содержание      ..     2      3      4      5     ..

Катки вибрационные самоходные двухвальцовые АМКОДОР-6622А и АМКОДОР-6622В. Руководство - часть 4

1.2.8 Установка вальца

Установка вибровальца (рисунок 15) осуществлена посредством вилки 3, соединенной с рычагом 14 (для переднего вальца шарнирно на оси 12, для заднего - жестко на двух осях 8). Рычаг 14 установлен в двух конических подшипниках 17 посредством шкворня 16. Поворот рычага (вибровальца) осуществляется гидроцилиндром 4. Регулировка подшипников 17 осуществляется посредством торцевой шайбы 18 болтами 19.

Для контроля положения вальца предназначен стержень 20, на котором установлен указатель 21. Для смазки подшипников гидроцилиндра и осей поворота установлены масленки 9 и 11.

Рисунок 15 - Установка вальца
1, 2 - вибровалец; 3 - вилка; 4 - гидроцилиндр; 5 - шплинт; 6 - палец; 7, 17 - подшипник; 8, 12 - ось; 9, 11 - масленка; 10 - ригель; 13 - втулка; 14 - рычаг; 15 - уплотнитель;
16 - шкворень; 18 - шайба; 19 - болт; 20 - стержень; 21 - крышка; 22 - указатель

1.2.9 Вибровалец


Вибровалец (рисунок 16) является рабочим органом и элементом ходовой части катка. Передний и задний вибровальцы имеют одинаковую конструкцию, но отличаются способом крепления вилки вальца к рычагу. Передний вибровалец крепится шарнирно, задний - жестко.

Привод хода вибровальца осуществляется высокомоментным гидромотором 10, установленным в опоре 9 и соединенным с вальцом через приводной диск 8 и резинометаллический амортизатор 7.

Гидромотор 10 имеет два диапазона рабочего объема для осуществления рабочей и транспортной скорости и встроенный постоянно-замкнутый дисковый стояночный тормоз, расторма-живание которого осуществляется давлением подпиточного контура.

Вибратор состоит из двух дебалансов 12, закрепленных на валу 13, который вращается на двух радиальных роликоподшипниках 4. Вибратор двухамплитудный с изменяющимся при реверсе статическим моментом, обеспечивая тем самым различные значения амплитуды колебаний и вынуждающей силы Изменение статического момента происходит вследствие изменения взаимного расположения корпуса дебаланса и находящейся внутри корпуса дроби при реверсе вибратора.

Привод вибратора осуществляется гидромотором 19, соединенным с валом дебалансов через зубчатую муфту 17.

Со стороны привода вибратора вибровалец опирается на конический сдвоенный подшипник 2, установленный в опоре 3, которая посредством резинометаллических амортизаторов 7, соединенных с опорным кронштейном 1.

Для контроля уровня масла в корпусе вибратора предусмотрено заливное отверстие с пробкой 5 и контрольное отверстие с пробкой 14.

Для смазки опорного подшипника 2 предусмотрена масленка 16.

Полость вибратора соединена с атмосферой посредством сапуна 18.

Рисунок 16 - Вибровалец
1 - кронштейн; 2 - опорный подшипник; 3 - опора; 4 - подшипник вибровальца; 5 - заливная пробка; 6 - валец; 7 - амортизатор; 8 - диск приводной; 9 - кронштейн; 10 - гидромотор хода; 11 - крышка; 12 - дабаланс; 13 - вал; 14 - контрольная пробка;
15 - цапфа вальца; 16 - масленка; 17 - муфта; 18 - сапун; 19 - гидромотор вибратора

1.2.10 Мост ведущий

Мост ведущий (рисунок 17) катков комбинированных состоит из опоры 16, на которой установлены двухскоростные гидромоторы 7 привода моста со встроенным стояночным тормозом. Гидромоторы 7 обустроены подводящей арматурой. На фланце гидромотора 7 монтируется колесо 6 посредством болтов 5 и колесных гаек 4. Шина 3, включающая камеру и ободную ленту, устанавливается на колесо 6 и фиксируется кольцом бортовым 2 и кольцом замочным 1.

Для обеспечения подкачки внутренних шин, с внешней стороны предусмотрены удлинители вентиля 15.

Мост устанавливается на машину аналогично заднему вальцу двухвальцового катка (рисунок 15) и также имеет возможность поворота, обеспечивая тем самым маневренность в стесненных условиях строительной площадки и оптимальную работу возле бордюра.

Рисунок 17 - Мост ведущий
1 - кольцо замочное; 2 - кольцо бортовое; 3 - шина; 4 - гайка; 5, 8, 11 - болт; 6 - колесо; 7 - гид-ромотр; 9, 19 - шайба; 10 - винт; 12 - угольник; 13 - кольцо; 14, 17 - штуцер; 15 - удлинитель вентиля; 16 - опора; 18 - угольник поворотный

1.2.11 Система смачивания

Система смачивания (рисунок 18) предназначена для предотвращения налипания и очистки поверхности вибровальцов (шин) от частиц уплотняемого материала.

Смачивание осуществляется посредством электромагнитных вентилей 7, связанных с водяными баками, рукавов 1 и 11, коллекторов 10, установленных на опоре 4 посредством скоб 8.

Управление электромагнитными вентилями осуществляется с пульта в кабине катка.

Очистка производится скребками 5, закрепленными на опорах 4, которые в свою очередь шарнирно связаны с кронштейнами 2 и 3, установленными на вилках вибровальцов.

Водяные баки связаны между собой рукавом 1.

Рисунок 18 - Система смачивания
1, 11, 13 - рукава; 2, 3, 12 - кронштейн; 4 - опора; 5 - скребок; 6 - прижим;
7 - вентиль запорный; 8 - скоба; 9 - заглушка; 10 - коллектор

1.2.12 Бак масляный

Бак масляный (рисунок 19) предназначен для размещения и очистки рабочей жидкости гидросистемы и состоит из корпуса 5, всасывающих фильтров 3 и 4, сливной пробки 7, заливной горловины 2 с сетчатым фильтром.

Для контроля уровня рабочей жидкости предназначен указатель уровня масла 10, который установлен на боковой стенке бака посредством специальных болтов 9 с гайками 8 из комплекта указателя. Помимо контроля уровня рабочей жидкости, указателем можно контролировать визуально температуру жидкости.

Для контроля температуры рабочей жидкости также предусмотрен датчик 17, связанный с показывающим прибором, установленным на панели управления в кабине катка.

Для очистки внутренней полости бака предусмотрена крышка 1.

Рисунок 19 - Бак масляный
I - крышка; 2 - горловина заливная; 3, 4 - фильтр; 5 - корпус бака; 6 - прокладки;
7 - пробка сливная; 8, 13 - гайка; 9, 14 - болт; 10 - указатель уровня масла;
II - штуцер; 12 - угольник; 15.16 -шайба; 17 - датчик температуры

1.2.13 Облицовка

Облицовка состоит из: четырех щитов, закрывающих силовой агрегат со стороны вальцов; двух коробов по боковым сторонам силового агрегата; двух дверок, закрывающих ниши с боку топливного бака и бака гидросистемы.

Короба и дверки облицовки фиксируются в закрытом положении защелками.

 

1.2.14 Гидросистема катка АМКОДОР 6622А (6622В)

Гидросистема (рисунок 20) предназначена для привода хода, привода вибраторов и рулевого управления.

Таблица 3 - Перечень элементов гидросистемы

Привод хода осуществляется двумя гидромоторами М1 и М2 от насоса переменной производительности Н1 с гидромеханическим управлением.. Указанные гидромоторы оборудованы постоянно замкнутым дисковым стояночным тормозом.

Гидромоторы М1 и М2 имеют два диапазона рабочего объема, что позволяет получать два диапазона скоростей - рабочий и транспортный. Регулирование объема гидромоторов осуществляется гидрораспределителем Р2. Этим же гидрораспределителем включается стояночный тормоз. Гидрораспределитель Р1 отключает подачу насоса Н1 (сервоблок управления насоса устанавливается в нейтральное положение) при включенном стояночном тормозе.

Закрытый контур системы привода хода обеспечивает функцию рабочего тормоза при перемещении рычага управления насосом привода хода в нейтральное положение.

Стояночный тормоз выполняет функции резервного (аварийного) тормоза при полном отказе рабочей тормозной системы.

Насос переменной производительности Н2 с электрогидравлическим управлением служит для привода вибраторов посредством установленных последовательно гидромоторов М3 и М4. Управление подачей насоса - высокая, низкая частота вибрации, осуществляется гидрораспределителем Р3. Также посредством гидрораспределителя Р3 происходит отключение вибрации при реверсировании хода и остановке катка, сигнал на который поступает от конечного выключателя, связанного с рычагом управления ходом в кабине катка.

Привод хода и вибраторов осуществляется по закрытой схеме, характерной тем, что системы приводов связаны с гидробаком только посредством насосов подпитки, установленных непосредственно на насосах Н1 и Н2, и дренажными гидролиниями. Насосы подпитки соединены с гидробаком через всасывающие фильтры Ф1 и Ф2.

Для защиты гидросистем хода и вибраторов и прополаскивания дренажа насосов предусмотрены блоки клапанов КК1 и КК2.

Рулевое управление передним вибровальцем осуществляется гидроцилиндром Ц1 через гидроусилитель руля УС.

Г идроцилиндр Ц2 служит для поворота заднего вальца, управляемого гидрораспределителем Р5 с электрическим управлением.

Независимое управление гидроцилиндрами обеспечивает как минимальный радиус поворота, так и возможность работать в режиме «краб».

Оба гидроцилиндра работают от насоса Н3, предохраняемого клапаном КП.

Для подъема и опускания диска механизма обрезки и формирования кромки предусмотрен гидроцилиндр Ц3, который управляется гидрораспределителем Р4 от системы подпитки насоса привода вибратора.

Температура рабочей жидкости в гидросистеме при установившемся движении и включенных вибраторах должна быть не выше 75 °С. Контроль температуры осуществляется посредством датчика УТ, установленного непосредственно в гидробаке и показывающего прибора, расположенного на панели управления в кабине катка.

Рисунок 20 - Схема гидравлическая принципиальная катка АМКОДОР 6622А (6622В)

1.2.15 Гидросистема катка АМКОДОР 6632


Гидросистема (рисунки 21) предназначена для привода хода, привода вибраторов и рулевого управления.

Таблица 4 - Перечень элементов гидросистемы

Отличие от вышеописанной схемы в наличии двух регулируемых с двумя диапазонами рабочего объема гидромоторов М2 и М3 привода моста, установленных параллельно с гидромотором М1 привода вибровальца, связанных с насосом переменной производительности Н1.

Рисунок 21 - Схема гидравлическая принципиальная катка АМКОДОР 6632

содержание      ..     2      3      4      5     ..