STELVIO 4V - 1200. MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO in italiano

STELVIO 4V - 1200

Motore

Caratteristica

Descrizione / Valore

Gioco tra spinotto e boccola

0,005 - 0,026 mm (0.000197 - 0.001024 in)

Le bielle hanno una zona di marcatura per la se-

lezionatura del peso.

Il peso indicato in tabella comprende le viti, i grani

e la boccola.

SELEZIONE DEL PESO DI BIELLA

Caratteristica

Descrizione / Valore

Biella - colore marrone

0,588 - 0,598 g (0.02074 - 0.02109 oz)

Biella - colore verde

0,598 - 0,608 g (0.02109 - 0.02145 oz)

Biella - colore nero

0,608 - 0,618 g (0.02145 - 0.02180 oz)

Montaggio biella

•

Lubrificare il perno di manovella su cui

andranno a fissarsi le bielle.

•

Se le bielle non sono state sostituite

non invertire la biella destra con la si-

nistra e viceversa.

Per il posizionamento delle bielle: le due spine de-

vono essere rivolte all'interno del basamento.

•

Posizionare sull'albero motore le bielle

e i cappelli (B) e fissarli tramite viti nuo-

ve (A).

•

Ricordare le seguenti avvertenze:

•

Dato l'elevato carico e le sollecitazioni alle quali sono sottoposte, le viti di fissaggio delle

bielle all'albero motore, vanno sostituite con viti nuove;

•

Il gioco di montaggio tra cuscinetto e perno di biella è di minimo 0,028 mm (0.0011 in),

massimo 0,052 mm (0.0020 in);

•

Il gioco fra i rasamenti delle bielle e quelli dell'albero motore è compreso tra 0,30 mm

(0.01181 in) e 0,50 mm (0.01968 in);

MOT - 167

Motore

STELVIO 4V - 1200

•

Bloccare le viti (A) sui cappelli (B) con chiave dinamometrica con coppia di serraggio pre-

scritta.

PRESTARE ATTENZIONE ALLA ROTAZIONE DELL'ALBERO MOTORE CON LE SOLE BIELLE

MONTATE PERCHÉ SI POTREBBERO COLPIRE I DUE GETTI DI LUBRIFICAZIONE INTERNI AL

BASAMENTO.

Installazione albero motore

•

Montare all'interno del basamento il ra-

samento con la parte smussata rivolta

al lato alternatore.

•

Lubrificare la bronzina albero motore

sul basamento dal lato alternatore.

•

Utilizzando l'attrezzo di montaggio anello di tenuta sulla flangia lato volano, installare l'anello

di tenuta sulla flangia stessa.

Attrezzatura specifica

19.92.71.00 Attrezzo montaggio anello di tenuta sulla flangia lato volano

•

Installare una nuova guarnizione tra carter e flangia albero motore, sul lato volano.

MOT - 168

STELVIO 4V - 1200

Motore

•

Inserire l'albero motore sul basamento

dal lato volano.

•

Segnare l'albero motore dal lato volano

con il perno di manovella rivolto in alto.

•

Posizionare sull'albero motore l'appo-

sito attrezzo di centraggio anello di te-

nuta.

Attrezzatura specifica

12.91.20.00 Attrezzo per montaggio flangia lato

volano completa di anello di tenuta sull'albero

motore

•

Posizionare sull'albero motore la flan-

gia lato volano verificando il corretto

posizionamento della spina di centrag-

gio con anello OR.

•

Nel montaggio della flangia sul basa-

mento far coincidere le tre spine di cen-

traggio con le sedi sul basamento.

•

Applicare nastro teflon sulle due viti in-

feriori di fissaggio posteriore per evita-

re perdite di olio.

•

Serrare le otto viti flangia lato volano

procedendo in diagonale.

•

Rimuovere dall'albero motore l'attrezzo di centraggio anello di tenuta.

Attrezzatura specifica

12.91.20.00 Attrezzo per montaggio flangia lato volano completa di anello di tenuta sull'albero

motore

MOT - 169

Motore

STELVIO 4V - 1200

•

Per evitare che il rasamento interno al

basamento possa spostarsi dalla pro-

pria sede; montare sull'albero motore,

dal lato generatore, i due ingranaggi e

il dado.

Accoppiamento carter

In caso di smontaggio dei getti di lubrificazione è

necessario sostituirli con due nuovi dello stesso ti-

po. Verificare che sui getti sia montato l'anello OR.

Non invertirli in fase di rimontaggio perchè hanno

lunghezze differenti.

Lubrificazione

MOT - 170

Motore

STELVIO 4V - 1200

La pompa olio è azionata dall'ingranaggio (10) che riceve il moto direttamente dall'albero motore. L'in-

granaggio (10) è montato sull'albero (8) sul quale sono installate due giranti: una per il raffreddamento

del motore (7) e una per la lubrificazione (6).

Raffreddamento:

La girante (7) aspira olio dalla coppa tramite il filtro (12), l'olio viene inviato al radiatore (1) tramite la

tubazione (3). L'olio attraversa il radiatore (1) disperdendo parte del calore e raggiunge le teste tramite

la tubazione (2). L'olio scende nuovamente alla coppa unendosi all'olio utilizzato per la lubrificazione.

Lubrificazione:

La girante (6) aspira olio dalla coppa tramite il filtro (11), l'olio viene inviato attraverso appositi canali

ricavati nel basamento a tutti i particolari che necessitano di lubrificazione. L'olio scende nuovamente

alla coppa unendosi all'olio utilizzato per il raffreddamento.

Pompa olio

Rimozione

•

Svuotare l'olio motore.

•

Rimuovere l'alternatore e il coperchio

distribuzione.

•

Svitare e togliere il nipplo.

•

Recuperare la guarnizione.

•

Rimuovere il raccordo nipplo - pompa

olio.

MOT - 172

STELVIO 4V - 1200

Motore

•

Posizionare il pistone del cilindro sini-

stro al PMS in fase di scoppio.

•

Praticare un riferimento sull'ingranag-

gio di comando della pompa olio e uno

sull'ingranaggio condotto in modo da

riposizionarli correttamente in fase di

rimontaggio.

•

Svitare e togliere il dado sull'albero

motore.

•

Rimuovere l'ingranaggio di comando

della pompa olio.

•

Avvitare nuovamente il dado per evita-

re la caduta del rasamento interno al

basamento dell'albero motore.

•

Svitare e togliere il dado dell'ingranag-

gio condotto.

•

Recuperare la rondella.

•

Rimuovere l'ingranaggio condotto del-

la pompa olio.

•

Rimuovere la spina di trascinamento.

MOT - 173

STELVIO 4V - 1200

Motore

•

Posizionare sull'albero della pompa

olio la spina di trascinamento.

•

Posizionare sull'albero della pompa

olio l'ingranaggio.

•

Posizionare sull'albero della pompa

olio la rondella.

•

Serrare il dado alla coppia di serraggio

prescritta.

•

Posizionare sull'albero motore l'ingra-

naggio di comando della pompa olio

allineando il riferimento con quello,

praticato in fase di smontaggio, sull'in-

granaggio condotto della pompa olio.

•

Serrare il dado alla coppia di serraggio

prescritta.

MOT - 175

Motore

STELVIO 4V - 1200

•

Inserire nella pompa olio il raccordo.

•

Montare sul basamento il nipplo com-

pleto di guarnizione.

•

Serrare il nipplo alla coppia di serrag-

gio prescritta.

Smontaggio coppa olio

NOTA BENE

PER RIMUOVERE LA COPPA OLIO OCCORRE POSIZIONARE SOTTO ALLA COPPA UN CON-

TENITORE ADEGUATO PER LA RACCOLTA DELL'OLIO USATO E SCARICARE TUTTO L'OLIO.

•

Se necessario, è possibile rimuovere il filtro utilizzando l'apposito attrezzo speciale.

Attrezzatura specifica

01.92.91.00 Chiave per smontaggio coperchietto sulla coppa e filtro

•

Svitare e togliere il tappo livello olio e

recuperare l'anello OR.

MOT - 176

Alimentazione

STELVIO 4V - 1200

13 Sonda lambda

14 Sensore di caduta

PASSAGGIO TUBAZIONI CORPO FARFALLA-

La tubazione che và dal corpo farfallato al motori-

no del minimo deve essere installata in modo che

la parte sagomata sia inserita nella cassa filtro

aria.

La parte più corta della tubazione carburante col-

legata ai corpi farfallati, deve essere posizionata a

destra.

sincronizzazione cilindri

•

A veicolo spento, collegare lo strumen-

to Navigator al connettore di diagnosi

e alla batteria del veicolo.

•

Accendere lo strumento.

•

Avvitare sui fori delle pipe d'aspirazio-

ne i raccordi per il collegamento dei

tubi del vacuometro.

•

Collegare i tubi del vacuometro ai ri-

spettivi raccordi.

•

Posizionare la chiave su ON.

ALIM - 186

STELVIO 4V - 1200

Alimentazione

•

Assicurarsi che non vi siano errori pre-

senti in centralina, nel caso siano pre-

senti intervenire, risolvere e ripetere la

procedura.

•

Assicurarsi che la farfalla di sinistra sia

in posizione di battuta.

NON TOCCARE LA VITE DI BATTUTA FARFALLA ALTRI-

MENTI È NECESSARIO SOSTITUIRE IL CORPO FARFAL-

LATO.VERIFICARE CHE IL CAVO DI RITORNO FARFALLA

NON SIA IN TENSIONE.

•

Posizionare lo strumento sulla schermata dei parametri regolabili.

•

Effettuare l'autoapprendimento della posizione farfalla.

•

Portare la chiave su "OFF" e lasciarla

per almeno 30 secondi.

•

Riportare la chiave su "ON" per ripristi-

nare il colloquio con lo strumento.

•

Controllare che il valore letto "Farfalla"

sia di 4,7 +/- 0,2°. Nel caso il valore non

sia corretto procedere alla sostituzione

della centralina, e ripetere la procedura

dall'inizio.

•

Chiudere completamente le due viti di

by-pass sui corpi farfallati.

•

Avviare il motore.

•

Portare il motore alla temperatura pre-

scritta: 60 °C (140 °F).

•

Portare il motore a 2000/3000 rpm e

controllare tramite il vacuometro che la

differenza tra le due pressioni sia al

massimo di 1 cm Hg (1,33 kPa).

Se questa condizione si è verificata:

•

riportare il motore al minimo e control-

lare i valori di depressione in modo che

siano allineati tra i due cilindri. Nel caso

non lo fossero, intervenire tramite le viti

ALIM - 187

Alimentazione

STELVIO 4V - 1200

di by-pass aprendo solo la vite con de-

pressione maggiore per ottenere il cor-

retto bilanciamento.

Nel caso la differenza fosse maggiore:

•

intervenire sul registro dell'astina di

collegamento corpi farfallati per ridurre

la differenza di pressione nei due con-

dotti.

•

Effettuare nuovamente la procedura

"Autoapprendimento posizione farfal-

la" come precedentemente spiegato.

•

Riportare il motore al minimo e control-

lare i valori di depressione in modo che

siano allineati tra i due cilindri.

•

Nel caso non lo fossero, intervenire

tramite viti di by-pass aprendo solo la

vite con depressione maggiore per ot-

tenere il corretto bilanciamento.

funzione recovery

In caso di interruzione del segnale dei seguenti sensori, la centralina imposta alcuni valori per far co-

munque funzionare il motore o utilizza un differente parametro. Il cruscotto e il Navigator comunque

segnalano un malfunzionamento.

FUNZIONE RECOVERY

Caratteristica

Descrizione / Valore

temperatura aria

25 °C (77 °F)

temperatura motore

30 °C (86 °F)

con crescita lineare a partire dalla temperatura dell'aria al mo-

mento dell'accensione

pressione barometrica

1010 hPa

potenziometro farfalla

2,9° al minimo, altrimenti variabile.

motorino minimo

valore fisso variabile a seconda del veicolo

Uso Navigator per impianto iniezione

Iniezione

ALIM - 188

STELVIO 4V - 1200

Alimentazione

Schermata INFO ECU

In questa schermata si leggono dati generali rela-

tivi alla centralina, per esempio tipo di software,

mappatura, data di programmazione della centra-

lina

SCHERMATA INFO ECU

Caratteristica

Descrizione / Valore

Mappatura

Schermata parametri

In questa schermata si leggono i parametri rilevati

dai vari sensori (giri del motore, temperatura mo-

tore, …) o valori impostati dalla centralina (tempo

d'iniezione, anticipo accensione, ..)

SCHERMATA PARAMETRI

Caratteristica

Descrizione / Valore

Giri motore

Giri al minuto del motore: il valore minimo è impostato dalla

centralina e non è regolabile

Tempo iniezione

- ms

Anticipo accensione

- °

Temperatura aria

°C

Temperatura aria aspirata dal motore rilevata dal sensore nella

cassa filtro. Non è la temperatura indicata dal cruscotto

Temperatura motore

°C

Tensione batteria

Farfalla

Valore corrispondente a farfalla chiusa (valore indicativo com-

preso tra 4,5 e 4,9°) (farfalla sinistra in appoggio su vite di fine

corsa). Se leggo un valore differente devo attivare il parametro

''Autoapprendimento del posizionatore farfalla'' ed ottenere

questo valore.

Pressione atmosferica

1015 mPa (valori indicativi)

Il sensore è posizionato all'interno del cruscotto

Sonda lambda

100 - 900 mV (valori indicativi)

Segnale in tensione che la centralina riceve dalla sonda lamb-

da: inversamente proporzionale alla presenza d'ossigeno

Integratore lambda

Il valore, nelle condizioni in cui la centralina utilizza il segnale

della sonda lambda (si veda il parametro 'Lambda' nella scher-

mata 'Stati'), deve oscillare vicino allo 0%.

Velocita' veicolo

- km/h

Giri del motore obiettivo

1150 rpm (valori indicativi)

ALIM - 189

Alimentazione

STELVIO 4V - 1200

Caratteristica

Descrizione / Valore

Parametro valido in condizioni di minimo, impostazione che di-

pende in particolar modo dalla temperatura motore: la centra-

lina cercherà di far mantenere al motore questo numero di giri

agendo sull'anticipo dell'accensione e sul motorino passo-pas-

Base stepper

70 - 100 (valori indicativi)

Passi corrispondenti alla posizione di riferimento del motorino

passo-passo

Stepper C.L.

70 - 150 (valori indicativi)

Passi impostati dalla centralina per il motorino passo-passo. Al

minimo, passi affinchè il motore mantenga i giri motore obiet-

tivo impostati dalla centralina

Regolatore stepper

Differenza tra passi attuali del motorino minimo e passi del

motorino in posizione di riferimento

Eq. da stepper

0°

Se il motore non è al minimo, indica il corrispondente contributo

di aria del motorino passo-passo in gradi farfalla

Schermata stati

In questa schermata si legge lo stato (solitamente

ON/OFF) dei dispositivi del veicolo o la condizione

di funzionamento di alcuni sistemi del veicolo (per

esempio stato funzionamento sonda lambda).

STATI

Caratteristica

Descrizione / Valore

Stato motore

ON/run/power-latch/stopped

condizioni di funzionamento

Posizione acceleratore

Rilasciato / premuto

indica lo stato di apertura o chiusura del potenziometro farfalla

Stampella

Retratta / estesa

indica la posizione della stampella laterale (solo con marcia

inserita)

Accensione

Abilitata / non abilitata

indica se la centralina acconsente all'avviamento del motore

Interruttore RUN / STOP

Run / stop

indica la posizione dell'interruttore di sicurezza

Frizione

No / Si

indica lo stato del sensore frizione

Marcia inserita

No / Si

indica lo stato del sensore marcia

Sensore caduta

Normal / Tip over

indica lo stato del sensore di caduta dal veicolo

Lambda

Open loop / Closed loop

Indica se la centralina sta' utilizzando (CLOSED) il segnale

della sonda lambda per mantenere la combustione stechiome-

trica. Al minimo CLOSED solo se: Taria maggiore di 20°C (68°

F) e Tmotore maggiore di 30°C (86°F) e motore acceso da al-

meno 2-3 minuti

Sincronizzazione

Sincronizzata / Non sincronizzata

Indica se la centralina rileva correttamente il segnale sensore

di giri

ALIM - 190

STELVIO 4V - 1200

Alimentazione

Schermata attivazioni

In questa schermata è possibile cancellare gli er-

rori dalla memoria della centralina ed è possibile

attivare alcuni sistemi controllati dalla centralina.

ATTIVAZIONI

Caratteristica

Descrizione / Valore

Bobina sinistra

funzionamento di 2,5 ms per 5 volte

Bobina destra

funzionamento di 2,5 ms per 5 volte

Iniettore sinistro

Funzionamento di 4 ms per 5 volte

Iniettore destro

funzionamento di 4 ms per 5 volte

Cancellazione errori

Premendo il tasto 'invio' si effettua il passaggio degli errori da

memorizzati (MEM) a storici (STO). Alla successiva connes-

sione tra Navigator e centralina gli errori storici (STO) non

verranno più visualizzati

Pompa carburante

Funzionamento per 30''

Comando Stepper

Per 4'' comando avanzamento di 32 passi, per i successivi 4''

comando arretramento di 32 passi e così via per 30''

Schermata errori

In questa schermata appaiono eventuali errori ri-

levati nel veicolo (ATT) oppure memorizzati in cen-

tralina (MEM) ed è possibile verificare l'avvenuta

cancellazione degli errori (STO).

ERRORI

Caratteristica

Descrizione / Valore

Sensore di pressione

Possibile corto circuito a massa, a batteria o circuito aperto:

funzione recovery avvertibile da cliente. Attenzione sensore di

pressione aria interno al cruscotto

Temperatura dell'aria

Possibile corto circuito a massa, a batteria o circuito aperto:

funzione recovery poco avvertibile da cliente.

Temperatura motore

Possibile corto circuito a massa, a batteria o circuito aperto:

funzione recovery.

Sensore di posizione dell'attuatore farfalla

Possibile corto circuito a massa, a batteria o circuito aperto:

funzione recovery avvertibile da cliente.

Sonda lambda

Possibile corto circuito a massa, a batteria o circuito aperto o

plausibilita': funzione recovery poco avvertibile da cliente.

Iniettore sinistro

Possibile corto circuito a massa, a batteria o circuito aperto. Se

entrambi iniettori non funzionanti motore non funzionante

ALIM - 191

Alimentazione

STELVIO 4V - 1200

Caratteristica

Descrizione / Valore

Iniettore destro

Possibile corto circuito a massa, a batteria o circuito aperto. Se

entrambi iniettori non funzionanti motore non funzionante

Relè della pompa carburante

Possibile corto circuito a massa, a batteria o circuito aperto:

avviamento motore non possibile.

Bobina sinistra

Possibile corto circuito a massa, a batteria o circuito aperto. Se

entrambe bobine non funzionanti motore non funzionante.

Bobina destra

Possibile corto circuito a massa, a batteria o circuito aperto. Se

entrambe bobine non funzionanti motore non funzionante.

Regolatore minimo

Possibile corto circuito a massa, a batteria o circuito aperto:

funzione recovery avvertibile dal cliente per mancata gestione

del minimo

Tensione della batteria

Tensione batteria rilevata troppo bassa (7V) o troppo alta (16V)

per un certo periodo

Diagnosi starter

Possibile corto circuito a massa, a batteria o circuito dello star-

ter aperto.

Sensore giri motore

Possibile circuito aperto.

Riscaldatore lambda

Possibile corto circuito a massa, a batteria o circuito di riscal-

damento della sonda lambda aperto.

Sensore di velocita'

Possibile corto circuito a massa, a batteria o circuito aperto del

sensore di velocità: possibile anche mancanza di alimentazio-

ne da parte della centralina

Diagnosi della linea CAN

Possibile errore su linea CAN: rilevato corto circuito o interru-

zione linea o mancanza segnale o errore di plausibilita'.

Memoria RAM

Possibile errore interno alla centralina. Verificare anche le ali-

mentazioni e le masse della centralina

Memoria ROM

Possibile errore interno alla centralina. Verificare anche le ali-

mentazioni e le masse della centralina

Microprocessore

Possibile errore interno alla centralina. Verificare anche le ali-

mentazioni e le masse della centralina

Checksum eprom

Possibile errore interno alla centralina. Verificare anche le ali-

mentazioni e le masse della centralina

Schermata regolazioni

In questa schermata è possibile effettuare la re-

golazione di alcuni parametri della centralina.

REGOLAZIONI

Caratteristica

Descrizione / Valore

Autoapprendimento del posizionatore farfalla

Permette di far apprendere alla centralina la posizione della

farfalla chiusa: è sufficiente premere il tasto enter

ALIM - 192

Sospensioni

STELVIO 4V - 1200

Anteriore

Rimozione ruota anteriore

•

Operando da entrambi i lati svitare e

togliere le due viti di fissaggio delle pin-

ze freno anteriori e rimuoverle dalle

proprie sedi.

•

Sostenere la parte anteriore della mo-

tocicletta.

•

Svitare e togliere il dado di fissaggio

del perno ruota e recuperare la rondel-

la di tenuta.

•

Operando da entrambi i lati, allentare

le viti sui morsetti del perno ruota.

•

Battere leggermente con un martello di

gomma il perno ruota in modo da sco-

prire i fori sul lato opposto.

SOSP - 194

Sospensioni

STELVIO 4V - 1200

1. Forcella ant. cpl.

2. Vite TCE

3. Rosetta

4. Vite TE flangiata

5. Stelo+portaruota dx

6. Boccola

7. Stelo+portaruota sx

8. Pompante cpl.dx

9. Dado

10.Pompante cpl.sx

11.Piastra sup.forcella

12.Vite TCE

13.Base con cannotto

14.Tappo fodero dx

15.Tappo fodero sx

16.Anello OR

17.Anello OR

18.Rondella

19.Anello di arresto

20.Anello OR

21.Fodero cpl.

22.Scodellino portamolla

23.Guidamolla

24.Tubo precarica

25.Guidamolla

26.Molla

27.Boccola

28.Parapolvere

29.Anello di fermo

30.Anello tenuta

31.Scodellino

32.Boccola

SOSP - 196

STELVIO 4V - 1200

Sospensioni

registrazione

La sospensione anteriore è composta da una for-

cella idraulica collegata tramite due piastre al can-

notto dello sterzo.

Per l'impostazione dell'assetto del veicolo, ogni

stelo della forcella è provvisto di un dado superiore

(1) per la regolazione del precarico della molla e

di registro superiore (2):

•

agire sul registro dello stelo destro per

regolare la frenatura idraulica in esten-

sione;

•

agire sul registro dello stelo sinistro per

regolare la frenatura idraulica in com-

pressione.

TIPI DI REGOLAZIONE

Regolazione normale (standard):

- solo conducente.

Regolazione medio carico:

- (per esempio conducente con passeggero oppure con bagagli).

Regolazione massimo carico:

- (per esempio conducente, passeggero e bagagli).

REGOLAZIONI FORCELLA (1) (2)

Caratteristica

Descrizione / Valore

Precarico molla, dado (1) - condizioni di carico normali

da tutto aperto, avvitare (senso orario) 6 giri

Precarico molla, dado (1) - condizioni di medio carico

da tutto aperto, avvitare (senso orario) 7 giri

Precarico molla, dado (1) - condizioni di massimo carico

da tutto aperto, avvitare (senso orario) 7 giri

Frenatura idraulica in estensione, registro (2) stelo destro -

da tutto chiuso, svitare (senso antiorario) 2 giri

condizioni di carico normali

Frenatura idraulica in estensione, registro (2) stelo destro -

da tutto chiuso, svitare (senso antiorario) 2 giri

condizioni di medio carico

Frenatura idraulica in estensione, registro (2) stelo destro -

da tutto chiuso, svitare (senso antiorario) 2 giri

condizioni di massimo carico

Frenatura idraulica in compressione, registro (2) stelo sinistro

da tutto chiuso, svitare (senso antiorario) 2 giri

- condizioni di carico normali

Frenatura idraulica in compressione, registro (2) stelo sinistro

da tutto chiuso, svitare (senso antiorario) 2 giri

- condizioni di medio carico

Frenatura idraulica in compressione, registro (2) stelo sinistro

da tutto chiuso, svitare (senso antiorario) 1,5 giri

- condizioni di massimo carico

(1) PUÒ ESSERE NECESSARIO MODIFICARE IL SETTAGGIO INDICATO NELLA TABELLA IN

FUNZIONE DEL TIPO DI PNEUMATICO E DI TERRENO.

NOTA BENE

(2) OVE PREVISTO.

SOSP - 197

Sospensioni

STELVIO 4V - 1200

Rimozione steli

•

Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.

•

Fissare la parte posteriore del veicolo tramite cinghie in modo da sollevare la ruota anteriore.

•

Rimuovere il parafango.

•

Rimuovere la ruota anteriore.

•

Sostenere lo stelo forcella e allentare

le viti sulla piastra superiore e su quella

inferiore.

•

Sfilare lo stelo forcella.

Vedi anche

Rimozione ruota anteriore

Svuotamento olio

•

Bloccare il fodero in morsa con l'attrez-

zo prescritto (cod. AP8140149).

•

Portare al minimo il precarico molla.

Attrezzatura specifica

AP8140149 Protezione per operazioni di mon-

taggio

SOSP - 198

STELVIO 4V - 1200

Sospensioni

•

Asportare l'anello e il parapolvere.

Vedi anche

Svuotamento olio

Controllo componenti

Stelo

Controllare la superficie di scorrimento che non deve presentare rigature e/o scalfiture.

Le rigature appena accennate possono essere eliminate carteggiando con carta abrasiva (a grana 1),

bagnata.

Se le rigature sono profonde, sostituire lo stelo.

Utilizzando un comparatore controllare che l'eventuale curvatura dello stelo sia inferiore al valore limite.

Se supera il livello limite, sostituire lo stelo.

ATTENZIONE

UNO STELO INCURVATO NON DEVE ESSERE MAI RADDRIZZATO IN QUANTO LA STRUTTURA

NE VERREBBE INDEBOLITA RENDENDO PERICOLOSO L'UTILIZZO DEL VEICOLO.

SOSP - 203

Sospensioni

STELVIO 4V - 1200

Caratteristiche tecniche

Limite di curvatura:

0,2 mm (0.00787 in)

Fodero

Controllare che non vi siano danneggiamenti e/o fessurazioni; nel qual caso, sostituirlo.

Molla

Controllare l'integrità della molla.

Controllare lo stato dei seguenti componenti:

•

bussola superiore;

•

bussola inferiore;

•

pompante.

Se si riscontrano segni di eccessiva usura o danneggiamenti sostituire il componente interessato.

ATTENZIONE

RIMUOVERE DALLE BOCCOLE EVENTUALI RIPORTI DI IMPURITÀ, FACENDO ATTENZIONE A

NON SCALFIRE LA SUPERFICIE DELLE STESSE.

Sostituire, con altri nuovi, i componenti che se-

guono:

•

anello di tenuta;

SOSP - 204

STELVIO 4V - 1200

Sospensioni

•

Premunirsi dell'attrezzo speciale cod.

8140758.

•

Sezionare l'attrezzo lungo l'asse longi-

tudinale in modo da ottenere due se-

migusci identici per essere utilizzati su

forcelle con steli rovesciati.

•

Posizionare il fodero sullo stelo e con

l'attrezzo prescritto portare in posizio-

ne il paraolio.

Attrezzatura specifica

AP8140758 attrezzo per montaggio paraolio e

parapolvere per steli ø 50 mm (1.97 in)

AP8140146 Peso

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Inserire in sede l'anello di fermo.

SOSP - 207

STELVIO 4V - 1200. MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO in italiano - 5