Piattaforma Aerea Semovente LIGHT LIFT 2010. Manuale d'uso (2020) - 3
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Fig. 100 Presa rete elettrica
Fig. 101 Interruttore automatico
magnetotermico
Prima di collegare la macchina alla rete elettrica:
a Assicurarsi che le caratteristiche della linea elettrica corrispondano al
voltaggio e alla frequenza indicati sulla targhetta del motore elettrico.
b Controllare lo stato del filo elettrico di alimentazione e la sua sezione che deve
essere adeguata alla potenza di 2.2kW del motore. Tenere presente che:
c Nel caso di motore elettrico 230V (2.2Kw) alla rete sono richiesti almeno
3.9Kw. Usare per il collegamento un cavo tripolare almeno “3x2.5mm2” con
presa di terra tipo F47, doppio isolamento con spina da almeno 16A. La
lunghezza massima del cavo deve essere 10 m.
d Nel caso di motore elettrico 110V (2.2Kw) alla rete sono richiesti almeno
4.1Kw. Usare per il collegamento un cavo tripolare almeno “3x6mm2” con presa
di terra tipo F47, doppio isolamento con spina da almeno 32A. La lunghezza
massima del cavo deve essere 10 m.
e Nel caso di motore elettrico 380V (11Kw) alla rete sono richiesti almeno 15Kw.
Usare per il collegamento un cavo almeno “5x6mm2” con presa di terra, doppio
isolamento con spina da almeno 32A. La lunghezza massima del cavo deve essere
10 m.
f Conficcare nel terreno un dispersore di terra e collegarlo al morsetto di messa
a terra della macchina , oppure verificare lʹefficienza della rete di collegamento se
il suolo non consente questa operazione (es. interno di locali).
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UTILIZZO DELLA MACCHINA
• Accertarsi che tutti i pulsanti di Arresto di emergenza siano rilasciati. Tale
condizione è visibile sul display telecomando verificando lʹassenza dellʹapposita
icona in posizione 7 ʺFig. 48 STOP Emergenza premuto(p. 62)ʺ. Se si effettua un
tentativo di avviamento con un pulsante di Arresto di emergenza non rilasciato,
comparirà sul display un messaggio di errore durante la pressione del pulsante
di avviamento.
Fig. 102 Errore, tentativo di accensione con stop premuto
• Agire sul pulsante del telecomando per avviare il motore.
• Se si tenta di avviare uno dei due motori mentre lʹaltro è già in moto
lʹaccensione non avviene ed appare lʹicona indicante il motore già attivo a centro
schermo.
Lʹavviamento del motore deve sempre avvenire con tutti i pulsanti ed
i Joystick di comando in posizione neutra. Verificare sempre che non
vi siano elementi estranei (es. rami) che azionano accidentalmente un
comando, la piattaforma potrebbe muoversi repentinamente
indipendentemente dalla volontà dellʹoperatore e causare danni
anche gravi a cose e/o persone. Verificare che tutti i comandi manuali
delle bobine proporzionali siano a riposo.
12.4.4.Macchine con doppia alimentazione
Alcuni modelli di macchina sono dotati di una doppia spina di alimentazione a
terra che consente di usare la macchina sia con 110V che con 230V.
100
UTILIZZO DELLA MACCHINA
La spina nel cesto rimane una sola ed è a 110V.
Se la macchina viene usata con alimentazione a 230V non sarà possibile usufruire
della spina posta nel cesto.
Nonostante il sistema sia protetto, si raccomanda di non collegare
mai contemporaneamente entrambe le spine elettriche a terra (110V/
230V)
12.4.5.Spegnimento del motore
Per spegnere il motore termico ripremere il pulsante 11 del telecomando che
consente lo spegnimento o lʹavviamento del motore termico a seconda che questo
sia già acceso o a riposo. Per spegnere il motore elettrico agire come sopra sul
pulsante 12 che consente lo spegnimento o lʹavviamento del motore elettrico a
seconda che questo sia già acceso o a riposo ʺPulsanti (p. 67)ʺ.
12.4.6.Spegnimento motore versione Lithium
Per spegnere il motore elettrico, rilasciare il pulsante o la leva del telecomando o
rilasciare la chiave comando di emergenza. Il motore si spegnerà
automaticamente entro 3-4 secondi.
101
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Il motore elettrico può essere considerato spento solamente se uno
degli stop di emergenza sulla macchina è premuto.
Ogni volta venga terminata una manovra di movimento della
macchina e si intende procedere con il lavoro a macchina ferma è
obbligatorio premere e lasciare premuto uno degli stop di emergenza.
102
UTILIZZO DELLA MACCHINA
12.4.7.Traslazione
La piattaforma è una macchina semovente in grado di spostarsi agevolmente su
qualsiasi tipo di terreno, in grado di superare grandi pendenze e, viste le
contenute dimensioni, di entrare in aperture ristrette. Condizione necessaria per
la traslazione è che i quattro stabilizzatori siano sollevati dal suolo e la macchina
si trovi in configurazione di trasporto o di stabilizzazione.
Per la traslazione è prevista la postazione di comando a terra.
Quando si comanda la macchina assicurarsi prima di iniziare la traslazione che la
postazione di comando garantisca una visione ottimale di tutta la macchina e di
OGNI ostacolo che si può trovare sulla traiettoria che si intende mantenere. Nel
caso si renda necessario un controllo molto preciso dei movimenti di traslazione,
è possibile ridurre il regime di rotazione del motore agendo sul pulsante selettore
velocità sul telecomando ʺPulsanti (p. 67)ʺ. Prestare attenzione allʹingombro
completo della macchina specialmente se gli stabilizzatori non sono ruotati in
posizione di trasporto.
È assolutamente vietato salire o scendere dal cestello se questo non è
completamente abbassato.
La macchina non è omologata per la circolazione stradale. Le zone di lavoro
e spostamento autonomo dovranno essere opportunamente circoscritte e
segnalate secondo le leggi in vigore in materia. Per gli spostamenti anche
brevissimi su strade pubbliche la macchina deve essere caricata su veicoli
omologati.
PERICOLO
• Durante le operazioni di comando ricordate di mantenervi sempre alla
distanza minima di 1 metro dalla macchina.
• È consigliato traslare su suolo piano con gli stabilizzatori completamente
sollevati e collocati in posizione di trasporto per ridurre gli ingombri della
macchina.
103
UTILIZZO DELLA MACCHINA
• È obbligatorio effettuare i movimenti di traslazione posizionando il carro alla
massima larghezza, ogni qual volta il luogo in cui si sta traslando lo consenta.
Questo agevolerà le operazioni di sterzatura e incrementerà la stabilità della
macchina.
• La seconda velocità di traslazione può essere usata solo durante la
traslazione rettilinea in piano su terreno solido e pianeggiante.
FASI OPERATIVE PER LA TRASLAZIONE
a Prima di effettuare il movimento della traslazione accertarsi che:
- Tutte le prescrizioni precedentemente riportate in questo capitolo siano
state rispettate.
- Il suolo su cui si intende compiere la traslazione sia compattato e abbia una
portanza tale da sopportare il peso della macchina.
- Lʹarea di traslazione sia priva di ostacoli considerando lʹingombro totale
della macchina.
- La macchina si trovi o completamente chiusa e allineata, in posizione di
trasporto o di stabilizzazione, oppure con il braccio JIB parzialmente o
totalmente sollevato in posizione di trasporto o di stabilizzazione. Tale
configurazione è consentita solo quando strettamente necessario.
b Selezionare la velocità di traslazione in funzione delle necessità e di quanto
prescritto sopra agendo sul relativo pulsante e verificando la selezione sul
display.
c Agire sui Joystick 1 e 8 per movimentare i tarini.
Se si tenta di azionare i traini con uno o più stabilizzatori al suolo, comparirà un
messaggio di errore sul display che avverte di sollevare gli stabilizzatori per
permettere la traslazione.
104
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Fig. 103 Errore, sollevare gli stabilizzatori da terra prima di traslare
TRASLAZIONE SU TERRENO INCLINATO
La pendenza max in traslazione è
riportata nei dati tecnici della macchina
ʺDati tecnici
(p. 18)ʺ. Nelle fasi di
traslazione su terreno inclinato,
abbassare gli stabilizzatori a valle fino
a porli in prossimità del terreno come
ulteriore sicurezza, in caso di
variazioni repentine di pendenza.
105
UTILIZZO DELLA MACCHINA
La macchina è provvista di un sistema automatico di rilevazione
dellʹinclinazione durante la traslazione, in funzione del carico in
navicella, del carro aperto o chiuso, della posizione del braccio JIB e
dellʹinclinazione del terreno vengono regolate le possibili velocità di
traslazione. In caso di avvicinamento a pendenze pericolose per la stabilità
della macchina sia laterale che longitudinale, viene attivato un avvisatore
acustico che emette un suono continuo e successivamente la traslazione viene
inibita. Per uscire da questa condizione lʹunica operazione consentita
allʹoperatore è quella di attivare il consenso al movimento premendo il
pulsante 8 del telecomando e portare la macchina in condizioni di sicurezza
riducendone lʹinclinazione, è fatto assoluto divieto di aumentare la pendenza
della macchina in quanto questo può causare il ribaltamento della stessa con
conseguente pericolo per lʹoperatore e per chi si trova nelle vicinanze.
I sistemi di sicurezza introdotti per limitare il pericolo della manovra sono
un valido aiuto allʹoperatore ma purtroppo non possono eliminare i pericoli
dovuti ad un uso improprio o non attento della macchina. Eʹ responsabilità
dellʹoperatore manovrare in sicurezza la macchina, accertandosi delle
condizioni del terreno, valutando gli ostacoli ed i pericoli presenti nellʹarea
di lavoro e seguendo quanto prescritto in questo manuale e quanto segnalato
dagli adesivi e dal display della macchina.
12.4.8.Movimento del braccio JIB per la traslazione
Per superare pendenze da 10° a 15° in senso longitudinale durante le fasi di
traslazione, è possibile sollevare il braccio JIB.
Eseguire questa operazione solo quando veramente necessario. In
tutte le altre situazioni effettuare la traslazione con macchina chiusa
e allineata.
Il consenso allʹutilizzo del JIB è indicato dallʹicona in posizione 5 sul telecomando.
106
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Fig. 104 Consenso utilizzo JIB in traslazione
Il sollevamento del braccio JIB in fase di traslazione può essere comandato solo
dalla postazione a terra.
Prima di sollevare il braccio JIB in fase di traslazione è indispensabile verificare
tutte le seguenti condizioni:
• Tutti gli stabilizzatori devono essere sollevati dal suolo;
• Non deve essere presente alcun operatore in navicella;
• La postazione di comando deve essere quella al suolo (il telecomando non
deve essere in sede in navicella);
• Non deve essere stata azionata la chiave di by-pass sicurezze parte aerea dopo
che la macchina è stata chiusa e allineata.
In assenza di una di queste condizioni, lʹutilizzo del braccio JIB non sarà possibile
e comparirà una delle seguenti schermate di errore.
Fig. 105 Errore macchina non stabilizzata
Fig. 106 Errore telecomando o peso nel
cesto
Dopo che tali condizioni sono state verificate, accertarsi che non ci siano ostacoli
nellʹarea di lavoro del braccio JIB e operare come segue:
• Azionare il Joystick 6 ʺJoystick (p. 65)ʺ. per movimentare il braccio JIB. Se
viene azionato un joystick diverso, comparirà su display un messaggio di errore:
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UTILIZZO DELLA MACCHINA
Fig. 107 Errore JIB ONLY
• Dopo aver superato la pendenza per cui si è reso necessario aprire il braccio
JIB, riportare la macchina in configurazione chiusa per proseguire con la
traslazione.
• Con braccio JIB sollevato traslare SEMPRE alla minima velocità e mantenere
il braccio JIB il più vicino possibile al suolo.
• Eʹ fatto ASSOLUTO DIVIETO di affrontare scollinamenti con il braccio JIB non
completamente chiuso.
12.4.9.Parcheggio della macchina in pendenza o su terreno sconnesso
Quando parcheggiate la macchina con gli stabilizzatori chiusi in pendenza o su
terreno sconnesso, assicuratevi che il carro sia in posizione aperta e bloccate con
dei cunei i cingoli per prevenire movimenti della macchina.
12.4.10.Stabilizzazione e livellamento della macchina
Una volta deciso dove collocare la macchina, è possibile procedere alla
stabilizzazione e al livellamento della stessa. Innanzi tutto bisogna verificare che
la superficie su cui ci si trova sia in grado di sopportare la pressione al suolo
esercitata dalla macchina, vedere paragrafo
ʺDati tecnici
(p. 18)ʺ, e possa
contenere lʹingombro totale della stessa a stabilizzatori abbassati.
Stabilizzare la macchina con un grado di inclinazione superiore a
quello ammesso può rendere instabile la stessa e causare danni o
addirittura la morte degli operatori o delle persone in prossimità
della zona di lavoro. Eʹ assolutamente obbligatorio lavorare con la
macchina stabilizzata con inclinazione inferiore al limite ammesso
dal costruttore.
108
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Ricordate sempre di mantenere una distanza di sicurezza adeguata dalle
scarpate o fossati e di rispettare le distanze prescritte dalle linee elettriche.
Attenzione a non urtare cose o persone durante la discesa degli stabilizzatori.
FASI OPERATIVE PER LA STABILIZZAZIONE
Prima di effettuare il movimento degli stabilizzatori accertarsi che:
• Tutte le prescrizioni riportate in questo capitolo siano state rispettate
• Il suolo su cui si intende compiere la stabilizzazione sia compattato e abbia
una portanza tale da sopportare il peso della macchina e la massima reazione
possibile su uno stabilizzatore.
In fase di lavoro il carico su un singolo stabilizzatore può crescere anche
notevolmente a causa dello spostamento dei pesi specialmente se si effettuano
operazioni di sbraccio e/o rotazione. CONSIDERARE ANCHE QUESTA
EVENIENZA NELLʹANALISI DEL TERRENO.
• Lʹarea di stabilizzazione e la traiettoria completa di ogni singolo stabilizzatore
sia priva di ostacoli.
• La macchina si trovi completamente chiusa e allineata, in posizione di
stabilizzazione.
La completa chiusura e lʹallineamento
della macchina sono visualizzati dalle
frecce di riscontro poste sulla macchina
stessa e dalla visualizzazione dellʹicona
in posizione 6 su telecomando ʺFig.
47 Parte
aerea
chiusa
e
allineata(p. 61)ʺ.
Fig. 108 Frecce riscontro allineamento
• La stabilizzazione può essere effettuata dalla postazione di comando in
navicella o al suolo. Se si comanda dal suolo, accertarsi di avere completa
109
UTILIZZO DELLA MACCHINA
visibilità sulla traiettoria di ogni singolo stabilizzatore prima di muoverlo e
verificare che al termine della fase di stabilizzazione la distanza tra il suolo e il
limite inferiore della scaletta di accesso in navicella sia inferiore ai 40cm. In caso
contrario avvicinare la scaletta al suolo e operare la procedura di stabilizzazione
dal cesto.
• Selezionare i giri motore in funzione delle necessità e verificare la selezione
sul display. Si consiglia sempre la stabilizzazione in modalità lenta.
• Premere e tenere premuto il pulsante 7 autostabilizzazione ʺPulsanti (p. 67)ʺ.
Se la selezione dei movimenti avviene con la macchina non completamente
chiusa e allineata, comparirà sul display un messaggio di errore.
Fig. 109 Errore chiudi macchina
• La stabilizzazione sarà conclusa quando la macchina sarà posta in posizione
orizzontale con tolleranza di 1° e sollevata almeno 5 cm dal suolo. La corretta
stabilizzazione sarà identificata dalla comparsa dellʹicona in posizione 5 sul
display ʺFig. 41 Macchina stabilizzata(p. 59)ʺ. Controllare sempre la bolla visiva
e verificare che la pendenza sia effettivamente inferiore a 1°.
COMANDO MANUALE DEGLI STABILIZZATORI
La funzione comando manuale dei singoli stabilizzatori non deve essere
utilizzata per la stabilizzazione della macchina ma solamente per lʹeventuale
correzione dellʹinclinazione in casi di stabilizzazione in condizioni difficili. O per
abbassare ed alzare singolarmente gli stabilizzatori in caso di necessità di
transitare in zone ricche di ostacoli o in forte pendenza per aumentare la stabilità
della macchina.
110
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Fig. 110 Selezione manuale stabilizzatore
Premendo una volta il pulsante appare la schermata relativa al movimento
manuale dello stabilizzatore numero 1 premendolo una seconda volta si passa al
numero 2 e così fino al numero 4. Premendo una volta ancora si ritorna alla
schermata iniziale. Allʹinterno del menù manuale premendo i pulsanti 1 e 7 si
solleva o si abbassa lo stabilizzatore selezionato. Per verificare lʹinclinazione del
telaio è presente sulla macchina la bolla di riscontro del corretto livellamento;
quando la bolla dʹaria contenuta al suo interno si trova completamente dentro la
zona verde (vedere foto di seguito riportata) la macchina si trova in condizioni in
cui è ammesso il suo utilizzo.
Si ricorda che stabilizzare la macchina su terreni con pendenze superiori ai limiti
consentiti
ʺDati tecnici
(p. 18)ʺ non permette una corretta stabilizzazione e
costituisce un serio pericolo per gli utilizzatori.
Su ciascun stabilizzatore
(vedere foto di seguito riportate), in prossimità
dellʹattacco del cilindro allo stabilizzatore stesso, si trova una luce di colore
arancione. Questa luce lampeggia per segnalare che lo stabilizzatore è
appoggiato al terreno.
Una bolla elettronica interna alla scheda di controllo elettronica verifica che la
macchina sia posizionata effettivamente in piano con la tolleranza ammessa ed
abilita i movimenti della parte aerea.
111
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Fig. 111 Bolla ad aria visiva
Fig. 112 Spia di segnalazione piattello al
suolo
Eʹ imporatante che a macchina stabilizzata il carro sia sempre
sollevato dal terreno.
È importante che dopo aver utilizzato il comando manuale degli
stabilizzatori in caso di macchina stabilizzata si pressurizzino i
fondelli dei cilindri degli stabilizzatori. Per fare questo effettuare un
ciclo di autostabilizzazione o comandare singolarmente verso il
basso ogni stabilizzatore per 1 secondo.
Una stabilizzazione non corretta della macchina non consente una
stabilità adeguata allo svolgimento dei lavori. Il costruttore vieta
assolutamente lʹutilizzo della macchina se non stabilizzata secondo
quanto prescritto nel presente manuale; il ribaltamento della
macchina può provocare gravi lesioni o morte ai suoi occupanti e al
personale a terra.
Se una delle luci arancioni posta su ciascun stabilizzatore dovesse
lampeggiare anche quando lo stabilizzatore è sollevato dal terreno fermare
immediatamente la macchina e chiamare il servizio assistenza perché ciò
segnala la rottura del micro interruttore dello stabilizzatore corrispondente.
112
UTILIZZO DELLA MACCHINA
In caso stiate lavorando con la macchina stabilizzata su superfici
viscide (marmo, porfido, cemento levigato, superfici lisce umide ecc.)
verificate che i movimenti del cestello non inducano uno
spostamento del carro. In questo caso è necessario sospendere le
operazioni e ripristinare le condizioni di sicurezza operative
stabilite dal costruttore.
Accertarsi che lʹappoggio degli stabilizzatori avvenga su terreno
orizzontale.
NON APPOGGIARE GLI STABILIZZATORI SU SUPERFICI
VERTICALI O INCLINATE.
12.4.11.Stabilizzazione e Destabilizzazione automatica
La piattaforma aerea è dotata di un sistema di autostabilizzazione e
autodestabilizzazione che funziona sfruttando la bolla elettronica interna alla
scheda principale di controllo. Per la procedura di autolivellamento valgono tutte
le precauzioni riportate fino a qui. Prima di avviare la procedura di
autolivellamento accertarsi che la macchina sia su una pendenza complessiva
inferiore al limite ammesso per la stabilizzazione ʺDati tecnici (p. 18)ʺ e verificare
che la traiettoria degli stabilizzatori sia priva di ostacoli e impedimenti.
Durante la procedura di autostabilizzazione e autodestabilizzazione
gli stabilizzatori, e di conseguenza la macchina, compiono
movimenti automatici. Verificare sempre che non siano presenti
persone, cose o animali nella zona di stabilizzazione.
AUTO-STABILIZZAZIONE
Premere e tenere premuto il pulsante 7 del telecomando.
Il buon esito dellʹautolivellamento è visualizzato in una schermata visibile per
qualche secondo.
113
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Fig. 113 Auto-Stabilizzazione completata correttamente
Se durante la procedura di autostabilizzazione non si attende il completamento
dellʹoperazione e la visualizzazzione della schermata di OK non sarà possibile
movimentare la parte aerea della macchina ed ad ogni tentativo di movimento
apparirà una messaggio di errore indicante la mancanza del consenso,
AUTOSTAB NO. Ripetere lʹoperazione di Autostabilizzazione per abilitare i
movimenti.
Al termine della procedura verificare sempre che la bolla visiva di riscontro sia
allʹinterno della zona verde. Se ciò non fosse contattare il servizio assistenza.
Se durante le fasi di appoggio al suolo uno degli stabilizzatori non dovesse
arrivare a contatto con il terreno, la macchina continuerà ad operare sul cilindro
a fine corsa finché il motore non si spegnerà o il ciclo di autolivellamento non
terminerà. Questa situazione è normale ed è indice del fatto che la pendenza su
cui si trova la macchina eccede il limite ammesso per la stabilizzazione. Se al
termine della fase di stabilizzazione si intende sollevare maggiormente la
macchina dal suolo si può operare una nuova fase di autolivellamento.
Lʹuso dellʹautolivellamento non pregiudica lʹutilizzo in manuale degli
stabilizzatori.
AUTO-DESTABILIZZAZIONE
Premere e tenere premuto il pulsante 1 del telecomando.
114
UTILIZZO DELLA MACCHINA
I 4 stabilizzatori cominceranno a far scendere la macchina e una volta sollevati
completamente si richiuderanno fino ad arrivare al completo sollevamento.
Lʹauto-destabilizzazione può ritenersi conclusa una volta che tutti e
4 gli
stabilizzatori sono completamente sollevati e dunque i relativi cilindri sono a fine
corsa.
In entrambe le procedure in caso di complicazioni durante le manovre
rilasciare immediatamente il pulsante selezionato e tutti i movimenti
saranno bloccati. Stabilizzare la macchina con un grado di inclinazione
superiore a quello ammesso può rendere instabile la stessa e causare danni o
addirittura la morte degli operatori o delle persone in prossimità della zona
di lavoro. Eʹ assolutamente obbligatorio lavorare con la macchina
stabilizzatacon inclinazione inferiore al limite ammesso dal costruttore.
La piattaforma aerea è da considerarsi stabilizzata quando
lʹinclinazione è inferiore di 1° e i cingoli sono sollevati di almeno 5
cm dal suolo. È fatto assoluto divieto di lavorare in quota con i
cingoli non completamente sollevati dal suolo.
12.4.12.Allargamento carro
Per operare sulla variazione di carreggiata della macchina agire come segue:
Premere e mantenere premuto il pulsante 3 per allargare il carro.
Premere e mantenere premuto il pulsante 9 per chiudere il carro.
Le operazioni di allargamento carro andrebbero fatte possibilmente a macchina
stabilizzata e sollevata dal suolo.
115
UTILIZZO DELLA MACCHINA
12.4.13.Movimentazione della navicella
Una volta che la macchina è stata stabilizzata correttamente, verificare icona pos.
5
ʺFig.
41 Macchina stabilizzata(p. 59)ʺ, è possibile procedere alla
movimentazione della navicella.
PERICOLO
È assolutamente vietato caricare materiale di qualsiasi tipo in navicella se la
macchina non è stabilizzata e completamente chiusa. Per caricare e scaricare il
cesto deve essere visualizzata lʹicona in posizione 6 sul telecomando ʺFig.
47 Parte aerea chiusa e allineata(p. 61)ʺ. Caricare materiale in navicella quando
questa è sollevata
(es. da tetti, balconi ecc.) provoca inevitabilmente il
ribaltamento della macchina esponendo gli occupanti e il personale a terra ad
un probabile rischio di morte.
È assolutamente vietato utilizzare la macchina per sollevare carichi sia in cesto
che collegati in altro modo alla struttura; la macchina può sollevare solo
persone ed i relativi attrezzi da lavoro. Vedere ʺDati tecnici (p. 18)ʺ per i dati
relativi alla portata massima di lavoro.
Durante lʹabbassamento della macchina in prossimità dellʹappoggio dei bracci
superiori su quelli inferiori, si crea un potenziale rischio di cesoiamento
opportunamente segnalato con adesivi; è comunque compito dellʹutilizzatore
allontanare quanti si trovino troppo vicini a questa zona.
116
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Fig. 114 Pericolo cesoiamento su macchina 1
117
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Fig. 115 Pericolo cesoiamento su macchina 2
118
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Fig. 116 Pericolo cesoiamento su macchina 3
Prestare la massima attenzione agli ostacoli che possono collidere con le varie
parti della macchina in fase di movimentazione. Prima di effettuare
QUALSIASI movimento accertarsi che nulla possa interferire con NESSUNA
parte della macchina (ramaglie, parti sporgenti di costruzioni, etc.).
È assolutamente vietato utilizzare la macchina introducendo nel cestello
oggetti che offrono una grande superficie alla spinta del vento (es. insegne di
grandi dimensioni) anche se ci si trova entro i limiti di portata della macchina.
FASI OPERATIVE PER LA MOVIMENTAZIONE ORDINARIA DELLA PARTE
AEREA
a Prima di effettuare il movimento della parte aerea accertarsi che:
- Tutte le prescrizioni riportate in questo capitolo siano state rispettate
- Lʹarea in cui si intende lavorare sia priva di ostacoli.
- Siano verificate tutte le condizioni necessarie per il lavoro in quota
119
UTILIZZO DELLA MACCHINA
- La macchina sia stabilizzata e livellata: icona 5 visibile su display.
- Il peso in navicella sia inferiore al massimo ammesso.
- Il telecomando sia posizionato in navicella.
- La scaletta di accesso alla navicella sia stata ripiegata in posizione sollevata
per non rischiare il contatto durante le fasi di movimentazione della parte
aerea.
b Il movimento della parte aerea può essere effettuato SOLO dalla postazione di
comando in navicella.
c Selezionare i giri motore in funzione delle necessità e verificando la selezione
sul display.
d Agire sui Joystick del telecomando per movimentare la parte aerea secondo
quanto riportato nel paragrafo ʺJoystick (p. 65)ʺ.
e Se viene fatta la selezione dei movimenti mancando una delle condizioni
sopra elencate, comparirà sul display un messaggio di errore indicante quale
delle condizioni è OK e quale mancante. Se la condizione mancante è quella di
stabilizzazione, il messaggio segnalerà anche quale è lo stabilizzatore non
appoggiato al suolo.
ST1: se OK stabilizzatore
1 è
appoggiato al suolo
ST2: se OK stabilizzatore
2 è
appoggiato al suolo
ST3: se OK stabilizzatore
3 è
appoggiato al suolo
ST4: se OK stabilizzatore
4 è
appoggiato al suolo
Fig. 117 Errore macchina non stabilizzata INLC: se OK la macchina è nel limite di
inclinazione ammesso
LOAD: se OK il carico è inferiore al
massimo carico operativo ammesso
BASKET: se OK il telecomando è in
postazione nel cesto
PEDAL: se OK il pedale viene spinto
ALLARME SOVRACCARICO
120
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Se durante le fasi di carico della navicella viene superato il carico massimo
ammesso, tutti i movimenti della parte aerea saranno inibiti e apparirà un
messaggio di errore sul display prima a schermo intero e poi in posizione 5.
Fig. 118 Allarme sovraccarico
Fig. 119 Sovraccarico
Lʹallarme sparirà solo alla rimozione del sovraccarico. Solo allora si potrà
riprendere il normale utilizzo della macchina.
ALLARME SOLLEVAMENTO CESTO
Se durante le fasi di utilizzo in quota della macchina, per un qualunque motivo,
viene sollevato il cesto operatore dalla propria sede di appoggio sul sensore di
carico interviene un allarme che inibisce tutti i movimenti della macchina e
apparirà un messaggio di errore sul display del telecomando.
Fig. 120 Allarme sollevamento cesto
Lʹallarme sparirà solo al ripristino della posizione del cesto operatore sul sensore
di carico.
121
UTILIZZO DELLA MACCHINA
ROTAZIONE 1°-2° BRACCIO CHIUSO E DISCESA 1°-2° BRACCIO SUL
MOTORE TERMICO/LITHIUM
Se si effettua la rotazione della torretta con 1°-2° braccio chiusi o prossimi alla
chiusura, esiste il pericolo di collisione del primo braccio contro il motore termico
/ pacco batterie. Nellʹarea di rotazione si definiscono dunque zone di libera
rotazione e zone di rotazione vincolata. Durante lʹutilizzo della macchina dal
telecomando non è possibile entrare nelle zone di rotazione vincolata. Nel caso si
arrivi in prossimità di una di queste zone il movimento in atto sarà bloccato ed
apparirà un messaggio sul display del telecomando che indica i movimenti
possibili in questa situazione, i quali consentono di ritornare in una zona di libera
rotazione.
• ZONA DI ROTAZIONE VINCOLATA: è lʹarea posta in prossimità del motore
termico /pacco batterie in cui il primo braccio può collidere con lo stesso.
• ZONA DI LIBERA ROTAZIONE: è tutta la zona di rotazione che non coincide
con la zona di rotazione vincolata.
Queste due aree sono discriminate dal controllo combinato di due sensori, un
microinterruttore che verifica lʹaltezza del primo e secondo braccio ed un
proximity montato allʹinterno della ralla che sente la posizione della torretta
rotante rispetto alla base.
Fig. 121 Microinterruttore 1° braccio
Fig. 122 Proximity su ralla
12.4.14.Livellamento manuale della navicella
La piattaforma è dotata di un dispositivo automatico di livellamento della
navicella; questo dispositivo è stato progettato in modo che il pavimento del
cestello rimanga sempre parallelo al terreno indipendentemente dai movimenti
dei bracci della piattaforma.
122
UTILIZZO DELLA MACCHINA
12.4.15.Livellamento manuale della navicella
• Cercare di riportare il cestello in posizione di traslazione chiudendo
completamente la struttura estensibile
(questo solo se avete riscontrato il
problema mentre vi trovavate con la navicella alta);
• Se il cesto livella in modo anomalo utilizzare il comando manuale per
mantenere il livellamento del cesto in posizione corretta e portarsi a terra in
sicurezza. Prima di riutilizzare la macchina far verificare il funzionamento da un
tecnico autorizzato.
• Inserire la chiave nellʹapposita fessura sul telecomando;
Fig. 123 Chiave livellamento cesto
• Ruotare la chiave nel senso relativo al movimento necessario.
123
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Il livellamento della navicella è previsto solo come manovra
eccezionale in caso di lieve malfunzionamento del livellamento
automatico, pertanto se lʹinconveniente dovesse ripetersi di
frequente è necessario fare controllare la navicella da unʹofficina
autorizzata;
Lʹ azionamento del comando di livellamento manuale è ammesso
dalla navicella, con la struttura estensibile completamente chiusa e
allineata, diversamente lʹoperatore potrebbe riportare gravi danni
dal contatto con parti mobili della macchina;
È assolutamente vietato utilizzare la manovra di livellamento per
scopi diversi da quelli sopra descritti (es. per il sollevamento di
oggetti, per aumentare lo sbraccio di lavoro della piattaforma ecc.),
un utilizzo simile potrebbe essere causa di gravi incidenti anche
mortali.
124
UTILIZZO DELLA MACCHINA
12.5.MANOVRE DI EMERGENZA DELLA PARTE AEREA
La macchina è stata progettata tenendo conto anche di possibili situazioni di
emergenza come guasti meccanici, guasti elettrici, malore dellʹoperatore ecc. In
tutti questi casi è possibile intervenire sulla macchina sia dal cestello sia da terra
in modo da riportarla nella configurazione di trasporto o comunque in modo da
poter portare soccorso al/agli occupante/i della navicella. Di seguito si riportano
le procedure di intervento.
Si ricorda che è obbligatoria la presenza di personale a terra durante
il funzionamento della piattaforma.
Le manovre di seguito descritte devono essere eseguite in
SEQUENZA iniziando dal primo paragrafo e passando alle
successive fino allʹultimo solo se la manovra di emergenza che si sta
eseguendo non è funzionante.
12.5.1.Azionamento della discesa di emergenza dalla navicella
La procedura di discesa di emergenza della navicella può essere attuata dalla
navicella stessa solamente se non è stato compromesso lʹimpianto elettrico della
macchina; per procedere agire nel seguente modo:
1
Mantenere premuto il
pulsante
4
sul
telecomando
Fig. 124 Telecomando
125
UTILIZZO DELLA MACCHINA
2
Verificare il comando
tramite lʹicona
8 sul
display
Fig. 125 Icone Display
3
Azionare il joystick
123456
7
8
relativo al braccio che si
intende chiudere fino al
raggiungimento
A
dellʹaltezza desiderata e
rilasciare il pulsante 4
B
9
Fig. 126 Comandi Joystick
Trattandosi di discesa per gravità non è possibile ottenere il movimento di
rotazione della piattaforma e del cesto e di rientro o sfilo del braccio telescopico,
pertanto il cestello scende verticalmente ad una distanza dal centro di rotazione
che è condizionata dalla configurazione che la macchina aveva al momento del
crearsi della condizione di emergenza.
Nel caso di azione su un Joystick
relativo a un movimento privo di
discesa di emergenza, comparirà sul
display unʹicona di errore che
scompare al rilascio della leva.
Fig. 127 Errore movimento non abilitato
per discesa di emergenza
126
UTILIZZO DELLA MACCHINA
12.5.2.Manovra della macchina dalla postazione di emergenza da terra in caso
di malessere dellʹoperatore
Questo tipo di manovra si attua solo nel caso di malessere dellʹoperatore in
navicella con conseguente impossibilità di effettuare i movimenti ordinari e la
discesa di emergenza da cestello.
Il solo scopo per cui è ammesso lʹutilizzo della discesa di emergenza da terra
è quello di supplire ad un guasto degli impianti e portare quindi la navicella
in prossimità del terreno, ogni altro utilizzo è vietato.
Per i comandi relativi al pannello comandi della postazione di emergenza fare
riferimento al paragrafo ʺComandi postazione di emergenza (p. 81)ʺ
1
Nel caso sia presente il
carter
protezione
comandi distributore
prelevare la relativa
chiave di apertura dal
gruppo chiavi motore
allʹinterno del vano
componenti elettrici.
Fig. 128 Posizione chiave di emergenza
2
Inserire la chiave e
aprire
il
carter
protezione
comandi
distributore
per
accedere ai comandi
stessi.
Fig. 129 Carter distributore parte aerea
127
UTILIZZO DELLA MACCHINA
In alcuni modelli di macchina è possibile aprire il carter protezione distributore
senza chiave.
Su questi modelli la chiave non è presente.
3
Agire sul selettore di
abilitazione nel pannello
comandi
della
postazione
di
emergenza, ruotandolo
in senso orario e
mantenendolo
in
posizione
(nella
versione Lithium questo
avvia
il
motore).
Avviare il
motore
Fig. 130
Pannello comandi emergenza selettore e
tramite
lʹapposito
pulsanti
pulsante nel caso di
motore termico. Nel
caso il selettore necessiti
della chiave per essere
azionato prelevarla dal
gruppo chiavi motore
allʹinterno del vano
componenti elettrici.
4
Verificare che la spia
verde sul pannello
comandi
della
postazione
di
emergenza sia accesa,
cioè che siano presenti le
condizioni
per
la
movimentazione della
parte aerea.
Fig. 131 Pannello comandi emergenza spia consensi
parte aerea
128
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Nel caso di macchine per il mercato Australiano, fare riferimento al relativo
paragrafo
5
Movimentare la parte
aerea della macchina
attraverso
le
leve
manuali poste sul
distributore a terra
seguendo le indicazioni
riportate
sullʹadesivo
posto in loro prossimità
e
secondo quanto
riportato in questo
manuale
ʺDistributore
Fig. 132 Comandi su distributore parte aerea
idraulico
Parte Aerea
(p. 83)ʺ.
Una volta messi in sicurezza gli operatori e la macchina richiudere il carter e
riporre le chiavi nella loro posizione originale.
129
UTILIZZO DELLA MACCHINA
12.5.3.Azionamento della discesa di emergenza in caso di destabilizzazione
accidentale della macchina
Premesso che si raccomanda di seguire quanto riportato al paragrafo relativo alla
stabilizzazione della macchina, può comunque accadere per vari motivi, che uno
stabilizzatore perda lʹappoggio sul terreno variando lʹinclinazione della
macchina o perdendo il contatto del piattello con il terreno. Se ciò accade quando
la macchina è in quota si ha un blocco immediato della stessa, senza la possibilità
di ulteriore movimentazione. Per ripristinare la funzionalità della piattaforma
(chiudere la parte aerea e ripristinare successivamente la stabilizzazione) è
possibile utilizzare la discesa di emergenza elettrica eseguendo solo ed
esclusivamente movimenti di rientro della parte aerea. Se questo non fosse
possibile a seguito della presenza di oggetti che interferiscono con la manovra il
personale a terra può consentire allʹoperatore in navicella di chiudere la
macchina. Esiste la possibilità di by-passare i dispositivi di sicurezza della
macchina da parte del personale a terra e consentire allʹoperatore in navicella di
chiudere la macchina oppure consentire di operare manualmente come descritto
nei paragrafi precedenti, per riportare lʹoperatore a terra.
Leggere le istruzioni riportate di seguito prima di iniziare la
manovra, in quanto potenzialmente pericolosa per lʹoperatore sul
cesto.
Agire come segue:
1
Aprire
il
vano
componenti elettrici;
Fig. 133 Scatola elettrica interna al vano componenti
elettrici.
130
UTILIZZO DELLA MACCHINA
2
Posizionare la chiave di
emergenza sulla scatola
componenti
elettrici
prelevandola dal lato
della stessa dove è
piombata;
Fig. 134 Posizione chiave di emergenza
3
Azionare la chiave di
emergenza ruotandola
in senso antiorario e
mantenerla in posizione;
Fig. 135 Adesivo by-pass Parte Aerea
Sul display del telecomando apparirà lʹicona di BY-PASS sicurezze.
Fig. 136 Messaggio attivazione By-pass
Fig. 137 Icona segnalazione By-pass
Sicurezze
Sicurezze attivato
131
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Comandare la macchina dal telecomando eseguendo ESCLUSIVAMENTE
operazioni che consentono la chiusura della stessa: chiusura primo/secondo
braccio, chiusura sfilo, chiusura JIB. Le funzioni di rotazione e discesa terzo
braccio, devono essere fatte solo con sfilo totalmete chiuso.
Non effettuare operazioni diverse da quelle elencate o che possono in qualche
modo pregiudicare la stabilità della macchina. La sequenza di movimentazione
dei bracci deve essere fatta in modo da evitare qualsiasi operazione che
pregiudichi la stabilità della macchina.]
Una volta messi in sicurezza gli operatori e la macchina rilasciare la chiave,
toglierla e posizionarla nella postazione originale. Richiudere in fine il vano
componenti elettrici.
La chiave di by-pass delle sicurezze deve essere piombata in
posizione originale da personale abilitato.
La scheda elettronica di controllo memorizza ogni azionamento della chiave by-
pass sicurezze.
132
UTILIZZO DELLA MACCHINA
12.5.4.Azionamento della discesa di emergenza da terra con pompa manuale in
caso di avaria di tutti i sistemi di apporto di energia
Questa discesa di emergenza si attua solamente in caso di guasto dellʹimpianto
elettrico e dei motori della macchina, caso in cui non sia possibile effettuare una
delle manovre di emergenza precedenti.
Il solo scopo per cui è ammesso lʹutilizzo della discesa di emergenza da terra
è quello di supplire ad un guasto degli impianti e portare quindi la navicella
in prossimità del terreno, ogni altro utilizzo è vietato.
Lʹattuazione della discesa di emergenza da terra può avvenire utilizzando la
pompa idraulica manuale; per ottenere il movimento del cestello bisogna
pompare olio manualmente e in contemporanea utilizzare i comandi a terra
relativi alla movimentazione dei bracci.
Durante questa manovra è assolutamente vietato compiere manovre diverse
da quella sopra citata come sfilare il braccio telescopico, oppure il jib,
muovere gli stabilizzatori e in generale tutte le manovre che potrebbero fare
perdere stabilità alla macchina.
Per eseguire la discesa di emergenza nelle condizioni sopra citate operare come
di seguito descritto:
1
Posizionare su OFF la
chiave
motore
e
scollegare
completamente
la
macchina dalla batteria
rimuovendo
lo
staccabatteria.
Fig. 138 Staccabatteria motore termico
133
UTILIZZO DELLA MACCHINA
2
Accedere alla pompa
manuale rimuovendo il
relativo
carter
di
protezione
dove
presente. Spostare il
deviatore posto sulla
pompa manuale in
posizione relativa al
movimento della parte
aerea. Fissare sulla
pompa
manuale
Fig. 139
Deviatore manuale pompa a mano
lʹapposita leva presente
a bordo macchina.
3
Nel caso sia presente il
carter
protezione
comandi distributore
prelevare la relativa
chiave di apertura dal
gruppo chiavi motore
allʹinterno del vano
componenti elettrici.
Fig. 140 Posizione chiave di emergenza
4
Inserire la chiave e
aprire
il
carter
protezione
comandi
distributore,
per
accedere ai comandi
stessi;
Fig. 141 Carter distributore parte aerea
134
UTILIZZO DELLA MACCHINA
5
Azionare il pomello di
attivazione della valvola
proporzionale;
Fig. 142 Pomello attivazione valvola proporzionale
parte aerea
6
Agire sulle leve e/o
pulsanti delle bobine
ON-OFF per abilitare il
movimento desiderato
seguendo le indicazioni
dellʹadesivo posto in
prossimità dei comandi
ʺDistributore idraulico
Parte Aerea
(p. 83)ʺ e
contemporaneamente
agire sulla pompa a
Fig. 143
Comandi su distributore
mano per alimentare il
movimento utilizzando
lʹapposita
leva.
La
sequenza dei movimenti
da compiere è la
seguente:
- rientro sfilo
- chiusura JIB
-
chiusura
primo-
secondo braccio
- chiusura terzo braccio
135
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Al termine dellʹoperazione di emergenza, richiudere i carter, asportare le chiavi e
riporla nella sua posizione originale e riporre in posizione originale la leva della
pompa manuale.
Se è stato utilizzato questo dispositivo per movimentare la macchina, prima
di riutilizzarla per lavorare in quota è assolutamente obbligatorio riportarla
nella configurazione di trasporto
(macchina chiusa e allineata),
destabilizzarla e ristabilizzarla. Solo a questo punto si può procedere con
lʹutilizzo in quota della macchina dal cesto operatore.
Eʹ assolutamente proibito sbloccare dalla posizione di riposo la
valvola proporzionale della parte aerea con motore funzionante.
questa operazione sarebbe altamente rischiosa per lʹincolumità
dellʹoperatore sulla navicella della piattaforma.
12.5.5.Movimentazione di emergenza del sottocarro in caso di spostamento della
parte aerea
La manovra che viene illustrata di seguito è da effettuarsi solo ed
esclusivamente con macchina chiusa.
Durante le fasi di trasporto può accadere che la parte aerea della macchina ruoti
perdendo lʹallineamento. Se ciò accade si può ricorrere ad una delle due
PROCEDURE DI EMERGENZA sotto riportate:
136
UTILIZZO DELLA MACCHINA
12.5.5.1. Riallineamento della macchina
1
Aprire
il
vano
componenti elettrici;
Fig. 144 Scatola elettrica interna al vano componenti
elettrici.
2
Posizionare la chiave di
emergenza sulla scatola
componenti
elettrici
prelevandola dal lato
della stessa dove è
piombata;
Fig. 145 Posizione chiave di emergenza
3
Azionare la chiave di
emergenza ruotandola
in senso antiorario e
mantenerla in posizione;
Fig. 146 Adesivo by-pass Parte Aerea
Sul display del telecomando apparirà lʹicona di BY-PASS sicurezze.
137
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Fig. 147 Messaggio attivazione By-pass
Fig. 148 Icona segnalazione By-pass
Sicurezze
Sicurezze attivato
Riallineare la macchina comandandola dalla navicella agendo sul
telecomando.
Effettuare esclusivamente la manovra di rotazione.]
Una volta allineata la macchina rilasciare la chiave, toglierla e posizionarla nella
postazione originale. Richiudere in fine il vano componenti elettrici.
12.5.5.2. Movimento del sottocarro con macchina non allineata
Operazione consentita solo per portarsi in condizione adatta per svolgere la
procedura indicata in ʺRiallineamento della macchina (p. 137)ʺ . OGNI ALTRO
UTILIZZO Eʹ PROIBITO
1
Aprire
il
vano
componenti elettrici;
Fig. 149 Scatola elettrica interna al vano componenti
elettrici.
138
UTILIZZO DELLA MACCHINA
2
Posizionare la chiave di
emergenza sulla scatola
componenti
elettrici
prelevandola dal lato
della stessa dove è
piombata;
Fig. 150 Posizione chiave di emergenza
3
Azionare la chiave di
emergenza ruotandola
in senso orario e
mantenerla in posizione;
Fig. 151 Adesivo by-pass Parte Carro
Sul display del telecomando apparirà lʹicona di BY-PASS sicurezze.
Fig. 152 Messaggio attivazione By-pass
Fig. 153 Icona segnalazione By-pass
Sicurezze
Sicurezze attivato
139
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Operare sul comando di traslazione con estrema cautela al fine di
non arrecare danni alla macchina o alle persone. Portarsi in
posizione adatta allo svolgimento della procedura descritta in
ʺRiallineamento della macchina (p. 137)ʺ tramite la quale si otterrà
il riallineamento della macchina.
Al termine dellʹoperazione rilasciare la chiave, toglierla e posizionarla nella
postazione originale. Richiudere in fine il vano componenti elettrici.
La scheda elettronica di controllo memorizza ogni azionamento della chiave by-
pass sicurezze.
140
UTILIZZO DELLA MACCHINA
12.5.6.Movimentazione degli stabilizzatori con pompa manuale per consentire il
trasporto della macchina
La pompa idraulica manuale può essere utilizzata per muovere gli stabilizzatori
e portare la macchina in configurazione di trasporto, solamente dopo aver
chiuso completamentel a parte aerea della piattaforma.
Per sollevare dal terreno gli stabilizzatori al fine di chiuderli e poter trasportare
la macchina, operare come descritto di seguito:
1
Posizionare su OFF la
chiave
motore
e
scollegare
completamente
la
macchina dalla batteria
rimuovendo
lo
staccabatteria;
Fig. 154 Staccabatteria
2
Accertarsi
che
la
macchina
sia
completamente chiusa e
allineata.
Fig. 155 Macchina chiusa ed allineata
141
UTILIZZO DELLA MACCHINA
3
Attivare manualmente il
deviatore
di
commutazione parte
aerea-parte
carro
agendo sulla spolettina
al centro del magnete
tramite
lʹapposito
volantino
Fig. 156
Deviatore parte aerea - parte carro
4
Accedere alla pompa
manuale rimuovendo il
relativo
carter
di
protezione
dove
presente. Spostare il
deviatore posto sulla
pompa manuale in
posizione relativa al lato
della macchina che si
intende azionare (destro
o sinistro);
Fig. 157
Deviatore manuale pompa a mano
5
Azionare la valvola
proporzionale
del
distributore
corrispondente al lato
della macchina che si
intende movimentare
(destro o sinistro);
Fig. 158 Pomelli attivazione valvola proporzionale
parte carro
142
UTILIZZO DELLA MACCHINA
6
Mantenendo azionata la
proporzionale
agire
sulle leve e i pulsanti
delle bobine ON-OFF
per
abilitare
il
movimento desiderato,
fare riferimento agli
adesivi
posti
in
prossimità delle leve
ʺDistributori idraulici
Parte Carro (p. 86)ʺ;
Fig. 159
Esempio comandi su distributore
7
Contemporaneamente
agire
sulla
pompa
manuale utilizzando
lʹapposita
leva per
inviare
olio
al
movimento azionato;
Fig. 160 Pompa manuale
Al termine dellʹoperazione di emergenza, richiudere i carter aperti, verificare che
le valvole proporzionali e deviatrici siano disattivare e riporre in posizione
originale la leva della pompa manuale.
143
UTILIZZO DELLA MACCHINA
12.6.CONNESSIONE ELETTRICA DEL TELECOMANDO
Le operazioni di sconnessione/connessione elettrica del telecomando dalla
macchina DEVONO essere effettuate esclusivamente con chiave in posizione
OFF e con rete elettrica disinserita.
• Sconnettere il cavo dal telecomando attraverso lʹapposito connettore a vite.
Fig. 161 Connessione telecomando
• Accertarsi che non sia presente umidità nel connettore lato telecomando e
chiudere il tappo a tenuta lato telecomando.
• Accertarsi che non sia presente umidità nel connettore lato cavo elettrico e
chiudere il tappo a tenuta lato cavo elettrico.
• Per riconnettere il telecomando seguire il processo inverso.
144
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Eʹ molto importante chiudere entrambi i connettori con i rispettivi tappi a
tenuta per evitare lʹingresso di umidità negli stessi.
12.7.RICARICA DELLA BATTERIA
12.7.1.Fase di ricarica della batteria motore termico
La macchina è provvista di sistema di ricarica della batteria integrato.
Utilizzando il motore termico ad un regime di giri superiore a 2200rpm la batteria
viene ricaricata dal generatore di corrente presente sul motore stesso. Esiste
inoltre la possibilità di ricaricare la batteria per mezzo dellʹalimentazione
elettrica.
Per fare questo procedere come descritto di seguito:
• Verificare che lo stacca-batteria sia collegato.
• Alimentare la macchina con un cavo elettrico attraverso lʹinnesto posto in
basso in prossimità del motore elettrico ed armare lʹinterruttore posto nel quadro
elettrico in prossimità del motore.
Fig. 162 Presa rete elettrica
Fig. 163 Interruttore automatico
magnetotermico
• In questa condizione il caricabatterie montato a bordo macchina provvede alla
ricarica della batteria.
145
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Lʹoperazione di ricarica della batteria, deve essere effettuata in
ambiente ventilato e lontano da fiamme libere o possibili fonti di
scintille.
Per non provocare danni alla batteria è opportuno ricaricare la
stessa solamente quando la temperatura ambiente è compresa tra 0 e
40 °C
Durante la ricarica la macchina deve essere continuamente
monitorata da personale esperto.
Non lasciare la macchina in ricarica continua per periodi di tempo
superiori a 24 ore.
Fare attenzione al fatto che il caricabatteria funziona anche se la
scheda elettronica della macchina è spenta. Quindi la batteria puoʹ
essere in fase di ricarica anche se il telecomando è spento.
Ricaricare la macchina utilizzando solamente lʹapposito
caricabatterie installato su di essa. Lʹutilizzo di un caricabatterie
diverso da quello fornito fa decadere qualunque tipo di garanzia sulle
batterie e può provocare danni a cose e persone
La ricarica della batteria da rete elettrica funziona anche se la macchina sta
lavorando con il motore elettrico acceso. Ovviamente maggiori sono le funzioni che
si stanno utilizzando e minore sarà lʹenergia che il caricabatterie riuscirà a fornire
alla batteria. Di conseguenza la ricarica sarà meno efficiente.
Nelle macchine con doppia alimentazione ʺMacchine con doppia alimentazione
(p. 100)ʺ la ricarica della batteria avviene con entrambe le spine (110V-230V)
12.7.2.Fase di ricarica delle batterie Lithium
Per stimare lo stato di carica delle batterie controllare sempre lʹapposito
indicatore visibile sul display del telecomando
ʺDisplay di visualizzazione
(p. 57)ʺ. È possibile ricaricare le batterie anche se si sta utilizzando la macchina
(ovviamente i tempi di ricarica in questo caso saranno inevitabilmente più
lunghi). La ricarica può essere effettuata anche se le batterie non sono
completamente scariche.
Se il livello di carica è inferiore al 20% un avvisatore acustico sarà attivato ogni
qual volta il motore elettrico sia acceso, per avvisare lʹutilizzatore di mettere in
carica la macchina. Se il livello di carica è inferiore al 10% oltre ad essere attivo
146
UTILIZZO DELLA MACCHINA
lʹavvisatore acustico, viene inserita la velocità ridotta e attivata la relativa icona
in posizione 4 ʺFig. 40 Ridotta(p. 59)ʺ.
Durante la ricarica la macchina deve essere continuamente
monitorata da personale esperto.
Non lasciare la macchina in ricarica continua per periodi di tempo
superiori a 24 ore.
Fare attenzione al fatto che il caricabatterie funziona anche se la
scheda elettronica della macchina è spenta. Quindi le batterie
possono essere in fase di ricarica anche se il telecomando è spento.
Ricaricare la macchina utilizzando solamente lʹapposito
caricabatterie installato su di essa. Lʹutilizzo di un caricabatterie
diverso da quello fornito fa decadere qualunque tipo di garanzia sulle
batterie e può provocare danni a cose e persone
Per avviare la fase di ricarica delle batterie è sufficiente collegare alla presa la rete
elettrica e armare lʹinterruttore automatico magnetotermico.
Fig. 164 Presa rete elettrica
Fig. 165 Interruttore automatico
magnetotermico
A questo punto se la macchina è accesa è possibile vedere sul
display del telecomando lʹindicatore di macchina in carica.
147
UTILIZZO DELLA MACCHINA
Eʹ possibile inoltre monitorare lo stato della ricarica attraverso lʹindicatore di
carica posto in prossimità del pacco batterie.
Fig. 166 Posizione indicatore di ricarica
Nel caricabatteria è presente una unica curva di carica di tipo IUIa
più equalizzazione e mantenimento studiata appositamente per la
ricarica del pacco batterie della piattaforma aerea semovente.
Il LED ROSSO indica che la batteria è nella fase iniziale della carica.
Il LED GIALLO indica che la batteria ha raggiunto lʹ80% della carica.
Il LED VERDE, intervallato da lampeggi rossi, indica che la batteria
ha raggiunto la fase di bilanciamento/mantenimento.
148