it by applying a 30 Nm (22 lb ft) torque.

- Sostituire l'olio e il filtro olio

del motore termico

Controllare che la macchina si trovi in piano per garantire
una lettura accurata sull'astina di livello.
Dopo aver fatto girare il motore alla temperatura normale
di funzionamento, arrestarlo.

Scaricare l’olio motore

- Collocare un recipiente adatto sotto il foro per fare

defluire l'olio motore.

- Togliere il tappo di scarico della coppa “1” (fig.D1) e il

rispettivo "O" ring" e scaricare l'olio motore dalla coppa nel

recipiente.

- Dopo che l’olio è stato scaricato, il tappo di scarico deve

essere pulito e installato.
Se necessario , sostituire l’O-ring. Serrare il tappo di scarico

alla coppia di 34 Nm (25 lb ft).

- Rimuovere il recipiente e smaltire l'olio lubrificante usato.

Smaltire l'olio lubrificante in un luogo sicuro e
nel pieno rispetto delle leggi vigenti!

Sostituire il filtro dell'olio

- Aprire il cofano del motore

- Rimuovere il filtro con un attrezzo adatto (chiave a

nastro) “1” (fig.D1/2).

- Pulire la superficie di tenuta della testa del filtro dell’olio

“2” (fig.D1/2).

- Accertarsi che il raccordo nella testa del filtro sia ben

fissato.

- Applicare un velo di olio motore pulito sull’O-ring “3”

(fig.D1/2) del filtro dell’olio.

AVVERTENZA

Non riempire i filtri con olio prima di

installarli.

Installare il filtro dell'olio nuovo (vedi: "TABELLA ELEMENTI
FILTRANTI E
CINGHIE"), utilizzando una chiave per filtri. Per fissare il
filtro dell'olio, serrarlo a una
coppia di 30 Nm (22 lb ft).

- OGNI 500 ORE DI FUNZIONAMENTO

O OGNI ANNO

- EVERY 500 HOURS OF SERVICE OR EVERY YEAR

OM DE 500 WERKUREN OF JAARLIJKS

D1/1

D1/2

3-37

648747 IT

-EN-NL (29/08/2013)

Riempire la coppa dell’olio

Togliere il tappo di rifornimento dell’olio “1” (D1/3).
Riempire la coppa dell’olio con la giusta quantità di olio
motore fresco, quantità: min. 6 l (1,6 US gal), max. 8,5 l (2,2
US gal)

- Avviare il motore e farlo funzionare al

“REGIME DI MINIMO SENZA CARICO” per due minuti.

Eseguire questa operazione per assicurare che l’olio circoli
nell’impianto di lubrificazione e che il filtro sia pieno di
olio.

Controllare che il filtro non perda.

- Arrestare il motore e attendere per almeno 10 minuti che

l’olio ritorni nella coppa

- Estrarre l’astina di livello dell’olio “2” (D1/3) per

controllare il livello.

Mantenere il livello dell’olio tra i segni “MIN” e “MAX”
(D1/3) sull’astina di livello.

Fill the oil sump

Remove the oil filler plug “1” (D1/3). Fill the oil sump with
the right amount of clean engine oil, quantity: min. 6 l (1.6
US gal), max. 8.5 l (2.2 US gal)

- Start the engine and run it “LOAD-FREE AT MINIMUM
SPEED” for two minutes.
This operation is carried out to ensure that the oil flows in
the lubrication system and that the filters are filled with
oil.

Check the filters for leaks.

- Stop the engine and wait for at least 10 minutes to allow
the oil to return to the sump

- Remove the dipstick “2” (D1/3) to check the level.

The oil level must remain between the “MIN” and “MAX”
markings (D1/3) on the dipstick.

Het oliecarter vullen

Verwijder de olievuldop “1” (D1/3). Vul het oliecarter met
de juiste hoeveelheid verse motorolie, hoeveelheid: min. 6
l (1,6 US gal), max. 8,5 l (2,2 US gal)

- Start de motor op en laat hem twee minuten “ONBELAST
STATIONAIR” draaien.
Voer deze handeling uit om u ervan te verzekeren dat de
olie in het smeercircuit stroomt en dat het filter met olie
gevuld is.

Controleer of het filter niet lekt.

- Zet de motor af en wacht minstens 10 minuten zodat de
olie in het carter kan terugstromen

- Verwijder de oliepeilstok “2” (D1/3) om het niveau te
controleren.

Houd het oliepeil tussen de tekens “MIN” en “MAX” (D1/3)
op de oliepeilstok.

D1/3

3-38

648747 IT

-EN-NL (29/08/2013)

- Sostituire il Filtro primario dell'impianto

d'alimentazione (Separatore dell'acqua)

Il carburante versato su superfici bollenti o componenti
elettriche può provocare incendi. Per evitare possibili
infortuni spegnere l'interruttore di avviamento quando
si cambiano i filtri o l'elemento separatore dell'acqua.
Rimuovere immediatamente il carburante versato.

Accertarsi che il motore sia fermo prima di eseguire
qualunque operazione di manutenzione o riparazione.

Pulire accuratamente l'esterno del prefiltro nonché il
suo supporto per impedire la penetrazione della
polvere nel sistema.

Rimozione dell'elemento

- Aprire il cofano motore.
- Collocare un apposito recipiente sotto il separatore dell'ac-

qua “1” (fig.D2/1) per evitare di spargere il combustibile.
Ripulire dal combustibile eventualmente fuoriuscito.
Pulire il corpo esterno del gruppo del filtro.

- Contrassegnare temporaneamente con “A” (fig.D2/2) il fil

tro prima di rimuovere il gruppo.

Installare un tubo adatto sullo scarico “3” (fig.D2/2).
Aprire la valvola di scarico “2” (fig.D2/2).
Ruotare la valvola di scarico in senso antiorario.
Sono necessari due giri completi.
Allentare la vite di sfiato “1” (fig.D2/2).

- Lasciar scaricare il combustibile nel contenitore.

Rimuovere il tubo e installare la valvola sull'elemento
filtrante. Agganciare la filettatura della valvola nell'ele-
mento filtrante. Non serrare la valvola.

- Serrare saldamente la vite di sfiato “1” (fig.D2/2).

Rimuovere il bicchierino del filtro “5” (fig.D2/2) con uno
strumento adatto.
Ruotare il gruppo del filtro in senso antiorario per
rimuovereil gruppo.
Usare un attrezzo adatto per rimuovere il gruppo del filtro.

- Ruotare l'elemento filtrante “4” (fig.D2/2) in senso

antiorario e rimuoverlo.
Pulire il bicchierino del filtro.

Montaggio dell'elemento

- Rimontare l’elemento filtrante e una guarnizione

nuove (vedere: 3 - MANUTENZIONE: ELEMENTI FILTRANTI E
CINGHIE).

- Individuare la filettatura dell'elemento filtrante

“7” (fig.D2/2) sulle filettature “8” (fig.D2/2).

Avvitare l'elemento . Non serrare.

- Lubrificare l'anello di tenuta “6” (fig.D2/2) con dell'olio

motore pulito.
NON riempire il bicchierino del filtro con combustibile
prima di installare il gruppo.

- NON usare uno strumento per installare il gruppo filtro.

Serrare manualmente il bicchierino del filtro “5” (fig.D2/2).
Montare il bicchierino del filtro “5” (fig.D2/2) e allinearlo
con i contrassegni temporanei “A” (fig.D2/2).

- Serrare bene la vite “2” (fig.D2/2).

Rimuovere il recipiente e smaltire il combustibile in un luogo
sicuro.

D2 -

Change the primary filter of the fuel

supply system (Water separator)

The fuel poured on the boiling surfaces and electrical
components can cause fires. To avoid possible
accidents, switch off the starter switch while changing
the filters or water separator element. Remove spilt
fuel immediately.

Make sure the engine is stationary before carrying out
maintenance or repairs on it.

Wipe the outside of the prefilter as well as its support
thoroughly to prevent dust from penetrating the
system.

Removing the element

- Open the engine hood.
- Place a container under the water separator “1” (Fig.D2/1)
to avoid spilling the fuel.
Wipe the fuel that leaks out.
Wipe the outer body of the filter unit.
- Make a temporary marking “A” on the filter (Fig.D2/2)
before removing the unit.
Install a suitable tube on outlet “3” (Fig. D2/2).
Open drainage valve “2” (Fig. D2/2).
Turn the drainage valve anticlockwise.
It must be turned through two complete turns.
Slacken the vent screw “1” (Fig. D2/2).
- Let the fuel drain out into the container.
Remove the tube and install the valve on the filter element.
Fit the valve thread in the filter element. Do not tighten the
valve.
- Tighten the vent screw “1” (Fig. D2/2) firmly.
Remove the filter cup “5” (Fig.D2/2) using an appropriate
tool.
Rotate the filter unit anticlockwise to remove the unit.
Use a suitable tool to remove the filter unit.
- Turn the filter element “4” (Fig.D2/2) anticlockwise and
remove it.
Clean the filter cup.

Fitting the element

- Refit the filter element and new gaskets (see: 3 –
MAINTENANCE: FILTER ELEMENTS AND BELTS).
- Identify the thread on the filter element “7” (Fig.D2/2) on
threads “8” (Fig.D2/2).
Screw the element: Do not tighten it.
- Lubricate the sealing ring “6” (Fig.D2/2) using clean engine
oil.
DO NOT fill the filter cup with fuel before installing the unit.
- DO NOT use a tool to install the filter unit.
Tighten the filter cup “5” manually (Fig. D2/2).
Fit the filter cup “5” (Fig. D2/2) and align it with the
temporary markings “A” (Fig. D2/2).
- Tighten the screw “2” (Fig. D2/2) firmly.

Remove the container and dispose of the fuel in a safe place.

- Het primaire filter van de brandstoftoevoer

(Waterafscheider) vervangen

Als er brandstof op hete oppervlakken of elektrische
componenten valt kan dit brand veroorzaken. Ter
voorkoming van mogelijke ongelukken de
startschakelaar uitdraaien wanneer u de filters of het
waterscheidingselement vervangt. Verwijder
onmiddellijk de gemorste brandstof.

Verzeker u ervan dat de motor stil staat voor
onderhoud of reparaties te verrichten.

Maak de buitenkant van het voorfilter alsmede zijn
steun zorgvuldig schoon om het binnendringen van
stof in het systeem te voorkomen.

Verwijdering van het element

- De motorkap openen.
- Zet een geschikte bak onder de waterafscheider “1”
(fig.D2/1) om de eventuele brandstof op te vangen.
Verwijder de eventuele brandstof.
Maak de buitenkant van de filtereenheid schoon.
- Zet even een teken “A” (fig.D2/2) op het filter voor de
eenheid te verwijderen.
Monteer een geschikte slang op de afvoer “3” (fig.D2/2).
Open het afvoerventiel “2” (fig.D2/2).
Draai het afvoerventiel twee hele slagen
tegen de richting van de klok in.
Draai de ontluchtingsschroef “1” los (fig.D2/2).
- Laat de brandstof in de bak weglopen.
Verwijder de slang en monteer het ventiel op het
filterelement. Zet het schroefdraad van het ventiel in het
filterelement. Draai het ventiel niet vast.
- Draai de ontluchtingsschroef “1” stevig vast (fig.D2/2).
Verwijder de beker van het filter “5” (fig.D2/2) met een
geschikt stuk gereedschap.
Draai de filtereenheid tegen de richting van de klok in om
hem te verwijderen.
Gebruik een geschikt stuk gereedschap om de eenheid van
het filter te verwijderen.
- Draai het filterelement “4” (fig.D2/2) tegen de richting van
de klok in en verwijder het.
Maak de beker van het filter schoon.

Montage van het element

- Monteer het filterelement weer met een nieuwe
afdichting (zie: 3 - ONDERHOUD: FILTERELEMENTEN EN
RIEMEN).
- Zet het schroefdraad van het filterelement “7” (fig.D2/2)
op het schroefdraad “8” (fig.D2/2).
Draai het element aan. Niet vastdraaien.
- Smeer de afdichtingsring “6” (fig.D2/2) met schone
motorolie.
Vul de beker van het filter NIET met brandstof voor de
eenheid te monteren.
- Gebruik GEEN gereedschap om de filtereenheid te
monteren.
Draai de beker van het filter “5” met de hand vast (fig.D2/2).
Monteer de beker van het filter “5” (fig.D2/2) en zet hem op
één lijn met de tijdelijk aangebrachte tekens “A” (fig.D2/2).
- Draai de schroef “2” stevig vast (fig.D2/2).

Verwijder de bak en voer de brandstof naar een veilige
plaats af.

D2/1

D2/2

3-39

648747 IT

-EN-NL (29/08/2013)

Change the secondary filter of the fuel

supply system

Make sure the engine is stationary before carrying out
maintenance or repairs on it.

Wipe the outside of the prefilter as well as its support
thoroughly to prevent dust from penetrating the
system.

Removing the element

- Open the engine hood.
- Place a container under the water separator “1” (Fig.D2/1)
to avoid spilling the fuel.
Wipe the fuel that leaks out.
Wipe the outer body of the filter unit.
- Make a temporary marking “A” on the filter (Fig.D2/2)
before removing the unit.
Install a suitable tube on outlet “3” (Fig. D3/2).
Open drainage valve “2” (Fig. D3/2).
Turn the drainage valve anticlockwise.
It must be turned through two complete turns.
Slacken the vent screw “1” (Fig. D3/2).
- Let the fuel drain out into the container.
Remove the tube and install the valve on the filter element.
Fit the valve thread in the filter element. Do not tighten the
valve.
- Tighten the vent screw “1” (Fig. D3/2) firmly.
Remove the filter cup “5” (Fig.D3/2) using an appropriate
tool.
Rotate the filter unit anticlockwise to remove the unit.
Use a suitable tool to remove the filter unit.
- Turn the filter element “4” (Fig.D3/2) anticlockwise and
remove it.
Clean the filter cup.

Fitting the element

- Refit the filter element and new gaskets (see: 3 –
MAINTENANCE: FILTER ELEMENTS AND BELTS).
- Identify the thread on the filter element “7” (Fig.D3/2) on
the thread “8” (Fig.D3/2).
Screw the element: Do not tighten it.
- Lubricate the sealing ring “6” (Fig.D2/2) using clean engine
oil. DO NOT fill the filter cup “2” (Fig. D3/2) with fuel before
installing the filter unit.
- Do not use a tool to insert the filter element.
Tighten the unit manually. Fit the filter cup “2” (Fig. D3/2)
and align it with the temporary marking “A” (Fig. D3/2).
- Tighten the drainage valve “3” (Fig. D3/2).
- Prime the supply system (see: 3 – MAINTENANCE: H1 –
FUEL SUPPLY CIRCUIT).

- Het secundaire filter van de brandstoftoevoer

vervangen

Verzeker u ervan dat de motor stil staat voor
onderhoud of reparaties te verrichten.

Maak de buitenkant van het voorfilter alsmede zijn
steun zorgvuldig schoon om het binnendringen van
stof in het systeem te voorkomen.

Verwijdering van het element

- De motorkap openen.
- Zet een geschikte bak onder de waterafscheider “1”
(fig.D2/1) om de eventuele brandstof op te vangen.
Verwijder de eventuele brandstof.
Maak de buitenkant van de filtereenheid schoon.
- Zet even een teken “A” (fig.D3/2) op het filter voor de
eenheid te verwijderen.
Monteer een geschikte slang op de afvoer “3” (fig.D3/2).
Open het afvoerventiel “2” (fig.D3/2).
Draai het afvoerventiel twee hele slagen
tegen de richting van de klok in.
Draai de ontluchtingsschroef “1” los (fig.D3/2).
- Laat de brandstof in de bak weglopen.
Verwijder de slang en monteer het ventiel op het
filterelement. Zet het schroefdraad van het ventiel in het
filterelement. Draai het ventiel niet vast.
- Draai de ontluchtingsschroef “1” stevig vast (fig.D3/2).
Verwijder de beker van het filter “5” (fig.D3/2) met een
geschikt stuk gereedschap.
Draai de filtereenheid tegen de richting van de klok in om
hem te verwijderen.
Gebruik een geschikt stuk gereedschap om de eenheid van
het filter te verwijderen.
- Draai het filterelement “4” (fig.D3/2) tegen de richting
van de klok in en verwijder het.
Maak de beker van het filter schoon.

Montage van het element

- Monteer het filterelement weer met een nieuwe
afdichting (zie: 3 - ONDERHOUD: FILTERELEMENTEN EN
RIEMEN).
- Zet het schroefdraad van het filterelement “7” (fig.D3/2)
op het schroefdraad “8” (fig.D3/2).
Draai het element aan. Niet vastdraaien.
- Smeer de afdichtingsring “6” (fig.D2/2) met schone
motorolie. Vul de beker van het filter “2” (fig.D3/2) NIET
met brandstof voor de eenheid van het filter te monteren.
- Gebruik geen gereedschap om het filterelement te
monteren.
Draai de eenheid met de hand aan. Monteer de beker van
het filter “2” (fig.D3/2) en breng hem op één lijn met het
tijdelijk aangebrachte teken “A” (fig.D3/2).
- Draai het afvoerventiel “3” vast (fig.D3/2).
- Vul het brandstofsysteem (zie: 3 - ONDERHOUD: H1 -
BRANDSTOFTOEVOERCIRCUIT).

- Sostituire il filtro secondario dell'impianto

d'alimentazione

Il carburante versato su superfici bollenti o
componenti elettriche può provocare incendi. Per
evitare possibili infortuni spegnere l'interruttore di
avviamento quando si cambiano i filtri o l'elemento
separatore dell'acqua. Rimuovere immediatamente il
carburante versato.

Accertarsi che il motore sia fermo prima di eseguire
qualunque operazione di manutenzione o riparazione.

Pulire accuratamente l'esterno del prefiltro nonché il
suo supporto per impedire la penetrazione della
polvere nel sistema.

Rimozione dell'elemento

- Aprire il cofano motore.
- Collocare un apposito recipiente sotto il separatore dell'ac-

qua “1” (fig.D2/1) per evitare di spargere il combustibile.
Ripulire dal combustibile eventualmente fuoriuscito.
Pulire il corpo esterno del gruppo del filtro.

- Contrassegnare temporaneamente con “A” (fig.D3/2) il fil

tro prima di rimuovere il gruppo.

Installare un tubo adatto sullo scarico “3” (fig.D3/2).
Aprire la valvola di scarico “2” (fig.D3/2).
Ruotare la valvola di scarico in senso antiorario.
Sono necessari due giri completi.
Allentare la vite di sfiato “1” (fig.D3/2).

- Lasciar scaricare il combustibile nel contenitore.

Rimuovere il tubo e installare la valvola sull'elemento
filtrante. Agganciare la filettatura della valvola nell'ele-
mento filtrante. Non serrare la valvola.

- Serrare saldamente la vite di sfiato “1” (fig.D3/2).

Rimuovere il bicchierino del filtro “5” (fig.D3/2) con uno
strumento adatto.
Ruotare il gruppo del filtro in senso antiorario per
rimuovereil gruppo.
Usare un attrezzo adatto per rimuovere il gruppo del filtro.

- Ruotare l'elemento filtrante “4” (fig.D3/2) in senso

antiorario e rimuoverlo.
Pulire il bicchierino del filtro.

Montaggio dell'elemento

- Rimontare l’elemento filtrante e una guarnizione

nuove (vedere: 3 - MANUTENZIONE: ELEMENTI FILTRANTI E
CINGHIE).

- Individuare la filettatura dell'elemento filtrante

“7” (fig.D3/2) sulle filettature “8” (fig.D3/2).

Avvitare l'elemento. Non serrare.

- Lubrificare l'anello di tenuta “6” (fig.D2/2) con dell'olio

motore pulito. NON riempire il bicchierino del filtro

“2” (fig.D3/2) con combustibile prima di installare il

gruppo del filtro.

- Non usare un attrezzo per installare l'elemento filtrante.

Serrare manualmente il gruppo. Montare il bicchierino del
filtro “2”(fig.D3/2) e allinearlo con la marcatura
temporanea “A” (fig.D3/2).

- Serrare la valvola di scarico “3” (fig.D3/2).
- Adescare l'impianto di alimentazione (vedere: 3 - MANU -

TENZIONE: H1 - CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE).

D3/1

D3/2

3-40

648747 IT

-EN-NL (29/08/2013)

D4 -

Replace hydraulic fluid filter cartridge
(discharge).

Slacken the 4 fixing screws of the filter cover “1” (Fig. D4),
removing the cartridge used “2” (Fig. D4) and replace it with
a new one having similar features (see “FILTER ELEMENTS
AND BELTS TABLE”).

Before re-screwing the filter cover 1 (Fig. D4), check to
make sure the cartridge is fitted correctly.

D5 -

Clean hydraulic fluid and transmission vent

Unscrew the vent “1” (Fig. D5) on the oil tank and replace
with a new one having similar features (see “FILTER
ELEMENTS AND BELTS TABLE”). Fit the new vent, tightening
it manually.

D6 –

Change main circuit delivery filter

The filter “1” (Fig. D6) is provided with a clogging indicator
“6” (Fig. D6) which indicates “red” when the oil filter
cartridge “4” (Fig. D6) is clogged.

Cartridge “4” (Fig. D6) is present inside the filter “1” (D6) and
to replace it:
-Unscrew the filter body “2” (Fig.D6) with a spanner and
remove “3” (Fig.D6) from the filter head “5” (Fig.D6).
- Remove the cartridge 4 (Fig.D6) from the filter head “5”
(Fig.D6) and replace it with a new one: (see “FILTER
ELEMENTS AND BELTS TABLE").
- Then screw the filter body “2” (Fig.D6) back on the head “5”
(Fig.D6) and start up the forklift truck and check to make
sure there are no leaks. (Check the working of the filter
periodically by means of the indicator “6” (Fig. D6).

D4 -

Het filterpatroon van de hydraulische olie

(afvoer) vervangen

De 4 bevestigingsschroeven van het deksel van het filter “1”
(fig.D4) losdraaien, de oude patroon “2” (fig.D4) verwijderen
en vervangen door een nieuwe patroon met dezelfde
eigenschappen (zie “TABEL FILTERELEMENTEN EN RIEMEN”).

Alvorens het deksel van het filter 1 (fig.D4) weer vast
te draaien, controleren of de patroon goed
gemonteerd is.

D5 -

De ontluchting van de transmissie- en

hydraulische olie schoonmaken

Draai de ontluchting “1” (fig.D5) op de olietank los en
vervang hem door een nieuwe met dezelfde
eigenschappen (zie “TABEL FILTERELEMENTEN EN
RIEMEN”). Monteer de nieuwe ontluchting door hem met
de hand aan te draaien.

D6 -

Het uitlaatfilter van het hoofdcircuit

vervangen

Het filter “1” (fig.D6) is voorzien van een
verstoppingsindicator “6” (fig.D6) die “rood” aangeeft als
de oliefilterpatroon “4” (fig.D6) verstopt is.

De patroon “4” (fig.D6) bevindt zich in het filter “1” (D6) en
om hem te vervangen moet u:
-Het filterhuis “2” (fig.D6) losdraaien en het met een
sleutel van de filterkop “5” (fig. D6) demonteren “3”
(fig.D6).
- De patroon 4 (fig.D6) uit de filterkop “5” (fig.D6) trekken
en vervangen door een nieuwe (zie “TABEL
FILTERELEMENTEN EN RIEMEN”).
- Tenslotte het filterhuis “2” (fig.D6) goed op de kop “5”
(fig.D6) draaien, de heftruck starten en controleren of er
geen olie lekt. (Controleer regelmatig de doeltreffendheid
van het filter door middel van de indicator “6” (fig.D6).

D4 -

Sostituire cartuccia filtro olio idraulico (scarico)

Allentare le 4 viti di fissaggio del coperchio del filtro “1”
(fig.D4), togliere la cartuccia usata “2” (fig.D4) e sostituirla
con una nuova di uguali caratteristiche vedi ("TABELLA
ELEMENTI FILTRANTI E CINGHIE").

Prima di riavvitare il coperchio del filtro 1 (fig.D4),
controllare che la cartuccia sia montata correttamente.

D5 -

Pulire sfiato olio idraulico e trasmissione

Svitare lo sfiato “1” (fig.D5) sul serbatoio olio e sostituirlo
con uno nuovo di uguali caratteristiche vedi ("TABELLA
ELEMENTI FILTRANTI E CINGHIE"). Montare il nuovo sfiato
serrandolo a mano.

D6 -

Sostituire filtro in mandata circuito principale

Il filtro “1” (fig.D6) è munito di un indicatore “6” (fig.D6) di
intasamento che indica “rosso” quando la cartuccia filtro
olio “4” (fig.D6) è intasata.

La cartuccia “4” (fig.D6) si trova all’interno del filtro
“1” (D6) e per sostituirla occorre:
-Svitare il corpo filtro “2” (fig.D6) con una chiave e

smontarlo “3” (fig.D6) dalla testata del filtro “5” (fig.D6).

- Estrarre la cartuccia 4 (fig.D6) dalla testata del filtro

“5” (fig.D6) e sostituirla con una nuova vedi ("TABELLA

ELEMENTI FILTRANTI E CINGHIE").

- Infine riavvitare bene il corpo filtro “2” (fig.D6) alla

testata “5” (fig.D6) e avviare il carrello e controllare che
non ci siano perdite. (Controllare periodicamente
l’efficacia del filtro mediante l’indicatore “6” (fig.D6).

3-41

648747 IT

-EN-NL (29/08/2013)

D7 -

Check the slewing ring bearing and turret

fixing bolts

Position the lift truck on a horizontal surface with the I.C.
engine switched off, without load and stresses from
external forces.
Visually inspect the bolts “1”(Fig.D7) of the slewing ring
bearing and “2” (Fig.D7) of the turret to ensure they are
tightened correctly and in case of anomalies tighten the
bolts according to the torque values described:
Tightening torque 346 Nm / 35.3 kgm.

To tighten the bolts of the slewing ring bearing fixing it to
the chassis, pass these through an opening above the
turret see “3” (Fig. D7).
To tighten the screws of the turret pass these through an
opening under the vehicle chassis see “4” (Fig. D7).

D7 -

Controllare i bulloni di fissaggio ralla e torretta

Posizionare il carrello su di una superficie piana con il
motore termico spento, senza carico e sollecitazioni di
forze esterne.
Effettuare un controllo visivo del corretto serraggio dei
bulloni “1”(Fig.D7) ralla e “2”(Fig.D7) torretta e in caso di
anomalie serrare i bulloni secondo i valori di coppia
descritti :
Coppia di serraggio 346 Nm / 35.3 Kgm.

Per stringere i bulloni della ralla che la fissano al telaio,
occorre passare tramite un foro al di sopra della torretta
vedi “3” (fig.D7).
Per stringere le viti della torretta occorre passare tramite
un foro al di sotto del telaio macchina vedi “4”(fig.D7)

D7 -

De bevestigingsbouten van het draaistel en de

zwenkkop controleren

Zet de heftruck op een vlak oppervlak met de
verbrandingsmotor uit, zonder lading en externe belasting.
Controleer de aandraaiing van de bouten “1”(Fig.D7) van
het draaistel en “2”(Fig.D7) van de zwenkkop en in geval
van afwijkingen de bouten aandraaien met de beschreven
aandraaimomenten:
Aandraaimoment 346 Nm / 35.3 Kgm.

De bouten waarmee het draaistel aan het chassis
bevestigd is, moeten vastgedraaid worden door een gat
boven de zwenkkop zie “3” (fig.D7).
De schroeven van de zwenkkop moeten aangedraaid
worden door een gat onder het chassis van de machine zie
"4"(fig.D7)

3-42

648747 IT

-EN-NL (29/08/2013)

EVERY 1000 HOURS OF SERVICE OR

EVERY 2 YEARS

E1 -

Change the dry air filter cartridge

In case of use in very dusty environments, reduce the
cartridge replacement frequency (up to 250 hours in very
dusty environments).

Replace the cartridge in a clean environment and with
the I.C. engine switched off.
Never use the forklift truck with the cartridge
removed or damaged.
If the air filter clogging indicator lights up ,
replace the cartridge in the shortest possible time
(maximum 1 hour).

Never use the forklift truck without the air filter or
with a damaged air filter.

- Open the engine hood.
- Free the blocks and remove the cover “1” (Fig. E1).
Carefully rotate the cartridge “2” (Fig. E1), forwards, to
reduce dust leakage as far as possible.
- Remove cartridge “3” (Fig. E1).
- Do not remove the safety cartridge.
- Carefully clean the following parts with a wet clean cloth
that does not leave lint.
- The inside of the filter and cover.
- The inside of the filter inlet piping.
- The seats of the gaskets in the filter and cover.
- Check the state and fixing of the connecting pipe to the I.C.
engine, and the connection and the conditions of the filter
clogging indicator.
- Before the assembly, check the state of the new filter
cartridge “4” (Fig.E1) (see: 3 – MAINTENANCE: FILTER
ELEMENTS AND BELTS).
- Incline the cartridge forwards by about 5°, insert it in the
filter and position it by pressing on the edge of the cartridge
and not in the centre.
- Refit the cover and check to make sure the clips are secured
correctly. It must be possible to install the cover easily; if
necessary, check the correct positioning of the filter
cartridge.

- OM DE 1000 WERKUREN OF OM DE 2 JAAR

- Het droge lucht filterpatroon vervangen

Als de heftruck in een erg stoffige omgeving gebruikt
wordt, moeten de vervangingstijden van de patroon
ingekort worden (tot 250 uur in een erg stoffige
omgeving)

Vervang de patroon in een schone omgeving en met
de verbrandingsmotor uit.
Gebruik de heftruck nooit zonder of met een
beschadigde patroon.
Als de verstoppingsindicator van het luchtfilter gaat

branden , vervang dan de patroon zo snel
mogelijk (maximaal 1 uur).

Gebruik de heftruck nooit zonder luchtfilter of met een
beschadigd luchtfilter.

- De motorkap openen.
- Maak de sluitingen los en verwijder het deksel “1”
(fig.E1).
- Draai voorzichtig de patroon “2” (fig.E1) naar voren, om
zo min mogelijk stof vrij te laten komen.
- Verwijder de patroon “3” (fig.E1).
- Verwijder de veiligheidspatroon niet.
- Maak zorgvuldig de volgende delen met een vochtige,
schone en niet pluizige doek schoon.
- De binnenkant van het filter en het deksel.
- De binnenkant van de toevoer van het filter.
- De plaatsen van de afdichtingen in het filter en in het
deksel.
- Controleer de staat en de bevestiging van de
verbindingsleidingen met de verbrandingsmotor en de
verbinding en de staat van de verstoppingsindicator van
het filter.
- Controleer de staat van de nieuwe filterpatroon “4”
(fig.E1) voor de montage (zie: 3 - ONDERHOUD:
FILTERELEMENTEN EN RIEMEN).
- Hel de patroon ongeveer 5° voorover, steek hem in het
filter en plaats hem door op de rand van de patroon te
drukken en niet in het midden.
- Monteer het deksel weer en controleer of de clips goed
vast zitten. Het deksel moet moeiteloos gemonteerd
kunnen worden, anders moet u controleren of de patronen
wel goed in het filter geplaatst zijn.

- OGNI 1000 ORE DI FUNZIONAMENTO

O OGNI 2 ANNI

- Sostituire la cartuccia del filtro a secco dell'aria

In caso di utilizzo in atmosfera molto polverosa, gli intervalli
di sostituzione della cartuccia devono essere ridotti (fino a
250 ore in atmosfera molto polverosa).

Sostituire la cartuccia in un ambiente pulito e con il
motore termico spento.
Non utilizzare mai il carrello elevatore con una
cartuccia smontata o danneggiata.
Se la spia di intasamento del filtro dell'aria si

accende , sostituire la cartuccia nel più breve
tempo possibile (massimo 1 ora).

Non utilizzare mai il carrello elevatore senza il filtro

dell'aria, o con un filtro dell'aria danneggiato.

- Aprire il cofano motore.
- Liberare i blocchi e togliere il coperchio “1” (fig.E1).
- Ruotare con precauzione la cartuccia “2” (fig.E1) in avanti,

per ridurre al minimo la fuoriuscita di polvere.

- Estrarre la cartuccia “3” (fig.E1).
- Non rimuovere la cartuccia di sicurezza.
- Pulire con cura le parti seguenti con uno straccio umido,

pulito e che non lasci filacce.

- L’interno del filtro e del coperchio.
- L’interno della tubazione di entrata del filtro.
- Le sedi delle guarnizioni nel filtro e nel coperchio.

- Verificare lo stato e il fissaggio delle tubazioni di raccordo

al motore termico, e il collegamento e le condizioni
dell’indicatore di intasamento del filtro.

- Prima del montaggio, controllare lo stato della nuova

cartuccia filtrante “4” (fig.E1) (vedere: 3 - MANUTENZIONE:
ELEMENTI FILTRANTI E CINGHIE) .

- Inclinare la cartuccia di circa 5° in avanti, introdurla nel

filtro e posizionarla premendo sul bordo della cartuccia e
non al centro.

- Rimontare il coperchio e verificare il corretto bloccaggio

delle clip. Il coperchio deve essere installabile senza
difficoltà, altrimenti controllare il corretto posizionamento
delle cartucce nel filtro.

3-43

648747 IT

-EN-NL (29/08/2013)

E2 -

Change the engine sump drainage element

The hot oil and components can cause personal injury.
Avoid contact with the skin.

Make sure the engine is stationary before carrying out
maintenance or repairs on it.

Remove the drainage element

- Open the engine hood.
- Wipe the outside of the filter as well as its support
thoroughly to prevent dust from penetrating the system.
- Remove the cover on the engine vent.
- If necessary, remove the tubes of the vent on the cover “6”
(Fig. E2). Remove the nuts “7” (Fig. E2) and cover “6” (Fig. E2)
from box “1” (Fig. E2).
- Remove the fixing ring “4”(Fig.E2) and the element of the
vent “3”(Fig.E2) and dispose of.
- Remove the unit retainer ring “5”(Fig.E2) from the cove

Install the drainage element

Make sure all the components are clean and intact.

- Install a unit retainer ring “5” (Fig. E2) new filter (see: 3 –
MAINTENANCE: FILTER ELEMENTS AND BELTS) on cover “6”
(Fig. E2).
Note: Position the drainage element correctly before
installing it. The diameter “A”(Fig.E2) is visibly larger than
diameter “B”(Fig.E2).
- Install the diameter “A”(Fig.E2) of the element of the vent
“3”(Fig.E2) on shaft “2” (Fig.E2).
If installed correctly, the drainage element code must be
visible.
- Install the fixing ring “4”(Fig.E2) and the cover “6”(Fig.E2).
Install the nuts “7”(Fig.E2) and tighten by applying a 25 Nm
(18 lb ft) torque.
If necessary, install the tubes of the vent on the cover.

E2 -

Sostituire l’ elemento dello sfiatatoio della
coppa motore

L'olio e i componenti bollenti possono causare lesioni
personali. Evitare il contatto con la pelle.

Accertarsi che il motore sia fermo prima di eseguire
qualunque operazione di manutenzione o riparazione.

Rimuovere l'elemento dello sfiatatoio

- Aprire il cofano motore.
- Pulire accuratamente l'esterno del filtro nonché il suo

supporto per impedire la penetrazione della polvere nel
sistema.

- Rimuovere la protezione che copre lo sfiatatoio del

motore.

- Se necessario, rimuovere i tubi dello sfiatatoio sul

coperchio “6”(fig.E2). Rimuovere i dadi “7”(fig.E2) e il
coperchio “6”(fig.E2) dalla scatola “1”(fig.E2).

- Rimuovere l'anello di fissaggio “4”(fig.E2) e l'elemento

dello sfiatatoio “3”(fig.E2) e smaltirli.

- Rimuovere l'anello di tenuta gruppo “5”(fig.E2) dal

coperchio.

Installare l'elemento dello sfiatatoio

Accertarsi che tutti i componenti siano puliti e integri.

- Installare un anello di tenuta gruppo “5”(fig.E2) nuovo

filtro (vedere: 3 - MANUTENZIONE: ELEMENTI FILTRANTI E
CINGHIE) sul coperchio “6”(fig.E2).

Nota :

Orientare correttamente l'elemento dello sfiatatoio

prima di installarlo. Il diametro “A”(fig.E2) è visibilmente più
grande del diametro “B”(fig.E2).

- Installare il diametro “A”(fig.E2) dell'elemento dello

sfiatatoio “3”(fig.E2) sull'albero “2”(fig.E2).
Se installato correttamente, deve essere visibile il codice
dell'elemento dello sfiatatoio.

- Installare l'anello di fissaggio “4”(fig.E2) e il

coperchio“6”(fig.E2). Installare i dadi “7”(fig.E2) e serrarli
a una coppia di 25 Nm (18 lb ft).

Se necessario, installare i tubi dello sfiatatoio sul coperchio.

E2 -

Het element van de ontluchting van het

motorcarter vervangen

Hete olie en onderdelen kunnen persoonlijk letsel
veroorzaken. Aanraking met de huid vermijden.

Verzeker u ervan dat de motor stil staat voor
onderhoud of reparaties te verrichten.

Ontluchtingselement verwijderen

- De motorkap openen.
- Maak de buitenkant van het filter alsmede zijn steun
zorgvuldig schoon om het binnendringen van stof in het
systeem te voorkomen.
- Verwijder de bescherming van de ontluchting van de
motor.
- Indien nodig, de leidingen van de ontluchting op het
deksel “6”(fig.E2) verwijderen. Verwijder de moeren
“7”(fig.E2) en het deksel “6”(fig.E2) van het carter
“1”(fig.E2).
- Verwijder de bevestigingsring “4”(fig.E2) en het
ontluchtingselement “3”(fig.E2) en gooi ze weg.
- Verwijder de afdichtingsring “5”(fig.E2) van het deksel.

Ontluchtingselement monteren

Controleer of alle onderdelen schoon en intact zijn.

- Monteer een nieuwe afdichtingsring “5”(fig.E2) (zie: 3 -
ONDERHOUD: FILTERELEMENTEN EN RIEMEN) op het deksel
“6”(fig.E2).

N.B.:

Richt het ontluchtingselement goed voor het te

monteren. De diameter “A”(fig.E2) is zichtbaar groter dan
de diameter “B”(fig.E2).
- Monteer de diameter “A”(fig.E2) van het
ontluchtingselement “3”(fig.E2) op de as “2”(fig.E2).
Als het goed gemonteerd is, moet de code van het
ontluchtingselement zichtbaar zijn.
- Monteer de bevestigingsring “4”(fig.E2) en het deksel
“6”(fig.E2). Monteer de moeren “7”(fig.E2) en draai ze aan
met een aandraaimoment van 25 Nm (18 lb ft).
Indien nodig de leidingen van de ontluchting op het deksel
monteren.

Content .. 19 20 21 22 ..