содержание      ..     5      6      7      8     ..

Катки вибрационные самоходные АМКОДОР 6811 и АМКОДОР 6811К. Руководство по эксплуатации 6811.00.00.000 РЭ - часть 7

Техническое обслуживание

3.1 Общие указания по техническому обслуживанию

Для поддержания постоянной готовности катка к работе необходимо выполнять виды технического обслуживания, указанные в таблице 9.

Таблица 9 - Виды технического обслуживания

При выполнении технического обслуживания необходимо руководствоваться указаниями данного руководства по эксплуатации, инструкции по эксплуатации дизельного двигателя Д260.1 и инструкцией по эксплуатации батарей аккумуляторных свинцовых стартерных ЖУИЦ.563410.001 ИЭ.

Все виды технического обслуживания выполняет эксплуатирующий каток.

Трудоемкость технического обслуживания приведена в таблице 10.

Таблица 10 - Трудоемкость технического обслуживания (в часах)

Техническое обслуживание и текущий ремонт следует производить в местах, обеспечивающих:

- температуру окружающей среды не ниже 15 °C;

- влажность воздуха не более 70% без резких колебаний в течение суток;

- полную защиту от атмосферных осадков, ветра, пыли и солнечной радиации;

Требования по ГОСТ 25646-83.

Техническое обслуживание катка рекомендуется проводить с использованием мастерской для технического обслуживания строительных машин.

3.1.1 Замена фильтрующих элементов гидросистемы

Замену фильтрующих элементов необходимо производить со следующей периодичностью:

- 1-я замена через 10 часов работы (после приемо-сдаточных испытаний);

- 2-я замена через 30 часов работы;

- 3-я замена через 125 часов работы;

- 4-я замена через 500 часов работы.

Кроме этого фильтроэлемент следует заменить при загорании аварийной лампы засорения на панели управления.
 

3.1.2 Смена рабочей жидкости

Смену рабочей жидкости следует производить через каждые 1000 часов работы гидропривода после первого пуска только при разогретом гидроприводе (температура рабочей жидкости 50-75 °С).

ВНИМАНИЕ! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- ДОЗАПРАВЛЯТЬ И ЗАПРАВЛЯТЬ БАК ГИДРОСИСТЕМЫ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ИНОГО СОРТА;

- ДОЗАПРАВКУ И ЗАПРАВКУ ГИДРОСИСТЕМЫ ПРОИЗВОДИТЬ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТЬЮ, ЧИСТОТА КОТОРОЙ ДОЛЖНА СООТВЕТСТВОВАТЬ 11 КЛАССУ ПО ГОСТ 17216-2001 .
 

3.2 Меры безопасности

Запрещается производить работы по техническому обслуживанию и ремонту при работающем двигателе. При обнаружении течи масла необходимо заглушить двигатель, сбросить давление до «0» и только после этого приступить к устранению неисправностей.

Запрещается наносить удары по трубопроводам и другим элементам гидрооборудования, находящимся под давлением.

При ремонте каток должен быть заторможен стояночным тормозом. При ремонте тормозной системы должны быть приняты меры предупреждения самопроизвольного передвижения катка.
3.3 Виды и периодичность технического обслуживания в процессе эксплуатации

Периодичность проведения и содержание операций планового технического обслуживания в процессе эксплуатации изложены в таблице 11.

Та б л и ц а 11 - Виды и периодичность технического обслуживания

Техническое обслуживание перед проведением обкатки катка

Произвести операции ежесменного технического обслуживания катка и следующие операции технического обслуживания моста и вибратора:

- проверить уровень масла в картере ведущего моста и при необходимости долить;

- проверить уровень масла в корпусах вибратора и при необходимости долить;

- проверить и при необходимости подтянуть наружные болтовые соединения, обратив особое внимание на болты вибровальца и болты крепления колесных редукторов к корпусам мостов.



Техническое обслуживание после проведения обкатки катка (30 часов)

1 Произвести внешний осмотр катка, устранить обнаруженные неисправности.

2 Произвести смену смазки в следующем порядке:

- слить горячее масло из картера дизеля;

- слить топливо и отстой из топливного бака, из фильтров грубой и тонкой очистки топлива;

- очистить ротор центробежного масляного фильтра;

- заменить масляный фильтр дизеля (масляный фильтр неразборной конструкции) или элемент фильтрующий бумажный (масляный фильтр разборной конструкции);

- заправить топливную систему топливом;

- заменить фильтроэлементы в гидросистеме привода хода и вибраторов;

- заправить картер дизеля новым маслом согласно таблице смазки;

3 Проверить исправность всех составных частей управления машиной, особенно рулевого управления, привода хода, вибратора и электрооборудования.

4 Проверить затяжку болтов и гаек установки вальца, вальца и колес.

5 Проверить затяжку болтов крепления головок цилиндров дизеля.

6 Проверить зазор между клапанами и коромыслами дизеля.

7 Проверить натяжение ремней вентилятора дизеля и компрессора (при наличии).

8 Проверить и при необходимости подтянуть наружные резьбовые соединения дизеля.

9 Проверить работу стояночной тормозной системы

10 Проверить герметичность всех соединений воздухоочистителя и впускного тракта

11 Проверить состояние аккумуляторных батарей.

12 Проверить давление в шинах и затяжку гаек колес.

13 Проверить блокировку запуска дизеля.

14 Заполнить талон о проведенных обкатке и техническом обслуживании.

Продолжение таблицы 11

Продолжение таблицы 11

* Кроме того, фильтроэлемент необходимо заменить при загорании аварийных ламп на панели приборов.

Допускается отклонение от установленной периодичности проведения технических обслуживаний в пределах 10%.При выполнении каждого конкретного планового ТО обязательно выполняются смазочные работы согласно схеме смазки, все дополнительные операции ТО, указанные в Руководстве по эксплуатации дизеля Д 260.1 и его модификаций, в Руководстве по эксплуатации ОДМ.73.001РЭ «Мосты ведущие», а также все операции предыдущих ТО (например, при выполнении ТО-3 через 1000 ч дополнительно выполняются работы ЕТО, ТО-1, 2ТО-1 и ТО-2)_

Не реже одного раза в квартал следует проверить степень заряженности АКБ по плотности электролита.

3.4 Указания по выполнению работ технического обслуживания

3.4.1 Проверка уровня топлива в топливном баке

Включите зажигание и определите уровень по показаниям указателя уровня топлива на пульте управления. При необходимости дозаправки: очистите от грязи и пыли место заливной горловины; отверните пробку; заправьте топливо; заверните пробку; протрите насухо пролившееся топливо.

3.4.2 Проверка уровня рабочей жидкости в баке гидросистемы

Определите уровень рабочей жидкости в окошке маслоуказателя бака гидросистемы.

При необходимости дозаправки: очистите от грязи и пыли место заливной горловины; отверните пробку; заправьте рабочую жидкость (таблица 13); заверните пробку; протрите рабочую жидкость.

3.4.3 Осмотр системы, узлов и механизмов катка для выявления утечек и подтеканий, состояния креплений и электропроводки

Для выявления утечек и подтеканий обратите внимание на места присоединения рукавов высокого давления. В местах подтеканий подтяните крепежные детали.

При осмотре креплений обратите внимание на состояние резьбовых соединений и при необходимости подтяните их.

При определении состояния электропроводки осмотрите целостность изоляции и надежность крепления проводов.

3.4.4 Проверка исправности сигнальных ламп и контрольных приборов

При включенном зажигании нажмите на кнопку 7 (рисунок 26) контроля исправности сигнальных ламп. При этом должны загореться сигнальные лампы 4, 5, 6, 8, 9, 10, 12, 13, 22, 24, 25, 27. Если какая-либо из ламп не загорается - установить и устранить причину.

Сигнальная лампа 10 должна загораться сразу после включения зажигания, если включен стояночный тормоз.

Стрелки контрольно-измерительных приборов при включении зажигания должны отклоняться.
 

3.4.5 Проверка исправности приборов освещения и сигнализации

Проверьте работу: передних и задних фар; габаритных огней; сигнального фонаря.

При неисправности какого-либо из перечисленных приборов (не загорается или горит вполнакала) проверьте исправность лампы и проводки, надежность крепления проводов к клеммам, а так же проверьте, не перегорел ли плавкий предохранитель в цепи данного прибора.

При замене перегоревшей лампы следите за тем, чтобы пыль не попадала в корпус фары или фонаря. С этой же целью заменяйте поврежденные рассеиватели. Следите за тем, чтобы поперечные линии рисунка рассеивателя располагались строго горизонтально, а имеющаяся на нем надпись «Верх» была вверху.

Лампы с потемневшими колбами необходимо сменить, не дожидаясь их перегорания.

Периодически проверяйте падение напряжения в цепи фар, пользуясь вольтметром. При проверке включите свет и замерьте напряжение между зажимом аккумуляторной батареи и

«массой» . Если разница этих напряжений превышает 0,6В, проверьте чистоту и плотность соединений в цепи освещения и состояние выключателя света.

3.4.6 Смазывание подшипников гидроцилиндров поворота вальца

Очистите и протрите места установки масленок (рисунок 10) на пальцах шарниров гидроцилиндров поворота вальца. Рычажно-плунжерным шприцем нагнетайте смазку Литол-24 до появления свежей смазки в зазорах шарниров. Снимите в доступных местах выступившую смазку.

3.4.7 Смазывание опорного подшипника вальца

Очистите и протрите место установки масленки для смазывания подшипника. Рычажноплунжерным шприцем добавьте смазку Литол-24 в опору до появления смазки в отверстии.

3.4.8 Смазывание подшипников шарниров сочленения

Очистите и протрите места установки масленок. Рычажно-плунжерным шприцем нагнетайте смазку Литол-24 до появления свежей смазки в зазорах шарниров. Снимите в доступных местах выступившую смазку.

3.4.9 Проверка уровня масла в корпусах вибратора

Проверка должна производиться при рабочей температуре масла, после работы вибратора в течение не менее 30 мин.

Движением катка поверните валец в положение, в котором заливное отверстие находится в крайнем верхнем положении.

Очистите и протрите места заливного и контрольного отверстий, ослабьте контрольную пробку. При достаточном уровне из-под контрольной пробки должна наблюдаться течь масла. Затяните контрольную пробку.

Если течи нет дозаправьте масло в корпус вибратора.

Для дозаправки: отверните контрольную пробку; расконтрите и отверните заливную пробку; осторожно долейте масло Тап-15В до появления его в контрольном отверстии; заверните и затяните контрольную пробку; заверните и законтрите проволокой заливную пробку; протрите пролившееся масло.

3.4.10 Проверка уровня масла в редукторе привода насосов

Проверка должна производиться при рабочей температуре масла, после работы двигателя не менее 30 мин.

Контроль уровня масла осуществляется через смотровое окно на корпусе редуктора. Уровень масла должен быть не менее середины смотрового окна.

3.4.11 Проверка уровня масла в редукторе привода моста

Проверка должна производиться при рабочей температуре масла, после работы двигателя не менее 30 мин.

Контроль уровня масла осуществляется через смотровое окно на корпусе редуктора. Уровень масла должен быть не менее 2/3 смотрового окна.

3.4.12 Очистка наружной поверхности АКБ и вентиляционных отверстий в пробках

При загрязнении наружной поверхности аккумуляторных батарей протрите ее ветошью, смоченной 10% раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды.

При засорении вентиляционных отверстий в пробках аккумуляторной батареи выверните пробки, прочистите отверстия и плотно заверните пробки на место.

3.4.13 Проверка плотности АКБ с проводами

При неплотном соединении клемм с наконечниками проводов подтяните зажимные болты на наконечниках.

При окислении аккумуляторной батареи и наконечников проводов снимите наконечники и очистите их и клеммы наждачной бумагой № 00, протрите и смажьте клеммы и наконечники техническим вазелином.

3.4.14 Проверка уровня электролита в элементах АКБ

Выверните пробки из всех элементов АКБ.

Измерьте уровень электролита в каждом элементе с помощью стеклянной трубки с внутренним диаметром 3-5 мм. Трубку опустите в заливную горловину до упора в защитную решетку пластин, закройте пальцем ее сверху и достаньте.

Уровень должен быть на 10-15 мм выше защитной решетки пластин, либо на батареях с тубусом в горловинах, зеркало электролита должно касаться нижнего торца тубуса. Если уровень ниже указанного, долейте, в соответствующую горловину, дистиллированную воду. Зимой доливайте воду непосредственно перед работой во избежание ее замерзания.

Не заливайте в аккумуляторы электролит, за исключением случаев, когда известно, что понижение его уровня произошло в результате выплескивания.

3.4.15 Проверка моментов затяжки основных резьбовых соединений Моменты затяжки резьбовых соединений проверяются при помощи динамометрического ключа и набора головок в соответствии с таблицей 12

Таблица 12 - Моменты затяжки резьбовых соединений

Моменты затяжки по элементам двигателя приведены в инструкции по эксплуатации двигателя.



3.4.16 Промывка заливных фильтров топливного бака и бака гидросистемы

Отверните пробки заливных горловин, предварительно очистив и протерев их.

Прочистите вентиляционные отверстия в пробках.

Достаньте заливные фильтры из горловин, промойте их в дизельном топливе и установите на место. Заверните пробки.



3.4.17 Слив отстоя из топливного бака

Перед сливом отстоя из топливного бака слейте остатки топлива из топливного бака. Для этого: отверните пробку заливной горловины; отверните пробку слива отстоя, расположенную в нижней части бака; слейте отстой из фильтра в заранее приготовленную емкость до появления чистого топлива; слейте чистое топливо в заранее приготовленную емкость; заверните пробку слива отстоя из фильтра грубой очистки топлива.

Слейте отстой из топливного бака в следующей последовательности: отверните сливную пробку; слейте отстой в заранее приготовленную емкость; заверните сливную пробку.

Заправьте бак топливом, после чего выпустите воздух из питающего трубопровода, ослабив пробку слива отстоя до появления из нее топлива; затяните пробку; заверните пробку заливной горловины топливного бака; протрите пролившееся топливо.

3.4.18 Замена дизельного топлива летнего сорта на дизельное топливо зимнего сорта

Слейте остатки дизельного топлива летнего сорта, отстой из топливного бака и заправьте дизельное топливо зимнего сорта в последовательности, указанной в 3.4.17.



3.4.19 Промывка бака гидросистемы

Промывка бака гидросистемы производится при замене рабочей жидкости.

Рабочая жидкость перед заменой должна быть прогрета до температуры 30-50 °С.

Очистите и протрите места присоединений рукавов к баку, верх бака, сливную пробку и место вокруг нее. Отверните болты крепления крышки бака и осторожно снимите ее, не повредив резиновой прокладки. Наденьте на патрубок сливной пробки рукав 32х41,5-0,63 ГОСТ 10362-76 длиной не менее 1,5 м. Отверните сливную пробку настолько, чтобы интенсивно вытекала рабочая жидкость, и слейте ее в заранее приготовленную емкость. Заверните сливную пробку.

Отсоедините рукава от бака гидросистемы.

Скребком соберите налет со стенок и осадок со дна бака. Промойте бак гидросистемы профильтрованным отработанным штатным маслом. Слейте грязное масло через сливную пробку в заранее приготовленную емкость.

Отверните стаканы фильтров очистки рабочей жидкости, достаньте фильтрующие элементы. Промойте стаканы в дизельном топливе, вставьте в них новые фильтроэлементы и установите стаканы на место.

Отверните заборные фильтры в баке, промойте в дизельном топливе, продуйте сжатым воздухом и установите на место.

Протрите и смажьте консистентной смазкой штуцера для присоединения рукавов и присоедините рукава.

Промойте в дизельном топливе прокладку крышки бака гидросистемы. Очистите, протрите насухо и смажьте тонким слоем консистентной смазки плоскость верхнего фланца бака и кромку крышки, контактирующую с прокладкой. Установите прокладку и крышку бака, завернув болты.

Отверните пробку заливной горловины и выполните работы по очистке вентиляционного отверстия в пробке и промывке заливного фильтра согласно 3.4.16. Установите заливной фильтр на место и заправьте бак свежей рабочей жидкостью согласно таблице 12 до уровня не ниже середины окошка маслоуказателя.

Требования к рабочей жидкости согласно 3.1.2.



3.4.20 Замена рабочей жидкости в баке гидросистемы

Замена рабочей жидкости в баке гидросистемы производится в последовательности, изложенной в 3.4.17.



3.4.21 Смена фильтрующего элемента в фильтре гидросистемы

Смена фильтрующего элемента в фильтре гидросистемы производится в последовательности, изложенной в 3.4.19.



3.4.22 Замена масла в корпусе вибратора

Замена масла в корпусе вибратора должна производиться при рабочей температуре масла, после работы вибратора в течение не менее 30 мин.

Движением катка поверните валец в положение, когда сливное (оно же заливное) отверстие окажется в крайнем нижнем положении.

Очистите и протрите сливную и контрольную пробки, а так же места вокруг них. Отверните сливную пробку, слейте масло в заранее приготовленную емкость.

Движением катка поверните валец в положение, когда заливное отверстие окажется вверху и залейте в корпус вибратора дизельное топливо в количестве 14 л. Заверните и затяните заливную пробку. Промойте корпус вибратора, включив его на 2-3 мин на средней частоте колебаний. Затем слейте дизельное топливо в последовательности, казанной для слива масла.

Движением катка поверните валец в положение, когда заливное отверстие окажется в самой верхней точке. Отверните заливную пробку, а контрольную отверните на два-три оборота.

Заливайте свежее масло Тап-15В, пока оно не начнет выступать из-под контрольной пробки. Заверните и затяните контрольную пробку. Заверните, затяните и законтрите проволокой заливную пробку. Протрите пролившееся масло.


3.4.23 Замена масла в редукторе привода насосов

При замене масло в редукторе привода насосов должно быть теплым.

Снимите задний правый щит облицовки силового агрегата. Тщательно очистите и протрите находящийся над смотровым окошком сапун и плоскость прилива вокруг него, очистите и протрите сливную пробку (под смотровым окошком) и место вокруг нее. Отверните сапун, сливную пробку и слейте масло в заранее приготовленную емкость. Заверните сливную пробку.

Залейте в редуктор два литра дизельного топлива и промойте редуктор, включив дизель на холостом ходу, в течение 2-3 мин.

Отверните сливную пробку и слейте дизельное топливо в заранее приготовленную емкость. Заверните и затяните сливную пробку. Прочистите вентиляционные отверстия сапуна, промойте его в дизельном топливе и продуйте сжатым воздухом.

Залейте свежее масло до уровня середины окошка маслоуказателя, вверните и затяните сапун. Протрите пролившееся масло.



3.4.24 Замена масла в редукторе привода моста

Замена масла в редукторе привода моста должна производиться при рабочей температуре масла, после работы двигателя в течение не менее 30 мин.

Очистите и протрите сливную, заливную и контрольную пробки и место вокруг них. Отверните сливную и заливную пробки, слейте масло в заранее приготовленную емкость.

Заверните и затяните сливную пробку. Заливайте свежее масло Тап-15В.

Уровень масла контролируйте в окошке маслоуказателя корпуса редуктора. Уровень масла должен быть не менее 2/3 смотрового окна. Заверните и затяните заливную пробку. Протрите пролившееся масло.



3.4.25 Замена масла моста

Замена масла моста осуществляется при температуре масла после работы катка в течение не менее 30 мин.

Очистите и протрите заливную и сливную пробки главной передачи моста. Слейте масло в заранее приготовленную емкость, отвернув заливную и сливную пробки. Залейте свежее масло Тап-15В, предварительно завернув и затянув сливную пробку. Уровень масла должен быть не менее 2/3 смотрового окна. Заверните и затяните заливную пробку. Протрите пролившееся масло.



3.4.26 Смазывание осей управления и осей шарниров тросов дистанционного управления

Снимите крышку правой стойки управления, отвернув винты крепления. Расшплинтуйте и отсоедините кронштейны рычагов от вилок тросов дистанционного управления. Расшплинтуй-те и отверните гайки на осях рычагов, снимите с осей пружины и шайбы.

Достаньте рычаги с осями из отверстий в стенках стойках, протрите и смажьте оси рычагов и оси шарниров тросов дистанционного управления тонким слоем смазки Литол-24.

Соберите разобранные узлы в обратной последовательности.

Смажьте таким же способом оси нижних, находящихся в силовом отсеке, шарниров тросов дистанционного управления топливным наосом дизеля и насосом привода хода.

содержание      ..     5      6      7      8     ..