содержание      ..     4      5      6      7     ..

Электровелосипеды Haibike. Руководство по эксплуатации (2016 год) - часть 6

9 Ременный привод

Помимо широко распространенного цепного привода транспортные средства также

могут быть оборудованы ременным приводом.

xx

Если вы не обладаете необходимыми специальными знаниями и не имеете

подходящих инструментов, обратитесь в свой специализированный магазин для

настройки, проверки или техобслуживания ременного привода.

9.1 Конструкция ременного привода

Ременный привод состоит из передней и

1

2

3

4

задней шайбы, а также ремня, который в

зависимости от модели может состоять из

различных синтетических материалов. Для

предотвращения соскальзывания ремня

шайбы оборудованы ребордой. У передней

шайбы реборда расположена снаружи. У

задней шайбы реборда расположена внутри.

Ременный привод совместим с планетарными

трансмиссиями и педальными тормозными

Рис.: Ременный привод (пример)

механизмами, однако не совместим с

1

Задняя шайба

цепными передачами.

2

Задняя реборда

3

Ремень

4

Передняя шайба (реборда скрыта)

9.2 Использование ременного привода

УКАЗАНИЕ

Повреждения ремня в результате неверного обращения.

Опасность повреждения!

xx

Следите за тем, чтобы ремень не перегибался, не

перекручивался, не выгибался вовнутрь, не выворачивался

наружу, не завязывался и не использовался в качестве ключа.

xx

При монтаже ремень не должен наматываться при помощи

ведущей шестерни передней шайбы или укладываться при

помощи рычага, например отвертки.

87

В ременном приводе усилие, прилагаемое водителем, передается посредством ремня.

Транспортное средство с ременным приводом может использоваться при любых

погодных условиях, подходящих для езды на велосипеде.

9.3 Проверка натяжения ремня

Для бесперебойной работы ременного при-

вода ремень должен быть правильно натянут.

Регулярно обращайтесь в своей специализи-

рованный магазин для проверки натяжения

ремня.

Рис.: Натяжение ремня (пример)

9.4 Износ ременного привода

Для минимизации износа ременного привода в зависимости от модели важно, чтобы

ремень располагался параллельно между ребордами,

--

чтобы отклонение составляло макс. 3 мм, если измерять посередине поверхности

перемещения ремня

--

и/или угловая погрешность между шайбами составляла макс. 0,5°.

xx

Если вы обнаружили признаки износа ремня, но не обладаете необходимыми

специальными знаниями и не имеете подходящих инструментов, обратитесь в свой

специализированный магазин для замены ременного привода или изношенных

деталей.

9.4.1 Визуальная проверка износа ремня

В зависимости от ходовых характеристик и условий движения ремень подлежит

определенной степени износа.

xx

Регулярно проводите визуальную проверку ремня на наличие следов износа.

Если вы обнаружили, например, острые

зубцы, трещины или недостающие зубцы (см.

«Рис.: Износ ремня»), значит, ремень

подвергся износу.

Рис.: Износ ремня (пример)

88

9.4.2 Визуальная проверка износа ременного привода

Признаки износа

Устранение неисправностей ременного привода

Замените переднюю

Замените заднюю

Замените ремень

шайбу

шайбу

Передняя шайба

реборда, изогнутая

x

x

x

вовнутрь

реборда, изогнутая наружу

x

поврежденный контур зуба

x

Задняя шайба

качается на втулке

x

посадка повреждена

x

прокручивается

x

срезанная шайба

x

x

реборда с острыми краями

x

x

Ремень

надломленный ремень

x

контур зубцов ремня

x

поврежден

потрескавшийся, пористый

x

ремень

растрепанный ремень

x

обрыв ремня

x

9.4.3 Визуальная проверка износа ведущей шестерни

Если вы, например, обнаружили острые зубцы

на ведущей шестерне (см. «Рис.: Износ

ведущей шестерни»), значит, ведущая

шестерня подверглась износу.

Рис.: Износ ведущей шестерни (пример)

89

9.5 Очистка ременного привода

УКАЗАНИЕ

Повреждение ременного привода в результате очистки жесткими

или агрессивными средствами.

Опасность повреждения!

xx

Выполняйте очистку ременного привода только водой и

мягкой щеткой.

10 Колеса и шины

Ведущее колесо состоит из втулки, спиц и обо-

1

2

да. Шины установлены на обод ведущего колеса.

3

В зависимости от модели транспортного сред-

ства в шину может быть вложена камера. Перед-

нее рулевое колесо и его шина образуют перед-

нее колесо; заднее ведущее колесо и его шина

4

образуют заднее колесо.

5

--

Если используется камера, на

ободе расположена ободная лента,

6

защищающая камеру от основания обода

и ниппелей спицы.

Рис.: Профиль колеса с шиной (пример)

--

Если камера не используется, на горные

1

Обод

велосипеды устанавливаются так

2

Ободная лента

называемые камерные шины для гоночных

3

Тормозная поверхность обода

велосипедов или бескамерные шины.

4

Камера

5

Покрышка

6

Протектор

Колеса подвергаются большим нагрузкам под воздействием веса водителя и багажа, а

также в результате неровностей дорожного полотна.

xx

После обкатки транспортного средства (не позднее чем через 300 км пробега или

15 часов эксплуатации или 3 месяца — в зависимости от того, что наступит раньше)

обратитесь в свой специализированный магазин для проверки и центровки колес.

xx

Регулярно проверяйте колеса после обкатки.

90

Колеса и шины

Шины служат для того, чтобы придать вашему транспортному средству устойчивость на

дорожном полотне, а также для передачи приводного усилия на дорожное полотно и

поглощения его неровностей. В зависимости от способа использования транспортного

средства используются различные типы шин.

Размер шин указан на их боковине. Здесь также могут указываться различные другие

сведения, некоторые примеры которых указаны ниже.

--

Информация о классификации по стандарту ETRTO, которая указывается в

миллиметрах. Если на шину нанесена маркировка 52-559, это означает, что ширина

шины в накачанном состоянии составляет 52 мм, а внутренний диаметр равен 559 мм.

(ETRTO — Европейская техническая организация по шинам и ободам).

--

Указание размеров в дюймах. Если на шину нанесена маркировка 26 × 2,35, это

означает, что ширина шины в накачанном состоянии составляет 2,35“, а внутренний

диаметр равен 26“.

В камерных и бескамерных шинах шины и ободы не являются герметичными сами по себе.

Для удержания воздуха внутри шины используется камера, которая заполняется через

клапан.

10.1.1 Типы клапанов

Транспортные средства оборудуются указанными ниже типами клапанов

(см. «Рис.: Типы клапанов»).

--

Клапан Presta (SV): имеет винтовую

запорную гайку, которая фиксирует

1

2

клапан в закрытом состоянии, отверстие

в ободе 6,5 мм, максимальное давление

15 бар.

--

Стандартный велосипедный (Dunlop, DV):

4

имеет муфту, которая фиксирует клапан в

закрытом состоянии, отверстие в ободе

8,5 мм, максимальное давление 6 бар.

3

SV

DV

AV

--

Автомобильный клапан (AV): имеет

винтовую запорную гайку, которая

фиксирует клапан в закрытом состоянии,

Рис.: Типы клапанов (пример)

отверстие в ободе 8,5 мм, максимальное

1

Винт с накатной головкой

давление 10 бар.

2

Запорная гайка клапана

Все три типа клапана оснащаются колпачками,

3

Верхняя гайка с продольной накаткой

предотвращающими загрязнение.

4

Нижняя гайка с продольной накаткой

92

Колеса и шины

Пересчет единиц измерения давления наполнения шин

psi

бар

psi

бар

12

0,8

80

5,5

15

1,5

90

6,2

30

2,1

100

6,9

40

2,8

110

7,6

50

3,5

120

8,3

60

4,1

130

9,0

70

4,8

140

9,7

10.2 Ободы и спицы

Равномерное натяжение спиц является предпосылкой для кругового вращения ведущего

колеса. Натяжение отдельных спиц может измениться при движении по препятствиям,

например при слишком быстром съезде с бордюра или при ослабевании ниппеля спицы.

Круговое вращение ведущего колеса и стабильность обода снижаются при нарушении

натяжения или повреждении отдельной спицы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность падения в результате блокировки тормозных механизмов,

действующих на обод, или из-за колебания ведущих колес с

ободами с осевым биением.

Опасность несчастного случая и получения травм!

xx

Используйте только такие ведущие колеса, которые вращаются

ровно.

xx

Обратитесь в свой специализированный магазин для

натяжения ослабленных спиц.

xx

Если колеса виляют, сразу же обратитесь в свой

специализированный магазин для их центровки.

94

Колеса и шины

В зависимости от модели транспортного средства колеса могут крепиться в дропаутах

при помощи быстрозажимных или вставных осей.

xx

Если вы не обладаете необходимыми специальными знаниями и не имеете

подходящих инструментов для настройки быстрозажимных осей, обратитесь в ваш

специализированный магазин.

В зависимости от модели транспортное

A

B

средство может быть оборудовано обычными

вставными осями, вставными осями с рычагом

и быстрозажимными осями. Оси могут быть

заменены осями с противоугонными

приспособлениями.

Оси продеваются сквозь колесо и крепятся

между дропаутами транспортного средства. В

зависимости от модели вилки дропауты могут

быть закрытыми или открытыми. Монтаж

и демонтаж осуществляется различными

способами.

Рис.: Открытые (A) и закрытые (B) дропауты

(пример)

Вставные или быстрозажимные оси могут быть оборудованы

противоугонными приспособлениями или заменены осями со встроенными

противоугонными приспособлениями. В зависимости от модели защита

колес может осуществляться различными способами.

--

Некоторые модели невозможно открыть, пока транспортное средство находится в

вертикальном положении.

--

У некоторых моделей для откручивания гаек осей требуется специальный

инструмент.

xx

Информацию о возможностях оснащения вставных или быстрозажимных осей

противоугонными устройствами вы можете получить в вашем специализированном

магазине.

xx

Учитывайте прилагаемую информацию производителя касательно монтажа осей.

xx

Если вы не обладаете необходимыми специальными знаниями и не имеете

подходящих инструментов для настройки быстрозажимных осей, обратитесь в ваш

специализированный магазин.

96

Колеса и шины

10.3.1 Переднее/заднее колесо с быстрозажимными осями

10.3.1.1 Монтаж

Модели с открытыми дропаутами.

1.

Проденьте быстрозажимную ось через

ступицу колеса и закрутите гайку оси на

один-два оборота.

2.

Вставьте переднее/заднее колесо с

эксцентриком в дропауты.

2

xx

Учитывайте сведения о направлении

вращения переднего/заднего

1

колеса, если таковые имеются. Эта

информация, как правило, относится

к профилю шины и наносится на ее

боковину.

3.

Переведите рычаг эксцентрика вовнутрь,

Рис.: Колесо с быстрозажимной осью (пример)

пока он не будет прилегать к вилке/раме

(см. рис. «Колесо с быстрозажимной

1

Гайка оси втулки

осью»).

2

Рычаг быстрозажимной оси

xx

Если быстрозажимная ось или переднее/заднее колесо не сидит плотно или

если вы можете установить рычаг эксцентрика на место, не прилагая усилия,

необходимо отрегулировать натяжение (см. раздел «Основные настройки /

Эксцентрик»).

Модели с закрытыми дропаутами.

1.

Отрегулируйте положение переднего/заднего колеса между дропаутами таким

образом, чтобы дропауты и ступица колеса образовывали прямую линию.

xx

Учитывайте сведения о направлении вращения переднего/заднего колеса, если

таковые имеются. Эта информация, как правило, относится к профилю шины и

наносится на ее боковину.

2.

Проденьте вставную ось через ступицу колеса и дропауты.

3.

Вручную ввинтите быстрозажимную ось на рычаге в гайку оси по часовой стрелке.

4.

Переведите рычаг эксцентрика вовнутрь, пока он не будет прилегать к вилке/раме

(см. рис. «Колесо с быстрозажимной осью»).

xx

Если быстрозажимная ось или переднее/заднее колесо не сидит плотно или если

вы можете установить рычаг эксцентрика на место, не прилагая усилия, необходимо

отрегулировать натяжение (см. раздел «Основные настройки / Эксцентрик»).

97

Колеса и шины

10.3.1.2 Демонтаж

Модели с открытыми дропаутами.

1.

Для того чтобы открыть быстрозажимную ось, переведите ее рычаг наружу.

2.

Извлеките переднее/заднее колесо из дропаутов.

Модели с закрытыми дропаутами.

1.

Для того чтобы открыть быстрозажимную ось, переведите ее рычаг наружу.

2.

Вывинтите быстрозажимную ось из гайки и отложите гайку в сторону.

3.

Зафиксируйте переднее/заднее колесо.

4.

Извлеките быстрозажимную ось из дропаутов и ступицы колеса.

5.

Извлеките переднее/заднее колесо.

10.3.2 Переднее/заднее колесо с обычными вставными осями

10.3.2.1 Монтаж

Модели с открытыми дропаутами.

1.

Проденьте вставную ось через ступицу

колеса и закрутите гайку оси на один-два

оборота.

2.

Вставьте переднее/заднее колесо с

вставной осью в дропауты.

xx

Учитывайте сведения о направлении

вращения переднего/заднего

1

2

колеса, если таковые имеются. Эта

информация, как правило, относится

к профилю шины и наносится на ее

боковину.

3.

Используя подходящий инструмент,

Рис.: Колесо со вставной осью (пример)

зафиксируйте гайку оси и закрутите

вставную ось по часовой стрелке при

1

Гайка оси втулки

помощи динамометрического ключа.

2

Вставная ось

Модели с закрытыми дропаутами.

1.

Отрегулируйте положение переднего/заднего колеса между дропаутами таким

образом, чтобы дропауты и ступица колеса образовывали прямую линию.

xx

Учитывайте сведения о направлении вращения переднего/заднего колеса, если

таковые имеются. Данная информация, как правило, относится к профилю шины

и наносится на ее боковину.

2.

Проденьте вставную ось через ступицу колеса и дропауты.

98

Колеса и шины

3.

Плотно закрутите гайку на вставной оси по часовой стрелке.

4.

Используя подходящий инструмент, зафиксируйте гайку оси и закрутите вставную

ось по часовой стрелке при помощи динамометрического ключа.

10.3.2.2 Демонтаж

Модели с открытыми дропаутами.

1.

Ослабьте гайку оси так, чтобы вставную ось можно было перемещать между

дропаутами.

2.

Извлеките переднее/заднее колесо из дропаутов вместе с вставной осью.

Модели с закрытыми дропаутами.

1.

Используя подходящий инструмент, выкрутите вставную ось из гайки и отложите

гайку в сторону.

2.

Зафиксируйте переднее/заднее колесо.

3.

Извлеките вставную ось из дропаутов и ступицы колеса.

4.

Извлеките переднее/заднее колесо.

10.3.3 Переднее/заднее колесо со вставными осями с рычагом

10.3.3.1 Монтаж

Модели с открытыми дропаутами.

1.

Проденьте вставную ось через ступицу

колеса и закрутите гайку оси на один-два

оборота.

2.

Вставьте переднее/заднее колесо и

2

вставную ось в дропауты.

xx

Учитывайте сведения о направлении

вращения переднего/заднего

1

колеса, если таковые имеются.

Данная информация, как правило,

относится к профилю шины и

наносится на ее боковину.

3.

Вручную закрутите вставную ось на

рычаге в гайку оси по часовой стрелке.

Рис.: Колесо со вставной осью и рычагом (пример)

xx

Убедитесь в том, что переднее/

1

Гайка оси втулки

заднее колесо не может

2

Рычаг вставной оси

перемещаться в стороны.

4.

Поднимая рычаг, приведите его в такое положение, чтобы он прилегал к вилке.

99

Выдвижная опора седла

xx

Учитывайте положения, содержащиеся в документации производителя выдвижной

опоры седла.

xx

Если вы не обладаете необходимыми специальными знаниями или не имеете

подходящих инструментов для регулировки, техобслуживания или управления

выдвижной опорой седла, обратитесь в ваш специализированный магазин.

11.2 Настройки

11.2.1 Регулировка натяжения троса

Если ваше транспортное средство оборудовано механическим дистанционным

управлением, следуйте приведенным ниже указаниям.

При неверной работе необходимо отрегулировать натяжение троса дистанционного

управления выдвижной опоры седла. Например, если не удается отрегулировать высоту

седла или если высота седла меняется, хотя ни рычаг, ни кнопка нажаты не были.

xx

Учитывайте сведения о регулировке натяжения троса, содержащиеся в

документации производителя.

11.2.2 Регулировка скорости выдвижения

Скорость выдвижения выдвижной опоры седла, как правило, регулируется на блоке дистанци-

онного управления посредством Установочного винта для скорости. В зависимости от направ-

ления вращения скорость выдвижения увеличивается или снижается.

xx

Учитывайте сведения о регулировке скорости выдвижения, содержащиеся в

документации производителя.

11.2.3 Положение блока дистанционного управления выдвижной

опорой седла

Регулировка положения блока дистанционного управления выдвижной опорой седла

выполняется в индивидуальном порядке для удобного и надежного управления рычагом

или кнопкой (см. рис. «Положение дистанционного управления»).

xx

Если вы не обладаете необходимыми специальными знаниями и не имеете подходящих

инструментов, обратитесь в свой специализированный магазин для регулировки поло-

жения блока дистанционного управления в соответствии с вашими потребностями.

1.

Выкрутите болт блока дистанционного

управления против часовой стрелки.

2.

Разместите блок дистанционного

управления таким образом, чтобы вы

уверенно доставали до рычага или

кнопки во время движения.

3.

Закрутите болт блока дистанционного

Рис.: Положение блока дистанционного

управления по часовой стрелке.

управления (пример)

103

Подвеска

12.1 Пружинная опора седла

В зависимости от модели транспортное

средство может быть оборудовано

пружинной опорой седла.

Пружинные опоры седла повышают комфорт

и безопасность при движении по неровным

поверхностям. Пружинная опора седла

1

должна быть отрегулирована в соответствии

с весом водителя. Для этого необходимы

специальные знания и, в определенных

случаях, замена пружины.

Рис.: Пружинная опора седла (пример)

1

Внутренняя подвеска

12.2 Амортизационная вилка и задняя подвеска

12.2.1 Основные сведения

В зависимости от модели транспортное средство может быть оборудовано

амортизационной вилкой и/или задней подвеской.

Амортизационные вилки амортизируют

1

удары, приходящиеся на переднее колесо,

повышая комфорт и безопасность движения

при перемещении по неровным

поверхностям. Амортизационная вилка

2

должна быть отрегулирована в соответствии с

целью применения и весом водителя.

Рис.: Амортизационная вилка (пример)

1

Нижняя нога вилки велосипеда

2

Нога вилки велосипеда

105

Подвеска

Задняя подвеска, встраиваемая посередине

1

между передней и задней рамой,

амортизирует удары, приходящиеся на заднее

колесо, повышая комфорт и безопасность

движения при перемещении по неровным

2

поверхностям. Задняя подвеска должна быть

отрегулирована в соответствии с целью

применения и весом водителя. Задние

подвески повышают комфорт и безопасность

движения при перемещении по неровным

поверхностям.

Рис.: Задняя подвеска (пример)

xx

Если ваше транспортное средство

1

Настройка жесткости подвески

оборудовано регулируемой задней

2

Настройка амортизации

подвеской, учитывайте прилагаемую

информацию производителя касательно

регулировки.

12.2.2 Настройки

Как, правило, существуют указанные ниже возможности регулировки.

--

Отскок и сжатие

-–

SAG (прогиб под весом тела)

-–

Lock-Out (функция блокировки)

12.2.2.1 Отскок и сжатие

Регулировка отскока и сжатия влияет на амортизацию или характеристики срабатывания

амортизационной вилки или задней подвески. Решающую роль играет соотношение

между параметрами отскока и сжатия. В зависимости от модели транспортного средства

может иметься возможность регулировки только для параметра отскока. Соотношение

отскока и сжатия определяется свойствами дорожного полотна. Правильно настроенное

соотношение обеспечивает оптимальный контакт колес с грунтом.

xx

Обратитесь в свой специализированный магазин для регулировки параметров

отскока и сжатия.

12.2.2.2 SAG

SAG (англ. прогиб) — это прогиб под весом водителя. В зависимости от модели

амортизационной вилки или задней подвески и в зависимости от цели применения

параметр SAG устанавливается на значение между 15 % и 40 % от общего хода подвески.

Предварительное напряжение подвески влияет на параметр SAG. При оптимальной

настройке SAG подвеска сжимается на 15-40 % хода, если водитель садится на

транспортное средство.

106

содержание      ..     4      5      6      7     ..