Снегоход Ski-Doo REV GEN4 серии DEEP SNOW. Руководство по эксплуатации (2021 год)

128

ЭКСПЛУАТАЦИЯ СНЕГОХОДА В

РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ

Высокогорье

На заводе Ваш снегоход откалиброван для использования

в определенном диапазоне высот (по отношению к уровню

моря).
На руле нового снегохода имеется ярлык с указанием

калибровок. См.

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАКЛЕЙКИ

Если по какой-либо причине вы не знаете калибровку

своего снегохода, обратитесь к авторизованному дилеру

Ski-Doo.
Эксплуатация снегохода на высоте, выходящей за пре-

делы указанного диапазона, требует проведения специ-

альной подготовки. Обращайтесь к авторизованному ди-

леру Ski-Doo.

ВАЖНО

Неправильная калибровка может стать причи-

ной серьёзного повреждения двигателя.

Низкие температуры

Система управления этих двигателей обеспечивает по-

дачу топливовоздушной смеси, имеющей оптимальный

состав, при любых рабочих температурах.

Движение по плотному снегу

Модели, описанные в настоящем Руководстве, разрабо-

таны для эксплуатации в глубоком снегу и никогда не

должны использоваться для продолжительных поездок по

поверхностям с уплотненным снежным покровом.

ВАЖНО

Эксплуатация горных моделей в условиях ма-

лого или плотного снега может значительно сократить

сократить срок службы отдельных изнашиваемых компо-

нентов.
Компания BRP не рекомендует продолжительное время

и на высокой скорости двигаться на снегоходе, оборудо-

ванном гусеницей с высокими грунтозацепами, по трассе,

покрытой плотным снегом или льдом.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ СНЕГОХОДА В РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ

129

Если приходится двигаться в таких условиях, снизьте

скорость и, по возможности, сократите пройденное по

таким покрытиям расстояние.

ВАЖНО

Движение по трассе, покрытой плотным снегом

или льдом, на высокой скорости ведёт к перегреву грунто-

зацепов гусеницы. Во избежание повреждения гусеницы,

снизьте скорость движения и, по возможности, сократите

пройденное в таких условиях движения расстояние.
Снегоходы, оборудованные скребками для льда
Скребки для льда устанавливаются на снегоход для улуч-

шения охлаждения, чтобы обеспечить смазку и охладить

клипсы гусеницы и направляющие салазок. Возможно их

использование на льду, плотном снегу или любых усло-

виях, в которых не обеспечивается достаточная подача

частиц снега к компонентам гусеничного движителя / в

туннель.

ВАЖНО

Хотя эксплуатировать модели Summit и Freeride

на трассах и плотном снегу настоятельно не рекомен-

дуется, следует комбинировать направляющие катки со

скребками для льда в таких условиях эксплуатации.

130

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ

Буксировка груза

Для буксировки каких-либо грузов с помощью снегохода

используйте жёсткую буксирную тягу. Буксируемый объ-

ект должен иметь светоотражатели на обеих боковых сто-

ронах и сзади. Ознакомьтесь с требованиями местного

законодательства в части, касающейся применения стоп-

сигналов при буксировке.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Использование троса для буксировки груза запрещено.

Используйте жесткую буксирную тягу. Груз, буксируе-

мый на тросе, может врезаться в снегоход при внезап-

ном торможении или на склоне и опрокинуть его.

Буксировка другого снегохода

Если снегоход не в состоянии самостоятельно двигаться и

его необходимо буксировать, используйте для этого жёст-

кую буксирную тягу. Снимите приводной ремень повре-

ждённого снегохода, как описано в подразделе

РИВОДНОЙ

РЕМЕНЬ

раздела

ПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

, и

буксируйте снегоход на умеренной скорости.

ВАЖНО

Во избежание повреждения ремня и поломок

деталей системы привода обязательно снимайте ремень

вариатора буксируемого снегохода.
В исключительных случаях вместо жёсткой буксирной тяги

допускается использовать буксировочный трос, но при

этом необходимо принять самые строгие меры предосто-

рожности и быть особо внимательным во время движения.

Двигайтесь с особой осторожностью. Следует учитывать,

что в некоторых областях такой вид буксировки может

оказаться вне закона. Проконсультируйтесь с представи-

телями местных органов власти.
Снимите приводной ремень, закрепите трос на стойках

(опорах) лыж. На буксируемом снегоходе должен нахо-

диться человек, который будет следить за движением и,

при необходимости, затормаживать ход. Буксируйте сне-

гоход на самой малой скорости.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ

131

ВАЖНО

Во избежание поломок деталей рулевого управ-

ления не крепите буксировочный канат в проушинах (ру-

коятках) лыж.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во время буксировки неисправного снегохода двигай-

тесь на самой малой скорости, примите все необхо-

димые меры предосторожности и будьте предельно

внимательны. Двигайтесь медленно с особой осторож-

ностью.

132

ТЮНИНГ

Управляемость и плавность хода вашего снегохода зави-

сят от большого количества регулировок.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Регулировка подвески может влиять на управляемость

транспортного средства. Уделите время для озна-

комления с поведением транспортного средства по-

сле выполнения регулировки подвески. Компоненты

подвески, расположенные с правой и с левой сторон,

должны быть установлены в одинаковые положения.

Выбор оптимального сочетания параметров подвески

определяется загрузкой снегохода, массой водителя,

особенностями индивидуального стиля вождения и

субъективными предпочтениями, скоростным режимом и

состоянием трассы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые из описываемых регулировок

подвески могут не применяться на вашем снегоходе.

ТЮНИНГ

133

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед проведением регулировки подвески, выполните

следующее:
— Остановите снегоход в безопасном месте.
— Снимите колпачок шнура безопасности с контакт-

ного устройства.

— Подъем снегохода осуществляйте с помощью спе-

циальных приспособлений или пригласите помощ-

ника. Если подъемное устройство не используется,

правильно выполняйте подъем, в частности исполь-

зуя ноги, а не спину, чтобы избежать травм.

— Не поднимайте заднюю или переднюю часть снего-

хода, если у вас для этого недостаточно сил.

— Прежде чем приступить к регулировке подвески,

установите переднюю часть снегохода на специаль-

ную опору.

— Установите заднюю часть снегохода на опору с

широким основанием и специальным отражающим

щитком.

— Убедитесь, что снегоход надёжно установлен на

опорах.

Рекомендуем начать с заводской установки и затем по-

очередно изменять по одному регулируемому параметру

подвески. Различные регулировки взаимосвязаны. Напри-

мер, после регулировки передних пружин, возможно, по-

требуется заново отрегулировать центральную пружину.

Каждый шаг настройки подвески необходимо проверить

тестовым пробегом на снегоходе в идентичных условиях:

трасса, состояние снежного покрова, скорость движения,

положение водителя на сиденье и т. д. должны быть

одинаковыми.
Ниже приведены рекомендации по регулировке подвески.

Для выполнения настроек используйте приспособления из

комплекта возимого инструмента.

ТЮНИНГ

134

Настройка задней подвески

520001799-004_a

TMOTION — РЕГУЛИРУЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Ленточный ограничитель

Центральная пружина

Центральный амортизатор

Задняя пружина

Задний амортизатор

Ленточный ограничитель
Изменение длины ленточного ограничителя позволяет из-

менять вес, приходящийся на центральную пружину при

ускорении снегохода, и ограничивать подъём передней

части снегохода.
Длина ленточного ограничителя также оказывает влияние

на длину хода центральной пружины.
При движении по глубокому снегу или при преодолении

подъема может возникнуть необходимость в регулировке

ленточного ограничителя, а также в изменении положения

водителя с целью корректировки угла касания гусеницы с

опорной поверхностью. Водитель, имеющий достаточные

знания и опыт, всегда сможет подобрать самый оптималь-

ный вариант регулировки с учётом состояния снежного

покрова.
В общем случае, более длинный ленточный ограничитель

обеспечивает лучшие эксплуатационные характеристики в

глубоком снегу на горизонтальной поверхности, в то время

как более короткий ленточный ограничитель способствует

улучшению управляемости при движении по склону.
На

моделях,

оборудованных

системой

быстрой

регулировки ленточным ограничителем,

положение

ТЮНИНГ

135

рычага можно изменять в любое время. Кривошипно-

шатунный механизм изменяет положение при ослаблении

натяжения ленты, т.е. при легком сжатии передней части

подвески.

С малой длины на большую

Настройка ленточного ограничителя

Положение

Результат

Положение наибольшего выдвижения

ленты для оптимального демпфиро-

вания неровностей

Выполнение маневров в глубоком

снегу:
— Улучшенная маневренность при

бундокинге

— Улучшенное демпфирование не-

ровностей

— Лучший старт из глубокого снега

(вперед и назад)

Заводские установки: Лучшие на-

стройки для различных условий экс-

плуатации

ТЮНИНГ

136

Настройка ленточного ограничителя

Положение

Результат

Движение вдоль склона:
— Улучшение угла касания гусеницы

при движении вдоль склона холма

Движение по крутому склону:
— Улучшение угла касания гусеницы

при движении вдоль склона холма

— Снижение перераспределения

веса

— Уменьшение высоты посадки

Ниже приведены иллюстрации для положений 1 и 3.

ТЮНИНГ

138

mmo2015-007-102_b

ПОЛОЖЕНИЕ ЛЕНТОЧНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ 1 (НАИБОЛЬШЕЕ

ВЫДВИЖЕНИЕ, 1-Е ОТВЕРСТИЕ)
1.

Первое отверстие от конца

К задней части снегохода

Конец ленточного ограничителя касается оси

Два отверстия между головкой болта и гайкой не задейство-

ваны

К передней части снегохода

ТЮНИНГ

139

mmo2015-007-103_b

ПОЛОЖЕНИЕ ЛЕНТОЧНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ 3 (3-Е ОТВЕРСТИЕ)
1.

Свободные отверстия

Третье отверстие от конца

К задней части снегохода

Конец ленточного ограничителя касается оси

Два отверстия между головкой болта и гайкой не задейство-

ваны

К передней части снегохода

При поставке с завода система быстрой регулировки лен-

точным ограничителем настроена таким образом, что

«длинное» положение соответствует уставке № 3 на обыч-

ном ленточном ограничителе. «Короткое» положение со-

ответствует настройке № 5 на обычном ленточном огра-

ничителе. Имеется возможность регулировки болта лен-

точного ограничителя в «длинное» положение (см. рис.) и

обычное положение, используя уставку № 2. «Длинное»

положение — уставка № 2, а «короткое» — уставка № 4

ТЮНИНГ

140

520002139-002

СИСТЕМА БЫСТРОЙ РЕГУЛИРОВКИ ЛЕНТОЧНЫМ ОГРАНИЧИТЕ-

ЛЕМ
1.

Рукоятка

Короткое положение (положения 3–5) (заводская настройка)

Длинное положение (положения 2–4)

ПРИМЕЧАНИЕ: Чем меньше число, тем длиннее гусеница.
Уменьшение длины ленточного ограничителя может сни-

зить уровень комфорта. Всегда устанавливайте болт лен-

точного ограничителя как можно ближе к нижнему валу

(два отверстия между головкой болта и гайкой остаются

открытыми).

ВАЖНО

Всякий раз после изменения длины ленточного

ограничителя, кроме случаев использования рычага быст-

рой регулировки, должно быть проверено натяжение гусе-

ницы.

ТЮНИНГ

141

Центральная пружина
Регулировка предварительного натяжения центральной

пружины оказывает влияние на усилия на руле, управ-

ляемость и эффективность демпфирования неровностей.
Кроме этого, изменяя предварительное натяжение пру-

жины, можно изменять давление передней части гусе-

ницы на снежный покров, что, в свою очередь, оказывает

заметное влияние на эксплуатационные характеристики

снегохода при движении в глубоком снегу.

Ваши

действия

Результат

Увеличение

предваритель-

ного натяжения

Усилия на руле уменьшаются
Улучшение демпфирования неров-

ностей
Облегчается начало движения в

глубоком снегу
Улучшаются эксплуатационные

характеристики и управляемость

снегохода в глубоком снегу

Уменьшение

предваритель-

ного натяжения

Усилия на руле увеличиваются
Ухудшение демпфирования неров-

ностей
Улучшается управляемость на

трассе

ТЮНИНГ

142

mmo2012-005-807_b

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — РЕГУЛЯТОР КОЛЬЦЕВОГО ТИПА
1.

Регулировочное кольцо предварительного натяжения пружины

Увеличить предварительный натяг

Уменьшить предварительный натяг

Для регулировки предварительного натяжения с помощью

регуляторов кулачкового и кольцевого типов используйте

приспособление, входящее в комплект возимого инстру-

мента.

Задние пружины
Величина предварительного натяжения задней пружины

оказывает влияние на комфорт движения на снегоходе,

высоту посадки водителя, а также позволяет компенсиро-

вать нагрузки, возникающие при перевозке грузов.
Кроме этого, различные регулировки предварительного

натяжения задней пружины позволяют увеличить или

уменьшить вес, приходящийся на переднюю подвеску

снегохода.

В результате, давление лыж на опорную

поверхность также увеличивается или уменьшается.

Это позволяет улучшить эксплуатационные качества

при движении в глубоком снегу, а также уменьшить

ТЮНИНГ

143

или увеличить усилие на руле и тем самым улучшить

управляемость снегохода.
Если при движении на снегоходе по самым неровным

участкам трассы наблюдаются лишь лёгкие пробои под-

вески, значит, регулировка узлов подвески выполнена пра-

вильно.

Ваши

действия

Результат

Увеличение

предваритель-

ного натяжения

Задняя подвеска становится более

жёсткой
Задняя часть снегохода поднима-

ется
Улучшение демпфирования неров-

ностей
Усилия на руле увеличиваются

Уменьшение

предваритель-

ного натяжения

Задняя подвеска становиться более

мягкой
Задняя часть снегохода опускается
Ухудшение демпфирования неров-

ностей
Усилия на руле уменьшаются
Улучшаются эксплуатационные

характеристики и управляемость

снегохода в глубоком снегу

См. ниже, чтобы определить правильность регулировки

предварительного натяжения.

ТЮНИНГ

144

mmr2015-142-003_a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА
A.

Подвеска растянута на полный ход

Подвеска сжата под тяжестью водителя, пассажира и груза

Разница расстояний «А» и «В», см. табл. ниже

«C»

ПРИЧИНА, РЕШЕНИЕ

65 мм – 100 мм (2,5 (в

дюймах) – 4 (в дюймах))

Регулировка не требуется

Более

100 мм (4 (в дюймах))

Слишком мягкая

регулировка.

Увеличить

предварительный натяг

Менее

65 мм (2,5 (в дюймах))

Слишком жесткая

регулировка

Уменьшить

предварительный натяг

Если указанные значения недостижимы с оригинальными

пружинами, обращайтесь к авторизованному дилеру Ski-

Doo для установки других пружин.
Для увеличения натяжения пружины, используя специаль-

ное приспособление, всегда поворачивайте левый регули-

ровочный кулачок по часовой стрелке, а правый — против

часовой стрелки.

ТЮНИНГ

145

ОСТОРОЖНО

Не переставляйте регулировочные кулачки из положения

«5» в положение «1» или из положения «1» в положение

«5».
Регулировочные кулачки могут занимать одно из пяти

положений, положение «1» соответствует самым мягким

настройкам.

mmo2013-004-006_a

ЛЕВАЯ СТОРОНА
1.

Положение 1

Положение 2

Положение 3

Положение 4

Положение 5

Регулировочная гайка

ТЮНИНГ

146

mmo2013-004-007_a

ПРАВАЯ СТОРОНА
1.

Положение 1

Положение 2

Положение 3

Положение 4

Положение 5

Регулировочная гайка

Центральный и задний амортизатор
Демпфирование хода сжатия (только серия KYB PRO)
Демпфирование хода сжатия на низкой и высокой скоро-

стях регулируется одновременно.
Демпфирование хода сжатия на низкой скорости опреде-

ляет реакцию амортизатора при малой скорости переме-

щения подвески (медленные ходы сжатия, обычно при

езде на небольших скоростях).
Демпфирование высокоскоростного сжатия управляет ре-

акцией амортизатора на высокую скорость хода подвески

(быстрые такты сжатия, в большинстве случаев при езде

на высоких скоростях).
Для регулировки поверните регулировочную рукоятку на

выносном резервуаре амортизатора.

ТЮНИНГ

147

520001799-002_a

TMOTION

Рукоятка центрального амортизатора

Рукоятка заднего амортизатора

Вращение

Ваши

действия

Результат на

крупных и

мелких

неровностях

По часовой

стрелке

Увеличение

демпфирующей

силы сжатия

Более жесткий

ход

Против
часовой

стрелки

Уменьшение

демпфирующей

силы сжатия

Более мягкий ход

Регулировки передней подвески

Лыжная колея
Предусмотрена возможность регулировки ширины лыж.
Регулировка ширины колеи лыж осуществляется в следу-

ющей последовательности:
1. Поднимите переднюю часть снегохода.
2. Выверните болт крепления лыжи.
3. Установите регулировочную втулку в необходимое

положение. См. таблицу и рисунок.

ТЮНИНГ

148

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Выполните аналогичную операцию для другой лыжи.

Настройки лыжной колеи

Узкая

Поместите обе

проставки на

внутренних

сторонах стоек лыж

Позволяет

снегоходу

проходить в узких

местах

Средняя

Поместите по одной

проставке на каждой

их сторон стоек лыж

Лучшее обычное

положение

Широкая

Поместите обе

проставки на

внешних сторонах

стоек лыж

Наилучшая для

катания по тропам

520002347-001_a

ПРАВАЯ СТОРОНА
1.

Ось лыжи

Проставки

ТЮНИНГ

150

520002347-003

ШИРОКАЯ — ПРОСТАВКИ СНАРУЖИ

4. Затяните гайку с указанным моментом.

Момент затяжки

Гайка лыжи

48 ± 6 Н•м

(35 ± 4 фунт-сила-фут)

Передние пружины
Преднатяг передних пружин оказывает влияние на жёст-

кость передней подвески.
Преднатяг передних пружин также оказывает влияние на

управляемость.

Ваши действия

Результат

Увеличение предвари-

тельного натяжения

Более жёсткая передняя

подвеска
Выше передняя часть

снегохода
Более точное управление
Улучшение демпфирова-

ния неровностей

ТЮНИНГ

151

Ваши действия

Результат

Уменьшение предвари-

тельного натяжения

Более мягкая передняя

подвеска
Ниже передняя часть сне-

гохода
Усилия на руле уменьша-

ются
Ухудшение демпфирова-

ния неровностей

mmo2010-003-027_a

РЕГУЛЯТОР КУЛАЧКОВОГО ТИПА — АМОРТИЗАТОР HPG
1.

Уменьшить предварительный натяг

Увеличить предварительный натяг

Кулачок регулировки предварительного натяжения пружины

ТЮНИНГ

152

mmo2010-003-019_a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — РЕГУЛЯТОР КОЛЬЦЕВОГО ТИПА
1.

Регулировочное кольцо предварительного натяжения пружины

Увеличить предварительный натяг

Уменьшить предварительный натяг

Передний амортизатор
Демпфирование хода сжатия переднего амортизатора

(только серия KYB PRO)
Демпфирование хода сжатия на низкой и высокой скоро-

стях регулируется одновременно.
Демпфирование хода сжатия на низкой скорости опреде-

ляет реакцию амортизатора при малой скорости переме-

щения подвески (медленные ходы сжатия, обычно при

езде на небольших скоростях).
Демпфирование высокоскоростного сжатия управляет ре-

акцией амортизатора на высокую скорость хода подвески

(быстрые такты сжатия, в большинстве случаев при езде

на высоких скоростях).
Для регулировки поверните регулировочную рукоятку на

выносном резервуаре амортизатора.

ТЮНИНГ

153

mmo2012-005-814_b

Регулятор демпфирования хода сжатия

Вращение

Ваши

действия

Результат на

крупных и

мелких

неровностях

По часовой

стрелке

Увеличение

демпфирующей

силы сжатия

Более жесткий

ход

Против
часовой

стрелки

Уменьшение

демпфирующей

силы сжатия

Более мягкий ход

Демпфирование хода отбоя (только серия KYB PRO R)
Демпфирование хода отбоя определяет реакцию аморти-

затора при ходе отбоя.
При движении по часто повторяющимся небольшим не-

ровностям («стиральная доска») рекомендуется исполь-

зовать более мягкое демпфирование хода отбоя.
Для регулировки поворачивайте регулировочную рукоятку

или винт в нижней части амортизатора.

ТЮНИНГ

154

mmo2012-005-814_c

Рукоятка регулировки хода отбоя

Вращение

Ваши

действия

Результат на

крупных и

мелких

неровностях

По часовой

стрелке

Увеличение уси-

лия демпфирова-

ния хода отбоя

Более жёсткое

демпфирование

хода отбоя (бо-

лее низкая ско-

рость движения

штока амортиза-

тора)

Против
часовой

стрелки

Уменьшение уси-

лия демпфирова-

ния хода отбоя

Более мягкое

демпфирование

хода отбоя (бо-

лее высокая ско-

рость движения

штока амортиза-

тора)

ТЮНИНГ

155

Советы по настройке подвески снегохода в

зависимости от условий эксплуатации

Проблема

Методы устранения

«Рысканье»

передней подвески

Проверить регулировку лыж.
— Уменьшите предваритель-

ное натяжение пружины

передней подвески.

— Увеличьте предварительное

натяжение центральной

пружины.

— Уменьшите предваритель-

ное натяжение задней пру-

жины.

При движении с

постоянной

скоростью рулевое

управление

затруднено

— Уменьшите предваритель-

ное натяжение пружины

передней подвески.

— Увеличьте предварительное

натяжение центральной

пружины.

Рулевое управление

затруднено при

ускорении

— Уменьшите предваритель-

ное натяжение задней пру-

жины.

— Увеличьте длину ленточного

ограничителя.

При ускорении или

прохождении

поворота лыжи

снегохода

поднимаются

слишком высоко

— Уменьшить длину ленточ-

ного ограничителя.

— Увеличьте предварительное

натяжение задней пружины.

ТЮНИНГ

156

Проблема

Методы устранения

Задняя подвеска

кажется слишком

жёсткой

— Уменьшите предваритель-

ное натяжение задней пру-

жины.

— Уменьшите демпфирование

сжатия
(если предусмотрена такая

возможность).

Задняя часть

снегохода кажется

слишком мягкой

— Увеличьте предварительное

натяжение задней пружины.

Частые «пробои»

задней подвески

— Увеличить демпфирование

сжатия
(если предусмотрена такая

возможность).

— Увеличьте предварительное

натяжение задней пружины.

— Увеличьте предварительное

натяжение центральной

пружины.

— Увеличьте длину ленточного

ограничителя.

— Увеличить демпфирование

сжатия
(если предусмотрена такая

возможность).

ТЮНИНГ

157

Проблема

Методы устранения

Создается

впечатление, что

снегоход

поворачивается

вокруг своего

центра

— Уменьшите предваритель-

ное натяжение центральной

пружины.

— Увеличьте предварительное

натяжение задней пружины.

— Увеличьте предварительное

натяжение пружины перед-

ней подвески.

— Уменьшить длину ленточ-

ного ограничителя.

Сильная

пробуксовка

гусеницы в начале

движения.

— Увеличьте длину ленточного

ограничителя.

Лыжи

проваливаются в

глубоком снегу

— Установите расширители

лыж.

158

ТРАНСПОРТИРОВКА СНЕГОХОДА

Проверьте плотность затяжки крышек масляного резерву-

ара и топливного бака.
Прицеп с наклоняемой платформой, на котором вы со-

бираетесь перевозить свою машину, необходимо обору-

довать подъёмным механизмом. Как бы просто это не

казалось, не загоняйте снегоход на платформу своим хо-

дом. Это часто заканчивается авариями и несчастными

случаями. С помощью строп надёжно закрепите снего-

ход (спереди и сзади) на платформе транспортного сред-

ства. Не пренебрегайте креплением даже при перевозке

на близкое расстояние. Проверьте надёжность крепления

всех приборов и оборудования. Накройте снегоход чех-

лом, чтобы дорожная грязь не повредила его механизмы.
Оборудование прицепа должно отвечать требованиям,

предъявляемым к перевозочным средствам в вашем ре-

гионе. Убедитесь в надёжности буксирной сцепки и цепей,

проверьте функционирование тормозов, сигналов пово-

рота и габаритных огней.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не буксируйте снегоход, направленный в обратном на-

правлении. При буксировке снегохода, направленного

в обратном направлении, возможно повреждение и

даже отрыв ветрового стекла набегающими потоками

воздуха.

Снегоход Ski-Doo REV GEN4 серии DEEP SNOW. Руководство по эксплуатации (2021 год) - часть 5