содержание      ..      1      2      3      ..

Катки вибрационные самоходные двухвальцовые АМКОДОР-6622А и АМКОДОР-6622В. Руководство - часть 2

1.1.3 Состав и устройство катка


Каток АМКОДОР 6622А (6622В) (рисунок 1) состоит из рамы 4, на которой установлен силовой агрегат 8, передний 5 и задний 9 вальцы, облицовка 7, топливный бак 1, бак гидросистемы 3 и кабина 11. Привод хода, вибраторов и рулевого управления осуществляется гидравлической системой катка 6. Каток также оборудован электрической системой 12 и системой смачивания 10.

По дополнительному заказу устанавливается кондиционер.

Катки АМКОДОР 6632 (рисунок 2) отличаются от катка АМКОДОР 6622А наличием ведущего моста 9, оснащенного четырьмя шинами с гладким рисунком протектора, установленного на место заднего вибровальца.

Каток 6622В отличается от катка АМКОДОР 6622А увеличенной вынуждающей силой, повышенной частотой вибрации и установкой дизеля большей мощности.

Схемы кинематические принципиальные катков приведены в приложениях А и А1.

Рисунок 1 - Каток АМКОДОР 6622А (6622В)

1 -бак топливный; 2 - управление; 3 - бак масляный; 4 - рама; 5 - вибровалец передний; 6 - гидросистема; 7 - облицовка; 8 - агрегат силовой; 9 - вибровалец задний; 10 - система смачивания; 11 - кабина; 12 - электросистема; 13 - кондиционер

Рисунок 2 - Каток АМКОДОР 6632

1 -бак топливный; 2 - управление; 3 - бак масляный; 4 - рама; 5 - вибровалец передний; 6 - гидросистема; 7 - облицовка;
8 - агрегат силовой; 9 - мост ведущий; 10 - система смачивания; 11 - кабина; 12 - электросистема; 13 - кондиционер


 

1.1.4 Органы управления и контрольно-измерительные приборы

Все органы управления катка и контрольно-измерительные приборы (рисунок 3) расположены в кабине.

Помимо этого в комплект катка входят следующие контрольно-измерительные приборы:
Таблица 2

1.1.5 Инструменты и принадлежности



В комплект инструмента и принадлежностей входят:

- комплект инструмента и принадлежностей для дизеля Д-243 (Д-245);

- светильник переносной;

- рукав замера давления 6400-10.162-50.204-1000 «Oleotec»;

- приспособление для накачивания шин УГА1-10.00.450 (для комбинированных катков);

- ключ 7812-1639-03 ГОСТ 25788-83 (для комбинированных катков);

- ключ для открывания капота ТО-18Д.00.00.200;

- приспособление аварийного растормаживания 30.95.01.000.



1.1.6 Маркировка, пломбирование и упаковка



На катке установлена табличка потребительской маркировки. Каток отправляется потребителю опломбированным без упаковки. Сборочные единицы и детали, снятые с катка на период транспортирования, а также ЗИП упакованы в мешки. С целью предохранения остекления кабины от загрязнения и механического повреждения на период транспортирования катка сторонним транспортом, а также при длительном хранении, остекление должно быть закрыто фанерой или другим материалом по технологии изготовителя катка или эксплуатирующей организации. Комплектность машины определяется согласно упаковочному листу и отгрузочным документам.

Все неокрашенные обработанные поверхности деталей машин, штоки гидроцилиндров и ЗИП законсервированы сроком на один год.

Рисунок 3 - Органы управления и контрольно-измерительные приборы
1 - панель; 2 - пульт управления; 3 - колесо рулевое; 4 - фиксатор стойки руля;
5 - рычаг управления подачей топлива; 6 - клавиша управления поворотом заднего вальца (моста); 7 - кнопка останова дизеля; 8 - клавиша управления вибратором;
9 - рычаг управления ходом; 10- кнопка фиксации рабочего тормоза.

1.2 Устройство и работа составных частей катка

1.2.1 Рама


Рама (рисунок 4) представляет собой сварную несущую конструкцию, с элементами крепления для установки на ней всех составных частей катка. Каркас рамы сварен из стальных листовых и профильных конструкционных материалов.

Состоит из вваренных в каркас 3 водяных баков 1 и 4 системы смачивания, гидрораспределителя 2 обнуления насоса привода хода, гидрораспределителя 6 управления тормозом и скоростным режимом, блока предохранительных клапанов 7 привода вибратора, блока предохранительных клапанов 8 привода хода, предохранительного клапана 9 рулевого управления, сливной колодки 5, гидрорапределителя 10 управления поворотом заднего вальца (моста).

Водяные баки 1 и 4 обустроены заливной горловиной с пробкой 18 и фильтром 16, заборной крышкой 12 и сливной пробкой 15.

Рама (рисунок 5) катка АМКОДОР 6632 дополнительно имеют панель 19 привода ведущего моста.

Рисунок 4 - Рама катка АМКОДОР 6622А
1, 4 - баки водяные; 2 - гидрораспределитель; 3 - каркас рамы; 5 - колодка сливная;
6 - гидрораспределитель; 7, 8 - блок клапанов; 9 - предохранительный клапан;
10 - гидрораспределитель; 11 - прокладка; 12 - крышка; 13, 16 - фильтр; 14 - кольцо; 15 - пробка сливная; 17 - прокладка; 18 - пробка

Рисунок 5 - Рама катка АМКОДОР 6632
1, 4 - баки водяные; 2 - гидрораспределитель; 3 - каркас рамы; 5 - колодка сливная;
6 - гидрораспределитель; 7, 8 - блок клапанов; 9 - предохранительный клапан;
10 - гидрораспределитель; 11 - прокладка; 12 - крышка; 13, 16 - фильтр; 14 - кольцо;
15 - пробка сливная; 17 - прокладка; 18 - пробка; 19 - панель привода ведущего моста

1.2.2 Агрегат силовой

Агрегат силовой (рисунок 6) состоит из: двигателя 8, установленного на резинометаллические амортизаторы 11, радиатора водяного 6, калорифера гидросистемы 5. На двигателе 8 монтируется редуктор привода насосов 13, глушитель 10 и воздухозаборник 4.

Агрегат силовой располагается между вальцами в подмоторном отсеке рамы. Со всех сторон отсек закрыт щитами и коробами облицовки.

Дизельный двигатель катка Д-243 - водяного охлаждения, с непосредственным впрыском, со встроенным жидкостным масляным теплообменником системы смазки.

Для комбинированных катков дизель дополнительно оснащен отключаемым пневмокомпрессором.

На дизеле Д-245 установлен турбокомпрессор, использующий энергию отработавших газов для наддува воздуха в цилиндры дизеля.

На редукторе привода насосов 13 установлены насос привода хода 1 и насос привода вибраторов 2.

Для подачи горячей воды из блока двигателя к отопителю кабины предусмотрены рукава 7 и 9, кран 12.



1.2.3 Редуктор привода насосов

Редуктор привода насосов (рисунок 7) установлен на лобовом листе дизеля и служит для передачи крутящего момента от маховика дизеля к насосам 16 и 17 привода хода и вибратора. Для гашения крутильных колебаний первичный вал 4 редуктора связан с маховиком дизеля через демпфер 3.

Для контроля уровня масла на корпусе 1 редуктора предусмотрено смотровое окно (мас-лоуказатель).



1.2.4 Система топливная

Система топливная (рисунок 8) предназначен для питания дизеля топливом и состоит из бака топливного 4, питающего трубопровода 9 с краном 17, переливных трубопроводов 5 и 10, заливной горловины 3, сливной пробки 22 и системы питания дизеля (см.Руководство по эксплуатации дизеля Д-243, Д-245).

Для контроля заполнения и расхода топлива предусмотрен датчик уровня топлива 1 поплавкового типа.

Для очистки и промывки бака предусмотрены крышки 2 и 20.

Справа от топливного бака предусмотрен отсек для установки аккумуляторных батарей, крепление которых осуществляется посредством прижима 1, гаек 12, шайб 13 и 14.



1.2.5 Кабина

Кабина (рисунок 9) является рабочим местом оператора и обеспечивает возможность работы с двух постов управления, что необходимо для работы у бордюра.

Кабина имеет два сиденья 2 оператора, перекидную рулевую колонку 8, пульт управления

9 с контрольно-измерительными приборами и сигнальными лампами состояния катка (рисунок 11), верхнюю панель управления (рисунок 12).

Между сиденьями находится стойка с блоком рычагов, на котором установлены рычаги управления ходом, управления подачей топлива, кнопка останова дизеля) (в том числе и экстренной). Рядом на стойке расположены клавиша включения вибратора и клавиша управления поворотом заднего вальца (моста).

Для работы в холодное время года кабина оборудована отопителем 5, включающем вентилятор и радиатор, соединенный с водяной системой охлаждения дизеля.

По требованию заказчика кабина может комплектоваться кондиционером 1.

Каркас кабины имеет встроенную систему защиты оператора при опрокидывании катка

(«ROPS»).

Оба сиденья катка оборудованы поясным ремнем безопасности.

На задней стенке кабины предусмотрено место для крепления огнетушителя ОП-1В с кронштейном или ОП-1(З) также с кронштейном.

В тумбах под обоими сиденьями предусмотрены места для хранения возимого инструмента.

Кабина установлена опорами 11 через амортизаторы 10 на поперечинах рамы катка.

Рисунок 6 - Агрегат силовой
1 - насос привода хода; 2 - насос привода вибратора; 3 - опора; 4 - воздухоочиститель;
5 - калорифер гидросистемы; 6 - радиатор системы охлаждения; 7, 9 - рукав; 8 - дизель,
10 - глушитель; 11 - амортизатор; 12 - кран; 13 - редуктор привода насосов;

Рисунок 7 - Редуктор привода насосов

1 - корпус; 2 - втулка; 3 - демпфер; 4 - вал; 5, 20, 21 - шайба; 6, 19 - гайка; 7 - манжета; 8, 11, 14, 23 - подшипник;
9, 22, 26 - крышка; 10 - кольцо; 12, 13 - шестерня; 15 - вал; 16, 17 - насос; 18 - шпилька; 24 - вал-шестерня; 25 - стакан

Рисунок 8 - Система топливная
1 - датчик уровня топлива; 2, 20 - крышка; 3 - горловина заливная; 4 - бак; 5, 9, 10 - рукава;
6 - болт; 7, 12 - гайка; 8, 13, 14 - шайба; 11 - прижим; 15 - болт; 16, 19 - прокладка;
17 - кран; 18 - штуцер; 21 - кольцо; 22 - штуцер сливной

Рисунок 9 - Кабина
1 - система кондиционирования; 2 - сиденье; 3 - кронштейн для крепления емкости с питьевой водой; 4 - блок рычагов; 5 - отопитель; 6 - аптечка; 7 - место установки огнетушителя;
8 - рулевая корлонка; 9 - пульт; 10 - амортизатор; 11 - опора

содержание      ..      1      2      3      ..