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ISTRUZIONEPER IL SERVIZIO DEL PERSONALE DI CONDOTTA DELLE LOCOMOTIVE (2002) - 11

Il modulo

è soppresso.

MODULI DI PRESCRIZIONE M.40 DL

1. Generalità

I moduli di prescrizione M.40DL, da utilizzare sulle

linee con sistema di esercizio a Dirigenza Locale, servono

per comunicare prescrizioni in caso di anormalità

(partenza con segnale a via impedita, guasto del blocco

elettrico, circolazione sul binario illegale, ecc.).

Essi devono essere utilizzati anche nei seguenti

specifici casi:

– sulle linee a doppio binario non banalizzate

esercitate in C.T.C, solo per praticare le prescrizioni del

gruppo “Circolazione sul binario illegale” ai treni

percorrenti il binario illegale.

– nelle stazioni porta munite di segnalamento

plurimo di partenza, per il superamento a via impedita dei

segnali interni.

I moduli M.40 DL sono strutturati in maniera tale da

poter essere utilizzati sia dal dirigente movimento (D.M.)

sia dall’agente di guardia/guardablocco o deviatore di un

posto intermedio. Per questi ultimi agenti nei moduli è

prevista solo la dizione dell’agente di guardia (A.G.).

Le prescrizioni contenute nei moduli sono numerate

progressivamente sia sul lato sinistro sia sul lato destro.

Per la notifica delle stesse, il D.M. deve far riferimento

alla numerazione d’ordine posta nella finca laterale

sinistra, mentre l’A.G. deve fare riferimento alla

numerazione d’ordine posta nella finca laterale destra.

Le prescrizioni, inoltre, hanno il numero d’ordine

incasellato. Tale casella deve essere barrata,

contrassegnandola con un segno

“X”

ben visibile

(es. ) quando la relativa prescrizione deve essere

rispettata dal treno.

In corrispondenza delle prescrizioni interessate è

riportato un asterisco con relativa nota di richiamo in calce

al modulo stesso, con la funzione di richiamo per il P.d.M.

sull’esistenza o meno dell’avviso accoppiato al segnale da

superare a via impedita.

Le prescrizioni che l’agente (DM o AG) non deve mai

praticare hanno la relativa casella annerita.

(Disp. 41/2007)

— 113 —

Alleg. IV

Sul retro dei moduli sono riportate le indicazioni che

specificano le situazioni che richiedono il rilascio delle

singole prescrizioni prestampate. Tali indicazioni hanno la

funzione di guida per gli operatori.

Sulle linee con blocco elettrico manuale o conta-assi i

moduli utilizzati dall’agente di guardia/guardablocco

devono essere compilati in duplice copia, senza la copia

per il capotreno.

2. Prescrizioni contenute nei moduli

Le prescrizioni contenute nei moduli sono suddivise

nei seguenti gruppi omogenei, facilmente individuabili

anche visivamente per mezzo di colorazioni diverse:

a) gruppo "itinerario"

(di colore verde), riunisce le

prescrizioni relative agli arrivi e alle partenze con i segnali

a via impedita;

b) gruppo "distanziamento"

(di colore rosso),

riunisce le prescrizioni relative all'esistenza o meno della

via libera, nonché quelle derivanti dal guasto o dalla

inutilizzazione del blocco elettrico;

c) gruppo ”circolazione” sull'illegale"

(di colore

azzurro), riunisce le prescrizioni relative alla circolazione

sul binario illegale;

d) gruppo "varie"

(di colore giallo), comprende:

– la specifica prescrizione di marcia a vista in

corrispondenza di un P.L.;

– la prescrizione relativa al licenziamento del treno

da parte del capotreno su incarico del dirigente;

– alcune righe in bianco. Tali righe devono essere

utilizzate per la notifica di ulteriori prescrizioni connesse

con quelle prestampate come ad esempio: partenza da

binario sprovvisto di segnale di partenza, superamento dei

segnali muniti di lettere luminose disposti a via impedita e

con tali lettere spente, esclusione delle funzioni SCMT e

SSC per guasto a terra, ecc. Le righe inutilizzate devono

essere annullate tracciandovi sopra una riga continua.

3. Consegna e trasmissione dei moduli

a) Consegna diretta

Per la consegna diretta dei moduli al personale dei

treni devono essere osservate le procedure vigenti.

b) Trasmissione a distanza a mezzo telefono

segue

Alleg. IV

— 113/1 —

(Disp. 41/2007)

Per la trasmissione a distanza, al personale dei treni, a

mezzo telefono devono essere osservate le seguenti

procedure:

l’agente trasmittente deve compilare il modulo in

suo possesso e trasmettere il contenuto come un dispaccio,

indicando i singoli numeri d’ordine delle prescrizioni da

praticare che dovranno essere barrati. In ogni caso l’agente

trasmittente deve dettare testualmente il contenuto di ogni

prescrizione da rispettare. Deve inoltre indicare la data, il

numero progressivo del modulo completato da un numero

saltuario di due cifre, le ore di trasmissione e la sua firma,

nonché trasmettere il proprio profilo e nominativo;

l’agente ricevente deve trascrivere sul proprio

modulo il testo man mano che lo riceve, completando o

depennando quello prestampato. Ultimata la compilazione,

deve effettuare il collazionamento, ripetendo, oltre al

numero d’ordine barrato di ciascuna prescrizione da

osservare, il testo delle prescrizioni da rispettare. A

collazionamento ultimato, il ricevente, dovrà trasmettere,

riportandoli negli appositi spazi, il numero progressivo del

suo modulo completato da un numero saltuario di due

cifre e il proprio profilo e nominativo, facendoli seguire

dalla propria firma.

4. Fac-simile dei moduli M. 40 D.L.

(Disp. 41/2007)

— 113/2 —

segue

Alleg. IV

segue

Alleg. IV

— 113/3 —

(Disp. 41/2007)

- Per interruzione binario ............................ (pari o dispari) viaggiate da ............................................................ a -

.................................................................................... sul binario illegale.

- Fermate in precedenza del primo deviatoio di ......................................................................................................... -

- Esponete in testa al treno segnale rosso a destra o fanale destro a luce rossa.

- Marcia a vista nell'impegnare e nel percorrere i tratti di lavoro preceduti dalla tabella "C" oppure "S".

- Blocco elettrico non funziona da ............................................ a .................................................... Su tale tratta -

escludete la funzione di ripetizione dei segnali in macchina

- Attenetevi alle altre prescrizioni del Mod. M40 D.L. (B.A.) in vostro possesso.

D I

N Z

I A

Località di servizio ...................................................................

Si ordina al macchinista ed al capotreno del treno ...................................................... di rispettare le sottoindicate prescrizioni
N° .......................................................................................................................... la cui casella è barrata (o da barrare in caso
di trasmissione) e di ritenere nulle le rimanenti prescrizioni.

Data ............................................................
N° ............. / .................. dell'Ag.Trasm. (1)
Ora di trasmissione ................................(1)

N. 00

Mod. M.40 D.L.(B.A.)

I S

Prescrizioni

A. G.

- Esiste via libera di blocco elettrico.

D. M.

- Superate il segnale di ........................................................................ (3) di ........................................................... -

disposto a via impedita.

(*)

- Esiste via libera telefonica di ............................................................... (dispaccio N°........... / ............).

- Partite da ......................................... con segnale .................................................. (2) disposto a via impedita.

(*)

- Marcia a vista non superando la velocità di 30 km/h sull'itinerario di arrivo/partenza (4) interessato. (5)

I T

I N

I O

I T

ILLE

- Osservate le cautele di cui all'art. 48/5 R.S. superando i segnali di blocco intermedi permissivi a via impedita -

con l'indicazione di "P" lampeggiante.

- Marcia a vista in corrispondenza del (dei) P.L. km .................................................................................................. -

- A .................................................................................................................. vostro treno licenziato dal capotreno. -

V A

I E

In caso di trasmissione del modulo, il ricevente deve ripetere il dispaccio e comunicare al trasmittente il seguente numero:

................................. / ................................. (progressivo / saltuario).

IL DIRIGENTE
L'AGENTE DI GUARDIA

.....................................

AGENTE TRASMITTENTE

AGENTE RICEVENTE

IL CAPOTRENO (6)

profilo e cognome

profilo, cognome / firma

................................

.................................

..............................

IL MACCHINISTA (6) (7)

..............................

____________________ (4)

- .................................................................................................................................................................................... -

Deve essere utilizzato esclusivamente sulle linee con blocco elettrico automatico.
Serve per comunicare al macchinista ed al capotreno le prescrizioni in caso di guasti od anormalità
(arrivi/partenze con segnali a via impedita, mancato funzionamento del blocco elettrico, circolazione
sul binario illegale, ecc.).

d.b.

s.b.

- Siete autorizzati a superare il segnale imperativo di blocco in uscita dalla stazione di ......................................... -

...................................................................... disposto a via impedita.

(*)

ILLE

- .................................................................................................................................................................................... -

(*) Consultare la fiancata principale del F.L. per eventuale esistenza di avviso accoppiato al segnale da superare

a via impedita.

(1) Il numero progressivo / saltuario e le ore di trasmissione vanno riportati solo nel caso che il modulo venga trasmesso. (2) Indicare la funzione
del segnale (“Partenza”, ”Partenza Interno”; “Partenza Interno n°…”; “Partenza esterno”; “Ripetitore di partenza”; “Sussidiario di partenza”).
(3) indicare la funzione del segnale (“Protezione “; “Protezione Esterno”; “Protezione Interno”; “Protezione Interno n°…”). (4) Depennare la dizione
non occorrente. (5) Nel caso la prescrizione n°1 sia riferita ad un segnale ripetitore o sussidiario di partenza, l’itinerario interessato è il percorso fino
al successivo segnale di partenza. (6)Tale firma non occorre se è lo stesso agente che riceve il modulo trasmesso. (7) In caso di trasmissione del
modulo tale firma va apposta solo sulla copia del capotreno.

- Viaggiate da .............................................. a ....................................................... sul binario di sinistra/destra. (4) -

- Marcia a vista in corrispondenza dei P.L. protetti dai segnali di blocco intermedi permissivi N° ........................... -

superati a via impedita o spenti.

- Da …………………….. a………………………. non tenete conto dei segnali di blocco intermedi permissivi -

comunque disposti, salvo quanto eventualmente notificato dalle prescrizioni 11 e 12.

- Non esiste via libera. Procedete con marcia a vista non superando la velocità di 30 km/h salvo ricezione -

codice in linea fino al segnale di blocco N° .............. / di protezione della stazione di …………................... (4)
rispettando le relative indicazioni.

Retro M 40 D.L. (B.A.)

(Disp. 41/2007)

— 113/4 —

segue

Alleg. IV

GUIDA

PER

NOTIFICA

DELLE

PRESCRIZIONI

La prescrizione n. 1, da completare, deve essere notificata dal DM/AG quando il treno parte da una località di
servizio con segnale disposto a via impedita. Nel caso di partenza da binario sprovvisto di seg

nale di partenza, la

relativa prescrizione (“Partite da………..da binario sprovvisto di segnale di partenza”) dovrà essere notificata sulle
righe in bianco del presente modulo.

La prescrizione n. 2, da completare, deve essere notificata dal DM/AG quando

il treno debba superare un segnale di

protezione di una stazione disposto a via impedita.

La prescrizione n. 3 deve essere notificata dal DM/AG, congiuntamente alla prescrizione n. 1 o alla n. 2.

La prescrizione n. 4, da completare, deve essere notificata dal DM sulle linee banalizzate.

La prescrizione n. 5, da completare, deve essere notificata dal DM sulle linee banalizzate al treno da inoltrare sul
binario di destra quando il segnale imperativo di blocco non si dispone a via libera,.

La prescrizione n. 6 deve essere notificata dal DM/AG quando esiste la via libera di blocco elettrico.

La prescrizione n. 7, da completare, deve essere notificata dal DM quando è stato istituito il blocco telefonico.

s.b.

d.b.

La prescrizione n. 8, d

a completare, deve essere notificata dal DM/ AG quando è guasta la sezione di B.A. protetta

dal segnale di partenza e non è stato istituito il blocco telefonico, depennando le dizioni non occorrenti. Il DM deve
praticare la dizione “protezione della stazio ne di ….... ” quando esiste una sola sezione di B.A. fino alla successiva
stazione e quest’ultima sia disabilitata o telecomandata dallo stesso DM. Tale prescrizione non deve essere notificata
dal DM sulle linee a semplice binario

La prescriz

ione n. 9, da completare, deve essere notificata dal DM in caso di guasto al blocco elettrico che comporti

l’istituzione del blocco telefonico.

La prescrizione n. 10, da completare, deve essere notificata congiuntamente alla prescrizione 9 sui tratt

i di linea con

segnali di blocco intermedi permissivi , completandola con l’indicazione delle località che delimitano la tratta dove il
blocco non funziona.

La prescrizione n. 11, da completare, deve essere notificata dal DM congiuntamente alla pres

crizione n. 10 sui tratti

di linea ove esistano segnali di blocco intermedi permissivi che proteggono PL.

La prescrizione n. 12 deve essere notificata dal DM congiuntamente alla prescrizione n. 10 sui tratti di linea ove
esistano segnali di blocco i ntermedi permissivi che possono avere l’indicazione “P” lampeggiante

La prescrizione n. 13 deve essere notificata dall’AG quando, in caso di circolazione con blocco telefonico, non può
disporre a via libera il segnale.

La prescrizione n.14, d

a completare, deve essere notificata sulle linee a doppio binario dal DM ai treni che debbano

percorrere il binario illegale.

La prescrizione n.15, da completare, deve essere notificata sulle linee a doppio binario dal DM ai treni che debbano
percor

rere il binario illegale e non deve essere praticata solo quando la stazione successiva interessata sia munita del

segnalamento di protezione a vela quadra per le provenienze dal binario illegale.

La prescrizione n.16, da completare, deve essere not ificata sulle linee a doppio binario dal DM ai treni che debbano
percorrere il binario illegale e non deve essere praticata solo dopo il ricevimento, da parte della stazione interessata,
del relativo dispaccio di soppressione, oppure quando la stazione che

riceve i treni dal binario illegale sia munita del

segnalamento di protezione a vela quadra per le provenienze dal binario illegale.

Le prescrizioni n. 17 e 18 devono essere notificate sulle linee a doppio binario dal DM solo al primo treno che

deve

percorrere il binario illegale.

La prescrizione n. 19, da completare, deve essere notificata dal DM/AG quando occorre praticare al treno la marcia a
vista in corrispondenza del (dei) P.L. con la specifica prescrizione.

La prescrizione n. 20, da completare, deve essere notificata dal DM quando la partenza del treno con segnale a via
impedita venga ordinata dal capotreno.

Le righe corrispondenti alle caselle in bianco devono essere utilizzate per la notifica di ulteriori prescrizi

oni non

previste nel modulo che si rendessero necessarie, quali ad esempio: quelle per il superamento dei segnali a via

impedita muniti di lettera luminosa “P” spenta; anormalità per guasto alle apparecchiature di terra dei sistemi

SCMT/SSC, ecc., riportan do nella corrispondente casella vuota il relativo numero progressivo e barrando la casella

medesima. Per una stessa prescrizione possono essere utilizzate più righe; in tal caso, il numero progressivo deve

essere riportato nella sola casella corrispondente

al primo rigo. Le righe in bianco non utilizzate devono essere

annullate tracciandoci una linea.

segue

Alleg. IV

— 113/5 —

(Disp. 41/2007)

- Esiste via libera telefonica di ........................................................................ (dispaccio N°............. / ..............). -

- Esiste via libera come da Mod. M40 D.L. (B.m/B.ca./B.tel.) in vostro possesso.

- Marcia a vista non superando la velocità di 30 km/h sull'itinerario di arrivo/partenza (4) interessato.(5) -

- Esiste via libera di blocco elettrico.

- Blocco elettrico non funziona da ......................................................... a ............................................................ -

Su tale tratta rispettate ugualmente tutti i segnali.

- Per interruzione binario ............................ (pari o dispari) viaggiate da ......................................................... a -

................................................................................... sul binario illegale.

- Marcia a vista non superando la velocità di 30 Km/h in arrivo e fermata a ........................................................ -

- Fermate in precedenza del primo deviatoio di ..................................................................................................... -

- Esponete in testa al treno segnale rosso a destra o fanale destro a luce rossa.

- Marcia a vista nell'impegnare e nel percorrere i tratti di lavoro preceduti dalla tabella "C" oppure "S".

- Marcia a vista in corrispondenza del (dei) P.L. km .............................................................................................. -

- A ............................................................................................................... vostro treno licenziato dal capotreno. -

- ................................................................................................................................................................................ -

Prescrizioni

A. G.

D. M.

Mod. M.40 D.L. (B.m./B.ca./B.tel

)

Data ............................................................
N° ............. / .................. dell'Ag.Trasm. (1)
Ora di trasmissione ................................(1)

N. 00

D I

N Z

I A

E N T

V A

R I

I T

I N E R A

R I

I T

I N

E R

I O

V A

R I E

I S

A N

I A M E

In caso di trasmissione del modulo, il ricevente deve ripetere il dispaccio e comunicare al trasmittente il seguente numero:

................................. / ................................. (progressivo / saltuario).

IL DIRIGENTE
L'AGENTE DI GUARDIA

.....................................

AGENTE TRASMITTENTE

AGENTE RICEVENTE

IL CAPOTRENO (6)

profilo e cognome

profilo, cognome / firma

................................

.................................

..............................

IL MACCHINISTA (6) (7)

..............................

____________________

(4)

- Partite da ......................................... con segnale ............................................... (2) disposto a via impedita. (*)-

- Superate il segnale di ........................................................................ (3) di ....................................................... -

disposto a via impedita. (*)

INA

ILLE

INA

ILLE

Deve essere utilizzato esclusivamente sulle linee con blocco elettrico manuale, conta-assi o telefonico.
Serve per comunicare al macchinista ed al capotreno le prescrizioni in caso di guasti od anormalità
(arrivi/partenze con segnali a via impedita, mancato funzionamento del blocco elettrico, circolazione
sul binario illegale, ecc.).

- Siete autorizzati a riprendere la corsa dai segnali di PBI N° .............................. disposti a via impedita e con

lettera “A” spenta. (*)

- ................................................................................................................................................................................ -

- Siete autorizzati a superare il segnale imperativo di blocco in uscita dalla stazione di ..................................... -

...................................................................... disposto a via impedita.

(*)

- ................................................................................................................................................................................ -

(*) Consultare la fiancata principale del F.L./F.O. per eventuale esistenza di avviso accoppiato al segnale da

superare a via impedita.

(1) Il numero progressivo / saltuario e le ore di trasmissione vanno riportati solo nel caso che il modulo venga trasmesso. (2) Indicare la funzione
del segnale (“Partenza”, ”Partenza Interno”; “Partenza Interno n°…”; “Partenza esterno”; “Ripetitore di partenza”; “Sussidiario di partenza”; nel caso
di P.B.I.: “di blocco”). (3) indicare la funzione del segnale (“Protezione “; “Protezione Esterno”; “Protezione Interno”; “Protezione Interno n°…”).
(4) Depennare la dizione non occorrente. (5) Nel caso la prescrizione n°1 sia riferita ad un segnale ripetitore o sussidiario di partenza, l’itinerario
interessato è il percorso fino al successivo segnale di partenza. (6)Tale firma non occorre se è lo stesso agente che riceve il modulo trasmesso.
(7) In caso di trasmissione del modulo tale firma va apposta solo sulla copia del capotreno.

- Viaggiate da .............................................. a ................................................... sul binario di sinistra/destra. (4) -

Località di servizio ...................................................................

(Disp. 41/2007)

— 113/6 —

segue

Alleg. IV

Retro M 40 D.L. (

B.m/B.ca/B.tel

)

GUIDA PER LA NOTIFICA DELLE PRESCRIZIONI

La prescrizione n. 1, da completare, deve essere notificata dal DM/AG quando il treno parte da una località di
servizio (stazione, bivio, P.C., P.B.I.) con segnale disposto a via impedita.

Nel caso di partenza da binario sprovvisto di segnale di partenza, la relativa prescrizione (“Partite da………..da
binario sprovvisto di segnale di partenza”) dovrà essere notificata sulle righe in bianco del presente modulo.

La prescrizione n. 2, da completare, deve essere notificata dal DM/AG quando il treno debba superare un segnale
di protezione di una stazione disposto a via impedita.

La prescrizione n. 3 deve essere notificata dal DM/AG, congiuntamente alla prescrizione n. 1 o alla n. 2.

Tale prescrizione non deve essere notificata quando la prescrizione n. 1 è relativa ad un P.B.I.

4 La prescrizione n. 4, da completare, deve essere notificata dal DM sulle linee banalizzate.

6 La prescrizione n. 6 deve essere notificata dal DM/AG quando esiste la via libera di blocco elettrico.

La prescrizione n. 7, da completare, deve essere notificata dal DM/AG quando il distanziamento dei treni deve
avvenire con il blocco telefonico.

La prescrizione n. 8, deve essere notificata dall’AG quando, in caso di circolazione con blocco telefonico, non può
disporre a via libera il segnale.

La prescrizione n. 9, da completare, deve essere notificata dal DM/AG quando il blocco elettrico è guasto o
inutilizzabile per altra causa.

La prescrizione n. 10, da completare, deve essere notificata dal DM, congiuntamente alla prescrizione n. 9, quando
il treno è autorizzato a superare determinati segnali di P.B.I., non coincidenti con stazioni impresenziate, che
proteggano le sezioni di blocco ritenute guaste e che non proteggano punti singolari della linea.

La prescrizione n. 11, da completare, deve essere notificata sulle linee a doppio binario dal DM ai treni che
debbano percorrere il binario illegale.

La prescrizione n. 12, da completare, deve essere notificata sulle linee a doppio binario dal DM ai treni che
debbano percorrere il binario illegale e non deve essere praticata solo quando la stazione successiva interessata sia
munita del segnalamento di protezione a vela quadra per le provenienze dal binario illegale.

La prescrizione n. 13, da completare, deve essere notificata sulle linee a doppio binario dal DM ai treni che
debbano percorrere il binario illegale e non deve essere praticata solo dopo il ricevimento, da parte della stazione
interessata, del relativo dispaccio di soppressione, oppure quando la stazione che riceve i treni dal binario illegale
sia munita del segnalamento di protezione a vela quadra per le provenienze dal binario illegale.

14
15

Le prescrizioni n. 14 e 15 devono essere notificate sulle linee a doppio binario dal DM solo al primo treno che deve
percorrere il binario illegale.

14
15

La prescrizione n. 16, da completare, deve essere notificata dal DM/AG quando occorre praticare al treno la marcia
a vista in corrispondenza del (dei) P.L. con la specifica prescrizione.

La prescrizione n. 17, da completare, deve essere notificata dal DM quando la partenza del treno con segnale a via
impedita venga ordinata dal capotreno.

Le righe corrispondenti alle caselle in bianco devono essere utilizzate per la notifica di ulteriori prescrizioni non
previste nel modulo che si rendessero necessarie, quali ad esempio: quelle per il superamento dei segnali a via
impedita muniti di lettera luminosa “D” o “A” spenta; anormalità per guasto alle apparecchiature di terra dei
sistemi SCMT/SSC, ecc., riportando nella corrispondente casella vuota il relativo numero progressivo e barrando la
casella medesima. Per una stessa prescrizione possono essere utilizzate più righe; in tal caso, il numero progressivo
deve essere riportato nella sola casella corrispondente al primo rigo. Le righe in bianco non utilizzate devono essere
annullate tracciandoci una linea.

Alleg. IV bis

- Soppresso

Alleg. IV bis

— 114 —

(Disp. 4/2002)

121

segue

Alleg. IX

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