содержание .. 6 7 8 9 ..

Гидроцикл Jet-Ski Kawasaki. Руководство по эксплуатации (2017 год) - часть 8

112

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(4)

Антикоррозийная обработка

•

-Нанесите на клеммы небольшой слой смазки.

(5)

Установка резиновых колпачков

•

Плотно закройте клеммы резиновыми

колпачками.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

113

Меры предосторожности при подключении

кабелей

(1)

Для предотвращения ослабления кабелей

не используйте слишком длинные болты.

(2)

Для

предотвращения

потери

электрического контакта не крепите кабели

проволокой.

114

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

(3)

Во

избежание

деформации

или

повреждения

клемм

аккумулятора

не

наносите удары по клеммам молотком.

(4)

Для предотвращения отсоединения

кабелей от вибрации во время эксплуатации

гидроцикла не используйте зажимы.

(5)

При подключении нескольких клемм

кабелей, надежно затяните их, чтобы между

клеммами не было зазора.

ВНИМАНИЕ

Ослабление клемм кабелей может вызвать

появление искр, что может привести к пожару

или взрыву и причинению вреда здоровью или

смерти. Убедитесь, что болты на клеммах

аккумулятора надежно затянуты и на клеммы

надеты резиновые колпачки.

Характеристики аккумулятора

Аккумулятор, установленный на данном

гидроцикле герметичный, поэтому отсутствует

необходимость проверять уровень электролита

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

115

или

доливать

дистиллированную

воду.

Уплотнительная лента не должна удаляться

после заливки электролита в аккумулятор перед

началом его использования.

При регулярной эксплуатации гидроцикла,

система зарядки поддерживает аккумулятор в

полностью заряженном состоянии. Если Ваш

гидроцикл эксплуатируется редко или в короткие

промежутки времени, существует вероятность

разрядки аккумулятора.

Из-за особенностей внутренней конструкции

аккумулятор склонен к саморазряду. Время

саморазряда зависит от типа аккумулятора и

температуры

окружающей

среды.

При

повышении

температуры

повышается

саморазряд. Каждые 15 градусов удваивают

время саморазряда аккумулятора.

Электрические потребители, такие как цифро-

вые часы или память блока управления потреб-

ляют ток аккумулятора, даже когда зажигание

выключено. Сочетание не выключенного

зажигания и высокой температуры может

разрядить аккумулятор за несколько дней.

Саморазряд

Приблизительно. Количество дней от

100% заряженного до 100% разряженного

Температура

Свинцовый

аккумулятор

Свинцово-кадмие

вый аккумулятор

40°C

100

Дней

300

Дней

25°C

200

Дней

600

Дней

0°C

550

Дней

950

Дней

Разряд аккумулятора

Ток утечки

Количество дней от

100% заряженного

до разряженного на

50%

Количество дней от

100% заряженного

до 100%

разряженного

7 мА

Дней

119

Дней

При экстремально низких температурах жид-

кость внутри плохо заряженного аккумулятора

может замерзнуть, что приведет к поврежде-

ниям корпуса и разрушению пластин. Полностью

заряженный аккумулятор способен выдерживать

отрицательные температуры без ущерба.

ВНИМАНИЕ

Клеммы аккумулятора и другие его эле-

менты содержат свинец и химические

вещества, которые могут нанести вред

здоровью и репродуктивной функции.

Мойте руки после работы с аккумулятором.

Сульфатирование аккумулятора

Одной из самых распространенных причин

выхода из строя аккумулятора является

сульфатирование его пластин.

Сульфатирование

происходит,

когда

аккумулятор длительное время находится в

разряженном состоянии.

116

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Сульфат

свинца

является

нормальным

продуктом при химических реакциях внутри

аккумулятора. Но продолжительное нахождение

аккумулятора

разряженном

состоянии

позволяет сульфатам кристаллизоваться в

ячейках,

поэтому

пластины

получают

повреждения и не способны удерживать заряд.

Выход

из

строя

аккумулятора

из-за

сульфатирования не является гарантийным

случаем.

Обслуживание аккумулятора

Обязанностью

владельца

гидроцикла

является

поддержание

аккумулятора

заряженном состоянии. Несоблюдение данного

требования может привести к выходу из строя

аккумулятора и оставить Вас в затруднительном

положении.

Если Вы эксплуатируете гидроцикл редко,

следует проверять напряжение аккумулятора

каждую неделю при помощи вольтметра. Если

напряжение снизилось до 12,6 В, следует

зарядить

аккумулятор

рекомендованным

зарядным устройством, током указанным на

Вашем аккумуляторе. Если на аккумуляторе не

указан ток зарядки, зарядите его током в

соотношении

1/10

от

общей

емкости

аккумулятора.

Если Вы не будете эксплуатировать гидроцикл

более 2 недель, аккумулятор необходимо заря-

дить, используя рекомендованное зарядное

устройство.

Не

используйте

зарядные

устройства для автомобильных аккумуляторов,

они могут перезарядить аккумулятор и вывести

его из строя.

ПРИМЕЧАНИЕ

○

Если оставить аккумулятор подключенным к

бортовой сети, электрические компоненты

гидроцикла будут его разряжать, что

может привести к полному разряду

аккумулятора. В данном случае ремонт или

замена

аккумулятора

не

являются

гарантийным случаем. Если Вы не будете

эксплуатировать гидроцикл более четырех

недель,

отключите

аккумулятор

от

бортовой сети.

Рекомендованные зарядные устройства:

•

Battery Mate 150-9

•

OptiMate 4

•

Yuasa MB-2040/2060

•

Christie

C10122S

Если ни одно из перечисленных зарядных

устройств

недоступно,

используйте

аналогичное.

Для получения более подробной информации

обратитесь к официальному дилеру Kawasaki.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

117

Смазка

Как и для всех гидроциклов, надлежащая

смазка и защита от коррозии необходимы для

поддержания исправного состояния и увели-

чения срока службы. См.

таблицу периоди-

ческого обслуживания

список проверок

перед эксплуатацией

для

определения

частоты обслуживания следующих элементов:

•

Смажьте следующие элементы, используя

проникающую смазку, такую как WD-40 или

BEL RAY 6 в 1:

Смажьте трос газа при помощи смазчика

тросов

УВЕДОМЛЕНИЕ

Удаление уплотнительной ленты может

привести к повреждению аккумулятора.

Никогда не удаляйте уплотнительную

ленту.

Использование

обычного

аккумулятора может привести к выходу из

строя электрической системы гидроцикла.

Не устанавливайте на гидроцикл обычный

аккумулятор.

ПРИМЕЧАНИЕ

○

При зарядке герметичного аккумулятора

точно следуйте указаниям на его этикетке.

•

Подключите зарядное устройство к аккумуля-

тору и установите в режим тестирования.

•

Следуйте инструкциям зарядного устройства и

зарядите аккумулятор.

•

Снимите аккумулятор с гидроцикла (см. п.

“Снятие аккумулятора”)

Зарядка аккумулятора

118

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Наконечник рулевого сопла

А. Наконечник рулевого сопла

Место соединения троса газа в рычаге газа

А. Нанесите смазку

•

Смазку прочих соединений должен выполнять

официальный дилер Kawasaki.

А. Оси рулевого сопла

•

Смажьте следующие элементы при помощи

высококачественной водостойкой смазки.

Оси рулевого сопла

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

119

Промывка системы охлаждения

Для предотвращения серьезных повреждений

двигателя Вам необходимо выполнять данную

процедуру для удаления остатков воды из

выхлопной системы. Данная процедура поможет

предотвратить повреждение двигателя от

коррозии и от накопления отложений соли и

других минералов, которые могут заблокировать

систему охлаждения и привести к перегреву

двигателя.

Промывать систему охлаждения необходимо в

соответствии с таблицей

периодического

обслуживания

после

каждого

дня

эксплуатации гидроцикла в соленой воде или

при уменьшении струи воды из отверстия

байпаса на правой стороне корпуса гидроцикла.

Данная операция необходима для охлаждения

двигателя гидроцикла на суше, например при

замене моторного масла.

•

Вспомогательный порт для подачи воды

находится в моторном отсеке.

А. Крышка

В. Впускной фитинг (вспомогательный порт

подачи воды)

Для промывки системы охлаждения

•

Снимите крышку и подсоедините садовый

шланг при помощи резьбового фитинга.

•

Перед подачей воды

запустите двигатель и

оставьте работать на холостых оборотах.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Если подача воды включена перед

запуском двигателя, она может попасть

через выхлопную систему в двигатель и

нанести серьезные повреждения. Для

предотвращения повреждений включайте

подачу воды только после запуска

двигателя.

120

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

•

Незамедлительно включите подачу воды и

отрегулируйте давление, чтобы из отверстия

байпаса вытекала небольшая струя.

А. Отверстие байпаса

•

Дайте двигателю поработать на холостом

ходу в течение нескольких минут с

включенной подачей воды.

Выключите подачу воды. Оставьте

двигатель

работающим на холостом ходу.

•

Несколько раз увеличьте обороты двигателя,

чтобы удалить остатки воды из выхлопной

системы.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Для

предотвращения

повреждений

двигателя

выхлопной

системы

вследствие перегрева, не запускайте

двигатель вне воды более чем на 15

секунд.

Не

повышайте

обороты

двигателя до максимальных.

•

Выключите двигатель, отсоедините шланг и

установите крышку на место.

•

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

121

Промывка трюмной системы

Для предотвращения засорения, трюмную

систему необходимо промывать в соответствии с

таблицей периодического обслуживания

или

всякий раз, когда у Вас возникают подозрения на

ее засорение.

•

Снимите крышку моторного отсека (см. п.

“Крышка моторного отсека” в разделе

“ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ”)

•

Отсоедините все шланги от пластикового

сапуна, расположенного в заднем верхнем

углу моторного отсека.

А. Трюмные шланги

В. Сапун

•

Подключите садовый шланг к трюмному

шлангу, которые уходит ко дну корпуса

гидроцикла и включите подачу воды примерно

на одну минуту. Во время проведения данной

процедуры вода будет поступать в моторный

отсек. Не допускайте накопления в моторном

отсеке

большого

количества

воды.

Обязательно удалите дренажные винты для

слива воды из моторного отсека.

•

Подключите садовый шланг к другому

трюмному шлангу и включите подачу воды на

несколько минут.

•

Перед подключением трюмных шлангов к

пластиковому

сапуну

убедитесь,

что

маленькое отверстие для отвода воздуха

чистое. Если отверстие забито, моторный

отсек заполнится водой при выключении

двигателя или работе на холостом ходу.

Чистка

забитого

отверстия,

может

потребовать снятия пластикового сапуна.

122

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Подшипники/сальники водомета

УВЕДОМЛЕНИЕ

Отсутствие надлежащего технического

обслуживания подшипников водомета

может

привести

серьезным

повреждениям

двигателя.

Для

предотвращения повреждений всегда

производите надлежащее техническое

обслуживание подшипников водомета.

Обратитесь к Вашему официальному дилеру

Kawasaki для проверки подшипников и

сальников водомета через первые 25 часов или

год эксплуатации, в зависимости от того, что

наступит ранее. Затем межсервисный интервал

будет

составлять

часов

или

год

эксплуатации, в зависимости от того, что

наступит ранее. Подшипники водомета также

необходимо обслуживать каждый раз перед

постановкой

гидроцикла

на

длительное

хранение, чтобы предотвратить появление

коррозии, вызванного остатками воды, и

преждевременный выход их из строя.

А. Отверстие для отвода воздуха

•

Подсоедините трюмные шланги.

ПРИМЕЧАНИЕ

○

Если

гидроцикл

подготавливается

длительному хранению, продуйте трюмные

шланги и сапун сжатым воздухом перед их

присоединением (см. п. “Подготовка к

хранению” в разделе

“ТРАНСПОРТИРОВКА И

ХРАНЕНИЕ”

)

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

123

Предохранители

Главный предохранитель на 20 А установлен

в моторном отсеке. Если предохранитель

вышел из строя во время эксплуатации

гидроцикла

необходимо

проверить

электрическую систему для устранения причины

и заменить перегоревший предохранитель

новым, аналогичного номинала.

А. Главный предохранитель

УВЕДОМЛЕНИЕ

Установка

предохранителя

не

соответствующего

номинала

может

привести к нагреву проводки, возгоранию

и выходу из строя электрооборудования.

Используйте

только

стандартный

предохранитель с номиналом, указанным

на самом предохранителе.

А. Рабочий предохранитель

В. Сгоревший предохранитель

124

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Система контроля выбросов

Выполняйте проверку крышки топливного бака,

топливного бака, топливного обратного клапана,

топливного шланга (от топливного бака до

обратного клапана) и топливного шланга (от

топливного бака до двигателя) у официального

дилера Kawasaki.

А. Топливный насос

В. Топливный бак

С. Крышка топливного бака

D. Топливные шланги

Е. К двигателю

F. В атмосферу

G. Топливный обратный клапан

В ЭКСТРЕННЫХ СЛУЧАЯХ

125

В ЭКСТРЕННЫХ СЛУЧАЯХ

Руководство по устранению неисправностей

Если в данном руководстве отсутствует Ваша неисправность, обратитесь к официальному дилеру

Kawasaki.

126

В ЭКСТРЕННЫХ СЛУЧАЯХ

В ЭКСТРЕННЫХ СЛУЧАЯХ

127

содержание .. 6 7 8 9 ..