Content .. 14 15 16 17 ..

Manitou MRT 1440 ST3B (400°), MRT 1640 ST3B (400°), MRT 1840 ST3B (400°-360°). MANUALE D’ISTRUZIONI - 16

PULSANTIERA

1 - Display funzioni macchina e stato

del carico

(Vedi immagine 43, punto 1)

2 - Comandi macchina e accessorio:

• manipolatori per il controllo

proporzionale,

(Vedi immagine 43, punto 2)

• selettori, pulsanti e interruttori che

consentono l’attivazione di funzioni

digitali ON/OFF

(Vedi immagine 43, punto 2)

3 - Pulsante a fungo per la funzione di

arresto d’emergenza (STOP)

(Vedi immagine 43, punto 3)

4 - Interruttore avviamento motore

(Vedi immagine 43, punto 4)

5 - Attivazione pulsantiera

(Vedi immagine 43, punto 5)

6 - Pulsante elettropompa d’emergenza

per il salvataggio del cestello porta

persone

(Vedi immagine 43, punto 6)

7 - Acceleratore/decelatore giri motore

(Vedi immagine 43, punto 7)

8 - Interruttore velocità movimenti idraulici

con accessorio gru

(Vedi immagine 43, punto 8)

9 - Presa per filocomando (non utilizzata)

(Vedi immagine 43, punto 9)

10 - Schede movimenti accessori

(Vedi immagine 43, punto 10)

11 - Scorrimento pagine display

(Vedi immagine 43, punto 11)

KNoPPENBoRD

1 - Display machinefuncties en staat van de lading

(Zie afbeelding 43, punt 1)

2 - Bedieningen machine en werktuig:

• stuurknuppels voor proportionele besturing

(Zie

afbeelding 43, punt 2)

• keuzeschakelaars, knoppen en schakelaars

waarmee digitale ON/OFF functies geactiveerd

kunnen worden

(Zie afbeelding 43, punt 2)

3 - Paddelstoelvormige knop voor de noodstop

(STOP)

(Zie afbeelding 43, punt 3)

4 - Motor startschakelaar.

(Zie afbeelding 43, punt 4)

5 - Activering knoppenbord

(Zie afbeelding 43, punt 5)

6 - Knop elektrische noodpomp voor de

reddingsprocedure van het personenplatform

(Zie afbeelding 43, punt 6)

7 - Knop voor versnellen/vertragen motortoerental

(Zie afbeelding 43, punt 7)

8 - Schakelaar voor snelheid hydraulische

bewegingen met kraanwerktuig

(Zie afbeelding 43, punt 8)

9 - Contactpunt voor draadbediening (niet

gebruikt)

(Zie afbeelding 43, punt 9)

10 - Kaarten werktuigbewegingen

(Zie afbeelding 43, punt 10)

11 - Displaypagina’s doorlopen

(Zie afbeelding 43, punt 11)

PUSHBUTToN PANEL

1 - Machine functions and load status

display

(See image 43, point 1)

2 - Vehicle and attachment controls:

• manipulators for the proportional control

(See image 43, point 2)

• selectors, pusbuttons and switches which

allow activation of the digital functions ON/

OFF

(See image 43, point 2)

3 - Mushroom-shaped pushbutton for

emergency stop function (STOP)

(See image 43, point 3)

4 - Engine start-up switch

(See image 43, point 4)

5 - Pushbutton panel activation

(See image 43, point 5)

6 - Emergency motor pump button for

platform rescue

(See image 43, point 6)

7 - Engine rpm accelerator/decelator

(See image 43, point 7)

8 - Hydraulic movements speed switch with

crane attachment

(See image 43, point 8)

9 - Socket for wired control (not used)

(See image 43, point 9)

10 - Attachments movements charts

(See image 43, point 10)

11 - Display pages scrolling

(See image 43, point 11)

Istruzioni operative

- Posizionare l’interruttore di accensione

dell’unità centrale su REMOTE.

- Sbloccare il pulsante d’emergenza della

pulsantiera e della macchina.

- Inserire una batteria carica nel vano della

pulsantiera.

- Premere e il LED rosso si accenderà fisso.

- Il sistema è ora pronto per lavorare.

L’operatore deve essere consapevole

di tutte le funzioni dei manipolatori

proporzionali e ON/OFF prima di iniziare a

manovrare.

- Per disattivare il sistema sia il pulsante

d’emergenza a fungo della pulsantiera che

quello installato sulla macchina devono

essere premuti. Il pulsante d’emergenza

della pulsantiera deve sempre essere

premuto quando il pulsantiera non è

in uso.

Ciò vale anche per brevi interruzioni, per

esempio, se il conducente desidera

spostare la macchina.

- Per garantire un funzionamento

prolungato nel tempo, e per ragioni di

sicurezza, la pulsantiera deve essere

tenuta dentro la cabina di guida quando

non è utilizzata. E’ buona norma inoltre

pulirla regolarmente con un panno umido,

per esempio.

BATTERIA

(Vedi immagine 44)

La batteria, di tipo ricaricabile (

NiMH

eroga una tensione di 7,2Vcc.

La batteria è sigillata, resistente agli agenti

atmosferici e protetta contro i cortocircuiti.

Inserita nella parte inferiore della

pulsantiera permette l’utilizzo via

radio. La sua sostituzione è rapida e molto

semplice da effettuare.

funzionamento con la batteria

• L’operatività di una batteria carica è di

circa 8 ore.

• Quando la batteria sta per esaurirsi, la

pulsantiera emette tre segnali acustici

come avvertimento e il LED rosso inizia a

lampeggiare.

• La batteria deve essere utilizzata fino a

quando il LED rosso si spegne, dopo di

che deve essere cambiata. Se la capacità

della batteria è troppo bassa, la

pulsantiera potrebbe non accendersi.

• La capacità della batteria e le prestazioni

operative sono ridotte in condizioni di

estremo freddo.

• Al fine di ridurre al minimo il consumo

della batteria, e per motivi di sicurezza, la

pulsantiera si spegne automaticamente

dopo un periodo di inattività di cinque

minuti.

Gebruiksaanwijzing

- Zet de aan/uit schakelaar van de centrale

eenheid op REMOTE.

- Ontgrendel de noodknop van het

knoppenbord en van de machine.

- Plaats een volle batterij in het vak van het

knoppenbord.

- Aandrukken en zo gaat de rode LED

ononderbroken branden.

- Dan is het systeem gereed.

De bediener moet zich bewust zijn

van alle functies van de proportionele

stuurknuppels en ON/OFF voor te

beginnen.

- Om het systeem te deactiveren moeten

zowel de noodknop van het knoppenbord

als die op de machine ingedrukt worden.

De noodknop van het knoppenbord moet

altijd ingedrukt zijn als het knoppenbord

niet in gebruik is.

Dit geldt ook voor korte onderbrekingen,

bijvoorbeeld, als de bestuurder de machine

wil verplaatsen.

- Voor een langdurige werking en om

veiligheidsredenen moet het knoppenbord

in de bestuurderscabine opgeborgen

worden als het niet gebruikt wordt. Maak

het bijvoorbeeld ook regelmatig schoon

met een vochtige doek.

BATTERIJ

(Zie afbeelding 44)

De oplaadbare batterij (

NiMH

), biedt een

spanning van 7,2Vcc.

De batterij is verzegeld, bestendig tegen

de weersomstandigheden en beschermd

tegen kortsluiting.

Door hem in de onderkant van het

knoppenbord aan te brengen is het gebruik

via radio mogelijk. Het vervangen ervan is

erg eenvoudig.

Werking met de batterij

• De duur van een opgeladen batterij is

ongeveer 8 uur.

• Wanneer de batterij leeg raakt, maakt

het knoppenbord drie geluidsignalen ter

waarschuwing en begint de rode LED te

knipperen.

• De batterij moet gebruikt worden totdat

de rode LED dooft en daarna moet hij

vervangen worden. Als de capaciteit van de

batterij te laag is zou het kunnen zijn dat

het knoppenbrod niet aan gaat.

• De capaciteit van de batterij en de

werkprestaties zijn beperkter in uiterst

koude omgevingen.

• Om het verbruik van de batterij

zoveel mogelijk te beperken en om

veiligheidsredenen, gaat het knoppenbord

na ongeveer vijf minuten dat het niet

gebruikt wordt automatisch uit.

operating instructions

- Set the main switch of the control unit to

REMOTE.

- Release the emergency pushbutton on the

pushbutton panel and vehicle.

- Insert a charged battery in the

compartment of the pushbutton panel.

- Press and the red LED lights up with a

steady light.

- The system is now ready to start working.

The operator must be aware of all the

functions of the proportional manipulators

and ON/OFF before starting operations.

- To deactivate the system, the

mushroom-shaped emergency button

of the pushbutton as well as that of the

vehicle must be pressed. The emergency

pushbutton of the pushbutton panel must

always be pressed when the pushbutton

panel is not being used.

This also applies to brief interruptions, for

example, if the operator wants to move the

vehicle.

- To ensure a long operating life, and for

safety reasons, the pushbutton panel must

be kept inside the driver's cab when it is not

being used. It is also good practice to wipe

it regularly with a damp cloth.

BATTERY

(See image 44)

The battery, of the rechargeable type,

(

NiMH

), delivers a 7.2Vcc voltage.

The battery is sealed, resistant to

atmospehric agents and protected against

short circuits.

When inserted in the lower part of the

pushbutton panel, it can be used via radio.

It can be replaced easily and rapidly.

operation with the battery

• A charged battery lasts approx. 8 hours.

• When the battery begins to go flat, the

pushbutton plan emits three acoustic

signals as warning and the red LED starts

flashing.

• The battery must be used until the red

LED switches off, after which it must be

changed. If the battery capacity is too low,

the pushbutton panel may not light up.

• The capacity of the battery and the

operating performance are reduced in

extreme cold conditions.

• In order to reduce the battery

consumption to the minimum, and for

reasons of safety, the pushbutton panel

switches off automatically after a period of

inactivity lasting five minutes.

CARICABATTERIA

(Vedi immagine 45)

La ricarica della batteria avviene in due

fasi consecutive; una prima fase con un

elevata corrente, per raggiungere in breve

tempo il livello di carica nominale, e una

seconda fase, con una corrente ridotta, per

mantenere la carica raggiunta fino a

quando la batteria sarà rimossa. Il tempo

impiegato normalmente per ricaricare una

batteria esaurita è di circa 3 ore. Il

caricabatteria è stato progettato per non

danneggiare la batteria, anche se

sottoposta a lunghi cicli di carica continua.

• Il caricabatteria deve essere installato in

una zona priva di vibrazioni, in cabina o

in una stanza, sempre protetto

dall’umidità, dalla luce diretta del sole e

dalle variazioni di temperatura.

• Il caricabatteria deve essere collegato ad

una tensione di alimentazione da +10Vcc

a +35Vcc.

funzionamento

Il caricabatterie avvia un ciclo di carica

quando una batteria è inserita (il LED verde

inizia a lampeggiare). Dopo circa 3 ore la

batteria è carica e pronta per l’uso (il LED

verde è acceso fisso). Se la tensione al

dispositivo viene a mancare, il caricabatteria

si ricorda l’ultima modalità di lavoro e

riprende a caricare in modo “veloce”

o in modo “mantenimento” quando

l’alimentazione viene ripristinata. In via

precauzionale il caricabatterie smette

sempre di caricare dopo 3 ore, anche

se la batteria non ha raggiunto la carica

completa. A carica avvenuta il LED verde

resterà sempre acceso.

Ci sono due indicatori a LED sul

caricabatteria:

• LED rosso (alimentazione)

- Indica la presenza della tensione

d’alimentazione.

• LED verde (stato di carica)

- Lampeggiante, la batteria è in carica (il

caricabatterie è in modalità di

mantenimento carica).

oPLADER

(Zie afbeelding 45)

De batterij wordt in twee opeenvolgende

fases opgeladen; een eerste fase met hoge

stroom, om binnen korte tijd het nominale

capaciteit te bereiken en een tweede

fase met lagere stroom, om de bereikte

oplading te behouden totdat de batterij

verwijderd wordt. De normale oplaadtijd

voor een lege batterij is ongeveer 3 uur.

De oplader is ontworpen om de batterij

niet te beschadigen ook al wordt hij aan

langdurige continue laadcicli onderworpen.

• De oplader moet in een zone zonder

trillingen geïnstalleerd worden, in de

cabine of in een kamer beschermd

tegen vocht, tegen direct zonlicht en

temperatuurschommelingen.

• De oplader moet verbonden worden met

een voedingsspanning van +10Vcc tot

+35Vcc.

Werking

De oplader start met een oplaadcyclus

als er een batterij in geplaatst wordt (de

groene LED begint te knipperen). Na

ongeveer 3 uur is de batterij opgeladen

en klaar voor het gebruik (de groene LED

is ononderbroken aan). Als de stroom

ontbreekt herinnert de oplader zich de

laatste werkmodus en hervat de “snelle”

oplading of het “behoud” als de stroom

weer terug is. Uit voorzorg stopt de oplader

altijd na 3 uur met opladen, ook al heeft

de batterij de volledige oplading nog niet

bereikt. Na het opladen blijft de groene LED

altijd branden.

Er zijn twee LED’s op de oplader:

• rode LED (voeding)

- Geeft aan dat er voedingsspanning

aanwezig is.

• groene LED (staat van lading)

- Knipperend, de batterij wordt opgeladen

(de oplader behoud de lading van de

batterij).

BATTERY CHARGER

(See image 45)

The recharging of the battery occurs in

two consecutive steps; a first step with a

high current, to reach the nominal charge

level in the shortest possible time, and a

second step, with a low current, to maintain

the charge reached until the battery is

removed. The time normally taken for

recharging a flat battery is approx. 3

hours. The battery charger is designed to

avoid damaging the battery, even when

subjected to long continuous charging

cycles.

• The battery charger must be installed in an

area free of vibrations, in a cab or in a room,

always protected from humidity, direct

sunlight and temperature variations.

• The battery charger must be connected to

a +10Vcc - +35Vcc supply voltage.

operation

The battery charger starts up a charging

cycle when a battery is inserted (the green

LED starts flashing). After about 3 hours the

battery is charged and ready for use (the

green LED switches ON with a steady light).

If the power supply to the device is cut off,

the battery charger remembers the last

operating mode and resumes charging in

"rapid" or "maintenance" mode when the

power supply is restored. As a precaution,

the battery charger always stops charging

after 3 hours, even if the battery has not

reached the complete charge. When the

charge is complete the green LED will

always remain On.

There are two LED indicators on the battery

charger:

• red LED (power supply)

- Indicates the presence of the power

supply.

• green LED (charge status)

- Flashing light, the battery is being

charged (the battery charger is in charge

maintenence mode).

RICONOSCIMENTO AUTOMATICO

DELL’ACCESSORIO

La macchina è equipaggiata con un sistema

elettronico di riconoscimento accessorio

che identifica al momento dell’aggancio il

tipo di accessorio installato.

Questo sistema facilita e velocizza le

operazioni di cambio accessorio.

Il sistema è caratterizzato da 2 dispositivi

situati uno sul braccio della macchina e

uno sull’accessorio.

(Vedi immagine 46, punto 1).

Il sistema di riconoscimento, dopo

l’identificazione del tipo di accessorio e

la conferma dell’operatore, imposta la

macchina per operare con l’accessorio

agganciato. Questa modalità è definita

automatica.

Tuttavia la macchina può operare con

una accessorio privo di dispositivo di

identificazione ma in questo caso è

responsabilità dell’operatore identificare

e confermare il tipo di accessorio

agganciato. Questa modalità è definita

manuale.

AUTOMATISCHE HERKENNING VAN HET

WERKTUIG

De machine is uitgerust met een

elektronisch herkenningssysteem van

het werktuig dat op het moment van

aankoppelen het type werktuig herkent.

Dit systeem vergemakkelijkt en versnelt

de procedure voor het verwisselen van

het werktuig.

Het systeem wordt gekenmerkt door 2

elementen waarvan één op de arm van de

machine en één op het werktuig.

(Zie afbeelding 46, punt 1).

Het herkenningssysteem, na de

herkenning van het type werktuig en de

bevestiging van de bestuurder, stelt de

machine in om met het aangekoppelde

werktuig te werken. Deze modaliteit

wordt

automatisch

genoemd.

De machine kan evenwel ook met een

werktuig zonder het herkenningssysteem

werken, maar in dit geval is de bestuurder

verantwoordelijk voor het identificeren

van het aangekoppelde werktuig en de

bevestiging ervan. deze modaliteit wordt

handmatig

genoemd.

AUTOMATIC IDENTIFICATION OF THE

ATTACHMENT

The vehicle is equipped with an electronic

attachment identification system

which identifies the type of attachment

connected.

This system makes the attachment change

operations easier and faster.

The system is characterised by 2 devices,

one on the vehicle boom and the other on

the attachment.

(See image 46, point 1).

After identification of the type of

attachment and confirmation by the

operator, the identification system sets the

vehicle to operate with the attachment

connected. This mode is defined as

automatic.

However, the vehicle can operate with an

attachment devoid of the identification

device but in this case it is the operator's

responsibility to identify and confirm the

type of attachment connected. This mode

is defined as

manual.

modalità automatica

Immediatamente dopo aver agganciato

un accessorio il sistema di riconoscimento:

- identifica il tipo di accessorio (2),

- richiede all’Operatore di confermare (1)

che l’accessorio riconosciuto sia quello

realmente agganciato sulla macchina,

- premere invio (3) per confermare il tipo

di accessorio.

(Vedi immagine 47)

modalità manuale

Immediatamente dopo aver agganciato

un accessorio privo del dispositivo di

identificazione, il sistema di riconoscimento:

- non riconosce l’accessorio agganciato,

- l’Operatore deve selezionare il tipo di

accessorio agganciato sulla macchina.

L’operatore deve selezionare
manualmente il tipo di accessorio
installato, come segue:
- premere ESC (1) per uscire dalla modalità
“empty”(2) [nessun accessorio agganciato],

(Vedi immagine 48)

- premere le frecce su/giu (3) per
selezionare l’accessorio che si è
agganciato (4),
- confermare l’accessorio, premere invio (5).

(Vedi immagine 49)

Nota: in modalità “empty” la macchina può

muovere il braccio ma con una portata

massima di sollevamento

fissata a 500kg.

In entrambe le modalità:
è responsabilità dell’operatore

assicurarsi che l’accessorio

agganciato e visualizzato sul display

sia quello identificato dal sistema

di riconoscimento o selezionato

manualmente.
Sono in gioco la vostra sicurezza e

quella del carrello elevatore.
L’inosservanza potrebbe provocare

malfunzionamenti al vostro carrello

elevatore e danni a cose e persone

vicine all’area di lavoro della

macchina.
Rispettare le procedure sopra

descritte.

Winch

Confirm

Empty

Forks

Confirm

Automatische modaliteit

Direct na een werktuig aangekoppeld te

hebben werkt het herkenningssysteem als

volgt:

- herkenning van het type werktuig (2),

- verzoek aan de bestuurder om te

bevestigen (1) dat het herkende

werktuig werkelijk het werktuig is dat

aan de machine gekoppeld is,

- druk op enter (3) om het type werktuig

te bevestigen.

(Zie afbeelding 47)

Handmatige modaliteit

Dircect na een werktuig zonder

herkenningssysteem aangekoppeld te

hebben gaat dit als volgt te werk:

- het herkent het aangekoppelde

werktuig niet,

- de bestuurder moet het type aan

de machine gekoppelde werktuig

selecteren.

De bestuurder moet
het type gemonteerde werktuig met de

hand selecteren,
door als volgt te werk te gaan:
- druk op ESC (1) om de modaliteit

“empty”(2) te verlaten [geen werktuig

aangekoppeld],

(Zie afbeelding 48)

- druk op de pijlen omhoog/omlaag (3)

om het werktuig dat is aangekoppeld te

selecteren (4),
- bevestig het werktuig, druk op enter (5).

(Zie afbeelding 49)

N.B.: in de modaliteit “empty” kan de machine

de arm bewegen maar met een maximaal

hefvermogen van 500 kg.

In beide modaliteiten:
is de bestuurder er verantwoordelijk

voor te controleren of het

aangekoppelde werktuig dat op

het display wordt weergegeven

hetzelfde is als dat door het

herkenningssysteem herkend is of

met de hand geselecteerd is.
Uw eigen veiligheid en die van de

heftruck staan op het spel.
De niet inachtneming zou

storingen aan uw heftruck kunnen

veroorzaken en schade aan zaken

en letsel aan personen in de buurt

van het werkgebied van de machine.
Volg de bovenbeschreven

procedures.

Automatic mode

Immediately after connecting the

attachment, the identification system:

- identifies the type of attachment (2),

- requests the Operator to confirm (1)

that the attachment identified is that

actually connected on the vehicle,

- press Enter (3) to confirm the type of

attachment.

(See image 47)

manual mode

Immediately after an attachment devoid

of identification device is hooked up, the

identification system:

- does not recognise the attachment

connected,

- the Operator must select the type of

attachment hooked on the vehicle.

The operator must manually select
the type of attachment
installed, as follows:
- press ESC (1) to exit the “empty” mode

(2) [no attachment connected],

(See image 48)

- press the up/down arrows (3) to select

the attachment that is connected (4),
- confirm the attachment, press Enter (5).

(See image 49)

Note: in "empty" mode the vehicle can

move the boom but with a maximum lifting

capacity fixed at 500 kg.

In both modes:
it is the operator's responsibility

to make sure the attachment is

connected and that the display

shows the attachment identified

by the identification system or

selected manually.
Your safety and that of the forklift

truck is at stake.
Failure to observe these indications

can cause an operating fault in your

forklift truck and harm to persons

or damage to objects near the

machine's operating area.
Follow the procedures described

above.

PERNO E GANCIO DI TRAINO

Posto sulla parte posteriore del carrello

elevatore, questo dispositivo permette di

agganciare un rimorchio. Per ogni carrello

elevatore, la capacità è limitata dal peso

totale circolante autorizzato, dallo sforzo di

trazione e dallo sforzo verticale massimo

sul punto di aggancio.

Per utilizzare un rimorchio, consultare

la regolamentazione vigente nel vostro

paese (velocità massima di marcia,

frenaggio, peso massimo del rimorchio,

ecc.).

- Controllare lo stato del rimorchio, prima

di utilizzarlo (stato e pressione dei

pneumatici, presa elettrica, flessibile

idraulico, sistema di frenaggio…).

Non trainare un rimorchio o un accessorio

che non sia in perfetto stato di

funzionamento. L’utilizzo di un rimorchio

in cattivo stato potrebbe causare danni ai

dispositivi di direzione e di frenaggio del

carrello elevatore, e quindi compromettere la

sicurezza dell’insieme.

Qualora le operazioni di aggancio o di

sgancio del rimorchio fossero effettuate

da un’altra persona, quest’ultima dovrà

obbligatoriamente rimanere visibile dal

conduttore e aspettare, prima di intervenire

sul rimorchio, che Il sollevatore telescopico

sia fermo, il freno di servizio tirato e il motore

termico spento.

NOTA: Un retrovisore posteriore permette

un approccio più preciso del carrello

elevatore verso l’anello del rimorchio.

A - FORCELLA DI AGGANCIO

AGGANCIO E SGANCIO DEL RIMORCHIO

- Per l’aggancio, avvicinare Il sollevatore

telescopico il più possibile all’anello del

rimorchio.

Tirare il freno di stazionamento e spegnere

il motore termico.

- Rimuovere la coppiglia 1, alzare il perno di

traino 2, e posizionare o togliere l’anello

del rimorchio.

(Vedi immagine 50).

Attenzione ai rischi di pizzicamento o di

schiacciamento durante la manovra.

Non dimenticare di rimettere la coppiglia 1.

Allo sgancio, assicurarsi che il rimorchio si

sostenga da solo.

TREKHAAK EN -PEN

Aan deze inrichting die aan de achterkant

van de heftruck zit, kan een aanhanger

worden gehangen. De capaciteit wordt voor

elke heftruck beperkt door het toegestane

totale rijdende gewicht, de trekkracht en

de maximale verticale spanning op het

aanhaak punt.

Raadpleeg voor het gebruik van een

aanhanger de regelingen die in uw land

van kracht zijn (maximale rijsnelheid,

remwerking, maximumgewicht van de

aanhanger, enz..).

- Controleer de staat van de aanhanger voor

hem te gebruiken (staat van de banden en

bandenspanning, elektrisch contactpunt,

hydraulische slang, rem systeem…).

Sleep geen aanhanger of werktuig als het

niet in perfecte staat van werking verkeert.

Het gebruik van een aanhanger die in slechte

staat verkeert zou schade kunnen aanrichten

aan de stuur- en remsystemen van de

heftruck en dus de veiligheid van het geheel

kunnen benadelen.

Als de aanhanger door iemand anders

wordt vast- of losgekoppeld, dan moet deze

persoon altijd zichtbaar blijven voor de

bestuurder en wachten, voor iets met de

aanhanger te doen, tot de telescopische

heftruck stil staat, de bedrijfsrem is

aangetrokken en de verbrandingsmotor

uit is.

N.B.: Met een achteruitkijkspiegel kan de

heftruck nauwkeuriger bij de ring van

de aanhanger gebracht worden.

A - AANKOPPELINGSGAFFEL

AAN- EN LOSKOPPELEN VAN DE AANHANGER

- Voor het aankoppelen, de heftruck zo dicht

mogelijk bij de ring van de aanhanger brengen.

Trek de parkeerrem aan en schakel de

verbrandingsmotor uit.

- Verwijder de splitpen 1, til de trekpen 2 op en

plaats of verwijder de ring van de aanhanger.

(Zie afbeelding 50).

Let bij deze manoeuvre op het gevaar

van knelling of verplettering.

Vergeet niet om de splitpin 1 terug te

plaatsen.

Controleer bij het loskoppelen van de

aanhanger of deze zelfstandig kan

blijven staan.

PIN AND TOWING HOOK

This device, provided on the rear part of the

forklift truck, is used for towing a trailer. For

every forklift truck, the capacity is limited

by the total permitted circulating weight, by

the towing force and the maximum vertical

force on the hooking point.

- To use a trailer, consult the regulations

in force in the country of use (maximum

travelling speed, braking, maximum

weight of trailer, etc.).

Check the state of the trailer, before

using it (condition and pressure of the

types, electric socket, hydraulic hose pipe,

braking system…).

Do not use a trailer or an accessory that is

not in perfect working condition. Using a

trailer that is in poor condition can cause

damage to the direction and braking devices

of the forklift truck, and thereby affect the

safety of the assembly.

If the trailer hooking and unhooking operations

are done by another person, the latter must

be visible to the truck operator and must wait

for the telescopic lift to come to a standstill,

with the service brake applied and the

I.C. engine switched off, before acting on the

trailer.

NOTE: A rearview mirror at the back allows

the forklift truck to approach the

trailer ring more accurately.

A - HOOKING FORK

HOOKING AND UNHOOKING THE TRAILER

- To hook up, bring the telescopic lift as

close as possible to the trailer ring.

- Pull the parking brake and switch off the

I.C. engine.

- Remove split pin 1, raise towing pin 2, and

fit or remove the ring of the trailer.

(See image 50).

Caution! Risk of pinching or crushing during

the manoeuvre.

Remember to refit split pin 1.

When released, make sure the trailer stands

by itself.

SCALA PORTATILE PER MANUTENZIONE

(Secondo norma UNI EN131)

Il carrello elevatore è dotato di una scaletta

mobile a scatto che è posta sulla parte

posteriore della torretta girevole.

(Vedi

immagine 51).

Se necessario, in caso di interventi di

manutenzione installare la scaletta sulla

parte calpestabile della macchina (vedere:

1 - ISTRUZIONI E NORME DI SICUREZZA).

DRAAGBAAR TRAPJE VOOR ONDERHOUD

(Volgens norm UNI EN131)

De heftruck is voorzien van een

verplaatsbaar trapje dat zich op de

achterkant van de zwenkkop bevindt.

(Zie

afbeelding 51).

Indien nodig kunt u het trapje voor

onderhoudswerkzaamheden op het

beloopbare deel van de machine

monteren (zie: 1 - AANWIJZINGEN EN

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN).

PORTABLE STEP-LADDER FOR MAINTENANCE

(In accordance with standard UNI EN131)

The forklift truck is provided with a snap-on

fold-back step ladder which is placed on the

rear part of the swivel turret.

(See image 51).

If necessary, for maintenance operations,

install the ladder on the walking surface of

the vehicle (see: 1 - SAFETY INSTRUCTIONS

AND STANDARDS).

3-3

Manitou original spare parts and equipment

Our forklift trucks must be serviced using original Manitou
parts.

If you use parts which are not original MANITOU parts, you
risk:

The use of counterfeit parts or components not
approved by the manufacturer means you lose the
right to the contractual guarantee.

- legally - being responsible in the event of an

accident.

- technically - causing operating failure or shortening

the working life of the forklift truck.

By using original Manitou parts for maintenance
operations, you will benefit from the expertise that
Manitou offers clients through its network.
- know-how and competence.
- the guarantee of high-quality work.
- original spare parts.
- help with preventive maintenance.
- efficient help with diagnostics.
- improvements due to experience feedback.
- operator training.
- only the Manitou network has detailed knowledge of the
design of the forklift truck and therefore the best technical
ability to provide maintenance.

Original spare parts are distributed exclusively by
Manitou and its dealer network.
The dealer network list is available on the manitou
website www.manitou.com.

Originele manitou reserveonderdelen en
uitrustingen

Het onderhoud van onze heftrucks moet absoluut verricht
worden met originele reserveonderdelen.

Bij gebruik van niet originele manitou reserveonderdelen
neemt u bepaalde risico’s, te weten

Het gebruik van nagemaakte onderdelen of van
niet door de fabrikant goedgekeurde onderdelen,
doet de contractuele garantie teniet.

- op het juridische vlak bent u aansprakelijk mocht er zich
een ongeval voordoen.
- op het technische vlak kunnen er storingen optreden en
kan de levensduur van de heftruck verkort worden.

Door originele Manitou onderdelen te gebruiken bij de
onderhoudswerkzaamheden, zult u baat hebben bij de
geavanceerde vakkundigheid die Manitou haar klanten
middels zijn eigen netwerk te bieden heeft.
- ervaring en vakkundigheid.
- garantie voor de kwaliteit van de verrichte
werkzaamheden.
- originele reserveonderdelen.
- bijstand bij het preventieve onderhoud.
- efficiënte hulp bij het stellen van een diagnose.
- verbeteringen dankzij de opgedane ervaring.
- scholing van het personeel.
- alleen het manitou netwerk kent in detail het ontwerp
van de heftruck en beschikt dus over de beste technische
bevoegdheden om het onderhoud uit te voeren.

De originele reserveonderdelen worden uitsluitend
door Manitou en zijn dealernetwerk verspreid.
De lijst met dealers is beschikbaar op de site
www.manitou.com

Pezzi di ricambio e dotazioni originali manitou

La manutenzione dei nostri carrelli elevatori deve essere
obbligatoriamente realizzata con pezzi originali manitou.

Autorizzando l'utilizzo di pezzi non originali manitou si
rischia:

L'utilizzo di pezzi contraffatti o di componenti non
omologati dal fabbricante fa decadere il diritto alla
garanzia contrattuale.

-giuridicamente di essere responsabili in caso di incidente.
- tecnicamente di causare malfunzionamenti o di ridurre la

vita utile del carrello elevatore.

Utilizzando i pezzi originali manitou nelle operazioni di
manutenzione, beneficerete delle competenze avanzate
tramite la propria rete, manitou offre all'utente,

- esperienza e competenze.

- garanzia per la qualità dei lavori realizzati.
- pezzi di ricambio originali.
- un aiuto per la manutenzione preventiva.
- un aiuto efficace per la diagnostica.
- miglioramenti grazie all'acquisizione di esperienza.
- formazione del personale.
- solo la rete manitou conosce in dettaglio il progetto del

carrello elevatore e ha quindi le migliori competenze
tecniche per garantirne la manutenzione.

I pezzi di ricambio originali sono distribuiti
esclusivamente da manitou e dalla rete di
concessionari.
l'elenco della rete di concessionari è disponibile sul
sito manitou www.manitou.com.

648747 IT

-EN-NL (29/08/2013)

Content .. 14 15 16 17 ..