Oleo-Mac GST 250. Istruzioni in diverse lingue

o operador e danificar a corrente. Uma corrente

nos quais os vapores do combustível não

demasiado lassa provoca um rápido desgaste

fiquem em contacto com faíscas ou chamas

da mesma, da barra e do pinhão. Pelo contrário,

vivas, caldeiras de água para aquecimento,

uma corrente demasiado apertada provoca uma

motores eléctricos ou interruptores, fornos, etc.

sobrecarga do motor, que se pode danificar. Uma

Não retire o bujão do depósito enquanto o

corrente correctamente apertada fornece as

motor estiver a funcionar.

melhores características de corte e segurança

Não utilizar combustível para operações de

e uma longa vida útil da própria corrente. A

limpeza.

duração da corrente depende não só do esticamento

Prestar atenção para não entornar combustível

correcto, mas também de uma lubrificação correcta.

no vestuário.

Este produto é accionado por um motor a 2 tempos

5. PARA DAR PARTIDA

e requer a pré-mistura de gasolina e de óleo para

COMBUSTÍVEL

motores a 2 tempos. Pré-misturar a gasolina sem

chumbo e o óleo para motores a dois tempos num

ATENÇÃO: a gasolina é um combustível

recipiente limpo aprovado para a gasolina.

extremamente inflamável. Usar de

COMBUSTÍVEL ACONSELHADO: ESTE MOTOR

extrema cautela quando se manuseia a

gasolina ou uma mistura de combustíveis.

ESTÁ CERTIFICADO PARA FUNCIONAR COM

Não fume nem aproxime fogo ou chamas do

GASOLINA SEM CHUMBO DE 89 OCTANAS ([R +

combustível ou da motosserra.

M] / 2) PARA UTILIZAÇÃO AUTOMOBILÍSTICA OU

COM UM NÚMERO MAIOR DE OCTANAS.

Para reduzir o risco de incêndios e de

Misturar o óleo para motores de dois tempos

queimaduras, manusear o combustível com

com a gasolina, de acordo com as instruções na

cuidado. É altamente inflamável.

embalagem.

Agitar e colocar o combustível num recipiente

Recomendamos a utilização de óleo para

aprovado para esse fim.

motores de 2 tempos Óleo-Mac/Efco a 2% (1:50)

Misturar os combustíveis ao ar livre onde não

formulado especificamente para todos os

existam faíscas ou chamas.

motores a dois tempos arrefecidos.

Posicionar no solo, parar o motor e deixar

As proporções correctas de óleo/combustível

arrefecer antes de efectuar o reabastecimento.

indicadas no catálogo são adequadas quando se

Desapertar lentamente o bujão do

utiliza óleo para motores Óleo-Mac/Efco

combustível para aliviar a pressão e para evitar

a fuga de combustível.

PROSINT 2 e EUROSINT 2 ou um óleo de motor

Apertar convenientemente o bujão do

equivalente de alta qualidade (especificações

combustível após o reabastecimento. As

JASO FD ou ISO L-EGD).

vibrações podem causar folgas no bujão e a

fuga de combustível.

GASOLINA

OLEO

RUS

Limpe o combustível que tenha vertido da

unidade. Deslocar a máquina para 3 metros de

distância do local de reabastecimento antes de

2% - 50:1

ligar o motor.

ℓ

(cm³)

Nunca tentar, em nenhuma circunstância,

0,02

(20)

queimar o combustível vertido.

0,10

(100)

Não fume durante o manuseamento do

0,20

(200)

combustível ou durante o funcionamento da

0,30

(300)

0,40

(400)

motosserra.

0,50

(500)

Armazenar o combustível num local limpo,

seco e bem ventilado

Não armazenar o combustível em locais com

ATENÇÃO: NÃO UTILIZAR ÓLEO PARA

folhas secas, palha, papel, etc.

VEÍCULOS AUTOMÓVEIS OU ÓLEO PARA

Conservar a unidade e o combustível em locais

MOTORES FORA DE BORDA a 2 TEMPOS.

116

4. Antes de voltar a colocar o bujão do

CUIDADO:

combustível, limpar e verificar a junta.

- Adquirir apenas a quantidade de

5. Volte a colocar imediatamente o bujão do

combustível necessário com base nos

combustível apertando-o manualmente.

seus consumos; não adquirir mais do

Remover eventuais derrames de combustível.

que será utilizado num ou dois meses;

- Conservar a gasolina num recipiente

ATENÇÃO: verificar se existem perdas de

fechado hermeticamente, em local seco

combustível e, se existirem, eliminá-las

e fresco.

antes da utilização. Se necessário, contactar

o serviço de assistência do seu revendedor.

CUIDADO - Para a mistura, nunca use

um combustível com uma percentagem

ABASTECIMENTO DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO

de etanol superior a 10%; são aceitáveis

gasohol (mistura de gasolina e etanol) com

DA CORRENTE

A lubrificaçao da corrente se efetua mediante

uma percentagem de etanol até 10% ou

combustível E10.

una bomba automática que não requer

manutenção. A bomba do óleo está calibrada

NOTA - Prepare apenas a mistura necessária à

de origem para fornecer a quantidade de

utilização; não a deixe no reservatório ou no

óleo suficiente até em condições de trabalho

bidão por muito tempo. É aconselhável utilizar

pesado. Pode se considerar normal eventuais

estabilizador para combustível Emak ADDITIX

gotejamentos de óleo durante o corte da lenha

2000 cód.001000972, para conservar a mistura

fina.

durante um período de 12 meses.

- Antes de cada abastecimento limpe a zona ao

redor da tampa (13, Fig. 2) a fim que nenhuma

Gasolina alquilada

impureza entre no tanque.

- Durante o trabalho controle visualmente o

CUIDADO - A gasolina alquilada não

nível de óleo disponível.

tem a mesma densidade da gasolina

- Após o enchimento, acione o motor a vazio 2

normal. Portanto, os motores testados com

ou 3 vezes para restabeceler o fluxo correcto

a gasolina normal podem necessitar de uma

de óleo.

regulação diferente do parafuso H. Para esta

- Em caso de avaria não intervir, dirijá-se ao

operação, é necessário dirigir-se a um Centro

revendedor de confiança mais próximo.

de Assistência Autorizado.

Uma correta lubrificação da corrente durante a

REABASTECIMENTO

fase de corte reduz ao minimo o desgaste entre

Agitar o recipiente da mistura antes de proceder

a corrente e a barra, assegurando-lhe uma maior

ao reabastecimento.

duração. Utilize sempre óleo de boa qualidade.

ATENÇÃO: observar as instruções de

! ATENÇÃO - É proibido utilizar óleo

segurança para o manuseamento do

reciclado.

combustível. Desligar sempre o motor

Utilize sempre lubrificante biodegradável

RUS

antes de realizar o reabastecimento. Nunca

(eco-lube Oleo-Mac/Efco) específico para

adicionar combustível a uma máquina com o

barras e correntes no máximo respeito da

motor a funcionar ou quente. Afastar-se pelo

natureza, da saúde de operador e da duração

menos 3 m da posição em que foi realizado o

dos componentes da motosserra.

reabastecimento antes de ligar o motor. NÃO

FUMAR!

Antes de arrancar o motor, assegure-se

que a corrente não esteja em contato com

1. Limpar a superfície em redor do bujão do

corpos estranhos.

combustível para evitar contaminações.

2. D e s a p e r t a r l e n t a m e n t e o b u j ã o d o

Com o motor no mínimo a corrente não

combustível.

deve rodar. Caso contrário, contacte um

3. Deitar a mistura do combustível no depósito

Centro de Serviços Autorizado para realizar

com cuidado. Evitar derrames.

uma verificação e correção do problema.

117

Com o motor em movimento, segure

ARRANQUE DO MOTOR

sempre com firmeza a pega dianteira com

O travão da corrente deve estar engatado

a mão esquerda e a trazeira com a mão direita

quando se liga a motosserra. Engate o travão

(Fig. 11).

da corrente empurrando a alavanca do travão

da corrente/protecção da mão para a frente

Não se incline e não corte acima da altura das

(em direcção à barra), para a posição de travão

costas; se agarrar no punho da motosserra

engatado (Fig. 12). Enchero carburador com

em altura, será difícil controlar e contrariar as

gasolina pressionando o bulbo (14, Fig. 2) Ponha

forças tangenciais (kickback).

a alavanca de acelerador (D, Fig. 13) na posição

Verifique que todas as partes do corpo

CLOSE. Ponha a motosserra no chão numa posição

fiquem distantes da corrente da panela de

estável. Verifique se a corrente roda livremente, e

escape.

não se choque contra corpos estranhos. Antes de

Os canhotos também devem seguir estas

ligar o motor, certifique-se de que a motosserra

instruções. Mantenha uma posição de corte

não está em contacto com nenhum objecto.

adequada.

Nunca tente ligar a motosserra quando a barra se

encontra num corte. Mantendo a pega anterior

firme com a mão direita (Fig. 14). Puxar o cordão

A exposição às vibrações pode

de arranque por algumas vezes até obter a

causar danos às pessoas que sofram

primeira explosão. Levar a alavanca do starter

de problemas de circulação sanguínea ou

(D, Fig. 13) na posição original "OPEN". Efectuar o

problemas nervosos. Contacte um médico

arranque puxando a corda de arranque. Uma vez

se se verificarem sintomas físicos como

partido o motor, desactivar o travão da corrente

entorpecimento, falta de sensibilidade,

e atender alguns segundos. Depois, accione a

diminuição da força normal ou mudanças

alavanca do acelerador (2, Fig. 2) para desbloquear

na cor da pele. Estes sintomas surgem

o dispositivo de semi-aceleração automática.

habitualmente nos dedos, mãos ou pulsos.

Desactivar o travão (Fig. 3).

ATENÇÃO - Quando o motor estiver

Motor encharcado

quente não utilize o start para o seu

arranque

Tire a porca (A) e desmonte o carter cobre-

corrente (B, Fig.4).

ATENÇÃO - Utilize o dispositivo de semi-

- Force a carcaça da vela de ignição para

aceleração exclusivamente na fase de

levantar.

arranque do motor.

- Desaperte e seque a vela de ignição.

- Abra completamente o acelerador.

AMACIAMENTO DO MOTOR

- Puxe o cordão de arranque várias vezes para

O motor debita a sua potência máxima após 5÷8

esvaziar a câmara de combustão.

horas de trabalho.

RUS

- Volte a montar a vela de ignição e ligue

Durante o período de amaciamento não deixe

a carcaça da vela de ignição, pressione

o motor em marcha lenta no regime máximo de

firmemente para baixo - volte a montar as

rotações para não sobrecarregá-lo.

outras peças.

ATENÇ ÃO! - Durante o período de

- Coloque a alavanca de arranque na posição

amaciamento não varie a carburação para

OPEN - mesmo com o motor frio.

tentar aumentar a potência pois tal danifica

- De seguida, ligue o motor.

o motor.

ATENÇÃO - Nunca ligar a serra sem a

NOTA: é normal que um motor novo emita

lâmina de corte, a corrente e a tampa da

fumo durante e depois da primeira utilização.

embraiagem (travão da corrente) montadas - a

embraiagem pode soltar-se e causar lesões

RODAGEM DA CORRENTE

graves.

A regulagem deve sempre ser feita com a

118

corrente fria. Faça rodar a corrente manualmente,

movimento a correia; empurrar para a frente

lubrificando-a com óleo suplementar. Ponha

a alavanca do travão, utilizando as costas da

em função o motor durante alguns minutos

mão esquerda (Fig. 11).

numa velocidade moderada, controlando o

3. Quando o travão funciona, a correia deve

regular funcionamento da bomba do óleo. Pare

parar imediatamente; libertar a alavanca do

o motor e regule a tensão da corrente. Ponha em

acelerador.

função o motor fazendo um corte num tronco.

4. Desactivar o travão (Fig. 3).

Pare novamente o motor e controle outra vez a

tensão. Repita esta operação até que a corrente

MANUTENÇÃO FREIO: Mantenha sempre limpo

tenha atingido o seu alongamento máximo. Não

o mecanismo do freio corrente e lubrifique as

toque o terreno com a própria corrente.

alavancas. Verifique o desgaste da fita do freio. A

espessura mínima deve ser de 0.30 mm.

ATENÇÃO - Não tocar nunca a corrente

com o motor em funcionamento. Não

TRABALHAR COM AS MOTO-SERRAS PARA

toque o terreno com a própria corrente.

PODA COM UMA CORDA E UM ARNÊS À

CINTURA

Este capítulo descreve os procedimentos de

6. PARAGEM DO MOTOR

trabalho para reduzir o risco de lesões com moto-

serras para poda quando se trabalha em altura

Largue a alavanca do acelerador (2, Fig. 2) levando

com o auxílio de uma corda e de um arnês à

o motor para a posição de ralenti. Pare o motor,

cintura. Embora possa servir como descrição base

pressionando o botão de STOP (10).

para linhas directrizes ou manuais de instruções,

não deve ser considerada em substituição de

Não apóie a motosserra no chão se a

uma formação específica. As linhas directrizes

corrente estiver ainda em movimento.

fornecidas neste apêndice são apenas exemplos

de boa prática. Respeite sempre as leis e os

regulamentos nacionais.

7. UTILIZAÇÃO

FREIO CORRENTE

Requisitos gerais para o trabalho em altura

O freio corrente inercial é um dispositivo de

É aconselhável que os operadores de moto-serras

grande segurança no utilizo da motosserra.

para poda que trabalham em altura com o auxílio

Protege o operador de possíveis e perigosos

de uma corda e de um arnês à cintura nunca

contra-golpes, que poderiam produzir-se durante

trabalhem sozinhos. É aconselhável que sejam

as várias fases de trabalho.

assistidos por um operador em terra que tenha

Se ativa quando a mão do operador pressiona a

recebido formação sobre os procedimentos de

alavanca (acionamento manual), fazendo com

emergência apropriados.

que a corrente se bloqueie instantaneamente,

É aconselhável que os operadores de moto-serras

ou então, automaticamente por inércia quando

para poda recebam, para este trabalho, uma

a proteção for empurrada para frente (Fig. 15) no

formação geral sobre as técnicas de escalada

RUS

caso de contra-golpe repentino (acionamento

segura e de posições de trabalho e que estejam

inercial).

equipados com arnês à cintura, cordas, cintos

O freio corrente se desbloqueia puxando a

planos com argolas nas extremidades,

alavanca em direção ao operador (Fig. 3).

mosquetões e outros acessórios para se

manterem bem firmes e para segurar a

CONTROLE DE FUNCIONAMENTO FREIO

motosserra, adoptando posições de trabalho

Quando se efectua um controlo da máquina,

seguras.

antes se efectuar qualquer trabalho, verificar

o funcionamento do travão, observando os

Preparação antes de utilizar a motosserra

seguintes pontos:

numa árvore

1. Ligar o motor e apertar firmemente o punho

É aconselhável verificar a motosserra, reabastecê-

com as duas mãos.

la de combustível, ligá-la e deixá-la aquecer em

2. Retirar a alavanca do acelerador para pôr em

terra e, de seguida, desligá-la antes de entregá-la

119

ao operador que se encontra na árvore.

corpo do operador (em particular a mão e o

É aconselhável fixar a motosserra com um cinto

braço esquerdos), e

plano para ligação ao arnês na cintura do

- uma perda de controlo provocada por uma

operador (Fig. 16).

posição de trabalho insegura e que permita o

a) fixe o cinto plano ao ponto de engate da parte

contacto com a motosserra (movimento não

traseira da motosserra (Fig. 21);

intencional durante o funcionamento da

b) coloque mosquetões adequados que

motosserra).

permitam ligar indirectamente (ou seja,

através do cinto plano) e directamente (ou

Posição de trabalho segura para uma

seja, no ponto de engate da motosserra) a

utilização a duas mãos

motosserra ao arnês na cintura do operador;

Para permitir aos operadores segurarem a

c) certifique-se de que a motosserra está ligada

motosserra com as duas mãos, é aconselhável,

de forma segura quando é entregue ao

regra geral, a adopção de uma posição de

operador;

trabalho segura quando trabalham com a

d) certifique-se de que a motosserra está fixa ao

motosserra:

arnês na cintura antes de retirá-la para ligar.

- ao nível da anca, quando podarem secções

A possibilidade de fixar directamente a

horizontais, e

motosserra ao arnês na cintura reduz o risco de

- ao nível do plexo celíaco, quando podarem

danos no equipamento durante os movimentos

secções verticais.

em torno da árvore. Desligue sempre a

Quando o operador trabalhar perto de troncos

alimentação da motosserra quando estiver

verticais com forças laterais baixas na posição de

directamente presa ao arnês na cintura.

trabalho, pode ser necessário um bom apoio para

É aconselhável ligar a motosserra nos pontos de

manter uma posição de trabalho segura. No

engate recomendados no arnês à cintura. Estes

entanto, no momento em que os operadores se

podem situar-se no ponto médio (dianteiro ou

afastarem do tronco, terão necessidade de dar

traseiro) ou dos lados. Sempre que possível, ligue

alguns passos para anular ou neutralizar as forças

a motosserra ao ponto médio traseiro central

laterais crescentes, por exemplo mudando a

para impedir que interfira com as cordas de

direcção da corda principal através de um ponto

escalada e que suporte o próprio peso ao centro,

de ancoragem suplementar ou utilizando o cinto

relativamente à base da coluna vertebral do

plano regulável directamente pelo arnês à cintura

operador (Fig. 17).

num ponto de ancoragem suplementar (Fig. 18).

Durante a deslocação de uma motosserra de um

A obtenção de um bom apoio na posição de

ponto de engate para outro, é indispensável que

trabalho pode ser facilitada utilizando um

os operadores se certifiquem se já está presa na

estribo, criado temporariamente com um cinto

nova posição antes de desengatá-la do ponto de

com anel para poder enfiar o pé (Fig. 19).

engate anterior.

Ligação da motosserra numa árvore

Utilização de uma motosserra numa árvore

Durante a ligação da motosserra numa árvore, é

RUS

Uma análise dos incidentes com estas moto-

aconselhável que o operador:

serras durante as operações de poda das árvores

a) accione o travão da corrente antes de efectuar

mostra que a causa principal é a utilização

o arranque,

inadequada da motosserra com uma única mão.

b) mantenha a motosserra no lado esquerdo ou

Na maior parte dos incidentes, os operadores não

direito do corpo antes do arranque, isto é

procuraram adoptar uma posição de trabalho

1) no lado esquerdo, segure a motosserra com a

segura, que lhes permitisse segurar a motosserra

mão esquerda apoiada na pega dianteira,

com ambas as mãos. Isto dá lugar a um aumento

mantendo a motosserra afastada do corpo

do risco de lesões devido a:

enquanto puxa o cabo de ligação com a mão

- ausência de um suporte firme da motosserra

direita, ou

em caso de sacões,

2) no lado direito, segurando a motosserra com

- uma falta de controlo da motosserra capaz de

a mão direita apoiada numa das duas pegas,

aumentar a probabilidade de entrar em

mantendo a motosserra afastada do corpo

contacto com as cordas de escalada e com o

enquanto puxa o cabo de ligação com a mão

120

esquerda.

USOS PROIBIDOS

É aconselhável que o travão da corrente seja

ATENÇÃO - Seguir sempre as normas

sempre engatado antes de deixar a motosserra

de segurança. Esta motosserra foi

em funcionamento pendurada no cinto plano.

concebida e fabricada para a desramação e a

É importante que os operadores verifiquem

manutenção de árvores erectas ou arbustos.

sempre se a motosserra possui combustível

É proibido cortar outros tipos de materiais.

suficiente antes de efectuarem cortes críticos.

As vibrações e os contragolpes são diferentes

e os requisitos de segurança não seríam

Utilização da motosserra com uma só mão

respeitados. Não utilize a motosserra como

É aconselhável que os operadores não utilizem a

alavanca para levantar, deslocar ou quebrar

motosserra para poda com uma só mão quando

objetos.

estiverem numa posição de trabalho instável, ou

É proibido aplicar na tomada de força da

quando preferirem utilizá-la, em vez de uma serra

motosserra utensílios ou aplicações que não

manual, para cortar galhos de diâmetro reduzido

sejam aqueles indicados pelo construtor.

na extremidade dos ramos.

É aconselhável utilizar a motosserra para poda

ATENÇÃO - Não utilize a motosserra de

com uma só mão apenas quando:

poda para o corte e o abate das árvores.

- os operadores não conseguirem manter uma

posição de trabalho que lhes permita utilizar

NORMAS DE TRABALHO

as duas mãos, e

DESRAMANDO

- tiverem necessidade de manter a sua posição

a) Comece sempre desde o diâmetro maior e

de trabalho com uma só mão, e

dirija-se até a ponta para desramar a planta

- a motosserra for utilizada em plena extensão,

ou eventuais ramos secundários.

perpendicularmente ao corpo do operador e

b) Procure sempre a posição mais estável e

distanciada deste (Fig. 20).

segura antes de acelerar a motosserra. Se for

É aconselhável que os operadores:

necessário, mantenha o equilíbrio apoiando

- não cortem com a zona de contra-golpe na

o joelho mais perto do próprio tronco.

extremidade da barra da motosserra;

c) M a n t e n h a a m o t o s s e r r a a p o i a d a n o

- não “cortem e segurem” os ramos, ou;

tronco para não se cansar excessivamente,

- não tentem apanhar os ramos quando caem.

rodando-a sobre o lado esquerdo ou direito

segundo a posição do ramo que deve ser

Libertação de uma motosserra encravada

cortado. (Fig. 22).

Se a motosserra encravar durante o corte, é

d) No caso de ramos sob tensão, procure uma

aconselhável que o operador:

posição segura para se proteger de um

- segure a motosserra e o engate de forma

possível golpe de chicote.

segura na parte do ramo que vai do tronco ao

Inicie sempre o corte pela parte oposta à

corte ou a uma corda separada do utensílio;

dobra.

- retire a motosserra do sítio em que encravou

e) Nas operações de desramação de ramos de

enquanto levanta o ramo, se necessário;

grande diâmetro, desfrute da presença do

RUS

- se necessário, utilize uma serra manual ou

arpão.

uma segunda motosserra para libertar a

motosserra encravada, efectuando um corte

ATENÇÃO - Não use a borda superior da

de pelo menos 30 cm à volta da motosserra.

ponta da barra sobretudo para desramar

Sempre que se utiliza uma serra manual ou uma

porque corre-se o risco de receber um contra-

motosserra para libertar uma motosserra

golpe.

encravada, é aconselhável que os cortes sejam

feitos junto à extremidade do ramo (ou seja,

PRECAUÇÕES PARA A ZONA DE TRABALHO

entre a motosserra encravada e a extremidade do

Não trabalhe próximo de fios eléctricos.

ramo e não entre o tronco e a motosserra), a fim

Trabalhe apenas quando a visibilidade e a luz

de impedir que a motosserra seja arrastada com

são suficientes para ver claramente.

a parte do ramo que é cortada e que a situação

Parar o motor antes de apoiar o motosserra.

se complique ainda mais.

Prestar especial atenção e cuidado, quando se

121

usam as protecções, porque estes

A norma ISO 11681-2 permite que, nas mãos

equipamentos podem limitar a capacidade de

de um operador bem treinado (perito), esta

ouvir os sons que indicam os riscos

motosserra possa ser utilizada apenas com

(chamamentos, sinais, avisos, etc.)

uma mão, adoptando-se um sistema de

Seja extremamente cauteloso quando

trabalho seguro, e utiliza-se exclusivamente

trabalhar em inclinações ou terrenos

para operações de poda. Para quaisquer

irregulares.

outras utilizações é obrigatório utilizar as

Não corte acima do nível dos ombros; se pegar

duas mãos.

na motosserra numa posição mais elevada,

ATENÇÃO! - A UTILIZAÇÃO DESTA

tornar-se-á difícil controlar e contrariar as

MOTOSERRA APENAS COM UMA MÃO É

forças tangenciais (kickback).

POR NÓS VIVAMENTE DESACONSELHADA.

Não corte em cima de uma escada, é

Utilizar a motosserra com uma mão só é

extremamente perigoso.

extremamente perigoso, porque todos os

Pare a motosserra se a corrente embater num

perigos acima mencionados

(1÷4) são

corpo estranho. Inspeccione a motosserra e

ampliados enormemente.

mande reparar as partes danificadas, se

necessário.

Retire a máquina da cintura durante as

operações de reabastecimento de

Mantenha a corrente sem sujidade e areia.

Mesmo uma pequena quantidade de sujidade

combustível.

diminui rapidamente a capacidade de corte da

corrente e aumenta a possibilidade de

kickback.

MANUTENÇÃO

Mantenha sempre secas e limpas as pegas.

ATENÇÃO: durante as operações de

Cortando um tronco ou ramo em tensão,

preste atenção para que não o surpreenda a

manutenção use sempre luvas de

instantânea diminuição da tensão da madeira.

proteção.

Tome o máximo cuidado cortando ramos

pequenos ou arbustos que possam bloquear a

AFIAMENTO DA CORRENTE

corrente, ou ser projetados contra o operador

O passo da corrente é de ¼”x.050” o 3/8”x.050”.

ou fazer-lhe perder o equilíbrio.

Afiar a corrente utilizando luvas de proteção e

lima curva de Ø 4 mm (5/32”).

PRECAUÇÕES PARA A UTILIZAÇÃO DA

MÁQUINA

ATENÇÃO - Não monte a corrente ¼”

1. A forma especial das empunhaduras desta

sobre o pinhão da 3/8” ou vice-versa.

máquina requer uma atenção especial ao

fenômeno do contra-golpe.

Afie sempre a corrente desde o interior até o

2. Preste muita atenção às improvisas quedas

exterior do cortante respeitando os valores

da máquina no final do corte, porque são

conforme mostra a Fig. 23.

RUS

dificilmente controláveis com este tipo de

Os elos cortantes, depois do afiamento, devem

empunhaduras.

ser todos da mesma largura e comprimento.

3. Atenção ao fenômeno de deslizamento. A

corrente, invés de penetrar no tronco,

ATENÇÃO - A corrente deve ser afiada

poderia escorregar para frente fugindo ao

cada vez que se observar que as

controle do operador.

maravalhas forem de dimensões muito

4. Os operadores que se ocupam dos trabalhos

reduzidas como a normal serradura.

de manutenção nas árvores devem

necessariamente ser adestrados sobre as

técnicas de operação corretas para trabalhar

Cada 3-4 afiamentos é necessário controlar e se

em segurança, tais como: roupas, cintos,

for preciso limar o delimitador de profundidade,

cordas e ganchos de bloqueio, além dos

utilizando uma lima plana e o gabarito

dispositivos de uso normale e acerca das

apropriado fornecidos como optional, e depois

técnicas de subida sobre os eixos.

arredondar o ângulo anterior (Fig. 24).

122

ATENÇÃO - A correta regulação do

provocar aquecimento anormal prejudicial ao

delimitador de profundidade é tão

bom funcionamento do motor.

importante quanto o correto afiamento da

corrente.

VELA - Recomenda-se a limpeza regular da vela

BARRA

e o controle a distância dos elétrodos (Fig. 27).

As barras com pinhão na ponta devem ser

Utilize vela NGK CMR7A ou de outra marca de

lubrificadas com graxa usando uma seringa para

grau térmico equivalente.

lubrificação.

A barra tem que ser rodada cada 8 horas de

FREIO DA CORRENTE - No caso em que o

trabalho para permitir um desgaste uniforme.

freio da corrente não funcionar corretamente,

Mantenha limpa as ranhuras da barra e o orifício

desmonte o carter cobre-corrente e limpe a

de lubrificação com o raspador fornecido como

fundo os componentes do freio. Quando a fita

optional.

do freio da corrente estiver desgastada e/ou

Controle que as guias da barra sejam paralelas

deformada, troque-a.

e, se necessário, tire as rebarbas laterais com a

lima plana.

BARRA - Rodar a barra e verificar que os orifícios

de lubrificação estejam livres de impurezas.

ATENÇ ÃO - Não monte nunca uma

corrente nova sobre um pinhão

Não use combustível (mistura) para operações

desgastado.

de limpeza.

FILTRO DE AR - Rode o botão (A, Fig. 25) e

CARBURADOR

controle diariamente o filtro de ar (B). Abra

Antes de regular o carburador, limpe o

o filtro (B) pressionando as duas linguetas

transportador de arranque, o filtro de ar (Fig. 25)

(C). Limpe com desengordurante Emak cód.

e aqueça o motor.

001101009A, lave com água e sopre à distância

com ar comprimido do interior para o exterior.

O parafuso do sistema ralenti T (Fig. 28) é

Substitua o filtro se estiver muito entupido ou

regulado de maneira a deixar uma boa margem

danificado.

entre o sistema de ralenti e o sistema de engate

da embraiagem.

ATENÇÃO! - Quando tornar a montar o

filtro (B), encaixe-o firmemente no espaço

Este motor foi concebido e fabricado de acordo

apropriado.

com a aplicação das directivas 97/68/CEE,

2002/88/CEE e 2006/42/CEE.

FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente

as condições do filtro de combustível, no caso de

ATENÇÃO - As variações climáticas e

muita sujeira, substitua-o (Fig. 26).

atmosféricas podem provocar variações

de carburação. Não permita que outras

pessoas fiquem perto da motosserra

RUS

BOMBA DO ÓLEO (automática) - O escoamento

durante o trabalho e a fase de regulagem da

se regula previamente na fábrica. O fluxo do óleò

carburação.

só é possível com a corrente em movimento.

ATENÇÃO - Não utilize nunca óleo

PANELA DE ESCAPE

reciclado.

ATENÇÃO - Esta panela de escape está

equipada com um catalisador, necessário

GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e

para que o motor esteja em conformidade com

limpos os orifícios de arrefecimento do carter do

os requisitos sobre as emissões. Nunca modifique

grupo de arranque com pincel ou ar comprimido.

nem retire o catalisador: se o fizer, estará a

infringir a lei.

MOTOR - Limpe regularmente as alhetas

do cilindro com pincel ou ar comprimido. A

ATENÇÃO - As panelas de escape

acumulação de impurezas sobre o cilindro pode

equipadas com catalisador ficam muito

123

quentes durante o uso e permanecem assim

por muito tempo depois de se desligar o

motor. Isto também acontece com o motor ao

ralenti. O contacto pode causar queimaduras

na pele. Lembre-se do risco de incêndio!

CUIDADO - Se o panela estiver danificado,

deve ser substituído. Se o panela estiver

frequentemente obstruído, pode ser um sinal

de que o rendimento do catalisador é limitado.

ATENÇÃO - Não utilize o motosserra se

a panela de escape estiver danificada,

avariada ou se tiver sido modificada. A

utilização de uma panela de escape com uma

manutenção incorrecta aumenta o risco de

incêndio e perda de audição.

MANUTENÇÃO EXTRAORDINÁRIA

No final de cada estação, em caso de uso intenso,

ou de dois em dois anos com uso normal, é

aconselhável proceder a um controlo geral a

efectuar com um técnico especializado da rede

de assistência.

ATENÇÃO! - Todas as operações de

manutenção não mencionadas no

presente manual devem ser efectuadas

por uma oficina autorizada. Para garantir

um funcionamento constante e regular do

motosserra, lembre-se de que eventuais

substituições de componentes deverão ser

exclusivamente efectuadas com PEÇAS

SOBRESSELENTES ORIGINAIS.

Eventuais modificações não autorizadas

e/ou o uso de acessórios não originais

podem causar lesões graves ou mortais ao

operador ou a terceiros.

RUS

TRANSPORTE

Transporte a motosserra com o motor apagado,

com a barra dirigida para trás e o cobre-barra

inserido (Fig. 29).

ATENÇÃO- Para o transporte da máquina

no veículo, certifique-se da correcta e sólida

fixação ao veículo através de correias. A máquina

deve ser transportada na posição horizontal,

certificando-se ainda de que não são violadas

as normas de transporte em vigor para estas

máquinas.

124

TABELA DE MANUTENÇÃO

Queira notar que os seguintes intervalos de manutenção são aplicáveis apenas para as condições

normais de funcionamento. Se o seu trabalho quotidiano for mais exigente relativamente ao normal,

os intervalos de manutenção devem ser consequentemente reduzidos.

Máquina completa

Inspeccione: fugas, fendas e desgaste

Controlos: interruptor, starter, botão do

Verifique o funcionamento

acelerador e botão de bloqueio do acelerador

Travão da corrente

Verifique o funcionamento

Mande inspeccionar a um técnico autorizado

Depósito de combustível e depósito de óleo

Inspeccione: fugas, fendas e desgaste

Filtro de combustível

Inspeccione e limpe

Substitua o elemento filtrante

Lubrificação da corrente

Verifique o rendimento

Corrente

Inspeccione: danos, afiamento e desgaste

Verifique a tensão

Afie: verifique a profundidade da passagem

Barra

Inspeccione: danos e desgaste

Limpe os sulcos e o tubo do óleo

Rode, lubrifique a roda dentada e apare

Substitua

Pinhão

Inspeccione: danos e desgaste

Substitua

Embraiagem

Inspeccione: danos e desgaste

Substitua

Retentor da corrente

Inspeccione: danos e desgaste

Substitua

Todos os parafusos e porcas acessíveis (excluindo

Inspeccione e aperte

os parafusos do carburador)

RUS

Filtro de ar

Limpe

Substitua

Aletas do cilindro e ranhuras da cobertura do

Limpe

grupo de arranque

Cordão de arranque

Inspeccione: danos e desgaste

Substitua

Carburador

Verifique o ralenti (a corrente não deve rodar ao

ralenti)

Vela de ignição

Verifique a distância dos eléctrodos

Substitua

Sistema anti-vibrações

Inspeccione: danos e desgaste

125

9. ARMAZENAGEM

respeito pelo meio ambiente, evitando poluir o

solo, o ar e a água.

Quando tiver de deixar a máquina parada por

Em todo o caso, devem ser respeitadas as

longos períodos de tempo:

legislações locais em vigor na matéria.

Esvazie e limpe os depósitos de combustível e

óleo num local bem ventilado.

Elimine o combustível e o óleo segundo as

normas e respeitando o meio ambiente.

Para esvaziar o carburador, ligue o motor e

aguarde que este pare (deixar a mistura no

carburador poderá originar danos nas

membranas).

Retire, limpe e pulverize a corrente e a barra

com óleo de protecção.

Limpe bem as aberturas de refrigeração da

cobertura do grupo de arranque, o filtro de ar

(Fig. 25) e as aletas do cilindro.

Guarde a máquina num local seco, de

preferência não em contacto directo com o

solo, longe de fontes de calor e com os

depósitos vazios.

Os procedimentos de activação após uma

armazenagem durante o Inverno são os

mesmos que os efectuados para o arranque

normal da máquina (pág. 116).

PROTECÇÃO AMBIENTAL

A protecção do ambiente deve ser um aspecto

relevante e prioritário na utilização da máquina,

para benefício da convivência civil e do ambiente

em que vivemos.

Evite ser um elemento de perturbação em

termos de vizinhança.

Siga escrupulosamente as normas locais para

a eliminação de embalagens, óleos, gasolina,

baterias, filtros, partes deterioradas ou

qualquer elemento com forte impacto

ambiental; estes resíduos não devem ser

deitados ao lixo, mas devem ser separados e

RUS

entregues aos centros de recolha adequados,

que irão proceder à reciclagem dos materiais.

Demolição e eliminação

No momento da colocação fora de serviço, não

abandone a máquina no ambiente, mas dirija-se

a um centro de recolha.

Boa parte dos materiais utilizados na construção

da máquina são recicláveis; todos os metais (aço,

alumínio, latão) podem ser entregues a um ferro-

velho.Para mais informações, dirija-se ao serviço

normal de recolha de resíduos da sua zona. A

eliminação dos resíduos resultantes da

demolição da máquina deverá ser efectuada no

126

L_pA av

Pressão do som

dB (A)

EN 60745-2-13

97.7

EN 22868

Incerteza

dB (A)

3.0

2000/14/EC

Nível de potência acústica registado

dB (A)

EN 22868

107.9

EN ISO 3744

Incerteza

dB (A)

3.0

LWA

2000/14/EC

Nivel potencia acústica garantido

dB (A)

111.0

EN 22868

EN ISO 3744

EN 60745-2-13

4.3 (sx)

Nivel de vibração (1/4")

m/s

EN 22867

5.2 (dx)

EN 12096

EN 60745-2-13

4.4 (sx)

Nivel de vibração (3/8")

m/s²

EN 22867

5.3 (dx)

EN 12096

Incerteza (1/4") - (3/8")

m/s²

EN 12096

1.7

^* Valores médios ponderados (1/3 mínimo, 1/3 plena carga, 1/3 velocidade máx. em vazio).

11. DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE

O subscrito,

EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE) ITALY

atesta sob a própria responsabilidade que a máquina:

1. categoria:

motosserra

2. Marca: / Tipo:

OLEO-MAC GST 250 / EFCO MTT 2500

883 XXX 0001 - 883 XXX 9999 (1/4")

3. identificação de serie

868 XXX 0001 - 868 XXX 9999 (3/8")

está conformemente às prescriçoes da diretriz

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - 97/68/EC - 2004/26/EC

está em conformidade com as disposições

EN ISO 11681-2 - EN ISO 11681-2/AM 1 - EN 55012

das seguintes normas harmonizadas:

está em conformidade com o modelo que

M.0303.16.5925 (GST 250) - M.0303.16.5926 (MTT 2500)

obteve a certificação CE n.º

RUS

emitido a partir de

ICE v. Garibaldi, 20 - 40011 Anzola Emilia (BO) - Italy n° 0303

Procedimentos para as avaliações de

Annex V - 2000/14/EC

conformidade efectuadas

Nível de potência acústica registado

107.9 dB(A)

Nivel de potencia acústica garantido:

111.0 dB(A)

Feito em:

Bagnolo in piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Data:

20/04/2016

Documentação Técnica depositada em:

Sede Administrativa. - Direcção Técnica

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

128

12. CERTIFICADO DE GARANTIA

Esta máquina foi concebida e realizada através

Manifesta falta de manutenção,

das técnicas de fabrico mais modernas. A

Utilização incorrecta do aparelho ou

empresa fabricante oferece uma garantia sobre

tentativas de modificação,

os seus produtos de 24 meses, a partir da data

Utilização de lubrificantes ou combustíveis

de aquisição para utilização privada e

não adequados,

actividades de tempos livres. A garantia é

Utilização de peças de substituição ou

limitada a 12 meses no caso de uso profissional.

acessórios não originais,

Intervenções realizadas por pessoal não

Condições gerais da garantia

autorizado.

A garantia é reconhecida a partir da data

O fabricante exclui da garantia os materiais

de aquisição. A empresa fabricante através

de consumo e as peças sujeitas ao normal

da sua rede de venda e assistência técnica,

desgaste de funcionamento.

substitui gratuitamente as peças

A garantia exclui as intervenções de

defeituosas devido a materiais, trabalho e

actualização e melhoramento do produto.

fabrico. A garantia não retira ao comprador

A garantia não cobre a colocação em

os direitos legais previstos pelo código civil,

serviço e as intervenções de manutenção

contra as consequências dos defeitos ou

que devam ocorrer durante o período de

irregularidades causados pelo objecto

garantia.

adquirido.

Eventuais danos causados durante o

O pessoal técnico intervirá o mais

transporte devem ser de imediato

rapidamente possível no limite de tempo

comunicados ao transportador sob pena

permitido pelas exigências organizativas.

de a garantia ser anulada.

Para solicitar a assistência dentro do

Para motores de outras marcas (Briggs &

período da garantia é necessário

Stratton, Subaru, Honda, Kipor, Lombardini,

apresentar ao pessoal autorizado o

Kohler, etc.) instalados nas nossas

certificado de garantia que se encontra

máquinas, prevalece a garantia dada pelo

abaixo, carimbado pelo revendedor e

fabricante do motor.

com todos os campos preenchidos, em

10)

A garantia não cobre eventuais danos,

conjunto com a factura ou talão de

directos ou indirectos, causados a pessoas

compra fiscalmente válido e que

ou objectos por avaria da máquina ou

comprove a data de compra.

resultantes da forçada suspensão

A garantia caduca no caso de:

prolongada na utilização da mesma.

MODELO

DATA

RUS

CONCESSIONÁRIO

Nº DE SÉRIE

ADQUIRIDO POR

Não envie! Anexe apenas ao eventual pedido de garantia técnica.

129

13. RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS

ATENÇÃO: parar sempre a unidade e desligar a vela antes de efectuar todos os testes

correctivos recomendados na tabela abaixo, excepto se for necessário o funcionamento

da unidade.

Quando forem verificadas todas as possíveis causas e o problema não for resolvido, consultar um

Centro de Assistência Autorizado. Caso se verifique um problema que não esteja listado nesta tabela,

consultar um Centro de Assistência Autorizado.

PROBLEMA

CAUSAS POSSÍVEIS

SOLUÇÃO

O motor não arranca ou desliga-

1. Não faz faísca

1. Verificar a faísca da vela. Se não existir

se passados poucos segundos do

faísca, repetir o teste com uma vela

arranque.

nova (CMR7A).

2. Motor afogado

2. Seguir o procedimento da pág. 118. Se

o motor ainda não arrancar, repetir o

procedimento com uma vela nova.

O motor arranca, mas não acelera

O carburador deve ser regulado.

Contactar um Centro de Assistência

correctamente ou não funciona

Autorizado para afinar o carburador.

correctamente a velocidade

elevada.

O motor não atinge a velocidade

1. Verificar a mistura de

1. Utilizar gasolina fresca e um óleo

plena e/o emite fumo excessivo.

óleo/gasolina.

adequado para motores a 2 tempos.

2. Filtro de ar sujo.

2. Limpar; ver as instruções no capítulo

Manutenção do filtro de ar.

3. O carburador deve ser

3. Contactar um Centro de Assistência

regulado.

Autorizado para regular o carburador.

O motor arranca, roda e acelera,

O carburador deve ser regulado.

Regular o parafuso de mínimo "T" (Fig. 28)

mas não mantém o mínimo.

no sentido dos ponteiros do relógio para

aumentar a velocidade; ver o capítulo

Manutenção do carburador.

A barra e a corrente aquecem e

Depósito de óleo da corrente

Deve encher-se o depósito do óleo

deitam fumo durante o

vazio

sempre que se atesta o depósito de

funcionamento

combustível.

Corrente demasiado esticada

Tensionamento da corrente; consulte as

instruções no capítulo Montagem da

barra e da corrente (Pág. 115).

Mau funcionamento do

Trabalhe com a aceleração máxima

sistema de lubrificação

durante 15-30 segundos. Desligue e

certifique-se de que o óleo pinga

através da ponta da barra. Se houver

óleo, o mau funcionamento pode ser

causado pelo facto de a corrente estar

solta ou a barra danificada. Se não

RUS

houver óleo, contacte um Centro de

Assistência Autorizado

O motor arranca e funciona, mas

Travão da corrente engatado

Desengate o travão da corrente;

a corrente não roda

consulte o capítulo Utilização - Freio

corrente (Pág. 119)

Corrente demasiado esticada

Tensionamento da corrente; consulte as

ATENÇÃO: nunca

instruções no capítulo Montagem da

toque na corrente

barra e da corrente (Pág. 115)

quando o motor está a

trabalhar

Montagem da barra e da

Consulte as instruções no capítulo

corrente

Montagem da barra e da corrente

(Pág. 115)

Corrente e/ou barra

Consulte as instruções no capítulo

danificadas

Manutenção da barra e/ou da corrente

(Pág. 123)

Embraiagem e/ou pinhão

Se necessário, substitua; contacte um

danificados

Centro de Assistência Autorizado

130

ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ ΠΡΩΤΟΤΥΠΩΝ ΟΔΗΓΙΩΝ

ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

(εικ.1)

Για σωστή χρήση του μηχανήματος και αποφυγή

ατυχημάτων, διαβάστε με ιδιαίτερη προσοχή το

Διαβαστε το εγχειριδιο χρησης και

παρόν εγχειρίδιο πριν από την έναρξη της εργασίας

συντηρησης πριν χρησιμοποιησετε το παρων

σας. Στο εγχειρίδιο αυτό παρέχονται λεπτομέρειες

μηχανημα

για τη λειτουργία των διαφόρων εξαρτημάτων και

Φορατε προστατευτικο κρανος, γυαλια και

οδηγίες για τους αναγκαίους ελέγχους και τη

ωτοασπιδες

συντήρηση.

Τύπος μηχανήματος: ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ

ΣΗΜ. Οι περιγραφές και οι εικόνες του παρόντος

Εγγυηµενη σταθµη ακουστικης ισχυος

εγχειριδίου δεν θεωρούνται αυστηρά

Αριθμός σειράς

δεσμευτικές. Η εταιρεία διατηρεί το δικαίωμα να

Σήμα συμμόρφωσης CE

προβεί σε τυχόν τροποποιήσεις χωρίς

¢ÒÛÙÂ È‰È∙›ÙÂÚË ÚÔÛÔˉ‹ ÛÙ∙ ÎÏ̂ÙÛ‹Ì∙Ù∙.

υποχρέωση ενημέρωσης του παρόντος

ªÔÚÂ› Ó∙ Â›Ó∙È ÂÈÎ›Ó‰˘Ó∙.

εγχειριδίου.

¢È∙‚¿ÛÙÂ ÌÂ ÚÔÛÔˉ‹ Î∙È ∙ÎÔÏÔ˘ı‹ÛÙÂ

Εκτός από οδηγίες χρήσης και συντήρησης, το

ÏẪ ÙÈ̃ ÚÔÂÈ‰ÔÔÈ‹ÛÂÈ̃.

εγχειρίδιο αυτό παρέχει σημαντικές πληροφορίες

∆Ô ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ∙˘Ù ÚÔÔÚ›˙ÂÙ∙È ÌÓÔ

που πρέπει να λάβετε υπόψη. Οι πληροφορίες

ÁÈ∙ ÂÎ∙È‰Â˘Ì¤ÓÔ˘̃ ˉÂÈÚÈÛÙ¤̃ ÛÙÔ

αυτές επισημαίνονται με τα σύμβολα που

ÎÏ¿‰ÂÌ∙ Ù̂Ó ‰¤Ó‰Ú̂Ó

περιγράφονται παρακάτω:

10.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ Î∙Ù¿ÏÏËÏẪ ÚÔÛÙ∙Û›Ẫ

ΠΡΟΣΟΧΗ: όταν υπάρχει κίνδυνος ατυχημάτων ή

ÁÈ∙ ÙÔ ∙ÓÙÈ‚Ú¿ˉÈÔ, ÙÈ̃ ÎÓ‹ÌẪ Î∙È Ù∙

τραυματισμών, ακόμη και θανατηφόρων, ή

‰È∙

σοβαρών υλικών ζημιών.

11.

Έτος κατασκευής

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: όταν υπάρχει ο κίνδυνος

12.

Βολβο primer

πρόκλησης ζημιάς στη μονάδα ή σε μεμονωμένα

13.

Фρένο αλυσίδας ευεργοποιημέυο (αριστερά).

εξαρτήματά της.

Фρένο αλυσίδας απευεργοποιημέυο (δεξιά).

ΠΡΟΣΟΧΗ

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΒΛΑΒΗΣ ΤΗΣ ΑΚΟΗΣ

ΣΕ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΧΡΗΣΗΣ, ΤΟ

ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ

ΜΗΧΑΝΗΜΑ ΑΥΤΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΣΕ

ΕΠΙΠΕΔΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΚΑΙ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΕΚΘΕΣΗΣ ΤΟΥ

ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ (εικ. 2)

ΧΕΙΡΙΣΤΗ ΣΤΟ ΘΟΡΥΒΟ ΙΣΑ Ή ΑΝΩ ΤΩΝ

85 dB (A)

Τσοκ

Λεβιες επιταχυνσης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Ασφαλεια εκκινησης

1. ΕΡΜΗΝΕΙΑ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ

Βιδες ρυθµισης καρµπυρατερ

ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ_______________131

Λεβιες αυτοµατου φρενου

2. ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ____131

Εξατµιση

3. ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ _ ________132

Αλυσιδα

RUS

4. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ

Λαµα

ΚΑΙ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ______________________133

Καπακι φιλτρου αερα

5. ΕΚΚΙΝΗΣΗ _________________________134

10.

Γενικος ∆ιακοπτης

6. ΣΤΑΣΗ ΜΟΤΕΡ______________________137

11.

Ταπα τεποζιτου καυσιµου

7. ΧΡΗΣΗ_ ___________________________137

12.

Λαβη εκκινησης

8. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ _______________________140

13.

Ταπα τεποζιτου λαδιου

9. ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ______________________144

14.

Βολβο primer

10. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ __________________145

15.

Πλευρική βίδα τάνυσης αλυσίδας

11. ΔΗΛΩΣΗ ΠΙΣΤΟΤΗΑΣ_ _______________146

16.

Μπροστινή λαβή

12. ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΓΥΗΣΗΣ___________147

17.

Πίσω λαβή

13. ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ______148

18.

Κάλυμμα λάμας

131

3. ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Το αλυσοπριονο θα πρεπει να

χρησιµοποιειται µονο απο ατοµα ενηλικα, µε

ΠΡΟΣΟΧΗ−Το αλυσοπριονο, αν

καλη φυσικη κατασταση και που ειναι

χρησιµοποιηθει σωστα, ειναι ενα γρηγορο

γνωστες των κανονισµων λειτουργιας.

εργαλειο εργασιας, βολικο και ικανο εαν

Μην χρησιµοποιειτε το αλυσοπριονο οταν

χρησιµοποιηθει µε λανθασµενο τροπο η

ειστε κουρασµενοι, η αν εχετε χανει χσηση

χωρις τις πρεπουσες προφυλαξεις µπορει

αλχοολ, υπνωτιχων η φαοµαχων.

να αποδειχθει ενα επικυνδυνο εργαλειο.

Μη φορατε κασκολ, βραχιολια η οτιδηποτε

Για να ειναι η εργασια σας παντα ευχαριστη

που µπορει να µπλεχτει στο µηχανηµα η στην

και ασφαλης, να τηρειτε µε ακριβεια τους

αλυσιδα. Φορατε στενο ρουχισµο, ανετο και

κανονισµους ασφαλειας που αναφερονται

µε προστασια κατα της κοπης.

παρακατω καθως και σε ολο το εγχειριδιο.

Φορατε αντιολισθητικα υποδηµατα, γαντια,

γυαλια ωτοασπιδες και προστατευτικο

ΠΡΟΣΟΧΗ: Το σύστημα ενεργοποίησης

κρανος.

του μηχανήματός σας παράγει ένα

Μην επιτρεπετε σε αλλα ατοµα να στεκονται

ηλεκτρομαγνητικό πεδίο πολύ χαμηλής

κοντα στο αλυσοπριονο κατα την διαρκεια

έντασης. Το πεδίο αυτό μπορεί να προκαλέσει

της λειτουργιας.

παρεμβολές σε ορισμένους βηματοδότες.

Πριν βαλετε σε λειτουργια το αλυσοπριονο,

Για να μειωθεί ο κίνδυνος σοβαρών ή

βεβαιωθειτε οτι στην περιοχη εργασιας ειναι

θανατηφόρων τραυματισμών, τα άτομα με

ελευθερη. Μην εργαζεστε κοντα σε

βηματοδότη πρέπει να επικοινωνήσουν

ηλεκτρικα καλωδια.

με τον ιατρό τους και τον κατασκευαστή

Κοβετε παντα σε µια θεση σταθερη και

του βηματοδότη πριν από τη χρήση του

σιγουρη.

μηχανήματος αυτού.

Χρησιµοποιητε το αλυσοπριονο σε χωρους

καλα αεριζοµενους και µην το χρησιµοποιητε

∞Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÁÈ∙ ÎÏ¿‰ÂÌ∙

σε εκρηκτικη η ευλεκτη ατµοσφαιρα η σε

∂È‰ÈÎ

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÌÈÎÚÔ‡

‚¿ÚÔ˘̃

κλειστους χωρους.

ÌÂÏÂÙËÌ¤ÓÔ ÁÈ∙ ˉÚ‹ÛË ∙ ÂÎ∙È‰Â˘Ì¤ÓÔ

10. Μην αγγιζετε την αλυσιδα και µην κανετε

ˉÂÈÚÈÛÙ‹ ÁÈ∙ ÙÔ ÎÏ¿‰ÂÌ∙ Î∙È ÙÔ ∙Ú∙›̂Ì∙ ÙÔ˘

εργασιες συντηρησης οταν το αλυσοπριονο

¿Ó̂ Ì¤ÚÔ˘̃ Ù̂Ó ÚıÈ̂Ó ‰¤Ó‰Ú̂Ó.

λειτουργει.

11. Α π α γ ο ρ ε ύ ε τ α ι η τ ο π ο θ έ τ η σ η σ τ ο

∂Î∙È‰Â˘Ì¤ÓỖ ˉÂÈÚÈÛÙ‹̃

¶ÚÛ̂Ô ÌÂ Î∙Ù¿ÚÙÈÛË Î∙È ÁÓÒÛË:

δυναμοδότη του αλυσοπρίονου διατάξεων

- ÙË̃ ˉÚ‹ÛË̃ Î∙È Ù̂Ó ÂÈ‰ÈÎÒÓ ÎÈÓ‰‡Ó̂Ó Ô˘

που δεν παρέχονται από τον κατασκευαστή.

Û˘Ó‰¤ÔÓÙ∙È ÌÂ ÙË

ˉÚ‹ÛË ÂÓ̃

12. Διατηρείτε όλες τις ετικέτες και τα σήματα

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ (ÁÈ∙ ÙÔ ÎÏ¿‰ÂÌ∙ Ù̂Ó

κινδύνου και ασφαλείας σε άριστη

κατάσταση. Σε περίπτωση βλάβης ή φıοράς,

‰¤Ó‰Ú̂Ó) ÙÔ ÔÔ›Ô Î∙Ù∙ÛÎÂ˘¿˙ÂÙ∙È

Û‡ÌÊ̂Ó∙ ÌÂ ÙÈ̃ ∙∙ÈÙ‹ÛÂÈ̃ ÙÔ˘ ÚÔÙ‡Ô˘

φροντίστε για την έγκαιρη αντικατάστασή

ISO 11681-2, Î∙È

τους (Eιk. 1).

RUS

- Ù̂Ó ÚÔÏËÙÈÎÒÓ Ì¤ÙÚ̂Ó Ô˘ Ú¤ÂÈ Ó∙

13. Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα για χρήσεις

Ï∙Ì‚¿ÓÔÓÙ∙È ÒÛÙÂ Ó∙ ÂÚÈÔÚ›˙ÔÓÙ∙È ÔÈ ÂÓ

που δεν προβλέπονται από το παρόν

ÏÁ̂ Î›Ó‰˘ÓÔÈ, Û˘ÌÂÚÈÏ∙Ì‚∙ÓÔÌ¤ÓË̃ ÙË̃

εγχειρίδιο (βλέπε σελ. 139).

ˉÚ‹ÛË̃ Ù̂Ó Û˘ÓÈÛÙÒÌÂÓ̂Ó Ì¤Û̂Ó

14. Μην αφήνετε το μηχάνημα με αναμμένο

∙ÙÔÌÈÎ‹̃ ÚÔÛÙ∙Û›∙̃ (ª∞∆).

κινητήρα.

15. Ελεγχετε καθηµερινα το αλυσοπριονο, για να

ΠΡΟΣΟΧΗ! - Η χρήση του μηχανήματος

βεβαιωθειτε οτι καθε εξαρτηµα προστασιας

μπορεί να περιορίζεται από εθνικούς

και µη, λειτουργει.

κανονισμούς.

16. Ακολουθητε παντα τις οδηγιες µας σχετικες

µε τις εργασιες συντηρησης.

1. Μη χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο εάν δεν

17. Μη χρησιµοποιητε ενα αλυσοπριονο που

έχετε λάβει ειδικές οδηγίες για τη χρήση του.

ειναι ελαττωµατικο, κακως επιδιορθωµενο,

Οι αρχάριοι χειριστές πρέπει να εξασκηθούν

κακως συναρµολογηµενο η που εχει υποστει

πριν από τη χρήση στο χώρο εργασίας.

µετατροπες. Μην αφαιρειτε και µη θετετε

132

εκτος λειτουργιας οποιαδηποτε διαταξη

ÛÙ∙ Í‡Ï∙ ‹ ÛÙÔ˘̃ ı¿ÌÓÔ˘̃. ª∙˙¤„ÙÂ Ù∙

λειτουργιας. Χρησιµοποιητε µονο µπαρες του

Ì∙ÎÚÈ¿ Ì∙ÏÏÈ¿ Î∙È ÚÔÛÙ∙Ù¤„ÙÂ Ù∙ (.ˉ. ÌÂ ¤Ó∙

µηκους που ενδεινκυεται στον πινακα.

ÊÔ˘Ï¿ÚÈ, Î∙¤ÏÔ, ÎÚ¿ÓỖ ÎÏ.).

18. Μην πραγµατοποιειτε µονοι σας εργασιες

επιδιορθωσης και µη εκτος και αν προκειται

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ

˘Ô‰‹Ì∙Ù∙ ‹ ÌÙẪ

∙ÛÊ∙ÏÂ›∙̃ ÌÂ ∙ÓÙÈÔÏÈÛıËÙÈÎ¤̃ ÛÏẪ Î∙È

για εργασιες τακτικης συντηρησης.

∙ÙÛ¿ÏÈÓÔ ÚÔÛÙ∙ÙÂ˘ÙÈÎ ‰∙ÎÙ‡Ï̂Ó.

Απευθυνθητε αποκλειστικα σε

εξουσιοδοτηµενα και ειδικευµενα κεντρα

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÚÔÛÙ∙ÙÂ˘ÙÈÎ ÎÚ¿ÓỖ ÛÂ

σερβις.

ˉÒÚÔ˘̃ ÌÂ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÒÛË̃ ∙ÓÙÈÎÂÈÌ¤Ó̂Ó.

19. Μην θετετε σε κινηση το αλυσοπριονο χωρις

το προστατευτικο καρτερ της αλυσιδας.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ Á˘∙ÏÈ¿ ‹ Ì¿ÛÎ∙ ÚÔÛÙ∙Û›∙̃!

20. Σε περιπτωση αναγκης, οταν το αλυσοπριονο

τεθει εκτος λειτουργιας, µην το εγκαταλειψετε

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÚÔÛÙ∙ÙÂ˘ÙÈÎ¿ ∙ÎÔ‹̃ ̂̃

στο περιβαλλον αλλα επιστρεψτε το εκει που

Î∙Ï‡ÌÌ∙Ù∙ ‹ ̂ÙÔ∙Û›‰Ẫ. ∏ ˉÚ‹ÛË Ì¤Û̂Ó

ÚÔÛÙ∙Û›∙̃ ÁÈ∙ ÙËÓ ∙ÎÔ‹ ∙∙ÈÙÂ› ÌÂÁ∙Ï‡ÙÂÚË

το αγορασατε οπου θα µεριµνησουν για την

ÚÔÛÔˉ‹ Î∙È Û‡ÓÂÛË, ÁÈ∙Ù› ÂÚÈÔÚ›˙ÂÈ ÙË

σωστη διαθεση του.

‰˘Ó∙ÙÙËÙ∙ Ó∙ Á›ÓÔ˘Ó ∙ÓÙÈÏËÙ¿ ËˉËÙÈÎ¿

21. Να δινετε η να δανειζετε το αλυσοπριονο

Û‹Ì∙Ù∙ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘ (Ê̂Ó¤̃, Û˘Ó∙ÁÂÚÌÔ› ÎÏ.).

µονο σε ατοµα εµπειρα τα οποια να

γνωριζουν την λειτουργια και την σωστη

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ Á¿ÓÙÈ∙ ÚÔÛÙ∙Û›∙̃ ∙ ÎÔ‹

χρηση του µηχανηµατος. Να δινετε επισης

και το εγχειριδιο χρησης, για την ενηµερωση

Σε περίπτωση εκτέλεσης εργασιών

πριν την εργασια.

σε δέντρα, χρησιμοποιείτε κατάλληλα

22. Να απευθυνεστε παντα στο καταστηµα που

γάντια και υποδήματα για αναρρίχηση

αγορασατε το µηχανηµα για οποιαδηποτε

στα δέντρα.

επεξηγηση η επεµβαση που χρηζει

προτεραιοτητας.

23. Να φυλασσετε µε προσοχη το παρον

4. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ

εγχειριδιο και να το διαβαζετε πριν απο καθε

ΑΛΥΣΙΔΑΣ

χρηση της µηχανης.

ΠΡΟΣΟΧΗ - Φοράτε πάντα γάντια κατά τη

24. Μην ξεχνάτε ότι ο ιδιοκτήτης ή ο χειριστής του

διάρκεια της τοποθέτησης. Χρησιμοποιείτε

μηχανήματος είναι υπεύθυνος για ατυχήματα,

μόνο λάμες και αλυσίδες που συνιστώνται από

βλάβες ή υλικές ζημιές τρίτων

τον κατασκευαστή (σελ. 145).

¶ƒ√™∆∞∆∂À∆π∫∏ ∂¡¢Àª∞™π∞ ∞™º∞§∂π∞™

Τραβηξτε την προστασια (Εικ. 3) προς το

Η πλειοψηφία των ατυχημάτων με

εµπροσθιο χερουλι, για να σιγουρευτειτε οτι δεν

αλυσοπρίονο συμβαίνει όταν ο χειριστής

λειτουργει το φρενο της αλυσιδας.

έλıει σε επαφή με την αλυσίδα. ŸÙ∙Ó

Βγαλτε τα παξιµαδια

(Α) και

ÂÚÁ¿˙ÂÛÙÂ ÌÂ ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ú¤ÂÈ

αποσυναρµολογηστε το καρτερ

Ó∙ ˉÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓË

(προστατευτικο) της αλυσιδας (Β, Εικ. 4).

RUS

ÚÔÛÙ∙ÙÂ˘ÙÈÎ‹ ÂÓ‰˘Ì∙Û›∙ ∙ÛÊ∙ÏÂ›∙̃. ∏

Αφαιρεστε το πλαστικο παχος που ειναι

ˉÚ‹ÛË ÙË̃ ÚÔÛÙ∙ÙÂ˘ÙÈÎ‹̃ ÂÓ‰˘Ì∙Û›∙̃ ‰ÂÓ

τοποθετηµενο στις βιδες της µπαρας (C, Εικ. 5).

Î∙Ù∙ÚÁÂ› ÙÔ˘̃ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘̃ ÙÚ∙˘Ì∙ÙÈÛÌÔ‡,

ªÂÙ∙ÎÈÓ‹ÛÙÂ ÙËÓ Î∙ÛÙ¿ÓÈ∙ Ù¿Ó˘ÛË̃

∙ÏÏ¿ ÂÚÈÔÚ›˙ÂÈ ÙÈ̃ Û˘Ó¤ÂÈẪ ÛÂ ÂÚ›Ù̂ÛË

∙Ï˘Û›‰∙̃ (D, ∂ÈÎ. 5) ̂̃ ÙÔ Ù¤ÚÌ∙ ÙË̃

∙Ù˘ˉ‹Ì∙ÙỖ. ™˘Ì‚Ô˘ÏÂ˘ıÂ›ÙÂ ÙÔ Î∙Ù¿ÛÙËÌ∙

‰È∙‰ÚÔÌ‹̃, ÍÂ‚È‰ÒÓÔÓÙ∙̃ ÙÂÏÂ›̂̃ ÙË ‚›‰∙

ÙË̃ ÂÌÈÛÙÔÛ‡ÓË̃ Û∙̃ ÁÈ∙ ÙËÓ ÂÈÏÔÁ‹ ÙË̃

Ù¿Ó˘ÛË̃ ∙Ï˘Û›‰∙̃ (L).

Î∙Ù¿ÏÏËÏË̃ ÂÓ‰˘Ì∙Û›∙̃.

Βαλτε την λαµα (F, Εικ. 5) στις βιδες ετσι ωστε

(N).

∏ ÂÓ‰˘Ì∙Û›∙ Ú¤ÂÈ Ó∙ Â›Ó∙È Î∙Ù¿ÏÏËÏË Î∙È

Μονταρετε την αλυσιδα (Η, Εικ.

6) µεσα στο

Ó∙ ÌËÓ ÂÌÔ‰›˙ÂÈ. ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÂÊ∙ÚÌÔÛÙ¿

κυλινδρο της λαµας (Μ). Προσεξτε την φορα

ÂÓ‰‡Ì∙Ù∙ ∙ÓıÂÎÙÈÎ¿ ÛÙËÓ ÎÔ‹. ∆Ô Ù˙¿ÎÂÙ, Ë

περιστροφης της αλυσιδας (Εικ. 8).

ÊÚÌ∙ Î∙È ÔÈ ÂÚÈÎÓËÌ›‰Ẫ ÚÔÛÙ∙Û›∙̃ ∙

∞ÎÔ˘Ì‹ÛÙÂ ÙÔ ÚÔÛÙ∙ÙÂ˘ÙÈÎ Î¿Ï˘ÌÌ∙

ÎÔ‹ ∙Ú¤ˉÔ˘Ó ÙËÓ Î∙Ù¿ÏÏËÏË ÚÔÛÙ∙Û›∙. ªË

∙Ï˘Û›‰∙̃, ÙÔÔıÂÙÒÓÙ∙̃ ÙÔ ÛÙËÓ ÂÈ‰ÈÎ‹

ˉÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÂÓ‰‡Ì∙Ù∙, Î∙ÛÎÏ, ÁÚ∙‚¿ÙẪ

˘Ô‰Ôˉ‹ Î∙È, È¤˙ÔÓÙ∙̃ ¿Ó̂ ÛÙËÓ Ì¿Ú∙,

‹ ÎÔÛÌ‹Ì∙Ù∙ Ô˘ ÌÔÚÔ‡Ó Ó∙ ÌÂÚ‰Â˘ÙÔ‡Ó

‚È‰ÒÛÙÂ ÙË ‚›‰∙ Ù¿Ó˘ÛË̃ ∙Ï˘Û›‰∙̃

133

(L, ∂ÈÎ. 7), ¤̂̃ ÙÔ˘ Ë Î∙ÛÙ¿ÓÈ∙ (D, ∂ÈÎ. 5)

εκτονωθεί η πίεση και να αποφευχθεί η διαρροή

ÂÈÛ¤ÏıÂÈ ÛÙËÓ ˘Ô‰Ôˉ‹ (G) ÙË̃ Ì¿Ú∙̃.

καυσίμου.

Μονταρετε το καρτερ (προστατευτικο) της

Σφίξτε καλά την τάπα καυσίμου μετά τον

αλυσιδας και τα σχετικα παξιµαδια και σφιξτε τα.

ανεφοδιασμό. Η τάπα μπορεί να χαλαρώσει λόγω

Τεντωστε την αλυσιδα µεσω της βιδας τασης της

των δονήσεων, με αποτέλεσμα να χυθεί καύσιμο.

αλυσιδας (L, Εικ. 7).

Σκουπίστε το καύσιμο που έχει χυθεί από το

Σφιξτε τα παξιµαδια σταθεροποιησης του

μηχάνημα. Απομακρύνετε το μηχάνημα σε

καρτερ (προστατευτικο) της αλυσιδας,

απόσταση 3 μέτρων από το χώρο ανεφοδιασμού

κρατωντας σηκωµενη την ακρη της λαµας

πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα.

(Εικ. 9). Η ροπή σύσφιξης 1,5 kgm (15 Nm). Η

Μην επιχειρήσετε ποτέ να προκαλέσετε την

αλυσιδα θα πρεπει να ρυθµιστει, ετσι ωστε να

ανάφλεξη καυσίμου που έχει χυθεί σε

ειναι καλα τεντωµενη και να µπορει να

οποιαδήποτε περίπτωση.

ολισθαινει µε την δυναµη του χεριου (Εικ. 10).

Μην καπνίζετε κατά το χειρισμό του καυσίμου ή

Η αλυσιδα ειναι ρυθµισµενη στην σωστη ταση,

κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του

εαν ανασηκωνεται λιγα χιλιοστα οταν την

αλυσοπρίονου.

τραβατε πος τα πανω (Εικ. 10).

Αποθηκεύετε το καύσιμο σε δροσερό, στεγνό και

καλά αεριζόμενο χώρο.

ΠΡΟΣΟΧΗ - Διατηρείτε πάντα την αλυσίδα

Μην αποθηκεύετε το καύσιμο σε χώρο με ξερά

σωστά τεντωμένη. Εάν η αλυσίδα είναι

πολύ χαλαρή, αυξάνεται ο κίνδυνος αναπήδησης

φύλλα, άχυρα, χαρτιά, κλπ.

και η αλυσίδα μπορεί να βγει από την αυλάκωση

Αποθηκεύετε το μηχάνημα και το καύσιμο σε

της λάμας. Στην περίπτωση αυτή, μπορεί να

χώρο όπου οι αναθυμιάσεις του καυσίμου δεν

προκληθεί τραυματισμός του χειριστή και ζημιά

έρχονται σε επαφή με σπινθήρες ή γυμνές

στην αλυσίδα. Όταν η αλυσίδα είναι πολύ χαλαρή,

φλόγες, λέβητες νερού για θέρμανση,

προκαλείται ταχύτερη φθορά της αλυσίδας, της

ηλεκτρικούς κινητήρες ή διακόπτες, φούρνους,

λάμας και του πινιόν. Αντίθετα, όταν η αλυσίδα

κλπ.

είναι πολύ τεντωμένη, προκαλείται υπερφόρτωση

Μην αφαιρείτε την τάπα του ρεζερβουάρ όταν ο

του κινητήρα, με αποτέλεσμα να υποστεί βλάβη.

κινητήρας λειτουργεί.

Η σωστή τάνυση της αλυσίδας βελτιώνει τα

Μη χρησιμοποιείτε καύσιμο για εργασίες

αποτελέσματα κοπής, παρέχει ασφάλεια και

καθαρισμού.

παρατείνει τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας. Η

Λάβετε τις απαιτούμενες προφυλάξεις, ώστε να

διάρκεια ζωής της αλυσίδας εξαρτάται από τη

μη χυθεί καύσιμο στα ρούχα σας.

σωστή τάνυση, αλλά και από τη σωστή λίπανση.

ΚΑΥΣΙΜΟ

Το προϊόν αυτό διαθέτει δίχρονο κινητήρα και

5. ΕΚΚΙΝΗΣΗ

χρησιμοποιεί μείγμα βενζίνης και λαδιού για

δίχρονους κινητήρες. Αναμείξτε αμόλυβδη

ΚΑΥΣΙΜΟ

βενζίνη και λάδι για δίχρονους κινητήρες σε ένα

ΠΡΟΣΟΧΗ: η βενζίνη είναι ιδιαίτερα

καθαρό δοχείο, κατάλληλο για χρήση με βενζίνη.

εύφλεκτο καύσιμο. Απαιτείται εξαιρετική

ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΟ ΚΑΥΣΙΜΟ: Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

προσοχή κατά το χειρισμό της βενζίνης ή

ΑΥΤΟΣ ΕΧΕΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ

μειγμάτων καυσίμου. Μην καπνίζετε και μη

ΑΜΟΛΥΒΔΗ ΒΕΝΖΙΝΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 89

RUS

χρησιμοποιείτε φωτιά ή φλόγα κοντά στο

ΟΚΤΑΝΙΩΝ ([R + M] / 2) ΚΑΙ ΑΝΩ.

καύσιμο ή στο αλυσοπρίονο.

Αναμείξτε το λάδι για δίχρονους κινητήρες με τη

βενζίνη ακολουθώντας τις οδηγίες που

Για να μειωθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς και

αναγράφονται στη συσκευασία.

πρόκλησης εγκαυμάτων, πρέπει να χειρίζεστε

Συνιστάται η χρήση του λαδιού για δίχρονους

το καύσιμο με προσοχή. Είναι εξαιρετικά

κινητήρες Oleo-Mac/Efco 2% (1:50), που

εύφλεκτο.

παρασκευάζεται αποκλειστικά για όλους τους

Ανακινήστε και τοποθετήστε το καύσιμο σε ένα

δίχρονους αερόψυκτους κινητήρες.

δοχείο εγκεκριμένο για το καύσιμο.

Η σωστή αναλογία λαδιού/καυσίμου που

Αναμείξτε το καύσιμο σε εξωτερικό χώρο χωρίς

αναφέρεται στον πίνακα αφορά τη χρήση λαδιού

σπινθήρες ή φλόγες.

Τοποθετήστε το μηχάνημα στο έδαφος, σβήστε

για κινητήρες Oleo-Mac/Efco PROSINT 2 και

τον κινητήρα και περιμένετε να κρυώσει πριν

EUROSINT 2 ή λαδιού για κινητήρες αντίστοιχης

προχωρήσετε στον ανεφοδιασμό.

υψηλής ποιότητας (προδιαγραφές JASO FD ή

Ξεβιδώστε αργά την τάπα καυσίμου, ώστε να

ISO L-EGD).

134

στο μηχάνημα όταν ο κινητήρας λειτουργεί

BENZNH

ΛΛΛΙ

ή είναι ζεστός. Πριν βάλετε μπροστά τον

κινητήρα, απομακρυνθείτε τουλάχιστον 3

m από το σημείο όπου πραγματοποιήθηκε ο

2% - 50:1

ανεφοδιασμός. ΜΗΝ ΚΑΠΝΙΖΕΤΕ!

ℓ

(cm³)

1. Καθαρίστε την επιφάνεια γύρω από την τάπα

0,02

(20)

καυσίμου, για να αποφευχθεί τυχόν ρύπανση.

0,10

(100)

0,20

(200)

2. Χαλαρώστε αργά την τάπα καυσίμου.

0,30

(300)

3. Προσθέστε προσεκτικά το μείγμα καυσίμου

0,40

(400)

στο ρεζερβουάρ. Μη χύνετε το καύσιμο.

0,50

(500)

4. Πριν τοποθετήσετε ξανά την τάπα καυσίμου,

καθαρίστε και ελέγξτε το λάστιχο.

ΠΡΟΣΟΧΗ: ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΛΑΔΙ

5. Τοποθετήστε αμέσως την τάπα καυσίμου

ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ή ΛΑΔΙ ΓΙΑ ΔΙΧΡΟΝΟΥΣ

σφίγγοντάς την με το χέρι. Καθαρίστε τυχόν

ΕΞΩΛΕΜΒΙΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ.

καύσιμο που έχει χυθεί.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ελέγξτε εάν έχει χυθεί καύσιμο

- Αγοράζετε μόνο τις ποσότητες καυσίμου

και καθαρίστε τυχόν διαρροές πριν από τη

που απαιτούνται ανάλογα με την

χρήση. Εάν απαιτείται, επικοινωνήστε με το

κατανάλωση. Μην αγοράζετε

τμήμα τεχνικής υποστήριξης του προμηθευτή

μεγαλύτερες ποσότητες από εκείνες που

σας.

θα χρησιμοποιήσετε σε ένα ή δύο μήνες.

- Αποθηκεύετε τη βενζίνη σε ερμητικά

∆ƒ√º√¢√∆∏™∏ §∞¢π√À ∫∞π §π¶∞¡™∏ ∆∏™

κλειστό δοχείο και σε στεγνό και

∞§À™π¢∞™

δροσερό χώρο.

∏ Ï›∙ÓÛË ÙË̃ ∙Ï˘Û›‰∙̃ Ú∙ÁÌ∙ÙÔÔÈÂ›Ù∙È

Ì¤Û̂ ÌÈ∙̃ ∙˘ÙÌ∙ÙË̃ ∙ÓÙÏ›∙̃ Ô˘ ‰ÂÓ ¤ˉÂÈ

ΠΡΟΣΟΧΗ - Μη χρησιμοποιείτε ποτέ

∙Ó¿ÁÎË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃. ∏ ∙ÓÙÏ›∙ ÙÔ˘ Ï∙‰ÈÔ‡

καύσιμο με ποσοστό αιθανόλης άνω του

Â›Ó∙È Ú˘ıÌÈÛÌ¤ÓË ∙ ÙÔÓ Î∙Ù∙ÛÎÂ˘∙ÛÙ‹ ÁÈ∙

10%. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί βενζόλη

Ó∙ ˉÔÚËÁÂ› ÙËÓ ∙∙Ú∙›ÙËÙË ÔÛÙËÙ∙ Ï∙‰ÈÔ‡,

(μείγμα βενζίνης και αιθανόλης) με ποσοστό

∙ÎÌË Î∙È ÛÂ Û˘Óı‹ÎẪ ÛÎÏËÚ‹̃ ÂÚÁ∙Û›∙̃.

αιθανόλης έως 10% ή καύσιμο E10.

∂›Ó∙È ÚÔ‚ÏÂÌÂÓË Ë ÛÙ¿ÍÂÈ ÔÚÈÛÌ¤Ó̂Ó

ÛÙ∙ÁÓ̂Ó Ï∙‰ÈÔ‡ Î∙Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ∙ ÎÔ‹̃

ΣΗΜΕΙΩΣΗ - Προετοιμάστε μόνο την απαιτούμενη

ÏÂÙÒÓ ÎÏ∙‰ÈÒÓ.

ποσότητα μείγματος για χρήση. Μην αφήνετε το

¶ÚÈÓ ∙ Î¿ıÂ ∙ÓÂÊÔ‰È∙ÛÌ (13, ∂ÈÎ.2)

μείγμα στο ρεζερβουάρ ή σε δοχείο για μεγάλο

Î∙ı∙Ú›ÛÙÂ ÙËÓ ˙ÒÓË Á‡Ú̂ ∙ ÙËÓ Ù¿∙

χρονικό διάστημα. Συνιστάται η χρήση του

Ï∙‰ÈÔ‡, ÁÈ∙ Ó∙ ÌËÓ ÌÔ˘Ó ∙Î∙ı∙ÚÛ›Ẫ ÛÙÔ

σταθεροποιητή καυσίμου Emak ADDITIX 2000

ÓÙÂ˙ÈÙÔ.

κωδ.001000972 για διατήρηση του μείγματος για

∫∙Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ∙ ÙË̃ ÂÚÁ∙Û›∙̃, ÂÏ¤ÁˉÂÙÂ

διάστημα 12 μήνες.

ÔÙÈÎ¿ ÙË ÛÙ¿ıÌË ÙÔ˘ Ï∙‰ÈÔ‡.

ªÂÙ¿ ∙ ÙÔÓ ∙ÓÂÊÔ‰È∙ÛÌ, ı¤ÛÙÂ ÛÂ

Αλκυλική βενζίνη

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙ ÙÔ ÌÔÙ¤Ú 2 ‹ 3 ÊÔÚ¤̃, ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ

ΠΡΟΣΟΧΗ - Η αλκυλική βενζίνη δεν έχει την

Ó∙ ∙ÔÎ∙Ù∙ÛÙ‹ÛÂÙÂ ÙË Û̂ÛÙ‹ ∙ÚÔˉ‹

RUS

ίδια πυκνότητα με την κανονική βενζίνη.

Ï∙‰ÈÔ‡.

Για το λόγο αυτό, οι κινητήρες στους οποίους

™Â ÂÚ›Ù̂ÛË ‚Ï¿‚Ë̃ ÌËÓ Â¤Ì‚ÂÙÂ ÂÛÂ›̃,

χρησιμοποιείται κανονική βενζίνη μπορεί να

∙ÏÏ¿, ∙Â˘ı˘ÓıÂ›ÙÂ ÛÙÔ ÏËÛÈ¤ÛÙÂÚÔ

χρειάζονται διαφορετική ρύθμιση της βίδας

ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙËÌ¤ÓÔ ̂ÏËÙ‹.

H. Για τη διαδικασία αυτή, απευθυνθείτε σε ένα

ªÈ∙ Û̂ÛÙ‹ Ï›∙ÓÛË ÙË̃ ∙Ï˘Û›‰∙̃ Î∙Ù¿ ÙË

εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης.

‰È¿ÚÎÂÈ∙ ÎÔ‹̃, ÂÚÈÔÚ›˙ÂÈ ÛÙÔ ÂÏ¿ˉÈÛÙÔ

ÙËÓ ∙ÏÏÔ›̂ÛË ÙË̃ ∙Ï˘Û›‰∙̃ Î∙È ÙË̃ Ï¿Ì∙̃

ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ

Î∙È ÂÁÁ˘¿Ù∙È ÌÈ∙ ÈÔ Ì∙ÎÚˉÚÔÓË ‰È¿ÚÎÂÈ∙.

Ανακινήστε το δοχείο μείγματος πριν από τον

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙ∙ Ï¿‰È Î∙Ï‹̃ ÔÈÙËÙ∙̃.

ανεφοδιασμό.

¶ƒ√™√Ã∏ - ∞∙ÁÔÚÂ‡ÂÙ∙È Ë ˉÚ‹ÛË

ΠΡΟΣΟΧΗ: Τηρείτε τις οδηγίες

ÌÂÙ∙ˉÂÈÚÈÛÌ¤ÓÔ˘ Ï∙‰ÈÔ‡! ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ

ασφαλείας για το χειρισμό του καυσίμου.

¿ÓÙ∙ ‚ÈÔ‰È∙ÛÒÌÂÓÔ ÏÈ∙ÓÙÈÎ (eco-

Σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν από τον

lube Oleo-Mac/Efco) ÂÈ‰ÈÎ ÁÈ∙ Ú¿‚‰Ô˘̃

ανεφοδιασμό. Μην προσθέτετε ποτέ καύσιμο

Î∙È ∙Ï˘Û›‰Ẫ, ÊÈÏÈÎ ÚỖ ÙÔ ÂÚÈ‚¿ÏÏÔÓ

135

Î∙È Î∙Ù¿ÏÏËÏÔ ÁÈ∙ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ∙ ˙̂‹̃ ÙÔ˘

να λασκάρει και να προκαλέσει τραυματισμούς.

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΟΤΕΡ

Το φρένο της αλυσίδας πρέπει να είναι

Πριν θεσετε σε κινηση το

µοτερ

ενεργοποιημένο κατά την εκκίνηση του

σιγουρευτειτε οτι η αλυσιδα δεν ειναι σε

αλυσοπρίονου. Ενεργοποιήστε το φρένο της

επαφη µε ξενα αντικειµενα.

αλυσίδας μετακινώντας το μοχλό του φρένου

αλυσίδας προς τα εμπρός (προς τη λάμα), στη

Με το µοτερ στο ρελαντι, η αλυσιδα

θέση ενεργοποίησης φρένου (εικ. 12). Γεµιστε

δεν θα πρεπει να γυρναει. Διαφορετικά,

το καρµπυρατερ πιεζοντας τον βολβο (14, Εικ. 2).

επικοινωνήστε με ένα Εξουσιοδοτημένο

º¤ÚÙÂ ÙÔ ÌÔˉÏ STARTER (D, ∂ÈÎ. 13) ÛÙË

Κέντρο Εξυπηρέτησης να προβεί σε

ı¤ÛË "CLOSE". Ελεγξτε εαν ο δισκος ειναι

έλεγχο και να διορθώσει το πρόβλημα.

ελευθερος να γυρισει, διχως να ακουµπα αλλα

Με το µοτερ εν κινηση, κρατατε παντα καλα

αντικειµενα. Πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα,

την εµπροσθια λαβη µε το αριστερο χερι και

βεβαιωθείτε ότι το αλυσοπρίονο δεν βρίσκεται σε

την οπισθια µε το δεξι (Eιk. 11).

επαφή με άλλα αντικείμενα. Μην επιχειρήσετε

Μη γέρνετε και μην κόβετε κρατώντας το

ποτέ να ενεργοποιήσετε το αλυσοπρίονο, όταν η

μηχάνημα πάνω από το ύψος των ώμων. Όταν

λάμα βρίσκεται στο σημείο κοπής. Κραηστε µε το

κρατάτε ψηλά το ηλεκτρικό πριόνι, ο έλεγχος

δεξι¿ χερι την προσθια λαβη (Εικ. 14). ∆Ú∙‚‹ÍÙÂ

και η αντίσταση στις διατμητικές δυνάμεις

ÙÔ ÎÔÚ‰ÓÈ ÂÎÎ›ÓËÛË̃ ÌÂÚÈÎ¤̃ ÊÔÚ¤̃ Ì¤ˉÚÈ

(αναπηδήσεις) είναι ανεπαρκής.

Ù∙ ÚÒÙ∙ ÛËÌ¿‰È∙ ÂÎÎ›ÓËÛË̃ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙.

Βεβαιωθειτε οτι κανενα µερος του σωµατος

∂∙Ó∙Ê¤ÚÂÙÂ ÙÔ ÌÔˉÏ starter (D, ∂ÈÎ. 13)

δεν ακουµπα την αλυσιδα η την εξατµιση.

ÛÙËÓ ∙ÚˉÈÎ‹ ı¤ÛË "OPEN". µάλτε εμπρός

Οι αριστερόχειρες πρέπει επίσης να

τραβώντας το κορδόνι εκκίνησης. Οταν ο

ακολουθήσουν τις οδηγίες αυτές.

κινητήρας πάρει εμπρός, απενεργοποιήστε το

Διατηρήστε μια σωστή στάση κοπής.

Η έκθεση σε δονήσεις μπορεί να

φρένο αλυσίδας και περιμένετε μερικά

δευτερόλεπτα. Μετά ενεργοποιήστε το γκάζι (µ,

προκαλέσει τραυματισμούς σε άτομα

που με προβλήματα στην κυκλοφορία του

Εικ.

2) για να ξεμπλοκάρετε τη διάταξη

αίματος ή νευρολογικής φύσης. Απευθυνθείτε

ημιαυτόματης επιτάχυνσης. Απενεργοποιήστε

σε ένα γιατρό εάν εμφανιστούν σωματικά

το φρένο (Εικ. 3).

συμπτώματα, όπως λήθαργος, έλλειψη

αίσθησης, αδυναμία ή μεταβολές στο

ΠΡΟΣΟΧΗ − Οταν το µοτερ ειναι ηδη

χρώμα του δέρματος. Τα συμπτώματα αυτά

ζεστο, µην χρησιµοποιητε το τσοκ για την

παρουσιάζονται συνήθως στα δάκτυλα, στα

εκκινηση.

χέρια ή στους καρπούς.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Χρησιµοποιητε το εξαρτηµα

Ο κινητήρας είναι μπουκωμένος.

ηµι−επιταχυνσης αποκλειστικα κατα την

Βγαλτε τα παξιµαδια

(Α) και

διαρκεια εκκινησης του µοτερ.

αποσυναρµολογηστε το καρτερ

(προστατευτικο) της αλυσιδας (Β, Εικ. 4).

- Αφαιρέστε την πίπα του μπουζί.

PΟΝΤΑPIΣΜΑ ΚIΝΗΤΗPΑ

- Ξεβιδώστε και στεγνώστε το μπουζί.

Ο κινητήρας φτάνει στη μέγιστη απόδοση μετά

RUS

- Ανοίξτε τέρμα το γκάζι.

από 5÷8 ώρες λειτουργίας.

- Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης αρκετές φορές

Κατά τη διάρκεια του χρόνου αυτού, μην αφήνετε

για να καθαρίσει ο θάλαμος καύσης.

τον κινητήρα να λειτουργεί χωρίς φορτίο με το

- Επανατοποθετήστε το μπουζί και

μέγιστο αριıμό στροφών για να αποφύγετε

συνδέστε την πίπα, πιέστε τη κάτω γερά -

υπερβολικές καταπονήσεις.

επανασυναρμολογήστε τα άλλα εξαρτήματα.

- Θέστε το μοχλό τσοκ κινητήρα στην ΑΝΟΙΚΤΗ

ΠΡΟΣΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του

(OPEN) θέση - ακόμη και εάν ο κινητήρας

ρονταρίσματος μην αλλάζετε τη ρύıμιση

είναι κρύος.

του καρμπυρατέρ για να αυξήσετε την ισχύ.

- Τώρα εκκινήστε τον κινητήρα.

Μπορεί να προκληıούν βλάβες στον κινητήρα.

ΠΡΟΣΟΧΗ - Μη βάζετε ποτέ εμπρός

το αλυσοπρίονο χωρίς την μπάρα, την

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένας

αλυσίδα και το κάλυμμα του συμπλέκτη (φρένο

καινούριος κινητήρας να εκπέμπει καπνό κατά

αλυσίδας) τοποıετημένα - ο συμπλέκτης μπορεί

τη διάρκεια, καθώς και μετά την πρώτη χρήση.

136

ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ

3. √Ù∙Ó ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ›, Ë ∙Ï˘Û›‰∙

Η ρυθµιση θα πρεπει να γινεται οταν η αλυσιδα

Ú¤ÂÈ Ó∙ ÛÙ∙Ì∙Ù‹ÛÂÈ ∙Ì¤Û̂̃. ∞Ê‹ÛÙÂ ÙÔ

ειναι ακοµη κρυα. Γυριστε χειροκινητα την

ÏÂ‚È¤ ÂÈÙ¿ˉ˘ÓÛË̃.

αλυσιδα, λιπαινοντας την µε συµπληρωµατικο

4. ∞ÂÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ (∂ÈÎ. 3).

λαδι. Αναψτε το µοτερ και διατηρηστε µια

χαµηλη ταχυτητα, ελεγχοντας την σωστη

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΡΕΝΟΥ: Τιατηρειτε παντα καθαρο

λειτουργια της αντλιας λαδιου (Εικ.43). Σβηστε το

τον µηχανισµο του φρενου της αλυσιδας και

µοτερ και ρυθµιστε την ταση της αλυσιδας.

λιπαινετε την µοχλευση. Ελεγχετε τον βαθµο

Αναψτε το µοτερ και πραγµατοποιηστε µια µικρη

αλλοιωσης την κορδελα του φρενου. Το ελαχιστο

τοµη σε ενα κορµο. Σβηστε το µοτερ και ελεγξτε

παχος θα πρεπει να ειναι 0.30 mm.

παλι την ταση. Επαναλαβετε την εργασια µεχρι η

αλυσιδα να τεντωθει καλα. Η αλυσιδα δεν θα

ΕΡΓΑΣΊΑ ΜΕ ΑΛΥΣΟΠΡΊΟΝΑ ΓΙΑ ΚΛΆΔΕΜΑ ΜΕ

πρεπει ποτε να αγγιζει το εδαφος.

ΣΧΟΙΝΊ Ή ΤΙΡΆΝΤΕΣ ΑΝΆΡΤΗΣΗΣ

∆Ô ∙ÚÓ ÎÂÊ¿Ï∙ÈÔ

ÂÚÈÁÚ¿ÊÂÈ ÙÈ̃

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην αγγιζετε ποτε την αλυσιδα

‰È∙‰ÈÎ∙Û›Ẫ ÂÚÁ∙Û›∙̃ ÁÈ∙ Ó∙ ÌÂÈÒÓÂÙ∙È Ô

οταν το µοτερ λειτουργει. Η αλυσιδα δεν θα

Î›Ó‰˘ÓỖ ÙÚ∙˘Ì∙ÙÈÛÌÔ‡ ÌÂ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ∙ ÁÈ∙

πρεπει ποτε να αγγιζει το εδαφος.

ÎÏ¿‰ÂÌ∙ ÛÙÈ̃ ÂÚÁ∙Û›Ẫ ÛÂ ‡„Ỗ ÌÂ ÙË

‚Ô‹ıÂÈ∙ ÂÓ̃ ÛˉÔÈÓÈÔ‡ Î∙È ÙÈÚ∙ÓÙÒÓ

∙Ó¿ÚÙËÛË̃. ∞Ó Î∙È ÌÔÚÂ› Ó∙ ˉÚËÛÈÌÔÔÈËıÂ›

™∆∞ª∞∆∏ª∞ ∆√À ª√∆∂ƒ

̂̃ ‚∙ÛÈÎ‹ ÂÚÈÁÚ∙Ê‹ ÁÈ∙ Î∙ÙÂ˘ı˘ÓÙ‹ÚÈẪ

ÁÚ∙ÌÌ¤̃ ‹ ÂÁˉÂÈÚ›‰È∙ ÂÎ∙›‰Â˘ÛË̃, ‰ÂÓ

Αφηστε τον λεβιε επιταχυνσης (2 Εικ. 2)

Ú¤ÂÈ Ó∙ ıÂ̂ÚËıÂ› ÙÈ ∙ÓÙÈÎ∙ıÈÛÙ¿ ÙËÓ

φερνοντας το µοτερ στο ρελαντι. Σβήστε τον

Ù˘ÈÎ‹ ÂÎ∙›‰Â˘ÛË. √È Î∙ÙÂ˘ı˘ÓÙ‹ÚÈẪ

ÁÚ∙ÌÌ¤̃ Ô˘ ∙Ú¤ˉÂÈ ÙÔ ∙ÚÓ ∙Ú¿ÚÙËÌ∙

κινητήρα, πιέζοντας να σταματήσει το κουμπί

‰ÂÓ ∙ÔÙÂÏÔ‡Ó ∙Ú¿ ∙Ú∙‰Â›ÁÌ∙Ù∙ ÔÚı‹̃

(10).

Ú∙ÎÙÈÎ‹̃. ∂›Ó∙È ÛÎÈÌÔ Ó∙ ÙËÚÔ‡ÓÙ∙È

¿ÓÙÔÙÂ Ë ÂıÓÈÎ‹ ÓÔÌÔıÂÛ›∙ Î∙È ÔÈ

ªËÓ ∙ÎÔ˘Ì¿ÙÂ ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÙÔ

Î∙ÓÔÓÈÛÌÔ›.

¤‰∙ÊỖ Ù∙Ó Ë ∙Ï˘Û›‰∙ Á˘ÚÓ¿ÂÈ.

°ÂÓÈÎ¤̃ ∙∙ÈÙ‹ÛÂÈ̃ ÁÈ∙ ÙËÓ ÂÚÁ∙Û›∙ ÛÂ ‡„Ỗ

√È ˉÂÈÚÈÛÙ¤̃ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ̂Ó ÁÈ∙ ÎÏ¿‰ÂÌ∙ Ô˘

ÂÚÁ¿˙ÔÓÙ∙È ÛÂ ‡„Ỗ ÌÂ ÙË ‚Ô‹ıÂÈ∙ ÛˉÔÈÓÈÔ‡

7. ΧΡΗΣΗ

‹ ÙÈÚ∙ÓÙÒÓ ∙Ó¿ÚÙËÛË̃ Â›Ó∙È ÛÎÈÌÔ Ó∙ ÌËÓ

ºƒ∂¡√ ∞§À™π¢∞™

ÂÚÁ¿˙ÔÓÙ∙È ÔÙ¤ ÌÓÔÈ. ∂›Ó∙È ÛÎÈÌÔ Ó∙

Το φρενο της αλυσιδας ειναι ενα σπουδαιο

‰È∙ı¤ÙÔ˘Ó ‚ÔËı ÛÙÔ ¤‰∙ÊỖ, Ô ÔÔ›Ỗ ¤ˉÂÈ

εξαρτηµα ασφαλειας του αλυσοπριονου.

ÂÎ∙È‰Â˘ÙÂ› ÛÙÈ̃ Î∙Ù¿ÏÏËÏẪ ‰È∙‰ÈÎ∙Û›Ẫ

Προστατευει τον χειριστη απο ενδεχοµενους

¤ÎÙ∙ÎÙË̃ ∙Ó¿ÁÎË̃.

κραδασµους που µπορουν να παρουσιαστουν κατα

√È ˉÂÈÚÈÛÙ¤̃ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ̂Ó ÁÈ∙ ÎÏ¿‰ÂÌ∙

την διαρκεια ολων των φασεων εργασιας. Τιθεται σε

Â›Ó∙È ÛÎÈÌÔ Ó∙ ¤ˉÔ˘Ó Ï¿‚ÂÈ ÁÈ∙ ÙËÓ

λειτουργια, µε επακολουθη σταση της αλυσιδας,

ÂÚÁ∙Û›∙ ∙˘Ù‹ ÙË ÁÂÓÈÎ‹ ÂÎ∙›‰Â˘ÛË ÛˉÂÙÈÎ¿

οταν ο χειριστης τραβηξει τον λεβιε (χειροκινητο) η

ÌÂ ÙÈ̃ ÙÂˉÓÈÎ¤̃ ∙ÛÊ∙ÏÔ‡̃ ∙Ó∙ÚÚ›ˉËÛË̃ Î∙È

αυτοµατα οταν η προστασιας σπρωχτει προς τα

ÙÈ̃ ı¤ÛÂÈ̃ ÂÚÁ∙ÛiÈÒÓ Î∙È Ó∙ ‰È∙ı¤ÙÔ˘Ó ÙÔÓ

εµπρος (Εικ. 25), στην περιπτωση ξαφνικου

Î∙Ù¿ÏÏËÏÔ ÂÍÔÏÈÛÌ ∙Ó¿ÚÙËÛË̃ ÌÂ

RUS

κραδασµου (αυτοµατο).

ÙÈÚ¿ÓÙẪ, ÛˉÔÈÓÈÒÓ, Â›Â‰̂Ó ÈÌ¿ÓÙ̂Ó ÌÂ

Το φρενο της αλυσιδας, αποσυνδεεται, τραβωντας

ÙÂÚÌ∙ÙÈÎ¤̃ Ô¤̃, ¿ÁÎÈÛÙÚ̂Ó Î∙È ¿ÏÏ̂Ó

τον λεβιε προς τον χειριστη (Εικ. 3).

ÂÍ∙ÚÙËÌ¿Ù̂Ó ÁÈ∙ Ó∙ ∙Ú∙Ì¤ÓÔ˘Ó ÛÙ∙ıÂÚÔ›

Î∙È Ó∙ Û˘ÁÎÚ∙ÙÔ‡Ó ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÂ

∂§∂°Ã√™ §∂π∆√Àƒ°π∞™ ∆√À ºƒ∂¡√À

∙ÛÊ∙ÏÂ›̃ ı¤ÛÂÈ̃ ÂÚÁ∙Û›∙̃.

√Ù∙Ó ÂÏ¤ÁˉÂÙÂ ÙÔ ÌËˉ¿ÓËÌ∙, ÚÈÓ ÂÎÙÂÏ¤ÛÂÙÂ

ÔÔÈ∙‰‹ÔÙÂ ÂÚÁ∙Û›∙, ÂÏ¤ÁÍÙÂ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙

¶ÚÔÂÙÔÈÌ∙Û›∙

ÚÈÓ ÙË

ˉÚ‹ÛË ÙÔ˘

ÙÔ˘ ÊÚ¤ÓÔ˘ ∙Ú∙ÙËÚÒÓÙ∙̃ Ù∙ ÂÍ‹̃ ÛËÌÂ›∙.

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ÛÂ ‰¤Ó‰ÚÔ

1. µ¿ÏÙÂ ÂÌÚ̃ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ Î∙È È¿ÛÙÂ ÁÂÚ¿

∆Ô ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Â›Ó∙È ÛÎÈÌÔ Ó∙ ÂÏ¤ÁˉÂÙ∙È,

ÙÈ̃ ˉÂÈÚÔÏ∙‚¤̃ Î∙È ÌÂ Ù∙ ‰‡Ô ˉ¤ÚÈ∙.

Ó∙ ∙ÓÂÊÔ‰È¿˙ÂÙ∙È ÌÂ Î∙‡ÛÈÌÔ, Ó∙ Ù›ıÂÙ∙È ÛÂ

2. ∆Ú∙‚‹ÍÙÂ ÙÔ ÏÂ‚È¤ ÂÈÙ¿ˉ˘ÓÛË̃ ÁÈ∙ Ó∙

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙ Î∙È Ó∙ ÚÔıÂÚÌ∙›ÓÂÙ∙È ∙ ÙÔ

ı¤ÛÂÙÂ ÛÂ Î›ÓËÛË ÙËÓ ∙Ï˘Û›‰∙, ÛÚÒÍÙÂ ÙÔ

ˉÂÈÚÈÛÙ‹ ÛÙÔ ¤‰∙ÊỖ Î∙È ÛÙË Û˘Ó¤ˉÂÈ∙ Ó∙

ÏÂ‚È¤ ÙÔ˘ ÊÚ¤ÓÔ˘ ÚỖ Ù∙ ÂÌÚ̃

∙Ú∙‰›‰ÂÙ∙È Û‚ËÛÙ ÛÙÔ ˉÂÈÚÈÛÙ‹ Ô˘

ˉÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ∙̃ ÙË Ú¿ˉË ÙÔ˘ ∙ÚÈÛÙÂÚÔ‡

‚Ú›ÛÎÂÙ∙È ÛÙÔ ‰¤Ó‰ÚÔ.

ˉÂÚÈÔ‡ (∂ÈÎ. 11).

∆Ô ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ú¤ÂÈ Ó∙ ÛÙÂÚÂÒÓÂÙ∙È ÌÂ

137

Î∙Ù¿ÏÏËÏÔ Â›Â‰Ô ÈÌ¿ÓÙ∙ ÁÈ∙ ÙË Û‡Ó‰ÂÛË

∙Ó∙‹‰ËÛË̃,

ÛÙÈ̃ ÙÈÚ¿ÓÙẪ ∙Ó¿ÚÙËÛË̃ ÙÔ˘ ˉÂÈÚÈÛÙ‹

∙Ô˘Û›∙̃ ÂÏ¤ÁˉÔ˘ ÙÔ˘ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ Ô˘

(∂ÈÎ. -).

∙˘Í¿ÓÂÈ ÙËÓ Èı∙ÓÙËÙ∙ Â∙Ê‹̃ ÌÂ Ù∙

a) ÛÙÂÚÂÒÛÙÂ ÙÔÓ Â›Â‰Ô ÈÌ¿ÓÙ∙ ÛÙÔ

ÛˉÔÈÓÈ¿ ∙Ó∙ÚÚ›ˉËÛË̃ Î∙È ÌÂ ÙÔ ÛÒÌ∙ ÙÔ˘

ÛËÌÂ›Ô Û‡Ó‰ÂÛË̃ ÛÙÔ ›Û̂ Ì¤ÚỖ ÙÔ˘

ˉÂÈÚÈÛÙ‹ (È‰›̂̃ ÙÔ ∙ÚÈÛÙÂÚ ˉ¤ÚÈ Î∙È ÙÔ

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ (∂ÈÎ. -)

‚Ú∙ˉ›ÔÓ∙) Î∙È,

ÚÔÌËıÂ˘ÙÂ›ÙÂ Î∙Ù¿ÏÏËÏ∙ ¿ÁÎÈÛÙÚ∙ Ô˘

∙ÒÏÂÈ∙̃ ÂÏ¤ÁˉÔ˘ ∙ ÌÈ∙ ÌË ∙ÛÊ∙Ï‹

ÂÈÙÚ¤Ô˘Ó ÙËÓ ¤ÌÌÂÛË (‰ËÏ∙‰‹ Ì¤Û̂

ı¤ÛË ÂÚÁ∙Û›∙̃ Ô˘ ÚÔÎ∙ÏÂ› Â∙Ê‹ ÌÂ ÙÔ

ÙÔ˘ Â›Â‰Ô˘ ÈÌ¿ÓÙ∙) Î∙È ÙËÓ ¿ÌÂÛË

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ (∙ÎÔ‡ÛÈ∙ Î›ÓËÛË Î∙Ù¿ ÙË

Û‡Ó‰ÂÛË ÙÔ˘ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ (ÛÙÔ ÛËÌÂ›Ô

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙ ÙÔ˘ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘).

Û‡Ó‰ÂÛË̃ ÙÔ˘ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘) ÛÙÈ̃

ÙÈÚ¿ÓÙẪ ∙Ó¿ÚÙËÛË̃ ÙÔ˘ ˉÂÈÚÈÛÙ‹

∞ÛÊ∙Ï‹̃ ı¤ÛË ÂÚÁ∙Û›∙̃ ÁÈ∙ ˉÚ‹ÛË ÌÂ Ù∙

‚Â‚∙È̂ıÂ›ÙÂ ÙÈ ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Â›Ó∙È

‰‡Ô ˉ¤ÚÈ∙

Û˘Ó‰Â‰ÂÌ¤ÓÔ Û̂ÛÙ¿ Ù∙Ó ∙Ú∙‰›‰ÂÙ∙È

ø̃ ÁÂÓÈÎ̃ Î∙ÓÓ∙̃, ÁÈ∙ Ó∙ ÌÔÚÔ‡Ó ÔÈ

ÛÙÔ ˉÂÈÚÈÛÙ‹

ˉÂÈÚÈÛÙ¤̃ Ó∙ È¿ÓÔ˘Ó ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÌÂ Ù∙

‚Â‚∙È̂ıÂ›ÙÂ ÙÈ ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Â›Ó∙È

‰‡Ô ˉ¤ÚÈ∙, Â›Ó∙È ÛÎÈÌÔ Ó∙ Ï∙Ì‚¿ÓÔ˘Ó

ÛÙÂÚÂ̂Ì¤ÓÔ ÛÙÈ̃ ÙÈÚ¿ÓÙẪ ∙Ó¿ÚÙËÛË̃

∙ÛÊ∙Ï‹ ı¤ÛË ÂÚÁ∙Û›∙̃ Ù∙Ó ˉÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡Ó

ÚÈÓ ÙÔ ∙ÔÛ˘Ó‰¤ÛÂÙÂ ∙ ÙÔ Ì¤ÛÔÓ

ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ:

∙Ó‡„̂ÛË̃.

ÛÙÔ ‡„Ỗ Ù̂Ó ÁÔÊÒÓ Ù∙Ó Î‚Ô˘Ó

∏ ‰˘Ó∙ÙÙËÙ∙ ¿ÌÂÛË̃ ÛÙÂÚ¤̂ÛË̃ ÙÔ˘

ÔÚÈ˙ÓÙÈ∙ ÙÌ‹Ì∙Ù∙ Î∙È

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ÛÙÈ̃ ÙÈÚ¿ÓÙẪ ∙Ó¿ÚÙËÛË̃

ÛÙÔ ‡„Ỗ ÙÔ˘ ËÏÈ∙ÎÔ‡ Ï¤ÁÌ∙ÙỖ Ù∙Ó

ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÚÎÏËÛË̃ ‚Ï¿‚Ë̃ ÛÙÔÓ

Î‚Ô˘Ó Î¿ıÂÙ∙ ÙÌ‹Ì∙Ù∙.

ÂÍÔÏÈÛÌ Î∙Ù¿ ÙËÓ ‰È¿ÚÎÂÈ∙ Ù̂Ó ÎÈÓ‹ÛÂ̂Ó

ŸÙ∙Ó Ô ˉÂÈÚÈÛÙ‹̃ ÂÚÁ¿˙ÂÙ∙È ÎÔÓÙ¿ ÛÂ Î¿ıÂÙ∙

Á‡Ú̂ ∙ ÙÔ ‰¤Ó‰ÚÔ. ¢È∙ÎÙÂÙ∙È ¿ÓÙ∙ ÙËÓ

ÎÏ∙‰È¿ ÌÂ ˉ∙ÌËÏ¤̃ ÏÂ˘ÚÈÎ¤̃ ‰˘Ó¿ÌÂÈ̃ ÛÙË

ÙÚÔÊÔ‰ÔÛ›∙ ÙÔ˘ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ Ù∙Ó Â›Ó∙È

ı¤ÛË ÂÚÁ∙Û›∙̃, ÌÔÚÂ› Ó∙ Â›Ó∙È ∙Ó∙ÁÎ∙›Ô ¤Ó∙

¿ÌÂÛ∙ ÛÙÂÚÂ̂Ì¤ÓÔ ÛÙÈ̃ ÙÈÚ¿ÓÙẪ ∙Ó¿ÚÙËÛË̃.

Î∙Ï ÛÙ‹ÚÈÁÌ∙ ÁÈ∙ Ó∙ ‰È∙ÙËÚÂ› ∙ÛÊ∙Ï‹ ı¤ÛË

∆Ô ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Â›Ó∙È ÛÎÈÌÔ Ó∙ Û˘Ó‰¤ÂÙ∙È

ÂÚÁ∙Û›∙̃. øÛÙÛÔ, ÙË ÛÙÈÁÌ‹ Ô˘ ÔÈ

ÛÙ∙ Û˘ÓÈÛÙÒÌÂÓ∙ ÛËÌÂ›∙ Û‡Ó‰ÂÛË̃ Ù̂Ó

ˉÂÈÚÈÛÙ¤̃ ∙ÔÌ∙ÎÚ‡ÓÔÓÙ∙È ∙ ÙÔ ÎÏ∙‰›, ı∙

ÙÈÚ∙ÓÙÒÓ ∙Ó¿ÚÙËÛË̃. ∆∙ ÛËÌÂ›∙ ∙˘Ù¿ ÌÔÚÂ›

∙Ó∙ÁÎ∙ÛÙÔ‡Ó Ó∙ Î¿ÓÔ˘Ó ÌÂÚÈÎ¿ ‚‹Ì∙Ù∙ ÁÈ∙

Ó∙ ‚Ú›ÛÎÔÓÙ∙È ÛÙÔ Î¤ÓÙÚÔ (ÂÌÚ̃ ‹ ›Û̂) ‹

Ó∙ ÌË‰ÂÓ›ÛÔ˘Ó ‹ Ó∙ ÂÍÔ˘‰ÂÙÂÚÒÛÔ˘Ó ÙÈ̃

ÛÙ∙ ÏÂ˘Ú¿. ŸÙ∙Ó Â›Ó∙È ‰˘Ó∙ÙÓ, Û˘Ó‰¤ÂÙÂ

∙˘Í∙ÓÌÂÓẪ

ÏÂ˘ÚÈÎ¤̃

‰˘Ó¿ÌÂÈ̃,

ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÙÔ ›Û̂ ÎÂÓÙÚÈÎ ÛËÌÂ›Ô

∙ÏÏ¿˙ÔÓÙ∙̃ ÁÈ∙ ∙Ú¿‰ÂÈÁÌ∙ Î∙ÙÂ‡ı˘ÓÛË ÛÙÔ

Ô‡Ù̂̃ ÒÛÙÂ Ó∙ ÌËÓ ÂÈÙÚ¤ÂÙ∙È Ë Â∙Ê‹ ÌÂ

Î‡ÚÈÔ ÛˉÔÈÓ› Ì¤Û̂ ÂÓ̃ ÚÛıÂÙÔ˘ ÛËÌÂ›Ô˘

Ù∙ ÛˉÔÈÓÈ¿ ÙË̃

∙Ó∙ÚÚ›ˉËÛË̃ Î∙È Ó∙

Û‡Ó‰ÂÛË̃ ‹ ˉÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ∙̃ Â›Â‰Ô ÈÌ¿ÓÙ∙

ÂÊ∙ÚÌ˙ÂÙ∙È ÙÔ ‚¿ÚỖ ÙÔ˘ ÛÙÔ Î¤ÓÙÚÔ, ÚỖ

Ô˘ Ú˘ıÌ›˙ÂÙ∙È ∙Â˘ıÂ›∙̃ ∙ ÙÈ̃ ÙÈÚ¿ÓÙẪ

ÙË ‚¿ÛË ÙË̃ ÛÔÓ‰˘ÏÈÎ‹̃ ÛÙ‹ÏË̃ ÙÔ˘

∙Ó¿ÚÙËÛË̃ ÛÂ ÚÛıÂÙÔ ÛËÌÂ›Ô Û‡Ó‰ÂÛË̃

ˉÂÈÚÈÛÙ‹ (∂ÈÎ. 17).

(∂ÈÎ. 18).

∫∙Ù¿ ÙË ÌÂÙ∙Î›ÓËÛË ÂÓ̃ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ∙

∏ Â›ÙÂ˘ÍË ÂÓ̃ Î∙ÏÔ‡ ÛÙËÚ›ÁÌ∙ÙỖ ÛÙË

¤Ó∙ ÛËÌÂ›Ô Û‡Ó‰ÂÛË̃ ÛÂ ¿ÏÏÔ, ÔÈ ˉÂÈÚÈÛÙ¤̃

ı¤ÛË ÂÚÁ∙Û›∙̃ ÌÔÚÂ› Ó∙ ‰ÈÂ˘ÎÔÏ˘ÓıÂ› ∙

Â›Ó∙È ÛÎÈÌÔ Ó∙ ‚Â‚∙ÈÒÓÔÓÙ∙È ÙÈ ¤ˉÂÈ

ÙË ˉÚ‹ÛË ÂÓ̃ ÚÔÛ̂ÚÈÓÔ‡ ∙Ó∙‚ÔÏ¤∙ Ô˘

ÛÙÂÚÂ̂ıÂ› ÛÙË Ó¤∙ ı¤ÛË

ÚÈÓ ÙÔ

‰ËÌÈÔ˘ÚÁÂ›Ù∙È Ù˘Ï›ÁÔÓÙ∙̃ ¤Ó∙Ó ÈÌ¿ÓÙ∙ ÛÙÔ

∙ÂÏÂ˘ıÂÚÒÛÔ˘Ó ∙ ÙÔ ÚÔËÁÔ‡ÌÂÓÔ

‰È (∂ÈÎ. 19).

ÛËÌÂ›Ô Û‡Ó‰ÂÛË̃.

RUS

£¤ÛË ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙ ÙÔ˘ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ¿Ó̂

ÃÚ‹ÛË ÂÓ̃ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ¿Ó̂ ÛÙÔ ‰¤Ó‰ÚÔ

ÛÙÔ ‰¤Ó‰ÚÔ

∞ ÙËÓ ∙Ó¿Ï˘ÛË Ù̂Ó ∙Ù˘ˉËÌ¿Ù̂Ó ÌÂ ∙˘Ù¿

√ ˉÂÈÚÈÛÙ‹̃, ÁÈ∙ Ó∙ ı¤ÛÂÈ ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙ ÙÔ

Ù∙ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ∙ Î∙Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ∙ Ù̂Ó

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¿Ó̂ ÛÙÔ ‰¤Ó‰ÚÔ, Â›Ó∙È

ÂÚÁ∙ÛÈÒÓ ÎÏ∙‰¤Ì∙ÙỖ Ù̂Ó

‰¤Ó‰Ú̂Ó

ÛÎÈÌÔ:

‰È∙ÈÛÙÒÓÂÙ∙È ÙÈ Ë Î‡ÚÈ∙ ∙ÈÙ›∙ Â›Ó∙È Ë

a) Ó∙ ÂÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÂÈ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ∙Ï˘Û›‰∙̃

∙Î∙Ù¿ÏÏËÏË ˉÚ‹ÛË ÙÔ˘ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ÌÂ ¤Ó∙

ÚÈÓ ÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË,

ÌÓÔ

ˉ¤ÚÈ.

™ÙËÓ

ÏÂÈÔ„ËÊ›∙ Ù̂Ó

b) Ó∙ ÎÚ∙Ù¿ ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÙËÓ ∙ÚÈÛÙÂÚ‹

∙Ù˘ˉËÌ¿Ù̂Ó, ÔÈ ˉÂÈÚÈÛÙ¤̃ ‰ÂÓ ÂÈˉÂÈÚÔ‡Ó Ó∙

‹ ÛÙË ‰ÂÍÈ¿ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ ÛÒÌ∙ÙỖ ÚÈÓ

Ï¿‚Ô˘Ó ÌÈ∙ ∙ÛÊ∙Ï‹ ı¤ÛË ÂÚÁ∙Û›∙̃ Ô˘ ı∙

ÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË Î∙È Û˘ÁÎÂÎÚÈÌ¤Ó∙

ÙÔ˘̃ ÂÈÙÚ¤ÂÈ Ó∙ ÎÚ∙ÙÔ‡Ó ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ

1) ÛÙËÓ ∙ÚÈÛÙÂÚ‹ ÏÂ˘Ú¿, ÎÚ∙Ù‹ÛÙÂ ÙÔ

ÌÂ Ù∙ ‰‡Ô ˉ¤ÚÈ∙. ∞˘Ù ¤ˉÂÈ ̂̃ Û˘Ó¤ÂÈ∙ Ì›∙

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÌÂ ÙÔ ∙ÚÈÛÙÂÚ ˉ¤ÚÈ ÛÙËÓ

∙‡ÍËÛË ÙÔ˘ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘ ÙÚ∙˘Ì∙ÙÈÛÌÔ‡ ÏÁ̂:

ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ˉÂÈÚÔÏ∙‚‹ ÎÚ∙ÙÒÓÙ∙̃ ÙÔ

∙Ô˘Û›∙̃ ÛÙ∙ıÂÚÔ‡ ÎÚ∙Ù‹Ì∙ÙỖ ÙÔ˘

Ì∙ÎÚÈ¿ ∙ ÙÔ ÛÒÌ∙ ÂÓÒ ÙÚ∙‚¿ÙÂ ÙÔ

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ÛÂ

Â Ú › Ù̂ÛË

ÛˉÔÈÓ› ÂÎÎ›ÓËÛË̃ ÌÂ ÙÔ ‰ÂÍ› ˉ¤ÚÈ ‹

138

2) Û Ù Ë

‰ÂÍÈ¿

ÏÂ˘Ú¿, ÎÚ∙Ù‹ÛÙÂ ÙÔ

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î∙È ÙËÓ ÎÔÚ˘Ê‹ ÙÔ˘ ÎÏ∙‰ÈÔ‡ Î∙È

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÌÂ ÙÔ ‰ÂÍ› ˉ¤ÚÈ ÛÂ Ì›∙ ∙

ˉÈ ÌÂÙ∙Í‡ ÎÔÚÌÔ‡ Î∙È ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘)

¤ÙÛÈ

ÙÈ̃ ‰‡Ô ˉÂÈÚÔÏ∙‚¤̃ ÎÚ∙ÙÒÓÙ∙̃ ÙÔ Ì∙ÎÚÈ¿

ÒÛÙÂ Ó∙ ÌËÓ ÌÔÚÂ› Ó∙ ∙Ú∙Û˘ÚıÂ› ÌÂ ÙÔ

∙ ÙÔ ÛÒÌ∙ ÂÓÒ ÙÚ∙‚¿ÙÂ ÙÔ ÛˉÔÈÓ›

ÙÌ‹Ì∙ ÙÔ˘ ÎÏ∙‰ÈÔ‡ Ô˘ Î‚ÂÙ∙È Î∙ıÈÛÙÒÓÙ∙̃

ÂÎÎ›ÓËÛË̃ ÌÂ ÙÔ ∙ÚÈÛÙÂÚ ˉ¤ÚÈ.

∙ÎÌË ÈÔ ‰‡ÛÎÔÏË ÙËÓ Î∙Ù¿ÛÙ∙ÛË.

¶ÚÈÓ ∙Ê‹ÛÂÙÂ ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙

ÎÚÂÌ∙ÛÌ¤ÓÔ ∙ ÙÔÓ Â›Â‰Ô ÈÌ¿ÓÙ∙, Ú¤ÂÈ

∞¶∞°√ƒ∂Àª∂¡∂™ Ãƒ∏™∂π™

Ó∙ ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙ∙ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ∙Ï˘Û›‰∙̃.

ΠΡΟΣΟΧΗ− Ακολουθειτε παντα τους

√È ˉÂÈÚÈÛÙ¤̃ ı∙ Ú¤ÂÈ Ó∙ ÂÏ¤ÁˉÔ˘Ó ¿ÓÙ∙

κανονες ασφαλειας. Το αλυσοπρίονο

ÙÈ ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¤ˉÂÈ ∙ÚÎÂÙ Î∙‡ÛÈÌÔ ÚÈÓ

αυτό έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί

ÍÂÎÈÓ‹ÛÔ˘Ó ÙËÓ ÎÔ‹ ÛÂ ‰‡ÛÎÔÏ∙ ÛËÌÂ›∙.

για την κοπή και τη συντήρηση δέντρων ή

θάμνων. Απαγορευεται η κοπη καθε αλλου

ÃÚ‹ÛË ÙÔ˘ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ÌÂ ¤Ó∙ ÌÓÔ ˉ¤ÚÈ

υλικου. Οι κραδασµοι και το κλωτσηµα ειναι

√È ˉÂÈÚÈÛÙ¤̃ ‰ÂÓ ı∙ Ú¤ÂÈ Ó∙ ˉÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡Ó

διαφορετικα και οι απαιτησεις ασφαλειας ειναι

Ù∙ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ∙ ÁÈ∙ ÎÏ¿‰ÂÌ∙ ÌÂ ¤Ó∙ ÌÓÔ

αδυνατον να τηρηθουν. Μην χρησιµοποιητε

ˉ¤ÚÈ Ù∙Ó ‚Ú›ÛÎÔÓÙ∙È ÛÂ ∙ÛÙ∙ı‹ ı¤ÛË

το αλυσοπριονο σαν υποστηριγµα για να

ÂÚÁ∙Û›∙̃ ‹ Ó∙ ÚÔÙÈÌÔ‡Ó ÙË ˉÚ‹ÛË ÚÈÔÓÈÔ‡

ανασηκωνετε, να µετακινητε η να σπατε

ˉÂÈÚ̃ ÁÈ∙ ÙËÓ ÎÔ‹ Í‡Ï̂Ó ÌÈÎÚ‹̃ ‰È∙Ì¤ÙÚÔ˘

αντικειµενα. Μην σταθεροποιειτε το µηχανηµα

ÛÙ∙ ¿ÎÚ∙ Ù̂Ó ÎÏ∙‰ÈÒÓ.

σε µονιµα στηριγµατα. Απαγορευεται να

∆∙ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ∙ ÁÈ∙ ÎÏ¿‰ÂÌ∙ Ú¤ÂÈ Ó∙

βαζετε στο κοµπλερ του αλυσοπριονου

ˉÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ∙È ÌÂ ¤Ó∙ ÌÓÔ ˉ¤ÚÈ ÌÓÔÓ

εργαλεια η εξαρτηµατα που δεν ενδυκνειει ο

Ù∙Ó:

κατασκευαστης.

- ÔÈ ˉÂÈÚÈÛÙ¤̃ ‰ÂÓ ÌÔÚÔ‡Ó Ó∙ ‰È∙ÙËÚ‹ÛÔ˘Ó

Ì›∙ ı¤ÛË ÂÚÁ∙Û›∙̃ Ô˘ Ó∙ ÙÔ˘̃ ÂÈÙÚ¤ÂÈ

ΠΡΟΣΟΧΗ - Μη χρησιμοποιείτε το

ÙË ˉÚ‹ÛË ÌÂ ‰‡Ô ˉ¤ÚÈ∙,

αλυσοπρίονο κλαδέματος για τεμαχισμό

- Â›Ó∙È

∙Ó∙ÁÎ∙›Ô Ó∙ ‰È∙ÙËÚÔ‡Ó ÙË ı¤ÛË

και υλοτόμηση δέντρων.

ÂÚÁ∙Û›∙̃ ÌÂ ¤Ó∙ ÌÓÔ ˉ¤ÚÈ, Î∙È

- ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ˉÚËÛÈÌÔÔÈÂ›Ù∙È ÛÂ Ï‹ÚË

∫∞¡√¡∂™ ∂ƒ°∞™π∞™

¤ÎÙ∙ÛË ÙÔ˘ ˉÂÚÈÔ‡ Î¿ıÂÙ∙ ÚỖ ÙÔ ÛÒÌ∙

ΚΛΑΔΕΜΑ

ÙÔ˘ ˉÂÈÚÈÛÙ‹ Î∙È Ì∙ÎÚÈ¿ ∙ ∙˘Ù (∂ÈÎ. 20).

Αρχιζετε παντα απο την µεγαλυτερη

√È ˉÂÈÚÈÛÙ¤̃ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ:

διαµετρο, συνεχιζοντας προς την ακρη για να

- Ó∙ Î‚Ô˘Ó ÔÙ¤ ÌÂ ÙË ˙ÒÓË ∙Ó∙‹‰ËÛË̃

κλαδεψετε το δενδρο η ενδεχοµενα

ÛÙ∙ ¿ÎÚ∙ ÙË̃ Ì¿Ú∙̃ ÙÔ˘ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘

δευτερευωντα κλαδια.

- Ó∙ “Î‚Ô˘Ó Î∙È Ó∙ ÎÚ∙ÙÔ‡Ó” ÔÙ¤ ÎÔÌÌ¿ÙÈ∙

Κρατατε παντα την πιο σταθερη και σιγουρη

Ó∙ ÚÔÛ∙ıÔ‡Ó ÔÙ¤ Ó∙ È¿ÛÔ˘Ó

σταση πριν αρχισετε την κοπη. Εαν χρειαστει,

ÎÔÌÌ¿ÙÈ∙ ÛÂ ÙÒÛË.

διατηρηστε την ισορροπια ακουµπωντας το

γονατο που βρισκεται κοντιτερα στο κορµο.

∞ÂÏÂ˘ı¤Ú̂ÛË Ì∙ÁÎ̂Ì¤ÓÔ˘ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘

Κρατατε το αλυσοπριονο ακουµπησµενο

∞Ó ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ì∙ÁÎÒÛÂÈ Î∙Ù¿ ÙËÓ ÎÔ‹,

στον κορµο για να µην πλησιασετε

ÔÈ ˉÂÈÚÈÛÙ¤̃:

υπερβολικα, περιστρεφοντας το προς το

Ú¤ÂÈ Ó∙ ÙÔ Û‚‹ÛÔ˘Ó Î∙È Ó∙ ÙÔ ‰¤ÛÔ˘Ó ÌÂ

αριστερο η το δεξι µερος, αναλογα µε την

∙ÛÊ∙Ï‹ ÙÚÔ ÛÙÔ ÙÌ‹Ì∙ ÙÔ˘ ÎÏ∙‰ÈÔ‡ ∙

θεση του κλαδιου που προκειται να κοψετε

ÙÔÓ ÎÔÚÌ ̂̃ ÙËÓ ÎÔ‹ ‹ ÛÂ ˉ̂ÚÈÛÙ

(Εικ. 22).

RUS

ÛˉÔÈÓ› ÙÔ˘ ÂÚÁ∙ÏÂ›Ô˘

Σε περιπτωση κλαδιων υπο ταση, βρητε µια

- Ó∙ ÙÚ∙‚‹ÍÔ˘Ó ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ∙ ÙËÓ

σταθερη σταση για να αποφυγετε ενα

ÏÂ˘Ú¿ ÙË̃ ÂÁÎÔ‹̃ ∙Ó∙ÛËÎÒÓÔÓÙ∙̃ ÂÓ

ενδεχοµενο κραδασµο (κλωτσηµα). Αρχιστε

∙Ó¿ÁÎË ÙÔ ÎÏ∙‰›

την κοπη απο την αντιθετη µερια του

- Ó∙ ˉÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÔ˘Ó ÂÓ ∙Ó¿ÁÎË ÚÈÓÈ

λυγισµατος.

ˉÂÈÚ̃ ‹ ‰Â‡ÙÂÚÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÁÈ∙ Ó∙

Κατά τις εργασίες κοπής κλαδιών μεγάλης

∙ÂÏÂ˘ıÂÚÒÛÔ˘Ó ÙÔ

∙ÁÈ‰Â˘Ì¤ÓÔ

διαμέτρου, χρησιμοποιείτε το άγκιστρο.

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î‚ÔÓÙ∙̃ ÛÂ ∙ÛÙ∙ÛË

ÙÔ˘Ï¿ˉÈÛÙÔÓ 30 cm ∙ ÙÔ ÌÏÔÎ∙ÚÈÛÌ¤ÓÔ

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιµοΙοιειτε το

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ.

ανωτερο χειλος της ακρης της λαµας

∂¿Ó ˉÚËÛÈÌÔÔÈËıÂ›

ÚÈÓÈ

ˉÂÈÚ̃

‹

για το κλαδεµα, γιατι υΙαρχει κινδυνος

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÁÈ∙ ÙËÓ ∙ÂÏÂ˘ı¤Ú̂ÛË ÙÔ˘

τρανταγµου.

ÌÏÔÎ∙ÚÈÛÌ¤ÓÔ˘ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘, ÔÈ ÎÔ¤̃

Â›Ó∙È ÛÎÈÌÔ Ó∙ Á›ÓÔ˘Ó ÚỖ ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘

ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΧΩΡΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ÎÏ∙‰ÈÔ‡ (∙Ó¿ÌÂÛ∙ ÛÙÔ ÌÏÔÎ∙ÚÈÛÌ¤ÓÔ

Μην εκτελείτε εργασίες κοντά σε ηλεκτρικά

139

καλώδια.

ˉ¤ÚÈ∙ ÂÓ̃ ÂÎ∙È‰Â˘Ì¤ÓÔ˘ ˉÂÈÚÈÛÙ‹

Πρέπει να εργάζεστε μόνο όταν οι συνθήκες

(¤ÌÂÈÚÔ˘), ∙˘Ù ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ó∙

ορατότητας και φωτισμού είναι ικανοποιητικές.

ÌÔÚÂ› Ó∙ ˉÚËÛÈÌÔÔÈËıÂ› ÌÂ ¤Ó∙ ÌÓÔ

Σβήνετε τον κινητήρα πριν τοποθετήσετε τον

ˉ¤ÚÈ, ÂÊ∙ÚÌ˙ÔÓÙ∙̃

¤Ó∙ ∙ÛÊ∙Ï¤̃

αλυσοπρίονο στο έδαφος.

Û‡ÛÙËÌ∙ ÂÚÁ∙Û›∙̃ Î∙È ∙ÔÎÏÂÈÛÙÈÎ¿ ∙Ó

Απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή όταν

ˉÚËÛÈÌÔÔÈËıÂ› ÁÈ∙ ÎÏ¿‰ÂÌ∙. °È∙ ÏẪ

χρησιμοποιούνται μέσα προστασίας, καθώς

ÙÈ̃ ¿ÏÏẪ ˉÚ‹ÛÂÈ̃ Â›Ó∙È ∙∙Ú∙›ÙËÙË Ë

ενδέχεται να περιορίσουν την ικανότητα

ˉÚ‹ÛË Î∙È Ù̂Ó ‰‡Ô ˉÂÚÈÒÓ.

αντίληψης ήχων που υποδεικνύουν κίνδυνο

¶ƒ√™√Ã∏! - ¢∂¡ ™À¡π™∆∞∆∞π ∏ Ãƒ∏™∏

(εντολές, σήματα, προειδοποιήσεις, κλπ.)

∞À∆√À ∆√À ∞§À™√¶ƒπ√¡√À ª∂ ∂¡∞

Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν

ª√¡√ Ã∂ƒπ.

εκτελείτε εργασίες σε επικλινή ή ανώμαλα εδάφη.

H ˉÚ‹ÛË ÙÔ˘ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ÌÓÔ ÌÂ ¤Ó∙

Μην κόβετε κρατώντας το μηχάνημα πάνω από

ˉ¤ÚÈ Â›Ó∙È ÂÍ∙ÈÚÂÙÈÎ¿ ÂÈÎ›Ó‰˘ÓË, ÂÂÈ‰‹

το ύψος των ώμων. Όταν κρατάτε ψηλά το

ÔÈ

∙Ú∙¿Ó̂ Î›Ó‰˘ÓÔÈ ∙˘Í¿ÓÔÓÙ∙È

αλυσοπρίονο, ο έλεγχος και η αντίσταση στις

ÛËÌ∙ÓÙÈÎ¿ (1÷4).

διατμητικές δυνάμεις (αναπηδήσεις) είναι

∞ÂÏÂ˘ıÂÚÒÛÙÂ ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ∙ ÙË

ανεπαρκής.

˙ÒÓË Î∙Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ∙ ÙÔ˘ ∙ÓÂÊÔ‰È∙ÛÌÔ‡

Μην κόβετε όταν βρίσκεστε πάνω σε σκάλα,

καθώς είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο.

ÌÂ Î∙‡ÛÈÌÔ.

Διακόψτε τη λειτουργία του αλυσοπρίονου, εάν

η αλυσίδα έρθει σε επαφή με ξένο σώμα.

Ελέγχετε το αλυσοπρίονο και επισκευάζετε τυχόν

8. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

εξαρτήματα που έχουν υποστεί βλάβη.

Διατηρείτε την αλυσίδα καθαρή και χωρίς άμμο.

ΠΡΟΣΟΧΗ− Κατα την διαρκεια

Ακόμη και μια μικρή ποσότητα ακαθαρσιών

των εργασιων συντηρησης, φορατε

μπορεί να μειώσει άμεσα την ικανότητα κοπής

προστατευτικα γαντια. Μην πραγµατοποιητε

της αλυσίδας και να αυξήσει τις αναπηδήσεις.

την συντηρηση οταν το µοτερ ειναι ζεστο.

∆ιατηρητε παντα τις λαβες στεγνες και καθαρες.

Οταν κοβετε ενα κορµο σε ταση, προσεξτε να

ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ

µην εφνιδιαστειτε απο το αποτοµο χαλαρωµα

Το βηµα της αλυσιδας ειναι ¼”x.050” η 3/8”x .050”.

της τασης του ξυλου.

Τροχιστε την αλυσιδα χρησιµοποιωντας

Προσεξτε πολυ οταν κοβετε κλαδια µικρα η

προστατευτικα γαντια και στρογγυλη λιµα Ø 4

θαµνους που µπορουν να µπλοκαρουν την

mm (5/32”).

αλυσιδα η να εκτοξευθουν πανω σας, κανοντας

σας να χασετε την ισορροπια.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Μην µονταρετε την αλυσιδα

¼” στην λαµα της 3/8” και αντιστροφα.

ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΚΑΤΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ

Τροχιζετε παντα την αλυσιδα απο το εσωτερικο

1. T Ô Â È ‰ È Î  Û ˉ ‹ Ì ∙ Ù̂ Ó Ï ∙ ‚ Ò Ó Ù Ô ˘

πος το εξωτερικο της λαµας τηρωντας τις τιµες

ÌËˉ∙Ó‹Ì∙ÙỖ ∙˘ÙÔ‡ ∙∙ÈÙÂ› È‰È∙›ÙÂÚË

που αναγραφονται στην Εικ. 23.

ÚÔÛÔˉ‹ Î∙Ù¿ Ù∙ ÎÏ̂ÙÛ‹Ì∙Ù∙.

Τα δοντακια κοπης, µετα το τροχισµα, θα πρεπει

¶ÚÔÛ¤ÍÙÂ ÔÏ‡ ÛÙÔ Í∙ÊÓÈÎ ¤ÛÈÌÔ ÙÔ˘

να εχουν το ιδιο µηκος και παχος.

ÌËˉ∙Ó‹Ì∙ÙỖ ÛÙÔ Ù¤ÏỖ ÙË̃ ÎÔ‹̃, Ô˘

RUS

ÂÏ¤ÁˉÂÙ∙È ‰‡ÛÎÔÏ∙ ÌÂ ∙˘Ù ÙÔÓ Ù‡Ô

ΠΡΟΣΟΧΗ − Η αλυσιδα θα πρεπει να

Ï∙‚‹̃.

τροχιζεται καθε φορα που διαπιστωνετε

¶ÚÔÛÔˉ‹ ÛÙÔ ∙ÙÈÓ¿ÚÈÛÌ∙. H ∙Ï˘Û›‰∙,

οτι το ροκανιδι εχει περιορισµενες

∙ÓÙ› Ó∙ ÂÈÛˉ̂Ú‹ÛÂÈ ÛÙÔÓ ÎÔÚÌ, ÌÔÚÂ› Ó∙

ÁÏÈÛÙÚ‹ÛÂÈ ÚỖ Ù∙ ÂÌÚ̃ ÍÂÊÂ‡ÁÔÓÙ∙̃

διαστασεις, οπως το κανονικο πριονιδι.

∙ ÙÔÓ ¤ÏÂÁˉÔ ÙÔ˘ ˉÂÈÚÈÛÙ‹.

4. O È

ˉÂÈÚÈÛÙ¤̃

Ô˘ ∙ÛˉÔÏÔ‡ÓÙ∙È ÌÂ

Καθε 3−4 τροχισµατα, θα πρεπει να ελεγχετε και

ÂÚÁ∙Û›Ẫ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃ ¿Ó̂ ÛÂ ‰¤ÓÙÚ∙

ενδεχοµενως να λιµαρετε τον οδηγο βαθους,

Ú¤ÂÈ ∙∙Ú∙ÈÙ‹Ù̂̃ Ó∙ Â›Ó∙È Û̂ÛÙ¿

µεσω της επιπεδης λιµας και του ειδικου µετρητη

ÂÎ∙È‰Â˘Ì¤ÓÔÈ ÒÛÙÂ Ó∙ ÂÚÁ¿˙ÔÓÙ∙È ÌÂ

που χορηγειται προαιρετικα και εν συνεχεια

∙ÛÊ¿ÏÂÈ∙, ˉÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ∙̃ ıËÏÂÈ¤̃,

στρογγυλεψτε την προσθια γωνια (Εικ. 24).

˙ÒÓẪ, ÛˉÔÈÓÈ¿ Î∙È ¿ÁÎÈÛÙÚ∙, ÂÎÙ̃ ∙

ÙÈ̃ Û˘Ó‹ıÂÈ̃ ‰È∙Ù¿ÍÂÈ̃ Î∙È ÛÙÈ̃ ÙÂˉÓÈÎ¤̃

ΠΡΟΣΟΧΗ−Η σωστη ρυθµιστη του

∙Ó∙ÚÚ›ˉËÛË̃ ÛÂ ‰¤ÓÙÚ∙.

οδηγου βαθους ειναι σΙουδαια, οσο το

√ Î∙ÓÔÓÈÛÌ̃ ISO 11681-2 ÂÈÙÚ¤ÂÈ, ÛÙ∙

σωστο τροχισµα της αλυσιδας.

140

ΛΑΜΑ

ηλεκτροδιων (Εικ. 27).

Οι λαµες που εχουν κυλινδρο στην ακρη, θα

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÌÔ˘˙› NGK RCJ7Y ‹ ¿ÏÏË̃

πρεπει να λιπανθουν µε γρασο, µεσω µιας ενεσης

Ì¿ÚÎ∙̃ ÌÂ ∙ÚÌÔÈÔ ıÂÚÌÈÎ ‚∙ıÌ.

λιπανσης.

Θα πρεπει να γυρνατε την λαµα καθε 8 ωρες

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ - Σε περιπτωση που το φρενο

χρησης, για να επιτραπει η οµοιοµορφη χρηση

αλυσιδας δεν λειτουργει σωστα, βγαλτε το

της.

καρτερ προστασιας της αλυσιδας και καθαριστε

Τιατηρητε καθαρη την αυλακωση της λαµας και

καλα τα εξαρτηµατα του φρενου. Οταν η κορδελα

την οπη λιπανσης µε το εξαρτηµα ξεσης που

του φρενου αλυσιδας ειναι χρησιµοποιηµενη

διατιθεται προαιρετικα.

και/η αλλοιωµενη, αντικαταστηστε την.

Ελεγξτε εαν οι οδηγοι της λαµας ειναι παραλληλοι

και εαν ειναι απαραιτητο, βγαλτε τα πλαινα

ΛΑΜΑ - Περιστρεψτε την λαµα και βεβαιωθειτε

περισσεµατα µε µια επιπεδη λιµα.

οτι οι οπες λιπανσης ειναι καθαρες.

ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην µονταρετε ποτε µια

Μην χρησιµοποιειτε καυσιµο (µιγµα) για τον

καινουργια αλυσιδα σε εναν αλλοιωµενο

καθαρισµο.

κυλινδρο.

ΚΑΡΜΥΡΑΤΕΡ

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ − °˘Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÌÔÏÔ (Α, Εικ. 25)

Πριν ρυθµισετε το καρµπυρατερ, καθαριστε το

και ελεγχετε καθηµερινα το φιλτρο αερα (Β).

τσοκ, το φιλτρο του αερα (Εικ. 25) και ζεστανετε

Ανοίξτε το φίλτρο (B) χρησιμοποιώντας τις δύο

την µηχανη.

γλωττίδες (C). ∫∙ı∙Ú›˙ÂÙÂ ÌÂ ∙ÔÏÈ∙ÓÙÈÎ

Emak Î̂‰. 001101009A, Ï‡ÓÂÙÂ ÌÂ ÓÂÚ Î∙È

Η βιδα του ρελαντι Τ (Εικ. 28) ειναι ρυθµισµενη

ετσι ωστε να υπαρχει ενα επαρκες οριο

ÛÙÂÁÓÒÛÙÂ ÌÂ

ÂÈÂÛÌ¤ÓÔ

∙¤Ú∙ ÂÍ

∙ÔÛÙ¿ÛÂ̂̃ ∙ Ì¤Û∙ ÚỖ Ù∙ ¤Í̂.

ασφαλειας, µεταξυ του ρελαντι και της

∞ÓÙÈÎ∙ıÈÛÙ¿ÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Â¿Ó Â›Ó∙È ÔÏ‡

λειτουργιας του συµπλεκτη.

‚Ô˘Ï̂Ì¤ÓÔ ‹ Â¿Ó ¤ˉÂÈ Êı∙ÚÂ›.

Το μοτέρ αυτό έχει μελετηıεί και κατασκευαστεί

¶ƒ√™√Ã∏! - √Ù∙Ó ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙÂ Í∙Ó¿

σύμφωνα με τις οδηγίες 97/68/ΕΚ, 2002/88/ΕΚ και

ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ (µ), ∙ÛÊ∙Ï›ÛÙÂ ÙÔ Î∙Ï¿ ÛÙË

2006/42/EK.

ı¤ÛË.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Κλιµατικες και υψοµετρικες

ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ - Ελεγχετε

µεταβολες, µπορουν να προκαλεσουν

περιοδικα την κατασταση του φιλτρου του

αλλοιωσεις στην λειτουργια του

καρµπυρατερ. Σε περιπτωση εντονης

καρµπυρατερ. Μην επιρεπετε σε αλλα ατοµα

ακαθαρσιας, αντικαταστηστε το, (Εικ.26).

να παραµενουν κοντα στο αλυσοπριονο κατα

την διαρκεια της εργασιας και της φασης

ΑΝΤΛΙΑ ΛΑ∆ΙΟΥ (αυτοµατη)− Η χωρητικοτητα

ρυθµισης του καρµπυρατερ.

ειναι ρυθµιζµενη απο το εργοστασιο. Η διελευση

του λαδιου γινεται µονο οταν η αλυσιδα

ΕΞΑΤΜΙΣΗ

βρισκεται σε ταση.

¶ƒ√™√Ã∏ - ∏ ÂÍ¿ÙÌÈÛË ‰È∙ı¤ÙÂÈ

Î∙Ù∙Ï‡ÙË Ô˘ Â›Ó∙È ∙Ó∙ÁÎ∙›Ỗ ÁÈ∙ ÙË

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιµοποιειτε ποτε

Û˘ÌÌÚÊ̂ÛË ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÌÂ ÙÈ̃ ∙∙ÈÙ‹ÛÂÈ̃

RUS

χρησιµοποιηµενο λαδι

ÛˉÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙÈ̃ ÂÎÔÌ¤̃. ªËÓ ÙÚÔÔÔÈÂ›ÙÂ

ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ - ∆ιατηρητε παντα

Î∙È ÌËÓ ∙Ê∙ÈÚÂ›ÙÂ ÔÙ¤ ÙÔÓ Î∙Ù∙Ï‡ÙË: ÔÈ

ελευθερες και καθαρες τις σχισµες ψυξης του

ÂÓ¤ÚÁÂÈẪ ∙˘Ù¤̃ Û˘ÓÈÛÙÔ‡Ó ∙Ú¿‚∙ÛË ÙÔ˘

καρτερ µπλοκ εκκινησης µε ενα πινελο η

ÓÌÔ˘.

πεπιεζµενο αερα.

¶ƒ√™√Ã∏ - √È ÂÍ∙ÙÌ›ÛÂÈ̃ ÌÂ Î∙Ù∙Ï‡ÙË

ΜΟΤΕΡ - Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια του

ıÂÚÌ∙›ÓÔÓÙ∙È ÔÏ‡ Î∙Ù¿ ÙË ˉÚ‹ÛË Î∙È

κυλινδρου µε ενα πινελο η µε πεπιεσµενο αερα.

‰È∙ÙËÚÔ‡Ó ˘„ËÏ‹ ıÂÚÌÔÎÚ∙Û›∙ ÁÈ∙ ÌÂÁ¿ÏÔ

Η συγκεντρωση ακαθαρσιας στον κυλινδρο

ˉÚÔÓÈÎ ‰È¿ÛÙËÌ∙ ÌÂÙ¿ ÙÔ Û‚‹ÛÈÌÔ ÙÔ˘

µπορει να προκαλεσει υπερθερµανση, βλαβερη

ÎÈÓËÙ‹Ú∙. ∞˘Ù ÈÛˉ‡ÂÈ Î∙È ÌÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙

για την λειτουργια του µοτερ.

ÛÙÔ ÚÂÏ∙ÓÙ›. ∏ Â∙Ê‹ ÌÔÚÂ› Ó∙ ÚÔÎ∙Ï¤ÛÂÈ

ΜΠΟΥΖΙ - Συνισταται ο περιοδικος καθαρισµος

ÂÁÎ∙‡Ì∙Ù∙ ÛÙÔ ‰¤ÚÌ∙. ªËÓ ÍÂˉÓ¿ÙÂ ÙÈ

του µπουζι και ο ελεγχος της αποστασης των

˘¿ÚˉÂÈ Î›Ó‰˘ÓỖ ˘ÚÎ∙ÁÈ¿̃!

141

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ - Εάν η εξάτμιση έχει

υποστεί ζημιά, πρέπει να αντικατασταθεί.

Εάν η εξάτμιση φράζει συχνά, η απόδοση του

καταλύτη μπορεί να έχει μειωθεί.

¶ƒ√™√Ã∏ - ªË ˉÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙÔ

∙ÏÓÛÔÚ›ÔÓÔ Â¿Ó Ë ÂÍ¿ÙÌÈÛË Â›Ó∙È

ÂÏ∙ÙÙ̂Ì∙ÙÈÎ‹

‹

¤ˉÂÈ

∙Ê∙ÈÚÂıÂ›

‹

ÙÚÔÔÔÈËıÂ›. ∏ ˉÚ‹ÛË ÌÂ ÂÍ¿ÙÌÈÛË Ô˘ ‰ÂÓ

¤ˉÂÈ Û˘ÓÙËÚËıÂ› Û̂ÛÙ¿ ∙˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ

˘ÚÎ∙ÁÈ¿̃ Î∙È ∙ÒÏÂÈ∙̃ ÙË̃ ∙ÎÔ‹̃.

∂∫∆∞∫∆∏ ™À¡∆∏ƒ∏™∏

™ÙÔ Ù¤ÏỖ ÙË̃ ÂÔˉ‹̃ ÌÂÙ¿ ∙ ÂÓÙ∙ÙÈÎ‹

ˉÚ‹ÛË ‹ Î¿ıÂ ‰‡Ô ˉÚÓÈ∙ ÌÂ Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈÎ‹

ˉÚ‹ÛË, Â›Ó∙È ÛÎÈÌÔ Ó∙ Ú∙ÁÌ∙ÙÔÔÈÂ›Ù∙È

¤Ó∙̃ ÁÂÓÈÎ̃ ¤ÏÂÁˉỖ ∙ ÂÍÂÈ‰ÈÎÂ˘Ì¤ÓÔ

ÙÂˉÓÈÎ ÙÔ˘ ™¤Ú‚È̃.

¶ƒ√™√Ã∏! - ŸÏẪ ÔÈ ÂÂÌ‚¿ÛÂÈ̃

Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃ Ô˘ ‰ÂÓ ∙Ó∙Ê¤ÚÔÓÙ∙È

ÛÙÔ

∙ÚÓ ÂÁˉÂÈÚ›‰ÈÔ,

Ú¤ÂÈ Ó∙

Ú∙ÁÌ∙ÙÔÔÈÔ‡ÓÙ∙È ∙ ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙËÌ¤ÓÔ

Û¤Ú‚È̃. °È∙ Ó∙ ÂÍ∙ÛÊ∙ÏÈÛÙÂ› Ë ÛÙ∙ıÂÚ‹

Î∙È ÔÌ∙Ï‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙ ÙÔ˘ αλυσοπρίονο,

ÁÈ∙ ÙËÓ

∙ÓÙÈÎ∙Ù¿ÛÙ∙ÛË ÂÍ∙ÚÙËÌ¿Ù̂Ó

Ú¤ÂÈ Ó∙ ˉÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙ∙ °¡∏™π∞

∞¡∆∞§§∞∫∆π∫∞.

Τυχόν μη εξουσιοδοτημένες

τροποποιήσεις ή/και η χρήση μη γνήσιων

εξαρτημάτων μπορεί να οδηγήσουν στην

πρόκληση σοβαρών ή θανατηφόρων

τραυματισμών για το χειριστή ή τρίτους.

ΜΕΤΑΦΡΑ

Μεταφερετε το αλυσοπριονο µε την λαµα

προς τα πισω και µε την προστασια της

τοποθετηµενη (Eιk. 29).

RUS

ΠΡΟΣΟΧΗ - Για τη μεταφορά του μηχανήματος

με όχημα, βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα

έχει στερεωθεί σωστά και σταθερά στο όχημα

χρησιμοποιώντας ιμάντες. Το μηχάνημα πρέπει

να μεταφέρεται σε οριζόντια θέση, τηρώντας

επίσης τους ισχύοντες κανονισμούς μεταφοράς για

μηχανήματα αυτού του τύπου.

142

ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

Λάβετε υπόψη ότι τα παρακάτω διαστήματα συντήρησης ισχύουν αποκλειστικά και μόνο για

κανονικές συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος. Εάν οι συνθήκες χρήσης του μηχανήματος είναι

πιο απαιτητικές, τα διαστήματα συντήρησης πρέπει να είναι πιο σύντομα.

Ολόκληρο το μηχάνημα

Έλεγχος: διαρροές, ρωγμές και φθορά

Έλεγχοι: διακόπτη, μίζας, μοχλού γκαζιού και

Έλεγχος λειτουργίας

μοχλού απενεργοποίησης γκαζιού

Φρένο αλυσίδας

Έλεγχος λειτουργίας

Έλεγχος από εξουσιοδοτημένο συνεργείο

Ρεζερβουάρ καυσίμου και δοχείο λαδιού

Έλεγχος: διαρροές, σχισμές και φθορά

Φίλτρο καυσίμου

Έλεγχος και καθαρισμός

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου

Λίπανση αλυσίδας

Έλεγχος απόδοσης

Αλυσίδα

Έλεγχος: ζημιές, τρόχισμα και φθορά

Έλεγχος τάνυσης

Τρόχισμα: έλεγχος βάθους περάσματος

Λάμα

Έλεγχος: ζημιές και φθορά

Καθαρισμός αυλάκωσης και σωλήνα λαδιού

Περιστροφή, λίπανση τροχού και καθαρισμός

Αντικατάσταση

Πινιόν

Έλεγχος: ζημιές και φθορά

Αντικατάσταση

Συμπλέκτης

Έλεγχος: ζημιές και φθορά

Αντικατάσταση

Αναστολέας αλυσίδας

Έλεγχος: ζημιές και φθορά

Αντικατάσταση

Όλες οι βίδες και τα παξιμάδια με εύκολη

Έλεγχος και εκ νέου σύσφιξη

RUS

πρόσβαση (εκτός από τις βίδες του καρμπιρατέρ)

Φίλτρο αέρα

Καθαρισμός

Αντικατάσταση

Πτερύγια κυλίνδρου και σχισμές περιβλήματος

Καθαρισμός

μίζας

Κορδόνι εκκίνησης

Έλεγχος: ζημιές και φθορά

Αντικατάσταση

Καρμπιρατέρ

Έλεγχος ρελαντί (η αλυσίδα δεν πρέπει να

περιστρέφεται στο ρελαντί)

Μπουζί

Έλεγχος απόστασης ηλεκτροδίων

Αντικατάσταση

Αντικραδασμικό σύστημα

Έλεγχος: ζημιές και φθορά

143

9. ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

με φιλικό τρόπο για το περιβάλλον, αποφεύγοντας

τη ρύπανση του εδάφους, του αέρα και των

Όταν το μηχάνημα δεν πρόκειται να

υδάτων.

χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα:

Πρέπει να τηρείται σε κάθε περίπτωση η σχετική

Αδειάστε και καθαρίστε το ρεζερβουάρ

ισχύουσα τοπική νομοθεσία.

καυσίμου και το δοχείο λαδιού σε καλά

αεριζόμενο χώρο.

Τα καύσιμα και τα λάδια πρέπει να

απορρίπτονται σύμφωνα με τη νομοθεσία και

με τρόπο ασφαλή για το περιβάλλον.

Για να αδειάσετε το καρμπιρατέρ, βάλτε

μπροστά τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι

να σβήσει (εάν αφήσετε το μείγμα στο

καρμπιρατέρ μπορεί να προκληθεί ζημιά στις

μεμβράνες).

Αφαιρέστε, καθαρίστε και ψεκάστε με

προστατευτικό λάδι την αλυσίδα και τη λάμα.

Καθαρίστε προσεκτικά τις σχισμές ψύξης του

περιβλήματος της μίζας, το φίλτρο αέρα

(εικ. 25) και τα πτερύγια του κυλίνδρου.

Αποθηκεύστε το μηχάνημα σε στεγνό χώρο,

χωρίς να έρχεται σε άμεση επαφή με το

δάπεδο, εάν είναι δυνατό, μακριά από πηγές

θερμότητας και με τα ρεζερβουάρ κενά.

Η διαδικασία για τη χρήση του μηχανήματος

μετά την περίοδο χειμερινής αποθήκευσης

είναι ίδια με εκείνη που απαιτείται για την

κανονική εκκίνηση του μηχανήματος

(σελ. 134).

ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Η προστασία του περιβάλλοντος αποτελεί βασική

προϋπόθεση κατά τη χρήση του μηχανήματος,

προς όφελος τόσο του ανθρώπου όσο και του

περιβάλλοντος.

Φροντίστε να μην ενοχλείτε τους γείτονές σας.

Τηρείτε πιστά τους τοπικούς κανονισμούς για

την απόρριψη συσκευασιών, λαδιών, βενζίνης,

μπαταριών, φίλτρων, φθαρμένων εξαρτημάτων

ή άλλων στοιχείων που επιβαρύνουν το

περιβάλλον. Τα υλικά αυτά δεν πρέπει να

απορρίπτονται στα απορρίμματα, αλλά να

διαχωρίζονται και να μεταφέρονται σε ειδικά

RUS

κέντρα συλλογής όπου θα ανακυκλωθούν.

Διάλυση και απόρριψη

Σε περίπτωση απόσυρσης, το μηχάνημα δεν πρέπει

να απορρίπτεται στο περιβάλλον, αλλά να

παραδίδεται σε ένα κέντρο συλλογής.

Τα περισσότερα υλικά που χρησιμοποιούνται για

την κατασκευή του μηχανήματος είναι

ανακυκλώσιμα. Όλα τα μεταλλικά εξαρτήματα (από

χάλυβα, αλουμίνιο, ορείχαλκο) μπορούν να

παραδοθούν σε ένα κέντρο ανάκτησης σιδήρου. Για

πληροφορίες, απευθυνθείτε στην υπηρεσία

συλλογής απορριμμάτων της περιοχής σας. Η

απόρριψη των απορριμμάτων που προέρχονται

από τη διάλυση του μηχανήματος πρέπει να γίνεται

144

10. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

GST 250 - MTT 2500

Κυβισµος

25.4 cm³

Μοτερ

χρονα Emak

Ισχυς

0.95 kW

Αρ. στροφων το λεπτο

3.200 min^-1*

Αρ. µεγιστος στροφων

13.500±1.000 min^-1*

Βολβο primer

Nαι

E‡ÎÔÏË ÂÎÎ›ÓËÛË

Nαι

Πλευρική βίδα τάνυσης αλυσίδας

Nαι

Αρ. δοντιων βασης αλυσιδας

8 (1/4") - 6 (3/8")

Βαρος χωρις λαµα και αλυσιδα

2.7 kg

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου

220 (0.22) cm³(ℓ)

Χωρητικότητα δοχείου λαδιού αλυσίδας

185 (0.185) cm³(ℓ)

20.3 m/s (1/4")

Ταχύτητα αλυσίδας στο 133% της μέγιστης ταχύτητας ισχύος κινητήρα

22.9 m/s (3/8")

* Στpoφές χωpίς με μπάpα και αλυσίδα

Συνιστώμενοι συνδυασμοί λάμας και

GST 250 - MTT 2500

αλυσίδας

Βήμα και πάχος αλυσίδας

1/4" x.050"

1/4" x.050" CARVING

3/8" x .050"

Mηκoς μπαρας

10" (25 cm)

RUS

50030352 (GST 250)

Τύπος λάμας

100 SDAA 041

100 SDEA 041

50030353 (MTT 2500)

Τύπος αλυσίδας

25AP058E

25AP060E

91PX040E

Mηκoς κoπης

255 mm

270 mm

255 mm

ΠΡΟΣΟΧΗ!!!

Ο κίνδυνος αναπηδήσεων είναι μεγαλύτερος σε περίπτωση εσφαλμένου συνδυασμού

λάμας/αλυσίδας! Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά και μόνο τους συνιστώμενους συνδυασμούς

λάμας/αλυσίδας και τηρείτε τις οδηγίες τροχίσματος.

145

L_pA av

Ακουστικη πιεση

dB (A)

EN 60745-2-13

97.7

EN 22868

Αβεβαιότητα

dB (A)

3.0

2000/14/EC

Μετρημένη στάθμη ηχητικης ισχύος

dB (A)

EN 22868

107.9

EN ISO 3744

Αβεβαιότητα

dB (A)

3.0

LWA

2000/14/EC

Εγγυηµενη σταθµη ακουστικης ισχυος

dB (A)

111.0

EN 22868

EN ISO 3744

EN 60745-2-13

4.3 (sx)

Επιπε∆ο κρα∆ασμου (1/4")

m/s

EN 22867

5.2 (dx)

EN 12096

EN 60745-2-13

4.4 (sx)

Επιπε∆ο κρα∆ασμου (3/8")

m/s²

EN 22867

5.3 (dx)

EN 12096

Αβεβαιότητα (1/4") - (3/8")

m/s²

EN 12096

1.7

* ª¤Û̃ ˙˘ÁÈÛÌ¤Ó̃ ÙÈÌ¤̃ (1/3 Ï¿ˉÈÛÙÔ, 1/3 Ï‹Ú̃ ÊÔÚÙ›Ô, 1/3 Ì¤Á. Ù∙ˉ‡ÙËÙ∙ ˉ̂Ú›̃ ÊÔÚÙ›Ô).

11. ΔΗΛΩΣΗ ΠΙΣΤΟΤΗΑΣ

Ο κατωθεν νπογεγραμμενοζ,

EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE) ITALY

δηλώνει νπενθυνα οτι το μηχανημα:

1. Ετδος:

αλυσοπρίονο

2. Μαρκα: / Τνπυς:

OLEO-MAC GST 250 / EFCO MTT 2500

883 XXX 0001 - 883 XXX 9999 (1/4")

3. Ανζων:

868 XXX 0001 - 868 XXX 9999 (3/8")

κατασκεναζεται συμφωνα με την οδηγια

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - 97/68/EC - 2004/26/EC

συμμορφούται με διατάξεις των

EN ISO 11681-2 - EN ISO 11681-2/AM 1 - EN 55012

ακόλουθων εναρμονισένων πρστύηων:

συμμορφούται με το μοντέλο που

M.0303.16.5925 (GST 250) - M.0303.16.5926 (MTT 2500)

διαθέτει την πιστοποίηση CE αρ.

RUS

που έχει εκδοθεί από

ICE v. Garibaldi, 20 - 40011 Anzola Emilia (BO) - Italy n° 0303

Διαδικασίες που ακολουθήθηκαν για την

Annex V - 2000/14/EC

εκτίμηοη της ουμμόρφωοης

Μετρημένη στάθμη ηχητικής ισχύος:

107.9 dB(A)

Εγγυημενη σταθμη ακονστικης ισχυος:

111.0 dB(A)

Κατασκεναζεται σε:

Bagnolo in piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Ημερομηνια:

20/04/2016

Η τεχνική τεκμηρίωση διατίθεται:

στην έδρα της εταιρείας. - Τεχνική διεύθυνση

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

146

12. ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΓΥΗΣΗΣ

Αυτό το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί και

- Εμφανούς έλλειψης συντήρησης.

κατασκευαστεί σύμφωνα με τις πιο προηγμένες

- Εσφαλμένης χρήσης ή τροποποίησης του

τεχνικές παραγωγής. Η κατασκευάστρια

προϊόντος.

εταιρεία παρέχει εγγύηση για τα προϊόντα της

- Χρήσης ακατάλληλων λιπαντικών ή

για μια περίοδο 24 μηνών από την ημερομηνία

καυσίμων.

αγοράς, για ιδιωτική και ερασιτεχνική χρήση. Η

- Χρήσης μη γνήσιων ανταλλακτικών ή

εγγύηση ισχύει για 12 μήνες στην περίπτωση

εξαρτημάτων.

επαγγελματικής χρήσης.

- Επεμβάσεων από μη εξουσιοδοτημένο

προσωπικό.

Γενικοί όροι εγγύησης

Η κατασκευάστρια εταιρεία δεν παρέχει

Η εγγύηση ισχύει από την ημερομηνία

εγγύηση για τα αναλώσιμα υλικά και τα

αγοράς. Η κατασκευάστρια εταιρεία

εξαρτήματα που υπόκεινται σε

αντικαθιστά δωρεάν μέσω του δικτύου

φυσιολογική φθορά κατά τη λειτουργία.

πωλήσεων και τεχνικής υποστήριξης τα

Η εγγύηση δεν καλύπτει εργασίες

ελαττωματικά εξαρτήματα λόγω αστοχίας

αναβάθμισης ή βελτίωσης του προϊόντος.

υλικού, επεξεργασίας ή παραγωγής. Η

Η εγγύηση δεν καλύπτει εργασίες ρύθμισης

εγγύηση δεν καταργεί τα νόμιμα

και συντήρησης που μπορεί να είναι

δικαιώματα του αγοραστή που

απαραίτητες κατά την περίοδο ισχύος της

προβλέπονται από τον Αστικό Κώδικα σε

εγγύησης.

ό,τι αφορά τις συνέπειες από ελαττώματα ή

Πιθανές βλάβες που προκαλούνται κατά τη

προβλήματα του προϊόντος που πωλείται.

μεταφορά πρέπει να επισημαίνονται

Το τεχνικό προσωπικό παρεμβαίνει το

αμέσως στο μεταφορέα, διαφορετικά η

ταχύτερο δυνατό εντός των επιτρεπόμενων

εγγύηση δεν ισχύει.

χρονικών ορίων βάσει των αναγκών του

Για τους κινητήρες άλλων εταιρειών (Briggs

οργανισμού.

Για την παροχή υποστήριξης στο πλαίσιο

& Stratton, Subaru, Honda, Kipor,

της εγγύησης, πρέπει να επιδείξετε στο

Lombardini, Kohler, κλπ.) που

εξουσιοδοτημένο προσωπικό το

χρησιμοποιούνται στα μηχανήματά μας,

πιστοποιητικό εγγύησης, που παρέχεται

ισχύει η εγγύηση του κατασκευαστή των

παρακάτω, σφραγισμένο από τον

κινητήρων.

προμηθευτή και συμπληρωμένο

10)

Η εγγύηση δεν καλύπτει τυχόν άμεσους ή

πλήρως, καθώς και το τιμολόγιο αγοράς

έμμεσους τραυματισμούς ή υλικές ζημιές

ή τη νόμιμη απόδειξη με την ημερομηνία

λόγω βλάβης του μηχανήματος ή

αγοράς.

υποχρεωτικής παρατεταμένης διακοπής

Η εγγύηση δεν ισχύει σε περίπτωση:

της χρήσης του.

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ

RUS

ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ

ΑΡΙΘ. ΣΕΙΡΑΣ

ΑΓΟΡΑΣΤΗΣ

Μην αποστείλετε το απόκομμα! Επισυνάψτε το μόνο σε ενδεχόμενη

αίτηση τεχνικής εγγύησης.

147

13. ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

ΠΡΟΣΟΧΗ: Σβήνετε πάντα το μηχάνημα και αποσυνδέετε το μπουζί πριν από την εκτέλεση όλων των

συνιστώμενων διορθωτικών ελέγχων που αναφέρονται στον παρακάτω πίνακα, εκτός εάν το

μηχάνημα πρέπει να λειτουργεί.

Εάν διερευνηθούν όλες οι πιθανές αιτίες και το πρόβλημα παραμένει, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο

τεχνικής υποστήριξης. Εάν εμφανιστεί κάποιο πρόβλημα που δεν αναφέρεται στον πίνακα αυτό, επικοινωνήστε με

το εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης.

ΠΡΟΒΛΗΜΑ

ΠΙΘΑΝΕΣ ΑΙΤΙΕΣ

ΛΥΣΗ

Ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά ή

1. Δεν υπάρχει σπινθήρας

1. Ελέγξτε το σπινθήρα του μπουζί. Εάν δεν

σβήνει λίγα μόλις δευτερόλεπτα μετά

υπάρχει σπινθήρας, επαναλάβετε τον έλεγχο

την εκκίνηση.

με ένα καινούριο μπουζί (CMR7A).

2. Μπουκωμένος κινητήρας

2. Ακολουθήστε τη διαδικασία στη σελ. 136. Εάν

ο κινητήρας δεν παίρνει και πάλι μπροστά,

επαναλάβετε τη διαδικασία με ένα καινούριο

μπουζί.

Ο κινητήρας παίρνει μπροστά, αλλά

Πρέπει να ρυθμιστεί το καρμπιρατέρ.

Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο

δεν επιταχύνει σωστά ή δεν λειτουργεί

τεχνικής υποστήριξης για τη ρύθμιση του μπουζί.

σωστά σε υψηλή ταχύτητα.

Ο κινητήρας δεν μπορεί να φτάσει στη

1. Ελέγξτε το μείγμα λαδιού /

1. Χ ρ η σ ι μ ο π ο ι ε ί τ ε φ ρ έ σ κ ι α β ε ν ζ ί ν η κα ι

μέγιστη ταχύτητα ή/και εκπέμπει

βενζίνης.

κατάλληλο λάδι για δίχρονους κινητήρες.

υπερβολικό καπνό.

2. Ακαθαρσίες στο φίλτρο αέρα.

2. Καθαρίστε το φίλτρο. Ανατρέξτε στις οδηγίες

του κεφαλαίου «Συντήρηση φίλτρου αέρα».

3. Πρέπει να ρυθμιστεί το

3. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο

καρμπιρατέρ.

τεχνικής υποστήριξης για τη ρύθμιση του

μπουζί.

Ο κινητήρας παίρνει μπροστά, γυρίζει

Πρέπει να ρυθμιστεί το καρμπιρατέρ.

Ρυθμίστε τη βίδα του ρελαντί "T" (εικ. 28)

και επιταχύνει, αλλά δεν μπορεί να

δεξιόστροφα για αύξηση της ταχύτητας. Ανατρέξτε

παραμείνει στο ρελαντί.

στο κεφάλαιο «Συντήρηση καρμπιρατέρ».

Υψηλή θερμοκρασία και καπνός από

Το δοχείο λαδιού της αλυσίδας

Γεμίζετε το δοχείο λαδιού κάθε φορά που

τη λάμα και την αλυσίδα κατά τη

είναι άδειο

ανεφοδιάζετε το ρεζερβουάρ καυσίμου.

λειτουργία

Η αλυσίδα είναι υπερβολικά

Τάνυση αλυσίδας. Ανατρέξτε στις οδηγίες του

τεντωμένη

κεφαλαίου «Συναρμολόγηση λάμας και

αλυσίδας» (σελ. 133).

Υπάρχει δυσλειτουργία στο

Θέστε σε λειτουργία το μηχάνημα σε υψηλές

σύστημα λίπανσης

στροφές για 15-30 δευτερόλεπτα. Διακόψτε τη

λειτουργία και ελέγξτε τη ροή λαδιού από την

άκρη της λάμας. Εάν υπάρχει λάδι, η

δυσλειτουργία μπορεί να οφείλεται σε

χαλάρωση της αλυσίδας ή σε ζημιά της λάμας.

Εάν δεν υπάρχει λάδι, επικοινωνήστε με ένα

εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής

υποστήριξης

RUS

Ο κινητήρας παίρνει μπροστά και

Το φρένο της αλυσίδας είναι

Απενεργοποιήστε το φρένο της αλυσίδας.

λειτουργεί, αλλά η αλυσίδα δεν

ενεργοποιημένο

Ανατρέξτε στο κεφάλαιο «Χρήση - Φρένο

περιστρέφεται

αλυσίδας» (σελ. 137)

Η αλυσίδα είναι υπερβολικά

Τάνυση αλυσίδας. Ανατρέξτε στις οδηγίες του

ΠΡΟΣΟΧΗ: μην αγγίζετε

τεντωμένη

κεφαλαίου «Συναρμολόγηση λάμας και

ποτέ την αλυσίδα όταν ο

αλυσίδας» (σελ. 133)

κινητήρας λειτουργεί

Συναρμολόγηση λάμας και

Ανατρέξτε στις οδηγίες του κεφαλαίου

αλυσίδας

«Συναρμολόγηση λάμας και αλυσίδας»

(σελ. 133)

Η αλυσίδα ή/και η λάμα έχουν

υποστεί ζημιά

Ανατρέξτε στις οδηγίες του κεφαλαίου

«Συντήρηση λάμας ή/και αλυσίδας» (σελ. 141)

Ο συμπλέκτης ή/και το πινιόν

έχουν υποστεί ζημιά

Αντικαταστήστε το εξάρτημα, εάν απαιτείται.

Επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο

κέντρο τεχνικής υποστήριξης

148

ORİJİNAL TALİMATLARIN ÇEVİRİSİ

SEMBOLLERİN AÇIKLAMASI VE

GÜVENLİK İKAZLARI (Şek.1)

GİRİŞ

Makinayı kullanmadan önce kullanım

Makineyi doğru bir şekilde kullanmak ve

kılavuzunu okuyun

kazalardan kaçınmak için bu kılavuzu son derece

dikkatli okumadan çalışmaya başlamayın. Bu

Kask, gözlük ve kulaklık kullanın

kılavuzda, çeşitli bileşenlerin çalışma şekillerine

Makine tipi: MOTORLU TESTERE

yönelik açıklamalar ve gerekli kontroller ile bakım

Garantı edılen akustık güç düzeyı

için talimatlar yer almaktadır.

Seri numarası

NOT: Bu kılavuzda yer alan açıklamalar ve

CE uygunluk işareti

çizimler tamamen bağlayıcı ve zorlayıcı özellik

taşımamaktadır. Firma her seferinde bu

Geri tepme olayına özellikle dikkat ediniz.

kılavuzu güncelleme yükümlülüğü olmaksızın

Tehlikeli olabilir

üründe değişiklikler yapma hakkını saklı

Tüm uyarıları dikkatle okuyunuz ve

tutar.

uygulayınız.

Bu kılavuz, kullanım ve bakım talimatlarının yanı

Bu motorlu testere sadece ağaçların

sıra özel dikkat gerektiren bilgiler içermektedir.

budanması konusunda eğitim almış olan

Bu bilgiler, aşağıda açıklanan semboller ile

operatörlere yöneliktir

belirtilmiştir:

10.

Kollar, bacaklar ve ayaklar için uygun bir

DİKKAT: ölümle sonuçlanabilecek kaza veya

koruma kullanınız

kişisel yaralanma, ya da nesnelere ciddi zararlar

11.

Üretim yılı

verebilecek risk durumu olduğunda.

ÖNLEM: makinenin kendine veya bileşenlerine

12.

Primer Karbüratör

zararlar verebilecek risk durumu olduğunda.

13.

Zincir freni etkin (sol). Zincir freni etkin değil

(sağ).

DİKKAT

İŞİTME KAYBI RİSKİ

NORMAL ŞARTLARDA BU MOTORUN KULLANIMI

SIRASINDA KULLANICI GÜNLÜK

MOTORLU TESTERENİN

85 dB(A)

VE ÜSTÜ GÜRÜLTÜYE MARUZ KALABİLİR.

PARÇALARI (Şek. 2)

Jigle

İÇİNDEKİLER

Gaz tetiği

1. SEMBOLLER VE İKAZ

Gaz tetiği emniyeti

İŞARETLERİNİN AÇIKLAMALARI_ _____ 149

Karbüratör ayar vidaları

2. MOTORLU TESTERENİN PARÇALARI _ _ 149

Inertial fren kolu

Egzoz

3. GÜVENLIK ÖNLEMLERI_ ____________ 150

RUS

Zincir

4. TESTERENİN VE ZİNCİR MONTAJI_____ 151

Testere

5. ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ ______________ 152

Hava filtresi kapağı

6. MOTOR DURDURULMASI_ __________ 155

10.

Durdur düğmesi

7. KULLANIM_____________________ 155

11.

Yakıt deposu kapağı

8. BAKIM _ _________________________ 159

12.

Starter tipi

13.

Yağ deposu kapağı

9. MUHAFAZA_ _____________________ 162

14.

Primer Karbüratör

10. TEKNİK ÖZELLIKLER________________ 163

15.

Yan zincir gergi vidası

11. UYGUNLUK BEYANI_ _______________ 164

16.

Ön kulp

12. GARANTI ŞARTLARI________________ 165

17.

Arka kulp

13. PROBLEM GİDERME________________ 166

18.

Zincir koruması

149

3. GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

veya alınmış bir ilaç etkisinde olma gibi

durumlarda elektrikli testereyi kullanmayınız.

DİKKAT: Doğru kullanıldığında, motorlu

Kullanırken eşarp gibi makinaya

testere hızlı, kullanımı kolay ve etkin bir

dolanabilecek aksesuarlar, bilezik, künye v.s.

alettir. Yanlış ve gerekli önlemler alınmadan

takmayın. Derinize sıkı temas eden kıyafetler

kullanıldığında çok tehlikeli bir alet olabilir.

giyin.

Sağlıklı ve emniyetli kullanım için güvenlik

önlemlerini uygulayın.

Tabanı kaymayan ayakkabılar, eldiven,

gözlük, kulaklık ve kask kullanın.

DİKKAT: Ünitenizin açılması çok

Çalışma alanınızda insanların bulunmasına

düşük yoğunlukta bir manyetik alan

izin vermeyin.

üretir. Bu alan bazı pacemaker'ları (kalp

Çalışma alanınız tamamen boşalmadan

pili) etkileyebilir. Ciddi yaralanma veya

kesime başlamayın. Elektrik kablolarının

ölüm riskini azaltmak için, pacemaker

yakınında çalışmayın.

kullanan kişiler bu makineyi kullanmadan

Kesim yaparken ayağınızı yere sıkı basın ve

önce doktorlarına ve pacemaker üreticisine

emniyetli bir pozisyonda kesim yapın.

danışmalıdır.

Motorlu testereyi hava akımı olan yerlerde

kullanın. Kapalı ortamlarda, patlayıcı ve

Budama amaçlı motorlu testere

parlayıcı kimyasalların bulunduğu yerlerde

Dikilmiş olan ağaçların üst kısımlarını budamak

çalıştırmayın.

ve kesip düzeltmek için eğitilmiş bir operatör

tarafından kullanılmak üzere tasarımlanmış sınırlı

10. Motor çalışırken zincire dokunmayın ya da

kapasiteye sahip özel motorlu testere.

bakım yapmaya kalkışmayın.

11. Motorlu testerenin üretici tarafından tedarik

Eğitimli operatör

edilmeyen aletlere takılması yasaktır.

Aşağıdaki konularda yetkinliği ve bilgisi olan

12. Tehlike uyarı etiketlerinin ve güvenlik

kişidir:

etiketlerinin her zaman iyi bir durumda

ISO 11681-2 şartlarına göre imal edilmiş

olmasını sağlayınız. Herhangi bir aksamın

olan bir motorlu testerenin (ağaçların

hasar görmes, veya kötü hale gelmesi

budanması amaçlı) kullanımı ve bunun

durumunda, zamanında gerekli değişikliği

kullanımına bağlı özel tehlikeler, ve

yapınız (Şekil 1).

tavsiye olunan kişisel korunma

13. Makineyi, kitapçığında belirtilen amaçlar

tertibatlarının (DPI) kullanımı dahil olmak

dışında kullanmayınız (Daha sayfa 158).

üzere, bu tehlikeleri kısıtlamaya yönelik

14. Makineyi motoru çalışır halde bırakmayız.

olarak alınacak önlemler.

RUS

15. Her gün cihazınızı hem kullanım hem de

DİKKAT! - Ulusal yönetmelikler makinenin

güvenlik açısından kontrol edin.

kullanımını kısıtlayabilir.

16. Bakım ve kullanım kılavuzunda yazanlara

uyun.

Özel kullanım şekli hakkında bilgilenmeden

17. Hiçbir zaman bozuk, bazı değişiklikler

motorlu testereyi kullanmayınız. İlk kez

yapılmış, doğru tamir edilmemiş ya da

kullanıyor olması halinde operatör sahada

doğru monte edilmemiş motorlu testereleri

kullanmadan önce deneme yapmalıdır.

kullanmayın. Güvenlik parçalarından

Motorlu testere yalnız sağlıklı ve doğru

herhangi birini çıkarmayın, kırmayın ya

kullanım kurallarını bilen kişilerce

da kullanılmaz hale getirmeyin. Tabloda

kullanılmalıdır.

belirtilen uzunluktaki testereleri kullanın.

Fiziksel bir yorgunluk, alkol etkisinde

18. Rutin bakımın haricinde kendi başınıza

150

motorlu testerenize bakım yapmaya

botlar giyiniz.

kalkmayın. Bakım yaptırmak için yetkili

servislere başvurun.

Üzerinize eşya ve nesnelerin düşebileceği

yerlerde koruyucu kask takınız.

19. Zincir kapağını sıkıca taktıktan sonra motoru

çalıştırın.

Koruyucu gözlük veya şapka siperi takınız!

20. Motorlu testereniz artık kullanılmaz hale

gelmişse doğal çevreye zarar vermeden en

Gürültü önleyici aparat takınız; örneğin kep

yakın satış bayiine teslim ederek atın.

veya susturucu aparatlar gibi. İşitme kaybını

21. Motorlu testereyi doğru kullanmasını bilen

önleyici koruma aparatlarının kullanımı büyük

ve daha önce kullanmış kişilere ödünç verin.

bir dikkat ve ihtimam gerektirir, çünkü akustik

Kullanmadan önce kullanım kılavuzunu

tehlike uyarı seslerini (ikaz sesi, alarmlar, v.s.)

okumalarını tavsiye edin.

duymanızı engelleyebilir.

22. Kullanım kılavuzunda belirtilen bakım

işlemleri dışındaki bakım hizmetleri yalnız

Koruyucu eldiven takınız

yetkili servis ekibince yapılmalıdır.

23. Kullanım kılavuzunu kaybetmeyin ve her

Ağaçların üzerinde çalışmanız halinde,

kullanımdan önce okuyun.

ağaca tırmanmak için uygun eldivenler ve

ayakkabılar giyiniz (tree climbing).

24. Üçüncü şahısların veya sahip oldukları

malların maruz kaldığı kazalardan veya

risklerden makine sahibinin veya operatörün

4. TESTERENİN VE ZİNCİR MONTAJI

sorumlu tutulduğunu unutmayınız.

DİKKAT - Montaj sırasında daima eldiven

takın. Yalnızca üretici tarafından önerilen

KORUYUCU GÜVENLİK GİYSİSİ

sürgü ve zinciri kullanın (say. 163).

Motorlu testere ile ilgili kazaların büyük

bir çoğunluğu zincir kısmının operatöre

Freni ön safa doğru çekerek zincir freninin

çarpması sonucu meydana gelmektedir. Motorlu

devrede olup olmadığını kontrol edin (Şekil 3).

testereyle çalışırken gerekli emniyet açısından

Testere somunlarını (A) ve zincir kapağını (B)

her zaman koruyucu giysiler giyiniz. Koruyucu

çıkarın (Şekil 4).

giysilerin kullanımı yaralanma riskini ortadan

Testere civatalarından (C) plastik pulu çıkarıp

kaldırmaz, fakat bir kaza halinde yaralanmanın

atın (Şekil 5).

etkisini azaltırlar. Uygun koruyucu giysiler seçimi

Zincir gergisi kilit mandalını sonuna kadar

hakkında bilgi almak için satıcınız ile temasa

getirmek için (D, Şek. 5) vida zincir (L) gergisini

geçiniz.

tamamen sökme.

RUS

Testereyi (F, Şekil 5) civatalara takın (N).

Koruyucu giysi size uygun olmalı ve hareketinizi

Zinciri (H) (Şekil 6) zincir dişli çarkının (E)

engellememelidir. Uygun kesimli kıyafet giyiniz.

hızlandırma halkasına ve sonra da testerenin

Ceket, önlük, ve koruyucu dizlik aksesuarları

yivlerine (M) geçirin. Zincirin doğru yönde

idealdir. Hareketli aksamlara veya çalı-çırpıya

dönüp dönmediğini kontrol edin (Şekil 8).

takılabilecek nitelikte elbiseler, eşarplar, boyun

Karter zincir muhafazasını desteklemek için,

bağları veya kolyeler kullanmayınız. Saçlarınızı

yerine uygun olarak yerleştirip çubuğa karşı

toplayınız ve korumaya alınız (örneğin, bir eşarp,

basılı tutun, kilit mandalı (D, Şek. 5) çubuğun

başlık, bir kask v.s. ile).

deliğine (G) girecek şekilde zincir gergisi

vidasını tekrar sıkılaştırın (L, Şek. 7).

Tabanı kaymayan ayakkabılar veya burun

Zincir kapağını takın. Somunları takın ama

kısmında çelik bulunan emniyet/koruyucu

sıkıştırmayın.

151

Zincir gerdirme vidasıyla (L) zincir gerginliğini

gevşemesine ve yakıtın çıkmasına neden

ayarlayın (Şekil 7).

olabilir.

Testerenin ucunu kaldırarak zincir kapağının

Üniteden çıkan yanıcı maddeyi kurutunuz.

somunlarını sıkın (Şekil 9). 1.5 kgm (15 Nm)

Motoru çalıştırmadan önce makineyi yakıt

sıkma torku. Zincir gergin olmalı ama elle

doldurma yerinin 3 metre uzağına taşıyınız.

rahatça çevrilebilmelidir (Şekil 10).

Hiçbir durumda, çıkan yanıcı maddeyi yakmaya

Zincir birkaç milimetre kadar çekilebildiğinde

çalışmayınız.

zincir gerginliği doğru demektir (Şekil 10).

Yakıtın karıştırılması veya motorlu testerenin

çalıştırılması esnasında sigara içmeyiniz.

DİKKAT - Zincirin doğru gerilimini daima

Yakıtı serin, kuru ve iyi havalandırmalı bir yerde

koruyun. Çok gevşek bir zincir geri tepme

riskini artırır ve sürgünün oyuğundan çıkabilir;

muhafaza ediniz.

bu durumlar operatöre ve zincire zarar verebilir.

Yanıcı maddeyi kuru yaprak, saman, kağıt, vs.

Çok gevşek bir zincir, kendisi, sürgü ve pinyon

bulunan yerlerde muhafaza etmeyiniz.

açısından hızlı aşınma sebebi olabilir. Aksine, çok

Yakıtı ve üniteyi yakıt buharlarının açık alev

sıkı bir zincir motorda aşırı yüke sebep olur ve bu

veya kıvılcımlar, ısıtma amaçlı su kazanları,

da motora zarar verebilir. Doğru gerilimdeki bir

elektrikli motorlar veya siviçler, fırınlar vs. ile

zincir, en iyi kesim ve güvenlik özelliklerini

temas etmeyecekleri yerlerde saklayınız.

garanti eder ve zincirin uzun ömürlü olmasını

Motor çalışmaktayken deponun kapağını

sağlar. Zincir ömrü doğru gerilime ve aynı

çıkarmayınız.

zamanda doğru yağlamaya bağlıdır.

Yanıcı maddeyi temizlik işlemleri için

kullanmayınız.

5. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

Yakıtı giysilerinizin üzerine dökmemeye dikkat

ediniz.

YAKIT

DİKKAT: Benzin oldukça yanıcı bir yakıttır.

Bu ürün 2 devirli bir motor ile çalıştırılır ve 2

Benzini veya bir yanıcı madde karışımını

devirli motorlar için benzin ve yağ önkarışımı

kullanırken yoğun dikkat gösteriniz.

gerektirir. Benzin ve iki devirli motorlar için olan

Yakıtın veya motorlu testerenin yakınında

kurşunsuz yağı benzin için uygun olan temiz bir

sigara içmeyiniz veya ateş ya da alevle

kapta karıştırınız.

yaklaşmayınız.

ÖNERİLEN YAKIT: BU MOTOR OTOMOBİLDE

Yangın ve yanma riskini azaltmak için, yakıtı

KULLANIM İÇİN 89 OKTANLIK ([R + M] / 2) YA DA

dikkatli şekilde kullanınız. Yüksek derecede

YÜKSEK OKTAN NUMARALI KURŞUNSUZ BENZİN

RUS

yanıcıdır.

İLE ÇALIŞTIRILMAK İÇİN ONAYLIDIR.

Yanıcı maddeyi yakıt için onaylanmış bir kabın

2 devirli motorlar için olan yağ ve benzini

içerisine koyunuz ve çalkalayınız.

ambalajın üzerindeki talimatlara uygun şekilde

Yanıcı maddeyi kıvılcım veya alevlerden uzak,

karıştırınız.

açık ortamlarda karıştırınız.

Oleo-mac/Efco havada soğutulan tüm 2 devirli

Yere koyunuz, motoru durdurunuz ve yakıt

motorlar için özel olarak formüle edilmiş olan

doldurma işlemini gerçekleştirmeden önce

%2’lik (1:50) yağını kullanmanızı önermekteyiz.

soğumasını bekleyiniz.

Tabloda verilen yağ/yakıt karışımının doğru

Basıncı gidermek ve yakıtın çıkmasını

oranları eğer Oleo-Mac/Efco PROSINT 2 ve

engellemek için yakıt kapağını yavaşça

gevşetiniz.

EUROSINT 2 veya yüksek kaliteli eşdeğerde bir

Yakıt doldurma işleminden sonra yakıt

motor yağı (JASO FD özellikleri veya ISO

kapağını sıkıca kapatınız. Titreşimler kapağın

L-EGD) kullanılıyor ise uygundur.

152

YAKIT DOLDURMA

BENZIN

YAĞ

Karışımı yakıt doldurmadan önce iyice karıştırınız.

DİKKAT: yakıt karıştırma ile ilgili

2% - 50:1

talimatlara uyunuz. Yakıt doldurmadan

ℓ

(cm³)

önce motoru daima kapatınız. Motoru

0,02

(20)

0,10

(100)

çalışır veya sıcak haldeki arabaya asla yakıt

0,20

(200)

koymayınız. Yakıt doldurma işleminden sonra

0,30

(300)

0,40

(400)

motoru çalıştırmadan önce bulunduğunuz

0,50

(500)

konumdan en az 3 m uzaklaşınız. SİGARA

İÇMEYİNİZ!

UYARI: MOTORLU ARAÇLAR VEYA 2

1. Kirlenmesini önlemek için yakıt kapağının

DEVİRLİ TAKMA MOTORLAR İÇİN OLAN

etrafını temizleyiniz.

YAĞLARI KULLANMAYINIZ.

2. Yakıt kapağını yavaşça gevşetiniz.

3. Yakıt karışımını dikkatli bir şekilde tanka

UYARI:

doldurunuz. Etrafa dökülmesini önleyiniz.

- Tüketime bağlı olarak sadece gereken

4. Yakıt kapağını yerine yerleştirmeden önce,

miktarda yakıt alınız; bir veya iki aylık

contayı temizleyiniz ve kontrol ediniz.

bir dönemde kullanacaksanız

5. Yakıt kapağını derhal yerine yerleştirerek

elinizle sıkılayınız. Dökülen yakıtı temizleyiniz.

gereğinden fazla almayınız;

- Benzini hava geçirmez şekilde

DİKKAT: Yakıt kaçağı olup olmadığını

kapatılmış bir kapta, serin ve kuru bir

kontrol ediniz, varsa kullanmadan önce

yerde muhafaza ediniz.

temizleyiniz. Gerektiği takdirde, teknik

servise veya satıcınıza danışınız.

U YARI - Karışım için hiçbir zaman

%10'dan fazla etanol içeren bir yakıt

kullanmayın;%10'a kadar etanol içeren

YAĞIN KONULMASI VE ZİNCİRİN YAĞLANMASI

gazohol (benzin ve etanol karışımı) veya E10

Elektrikli testere kullanım sırasında otomatik

yakıtı kullanılabilir.

olarak bir pompa vasıtasıyla yağlanır. Pompaya

hemen hemen hiç bakım yapılmasına gerek

yoktur. Yağ akışı imalatçı firma tarafından

NOT - Yalnızca kullanımda gerekli olan karışımı

önceden ayarlanmıştır. En zorlu çalışma

hazırlayın: Hazne ya da yakıt deposu içinde uzun

şartlarında bile yeterli yağlanma sağlar. İnce

süre bırakmayın. Karışımı 12 ay bir süreliğine

kütükleri keserken yağ damlamasının olması

RUS

korumak için 001000972 kodlu Emak ADDITIX

normaldir.

2000 yakıt stabilizatörü kullanılması önerilir.

- Yağ kapağını açmadan önce daima etrafını

bir bezle silin ki yağ haznesi kirlenmesin

Alkil benzin

(13, Şekil 2).

UYARI - Alkil benzin normal benzin

- Çalışma sırasında yağ seviyesini kontrol edin.

ile aynı yoğunluğa sahip değildir. Bu

- Yağ ekledikten sonra elektrikli testereyi 2-3

nedenle, normal benzin ile çalıştırılan

kez doğru yağ devrini ilk durumuna getirecek

motorlar H vidasının farklı şekilde

şekilde.

ayarlanmasını gerektirebilir. Bu işlem

- Her hangi bir arıza halinde makinayı kendiniz

için Yetkili Destek Merkezine başvurmak

tamir etmeye kalkışmayın; yetkili satış bayiine

gereklidir.

başvurun.

153

Kesim sırasında zincirin doğru yağlanması

- Buji botunu kaldırınız.

zincirle testere arasındaki sürtünmeyi minimuma

- Bujiyi açınız ve kurutunuz.

indirerek aşınmayı azaltır. Daima kaliteli yağ

- Gazı tam açınız.

kullanın.

- Yanma odasını temizlemek için çalıştırma ipini

bir kaç kez çekiniz.

DİKKAT - Hiçbir zaman atık yağ

- Bujiyi tekrar yerleştiriniz ve buji botunu

kullanmayın.

yavaşça bastırarak takınız - diğer parçaları

Doğanın korunması ve motorlu testerenin

tekrar monte ediniz.

parçalarının uzun süre dayanması açısından

- Takoz kolunu OPEN pozisyonuna getiriniz -

testere ve zincirler için her zaman doğada

motor soğuk olsa bile.

dağılabilen, özel (eco-lube Oleo-Mac/Efco)

kullanınız.

DİKKAT - Testerenizi ucu, zinciri ve kavrama

kapağı (zincir freni) takılı halde değilken

Motoru çalıştırmaya başlamadan

asla kullanmayınız - kavrama gevşeyebilir

önce zincirde bir engel ya da pislik

ve yaralanmanıza neden olacak kazalara yol

açabilir.

bulunmamasına dikkat edin.

Motor rölantide çalışırken zincir

MOTORUN ÇALIŞMASI

dönmemelidir. Aksi takdirde bir kontrol

Motorlu testere çalıştırıldığında zincir

yapmak ve sorunu çözmek bir yetkili

freni takılı olmalıdır. Zincir freni kolunu

Servis merkezine başvurun.

/ manşonu ileriye itmek suretiyle (uca

doğru) zincir frenini fren takılı konumuna

Motor çalışırken ön sapını sol elinizle,

getiriniz (Şekil 12). Ateşleme düğmesine

arka sapını da sağ elinizle sıkıca tutun

(14, Şekil 2) basarak karbüratörü yakıtla doldurun.

(Şekil 11).

Jigle kolunu (D, Şekil 13) “CLOSE”’a getirin.

Testerenin üzerine doğru eğilmeyiniz ve omuz

Motorlu testereyi sağlam bir zemine, yere koyun.

hizanızın yukarısındayken kesim yapmayınız;

Zincirin rahat dönüp dönmediğini kontrol edin.

elektrikli testere yüksekte tutulduğunda,

Motoru çalıştırmadan önce, motorlu testerenin

teğetsel kuvvetlerin (kickback) kontrol

herhangi bir nesneye temas etmediğinden emin

edilmesi ve engellenmesi güçtür.

olunuz. Uç kesim yapmakta iken asla motorlu

Zincire ve egzosa değmeyin.

testereyi çalıştırmayı denemeyiniz. Ön sapı

Solak kullanıcılar ayrıca bu talimatları da

sağ elinizle tutun (Şekil 14). İlk etkiyi almak

okumalıdırlar. Düzgün bir kesme duruşu

için başlatma ipini birkaç kez çekiniz. Starter

alınız.

(başlatıcı) kolunu (D, Şekil 13) ilk konumuna

RUS

getiriniz "OPEN". Başlatma ipini çekerek başlatma

Titreşimlere maruz kalmak, kan dolaşımı

işlemini etkin kılınız. Motor çalışmaya başladıktan

problemleri veya sinirsel problemleri

sonra fren zincirini etkisiz hale getirin ve birkaç

olan kişiler için zararlı olabilir. Halsizlik,

saniye bekleyin. Daha sonra otomatik yarı-

his kaybı, normal güçte azalma veya cilt

hızlandırma işlevini çalıştırmak için gaz pedalini

renginde değişiklik gibi fiziksel belirtilerin

(2, Şekil 2) harekete geçiriniz. Freni boşa koyun

görülmesi halinde doktora danışınız. Bu

(Şekil 3).

belirtiler genellikle parmaklarda, ellerde veya

bileklerde görülür.

DİKKAT: Motor sıcaksa jigleyle

çalıştırmayın.

Yakıt taşırmış motor

Testere somunlarını (A) ve zincir kapağını (B)

DİKKAT: Sadece ateşleme aşamasında

çıkarın (Şekil 4).

otomatik gazda kullanın.

154

MOTOR RODAJI

7. KULLANIM

Motor, 5÷8 saatlik çalışmadan sonra maksimum

ZİNCİR FRENİ

gücüne erişir.

Inertial zincir freni motorlu testerenin güvenle

Bu rodaj periyodu süresince, aşırı yıpranmayı

kullanılmasını sağlar. Çalışma sırasında kullanıcıyı

önlemek amacıyla motoru rölantide yani boşta

tehlikeli geri tepmelere karşı korur. Kullanıcı sol

iken maksimum hızda çalıştırmayınız.

bileğiyle kola bastığında (manuel kontrol) ya

da ivmeye/süre duruma bağlı olarak ani bir geri

tepmeyle fren ileri itildiğinde (inertial kontrol)

DİKKAT! - Bu rodaj periyodu süresince,

(Şekil 15) inertial zincir freni devreye girerek

öngörülen güç artışını elde etmek için

anında zinciri kilitler.

yakıt tipini değiştirmeyin; motor hasar

Kullanıcı freni kendine doğru çektiğinde (Şekil 3)

görebilir.

zincir frenden kurtulur.

NOT: yeni bir motorun ilk kullanımında veya

ZİNCİR FRENİNİN KONTROLÜ

sonrasında duman çıkarması normaldir.

Makinenin kontrolu sırasında, herhangi bir işleme

başlamadan önce, şu hususlara dikkat ederek

frenin çalışmasını denetleyin:

ZİNCİRİN AÇILMASI

1. Motoru çalıştırın ve tutakları ellerinizle sımsıkı

Yeni zincir esnediğinden sık sık

tutun.

gerginleştirilmelidir. Zincirin gerdirilmesi ancak

2. Zinciri harekete geçirmek için hızlandırma

zincir soğukken yapılır. Önce zinciri döndürerek

kolunu çekin ve sol elinizin tersini kullanarak

fren kolunu öne doğru itin (Şekil 11).

yağlayın. Motoru orta süratte çalışırken, bir

yandan da yağ pompasının doğru çalışıp

3. Fren çalıştığı zaman zincir derhal durur;

hızlandırma kolunu serbest bırakın.

çalışmadığını kontrol edin. Motoru durdurarak

4. Freni devreden çıkarın (Şekil 3).

zincir gerginliğini ayarlayın. Motoru tekrar

çalıştırın. Zincirin ısınmasını sağlamak için birkaç

dal kesin. Motoru durdurun. Zincir soğuduktan

FRENİN BAKIMI: Daima zincir fren

sonra tekrar ayar yapın. Zincir uygun gerginliğe

mekanizmasını temiz tutun. Freni yağlayın. Fren

gelene kadar bu işlemi devam ettirin. Zinciri yere

balatasının aşınmamasına dikkat edin. Balatanın

değdirmeyin.

minimum kalınlığı 0.30 mm olmalıdır.

DİKKAT: Motor çalışırken zincire

RUS

BIR HALAT VE KAYIŞLI BIR TAKIM ILE BUDAMA

dokunmayın. Zinciri yere değdirmeyin.

AMAÇLI MOTORLU TESTERE ILE ÇALIŞMA

Bu bölüm bir halat ve kayışlı bir takım yardımı ile

yüksekte çalışıldığında budama amaçlı motorlu

6. MOTORUN DURDURULMASI

testereler ile yaralanma riskini azaltmak için olan

çalışma prosedürlerini açıklamaktadır. Buradaki

Gaz (2, Şekil 2) kolunu bırakarak motoru rölantide

bilgiler kılavuz bilgiler veya eğitim kitapçıkları için

çalıştırın. Durdur düğmesi (10) basarak, motoru

temel bir açıklama olarak kullanılabilse bile resmi

durdurun.

bir eğitimin yerini alabilecek nitelikte değildir. Bu

ekte verilmiş olan kılavuz bilgiler bazı iyi

DİKKAT - Zincir hareket halindeyken

uygulama örneklerinden başka bir şey değildir.

motoru yere koymayın.

Daima ulusal yasalara ve yönetmeliklere uyulması

155

Oleo-Mac GST 250. Istruzioni in diverse lingue - 4