содержание      ..     5      6      7      8     ..

Электровелосипеды Haibike. Руководство по эксплуатации (2016 год) - часть 7

Подвеска

xx

Проверьте, возможна ли блокировка задней подвески. При необходимости

проконсультируйтесь со специалистом касательно того, как можно заблокировать

и разблокировать заднюю подвеску.

Рис.: Управление функцией Lock-Out на амортизационной вилке (вид сверху, пример).

Для моделей с механическим амортизационным элементом следуйте приведенным ниже

указаниям.

xx

Для увеличения предварительного напряжения подвески и, таким образом,

настройки меньшего значения параметра SAG поверните поворотную кнопку

на амортизационной вилке или задней подвеске в направлении «+»

(см. «Рис.: Поворотная кнопка на амортизационной вилке»).

xx

Для уменьшения предварительного напряжения подвески и, таким образом,

настройки большего значения параметра SAG поверните поворотную кнопку на

амортизационной вилке или задней подвеске в направлении «-».

xx

Если вы не обладаете необходимыми специальными знаниями и не имеете

подходящих инструментов для оптимальной настройки параметра SAG, для

регулировки подвески обратитесь в свой специализированный магазин.

Рис.: Поворотная кнопка на амортизационной вилке (вид сверху, пример).

Для моделей с воздушной камерой следуйте приведенным ниже указаниям.

xx

Для регулировки предварительного напряжения подвески увеличивайте или

уменьшайте давление воздуха в амортизационной вилке.

xx

Для увеличения или уменьшения давления воздуха в амортизационной вилке

требуется специальный насос для воздушных амортизаторов.

xx

Если вы не обладаете необходимыми специальными знаниями и не имеете

подходящих инструментов, для регулировки амортизирующих элементов обратитесь

в свой специализированный магазин.

108

Очистка

xx

Удаляйте загрязнения на компонентах тормозной системы, суппорте тормоза и ободе

сразу же при помощи слегка влажной ткани и, при необходимости, небольшого

количества очистителя тормозов.

13.2 Подвеска

Если транспортное средство оборудовано амортизационной вилкой, пружинной опорой

седла или задней подвеской, следуйте приведенным ниже указаниям.

1.

Удаляйте загрязнения на поверхностях скольжения и прилегающих уплотнениях

сразу же при помощи чистой ткани, при необходимости смоченной в небольшом

количестве масла (см. «Рис.: Поверхность скольжения амортизационной вилки» и

«Рис.: Поверхность скольжения пружинной опоры седла»).

2.

После очистки смажьте поверхность скольжения небольшим количеством

универсального масла.

3.

Сожмите и отпустите подвеску пять раз. Затем удалите лишнее масло при помощи

чистой ткани.

1

1

Рис.: Поверхность скольжения

Рис.: Поверхность скольжения пружинной

амортизационной вилки (пример)

опоры седла (пример)

1

Поверхность скольжения

1

Поверхность скольжения

111

Очистка

13.3 Механизм переключения передач

УКАЗАНИЕ

Неверно подобранные смазки, масла и средства по уходу могут

привести к повреждению компонентов.

Опасность повреждения!

xx

Обратитесь в свой специализированный магазин за

консультацией касательно подходящих смазок, масел и средств

по уходу, в особенности при наличии на вашем транспортном

средстве классического переключателя скоростей.

xx

Не используйте для очистки воду и химические очистители для

тормозов или растворители.

xx

Не используйте оружейное масло или спрей для удаления

ржавчины.

xx

Выполняйте очистку элементов

управления механизма переключения

передач при помощи влажной ткани.

1

xx

Если установлен классический

переключатель скоростей, очищайте

подвижные компоненты (если они

2

свободно доступны) влажной тканью

или мягкой щеткой (см. «Рис.: Подвижные

3

компоненты классического

переключателя скоростей»).

xx

После очистки смажьте компоненты

Рис.: Подвижные компоненты классического

классических переключателей

переключателя скоростей (пример)

скоростей (если они свободно

1

Переключатель передач

доступны) небольшим количеством

2

Отклоняющие ролики

универсального масла.

3

Устройство натяжения цепи

xx

Затем удалите лишнее масло при

помощи чистой ткани.

112

Техобслуживание

14.1 Периодичность осмотров

xx

Обращайтесь в свой специализированный магазин для проведения осмотров

транспортного средства через указанные ниже промежутки времени.

Периодичность осмотров

Осмотр

Пробег

Часы эксплуатации

Продолжительность

использования

1-й осмотр

через 300 км* или

через 15 часов

через 3 месяца*

эксплуатации* или

2-й осмотр

через 2000 км*

через 100 часов

через год*

или

эксплуатации* или

каждый последую-

через следующие

через следующие 100

еще через год*

щий осмотр

2000 км* или

часов эксплуатации* или

*в зависимости от того, что наступит первым

xx

Если вы используете транспортное средство в усложненных условиях или если

его пробег составляет более 2000 км в год, сократите периодичность осмотров и

обращайтесь в свой специализированный магазин для проведения осмотра каждые

6 месяцев.

Усложненными условиями считаются, например:

--

частая эксплуатация на сложной местности.

-–

Эксплуатация при плохих погодных условиях, например:

--

зимой: особая опасность появления коррозии из-за соли для посыпки улиц;

-–

при грязи и слякоти: повышенный износ в результате чрезмерного загрязнения

подвижных деталей.

--

Эксплуатация с постоянной высокой загрузкой

xx

Учитывайте требования касательно периодичности осмотров, содержащихся во всех

инструкциях, прилагаемых к различным компонентам транспортного средства.

xx

Проводите указанные ниже работы по техобслуживанию один раз в месяц или после

падения.

Winora-Staiger GmbH обращает ваше внимание на оговорку, согласно которой в

гарантийных случаях будет выясняться, возможно ли было избежать возникшей

неисправности в результате надлежащего техобслуживания. В зависимости от результата

мы оставляем за собой право отменить гарантию.

На вашем транспортном средстве установлены различные детали, которые требуют

особого внимания, в особенности с точки зрения попадания на них грязи, пыли и

влаги, или в связи с тем, что они влияют на безопасность. Поэтому в ваших собственных

интересах соблюдать периодичность осмотров.

116

Техобслуживание

14.6 Седло

xx

Проверьте, не проворачивается ли седло.

xx

Если седло проворачивается, затяните хомут седлодержателя, учитывая моменты

затяжки.

xx

Если вы не обладаете необходимыми специальными знаниями и не имеете

подходящих инструментов, обратитесь в свой специализированный магазин для

проверки хомута седлодержателя.

xx

Если на хомуте седлодержателя установлен эксцентрик, отрегулируйте его

(см. раздел «Основные настройки / Эксцентрик»).

xx

Проверьте, перемещается ли седло по горизонтали в направлении движения или

противоположном направлении.

xx

Если вы можете переместить седло, отрегулируйте замок седла

(см. раздел «Основные настройки / Седло / Регулировка длины сидения»).

14.7 Руль и кронштейны руля

xx

Проверьте, расположен ли руль под

прямым углом к переднему колесу (cм.

«Рис.: Правильное выравнивание руля»).

xx

В противном случае отрегулируйте его

(см. раздел «Основные настройки /

Руль и кронштейны руля /

Регулировка руля»).

Рис.: Правильная ориентация руля (пример)

xx

Зафиксируйте переднее колесо от поворачивания в сторону, зажав его между

ногами, и проверьте, проворачивается ли руль по отношению к переднему

колесу. Следите за тем, чтобы не дотронуться до горячих тормозных дисков.

xx

Если руль проворачивается, обратитесь в свой специализированный магазин

для его регулировки.

xx

Проверьте, двигается ли кронштейн руля вверх и вниз.

xx

Если при движении кронштейна руля вверх и вниз вы обнаружите зазор на нем

самом или головной трубе, обратитесь в свой специализированный магазин для

регулировки кронштейна руля или зазора в подшипнике.

xx

Проверьте руль и кронштейн на отсутствие трещин, деформаций или изменений

цвета.

xx

Не используйте транспортное средство и обратитесь в свой

специализированный магазин при обнаружении на руле или кронштейне руля

трещин, деформаций или изменений цвета.

118

Техобслуживание

14.8.1 Обычный кронштейн руля с внутренним креплением

Если подшипник рулевой колонки обнаруживает слишком большой зазор, действуйте

описанным ниже образом.

1.

Ослабьте верхнюю контргайку.

2.

Слегка поверните расположенную под

1

2

ней чашку подшипника по часовой

стрелке.

3.

Закрутите верхнюю контргайку.

Учитывайте допустимый момент затяжки.

4.

Проверьте зазор подшипника рулевой

колонки.

Рис.: Внутренний зажим (пример)

xx

Если в подшипнике все еще обнару-

1

Контргайка

живается зазор, повторите шаги 1-4.

2

Чашка подшипника

5.

Проконтролируйте надежную посадку кронштейна руля, для этого зафиксируйте

переднее колесо между ног и попытайтесь повернуть руль по отношению к нему.

6.

Проверьте положение руля после регулировки подшипника рулевой колонки

(см. раздел «Основные настройки / Руль и кронштейны руля / Ориентация руля»).

14.8.2 Кронштейн руля с внешним креплением

1.

Откройте прижимные болты на стороне

кронштейна руля.

2.

При необходимости удалите колпачок

с головки внутреннего установочного

1

винта.

3.

Если на подшипнике рулевой колонки

2

обнаруживается большой зазор, слегка

закрутите внутренний установочный

винт по часовой стрелке.

Рис.: Внешний зажим (пример)

4.

Отрегулируйте кронштейн руля таким

1

Внутренний регулировочный винт

образом, чтобы руль был расположен

2

Зажимный болт

под прямым углом к переднему колесу.

5.

Снова закрутите прижимные болты с допустимым моментом затяжки.

6.

Проверьте зазор подшипника рулевой колонки, обхватив верхнюю чашку подшипника

рулевой колонки двумя пальцами, потянув за рычаг тормоза переднего колеса и

перемещая транспортное средство вперед и назад. Шток вилки не должен при этом

двигаться в рулевой колонке.

xx

Если в подшипнике все еще обнаруживается зазор, повторите шаги 1-5.

120

Техобслуживание

14.9.2 Индикатор износа обода при использовании тормозного

механизма, действующего на обод

Индикатор износа представляет собой паз на поверхности обода, на который давят

тормозные накладки. Граница износа достигнута, если паз на поверхности больше не

чувствуется, т. е. стерся.

xx

Проверьте, имеется ли на ободах вашего

транспортного средства индикатор износа

(см. «Рис.: Обод с индикатором износа»).

1.

Если на ободах вашего транспортного

средства есть углубления, проверьте, не

1

достигнута ли граница износа.

2.

Проведите ногтем по углублению в

Рис.: Обод с индикатором износа (пример)

вертикальном направлении.

1

Углубление

xx

Если углубление не чувствуется, не используйте транспортное средство.

xx

Обратитесь в свой специализированный магазин для замены ободов.

14.9.3 Шины

1.

Проверьте, установлено ли правильное давление наполнения шин (см. раздел

«Колеса и шины / Шины и клапаны / Давление наполнения шин»).

2.

Проверьте шины на отсутствие трещин и повреждений посторонними предметами.

3.

Проверьте, отчетливо ли чувствуется профиль шин.

xx

Если на шине обнаружены трещины, если она повреждена или если глубина

профиля слишком мала, обратитесь в свой специализированный магазин для

замены шин.

xx

При использовании скоростного электровелосипеда следите за тем, чтобы

глубина профиля составляла не менее 1 мм.

4.

Проверьте плотность посадки клапанов и при необходимости затяните нижнюю

гайку с продольной накаткой по часовой стрелке.

5.

Проверьте, оснащены ли клапаны защитным колпачком.

xx

Замените отсутствующие колпачки, чтобы в клапаны не попали пыль и грязь.

14.10 Повреждение шины

Повреждение шины — это самая частая причина аварий при езде на велосипеде.

Повреждение шины не обязательно влечет за собой прекращение поездки, если вы возите с

собой необходимый инструмент, запасную камеру или материал для ремонта шины.

Подробная инструкция по устранению повреждений шин содержится в разделе

«Техобслуживание / Демонтаж колеса».

122

Техобслуживание

14.11 Демонтаж колеса

Перед выполнением демонтажа колеса, прочтите раздел «Колеса и шины».

Если вы не обладаете необходимыми специальными знаниями и не имеете

подходящих инструментов, обратитесь в ваш специализированный магазин.

xx

Для транспортных средств с классическим переключателем скоростей: переключитесь

на самую маленькую звездочку кассеты. Так переключающий механизм окажется с

внешней стороны и не будет мешать демонтажу.

xx

Для облегчения монтажа колес зафиксируйте транспортное средство, например при

помощи подходящей монтажной стойки.

14.11.1 Подготовка тормозного механизма

ВНИМАНИЕ

Опасность ожогов горячими тормозными дисками.

Опасность несчастного случая и получения травм!

xx

Перед демонтажом колеса позвольте тормозным дискам

остыть.

УКАЗАНИЕ

Блокировка тормозных накладок в результате неверного управления

дисковым тормозным механизмом.

Опасность повреждения!

xx

Никогда не тяните тормозную рукоятку при снятом колесе.

При демонтаже колеса всегда используйте транспортировочное

крепление.

Перед демонтажом колес необходимо подготовить тормозной механизм.

Учитывайте прилагаемую информацию производителя тормозного и

переключающего механизма.

123

Техобслуживание

14.11.1.1 Подготовка механического тормозного механизма, действующего на обод

1.

Снимите тормозной трос с тормозного рычага.

2.

Обхватите колесо одной рукой и сожмите тормозные накладки или тормозные

рычаги. В этом положении можно легко снять ниппель троса, имеющий, как правило,

цилиндрическую форму, или внешний трос тормоза с перпендикулярным подводом.

2

2

1

3

3

4

4

6

6

Рис.: Тормозной механизм,

Рис.: Тормозной механизм,

действующий на обод, с

действующий на обод, с подводом

цилиндрическим ниппелем

троса (пример)

(пример)

1

Цилиндрический ниппель

1

Подвод троса

2

Тормозной рычаг

2

Тормозной рычаг

3

Шины

3

Шины

4

Обод

4

Обод

5

Тормозные колодки

5

Тормозные колодки

6

Регулировочный винт для

6

Регулировочный винт для

предварительного напряжения

предварительного напряжения

подвески

подвески

124

Техобслуживание

14.11.1.2 Подготовка гидравлического тормозного механизма, действующего на обод

xx

Для того чтобы открыть рычаг

эксцентрика гидравлического

тормозного механизма, действующего на

обод, откиньте рычаг вниз (см. «Рис.:

Подготовка гидравлического тормозного

механизма, действующего на обод»).

xx

Извлеките тормоз из крепления.

Рис.: Подготовка гидравлического тормозного

механизма, действующего на обод

(пример)

14.11.1.3 Подготовка педального тормозного механизма

xx

Для педального тормозного механизма:

ослабьте резьбовое соединение между

держателем струны и пером задней

подвески.

xx

Перед тем как снять колесо,

демонтируйте тросы переключения

передач или коммутационный

блок. Учитывайте инструкции

производителя по монтажу и

1

2

3

4

демонтажу.

Рис.: Педальный тормозной механизм (пример)

1

Перо задней подвески

2

Место крепления на раме

3

Резьбовое соединение

4

Держатель педального тормозного

механизма

125

Техобслуживание

14.11.1.4 Подготовка тормозного механизма гоночных велосипедов

Перед демонтажом колес необходимо подготовить тормозной механизм.

xx

Откройте рычаг эксцентрика тормозного

механизма, действующего на обод.

1

Рис.: Подготовка тормозного механизма

гоночных велосипедов (пример)

1

Быстрозажимный рычаг тормозного

механизма, действующего на обод

14.11.2 Демонтаж переднего колеса

xx

Откройте рычаг эксцентрика(см. раздел «Колеса и шины / Монтаж и демонтаж

переднего/заднего колеса») или открутите колпачковые гайки.

Если переднее колесо не удается извлечь, причиной этого являются предохранительные

элементы дропаута. Это удерживающие выступы в дропауте.

xx

Открутите гайку эксцентрика или выкрутите колпачковую гайку дальше по

направлению от оси.

xx

Извлеките переднее колесо из предохранительных элементов дропаута.

126

Техобслуживание

14.11.3 Демонтаж заднего колеса

xx

Для транспортных средств с

классическим переключателем

скоростей: переключитесь сзади на

самую маленькую звездочку.

xx

Для облегчения демонтажа заднего

колеса при наличии классического

переключателя скоростей, слегка

потяните переключающий механизм

назад рукой (см. «Рис.: Оттягивание

переключающего механизма назад»).

xx

Немного приподнимите транспортное

средство и слегка ударьте по заднему

Рис.: Оттягивание переключающего

колесу, чтобы оно выпало вниз.

механизма назад (пример)

Если транспортное средство оборудовано механизмом переключения с блокировкой

натяжного устройства цепи, следуйте приведенным ниже указаниям.

xx

Перед демонтажом заднего колеса деактивируйте переключающий механизм при

помощи рычага, расположенного сверху.

Если транспортное средство оборудовано вставными осями, учитывайте раздел «Колеса и

шины / Монтаж и демонтаж переднего/заднего колеса».

xx

При необходимости обратитесь в свой специализированный магазин за

консультацией касательно работы со вставными осями.

Если транспортное средство оборудовано сочетанием планетарного или классического

переключателя передач, сначала необходимо удалить коммутационный блок, прежде чем

заднее колесо можно будет демонтировать, как в транспортном средстве с классическим

переключателем скоростей.

xx

Учитывайте инструкции производителя по монтажу и демонтажу коммутационного

блока.

xx

Если вы не обладаете необходимыми специальными знаниями и не имеете

подходящих инструментов, обратитесь в свой специализированный магазин для

монтажа и демонтажа коммутационного блока.

127

содержание      ..     5      6      7      8     ..